時間：2022-06-16 05:33:22
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇電梯培訓總結，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關鍵詞：電梯；管理現狀；使用權者；安全管理；改進措施
中圖分類號：TU22 文獻標識碼：A
1概述
電梯是高層建筑實現垂直運輸的重要設備，在類別上屬于特種設備。一直以來，電梯的安全管理都是高層建筑管理工作的重點。隨著國家對特種設備生產制造、后期維護的管理越來越嚴格，電梯的質量水平和安全性能有了較大的提高。政府有關部門通過建立健全特種設備安全監察法律法規，加大監察執法力度，電梯行業的生產秩序、使用維修秩序都得到了保障，電梯的使用運行正朝著良性的方向發展。但同時，因為使用單位的安全管理不到位而發生電梯事故的情況還時有發生，這不得不引起我們的重視。
2 電梯安全管理的現狀
電梯作為高層建筑最重要的載人載物運輸設備，擔負著極為重要的角色，電梯的安全運行必須是管理人員首要考慮的問題。但在電梯實際使用運行中，也存在因為使用權者不明確，電梯使用單位疏于管理，存在著使用與維護脫節、長期無故障電梯無人管理以及維修合同簽訂后，使用單位不再對電梯進行管理的現象，致使安全事故的發生。
根據事故理論，導致電梯出現危險狀況的因素是多種多樣的。歸納來說無外乎兩個方面：（1）人的主觀因素；（2）外界的客觀因素；對于人為因素，可以通過培訓提高人員業務素質，規范操作程序來控制。而外界的客觀因素也存在著許多不確定性，需要強化相應管理來減小客觀因素對電梯安全運行的影響。無論是人為因素還是客觀因素，其控制都可以通過相應的標準規范來實現，現階段嚴格落實電梯使用運行規范將是安全管理工作的重點。
3 電梯使用運行的安全管理
3.1 明確電梯“使用權者”，確定第一賠付責任方
根據《廣東省特種設備安全監察規定》（修改送審稿），“使用權者”是指享有和履行特種設備使用管理權利和義務者。特種設備的使用單位可以委托物業管理單位或者管理人作為使用權管理者；未予以委托的使用單位或者實際管理者為使用權管理者。當電梯發生安全事故時，“使用權者”為第一賠付責任方，受害者可以要求其承擔賠付責任。在“使用權者”賠償后，屬于其他單位責任的，“使用權者”有權向其他單位追償。在明確第一賠付責任方之后，才能在電梯出現故障或者安全事故時，明確誰來管理，誰來負責，避免使用各方相互推諉責任。這樣才使得使用管理者更加重視履行特種設備有關法律法規、安全技術規范和標準要求的使用管理義務。
3.2 加強日常檢查力度，保障電梯良性運行
電梯的日常檢查工作是及時發現電梯故障隱患的有效方法。在實際管理中，電梯使用單位配備專職的安全管理人員對電梯設備進行日常的巡查，檢查電梯的運行狀態以及電梯的各種保障安全的安全裝置。對于電梯的運行情況、電梯轎廂內設施等要定期巡查。當檢查工作持續到一定時間后應該進行總結，一般每月要開一次安全總結會議，對檢查出的故障作統計，方便于未來故障隱患的查找確定。
3.3 監督維保單位做好電梯日常維保工作，保障電梯正常運行
電梯的日常維修保養是電梯保持良好運行狀態的重要手段，具體的保養工作應該結合電梯的實際狀況，對維修保養規則進行細化，保證每一個維修保養項目都有規可循。按照《特種設備安全監察條例》（國務院令第549號），維保單位至少每15日進行一次清潔、、調整和檢查。使用單位必須監督好維保單位做好電梯日常維保工作，對于維保單位未履行自己的維保職責的，應上訴質監部門。對于發生電梯故障或者困人的情況，聯系維保單位對其進行檢修和救援，不能使用單位自己進行盲目操作，在隱患沒有排除之前禁止電梯的使用。此外還得對電梯故障修護過程進行嚴格的監督，保證維修質量，使得電梯能夠良性的運行。故障維修的過程一般派設具備一定專業知識的人員實施盯控，只有在確認故障完全排除的情況下，才能使電梯重新投入使用。
3.4 做好日常安全事故應急處理工作，提高突發事件的處置能力
除了做好上述幾個方面的工作，還應加強對電梯使用者的安全使用的日常宣傳，做好日常安全事故應急處理工作，提高單位處置突發事件的能力。電梯使用單位應當每年進行一次電梯安全宣傳活動，提高電梯使用人員的安全防護意識。針對有可能發生的安全事故，電梯使用單位應當建立完善的事故應急處置預案，當突發事件發生時按預案進行響應。處置預案制定以后，電梯使用單位還應當組織人員進行演練，提高人員的實戰能力，在演練中發現問題，并加以完善。此外使用單位還得積極地對本單位的安全管理人員進行培訓，使其能夠勝任日常的檢查管理工作，能夠在事故發生時鎮定地處理。
總而言之，通過上文所述幾項安全管理手段與方法，結合電梯實際的運行狀態，明確電梯安全管理責任，建立健全相關管理制度，監督好維保單位的日常維保工作，加強電梯安全使用的宣傳教育和應急處理，使得電梯能夠更加安全地運行，減少事故的發生。
結語
電梯作為特種設備，其安全管理必須予以重視，容不得絲毫馬虎。在實際管理過程中，應該嚴格按照相關規范開展各項工作，在實踐中不斷總結經驗教訓，摸索出適應本單位電梯安全管理的有效方法。電梯使用運行的安全管理依靠的是一朝一夕的積累，只有平日里不斷總結完善相關管理措施，才能夠使得電梯安全水平處于一個較高水平，最終保障電梯使用人員的人身安全。
參考文獻
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電梯是高樓大廈上下重要的運輸工具，做好維保很重要，今天小編就給大家帶來電梯維保員個人工作總結2019模板，希望能幫助到大家!
電梯維保員個人工作總結模板1
20__年即將過去，回顧一年的工作，緊張忙碌的工作場面又一一呈現在面前，一年來電梯維保專業在服務中心領導，工程經理的親切關懷和具體指導下，取得了長足的進步。電梯維保專業的工作取得了業戶的認可，在取得成績的同時，工作中也存在不足，值得認真總結。
一、做好設備設施的日常維修保養工作
制定周，月，季及半年的設備設施維修保養計劃，有的放矢，有針對性的安排日常維修任務。做到日常維修工作的計劃性，合理性。根據公司相關作業指導書的規定，安排日常巡檢，電梯機房設備等做到全面細致地維護保養，保證設備設施的安全使用和運行。
二、上一年的工作大概有以下幾項
把電梯轎廂內的4個22W的環型管燈，換成2根20W的長日光燈，這樣即節約了能源，又下降了材料的損耗。
做好了電梯的保養工作，無隱患梯，電梯的年檢通過率達到了100%。
電梯應急服務做到隨叫隨到不無超時。問題不過夜。
巡視工作做到發現問題及時解決。
維修電梯電話和電話線路。
電梯設備有待解決的問題：
5#樓8#樓電梯機房互投電源接觸器問題嚴重，經常接觸不好造成電梯故障，須更換。
9#樓4單元電梯機房有一路電源無法使用。
電梯轎廂內的多部電話損壞嚴重，須更換。
外部電話線老化已無法使用，須更換。
電梯轎廂內的防護木版支撐木丟失嚴重，許更新。
電梯轎廂內的有機板人為損壞嚴重。
裝修工人從在粗暴使用電梯現象，加大了電梯的使用風險。
三、電梯維保的下一年計劃
做好保養計劃，做好日巡視，周，月，季的保養工作。
加強節假日前的保養檢修工作。
加強節假日的值班和巡視工作。
針對各梯做到針對性的檢修。
四、真抓實干抓好安全生產
強弱電專業新人較多，樹立安全生產意識，抓好安全生產至關重要。為此，我們反復多次進行培訓，反復灌輸安全生產思想。高空作業，電器火災，電器用具使用等實例進行近似實戰要求培訓，做到安全第一思想不放松。取得了很好的效果，杜絕發生設備及人身安全事故。
五、發揚團隊精神配合幫助其他部門
有著自己的項目特點，就是有著諸如會議服務小家電維修清掃衛生搬運雜物等工作，緊密配合幫助其他部門完成繁重的相關工作。
六、掌握現代資訊培訓提高維修人員技術素質
各級領導對工程技術人員的培訓非常重視，中心領導親自買來電梯方面的培訓教材，大家為此非常感動。領導的重視調動了人員學習熱情，積極學習相關理論知識并應用到實際維修工作中。根據相關培訓計劃，強弱電專業組織了理論知識筆試，實際操作技能比賽，取得了很好的效果。
七、抓好員工“愛崗敬業”教育宣揚企業文化
組織新老員工學習公司各項規章制度，講述具體維修，巡檢方法，設備維修要求，員工手冊，崗位職責，職業道德等方面的基本要求，組織學習考核。在工作中以老帶新，生活上相互關心幫助，創造__氛圍，增加團隊凝聚力。組織學習企業報及優秀員工事跡，明確榜樣的力量是無窮的，榜樣的形象是光彩照人的。提高新員工對企業的認知，注重企業文化中軟要素的作用，以人為中心，尊重人，依靠人，公正的待人，提高新老員工的自尊心，在工作中發揮各自的聰明才智，調動工作積極性。新老員工在企業文化認同方面上了一個臺階。
