時間：2022-02-20 05:52:36
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關鍵詞：高職；虛擬儀器設計與應用；課程設計
1 引言
虛擬儀器（virtual instrumention，簡稱VI）是基于計算機的儀器，虛擬儀器允許測試人員根據不同的測試要求，通過軟件重新定制硬件，創建自定義的解決方案，實現計算機和儀器的密切結合，是儀器發展的一個重要方向。隨著電子技術的高速發展，掌握虛擬儀器技術已成為畢業生應具有的、不可缺少的關鍵技術。高職院校培養高技能實用型人才，教學中需要大量的實訓設備，虛擬儀器技術以最少的硬件投資即可改進整個系統，非常適合高職教育體制的實訓基地建設。《虛擬儀器設計與應用》課程的設置，能夠滿足軌道交通等多個行業電子測繪領域高職畢業生培養的需求。
2 《虛擬儀器設計與應用》課程設計
《虛擬儀器設計與應用》課程是我院電子測量與信號監控專業方向的核心課程，課程依托教師自主設計的虛擬綜合實訓平臺，結合校企聯合開發的課程項目和實訓項目，培養學生在電子測繪、軌道交通等方面職業能力，為電子技術等多門課程提供很好的技術支撐。
2.1 課程內容設計
本課程內容選取前期以Labview基礎知識學習為主，后期以項目教學為主，項目以信號發生器等常見儀器設備的開發為主。課程項目根據企業當前所需技術，用傳統儀器與虛擬儀器相結合的方法，以地鐵軌道信號設備的信號分析、處理及基于聲卡的虛擬儀器信號發生器設計等為案例開發。課程教學內容安排順序，通過簡單游戲開發，學習Labview基礎知識；設計以聲音采集卡為媒介的簡易信號發生器；完成多通道數據采集裝置的綜合項目，從簡到難，使學生逐漸掌握虛擬儀器開發流程和設計方法。表1是單元教學的主要內容。
2.2 課程的實踐教學平臺
2.2.1 虛擬儀器系統構成
以通用的計算機硬件及操作系統為依托，實現各種儀器功能。圖1是常用的虛擬儀器系統方案。虛擬儀器實際上是一個按照儀器需求組織的數據采集系統。用戶可以根據自己的需要定義和制造各種儀器。虛擬儀器的研究中涉及的基礎理論主要有計算機數據采集和數字信號處理。
2.2.2 虛擬綜合實訓平臺的硬件系統
本課程的實踐平臺按照圖1的虛擬儀器系統而設計，以“NI6221數據采集卡”為核心，以傳感器模塊，數據處理單元，組成高性能的模塊化硬件系統。再結合軟件來完成各種測試、測量和自動化系統集成。平臺開發以來，在企業項目開發中起到重要的作用，尤其是在數據采集和數字信號處理方面應用較多。平臺可以實現通用臺式儀器的全部功能以及一些在傳統儀器上無法實現的功能。經過多年的教學和總結，該平臺目前包括虛擬儀器教學實驗箱、USB高精度采集卡和圖形化軟件開發工具、仿真工具等，此外基于Labview圖形化系統的設計，能夠輔助完成大部分課程的課堂教學，學生競賽及科研項目，非常適合高職院校學生的自主學習和技能訓練。虛擬綜合實訓平臺的硬件總體框架如下圖2，利用模塊化硬件，結合軟件來完成各種測試、測量和自動化的應用。軟件能幫你創建完全自定義的用戶界面，模塊化的硬件能方便地提供全方位的系統集成，靈活的可編程軟硬件平臺滿足對同步和定時應用的需求。只有同時擁有軟件、模塊化IO硬件和用于集成軟硬件的平臺，才能充分發揮虛擬儀器的優勢。
由Labview軟件構建虛擬儀器實訓系統，將計算機技術應用于物理量的測量中，在實際應用中，平臺可以完成多個實訓內容，可供電子、通信類專業學生作為設計性、創新性綜合實驗和畢業設計使用。
2.3 實訓內容
課程開發了一系列實踐項目，包括：示波器、頻譜分析儀、數字電壓表、溫度測量系統、光強檢測與控制系統、紅綠燈控制系統、紅外傳輸系統、電機調速與測速開環系統、電子秤設計、步進電機控制與霍爾元件檢測、電機調速與測速閉環系統、模擬電梯超重報警系統等。學生可以在實訓中完成測試、測量和數字信號分析，從而為嵌入式設計、工業控制以及測試和測量項目開發中提供了一種獨特的解決方案。
2.4 課程在高職電子類專業中的定位
在電子測量與信號監控專業方向的培養方案中，本課程是核心課程，該課程在培養目標中起重要的作用，對培養其他崗位能力起著支撐作用，在課程體系中起著呈上啟下的核心作用。
3 課程對學生的培養
課程可以提高學生創新能力培養。學生可以完成儀器電路的設計、參數分析與計算，調試與測量，嵌入式技術的學習，掌握并熟練使用各種電子設備及儀器、測量技術等，利用現有計算機資源，Labview圖形化軟件、數據采集等，完成測試、控制、自動化或者其他創新性的應用開發，全面提升學生的綜合素質，學生能夠配置、創建、、維護和修改已有的解決方案，掌握儀器定制或自制步驟，面對簡單的測試任務，能很快的組建測試系統。
4 總結
高職《虛擬儀器設計與應用》課程設置，適應當前虛擬儀器技術崗位的發展需要，課程就業方向明確，具有很強的可持續發展優勢。通過課程，學生掌握了電子測量的新技術和新方法，大大提升學生電路設計和應用能力；課程采用先進的教學手段，使學生初步掌握新技術的數字化儀器儀表的開發流程；借助虛擬綜合測試儀平臺，學生體驗具有先進技術、開放性和高集成可擴展的工作環境，參與企業實際的項目設計；將理論知識學習、實踐能力培養和綜合素質培養三者緊密結合起來；形成校企聯合培養體系，幫助學生獲得高質量的動手能力訓練，同時平臺在實訓設備的功能和設計方法、水平方面產生了質的飛躍。
參考文獻：
[1] 陳棟，崔秀華.虛擬儀器應用設計[M].西安電子科技大學出版社，2009.
