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關鍵詞：智慧城市 人力資源開發(fā) 資源優(yōu)化配置
2008年一場席卷全球的國際金融危機爆發(fā)，為應對這次金融危機，IBM提出了智慧地球的理念，該理念一經(jīng)提出，得到美國政府的積極回應。之后，智慧城市作為智慧地球的一個重要組成部分，開拓了新時代城市發(fā)展的新視角和新思維。“全球智慧城市之父”倪會民準確完整全面的定義：各城市依據(jù)具體要求、條件和目標等情況，選擇使用人類現(xiàn)有思想、科技、模式等所有最優(yōu)資源，實現(xiàn)城市（含農(nóng)業(yè)）的智慧化，例如安全方便舒適和三化。其準確的英文是SmartCity。
一、智慧城市建設的原則與建設重點
世界銀行曾經(jīng)公布數(shù)據(jù)：一個一百萬人口以上的城市進行“智慧城市”的建設，在投入不變的情況下．實施全方位的智慧管理，將能增加城市發(fā)展速度2.5到3倍，這意味著“智慧城市”可促進實現(xiàn)4倍左右的可持續(xù)發(fā)展目標，并引領未來世界城市的發(fā)展方向。在國家“十二五規(guī)劃”進行過程中，“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”的國家戰(zhàn)略背景下，中國很多城市提出了建設“智慧城市”的發(fā)展目標，智慧城市作為現(xiàn)代城市建設的目標，在建設過程中必須認清現(xiàn)狀，遵循合理的建設原則，抓住建設重點，才能建設適應時展的智慧城市。
1.智慧城市的建設原則：
以人為本、尊重知識和人才。美國“智慧地球”的觀點的核心含義是：地球若能更智慧一點，人類就會可以活的更長一點。智慧城市建設過程中以信息化、網(wǎng)絡化、智能化為基礎，以資源的合理配置為目標，最終希望實現(xiàn)城市居民的生活便利化。隨著智慧城市概念的不斷成熟，智慧城市建設的焦點也發(fā)生了一些變化。政府建設上，智慧城市建設模式從關注公司主導模式到重視市民主導模式、從關注市場價值到重視人文價值，從關注行政部門的經(jīng)濟效益到重視自由民主的政府建設。可見隨著學者對智慧城市的認識加深，智慧城市建設過程中對市民的重視程度越發(fā)凸顯，中國的智慧城市建設作為國家城市發(fā)展的重要組成部分，建設過程中必須遵循中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。作為可持續(xù)發(fā)展的核心，以人為本也必將成為智慧城市建設必須時刻遵循的原則。智慧城市是順應當代信息時代的發(fā)展而出現(xiàn)的，是伴隨著知識的日新月異的更替和技能的不斷發(fā)展而產(chǎn)生的。智慧城市的發(fā)展是希望通過知識和技術的運用，以“智慧”引領城市的建設和發(fā)展，打造生態(tài)環(huán)境友好，政府行政高效，市民生活幸福的城市。當今時代，任何領域的發(fā)展都離不開知識和人才，智慧城市作為一個涵蓋環(huán)境、文化、交通、政府建設等等內(nèi)容的一個系統(tǒng)性工程，建設過程中必須堅持將知識和人才作為智慧城市建設的基本保證。
2.智慧城市的建設重點。
智慧城市的建設是一個宏大的建設過程，其內(nèi)容涵蓋了市民生活的方方面面，在建設之前首先得制定具有前瞻性的戰(zhàn)略計劃，明確城市的發(fā)展重點，符合城市的發(fā)展個性。中國各個城市在推動智慧城市的建設的過程中，紛紛制定了專門的政策文件以保證智慧城市建設的方向。雖然不同的城市各有其特點，但是遵循以人為本，尊重知識和人才的原則下，智慧城市的建設重點應該包括：環(huán)境建設、知識應用、大數(shù)據(jù)的運用、智慧交通的構(gòu)建、城市管理的合理化等方面。
2.1環(huán)境的建設。
智慧城市作為信息時代適宜市民居住的理想城市，應該具有秀美的生態(tài)環(huán)境、和諧的社會環(huán)境和健康的網(wǎng)絡環(huán)境。中國歷來要求經(jīng)濟社會的發(fā)展不以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價，不走西方國家“先污染后治理”的老路，故而在智慧城市建設過程中，應該將注意城市發(fā)展和環(huán)境的保護之間的保持和諧的發(fā)展程度，保護城市的生態(tài)環(huán)境作為建設重點。其次智慧城市以人為本的建設原則希望最大程度的實現(xiàn)城市居民睦鄰友好，安居樂業(yè)，提升居民的幸福感和安全感，因此和諧的社會環(huán)境也應該是智慧城市的建設重點。最后，網(wǎng)絡環(huán)境是智慧城市管理和發(fā)展中起著重要作用。智慧城市的建設主要是通過網(wǎng)絡實現(xiàn)城市的信息共享，因為網(wǎng)絡環(huán)境的建設在智慧城市的工程中十分重要。只有在生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境和網(wǎng)絡環(huán)境和諧健康的基礎上，智慧城市的建設才能持久健康，保持合適的步伐。
2.2大數(shù)據(jù)的運用。
智慧城市的建設和發(fā)展設計城市的方方面面。為給不同方面的人提供準確的智能決策和和豐富多彩的智慧服務，就需要大量的數(shù)據(jù)信息。維克多在《大數(shù)據(jù)時代：生活、工作與思維的大變革》中指出，如果在進行測算的時候，數(shù)據(jù)足夠的大，那么數(shù)據(jù)的精度將不再那么重要。而今隨著信息技術的發(fā)展，對大量的數(shù)據(jù)進行處理成為可能。人們不再是僅能通過紙張和人腦進行數(shù)據(jù)記錄和統(tǒng)計的時代了。電腦，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給大量數(shù)據(jù)的儲存和計劃成為可能。智慧城市建設中一個有效合理的云數(shù)據(jù)中心是建設必不可少的部分。通過云數(shù)據(jù)中心，記錄城市內(nèi)方方面面的數(shù)據(jù)并進行測算，并對任何地方任何人身上發(fā)生的需要決策的事情以最快速度測算，通過大數(shù)據(jù)提高信息的精確度，也減少了少量特殊極端的樣本對總體檢測帶來的影響。在倡導信息的智慧城市也給大數(shù)據(jù)的應用提供了硬件條件。因此在智慧城市的建設中，大數(shù)據(jù)中心的構(gòu)建應該是其中重要的項目。
2.3知識的應用。
智慧城市是信息時代和知識經(jīng)濟進一步發(fā)展的產(chǎn)物，信息和知識就是城市發(fā)展的基礎推動力量。在建設智慧城市的過程中必然需要知識和信息的支撐。不論是環(huán)境的建設、云數(shù)據(jù)中心的建設還是智慧交通的構(gòu)建都需要發(fā)揮知識的作用。環(huán)境的建設需要環(huán)保知識和信息技術的結(jié)合，云數(shù)據(jù)中心需要電子技術和數(shù)據(jù)處理知識的結(jié)合，智慧交通也需要交通知識衛(wèi)星知識與互聯(lián)網(wǎng)技術的結(jié)合。智慧城市的建設需要大量具有豐富知識的社會科學管理者和高科技技術人員的配合，因此智慧城市的建設離不開知識的有效應用。
二、智慧城市建設中人力資源開發(fā)的重要問題
智慧城市是一種城市建設的高級形態(tài)，是在信息化、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化迅速發(fā)展，城市尋找轉(zhuǎn)型方向，人民尋找生活方式突破口時出現(xiàn)的新概念。智慧城市首先必須是以人為本的和諧的社會，使居民充分享受城市建設帶來的益處，人力資源的建設和開發(fā)在智慧城市的建設中起著重要作用，但是面向智慧城市建設的人力資源開發(fā)必須關注以下問題。
1.人力資源開發(fā)與環(huán)境的和諧發(fā)展。
城市環(huán)境是城市建設的基本，包括生態(tài)環(huán)境，人文環(huán)境和網(wǎng)絡環(huán)境。城市環(huán)境系統(tǒng)為人類的生活發(fā)展提供了資源和條件。隨著工業(yè)化的發(fā)展，環(huán)境問題日益突出，并逐漸成為威脅人類生存發(fā)展的問題。信息時代的到來沖擊著工業(yè)社會的發(fā)展，同時也努力促進人和環(huán)境的和諧發(fā)展。在工業(yè)時代，經(jīng)濟發(fā)展往往伴隨著生態(tài)環(huán)境的破壞，在信息時代，提出智慧城市的概念就要求我們在發(fā)展過程中必須關注環(huán)境，防止重蹈工業(yè)社會的覆轍。另外一方面，智慧城市的提出也使人文環(huán)境和網(wǎng)絡環(huán)境的凈化變得更為迫切，不論是云數(shù)據(jù)中心的建設還是智慧交通網(wǎng)的構(gòu)建都需要網(wǎng)絡環(huán)境和人文環(huán)境的支持，人力資源作為主要建設者，在凈化網(wǎng)絡環(huán)境和人文環(huán)境中起著重要作用。