八、精心組織認真布置安排年終設備檢修工作
臨近年底，制定應急方案，組織安排人員對對電梯機房設備進行全面檢查，保障設備設施安全運行。
九、工作中的經驗教訓及來年展望
電梯維保專業人員新人較多，流動性大，技術素質參差不齊，在執行力，學習力方面存在差距，如何調動員工積極性，在工作中不斷磨合，發揮每個人的工作效能存在不足之處。在新的一年里，相信在服務中心領導的有效管理下，工程經理的合理安排下，一定能克服不足之處，百尺竿頭更進一步。
最后，自己作為電梯維保方主管，對電梯的專業維修保養工作，深感責任大，擔子重，服務中心領導給予自己充分信任，信任就是自己勤奮工作，不斷提高管理水平的動力，自己必將認真高效，以身作則，配合工程經理的工作，在新的一年戒驕戒躁，開創嶄新的工作局面。
電梯維保員個人工作總結模板2
時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。隨著電梯生產能力的迅速增長，技術發展潮流及產品結構日趨合理，行業標準進一步完善。同時也加深了電梯行業對其維護人員的素質要求。為了跟上時代步伐，我始終嚴格要求自己，努力學習相關專業知識，加強自身實踐能力，為以后的工作積累了切實的操作流程經驗。
在工作中積累經驗，正如，達爾文所說“知識和經驗都來源于常識”。而我的工作就是不斷的總結和回顧工作中碰到的常見故障現象，加以細分并提高判斷的準確性。記得剛開始工作的第一年，我判斷一次不關門不運行故障需要兩個小時，現在判斷一次不關門不運行故障的時間縮減到了原來的五分之一，大大挺高了排故效率。
電梯的故障雖然有上千種，但是主要分為兩類：一類是電氣故障，另一類是機械故障。機械故障維修拆卸時，需要認真核實各零部件的安裝位置和工作面狀況。多數故障可通過聽，聲音發出位置;看，變化運動過程;感，振動平穩度;聞，電氣電弧擊穿空氣時散發的味道R22;R22;等排除。雖然方法簡單，步驟繁瑣，但我時刻要求自己不能遺漏任何異常狀況。
多年的工作告訴我，認真總結是提高自己的技術水平的最有效方法之一。每次遇到疑難問題的時候，我都將解決方法一絲不茍的記錄下來。平常工作之余，我總是翻開看看，溫故而知新，不斷啟發我自己創新優化排故流程。作為一個電梯維保人員，我深深懂得：自己既是一個管理者，更是一個執行者。要及時的把信息反饋給領導，更好地與各部門溝通，認真落實電梯安全管理規范及日常保養維護規定，把工作從被動維修變為主動維護;同時需要加強與有關單位聯系，協調電梯維護與物業管理之間的關系，以求得使用單位或用戶的支持。保養的目的是什么?保養的目的重在減少維修，延長電梯使用壽命，試問，有幾人知曉其中之精髓。在多年的工作中，我有的工作也會因為自身的局限性造成用戶的不便，很多疑難的問題由于對新機型的不了解導致無法快速排除故障。時代在進步，電梯的科學技術應用不斷變化，所以我今后一定多了解新的機型，深入的學習相關的書籍。“打鐵還需自身硬”不斷學習新技術新工藝，更好地為用戶服務。在總結了以往的工作經驗教訓之后，我更加明確了今后的工作目標以及行動計劃：
1.努力完成自己的本職工作，提高自身的服務質量、服務態度、及時處理突發事件的能力。
2.協同好本單位同事的關系，發揮團隊能動性，將工作安排情況及時向領導匯報，將維保方案及時向物業傳達，高效完成日常維護工作，迅速對電梯故障作出反應。
3.開展好工作的同時，規劃好自身的學習計劃，向高一級技術水平努力奮斗。
4.跟進改革開放的步伐，發揮自身的能動性，將自己的所學服務于社會。用自己微薄的力量為廣大人民群眾提供乘坐電梯“上上下下的享受”而努力。
在多年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。在今后的工作中，我會繼續努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，探討工程上的難點和要點，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，從而提高自身涵養與整體素質。
電梯維保員個人工作總結模板3
20__年過去了，有必要對一年的部門及個人的工作進行總結，根據實際情況調整下一年的工作，從而保證公司全年工作的順利進行。
維保部的工作主要分營業、維保和運行三個方面。
一、營業工作
營業計劃的主要工作是理清維保合同、清理應收維保款、穩定原有客戶、續簽原有合同。目前原有維保合同均已清理完畢，應收維保款全部理清，原有客戶除有歷史原因及貨款、安裝款等原因個別客戶外，絕大部分關系基本穩定并得到延續。唯有___維保運行項目是我方未避免可能存在的不確定性的更大損失而主動放棄的項目。還有____維保項目合同到期客戶自保，___、___維保項目目前仍存在不確定性外，其它所有近___個項目目前均得到延續。新增加和續簽的維保項目都堅持了合同在先的原則，即先有合同再進入維保，從而避免因此使我們的維保工作陷入被動和尷尬的局面。
營業下一步的工作主要是：
①配備___名專職維保營業人員(內選或外聘);
②繼續追要原有欠款，及時收繳到期應收款，力爭不形成新的欠款;
③穩定原有維保項目，曾加外簽合同項目。
二、維保工作
維保工作是維保部門的中心工作，從接手后，我重點抓了人的工作，和所有的維保人員都進行了單獨的談話，了解他們的思想情況、住點工作情況、家庭情況、對部門對公司的看法想法及他們的希望。通過這些交流，我認為我們的維保人員隊伍多數人員基本上是穩定的，本質基本上是好的，主要的問題是我們如何帶領他們、怎樣給他們一個成長、工作的平臺。這其中包括他們主要關心的收入情況、技術能力的曾長、工作生活環境(吃、住、行)這三個方面。目前，我也是很關注維修人員在這三個方面的情況，從馬桶有沒有馬桶蓋、站點能不能洗上澡、現場能不能自己做飯、冬天室溫能不能睡覺、保證每個人每月能休息兩天回一次家到每個人的工資和實際水平的差距都是我所關心的和需要解決的，我認為如果一味的強調工作而沒有基本的工作生活的保證，其工作質量是可想而知的。通過近半年的工作，以上問題得到了不同程度的改善，但是還有很多工作需要去做。
目前，還有的維修點兩個人的生活工作空間在6平米以下的情況，有的維修點的休息室長期潮濕結露，有的維修點不能自己做飯每頓飯必須在外面買著吃等等，類似問題還有很多需要去解決。
今年上半年，維修工在和去年人員數量基本相同的情況下維保量曾加了近___臺，且增加了三包電梯的應急修理及服務的工作。目前除____站剛確定了新的站長外，其他各站站長的管理積極性很高，維修人員工作情緒穩定，絕大多數人員工作積極性較高，對自己的本職工作有一定的責任感。
下一步的主要工作
①各站根據實際維保量配齊維保人員及相應的技術力量。
②加強維保各站點的基礎建設工作。主要有站點必備的各種管理制度、技術資料、所管機型圖紙、維保檔案、相關電梯標準等。
③曾強急修的反應和施工的能力。
④加強整體維保工的形象。
⑤加強對前期來公司學生的技術培養，使他們盡快能夠獨立做保養及初級的維修。
⑥完善生活保障工作。主要有解決大家住宿環境、做飯條件、洗澡條件、看電視等基本生活需求中存在的問題。
三、運行工作
電梯運行雖說不是公司的主要盈利工作，但這項工作牽扯的精力是最大的，首先是人員的不穩定，去年的換人率是90%左右，今年雖改進或采取了部分新的管理方式，比去年有所好轉，但目前也達到30%左右，所以增減人員的工作量很大。人員流動的主要問題是工資低、強度大，還有部分人員生理上不適應開梯。現在在崗人員應該說多數相對穩定。今年到目前運行增加了__部，司梯工比去年增加了近__人，而且，新簽運行合同價格有較大幅度提高。運行下一步的主要工作：
①不重要的運行項目嘗試交給專業勞務公司去做，我們去監督。
②設一專人管理所有運行項目的工作。
③控制和減少人員的流失，解決司梯工的業余生活問題。
④有限的提高在我公司工齡長的司梯工崗位的工資待遇。(目前超過兩年的有__人，其中超過三年的有__人)
⑤操作證復審及考證工作。
四、問題及建議
①目前應該說維保部的工作基本上走上了正軌但應看到還存在不少問題，包括人員的思想和服務意識上，工作的責任心上兩極分化，主動性上個別人還欠缺，綜合技術能力上普遍較低，特別是獨立處理故障的能力差。這些方面還有很多的工作要去做。
②處理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特別是其它大品牌電梯。
③增強及時解決處理投訴的能力。
④增加高級修理人員。
電梯維保員個人工作總結模板4
20__年上半年，在中心領導的正確領導和分管領導的直接帶領下，在相關部室的配合支持下，通過部門全體同志的共同努力，電梯檢驗部上半年工作取得了一定成績。現將20__年上半年工作總結如下：
