時間：2023-09-28 09:07:51
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前言
當前，我國經濟處于高速發展時期，交通作為重要的基礎設施得到了空前的發展勢頭；同時各式新型橋梁建造模式不斷推陳出新，在此過程中由于施工管理無法與新的橋梁施工技術匹配，造成了大量的人力和物力浪費，不利于實現企業與社會經濟效益的最大化，因此應加強施工管理的更新與質量管理。公路橋梁的施工質量管理即是在項目進行建設的過程中，對公路橋梁施工實施全方位全過程的質量管理。伴隨著中國市場經濟的飛速發展，公路橋梁的建設在中國的交通建設之中占據著核心的地位，中國的交通安全與穩定直接取決于公路橋梁的施工質量優劣。因此必須要對公路橋梁施工的過程中實施質量控制與管理。
一、建設完整科學的施工質量管理體制
在建筑施工中，施工工作者常常會因為外界的因素與自身的心理因素而出現一些不安全的心理障礙，外界的因素一般包含環境因素、勞動管理的方式與社會的因素等等，自身的心理因素一般包含工作者自身的心理素質以及心理的承受能力等等。倘若工作著在進行施工操作的時候有不安全的情緒出現就會導致出現操作的頻繁失誤與操作違章，對施工工作者的不良情緒出現的因素進行分析，對管理措施與環境進行完善，就可以有效的減少違規的操作與失誤的出現。所以，在不同的環境下施工工作人員所產生情緒進行科學的分析，進而及時的消除工作者所產生的不良情緒，這就需要管理者對施工工作者進行深入的觀察與了解，并收集施工工作的工作狀況，對其心理的變化狀況進行及時的觀測，進而減少因施工工作者的情緒波動而出現操作失誤的狀況。對工作人員的休息時間進行合理的安排，避免工作人員過度勞累，因為在施工過程中工作的強度較大，工作量較大，所以要對工作人員的休息時間進行適時合理的安排，同時運用輪班制的休息方法，在進行長時間的工作之后，要使施工工作者有充分的時間休息，進而緩解工作者的心理壓力，降低施工過程中所產生的疲勞。同時要積極開展文體活動，進而增進工作人員的身心的健康發展。經過培訓，降低違規操作，定期對施工工作人員進行培訓，就可以增強工作人員對操作的熟練程度，加強對機械的熟練操作，加強工作人員對施工的信心，這樣做就能將安全隱患降低到最小，進而大大提高了生產效率。
二、完善施工質量的保障體制
目前大部分的企業都采取完整的獎懲體制，這也是當前調動工作人員積極性的相對較有效的方式。工程的質量監理的獎懲體制同樣適用于施工管理中，因此可以對施工的過程中做事較為踏實無私、認真肯干的工作人員或團隊給予相應的獎勵；相反的，在施工的過程中，對出現違規操作、怠慢工作、不誠實的工作人員及團隊給予懲罰。采取這種管理措施將對很大的調動工作人員的積極性。此外，務必要將設施的維護保養工作做好，讓相對較專業的維護人員對機械進行維護保養，同時設施操作者也要積極的配合工作，對設施維護工作做到位、做徹底。
三、加強對施工現場的控制管理
因為現在的橋梁施工的設備相對較多，因此在施工的時候要保障公路橋梁的交通順暢，因為交通受干擾較大，所以施工在單位時間內效率較低。并且有時候工作人員、設施和行駛的車輛幾乎位于一個平面內，使得安全的系數大大減少。為了能夠實現管理的目標，按照項目現狀，應當采取下面這些措施。
（一）將管理做到精細，能夠與環境相適應
保證將施工計劃落實，相關負責施工的工作人員把動員和督促的工作做好非常有必要，負責人需經常深入到施工隊伍當中，能及時幫助施工人員解決在施工作業當中遇到的一些問題，且需召開定期的關于生產的調度會，編制出階段性的計劃，把工作總結和工程部署做好，編制詳細的關于作業的指導方案以便于對施工進行指導。相關施工單位需確保工程安全，一定要有專業安全管理分隊，需配置有預警車、通訊工具和裝備，按照要求配備出交通標志和標牌，為作業隊營造一種很好的環境。當有良好交通組織的條件時，需盡量減小在公路旁作業的時間，而減少施工時間只能靠增加勞動的效率來達到的，所以投入施工機械是非常重要的。
（二）將管理規范化，加強工作人員的環保意識
在施工期間要求航道和水利部門進行監督和檢查并指導，在施工完成候請航道和水利部門來對河道進行驗收，且把宣傳和檢查落實，驗收與獎罰的措施互相結合，此種管理的措施可以促進作業隊伍提高保護環境的意識，好的措施可以讓橋梁結構施工有良好的走向。
四、加強對橋梁技術的管理
（一）加強對混凝土的質量管理
根據國家建材的標準來采購相關材料，施工單位需確保水泥材料質量的穩定與變質的問題，對大體積的混凝土，需要采取水熱化較低的水泥；而在施工的過程當中，施工人員一定要根據強度等級和抗滲等級來對混凝土進行配比，還需充分把混凝土入模時溫度控制好，分層進行澆筑和設計出合理科學養護的措施，在混凝土的表面覆蓋上草席和草簾來保證減小溫度的應力，以防止混凝土產生溫度裂縫。最后在對混凝土進行澆筑的時候必須要充分振搗，特別是在腹板之內預應力的管道較集中的位置更需做到不漏振，不欠振，保證混凝土能夠澆筑的很密實。
（二）加強對橋梁結構的質量管理
施工單位首先需要精確地把測量工作做好，且放線定位的工作需做到精確無誤，絲毫偏差都不能夠出現。橋臺和橋墩施工完成之后，需把橋梁平面的位置確定下來。其次因為橋梁的結構形式比較多，且施工技術與施工工序比較復雜，這就要求施工工藝精確，所以施工單位一定要嚴格根據設計圖紙來施工，要從混凝土振搗，養護至張拉預應力等方面嚴格地管理與控制，保證橋梁結構承載的能力。
（三）需強化施工人員對質量的意識
堅持質量第一為整個項目的方針，貫徹質量沒有進度就是無效的進度相關指導思想。把技術管理的制度完善，增加原材料抽檢的頻率，且現場的要工程師對重點部位、隱蔽工程、薄弱環節與關鍵工序進行跟班作業。對全過程進行跟蹤，避免一些質量上的通病，要發現問題后及時報告，查找原因并糾正，與此同時按照施工工藝來采取對應地措施。
結束語
對橋梁工程施工管理中質量和施工安全進行強化為一項比較系統的項目，需要我們把工程引進一個循環軌道之上，進而保證工程質量。建筑橋梁的工程當中，工程質量關系整個工程成敗，所以為了可以確保工程質量，每次承建一個項目，首先要對此項目的質量和安全進行控制，僅有好質量才可以樹立出好信譽，進而獲取好效益。
【參考文獻】
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關鍵詞：公路橋梁；施工；管理；措施
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國交通基礎設施的大力、快速的發展，公路橋梁施工各個方面技術得到了很大的提高。工程質量和安全是關系到國家建設、社會進步的大事，公路橋梁工程的質量不僅關系到了交通順利的進行，同時也關系著國民經濟是否正常運行。
一、公路橋梁施工管理的特點
公路橋梁建設項目由于其所生產的產品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說，包括以下幾個特點：
1、由于公路橋梁種類繁多，因此決定了其施工管理的復雜性和多樣性。具體包括：公路橋梁產品的種類較多；即使公路橋梁的工程類型和使用功能相同，但如果在不同的區域建造，也會因各地區地理條件的差異而表現出一定的差異性。
2、由于公路橋梁建設具有較高的流動性，因此加大了其施工管理的難度。一般企業從事生產經營，都是基本固定在某個城市或者地區，其員工也都在當地擁有固定的生活場所。但公路橋梁的施工往往不是固定在某一個地方，其施工人員可能在一年內就要在多個地區作業，頻繁的奔波于不同地方也給公路橋梁的施工人員帶來極大的不便與困難。此外由于公路橋梁施工項目地處僻野，施工人員的生活較為單調和枯燥，由此很難提高其工作積極性，生產效益不易提高。
3、在公路橋梁的施工過程中，其施工計劃要求有較高的可行性和預見性。公路橋梁建設項目基本上為室外作業，受自然條件的影響較大。如果遇到像暴雨、洪水、大風大雪等惡劣的氣候，其施工常常就會被中斷，這時就需要根據實際情況變更工作計劃。因此，公路橋梁的建設項目的施工計劃必須有較高的可行性和預見性，才能減少不必要的停工損失。
4、由于公路橋梁建設工程周期較長，持續的保持其良好的施工管理具有一定的難度。對公路橋梁建設施工項目來說，少則一年，多則數年，很難長時間的保持其穩定的施工結構和人員。由此導致持續的保持其施工管理具有一定的難度。
二、公路橋梁施工管理的措施
1、建立完善的施工安全的管理措施