機電綜合實訓課程的地位
機電專業綜合實訓課程集合了氣壓技術、液壓技術、電機與電氣控制、自動檢測技術、PLC及其自動控制技術、網絡通信技術等相關課程，融合了實訓和生產，是機電專業學生頂崗實習前的綜合課程。
對五年制高職教育而言，由于培養目標定位在為企業培養高技能型人才上，通過機電專業綜合實訓課程的學習，促進學生綜合實踐能力的提升、職業能力的培養、創新思維的發展，緊扣機電專業核心技術，即檢測、控制與執行三大環節展開，同時需具備一定的網絡通信技術。
綜合實訓課程建立在機電結合的基礎上，企業調查結果顯示，機電設備的控制很多都采用PLC作為控制系統。對機電綜合實訓課程，選擇某生產流程的模擬控制系統為實訓載體，通過模擬仿真控制，掌握生產崗位的控制技術，吳中中等專業學校選用了光機電一體化設備YL-235A自動化生產加工系統。
PLC在機電一體化設備教學中的應用
1.PLC在機電一體化設備中的功能
整個系統通過PLC控制，各個環節有序結合。該裝置配置了觸摸屏模塊、PLC、變頻器裝置、氣動裝置、傳感器、氣動機械手裝置、上料器、送料傳動和分揀裝置等實訓機構。根據其特有的屬性，系統的控制部分采用觸摸屏模塊和PLC，執行機構由氣動電磁閥-氣缸構成的氣壓驅動裝置和變頻器控制步進電機的傳送裝置，實現了整個系統自動運行。整個實訓裝置的模塊之間連接方式采用安全導線連接，以確保實訓操作的安全。系統分三大模塊：
（1）送料機構的控制
采用24 V直流減速電機，轉速6 r/min；用于驅動放料轉盤旋轉，PLC通過輸入信號發出輸出信號，驅動送料機構運行。
（2）機械手感應機構的控制
整個搬運機構能完成四個自由度動作，手臂伸縮、手臂旋轉、手爪上下、手爪松緊。機械手的動作通過磁性開關和接近開關的感應信號傳送給PLC，PLC根據內部程序執行發出信號，驅動電磁閥-氣缸完成機械手的動作。
（3）物料傳送和分揀機構的控制
由皮帶輸送、推料氣缸、變頻器、步進電機構成，PLC通過感應信號發出輸出信號給變頻器，變頻器驅動步進電機運行，皮帶轉動，實現物料的傳送，通過傳感器感應信號，使得PLC驅動電磁閥-推料氣缸動作，實現物料分揀。
2.PLC在機電一體化設備控制系統中的設計方法
建立一個PLC控制系統，必須根據被控系統所要求的動作，正確分配I/O口，綜合應用順序功能圖，完成梯形圖的設計，達到所預定的動作過程。
順序控制設計法是按照工藝要求，在各個輸入信號的作用下，根據內部狀態和時間順序，在生產過程中各個執行機構自動地有序地進行操作。首先要根據工藝過程，畫出順序功能狀態圖，然后根據順序功能圖畫出梯形圖。
順序功能圖是描述控制系統控制過程、功能和特性的一種圖形，是描述控制系統控制過程的一種有力工具。利用順序功能圖的方法已經成為控制梯形圖設計的主要方法。利用PLC的編程元素（如狀態寄存器S和輔助繼電器M）來代替各步。
順序功能圖由工步、有向線段、轉換條件和動作組成。順序功能圖的基本結構又分為三種：單序列、選擇序列和并行序列三種形式。如圖1所示：
3.PLC在機電一體化設備中的教學方法
機電綜合實訓課程采用項目、任務型教學，打破教材本身的框架，圍繞PLC課程在設備中的應用展開，將其分解成若干個小任務，結合實際操作，了解該設備所能完成的任務和工作流程，分析設備的硬件組成和各元件功能。通過實際拆裝、編程與調試、故障診斷、維修及保養等，掌握該設備的裝配、操作和維護的能力。
實訓課程采取階段式訓練，并將企業的6S管理融入教學過程中。
1.設備認知，熟悉設備和設備元件，拆裝注意事項，安全用電等。
2.掌握知識，掌握設備需具備的理論知識和操作步驟，注意細節，融入平時所積累的操作經驗和訣竅等。
3.拆裝操作，結合企業實際操作要求，理解拆裝順序和要求，學會工具和儀器的使用，理解設備結構和各部件之間的關系，達到一定的技能水平。
4.編程與調試，掌握PLC編程方法，積累PLC程序編譯經驗，在調試過程中不斷總結經驗和編程技巧，培養學生的創新能力。
論文摘要:針對目前高職院校電子專業實訓教學中存在的問題，本文基于“行動學習法”設計了以就業為導向的電子專業實訓教學方法。該教學方法以行業和職業需要為主線，引導學生主動反思和總結，以尋求問題的解決辦法，而非被動接受老師的傳授。實踐證明，本方法科學、實用、有效，易于推廣，是突出體現職業素養與職業能力的培養方式。
高職院校是以培養生管理、服務一線需要的技術應用的高技能人才為根本任務，是以就業為導向的一種教育。與普通高等教育相比，最大的不同點在于其專業鮮明的職業屬性。因此，職業教育教學方法必須建立在職業屬性的基礎上。高職院校學生素質的形成和職業能力的形成不能只通過灌輸理論知識，而必須通過學生的自身行動主動地去構建。如何構建以就業為導向的專業實訓教學方案，提高學生操作技能和職業能力是職業教育工作者共同關的問題。
一、高職院校教學現狀
我國現行高職院校教學方法，與國外相比，存在以下問題:一是教學觀念陳舊。目前仍以大學科理論導向為主，把傳授學科理論作為教育的主要方法，沒有突出其職業屬性，沒有意識到學生是職業能力的主動構造者，忽視其個性與特長的挖掘培養。二是職業技能差。在教學中過于強調知識的系統性，忽視實踐訓練，遇到實際問題不知從何下手，分析問題和解決問題的能力差;三是教師習慣“滿堂灌”的授課方式，缺少師生之間、學生之間的互動交流，不利于培養學生的團隊精神和溝通能力，培養出來的學生缺乏職業能力，不能滿足市場的需求。
二、改進實訓教學方法的必要性
實訓教學方法在提高教學質量與形成辦學特色方面有重要作用。在實訓教學過程中，不能按照傳統的以教師講授與示范、學生被動接受為主的教學方法，而應倡導“行動學習法”。所謂“行動學習法”，其筷是“反思”，強調學習者在實踐經驗中不斷總結，在反思中不斷提升成長的學習過程。它是一種建立在反思與實際操作相聯系的基礎之上，通過團隊成員相互支持和鼓勵，友好協助，解決工作中存在的問題或完成某一學習項目的學習方法。行為學習法提出學會學習是個人發展中最重要的因素，強調個體經驗對學習的意義。它不是簡單地主張要在學習中獲得新知識和新能力，而是更關注對以往經驗的總結和反思，強調在掌握技能知識的過程中“應知”、“應會”，而且要求在深刻的反思中獲得經驗。“行動學習法”認為，實訓過程是學生的自主探究行動、反思以及團隊協作。這種學習方法一是有利于教育者“授人以魚，不如授人以漁”的教育思想的養成，提高學生分析問題的能力;二是有利于培養高職院校學生的創新意識;三是有利于培養學生團隊精神，提高協作意識、集體觀念和溝通能力。這種學習管理方法強調學生自主性、探索性和實踐性，非常適合高等職業院校學生進行專業技能訓練，尤其是知識技能型專業的實訓教學。