一、思想素質和黨風廉政建設方面
在黨風廉政建設方面，我部通過集中學習和典型案例教育，使全體人員廉政意識進一步得到了提高，確保本部門黨風廉政建設和反腐工作落實到了實處，較好地執行了《黨風廉政建設和作風建設責任書》。
按照中心開展創建市級文明單位活動的部署，我部積極進行了相關的工作，還在中心創建市級文明單位動員大會上發出了倡議。
在“解放思想、擴大開放”大討論活動中，我部積極組織部門全體人員學習、討論和查找問題，制定整改方案和措施。同時按要求做好了“迎__、講文明、樹新風、展風采”活動的相關工作。
二、安全工作管理目標方面
安全工作是檢驗工作的重中之重，電梯檢驗部一直把安全工作作為本部門工作的頭等大事來抓。
我部嚴格按照與中心簽訂的《安全管理目標責任書》進行要求和工作，貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想。針對檢驗工作中的具體情況和存在的問題，部門堅持了現場檢前會制度，檢驗人員在每次檢驗前對電梯使用單位和施工單位進行了安全交底和技術交底，向使用單位和施工單位講解檢驗工作中的安全要求，避免了
檢驗過程中使用單位和施工單位的不安全行為。
正副部門作為部門安全工作管理的第一責任人，經常深入檢驗現場監督安全工作，督促檢驗人員在檢驗前和檢驗過程中，嚴格按照檢驗安全操作規程進行，不符合檢驗安全條件的，不進行檢驗工作，嚴格控制住了安全事故。同時認真積極做好消防、治安工作，使安全工作落到了實處。
通過加強對部門內部的安全和治安管理，我部杜絕了重大安全責任事故、治安事故和群體性事件的發生。無錢物、票據、檔案資料及其他公共財產損失、被盜和泄密現象發生。
三、工作質量管理方面
堅持每周組織部門全體人員學習國家標準、檢驗規程、中心質量體系文件，討論檢驗工作中遇到的實際問題，并針對質量技術部現場抽查和檢驗報告檢查發現的問題進行分析，找準檢驗工作中的薄弱環節，針對性進行解決，從而提高了檢驗技術水平和檢驗質量。
部門正、副部長經常定期和不定期地深入檢驗現場，對新安裝、改造、修理和定期檢驗的電梯、扶梯檢驗情況進行抽查，嚴格控制了檢驗工作質量，杜絕了重大檢驗工作失職。
四、行政管理目標方面
為搞好隊伍建設和制度建設，我部完善了與檢測質量、檢測安全和檢測收費率直接掛鉤的分配辦法，鼓勵本部門人員積極工作;通過提高技術骨干人員的待遇，調動了檢驗人員提高學歷學習的積極性;通過制定年度培訓考核計劃，將考試成績作為培訓效果的檢驗，促使檢驗人員自覺學習專業技術知識，提高了隊伍的戰斗力。
完善和加強了部門內部管理，強化了部門管理辦法、辦事流程和內部分配辦法，增強了部門每一位人員的責任心和工作積極性。嚴格執行了中心《行政管理制度》。
今年我部實行了檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包的工作模式，收到了較好的效果。
五、服務質量管理方面
為搞好服務質量，我部不斷加強對本部門人員服務意識的教育，經常性地向電梯使用單位和施工單位了解內業人員和檢驗人員工作情況，發現問題及時改進。
今年_月，我部配合質量技術部，對本部門檢驗人員進行了現場的檢測比對，提高了本部門人員的責任心和服務意識。
按照中心“特種設備嚴重事故隱患及時告知免責的規定”，認真做好嚴重事故隱患告知及報告工作，在工作中做到了每檢驗完一臺電梯，立即書面告知
受檢單位，并有受檢單位人員確認簽字;對檢驗中發現的嚴重事故隱患的具體情形，在規定時間內以掛號郵寄的方式報告了所在地行政監察部門。
為提高我部檢驗人員的理論水平和實際工作技能，按照市局大培訓、大鍛煉、大考試的要求，我部已有一名人員到企業參加為期三個月的鍛煉，送出了5名檢驗人員參加了國家局組織的電梯檢驗師培訓。
六、檢驗任務目標方面
定檢率達到94%，申報設備檢驗率和嚴重事故隱患報告率達到了100%，對到期而未檢的電梯按規定收集了見證材料，并按規定及時進行了上報。
七、業務開拓方面
在業務開拓方面，我部_月底在完成了電梯限速器檢驗儀的配備后，全面開展了限速器檢驗工作，上半年已檢驗電梯限速器1535臺。
同時對別墅、電梯、船用電梯檢驗、對委托評估和鑒定工作也進行了積極的開拓。
八、科技工作方面
積極進行科研工作，完成了市局項目《__市電梯安全運行保障條件與應急處理對策》，現正進入結題驗收階段，同時我部與__分中心聯合進行的《電梯限速器檢驗規程》制訂工作正在穩步開展;20__年上半年，我?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽痹詮壹逗褪〖犢鍔戲⒈磣ㄒ?a href='//xuexila.com/lunwen/' target='_blank'>論文多篇。
九、體會
我部上半年實行了檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包方式，提高了遠郊區縣的檢驗效率，嘗到了求變帶來的甜頭。以前遠郊區縣的檢驗工作均由部門統一安排，由于檢驗數量大、區縣多、檢驗時間分散等原因，造成遠郊區縣每次檢驗數量少、檢驗次數多，并且受交通問題困擾，極大地影響了檢驗效率。今年上半年實行檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包后，在部門的統一調控下，每個遠郊區縣均有專門的人員與區縣局、使用單位和維保單位聯系檢驗時間，能夠相對集中地安排遠郊區縣使用單位和維保單位的電梯檢驗，受到使用單位、特別是維保單位的高度認同。
在實際執行中也有不少困難，我們將不斷進行摸索和完善遠郊區縣電梯檢驗問題，并在其他方面進行改革探索，從而提高整體檢驗效率。
電梯維保員個人工作總結模板5
2019年在中心領導的正確領導和分管領導的直接帶領下，在相關部室的配合支持下，通過部門全體同志的共同努力，電梯檢驗部上半年工作取得了一定成績。現將2019年工作完成情況匯報如下：
一、思想素質和黨風廉政建設方面
在黨風廉政建設方面，我部通過集中學習和典型案例教育，使全體人員廉政意識進一步得到了提高，確保本部門黨風廉政建設和反腐工作落實到了實處，較好地執行了《黨風廉政建設和作風建設責任書》。按照中心開展創建市級文明單位活動的部署，我部積極進行了相關的工作，張東平同志還在中心創建市級文明單位動員大會上發出了倡議。在“解放思想、擴大開放”大討論活動中，我部積極組織部門全體人員學習、討論和查找問題，制定整改方案和措施。同時按要求做好了“迎奧運、講文明、樹新風、展風采”活動的相關工作。
二、安全工作管理目標方面
安全工作是檢驗工作的重中之重，電梯檢驗部一直把安全工作作為本部門工作的頭等大事來抓。
我部嚴格按照與中心簽訂的《安全管理目標責任書》進行要求和工作，貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想。針對檢驗工作中的具體情況和存在的問題，部門堅持了現場檢前會制度，檢驗人員在每次檢驗前對電梯使用單位和施工單位進行了安全交底和技術交底，向使用單位和施工單位講解檢驗工作中的安全要求，避免了檢驗過程中使用單位和施工單位的不安全行為。正副部門作為部門安全工作管理的第一責任人，經常深入檢驗現場監督安全工作，督促檢驗人員在檢驗前和檢驗過程中，嚴格按照檢驗安全操作規程進行，不符合檢驗安全條件的，不進行檢驗工作，嚴格控制住了安全事故。同時認真積極做好消防、治安工作，使安全工作落到了實處。
通過加強對部門內部的安全和治安管理，我部杜絕了重大安全責任事故和治安事故的發生。無錢物、票據、檔案資料及其他公共財產損失、被盜和泄密現象發生。
三、工作質量管理方面
堅持每周組織部門全體人員學習國家標準、檢驗規程、中心質量體系文件，討論檢驗工作中遇到的實際問題，并針對質量技術部現場抽查和檢驗報告檢查發現的問題進行分析，找準檢驗工作中的薄弱環節，針對性進行解決，從而提高了檢驗技術水平和檢驗質量。部門正、副部長經常定期和不定期地深入檢驗現場，對新安裝、改造、修理和定期檢驗的電梯、扶梯檢驗情況進行抽查，嚴格控制了檢驗工作質量，杜絕了重大檢驗工作失職。
四、行政管理目標方面
為搞好隊伍建設和制度建設，我部完善了與檢測質量、檢測安全和檢測收費率直接掛鉤的分配辦法，鼓勵本部門人員積極工作;通過提高技術骨干人員的待遇，調動了檢驗人員提高學歷學習的積極性;通過制定年度培訓考核計劃，將考試成績作為培訓效果的檢驗，促使檢驗人員自覺學習專業技術知識，提高了隊伍的戰斗力。完善和加強了部門內部管理，強化了部門管理辦法、辦事流程和內部分配辦法，增強了部門每一位人員的責任心和工作積極性。嚴格執行了中心《行政管理制度》。今年我部實行了檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包的工作模式，收到了較好的效果。