2.人力資源開發(fā)與技術的和諧發(fā)展。
智慧城市建設過程中，需要高科技專業(yè)人才的支持，因此針對性的開發(fā)技術性人力資源、培養(yǎng)人力資源的技術素養(yǎng)就成為智慧城市建設中人力資源開發(fā)的重要問題，將人員技能的開發(fā)作為人力資源開發(fā)的基本點，有利于全面提高人力資源開發(fā)的效率和效果，推動智慧城市的建設。傳統(tǒng)的人力資源一般是以勞動者個體為基本點的，注重的是人才的全能型，全能型人才的培養(yǎng)往往導致人才的浪費和積壓，帶來培訓資源的浪費。
3.人力資源開發(fā)與城市的可持續(xù)發(fā)展問題。
可持續(xù)發(fā)展是當今時代任何城市發(fā)展追求的目標，僅通過環(huán)境的建設，知識、信息和技術的發(fā)展并不能直接帶來城市的進步和可持續(xù)發(fā)展。只有通過人力資源的開發(fā)，通過人對技術技能的內(nèi)化和吸收才能發(fā)揮知識技術的作用。智慧城市的建設需要人來建設，城市的可持續(xù)發(fā)展需要人來發(fā)展，如果不能將科技知識轉(zhuǎn)化為人力資源，那么通過信息化和互聯(lián)網(wǎng)進行智慧城市的建設就知識空談。智慧城市的建設，使政府部門對智慧基礎設施以及高新技術產(chǎn)業(yè)的投資和扶持力度空前加大。而高新技術產(chǎn)業(yè)在促進城市可持續(xù)發(fā)展是否發(fā)揮應有的效果，關鍵在于產(chǎn)業(yè)中的人力資源開發(fā)。在人力資源開發(fā)過程中，提高人民對智能系統(tǒng)的接受程度，使人民通過智能系統(tǒng)與組織之間建立長久可信的聯(lián)系，以促進組織決策更為精準的回應居民的需求。在這個過程中，如果組織的決策被曲解，或者人民利益沒有很好的表達，將帶來人和組織關系的惡性發(fā)展，因此人力資源開發(fā)過程中要關注智慧城市中人與組織的關系。
參考文獻：
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關鍵詞：智慧城市；建設；標準化工作；調(diào)研
1智慧城市概述
智慧城市，指的是城市在基礎設施建設期間，和信息通信技術有機結(jié)合，將諸多系統(tǒng)最終集合成為一個新系統(tǒng)，并滿足以下發(fā)展目標：第一，向人民群眾提供高質(zhì)量的生活、交通等系統(tǒng)服務，從而滿足各項活動需求；第二，徹底解決環(huán)境污染問題，提高舒適程度；第三，為城市管理人員的工作開展創(chuàng)設有利條件。城市發(fā)展離不開四個要素，分別是經(jīng)濟、社會、環(huán)境、財政的可持續(xù)性。智慧城市的建設，應該將數(shù)據(jù)管理、自上而下、自下而上的方法相結(jié)合，技術和系統(tǒng)的集成，一方面包括孤立系統(tǒng)的橫向集成，另一方面也包括縱向系統(tǒng)的集成，例如傳感器、通信技術、實時分析控制系統(tǒng)等。其中，智慧城市建設期間的關鍵是傳感技術、通信技術、軟件技術，同時必須采用多方協(xié)作的模式。因為當前的供水、供電、信息通訊等系統(tǒng)，彼此之間處于獨立管理的狀態(tài)，因此不了解對方的運行情況，當一個系統(tǒng)發(fā)生故障，就可能影響其他系統(tǒng)的運行。不同部門和系統(tǒng)之間協(xié)作，則是構(gòu)建智慧城市的必要途徑。
2智慧城市建設的標準化工作進展
目前智慧城市標準化組織機構(gòu)，主要包括IEC、ISO、ITU-T、ISO/IECJTC1，智慧城市標準化國家則包括中國、英國、德國、美國等。以我國為例，對組織方式、工作進展、工作目標進行介紹，具體情況如下：2.1組織方式。我國為了推進智慧城市標準化工作的進展，實現(xiàn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理的目標，在2014年成立了智慧城市標準化協(xié)調(diào)推進組、標準化總體組、標準化專家咨詢組等，站在國家的角度，完善智慧城市的戰(zhàn)略標準體系，實現(xiàn)協(xié)調(diào)工作的目標。主要組織如下：第一，全國信息技術標準化技術委員會（SAC/TC28），對口國際組織是ISO/IECJTC1；第二，全國通信標準化技術委員會（SAC/TC485），對口國際組織是ITU-T；第三，中國城市科學研究會，對口國際組織是ISO/IECTC268/SC1；第四，全國智能建筑及居住區(qū)數(shù)字化標準化技術委員會（SAC/TC426），對口國際組織是ISO/IECTC268/SC1。2.2工作進展。第一，2013年頒布了《中國智慧城市標準化白皮書》，其中明確提出了智慧城市的概念模型、參考架構(gòu)，分析了技術體系，并制定了建設標準體系，涉及基礎、支持技術、建設管理、信息安全、應用等方面，為智慧城市標準化工作奠定了基礎。第二，其余補充標準正在制定中，已經(jīng)立項的標準包括技術參考模型、SOA標準應用指南、評價模型和基礎評價指標體系等。2.3工作目標。我國智慧城市標準化工作分為3個部分：第一部分，制定完善標準體系，以關鍵的、急需的智慧城市標準為優(yōu)先，首先完成這些標準的制定，并逐步完善整個標準體系。第二部分，參與制定國際標準，從我國的實際情況入手，建立國內(nèi)、國際標準協(xié)調(diào)發(fā)展機制；然后從國家標準成果入手，爭取對其中的標準制定產(chǎn)生主導作用。第三部分，標準的采用和提升，開展試點工程，對智慧城市標準進行應用和驗證，作為國內(nèi)的參考樣板，最終形成完善的服務體系，涉及咨詢、培訓、測評等內(nèi)容。
3智慧城市示范試點的調(diào)研分析
以我國浙江省智慧城市示范試點為例，試點項目包括物流、健康、交通、安居、水務、政務等領域。分析當前的工作現(xiàn)狀，可見試點項目單位對于標準化工作非常重視，并專門成立了標準工作組，少數(shù)項目已基本形成標準體系。與此同時，存在的問題在于：第一，尚且處于規(guī)劃階段，工作重點在于制定方案、明確職責；第二，標準化的基礎不同，因此具體工作存在差異。對此，改進對策和建議如下：第一，滿足需求。智慧城市在建設期間，標準化工作應該從民眾和市場需求入手，遵循實事求是的原則，深入調(diào)研標準化現(xiàn)狀，明確目前缺失的、急需的標準，從而制定出數(shù)據(jù)、應用、服務等標準。經(jīng)實踐檢驗后的成熟標準，提升為行業(yè)標準、國家標準。第二，提供保障。智慧城市在建設期間，要求國家標準委和省廳部門提供政策保障，在組織協(xié)調(diào)、項目安排、標準建設等方面給予扶持。尤其是要借助于智慧城市標準技術委員會這個平臺，加強交流、研討等工作，確保試點項目順利進行。第三，培養(yǎng)人才。缺少標準化人才，是阻礙城市發(fā)展、經(jīng)濟進步的一大要素。
4結(jié)語
綜上所述，智慧城市的構(gòu)建，能夠滿足人民群眾的各項活動需求，徹底解決環(huán)境污染問題，并為城市管理人員的工作開展創(chuàng)設有利條件。我國智慧城市標準化工作的開展分為三個部分，一是制定完善標準體系，二是參與制定國際標準，三是標準的采用和提升。分析智慧城市示范試點現(xiàn)狀可知，改進工作應該從滿足需求、提供保障、培養(yǎng)人才三個方面入手，以期促進建設工作的順利進行。
作者:王樹東 單位:建設綜合勘察研究設計院有限公司
參考文獻
NEC三個方面的優(yōu)勢
NEC作為ICT的領先企業(yè)之一，在智慧城市、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等領域有著雄厚的技術實力和豐富的建設經(jīng)驗。7月3日在“2015 NEC創(chuàng)新解決方案展”上，記者采訪了NEC總裁遠藤信博、NEC中國總代表中國總裁日下清文一行。
遠藤信博表示，NEC的財富、資產(chǎn)或是優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面，信息（計算機）技術、通信技術和打造解決方案的軟件技術，而且這三個方面力量都比較均衡。
NEC利用這三個力量可以實現(xiàn)實時性、動態(tài)性，即從物理空間涌現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)NEC在網(wǎng)絡空間進行處理后，并且實時地做出有價值的創(chuàng)造，這個創(chuàng)造出來的價值，再反饋到物理空間去。也就是說NEC通過實時和動態(tài)創(chuàng)造的價值，充分發(fā)揮計算機網(wǎng)絡互動和遠程的特點，創(chuàng)造實時和動態(tài)的價值。遠藤信博認為實時動態(tài)的處理和遠程傳輸管理就是實現(xiàn)安心、安全、高效、公平的最基本要素。以大數(shù)據(jù)為例，如果能夠?qū)崟r地對大數(shù)據(jù)進行處理，它的價值就變得非常高。