（1）安全預防第一。現場監督在公路橋梁施工中非常必要，而安全管理是所有管理的重中之重，一切安全都以預防為核心。在施工期間，管理人員與施工隊伍要樹立高度的安全意識，充分理解安全的重大意義。只有安全意識提升了，才能夠順利實現規范標準的管理，進而從原則上解決施工的安全隱患問題。
（2） 樹立安全意識。根據實際情況，對包括管理人員在內的施工隊伍進行定期安全培訓；進行現場指導教育，徹底深化安全意識。具體而言，在施工場所，由于人員出入頻繁雜亂，保證作業的安全度能夠避免造成巨大的人員傷亡或財產損失。所以，管理人員要與施工隊伍共同學習安全防范守則，并現場指導、督察、跟蹤調查安全情況，強化每位施工人員的安全意識。
（3）施工合理科學。施工隊伍要求操作科學規范，嚴格遵守施工標準，嚴格對待自己作業的行為。管理人員要采用科學、合理、專業化、技術性強的管理手段，在遵循安全規章制度的同時，組織好施工隊伍，合理分配施工工作。
（4）科學遵守制度。管理人員要到施工現場去督察并跟蹤工作，盡量對工程狀況做到全面了解。通常情況下，施工事故的發生都是不可預知的，因此要提前做好安全教育，提升施工人員的安全意識，做好安全措施以及安全隱患的解除工作。管理人員要杜絕任何違規行為以及違章施工的現象發生，時刻保持嚴謹的督察手段，時刻提醒施工隊伍要保持清醒大腦，嚴格遵照規章條例的要求。
2、成本控制
公路橋梁建設工程施工項目成本是企業的主要產品成本，一般以項目的單位工程作為核算對象，通過各單位工程成本核算的綜合來考核施工項目成本。在公路橋梁建設工程施工項目管理中，其目標是要使項目達到消耗低、工期短、安全好、質量高等目標，而成本是這四項目標經濟效果的總反映。因此，施工項目成本是公路橋梁建設工程施工項目管理的核心。成本控制的流程分析。
(1)在工程投標階段，根據工程概況和招標文件，進行項目成本的預測，提出投標決策意見;
(2)建設施工準備階段，結合設計圖紙的自審，會審和其他資料，通過多方案的技術經濟比較，編制實施性施工組織設計，從中選擇先進可行、經濟合理的施工方案，據此編制明細而具體的成本計劃， 對項目成本進行預定控制;
(3)建設項目施工階段，以勞動定額、材料消耗定額、施工預算、費用開支標準和施工圖預算等，對實際產生的成本費用進行控制;
(4)竣工交付及后期保修和保護期階段，應對竣工驗收過程發生的費用和保修費用進行控制。
3、做好質量控制管理工作
（1）充分發揮實驗室的檢驗控制功能實驗室是工地質量管理的主要依據部門， 是質量保證的最重要環節之一。在路橋建設過程中， 應設立具有完善檢驗功能的工地實驗室。并且配備進行試驗所需的設備儀器和具有專業知識經驗的實驗人員。對工地實驗室要進行制度化的管理， 建立完善的報告反饋制度， 用試驗的數據監控施工的安全。
（2）規范操作， 做好驗收工作
施工過程中， 項目監理部門要加強檢驗查收工作， 嚴格按照有關技術規定進行施工， 施工人員對于每道工序完成后， 必須經檢查合格后方可進入下道工序， 并做好交接記錄， 針對存在的問題， 做到具體問題具體分析， 對已完成的工序要進行自檢后轉交項目監理審查， 質量達標后轉交現場監理確認。施工人員在施工過程中要嚴格按照設計圖施工， 按照質量驗收標準規范操作。
（3）加強施工時間， 保證施工進度
施工單位在在施工過程中要工程期限要有個預期的估計， 不能延期完成， 要通過控制工程時間來控制工程成本。
4、公路橋梁建設項目施工進度管理
公路橋梁建設工程項目的施工進度控制目標就是需要將建設工程進度按月(或旬)、季度、年度進行分解，通過使用實物工程量并用實用工程量、貨幣工作量及形象進度表示，這樣將更有利于公路橋梁建設工程項目管理者明確對各承包單位的進度要求。
（1）項目經理部應從工程開始，便在總體上做好該項目的需求預測，并納入總體運籌網絡。事先預測分析各分項生產要素的需求產量、需求結構及時間要求。分別繪出需求曲線進行優化。通過有效管理，合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡地總需求曲線。從而對管理和人、財、物等方面采取針對性措施以保證總體上的動態平衡和各分項目之間的緊密銜接。
（2）將施工進度可按月、季度、年度進行分解后通過使用實物工程量表示，以便項目管理者能明確對承包單位的進度要求，監督其實施，檢查其完成情況。
（3）根據實際工期和各種資源供應條件，對單位工程中的施工起止時間、各分部分項工程施工順序及相互的銜接關系進行合理安排的計劃。如果進度目標越細，計劃期越短，就越有利于采取措施糾正進度偏差，在有計劃的指導下，自上而下的對長期目標和短期目標執行逐級控制，逐漸接近總目標，最終達到公路橋梁建設工程項目的竣工的既定目標。
總之，在公路橋梁的建設項目中，施工要符合工地安全行為準則，完善管理制度，將管理落實到實處，確保整個項目能夠高效快速地完成。
參考文獻：
[1] 徐晉蓉.淺析鐵路隧道施工中的工程質量管理[J]. 山西建筑. 2008(12)
[關鍵詞]公路；橋梁；施工；管理
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A 文章編號：
1、前言
公路橋梁工程建設涵蓋眾多領域的交叉合作，例如工程機械、地貌地質、水文控制等。同時還涉及到較多部門的通力合作，例如監理機構、承包方、施工單位、業主方等，應科學引入現代化管理手段方能全面提升施工管理實踐水平。
2、公路橋梁施工管理狀況
伴隨市場經濟的飛速發展，在我國公路橋梁工程實現了大規模擴充與長足進步，并逐步引入了項目管理模式，取得了顯著成效。然而從總體水平來講，其仍舊具有較大的發展空間。具體體現在施工安全事故頻發，工期目標難于實現，造成任務拖延，經濟損失嚴重。不但對施工企業形成了不良影響，還會在全社會范圍內產生負面效應。例如哈爾濱耗資十八億的形象工程陽明灘大橋，在投入使用了僅一年時間，便發生了坍塌事故，造成了惡劣的社會影響。我們不禁要發問，工程質量管理、監理、施工控制能效何在，長此以往，公路橋梁建設施工如何穩步發展、高效提升？重大安全事故的引發毫無意外，與管理不善有著直接關系。為此，只有強化控制、規范管理，方能降低隱患因素，延長工程項目服務使用壽命。
公路橋梁工程由于建設任務繁重、涉及工種眾多而體現了一定的特殊性及固有特征。即建設產品任務的多樣復雜性、差異性、管理高難性、流動性、長周期性與計劃管理性等。同樣的公路橋梁工程建設任務，可能由于施工區域、地理環境的不同呈現出顯著差異。同時其任務建設場所不固定，常常需要跨區域、跨省作業，增加了施工難度，并給員工現實生活增加了不便。加之施工位置多地處偏遠地區，長期作業令員工的積極性、耐性有所降低，不利于提升工作生產效益。為此，公路橋梁工程應引入計劃管理手段，做好預期控制，從容應對惡劣天氣環境，控制變更事項，提升預見性。還應在長期管理實踐中不斷總結經驗，更新項目結構，引入現代化管理手段，確保工程項目的與時俱進、符合市場需求及應用目標。
3、優化施工管理，提升公路橋梁建設水平
3、1強化質量及成本管控
為優化施工管理，提升公路橋梁建設水平，應完善質量控制、成本管理、做好進度與安全管控。首先應樹立科學明確及合理的控制質量目標，對各項施工事項實施全面核查檢驗，并及時做好偏差預防與糾正。同時，對于影響工程質量的各類豐富要素應做好全面控制優化。例如針對公路橋梁工程施工建設階段中應用的設備機械，引入的施工人員、采用的施工方式、購置的建設材料與施工所處的外部與內部環境等，應做好優化管控。還應做好各個施工環節的質量管理，遵循公正嚴明的原則，做好質量檢驗相關表格的充實填寫。具體控制人員應全面收集各項施工建設資料與數據，并做好集成匯總，全面深入分析研究，評估項目工程水平質量。還應針對各項有可能造成公路橋梁工程施工質量負面影響的成因，制定有效整改策略。
公路橋梁工程施工建設階段中，強化成本管控尤為重要，可科學實現業主目標要求，節約成本投入，提升經濟效益。因此，應做好建筑施工企業各項工程的嚴格核算，衡量各個具體工程項目施工環節的費用投入合理性。公路橋梁工程施工管理的科學目標在于以最短工期、低成本投入，確保項目的順利開展、安全進行、優質完成。這一過程中成本則是確保目標實現的核心環節。為此，應高度重視成本管理?？捎晒こ探ㄔO的投標階段入手，依據工程項目整體狀況、現實特征，做好工程費用的準確合理預測，并提出可行性投標建議。同時，在前期施工打基礎、做準備的階段中，應依據設計施工圖紙、價值化參考資料，做好可行性施工技術方案的比選，遵循經濟適用原則，提升施工建設方案執行效益，并做好成本預算的科學編制。公路橋梁工程施工階段中，則應依據編制預算嚴格進行。另外，還應依據公路橋梁工程施工消耗原材料、人工投入比例、購買設備儀器、支出成本標準、定額等，做好實際投入費用、發生成本的嚴格管控。在公路橋梁工程完成建設、實現竣工交付及規定保修期中，則應做好相關產生費用的全面管控。
