時間：2024-04-10 17:57:37
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關鍵詞：土木工程；項目管理；問題；措施
隨著近些年來我國在土木工程項目所取得的巨大發展成就，人們對于土木工程的建設質量也愈發重視。但是就從我國當前的土木工程施工現狀來看，其中仍然存在著大量的問題隱患，對于企業的健康發展造成了極其嚴重的阻礙影響。因而，相關的建筑企業必須深刻認識到對工程施工項目加強管理力度的重要性，結合實際工程施工現狀，確定管理目標以期達到高效化的管理水平。本文將通過對當前我國當前土木工程施工項目管理存在的問題分析，來進一步提出一些加強土木工程施工項目管理的有效措施。
一、當前土木工程施工項目管理存在的問題
（一）施工質量問題
在許多土木工程施工企業內部，施工管理人員對于工程施工管理并未引起應有的重視程度，嚴重輕視了土木工程施工管理的重要意義。而要想促進對土木工程項目施工管理水平的全面提升，便應當首先加強對企業管理人員的管理意識，大量的施工企業為了謀求更大的利益，在施工過程當中違規使用不符合標準要求的施工材料，對于土木工程項目的施工質量產生了極其嚴重的后果危害。在土木工程施工管理過程中還存在著一個十分普遍的現象，即監理單位對于土木工程項目的監管不夠嚴格。土木工程施工企業的相關責任人職責未得到有效落實，強制性的施工項目標準未得到徹底執行。
（二）施工成本問題
土木工程建設項目本身最為突出的一項特點便是施工周期長，技術難度大。大量的土木工程建設項目均需耗時數年方可完成，由此也就導致對建筑企業的項目管理及成本控制難度大大增加。土木工程施工有著高度的復雜性，其中會牽涉到對多項施工技術的配合使用，還要能夠同時協調多個部門來開展施工作業。然而，目前仍有大量的建筑企業其各個部門之間缺乏有效的溝通與交流，使得土木工程項目管理工作面臨著巨大的爭議性，沒有一個統一性的施工方案。而要想促進土木工程項目管理水平得以全面提升，科學、高效的加強對項目成本的管控力度，建筑企業的管理人員便應當盡可能多的和技術人員展開交流，更加充分的獲悉到實際的工程施工現狀情況。此外，許多建筑企業的內部項目與成本管理不合理情況，也在很大程度上造成了巨大的資金浪費情況。在土木工程施工過程當中，企業管理人員未能夠對所監控的項目達到實時性的監管控制，使得企業領導層難以對成本結算與控制做到較高的精確性，這也在很大程度使得土木工程施工項目管理造成了巨大影響。
（三）施工安全問題
目前我國仍有部分建筑企業并未設置土木工程安全監管崗位，即便是設置了這一工作崗位也往往未能夠將其真正的作用價值充分的發揮出來，完全達不到安全監管的作用。部分建筑企業為了降低成本支出往往會在安全設備方面降低投入力度，還有部分建筑企業盡管也購置了相關的安全設備，然而設備卻長期被閑置，甚至只是為了應付檢查，未能夠得到充分的利用，無法為施工人員提供應有的安全保障。存在許多建筑企業再出現施工安全事故后，為了不對正常的施工進度產生影響以及處于維護企業社會聲譽的考慮，往往會選擇和安全事故的受損一方進行私自了解，此種行為不但會導致受害一方的權益得不到應有的保障，同時也是一種變相的違法違規行為，針對此種情況應當由國家政府層面加強監管力度，嚴禁避免出現此類情況，對于相關責任人要一查到底，將安全隱患扼殺在萌芽狀態。
二、加強土木工程施工項目管理的有效措施
（一）加強質量控制措施
在整個工程項目的施工階段，必須構建起完備的質量控制方案，確保各項工作內容均能夠被落實于具體的工作實踐當中。在開展土木工程施工前技術人員應當要求相關的施工人員對施工項目特點與技術條件進行充分的了解，只有如此方可最大程度的避免在施工過程中出現技術性錯誤情況，切實保障良好的施工質量。對于土木工程施工的每一個施工環節均應當由相關負責人簽字確認，嚴禁避免出現違規情況的出現。技術及監理人員需針對施工技術的實際應用情況加強審核及檢驗，以避免技術偏差情況的發生，減小人為性因素對于土木工程質量所造成的不利影響。在施工階段相關質量管控人員應深入施工現場開展巡視勘驗，將所發現的問題及時予以解決。
（二）加強成本控制措施
對于土木施工企業而言應當在施工前便確定出科學化的成本控制方案及項目管理目標。而要實現這一目標對于建筑施工企業而言便當做到以下幾點：⑴充分了解對項目管理與成本控制有可能造成影響的相關因素，同時就針對此類因素采取切實有效的管控措施。⑵建筑企業還應當綜合項目本身的實際施工情況，來科學組織并安排建筑施工內容，同時針對項目施工當中所要支出的成本實施預算控制。⑶為促成對項目管理及成本控制目標的有效達成，建筑企業在企業內部還應當構建起完備的項目管理及成本控制機制。若要促成對項目管理及成本控制目標的有效落實，建筑企業還必須確保將每一名施工人員的主觀能動性充分的調動起來，采取適當的獎懲措施，使得施工人員能夠更加積極主動的參與到對施工成本的控制工作中，并踐行于日常的工程實踐。
（三）加強安全控制措施
隨著當前我國在土木工程建設數量上的不斷增多，在土木工程施工過程中安全事故現象也越來越多，對此我國在針對土木工程施工方面所出現的相關安全事故，還并未制定出詳細的法律規范，對于具體事故的處理原則也未得到落實。當前對于建筑安全事故的處理主要還是依據現有法律制度來進行處理。對此國家應當進一步加強對土木工程施工的監管力度，由土木工程的設計階段直至最終工程竣工，在工程建設的全過程當中采取多種措施手段來切實保障土木工程施工的安全性。對于土木工程施工企業來說應當在項目開始前便為每一名施工人員提前購買意外上海保險，在施工過程中對于每一項細節內容均應予以準確記錄，尤其是對土木工程施工過程中所發生的安全事故更要進行詳細記錄，同時及時匯報給上級管理部門。
結束語
總而言之，隨著當前我國社會經濟的快速發展土木工程建設數量也越來越多，相關的土木工程施工項目管理問題也愈發被有關部門所關注。土木工程施工項目管理不但與工程施工質量及進度關系密切，同時還將直接影響到企業的經濟效益與社會聲譽。鑒于此，對于施工企業而言就加強對土木施工項目的管控力度意義重大。在土木工程施工項目管理中所牽涉到的內容十分龐雜，有著高度的復雜性，由此也就必須將是質量、成本、安全等各項管理工作有機的結合起來，以此來實現對土木工程施工質量的全面提升，并為施工企業的快速發展提供以強大的動力支持。
參考文獻：
[1] 陳堅.項目管理在土木工程建筑施工中的應用探析[J].現代物業?新建設，2015，（6）.
[2] 曲奕瑋.基于項目管理在土木工程建筑施工中的應用探析[J].建材發展導向（上），2016，14（9）.
[3] 傅濤.項目管理在土木工程建筑施工中的應用[J].工程技術研究，2017，（2）.