三、基于“行動學習法”的實訓教學方案設計
“行動學習法”不僅重視教學過程以及教師和學生的交流形式，更注重實訓過程的引導和評價。例如，筆者在指導學生進行彩色電視機故障檢修時，運用了“行動學習法”，收到了明顯的效果。彩色電視機的故障分析與檢修技能，不僅是一項綜合技能，而且是本職業能力的核心部分，既是重點，又是難點。要使學生掌握好這部分內容，作為教師應做好以下準備工作:一是把故障現象作為分析對象(注意不是單元電路)，例如主要故障現象有:電源不正常、遙控失靈、三無(即無光柵、無圖像、無伴音)、有圖像無伴音、有伴音無圖像、無彩色、彩色不正常、光柵只有一條直線、光柵幾何失真、圖像不穩定等.二是將每種故障現象作為一個實訓項目并設計好實訓目的和要求;三是將學生分組，并事先在每臺機器上設置同一故障現象但不同故障原因的故障。然后，教師對學生提出以下具體要求:根據故障現象，要求學生通過對原理圖的分析，初步判斷產生故障的部位;根據電路原理圖，分析與故障部位相關電路的信號流程;這種故障現象可能有哪幾種原因(盡可能全面);熟悉相關關鍵測試點的電壓值以及波形情況，并通過使用萬用表、示波器等儀器儀表找出故障元件或具體部位;排除故障并完成檢修報告;注意事項。
為了使每位學生都能訓練到同一種故障現象但故障原因不同的彩色電視機，達到預期效果，要求學生在找到故障原因時，要暫時保密，保持一種神秘感。同時在訓練過程中，學生在規定的時間內，每個維修工位要進行輪換，因此要求每位學生在排除故障后，應將故障恢復原狀(即原來的故障狀態)，以便其他同學訓練。
實訓教學應注重過程的管理，教師在教學過程中不斷給出反饋意見，要求讓學生自己了解錯誤的原因及后果，尋找解決問題的方法，這對于形成發現式的學習風格和策略，培養高層次的思維來提高學生的分析問題和解決問題的能力很有幫助，也是創新教育的重要內容。 在實訓過程中，教師的角色不是把知識“和盤托出”，而是“引導”。教師指導學生在已有知識的基礎上融會貫通，自主獲取知識，形成知識的遷移和能力的成長。實訓結束前，組織學生進行討論并總結，學生將自己的維修體會和故障檢修結果講出來，老師針對學生回答的問題，有意識地將問題給以延伸和深化，及時給予引導。這樣通過訓練、討論、分析、歸納、推理等高級思維，使學生真正掌握故障的分析、診斷和排除的技能。
四、實訓教學的考核
技能考核是實訓教學考核的核心，也是促進學生掌握實踐技能、提高就業競爭力的重要手段。由于實踐技能考核直接關系到實訓教學質量，因此技能考核要有具體的考核辦法，包括等級、內容、要求、標準等。在設計考核方案時，應著重考慮以下幾個方面:一是確定考核目標。作為高職院校的學生，畢業時，應達到本專業國家職業標準的高級工或以上水毛二是明確考核內容。根據國家職業標準，結合當地產業的發展對高技能人才的需求情況，確定考核內容。三是選擇考核設備及儀器儀表。選擇考核設備時，要注意考核設備的技術含量。四是確定技能考核實施方案。根據考核內容，確定每部分的考核要點、時間分配以及得分比例。以電子技術應用專業技能評價方法為例，考核內容一般包括三大部分:第一，大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機的故障檢修;第二，儀器儀表的使用以及測量;第三，根據原理圖畫信號流程圖。
1.故障檢修的考核
根據本專業高級工的國家職業標準，學生必須掌握大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機的故障分析、診斷、維修、調試等技能。因此，必須選擇25英寸以上的彩色電視機作為考核設備(以彩電為例)，否則技術含量將達不到高級工的技能要求。大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機的故障分析、診斷、維修、調試是本專業的核心技能，需重點考核，要求學生在規定時間(135分鐘)內完成兩個故障的檢修及兩份對應的故障檢修報告，檢修報告內容應包括:故障現象、分析判斷、檢測方法及數據、排除方法、安全操作及注意事項。這部分的分值比例為65%。
2.儀器儀表使用與測量的考核
進行儀器儀表的使用以及測量的考核時，可安排在完成上述第一部分內容考核后，對已排除故障的彩色電視機進行測試。例如，項目1:用彩條信號發生器和示波器測試指定的三種信號波形。項目2:用數字頻率計測試指定的二種信號頻率，并分別將測試點、波形、幅度了周期或頻率填寫到相應的表格中。要求學生在45分鐘內完成，所占分值比例為15%。
3.根據原理圖畫信號流程圖的考核
在進行根據原理圖畫信號流程圖的考核時，可由考評員提供大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機原理圖，要求學生在規定時間內(60分鐘)根據原理圖，畫出整機電路或局部電路的電路方框圖，并在圖中標出信號流程、信號名稱，關鍵點波形并說明各組成框圖的作用。這部分所占分值比例為20% 。
【關鍵詞】信號處理 移動通信 教學改革
【基金項目】重慶郵電大學通信與信息工程學院教育教學改革項目。
【中圖分類號】G642.0 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）10-0236-02
基礎課的教學改革與研究，在人才培養的系統工程中發揮著重要作用，直接影響高等教育人才的培養質量。信號處理課程群一般包括“信號與系統”和“數字信號處理”，都是電子信息類學生必修的重要專業基礎課程，是其知識結構的重要組成部分，是學習“通信原理”、“自動控制”等后續課程所必備的基礎。信號處理的概念廣泛地涉及很多科學技術領域，例如在快速發展的移動通信領域，4G LTE/LTE-a和下一代移動通信系統即5G中的關鍵技術，涉及到大量信號處理的知識，包括DFT/FFT，信號上采樣下采樣，多速率等等，這些概念都來自信號處理課程群。隨著時代信息化的進程不斷加快，該課程群的作用日益彰顯，同時一些新的問題也逐漸凸顯。
