時間：2022-11-07 03:14:58
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇工地安全標語，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
2、處處注意安全，歲歲全家團圓。
3、寧繞百丈遠，不冒一步險。
4、安全不離口，規章不離手。
5、認真學習堅決貫徹《安全生產法》。
6、寧繞百米遠，不冒一步險。
7、生產必須安全，安全促進生產。
8、人人講安全，家家保平安。
9、時時注意安全，處處預防事故。
1、把優質之花繡在心頭將精品之牌掛在胸前
2、以百分之百的細致、創百分之百的優良
3、國優在我心中，創優在我手中
4、科學管理、精心施工
5、科學管理、施工規范
6、內強職工素質，外樹交通形象
7、尊紀守法好公民、做到“七不”講文明
8、創一流工作業績，樹立交通文明新風。
9、完善質量體系、強化工程質量
10、一片愛心扮靚××云天滿腔真情裝點××風光
11、接地接零裝置好、搬運斷電帶手套
12、修筑鋼鐵大道發展沿海經濟
13、精心設計是工程質量的靈魂，規范施工
14、學習文化打基礎、技術能力勤鉆研
15、鐵兵精神鑄精品，會戰××創金牌
16、生命是個寶、健康最重要
17、為己為家為國、安全必須牢記
18、東西南北從這里跨越五湖四海由此地通達
19、鐵色團隊打造金色品牌紅色激情凝鑄綠色通道
20、向歷史承諾，為子孫造福
21、鐵兵精神鑄精品會戰古都創金牌
22、百年大計質量先、安全生產記心間
23、我筑綠色通道你閱××春色
24、誠信創新永恒，精品人品同在
25、以全新理念構建和諧企業靠科學管理打造精品工程
26、以人為本抓管理，安全永恒記心中
27、建優質工程，樹千秋豐碑
28、百年大計、質量第一
29、惜秦磚漢瓦呵護民族瑰寶筑鋼鐵大道傳揚華夏文明
30、青春和精品一起閃光，光榮與夢想共同創造
31、質量是企業的生命線
32、奉獻在崗位，滿意在交通
33、加強質量教育、提高質量意識
34、金戈鐵馬×××下鑄精品筑路英豪×××畔樹豐碑
35、精心組織、科學施工、爭創一流
36、劈山開路由陽光大道任你行
37、我們365天奮戰送您365個祝福
38、搏擊××風雨描繪××彩虹
39、工地小型機械多、要安漏電保護器
40、樹立質量法制觀念、提高全員質量意識
41、當年鐵兵雄師，今朝筑路先鋒
42、正確使用它、事故就少了
43、以全新理念構建和諧企業靠科學管理打造精品工程
44、創一流工作業績，樹交通文明新風
45、安全第一、質量為本
46、攪拌投料按規定、鐵鍬勿伸料豆里
47、嚴把質量關、寬廣企業路
48、"再提高、上水平"確保工程質量和安全。
49、山重水復你莫愁柳暗花明我創建
50、鐵兵牽鐵龍鐵血激旋軍歌壯軍威軍魂不散
51、鐵色團隊打造金色品牌紅色激情凝鑄綠色通道
52、嚴格質量、優良出品
53、遵守規程不違章、由上而下有順序
54、鐵兵精神鑄精品會戰××創金牌
55、把精品留在當代，把承諾告訴未來
56、質量重于泰山
57、鐵兵牽鐵龍鐵血激旋軍歌壯軍威軍魂不散
58、樹名牌意識、創精品工程
59、安全三個寶、上班莫忘了
60、以管理保質量、以質量保進度、以進度求效益
61、一生能修幾條路，不留遺憾多創優
1、安不可忘危治不可忘亂
2、制度不全事故難免
3、遵章守紀光榮違章違紀可恥
4、嚴是愛，松是害，搞好安全利三代
5、遵章是安全的先導違章是事故的預兆
6、抓好安全生產促進經濟發展
7、企業負責，行業管理，國家監察，群眾監督
8、安全措施訂得細事故預防有保證
9、想要無事故須下苦功夫
10、防微杜漸警鐘長鳴
11、人人講安全安全為人人
12、落實安全規章制度強化安全防范措施
13、質量是安全基礎安全為生產前提
14、氣泄于針孔禍始于違章
15、粗心大意是事故的溫床馬虎是安全航道的暗礁
16、健康的身體離不開鍛煉美滿的家庭離不開安全
17、安全勤勞生活美好
18、生產再忙安全不忘
19、見火不救火燒身有章不循禍纏身
20、安全是家庭幸福的保證事故是人生悲劇的禍根
21、沾沾自喜事故來時時警惕安全在
22、你對違章講人情事故對你不留情
23、小蟲蛀大梁隱患釀事端
24、思想走了神事故瞬間生
25、安全是增產的細胞隱患是事故的胚胎
26、事故隱患不除盡等于放虎歸山林
27、寧可千日不松無事不可一日不防釀禍
28、抓基礎從小處著眼防隱患從小處著手
29、安全——我們永恒的旋律
30、閉著眼睛捉不住麻雀不學技術保不了安全
31、幸福是棵樹安全是沃土
32、麻痹是最大的隱患失職是最大的禍根
33、秤砣不大壓千斤安全帽小救人命
34、毛毛細雨濕衣裳小事不防上大當
35、嚴格要求安全在松松垮垮事故來
36、管理基礎打得牢安全大廈層層高