另外人們經(jīng)常提到利用“互聯(lián)網(wǎng)+”來創(chuàng)新或是創(chuàng)造價值，實際上就是指對于物理空間所產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡空間進行實時的處理，創(chuàng)造出價值，并且以實時動態(tài)的形式，以遠程的方式進行價值的提供，這就是“互聯(lián)網(wǎng)+”的含義。NEC在“互聯(lián)網(wǎng)+”這個領域能做的貢獻，就是充分發(fā)揮信息技術、通信技術和軟件能力，進行實時動態(tài)和遠程的價值創(chuàng)造。
遠藤信博還強調(diào)在互聯(lián)網(wǎng)+領域當中，還有一個需要人們認真關注和考慮的部分，即在利用互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)造價值的同時，對于網(wǎng)絡空間的安全進行維護和保證。他舉例，在今年4月國際刑警組織在新加坡設立了一個分支機構(gòu)，NEC除了幫助該機構(gòu)建立了互聯(lián)網(wǎng)+的應用基礎平臺，還提供了網(wǎng)絡安全系統(tǒng)，也就是對于互聯(lián)網(wǎng)+的空間，從兩個角度作出支持和貢獻。
在談到本屆 NEC創(chuàng)新解決方案展有什么特點時，遠藤信博介紹，展會以“智慧之城（Smart City） 創(chuàng)想未來（Bright Future）”為主題，集中展示了“安心便捷的城市”、“高效創(chuàng)新的企業(yè)”、和“多姿多彩的生活”三個社會領域的多種解決方案，并展示了NEC的SDN、大數(shù)據(jù)、核心ICT等。
因地制宜 深耕中國市場
遠藤信博表示，一個公司有了好的技術，還需要認真對用戶的行業(yè)需求有充分的了解和認識。NEC對中國市場非常重視，目前公司在全球設立了5大研發(fā)機構(gòu)，一個設在日本，一個設在新加坡，一個設在美國普林斯頓，設在美國的研發(fā)機構(gòu)側(cè)重于做技術研發(fā)，設在德國的研發(fā)機構(gòu)側(cè)重于標準化技術，而設在中國的是研究院，主要側(cè)重解決方案的研發(fā)工作和做好本土化的工作。
從1972年進入中國市場后，NEC把中國作為一個巨大市場看待，同時也希望在中國開發(fā)出符合中國市場需求的產(chǎn)品。NEC最基本的原則不是將日本的產(chǎn)品簡單拿過來在中國市場銷售，而是針對中國市場進行研發(fā)，結(jié)合中國市場的需求進行產(chǎn)品化，并和軟件開發(fā)的能力相結(jié)合。NEC的目標是立足于中國開發(fā)，在中國設計、在中國制造，以中國為市場導向進行銷售，繼而將產(chǎn)品推廣到全球市場。
他舉例NEC面向養(yǎng)老健康管理的iCare智慧養(yǎng)老信息化管理平臺，就是針對中國老齡化社會的趨勢，充分調(diào)研本地市場，在中國本地從零開始研發(fā)的。它利用了傳感、認證、監(jiān)測、控制和云計算五大技術，并結(jié)合終端設備和網(wǎng)絡，可以提供全面的信息收集、信息分析、信息可視化等服務，實現(xiàn)用ICT去支持更有效的、更安心的養(yǎng)老健康管理。
NEC中國總代表日下清文在談到該公司2015戰(zhàn)略方針時表示，NEC目前在中國14個地區(qū)設立了分支機構(gòu)，員工人數(shù)達3477人。伴隨著中國的發(fā)展和城市化進程，城市生活面臨著眾多挑戰(zhàn)，人口增長、交通擁堵、環(huán)境污染、能源短缺等問題凸顯。這些城市化帶來的問題，并不只是中國才有，世界上很多國家和地區(qū)，也存在著同樣的問題，根據(jù)這些社會需求，2015年NEC在中國的業(yè)務重點放在了社會基礎設施領域，運用以“平安、健康、高效、公平”為主題的ICT解決方案，打造更加高效的社會基礎設施，營造一個安全、安心、智慧的社會環(huán)境。以智慧城市的建設為契機，重點關注安全、養(yǎng)老和能源環(huán)境管理，以及智慧辦公四大領域。
在公共安全領域，多年來NEC融合世界第一的生物識別技術、高性能傳感器、大數(shù)據(jù)預知預兆分析技術、SDN/Open Flow下一代網(wǎng)絡等先進技術，為全球提供了豐富的安全解決方案，尤其是在人臉識別技術方面取得了世界領先地位，在美國國立標準技術研究所組織的人臉識別技術基準測試中，NEC人臉識別技術獲得了第一名。目前該技術已經(jīng)應用于40多個國家的500多個項目中，在公民身份識別、出入境管理、視頻監(jiān)控等領域發(fā)揮著積極的作用。在中國已成功應用于安徽省公安廳部署的千萬級指掌紋自動識別系統(tǒng)，使得安徽省公安偵破案工作取得了突破性的成績。
NEC一直致力于促進醫(yī)療與養(yǎng)老行業(yè)的信息化，該解決方案通過移動終端盒移動技術，構(gòu)建智慧醫(yī)療體系，拉近醫(yī)患距離，提升醫(yī)療服務質(zhì)量，同時構(gòu)建新型院內(nèi)物流管理和配送體系，降低醫(yī)療服務成本，提升服務質(zhì)量和效率。面向健康管理的步態(tài)收集和分析解決方案通過ICT對老人的日常步態(tài)數(shù)據(jù)進行收集和分析，及時防止或預警異常情況的發(fā)生，保障老人的生活安全。同時，NEC充實現(xiàn)有養(yǎng)老管理系統(tǒng)，結(jié)合 NEC i-Care平臺、超聲波定位系統(tǒng)和人臉識別技術，為養(yǎng)老機構(gòu)的緊急情況處理，提供了及時且準確的早期支持。
保護環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟社會的可持續(xù)性發(fā)展既是世界各國的共同使命，也是中國的基本國策。可持續(xù)性發(fā)展是當代企業(yè)發(fā)展的方向。NEC也把可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)的重要戰(zhàn)略定位，并將能源環(huán)境管理作為企業(yè)整體發(fā)展方向。NEC推出了諸多能源管理解決方案和產(chǎn)品，例如在建筑樓宇里面布線，通過傳感設備和計算機進行遠程控制，監(jiān)視樓宇用電量是否消耗過多，通過儲電技術，可以把晚上的電量儲存起來，以供到峰值的時候使用。另外，NEC也非常支持中國政府推廣和普及電動汽車，因為其在這方面也有很多最新最先進的技術與服務。
一、價值工程的概念
定義:價值工程(Value Engineering,VE)也稱為價值分析(Value Analysis,VA),是指通過集體智慧和有組織的活動對產(chǎn)品或服務進行功能分析,使目標以最低的總成本(壽命周期成本)可靠地實現(xiàn)產(chǎn)品或服務的必要功能,從而提高產(chǎn)品或服務的價值。價值工程是一門新興的管理技術,是降低成本、提高經(jīng)濟效益的有效方法。
在價值工程中,價值的定義為:
V=F/C
式中 V―價值(Value Idex);
F―功能評價值(Function Worthy);
C―總成本(Total Cost)。
二、電子商務環(huán)境下物流及其成本構(gòu)成特點
(一)電子商務環(huán)境下物流特點
1、信息與自動化
電子商務的高效性客觀要求物流信息化。主要技術有信息收集的代碼化、信息處理的電子化、信息傳遞的標準化和實時化,以及信息儲存的數(shù)字化等。在此基礎上,建立機電一體的無人自動化物流系統(tǒng),擴大作業(yè)能力,減少差錯,提高勞動生產(chǎn)率,如自動分揀系統(tǒng)等。
2、網(wǎng)絡化
電子商務環(huán)境下物流網(wǎng)絡是以計算機網(wǎng)絡技術為基礎的信息系統(tǒng),它有兩個含義:一是物流配送網(wǎng)絡系統(tǒng),包括配送中心與供應商或制造商,以及下游顧客之間通過網(wǎng)絡進行聯(lián)系和數(shù)據(jù)交換的網(wǎng)絡;二是組織內(nèi)部構(gòu)成的網(wǎng)絡系統(tǒng)。
3、智能和柔性化
物流過程存在有大量的管理與決策問題,如運輸(搬運)路徑的最佳選擇,物流配送中心的選址問題,以及根據(jù)客戶需求變化來靈活地調(diào)節(jié)和變化物流系統(tǒng)中的具體環(huán)節(jié)問題等,都要依賴大量的智能和知識。這是電子商務環(huán)境下物流信息化的一種高層次應用。
(二)電子商務環(huán)境下物流成本構(gòu)成特點
電子商務環(huán)境下物流是建立在信息流、商流、甚至資金流基礎上的物品流動過程。它也包括運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。因此,它的成本應該包括物流服務而消耗的活勞動與物化勞動,如運費、保管費、銷售費等都應考慮在維持物流服務水平的前提下,并應當降低物流成本。
三、物流成本價值分析應考慮的因素及基本方法
(一)物流成本價值分析應考慮的因素
1、成本和功能的關系因素
