時間：2023-09-24 15:44:05
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇景觀設計分析，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關鍵詞:屋頂花園，屋面，設計手法，生態效益
中圖分類號:TU986 文獻標識碼:A
1屋頂花園的定義
根據2002年10月頒發的《建設部關于行業標準(園林基本術語標準)的公告》中對園林基本術語的定義:立體綠化(ver-ticalplanting)是指利用除地面資源以外的其他空間資源進行綠化的方式。而屋頂花園(roofgarden)是指在建筑物屋頂上建造的花園。
2屋頂花園設計中應考慮的因素
2．1屋頂花園的使用功能
屋頂花園，根據其使用功能，受眾范圍，可分為公共型、贏利型、家庭型以及綠化、科研型屋頂花園。針對本案，北京王府井工藝美術大廈屋頂花園項目，花園的設計為了滿足VIP客戶休憩、娛樂、洽談的功能，故屬于贏利型屋頂花園。
2．2建筑屋面承載力
按建筑屋頂承載力不同，可分為拓展型屋頂花園、半密集型屋頂花園和密集型屋頂花園。針對本案，北京王府井工藝美術大廈屋頂的荷載為500kg/m2，滿足密集型屋頂花園的條件，可以加入植物、亭子、水景、小品等各種園林設計元素，為人們提供了休閑和運動的空間。
3本案屋頂花園的設計手法與創新
3．1現狀特點
場地面積約600m2，被建筑和采光井分割為南北兩塊場地。現有建(筑構)筑物較多，如冷卻機、采光井、通風口、機組等，均需保留，冷卻機有噪聲。建筑頂層為重檐八角攢尖頂，整個地塊的三面已有2m高的女兒墻，朝北側望去，可俯瞰整條王府井大街及紫禁城，北海白塔也依稀可見，甚是雄偉壯觀。
3．2設計手法與創新
1)統一與對比。王府井工藝美術大廈是具有近50年歷史的工藝美術商品專營店，歷史悠久。如何延續工美悠久的歷史積淀，同時滿足接待客戶的功能需求，空間如何以小見大，統一中有對比是本案設計的重點。設計以簡潔有力的直線條為主，輔以局部的曲線和立體三維球形。將現代與傳統進行對比，重檐八角攢尖頂下的現代景觀設計;將多種傳統與現代的材質進行對比，鋼材與木材、卵石礫石與木材、鋼材與石材、鋼材與玻璃球玻璃磚等，豐富而優雅低調;將多種空間設計進行對比，過道空間、半開放空間、完全私密的休憩空間，設計豐富的空間高差變化，滿足基本的功能需求;植物種植的季相變化對比，表現春色的碧桃、海棠，秋天的雞爪槭，夏天的玉簪等。可以說，屋頂花園雖面積有所限，但卻提供了一個傳統與現代設計完美融合的平臺，拓展了屋頂花園設計的可能性和多樣性。2)因地制宜。將北側區域的部分地塊劃分為私密空間，滿足客人休憩交談的需要，由花池坐凳、條石疊水水景組成，由一條被小喬木半遮掩的小路引入其中，小路正對著一面透空景墻，欲揚先抑，吸引著人前行，無形中擴大了空間，增加了趣味。疊水水景處原為一部機器的所在位置，利用防腐木條將其圍擋，結合水景，同時布置矮梯，形成觀景臺，東看可眺望整個屋頂花園，北側可俯瞰整條王府井大街及紫禁城，北海白塔也依稀可見，成為設計部分的，與環境融合為一體(見圖1)。將原有建筑結構的十字形混凝土墩設計為十字形鋼板花池，既尊重了原有地塊，又巧妙的形成一處趣味性強的節點。女兒墻原本是白墻，故增加材質的對比也成為設計的目的之一，加入木格柵、條石，豐富了墻面的對比(見圖2)。整個設計的主要范圍集中在地塊的北側及南側空地，故連接這兩塊區域非常有必要。利用連廊連接這兩塊區域。連廊由木格柵進行分割，玻璃擋風遮雨，同時起到采光及視線連通的作用。廊子整體呈斜向構圖，形成動態感受，廊子內部設置花池和坐凳，起到滿足休憩的功能需求(見圖3)。廊子將地塊東側機房進行遮擋，美化環境的同時還降低噪聲，創新且因地制宜。地塊南側區域相對于北側區域可利用空間減少，其南側有數米寬的巨大廣告牌。故在南側場地延續一貫的設計思路和風格，設置花池坐凳，不銹鋼板疊水，條石墻面的私密空間，木平臺界定空間，其上可放置活動座椅。在私密空間的東側設計高低不同的不銹鋼板花池，白色礫石帶，玻璃球帶，黑色石條帶，形成現代、簡潔、對比強烈的空間。在臨近廊架處設置面積較大的種植池，其上栽植碧桃、海棠、雞爪槭等小喬木，下部配置地被花卉，突出植物景觀。在種植池東側設置玻璃磚透空景墻，形成背景，又起到視線阻隔的作用。利用廣告牌架下的空間，改造成為咖啡吧，也是本案中一個有效利用空間和創新的典范(見圖4)。中部的采光井其金字塔玻璃造型本身就是一處景觀，在其旁設計了簡約的高差不同的直線綠籬進行界定，采光井兩側各放置一個直徑為1．5m的不銹鋼透空球體，同時為節假日的時令花卉的掛放提供了載體。3)屋頂防水。本案采用了科學的排水方案，按照分層為原建筑頂、防水層、保護層、隔根層、蓄排水層、過濾層、種植基質層和植被層。防水層防止多余的水分滲漏，破壞原建筑頂。保護層也叫做找平層，主要起到保護防水層，向排水口找坡的作用。隔根層阻隔根系向下生長，保護建筑面。蓄排水層主要起到蓄積水分，排出多余水分的作用。過濾層承載土壤，保護蓄排水系統。種植基質層使用屋頂花園專用的輕質配比基質。植被層種植適合于屋頂花園生長的植物。4)屋頂花園植物選擇。a．耐干旱、耐瘠薄。屋頂花園所選植物必須根系較淺但側根、須根較發達，且耐瘠薄。b．抗屋頂大風。北京地區本身就屬于多風地帶，而屋頂花園大多建于樓房屋頂，那么屋頂花園所受的大風天氣的威脅則更大。因此要求植物根系應較發達，樹冠不宜大。c．耐短期積水。就北京地區的屋頂花園來說，在選擇植物時要特別注意植物的耐短積水能力。在北京的7月份、8月份的大暴雨天氣，常造成澆水后或大雨后初始的一段時間內土壤濕度較大。d．耐熱、抗寒。北京地區四季分布明顯，夏季炎熱，冬季寒冷，所以植物選擇應既耐熱又耐寒。e．耐修剪、生長緩慢。由于屋頂花園場地狹小，面積有限，故選擇生長緩慢、耐修的品種，可以節省養護管理費用，省時省工［1］。
4本案取得的生態效益和社會效益
4．1生態效益
屋頂花園可以有效增加生態面積，提供給業主和其他動植物的全新活動空間，增加了城市中的生態系統。屋頂花園能夠減少建筑散熱，減緩城市的“熱島效應”。
4．2社會效益
本案項目作為“橫貫天安門廣場的東西長安街兩側屋頂綠化行動”中的一員，在完成投入使用后，獲得社會各界廣泛的關注和贊譽，獲得北京市園林綠化企業協會頒發的2012年度優質工程獎，并參與東城區“美麗屋頂”評選，獲得如北京日報、中國花卉報、中國園林網、搜狐網絡等多家知名報刊網絡的報道，引起了較大的社會反響。
參考文獻:
1.口袋景觀設計表達和App
口袋景觀設計表達（PocketLandscapeDesignExpression），是筆者在研究中提出的用語，由于當代App和智能移動設備的不斷更新換代和精益求精，完全倚靠安裝在“口袋”中的App完成景觀設計表達已成為現實，直接稱這種景觀設計表達方式為“口袋景觀設計表達”。App（Application），譯作應用程序，常簡稱為應用，廣義上包含計算機桌面、Web、移動設備應用程序，狹義上則特指移動設備應用程序，譬如iOS、Android、WP應用程序等。研究中針對其狹義釋義來論述。
2.口袋景觀設計表達的研究意義
口袋景觀設計表達為景觀專業人士提供更加智能、方便、快捷的由意識到物質的轉化的手段，另一方面為非景觀專業人士提供更加智能、直接、形象的由物質到意識的發散的途徑。口袋景觀設計表達是數字技術發展到一定階段其為現代景觀帶來的一份“禮物”，是為了締造一個別樣的“可數”、“感官”世界而到來。
3.適用于景觀行業的口袋便攜式工具
3.1App