關鍵詞：土木工程；現狀；發展
1土木工程發展的意義
土木工程是指建造各類工程設施的科學、技術和工程的總稱。土木工程的含義從兩個方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑工程、公路與城市道路工程和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下開發空間利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設施應用材料、工程設備在土地上所進行的勘察、設計、施工等工程活動。經過多年的發展，目前土木工程的實踐和研究已經取得顯著成就，無論是結構的力學分析，還是結構設計的理論和方法以及結構的施工手段，都有了巨大的突破，展望未來，土木工程仍然有許多課題需要我們進一步探討。
2土木工程的現狀
2.1土木工程建設成就巨大
自改革開放以來，我國高層建筑的發展進人了一個嶄新的階段，高層建筑不僅在數量上越來越多，而且在高度上也越來越高。我國將有公路160萬km，其中高速公路2.5萬km，2010年，全國高速公路將達3萬km。
2.2新型建筑材料的開發與應用
近年來，隨著高標號水泥的大量生產，鋼纖維和玻璃纖維混凝土、聚合物浸漬混凝土等快硬、高強、輕質、復合和節能混凝土的研制，復合、新型墻體材料的開發，鋼化玻璃、多功能涂層玻璃、雙層中空玻璃等建筑用平板玻璃等的發展，都帶來了土木工程的結構形式、設計理論和施工技術等方面的新發展。而從20世紀80年代興起的碳纖維的應用研究，更是土木工程在這一領域的又一重大突破。國內由呂志濤院士領導的課題組及其他研究機構業已開展利用碳纖維布對鋼筋混凝土梁、板、柱進行加固的研究，已取得許多成果，標志著我國在這一領域已處于較為領先的地位。目前，利用碳纖維材料加固修補混凝土結構的技術已在工程中獲得應用，其前景非常廣闊。
2.3預應力技術的應用
20世紀80年代，我國預應力技術已從單個構件發展到預應力結構的新階段。預應力技術的應用已擴大到大跨度、大柱網、大開間的多層與高層建筑，連續橋、斜拉橋等橋梁結構，核電站預應力安全殼、大型預應力儲倉與儲液池，預應力地錨與預應力管樁等特種預應力結構。
預應力技術也是建造大跨度公共建筑、大型會議展覽中心及大開間住宅的重要技術，也是高層、超高層建筑和承受特重荷載的結構中不可缺少的關鍵技術。預應力技術在解決大、高、重、新建筑工程的設計和建造難題中發揮著其獨特的優勢。
此外，預應力技術還將推動建筑結構的創新，如預應力拉桿替代柱的懸掛建筑結構將獲得一定的發展。在公路工程中，預應力技術對解決路面混凝土開裂和減少伸縮縫，提高使用壽命具有良好的應用前景。
2.4土木工程的可靠度理論的研究應用
長期以來，人們一直習慣于以安全系數作為土木工程的評價指標。然而，安全系數只是一個由確定的信息得到的一個定值，它未能考慮設計變量中任何客觀存在的變異性，某一特定的安全系數值，對于不同的工程未必具有同樣的意義。
考慮實際工程中的不確定因素，對工程進行隨機力學分析和可靠度評估具有十分重要的意義。
3土木工程未來的發展趨勢
3.1向地下發展
我國城市地下空間的開發尚處于初級階段，目前已有北京、上海、廣州等六個城市建有地鐵，已開通的總長度達215公里；設有140個地鐵站，北京地鐵長度已達41.6公里?，F在正在開發地鐵的城市，如哈爾濱市、沈陽市等。
3.2防震抗風與減災
隨著超高層、超大跨橋梁和大跨結構等大型復雜結構的興建，結構設計呈現更長、更高、更柔的發展趨勢。許多情況下風荷載和地震荷載已成為結構設計的控制因素。因此大型復雜結構體系抗風抗震的設計理論及其相關問題將被進一步關注。相關的研究課題將包括設計地震動及災害性風荷載的作用機理；超高層建筑結構體系的抗風與抗震，特大跨度橋梁的結構體系及抗風抗震。
3.3向高空延伸
現在人工建筑物最高的為646m的波蘭Gal〕in227kHz長波臺鋼塔，由巧根鋼纖繩錨拉。日本擬在東京建造soo.7m高的千年塔，它在距海約1.25英里的大海中，將工作、休閑、娛樂、商業、購物等融于一體的抗震豎向城市中，居民可達5萬人。中國擬在上海附近的1.6公里寬，Zoom深的人工島上建造一棟高1250m的仿生大廈，居民可達10萬。印度也提出將投資50億建造超級摩天大樓，其地上共202層，高達710m。
3.4大力發展高性能混凝土
美國混凝土學會將高性能混凝土定義為具有易灌實、易密實，不離析，能長期保持優越的力學性質，早期強度高、韌性好，體積穩定、在惡劣環境下使用壽命長等所要求性能的勻質混凝土。
1992年里約熱內盧召開的地球峰會將”可持續發展’‘定義為‘，與地球生態系統相協調的經濟活動”。指出對環境無害的混凝土技術的基礎賴以建立的3個主要支柱是對混凝土原材料的節約、混凝土耐久性的提高以及混凝土技術從簡約法到整體法的轉變。因此發展高性能混凝土必須采用可持續發展的、對環境無害的混凝土技術，在研制各種外加劑和凝膠材料的同時，更應大力研究骨料替代、水泥替代和礦物摻料的使用等利用廢棄材料來改善混凝土的性能，提高其耐久性的方法。
3.5基于可靠度的結構優化方法的應用研
究將成為土木工程中的一個熱門結構優化理論是20世紀60年代建立起來的，目前已在飛機、船舶、機械等制造行業和重要的大型土木工程中得到應用，取得顯著的經濟和社會效益。但這種優化方法尚未在土木工程中得到普遍應用，優化的要求也未能在規范中得到體現。
4結束語
土木工程未來的發展方向，結構性能的發展、可持續發展等一系列內容。未來的土木工程可能不僅可以抗震、抗風，甚至可以抗暴、抗海嘯、防火、防撞、防輻射等?？萍嫉倪M步，經濟的繁榮將帶給土木工程發展的春天。
參考文獻
土木工程施工課程是土木工程專業的--tl專業基礎課和主干課，主要研究土木工程施工技術和施工組織兩部分內容，它具有涉及面廣、綜合性大、實踐性強、社會性廣、理論跨度寬以及發展迅速等特點。課程理論部分涉及三大力學、工程制圖、工程測量、土木工程材料、房屋建筑學、混凝土結構、砌體結構、地基基礎和工程管理學等基礎課程的知識內容．跨越r技術和管理兩大學科，具有很強的綜合性。課程本身就是工程施工實踐的總結，主要內容都是針對各T種工程的施工工藝、施工方法和實際操作過程，具有很強的實踐性。土木工程施工課程的任務是讓學生們掌握土木工程的施工技術、施工管理方面的基本理論和基本知識，獲得工程師的基本訓練和技能。土木工程施工課程在培養學生獨立分析和解決施工問題的基本能力方面起著重要作用；同時，工程中許多技術問題的解決和管理系統的建立亦需要相關學科知識的綜合運用。