一、信號處理課程群的現狀及存在的問題
信號與系統和數字信號處理等相關課程對數學能力要求比較高，其內容涉及到“高等數學”、“線性代數”、“概論與隨機過程”和“復變函數”課程的內容，課本上的通篇公式和概念，易令學生感覺抽象枯燥從而產生畏難情緒，不容易激發學生學習興趣。
另一方面，低年級學生缺乏對實際系統的感性認識，教師直接按課本授課會有理論脫離實際的問題。
總結起來，在傳統信號處理課程群教學中存在以下兩方面問題：
1.課程乏味，缺乏對學生主動性和學習興趣的激發
傳統理論教學重視對課程內容的傳授， 而忽視了對學生學習興趣的引導。由于高等教育長期以來習慣于“講解式教學”和“接受性學習”，教師往往把理論課教學理解為講解知識技能、概念、原理；學生往往把理論學習理解為習誦、模仿和做題。加之課程理論性強，課程內容涉及復雜抽象的數學關系，學習起來比較晦澀難懂，從而造成相當部分學生的厭學情緒，不利于發揮學生學習的主動性，嚴重影響教學效果；進而造成學生思維模式的固化，創造性思維能力弱化。
在我校，由于對信號系統和數字信號處理理論課程學時的不斷削減，及課堂形式的制約，沒有時間詳細講述信號處理理論與移動通信系統等實際系統的聯系和應用，造成學生認為所學知識都是舊知識，跟目前的新技術沒有關系，從而無法激發學生主動學習信號處理理論的興趣。
2.理論學習及實訓環節與技術發展現狀脫節
課程群配合理論教學內容開設了少量驗證性實驗和實訓內容，但其內容與實際工程中如移動通信系統中的物理概念和工程術語沒有聯系，不利于培養學生的工程實踐能力、創新意識及創新能力，難以提高學生主動參與的興趣。學校有移動通信方面的專業實踐平臺，這種實驗箱通常要么用于學生的認識實習，要么進行簡單的調制解調信號分析，或者搭建簡易的系統模型進行原理性描述，學生很難通過這樣的實驗實訓，把所學信號處理知識聯系起來建立起系統的概念。
因此，如何克服傳統信號處理課程群教學中存在的不足，建立起信號處理理論與移動通信原理等相關內容的聯系，將課程知識點跟實際系統融會貫通，進而改進教學模式是擺在教師面前的重要課題。
二、課程的改革探索
針對以上情況，我們從培養方案、實驗教學及考核大綱、新實訓實驗開發及課程內容整合等方面進行創新與實踐，將移動通信4G/5G系統關鍵技術與信號處理相關概念結合起來，擯棄傳統的隨課實驗教學模式，為探討開放式體系化的實驗教學模式，構建分層次的實驗教學體系，打造面向全校開放的極具特色和水準的專業實踐平臺作鋪墊。
同時，充分利用本校現有硬件和軟件資源，依托信號處理重慶市重點實驗室和移動通信技術重慶市重點實驗室，以科研課題為載體，以教師科研開發為手段，構建與教學內容體系互動的實訓創新體系和創新平臺，改變目前以課程帶實驗的孤立實驗教學模式和脫離實際系統的實訓模式，系統化課程教學模式，讓學生從中獲得有關移動通信技術方面的實踐體驗。
課程改革主要從以下兩方面入手：
1.演示課件的開發及在理論課堂上的引入
為了更好地幫助學生快速理解4G中LTE-a上/下行鏈路系統、以及5G中的熱門技術FBMC系統的工作原理，進而掌握信號處理相關原理和技術在移動通信中的方法和作用，開發相關多媒體模塊化演示課件顯得尤為必要。通過在理論課堂上對相關多媒體演示課件的觀看和學習，使學生在較短時間內留下一個深刻系統的印象，由此對隨后所做的實訓實驗的目的和步驟的理解能起到很好的鋪墊作用。
2.整合以信號處理關鍵技術為核心的實驗實訓教學內容
開發面向4G及下一代移動通信網絡的新MATLAB實訓實驗，演示及仿真真實移動通信系統的信號處理過程，針對DFT/FFT、信號上采樣下采樣、多速率等概念設計比較詳細的模塊演示和學生訓練環節。并將現有的信號處理課程群實訓相關實驗加以整合，既要避免內容上的重復，同時也注意實驗開展先后的銜接順序，讓學生有一個循序漸進的學習和適應過程。并充分挖掘軟硬件設備的潛力，為面向新技術開發新的實驗內容作鋪墊。
通過以上的課程改革研究與實訓設計，鍛煉學生擁有對系統的整體概念以及信號處理的系列概念，并具備較強的動手能力。
三、改革的實施
近兩年來，我們按照上述內容完善了信號處理課程群實驗教學體系和課堂教學模式，收到了良好效果。
首先，利用多媒體技術，用Flash軟件開發出生動的多媒體課件（包括LTE-a上/下行鏈路系統、FBMC系統的信號模塊化處理流程的演示多媒體課件等）在課堂上隨堂播放，并利用校園網絡，使學生可以隨時隨地下載和演示這些課件，提高學生的學習興趣。同時，利用工程案例教學法和基于溯源科學問題的研究性學習法，增長學生學習信號處理和通信其他專業課程的興趣。
其次，開發出信號處理課程群新實訓實驗3個，對DFT/FFT，信號上采樣下采樣，多速率等重要概念給學生以直觀體驗和訓練，同時整合移動通信新技術相關實驗內容，制定出開放式多層次的實踐教學體系。由于這幾個實訓實驗是4G的LTE-a及5G移動通信的熱點關鍵技術中的重要環節，實驗中學生獲得了與實際移動通信系統相聯系的較直觀體驗，對相關重要概念得到深入和形象的理解。
四、結語
當前，第四代移動通信系統在我國商用規模不斷擴大，第五代移動通信系統研發持續推進，在技術更新日新月異的大環境下，如何保持與時俱進，不斷改善教學效果，形成具有特色的學生創新思維和能力的培養方法，向社會提供適應需求的通信技術人才，是每個專業課教師都應思考的問題。
本次課程改革的實施，在與實際移動通信系統聯系的基礎上，夯實了信號處理課程群的理論基礎，為構建有效培養學生工程素質、工程能力和工程倫理的教學體系，提供了理論基礎和實踐參考。并且通過在實訓課程中設計相關實驗，改進了信號處理課程群的實驗教學方法與手段， 啟發本科學生的學習興趣，促進其學習動力。另一方面，新的課程改革提高了信號處理課程群任課教師的工程教育素質，更好的適應新形勢下高校的工程教育。對完善教師教學案例庫，創新理論教學環節，改革實驗、課程設計的教學內容與方式起到了推動作用。
參考文獻：
[1]何祥宇，周濤，翟艷磊.《信號與系統》和《數字信號處理》課程優化教學研究[J].洛陽師范學院學報，2012，31（8）.