37、只有大意吃虧沒有小心上當
38、安全不離口規章不離手
39、疏忽一時痛苦一世
40、事故教訓是鏡子安全經驗是明燈
41、安全生產人人有責
42、漏洞不補事故難堵
43、人人講安全家家保平安
44、居安思危常備不懈
45、與其事后痛苦流涕不如事前遵章守紀
46、安全知識讓你化險為夷
47、只有麻痹吃虧沒有警惕上當
48、防事故年年平安福滿門講安全人人健康樂萬家
49、船到江心補漏遲事故臨頭后悔晚
50、求快不求好事故常來找
51、專管成線，群管成網；上下結合，事故難藏
52、安全來自長期警惕事故源于瞬間麻痹
53、入海之前先探風上崗之前先練功
54、一人違章眾人遭殃
55、鏡子不擦試不明事故不分析不清
56、多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故
57、安全生產重在預防
58、疾病從口入事故由松出
59、違章違紀不狠抓害人害己害國家
60、不繃緊安全的弦就彈不出生產的調
61、安全花開把春報生產效益節節高
62、安全靠規章嚴守不能忘
63、無事勤提防遇事穩如山
64、萬千產品堆成山一星火源毀于旦
65、熟水性，好劃船；學本領，保安全
66、快刀不磨會生銹安全不抓出紕漏
67、小洞不補大洞吃苦
68、甜蜜的家盼著您平安歸來
69、安全人人抓，幸福千萬家
70、出門帶傘防天雨上崗遵章防事故
71、安全為了生產生產必須安全
72、莊稼離不開陽光安全少不了規章
73、生產必須安全安全促進生產
74、雜草不除禾苗不壯隱患不除效益難上
75、綠葉底下防蟲害平靜之中防隱患
76、小心無大錯粗心鑄大過
77、安全生產責任重于泰山
78、傳播安全文化宣傳安全知識
79、防護加警惕保安全無知加大意必危險
80、重視安全碩果來忽視安全遭禍害
81、病魔乘體虛而入災禍因麻痹而生
82、寒霜偏打無根草事故專找懶惰人
83、質量是企業的生命安全是職工的生命
84、安全生產，生產蒸蒸日上；文明建設，建設欣欣向榮
85、筑起堤壩洪水擋練就技能事故防
86、為安全投資是最大的福利
87、安全來于警惕事故出于麻痹
88、勞動創造財富安全帶來幸福
89、愚者用鮮血換取教訓智者用教訓避免事故
90、不懂莫逞能事故不上門
91、不怕千日緊只怕一時松
92、時時注意安全處處預防事故
93、災害常生于疏忽禍患多起于細末
94、常添燈草勤加油常敲警鐘勤堵漏
95、抽一塊磚頭倒一堵墻松一顆螺絲斷一根梁
96、只有防而不實沒有防不勝防
97、事故不難防重在守規章
98、群策群力科學管理戒驕戒躁杜絕事故
99、記住山河不迷路記住規章防事故
100、蠻干是走向事故深淵的第一步
101、好鋼靠鍛打安全要嚴抓
102、眼睛容不下一粒砂土安全來不得半點馬虎
103、絆人的樁不在高違章的事不在小
104、安全是最大的節約事故是最大的浪費
105、安全是朵幸福花合家澆灌美如畫
106、思想松一松事故攻一攻
107、驕傲自滿是事故的導火線謙虛謹慎是安全的鋪路石
108、驕傲源于淺薄魯莽出自無知
109、安全保健康千金及不上
110、遵章是幸福的保障違紀是災禍的開端
111、走平地，防摔跤；順水船，防暗礁
112、忽視安全抓生產是火中取栗脫離安全求效益如水中撈月
113、治病要早除患要細
114、安全第一預防為主
115、寧繞百丈遠不冒一步險
116、落實一項措施勝過十句口號
117、人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全
關鍵詞:建筑安全監督服務
洞頭,位于溫州甌江口外33海里的洋面上,是全國12個海島縣之一,由103個島嶼組成, 素有“百島縣”之稱。 隨著改革開放的不斷深入,經濟持續快速發展,建設規模逐年擴大,建設工程項目不斷增多,由于建設工程行業的特殊性、復雜性。再加上許多“招商引資工程”,“業績工程”等建設項目不按程序辦理,“先上車后買票”原則,導致建設安全事故頒發,造成人身傷亡和經濟損失。總而言之,當前建設工程的安全生產形勢不容樂觀,安全生產責任相對重大,安全生產監管任務相對繁重。要進一步做好建設工程安全生產管理必須貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,堅持以人為本的安全發展理念,以科學發展觀為指導,轉變思想觀念。
1、監督與服務并舉,幫助企業提高安全管理水平。