在建筑科學類專業人士的極力配合下，琳瑯滿目的App商店中出現了許多針對性和專業性極強的優秀應用，有適合景觀建筑的BIMx，適合景觀城市的AirPanoTravlBook，適合景觀植物的LandscapersCompanion，適合地理分析的LivingEarth等。以下只介紹FormIt360、Enlight、Procreate等。FormIt360，由Autodesk公司出品，相對于123DDesign，其更接近于PC（PersonalComputer）端景觀常用建模軟件SketchUp——雖不同公司出品，但它們的建模原理大同小異，能熟練駕馭PC端SketchUp的專業人士對于FormIt360的掌控沒有難度。目前來看，其作為app的三維建模功能是屈指可數，但與SketchUp相比，仍有很多不足之處，最大的障礙是對于異形體的制作，主要歸因于App版不能安裝插件，但對于稍顯簡單些的異形體可使用一些建模技巧來完成。Enlight，綜合了現市面上大部分圖像后期app的優勢。最新版本的Enlight可存儲無損壓縮的PNG格式和無損壓縮且有EXIF（在JPEG格式頭部插入了拍攝時的光圈、焦距、日期時間等數碼照片的信息的一種圖像文件格式）的TIFF格式，而且其還能保存會話（將圖像后期制作步驟流程保存下來）。另，其強大的蒙板、合成、恢復等功能亦顯示出了其作為圖像后期app的專業性。Procreate，榮獲2013Apple最佳設計獎，專為iPad設計，是一款功能強大、界面直觀的數字繪圖App。其擁有120種簡單易用的畫筆、高級圖層混合、64位性能以及功能強大的畫筆引擎，可做到全真模擬真實繪圖工具。其可記錄圖像編輯的整個流程，并可視頻形式導出。同時，其具有基本的圖像后期功能，可導出為分圖層的原生Procreate文件、PS特有的PSD、帶透明通道的PNG和市面上常見的JPG。
3.2智能移動設備
研究中，為保證制作精度，筆者使用的是iPadpro和ApplePencil。iPadpro是時下配置級別較高的智能移動設備，在運行相關App時幾乎不會出現卡頓現象；另一主要原因是其為IOS系統，對市面上的相關景觀App全部支持。ApplePencil在iPadpro上是當今電容筆中最像筆的“筆”，可模擬真實筆觸。
4.案例解析
4.1《金門大橋》
《金門大橋》的制作是在完全脫離PC端的條件下完成，用到的app是FormIt360和Enlight——FormIt360用來三維建模，取代PC端SketchUp的功能；Enlight用來圖像后期，取代PC端PS的功能。對于一般方體的制作，FormIt360同PC端SketchUp有些類似，亦是倚靠推拉來完成。在首次使用FormIt360時，遇到的主要問題基本是手控和筆控建模的習慣問題。譬如，PC端SketchUp可視模型最大化的快捷鍵是Shift+Z，而FormIt360的快捷方式是雙手指迅速連續觸屏完成；在推拉形體時，SketchUp是鼠標左鍵放到面上按住鼠標左鍵不動推拉，在右下角的數值框中輸入具體數值完成精準推拉，而FormIt360是用手指或筆放到需要推拉的面上拖動，松開，在出現的數值框中輸入數值完成精準推拉。在可視化方面，FormIt360顯示出其較PC端之優勢（在整個操作過程中，制作者可直接碰觸虛擬（VR）模型），但在圖像導出方面不敢恭維（在完成《金門大橋》時采用的是iPadpro自帶的截圖功能，比FormIt360導出圖像相對清晰）。在Enlight中打開在FormIt360中導出的JPG文件（或智能移動設備屏幕截圖），按輔助線修整裁剪圖像，然后再按需達到的效果調整或合成圖像。需注意的是，在完成每一項操作后，一旦點“√”，此項便不能退回修改，保存會話只是對每一大項操作流程進行保存，所以需謹慎操作。
《金門大橋》的制作，筆者發現App中可實現零誤差建模，可參照二維圖像進行三維模型制作，從而可將工程項目的數據信息嵌入到三維模型之中，實現BIM（BuildingInformationModeling）和LIM（LandscapeInformationModeling）模型的制作。雖較PC端而言談不上材質渲染，但App可做到基本的材質賦予，所以App非常適合景觀（建筑）三維分析圖的制作。同PC端SketchUp類似，App可調整建模風格，即通過對線型等的調整實現多種理想風格，保證最終導出圖像的美觀。不管是FormIt360還是123DDesign等其他三維建模App，目前一個共同的弊病就是在最終圖像輸出上不能做到像Enlight等二維后期App那樣強大，現亟待解決的問題是在圖像輸出的分辨率上。在圖像后期App中，Enlight現已做得較突出，但較PC端PS還相去甚遠。時下Adobe公司已推出App簡化版PS之PhotoshopFix和PhotoshopMix，與PC端PhotoshopCC可進行數據共享，支持iPadPro專用的ApplePencil，在《金門大橋》制作中未使用到，就其功能介紹應較Enlight更加專業，更接近PC端PS，還望進一步深究。
4.2《中國•上海》
《中國•上海》的制作是iPadpro結合Thinkpad完成，是智能移動設備和PC端結合的作品，用到的app有Procreate、Enlight和ReverseVid，用到的PC端軟件有PS和AfterEffets（簡稱AE），用到的主要素材是使用iPhone6s在上海外灘拍攝的一幅城市天際線攝影，最終達到的效果是城市延時攝影。作品中，最大的亮點是由app完成的從一張白紙到彩色鉛筆手繪稿的形成過程，在PC端完成這樣一組動畫在當今已很常見，完全倚靠app是當代數字技術進步的結果。在Enlight中將上海天際線攝影后期得到一張理想的日景圖像，導入至Procreate中，用Applepencil在iPadpro上緩慢勻速勾勒出天際線外輪廓，再通過分享導出動畫，完全體現出app制作動畫的智能優越性。勾勒逆轉是通過ReverseVid（專門逆轉視頻文件的app）完成的——此過程在PC端AE中亦很容易完成，但在現代景觀中由于PC端AE的過于專業性使得其應用并不是很廣泛。素描擦出效果的制作與上之類似，只不過使用的是橡皮擦擦除，在此不贅述。片頭與片尾的制作、各片段的合成、整體色調的把控、鏡頭光暈的制作、輪船發生位移、配樂的準確合成等均在PC端軟件中完成。《中國•上海》的制作，起初希望的是能完全脫離PC端，只倚靠app完成，研究中發現，雖可能會實現，但質量會很明顯下降，問題主要在于最終效果的整合上，于是選擇了app結合PC端軟件來完成。總體來看，App在制作單個鏡頭中較PC端有時會顯得更加簡潔，在制作時間上亦有明顯優勢。綜上，在景觀（建筑）動畫制作上，景觀專業人士在配合App的開發中需要走的路還有些長。
4.3雜記現代景觀的發展
從某種程度上可理解為數字技術在助力風景園林藝術之發展，于是有了時下的“數字景觀”。在數字景觀中孕育而出的口袋景觀決定了其同時擁有技術性和藝術性。使用iPhone6s拍攝的作品利用Enlight處理前后的對比（取景地點：泰國•曼谷）。筆者將App在現代景觀中的應用發揮只是滄海一粟——只是針對App在現代景觀感官方面做出的部分具體研究，而在風景園林分析評價與參數化設計等方面有待深入實踐——在風景園林數據分析上，相關App已有意或不經意地在“闖入”現代景觀中，已經或將為風景園林的量化做出突出貢獻。
5.結語
口袋景觀的存在與發展依托于現代景觀的存在與發展。如果說現代景觀是基于生態、空間、文化、功能之間的“耦合”存在與發展[2]，那么口袋景觀就是基于這種耦合關系的“虛擬”存在與發展。雖只有短短幾年悄悄發展時間，但口袋景觀設計表達實現了現代景觀由感性到理性的轉變，由理性到感性的“蒸騰”。身為景觀人士，無不期待數字技術究竟會給數字景觀帶來何種更甚之變革——“只要有可能，就一定會發生。”
參考文獻：
[1]成玉寧,李哲,周聰惠,徐寧.數字技術助力風景園林藝術[J].國際學術動態,2016,(03):13-14.