[2]朱明旱，伍宗富，侯清蓮.淺談“數字信號處理”教學中的創新思維培養[J].電氣電子教學學報，2012，34（2）.
（昆明鐵路機械學校 云南 昆明 650208）
摘要：圍繞打造滿足當地城市軌道交通技術人才培養需要的培訓平臺，以昆明鐵路機械學校與地鐵公司共建的城市軌道交通實訓基地為案例，以校企合作為背景，從總體設計、技術方案、建設過程、資金籌措以及師資培養等方面介紹了城市軌道交通實訓基地的建設情況，同時對共建過程中校企雙方的合作模式進行了分析和總結。
關鍵詞 ：校企共建；城市軌道交通；實訓基地
中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2015）04-0063-04
作者簡介：段渝波（1970—），男，碩士，昆明鐵路機械學校高級講師，昆明市首席高級講師，研究方向為機電工程、教學管理。
近年來，隨著中國經濟的發展，城鎮化進程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設和運營需要大量高素質人才的支撐，這對各地鐵道類相關院校的人才培養提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業學生實踐能力的培養。這是各院校相關專業教學中的重點，同時也是難點。此外，對于地鐵公司來說，通過員工的職前培訓和在職崗位技能訓練，不斷提升員工的崗位能力，也是運營和安全的重要保證。
因此，一方面，打造怎樣的專業教學實訓平臺，以培養滿足當地城市軌道交通技術需求的應用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業實訓基地建設的情況來看，由于城市軌道交通行業屬于特有工種，技術水平要求較高，在建設上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業的時間較短，導致各校實訓基地建設中普遍存在資金缺乏、技術支持要求高、缺少具有實踐操作技能的教師等問題。于是，大多數院校通過校企合作共同建設實訓基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實訓基地為例，從技術方案、建設過程、資金籌措、師資培養以及合作機制等方面進行介紹，期望這些經驗和做法能為同行提供借鑒。
一、校企共建實訓基地的必要性和可行性分析
一是昆明地鐵運營人才需求對實訓基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設，2012年6月昆明地鐵6號線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運營。按國內城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規劃建設里程測算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務員、電客車司機、車輛、機電、供電、通信、信號、工務等運營和維修人員。隨著昆明地鐵運營線路的不斷增加，員工亟須加強實踐技能，這對實訓基地建設提出了迫切要求。
二是學校外貸項目的實施為基地建設提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機械學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目順利完成招投標，學校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業教學設備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓練器、車站值班員仿真培訓系統、OCC仿真培訓系統、城軌車輛轉向架模型和地鐵車輛實訓裝置等教學實訓設備。
三是新建教學樓為基地建設提供了場地保證。2012年7月，學校新建教學樓正式投入使用。該教學樓在規劃設計時，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進行了規劃，并在教學樓施工過程中進行同步建設。其中，教學樓主樓大廳進入地下層設置了三個樓梯間，其中兩個樓梯間各預留上、下扶梯的安裝位置。地下層側面設置與主干道相連的大門，方便后期教學設備的進出。另外，設計時按照實訓基地建成后的使用要求，充分考慮了通風、照明和消防等因素。教學樓的前期設計和建成為實訓基地建設提供了場地保證。
四是良好的校企合作關系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養合作協議，人才培養工作隨之啟動。2011年以來，昆明地鐵運營有限公司與昆明鐵路機械學校在職前培訓、人員招聘、師資培養、專業建設等方面逐步建立起良好的合作關系。隨著昆明地鐵建設和運營的推進和發展，技術人員隊伍日益壯大，培訓和職業技能鑒定的需求不斷增大，學校軌道類專業辦學規模也逐年擴大——現有專業教學設施設備已不能滿足技術培訓和專業教學要求。因此，針對教學中和培訓專業教學設施設備存在的問題，公司和學校在雙方前期良好合作的基礎上，充分利用雙方各自的資源優勢，經多次協商確定校企合作共建城市軌道交通實訓基地。
二、實訓基地建設
（一）合理規劃確定建設目標
自校企雙方展開合作以來，學校和公司的領導、專業教師、技術人員多次對實訓基地的建設進行了研討，并于2011年9月確定了實訓基地的建設目標：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區城市軌道交通行業，組建一個具備軌道交通地鐵運營技術員工培訓、專業實訓教學和設備調試試驗等功能的實訓基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運營和維修技術人員的職前與在職培訓，可滿足相關崗位的單項演練和綜合演練要求，滿足學校軌道類專業的實訓教學需要，同時為軌道交通設備的調試與應用搭建試驗平臺，并為職業資格鑒定提供基礎平臺支持。
（二）建立健全合作機制實現校企共贏
校企雙方在前期良好合作的基礎上，進一步明確了“共建、共管、共享”的合作機制，以“產權明晰、優勢互補”為原則共同進行實訓基地的建設。實訓基地由校企雙方共同建設、共同管理并使用，在規劃、建設和使用過程中，雙方根據各自在場地、人員、技術、資金及設備方面的優勢提供必要支持，建成后實訓基地的設施設備，其產權仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權，日常使用維護由學校和昆明地鐵運營公司派駐管理人員共同負責。
（三）緊密合作制定總體方案與技術方案
從2010年開始，學校組織專業調研組，先后走訪調查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實訓基地建設、設備組成、技術要求、教學及培訓模式等方面進行深入調研。2011年10月，成立由調研組教師和昆明地鐵技術人員、管理人員構成的項目組，就昆明軌道交通實訓基地的建設，結合昆明地鐵實際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術人員培訓、技能鑒定和相關專業實踐教學需要的角度，進行實訓基地建設規劃。經過多次論證和修改完善，共同完成了實訓基地建設的詳細規劃和功能設計，最終確定了實訓基地的總體方案：建立一個集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設備搭建運營仿真平臺，通過模擬設備和實物設備的組合達到使培訓人員身臨其境的崗位實訓、考核、鑒定實訓基地。實訓基地由滿足OCC調度、車站值班員、電客車司機、車站站務員、車站票務員、車站機電設備維護工、信號設備維護工、供電設備維護工、工務線路維護工及車輛檢修工等運營和檢修崗位培訓需要和相關專業教學需要的十個培訓系統組成。