隨著科學技術的進步，土木工程施工在技術與組織管理兩方面都在日新月異地發展，新技術、新工藝、新材料、新設備不斷涌現，作為研究土木工程施工的課程，其內容與教學方法也在不斷地發展與更新。隨著科學技術的進步及建設事業的快速發展，高空、大跨、大體積結構大量出現，對土木工程施工的施工技術、施工管理提出了更高的要求。
二、土木工程施工課程教學目前存在的問題
1．教材部分內容陳舊
近年來出版的土木1二程施工教材在原有教材內容的基礎上進行了刪減和增添，但教材中大部分內容仍舊是多年前比較成熟的傳統建筑材料、施工機具和施工工藝，而許多已經得到推廣和使用的新工藝、新技術、新材料、新設備卻未能得到體現，如目前基礎工程中應用廣泛的預應力高強混凝土管樁(PHC樁)在大部分教材中沒有相關的教授內容；近年來復合地基技術及相應施工設備的發展如火如荼，但土木工程施工教材中對這方面的體現也非常少；此外。教材中的許多插圖內容也非常陳舊，與當前的工程實際差別較大。
2．授課教師工程經驗欠缺
土木工程施工課程具有實踐性、綜合性、獨立性和理論跨度大等特點。因此，要求教師除了具備寬泛、扎實的基礎理論知識和專業知識外，還必須具有豐富的工程實踐經驗。目前絕大部分高校教師都是從一個校門(畢業)直接跨入另一個校門(教學)，實踐經驗無從談起，部分教師根本不了解眾多施工工藝亦未見過相應的施工過程，沒有參與工程實踐的經驗，無法從工程管理的角度處理技術問題，講課時只能照本宣科，授課內容局限于書本之內，無法與工程實際相聯系．更無法進行拓展和發揮，教學效果較差，從而影響學生學習的積極性。
3．教學方法匱乏
土木T程施丁課程基本上是采用課堂教學的模式，無論是板書還是多媒體教學。所講述的都是以靜態施工過程為主。課程中大量的實踐知識由教師以講授的方式講解給學生，學生只能從語言上感受施t工藝、施工機械、施工組織、資源分配等內容。一些教師由于不擅長于利用多媒體T具和網絡資源，不注重工程實踐資料的搜集和整理，只是用語言和教材中少量的圖片講解有關施工機具、材料、工藝、工序的具體問題，使得學生缺乏直觀的感性認識．無法激發學生的學習興趣。
4．授課缺乏針對性
本著“厚基礎、寬專業”的辦學思想，交通土建、建筑工程、橋梁工程等八個專業合并為土木工程專業，因此，土木工程施工教材涵蓋內容較多。就目前各個高校的專業設置情況而言，針對不同分支專業的授課對象，很多教師無法根據本校學生的就業環境和發展狀況進行授課，而是只按教材講解，缺乏教學內容的針對性和選擇性。
5．施工安全教育缺失
在傳統的土木工程專業教育中，無論是學校還是任課教師都長期忽略對學生進行土木工程安全施T生產技術與安全施工管理方面的教育，事實上大部分土木工程施工任課教師可能都不具備相應的安全知識和安全意識。鄭州市某學校曾經出現過教師帶隊學生到施工現場進行認知實習過程中，實習學生從高層建筑物變形縫墜落死亡的安全事故。學生的施工安全生產管理知識欠缺，導致學生畢業后在施工生產及管理崗位工作上不能適應崗位的要求。甚至會由于安全意識淡薄。不重視安全管理。缺乏安全施工技術知識，不僅給自己的工作帶來被動，往往還會造成安全事故和經濟損失。事實證明，絕大多數安全事故都是人為因素造成的。
6．實踐教學內容少
土木工程施工課程是--tl以實踐為基礎的主干課程．但目前大部分高校的情況是無論是教師的實踐授課還是學生的實踐認知實習都很少。課堂教學與實踐脫節的原因，—方面是許多工地鑒于安全和效益方面的考慮，不允許學生到工地現場參觀學習；另—方面是許多院校考慮到安全性、經濟性和可行性，在制定教學大綱時也只安排課堂教學。事實上，若不進行精心組織和安排。即使在課堂教學中安排一次或有限的幾次施工現場觀摩學習也起不到太大作用，受時間和空間上的限制。學生看到的只是某一時段的施工過程。無法看到全部的施工過程，導致理論教學和實踐教學仍存在脫節現象。
三、土木工程施工課程教學改革的思路和方法
1．合理制定教學計劃
授課教師應根據土木工程的范疇、授課對象的具體專業方向以及課程教學大綱的內容要求認真選擇教材，最好從獲獎教材和國家級或省級精品課程所使用的教材中進行選擇。并應根據高校辦學定位、專業特色和課時要求，對所選教材進行研究。確定授課內容的課時分配和講授順序，制定合理的授課計劃．認真編寫教案，精心設計每堂課的內容、講課思路及方法。明確重點講解內容，重視理論與實踐的結合。例如：對于建筑工程專業學生，基坑降水和支護、地基處理、裝飾裝修等方面可適當增加課時；對于橋梁t程專業學生，灌注樁施工、預應力混凝土應著重講述。在講授教學大綱規定內容的同時，還應補充介紹該領域新技術、新工藝、新材料的應用。對于不同專業學生的具體授課特點可先編寫講義，條件成熟后出版有針對性的教材。
2．培養“雙師”能力教師
教育的質量是教師質量的反映，從事土木T程施工課程教學的教師必須具備“雙師”能力。“雙師”能力教師一方面具備教師的基本能力和素質，包括良好的政治思想素質和品質、良好的職業道德、良好的教育教學能力、先進的教育理念以及豐厚的文化素養等；另一方面具備扎實的專業特長和突出的實踐技能，在專業技術方面既具有較高的理論水平進行理論教學。又具有扎實的實踐能力指導實踐作業。“雙師”能力教師能夠將生產、管理、服務知識和能力吸收內化，并有效地再現、傳授給學生，實現理論教學與實踐指導的有機結合。
目前高等院校內具備“雙師”能力的教師偏少，致使高校畢業生在相當長一段時間內不能適應工作環境，這與高等院校長期霞理論教學、重科研助學、輕實踐教學的傳統教學觀念有關。以我院為例，每年約有80％的土木工程專業畢業生走向工程建設一線從事施工、監理等具體工作，經過調查發現他們大約需要半年到一年的時問來適應工地的作業環境，也有部分畢業生因不能適應現場施工作業環境而退出。
適應社會需求，培養具有“雙師”能力的土木工程施工課程任課教師成為土木工程施工課程教學改革的一項重要工作。培養“雙師”能力教師不是一項短期工作，需要通過建立科學的管理制度與長效的運行機制加以保障，卅亨面從制度上明確對任課教師的具體要求，逐步培養任課教師的實踐教學能力。如要求任課教師在上講臺前必須去建設工地實習、鍛煉不少于6個月；要求任課教師利用帶學生實習的機會，去工地現場講解相應的施工工藝過程和工程質量管理辦法；求任課教師每隔2—3年時間到施工項目一線從事安全生產管理T作3—6個月；要求任課教師密切關注、認真了解本地區重點工程、特種結構、標志性建筑的施工工藝、安全管理以及最新的施工技術等。另—方面研究制定相應的激勵機制，激發教師參加工程建設實踐、促進教學改革的積極性。如教師按計劃到企事業單位參加實踐鍛煉期間，學校視情況給予適當補助；“雙師”能力教師在晉升職稱、晉級工作、酬金、學習進修等方面享有相對優厚的待遇．以保證“雙師”能力師資隊伍的穩定，促進“雙師”能力師資隊伍的發展。
3．教學方法多樣化