既要高水平的物流服務又降低物流成本,就必須依賴科技水平的提高,如網(wǎng)絡信息技術的應用等。
2、 市場競爭因素
在市場激烈競爭的環(huán)境下,物流成本在動態(tài)變化。要想在競爭中勝出,必須提高物流服務質(zhì)量,提高物流系統(tǒng)的整體效率才行。
3、 產(chǎn)品特性因素
產(chǎn)品特性對物流成本是有影響的。如產(chǎn)品密度、形式和大小、產(chǎn)品安全等因素對運輸及保管的成本都有較大影響。例如,產(chǎn)品密度大,方可以充分利用空間,減少相應的運輸和倉儲費用:那些易損壞、易腐蝕的產(chǎn)品會增加對物流運輸環(huán)節(jié)的難度,當然運輸成本會更高。
此外,地理位置等空間因素也是不可忽視的因素。在物流系統(tǒng)中物流節(jié)點與節(jié)點間,物流節(jié)點與供應商,物流節(jié)點與與市場的空間位置都會影響物流成本。
(二)物流成本價值分析的基本方法及程序
基本方法:
一是物流功能固定不變,其物流成本下降法。這種方法主要通過物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化降低物流成本,從而提高物流價值。
二是物流功能水平上升,物流成本也上升。這是許多企業(yè)提高競爭能力具有戰(zhàn)略意義的做法。
三是成本固定不變,功能水平提高。
四是物流成本降低,物流功能提高。這是一種優(yōu)化增效的有戰(zhàn)略意義的方法。
基本程序:
第一,明確分析的對象。價值分析的目的是降低成本,提高功能水平,這可能涉及到物流活動的各個環(huán)節(jié)。但在價值分析時要明確分析對象,重點突出,沒有必要涉及所有環(huán)節(jié)。
第二,對象相關信息的收集。在全面收集分析對象的性質(zhì)、范圍、要求,收集相關信息的基礎上,對價值分析對象的功能、成本、價值進行深入全面的分析,這一步很重要。例如:分析對象在物流活動中的各個具體環(huán)節(jié)的功能作用及對最終價值的影響大小,有否可被替代性。之后,再按基本功能、輔助功能、過剩功能、功能不足進行分類和整理,進而明確物流活動中需要改進的功能范圍。
第三,計算分析對象的價值系數(shù),優(yōu)先選擇價值系數(shù)小于1的作為改善對象。
第四,進行價值分析,提出增加物流價值的新方案。
第五,分析評價新方案,測算其成本,并選擇最優(yōu)方案。
四、電子商務環(huán)境下物流服務的成本優(yōu)化措施
(一)構(gòu)建優(yōu)化的物流體系結(jié)構(gòu)
電子商務改變了供應鏈上信息流、物流、資金流、人流和商務流的運作模式,電子商務環(huán)境下物流服務的管理是一種高水平的電子商務應用。利用網(wǎng)絡信息技術和優(yōu)化技術,構(gòu)建新的物流體系結(jié)構(gòu)是降低物流成本的重要方法。如利用優(yōu)化技術可以解決節(jié)點布局優(yōu)化問題、分派優(yōu)化問題、路徑優(yōu)化問題。利用網(wǎng)絡信息技術可以解決信息共享問題、庫存管理的優(yōu)化問題等。如企業(yè)能通過網(wǎng)上信息共享和傳遞來共同組織供應、管理庫存、改進服務、控制成本,并實現(xiàn)完善的企業(yè)內(nèi)部管理。總之,可以依靠新技術,新理論和新方法來優(yōu)化物流體系結(jié)構(gòu),達到降低物流成本、提高服務效率的目的。
(二)選擇最佳的物流服務模式
電子商務環(huán)境下物流模式有多種,值得一提的是第三方物流和第四方物流。第三方物流和第四方物流是物流服務社會化的結(jié)果,是物流專業(yè)化水平提高、物流服務范圍延伸和物流服務高級化的產(chǎn)物。第三方物流是專業(yè)物流企業(yè)面向全社會提供物流服務,按照客戶的要求進行貨物的運輸、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送等各項有償服務。第四方物流,就是供應鏈的集成者、整合者和管理者,它能進行供應鏈的重新優(yōu)化整合。顯然,不同的服務模式將會有不同的服務成本和效率。
(三)選擇合適的運輸技術
在物流結(jié)點設施布局已經(jīng)確定的情況下,配送速度方顯重要,運輸技術將起到?jīng)Q定的作用,因此選擇合適的運輸技術不可忽視。
關鍵詞：智慧城市；互聯(lián)網(wǎng)；交通平臺建設；研究
目前，新型的現(xiàn)代化技術在城市建造以及其他領域中都得到了普遍性的應用，并且這些應用也取得了較為明顯的收獲及成果。而要實現(xiàn)全局性、智慧性、經(jīng)濟性、可持續(xù)性的城市交通建設，筆者對于智慧城市背景下利用互聯(lián)網(wǎng)完成交通平臺的建設所作出的分析，便具有了十分深刻的現(xiàn)實意義。
一、關于“智慧城市”背景下“互聯(lián)網(wǎng)+交通平臺”的內(nèi)涵解讀
（一）智慧城市中“互聯(lián)網(wǎng)+交通平臺”的相關內(nèi)容
“智慧城市”指的是利用現(xiàn)代通信與信息等技術手段進行感測、分析與綜合整個城市核心運行系統(tǒng)的關鍵信息，進而對包含民生、環(huán)保、城市服務、公共安全、工商業(yè)活動等在內(nèi)的多種需求所作出的智能響應。簡單來說就是利用具有先進性特征的技術，實現(xiàn)整個城市的智慧型的運行與管理工作。隨著人類社會的逐步演進，目前已從農(nóng)耕集群、工業(yè)城市發(fā)展到信息化時代，而關于城市的建設也獲得了翻天覆地的變化。不僅作為人類居住場所的功能得到了新的開發(fā)，而且關于文明“磁體”的作用也得到了延伸，城市的構(gòu)建也越發(fā)具有“智慧性”，并為人類更多文明成果的產(chǎn)生與傳播貢獻出巨大的能量。所以，“智慧”既是人類的精神能力在城市構(gòu)建中運用的聰明才智，同時城市的“容器”性作用本身也延展了發(fā)展決策的科學化、運行質(zhì)量合理化等特征。在智慧城市背景下利用互聯(lián)網(wǎng)來完成交通平臺建設，這些也都更加符合了當今社會所要求的多元、平等、可持續(xù)的復合需求。關于在智慧城市背景下的“互聯(lián)網(wǎng)+交通平臺”的建設內(nèi)容，主要指的是以聯(lián)程聯(lián)運方式為主體的交通戰(zhàn)略。這就要求當下關于城市交通平臺的建設必須要以互聯(lián)網(wǎng)技術作為應用手段與科技基礎，并將智慧物流與智慧交通等內(nèi)容共同納入建設過程中去，從而促使建成的交通平臺既能夠滿通服務的基本要求。同時，其具備的多樣化、多元化的模式內(nèi)容也能夠成為平臺應用的特點，并發(fā)揮創(chuàng)新引領的作用，為人們的生產(chǎn)生活提供力所能及的便利性作用。當然，這種新型的在智慧城市背景下利用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)交通平臺建立的艱巨任務，在其建設過程中也會面臨一系列方法、技術應用等難題，該項任務也必將成為對于傳統(tǒng)型交通服務平臺的徹底性顛覆。
（二）智慧城市背景下聯(lián)動互聯(lián)網(wǎng)科技完成城市交通建設的必要性意義
在智慧城市的背景下借助互聯(lián)網(wǎng)技術建設城市交通平臺具有眾多優(yōu)勢及意義，簡要概括起來主要有以下方面內(nèi)容：第一，“互聯(lián)網(wǎng)+交通平臺”的新模式屬于新興的業(yè)態(tài)內(nèi)容，努力加強平臺建設，對于改造傳統(tǒng)交通服務行業(yè)有著巨大意義。新模式相較于傳統(tǒng)服務體系也具有著無法企及的優(yōu)點，新模式所蘊含的管理體系內(nèi)容與服務組織體系也更加容易達到高效化、優(yōu)質(zhì)化、秩序化的工作效果。此外，在互聯(lián)網(wǎng)技術上發(fā)展而來的交通產(chǎn)業(yè)體系也能夠?qū)崿F(xiàn)生態(tài)圈的再造與產(chǎn)業(yè)鏈條的重組，這也必將給交通產(chǎn)業(yè)的良性成長注入嶄新活力。第二，這種將互聯(lián)網(wǎng)技術同交通平臺建設緊密結(jié)合的成功建設實踐也具有周期的無限性、市場定位精確性、成本節(jié)約性、訊息便捷性、信息透明性、服務互動性等特點，而這些特征也更加體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)技術的重要性地位。有所區(qū)分的是，交通平臺的建立更加側(cè)重于物流、客運等內(nèi)容體系的構(gòu)建，但是二者在完善智慧城市的框架內(nèi)也都能夠?qū)崿F(xiàn)完美的協(xié)同發(fā)展。概括來說，智慧城市的建設目標即為立足于科學的發(fā)展計劃之上，對先進的技術進行集成，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡的寬帶化、綜合化、物聯(lián)化。所以，這種關于利用互聯(lián)網(wǎng)建成現(xiàn)代化交通平臺也是同智慧城市發(fā)展的總目標相互適應的。第三，在智慧城市的背景下完成互聯(lián)網(wǎng)同交通平臺建設的共同聯(lián)合，也直接為人們的生活和企業(yè)的發(fā)展提供更為廣闊的空間。其通過科學、智慧的城市規(guī)劃與管理，不僅能夠保障居民享有更高的生活品質(zhì)，讓人們的生活環(huán)境狀況得到顯著提升，同時也使得城市資源得到更加合理地分配，從方方面面促進城市面貌的煥然一新。尤其是在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，各級政府也加大了對互聯(lián)網(wǎng)化、智能化的交通化的建設投入，其具體發(fā)展情況如下表1所示。截止到2020年，關于交通市場的規(guī)模預計也將達到2000億元，迎來了更大的機遇與挑戰(zhàn)。