在完成總體方案的基礎上，項目組制定了基地建設的技術方案，確定了設備構成和技術要求。調度、駕駛和車站作業作為地鐵運營的核心崗位，與之對應的OCC調度仿真培訓系統、車站作業仿真培訓系統與地鐵列車駕駛仿真器，通過構建“大三角”的互聯關系，形成地鐵運營綜合訓練系統。該系統通過教員系統進行控制，教員系統既可對上述三個系統單獨或并行控制，包括設定參與訓練的系統種類及個數、運行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發事件，還可監控訓練過程。這項技術要求是技術方案中的核心，也是該實訓基地的主要特色。
（四）多渠道籌措資金確保基地建設
實訓基地的建設中技術平臺的大量現場實時數據，需要模擬設備提供，同時，線路設備、機電設備、信號設備、AFC設備、售檢票軟件系統又是模擬設備不能替代的。因此，在實訓基地的建設中，采取學校采購搭建基礎運營模擬平臺，企業提供部分實物、聲音廣播文件、導向系統標識文件的方式進行共建。實現從功能表現上、使用硬軟件條件、視聽環境上與現場一致的實訓場景。
1.學校資金籌措
城市軌道交通專業教學設備具有技術要求高和設備價值大的特點，構建實訓基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進實訓基地建設中面臨的共性問題。因此，在政府主導、行業指導和市場引導下，通過校企合作、引入企業和社會資本，拓寬融資渠道，建立健全職業教育基礎能力建設分擔長效機制，是推動職業教育持續性發展的有力保證，也是解決中大型實訓基地建設資金的有效途徑，該城市軌道交通實訓基地建設在這一方面進行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設備購置，以學校借用奧地利政府貸款購置教學實訓設備項目的方式予以解決。
2.學校基礎建設
學校通過預算項目完成地鐵模擬車站的基礎建設，包括鋪設整體道床、道岔及轉轍機，完成車站站臺及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運轉值班室、教學機房和教學觀摩室等功能室的基礎設施建設。同時，在基礎建設中，充分考慮實訓基地的總用電負荷、配電柜的設置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設備使用的安全性、可靠性、可維護性和擴展性。在學校基礎建設中，充分考慮、靈活處理企業設備在實訓基地安裝過程中的問題。
3.企業設備投入
昆明地鐵運營有限公司在實訓基地共建基礎上，提供全高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、半高安全門（含滑動門、固定門、應急門）、自動售票機、進出站閘機、人工售票BOM機、供電第三軌及相關供電基礎設施、信號機、信標、軌旁計軸設備等信號基礎設施設備，組建實訓基地中票務培訓系統、機電、供電、信號培訓系統。在企業硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺與現場真實設備的接口關系和實訓工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實訓基地的第一期建設工作。
（五）共同參加建設，實現師資雙向培訓
項目組按照實訓基地總體方案要求，結合教學樓地下層的實際情況，進行地鐵模擬車站的布局設計。按照設計要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設備提供方完成教學設備的設計和制造。同時，為提升教師實踐能力，學校安排相關專業教師參與技術設計和施工建設。
設備在安裝調試前，學校、公司和生產商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運營管理、通信信號、機電設備等專業的專任教師；地鐵公司包括電客車司機、調度員、值班員、通信、信號、線路、供電、機電等崗位的技術人員及培訓師；生產商的技術工程師）就實訓基地設備的調試要求，結合技術方案，再次進行了討論和明確，然后開始設備安裝調試。
基地設備安裝調試完成后，由地鐵公司電客車司機、車輛、站務員、票務員、機電、電環調、行調、通信、信號、工務、供電等崗位的技術人員和學校相關專業教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設備進行驗收。演練過程全部由公司技術人員及對應的在職在崗骨干員工操作，學校專業教師全程分崗位參與。演練結束后，三方人員對綜合演練進行總結，公司技術人員對演練過程中出現的技術問題和不足，通過書面和圖片形式就運行圖、ATS操作、調度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號樓HMI、車輛段HMI等八個方面七十余個問題向生產商進行了反饋，生產商隨后進行了整改和完善。建成后的實訓基地如圖1所示。
通過全程參與基礎建設、設備調試和綜合演練，不僅完成了設備調試和驗收，同時也使專業教師和公司培訓師盡快地熟悉了實訓設備的操作，有效縮短了教師的設備使用培訓周期，達到了公司培訓師和學校專業教師雙向培訓的目的。
（六）共用共管，有效發揮基地的作用
建成后的城市軌道交通實訓基地搭建了一個城軌運營的綜合培訓系統，其設備種類繁多、設備數量較大，使用工種多、層次不同。為保障設備的正常運轉，在建設初期成立了由學校四名專業教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設備管理維護團隊，在設備安裝調試期間全程參與，同時將負責實訓基地運行后的管理和設備維護。該團隊從設備的日常維護、使用管理、故障申報等環節初步制定了一整套管理辦法，保障實訓基地今后的正常運轉，充分發揮基地在地鐵員工培訓和專業教學中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機制奠定了堅實的基礎。
2013年7月，該城市軌道交通實訓基地初步完成建設，從設備配置和綜合演練的情況來看，實訓基地可達到提供軌道交通相關工種每年不少于2 000人次的各類培訓和職業資格鑒定，同時為學校軌道類專業教學提供6個專業約200個工位的實訓規模。截至2014年底，在實訓基地已完成四期、6個崗位共計1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發展的人才培養需要。后期將圍繞實訓基地這個技術培訓平臺，由昆明地鐵運營有限公司技術人員、培訓師與學校教師共同各崗位實訓課程，進一步完善各工種聯合演練實訓項目和技能鑒定考核標準。
在實訓基地建設過程中，校企雙方以企業自身發展和學校辦學需求為切入點，以合作辦學、合作育人、合作發展為主線，探索創新校企合作模式，通過多渠道籌措建設資金，以“共建、共管、共享”的合作機制，構建了一個符合城市軌道交通技能型人才培養的技術平臺，在校企共建實訓基地方面進行了有益的探索和實踐。
參考文獻：
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[3]雷利照.校企合作共建共享性實訓基地的措施研究[J].職教論壇，2012（15）.