土木工程施工的授課必須重視理論與實踐的結合。根據不同的授課內容，選擇相應的教學方法：
(1)課堂授課應針對學生的特點選擇授課內容，突出重點和難點進行講解，如土方調配、基坑支護與降水、腳手架設計等．應重點講授其基本原理、受力特點、計算簡圖和規范采用方法的簡化原理等學生感覺比較難的內容。而對一些工藝和基本原理學生易懂的部分?？梢圆扇∽寣W生課外進行自學的方法。
(2)多媒體教學手段的使用使授課內容通過具體形象的動畫、視頻和音頻等手段加以展示，既節約了教學時間、增大了內容容量，又使相對較為枯燥的施工課程教學變得直觀、生動，營造了．一個圖、文、聲并茂的教學環境。例如，在講授樁基礎工程中的泥漿護壁成孔灌注樁施工的過程中，通過施工工藝流程的動畫使學生對埋設護筒、鉆孔、泥漿循環清孔、下鋼筋籠、水下澆注混凝土的整個流程一目了然；在講授爬模、滑模施T時，通過Flash動畫的生動演示使復雜的施工1二藝簡單化；某些典型工程的施工工藝和機械的照片和錄像可以將施工現場的工程情況、施工組織、安全管理、事故處理等內容搬到教室里展示。
(3)實踐教學主要通過施工現場參觀和實習場地試驗兩個方面來體現。施工現場學習不僅使學生深刻認識建設工程項目從平面狀態到立體實物的復雜過程，更通過對施工工藝過程的參觀學習讓他們更加充分的把握理論與實際的聯系和區別。比如在講解施工組織原理后可通過現場參觀，結合工程現場實際的施工組織和平面布置進行講解，加深學生對施工組織原理的理解和認識，使學生能輕松地掌握相關知識要點．從而有效地提高教學質量。實習場地試驗側重于學生動手能力的培養，通過土方壓實、鋼筋彎曲等動手操作可以有效改善理論教學過程中出現的眼高手低的狀況。
土木工程施T課程教學方法不僅僅限于上述情況，授課教師應在工程實踐、參與科研、參觀考察過程中注意收集工程資料，綜合運用各類教學方法如案例教學法、對比教學法、項目教學法、討論教學法、網絡教學法等。激發學生的學習熱情和創新意識。使學生能輕松地掌握相關知識要點。從而有效地提高教學質量。
4．加強施工安全教育
土木工程施工安全生產的理念、技術、方法是一個系統的知識體系，它本身就涉及到多個專業學科如高空防護、施工用電、機械設備等，涉及到施工技術和施工管理的各個方面。土木工程施工安全教育的目的在于提高學生的安全素質，使其具備基本的安全生產技術與管理能力，在今后的工作中盡量避免安全事故的發生，保障施工管理者自身和施工人員以及群眾的生命健康。減少社會財產損失。所以從土木工程學科和專業長遠發展的角度，學校須加強重視對學生進行施’r安全教育，土木工程施工任課教師必須具備相應的施工安全知識和技能，能夠通過理論教學、案例分析、實踐教學等多種教學手段與方法全面地向學生灌輸安全意識和安全施工技術知識，幫助其逐步樹立“安全第一、預防為主”的安全管理理念，達到安全生產教育的最佳效果。
5．注重實踐能力培養
在課程教學期間，結合相關章節內容，有針對性地選擇工地參觀并進行現場教學，學生可以根據施工圖紙和現場施工情況存在問題進行討論，以增加學生對課程內容的感性認識，驗證、鞏固、深化所學的理論知識，加快對所學知識的理解。開展觀摩教學前教師需認真編制詳細的觀摩教學計劃，確定好工地現場講解人員，強調安全和紀律。學生可分組安排，每組最好不超過30人，否則人員過多影響觀摩效果。此外，可以鼓勵學生利用課余時間，特別是課程結束后的暑假或寒假到有關的工地進行—定時間的現場蹲點實習。
以彌補觀摩教學的不足。這樣不但會增加學生接觸了解施工現場的機會，提高學生的學習興趣．加深學生對理論知識的理解。培養學生分析問題的能力，增強綜合素質和社會適應能力。而且通過學生的反饋情況，還能促使教師不斷完善教學內容、改進教學方法。
四、結語
近年來。我國高等教育事業快速發展，取得了舉世矚目的成就。隨著高等教育改革的不斷深入發展．高等教育工作重心正在由規模發展向提高質量轉移，高等教育由精英教育向大眾教育的轉化給教育工作者提出了更為深刻和復雜的課題。深化教育教學改革、全面提高高等教育教學質量被放在了更加突出的位置，因材施教、因課施教是提高高等教育教學質量的一個基礎性環節。土木工程施工課程采用傳統的教學模式很難滿足社會需求導向型人才培養目標的要求，為了培養出更多實踐動手能力強的高素質、創新型人才，使學生畢業后能夠更快、更好地適應工作崗位，必須對課程進行教學改革。應從提高任課教師素質、調整教學內容、改進教學手段、開展實地(實踐)教學等多個角度和層面不斷改進和提高教學質量。因此，需要學校、院系和教師的共同努力推進土木工程施工課程的教學改革。
參考文獻：
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第一，缺乏系統性。土木工程專業培養計劃中明確解釋其培養目標是：能夠從事土木工程設計、施工、管理等方面的高級技術人才。主干課程主要以結構的設計理論與施工為主，因此在學生的畢業設計中應主要加強結構設計的訓練與實踐。但是，從往年參加畢業設計學生所選擇的課題來看，名目雖多，真正進行結構設計的學生人數不到20%，進行施工組織設計的占了大部分（55%以上）。因此，筆者認為，畢業設計的題目應慎重考慮，內容應結合四年所學的知識以結構的設計與實踐為主，同時根據學生的學習興趣和專業特色增加一些其它方向的題目（如巖土方向增加煤礦相關的設計，建工方向增加施工管理，交通方向增加交通規劃與管理等），重點突出，方向明確。這樣才能正確引導學生，調動其學習的積極性，使學生明確學習的方向和將來工作的走向。
第二，缺乏現實性。畢業設計是具體的有目的的行為活動，畢業設計的過程是一個模擬現實的過程。盡管我們的畢業設計題目大多數情況下提供的是一些假想的條件，但這些條件也是仿照真實的設計提出來的，因此畢業設計中應把這些假想的條件當作一種真實的情況對待。但是在學生的畢業設計中，脫離實際、憑空想象的成分占了大部，現實的東西少了。對國家頒布的相關規范、圖集知之甚少，沒有仔細閱讀。因此設計出來的圖紙有許多地方明顯與國家現行的規范不符。對現實工程中的設計和施工過程缺乏整體認識，使得在設計過程中不能有效的結合實際，不少東西憑空想象，和實際情況嚴重脫鉤。這也使得我們需要進一步加強實習的管理和監控。
第三，缺乏能動性。部分學生在畢業設計過程中自覺能動性和創造性能力不足，過分依賴專業教師的指導，不對畢業設計課題所要做的工作進行深入剖析。一方面說明學生專業基礎知識掌握不牢，另一方面也說明學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力不足。
