時間：2023-09-21 16:35:08
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇工程管理經驗，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關鍵詞：水利工程；工程管理；啟示；對策
中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：
目前我國水利工程管理已基本逐漸從粗放型向集約型轉變，同時從結合計劃經濟到結合市場經濟轉變，管理體制的初步建立促進了我國水利工程管理向現代化、規范化、科學化邁進。但是這只是初步的現代化，隨著我國經濟高速發展、城市化進程的不斷實現，日益表現出水資源供求短缺、水污染的日趨嚴重、洪澇災害頻繁發生等現象，這些現象充分表明了我國的水利工程管理與真正意義上的現代化以及國外西方國家水利工程管理相比，還處于初步發展階段。就目前的水利工程管理現象表明，現執行的水利工程管理制度措施等不適應我國水利工程建設的發展，如何加強我國水利工程管理成為一個值得研究的課題。本文通過結合國外水利工程管理的成功經驗，分析我國目前水利工程管理中所存在的若干問題，提出適合我國水利工程管理的若干對策，以改善我國水利工程管理存在的問題，促進水利工程管理的發展。
1國外內水利工程管理對比分析
即使我國與國外西方國家的政治體制上完全不同，而且經濟發展情況也不盡相同，同時各國的水利工程管理的體制以及發展歷程都存在一定程度的差別，但可以肯定的是，通過對各國的水利工程管理體制等進行對比分析，仍可找出各國之間在水利工程管理觀念上的某些一致性，從國外的成功經驗上得到啟示借鑒，以改善我國水利工程管理的發展。
1.1水利工程管理體制上對比
（1）國外的管理體制。國外西方發達國家對于水利工程管理已經實行了分級管理體制，也就是通俗意義上的分工管理。就以在水利工程管理有卓越成效的德國來說，其水利工程管理又不同部門分工管理，主要由聯邦環保部、州環保局和水利協會。其各級水利工程管理部門都職責明確、政企分開，突出分工協作的重要性。水利工程的管理、建設等由該國的堤防工程部門負責執行，而其余利工程政府全不直接負責水利工程的建設與管理。管理體制上很突出的特點是分級明確、分工協作。
（2）我國的管理體制。就目前我國的水利工程管理體制來分開，主要分為生產經營型和社會公益型兩類水利工程管理體制，即中央管理以及地方管理。與國外管理體制相比，顯然我國的水利工程管理體制是處于政企不分、政事交叉以及職責不明確的管理狀態；經常出現水資源的統一管理權、防洪安全的管理權等工作的錯位或缺位；同時在水利工程管理機構上存在較多矛盾。顯然，我國水利工程管理體制的嚴重缺點就是政企不分，職責不明確。
1.2水利工程管理法規上對比
（1）國外的管理法規。在西方發達國家，建立完了完善的水利工程管理法規，可以說各項水利工程管理都是有法可依的。如以法規的形式明確水利工程建設的工作程序等。如荷蘭的水利工程管理的成效得益于水利法規體系的完善，無論是防洪工程的規劃、管理，還是洪水預警預報等都有相應的法律法規規定以及相關部分執行。
（2）國內的管理法規。從上世紀開始，我國以及各省份都相應出臺相關的水利工程管理法規，如《江西省實施＜中華人民共和國水法＞辦法》等為水利工程管理實現有法可依提供了基礎。但是從最近幾年的水利工程管理工作來看，我國的水利工程管理法規不如西方發達國家法規的完善。水利配套法規體系仍需要不斷完善建設，另外，即使有法可依但仍存在有法不依或者執法不嚴等問題，不利于我國水利工程管理法規的實施。由此表明了我國應借鑒國外成功經驗，首先不斷完善水利配套法規體系建設，其次落實這些法律法規的實施，以真正做到有法可依，以法治水。
1.3管理技術
（1）國外的管理技術。在西方發達國家，水利工程管理的成功得益于國家注重管理技術的推廣以及應用，有效合理的管理技術的應用不僅有效地降低工程造價以及運行費用，而且正確的管理技術還能確保工程的正常運作，對提供合格的水產品起到關鍵的作用。就拿德國的水利工程管理來說，該國十分重視工程管理技術的推廣應用，制定了行業標準以及技術手冊等，通過技術手冊等介紹水利工程管理中的最先進管理技術，讓行業及時地得到學習。對于一些新技術、方法等先通過公報的形式在協會內部交流，供參考使用。
（2）國內的管理技術。對于我國水利工程管理來說，部分管理手段還是相當落后。部分工程在先前建設時，由于沒有考慮必要的管理技術，致使現今工程存在養護維修階段，防汛搶險技術水平相當落后，設施也出現嚴重缺乏。如部分地區水利工程管理設施中還沒有水文自動化調度系統或者下游警報系統。現代化的管理設施，以及先進的管理技術手段嚴重缺乏。
2我國水利工程管理存在的突出問題
針對以上分析的國外與我國水利工程管理方面的對比，可發現我國在水利工程管理中存在的突出問題主要體現在以下幾方面：
（1）管理體制落后，權責不明確。水利工程管理單位仍采用傳統管理體制，沒有建立完善的水利工程管理法律法規；管理表現出權責不明確，水利工程管理單位經營性資產產權過于單一，所制定的產權制度已經不適應市場經濟，導致缺乏活力。
（2）機構過于多而復雜，管理技術水平以及管理人員素質落后。這問題在我國水利工程管理中尤為突出，相當多的管理部門責任存在交叉重疊，導致權責不明確；而且并沒有通過有效途徑去宣傳管理上的新技術、新方法，導致所采用的管理技術已沿用多年，根本不能適應水利工程管理的發展。
（3）過于單一的治理目標。目前我國每年都尚有發生水污染、洪澇災害等問題，歸咎原因在于水利工程管理方法過于單一。例如進行水利工程建設時，只顧及工程問題，如沒有兼顧考慮到生態環境保護等問題，造成水利工程建設完成后仍會出現各種弊端。
3啟示和對策
結合國外對于水利工程管理的成功經驗所得到的啟示，并針對我國所存在的突出問題，筆者認為可從以下幾個對策進行改革。
（1）借鑒荷蘭的經驗，完善水利配套法規體系建設，做到有法可依，依法治水。建立完善水利工程管理法律法規同時，與城市規劃法等有機地結合起來，使一切水事活動都做到有法可依。同時加大執法力度，做到依法行政，使水利法規能夠真正落實到每個水利建設工程中。
（2）精簡機構，提高水利工程管理水平和管理人員素質。基于現代網絡化的不斷普及，網絡化管理已日趨成熟。采用網絡化、智能化的管理手段，不僅精簡多余的管理機構，而且還能使管理更為規范化。采用先進的管理水平，通過雜志等刊物來宣傳管理的新技術等。同時，提高管理人員素質，促進水利工程管理現代化的進程。