二、在智慧城市背景利用互聯(lián)網(wǎng)完成交通平臺建設的方法
在智慧城市背景下，要利用互聯(lián)網(wǎng)完成交通平臺的建設，主要有以下事項值得注意：第一，建設發(fā)展的過程中，要參考與吸收國外優(yōu)秀發(fā)展實例，并從中提煉出關于我國互聯(lián)網(wǎng)城市交通平臺建設的最優(yōu)方法。運用新型的技術手段對城市的本質(zhì)內(nèi)涵與需求方向進行重新的審視，不是某一個國家所獨有的發(fā)展觀念，而是未來世界共同的發(fā)展潮流。因而加強對于國外先進技術、先進想法的借鑒，對于國內(nèi)城市建設“博采眾長”“兼收并蓄”的學習、運用同樣有著重大意義。要達成平臺建設的目標，重新的審視城市的內(nèi)在也顯得特別重要。這其中主要包括了城市的目標定位、城市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市功能的培育、城市特色與形象的體現(xiàn)等內(nèi)容。只有對上述內(nèi)容進行深入的把握，才能夠促使我國在相關政策與計劃的制定過程中更加具有長遠的眼光，從而在國際市場上也保持絕對的競爭實力。第二，在具體的建設過程中，也需要結(jié)合我國國情與社會發(fā)展程度，完成政策、計劃的確定。關于“互聯(lián)網(wǎng)+交通平臺”的建設目標最終是要落實到具體的建設活動中去的，因而這一系列的舉措也需要符合國內(nèi)實際。我國的城市建設背景同其他國家還有著巨大不同，其中，我國所面臨的人口增長速度與環(huán)境承載能力不相協(xié)調(diào)的問題仍舊較為突出，這迫使著生態(tài)環(huán)境的壓力與自然資源的需求壓力也日益增大，進而城市交通的管理協(xié)同性、辦事效率也都受到了不良的影響，并且經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的格局也同管理辦法、技術生產(chǎn)不相匹配。所以，只有立足現(xiàn)實的建設，切合實際發(fā)展，才是我國建設的必由之路。第三，要實現(xiàn)由供給型的發(fā)展轉(zhuǎn)型為需求型的模式升級，關鍵要從“內(nèi)在”進行“翻新”。利用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)對于交通要素之間的識別、定位、與管控工作也成為連接人、路、車三者之間相互協(xié)調(diào)聯(lián)合的技術要求。由此可見，正確處理好互聯(lián)網(wǎng)交通特性與城市交通平臺建設特性之間的聯(lián)系，也成為十分重要的技術內(nèi)容需求。從如下圖1所示的關于智能交通的市場發(fā)展規(guī)模圖示中可以看出，智能化的交通市場也被人們普遍看好。但信息技術本身具有不對稱的特點，要做到交易成本的有效降低與資源配置效率的明顯提高，那么同互聯(lián)網(wǎng)相銜接的頂層設計模式，也需要得到交通行業(yè)市場化的力量的大力推進。第四，要切實實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)在交通技術領域的建設工作，還需要對關鍵性的技術進行詳細體現(xiàn)。我國關于城市交通系統(tǒng)的管理現(xiàn)狀，就目前來說還是相對封閉的，不同種類的信息也僅僅屬于分屬部門的內(nèi)部擁有，而造成這種信息之間的不能更好地完成分享任務的原因，主要還是關于互聯(lián)網(wǎng)的綜合性技術沒有落實到位。這種綜合性平臺技術的匱乏，一方面是沒能對交通信息的數(shù)據(jù)內(nèi)容進行深層的挖掘與融合，另一方面，在面對真實的交通現(xiàn)狀時，這種交通現(xiàn)狀也使得政府部門無法對城市形成科學有效的管理，從而不能達到減少交通出行成本的結(jié)果。而要對綜合性的交通平臺技術進行掌握，從整體上來說主要是對技術的系統(tǒng)性、集成性、先進性與綜合性提出的要求。系統(tǒng)性指的是所使用的技術手段能夠符合特定的要求；集成性特指對于整個交通互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部技術的集成要求；技術的先進性主要是能夠?qū)ΜF(xiàn)實中的問題實施可靠、可行的解決；綜合性的要求則是對系統(tǒng)中所有技術的綜合性運用，而不是簡單的技術疊加。
三、“互聯(lián)網(wǎng)+交通平臺”建設過程中關鍵技術的運用辦法
要實現(xiàn)關鍵技術在“互聯(lián)網(wǎng)+交通平臺”建設中的良好運用，簡單來說需要從以下方面進行把握：第一，利用互聯(lián)網(wǎng)做好交通平臺的檢測工作，檢測技術便是其中一項的內(nèi)容。尤其是在智慧城市的背景下，關于項目的檢測及技術與手段都是十分常見的，其豐富性內(nèi)容包括了對線圈、雷達、視頻采集、雷達、衛(wèi)星定位、微波、手機終端等方面。尤其是最近幾年發(fā)展起來的視頻采集、GPS、RFID技術也成為采集數(shù)據(jù)類型最為快速的方法，其在生活中的應用范圍也包含了公路車輛闖紅燈的自動記錄系統(tǒng)、車輛違法自動記錄系統(tǒng)、交通事件的檢測系統(tǒng)、車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)、交通信息的采集系統(tǒng)、機動車輛的查緝布控系統(tǒng)、車輛定位系統(tǒng)、電子車牌、ETC停車收費系統(tǒng)以及其他違法行為的信息采集系統(tǒng)等。第二，互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡技術作為建設“互聯(lián)網(wǎng)+交通平臺”的基礎性技術，在系統(tǒng)平臺的具體建立過程中發(fā)揮著不可替代的作用。互聯(lián)網(wǎng)的相關技術手段能夠?qū)崿F(xiàn)不同信息之間的基本交換與通信功能，因而對于交通平臺所需要的程序、數(shù)據(jù)、文件之間的傳遞也需要依靠計算機網(wǎng)絡予以滿足，而要實現(xiàn)計算機互聯(lián)網(wǎng)可靠性能的提升，那么技術人員可以在聯(lián)通網(wǎng)絡之后將網(wǎng)絡之間互為后備，以此滿足當某一網(wǎng)絡或機器出現(xiàn)故障時，這種互為連接的備用設備變能夠為故障網(wǎng)絡提供備用的系統(tǒng)網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)安全、穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)運行的要求。第三，人工智能的相關技術。關于該項技術在互聯(lián)網(wǎng)交通平臺建設中的使用，也有著十分必要的研究意義。其研究的方法與路線因為不同學派之間觀點存在差異性，所以在研究方法與內(nèi)容上也有所區(qū)分。綜合來說，關于人工智能的應用主要還是體現(xiàn)在專家空盒子、神經(jīng)控制、知識控制、模式控制等智能控制模式與智能通信以及智能管理方面的內(nèi)容。第四，關于交通數(shù)據(jù)庫的技術內(nèi)容。該項技術通常是指在外部級、概念級與內(nèi)部級結(jié)構(gòu)內(nèi)容中建立起完善的交通系統(tǒng)，而各項組成部分又共同形成一個完成的交通平臺數(shù)據(jù)庫整體。其中概念級是指數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)內(nèi)容，這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)容也被稱作是概念視圖，不僅所有的數(shù)據(jù)能夠被相互描述，同時這種聯(lián)系關系也能夠從數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上得到展示。由此，概念視圖也可以說是對于所以外部視圖內(nèi)容的并集。外部級又被稱作用戶級，能夠定義同用戶產(chǎn)生緊密聯(lián)系的數(shù)據(jù)信息的局部性的邏輯結(jié)構(gòu)，這又被稱為是數(shù)據(jù)庫外部視圖內(nèi)容，而與一個數(shù)據(jù)庫相對應的能是多個外部視圖，所以不同的外部視圖之間其內(nèi)容既可以相互不同也能夠互相交叉與重疊，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的最終共享。而內(nèi)部級則是當概念級已不涉及到任何存儲的特征時，同樣實現(xiàn)儲存結(jié)構(gòu)的意義，從而在內(nèi)部對其展開視圖描述。這種內(nèi)部視圖的方式可以對存儲的字段予以說明，并且也包含了對順序、散列編址、索引、指針以及其他細節(jié)的記錄。