3、2完善進度與安全管控
公路橋梁工程建設實施進度管控的科學目標，就在于將建設任務進度依據季度、月份及年份實施有效劃分，并依據制定的分解目標進度實施建設施工效率的全面管理與監督?？赏ㄟ^進度目標做好完成項目狀況的驗證。劃分進度目標應盡量細化，進而縮短計劃期，確?？刂七M度目標的科學實現，降低工期延誤現象發生機率。同時可有利于快速采取科學措施確保進度偏差的良好糾正，進而令整體公路橋梁工程建設施工體現合理協調性與統籌計劃性，確保循序漸進、自上而下的進行科學控制，逐步實現階段目標，保證公路橋梁工程按期完工、交付應用。另外，針對施工安全事故的頻繁發生，應在建設施工階段中嚴格遵循工藝標準、施工流程，符合操作規范。還應創建安全規范、規章體制，并通過實時監督管控確保各項標準的嚴格執行。還應針對各項事故制定科學防范策略，做好隱患預測與全面整改。對于公路橋梁工程施工建設人員，應做好安全施工意識宣傳，提升培訓力度。通過持證上崗管理，企業文化打造，有效抑制不按章操作現象。應確保安全管控措施經費的投入到位，杜絕不良挪用行為。令施工人員以高尚的職業道德提升安全生產水平，形成安全施工習慣，進而營造全面安全的生產環境，做到人人、處處、事事安全。
4、結語
總之，公路橋梁工程施工建設是一項造福人民、便利交通、體現良好公益性的服務事業。我們只有明晰我國公路橋梁工程發展現狀，了解施工建設特征，制定科學有效的施工管理策略，方能全面提升工程建設水平，推進施工企業的長足發展，提升其盈利水平，并真正的造福人類，創建出優質、長效、安全、適用的精品公路橋梁工程。
[參考文獻]
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關鍵詞：公路；橋梁；養護；管理；對策
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A
近些年來，公路橋梁的工程建設越來越多，它們在加強地區聯系，方便人們出行，促進經濟社會發展等方面有著重要的作用。公路橋梁工程建成之后，為了使其效能得到最佳發揮，對其進行養護管理是必不可少的工作。加強公路橋梁養護管理有利于延長公路橋梁使用壽命，預防安全事故的發生，促進公路橋梁最佳性能的發揮，為人們的安全出行和加強地區聯系創造良好的條件。然而，由于受到資金、技術、人員等方面的影響，在養護管理工作中仍然存在著多方面的問題與不足，這些問題的存在影響公路橋梁的性能和正常使用，將來在實際工作中必須采取相應對策加強養護管理工作。
一、公路養護管理的特點
為了防止公路的使用質量下降，保持公路具有一個完好的使用狀態，給公路的使用者提供良好的通車使用環境，在竣工之后的養護管理工作是十分必要的，其特點總結歸納下來，主要集中在以下幾點：首先公路養護管理具有強制性。國家已經頒布的相關法律法規，公路管理機構有責任和業務按照國務院交通主管部門規定的技術規范和操作規程對公路進行養護，保證公路能夠一直處于良好的技術和使用狀態。其次，養護對象具有廣泛性和全面性。其中路基、路面、橋涵、綠化、交通工程以及沿線附屬的設施都囊括在內。與此同時養護作業又具有針對性和時效性。進行養護管理的最終目的就是在對道路病害預防的同時，還要針對已經成型的病害做出快速及時的修復，使其在最短的時間內投入正常完好的使用狀態。再次，在公路橋梁的養護過程中，專業性比較強，技術復雜。公路的養護除了要具備一定的機械、人力以及專業方面的基礎條件之外，在開發新技術、新材料、新技術方面也要加強研究和探索。養護檢測的工藝上，現代化的綜合檢測設備是不可或缺的，在養護工作開展的過程中，學科領域涉及的比較復雜，技術含量高。
二、公路橋梁養護管理現狀分析
1、欄桿殘缺不全
由于思想觀念落后，在實際工作中忽視公路橋梁養護管理工作，導致很多橋梁的欄桿是殘缺不全的，而欄桿的修復工作又沒有及時落到實處。導致欄桿殘缺的原因是多方面的，例如車輛倒車撞上欄桿，交通事故撞上欄桿等等。盡管欄桿殘缺不會影響車輛通行，但會嚴重影響道路橋梁的整體形象，影響行車的安全感和舒適度。
2、橋孔水流不暢
很多的公路橋梁是建立在平原地區或者是山區地段的，其附近的泥土是松動的，遇到下雨天，往往容易出現公路橋梁橋下水流不暢的情況。在農村的一些地區，還利用公路橋梁周圍的河床筑壩積水，以方便農田的灌溉。這樣壓縮了河床截面，降低了公路橋梁的泄洪能力，也容易導致其附屬結構受到損壞。
3、橋面坑洼不平
很多公路橋梁由于修建的時間比較長，又加上忽視養護管理工作，出現坑洼不平的現象。橋面坑洼不平會嚴重影響車輛的正常通行，降低行車速度甚至引起橋頭跳車現象的出現，進而增大橋梁構件的疲勞強度，影響公路橋梁正常功能的發揮，降低公路橋梁的使用壽命。因此，必須采取相應的養護管理措施，避免公路橋梁出現坑洼不平的現象，為車輛正常通行創造良好的條件。
4、相關標志不完善
為了保證車輛和人通行的安全，公路橋梁通常需要設立相關的標志，包括限高、限重、限速等標志，這樣不僅能夠降低安全事故的發生概率，還有利于延長公路橋梁的使用壽命。但是，很多的公路橋梁缺少相應的禁行標志，已經損壞的標志也沒有來得及修復，增大了交通事故發生的概率，影響了橋梁的正常使用。
5、公路橋梁維修不及時
公路橋梁投入使用之后，由于受到多方面因素的影響，結構部件和構件常常會出現損壞現象，如結構變形、構件沉陷、結構裂縫等等，對于這些問題需要及時進行維修。但是在實際工作中，常常出現維修不及時的情況，影響公路橋梁的使用。
三、公路和橋梁養護與管理中存在的問題
1、公路養護管理中的問題
從總體方面而言，公路養護體制中政企不分是主要弊端，加上效率不高、缺乏競爭制度和態度不端正等缺陷，公路管理體制深層次的矛盾隨著社會的不斷進步逐漸暴露出來。所以我國公路的養護和管理進步緩慢，管理狀況的形勢很不明朗，重視建筑過程，輕視養護管理的現象已經成為習慣。主要的問題有：養護管理體制不完善。大面積的事業型管理體制成為養護管理體制中的重大缺陷，資金投入主要靠上級的撥付，給社會市場的形成造成了很大的阻礙，不利于社會融資，影響養護技術和管理體制的創新，使得養護管理一直不能形成規模；機制落后，養路和養人存在矛盾。
2、橋梁養護管理中的問題
在橋梁的養護管理中，輕視程度和公路相比有過之而無不及，重建筑輕養護的思想更為根深蒂固。主要表現在以下幾個方面：橋面得不到有效清潔，瀉水孔堵塞。在中小型橋梁中這是普遍的問題。橋面堆積的垃圾、淤泥和障礙物對雨水的排泄造成阻礙，晴天行車煙塵彌漫，雨天路面積水得不到排泄，過橋泥漿四濺；橋面出現沉降、鼓包現象。橋面不平整帶來的直接后果就是車輛行駛過程中顛簸，車速受到極大的限制，使得行車經過橋梁的時間增加，降低了行車效率的同時，增加了橋梁構件的疲勞度，對于橋梁的壽命造成嚴重的影響；引橋設計不合理。引橋的路面一旦和橋的主體銜接不平穩，就會導致跳車現象的發生，不但影響車速和車輛舒適度，降低行車質量，嚴重時還會造成車輛跑偏，形成交通事故；橋護欄出現部分殘缺，修復不及時。不論在橋梁的主干道還是附橋部分欄桿普遍存在殘缺現象。形成原因通常是車輛交通事故和人為破壞造成的。雖然在車輛正常行駛方面造成的影響不大，但會使得駕駛員在同行時缺乏安全感，降低橋梁的舒適水平。對于路邊可供行人通行的橋梁會降低安全系數，另外會對橋梁美觀造成嚴重影響；橋梁構件的損壞修復不能及時完成。
四、公路橋梁養護管理的改善對策
為了應對當前公路橋梁養護管理工作中存在的問題與不足，根據存在的問題，結合實際工作經驗，筆者認為將來在實際工作中，可以采取以下完善對策。
1、完善公路橋梁養護管理的相關制度
建立完善的公路橋梁養護管理制度，明確責任，落實責任人，用相關的規范來約束養護管理工作，使各項工作的開展都有章可循，促進養護管理工作的順利進行。同時，加強對相關制度的宣傳工作，提高有關單位和責任人的養護管理意識，使他們從事好自己的各項工作。同時，建立相應的獎懲激勵機制，對于養護管理工作做得好的單位和個人進行獎勵，以提高他們從事養護管理工作的積極性和主動性。
2、轉變思想觀念并加強養護管理的宣傳工作
長期以來，人們對養護管理知識了解不夠，思想觀念上不重視養護管理工作，影響實際工作的開展和養護管理水平的提高。為了改變這種情況，各級養護管理單位應該轉變思想觀念，加強對養護管理工作的宣傳，從思想上高度重視養護管理工作，并采取切實可行的措施，做好對公路橋梁的日常養護工作。