（3）注重結合生態保護。借鑒德國水利工程管理的經驗，應注重環保，主要不符合環保要求的工程都不應該建設。尤其是在治水觀念上應從過去單一的防災減災工程建設轉變為結合生態保護的多目標綜合治理。
（3）正確處理好建設和管理的關系。首先，每一項水利工程在立項審批、規劃設計、施工組織中都要考慮工程管理問題。要把工程管理設施、監測觀測、交通通信及信息化工程等管理項目納入工程建設計劃，與主體工程同時設計，同時施工，同時驗收投入使用。其次，工程驗收中要把管理作為重要內容。任何一項水利工程建設都要按照其等級履行相應的驗收程序。對沒有組織驗收的水利工程，不得交付使用。驗收報告中應附具水利工程管理預案，驗收后必須由驗收主持單位出具驗收紀要或驗收單，并納入工程管理檔案。驗收紀要(單)中，應對工程交付使用后的管理提出要求，對管理預案提出評價意見。對列入建設計劃的管理措施沒有完成的項目不能通過驗收。最后，建立水利工程管理臺帳。各級水行政主管部門要對所分管的各類水利工程定期進行普查，建立小(二)型以上水利工程管理臺帳，需要報廢的，可以按規定程序申請報廢；需要交付使用的，要通過驗收后交付使用；對存在突出問題的，要及時研究予以解決；需要維修改造的，可按輕重緩急，編制維修改造計劃，逐步實施。對微型水利工程可實行動態管理，以行政村為單位進行總量控制，通過產權改革，實行社會化管理。對每年需要上水利工程管理臺帳的，可由工程管理單位按管理權限向水行政主管部門提出申請，經審查同意后方可列入，作為水利部門編制規劃和年度計劃的依據。
就目前的工程建設發展速度來看，我國水利工程數量將有迅猛的發展勢頭，若不結合生態保護，水利工程對自然環境影響將日益嚴重。通過借鑒國外經驗，應采用適合人與自然和諧相處的可持續發展水利管理模式，注重水利工程管理環節對生態環境的影響，建議多目標的綜合治理方式。
結語
通過國內外水利工程管理方式的對比，分析我國所存在的問題，提出我國水利工程管理的對策，改善我國水利工程管理工作，促進水利事業發展。
參考文獻
近年來小型基建項目腐敗問題呈現階段性多發、高發態勢。據統計，2007年至2012年，共查辦工程建設領域商業賄賂犯罪案件2萬余件，占商業賄賂犯罪案件的43.9%，成為比例最高的領域。而檢修基地項目作為國網公司重點小型基建項目，受到社會各界廣泛關注。加強小型基建管理、建設廉潔高效檢修基地既是貫徹落實中央決策部署，公司依法治企、實行“四化”管理的需求,更是國網公司黨組提出建設“三化三有”（企業化、責任化、業務化，預防有方、監督有效、懲治有力）懲治和預防腐敗體系的工作要求。
二、以建設廉潔高效檢修基地為目標的工程管理內涵及主要做法
堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，以建設廉潔高效檢修基地為目標，以“四點四措”為主線，以“三全管控”為基礎，以“兩個堅持”為中心，細實抓管理，聚精會神搞建設。嚴格執行里程碑計劃，堅持穩中求進，好中求快，做到按時優質投運。強化制度管控，做到凡事有章可循，凡事有據可查。全面實施效能監察，做到專人事事跟蹤審計，各業務流程合規合法。強化教育為本，堅持關口前移，保持警鐘常鳴。建立甲乙雙方廉潔共保機制，增強自律意識和他律約束，做到既干事、又干凈，杜絕“暗箱”操作、收受“回扣”、現場簽證謀利等行為，確保了項目管理和工程建設過程經濟安全、人員安全。
（一）以“四點四措”為主線，構筑特色管理體系
按照“多件事中抓要事、單件事中抓要點”原則，創新實施“四點四措”管理，以點帶線，以線促面，“點線面”結合，構筑科學管理體系。
（1）進度時間點（T點）之補救措施以施工進度計劃為主線，梳理需同步開展的工作，鏈接到施工主線，形成自上而下、前后呼應的項目實施進度控制網絡圖。
（2）安全風險點（R點）之整改措施充分發揮參建各方作用，嚴格查處作業性違章和裝置性違章，形成業主、監理、施工各方齊抓共管、共保安全的格局。
（3）質量要害點（V點）之糾偏措施堅持“百年大計，質量第一”原則，選擇實力雄厚、高度負責、能打硬仗的參建隊伍參與工程建設，選擇有品牌實力、質量優良、技術過硬的設備用于工程項目。
（4）成本關鍵點（K點）之預控措施加強項目前期、規劃設計、招標采購等成本要點控制，重點布控影響工程造價的關鍵點，制定預控措施，有效降低成本。
（二）以“三全監控”為基礎，構筑專項廉潔機制
一項基建工程的完成，涉及到工程設計、招投標、施工、材料采購、交竣工驗收等多個環節，任何一個環節產生腐敗問題，都可能直接影響工程質量。
（1）全面實施效能監察成立三級效能監察工作網絡，對工程前期、工程招標、工程建設、安全質量、工程資金、廉潔建設等六大領域24項工作內容全面監督。
（2）全過程跟蹤審計監督專人負責現場全過程跟蹤檢查，強化市場和行政監督。
（3）全部關鍵風險點實時監控開展風險隱患排查活動，實時監控工程建設關鍵環節存在的風險點，研究編制《依法治企，基地建設十項要求》。
（三）以“兩個堅持”為中心，構筑清廉思想堡壘
根治基建腐敗，關鍵要關口前移，立足于教育，把教育滲透到基建項目的各個環節，堅持正面教育，引導其揚善，并經常性予以提醒。
（1）堅持軟性教育的常規性，思想政治教育和法紀教育相結合定期開展廉潔教育，實行思想教育提前介入制度，把遏制腐敗意識的產生與蔓延作為消除領導干部犯罪的首要防線。
（2）堅持自我約束和外部監督相結合，建立廉潔共保機制一是組織簽訂《個人廉潔承諾書》。二是派駐廉政監督員。三是組織參建各方簽訂《廉政協議書》。四是派發《黨風廉政監督卡》。
三、以建設廉潔高效檢修基地為目標的工程管理效果
（一）施工進度明顯提升深化“四點四措”管理，強化系統化管理和網絡圖控制，科學計劃、剛性管理，促成各節點目標的及時實現。
（二）工程造價更加合理完善審計監督流程，實施全過程財務、審計跟蹤，發揮社會造價咨詢機構的作用，對基地建設項目作出綜合性評價，確保工程造價更加合理。
（三）企業氛圍風清氣正開展廉政教育，提高員工廉潔從業意識，規范員工行為。對違規現象追究責任，凈化企業風氣，加強內部管理，確保員工平安、工程安全。
四、結論
關鍵詞：工程管理施工問題措施
中圖分類號： TU71 文獻標識碼： A
建筑行業作為國民經濟的支柱產業之一，為帶動我國經濟發展，維持社會可持續發展起著不可低估的作用。它為國家帶來經濟效益，為社會解決大批勞動力就業問題，同時還為人民群眾保障了基本的建筑設施的使用。伴隨著近年來建筑行業的迅速發展，大批人涌入到建筑行業中來，使得建筑行業市場出現的短暫的不穩定，即表現在項目的質量、效益與安全上。而建筑工程管理就是從建筑項目的成本、進度、質量和安全等角度對工程項目全方位的管理與控制，以保障建筑工程項目的順利完成并投入使用。對于施工單位與建設單位來說，建筑工程管理能否運用科學的技術手段將資源進行合理化的使用與配置，提升材料使用率，能否在保證工程質量的前提下控制成本，保障按時完工，優化施工流程與企業的經濟效益有著直接的關聯，本文試圖從分析當前在建筑工程管理上存在的問題出發，從而有針對性的依據本人自己多年的工作經驗對建筑工程管理提出優化措施，以為同行提供參考意見。