從我縣建筑施工現場的總體情況來看,施工人員的人身安全防范意識普遍缺乏,安全技術素質低,大部份企業在用工之前安全培訓的不到位,企業內設的安全機構不齊,安全管理人員自身業務素質不高,到施工現場檢查,不能及時發現安全隱患,更別說按規范提出整改措施加以落實。對相應的安全技術規范、標準、法律、法規不熟悉,雖然按要求編寫了安全技術專項方案,但是,只是用來應付相關部門的檢查,專項方案的針對性、可行性、指導性不強,安全技術交底流于形式,甚至個別工地根本未做,特種作業人員雖然持證上崗,但業務素質太差,如架工不熟悉《JGJ1300―2001》,電工不懂TN―S系統,針對上述存在的問題,我站多次義務組織安全培訓,從施工企業的管理人員到項目部的安全員,從技術工人到普通工人,針對不同的對象,開展靈活,生動的教育方式,在不同的群體,不同的階段、安全教育的內容側重點不同。如:對公司的管理人員,側重于安全法律、法規和技術規范的指導,提高他們的安全管理能力,對施工現場的工人,側重于安全意識和安全技能的教育,用一些典型事故、小經驗、小常識等作為安全教育的特殊形式滲透的工人的日常工作,學習和生活娛樂中去,使其受到潛移默化的教育,實現安全工作“要我安全 我要安全 我懂安全 我會安全”的轉變。
2、加強建筑施工安全管理的制度建設。
建立嚴格的安全責任制,將目標責任層層分解,落實到各個部門、項目部,并加以量化。借安全生產許可證的申報和發放的時機,要求企業建立完善的安全組織機構,公司建立以法人為安全生產第一責人,分管安全的副經理為第二責任人,安全科長為第三責任人的一級管理機構,項目部建立以項目經理為安全生產第一責任人,施工員為第二責人,項目專職安全員為第三責任人的二級管理機構,建立健全安全崗位責任制,項目經理要定期和不定期組織安全檢查,開安全例會,形成良好的安全氛圍,由項目技術負責人組織編制。
3、積極支持和幫助建筑施工企業創“標準化工地”,樹立強烈的品牌意識。
近來,在建設行政主管部門的領導高度重視,安全生產呈現平穩,健康發展的大好局面,我們積極支持和幫助一些基礎條件好的企業和項目部積極申報創建“省、市級標化”工地,將安全管理,安全文化變成企業的主流文化,是安全生產投資,不是開發安全生產價值觀,對企業效益仔細權衡得失,舍得投入,為創標化工地提供了強有力的資金保障,使它成為繼安全技術措施和管理措施的補充,從更深的層次影響人的觀念和行為,一個項目被評為“標化工地”后,我們就組織全縣其他的施工企業和項目管理人員到現場參觀學習,從身邊的先進和典范中學習一些好的管理經驗,在整個建筑業內形成,人人爭先進,項目創先進的良好氛圍,使文明工地從被動創建到主動創建,以此取得良好的社會效益,去年,洞頭星級賓館產權酒店工程被評為“省級標化工地”是我縣目前唯一一個。
4、加強安全監督和執法,對五方責任主體的安全行為進一步規范。
［關鍵詞］安全管理；現場控制；隱患整改；管理缺陷
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A
工程概述
南水北調中線工程禹州長葛段第四標段設計樁號SH(3)77+300～SH(3)79+500，自禹州蘇王口村西至楊村西南，標段施工軸線總長2.2km。主要工程項目包括左排倒虹吸1座，左排渡槽1座；采空區處理主要有三個礦區的鉆孔灌漿處理（包括郭村礦區、梁北礦區、福利礦區）；渠道工程（開挖、回填、地基處理、混凝土襯砌）；渠道護堤填筑施工、植物防護等工程。
合同投資1.5億多元，實際產值超過2億元， 2010年9月進場，2014年5月基本完工。
1、項目特點及安全要求
項目所在區域含三個煤礦采空區，需要鉆孔和灌漿處理，工期緊張，平行作業，導致設備較多，現場臨時用電、機械傷害和高處墜落安全風險大；南水北調工程沿線涉及村莊較多，村道橫穿同工區較多，交通安全風險大；勞務施工人員的流動性大，管理難度大；結構物施工還面臨高處作業、起重作業、預應力作業、排架作業、現澆混凝土預壓施工；由于開放式施工環境，社會人員特別是老人小孩在工區范圍內的意外風險大。項目部確定的安全管理目標是零死亡，建安全工程。
2、體系建設和人員配置
項目部結合公司安全體系管理要求和建管處的要求，遵照國調辦建管[2008]83號文《南水北調工程建設安全生產目標考核管理辦法》，組建安全管理機構和人員配置以及安全體系和制度建設。項目部編制的《安全管理保證體系》經過公司安全部門的指導和審核，然后經監理業主批復后執行。
在人員配置上，項目部嚴格遵照投標合同，履約配置持水利部專職安全員證、并且是注冊安全工程師的人員作為項目部專職安全員，從項目開工一直到結束無變更。除此，還具備持安全員證的兼職管理人員5名。還有一名注冊安全工程師為工程技術部負責人。這為項目部安全管理提供人力資源保障。
3、安全管理的實施
項目部提出了明確的安全管理目標――零死亡，安全工程。經過安全管理學分析，需要確保人的行為安全，機械設備、環境安全，管理無缺陷三大方面的保證。這就凸顯出項目部完善的管理體系和嚴格執行對安全目標的意義。
4.1確保人的行為安全