3、加大公路橋梁養護管理的資金投入
公路橋梁養護管理工作的開展和水平的提高，離不開相應的資金的投入。因此，可以設立專項資金，為公路橋梁養護管理專門使用。同時加強資金管理，保證資金落實到養護管理的實際工作中，并根據養護管理的實際需要劃撥資金，既節約成本，又做好公路橋梁的養護管理工作。
結束語
加強公路橋梁的養護管理工作具有重要的現實意義，今后在養護管理工作中，我們需要認識當前養護管理存在的問題，并根據具體具體情況，采取相應的完善對策。以進一步做好公路橋梁的養護管理工作，促進公路橋梁最佳性能的發揮，為人們的出現和經濟社會的發展創造良好的條件。
參考文獻
[1]仵韓生.公路橋梁養護管理的現狀與對策分析[J].科技資訊,2013(22)
關鍵詞：橋梁工程；施工管理；質量管理
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A
近些年來，隨著我國交通基礎設施的大力、快速的發展，橋梁施工各個方面技術得到了很大的提高。工程質量和安全是關系到國家建設、社會進步的大事，橋梁工程的質量不僅關系到了交通順利的進行，同時也關系著國民經濟是否正常運行。充分加強橋梁工程的質量管理，有助于國家經濟的建設和人民財產的安全。
1 影響橋梁施工管理的因素
1.1 建筑材料因素
建筑材料是工程施工質量的重要保證。如果建筑材料質量存在問題，工程的質量就不可能達到標準。目前，在我國很多建筑材料并未達到質量要求。比如瘦身鋼筋是一個很嚴重的問題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達標的建筑材料大大地制約了工程的質量。
1.2 人的因素
人的因素主要指領導層、管理人員、施工人的綜合素質。我國建筑行業不斷出現問題，其中一個重要的原因就是管理人員的行為不規范、素質較低。工程管理人員對工程質量影響較大，在一定程度上決定著施工的質量。
1.3 施工機械設備的因素
機械設備是現代施工必不可少的工具，機械設備的性能直接影響著橋梁工程的進度和質量。機械設備要及時進行維護，合理使用和保養，保證機械設備的良好運行。
1.4 環境因素
環境對橋梁施工質量的影響是很復雜的。影響橋梁施工質量的環境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴寒和大風等都會直接或間接地影響著橋梁施工質量。
2 橋梁施工管理方法
2.1 橋梁施工單位強化安全管理
橋梁施工企業要提高安全認識，一定要從國家、社會、人民的角度，認識橋梁施工安全管理問題。橋梁施工管理應遵循“以人為本，系統管理、安全第一、預防為主”的理念。開創安全生產管理，加強制度落實。在安全制度完善、規章制度齊備，加大落實工作力度。將有關橋梁安全生產的操作規程在具體的施工管理中體現出來。橋梁企業生產發生事故可以分為內因與外因兩大類。內因是指橋梁施工單位內部人員的心理活動、技術等方面與企業要求不符；外因是指預防措施、設備狀況、勞動環境不符合企業安全生產要求。有統計表明，在企業內部產生的事故，70%～75%是操作者違章作業造成。因此，橋梁施工管理人員在對事故調查時，必須調查事故當事人的事故發生時的心理活動。在科學技術快速發展的今天，新的機械設備大量出現，這些新的設備的出現給操作人帶來新的安全操作問題?，F代化的橋梁施工大多是群體作業，依照工序和工種編制班組。全面提高橋梁施工的每一位職工的安全意識，貫徹好安全教育，是保證橋梁施工安全管理的關鍵。橋梁施工管理安全工作涉及到多領域、多學科的管理學科，不可能立竿見影、因此需要不懈努力。橋梁施工單位要不斷進行制度的完善，努力提高施工人員的素質。加強對橋梁施工人員的安全培訓?？梢圆捎貌煌椒ㄟM行，如在橋梁施工現場進行安全教育、聘請專家授課等，從而達到培訓的要求和目的。
2.2 加強橋梁施工技術管理
橋梁工程施工技術管理是加快施工進度、確保工程質量、提高經濟效益、降低成本的有效保證。橋梁工程項目簽訂施工合同后，工程技術部門負責編寫施工組織設計，項目總工程師審定，最后報項目監理批準。其主要內容包括：主要施工程序和方法、施工總進度、各項資源需求計劃、技術經濟指標、工程概況等。
項目部總工程師要組織工程技術人員，參加圖紙會審。圖紙會審要注意一些事項：（1）圖紙設計是否清晰、明確、有無矛盾。（2）對于施工操作復雜的部分工程必要性和可行性進行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進行核對。（3）對新技術應做實物試驗。
為了使橋梁施工人員完全領會圖紙，技術部要向施工隊進行技術交底，施工隊技術人員要向施工班組進行技術交底。交底內容一般包括：設計變更、圖紙、單項措施、作業指導書等。交底記錄中應包括的內容是：技術文件主要內容、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。為了加強對橋梁工程質量控制，應在施工現場建立工地實驗室。試驗主要包括：標準試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。
2.3 加強橋梁施工質量管理
橋梁建設施工質量的控制是一個不斷變化的工程，是一個動態過程，是橋梁施工管理的靈魂。因為橋梁施工具有復雜性，所以在質量控制上相對比較困難。
加強質量意識的培養，制度合理的施工制度和施工方案。要經常進行集中培訓宣傳橋梁工程質量意識，使質量意識控制落實到每一個質量控制環節。建立科學考核機制，將考核成績納入年終考核中去。
對于橋梁建設工程來說，為了使建筑材料統一，可以進行統一招標，便于施工管理體系規范施工標準，規范化的操作大大減少施工成本。
橋梁工程建設中要加強監督檢查，控制材料采購。一些大型機械設備采購成本較大，必須嚴格控制采購。采購材料的質量直接影響著工程質量，必須嚴格控制物質材料采購。在采購時要對供貨方質量保證能力進行評定。對材料的運輸、加工、存儲建立管理制度，減少材料占用量，避免材料變質。加強材料檢測驗收，嚴格按國家規定的驗收標準進行檢驗。
2.4 做好成本控制管理工作
道路橋梁建設工程的施工項目成本是指建筑施工企業的主要產品成本，通常以建筑工程施工單位的各個具體工程作為核算對象，通過科學、合理的核算來考核各個具體公路橋梁項目的施工成本。道路橋梁施工管理的目標就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質量的完成公路橋梁建設項目。成本就是上述目標的綜合反映。因此，成本控制是公路橋梁施工管理的核心。首先，在公路橋梁建設工程的投標階段，應當根據整個工程的概況，科學、 合理的預測公路橋梁建設工程成本，并作出投標意見。其次，在施工的準備階段，根據施工設計圖紙及其他相關資料，比較各種可行性方案的技術性和經濟性，然后從中選擇科學、合理、經濟、可行的公路橋梁建設工程施工方案，并以此編制具體的成本預算，在施工過程中嚴格按照預算進行控制。第三，在施工階段，根據原材料消耗定額、人工定額、機械設備采購定額、費用支出標準等等，嚴格控制實際發生的成本費用。第四，在竣工交付以及保修期內，嚴格控制其竣工驗收過程和保修期內發生的費用。
2.5 提高機械的使用率
由于受進度和天氣方面的影響，機械的使用數量需要調整時，管理者必須適時相應的改變機械組合 。機械施工的安排應注意：根據質量要求、機械的生產能力和進度計劃選擇主導機械，要留有適當的余量。注意全套機械的生產能力是由生產能力最小的機械決定，所以加強機械調配，保持機械的優化組合，充分提高機械的使用率要組織搶修和維護小組，關鍵配件要備足，按時按期維護，隨時隨地排除故障，保證機械的完好率，確保工程高效正常進行。
為了加強及保證道路橋梁的工程質量，必須對各個環節加以控制，加強基礎工作和施工質量控制，很多問題都亟待我們去解決，所以我們要多多汲取各方成熟經驗，從而使我國道路橋梁持續，穩定發展。
結語
提高橋梁工程質量，就必須進行科學的施工管理。橋梁施工質量管理是橋梁施工管理的中心內容。隨著施工設備的不斷改善和施工技術的不斷成熟，施工管理技術也有相應的提高和改進。本文對橋梁施工管理方法進行了闡述，為橋梁施工管理者提供參考。
參考文獻
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[2]劉曉兵，橋梁工程質量管理[J].中華民居2011，01.
