時間：2022-02-04 08:41:29
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20__年06月12日上午，__市古玉供電有限公司__區分公司在__區分公司會議室召開了20__年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題:安全無小事!
綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展狀況進行督察。但是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改!違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的身邊!
安全不是誰的事!有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的職責在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己;自己不被他人傷害;自己不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中務必重視:工程施工的安全管理，務必要做到細致。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，務必兼顧到方方面面:人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，個性是在工作執行的過程中務必嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。
期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自己都能安全的工作!
安全事故反思心得體會（二）
___年8月31日，在我們碳素廠，發生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的職責人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業造成了損失，也給職責人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補
事故反思心得體會(2)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質，杜絕事故發生。
本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產務必抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。
當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故反思心得體會（三）
20__年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢
在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還務必實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。
電力生產是復雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題;對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從超多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高到達80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就務必做到“我會安全”。
勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收潛力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為:
(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種狀況的關系，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發”。發生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。
安全事故反思心得體會（四）
這世上總有些事在預料之外，結合近期發生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續出現安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發生后，我們就應怎樣想出了事故我們就應如何應對從發生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發生，它與違章作業、職責不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。
還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。
要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。
車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。
幼兒園培訓反思心得體會1
前幾天，xx縣教委為我們組織了一次為期一天的業務培訓，為提高教師的自身水平提供了良好的平臺，為教師專業發展提供了很大的幫助。不管是現在還是將來每個教育者應不斷地加強，不斷地給自己“充電”，才能不斷的開拓進取，勇于創新，才不至于被社會淘汰。通過這次培訓，不僅學到很多業務知識，更重要的是增進了和其他學校教師之間的交流。大家坐在一起暢所欲言，互相討論，交流，把自己不理解，不明白的地方提出來，讓老師來幫助解決，這樣使得相互之間都得到了學習，鞏固知識的機會，提高了學習的效率。同時也希望今后能多舉辦一些這樣的培訓，只有不斷地學習，才能掌握最新的知識，把工作做得更好。在今后的工作中，我要不斷的對業務知識進行學習把所學到的知識應用到教學當中。
我們在這一天的時間里對制作玩教具也進行了培訓，教具在我們幼兒園的教學中的作用是顯而易見的.，根據不同的年齡特點，設計適合孩子的教具是我們幼兒園老師必備的素養，教具的設計要考慮科學性、實用性、趣味性。特別是我們幼兒園的孩子，有趣的教具可以提高孩子對知識的理解和興趣。經過培訓，使我懂得如何根據孩子們的需求去制作教具，怎樣利用一些廢舊材料去制作一些有價值的玩教具，怎樣把這些教具充分的利用起來等等，這些知識會在我以后的教學當中起到很大的作用。
另外，我們還學習了《幼兒園教育指導綱要》，《綱要》對幼兒園教育質量的標準,對教師的專業水平均提出了新的、更高的要求,對照《綱要》，我認為，我們作為教師應尊重幼兒的人格和權利，尊重幼兒的身心發展的規律和學習特點，以游戲為基本活動，保教并重、并關注個別幼兒差異。在教學內容方面，要因地制宜靈活掌握，根據生活環境學習一些有關當地的民間文化、當地資源，使幼兒學到更有價值的知識。
總之，經過這一天的學習，使我受益匪淺，我會把我學到的知識運用到教學當中，使自己的業務水平更上一個新的臺階。
幼兒園培訓反思心得體會2
暑期里我參加了由教育局舉辦的教師培訓。在這次的教師培訓中使我感悟很多，學到許多關于教育教學方面的知識。
上午省領導劉惠玲處長來給我們講解了許多關于幼兒教育方面的知識和未來發展趨勢，讓我們看到了幼兒教育的希望，使我們要更加認真努力學習，爭取更優秀。
下午是進行了關于活動設計常見問題的講解。讓我們知道幼兒園教育活動設計的含義，“幼兒園教育活動設計”是指教師設計或教師帶領幼兒共同設計一系列幼兒當前需要的、前后有一定邏輯聯系的、幼兒能主動參與并獲得有益經驗的活動。它還有雙重內涵：是靜態和動態。告知許多關于制定中出現的問題以及應對策略。
義烏的一名幼兒園園長來對我們進行幼兒園集體教學活動設計的講解，主要圍繞目標的制定，如教學目標、發展目標、教學的重難點以及教學準備及過程。教學目標的制定要根據幼兒的實際年齡，適合幼兒的程度。發展目標要根據幼兒的實際身心發展，兼顧不同的發展水平。教學重點是多數幼兒應該理解、掌握的教學內容，是教學的核心。教學難點不一定是教學重點，也有些內容既是難點又是重點。在一般情況下，使大多數幼兒感到困難的學習內容就是難點。教學準備主要是依據上課是的需要而準備的用品。教學過程是一個活動設計的核心，過程中的問題安排，要根據幼兒的年齡特點和認知特點設計提問、根據故事的特點設計提問。要我們心中有目標、眼中有孩子、處處有教育。
經過這么多天的老師上課是我受益匪淺，讓我知道幼兒教育的重要性及發展趨勢，使我們老師要繼續去努力，爭取學得更多，更有用的知識，來充實自己，這樣你才有足夠的資源去教育幼兒，使幼兒具有許多知識。
幼兒園培訓反思心得體會3
轉眼間，暑期幼兒園教師培訓已經結束，很榮幸自己能夠參加這次的培訓學習，也非常感謝文恩教育給我們有這樣的學xxx臺。這次的培訓充實而富有意義，使我受益匪淺，讓我如幼苗般得到了滋養，經過幾天的學習，收獲頗多，談談自己的一點學習體會。
雖然天氣炎熱，但是我們依然每天頂著酷暑去培訓。首先分段學習奧爾夫音樂，4天的.分段學習讓我進一步感受到奧爾夫音樂是強調藝術教育的綜合性。它把語言、律動和音樂教學相結合，通過節奏朗誦、拍手跺腳等人體樂器、音樂游戲、歌唱、舞蹈、繪畫、演奏奧爾夫樂器等多種形式，使孩子不僅興致勃勃地參與音樂活動，而且綜合提高語言能力、理解力和表演能力。
其次劉華教授的講座《走進兒童》讓我知道“走進”兒童和“走近”兒童的區別。前者是把成人自己當成兒童，承認與兒童在本質上一致，這樣才是平等。后者只是手段上從強制變成懷柔，本質上不承認與兒童是平等的。而永嘉書院的拓展活動讓我明白了一個道理：人心齊泰山移，團結就是力量。無論什么事都要有明確的目標，有了目標確定了方向，一切就不是問題了。
最后是蘇小君老師的講座《幼兒教師道德體現于細節之中》，聽了蘇老師的講座使我明白道德由習慣組成，習慣體現于細節中，細節決定我們的成敗，也讓我們知道要在細節中修養出優良的職業道德習慣。
總之，我覺得在教育的崗位上，不是說你有多少年的教齡你就有多少的經驗，時代在改變，社會在進步，學海無崖，學無止盡，需要我們不斷的學習，才跟得上幼兒教育的步伐。
幼兒園培訓反思心得體會4