五、服務質量管理方面
為搞好服務質量，我部不斷加強對本部門人員服務意識的教育，經常性地向電梯使用單位和施工單位了解內業人員和檢驗人員工作情況，發現問題及時改進。
今年6月，我部配合質量技術部，對本部門檢驗人員進行了現場的檢測比對，提高了本部門人員的責任心和服務意識。按照中心“特種設備嚴重事故隱患及時告知免責的規定”，認真做好嚴重事故隱患告知及報告工作，在工作中做到了每檢驗完一臺電梯，立即書面告知受檢單位，并有受檢單位人員確認簽字;對檢驗中發現的嚴重事故隱患的具體情形，在規定時間內以掛號郵寄的方式報告了所在地行政監察部門。為提高我部檢驗人員的理論水平和實際工作技能，按照市局大培訓、大鍛煉、大考試的要求，我部已有一名人員到企業參加為期三個月的鍛煉，送出了5名檢驗人員參加了國家局組織的電梯檢驗師培訓。
六、檢驗任務目標方面
定檢率達到94%，申報設備檢驗率和嚴重事故隱患報告率達到了100%，對到期而未檢的電梯按規定收集了見證材料，并按規定及時進行了上報。
七、業務開拓方面
在業務開拓方面，我部5月底在完成了電梯限速器檢驗儀的配備后，全面開展了限速器檢驗工作，上半年已檢驗電梯限速器__臺。同時對別墅電梯、船用電梯檢驗、對委托評估和鑒定工作也進行了積極的開拓。
八、科技工作方面
積極進行科研工作，完成了市局項目《重慶市電梯安全運行保障條件與應急處理對策》，現正進入結題驗收階段，同時我部與涪陵分中心聯合進行的《電梯限速器檢驗規程》制訂工作正在穩步開展
九、體會
我部上半年實行了檢測小組遠郊區縣檢驗任務承包方式，提高了遠郊區縣的檢驗效率，嘗到了求變帶來的甜頭。
隨著科學技術和城鎮化的發展，電梯已經走進千家萬戶，近年來電梯事故頻發，究其原因為電梯維保人員的數量和質量跟不上電梯的快速增長，為解決此問題眾高校開始培養電梯專業人才，16年已經有6所高職院校設立電梯工程技術專業，以杭州職業技術學院特種設備學院建立的電梯工程技術專業為例，對電梯故障診斷實訓課程進行探索和研究，并提出相應的體系建立。
關鍵詞：
故障診斷；課程體系；仿真系統
引言
據國家質量監督檢疫總局統計數據顯示，從2005年開始，電梯事故約占所有特種設備事故總量的1/3。電梯事故頻發其主要原因是因為電梯維保質量低、維保人員技術不高導致的[1]。按特種設備監察條例要求，每一個電梯維保人員月均維保數量35臺，而因為電梯人才的嚴重匱乏，浙江省實際電梯維保人員月均維保數量達70臺，有些公司甚至一人月維保100，導致維保質量大大下降。14年廈門大學電梯吃人，15年深圳醫院電梯斷人頭，造成這兩起事故的根本原因是電梯維保人員不足導致的維保質量跟不上，對電梯檢修不到位[2]。像這樣的事故還有很多。基于此杭州職業技術學院成立了特種設備學院及相關的專業———電梯工程技術專業，在電梯工程技術專業的人才培養方案中專門設置了電梯故障診斷實訓課程，進而解決電梯相關專業嚴重缺少專業人才的問題。
一、電梯故障診斷課程現狀分析
我校與浙江省特種設備檢驗研究院合作新建電梯實訓基地是目前全國規模最大的電梯實訓基地，集研發、培訓、比賽、考證為一體。基地設有28個教學用電梯，4個等級考試用電梯，然而在實際教學中存在教學內容缺乏全面性，以及操作性低，費時耗材，需要破拆原有線路等問題。根據目前校內的電梯培訓系統可知，電梯故障中機械的培訓占80%，而電氣故障僅僅占20%，那是電氣故障在電梯故障中占的比例很少嗎？顯然不是，電梯電氣故障在實際電梯維保中占著很重要的地位。電梯是典型的機電一體化產品，一名合格的電梯技術人員應同時具備相應的機械結構檢修能力和電氣故障排故能力。以往因為電梯電氣節點故障設置麻煩，重復學習性差[3]，電梯技術人員培訓往往只學習電梯的機械結構，而電氣排故是在實際工作中積累的。這樣的培訓導致電梯從業人員電氣排故能力低，存在隱患。針對電梯實訓課程中電梯電氣故障難以培訓的問題，目前專業剛剛建立設計發明了電梯電氣故障仿真系統。這套系統接入電梯控制內部，用于電梯電氣方面的教學，利用全新的免破壞數字操控技術，達到高效率培養電梯維保人才的目的，從而提高電梯維保人員的數量和質量。這套系統在不破壞原有電路的基礎上做到對電梯電氣常見故障進行仿真的系統，教師只需通過觸摸屏便能使電梯呈現故障狀態，并在教學完成后可還原線路。
二、課程體系改革探究
改革內容：通常高職電梯故障診斷實訓課程在第五學期在畢業頂崗實習之前安排一個3-5周的綜合實訓環節，原來的實訓環節以實驗臺為操作學習對象，比如幾個簡單的教學模型，該環節綜合鍛煉學生前四個學期的專業課程知識技能。原來的課程安排形式單一，學生上課僅僅是按照書本上的指示走一遍流程，不能鍛煉他們實際的診斷和分析能力，更不能鍛煉學生實際的團隊合作、資料檢索等能力。本項目以學期項目課程形式重新設計該實訓環節，以求提升學生綜合職業技能和職業素養。課程是以項目為導向，綜合鍛煉學生職業技能和職業素養[4]。電梯故障診斷主要分兩個方向，一是電梯機械故障，另一個是電梯電氣故障；項目一定要是老師向企業師傅找來的實際的電梯故障，最好是每個學生一個機械式故障，一個電氣式故障，學生將實際的故障現象進行分析和查找相關資料，將問題的解決方案和經費情況進行詳細的說明，緊接著就要在真實的教學電梯中將自己的故障就行設計，其中電氣故障設置需要將原理圖畫出來，最后學生在真梯中按照自己預先設計好的解決方案把問題解決掉。改革目標：
1.提高學生學習主動性
電梯實訓課程中的項目主要來源于企業，企業的項目源于企業真實的故障問題，體現了本行業的前沿動態而完成項目的人就是企業急需的人才。以此類項目為教學載體，學生在完成項目的同時將自己以前學過的知識用于日后的工作，提高其學習的主動性[5]。
2.綜合知識的運用與提升
高職大三學生即將進入職場，而項目化實訓環節提供給他們一個很好的崗前鍛煉。以企業的項目為載體，真實的反應了學生日后的工作的內容。完成項目需要學生運用其前面所學過的很多專業技能，電梯故障的項目通常需要學生完成故障的診斷，故障的相關資料查詢，故障維修方案設計，故障的修復以及故障的記錄。
3.職業素養的提高
職業教育的本質是面向未來工作崗位的教育。當前高職學生的一個大問題是學生的學習生活與將來的工作有很大脫節，使得企業不愿用剛畢業的學生[6]。項目課程化的綜合實訓提供學生最接近工作狀態的“學習”，在完成項目時需要做到資料收集，團隊合作，演講匯報等，提高其綜合職業素養。實施方案及方法：以14級學生開展學期項目課程“機電一體化綜合實訓”為基礎，在14級中選出的電梯方向的學生第五學期引入電氣故障診斷實訓課程。課程主要分3個環節，首先是實際項目的分配及故障診斷。教師先把實際的項目分配給每個學生，學生拿到自己的項目后要進行網上查找相關資料及文獻，并對相關故障就行診斷和分析，學生可以提出幾種方案，每種方案要進行對比；第二個環節為實驗階段，學生根據項目在電梯實訓基地的教學電梯中將故障進行設置，設置出實際的故障，這個過程就是讓學生把實驗現象研究透測，因為有時一個故障會有很多原因。其實這一個故障可以讓學生自己總結出很多的經驗；第三個環節為問題的解決及材料的整理，因為學生能把問題設置出來，基本上解決方案不是問題，本環節要求學生把不同的解決方案都要驗證下，這個過程其實是學生在進行總結的過程，方案驗證結束后，要求學生把每個問題和解決方案就行規范的記錄，本過程可以鍛煉學生的總結及材料整理的能力。
三、結束語
文章以杭州職業技術學院特種設備學院為例，對電梯工程技術專業開設的電梯故障診斷實訓課程進行探究，主要通過課程改革內容、改革目標和具體實施方案三部分進行探究，初步形成了電梯診斷實訓課程的體系構架，并通過機電專業部分學生進行實驗。目前杭州職業技術學院的電梯實訓基地，教學設備齊全，學期項目課程，在機電專業已經正式施行2年，效果良好，無論是企業還是學生反映都很好，教師已經具備這方面的經驗，由于和杭州市容安特種設備職業技能鑒定有限公司有著深度的合作，其真實的項目可以來自容安公司的兄弟公司———容創電梯，故本項目的施行具備了一定的保障。
參考文獻：
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[2]朱國棟.基于電梯運行故障及其解決對策分析[J].科技與企業，2015（12）.
[3]譚榮勛.電梯電氣故障排查、原因分析和處理方法[J].廣西大學學報，2008（1）.
[4]張書，潘斌，屈省源.“電梯保養與維修”課程項目化教學實踐[J].職業教育研究，2014（6）.
[5]王冰健，陳育中.電梯專業課程項目話教學改革[J].江蘇科技信息，2012（3）.