【關鍵詞】公路；橋梁；養護；管理
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A
一、前言
公路橋梁的養護對于公路的使用效果和質量有很大的影響，因此，對于公路橋梁，要做好對它們的養護管理工作，這是提高公路橋梁使用時長的最佳的途徑，也是必經之路。
二、公路橋梁養護管理現狀
我國有著現存最早的大型石拱橋—趙州橋，也是世界上現存最古老、跨度最長的敝肩圓弧拱橋，為我國橋梁技術的發展和研究做出了很大的貢獻。近些年來，眾多橋梁建設者在經濟及技術發展的基礎上，憑借著精心設計和施工，使我國的建橋水平逐漸躋身于世界先進之列。已經先后建成了一批具有世界級水平的公路橋梁，據有關部門統計，我國現有各類橋梁約45萬多座，每年的建橋數量居世界第一，成為名副其實的橋梁大國。
但是由于我國幅員遼闊，經濟的發展水平不盡一致，經濟總體水平不高，公路橋梁建設工程主要集中在大中城市道路及高速道路建設當中，小型公路橋梁建設發展緩慢。還有很多橋梁建于六七十年代，由于存在“重建設、輕養護”的錯誤思想，沒有得到及時的養護，存在的安全問題較多。有很多橋梁不堪重負，技術狀況下降，很快發展成危橋，給人民群眾的生命財產安全埋下了隱患。減少橋梁垮塌事件的發生，對保障人民生命財產安全，促進社會安定具有特別重要的意義。所以保障公路橋梁的完好暢通，進一步加強橋梁的養護管理水平已成為迫切需要。
三、加強公路橋梁的養護與管理具有一定的必要性
1、加強公路橋梁養護管理意義重大
鑒于公路橋梁其自身的建設意義和特點，加強對其的養護和管理，不但能夠做到及時發現、消除安全隱患；而且加強公路橋梁的養護管理，還可以有效節省大量的改建資金，從而取得良好的社會效益和經濟效益，同時確保公路橋梁的正常、安全運行。
2、車輛和交通量的迅速增加，導致橋梁“老齡化”步伐加快
隨著我國社會經濟的快速發展，車輛不斷增加、貨運壓力不斷加大，迫使公路橋梁長期處于負荷或超負荷狀態，進而導致公路橋梁“老齡化”的步伐也隨之加快。據不完全數據統計，我國機動車平均每年以13%-15%的速度增長，同時貨物運輸需求也在不斷增加，這無疑就加大了公路橋梁的交通量，另外一些貨主為了實現個人的眼前利益，嚴重超載，使得公路橋梁長期處于超負荷狀態，路面磨損加快，并最終導致公路橋梁的整體質量呈現出下降趨勢，俗稱橋梁的“老齡化”，因此加強公路橋梁的養護與管理具有一定的必要性。
3、某些橋梁在初期的設計和施工中，存在著技術和質量問題
公路橋梁大都是為了跨越山谷、河流等障礙物而建設的，為此決定了道路橋梁設計和施工難度。特別是對于早期修建的道路橋梁，通常缺乏強大的資金支持和技術支持，而公路橋梁的設計要求和施工難度并沒有因此而降低，如此導致橋梁的施工質量、施工技術得不到有效的保證，致使這些橋梁在當今這個交通繁重的時代，顯得有些吃力，所以對其加強養護和管理事關重要。
加強公路橋梁的養護與管理具有一定的必要性，除上述三點外，自然因素侵蝕（如風、雨、雪等）和日常養護管理不到位，同樣威脅到了公路橋梁的壽命和整體質量，由此說明加強公路橋梁的養護和管理意義重大，具有一定的必要性。
四、提高公路橋梁養護水平的措施
1嚴把設計關
公路橋梁質量的好壞，很大程度上取決于設計這一過程。因此，要從根本上解決問題，就要從設計抓起，嚴把設計關。公路的設計要從公路的使用情況以及預計荷載著手，詳細調查本地區可能出行的最大荷載，并進行多方案的評選，后經專家審定確定方案的實施。對于橋梁的設計和建設要選擇有一定資歷和能力的單位承擔，在施工過程中，增加施工的技術含量，確保橋梁在使用過程中的安全性。公路和橋梁的交接處應做好合理的設計，不能使其出現平鏡現象，以此增加公路橋梁的使用年限，減少公路橋梁的病害。
2建立高素質的專業技術隊伍
公路橋梁是一種專業性強、技術復雜的工程?，F階段，我國的公路橋梁整體狀況較差，其中一個重要的原因就是缺乏專業的公路橋梁養護技術人員，因為對公路橋梁養護的重要性認識不足，公路橋梁養護方面的專業性技術人員長期處于缺乏的狀態，盡管我國有專門負責養護的部門，但其內部人員缺少相應的公路橋梁養護管理方面的知識和專業技術，對公路橋梁的養護也只不過是做做面子活。由此，養護的一個重要措施就是建立高素質的專業技術隊伍，加強養護人員對專業知識的學習，要根據需要，成立專業的養護隊伍努力做到專業人員、專門程序、專用方法，以此保證公路橋梁的養護工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況。
3加大橋梁養護管理資金的投入與管理
對任何設施的養護管理都需要大量的資金，公路橋梁亦是如此。公路橋梁的養護非同替他設施的養護，公路養護不到位就會造成道路堵塞，車輛無法通行，橋梁若是養護不到位，情況會更糟，輕者需要長期阻斷交通，對橋梁進行加固，重者橋塌車墜人亡，造成重大經濟損失及人員傷亡。因此必須加大資金投入，高度重視對公路橋梁的養護管理。在此應該做到，（一）、運用資金的投入加強對公路橋梁的巡查。（二）、資金實行嚴格的管理，編制公路橋梁的養護計劃表。（三）、加強對資金運用的監督，避免出現養護管理資金亂用現象。四、運用資金對公路橋梁做更好的養護。
五、公路橋梁養護質量管理存在的弊端
當前本地區路況普遍偏差，路面嚴重老化變形，造成行車舒適度大大降低，本地區公路養護投入嚴重不足，“老頭子化妝”也確是在缺乏經費無力改變路面狀況的情勢下的無奈之舉。在弊端上，對于公路養護的“產品”而言，更多的是體現社會效益，相對有限的養護費用無法適應多勞多得的經費需求，一定程度上造成了這種方法的不可操作性。由于公路養護工作的特點，實際工作中存在著不同路段工作難易差別很大，計量也無法做到準確，因此盡管養護管理人員投入了大量的時間和精力進行驗收核算，但仍無法做到公平、公正、準確，制約了養護機械化作業的發展，無法形成專業的、集約的養護生產方式。嚴重影響了養護質的提高，如何利用有限的資金提高養護機械化水平，尤其是養護中心工作的機械化水平也成了我們急待解決的問題。
六、公路橋梁養護和管理的建議
1明確職責,提高橋梁管養水平
應貫徹交通部《公路橋梁養護管理工作制度》,做到職責明確,工作有目標、有計劃、有組織、有檢查、有反饋,使整個橋梁養護維修技術管理工作形成系統,高效運行。還應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師,并保證其工作性質的相對穩定,不能隨意換動。只有責任到人,分工明確,才能從機制上扭轉目前的重路況輕橋況,只養路不養橋的誤區。
2建立健全完善的橋梁檔案資料
隨著公路的竣工驗收,管理單位應要求建設單位提交完整的竣工資料，并與建設單位技術人員對所有橋梁進行一次全面詳細的檢查。竣工資料包括:每座橋的原設計、變更設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。橋梁檢查應按照橋梁定期檢查的要求進行,檢查結果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統的要求采集橋梁的靜態數據和動態數據,建立數據庫,輸入計算機立檔保存。
3加大橋梁維修加固費的投入,落實橋梁養護維修管理資金
為保證橋梁的正常運營,延長橋梁使用壽命,必須保證橋梁維修加固的資金,建議對我國大中型橋梁專項加固費的投入進行調整提高。
4進一步加強橋梁檢測新技術應用