一、新時期新形勢下建筑工程管理存在的問題分析
1、建筑工程管理缺乏科學性與規范性。建筑工程管理是一個復雜的過程，其涉及到工程項目的多個方面，具有環節多，人員多，所利用資源多的特點。但目前很多施工單位與建設單位為了追求眼前的經濟效益，不注重工程管理的重要性，盲目壓縮工期，毫不顧及工程的質量與安全。在信息化與科技化迅猛發展的當今，科學化的管理手段在建筑工程管理過程中顯得尤為重要，但對于大部分企業來說，都缺乏科學合理的管理流程安排，有的工程以分包的形式分包給小型的施工單位，其在分包過程中并沒有進行嚴格的資質審查，導致該工程項目不能順利完工，或出現質量及安全上的事故等。管理過程缺乏科學性與規范性還體現在很多項目內部人員混亂，檔案混亂，有的人身兼數職，找不到專業的人員來負責管理或行政工作，缺乏有秩性。
2、人員整體素質偏低，經驗不足。建筑行業的迅速發展為我國解決了大批量的剩余勞動力，但這也引出一個值得大家關注的問題，人員專業素質偏低，經驗不足，不能夠勝任相應的崗位工作。有的建筑企業招聘門檻過低，不愿意投入更多的資金吸引優秀的專業人才，有的建筑企業聘用不具備專業技術資質的人員工作，有的建筑企業的管理人員并不具備相應的專業素質和實戰經驗，遇到突發狀況時，根本無法解決，從而出現質量或安全事故。還有的管理人員自身素質偏低，常出現、的現象。這些都是由于人員整體素質偏低，經驗不足，而增加了建筑工程項目風險的可能性。同時也威脅著整個建筑行業的可持續發展。
3、技術水平落后，資金投入不到位。國民經濟的發展帶動著建筑行業的發展，人人都垂涎于這一產業，期望以最低的投入盡快獲得最大的回報。但隨著科技的發展與進步，先進的技術水平對建筑施工也有著越來越高的要求，往往建設單位不愿投入過多的資金購置新設備，聘請過多專業的技術人才，因此增加的工程施工的自動化低，安全與質量隱患增加，也增加了施工的難度。
4、資源閑置、浪費現象居多，利用率得不到有效的控制。任何一項工程都是需要大量的人力、物力、財力的投入才得以完成的。現階段，由于管理上缺乏嚴格性，一方面由于多數工作人員對于成本毫無概念，造成施工材料的閑置、浪費，沒有科學而合理的配置資源；另一方面，人員安排不合理，相應的專業人員沒有得到很好的安排，從而使其產生一些消極的心態，最終影響建筑工程的施工過程。
二、新時期新形勢下建筑工程管理的優化措施分析
1、重視管理，將經濟與責任掛鉤
管理意識與觀念是行動的前提條件。只有從觀念上轉變了，才能真正起到真正的重視作用。因此，作為建設單位的管理者，應該充分轉變陳舊的管理觀念，重視建筑工程管理在工程施工過程中的重要作用，進一步強化管理的地位，讓每個人都能夠明白為什么要強化工程管理，這樣做能夠有什么實際的效果，從而帶動每一個人都參與其中時刻將管理意識放入頭腦之中。除此之外，實行經濟與責任掛鉤制度，這是有效避免人們只追求眼前利益而忽視攻工程整體質量與安全的最好方法。建筑企業應該完善領導與個人的責任制度，明確其應該承擔的工作內容與工作責任，并在施工前簽署一定的責任保證書，以督促其在建筑工程管理過程中兢兢業業，認真負責。
2、科學化完善建筑工程管理體系
建立健全工程管理體系，以科學的方式方法進行調配與管理，對于建設單位管理工程來說是及其重要的。管理體系的不明確，管理結構復雜、難于管理，人員配備上的缺陷等都是當前存在的問題，解決這一困境主要從以下兩個方面入手。第一，技術方面。為適應當今科學技術的迅猛發展，對建筑工程項目進行技術改革，引進先進的科學技術手段管理工程項目的施工。第二，人員方面，制定合理化的激勵制度，以吸引人才、留住人才為目的，加大對他們的獎勵機制，來充分調動員工工作的積極性與熱情。
3、全面提升人員專業素質與職業道德素養
人員的專業素質與職業道德素養是影響建筑工程項目施工與管理的重要因素，受整體建筑行業工作人員素質普遍偏低的影響，各建設單位應逐漸有針對性的采取措施，全面提升相關施工工作人員及管理的人員的專業素質和職業道德素養。具體的措施可以是，提高企業門檻，招聘一批具備專業知識以及一定工作經驗的工作人員，這些人無論從專業上還是經驗上都超出其他人許多，從而在工作的完成能力上有極大的提高，而且，這些人更容易溝通與交流，在遇到突發狀況時候更容易迅速做出反映，以優秀的素質來應對。其次，對已有員工加大培訓力度，不光是專業知識上的培訓，還包括對職業道德的培訓，以促使一支高素質、高能力的專業隊伍的養成。第三，重視企業員工的職業技術資格考試和職稱考試，并建立一定的獎懲制度用以鼓勵員工繼續學習，努力工作，這也是提高員工對工作積極性與熱情的有效途徑。
4、精簡管理結構，從管理環節上加強質量、安全與成本控制。有些企業管理上混亂還有另外一個主要的原因，就是管理結構復雜臃腫，浪費資源的同時給管理帶來不必要的麻煩。因此，精簡管理結構，將橫向管理變為豎向管理，去除不必要的環節，使人力、物力和財政資源得到最大化、最有效的利用，真正做到從管理環節上實施質量、安全與成本控制，將質量、安全與成本的概念深入每一個員工的腦海中，共同推進建設單位的長遠與可持續發展。
三、總結
建筑行業在新時期新形勢之下所面臨的既是機遇，也是挑戰。建筑項目的增加，對于建設單位來說切忌只追求短期利益，而忽視長遠發展，它與人們的生命、財產和安全是息息相關的，必須引起相關工作人員足夠的重視。采用科學、合理的手段與方法加強建筑工程管理，在保證工程項目質量的前提條件下壓縮成本，以最優質化的管理方法保證建筑項目的順利投產與使用，才能共同推進國家與社會經濟效益的取得與進步。
參考文獻：
[1]黃先奕，《淺談建筑工程管理存在的不足》，建筑工程，2011（10）
[2] 劉威，《淺析建筑工程管理存在的問題與對策》，科技風，2013（06）
[3]黃偉恒，《對建筑工程管理中常見問題及對策的綜合探討》，科學與財富，2012（02）
關鍵詞：工程實例；道路施工；管理