[2]成玉寧,袁旸洋.當代科學技術背景下的風景園林學[J].風景園林,2015,(07):15-19.
[3]劉頌,章舒雯.數字景觀技術研究進展——國際數字景觀大會發展概述[J].中國園林,2015,(02):45-50.
[4]劉頌.數字景觀的緣起、發展與應對[J]．園林,2015,(10):12-15.
作為“舶來品”的滑板運動，在中國開展較晚，在20世紀90年代后，滑板運動才在中國逐漸發展起來。盡管此項目起步較晚，卻有著無限的潛力。在一些大城市中，滑板運動正成為青少年的一種時尚和一種都市文化的象征。同時，全國各個城市都掀起了滑板公園建設的熱潮，相較于國外滑板公園設計而言，中國的滑板公園設計還存在著一些問題。
（一）使用功能單一且與周邊城市景觀環境不協調
當前許多滑板公園的設計名不副實、單調乏味，實則就是開辟了一塊硬質場地，設置一些簡易的滑道、平臺、地形、高差以及金屬或者鋼結構的設施，亦或是作為一個公園的附屬產地，就美其名曰滑板公園。場地缺乏景觀設計以及空間層次。這樣的設計也并沒有與周邊的城市景觀相融，既孤立又無趣。同時，這樣的場地往往無法拓展其所承載的社會功能，一些看似與滑板運動無關的人失去了進入這個空間的意義。如今的滑板愛好者渴望的是一處集都市庭院、公園和行人廣場為一體的公共場所。是一個造型美觀，建筑可靠的充滿活力的開放空間。
（二）缺乏特色，“千園一面”
趨同現象以及缺乏創意和特色已經成為當前國內滑板公園普遍且嚴重的問題。沒有將歷史文化、本土特色加以提煉，并以現代的設計語言運用到景觀設計中，以及無法充分利用基地內的地形特點，使得當前國內的滑板公園出現了“千園一面”、似曾相識的現象。
（三）忽視細節、缺少精細化設計
不同于國外優秀的滑板公園，國內的滑板公園對于細節設計較為馬虎隨意，缺乏精細化設計。細節及精細化設計往往反映在場地材料、景觀元素的選擇和細節施工品質等方面。我國的滑板公園在這一環節的問題具體體現在：
1.場地硬質純粹單一的使用混凝土，缺乏變化且對透水性欠缺考慮；
2.植物等綠化景觀只是作為滑板場地的附屬，沒有與硬質空間發生互動；
3.景觀小品隨意堆砌，缺乏創意等。
二、滑板公園景觀設計策略
滑板愛好者是一個容易被忽視的、處在社會邊緣的群體，因此規劃和設計好滑板公園將對社會產生重要而又積極的影響。
（一）廣泛的社會參與
在整個設計過程中，始終參考不同類型滑板運動愛好者的不同的喜好、習慣等，是滑板公園及其景觀設計成功的首要且關鍵性的因素。例如，在Metro滑板公園的設計中，從概念設計開始一直到最后整體方案的調整及優化，設計師在整個設計過程中積極邀請當地的滑板愛好者參與到設計中來，反復征集了不同類型滑板運動愛好者的意見。根據征集的結果，設計師建造了滑板愛好者情有獨鐘的造型——管形區。但兒童更喜歡流線型的設計，而青少年則鐘愛棱角鮮明的設計，所以設計師又將兒童活動區和觀賞區與碗池區連接在一起，設計萬案公布后贏得了良好的反響。
（二）加強滑板公園與周邊城市景觀的和諧化、一體化
在設計伊始，就應該樹立和諧的思想。將周邊的環境景觀納入滑板公園的設計考量，不僅能加強滑板公園的空間層次，豐富景觀資源，使得滑板公園從觀賞性和實用性上均得到提高，并且與周圍環境景觀和諧發展，優化了城市整體的景觀系統。凱恩斯海濱滑板公園是澳大利亞最大的滑板公園，位于凱思斯前灘這個廣受歡迎的旅游勝地。公園設計了一體化的活力景觀，糅合了原有海灘的美景，更為前灘創制了交通便利的運動主題焦點。為這個本已充滿動感的沿海娛樂區域增添豐富的視覺效果。
（三）嘗試歷史與地域文化的融入
將歷史與文化恰當的融入到滑板這項現代都市活動中，并運用合理的現代的設計手法，根據場地內的高差地形，在滑板公園的景觀設計中體現出來，不僅能營造出具有地方特色的滑板公園，同時也讓滑板愛好者們產生了由衷的自豪感。例如，位于斯德哥爾摩北部大約241公里的瑞典滑板公園，它建在聯合國教科文組織標出的世界遺產紅線之內，13世紀人們在此開采銅礦的痕跡至今還遺留在這片土地之上。設計師采用考古的方法，創建了一系列澆灌了混凝土的“”的“戰壕公園”，并將樓梯、磚石和圍欄都位于朝向城市的一邊，以堆疊、折疊、切割與弧度等方式組合，不由得讓人聯想到考古挖卻出來的前人開采銅礦的遺跡。而位于莫伊拉河旁的滑板公園，設計靈感就源于加拿大人所鐘愛的莫伊拉河。設計師從河流中汲取靈感，根據莫伊拉河中的疊層小瀑布設計的保持滑行速度的臺階和高差，以及根據河中翻騰的浪花和水流的弧線所設計的特殊滑板技巧的訓練設施，使得當地無論是滑板愛好者還是非專業人士來到這個公園，都會不由自主的產生認同感和歸屬感。
（四）多種硬質材料的使用
現澆混凝土是滑板公園與滑板文化的精神象征，而滑板公園也可以全方位的去展現這種材質的可塑潛力，將這種粗獷材質的自然美詮釋的淋漓盡致。但是大面積單一的使用鋼制邊緣的光滑混凝土構筑物難免使得長時間運動的愛好者們感覺單調，因此就需要在深度和廣度上拓展混凝土及其他材質的運用。可以加入多種質地與花色的材料，在Metro滑板公園的設計中，花崗巖被設計師作為橫檔，將鍍鋅鋼鑲嵌在某些構筑物的表面，龜裂狀的混凝土使墻面看上去更有厚重感。對場地內的各種類型的硬質材料，包括石頭、磚、鋼材、花崗巖、混凝土等進行分層使用，也能有效的豐富場地內的硬質。
（五）重視細節，進行精細化設計
細節以及精細化設計對于滑板公園而言，是最能體現公園品質以及設計師創意的重要方面。在灰橋灣滑板公園的設計中，設計師以合理的成本，通過混凝土和植物等元素創造出了高水平的細部結構。通過形狀來詮釋雕塑藝術，如運用直線與二維或三維空間曲線相交叉的百臺葉雕塑，大大鼓舞了滑板愛好者。公園中的條形雕塑和滑行彎道也都很引人注目。在植物景觀設計方面，在灰橋灣滑板公園中，植被開始介入硬質空間，二者的互動在兩個坡道下的空隙處發生——仿佛是從公園地面上升起來的兩個懸臂，在空中融合并形成了—座橋；在朗斯代爾滑板廣場設計中，其擁有一塊大面積的生態濕地區域，遍植著本土植物，解決了幾乎所有設施的地表排水。在景觀小品方面，可以將地域文化融入其中，在設計形式上則可以采用暗紋與暗花的雕刻形式而不是簡單的使用樓梯和欄桿。
（六）多功能設施的設置及增加
在滑板公園中及其周邊地區設置及增加多功能的設施，能夠跳脫出傳統混凝土的單調造型，使之成為多樣化的空間，能夠吸引不同年齡層的人來此休閑放松。所承載的社會功能更加多樣，場地的社會敏感性也就更強，能夠吸引更多的非滑板公眾來到其中，使滑板公園的設計能夠觸及更加深刻的社會層面，變成一個受歡迎的“真正的開放空間”，而不僅僅只是一個滑板的產地。例如，在Metro滑板公園中就設置了色彩繽紛的兒童活動區，配有相應的游樂設施和塑膠保護層。與活動區相對的是一面顏色亮麗的瓷磚墻，墻上的圖案也是由當地孩子們繪出。仿佛這里是只屬于他們的天地。亦或是在朗斯代爾滑板廣場的設計中，廣場西部邊緣向上提升與相鄰的人行道形成階梯狀關系．下層廣場形成了一個露天劇場場景，與木板人行道、其他觀賞空間以及周邊優美的自然景色一起將人們吸引至此，使其成為一個可以適應不同年齡段市民的各種需求的受歡迎的新社會空間。