關鍵詞：電梯；安全；管理
隨著鐵路的高速發展，大型客運站電梯的安裝和使用數量迅猛增加，客運電梯的使用在給旅客出行帶來便利的同時，由于電梯設備故障和管理制度的缺失，旅客電梯帶來的安全問題也時有發生，近年來發生了不少的安全事故，所造成的旅客人身傷亡害和經濟損失也越來越大。鐵路客運站作為社會窗口，人員密集、流動性大，電梯安全問題已成為社會關注的焦點，在社會上造成很大反響，但目前客運電梯安全管理中還存在著諸多的不足，而由電梯安全引起的糾紛也成為了影響社會穩定的不安定因素。因此，必須正視電梯安全管理不到位可能導致旅客群死群傷的嚴重后果，要采取有針對性的措施，確保電梯設備運行安全和旅客人身安全。
1 客運電梯安全管理存在的主要問題
1.1 電梯安全基礎管理存在差距
1.1.1 安全管理職責不清晰
鐵路客運車站沒有落實“誰使用、誰負責、誰管理”的要求，特種設備安全管理辦法中，沒有按照客運電梯安全管理職責，落實逐級安全管理責任。安全、客運、設備、職教等相關部門客運電梯管理職責不清，沒有明確界定電梯安全管理機構和人員的職責與分工，沒有對相關職責做出明確規定。
1.1.2 安全管理制度不完善。客運電梯11項安全管理制度不全，缺少安全隱患治理制度、事故報告制度等基本制度；未建立電梯鑰匙管理制度，也沒有設專人管理，缺少三角鑰匙使用登記辦法；《特種設備安全管理辦法》制定不嚴謹，照抄照搬上級特種設備管理文件，安全管理制度制訂未結合現場實際，不符合車站實際情況，制度無法落實、執行，管理無法到位，在安全管理上產生了漏洞。
1.1.3 電梯法規標準、技術檔案缺失。《電梯制造與安裝安全規范》《電梯技術條件》《電梯試驗方法》《電梯安裝驗收規范》等法規標準收集不齊全；電梯隨機文件，安裝、改造、重大維修有關資料及監督檢驗報告保管不全，造成需對電梯設備進行維修和檢驗檢測時缺少相關原始技術資料，不能滿足對設備維護保養和隱患排查跟蹤確認的需要。
1.1.4 客運高峰時段值守制度不完善。沒有制定在客流高峰時段關鍵位置安排專人進行值守，引導乘客安全乘梯的相關辦法、疏導乘客的具體內容和要求。
1.1.5 客運電梯安全風險研判不到位。安全生產分析會沒有對客運電梯委托管理單位情況、故障維修存在的問題及隱患、安全管理等方面的問題進行分析研判，對存在的電梯安全隱患未制定整改措施；設備隱患記錄不全面，對電梯日常檢查、維保等環節發現的安全隱患及治理情況問題缺乏詳細記錄，也未定期對其進行匯總分析。
1.2 電梯維護保養工作存在差距
1.2.1 維保資格不符合規定。電梯維保單位沒有取得電梯制造單位的授權或委托；部分電梯維保單位維保資質不符合規定；電梯維保單位與使用單位沒有按規定每年簽訂正式有效的電梯維保合同或簽訂的電梯維保合同超期。
1.2.2 日常維保工作不到位。維保超期現象仍然存在，我國《特種設備安全監察條例》規定，電梯在投入使用后，特種設備安全監督部門每年都要對電梯進行定期檢驗；維保公司至少15天就要對電梯維保一次。然而，日常工作一些電梯維保單位沒有嚴格執行電梯應至少每15日進行一次維保的規定，存在超期維保現象，電梯的維保質量和水平得不到有效的保障。
1.2.3 維保作業違反規定。電梯維保人員維保時單人作業，維保記錄大部分只有1名維保人員簽認，違反電梯維護保養作業中，現場作業人員不得少于兩人的規定。
1.2.4 電梯維保人員業務不熟練。部分電梯維保人員不熟悉自動扶梯梳齒板保護裝置、防逆轉保護功能和乘客電梯限速器安全鉗聯動功能等安全裝置的實驗方法；不熟悉如何模擬試驗自動扶梯梯級下陷功能；在電梯維保過程中缺乏基本技能，電梯維保既缺乏技術力量又缺乏維修設備，維保質量缺少可靠性和安全性，致使電梯存在安全隱患。
1.3 客運電梯安全隱患整治不力
1.3.1 客運電梯運用存在嚴重安全隱患。存在部分自動扶梯、基坑蓋板安全開關短接，失去安全保護功能；自動扶梯，驅動鏈斷鏈開關動作后，附加制動器未能動作；自動扶梯梳齒板開關機械裝置與電氣開關觸頭安裝錯位；自動扶梯出口處兩側的欄桿設置，不符合確保扶梯出口暢通的要求；乘客電梯轎門閉合間隙超限；自動扶梯下機房蓋板保護開關失靈，防夾毛刷端頭過渡圓帽丟失；部分直梯防夾人保護裝置動作不靈敏，電梯門在關門中遇障礙物不能及時使門重新開啟等安全隱患，影響電梯安全運行。
1.3.2 安全防護設施設置不符合標準。自動扶梯出口處兩側的阻擋裝置未固定，可隨手打開，未起到阻擋作用；自動扶梯缺少附加制動器；自動扶梯圍裙板防夾毛刷裝置的端點超過梳齒與踏面相交線，存在滯阻隱患；自動扶梯的梯級缺失保護裝置失效；自動扶梯梳齒板保護開關試驗后不能正常復位，設備運行安全保障不到位。
1.3.3 基礎設施不完備。突出表現在車站開通運營后，電梯基坑沒有安裝排水設施，存在電梯底坑墻壁滲水，致使電梯基坑均有不同程度的積水，雨季不能正常使用，因屬于電梯遺留工程，無法進行整改。
1.4 職工安全教育和技能培訓工作存在漏洞
1.4.1 存在電梯使用單位職工安全教育和技能培訓與實際脫節現象。職工電梯安全知識培訓未納入年度、月度培訓計劃中；未對車站相關管理人員及現場操作人員進行電梯的法律法規、電梯安全管理制度以及安全乘用電梯常識的培訓。
1.4.2 持證上崗規定不落實。電梯安全管理和巡檢人員未參加特種設備安全監督管理部門的培訓，未取得國家統一格式的《特種設備作業人員證》，而從事相應的管理或巡檢工作，造成不合格人員上崗。
1.5 電梯應急處置存在差距
1.5.1 應急預案不完善，可操作性不強。制定的電梯應急預案不簡潔、實用、有效，針對性和可操作性不強，缺少應急救援組織機構及分工、應急流程圖、應急救援聯系電話等內容，不能有效指導現場應急處置，無法有效落實和執行。
1.5.2 應急演練不到位。部分車站沒有組織電梯應急演練；有的車站設備部門和客運部門各自進行電梯應急演練，沒有組織客運和設備部門的聯合演練；應急演練流于形式，對應急救援演練不進行總結、講評分析。
2 強化客運電梯安全管理的措施
2.1 明晰管理權責
2.1.1 電梯設備的安全管理由安全部門負責。特種設備安全監管部門對客運電梯使用登記、檢驗檢測、維修保養、安全運行、安全教育和培訓，以及持證上崗情況進行全面監督檢查，履行客運電梯安全監督檢查職責，對客運電梯安全管理職責落實情況進行安全監督檢查，督促相關部門整改存在的問題，提高客運電梯用管修水平。
2.1.2 使用管理由客運部門負責。客運管理部門應加強客運電梯日常使用管理情況的檢查考核，配備具有相應資格的客運電梯安全管理人員，建立健全客運電梯使用管理辦法、制度和基礎臺賬，掌握客運電梯數量、分布和安全狀況。加強客運電梯安全管理工作，組織對客運電梯運用管理情況進行安全檢查，督促問題整改，消除安全隱患，提高安全管理水平。
2.1.3 維護保養、日常管理由設備部門負責。設備部門作為客運電梯日常使用、管理、維修的主體，應建立健全用管修制度，配齊配強專職管理人員，加強日常管理、檢查和維護保養。
2.1.4 培訓教育由職教部門負責。負責特種設備管理、巡檢、盯控人員的日常培訓學習和《特種設備作業人員證》的培訓上報工作。
2.2 建立健全各項管理制度
2.2.1 客運電梯使用單位應當建立健全以崗位責任制為核心的客運電梯安全使用管理制度并嚴格執行，確保客運電梯安全運行。客運電梯安全使用管理制度至少包括以下內容：崗位責任制度；安全操作規程；日常檢查制度；維護保養制度；定期報檢制度；鑰匙管理制度；人員管理以及培訓制度；應急預案以及應急演練制度；安全技術檔案管理制度；安全隱患治理制度；事故報告制度。要對照各項制度的要求抓好落實，落實中要不折不扣，絕不能抱有僥幸心理，真正樹立保證電梯安全的責任意識。
2.2.2 加大電梯日常巡視檢查力度。客運車站要進一步明確電梯巡檢人員巡視職責，電梯巡檢人員每日對全站電梯進行不少于三次的例行巡檢，巡檢時采取詢問、手模、耳聽、目視等方法，檢查電梯外觀是否完整，各種安全標志有無破損，運行狀態是否良好；每日開啟電梯時要進行試運轉，并對設備安全狀態進行檢查確認；電梯運行時要進行定時巡檢，發現問題及時處理；電梯停運后要進行全面檢查，消除事故隱患，保障電梯良性運行。
2.2.3 客流高峰時段電梯值守。客運車站要采取視頻監控、遠程對講等裝置，對電梯運行進行全過程監控，完善客流密集時段應急預案，加強客運乘降組織，準確掌握客流情況，做到隨時發現電梯故障和意外情況，及時在關鍵部位安排電梯值守人員，疏導客流，引導乘客安全乘降，確保旅客安全乘梯和運行安全。
2.2.4 加強部門配合，強化安全隱患排查整治。設備部門、客運部門、安全部門、維保單位要加強協調合作，建立聯動工作機制，各部門發現的安全隱患問題要及時通報特種設備管理部門和使用部門，積極組織整改，維修完畢經試驗良好后方可投入使用。設備部門對電梯日常檢查、維保等環節發現的安全隱患及治理情況問題進行詳細記錄，每旬進行匯總分析，杜絕安全隱患問題的發生。
2.3 強化維保制度的落實
2.3.1 電梯的日常維護保養需要有經資格認可的維保單位承擔，并且按照規定向質量技術部門的特種設備安全監察機構備案后方可實施。電梯使用單位與有電梯維護保養資格的專業保養單位簽訂維護保養合同，維保合同簽訂的內容應規范雙方權利和義務，明確電梯使用單位和維保單位責任，達到清晰明確，確保有責可究，按照確定職責落實日常管理和維護保養工作，避免日常管理無序和混亂現象的發生。電梯日常維護保養單位對電梯提供日常維護保養前，應當根據不同制造單位、不同品種的電梯進行評估，對電梯安全性、可靠性和日常維護保養所需的人員、技術、裝備和備件供應等進行確認，確保在電梯日常維護保養合同有效期內有能力和條件保證所維護保養電梯的運行安全。