第四，缺乏重視。畢業設計一般都是在大學最后階段完成，一方面學生對于這最后階段的實踐課程有些放松，另一方面大部分學生忙于找工作或其它事情，這使得學生對畢業設計的重視程度嚴重降低，投入畢業設計的時間和精力減少，學習積極性下降。在畢業設計階段，學生一邊忙于應付畢業設計，一邊忙于找工作或忙于考研，有的學生甚至覺得畢業設計就是走走過場，對畢業設計認識不夠導致嚴重不重視。加上有的學校和老師監管力度不夠，對學生聽之任之，導致學生自由散漫，畢業設計當然就不能到達應有的基本要求。第五，缺乏績效性。在往年畢業設計中，學生時有抄襲的現象。由于有的學生平時就不好好學習，在畢業設計階段根本就不能把已學知識綜合聯系在一起，也就不能獨自完成畢業設計，所以有時候他們就抄襲別的同學的資料，稍作修改就為己用。有的學生甚至就拿著施工單位的施工組織設計直接作為自己的畢業設計使用，使得這樣的畢業設計一點理論知識體系都沒有，根本無法達到畢業設計要求。
二、大學畢業設計管理模式的構建
第一，構建新型的實習管理模式。實習是學生把理論和實際相結合的重要階段，同時也使學生了解現實工程中的一些施工過程、施工工藝，使得學生在畢業之后能以最快的速度融入現實工程當中去。這就使得我們需要增加實習時間。同時，需要加強監管，只有在加強監管過程中才能使老師認真負責起來，才能使學生能真正在實習過程中學到知識，而不是把實習當作形式，甚至當作旅游。根據土木工程專業特點及培養目標，改革計劃，增加實習，加強實習監管。在以往的教學計劃中，最后一學期雖然沒有上課課程，但還有為期3-5周的專業課程設計，加上3-5周畢業實習，這樣留給畢業設計的時間大概只有5-6周時間。在這樣的時間內要求學生完成高質量的畢業設計本身就不太現實。所以我們從2012級教學計劃開始，決定最后一學期全部安排為畢業設計時間，這樣時間就能得到保障。
第二，科學的選題管理模式。畢業設計題目是畢業設計的第一步，也是重要的一步。選定題目也就選定了畢業設計的基本框架和內容。故選題是順利完成畢業設計工作的先決條件。在以往畢業設計題目方面，一般是專業教師隨便擬定一些題目，這些題目并不都是實際工程題目，甚至有可能和實際工程完全脫鉤。實際上，在畢業設計題目的選擇上，有兩種方式可供選擇，一種是學生自己根據以后工作單位的實際工程項目進行自己選題，另一種是指導教師根據已有工程或項目為學生選題。不管是那一種選題方式，所選題目都應該緊密結合專業培養方向，密切聯系實際，盡可能結合生產、科研或實驗室建設，做到真題真做。同時應注意專業知識和設計內容的應用和結合，適當拓寬知識面，增強學生的適應性，注意設計的深度和廣度，使學生能力所能及地完成有效的畢業設計。同時，系或教研室應定期組織相關專業教師對學生的選題、審題進行集體論證，要求選題恰當、內容適中、結構合理。實踐證明，所有學生從接觸任務開始就目的明確、興趣濃厚、主動積極，是高質量完成畢業設計的基礎。
第三，完善的題型庫管理模式。為了真正讓學生能運用所學知識解決實際問題，切實做到理論聯系實際，可以采取題型庫選題模式，題型庫可以采用模擬題型與實際題型相結合的方式。在每年的畢業設計中，可以選擇結合實際工程或項目的題目，也可以從實際工程或項目中簡化或抽象出來的一些模擬題目，在條件允許的情況下也可以選擇實驗研究類型的題目，如結構設計優化、編制具體工程的施工實施方案、項目經濟性分析等。讓學生“真槍實彈”地參加實際工程方案的設計，學生就會有一種成就感、滿足感，這有利于激發和培養學生的學習興趣，建立正確的學習動機和學習態度，大大地提高他們的熱情。
第四，有效的創新管理模式。為了更好地發揮學生的自覺性和主觀能動性，可以鼓勵學生了解當前實際工程技術中的一些難點、熱點問題，結合生產尋求畢業設計課題。對于學生結合實際工程自己擬定的畢業設計課題，在評定時應當給予適當的成績獎勵，以激發學生的自覺學習性和主觀能動性。同時，專業指導教師在指導學生進行畢業設計時，應避免全程式指導或填鴨式的教學方式，要引導學生了解并熟悉解決問題的方式和方法。提高學生發現問題、提出問題、分析問題和解決問題的基本能力?！笆谥贼~不如授之以漁”，教師在指導學生畢業設計時，應當教給學生一種思考問題和解決問題的方法。
第五，系統的質量管理模式。對畢業設計實施全過程質量監控是提高設計質量的保證。學校教學和相關管理部門以及各二級學院（系部）應制定相關的管理辦法、實施措施和監督制度，加強過程化管理和監督，抓好畢業設計的每個環節。在畢業設計過程中應成立由相應人員組成的領導小組和督導組，深入到畢業設計各個環節中進行督促指導，如發現問題應及時與有關部門負責人或相關指導教師進行交流，做到及時處理。二級學院或系（教研室）對指導教師的聘任、畢業設計的選題審題、畢業設計的全程管理、畢業論文評閱、畢業答辯、畢業資料存檔等環節的工作程序、工作方式、工作內容、時間安排、質量標準、分工負責等均應有明確規定和實施細則。為了保證教師指導質量和學生畢業設計的時間，應實施每日考勤制度，指導教師考勤學生，院系（教研室）隨機考勤指導教師和學生。為了確保進度和質量，實行每周匯報制度，學生每周須向指導教師匯報本周成果和下周計劃。整個畢業設計過程中，應當組織三次檢查，從選題———過程———成果進行三維一體的質量控制體系。
三、結語
【關鍵詞】土木工程涵義 特點 未來發展方向
一、土木工程的涵義
土木工程是指建造各類工程設 施的科學、技術和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開發利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設施應用材料、工程設備在土地上所進行的勘察、設計、施工等工程技術活動。經過多年的發展，目前土木工程的實踐和研究己取得顯著成就，無論是結構的力學分析，還是結構設計的理論和方法以及結構的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結構和鋼結構方面成績尤其驚人。但展望未來，土木工程領域中仍然有許多課題需要我們進一步探討。
二、現代土木工程的特點
（一）建筑材料方面。高強輕質的新材料不斷出現。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強塑料（玻璃鋼）已開始應用。但是這些材料有些彈性模量偏低，有些價格過高，應用范圍受到限制，因而尚待作新的探索。另外，對提高鋼材和混凝土的強度和耐久性，雖已取得顯著成果，仍繼續進展。
（二）工程地質和地基方面。建設地區的工程地質和地基的構造及其在天然狀態下的應力情況和力學性能，不僅直接決定基礎的設計和施工，還常常關系到工程設施的選址、結構體系和建筑材料的選擇，對于地下工程影響就更大了。工程地質和地基的勘察技術，目前主要仍然是現場鉆探取樣，室內分析試驗，這是有一定局限性的。為適應現代化大型建筑的需要，急待利用現代科學技術來創造新的勘察方法。