三、結語
一、高速公路綠化景觀設計的重要性
高速公路綠化景觀主要由道路主體結構、附屬設施、沿線建筑物、和周邊的自然環境結合而成，所以高速公路的綠化景觀是一項綜合性的技術，與環境科學、自然地理、建筑設計都有著密切的關系，既要保證公路沿線的植被與水土環境良好，又要保證公路行車的舒適性。高速公路綠化景觀的設計應根據當地植物的生長條件來確定具體的規劃方案，保證綠化景觀的整體效果。在高速公路綠化景觀設計的過程中要遵循因地制宜、適地適樹的原則，采用適合當地的綠化品種，使綠化景觀與周邊環境相適應。消除司機在駕駛過程中產生的視覺疲勞，有效地促進高速公路周邊生態環境的發展。
二、山西高速公路綠化的氣候環境以及土壤特點
山西省屬于黃土高原地帶，地形地貌比較復雜，高速公路經常會穿越丘陵、峽谷、農田等不同的區域，所以在同一條高速公路的不同地段，需要栽種的植物也是不同的。
1.土壤特點
山西省的土壤類型不同、瘠薄厚度不同，而且山西省高速公路的路基都是利用分層碾壓的方式進行碾壓的，壓實度非常高，土質中黏土以及砂礫比較多，不適合大部分植物的生長。高速公路的護坡地段，大多為公路建設時的臨時行車道，所以土質結構也非常的堅硬，在冬季降雪高速公路會噴灑大量的融雪劑，融雪劑全部滲入到了土壤中。公路上正常行駛的汽車也會排放出大量的有害氣體以及油污，都會影響到公路植被的生長。
2.氣候環境
山西省高速公路的護坡以及中央分隔帶風速比較大，而且晝夜溫差大，水分蒸發得比較迅速。路基平均高度均超出了正常地面很多，所以在陽光直射路面時，公路路面的溫度非常高，在夜晚時，由于路基較高，風速比較大，導致了公路路面與護坡下方的溫差變得非常大，路基上方的部分路面不能得到水分的補充，影響了綠化植被的正常生長，特別是中央分隔帶的綠化景觀，會出現大面積的枯死現象。
三、高速公路綠化景觀的設計目標
1.設計原則
在高速公路綠化景觀設計開始之前，要對高速公路覆蓋的區域網絡和公路正常交通量進行實地調查了解，在進行設計時要使綠化景觀盡量與周邊環境融合起來，避免綠化景觀的設計對高速公路周邊的環境造成大的破壞；高速公路的景觀設計需要因地制宜，喬灌結合、分類指導、適地適樹，保證綠化景觀的實用性，使綠化景觀設計始終遵循易于管護的原則；在設計過程中可以借用園林景觀的設計方法，對景觀效果不好的地點進行處理，保證高速公路的綠化景觀具有整體性的美感；高速公路綠化景觀的設計要根據公路的整體走向進行布局，盡量節約資源，根據綠化景觀具體地段的氣候和立地條件來選擇樹種，減少綠化景觀的造價。
2.設計理念
高速公路綠化景觀的設計要結合設計區域的自然環境，盡量使綠化景觀更具備地方特色，所以在設計理念方面要尊重原有的自然狀況，減少對原有自然環境的破壞，盡量以保護利用的施工手段為主；綠化景觀在設計完成后并不是一成不變的，綠化景觀也會不斷的生長，所以在設計時要預先考慮好綠色景觀的生長規律，選擇適合的植物，避免因為綠色景觀的生長而影響整體景觀效果；高速公路各個路段的綠化景觀都具備各自的功能，所以在對綠化景觀進行布局時，要使綠化景觀的功能滿足需求；很多高速公路綠化景觀的種類都比較多，這是因為在綠化景觀設計之初考慮到了季節的變換，使高速公路的綠化景觀更加具有特色；高速公路綠化景觀的種植密度對于公路行車安全性有著很大的影響，所以在設計時要對種植密度、樹種選擇、栽植技術進行詳細的規劃。在高速公路綠化景觀設計之前要對景觀區域的歷史文化背景進行調查，保證綠化景觀與歷史文化背景相結合，使高速公路的綠化景觀充分地體現出當地的人文景觀。
四、山西高速公路綠化景觀設計分析
1.中央分隔帶綠化設計
高速公路中央分隔帶的綠化景觀主要是為了消除司機的視覺疲勞，避免司機長時間開車產生幻覺，造成公路行車安全事故。目前山西省高速公路中央分隔帶的綠化景觀主要以耐修剪的檜柏、衛矛球、丁香、木槿、榆葉梅等植物品種。在中央分隔帶的植物種植上，大多是灌木、常綠喬木等等，中央分隔帶的寬度大多在二米以內，為滿足防眩要求常綠喬木高度一般為一米五。在高速公路的直線路段，植物間距大多在二米五左右，植物的生長空間充足，彎道植物距離相對較近，避免車輛燈光影響到對向的行車。
2.邊坡綠化設計
高速公路的邊坡綠化是綠化景觀的主體，為了保證邊坡土質不會被雨水沖刷，所以在邊坡綠化時需要選擇根系比較發達，適應性強的護坡植物。目前山西高速公路的邊坡大多采用播種草種及扦插（穴栽）紫穗槐、檸條兩種方式來對邊坡進行綠化，在路側護坡道大多種植的為喬木類品種，植物的種植遠離路肩，避免影響到高速公路的正常養護。
3.互通式立交區域的綠化設計
互通式立交區域的綠化是高速公路綠化景觀的重點地段，由于互通式立交地段車輛全部減速行駛，所能觀看到的綠化面、景觀面較多，所以必須要有足夠的立體層次感，能夠體現出季節的變化，避免造成一種單調的感覺。在互通式立交區域出入口的綠化設計除用造型灌木勾勒圖案以外也會在大片空地處通過自然造景方式種植喬灌草花，形成具有特色的綠化景觀。互通立交區域的分流路口不能種植較高的喬木，可以種植高度適中的灌木，在互通立交的匝道地段外側區域可以種植一些較高的植物，引導整個行車路線。互通式立交區域的植物種植要盡量豐富，使季節變化性強一些。
4.服務區的綠化景觀設計
高速公路服務區的主要功能是滿足車輛正常休息、加油、食宿的區域，緩解司機在高速公路上的駕駛疲勞。所以在對服務區進行設計時要以園林景觀的設計方法為主，以服務區的建筑物為主體，來設計。在服務區可以設計一些花壇、小品、植物造景等等，使服務區體現出不同的綠化風格，而且服務區的綠化植物選擇可以多樹種、多品種、多色彩，只要是適宜當地氣候條件的植物都可以，因為服務區對于綠化植物的澆水比較方便，而且土質也相對較好，是休閑、觀賞，體現景觀美觀的場所。
五、高速公路綠化景觀設計中各種新技術的應用
在對高速公路綠化景觀進行設計時，要以保護環境、保護植被為主要的設計目標，對綠化路線、立地類型、植被分布進行綜合分析，避免占用過多的耕地，通過自然恢復的方法，使綠化景觀最大化的融入到周邊自然環境中；可以在綠化景觀的設計中應用微型噴播技術和節水灌溉技術，提高綠化景觀的設計效率，提高綠化景觀的成活率和保存率。在綠化景觀的設計上要增加保護水環境的設計，注意公路沿途水環境的保護管理。
六、結語
關鍵詞：新城區 道路綠化 設計分析 永安現代商貿經濟區