時間飛逝，轉眼四期的近五年內新聘用幼兒園新教師培訓即將結束。作為一名剛剛踏上教師崗位的幼兒園老師，這次我是帶著迷茫帶著疑問來學習的。在學習中，我每次的感覺都是快樂而又充實的，因為每一次都能聽到同行內的專家、優秀骨干教師精彩的講座，他們以鮮活的案例和豐富的知識內涵及精湛的理論闡述，給了我強烈的感染和深深的理論引領。通過這次培訓，我的收獲豐富、感想頗深，眼界開闊了，思考問題比以前更全面了，許多疑問得到了啟發或者解決。以下是我的學習心得跟大家分享一下。
一、對幼兒園保教結合的全新認識與理解。
剛進入幼兒園，我每天都疲于應付孩子們吃飯、睡覺、上廁所有這樣的生活瑣事，每天兩三節課的教學活動、一天到晚的游戲活動和我想象中的站在講臺上侃侃而談簡直是天壤之別。突然間，我茫然、彷徨、無所適從、找不到自己的價值，感覺自己已經完全成了一個高級保姆。經過這次培訓，我幡然悔悟：游戲是人的一種本能，玩具是兒童的天使。游戲是幼兒學習的主要方式，有機地整合幼兒園游戲和教學的關系，把游戲作為幼兒園教學的基本途徑，讓幼兒在游戲中生動活潑、主動地學習，是幼兒園以游戲為基本活動的本質涵義。讓幼兒在玩中學，學中玩。通過角色游戲、建構游戲、智力游戲、體育游戲、音樂游戲、表演游戲等，在游戲中玩出智慧，玩出學問、玩出習慣，玩出一個小交往家。把更多的時間還給孩子們，讓孩子們在更多的游戲活動中自由嬉戲，快樂成長
二、明確了幼兒教師專業化成長的目標與方法。
很多人認為，幼兒教師不過就是哄哄孩子，知識含量要求不高，人人都能干。以前，我也是上述很多人中的一員。可當自己真正成為一名幼兒教師時，才驚訝的發現，即便是專門的幼師學校培養出來的老師要做好都不容易，更何況我這個非師范專業的門外漢。反思與迷茫充斥著我的內心，直到這個培訓才讓我找到了前進的方向：要成長為一名專業的幼兒教師首先必須樹立敬業、樂業的教育觀;把幼教當成職業來干，努力追求稱職;把幼教當成事業來干，努力追求最好。其次，關愛兒童，認可兒童，平等對話，與孩子形成學習的合作共同體，善于接住孩子拋過來的球。再次，具備扎實的吹拉彈唱、讀寫畫描等多方面的藝術才能，掌握多元的學習方法、善于適時合理的策劃、組織、實施活動。最后，要不斷的踐行反思，不斷的向同行前輩學習，善于總結，勇于創新，做到終身學習。
三、幼兒教師要培養職業幸福感
近年來，中國校車事故頻頻發生，全國每年有2萬多名中小學生因交通事故傷殘、死亡。交通事故已經成為中小學生安全事故意外傷亡當中最主要的"殺手".下面是小編為大家整理的安全事故心得體會范文，歡迎閱讀！
【范文一】
近年來校車事故頻發，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發生？
一是我國缺乏統一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于2010年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業的，也有私人的。另外，無運營資質、車質差、從業司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。
二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發生，暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發展方向是"以公辦為示范，以社會力量辦學為主體",公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數量增多，社會對專業化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為"山寨"幼兒園的產生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置、運轉和維修校車的責任。
三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現象的背后實則是政府監管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為。
【范文二】
近段時間校車安全事故頻發，2011年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現狀表示不滿。為了防止類似事件再次發生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在2001年之前，我國采取一村一小學、一鄉一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區學校學生人數逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少；二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于2001年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率；二是優化師資結構，提高教育質量。