Abstract: The construction of road works with a long face, mobility, interference by many factors, etc., directly related to the management of road works project quality is good or bad, is also related to economic efficiency of enterprises. Should practice democratic management, mobilize the enthusiasm, the full implementation of the scientific management system, can the highway project management to a new level. In this paper, Gabon engineering example, expand the experience of road construction management analysis and summary.
Keywords: engineering examples; road construction; Management
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A文章編號：
引言：
道路施工管理就是對道路工程生產進行科學的指揮和調配，最大效率地利用人力、物力和財力來增加經濟效益。由于道路工程的線性分布使施工面狹長，流動性大，臨時工程多，施工基本全系野外作業，受自身條件影響很大。施工時受季節和工程數量分布不均勻的影響等等都會給各施工項目之間的協調工作帶來困難，為了保證施工任務的圓滿完成，必須做好施工組織設計，并采取相應的管理措施。下文將結合加蓬LK項目，淺談道路施工管理經驗。
一．路基底填料的選用
規范對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度。對上路床的填料也提出了限制條件，一級公路和高速公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值應大于8。加蓬LK項目在料源短缺的情況下考慮選用黃粘土（內裹附顆粒沙）做路基，黃粘土的透水性不如紅土粒料，但是在旱季大干的時候節省不少材料，且壓實效果也不亞于紅土粒料。另外，路基及其附屬工程施工所需的填方材料盡可能要來自相鄰斷面挖方，只要挖方材料質量滿足下述規定及考慮到運距和施工手段，使用這些材料比使用借方料更有利于業主和現場施工。
二．路基結構層壓實及水影響
路段的路基施工普遍采用20噸位的壓路機，碾壓效果也比18噸位的壓路機有明顯的改善。規范規定高速公路和一級公路路面底面80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95％，且到成型層時壓實度要求都達到98％甚至于100％。FM項目和LK項目都是采用傳統的級配碎石底基層，用攤鋪機感應器走鋼絲的方法進行攤鋪。
在路基施工中，有如下幾種排水方式：
2.1 地面排水
最通常采用的地面排水設施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的兩邊排水溝渠，一般都有土三角邊溝和土溝渠，對于沖刷比較嚴重且排水量大的路段采用鋪砌混凝土三角邊溝和預制混凝土矩形邊溝，還有對容易塌方的路段普遍采用漿砌片石加固（護坡墻）。在路塹的多級級臺階上我們也要設置截水溝，而且臺階的高度應不高于4.5m，寬度不小于4m,坡度應該在1／1—2／3最為適宜。從下往上的第一個臺階應該選用混凝土結構或漿砌截水溝，第二級以上用土三角邊溝且深度在50cm-60cm之間，寬度為100cm更為適宜。
2.2 路面排水
路面排水的任務是迅速排除路面范圍內的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路面橫坡應≥2％。雨水排出路面有二種方式。第一種是集中式排水，在硬路肩外側設置水泥混凝土預制塊（路緣石）或現澆瀝青混凝土的攔水帶，每隔20—50m間距設一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。第二種是分散排水，多用于地區地勢平坦，路線縱坡小于0．3％的長路段，除了硬化路肩和加固路基邊坡外，在經過地下水位較高的地帶，也要防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水。
2.3 地下排水
路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等。在LK項目和FM項目中我們多采用盲溝（透水土工布、200mm加勁帶孔PVC管、30-40mm碎石）的形式來排出地下積水，合理的考慮現場地形，如果積水排不干凈就會帶來相反地作用—路基底積水，影響路基的強度和穩定。
三．路基防護措施
由于我們的路基修筑改變了地層的天然平衡狀態，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯綜復雜的自然因素侵蝕，因此需要進行各種類型的防護措施。
3.1 坡面防護
坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環境的協調。高等級公路的邊坡，多采用種草防護。邊坡較高時，采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)種草防護。現大多采用草坪植生帶，不會污染環境，效果很好。
石砌圬工防護仍較普遍使用，混凝土預制塊護坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護面墻用于路塹邊坡。由于石砌圬工及混凝土防護造價高、易破損等諸多問題，從保護環境的角度出發，建議大力推廣既能改善生態環境、美化景觀的“種草皮防護”。
3.2 沖刷防護
防護沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降。在這兩個項目中我們采用最多的就是石籠網和拋石，因為比較經濟適用，特別是對小型橋梁下河流的改道直接就沖刷錐坡及路堤，它可以起到很好的防護作用。
四．路基施工常見問題分析
4.1 瀝青碎石形成離析帶的常見原因
根據現場離析帶形成的狀況與特點，我們在施工中發現瀝青碎石形成離析帶主要有以下3個方面的原因：
(1)瀝青混合料從貯料罐向運輸車里輸送時，由于高度原因，大骨料滾落在車廂附近，形成粗集料第一次集中。
(2)運輸車里的混合料卸向攤鋪機時，大骨料滾落在攤鋪機半廂附近，形成粗集料的第二次集中。