中圖分類號：TU985.18 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）03（b）-0135-02
1 永安現代商貿經濟區功能定位
永安現代商貿經濟區位于沈陽西三環外的于洪區大興街道，轄區面積32.9 km2。依托良好的區位交通和土地資源優勢，重點發展“雙生”資料批發市場和商貿金融等生產業、中高端居住地產及生活性配套服務業，建成沈陽西部生活居住服務中心和商品交易集散中心。
2 永安大道綠化景觀設計分析
永安大道東起東平湖街西至陸港大道，全長9.6 km。永安大道為永安現代商貿經濟區“東西軸線”， 沿線規劃用地為二類居民用地、商業設施用地、商貿設施用地、工業用地等。永安大道是連接沈陽主城區的重要紐帶，同時也是永安現代商貿經濟區東西發展的重要交通干線。
（1）綠化帶現狀分析。永安大道綠化帶斷面結構為中央10 m隔離帶、兩側5.5 m的機非隔離設施帶及20 m寬道側綠地。中央分隔帶和機非隔離設施帶場地較為平整；道側綠地部分地段標高高出道路標高，且建筑垃圾較多。
（2）設計原則。綠色：選擇規格適宜的優質鄉土景觀樹種，多層次組團栽植，形成道路骨架，突出大綠量。活力：靈活運用灌木、花卉色彩及形態的變化，形成韻律節奏強、層次清晰的高品質綠地景觀，營造永安新城的城市活力。品質：重點設計交叉路口等節點，應用觀賞樹種，打造精品綠地組團，突出區域的標志性景觀。
（3）設計手法。根據永安大道兩側用地性質的不同，采取分段式設計策略，契合周邊用地未來開況進行規劃式設計，旨在打造城市發展、城市氛圍相融合的道路綠化景觀過渡段、核心段、產業段。
行道樹設計分析：過渡段為沈陽主城區至永安現代商貿經濟區連接段。該段選用胸徑12 cm銀中楊作為行道樹，經濟速生、短時間內出效果。核心段為永安現代商貿經濟區的核心區域，兩側多為商貿用地和居民用地。該段選用胸徑10 cm白蠟作為行道樹以彰顯永安現代商貿經濟區核心區域的道路品質。產業段兩側多為環保工業園區用地。該段選用胸徑12 cm銀中楊作為行道樹，經濟速生、短時間內出效果。
綠地組團設計分析：綠化采用自然式、大組團方式設計，封閉式和開敞式綠地結合。封閉組團設計：選用胸徑10～12 cm，株高4～5 m景觀樹（國槐、白蠟、云杉）等為骨架，搭配色葉、開花亞喬形成封閉段落。開敞組團設計：栽植亞喬搭配灌木球組團，點綴景石搭配宿根花卉為前景，同時防止眩光發生。精品組團設計：栽植油松及花灌木形成節點精品綠地，點綴景石logo形成區域標識。
重要節點設計：（1）與中央大街的交點是進入永安新城核心區域的標志，采用色彩模紋、地被花卉的形式，體現永安新城現代化新城市的活力。（2）與東平湖街的交點，是永安大道東側端點，是舊城區通向新城的起點，是舊城區向新城區過渡的開始，整體設計采用大尺度的植物組團，前景采用亞喬、兩層灌木帶和大片的花卉打造層次多樣、色彩豐富的前景空間。（3）與京哈客專東二街的交點，是進入城市段后比較重要的路口節點，將其設計成植物組F型路口，意在體現城市段的生態宜居的風格。整體設計采用亞喬及兩層灌木帶打造多層次的前景空間，整個前景植物組團與背景林整體后壓，空出大片的綠地，點植白蠟將前景空間打造成前景疏林草地，打造路口開闊大氣的氛圍。（4）陸港大道是該次永安大道設計的西側終點，與陸港大道的交點是永安新城西部產業區的兩條主要交通干道的交匯點，整體設計主旨是打造工業區開闊大氣的氛圍，背景林、亞喬及兩層灌木帶打造多層次的植物景觀結構，結合曲線形擋墻及前景花卉的應用打造開闊的前景空間。
設計特點總結：（1）通過植物組團營造空間開合的變化。以喬木組團形成封閉段落，阻隔視線，尺度為30～40 m；以開敞草坪機花灌木形成開敞段落，尺度為15～20 m，形成透景視線；栽植形式呈基本對稱，考慮到了雙側觀視效果。（2）強調組團栽植、增大綠量。中分帶以株高4～5 m白蠟、國槐、刺槐、梓樹等觀賞樹種為主，形成組團栽植厚重感，增大綠量；配以色葉、開花亞喬木豐富組團層次。（3）鄉土樹種選擇、四季景觀。大量運用云杉、油松、白蠟、銀中楊、刺槐等鄉土樹種形成道路骨干樹種，道側點綴花灌木，形成四季景觀。（4）開敞段落以草坪為主，使用色葉、開花灌木球搭配，點置景石，宿根花卉增添道路色彩活力。（5）中分帶端點以景石及精品綠地組團形成區域標識景觀。
3 結語
隨著城市的不斷發展，內城疏散和城市空間擴展越來越成為城市可持續發展的必然。城市新城區建設要實現“經濟、環境、社會”效益三者統一。道路綠化景觀建設要服從新城區總體規劃、功能定位以及建筑設計風格等。要確定科學的設計定位及發展方向，使建筑、景觀、市政道路等設計相輔相成，融為一體，致力體現出所設計的新城區的現代、簡潔、大氣的設計風格。于洪區永安現代商貿經濟區永安大道綠化景觀設計具有很強的借鑒意義。
參考文獻
關鍵詞：景觀 設計 人性化
中圖分類號：P901文獻標識碼： A
作為特定文化場景的一個延伸，景觀文化設計更要彰顯人性化的文化特征。人性化的景觀設計應本著以人為本的原則，在倡導生態園林設計的過程中，也要追求人性化的藝術需求，使得園林景觀能夠朝著形式多樣的方向發展，在滿足人們在視覺享受的基礎之上能夠帶給人們更多的精神享受，從而也使得整個城市煥發出新的面貌。在園林景觀設計中，要加強園林的人文因素設計，在設計過程中首先要了解當地的人文文化環境，使人們在滿足自身情感設計的基礎之上進行人文景觀的設計，以不斷滿足人們的精神文化需求。
1 景觀與景觀設計的概念
1． 1 景觀
景觀 Landscape 一詞因立場不同對其概念的詮釋便有了多種內容。地理學上對景觀的定義為: “反應統一的自然空間，社會經濟空間組成要素總體特征的集合和空間體系，包括自然景觀、經濟景觀、文化景觀。”而在生態學上景觀卻被定義為: “人類尺度上，具有空間可測量性，由于不同生態系統類型所組成的異質性的地質單元。”此外，景觀是多種功能的載體，因而可以被理解為:風景: 視覺審美過程的對象;棲息地: 人類生活其中的空間環境;生態系統: 一個具有結構功能，具有內在和外在聯系的有機系統;符號: 一種記載人類過去，表達希望和思想，賴以認同和寄托的語言和精神空間。
1． 2 景觀設計