那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢？在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節省了開支。然而從另一方面看，政府節省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。教育成本的上升將會引發更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并校可以根據每位教師各自的特長安排合適的職位，優化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮上孩子的優質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發生變化，優質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑；其次撤點并校后學校的規模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發展歷史看，他們也因為城市化進程出現許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經驗值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動，糧草先行",在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行！
【范文三】
校車事故今年已經好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢？相似的事故還是一再發生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉鎮之間這樣的農村地區發生。作為一個鄉鎮結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些。現在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學。或住校或坐車上學。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎？也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學校或附近村子有學校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車？不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢？所以就產生了超載。這是超載的主要原因。
那么，政府一聲令下，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發生了？也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因為你治了校車超載，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢。總之，交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題？
我們現在的交通環境實在是太亂了，尤其是小城鎮的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規則的現象時有發生。這是其二。
教書十幾年了，尤其在這兩年，一直在忙忙碌碌地度過自己的每一天，參加自修反思團隊以后，每次作業雖然都能在百忙中按時交上去，可是回想自己，難免有一種交差的嫌疑，回想自己在這個活動中最大的收獲可能并不是飽覽群書，而是借助博客這個平臺看別人，學別人。遺憾有很多，甚至有時會很迷惘。
九月份參加第一次自修反思活動，看李鎮西老師的《做最好的教師》的講座使我印象深刻的是“沒有最好，只有更好”，雖然這句話是因廣告而聞名，可是被李老師詮釋在我們教師身上，讓我有了方向感。在這學期我的工作和學習方向如下：
一、接手新的一個年級，看著學生期盼的眼神，我要努力地上好每一節課，關注每個學生，真誠地與學生交朋友，及時記錄課堂得失，寫下隨筆，不僅要提高自己的教學水平，也要提高自己與學生溝通、交流的能力，真正地做到走進學生的心靈。
二、利用課余時間，多看專業書，重點要重溫語法，避免課堂口語的隨意性，提高教師的專業素養;也利用業余時間多欣賞美文，開闊自己的心胸，提升自己的人文素養，并及時在博客上撰寫心得和隨想感悟。
三、對學生說得最多的一句話就是“路是靠你自己走出來的”，希望收獲季節來臨時能夠碩果累累，就需要平時的積累，希望自己能夠堅持，堅持，堅持，在學習、工作、反思中過充實的每一天。
其后，廣州市政協副主席郭錫齡提出：“這一次有兩個部門要批評，一個是氣象部門，之前完全沒有預計到天氣的嚴重性。不過更嚴重的是鐵道部”。報紙登出《反思國家應急體系》、《電力部門尚無專門氣象服務》、《三問郴州冰災》，及《愛心為何未發揮更大力量》等文章，報道了參與《突發事件應對法》起草的專家的意見，披露了郴州在2005年和今年三年兩歷“五十年一遇”冰災，拷問郴州電力“應急預案”的制訂和實施，終于使我們感到——反思和監督的聲音少了。
十七大報告明確要“保障人民的知情權、參與權、表達權、監督權”，但現在反思和監督的聲音之所以仍顯不足，是因為有另一種已經過了時的習慣想法和做法還影響著人們。按照這種過了時的習慣的想法和做法：事件發生，只要領導掌握情況，老百姓聽從指揮，按部署去做就行了。認為“讓群眾知道的事多了，只能添亂”。在持這種過時的想法和做法的人看來：只有他們自己才能區分信息的真假，分析事態發展的趨向，判定行動策略的正誤，明了怎樣做才是維護公共利益，而一個、一個的公民是沒有這種能力的。按照這種思路，一旦事件發生，當然是不要報道問題，不要反思，不要批評，不要監督的好。但有傳媒總不能不說話，于是就要求：一些事，不準講，“報道負面的事，要產生正面的效果”，“拿著喪事當喜事辦”，全然不考慮30年來中國社會的變化——公民不再只是被動員的對象，而是主動參與社會決策和社會行動的主體了。