2.3.2 電梯維保人員在作業過程中嚴格遵循職業行為規范，要有高度的工作責任心，并接受專業培訓，均應持相應的《特種設備作業人員證》，并保證《特種設備作業人員證》在有效期內。作業人員必須熟悉操作電梯的性能、原理、構造等，熟練掌握電梯基本運行理論、設備專業知識、應急操作程序等，能正確處理電梯運行中突然出現的停車、失控等各種突發狀況，對電梯運行安全能做出正確有效的判斷，掌握新技術和新規程，不斷提高自身的技術水平，對電梯設備的安全負責。
2.3.3 維保單位以半月、季度、半年、年度維保為重點約定維保期限，明確至少每15日進行一次維保，維保單位要詳細記錄維保內容及結果；電梯維保項目和質量應當符合國家安全技術規范和設備安裝使用維護說明書的要求；維保單位維保或自行檢查過程中，發現電梯維保合同內容已經不能保證設備安全運行，需要改造、維修、更換零部件、更新電梯或調整維保計劃與方案時，應當以書面形式向使用單位提出建議。使用單位應監督電梯維保工作的開展，加大對維保單位的監督管理和卡控力度，留存相關資質信息，堅決杜絕走形式、超期維保和無《特種設備作業人員證》的人員參與維保；規范各項記錄的填記，對維保項點現場盯控，逐一核對，提高客運電梯用管修水平，確保電梯運行安全。
2.3.4 維保單位做好電梯日常檢查工作。電梯維保人員經常檢查各項系統是否正常，發生故障及時到位及時排除，待修復后方可使用；每天對機電設備進行清掃、吸塵檢查，使機械、電氣保持清潔，保持繼電器開關動作靈敏，接觸可靠；每周對電梯安全設施和電氣控制部分進行一次重點檢查，看其是否正常；每三個月對電梯所有機械、電氣等傳動控制與安全設備進行全面檢查，并進行必要的調整、維護和加油；每年組織有關人員進行一次技術檢驗，根據工作情況修復更換磨損嚴重的部件；根據本單位使用程度可在三至五年對電梯進行一次大修，包括各部位的軸承拆洗、加油、調整、蝸輪減速機油箱清洗更換新油等；對電梯進行檢查維修及問題，要作詳細記錄以便系統考核各部件的故障情況。
2.4 加強宣傳引導
2.4.1 按照相關標準將電梯使用的安全注意事項和警示標志置于乘客易于注意的顯著位置，設置齊全醒目的安全乘梯須知等標識揭示；加裝電梯語音提示裝置，遇人員乘梯時提示安全乘梯須知相關內容，向乘客宣傳安全乘梯常識，引導旅客安全乘梯。
2.4.2 對乘客正確乘梯進行宣傳。電梯客運人員引導乘客正確乘坐電梯，面朝運行方向站立，雙腳應站在黃色安全警示邊框內，切勿踩在兩個梯級的交界處， 勸告乘客不要趴在扶手帶上，站穩并扶握扶手帶；兒童和老弱病殘人員應由有行為能力的成年人一手拉緊或攙扶搭乘，嬰幼兒應由上述成年人抱住搭乘；依靠拐仗、輪椅等輔助器械行走的乘客以及使用手推車、嬰兒車的乘客不能使用自動扶梯；對老人、兒童、大型箱包攜帶者進行安全引導，使其保持乘梯安全距離；切勿任由兒童沿梯奔跑、嬉戲或坐在踏板上；勸導乘客切勿停滯在上或下地臺板處；留心寬松衣物和拖鞋、軟底鞋、鞋帶等，注意衣物鞋襪不要被扶梯兩側和梯極之間的縫隙夾住，以免發生事故。
2.5 實施安全技能培訓教育
2.5.1 維修人員的綜合素質是保證電梯安全運行最重要的組成部分，決定了電梯的管理水平。維修人員的培訓、管理和考核辦法嚴格按照國家頒布的《特種作業人員安全技術考核管理規則》執行，職教部門要加強安全技術教育和嚴格管理，監督檢查維修人員接受培訓和持證上崗情況。
2.5.2 職教部門根據使用部門提報的人員培訓計劃負責安排電梯管理和巡檢人員參加特種設備安全監督管理部門的培訓，經考試合格并取得國家統一格式的《特種設備作業人員證》后，并在有效期內方可從事相應的管理或巡檢工作，不合格人員不得上崗。
2.5.3 職教部門加強特種設備安全管理和專業知識的學習培訓，每年應當對設備管理、巡檢、盯控人員進行不少于一次的特種設備安全知識和技能培訓，培訓內容為《中華人民共和國特種設備安全法》《特種設備使用管理辦法》《電梯安全乘用常識》等相關法律法規和制度辦法，保證管理和作業人員具備必要的安全知識和使用技能。
2.6 提高客運電梯應急處置能力
2.6.1 規范扶梯安全操作規程。每日開始正常工作前，盯控人員檢查確認梯級上無乘客且扶梯周圍無障礙物；在梯頭或梯尾的啟動開關處用電梯鑰匙啟動扶梯，使扶梯自動運行，視其有無異常現象，查驗電梯運行情況是否良好；電梯運行情況一切正常后使用。
2.6.2 電梯發生突發事件后，先通知乘客，立即按壓電梯急停開關，停止扶梯的使用，利用喇叭安定旅客情緒，疏散旅客離開電梯，引導到安全區域，將旅客止步牌放置于扶梯出入口處，停止電梯運行。
2.6.3 組織開展電梯應急演練。客運車站要高度重視客運電梯運行安全風險，組織開展應急演練，電梯應急演練每年至少要進行一次，安全部門負責制定預案，突出應急處置的科學性和有效性，從前期的準備、故障點的處置恢復，到演練后的總結，做好詳細的記錄，并根據演練情況修訂、完善客運電梯應急處置預案，不斷提升現場應急處置的能力。
3 結束語
電梯運行涉及旅客人身安全和設備安全，電梯作為特種設備，人們對電梯的安全運行要求在進一步提高，相應對電梯安全管理也提出了更高的要求。隨著國家對特種設備安全運行及產品質量的重視，日常檢查力度的加強，并伴隨著新工藝和技術的應用，要加強對電梯設備的維修保養和使用管理，分析存在的問題，制定完善的規章制度，加大安全問題整改，并提出解決問題的對策，才是保證電梯安全運行的根本，才能保障電梯的安全運行。
領導及各班子成員：
2014年9月17日上午，電梯公司安裝、售后部門接收由市質監局派出對各安裝、維保單位考核組的工作考核，現將本次考核工作總結如下：
一、 市質監局檢查工作內容
1、材料部分
1.1 公司資質文件、人員證（全部錄入市局系統）、人員保險、勞動合同。
1.2 質量體系文件：質量手冊、程序文件、工藝、記錄等。
1.3 內審、管理評審。
1.4 2014年培訓計劃及培訓記錄。
1.5 電梯維保臺帳（需錄入市局系統），且打印一份紙板文件，抽查維保合同。
1.6 抽查維保電梯的檔案：定檢報告、自檢報告、應急救援方案及實施記錄、維保記錄等。
1.7 維保質量檢查記錄及檢查臺帳。
1.8 對所維保電梯制定應急救援方案及實施記錄。
1.9 設置24小時保修電話、保修記錄及處理記錄。
二、現場部分
2.1 對講、應急照明、機房轎頂及底坑環境、抱閘自動、安全鉗聯動試驗、各種安全開關、門鎖、觸板、各種標識、運行平穩度、有沒有異響、緩沖器距離。
二、2014年9月17日久本次監督檢查中發現的問題，記錄如下：
2.1 作業人員未及時錄入數據庫，聘用欄未按要求填寫蓋章。
2.2無維保計劃。
2.3無重要部件更換記錄。
2.4培訓計劃未有效實施，無培訓效果確認記錄。
2.5無糾正措施和跟中確認。
2.6考核記錄中無考核結果。
2.7緊急救援裝置失缺。
2.8有部件刮碰異響。
2.9底坑有雜物。
2.10 無年度演練計劃。
三、實際需求及工作建議
1、檢測工具實物與質量體系管理文件中的臺帳不符合（缺少很多）。
本條一是面對考核，更主要的是在實際工作中應該具體的實施。因此，建議盡快補充工作需要的檢測工具。
2、公司的安裝資質為A級，按要求操作證的人員不低于50個，實際具備的是30個。
3、質量體系文件（質量手冊、程序文件和作業文件）的運行效果基本不佳。本項不僅涉及到安裝，而是基本涉及到全公司。因此，建議管代和質量部開展對全公司的質量體系運行的培訓和考核。明年的5月31日安裝資質到期，需要接收上級的考核和評審。我們的質量體系文件類別的明確和落實，應借此機會現在開始著手做充分的準備，避免、杜絕再次的臨陣磨槍的倉促和被動。
4、公司現有實際維保量很少，安裝和售后已開始著手準備對維保體系工作的相關準備，如，維保的管控等項。
電梯公司
2018-12-21
一、搭建校企合作平臺
學校要樹立為企業服務的觀念，企業需要的人才就是學校培養人才的方向，校企堅持“平等協商，交流合作”的基本原則，建立穩固的合作關系。筆者學校與多家電梯公司共同成立了校企合作理事會，搭建校企合作頂層平臺，決策合作方向。根據校企合作的內容設置項目合作部門，由企業部門經理與教務主任搭建由企業技術骨干和學校骨干教師組成的項目合作平臺。通過搭建合作平臺，制定了相關政策及運行機制，并以訂單培養為載體，建立合作促進措施，制定規章制度。
二、與企業共同建立合作方式
筆者學校在專業建設方面設置了企業委托班、企業冠名班、崗前培訓班、在崗員工培訓班四種合作方式。
1.企業委托班
企業與學校共同招生，在二年級中選拔組建，學生與企業簽訂就業意向書，學校與企業協商教學內容，企業參加對學生的考核，考核合格的學生方能進入企業工作。這種合作方式適用于長期用人較多的中型企業。
2.企業冠名班
企業來校宣傳，在新生中選拔有就業意向的學生組建班級，學生與企業簽訂協議。企業提供獎學金獎勵優秀的學生，提供助學金幫助家庭困難的學生完成學業，為普通學生提供生活補貼。企業代表駐班管理，隨時考核，進行合理淘汰。這種合作方式適用于大型企業有資金項目支持、對畢業生素質要求較高的崗位。
3.崗前培訓班
企業參與三年級學生的就業指導。企業根據用人需求，提供崗前技能培訓，并進行考核，考核后與學生簽訂就業意向。這種合作方式適用于小型企業用工量小，比較靈活的崗位。