(3)攤鋪機送料器在送料過程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機收斗時，形成粗集料的第三次集中。
4.2 瀝青碎石離析的危害
(1)瀝青碎石粗集料一旦形成集中，在碾壓過程中，集料非常容易被壓碎，骨料表面積增大，改變了原設計的路面配合比，油料偏少，造成集料碾壓成型后松散破壞路面結構，影響路面強度、行車安全和行車效果以及道路使用壽命。
(2)粗集料集中，局部密實度差，孔隙率高，容易在路面形成積水，影響路面質量。
(3)粗集料集中，影響路面平整度及路面外觀美感。
4.3 解決瀝青碎石形成離析帶方法
為解決瀝青混合料出現規律性離析現象，我們從以下幾個方面進行控制和解決。
4.3.1 從運輸車輛方面來解決
(1)從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。
(2)施工過程中攤鋪機前至少有3—4輛運料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運輸車的運量較攤輔速度有所富余。
4.3.2 從攤鋪機本身操作方面來解決
(1)在攤鋪機螺旋二分之一處，最外邊端裝反向螺旋葉片。
(2)控制布料器處于中擋或高擋位置。
(3)控制送料倉口敞開度在適宜位置。
(4)均勻操作送料器和布料器。
(5)攤鋪機攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，關閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料。
(6)在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉動，攤鋪機兩側保持有不少于送料器高度三分之二混合料。
4.3.3 從混合料本身來解決
(1)減少混合料粒徑大小懸差。
(2)控制瀝青用量，使之偏高于設計用量，但從經濟方面是不劃算的，往往都是控制在最低限和最高限之內。
五. 混合料攤鋪過程控制其平整度
瀝青混合料必須緩慢、均勻，連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，根據既定的攤鋪速度進行攤鋪。我們還要根據拌合站的產量，運輸車數量，每車發車時間間隔及合適的作業段長度，來確定攤鋪速度，從而保證混合料攤鋪的連續性，以確保瀝青路面平整度。
六. 碾壓過程中控制平整度
(1)壓實頻率選擇。瀝青混合料壓實中，振動壓路機的頻率可選用頻率為40～50Hz。
(2)壓實振幅選擇。瀝青混合料聯結層、磨耗層壓實時，振動壓路機的振幅可選用0.4～0.6mm。
(3)壓實速度選擇。根據速度／頻率的關系及鋪筑層厚、材料種類、級配構成因素，振動壓路機最佳碾壓速度為5～7km／h。
七.瀝青路面病害出現的原因分析
7.1 瀝青質量問題
在國外，業主對材料的采購有相當嚴格規定，每到一批材料都要進行抽檢，我們主要的瀝青料源于伊朗進口。而在國內，近十年各地道路施工項目很多，建設資金有限，本著經濟適應的原則，像高等級瀝青路面，許多省市采用的是上面層使用進口瀝青，而中面層、底面層則采用國產瀝青，就國產瀝青而言能達到規范要求的廠家并不多，而且數量十分有限，不可能滿足國內建設規模的需要。
7.2 設計規范存在一定的問題
目前，柔性路面國家設計規范仍然采用彎沉值控制，并以黃河JN-150為標準荷載作為設計參數，使用年限采用累計折合成標準荷載次數作為控制指標，而對重型車，特別是超重型車輛對路面結構強度的影響卻沒有過多過細的理論保證，規范中的折算系數并沒有考慮路面承載極限能力。對于道路而言，一旦超出極限荷載的行駛將導致路面結構嚴重損傷。而目前國內高等級路面和一級公路路面上，超重型車輛隨處可見。
7.3 透層油、粘層油對路面的影響
在施工中，透層油按1.0—1.2kg/m2是最合理的，由于目前高等級道路大部分采用二灰碎石或水泥穩定級配碎石，滲透性能均比較差，經常有透層油窩積現象。此外，粘層油設計一般要求0.8kg/m2，粘層油按乳化瀝青考慮。
現以我們項目的瀝青配比為例，瀝青與乳化劑的比例取50:50，按0.8kg/m2用量。則瀝青含量則為0.4kg/m2。 瀝青面層按4cm，容重按2.44x103kg/m3則每平方米瀝青的重量為0.04×1×2.44x103kg/m3=97600g。油石比增加量則為：400÷97600=0.41% ，瀝青面層油石比按5.0%考慮，則0.41瀝青用量增加了8.2%。可見，油石比顯然增大，容易導致路面發軟，出現扭曲、推擁的現象。
關鍵詞：城建工程項目；管理模式；探索創新；經驗借鑒
Abstract: with the Chinese characteristic socialism the rapid development of market economy, the urbanization development speed continuously improve, urban construction project was also increasing, and meet the needs of the development of the urban rapid. But, in the urban construction engineering project management process, our city construction engineering project management model is backward, has not been able to to the effective management of the urban construction project, so urban construction engineering enterprise should learn from good experience and explore a new urban construction engineering project management mode. This paper for urban construction engineering project management pattern of innovation and experience learning to explore the brief analysis and research.