景觀設計( Landscape Architecture) 根據《牛津園藝指南》“是將人工和天然元素統一設計的藝術科學。”采用人工的和天然的材料―――泥土，山石，水，植物，組合材料，人為創造各種用途和條件的空間。隨著社會物質建設和精神文明的高速發展，人們越發意識到景觀環境的重要性，對其也有了更高的要求，景觀設計也就成了關于怎樣安排土地及土地上的物體和空間來為人們創造舒適、健康、安全環境的藝術科學。同時，也是關于景觀的分析，規劃，創造，管理，保護和恢復的科學，是人類社會科學發展到一定階段的必然產物。設計是為了人的設計，換句話說也就是滿足人生理和心理的需要，物質和精神的需要。人既是設計者同時也是使用者。因此，設計的中心和尺度也是人，這種尺度不僅包括生理尺度還包括心理尺度，而人心理尺度的滿足則是通過設計人性化得以實現的。從這個意義上來說，人性化設計的出現完全是設計本質所要求，決不是設計師追逐的風格。因為偏離了對人心理要求的滿足，設計也就偏離了正軌，因此設計的人性化已成為評判設計優劣的一大準則。
2 城市公園景觀設計的人性化
2． 1 “人化”與“物化”
在城市公園景觀設計中的統一人類的設計總是能體現一定時期人們的審美、倫理、道德、歷史文化以及情感等等因素，這是物的“人化”，造物的“人化”。可是人類的一定意識、情感和文化等精神因素又必須要借助于一定的物質形式來表達，而作為人類生活方式載體的設計物一定承擔了一些對人類精神的承載和表達功能，這也就是人類精神的“物化”，即人的“物化”。“人化”和“物化”組成了人與設計物的互動關系。設計就是物的“人化”和人的“物化”的有機統一，兩者相輔相成。從這個層面上來說設計中的人性化絕不是什么“新花招”，而是人類設計本就應該具備的特質。設計師所做的便是讓這種“人化”和“物化”過程更通暢、更和諧以達到人與設計融為一體的狀態。中國古代所宣揚的“天人合一”的思想便體現了對這種關系的辯證認識，所以這種統一也必然反映在作為設計一類的景觀上。
2． 2 城市公園景觀設計中的安全性與實用性
景觀設計的本質是為了其使用者服務的，所以就要滿足使用者的需求，滿足不了使用者的需求的設計是沒有任何存在意義的，只是單純的擺設而已。另外，在城市公園景觀設計中，還要避免危險和傷害的發生，尤其是在設計老年人和兒童活動空間時要更加注重安全性，保證使用者的安全，是人性化景觀設計最基本的要求。如果保證不了這一基本要求，也就談不上所謂的城市公園景觀的人性化設計了。
2． 3 城市公園景觀設計中需要體現出人文的關懷
“人文主義”( Humanism) 最早是起源于文藝復興時期，是關于人類價值和精神表現力的思想。廣義上來講，人文思想是對人性、人倫、人道、人格、人的文化、人的歷史、人的存在其價值都愿意加以尊嚴與關懷。人性化的城市公園景觀設計就是要體現“人文主義”思想，讓使用者感受到無微不至的關懷和尊重。另外，城市公園景觀設計的人文關懷表現為多方面與多層次，由最基本層面對人的生理關懷到高級層面的精神與情感關懷逐層上升。在城市公園景觀設計中主要體現在人對空間場所的內在感受，特別強調提升環境的認同感與可識別性，達到使人產生強烈的歸屬感的效果。
2． 4 城市公園景觀設計中的地域文脈的傳承
景觀存在地域性。不同的地域文化背景，生活習慣，風土人情以及都對景觀有著巨大影響。首先，在相同的文化背景下，人們對事物的認知會有普遍的相似性，過去熟悉的事物與形態能引起他們相似的情感共鳴，產生相似的聯想，因此增強人對景觀環境的認同感。其次，對該城市原有歷史文化的深度挖掘，對形成城市公園景觀特色是非常有利的，富有較強烈的識別性和唯一性，就會自然而然地使人們對景觀環境的自信心得到提升，歸屬感得到強化。從另一方面來說一個城市公園景觀之所以能得到使用者的認同感，一定是設計者在設計之初做了大量的實地調研，充分地了解了該城市的文化背景、使用人群的生活習慣、風土人情以及等，并且在設計時把以上因素全部考慮進去，經過反復的推敲以至于把所有相關因素綜合在一起，而且達到和諧統一。只有這樣做出的城市公園景觀環境才能讓使用者產生歸屬感和親切感。
2． 5 城市公園景觀設計中應該體現出對特殊群體的關注
城市公園的使用者中還包括一群特殊的群體，他們主要有老年人、兒童、孕婦及先天或后天身有殘疾的人所組成。雖然他們身有不便或是缺陷，但他們同樣享有和正常人一樣的生活權利，甚至是生活得更好。所以，景觀設計師在設計時應該同樣關注這一群體，而不是忽略他們。通過合理的公園景觀設計來彌補他們在生理，心理方面的缺陷，讓他們在人性化的景觀環境中能感受到舒適、安全、尊嚴，而忽略了自身的缺陷。對特殊群體的關注也是城市公園景觀設計人性化必不可少的一部分。
2． 6 城市公園景觀設計的人性化是人類社會高科技發展的平衡點
人類社會高科技的迅猛發展正在方方面面改變著人類的生產生活。然而這種改變卻是一把雙刃劍，人類一方面享受著改變帶來的便利，同時也帶給人類前所未有的苦惱和憂慮，那就是人情的疏遠和感情的失衡。所以，在這種高科技的信息社會里人們必然去追求一種平衡―――一種科技與情感的平衡，一種理性和人性的平衡。科學越發展這種平衡愿望就越迫切越強烈，因此高科技發展的必然要求是景觀設計的人性化。人性化的設計是科技發展與人類情感的一個平衡點。
2． 7 “綠色”的城市公園景觀設計
一個優秀的城市公園景觀設計，不管其是否可再生，但至少不會對人類資源的再生有影響，也就是景觀設計中的可持續發展，即“綠色”的景觀設計。這就對景觀設計師提出了更高的要求，不僅要能滿足當代人的使用需求還要考慮后代的發展需求，不能只顧眼前利益而不去考慮長遠的影響。因此，要提倡綠色、環保、低碳的設計理念，為人類賴以生存的自然環境負責，同時也是為人類長遠的發展負責。
3 結語
“以人為本”作為景觀設計的基本準則已被廣泛的推廣，但在具體的城市公園景觀設計實踐中人性化的體現方式卻被片面地看待，特別是忽略了人的精神與情感需求，即人對景觀的歸屬感和認同感以及自我實現需求的滿足。本文通過對使用者與景觀的研究提出城市公園景觀設計應強調對人精神與情感的關懷，尤其是對社會上的特殊群體的關懷，而這才是對設計人性化深層次的理解。
參考文獻:
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關鍵詞：道路綠化；景觀設計
Abstract: The road landscape in China has very long history and the road greening consciousness has been extended to the now. Today, we not only pay attention to green, and paid particular attention to road landscape design, construction principle, etc. This paper is the combination of road greening problem above landscape design for further understanding and analysis.