橋梁檢測是準確地評定橋梁的技術狀況和承載能力,選擇合理、經濟的加固和技術改造方案的一項基礎性工作。缺乏檢測手段,失去科學的檢測方法,就難以準確地評定橋梁的技術狀況,也難有效地、經濟合理地進行維修加固技術改造。橋梁檢測涉及的內容較廣,包括試驗目的、加載方法、測試手段、測量技術、實施步驟等方面,工作比較細致復雜。因此,必須認真作好應有的技術準備和試驗布置。應重點做好:(一)掌握基本資料,明確現實情況；（二)制定試驗方案,做好檢測準備；（三)根據試驗方案,做好具體試驗檢測。
5.實行預防性養護
要始終把預防性養護列入年度公路養護工作的首要任務，相應制定了預防性養護工作的辦法和措施，堅持以消滅路面坑塘為重點,積極加強路基排水設施的養護。以瀝青路面病害修復工程費制手段，全面落實季節性預防養護工作，切實抓住黃金施工季節安排施工任務，組織生產活動。全面進行瀝青路面修復坑塘、處置沉陷、刮油封裂、鏟除擁包等工作。
六、結束語
只要提高了公路橋梁的養護管理水平，就一定能夠提高公路橋梁的使用壽命，同時，也能夠最大限度的保證公路橋梁有很好的安全性，因此，今后需要繼續加強對公路橋梁的養護管理。
參考文獻
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第一條為加強和規范公路橋梁養護管理工作，保證公路暢通和橋梁運行安全，依據《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》等法律、法規，制定本制度。
第二條本制度適用于國道（含國家高速公路網，下同）、省道的橋梁養護管理工作。其他公路橋梁的養護管理參照執行。
第三條橋梁養護管理應貫徹“預防為主，安全至上”的工作方針，努力提高橋梁結構的耐久性和安全性。
第四條縣級以上（含縣級，下同）地方人民政府交通主管部門、公路管理機構（含省級交通主管部門指定的高速公路行業管理機構，下同）、收費公路經營管理單位，應高度重視橋梁養護管理工作，嚴格執行橋梁養護管理的各項規章制度，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所管轄的公路橋梁及時組織實施檢查、檢測和養護維修，確保公路暢通和橋梁安全。
第五條橋梁養護管理的技術工作實行橋梁養護工程師制度。
橋梁養護工程師和有關技術人員應按照《公路橋涵養護規范》的要求和規定，及時、全面掌握橋梁技術狀況，保障橋梁安全運行。
第六條公路橋梁養護管理實行“統一領導，分級管理”。
國務院交通主管部門負責全國公路橋梁養護管理工作的行業管理與監督。
縣級以上地方人民政府交通主管部門，依據省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責，主管本行政區域內的公路橋梁養護管理工作。其設置的公路管理機構負責轄區內公路橋梁養護管理的具體組織工作。
收費公路的橋梁養護管理工作，由收費公路經營管理單位具體負責組織實施。
第七條各級交通主管部門和收費公路經營管理單位，應安排專項經費用于橋梁養護管理工作，保證橋梁安全運營。
國道、省道的橋梁養護管理經費在公路養路費中列支，其中收費公路橋梁養護管理經費在車輛通行費中列支。縣道及其他公路上的橋梁養護管理經費籌集渠道由省級交通主管部門根據實際情況作出明確規定。
第二章管理責任劃分
第八條省級交通主管部門應根據“事權一致、責任清晰”的原則，明確本轄區公路橋梁養護管理的管養單位和監管單位，并合理確定各自的工作職責。
第九條公路橋梁養護管理的管養單位是指具體承擔公路橋梁養護管理任務的有關公路管理機構、專門的橋梁養護管理單位或收費公路經營管理單位。
第十條公路橋梁養護管理監管單位是指依照有關規定，主管橋梁養護管理工作的縣級以上交通主管部門及受其委托承擔監管職責的公路管理機構。
第十一條公路橋梁管養單位疏于養護管理，不按相關規定準確掌握橋梁技術狀況，或未及時采取相關措施，而導致的橋梁安全事故，由管養單位承擔主要責任，監管單位承擔監管責任。
負責公路橋梁養護經費的投資決策單位未根據橋梁技術狀況和管養要求安排相應投資而造成的橋梁安全事故，由投資決策單位和具體管養單位共同承擔主要責任，監管單位承擔監管責任。
省級交通主管部門應結合本地實際，制訂橋梁安全事故責任追究制度。
第十二條公路橋梁管養單位和監管單位必須明確負責橋梁養護管理工作的分管行政領導和具體技術人員，保證橋梁養護管理的各項職責得以貫徹落實。
第三章橋梁養護工程師制度
第十三條各級公路管理機構、收費公路經營管理單位和橋梁養護管理單位，應設置專職的橋梁養護工程師，并保持其人員的相對穩定。
第十四條公路橋梁管養單位的橋梁養護工程師履行以下主要職責：
(一)主持橋梁的經常檢查與評定，負責組織橋梁的定期檢查與評定。并根據檢查結果編制并上報養護維修建議計劃，提出須進行特殊檢查的橋梁的申請報告，組織編制橋梁養護、維修、改建方案和對策措施。
(二)主持橋梁的小修保養和抗災搶險工作，考核橋梁養護質量，并及時上報轄區的橋梁受自然災害和其他因素損壞的情況。組織實施超重車輛通過的有關技術工作。
(三)監督、組織橋梁養護大、中修和改建工程；組織并參與橋梁大、中修和改建工程的中間檢查和交（竣）工驗收。
(四)負責所管轄橋梁技術檔案的補充、完善和保密工作，定期對轄區內橋梁技術狀況進行綜合評價與分析；負責橋梁管理系統的數據更新、系統維護、系統運行以及橋梁養護報告編寫等工作。
(五)負責對下級單位橋梁養護工程師的技術業務培訓、考核工作。
第十五條公路橋梁養護管理監管單位的橋梁養護工程師履行以下主要職責：
(一)負責轄區內橋梁養護管理的技術工作，監督檢查管養單位橋梁養護工程師職責履行情況。
(二)組織制定轄區內橋梁養護管理工作計劃，并監督實施。
(三)按規定負責復核四、五類技術狀況橋梁的評定工作。
(四)參與制定重要橋梁的大、中修和改建工程技術方案和對策措施，并組織審驗其科學合理性。
(五)組織轄區內橋梁養護工程師及有關技術人員的技術業務培訓。
第十六條公路橋梁管養單位的橋梁養護工程師應具有三年以上從事橋梁養護管理工作經歷，具有工程師及以上技術職稱。
橋梁養護管理監管單位的橋梁養護工程師應具有五年以上從事橋梁養護管理的工作經歷，具有高級工程師及以上技術職稱。
橋梁養護工程師的具體資格條件由省級交通主管部門制訂。
第十七條橋梁養護工程師實行定期培訓考核制度。
省級交通主管部門應定期對持證橋梁養護工程師進行技術培訓，并核發上崗證。橋梁養護管理技術人員經培訓并參加考核合格后，才可持證上崗。
第四章橋梁檢查與評定
第十八條橋梁檢查分為經常檢查、定期檢查和特殊檢查。
經常檢查主要對橋面設施、上部結構、下部結構和附屬構造物的技術狀況進行日常巡視檢查。
定期檢查是指按照規定周期，對橋梁主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行定期跟蹤的全面檢查，評定橋梁技術狀況等級。
特殊檢查指在特定情況下對橋梁技術狀況進行鑒定，以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力或抗災能力等。
經常檢查和定期檢查應符合《公路橋涵養護技術規范》的規定。
第十九條經常檢查主要以目測方式配合簡單工具進行，檢查周期為每月不少于一次，汛期應增加檢查頻率。對經常檢查中發現重要部（構）件明顯達到三、四、五類技術狀況的橋梁，應立即安排定期檢查。