Keywords: urban construction project; Management mode; Explore innovation; Experience learning
中圖分類號：F279.23文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國市場經濟的飛速發展，城市的發展尤為顯著，因此，為了適應城市快速發展的要求，城建工程項目也不斷增多。但是在城建工程項目管理過程中，城建工程企業目前采用的城建工程項目管理模式存在很多問題，導致城建工程企業開展城建工程項目管理工作中漏洞百出，無法順利進行城建工程項目管理工作。由此可見，城建工程企業應該探索出符合自身發展要求的城建工程項目管理模式，提升城建工程項目的整體管理水平。
一、目前實行的城建工程項目管理模式
城建工程企業應該充分考慮目前實行的城建工程項目管理模式，從中了解目前實行的城建工程管理模式存在的問題，通過科學的分析這些問題，城建工程企業才能探索出新的城建工程項目管理模式。
（一）現行的城建工程項目管理模式
我國城建工程企業目前實行的城建工程管理模式很大程度上保留了傳統的城建工程項目管理模式的運行程序。城建工程項目管理的實施主體依然是非職業化以及非專業化的工程項目申報單位，實行業主項目負責制，因此工程項目管理單位又稱為業主。并且工程項目管理組織機構籌建處也沒有發生實質性的改變，僅僅是把工程項目所屬的上級領導任命為工程項目負責人，雖然在一定程度上能夠保證工程項目的工程質量，但是無法有效的控制投資和施工期限，投資突破和工程項目工期拖延的現象依然存在，城建工程項目的管理水平很低，從而導致城建工程項目的整體管理效益低下。因此，城建工程企業必須采取有效的措施，創新出新的城建工程項目管理模式，進而提高城建工程項目的管理效益。
（二）目前實行的城建工程項目管理模式存在的問題
隨著改革開放程度的不斷加深，城市化水平不斷的提高，城建工程項目也不斷的增加，對于城建工程項目的施工質量的要求更高。但是，我國城建工程企業實行的城建工程項目管理模式幾乎沒有發生實質性的改變，現行的城建工程項目管理模式仍然存在很多弊病，對于城建工程企業提高城建工程項目管理水平產生了非常不利的影響。
我國城建工程企業目前實行的城建工程項目管理模式存在的問題首先體現在行政機構組織方式不夠合理，造成人力資源浪費，無法更好的開展的行政工作。其次體現在對工程項目進行非專業化和非職業化管理，造成城建工程項目管理水平低下，無法做到對城建工程項目的監督和管理。第三，城建工程項目存在嚴重的投資問題，資金運轉速度較慢，無法有效的進行工程項目投資，同時也會影響企業的投資效益。第四，城建工程項目建設企業組織松散，很容易受到行政單位的影響，無法有效的開展城建工程項目管理工作。最后，我國現行的城建工程項目管理模式對于工程項目建設管理水平的提高和經驗積累產生嚴重的阻礙作用。
由于我國城建工程企業目前實行的城建工程項目管理模式沒有得到有效的改進，其中有很多運行程序還是保留著傳統城建工程項目管理模式的運行程序，并且現行的城建工程項目管理模式弊病百出，是非常不利于提高城建工程項目的管理水平。因此，必須創新城建工程項目管理模式，增強城建工程企業對城建工程項目的管理。
二、城建工程項目管理模式的探索創新
根據我國城建工程管理模式存在的問題，對于現有的城建工程管理模式必須進行探索創，從而有效的提高城建工程項目管理水平。
（一）統建制的城建工程項目管理模式
城建工程企業改變現行的城建工程項目管理模式，實現統建制的城建工程項目管理模式，對于提高城建工程項目的管理水平具有重要作用。統建制的城建工程項目管理模式就是由專業化和職業化機構對城建工程進行統一建設，對于財政投資的工程項目進行統一管理。從而使專業化機構統一各個工程項目的申報單位，對這項目進行統一管理，在城建工程項目建成后，再交給項目申報單位進行管理。但是采用統建制的城建工程項目管理模式，對于統建企業要求較高。統建企業應該具備一定的規模，要具備豐富的城建工程項目的建設經驗，具備專業化和職業化的管理隊伍，才能保證城建工程的質量，提高城建工程項目的管理水平。總之，統建制的城建工程項目管理模式的應用，可以排除管理效率低下的城建工程項目的管理模式，從而實現城建工程項目管理的職業化和專業化，能夠有效的提高城建工程企業的城建工程項目管理水平。
（二）項目代建制的城建工程項目管理模式
城建工程企業放棄漏洞百出的城建工程項目管理模式，創新出項目代建制的城建工程項目管理模式，能夠有效的提高城建工程項目的管理水平。城建工程企業實行項目代建制的城建工程項目管理模式主要通過簽訂勞動合同的方式由建設企業對城建工程項目進行監督和管理。城建工程項目的建設企業應該以國有大型開發建設企業為主，例如大型國有房地產開發企業、國有路橋建設企業等。因為這些建設企業都是規模較大，工程建設經驗豐富，管理隊伍專業化和職業化，對于提高城建工程項目管理水平具有積極的促進作用。
城建工程企業經過不斷的探索，創新出統建制城建工程管理模式和項目代建制城建工程項目管理模式，可以擯棄現行的城建工程項目管理模式，從而能夠有效的加強城建工程企業對城建工程項目的管理，增強城建工程項目的管理效率，提高城建工程企業的管理水平。
三、城建工程項目管理模式的經驗借鑒