4.在崗員工培訓班
企業選派在職員工到學校，采用脫產或半脫產的形式，進行知識更新。這種培訓適用于大中型企業某種項目的緊急用工。
三、構建與電梯專業崗位及證書匹配的課程體系
筆者學校構建了電梯專業的工業模型，并根據崗位需要的證書建設課程體系。
1.電梯維修工業務模型
一是日常設備巡檢，包括扶梯與人行道巡檢、垂直梯巡檢、不影響設備安全運行的應對處理、做好記錄及相關匯蟆6是故障處理，包括發現、確認、分析故障，簡單故障排除，一般故障排除，復雜故障排除，故障預見及預防。三是搶險，包括險情分析、制定處理方案、險情處理和排除、險情總結和匯報。四是工程配合，包括工程安全教育、工程實施配合、工程改造等。五是檢修，包括半月計表檢修，季度、半年、年度計表檢修，安全測試，扶梯與人行道梯檢修，垂直電梯檢修等。六是工作交接，包括安全教育、設備運行狀況和通知任務等。
2.電梯技術的相關證書
電梯工種有電梯安裝工和電梯維修工等，須持有特種設備作業人員證（電梯安裝與維修）、電梯安裝工和電梯維修工中級資格證書。畢業生除畢業證外，還應持有從業資格證書和職業資格證書。
3.典型職業活動和專業核心課程
根據企業崗位以及須持有的證書，設計公共平臺課程、專業課程、訂單課程等專業核心課程。
一是公共平臺課程。公共平臺課程由文化基礎模塊和專業基礎能力模塊構成，文化基礎模塊包括語文、數學、外語，專業基礎能力模塊包括電工基礎、數字電路、模擬電路等課程。
二是專業課程。專業課程包括電梯結構原理、電梯電氣控制線路、電梯維修與保養等。
三是訂單課程。訂單企業個性化需求的專業課程使用的教材是企業與學校共同編制的，對接企業的特色文化，滿足企業的個性需求。
四、小結
關鍵詞：電梯檢驗；人因失誤；電梯安全事故；安全檢測；安全性 文獻標識碼：A
中圖分類號：TU857 文章編號：1009-2374（2016）22-0080-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.22.039
隨著城市現代化的建設，人們的生活水平有了極大的改善，生活方式也發生了相應的轉變，作為城市現代化發展的產物――電梯，就是人們生活方式發生改變的最好呈現。目前，由于電梯安全事故頻繁發生，人們對電梯行業也產生了質疑，因此加強行業對電梯的安全檢測就顯得尤為重要。
1 電梯檢驗工作的現狀及問題
1.1 現狀分析
電梯檢驗工作中人因失誤是指電梯檢驗的工作人員沒有嚴格按照電梯檢驗的相關規定對電梯進行檢驗，或者是檢驗的操作過程不符合標準，結果導致電梯安全事故的發生。為了減少這類安全事故的發生，國家對電梯檢驗的工作也制定了明確的檢驗標準，但是從對電梯的檢驗工作來看，電梯檢驗會涉及到制造商、檢驗企業以及使用企業等方面，是一個由多人參與集合電梯檢驗管理與技術的綜合過程，因此在這種特性下，即使國家頒發了相關的法律法規，在實際的檢驗過程中仍然會存在一些漏洞及錯誤。據有關資料顯示，我國的電梯檢驗工作中，存在漏檢與操作不合格等的行為是導致電梯出現安全事故的最主要的原因，并且這些人因失誤問題還沒得到有效解決。
1.2 人因失誤的原因分析
由于電梯檢驗工作是保障人們生命財產安全的重要工作之一，因此必須有效解決檢驗過程中存在的人因失誤的問題。只有減少或有效控制人因失誤，才能提高電梯的安全系數，降低電梯安全事故發生的概率。進行電梯檢驗工作出現人因失誤，主要影響因素包括以下四個方面：（1）電梯使用環境。電梯使用環境具體包括社會環境、企業環境、應用環境。社會環境是指社會群體以及輿論等對電梯的檢驗工作的關注程度。企業環境是指電梯企業中電梯檢驗人員之間體現的技術學習、監督與指導的工作氛圍。應用環境是指對應用在社會領域的電梯檢驗工作的具體執行狀況；（2）電梯檢驗技術水平。電梯檢驗技術水平主要體現電梯檢驗技術的發展狀況，由于科學技術的不斷創新，電梯應用的硬件技術也會有所更新，如果在電梯檢驗工作中不能做到及時的采用新技術進行檢驗工作，可能會降低電梯的安全系數，也會增加電梯的安全隱患；（3）電梯管理力度。電梯管理力度具體是指電梯檢驗工作的管理層領導必須對電梯檢驗的工作人員進行科學性、合理性的管理，從管理機制上加強電梯檢驗工作人員的工作責任，提高檢驗工作力度；（4）電梯檢驗工作人員的素質。電梯檢驗工作人員的素質是指工作人員的身體、心理以及工作能力的綜合素質，如果在電梯檢驗工作中，工作人員由于心理壓力或精力不集中，就會導致檢驗出現漏洞。如果在電梯出現事故時，電梯檢驗的工作人員不能充分運用相關專業知識進行解決，也會增加電梯的安全隱患。
2 人因失誤的對策研究
2.1 建立健全安全管理體系
有效的安全管理體系是提高電梯檢驗工作質量的重要保障。建立健全安全管理體系必須從以下方面著手：（1）制定完善的安全管理系統。在對每個電梯進行檢驗時都必須依照管理系統中的制度進行，無論是管理方式，還是管理內容都要符合管理的電梯安全檢驗的嚴格標準。例如：假設工作人員在電梯檢驗工作中操作違規，無論有沒有導致電梯安全事故或者其他安全危害，都要嚴格地對電梯檢驗工作人員追究相應的責任。由此一來，不僅保證了電梯檢驗工作的順利進行，而且也有效降低了電梯事故的發生幾率；（2）加強對電梯檢驗工作的抽查。在抽查時可以按照抽樣的形式進行，并且進一步擴大抽查的比例，及時排查安全隱患，避免安全事故的出現。例如：檢驗過程中，工作人員會容易忽視對電纜的老化問題。電纜老化，就會造成電纜漏電、斷開等問題，如果工作人員沒有及時的發現此問題，結果會導致電梯不正常以及不安全的運行。
此外，如果工作人員沒有對接觸器中的接觸點進行及時的雜物清理，也會導致電梯出現不正常運行的狀況。電梯檢驗抽查是電梯檢驗安全管理系統中的重要組成部分，通過對電梯的定期抽查檢驗，可以減少人因失誤，并排查出電梯運行出現不正常的原因，并且對于這些原因還可及時的采取相應的措施進行有效處理，從而保障電梯的安全運行。
2.2 加強電梯檢驗的管理力度
只有加強對電梯檢驗工作的管理力度，才能為電梯的安全運行提供充足的保障。加強管理力度必須要做到以下三點：（1）保證安全。安全是電梯檢驗工作的第一要義，在電梯檢驗工作中要認真監督電梯檢驗人員的工作力度，對有可能出現的人因失誤進行有效地控制與管理，并且依照嚴格的法律法規，加強對電梯檢驗安全管理系統的實行，做到有備無患，減少或防止人因失誤的情況發生；（2）追求整體利益。在電梯檢驗工作中，檢驗工作人員必須從整體利益出發，對電梯檢驗過程中的每一環節及每一部分進行全面的檢驗分析，詳細核計電梯中存在的問題，并針對每一問題采取科學合理的方案予以解決。而且也要對可能出現的人因失誤進行詳細地分析，深入總結其原因，以防此類問題再次發生。電梯管理層也要制定出嚴謹的、科學的檢驗管理系統，逐步完善相應的電梯檢驗制度與方案，減少人因失誤的出現；（3）體現綜合性。電梯檢驗工作人員要依據綜合性原則，深入分析電梯中各方面存在的安全隱患，并結合電梯的應用環境、企業環境、社會環境等影響因素，綜合考慮影響人因失誤發生的原因，從而避免電梯檢驗中人因失誤的發生。
2.3 提高電梯檢驗工作人員的綜合素質
電梯檢驗工作人員在電梯檢驗工作中占據著重要的地位，對電梯的正常安全運行發揮著間接性的至關重要的作用，因此必須要提高電梯檢驗工作人員的綜合素質，為進一步提升電梯的安全效用提供保障。如果電梯檢驗工作人員在工作中沒有仔細排查電梯中存在的安全隱患或是對一些存在的問題沒有加以重視，都會對電梯出現安全事故的發生提供有利條件。因此，有關電梯檢驗企業要加強對電梯檢驗工作人員的培訓，提高電梯檢驗工作人員的安全意識，增強對電梯檢驗工作人員在面對電梯安全故障時應對問題的能力，強化對電梯檢驗工作人員學習援救措施及注意事項內容的培訓，提高檢驗人員的技術水平。例如：制定合理的制度時刻表，分批次地對擁有不同水平技能的電梯檢驗工作人員進行培訓，并且制定明確的培訓期限，保證工作人員熟練掌握相應技能。此外，電梯企業還要做到與時俱進，積極引進高水平的單體檢驗設備和技術，以此提高電梯檢驗工作的質量，把人因失誤造成的安全隱患降到最低水平。
另外，在進行電梯檢驗的工作過程中，最好選擇兩名或以上具有一定經驗的檢驗人員進行檢驗工作，并且保證電梯檢驗人員具備檢驗資格證書。在檢驗時，工作人員還需配備齊全的電梯檢驗防護的工作用品，以免因缺失一些工具造成部分環節的漏檢。在電梯檢驗結束后，電梯檢驗工作人員還需要進一步對全部的工作進行確認，檢查全部的接線是否處理完畢，所修整的電梯部件是否規整完畢，通過二次檢驗進一步提高電梯運行的安全性。如果在檢驗過程中出現不能及時解決的問題，電梯檢驗工作人員一定要及時通知相關部門，并且采取警示或關閉的方式提醒電梯的使用人群，以免發生不必要的安全事故，從而提高使用者的自身安全系數。
3 結語
人因失誤是可以得到避免的一種行為，為了確保電梯被安全的使用，必須要對電梯檢驗的相關工作進行科學合理的改進。人因失誤是電梯檢驗安全的重要問題之一，如果這種問題能夠被有效控制或減少，可以在很大程度上提高電梯的安全性，為人們的生活提供保障。電梯安全性的提高需要有關部門加強對電梯檢測的管理力度，制定完善的、有效的電梯管理制度，定期對電梯檢驗工作人員進行技能培訓，提高工作人員的安全意識，全面提升電梯工作人員的職業素養。只有制定完善的電梯檢驗管理策略，才會減少人因失誤出現的幾率，為電梯行業帶來社會效益。