經常檢查過程中應填寫“橋梁經常檢查記錄表”，現場登記所檢查的項目和缺損類型，估計缺損范圍和養護工程量，提出相應的小修保養措施，為編制小修保養計劃提供依據。
檢查結束后要及時更新橋梁養護管理系統數據。
第二十條橋梁定期檢查主要以目測結合儀器檢查方式進行。其檢查周期一般不低于每三年一次，特殊結構橋梁應每年一次。
第二十一條特殊檢查應委托有相應資質和能力的單位實施。
特殊檢查應采用儀器設備，通過檢測或試驗的方法，并結合理論分析，對橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災能力作出科學明確的判定。并根據檢測結果提出針對性的維修處治措施建議。
橋梁的特殊檢查評定應符合有關標準和技術規范的要求。
第二十二條依據檢查結果，橋梁技術狀況等級評定分為一至五類。
一類橋：技術狀況處于完好或良好狀態，僅需對橋梁進行保養維護。
二類橋：技術狀況處于良好或較好狀態，僅需對橋梁進行小修或保養。
三類橋：技術狀況處于較差狀態，個別重要構件有輕微缺損或部分次要構件有較嚴重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。
四類橋：技術狀況處于差的狀態，部分重要構件有較嚴重缺損或部分次要構件有嚴重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。
五類橋：技術狀況處于危險狀態，部分重要構件出現嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。
第二十三條公路橋梁技術狀況由橋梁管養單位負責組織評定。對非收費公路、政府還貸收費公路上評定為四類和五類的橋梁按以下規定進行復核。復核期間，管養單位應采取應急保障措施，保證橋梁運營安全。
技術狀況為四類的中、小橋梁以及結構較簡單、病害清楚的大橋，由上級公路管理機構的橋梁養護工程師負責組織復核。
技術狀況為四類的特大橋、結構或病害較復雜的大橋，以及技術狀況為五類的橋梁，由上級公路管理機構橋梁工程師提出初步復核意見后報省級公路管理機構，由省級公路管理機構的橋梁養護工程師負責組織提出最終復核意見。
第二十四條特大橋、特殊結構橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋的檢測評定工作應符合以下規定：
(一)在橋梁上下部結構的必要部位埋設永久性位移觀測點，并定期進行觀測，一、二類橋每三年至少一次，三類橋每年至少一次，四、五類橋每季度至少一次，特殊情況時應加大觀測密度。
(二)應安排專項經費委托有資質的單位進行定期的特殊檢查。一、二類橋每五年至少一次，三類橋每三年至少一次，四、五類橋應立即安排進行特殊檢測。
(三)對特別重要的特大橋，應建立符合自身特點的養護管理系統和健康監測系統。
第五章橋梁養護工程管理
第二十五條橋梁養護工程分為小修保養、中修、大修、改建。
對技術狀況為一、二類的橋梁應加強小修保養，防止出現明顯病害。對技術狀況為三類的橋梁應及時進行中修，防止病害加快擴展，影響橋梁安全運營。
對技術狀況為四類和五類的橋梁，應及時采取管理措施，保證安全。并依據橋梁特殊檢查結果和技術論證分析，安排大修或改建。省級交通主管部門應制定有關安全管理規定，明確警示標志的設置位置、型式、數量，以及應采取的管理措施等。
對荷載等級、寬度、抗災能力、安全防護標準等技術指標低于所在公路技術標準的橋梁，應有計劃地進行技術改造。
第二十六條橋梁小修保養、中修工程由管養單位組織實施，大修、改建工程由地市級及以上公路管理機構或收費公路經營管理單位組織實施。
第二十七條大修、改建工程應通過競爭方式選擇施工單位，并視工程具體情況推行招標投標制度。
情況特殊不進行招標投標的項目，應對被委托人的資質、業績和信譽等有關情況進行審查。
第二十八條省級交通主管部門應當結合本轄區橋梁養護工作實際情況，制定和完善橋梁養護工程市場管理的規章制度，并對從業單位及人員實行信用管理，加強橋梁檢測、加固設計、施工、監理等的市場管理工作，逐步構建統一公開、競爭有序的橋梁養護工程市場。
第二十九條橋梁大修、中修、改建工程完工后，應按照相關規定進行驗收。工程實施后的橋梁技術狀況必須恢復至一、二類。
第三十條各級交通主管部門應采取有效措施，加強橋梁養護工程的施工管理。
對需要封閉交通或長時間占用行車道施工的橋梁養護工程，除緊急情況外應在項目開工前15天，相關信息。高速公路、國道上的斷交施工信息應及時按規定報交通部備案。
第三十一條橋梁養護工程施工單位應按照相關規定，合理布設施工作業區，設置標志和安全防護設施，保證施工車輛、人員和過往車輛的安全，必要時還應協助有關部門做好交通疏導工作。
第六章技術檔案管理
第三十二條橋梁管養單位和監管單位應建立健全公路橋梁技術檔案管理制度，大力推廣應用公路橋梁管理系統，及時更新橋梁技術數據，保證公路橋梁技術檔案真實完整，實現電子化管理。
特別重要的特大型橋梁應建立符合自身特點的電子檔案管理系統和養護管理系統。
第三十三條公路橋梁技術檔案應包括橋梁基礎資料、管理資料、檢查資料、養護維修資料、特殊情況資料等。
第三十四條橋梁基礎資料包括以下內容：
(一)橋梁設計施工圖及竣工圖，結構計算分析報告。
(二)施工過程中的試驗檢測及科研資料。
(三)工程事故處理資料。
(四)施工全過程的結構位移或變形測試資料。
(五)觀測或監測點（部件）資料。
(六)交（竣）工驗收資料。
對新建橋梁，接養單位應參與交（竣）工驗收。橋梁建設單位應向接養單位移交橋梁基礎資料，并協同做好接養工作。
第三十五條橋梁管理資料包括橋梁管養單位、監管單位，及其分管領導、橋梁養護工程師等的基本資料。
管理資料中對橋梁養護工程師除應歸檔個人基本資料外，還應歸檔其業務考核情況和年度主要工作情況。
第三十六條橋梁檢查資料包括橋梁經常檢查、定期檢查結果、養護對策建議、特殊檢查建議報告、養護建議計劃等技術資料，以及檢查的時間、實施人員等基本資料。
特殊檢查還應包括檢測（試驗）方案、檢測（試驗）報告、照片及多媒體材料，檢測（試驗）方的資質證書（復印件）、業績證明（復印件）以及主要檢測人員的資格證書（復印件）等。
第三十七條橋梁養護維修資料應包括以下內容：
（一）小修保養工程的實施技術資料和養護質量評定結果，以及工程實施的時間、組織實施人員等。
（二）橋梁的中修、大修、改建工程的設計圖紙、竣工圖紙、施工資料、監理資料、監控（監測）資料、質量事故處理報告、交（竣）工驗收等技術資料，以及設計、施工、監理和監控（監測）等各方的資質證書（復印件）、業績證明（復印件）及其主要檢測人員的資格證書（復印件）等。
第三十八條橋梁特殊情況資料主要包括地質災害、氣象災害、超限運輸等特殊事件的具體情況、損害程度、處治方案等。
第三十九條基本資料缺失的橋梁，應根據歷年檢查、養護資料，逐步建立和完善其技術檔案。必要時，可專門安排有針對性的檢測、試驗或特殊檢查，補充、完善橋梁技術資料。
第四十條收費公路經營管理單位應根據省級交通主管部門的規定，及時向有關交通主管部門或公路管理機構提供橋梁技術檔案。
第七章應急處置管理
第四十一條橋梁突發事件的處置工作應在各級政府的統一領導下，由各級交通主管部門具體負責，實行條塊結合、以塊為主。
第四十二條省級交通主管部門應制定以預防和處置橋梁坍塌事故為重點的突發事件應急預案，明確信息上報、分級響應、交通保障與恢復、事故調查等工作的職責和程序。