人員的習慣違章、違章指揮、錯誤操作或操作失誤等均能產生不安全行為，帶來事故風險，這在項目部采用LEC法進行危險源辨識及分析過程中能清楚反映。現場作業人員90%以上是農民工，有長年打工的，也有剛走出家門的，在安全意識和認知上存在嚴重不足。項目部按照安全法規及安全教育培訓制度落實安全教育培訓，提高勞務人員的安全素質。
首先是意識提高教育。進行安全事故案例分析教育，看影片、案例現場圖片，再聽事故原因剖析和責任分析，讓教育效果打動每一個人；甚至用本公司三峽建設期間采用過的安全管理手段來告誡勞務人員――三峽建設期，要求多次違章職工必須請父母或妻兒到工地，如同學生犯錯請家長一樣的教育，讓職工內心時刻謹記上有老下有小，不容許自己發生安全事故，從而自覺遵守安全管理，提高自我安全需求。
其次是安全技術知識教育，讓勞務人員明白那里有危險、如何防范、應該怎么作業等。項目部除了教育培訓，還專門印刷《安全操作規程》手冊發放給勞務人員學習。教育具備針對性，分類教育，告知具體部位的安全風險，發放危險告知書給勞務人員。
項目部組織的教育培訓均按照建管處要求，業主代表和監理代表旁聽見證，以確保教育質量，這在安全教育環節是非常重要的，杜絕了走形式、走過場。現場按照管理制度進行隨機人員抽查，凡是未經過教育的必須進行整改，還對勞務組織者進行處罰。目的是讓教育培訓覆蓋率100%，從個人源頭出發，強調安全作業。
最后是現場嚴格監管。人不比機器，在精神和體能上都是有限的，作業人員在精神松懈、體能不足時很可容易出現違章或操作失誤。項目部配置了足夠的專職和兼職安全管理人員，對現場進行巡查。在班組中開展班前教育、班中檢查、班后總結的“三工”活動。班前教育必須要求班長帶頭，班組成員經過教育后簽字，這個環節是作為安全教育的深入開展，能潛移默化的增強作業人員的安全意識；班中檢查要求班組長巡視現場，及時糾正違章行為和查處隱患；班后總結主要對本班生產過程中的問題進行總結，如人員違章要批評，并告知接班人員，明確安全注意事項和未完工作任務，如未處理完的隱患問題。
4.2確保物的安全狀態
通俗來講，要提供作業人員一個安全的作業環境或場所，從職業健康安全考慮，還的避免健康損壞。這包含了較廣的管理面，如機械設備無隱患、危險部位有隔離防護、人員勞保用品配置和使用等等。針對這些內容，項目部嚴格執行物資設備管理申報制度，所以機械設備進場必須檢查和報驗，監理審批；安全部門對機械設備進行檢查，對安全隱患如防護罩缺失、安全銷缺失、用電不規范等一律限期、限責任人、限措施進行整改。現場環境中的不安全因素比較多，用電不規范、機械防護措施不足、通道不安全、邊坡坍塌風險、基坑淹溺風險、排架支撐不牢、搭設不規范等等問題。但是，在項目部安全檢查制度、隱患整改制度、安全處罰制度、安全資金投入使用制度等一系列管理制度的執行下，及時的消除不安全因素，確保了人員作業環境的安全。
在建管處和監理部的推動下，整個禹州長葛段執行了隱患臺賬管理制度。現場檢查的隱患均建立臺賬，詳細記錄隱患部位、性質、排查人員和時間，及要求整改期限、責任人，及最后復查人員。建管和監理單位組織的安全檢查保持了較高的頻次，平均每月3次。臺賬管理和高頻次的監督檢查，使本單位的安全檢查和隱患整改得到有力促進，使現場的安全狀況良好。
4.3提高管理水平，避免出現管理缺陷
安全管理是項目部管理的組成部分，管理水平受較多因素的制約。盡可能的提高安全管理水平，避免出現管理缺陷。
首先是加強學習和提高。項目部加強安全技術知識學習，為現場安全管理提供技術支撐，先是送培管理人員，然后對下進行自主培訓。深入學習安全法律法規，掌握安全責任義務；我國的法律法規逐步完善，變化也較大，如《工傷保險條例》的不斷更新，對農民工的保護力度更大；而且現在的事故賠償更是讓施工單位壓力劇增，對此，必須重視工傷保險（或工程意外傷害險），保額還不能過低，否則風險的分擔意義不大。加強安全事故案例分析的學習，提高管理人員對管理缺陷責任的重視，通過學習和完善項目部安全管理體系制度，從法規和管理體系上做到無漏洞。
其次就是加強制度執行力度。要求管理人員具備嚴謹的工作作風，責任心強，處事細心，不怕吃苦。對項目部安全管理制度進行系統學習掌握，做到管理系統性，制定安全工作月計劃表，明確每個月需要做的安全管理工作項，排出時間計劃，減少管理者在工作中的遺漏。特別強調了項目部的安全管理是全體管理員的共同責任，把安全看著是安全員的事是嚴重的思想錯誤。對現場不重視安全管理的管理人員給予批評和經濟處罰。
最后，要求現場的安全管理工作必須嚴謹，細節決定成敗。堅持每日巡查，發現問題要有記錄和整改落實，杜絕發現問題不管或者不重視的不負責行為。
4.4加強社會安全風險控制
項目工程為開放式施工，社會人員在施工區域發生意外事故的風險較大，特別是小孩在渠道基坑內游泳淹溺、邊坡玩耍滑落、高邊坡坍塌、工區紅線內交通事故等。鑒于社會上已發生過的類似安全事故，最后處理起來受損失的還是施工單位，施工受阻不說，還進行經濟賠償，作為項目部來講，防止類似問題的發生十分有必要。