（三）工程規劃方面。以往的總體規劃常是憑借工程經驗提出若干方案，從中選優。由于土木工程設施的規模日益擴大，現在已有必要也有可能運用系統工程的理論和方法以提高規劃水平。特大的土木工程，例如高大水壩，會引起自然環境的改變，影響生態平衡和農業生產等，這類工程的社會效果是有利也有弊。在規劃中，對于趨利避害要作全面的考慮。
三、土木工程的發展趨勢
（一）高性能材料的發展
鋼材將朝著高強、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發展。日本、美國、俄羅斯等國家已經把屈服點為700N/mm2以上的鋼材列人了規范；如何合理利用高強度鋼也是一個重要的研究課題。高性能混凝土及其它復合材料也將向著輕質、高強、良好的韌性和工作性方面發展。
（二）智能土木結構理論的體系構成
傳統的土木結構是一種被動結構，一經設計、制造完成后，其性能及使用狀態將很大程度上存在著不可預知性和不可控制性，這就給結構的使用和維護帶來不便。為了解決這一問題，發展出了在線監測結構，它賦予傳統土木結構以在線監測機制，從而為探知結構內部性能打開了窗口，使人員可以方便地了解結構內部物理、力學場的演變情況，這就是結構智能化的第一層次。在在線監測結構的基礎上，進一步增加了監測數據的智能處理機制，使得結構具有自感知、自診斷、自推理的能力，從而使結構實現了第二層次的智能化。進一步在結構中引入自適應及自動控制機制，即根據自診斷自推理的成果，由在結構中耦合的作動系統做出必要的反應，從而實現智能控制結構，這就是第三層次的智能化。比如，對結構的開裂、變形行為，結構的銹蝕、老化、損傷行為，以及結構的動力振動行為做出抑制性控制，在更高層次上對結構起到保護和維修作用。可見，在結構智能化演化過程中，按其智能化程度的不同可劃分為如下三個層次：第一層次：自感知土木結構（Self-sensoryCivilStructure），它是智能結構的最低級形式；第二層次：自診斷智能土木結構（IntelligentSelf-diagnosticCivilStructure），具有對前一層次結果的智能化加工處理，包括結構內部力學物理場的自我計算，對結構特定目標參數的自我診斷，以及以做出結構自身行為的應對策略為目標的自我推理等功能。第三層次：智能控制土木結構（IntelligentControlCivilStructure），它是智能土木結構的最高形式。
（三）發展高新技術，應用結構健康監測，實現可持續發展？
土木工程在實際使用過程中，會出現不同程度的損傷或性能退化，這將影響起承載能力和耐久性，甚至引發嚴重的工程事故，帶來重大的人員傷亡和經濟損失，產生嚴重的社會影響。因此，從建筑建成的一刻起，就要做好健康監測、修復和加固的準備。
隨著現代傳感技術、計算機與通訊技術、信號分析與處理技術及結構動力分析理論的迅速發展，人們提出了結構健康監測的概念，給土木工程的發展帶來革命性的變化。
結構健康監測系統通過在結構上安裝各種傳感器，自動、實時地測量結構的環境、荷載、響應等，對結構的健康狀況進行評估，科學有效地提供結構養護管理的決策依據，確保結構安全運營，延長結構使用壽命。
近年來，大型土木工程特別是大跨度橋梁結構的健康監測技術成為國內外工程界和學術界關注的熱點，通過科研和工程技術人員的努力取得了卓有成效的研究成果。國內外近年新建的許多大型橋梁都安裝了結構健康監測系統，如我國的上海徐浦大橋、江陰長江公路大橋、東海大橋、香港地區的青馬大橋，韓國Seohae橋和Youngjong橋、美國Commodore Barry橋和加拿大Confedration橋等。
像這樣，通過發展結構健康監測與安全預警，在第一時間發現建筑可能出現的問題，及時進行修復與加固，既避免了可能出現的建筑事故，也基本解決了建筑過快老化損壞，不得不拆去重修的尷尬局面，及由此造成的大量經濟、資源、時間上的浪費，實現建筑使用的可持續發展
四、結語
此外，由于我國是一個發展中國家，經濟還不發達，基礎設施還遠遠不能滿足人民生活和國民經濟可持續發展的要求，所以在基本建設方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項專業活動中，都應考慮可持續發展。這些專業活動包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機場等工程的建設，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。
參考文獻：
關鍵詞：環境問題；施工；安全性能
0 前言
土木工程既指建設的對象(即建造在地上、地下、水中的工程設施)，也指應用的材料設備和進行的勘測、設計施工、保養維修等專業技術。隨著人類社會的進步和發展，已經演變成為大型綜合性的學科，包括建筑工程、鐵路工程、道路工程、橋梁工程、特種工程結構、給水排水工程、港口工程、水利工程、環境工程等。改革開放以來特別是近幾年 ， 我國的工程建設和建筑業發展都非?？?。在發展過程中，土木工程中存在的問題也不少，越來越受到重視。對于土木工程項目企業而言， 對其施工過程加強管理是不可缺少的工作， 而管理主要是針對工程項目實施全過程、 全方位的規劃、 組織、 控制、生產等活動，其管理方案常常都會跟著施工企業管理體制改革及招標制度的變化而改變。但作為施工單位來說， 其施工過程中常會遇到很多重要問題， 首先則是施工生產過程中的安全管理問題、 環境問題、 施工方與業主以及監理部門之間的矛盾等， 這都是施工企業必須要正確處理的。 以下對我國土木工程的施工管理中存在的一些問題進行分析和探討。
1．對現場安全管理問題的高度重視
行為的安全管理及技術管理是施工現場安全管理的重要內容， 其通過針對施工中人的活動、 物體狀態等具體情況做好管理控制。而場地設施、 行為安全管理則是較為常見的，其多數是針對工程設備、人員操作等方面展開管理，比如：場地的清理， 設備操作的規范性， 施工人員是否戴安全帽、高處作業的安全裝置能否到位等。安全技術管理則是在確保施工安全的前提下，通過技術更新改革來加快施工的速度， 提高工程在作業質量， 在技術上確保施工的安全性。