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關鍵詞：電梯事故；預防；救援措施
中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）29-094-02
近年來，隨著身邊越來越多電梯的出現，電梯事故也頻頻被曝出。據統計2014年底，全年全國共發生49起電梯事故，死亡37人。截至6月底，全國電梯使用和維護保養單位自查電梯共計236.9萬臺，發現存在隱患的電梯11.1萬臺，隱患電梯占比達到4.7%。按照國家質檢總局頒布的《電梯使用管理與維護保養規則》規定應每15 d維護保養一次，每季度、每半年、每一年各要進行一次大型維保，但目前維護保養市場受低價競爭影響，服務質量低下，安裝維保人員缺口5萬人。根據各地質檢系統已建立的96 333電梯應急處置平臺信息，今年上半年建成運行的11個城市共覆蓋了53萬臺在用電梯，處置故障23 000多起，平均每天解救乘客120多人。因此電梯的日常維護保養十分重要，因為電梯作為機電類特種設備，零部件會老化、磨損、失效，筆者結合多年工作經驗，談談電梯事故的原因及預防應急救援措施。
1 電梯事故原因分析
國家質檢總局官方網站的信息顯示，截至2014年底，我國電梯擁有量已達360萬臺，并且仍在以每年20%左右的速度增長，我國電梯的保有量、年產量、年增長量均為世界第一，因此電梯的安全問題必須引起高度重視。《特種設備安全監察條例》明確規定，電梯等為公眾提供服務的特種設備運營使用單位，應當設置特種設備安全管理機構或者配備專職的安全管理人員，并將安全注意事項和警示標志置于易于為乘客注意的顯著位置。今年初，質檢總局部署了電梯安全監管大會戰，對在用電梯進行排查，促使長效機制的建立。
根據分析，超過50%的事故是電梯作業人員和管理人員的責任。其中墜落事故最大，而其中的21起是違規使用造成，比如違規使用三角鑰匙4起，死亡4人；電梯故障后，乘客應在轎廂里等待救援，但乘客違規扒開轎廂，9起事故死亡8人；由于設備本身造成的事故8起，多集中在制動器、扶梯驅動鏈條失效等。由于目前部分電梯管理責任主體不明確、選型配置與使用條件不適應、維護保養不到位、以及老舊電梯逐步增多等原因，電梯事故時有發生。近期發生多起“電梯吃人”事件，很大程度上是因為電梯維保不到位造成的。在諸多導致電梯安全隱患的因素中，制造質量占16%，安裝占24%，而保養和使用問題占比高達60%。如果按照發生事故的電梯系統位置來分類，可分為門系統事故、沖頂或蹲底事故以及其他類事故。據統計，違規操作、違章指揮和門系統事故占電梯事故總起數80%左右，蹲底或沖頂事故占15%左右，其他事故占5%左右。因為電梯門系統的每一次運行都需要經過開門、關門動作，電機啟動、制動頻繁，轎廂、導軌裝置久而久之容易出現問題，會造成門鎖門勾動作不可靠，導致電梯的安全隱患。
綜上，電梯事故的原因主要有兩個方面：一是人的不安全行為，如超載、反復開關梯門、在電梯運行過程中彈跳等；二是電梯本身的不安全狀態，如未進行定期檢驗、安全保護裝置失效等。電梯在發生事故時，突然停止所產生的離心力容易使被困人員情緒失控，驚慌害怕；如果此時電梯門無法打開，多數乘客首先會自救，試圖打開電梯門，但這種方法又十分危險，稍有不慎就會發生電梯事故。所以這就更需要我們專業的救援隊伍、救援技術、救援裝備和救援方法。
2 電梯事故預防救援措施
2.1 電梯事故的預防
日常生活中電梯事故時有發生，一個很重要的原因是對電梯的認識不夠，了解不足，安全教育缺乏，所以遇到緊急情況就換了手腳，處理不當，造成二次傷害。而電梯有十多項安全保護設施，并且都經過質量監督部門檢查合格才能運行，在事故或故障中，乘客被困呆在電梯轎廂內是相對安全的，人為的違章操作、操作不當都是造成事故的主要原因。所以電梯事故的預防需做好以下工作：
①重視電梯的日常檢查和維護保養工作。對電梯維護保養不及時甚至不進行日常的維護保養，或安排非專業人士或沒有培訓合格取得資質的工人進行保養的現象較為普遍。電梯制造安裝單位、維保企業、物業公司要切實負起責任，相互配合完成安裝、質檢和維保工作，及時發現問題并排除障礙，消除一切安全隱患，保證電梯安全運行，因此定期對電梯進日常檢查和維保尤為重要。
②定期開展電梯維修工作。從目前電梯企業反饋情況來看，甚至是最基礎的日常維護保養工作，許多物業或電梯企業也沒有認真負責、遵章守法，更何況按規定電梯的定期維修工作仍遠遠達不到電梯安全運行的國家強制要求，比如表面的清潔和維護看不到制動器內部的運行情況（必要的檢查和清潔、制動力校核屬于修理范疇），電梯的制動系統等各個部件，在使用一段時間以后，如發現不及時或不定期進行維修檢查，電梯系統存在的安全隱患就可能最后引發事故，因此，定期對電梯進行檢修和排障是十分必要的。公共交通型自動扶梯必須有人員監管。電梯使用企業和維修保養企業必須參考電梯每日的載客量和運行狀態，提出運行方案和應急預案，保證乘客安全。
③定期檢修、監督到位也是提高電梯安全性能的有效策略。質量監督部門應當巡視督查電梯維修保養工作，維保、維修不到位、不及時等不合格的電梯企業，應強制電梯停運，企業整改，這無疑是保障電梯安全的有效策略。
④提高電梯設計、生產、制造的產品質量，消除特種設備隱患。電梯企業應對所設計的舊電梯進行改造改進，確保電梯安全、高效、舒適、可靠地運行。同時，在進行常規維修和日常保養時，對于已超過使用年限的廢舊老化電梯實行強制性報廢，是消除電梯安全隱患的一個重要方面。
⑤杜絕違章操作和操作不當，即杜絕“人”的不安全行為，優化電梯的技術參數，加強電梯管理和使用安全教育培訓，從而保證電梯的安全運行。加強對電梯乘客的安全使用教育，同時也得抓好電梯搬運、安裝、維修保養、施工人員的三級安全教育，也包括電梯司機及物業管理相關人員的安全教育、培訓、施工和操作過程的安全管理工作。
⑥要重視并加強電梯安全知識講座宣傳，普及電梯基礎知識培訓工作，電梯轎廂內要張貼電梯安全常識和應急救助方案，使電梯使用者從心底消除對電梯的恐懼心理，加強相關電梯法律法規建設，加大職能部門的監督力度和處罰措施，促使電梯制造安裝維保單位自覺履行規章制度完成自己的使命，并進一步調度群眾的積極性，加大群眾的監督。電梯乘客應規范自身行為，按照電梯安全注意事項和警示標志正確使用和乘坐電梯。乘用自動扶梯必須抓緊扶手帶，不許在自動扶梯上行走；兒童必須在大人的監護下乘用自動扶梯。通過以上知識減少對于不了解、不熟悉的電梯故障所帶來的恐慌。
2.2 應急救援措施
電梯屬于大型、重型設備，一旦發生故障和事故，對社會影響極壞，群眾會恐慌、畏懼，生命會受到威脅，財產會損壞流失，因此，其安全事關重大，電梯事故應急救援制度、應急救援預案并且及時營救被困人員，降低損失。
①自救。電梯在運行出現故障或事故造成乘客被困時，呆在轎廂內是比較安全的，同時立即按下轎廂內的報警按鈕裝置，撥打轎廂內救援電話，與電梯管理單位或物業取得聯系，等待救援。救援過程中，不能通過扒轎門、撬轎門、敲打轎（ 廳） 門的方式自救，不在轎廂內蹦跳，多與外界溝通說話交流，盡量保持鎮定，服從積極配合專業救援人員的指揮，切勿盲目操作、違章違規操作。如果是電梯超速運行或者電梯往下掉了幾層后又停了或者是電梯蹲底、沖頂的情況，乘客應背靠轎廂，手握扶手，雙腿彎曲，腳尖踞起，目的是減小事故對人身的沖擊。而在高層建筑物發生火災和水災時，禁止乘坐電梯逃生。
②消防隊的救援。消防隊員要在接到求助電話后迅速趕往現場進行事故救援，第一時間展開救援。事故發生后，要迅速上報相關單位，消防隊員到達現場后，救援工作要迅速展開，積極對被困人員的心理安慰和疏導，消除其緊張情緒，使其積極配合救援。救出轎廂后若發現有乘客暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即現場搶救及時送往醫院。救援結束后，要暫停使用電梯，設置好禁止使用電梯警示標志牌。
電梯使用管理單位應當根據本單位的實際情況，配備電梯安全管理員，落實每臺電梯責任到人，配置必備的專業救助工具及24 h不間斷的通訊設備。電梯維保單位應當建立嚴格的救助規程，配置專業工具和專業隊伍和專業人員，健全應急預案。消防部門還應建立相應的應急聯動機制。
2.3 電梯事故中的責任賠償
一旦電梯事故發生，救援以后應該積極進行善后工作，做到三不放過。電梯事故原因要追查清楚，如果安全管理員存在過錯的，要責任追究到底。維保人員存在疏忽大意、漏檢等責任的，依法還要追究其刑事責任。另外，積極進行事故后的賠償安撫工作，主動溝通協調，給受傷或被困人員以最大補償。
3 結 語
總之，隨著使用電梯的乘客越來越多，社會輿論對電梯安全性的關注度日漸提高。本文是從蘇州申龍電梯股份有限公司制造安裝使用的幾起電梯安全事故思考，簡單分析了電梯事故的原因、事故的預防和應急救援措施，以及事后積極責任賠償。為了確保電梯乘客安全，必須嚴格落實相關責任，使用單位管理到位，維保單位服務到位，加強電梯安全知識講座做好宣傳培訓，提高乘客安全意識和自救能力，監督監察檢測維護保養到位，最大程度地預防電梯事故的發生。另外，在電梯設計、制造、安裝、維保中，以乘客為本，多考慮乘客的使用感受，重點完善電梯的安全保護系統，使電梯更好的為人民服務。
參考文獻
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