城建工程企業在探索和創新城建工程項目管理模式過程中應該積極的吸取工程管理的經驗，并且能夠借鑒這些經驗創新城建工程項目管理模式。
（一）發展工程咨詢服務機構
城建工程企業在未來的發展過程必要向國際化方向發展，但是目前我國的城建工程項目管理模式還不健全，嚴重影響城建工程企業的市場競爭力。因此，城建工程企業應該借鑒國外先進的工程管理經驗，發展工程咨詢服務機構，從而提高城建工程項目的管理水平，實現工程咨詢服務機構獨立運行。實現工程咨詢服務機構獨立運行，是保證工程項目申報單位進行項目管理的重要前提，對于增強工程項目的管理具有積極的意義。
（二）打破投資、籌建和實施一體化的管理格局
城建工程企業通過借鑒國際上先進的工程項目管理經驗，在城建工程項目管理過程中應該打破城建工程投資、籌建一體化的管理格局，應該實行投資與工程建設管理分離，建設管理與監管分離以及建設管理與使用養護分離，進而實現城建工程項目管理的專業化、職業化和市場化，有效的提高城建工程項目管理水平。
總結：
本文通過對城建工程項目管理模式的探索創新與經驗借鑒的分析和研究，從中深刻的認識到借鑒國際上先進的城建工程項目管理經驗，探索和創新出新的城建工程項目管理模式對于增強城建工程項目的管理質量，提高城建工程項目管理水平具有至關重要的作用。
參考文獻：
[1] 林奕辰.財政投資重大項目協調管理機制探索――以廣西柳州市重大項目建設為例. [J] . 經濟與社會發展.2008. (11) .
[2] 藍敏. 建設項目的自組織智能管理模式研究.[D] .西南交通大學.2006 .(08) .
（一）建設單位領導重視和支持檔案
工作是做好檔案管理重要前提某空管工程建設指揮部成立之時，負責建設的領導就意識到檔案管理重要性，從建立健全檔案管理組織機構入手，選好配齊檔案管理人員，制訂具體制度。一是在指揮下成立檔案工作領導小組，由一名指揮部領導分管，統一協調檔案管理工作，負責領導工程檔案質量審核、竣工驗收工作。設立專職檔案員，在各部門確定一名專業技術人員擔任兼職檔案員，參建單位必須明確一名領導分管檔案工作，確定一名專（兼）職檔案員，建立集中統一的工程檔案管理網絡。二是制訂具體措施。根據空管工程進度表，制訂出的工程項目檔案工作計劃，規定了檔案管理的基本原則，基本工作程序，在措施當中，規定出檔案管理的基本思想，人員構成，各階段的檔案收集標準，有收集檔案的表單，以及監督責任。做到既符合工作進程，又符合檔案管理要求。
（二）下發分局基建檔案管理暫行辦法
做到工程建設檔案管理有章可循根據單位工程建設任務重，檔案管理工作復雜，及時下發（分局基建檔案管理暫行辦法）共五章四十四條，系統規范工程建設、規劃、設計、施工、管理、改建、擴建和維修等方面檔案管理工作，明確工程項目各個階段檔案管理的職責和操作規則，為新機場空管工工程項目建設檔案管理提供基本依據，也成為檔案管理人員學習基本材料。
（三）及時對檔案管理人員進行專業應急培訓
在檔案工作領導小組成立后，指揮部對專兼人同進行摸底，發現很多兼職人員檔案理論基礎薄弱，經驗不夠。馬上組織力量進行專題培訓。請檔案專職人員講課，請上級和地方工程管理檔案專家講解，對專兼職人員外派培訓，組織檔案人員到工程檔案管理先進單位交流學習，通過系統培訓，指揮部專業兼職檔案管理人員素質明顯增強，在后來工作中，對出現不同問題的處理能力明顯增強，對工程檔案的標準化、規范化起到了積極的促進作用。
（四）在工程建設檔案管理中引入PDCA管理循環
空管安全工作有一套質量管理體系，在質量管理中，一線人員普遍熟悉PDCA管理循環原理和作用。加上檔案管理人員都來自一線，指揮部領導把現代PDCA管理循環引入到檔案管理中。一是做好檔案管理計劃。明確此次空管工程建設項目多，大小系統多，涉及面廣東，規定檔案收集范圍，收集時間，及達到的質量標準。在實施階段，根據各個項目的階段性計劃，分步驟量化指標。在檢查階段，對計劃完成情況及時檢查。在指揮部檔案管理小組自查基礎上，再請上級檔案管理部門統一檢查。在針檢查出來的情況，進行系統分析，對階段性檔案管理完成好的項目組，進行經驗總結，好的做法，在指揮部內進行推廣。對沒有達到階段目標的項目組，下發通報，并下達整改通知，進行相應的經濟處罰，同時對存在的問題自動轉入下一個PDCA循環。引入PDCA循環后，檔案管理呈現出目標清晰、操作規范、標準提高等良好局面。
（五）全過程監督管理是做好空管建設檔案管理重要經驗
以某新機場建設為例，空管工程建設項目，從2005年預可研開始，到2012年建設投入運行，歷時七年，在這漫長過程中，工程建設檔案管理全過程參與。一是預可研、規劃、設計階段，檔案管理提前介入，體現一個“早”。在空管工程建設指揮成立前，當時檔案管理部門就提出具體意見，明確規定分兩步走，有關涉及空管建設前期的檔案管理工作，由單位檔案管理部門臨時抽調人員負責，指揮部成立后，由指揮部成立相應小組負責，過程的銜接由單位檔案管理部門負責。單位檔案人員對前期的檔案管理采取個別輔導，過程跟蹤，及時收集整理整理，成熟一批，整理一批。二是有了專門檔案管理小組。單位檔案管理部門專職人員介入時，體現一個“實”。檔案管理人員和指揮部專職人員經常深入現場進行及時的指導，加強與各項目組檔案兼職人員溝通交流，及時提醒他們注意工程檔案材料的收集工作，對已竣工的檔案資料，完成一項，復查一項。三是對存在問題的整改體現一個“嚴”字，在檢查過程中，對發現的問題，堅持原則，嚴格要求，提出具體整改通知，規定完成整改的時間及質量要求。四是在項目檔案基本完成后，及時組織全面審核檢查，體現一個“全”字。在空管項目建設基本完成后，單位檔案人員和指揮檔案小組人員，組成聯合檢查，主要為局方組織竣工檢查打基礎。這次檢查，涉及項目多，檢查內容多，時間跨度大的特點。新機場空管工程建設檔案共有：綜合類：25卷，招投標類129卷，基礎類17卷，設計類46卷，施工類194卷，監理類，20卷，校飛試運行2卷，共計：433卷。通過大家共同努力，新機場空管建設工程檔案順利通過竣工驗收，受到單位的表揚。