同時，建管處也非常重視類似安全風險，同項目部一起就預防宣傳問題，采取了印刷宣傳冊，對工程周邊村莊、學校進行發放和張貼。重點是對現場危險部位設立圍擋和警示標示，高風險部位還安排人員值守。如基坑積水及時抽排，防止游泳；邊坡設欄桿；路口設警示和減速帶；汛期值班巡視。
5、重視安全內外審檢查
重視公司安全管理內審和安全管理體系外審工作，對每次審查小組提出的不足項，積極落實整改。項目部經歷了兩次內審和外審檢查，均無不合格項，在整個安全管理體系和日常運行過程上，滿足安全管理要求。
同時，南水北調工程許昌禹州長葛段建管處的安全管理年度審查也為項目部的安全管理提出了更高的要求，落實南水北調工程83號文的要求，加強日常安全管理力度，重視細節，執行規范，督促項目部嚴抓安全管理。
6、保證安全資金的投入
之所以特意說該問題，是因為安全管理工作必須得到資金的支撐，才能保證有效實施。沒錢，就沒法落實防護措施；沒錢，就沒法配置足夠的人員；沒錢，就沒法實行安全激勵措施等等。在國家法規中有關于安全資金的投入比例，但實施過程中需要督查強制性實施。該問題在南水北調禹州長葛段是建管處和監理檢查的一個項目，同時，后方公司在安全資金方面特別強調了一點：凡是未按法定標準投入安全資金的項目，差額部分必須無條件上交公司。換言之，公司主張安全資金的足額投入，項目經理在安全資金上無條件確保。
7、結語
項目工程的安全管理和控制必須得到高度的重視，在嚴格遵守法律法規的前提下，完善管理體系和制度，配置專人進行跟蹤落實，作為項目管理的重要組成部分，才能保障項目工程安全施工，創造效益。
參考文獻：
關鍵詞：地鐵施工；安全風險；指標篩選；區間估計
中圖分類號：TU72 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5192(2012)02-0062-05
Study on Index System of Safety Risk Evaluation for Subway Construction
Based on Interval Estimation
LIU Ren-hui, YU Bo, JIN Zhen
（School of Management, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, China）
Abstract:Establishment of index system is key to safety risk evaluation for subway construction, whether the selection of indexes is reasonable directly determines the accuracy of evaluation. This paper studies the usual methods of selecting indexes for evaluation and analyzes their applicability. Based on analytic hierarchy process interval estimation, the theory model of index selection for safety risk evaluation for subway construction is set up. Given the types of accidents happened during last 10 years in China, original index system of safety risk evaluation is established mainly according to sources of safety risks in accidents. At last, this paper takes the sixth part of Harbin Subway Line NO.1 as an example and selects the indexes for its safety risk evaluation, which provides a new method for construction company managers to evaluate safety risk during construction and to improve their ability of safety management.