四、結(jié)束語
城市交通平臺的建設不僅關系到整個城市結(jié)構(gòu)是否合理、美觀，更同居民的出行交通、日常行為、休閑娛樂、旅游購物等具體生活活動有著密切且直接的聯(lián)系。因而在智慧城市背景下，打造根據(jù)信息化、現(xiàn)代化的城市交通平臺，也更加符合老百姓的切身利益。由此，更需要相關技術人員不斷的加強建設方法研究，并積極投入實踐運用，進而才能保障人類生活的高質(zhì)與便捷，從而促進整個社會的繁榮和諧。參考文獻：[1]孫中亞,甄峰.智慧城市研究與規(guī)劃實踐述評[J].規(guī)劃師,2013,02:32‐36.
然而，眼下的“互聯(lián)網(wǎng)+”熱點會駐為常態(tài)還是淪為過眼云煙？哪些領域?qū)⒊蔀檫@股熱潮的直接受益者？傳統(tǒng)企業(yè)又該如何抓住這股發(fā)展的太潮？日前，賽迪方略智慧城市研究中心分析師鄭欣接受了本刊的專訪，就以上問題為我們一一作答。
（Q：《智慧城市》雜志A：鄭欣）
“互聯(lián)網(wǎng)+”≠智能互聯(lián)網(wǎng)
Q今年兩會上提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的國家戰(zhàn)略，請問您如何理解“互聯(lián)網(wǎng)+”的含義？
A：“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行升級改造的一種方式，是在當前互聯(lián)網(wǎng)基礎環(huán)境已經(jīng)比較成熟，正在逐步向物聯(lián)網(wǎng)模式升級的背景下，對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)、倉儲、物流到銷售整個供應鏈體系的一種重構(gòu)式升級，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的業(yè)務模式因為有了“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術和思想，整體的信息流海量增加，大幅度提升效率，也增加了開放性。
Q：有人提出，“互聯(lián)網(wǎng)+”指的不是傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)，而是智能互聯(lián)網(wǎng)，對此您怎么看’
A：智能互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在并不是一個特別完善和權威的概念，我理解所謂的智能互聯(lián)網(wǎng)應該是在網(wǎng)絡速度加快，分析能力提升的背景下，互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理、分析還有決策支持能力都有了大幅度的提升，這應該是對于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)意義上的一個重要升級。另外，隨著現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)體系的建設，未來我們生活當中幾乎所有的內(nèi)容都可以被感知成為信息，進入互聯(lián)網(wǎng)的體系當中，這便讓互聯(lián)網(wǎng)的決策能力更為強大，這也許就是所謂的“智能”概念。“互聯(lián)網(wǎng)+”的角度應該是行業(yè)融臺重構(gòu)升級，而智能互聯(lián)網(wǎng)應該是一種手段。
Q：提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”，對建設智慧城市來說，意味著什么？
A：“互聯(lián)網(wǎng)+”與智慧城市的結(jié)合意味著以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術正在徹底改變?nèi)藗內(nèi)粘Ｉ睿驗橹腔鄢鞘械母拍罘浅V闊，包括企業(yè)生產(chǎn)、居民生活、公共事業(yè)管理、交通、休閑娛樂、教育、醫(yī)療等多個方面。同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”與智慧城市的結(jié)合，也意味著互聯(lián)網(wǎng)的思維已經(jīng)徹底從傳統(tǒng)的商貿(mào)和休閑娛樂領域擴展出來，全方位地與人們的生活相結(jié)合，人們的生產(chǎn)生活正在日益“互聯(lián)網(wǎng)化”。
實際上，智慧城市強調(diào)的概念就是利用先進的信息技術，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，對包括民生、環(huán)保、安全、城市服務、生產(chǎn)生活在內(nèi)的各種需求做出智能響應。這個與“互聯(lián)網(wǎng)+”所強調(diào)的商業(yè)模式是一致的，可以說“互聯(lián)網(wǎng)+”是智慧城市發(fā)展的高級階段，也是智慧城市建設所要實現(xiàn)的終極目標。
Q：“互聯(lián)網(wǎng)+”下的智慧城市，和我們已經(jīng)在建的智慧城市，有何區(qū)別和聯(lián)系？
A：當前智慧城市建設的模式，很大程度上不能稱為智慧，大多數(shù)是對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行信息化改造，使得像政務、公共服務、交通等領域的業(yè)務內(nèi)容能夠通過互聯(lián)網(wǎng)信息的形式表現(xiàn)出來，通過各類信息系統(tǒng)，可以對這些信息進行采集分析處理等等，整體上的思維是把線下的業(yè)務拿到線上去做。這個僅僅是“互聯(lián)網(wǎng)+”模式實施的一個初級階段。
“互聯(lián)網(wǎng)+”與智慧城市結(jié)合的核心，更多的應該是從智慧城市業(yè)務本身來進行改造重構(gòu)，一項業(yè)務的流程制定過程當中，就應該根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的特色進行設計優(yōu)化。比如打車這類的服務，現(xiàn)在的常規(guī)升級模式是把出租車和乘客的地理位置、基本信息、行駛距離等內(nèi)容進行了互聯(lián)網(wǎng)化，可以在軟件當中呈現(xiàn)，但像費用結(jié)算、評價體系等內(nèi)容，實際上只是在原來的計費平臺基礎上另外增加了一個支付平臺和評價平臺，很多信息還是需要手工錄入，不少車費的結(jié)算也都在線下，這部分信息整體上是脫節(jié)的。而像專車這部分，它的模式設計就融入了一部分“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想，出租車的行駛和計費與叫車的平臺是高度統(tǒng)一的，這樣不光是給司機和乘客雙方帶來了方便，更重要的是信息獲取的維度更加全面和準確，給以后的行業(yè)統(tǒng)計、營銷、業(yè)務優(yōu)化和決策支撐等都提供了方便。
哪些領域?qū)l(fā)
Q：當下，除了已經(jīng)在發(fā)展的智慧醫(yī)療、智慧交通、智慧教育等等，哪個行業(yè)將成為“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的下一受益者？
A：“互聯(lián)網(wǎng)+”下一個受益的重點就是在生產(chǎn)制造領域，這是當前互聯(lián)網(wǎng)化和智慧化改造相對薄弱的一個環(huán)節(jié)，而“互聯(lián)網(wǎng)+”改造的重點不是在生產(chǎn)工藝方面，更多的是體現(xiàn)在智能制造的理念上。比如工廠的機器生產(chǎn)可以根據(jù)生產(chǎn)任務和周邊環(huán)境、能耗等條件自行進行調(diào)整和協(xié)作；人工智能技術能讓機器自身具有分析、調(diào)整、判斷和決策能力；虛擬現(xiàn)實技術能夠模擬現(xiàn)實場景，從而進行試驗和仿真：物聯(lián)網(wǎng)技術能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)端的信息感知和狀態(tài)監(jiān)控，進行質(zhì)量追溯等等。很多內(nèi)容都是當前生產(chǎn)領域所亟需改造升級的部分，也是“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術和網(wǎng)絡環(huán)境可以提供支撐的。