【關鍵詞】校園無線網 WiFi 方案設計
1 引言
隨著通信技術、計算機技術和網絡技術的飛速發展，各高校逐步建立了適應行業發展的實驗平臺。我院廣播電視工程專業建設了三網融合實驗平臺，并對原來的實驗室進行了全面整合，形成了一套具有傳媒特色的三網融合實驗室系統，該系統由天線系統、衛星接收系統、數字電視前端系統、雙向傳輸系統、OTT系統等多種系統組成，每個系統相互獨立，又可串聯成一個完整的大系統。在此實驗系統的基礎上我們需要一個無線網絡，使得OTT系統經過在線轉碼和離線轉碼后輸出的多格式多分辨率的視頻節目，在本實驗樓的所有用戶可以隨時隨地在手機、平板、電腦上觀看，也可以通過機房的10臺終端（OTT機頂盒）自帶的WiFi模塊接收，或者直接使用手機或平板的DLAN或AirPLay功能，將視頻信號在大屏上展示。
2 網絡建設目標
2.1 網路建設目標
實驗樓一共6層，為滿足網絡需求，需要對實驗樓進行全面的無線網絡覆蓋，其中實驗樓有線線路已經完成。無線局域網是整個覆蓋系統的關鍵，其性能的好壞直接影響整個系統的運行質量。要求設計的解決方案實現以下效果：
（1）實訓樓內部無死角；
（2）手提電腦測試信號在-70DB以內，最好手機測試信號在-75DB以內；
（3）功率不高于100MW；
（4）在提供無線覆蓋的同時，保留有線網口可正常使用。
考慮到以上的技術需求，采用ITEM的無線覆蓋解決方案，所選用的電信級設備提供了高速移動和快速漫游切換的能力，滿足了室內外大規模無線組網的需求。ITEM 無線局域網作為多業務平臺，具有自我組織、自動配置、性能自動調節、鏈路自動修復等特性，支持覆蓋均衡和冗余備份功能，為各種無線覆蓋提供了穩定可靠的平臺。
3 無線網絡覆蓋規劃
通過對無線網絡平臺應用模式的綜合分析，我們總結出實訓樓信息化系統對無線網絡平臺具體要求：
3.1 良好的無線信號覆蓋效果
傳統上，無線接入點的設計主要用于在相對開放的空間內提供無線連接。但在擁有眾多房間的實訓樓規劃和安裝傳統無線接入系統時，卻存在諸多問題。面板式AP接入點安裝在實訓樓里，最大限度地降低了防火墻、防火門、瓷磚和水管等造成的衰減。同時該類接入點也具備很高的接收靈敏度。一臺接入點足以輕松支持實訓樓里使用的平板電腦、便攜式電腦及其他無線移動終端構成的高容量網絡。
3.2 設備穩定可靠
穩定可靠的網絡是為用戶提供滿意服務的基礎，因此設計施工中要注重產品自身的性能及用戶體驗，擁有完善的產品測試流程及質量管理流程，保證產品的性能。無線網絡化應用解決方案目前已廣泛為實訓樓用戶所采用，運營使用過程中經受了各種復雜和惡劣網絡環境的考驗，是穩定、高性能、高安全性、高性價比的無線網絡化應用解決方案。
3.3 綜合投入成本低
因為實訓樓設有從分線箱到實訓樓的五類/六類網線，所以我們使用無線解決方案：通過五類/六類網線部署無線局域網。該解決方案能使實訓樓以最低成本快速、輕松地實現實訓樓的無線上網服務。該解決方案完全不需要重新布線，即免去了重新布線的材料費、人工費，又消除了對實訓樓運營帶來不利的影響，免除了實訓樓的損失，安裝完成后的維護人力和物力也大大減少。
4 無線網絡覆蓋方案
根據對實驗樓無線覆蓋設計的規劃，結合實驗樓的具體特點，我們采用了由前端無線AP規劃設計和后端AP集中管理軟件來共同構建2號實訓樓無線覆蓋解決方案。
4.1 實訓樓無線覆蓋設計實現
對于實訓樓實訓樓的無線信號覆蓋，布放ITEM-HR面板式AP，直接安裝在實訓樓內部預留的86暗盒內，以確保實訓樓內筆記本電腦測試信號在-70DB以內，手機測試信號在-75DB以內，保證用戶能夠流暢觀看網上視頻。
4.2 公共區域無線覆蓋設計實現
對于諸如實訓樓大堂、餐廳、會議室等公共區域，布放大功率吸頂式AP（ITEM-SR），采用吸頂式安裝，美觀、大方的同時，能夠確保良好的無線覆蓋效果。
4.3 無線組網實現
前端無線AP設備支持POE供電，若樓層交換機支持POE供電，則無需任何中間設備，無需重新布線，直接使用實訓樓內已部署的網線即可；若樓層交換機不支持POE供電，則在樓層交換機處外接POE供電模塊即可。
4.4 通過AC控制器實現設備的集中管理
AC控制器可以直接集中的管理所有的AP，查看其運行狀態，以及所有連接用戶的連接狀態、用戶權限、連接時間等，這種集中控管的能力和管理方式，將極大降低實訓樓的管理難度和管理成本，提高實訓樓管理效率，作為實訓樓的運營來說也是非常有實際意義的。前端AP設備施工明細：安放于走廊的36臺ITEM-R1型號吸頂式AP；安放于樓層弱電間的1臺ZTE中興ZXR10 2826A型號的24口POE供電交換機 ；安裝于機房的1臺ITEM-R1型號的AC控制器；其中根據需要還可安裝路由器和認證服務器。
5 結束語
無線網絡的移動性和簡便性彌補了有線網絡的不足。隨著移動終端技術及技術的發展，依靠無線網絡作為學校教學、管理、科研與娛樂的基礎設施平臺，已經成為近年來高校發展與改革的基石。本文以山西傳媒學院實驗樓無線網絡覆蓋為例，設計了一套無線網絡建設方案，給廣大師生提供了一個覆蓋實驗室的網絡環境，為日后建設智慧校園奠定了基礎。
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作者簡介
耿小芬（1976-），女，河北省無極縣人。大學本科學歷。現為山西傳媒學院副教授。主要研究方向為計算機科學技術。
應用型人才概念是隨著社會分工細化而出現的。人類社會發展到今天，經歷了四次大的社會分工，包括農業和畜牧業的分工、手工業和農業的分工、商人形成獨立的社會階層，以及科學技術成為單獨的行業。在科學技術行業中，人才一般又分為研究型人才、應用型人才和技能型人才三類。應用型人才是在一定的理論規范指導下，從事非學術研究性工作的人才，其任務主要是將抽象的理論符號轉換成具體操作構思或產品構型，將知識應用于實踐。由此可見，應用型人才是既有足夠的理論基礎和專業素養，又能夠將理論與實踐相結合，進而將知識應用于實踐的人才。概括而言，應用型人才的基本特征：寬廣的理論基礎知識是應用型人才成長的源動力；其次，應用型人才從事的工作性質是理論知識的橫向應用，而不再是理論內容的縱向挖掘或研究；最后，他們應具備將理論或技術知識轉化為生產力的能力，且能夠從實踐應用中總結提煉共性技術問題。