Key Words: greening; landscape design
中圖分類號： S731.8文獻標識碼：A文章編號：
在現代生活中，道路景觀不僅是城市中一道靚麗的風景，它更是我們和諧生活的重要組成部分。隨著人類文明進程的發展，人口居住密集，私家車不斷增加，交通路段擁擠等問題的出現，使得我們的自然環境遭到一定程度的破壞，但是人們對于生活居住環境的要求卻是越來越高。在這種情況下，只有大量的進行景觀綠化種植設計，以達到綠化、美化城市的效果。利用植物的光合作用，吸收二氧化碳，放出氧氣的功能，有效地的減少空氣污染，并起到除塵、防風、防噪音等作用，這樣既滿足了人們在審美上的品味，同時也改善了人們出行居住的環境。
一、道路景觀的構成
1、內在因素
所謂的內在因素指道路紅線以內的一些景觀，例如按照它們的功能特性來分的話，大致可以簡單的分為三個類別。第一類是實用性道路景觀，它包括了我們 在道路上所熟悉的路柵、路障、路燈、路鐘、座椅，電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等；第二類具有審美性的道路景觀，像街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術品，地面藝術鋪裝等都廊括在內；第三類則指的是視覺傳達性的道路景觀，例如交通標志、路標、路牌、海報、地面標志等。
2、外在因素
相對于以上一些道路景觀而言，背景建筑物就是我們道路景觀中構成外部因素的一個重要組成部分。一般我們會采取建筑設計上下分層方法。例如，能看到建筑物上部分的一般為道路上公交車中的乘客，那么在色彩效果上可多下些功夫。建筑下部分則是路上行人的視線范圍，在設計上我們盡量滿足行人欣賞的視角。由于道路兩側的建筑構成的形式、物質功能、視覺印象以及社會職能，都決定著道路的空間特點，所以在道路景觀的設計上要注意建筑的高度、顏色、形態、招牌的選放等，這樣才能使得街道有辨識度，讓人有整體的印象。
二、道路綠化景觀設計原則
為了營造出好的道路綠化景觀環境，我們在設計的時候就要考慮到以下幾個原則：
1、尊重歷史的原則
每一座城市都有自己的歷史，有著自己獨特的經歷，而那些具有歷史意義的場所總是能勾起人們對過去的緬懷，讓人們記憶深刻，這是這座城市的個性也是一種鮮明的標志。那么，在進行道路綠化景觀設計的時候，我們就要考慮到歷史的因素，一切以尊重歷史為出發點，繼承和發揚文化遺產的精髓，找出新時代與歷史的契機點，創造出適應時代需求的新形象。而不是一味的翻版過去或是照搬現代，讓道路景觀既蘊含歷史沉淀又有時代氣息。如上海至成都高速公路麻城至武漢段，道路經過著名的“將軍縣”（紅安縣），中分帶地被植物均采用紅花酢漿草和混播草籽（狗牙根+高羊茅）的方式，在路側栽植紅花酢漿草，中間地混播草籽，結合標志牌的使用，使道路景觀與當地的紅色文化很好地映襯。
2、可持續發展原則
所謂的可持續發展就是不為短期的利益而付出破換生態環境代價的原則。這也是符合我國現在國情的一項措施，堅持自然環境與社會經濟和諧統一，共同發展的要求。具體到道路綠化景觀設計中，就是要將設計規劃與自然生態相結合，將對環境破壞的影響降到最低。例如，我們在實施綠化過程中，注意生物的多樣性，在地面上創造適合多種植物種植生長的環境。因為生物的多樣性既穩定了我們的生態環境，同時也達到了很好的欣賞效果。另外，我們還要充分利用自然生態中可再生的資源，節約使用那些不可再生的生態資源，從根本上遵守可持續發展的原則，讓城市變得更加具有生氣。目前在道路設計中常常會采用客土噴播植草（灌）來美化道路邊坡（如圖2），設計者往往會選擇成活率極快的綠化植物而很少選擇本土植物或本土適應性強的植物，在竣工驗收時達到極為美觀的效果，但這種效果總是“曇花一現”，不久這些植物都會圖2快速化的綠化效果與周圍景觀不協調,被本土植物所吞噬，反而形成更為天然的景觀效果，所以這種快速化的綠化景觀設計也帶來了極大地浪費。
3、協調整體性原則
道路綠化景觀要講究協調性同時要注重整體性。協調性強調的是在設計中要協調生態、社會、經濟收益的關系，一方面要保證生態環境的平衡，另一方面也要考慮開發與投入、產出的效益。整體性的協調則是指要將一條道路作為一個整體考慮，統一道路景觀兩側的建筑、綠化、交通設施、色彩等，使其成為有機的整體，避免給人呈現零碎、片段似的印象。而如果以城市為出發點，整體性就是指城市的街道設計要體現城市形象和個性，達成總體的景觀建設。
4、連續性原則
城市道路景觀設計的連續性原則主要表現在以下兩個方面：第一，視覺上的連續性，這個是可以通過對道路兩側的各種構成設施的布局、風格設計、色彩的連續性設計來實現。第二，時空上的聯系性，由于城市的道路記載著這個城市的自然變化、人文變化，而道路綠化景觀在設計上要遵循空間連續性的組合與表達，體現城市或道路的演變與發展，更要為這種演進和進化做出積極的貢獻。
5、服務和諧性原則
以上都是從生態環境、經濟效益、文化影響幾個方面來考慮的，與此同時我們更不能忘了最基本的一個原則就是服務性原則。因為道路綠化景觀設計最終是服務于群眾，為群眾帶來良好的生活環境。所以在設計上我們要遵從以人為本的理念，并充分挖掘城市深厚的歷史文化底蘊及地域特征，滿足各種不同情感的需求，盡量做到自然布景與規劃布景相結合。讓人們在這種自然與人和諧共處的環境中舒適愉悅的工作、學習、娛樂。
三、各類道路綠化景觀設計思路
城市的道路并非都是一致的，他們有著不同的作用與職能，如果混為一談的話，分析出的結果就沒有針對性。所以下面是按城市中道路活動主體分類分析，主要為車行道路、人車混雜型道路及步行道路等類型。不同類型道路因使用方式與使用對象之間的差異，在景觀設計上的側重與手法的運用上也各不相同。
1、車行道路綠化景觀設計
由于車行道路受到城市用地的一些限制，城市快速路多為高架和立交的型式，在設計上就要與一般道路區分開來。其中道路形式的設計應對照傳統景觀作參考，這樣就可以有效地避免與周圍環境格格不入，形成分裂的感覺。在建筑形式上的設計，要注意建筑的尺寸與快速公路和諧的關系，更重要的是，快速公路形式單一，交叉口少，很容易形成單調而乏味的街景，因此地標建筑的設計就顯得較活潑生動，消除人們的視覺疲勞，使枯燥的道路景觀變得生動有節奏，另外對于道路上的設施設計也要起到相得益彰的美感。接下來是快速路的立交橋和匝道之間的“失落空間”，用它來做綠化空間再合適不過了，這個由匝道立體交叉圍合而成的空間，綠化設計必須滿足行車功能的需要和視覺要求，構圖分規則式和自由式兩種。面積相對較小的空間采用規則式構圖，根據人們的審美情趣和地方文化特色，選擇不同的模紋式圖案，其構圖以地被植物為背景，用顏色各異的低矮的灌木
圖3某城市立交橋景觀效果圖
搭配種植。面積較大的空間可采用自由式構圖，類似于中國的傳統園林，喬木、灌木搭配，但其種植密度需滿足通視要求。匝道邊坡可種植草坪并輔以少量的小灌木，既可以護坡又可以觀景。如圖3，綠化鋪作的幾何構圖配以相應的喬木、灌木栽植與快速路自身的線型交織在一起，形成了在大尺度上的景觀的和諧。如上圖8，對中央分隔帶的地表綠化，種植草坪和地被植物，搭以灌木，使地表得以有效覆蓋，防止土層污染路面，達到保濕效果，同時通過花灌木的不同花期、花色以及葉色變化，減少防眩樹的單調感，豐富隔離帶的景觀。