隨著建筑行業的不斷發展， 很多工程項目的結構正朝著多樣形式轉變，而施工方法也出現了很多情況， 每一種施工方案都有著相應的安全技術措施 。 結合我國當前施工現場的安全情況分析， 必須要在硬件設施上做好調整。具體有：( 1 ) 腳手架。腳手架是施工中最為多見的設備， 其桿件應該根據施工技術的標準進行使用， 在腳手架的選擇上也要使用質量好、 性能高的產品。不僅要對經濟因素進行考慮， 最關鍵的是要把握好安全指數， 爭取從材質和外形進行創新。如： 固定腳手架扣件、腳手板時需要添加裝 自鎖、 保險銷等安全裝置。 ( 2 )基本設施。對于項目工程中的作業區、 高空作業都必須要設置取圍擋、 安全網進行封閉， 規定作業人員必須戴安全帽； 做好場地的清理工作， 維持整潔的環境；在作業區采取電子監控以維持安全秩序。 ( 3 ) 個人防護。 作為施工人員需要使用有效的安全又移動方便的安全帶， 在操作時自覺遵循規程以保證高空作業安全。( 4 ) 設備的安裝及其設計。對于施工過程中運用到的設備、 器件等需要經過兩個階段，即設計、制造。 首先， 必須要積極推動施工機械的更新調整， 維護施工設備的安全性能， 保證正常使用；其次， 應該制定科學的安裝方案， 確保施工工具、 器械能夠正確安裝， 發揮出應有的使
用性能。 比如：在設計混凝土強制式攪拌機結構時， 需要運用全封閉式， 將動力開關、開蓋系統構成聯鎖， 在開蓋狀態下不攪拌， 在攪拌過程中禁止開蓋。 又如： 在設計吊運混凝土運用的吊斗時， 都需要對吊具安裝相關的安全裝置。
2環境問題不容忽視
經濟的不斷發展提高了人們的物質生活水平， 尤其在居住環境這方面的要求變得越來越高。土木工程項目在施工過程中給城市造成了較大的環境公害， 隨著時間的推遲這些問題更為嚴重。 環境問題主要體現在了： 有害的氣體、 空中的粉塵、 施工中的噪聲及強光、雜亂的施工現場、 丟棄的垃圾物、建筑工程的高空墜落物以及一些突發事故等， 這些問題出現后將會給居民心理、 生理帶來嚴重的傷害。
降低因土木工程施工引起環境問題的主要措施包括以下幾點： ( 1 ) 加強施工環節監管，對于每個環節的施工應該采取措施積極管理， 避免出現環境問題。( 2 ) 引進科學的施工技術， 主要是利用環保施工技術來減少大氣中的粉塵、 地震、廢棄物、 有害氣體、 噪聲、 高空墜物等不同的施工公害。 ( 3 ) 使用預制裝配施工方案， 該方案可以明顯降低粉塵、 噪聲、 廢棄物等給環境造成的破壞。( 4 ) 選擇質量好的工程材料， 主要是為了避免施工過程出現氣體污染。 ( 5 ) 引進先進的施工機械設備， 提高施工生產效率。
3、合理地處理施工單位、業主， 監理部門三者之間的聯系
當前大部分業主都采取了公司制或項目經理制， 這就造成了不同問題的出現， 主要體現在：( 1 ) 在業主的管理體制。 很多業主在財權、 人事權等相關職責的劃分中出現混亂不清的狀態， 導致管理效率大打折扣；( 2 )技術與經濟。 業主所管理的人員缺少必要的專業技術，其技能水平常常達不到理想狀態；( 3 ) 工期的盲目性。少數業主沒有從實際施工情況出發，而是盲目地制定工期， 使得 “ 重進度， 輕質量” 的問題普遍存在， 導致工程質量不合格。
施工單位也經常存在諸多問題， 主要包括：( 1 )勞務隊資質低。 建筑企業在選擇的勞務隊時常常考慮到造價成本， 因而選擇價格底的勞務對參與施工， 但很多人員缺乏專業技能而無法保證施工質量， 缺少工作責任心。不少勞務對考慮到個人利益而采取偷工減料、 弄虛作假的不良現象， 影響了工程質量。( 2 )轉包現象普遍。 受到資金、 技術等方面的營銷， 建筑企業存在嚴重的轉包現象，在基建工程數量大時， 很多企業就只承攬工程搞轉包提管理費。 盡管可以進行勞務分包， 但不可以包代管，對于建設隊伍的技術提出了高要求， 但實際施工隊多數是一流的標書、 二流的管理、三流的技術， 給工程造成較大的損失。
監理部門的工作也存在較大的問題 ， 首先， 監理駐地辦的工作制度殘缺， 存在嚴重的轉包、 個人承包、 人員流動現象； 其次， 監理定位失誤， 通常都是監理與承包人的關系比與業主的關系更密切， 沒有對業主負責任， 使得工程質量達不到標準需要； 監理人員素質低， 沒有結合專業的理論知識進程監理。
業主、監理單位、 施工企業三者之間有著密切的關系是互相制約、互相統一的。 業主、項目經理在土木工程管理體系中是核心管理要素，其主要包括統領整個體系運作的責任。 這就需要三者能夠積極融合到一起建立成有機的整體 ， 從多個方面協調工作，發揮出理想的工作效率，盡量把項 目工程做好，以保證業務管理目標的實現。
[關鍵詞]土木工程；全過程；造價管理 文章編號：2095-4085（2017）02-0136-02
1土木32程各階段造價管理存在的問題
1.1工程決策階段的造價管理問題
以往的建筑工程造價管理工作比較粗放，而工程項目實施階段的造價管理尤甚。普遍意識認為，只要關注施工階段的人員配備情況，材料是否齊備以及機械設備是否到位等就可以對施工階段進行很好的控制和管理了，同時也能夠實現工程項目投資的有效控制。然而，事實上，工程項目決策階段的造價管理才更為重要，是整個施工項目的重要階段。但是在實際施工中，這一點卻被嚴重忽略，從主觀認識到客觀事實都沒有形成對于項目決策階段重要性的重視。比如，有的施工單位由于想要盡快完工或達到節約資金投入的目的，人為的將項目實際所需工期進行縮短，從而造成了對項目決策階段的預算不準確，出現較大的偏差，為后期的項目工程建設埋下了安全隱患，嚴重制約了工程造價管理工作的發展。
1.2工程設計階段的造價管理問題
設計階段也是整個工程項目中重要的一環，在工程項目的設計階段，設計人員只關注于設計，而忽略了設計在實際施工中的可操作性，不符合實際施工要求，導致了施工過程中設計變更的發生，對工程項目造成巨大損失，使工程造價管理工作失去控制，嚴重影響到了整個工程項目的實施。還有一種情況，就是設計時偏重于設計的安全性和技術性要求，對于工程項目的經濟性缺乏考慮，最終使資金的投入出現入不敷出，進而使造價管理得不到有效控制。另外，設計沒有真正深入實際施工現場，設計人員只憑經驗和一些死板的數據進行項目工程的設計，導致了設計的深度與實際施工要求不相符，最終無法設計出價值最大化的施工方案。
1.3工程實施階段的造價管理問題
將圖紙變為實體是項目施工階段的主要內容，此階段對于人員、材料和機械等進行了大量的使用。工程實施階段因持續時間較長，受外界因素的影響也較大，如天氣等方面的影響。如果此階段不能夠對總包及分包的單位進行合理的人、材、物的配備和有效運用，將會導致資源的大量浪費。尤其在隱蔽工程項目的驗收工作中，如果與造價相關的數據無法及時準確的進行提供，就會造成工程結算時的諸多困擾，扯皮現象隨之發生。另外，如果不及時上報或瞞報工程月度工作量就會造成窩工現象，從而使造價提高，盲目趕工，使質量進度安全與投資不能很好的結合，進而嚴重影響到工程項目的順利完成。
2土木工程全過程造價管理對策
2.1土木工程項目決策階段造價管理