具體的橋梁養護管理單位應單獨制定針對重要和特大型橋梁的應急預案。對技術狀況為四、五類的橋梁，以及超過使用年限的危舊橋梁，除采取相應的管理措施外，還應分別制定應急交通組織方案，確保一旦發生事故，交通組織工作井然有序。
第四十三條接獲公路橋梁突發信息后，橋梁管養單位應立即向上級主管部門報告并啟動應急預案，及時、有效地進行處置工作。應急處置過程中，要按相關規定向上級主管部門續報有關情況。
第四十四條發生以下突發事件，橋梁管養單位和省級交通主管部門應在接獲有關信息后立即上報交通部：
（一）橋梁損毀中斷交通的。
（二）大型、特大型橋梁出現嚴重病害危及橋梁安全的。
（三）車輛或船舶與橋梁設施相撞，造成嚴重后果的。
第四十五條地方各級交通主管部門、公路管理機構、公路橋梁養護管理單位、收費公路經營管理單位要按照職責分工和相關預案切實做好應對橋梁突發事件的人員、物資、資金保障工作，確保應急工作正常有序進行。
第八章監督檢查
第四十六條各級交通主管部門、公路管理機構應依據有關法律法規的規定，對轄區內公路橋梁的養護管理工作進行監督檢查。
橋梁管養單位、監管單位應自覺接受有關交通主管部門和公路管理機構依法實施的監督檢查。不得以任何理由推諉、拒絕。
第四十七條各級交通主管部門、公路管理機構對公路橋梁養護管理工作實施監督檢查時，應當深入橋梁養護管理工作現場，并采取必要的技術檢測手段，不得流于形式。監督檢查應包括以下主要內容：
（一）各項規章、制度和技術規范的執行情況。
（二）人員、經費的落實情況。
（三）橋梁檢查、評定工作的開展情況。
（四）養護計劃執行和養護工程管理情況。
（五）橋梁技術檔案和管理信息系統的建設維護情況。
（六）各項應急預案的制定和執行情況。
（七）省級交通主管部門規定的其它監督檢查項目。
關鍵詞:公路橋梁;管理措施
中圖分類號:F540,3
文獻標識碼:A
在現在國際金融危機的大前提下,國家投入大筆資金來進行基礎設施建設。以此來擴大內需、增加就業、促進消費、增加人民收入。橋梁施工管理的嚴謹有序、節能降耗、有法可依、勞資雙方的和諧對于國家基礎設施建設成功與否在重要性上很有位置,具有普遍意義,對于一般的施工單位來說更是必修課。工程進度和質量是所用工程的重抓項目,公路橋梁建設工程中另一個的核心問題是安全,工程要嚴格按照國家規定的“安全第一,預防為主”的方針進行生產活動,貫徹“安全發展”、“以人為本”的安全理念?？梢姲踩┕な枪こ探ㄔO中最讓人關心的問題。質量管理與安全管理息息相關,質量松懈將引發質量安全事故,其損失和造成的維護也巨大。因此,如何在高速公路橋梁的施工中以安全施工保證工程進度順利開展,是當前重點關注的現實課題。
一、建立完善的施工人員安全的管理措施
在施工過程中,施工人員會因為外界環境因素、自身心理因素等原因產生不安全心理這樣的情緒,外界因素主要包括社會因素、環境因素、勞動管理方法等,自身心理因素主要包括人員心理素質、心理承受能力等,如果人員在施工操作過程中產生這樣的不良情緒就會容易導致違章操作的失誤的頻繁發生,通過對施工人員不良情緒產生原因的分析,完善環境和管理,這樣就能有效避免失誤及違章操作的發生。
因此,要對施工人員在不同環境情況下產生的不良情緒進行綜合的分析,要消除施工人員的不良心理情緒,這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍,觀察收集施工人員情況,及時發現其心理變化動向。從而降低因施工人員的情緒問題導致的操作安全問題。
(一)合理安排休息時間,防止人員過勞因為工程施工人員工作強度大,工作量大,因此就要合理、適時的安排人員的休息時間,施工人員通常采用輪班制的休息方式,在長時間工作以后要讓工作人員得到充分的休息,以緩解人員身心壓力,減少工作中的疲勞程度。并要是可以通過開展文體活動,以增進施工人員的身心健康發展。
(二)通過培訓,減少不規范操作對施工人員進行定期培訓,可以提高人員的工作熟練度,提高對機械的掌握運用程度,增加施工人員的信心,這樣就能大大減少安全隱患。并且提高生產效率。
二、建立完善的施工質量保證體系
(一)完善獎罰制度,提高員工積極性工程質量項目經理要完善相應的獎懲制度,通過建立工程質量監理獎懲制度。對工程施工過程中的違規操作、隱瞞質量、弄虛作假、擅離職守等人員行為所造成的事故進行相應的處罰;對工作積極認真,事前預防重大事故發生的人員或班組要給與表彰獎勵,從而提高人員工作的認真工作的責任心。
(二)做好機械保養與維護機械的維護工作要通過相關的專業機修人員在計算機的輔助管理下給與維護,機械操作人員要做到配合、監督工作,在日常操作中要對機械認真觀察,做到“一日三查”,對設備進行基本保養,謹慎操作。
三、做好質量控制管理工作
(一)充分發揮試驗室的檢驗控制功能實驗室是工地質量管理的主要依據部門,是質量保證的最重要環節之一。在路橋建設過程中,應設立具有完善檢驗功能的工地實驗室。并且配備進行試驗所需的設備儀器和具有專業知識經驗的實驗人員。對工地實驗室要進行制度化的管理,建立完善的報告反饋制度,用試驗的數據監控施工的安全。
(二)規范操作,做好驗收工作施工過程中,項目監理部門要加強檢驗查收工作,嚴格按照有關技術規定進行施工,施工人員對于每道工序完成后,必須經檢查合格后方可進入下道工序,并做好交接記錄,針對存在的問題,做到具體問題具體分析,對已完成的工序要進行自檢后轉交項目經歷審查,質量達標后轉交現場監理確認。施工人員在施工過程中要嚴格按照設計圖施工,按照質量驗收標準規范操作。
(三)加強施工時間,保證施工進度施工單位在在施工過程中要工程期限要有個預期的估計,不能延期完成,要通過控制工程時間來控制工程成本。
四、保證施工環境條件
(一)采光照明問題施工現場的照明設備、色彩識別標志、環境溫度對高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大。這就要求施工方要根據不同的周圍環境采用不同的照明設備和色彩標志,并且色彩標志顏色要醒目。比如用紅色警告牌,綠色安全網,紅白相間的欄桿等,都是能有效地預防事故的明顯標志。
(二)環境溫度問題研究表明,當環境溫度接近37.5攝氏度時,人體內部的熱量就難以通過皮膚散發,人就會產生不適感,比如頭昏腦漲、手腦配合失調、應變能力減緩等等。在高溫環境下工作也容易導致施工人員因身體缺少水分而虛軟無力,這樣也容易引發安全事故。反之,在低溫環境進行施工作業,人體熱量流失大,手腳容易僵冷不靈活,也易導致事故發生。
(三)現場環境問題如果施工現場器械、堆放雜亂無序,機械無防護裝置,施工人員工作環境粉塵飛揚,噪聲刺耳等,會使施工人員生理、心理難以承受,這樣就必然引起安全事故事故。
隨著我國經濟發展,材料、機械、設備工業相應發展,這為我國修建大跨徑斜拉橋和懸索橋提供了有力保障。再加上廣大橋梁建設者的精心設計和施工,使我國建橋水平已躍身于世界先進行列。改革開放,黨的富民政策,改變了人們的認識,“要致富、先修路”已成共識,加快交通基礎設施建設已變成了人們的自覺行動。國家投資重點傾斜以及集資渠道的多元化,為我國公路橋梁發展提供了資金保證。展望公路橋梁發展趨勢,珍惜時機,創造性勞動,為改變我國公路建設落后狀況,努力工作。
參考文獻:
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