Key words:subway construction; safety risk; index selection; interval estimation method
1 引言
近年來為了緩解城市交通擁堵的壓力，中國許多大中城市紛紛加入了修建地鐵的行列。城市地鐵工程建設是一項復雜的高風險性系統工程，建設過程中存在著很大不確定性，尤其是在地鐵施工過程中，具有隱蔽性、復雜性和突發性等諸多突出的特點［1］，這些特點，必然會對地鐵施工的安全管理造成不可預見的影響，如果控制不當，極易造成重大安全事故，帶來極為嚴重的經濟和社會問題。
施工安全風險評價指標體系的建立是對地鐵施工項目安全風險管理的基礎，通過評價指標體系，可以進行全面評價、合理地估計風險的影響程度及范圍，也是對重大風險源進行控制、制定對策的前提條件。只有科學的評價指標體系，才有可能得出科學的評價結論，在構建評價體系框架時，初選的評價指標盡可能要體現全面性。在評價指標體系優化時，則需要考慮指標體系的獨立性、科學性、層次性、可操作性、目的性等。當指標太多時，就會有很多重復指標，相互干擾，這就需要正確的、科學的方法進行指標篩選。
在目前的研究中對復雜的系統進行分析與評價通常依靠建立一些指標來進行的［2~4］，如果單從全面性的角度來選取指標，則會出現指標數量太多而造成的大量的冗余信息，增加了分析與計算的難度， 同時評價結果也不一定準確。如果指標太少會使信息量不足而影響分析與評價結果。一般要在初步建立指標體系的基礎上，對指標進行進一步篩選使指標有較好的實用性。對于這方面的研究，按方法和性質可以分為定性指標篩選方法、定量指標篩選方法、綜合指標篩選方法等。
定性指標篩選方法上最常用而具有代表性的是理論分析法和專家咨詢法。理論分析法篩選指標時可以把初始指標之間的關系分為因果關系指標、等價關系指標、過程關系指標3種，通過這3種關系可以將存在因果關系、等價關系、過程銜接關系的指標剔除掉，從而把邏輯上存在重復關系的指標篩選出來［5］。專家咨詢法中的專家的選擇雖然具有主觀性，但通過專家進行指標篩選可以集成多數專家的意見，化主觀為客觀［6］。
通過理論分析法篩選指標得到的結果較為精確無誤，但此方法一般是在指標間能通過某種關系推導出來時的條件下，才能發揮較理想的效果，而在地鐵安全事故風險指標篩選時則發揮不了其優勢。當難以借助精確的數據分析技術時，可采用專家分析法，以理論研究為基礎，通過邏輯分析和經驗判斷解決指標篩選的問題。該方法操作簡單易行，適用于項目早期分析項目潛在的風險，但這種方法易受專業領域的影響，從而片面地理解問題，并且耗費時間，成本較高。
在定量指標篩選方法方面，常用的是統計分析法［7］和灰色關聯分析法［8］等。統計分析法和灰色關聯分析法在篩選指標時需要大量樣本，當有大量數據支撐時，用這兩種方法進行指標篩選有一定的優勢，但對于存在大量定性指標的安全風險評價指標體系來說，尋找大量的數據樣本是不現實的。
定性和定量方法各有優缺點，因此有必要研究定性和定量相結合的方法。層次分析方法經過多年發展，吸收并結合了一些理論，又衍生出了改進的層次分析法、模糊層次分析法、可拓模糊層次分析法和灰色層次分析法等。層次分析法還可用在指標篩選的研究中，該方法認為只有對決策目標有貢獻的指標才能作為衡量備選方案的準則［9］，也就是說如果某個指標的重要程度足夠小，該指標的相對權重就有可能會被判斷矩陣的誤差所淹沒，而將此類弱權重指標包含到層次分析中并不能為決策帶來實質的貢獻，反而會增大決策者在判斷過程的誤差，增加系統評價的工作量，因此，此類弱權重指標應該剔除。
層次分析法適用于決策者希望通過借鑒一個較大的一般指標集，建立具體問題的指標體系的情形，尤其是在決策過程中需要根據決策者經驗感覺進行比較的問題，以及那些掌握信息資料并不充分，而希望依靠兩兩比較結果對判斷做出合乎邏輯的決策問題［10］。這種方法適用于事先風險信息掌握不完全條件下，通過一般指標集篩選，并建立接近實際情況的安全風險指標體系。
2 地鐵施工安全風險指標篩選模型
在現有的安全風險指標研究中，評價指標體系的建立是以定性分析方法構建的，指標的取舍沒有統一嚴格的標準。這可能會帶來一些重要指標的遺漏，或者對風險影響較小的指標和包含信息重復的指標的選入，為克服上述結果帶來的計算復雜化和評價結果不合理情況，首先以滿足全面性的原則下選取初選指標。考慮到地鐵施工安全風險評價缺乏較為充分的量化數據資料，涉及影響因素較多，需要將定量指標和定性指標加以整合；并且由于在定性判斷中，專家判斷缺乏一致性，因此將區間估計方法引入到層次分析中，利用層次分析區間估計指標篩選模型來篩選指標。
2.1 層次分析區間估計
如果對于某一不一致的成對比較判斷矩陣A，存在未知的一致矩陣，可以把A視為由發生微小變動而來，那么由導出的權重向量可以看作是A的理想權重向量，特征向量法能對這個理想權重向量給出一個近似的估計。然而，由于不一致的判斷矩陣A存在偏差和不確定性，蘊含A中的權重向量只能是一個可能區間而不會是一個確定的向量，所以說，從不一致的判斷矩陣中，我們只能獲得對模型中各項指標權重的一個大致估計，而不會是一個沒有誤差的精確值［11］。