在項目建設之前，需要對其可行性和必要性方面進行論證，從實際出發，對與之相關的經濟、技術、社會以及環境等方面關系進行研究，并結合具體的戰略目標，對擬建項目進行總體而又全面的系統性論證。在此問題上，建筑單位會委托專業機構或者聘請專業領域的權威人士進行具體的指導和操作，以此增強論證的專業性和權威性。另外，從項目的可靠性、真實性和客觀性等角度對其投資決策進行論證，全面考量和評價項目的基本情況。此外，需要對可能造成施工不利的因素和影響工程造價的客觀問題進行充分考慮，盡量杜絕對項目不利的情況發生。
2.2設計階段的造價管理措施
設計階段的造價管理需要有針對性，其專業性要求較高，需要委托設計院根據現有資料進行項目擴大方案的初步設計，然后組織相關領域的專業人士進行設計方案的對比、評價，進而優選出最適合的設計方案，并進行設計概算情況的審查工作，最終對設計圖紙予以確定，也只要如此才能使得設計方案更加優秀。比如對設計的車位配比、基礎形式及鋼筋混凝土含量、門窗含量等經濟技術指標逐一進行分析對比，對各方案的優劣進行客觀評價，如果發現方案中存在漏洞和不完善之處及時提出修改意見或建議，然后進行修改和完善，對控制造價進行有效的控制。
2.3土木工程項目實施階段的造價管理
首先通過招標環節各項目總分包的招標競爭采購，降低各項工程的投資費用，同時對于實施過程中的變更簽證要加強管理和有效控制，減少不合理變更因素；對于施工過程中可能發生的索賠內容等，要確保建筑工程項目工程價款的結算工作準確無誤，其中包括工程項目各類款項的管理和處理工作；其次是工程通^驗收后的決算報告書的編制和保修費用的處理工作等。
關鍵詞：土木工程；安全性；耐久性
隨著建筑業的快速發展，土建工程的整體安全性和耐久性成了備受關注的話題。目前，房屋建筑、橋梁、水利項目的建筑安全事故頻發，導致人員傷亡和財產損失，土建工程結構的安全性與耐久性是結構工程最重要的質量指標，。已經引起了有關部門的足夠重視。結構工程的安全性取決于設計與施工水準，土建工程法規和技術標準的合理性能影響到建筑結構的安全性大小，完善法規標準，加強施工技術，有效提高工程安全性和耐久性，是目前土建工程永遠不變的研究課題。
1 目前我國土建工程設計現狀
我國土建結構的設計與施工規范，忽視了環境因素作用下的耐久性要求，嚴重程度已經安全水準設置偏低所帶來的危害。土建工程的安全性容易受干濕、凍融、土中有害化學介質侵蝕等因素的影響，同時還有鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導致的耐久性結構的安全性差，主要體現在耐久性、安全系數范圍、整體牢固性等幾個方面，與結構工程的細致的規范。我國規范的安全度設置水準在正常使用的條件下，很難做到理想的“三正?！?，結構的安全設置水準應適當提高。有些安全事故本來是可以避免的，缺陷在于安全性的提法上被掩蓋。安全質量標準要與學習發達國家的質量控制技術，增強土建結構工程的設計規范性，提高土木建筑的使用壽命，總體上要比國外同類規范低，設計規范的整體牢固性差，結構構件承載力安全水準設置偏低。土建工程出現事故安全程度的經費投入不足，造價中所占的比重不高。土建結構的使用的延性度上，防止人為因素破壞而造成的整體倒塌盡量避免減輕災害損失。加強對特殊環境狀態下耐久性的基礎理論研究，并制定技術規范。
2 土木建筑工程結構的安全性與耐久性設計策略
2.1 合理的設計理念
2.1.1 從法制上確定土建工程的正常使用的要求。既要保障承載能力，還要注重土建結構工程的安全質量，各種制度執行起來要有規范性。防止出現結構的局部破壞而導致大范圍倒塌，安全質量事故減少到最低程度，還應以預防為主，通過例行檢測及時發現問題。整體牢固性要具有必要的冗余度，增強地震、爆炸等災害的應對技術，減輕災害損失。
2.1.2 結構的耐久安全性。 結構工程的耐久性與工程的使用壽命相聯系，由于鋼筋的混凝土保護層過薄且密實性差，許多工程建成后幾年就出現鋼筋銹蝕，在材料性能和結構構造等方面，采取防治凍融和鹽害的綜合措施。
首先編寫出相應的設計施工技術文件，混凝土耐久性涉及到原材料和環境等特定條件，安全性規范設計的安全度反映了安全系數的可靠指標。結構的整體牢固性主要依靠結構能有良好的延性和必要的冗余度，除了結構構件要有足夠承載能力外，結構物還要有整體牢固性。對于在土建工程的檢測和評估，需要建立相應的法規和標準，認真考察從業機構的資質認證制度，在管理體制上予以規范。盡量減輕災害損失。
其次是提高高性能混凝土的占有量，減少水泥用量，適應環境保護的需要。結構的安全性是防止破壞安全程度。土建結構的設計要考慮干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水等因素的環境影響。
2.2 嚴格運行管理措施
2.2.1 強化結可操作性。在設計規范使用上要注意結構耐久性和使用意識。保證土建結構安全性和耐久性時，充分考慮在建成后的使用期限，應該進行定期檢測和維護。在法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測的考慮安全性和耐久性，合理控制土建結構工程的安全質量，制定操作性的維護費用，用制度和法規來約束安全質量隱患。用科學的管理手段把握土木結構安全性及耐久性。
2.2.2 土建結構工程的檢測與維護。使用階段的維護和修理是提高結構耐久性和使用壽命的重要手段。只有定期檢測和維護，很多事故很有可能避免。在不斷提高施工操作人員的素質基礎上，健全質量控制與質量保證體系，規范結構安全與耐久性的設置水準，從法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測的要求。
3 調整結構安全設置
3.1 我國結構設計規范的安全設置水準較低，規范的具體規定技術規范或規程符合技術要求，設計與施工的依據要有利于技術進步和創造性的發揮，從施工企業的整體利益出發，在環保等重大原則上提出最低要求，并制定相應的法規，但過去的歷史能夠對土建結構取用較低的安全水準并基本滿足了當時的生產與生活需求，且歷經了較長時間的考驗，雖然安全儲備較低但也是國內土建科技人員的成就。
3.2 要適當提高安全設置水準。從事的基礎設施建設要為今后的現代化莫定基礎，要滿足今后幾十年、上百年內人們生產生活水平發展的需要
3.3 落實結構設計規范的概率可靠度設計方法。有些土建結構為了滿足市場經濟多多少少會有一些質的單一。我國的建筑結構設計規范已從20世紀80年代末期起就以拋棄了傳統的多安全系數設計方法，從而統一采用以概率理論為基礎的可靠度設計方法并已在多領域廣泛實施。
參考文獻
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