另外一個重要的領域是在社區(qū)服務，也就是現(xiàn)在很熱的社區(qū)O2O領域。當前的中國社區(qū)服務存在很多痛點，且此類服務一般流程比較簡單，重構(gòu)比較容易。通過把社區(qū)的各類服務資源和用戶的需求信息線上化，社區(qū)O2O可以充分發(fā)揮線上渠道的增值效應，如信息透明、就近交易、配送可控等，同時在成本、效率、舒適等方面提供附加價值。而當交易規(guī)模達到一定程度之后，就可以針對用戶提供個人性化的服務方案，同時用戶端對于服務商的選擇也有了更多依據(jù)。
Q：對于企業(yè)來說，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，如何能夠搶得智慧城市的先機？
A：目前看來，“互聯(lián)網(wǎng)+”在智慧城市的建設方面還是比較零散的，未來的趨勢，很可能會像現(xiàn)在的電子商務一樣形成寡頭的局面。對于大部分企業(yè)而言，在智慧城市這么大的領域當中很難提供綜合性的解決方案，更為有效的方式是在自身擅長的行業(yè)領域，在保持技術領先的情況下，在單一或者較少的行業(yè)當中注重用戶資源的積累和用戶習慣的收集；同時，由于各個地理區(qū)域文化特性的不同，企業(yè)在發(fā)展初期也應當注重“根據(jù)地”的建立，嘗試在某一領域、某一區(qū)域采集和分析盡可能全面的信息，是企業(yè)智慧城市發(fā)展的重要基礎條件。
數(shù)據(jù)安全管理是新挑戰(zhàn)
Q：大數(shù)據(jù)是智慧城市的基礎，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”日益深入，我們將如何保障大數(shù)據(jù)的安全？
A：大數(shù)據(jù)安全應該主要包括兩個方面。一是硬性的安全，主要是信息安全的相關技術，包括匿名保護技術、數(shù)據(jù)水印技術、訪問控制技術、數(shù)據(jù)溯源技術等等。在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡建設不斷鋪開的情況下，需要在建設的初期同步跟進安全技術的應用。二是軟性的安全，包括用戶對于個人信息的保護、企業(yè)信用體系的建設、政策法規(guī)的完善等等。在大數(shù)據(jù)時代，軟性安全的核心應該是建立監(jiān)管方和用戶雙向的信用監(jiān)督體系，像現(xiàn)在360、搜狗的號碼通等服務就是較為典型的應用形態(tài)。
關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)應用 遼寧
中圖分類號：F49；F127
文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2016）08-035-02
物聯(lián)網(wǎng)被稱為是信息技術的第三次革命性創(chuàng)新，同時也被許多國家列為未來發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的概念首先由美國麻省理工學院凱文?艾什頓在1999年提出。聯(lián)合國國際電信聯(lián)盟（ITU）在2005年的《互聯(lián)網(wǎng)2005.物聯(lián)網(wǎng)》中正式采用物聯(lián)網(wǎng)說法。物聯(lián)網(wǎng)（IOT）是“物物相連的智能互聯(lián)網(wǎng)”，它包含了三層含義：（1）物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸和擴展的網(wǎng)絡，其核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)；（2）物聯(lián)網(wǎng)的用戶端可以延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行通信和信息交換；（3）物聯(lián)網(wǎng)是可以進行智能控制、自動監(jiān)測與自動操作的。
一、我國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況
我國政府對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展十分重視，2009年，時任國務院總理的同志，就提出要建設信息網(wǎng)絡和七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。“十二五”期間，國務院又頒布了《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展做出了規(guī)劃，同時出臺了促進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關政策措施。
“十二五”期間，共啟動了28項國家物聯(lián)網(wǎng)重大應用示范工程，2013年10月又了《國家發(fā)展改革委員會辦公廳關于組織開展2014-2016年國家物聯(lián)網(wǎng)重大應用示范工程區(qū)域試點工作的通知》，財政部聯(lián)合工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)部共同設立了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金，用于對物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)項目的支持，已經(jīng)累計安排物聯(lián)網(wǎng)專項資金15億元，陸續(xù)支持了500多個研發(fā)項目。
近幾年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合增長率達到了30%以上，充分體現(xiàn)了其強勁的發(fā)展勢頭。地方政府出臺地方規(guī)劃和行動方案，加大投入力度，對企業(yè)為主體的物聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目進行扶持。建立協(xié)同推進機制，積極推廣物聯(lián)網(wǎng)應用，取得了積極成效。物聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)融入到了紡織、冶金、機械、石化、制藥等工業(yè)制造領域。尤其是智能交通領域的車聯(lián)網(wǎng)以及智能制造領域的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，市場前景良好，增長速度不斷攀升。到2014年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到5800億元，同比增長18.46%。
中投顧問的《“十三五”數(shù)據(jù)中國建設下物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》指出，構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的支撐層、感知層、傳輸層、平臺層以及應用層分別占物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的2.7%、22.0%、33.1%、37.5%和4.7%。而物聯(lián)網(wǎng)感知層、傳輸層參與廠商眾多，成為產(chǎn)業(yè)中競爭最為激烈的領域。
從應用領域角度看，2015年占據(jù)我國物聯(lián)網(wǎng)市場主要份額的應用領域包括智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能交通、智能物流、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能家居和智慧城市。其中智能家居領域由于和日常生活高度融合而受到廣泛關注，成為發(fā)展最快的應用領域。智能交通中的車聯(lián)網(wǎng)以及智能醫(yī)療領域，由于需求空間廣闊、產(chǎn)品附加值高，在2015年獲得了大量的市場投資，在2016年其市場份額將會進一步提高。
預計作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次革命，物聯(lián)網(wǎng)涉及的領域越來越廣，其理念也日趨成熟。當前，以移動互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，云計算，大數(shù)據(jù)等為代表的新一代信息通信技術創(chuàng)新活躍，發(fā)展迅速，真正全球范圍內(nèi)掀起新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，被認為是世界經(jīng)濟新的增長點。