2.2 基于層析分析區間估計的地鐵施工安全風險指標篩選模型
根據判斷矩陣不一致情況指標篩選應分為兩步，當得出的判斷矩陣一致時利用基于權數指標篩選方法；當得出的判斷矩陣不一致時利用區間估計剔除弱權重方法進行篩選指標。
(1)建立地鐵安全風險評價指標初步體系。
3 建立地鐵施工項目安全風險初始指標集
工程項目的單件性決定了每個地鐵施工項目安全風險的差異性。這將會引起對于不同項目的風險影響因素是不一樣的，但通過搜集近10年間的中國地鐵施工安全事故不完全統計數據發現，頻發的安全事故的類型有塌方、地下水、物體打擊、機械傷害、火災、爆炸、觸電、高空墜落等，統計結果如表1。
4 基于AHP區間估計的指標篩選應用
以哈爾濱地鐵工程一號線一期6標段為例，對該工程安全風險采用層次分析區間估計方法進行指標篩選。理論上來說，被識別出來的地鐵施工項目安全風險因素都有可能給安全帶來不確定的影響，進而導致安全事故的發生。但是，并不是所有因素都會對特定項目產生顯著影響，所以在指標篩選時根據專家或者項目負責人的主觀判斷可以把這些指標剔除掉，進行指標篩選。
4.1 構造判斷矩陣
篩選指標時應結合實際情況建立盡可能包含地鐵施工項目安全風險特征的所有風險評價指標體系。本文將以圖1作為本工程的安全風險評價初始指標體系來確定各因素之間的權重并篩選。利用層次分析法進行兩兩比較，建立9標度判斷矩陣。考慮文章的篇幅和方法比較簡單，本文只對C3、C7的指標篩選計算過程示例。
特征值向量法是從不一致數據中獲得排序的方法［12］，所以在判斷矩陣不一致的前提下，特征向量法為權重向量提供了最優點估計值，而在基于層次分析法的區間估計模型中把判斷矩陣視為自由選擇指標權重過程中的一種約束。從表2中可以看出利用特征值向量法得出的值在區間估計值的上下限的平均值的微小范圍內浮動，可以說明該模型方法是有效的。
其他指標同樣經過以上處理最終篩選掉D4、D12、D16、D21、D26、D30、D31、D33、D37指標。評價指標篩選完成后，形成了新的地鐵施工安全風險評價指標體系，重新構造判別矩陣，確定新指標體系的相對權重值，最終得到篩選后的地鐵施工安全風險評價指標體系。
最終得出的指標體系針對性強、數量適中，并且在指標體系篩選同時得出的權重值，能夠在事前做好專項準備的工作當中發揮出一定作用。通過此模型對哈爾濱地鐵工程一號線一期6標段日常安全風險進行了評價工作，在對發現項目存在的危險源及時防范、降低事故發生概率、提高施工安全管理能力上發揮了較好的的指導作用。通過以上分析可知，此模型方法在地鐵施工安全風險指標篩選上有很好的實用性。
5 結束語
本文是從指標篩選的角度探討了施工安全風險評價指標建立的問題，對于帶有諸多不確定性的安全風險評價指標篩選問題，僅對各指標的重要性提供一個點估計是不符合實際情況的，并有可能引起一個錯誤的指標間的排序，同時也掩蓋了各權重向量存在不確定性這一事實。運用基于層次分析區間估計的方法篩選地鐵施工安全風險指標與其他方法相比更為合理。與定量篩選方法相比該方法最大的優勢是不必搜集地鐵施工安全風險相關的基礎數據，這與當前我國地鐵施工行業缺少相應數據庫，而且指標量化困難等客觀環境相符。與定性篩選方法相比，如專家咨詢法的專家必須要求是具有豐富的知識、經驗的人員，但這些人員僅是某一方面的專家，不可能懂得全部風險相關的知識，不太適合復雜大系統指標的篩選，而且專家篩選過程要費很長時間。而基于層次分析區間估計指標篩選方法只需要找一些對項目比較了解的內部人員就可以很快解決，通過此方法還可以直接得出各指標間的權重。
參 考 文 獻：
［1］侯艷娟，張頂立，飛.北京地鐵施工安全事故分析及防治對策［J］.北京交通大學學報，2009，33(3)：52-59.
［2］劉仁輝，翟鳳勇.建設項目安全事故應急能力評價［J］.中國管理科學，2009，17(s)：498-502.
［3］郭軍華，李幫義.基于FC和VPRS的信用風險評價研究［J］.預測，2009，28（5）：32-37.
［4］范中啟，曹明.能源-經濟-環境系統可持續發展協調狀態的測度與評價［J］.預測，2006，25（4）：66-70.
［5］姜瑞忠,等.指標綜合篩選方法在高含水油田開發效果評價中的應用［J］.油氣地質與采收率，2008，15(2)：99-101.
［6］范柏乃，單世濤，陸長生.城市技術創新能力評價指標篩選方法研究［J］.科學學研究，2002，20(6)：663-668.
［7］陸寧，姜麗寧.西安市房地產市場景氣指標篩選研究［J］.長安大學學報，2007,9(3)：57-60.
［8］沈珍瑤，楊志峰.灰關聯分析方法用于指標體系的篩選［J］.數學的實踐與認識，2002，32(5)：728-732.
［9］高杰，孫林巖，李滿圓.區間估計：AHP指標篩選的一種方法［J］.系統工程理論與實踐，2005，25(10)：73-77.
［10］Saaty T L.層次分析法［M］.許樹柏譯.北京：煤炭工業出版社,1988.