報道真實情況，特別是向公眾告知像大災害可能，或者是即將，或者是已經發生這樣的消息，是否會引起民眾的恐慌和社會的混亂，始終是需要傳媒人和當政者認真考慮的問題。但在一個信息多渠道傳送的時代，完全阻止民眾獲取信息是很難的事。傳媒要考慮的是負責任地提供真實、完整、全面的信息，官員則須有準備同時應對事件及公眾對事件的不同的反響和行動。在這樣一個時代，想以控制信息傳遞來穩定社會，恰恰可能使公眾因取得信息不完整，無法通過比較判定信息的真偽和事件發展的態勢，而反被不完整的或是虛假的信息誤導。
報道真實情況，特別是披露自己工作中的失誤和問題，會為“敵對者”提供攻擊自己的材料——這是按照在那個已經過去了的時代形成的已成定式的思維方式思考問題必然得出的結論。但當時代已經改變，和平、發展、合作成為當今世界主潮流時，還有必要堅持那種過時的思維方式嗎？自己工作中果有失誤和問題，自己不講，“敵對者”就不知道嗎？“敵對者”不攻擊，就算是問題解決了嗎？事實往往是許多我們工作中的失誤和問題，我們自己不知道，“敵對者”卻知道；我們自己不總結，導致同樣的或者是類似的錯誤繼續發生。
一、強化服務意識思想
在學習一公司《致歉信》文件的時候感觸最深的一句話就是：“客戶至上，優質服務”。這是日照港集團一直以來對客戶的莊重承諾，這是我們工作的宗旨，是我們應該牢固樹立的中心思想。
首先要拿出優質服務的態度，考慮問題時應從大局出發，整體把握，想客戶之所想急客戶之所急，切實把各項工作的落腳點聚焦到為客戶提供優質服務上來。
其次要時刻提醒自己把優質的服務和自己的工作實際結合起來。工作的過程中牢固樹立客戶至上、優質服務的宗旨。
二、加強溝通與交流
我們的工作對內、對外交流比較多的，做好對內、對外的溝通交
流，尤為重要，我覺得應從以下幾個方面努力做好：一是要明，讓客戶、相關方、內部各公司成為“明白人”，遇到問題不能“蓋著”“捂著”，要講出來，各抒己見，這樣能更快更好的解決問題。二是要積極主動，積極主動的與對方聯系，不能有“等”“靠”的思想。三是要勤,要多與客戶、與相關方、內部各公司進行交流，增強各方的熟悉度和信任度。四是要忍，對客戶的不合理要求或不合理的態度要學會忍耐。
三、加強學習
首先根據自己的工作需求，查找自己工作中的不足，加強學習，提升自己的業務水平；向有經驗的老同事學習，學習他們解決問題和處理問題的經驗，更好為客戶提供超值服務。
其次加強深入現場學習，通過去現場學習與實際工作進行比對，能在工作中更準確的做出判斷，從而能避免“消極保安全、延誤生產”的事情發生，進而提升生產效率。
四、加強總結和反思
一、思想認識不深
我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來覆去就那么點事兒,查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題,不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白,而且也因為我個人思想認識上的不重視,影響了安全工作的質量,很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。
二、工作布置上不實
我在安全工作組織上,只是按一般工作布置,在落實安全工作要求上,沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置,把安全工作的指示和要求作為一項常規化工作內容,傳達一下文件,讓職工知道有這么一件事就行了,卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求,班組也沒有引起足夠的重視,只是記在本上,應付領導提問,對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活
對安全管理宣傳教育的多,現場檢查指導的少,檢查落實的少,貫徹上級要求的多,自己經常檢查的少。所以我在反思問題時,就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實,沒有從根本、根源上去深挖隱患,實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
四、好人主義嚴重
主要表現在對問題的處理上,明明是應該嚴重處理、警告他人的問題,卻總是顧忌情面,撕不開面子,有時看職工日常表現不錯或是個人關系較好,就從輕處罰或是以說代罰,尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工,認為他們干了一輩子地鐵工作,自己知道分寸,用不著處處提防,反而引來矛盾,由于有這樣的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,處理問題時輕描淡寫,點到為止,直接縱容了職工的違章違紀行為,為安全生產埋下了隱患。