二、信號專業特點剖析
城市軌道交通運輸和鐵路運輸是兩種主要的軌道交通運輸方式。可以總結為如下五種技術系統（見下頁表1），主要涉及電子電路、繼電器控制、自動控制、計算機控制、通信、軟件技術、數據庫技術等，集控制科學與工程、通信工程和計算機科學與技術三大主要學科，是典型的多學科知識交叉的綜合行業體系。
三、人才培養措施
1.樹立應用型培養理念。所謂應用型人才培養理念，既包括學校管理理念的應用型、也包括教師教學理念的應用型。建設應用型專業的首要任務在于圍繞應用型培養目標，改變或提升教師的教學理念和思想。一是改變教師教學評價體系，圍繞應用型人才培養目標，完善或修訂教師績效考核指標，利用政策指揮棒引導教師改變理念。二是加強教師培訓工作，新進教師大多為從“校園”到“校園”，在應用型如何實踐方面必然缺少切身的感悟，因此需要加強對此類教師的培訓，提升其業務能力。
2.構建“深度校企聯合”培養體系。校企聯合是眾多高職、應用型高等院校普遍采取的人才培養模式，但合作效果往往不盡如人意。首先，探索校企之間的硬件資源共享機制，包括實驗條件、實訓條件等，如學校利用企業的培訓資源進行實訓培養，企業利用學校的教師、實驗環境進行優秀員工的能力、學歷提升教育等。其次，探索校企之間的智力資源共享機制，包括優秀企業員工聘任專業課教師；優秀教師到企業協助解決部分技術難題；雙方聯合開發專業課程、實訓課程等。
3.建立應用型課程體系。首先，在課程設置上采取“平臺+模塊”的發展策略，建立通識課、專業基礎課和專業課三大平臺，根據專業方向設置課程群模塊。通識課模塊主要包括數學類、物理類、設計類核心課程；專業基礎課根據本專業的特點，遴選控制類、通信類、計算機類、交通運輸類中的核心課程組成。設置國鐵和城軌兩大培養方向，國鐵和城軌兩個課程群模塊。其次，采取“小課程、短課時”課時設置模式，縮短講解時間，預留課時增加到實驗或實踐環節。構建“掌握基礎理論—實驗提升認知能力—實訓強化應用能力”的“一條龍”式的培養體系，創造條件讓學生實現“理論知識—實踐應用”兩者之間的交互式提高。
4.搭建應用型實驗、實訓室。培養應用型人才，實驗室建設、實訓條件建設是基礎，更是必要條件。實驗條件直接決定著課程體系的建設，開設何種課程，課程如何設置實驗實訓內容，都由實驗室硬件條件決定。因此，在實驗條件設計上以學生“能動手、愿動手”為目標，改變“觀摩式”實驗模式創造條件讓學生動手。
5.加強建設綜合實訓基地建設。軌道交通系統是安全苛求系統，從業人員一般均需經過嚴格的專業技能培訓。從教育角度而言，實驗室或實訓室鍛煉了學生基本的動手能力，要真正提高他們的一線生產能力，在走進工作崗位之前，仍然離不開實訓基地的培養。綜合實訓基地主要是以軌道交通實物實訓實施，構建一個涵蓋城市軌道交通多個部門、多個工種的綜合性實訓考核基地，滿足軌道交通運營與管理、信號與通信、車輛維修、供電系統維修等多專業的實訓演練、教學指導、實做考核以及技能鑒定等工作，并且可以作為學生科技創新的孵化器。
四、結語
教學目標
《電子工藝實訓》課程的教學目標包括能力目標、知識目標、素質目標。
能力目標 能夠按照工藝卡片選擇焊接常用工具（電烙鐵、改錐、鉗子、鑷子等），并熟練使用；能夠按工藝卡片選擇產品所需的制作材料（電阻、電容、電感、二極管、集成電路、導線、配件等），并能夠使用萬用表對元器件進行檢測；能夠按產品安裝工藝要求對照工藝卡片，正確裝接線路及元器件；能利用信號發生器進行產品檢測與調試，并對不合格產品進行分析與處理；能夠按照日常工作要求完成工作臺的整理、日常清掃、電源檢查；能夠對萬用表、信號發生器進行使用檢查；能夠通過安全用電、電工技能知識的學習解決實訓中出現的安全隱患。
知識目標 了解工藝卡片的內容，掌握產品裝配圖知識；了解小型音頻線路電子元器件（電阻、電容、電感、二極管、集成塊等）的參數選擇要求；掌握常用焊接工具的選擇標準和使用要求；掌握焊接技術的基本工作步驟和焊接質量的評價方法，了解印制板的基本知識，熟悉插件焊接的工藝要求，熟悉元器件裝配流程；熟悉收音機整機安裝工藝規程和收音機整機總裝工藝流程；熟悉收音機檢驗和收音機調試方法及要求；掌握實訓臺用電安全常識；了解現場生產管理流程；了解信號發生器、萬用表使用保養要求。
素質目標 通過學習電子裝接工職業標準、安全規定、實訓場規則等培養學生的職業法規意識；嚴格執行每日安全檢查工作，產品生產過程中嚴格執行工作程序、工作規范，不臆測工作程序，保證設備和人身安全；通過每日工具、設備的使用和整理要求，培養學生愛護工具、設備的職業行為；通過工作中的情景設置、問題設置，引導學生發現問題、分析問題、解決問題的能力；通過集體任務和組內工作互檢、互評、工作交流、故障排查等環節，培養學生團結協作、相互配合的工作觀念；通過任務安排，引導學生按時完成任務且工作質量合格，培養學生的工作責任心。
電子工藝實訓項目設計
在項目設計過程中，要充分考慮項目選擇的條件和要求：根據教學目標的內容進行選擇項目設計，考慮項目是否能夠承擔《電子工藝實訓》的知識、技能、素質培養目標；由于校內實訓場地環境和設備條件有限，項目的選擇應能在實訓課中順利開展；考慮到現有學生的認知水平和基本素養，設計的項目學生應能獨立完成；實訓教學以工作過程為導向，在設計項目時應考慮能否與企業產品生產流程相對接，項目的實施過程能夠體現企業的工作流程。
針對《電子工藝實訓》的特點以及對各種要求，我們將教學項目設定為：收音機的制作。具體工藝制作流程見右圖。針對《電子工藝實訓》的項目工作流程，我們設計了一系列相關任務，并根據項目特點、教學組織要求及學生的學習能力，確定出具體的時間安排。在實施過程中，還可以根據實際情況做出調整。
學習評價的設計
整個實訓課程中運用的考核評價主要為形成性評價和終結性評價。形成性評價主要考核學生在工作期間各項任務完成的情況，具體到每一項任務、任務結果、任務實施等；而終結性評價則是通過學生的總結與產品完成情況兩方面進行評定。在評價體系中除了教師的評價外，還包括小組評價和自我評價。這種多元化的評價要保證標準統一，考核要點明確，即可給評價者提供標準，使其進行客觀、公正的評價。考核評價從情感態度、知識學習、技能學習三個維度進行考核，以達到對學生學業的綜合評價。