一、加強領導，提高認識，明確職責
一年來，我們始終堅持“以人為本”理念，抓好安全生產和文明施工，把安全生產文明施工作為貫徹落實科學發展觀、構建和諧社會的重要舉措。一是及時調整施工安全領導小組，由副局長曹小鎖、賈成軍牽頭，設立安全辦，加強領導，充實力量。二是制定制定安全管理相關文件，明確各單位行政主要負責人為安全第一責任人，從局到相關單位，從主管領導到每個工地都簽定安全責任狀，同時對每個施工隊也都簽定安全施工協議書，并在工地醒目位置懸掛安全施工橫幅標語，明確每個工地不少于2名安全員，負責安全巡查，每個工地都制定有詳細安全管理制度。三是局領導經常到工地檢查安全，定期召開安全會議，研究施工安全管理事項，及時解決施工中出現的安全隱患。
二、開展全員安全生產、文明施工管理的宣傳教育培訓工作
今年以來，我們通過舉辦培訓班，召開會議、下發文件、辦黑板報、懸掛宣傳橫幅，在施工工地大力宣傳安全生產、文明施工的重要意義，廣泛開展“安全生產月”活動和“百日安全無事故”活動，營造“以人為本，安全第一”的氛圍。今年共印發傳單2000份、懸掛橫幅60條、刷寫警示標語200條、張貼通告300份。結合工程施工進度，每個工地都經常組織安全教育，定期開展機械作業、爆破燈專業性安全防范知識學習，注重提高施工人員的安全防范意識。對特殊崗位嚴格管理，堅持持證上崗。爆破作業有專人操作，并設警戒崗。爆破員、機械操作手，都參加過相關技術培訓，具備相應資格證書。爆炸品從申領到保管、使用，有嚴格規定，詳細登記，嚴格執行審批制度。
三、狠抓施工過程中的安全生產、文明施工管理
在施工現場，我們狠抓過程中的監督檢查工作。一是施工時，根據工地的不同情況，配備有安全頭盔、安全標志服，尤其是爆破作業和機械作業都嚴格按要求穿戴安全防護服裝。二是項目經理堅持巡查制度，管理人員堅持做好現場跟蹤督促檢查，做好安全文明施工日記，及時了解施工動態，發現問題及時督促整改，消除隱患，糾正不規范的做法，始終使現場保持文明、安全的狀態。三是制定了施工安全應急預案和惡劣天氣應對措施等，尤其是近入汛期以來，我們還進行了搶險預演，在水毀搶修中，還啟動了應急預案，每天都有領導帶班、搶修小分隊值班，到容易發生地質災害的路段巡回檢查，發現險情及時搶修，對于修復不了的及時匯報，確保了汛期工程建設順利進行。
一、加強領導，提高認識，明確職責
一年來，我們始終堅持“以人為本”理念，抓好安全生產和文明施工，把安全生產文明施工作為貫徹落實科學發展觀、構建和諧社會的重要舉措。一是及時調整施工安全領導小組，由副局長曹小鎖、賈成軍牽頭，設立安全辦，加強領導，充實力量。二是制定制定安全管理相關文件，明確各單位行政主要負責人為安全第一責任人，從局到相關單位，從主管領導到每個工地都簽定安全責任狀，同時對每個施工隊也都簽定安全施工協議書，并在工地醒目位置懸掛安全施工橫幅標語，明確每個工地不少于2名安全員，負責安全巡查，每個工地都制定有詳細安全管理制度。三是局領導經常到工地檢查安全，定期召開安全會議，研究施工安全管理事項，及時解決施工中出現的安全隱患。
二、開展全員安全生產、文明施工管理的宣傳教育培訓工作
今年以來，我們通過舉辦培訓班，召開會議、下發文件、辦黑板報、懸掛宣傳橫幅，在施工工地大力宣傳安全生產、文明施工的重要意義，廣泛開展“安全生產月”活動和“百日安全無事故”活動，營造“以人為本，安全第一”的氛圍。今年共印發傳單份、懸掛橫幅60條、刷寫警示標語200條、張貼通告300份。結合工程施工進度，每個工地都經常組織安全教育，定期開展機械作業、爆破燈專業性安全防范知識學習，注重提高施工人員的安全防范意識。對特殊崗位嚴格管理，堅持持證上崗。爆破作業有專人操作，并設警戒崗。爆破員、機械操作手，都參加過相關技術培訓，具備相應資格證書。爆炸品從申領到保管、使用，有嚴格規定，詳細登記，嚴格執行審批制度。
三、狠抓施工過程中的安全生產、文明施工管理
在施工現場，我們狠抓過程中的監督檢查工作。一是施工時，根據工地的不同情況，配備有安全頭盔、安全標志服，尤其是爆破作業和機械作業都嚴格按要求穿戴安全防護服裝。二是項目經理堅持巡查制度，管理人員堅持做好現場跟蹤督促檢查，做好安全文明施工日記，及時了解施工動態，發現問題及時督促整改，消除隱患，糾正不規范的做法，始終使現場保持文明、安全的狀態。三是制定了施工安全應急預案和惡劣天氣應對措施等，尤其是近入汛期以來，我們還進行了搶險預演，在水毀搶修中，還啟動了應急預案，每天都有領導帶班、搶修小分隊值班，到容易發生地質災害的路段巡回檢查，發現險情及時搶修，對于修復不了的及時匯報，確保了汛期工程建設順利進行。