以上這些問題,直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足,這些問題嚴重影響了現實安全,解決這些問題是當務之急的工作,下面就針對存在的問題,從思想、管理和作風三個方面采取措施,強化整改。
一、強化安全教育
要堅持親自上手主動抓,按照上級的要求,全面推進安全教育,及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析,針對問題開展好安全教育。同時,從提高班組長素質著眼,利用交班會和碰頭會等時機,對班組長進行針對性、系統性培訓,提高班組長安全管理、教育引導的能力,發揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二、抓好安全攻關活動
要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓,通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方面存在的問題進行反復檢查,并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量,著力解決為完成任務而進行考核的問題;要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理,建立起問題庫,定期進行復查,檢驗各級人員的整改效果,并對邊查邊改的問題實施重點攻關,消除安全隱患。
三、轉變工作作風
7月10日-11日 進行了為期三天班主任暑期培訓，首先聽了杭州、衢州各地名家的講座，然后聽開化本地三位優秀班主任的講座。聽了這些講座，頗受啟發，我認為作為一個并不年輕的教師，要想在教學上有所突破，必須要對自己進行深刻的反思，不能陷入經驗主義的窠臼。通過反思，努力改進自己的教育教學方法，讓自己輕松，讓學生輕松，其目的是為了達到輕負高效。
在新課標實施的幾年時間里，自己的 理念和教育行為都發生了不少的變化，因為對新課標新教材有了了解，也積累了一定的經驗，如果自己不學習，不反思，就會從新走到經驗主義的老路上去，特別是作為中年教師，要充分利用自己的經驗，但不依賴自己的經驗。
那么怎么來看待反思呢？首先，教師要明確教學反思的重要性。教學反思無論是對于教學工作還是對于教師個人的發展都是有著極其重要作用的。教學與反思同時進行，相輔相成、相互結合、相互促進，對于教師形成自己的教學思想和獨特教學風格也有著非常重要的作用。
其次，教師要不斷的提高自身的反思能力。反思是教師在教育教學活動中的一種內省活動，也是所有教師應具備的一種能力。要不斷地對自我及教學進行積極主動的計劃，更要及時的對自身進行檢查、評價、反饋、控制和調節。
新教材為我們提供了一個很好的教學范本，設置了針對性很強的多個模塊，由于教學內容的轉變，教學方法的更新，于是就更要強調教師的教學（包括課后）反思工作。思則活，思則深，思則透，思則新，思則進，反思自己的教學行為，總結教學中的得失與成敗，以期實現教師的自我價值以及幫助學生自身逐步提高的目的。
1.反思教學行為是否達到教學目標 。現行的教學模式，很大程度上受傳統教育思想和觀念的影響，忽視了對學生能力和素質的培養，以教師為中心，讓學生機械地重復地學習，忽視對學生的心理分析和對學生構建知識結構的指導，顯然是不利于素質教育的實施，不能適應社會發展對人才的要求。因此，改變傳統的教學方式，轉變教育觀念，優化教學過程，提高教學效率，必將會卓有成效的調動學生的學習積極性，進而達到提高教學質量，提高學生學習效率及學習能力的最終目標。
2.反思教材的使用是否富有創造性。教材，是學生學習的依據。在新課改的理念下，只是以一種參考輔助的形式出現，給學生展示多樣的學習方式和豐富的學習資料。新課標要求教師具有對教材內容進行重新整合使用的能力，可以將教材中固有的順序打亂再依據不同的實際情況進行重新編排利用，甚至可以對一些不符合當地實際情況的部分及章節進行刪減和補充。對于新教材的講解我覺得可以從以下幾個方面出發：啟發式閱讀；解答式講解；小組式討論；引導式總結。在創造性使用教材的同時，我們還可以在反思中加以記錄總結，既積累經驗又可以為教材的使用提供建設性的意見，使教師、教材和學生成為課程中和諧的統一體。
3.反思教育教學活動中的師生配合、互動及溝通。葉圣陶先生曾說過：講當然是必要的，問題在于如何看待講和怎樣講。可見教師并不是單純的對教材知識進行講授，而是要有方法有發展的講，也要學生配合著講，互動著講。教師作為學生學習的組織者、引導者、促進者，必須從教育規律和學生實際出發，精心設計好自己的“講解點”，設計好課堂的互動環節。
教學活動需要師生的默契配合及適宜的課堂互動，失去了互動的教學就是失敗的教學。成功的教學過程，應該形成多樣的、多層面、多維度的溝通情境和溝通關系。教學過程是師生交往、積極互動、共同發展的過程。在成功的教學過程中，師生應形成一個“學習共同體”，進行心靈的溝通與精神的交融。
4.反思教學過程中是否存在有價值的閃光點。教學，不僅僅是一種講解，更重要的是如何引導學生在教學情境中去經歷體驗、去感悟創造。教師除了要履行正常的教學職責之外，更應該發揮最大能力使課堂教學有可發掘之處，有閃光之點，更要注重發掘學生身上的亮點，給學生發揮潛能的機會。在教學過程中，學生常常會很偶然的生出各種奇思妙想，提出很新鮮的說法，教師應在課上及時將這些信息加以捕捉，處理，在課后教師自身的反思中也要注意去捕捉、提煉其中的精要，既為可以積累第一手素材，又可以拓寬教師自身的教學思路，提高教學水平。