2、人車混雜型道路綠化景觀設計
人車混雜型道路其中又分為交通為主、生活為主的道路。其中交通為主的道路在設計上其景觀要滿足可觀賞、安全、管理、方便等特點。由于車速較慢，行人觀察周邊環境相對持久一些，所以在建筑的設計上要強調辨識度，但又要有質感，局部可精心設計。在綠化設計上，可考慮草坪、綠籬、花壇、行道樹等多種形式，樹木的種植間距不應對行人或行駛中的車輛造成視線上的障礙，在品種搭配上，應充分考慮隨季節變化而變化的景觀效果。
以生活為主的道路上行人較多，建筑的場所感要強，要有豐富的活動內容，建筑的設計要考慮功能性。在綠化方面適合采用帶花池的花壇、灌木等。設計中還要考慮綠化中的燈光效果，使綠化不會在夜晚顯得漆黑一片。
3、步行道路綠化景觀設計
步行道路一般指的是步行街，它體現的是商業娛樂文化一體的街道，在景觀設計上要以適于人們交往、休閑、娛樂為宗旨；沿街建筑物風格、色彩、體量、質感會使商業街景觀具有鮮明個性。為了能夠反映商業步行街的繁華特點，不宜
采用高大的樹木，而且種植密度要適中，不影響兩旁的建筑在人們的視野范圍內展現其商業氛圍。在供行人休息、停留的小廣場或道路局部放大處種植一些遮蔭樹，這對夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。
四、 結語
道路景觀在我國具有非常悠久的歷史，并且這種道路綠化的意識一直延續到現在。如今，我們不僅重視綠化，而且還特別關注道路景觀的設計、營造原則等。本文就是結合以上問題對道路綠化景觀設計作進一步了解和分析。道路綠化不僅具有觀賞效果，而且是改善城市道路生態環境的一項重要舉措，只有遵守設計原則，以人為本，以可持續發展為基礎，將藝術環境和自然生態環境相結合再創造，為人們出行居住提供悠然自得的生活環境。道路是一種線形帶狀結構物，在進行景觀設計時應注重總的粗線條美、一種流暢的美、一種與自然融為一體的美。
參考文獻
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關鍵詞：居住區；景觀設計；設計原則
中圖分類號：TB 文獻標識碼：A文章編號：16723198（2012）10019001
經濟飛速發展的今天，人們除了吃好穿好外，住的要求越來越高，給商家提供了有效的時機，他們在看到利潤的同時也創造出自然舒適、親近宜人的居住區景觀空間。居住區景觀是指居住區的外在景色，是一個居住區的內在本質與外在形式的結合，是人類精神和理想在居住區領域的具體體現，該理念是運用西方現代景觀理論和當代的科學技術，融合我國傳統的造園經驗和園林材料，創造出既適合現代人生活居住，又具備中國歷史文化內涵的空間場所，在貫徹可持續發展的原則和展現環境藝術的同時，讓人與自然和諧相處。
1 景觀的設計基本概念
“景觀設計”是有意識地塑造物質、能量和過程，來滿足預想的需要或欲望，設計是通過物質能流及土地使用來聯系自然與文化的紐帶。參照Sim Van der Ryn 和Stuart Cown（1996，p18）的定義:任何與生態過程相協調，盡量使其對環境的破壞影響達到最小的設計形式都稱為生態設計，這種協調意味著設計尊重物種多樣性，最少對資源的剝奪，保持營養和水循環，維持植物生境和動物棲息地的質量，以有助于改善人類及生態系統的健康。
2 景觀設計內容的選擇和分析
2.1 空間設計的選擇和分析
人與自然的和諧相處，自然生態環境與居住區的戶外要有必要的鏈接，居住區戶外環境與生態環境各要素應達到整體協調。“因地制宜”的原則，充分利用周邊的生態環境，可以節省一定的經濟費用，就如在古代設計提到的“假借”，合理運用戶外空間，達到完美和諧，除此之外還要注意保持自身的獨立性，要有一定的范圍劃分。通過道路、河流、終點空間的合理布局，有層次、內容、作用的劃分，這樣可以讓住戶清晰明了的認知戶外公共空間。
2.2 構成要素的選擇和分析
景觀設計中離不開植被、山、水等要素。世界著名景觀設計師唐寧曾經說過：“美麗的公園，嬉戲的廣場，精心修剪的草坪并不一定能夠成就最為表現力的美，但是他們的造價一定不菲。”這就對眾人說，設計師要設身處地的以本地的景觀作為理想的基礎，這體現的是一個優秀設計師得修養同時也是為人類造就更為體貼入微的舒適環境負責。就其廣義來說“每一塊土地都具備自己的特征，優秀的景觀應是從土地里‘長’出來的！”居住者的內心已不滿足于僅是漂亮的環境，而是希望擁有一片能與內心共鳴的空間，而優秀的景觀設計則能充分詮釋現在人們對精神生活的訴求，因此科學的規劃設計、場地選擇至關重要。
設計中照明工具的應用不可忽視，這里提到的景觀燈具是指那些本身具有一定造型，在白天和夜晚都起到裝飾室外空間的非投光燈具，包括庭院燈、草坪燈和燈光小品，好的公共照明體系有助于形成積極的城市形象。
3 人對景觀場所的基本心理需要
人的心理需要是引起人們的一種心理活動，是變化和永無止境的。景觀中的設施要多奇多樣，顏色豐富、鮮明有特色，功能要多樣性。
對于居住區景觀設計中要特別注意色彩的搭配。色彩是建筑設計中的重要語言和因素，一個好的建筑師在設計中應巧妙地應用色彩感情的規律，充分發揮色彩的暗示作用，能引起大眾的廣泛注意和興趣，使人容易產生種種聯想和想象。公共建筑的色彩可相對鮮明、熱烈、突出，強調其功能地位，主要顏色不宜超過三種，且要合理搭配，把握適當的面積和比例，小區中應該運用新技術創造讓居民能參與活動的新內容，安全性的考慮，對于問題的重點針對人群要有特殊的要求，標示系統的明確，特殊服務為特殊人提供保障和方便。
4 設計原則
首先，堅持以人為本，走可持續發展的原則，“以人為本”的環境景觀必然要滲入更多的民族風格和人文特色，蘊涵人類文化傳統的理念和價值觀，要求居住區的規劃設計在服從城市總體規劃及區域規劃的要求下使居住區的一切設施、綠化及建筑等因人而建，充分體現以人為本思想和理念，并結合國情民意，應用現代城市設計的思路和手法，在功能合理和經濟可行的前提下，賦予居住區文化和藝術的內涵，滿足人的物質生活和精神生活需要。規劃設計必須具有超前意識，留有較好的發展、調整、可改造的余地，因此規劃設計應附有彈性，強調可持續發展，即著眼于已有建筑和設施，尊重其現狀，又有利于文脈傳承，進行改造與擴建。
其次，生活化和技術化的統一，回歸自然，對原有山水地形、植被、建筑等要素加以保護和利用，使其與新創造的自然形態完美融合，生態環保，讓人類與地球和諧相處。傳統園林講究相地，根據市井、郊野或山林等不同地形地貌，結合風水等要素來設計園林，以求“精在體宜”。重視現代數字科學技術的運用，在設計時盡量使用新設備、新材料，注重環保節能，減少污染，回歸自然。跟隨時代的步伐的同時，能充分的調動人們的精神積極性。
因此，居住區的景觀設計要強調居住區建筑與環境的共享性，我們的景觀設計在繼承和弘揚中國優秀傳統文化的同時，還必須跟上時代的步伐，與時俱進，與世界同步，不斷創新發展，貫穿生態環境設計這個重點才能更好地“以人為本”，發揮本學科的優越性。
參考文獻