與國內(nèi)其他省份相比，遼寧省在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎、技術研發(fā)能力、網(wǎng)絡服務等方面具有較強的競爭力，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也必將成為遼寧經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)轉(zhuǎn)型、加速產(chǎn)業(yè)信息化智慧化的核心推動力量。
二、遼寧省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應用發(fā)展和存在的問題
遼寧作為我國的老工業(yè)基地在電網(wǎng)、工業(yè)自動控制，數(shù)字醫(yī)療等領域開展了一系列物聯(lián)網(wǎng)試點和示范項目，并且取得了初步進展。
例如，國網(wǎng)遼寧省電力有限公司建設的基于物聯(lián)網(wǎng)的綠色通信機房，為維護人員提供機房實時能耗水平并提供能耗優(yōu)化建議，降低了故障發(fā)生概率與整體能耗，體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的智慧應用的優(yōu)點。通過部署統(tǒng)一標準的各類感知裝置，實時采集設備運行數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)，并且遵循統(tǒng)一信息模型和通信規(guī)約，系統(tǒng)統(tǒng)一對感知數(shù)據(jù)進行收集、處理加工。
國網(wǎng)遼寧省電力有限公司自2015年起開展了國家電網(wǎng)公司物聯(lián)網(wǎng)示范應用建設的試點工作，其建設內(nèi)容涵蓋了變電、配電、機房管理等方面的技術改造。特別是該公司的信息通信工作部以智能電網(wǎng)建設為契機，將物聯(lián)網(wǎng)技術應用于電網(wǎng)，未來必將產(chǎn)生巨大的社會與經(jīng)濟價值。
“五一”勞動節(jié)是我們中國廣大老百姓傳統(tǒng)節(jié)日，這樣一個節(jié)日寄托了一份對老百姓感激和深情的祝福，希望我們的勞動人民健康、快樂。今天“勞動”的概念已經(jīng)得到很大延伸和創(chuàng)新，更多體現(xiàn)我們勞動人民的智慧和勤奮，同時也襯托擁有健康才能更好享受智慧的成果。這樣一個含義與我們企業(yè)的經(jīng)營理念“融古今智慧，創(chuàng)健康人生”一脈相承。具有兩千多年歷史的阿膠，不正是經(jīng)過我們勞動人民千年來努力，才有今天的阿膠系列產(chǎn)品豐富延伸和創(chuàng)新，它積攢了多少勞動人的光榮與夢想，它是智慧的結(jié)晶，承載著人類健康的使命！在這樣一個具有深刻意義的節(jié)日，東阿阿膠更渴望表達她的報答之情！彰顯我們品牌的價值！
二：活動主題
觸摸“五一”，體驗“阿膠”——東阿阿膠情系百姓
三：活動目的
1.利用節(jié)日消費高峰，提高銷量
2.借勢推廣我們產(chǎn)品，促進認知
3.回饋廣大消費者，建立忠誠度
4.加強與終端合作，改善彼此客情
四：活動時間
200*年4月20日——200*年5月20日
五：活動產(chǎn)品
主推產(chǎn)品：阿膠神三個規(guī)格（20ML*10、20ML*20、20ML*40）
輔助產(chǎn)品：阿膠口服液、阿膠怡靜口服液、水晶棗系列、蜂蜜（這幾個產(chǎn)品根據(jù)每個城市基礎情況而定，不要一哄而上）
六：活動城市(以分公司為單位)
濟南、青島、北京、合肥
（不要緊局限與這四個城市，其他城市只要條件允許多可開展，特別一些先進的商超終端，要充分利用此次活動，在終端形成一定的影響，給到終端對產(chǎn)品的信心，打好入場的基礎）
七：活動規(guī)劃
（一）：活動內(nèi)容
1.凡在活動期限內(nèi)購買東阿阿膠保健系列品滿50元，就可參加我們的《觸摸“五一”贏幸運摸獎活動》一次
2.凡在活動期限內(nèi)購買東阿阿膠保健系列品滿88元，就可參加我們的《觸摸“五一”贏幸運摸獎活動》兩次
3.凡在活動期限內(nèi)購買東阿阿膠保健系列品滿138元，就可參加我們的《觸摸“五一”贏幸運摸獎活動》三次
4.凡在活動期限內(nèi)購買東阿阿膠保健系列品滿188元，就可參加我們的《觸摸“五一”贏幸運摸獎活動》四次
5.凡在活動期限內(nèi)購買東阿阿膠保健系列品滿238元，就可參加我們的《觸摸“五一”贏幸運摸獎活動》五次，最多五次。
6.活動的解釋權歸山東東阿阿膠股份有限公司
（二）：活動形式
1.每個有促銷員的終端設一個摸獎箱，摸獎箱用KT板制作（尺寸長30CM*寬30CM*40CM），摸獎箱四個面：兩個面為企業(yè)的LG；另兩個面為《觸摸“五一”贏幸運》字樣
2.每個摸獎箱放五十一個乒乓球，乒乓球上標志設計為“五”“一”“五一”字樣，請用不褪色的水筆寫。
3.乒乓球上〈字樣標志〉分配：10個球上寫“五”；5個球上寫“一”；一個球上寫“五一”；另外35個球上寫“幸運”
4.乒乓球的形式可以用其他東西代替（各分公司可以考慮，節(jié)約成本）
（三）：獎項設計
1.一等獎的標志為“五一”，獎品為價值168元的阿膠神（20ML*40）
2.二等獎的標志為“一”，獎品為價值88元的阿膠怡靜口服液
3.三等獎的標志為“五”，獎品為價值38元的葆苓阿膠漿
4.四等獎的標志為“幸運”，獎品為價值6元的水晶棗（100G）
（四）：補充說明
1.本活動可以結(jié)合終端進行聯(lián)合促銷，例如購買本終端產(chǎn)品滿500元以上（其他保健品除外）也可參加我們活動一次，最多為一次。目的是讓終端對我們活動有一個很好的配合，同時也為增進彼此的客情，為未來的合作打下基礎
2.本次參加活動消費者必須憑電腦小票或收贏條（具體控制方法各分公司可根據(jù)當?shù)厍闆r自行調(diào)整）
八：促銷價格策略
1．經(jīng)銷商控制的終端：要求經(jīng)銷商給予活動的配合在供應價經(jīng)常讓利5%-10%或由我們與經(jīng)銷共同讓利5%-10%
2．我們直營的終端：在供應價的基礎上讓利5%-10%
3．不管是經(jīng)銷還是直營的門店多要爭取終端同時讓利，要求他們也給予5%-10%點讓利，我想這樣才能在終端形成一定的價格優(yōu)勢，做到互惠互利，共同爭取更多的消費者，回饋我們的顧客！
九：活動終端要求
1、每個城市根據(jù)現(xiàn)有的資源和能力準確安排本次活動的點，作為活動點應具備的基本條件：
（1）現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較合理，特別要有足夠的禮盒陳列
（2）此店在活動期間要有堆頭展示，同時能配備導購小姐，至少保證一天一名
（3）此店要有足夠的人流量，我們的產(chǎn)品在里面要有一定銷售基礎
（4）需要有良好的客情關系，能配合本次活動的有效執(zhí)行
2、在此店要有重點產(chǎn)品的DM支持，同時在DM上告知活動內(nèi)容，保健品節(jié)日促銷活動方案
3、終端的布置設計
（1）在店門口要有活動的告知（比如海報或KT板展示活動內(nèi)容或伊拉寶告知活動內(nèi)容）
（2）在店門口要有贈品展示臺和發(fā)獎人員同時兼活動宣傳單頁發(fā)放
（3）店內(nèi)的堆頭上要盡可能貼上我們活動海報，彰顯活動氣氛
（4）在店內(nèi)堆頭上要放上摸獎箱/贈品進行展示，激發(fā)消費者購買欲望
（5）店內(nèi)堆頭上要擺放活動宣傳單頁，以便顧客取閱
4、在活動開始前三天，需要在目標終端附近的小區(qū)進行目標人群的活動宣傳單派發(fā)，擴大活動的目標影響力
十：經(jīng)銷商配合內(nèi)容/（直營分公司）
1.保證活動期間的活動產(chǎn)品庫存，特別暢銷產(chǎn)品量要備足，我們需要與經(jīng)銷商講解活動的意義，使之從行動上真正參與本次活動
2.經(jīng)銷商對終端活動內(nèi)容溝通，確保本次活動順利開展
3.經(jīng)銷商需協(xié)助促銷員的進場手續(xù)辦理
4.經(jīng)銷商為本次活動給予一定促銷讓利（建議5%），我們再讓5%，保證價格優(yōu)勢，同時配合DM的產(chǎn)品特價和活動內(nèi)容告知
5.保證物流的暢通，及時補給活動產(chǎn)品，提升銷售
十一：宣傳物料
1.活動宣傳單頁
2.活動海報（設計由企劃部完成，印刷和發(fā)放由保健品事業(yè)部完成）
3．分公司可以根據(jù)自身的一些宣傳資源豐富終端的布置
十二：控制點
1.產(chǎn)品進場
2.促銷員招聘、進場、培訓
3.DM的談判
4.堆頭和TG的落實
十三：效果預估
1.促進現(xiàn)有產(chǎn)品的銷售