（六）做好工程檔案管理經驗總結
供后面建設參考新機場空管工程建設完成后，檔案管理部門對此工程建設檔案管理工作進行全面總結。一是要求各專職兼職檔案管理人員寫出檔案管理工作報告，對完成情況進行自我評價。二是由單位檔案管理部門，系統總結建設過程中檔案管好工作的基本經驗，對存在問題認真分析，提出改進措施，對后續空管建設的檔案管理提出具體要求。
二、小結
1.建設單位領導重視是做好空管工程建設檔案管理工作前提。
2.有明確法規規范是做好空管工程檔案管理的基本依據。
3.有一支專業檔案管理隊伍是做好空管工程檔案管理的基礎。
4.科學管理制度（PDCA管理循環）是做好空管工程檔案管理的手段。
Abstract： Based on the current situation of economic management of constructional engineering in China， this article proposed improvement policy of economic management of constructional engineering.
關鍵詞： 建筑工程;經濟管理;成本管理;項目價值;策略
Key words： constructional engineering;economic management;cost management;project value;strategy
中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）04-0208-02
0 引言
隨著我國市場經濟體制的逐步發展完善，建筑業迎來了新一輪的發展機遇。在建筑工程建設過程中，企業越來越重視其經濟管理的效率和質量，并積極進行管理體制創新，取得了良好成效。經濟管理作為建筑工程行業的一個重要組成部分，其管理質量直接影響著工程項目建設的總體水平。因此，當前越來越多的建筑企業開始認識到經濟管理在整個建筑工程中的重要性，并采取了各種有效的解決途徑。
1 建筑工程行業經濟管理的現狀問題
隨著我國改革開放的進一步深化，建筑工程行業作為國民經濟發展的支柱產業之一，其在拉動經濟增長、維護市場經濟秩序、增加就業方面發揮著十分重要的作用。而隨著建筑工程建設規模的不斷擴大以及企業施工質量的不斷提高，為更好地適應市場發展，企業對其經濟管理活動的要求越來越高。但受傳統經濟管理模式和理念的影響，一些建筑工程企業仍沿用傳統的經濟管理方法，不僅管理效率低下，還造成了資源的極大浪費，不利于其可持續發展。由此可以，研究建筑工程行業經濟管理策略可以有效地緩解當前工程建筑企業經濟管理中的矛盾，優化資源配置。本文主要從施工成本控制和工程造價兩方面出發，綜合分析和研究了工程建筑企業經濟管理的策略。
1.1 建筑工程施工成本控制 目前，在建筑工程施工成本控制方面，一些建筑工程企業普遍存在著以下兩方面問題：
1.1.1 施工成本控制缺乏科學的參考標準和依據 在成本控制環節，建筑工程企業必須按照詳細準確的參考標準調整和控制其管理行為，以有效提升其管理效率和質量。但受我國建筑工程規模、結構、施工環境等因素的影響，建筑工程企業在制定成本控制標準時，很難選取一些具有較高參考度的參考依據，直接影響了其成本控制的質量。目前，盡管多數建筑工程企業已經按照經濟管理的具體要求確定了其目標成本，但在實際工作過程中卻因可行性過低而無法落到實處。此外，還有一些企業不重視目標成本制定的時效性和科學性，積極依靠其固有經驗進行目標成本確定，導致其制定的目標成本與實際需求不符，資源浪費嚴重。
1.1.2 獎懲機制建設不到位 企業的運營情況直接影響著企業員工的工作熱情和積極性。因此，建筑企業必須建立健全其獎懲機制，以有效激發員工的工作積極性、主動性和創造性，使其更好地適應實際崗位需要，從而保障各項管理活動的順利開展。但反觀當前實際，很多建筑企業尚未建立起一套系統完善的獎懲制度，導致員工工作熱情和興趣不足，不利于其經濟管理水平的提升，另外，一些企業在權責分配上不合理，員工積極性難以調動，直接影響了其工程施工質量。
1.2 建筑工程造價分析 總體來看，目前建筑工程企業在建筑工程造價方面主要存在著以下三方面問題：
1.2.1 投資預算準確度較低 經過多年發展，我國建筑工程行業已經初步建立起投資預算體系。但隨著市場經濟形勢的不斷變化，建筑企業面臨的新情況和新問題逐漸增多。現有的投資預算機制由于準確度較低，無法很好地適應其實際投資預算需求，實現預算與市場價格的一致性。
1.2.2 建筑工程造價管理不科學 隨著企業工程建設管理的不斷發展，其造價管理的重要性也越來越突出。但在實際管理過程中，企業必須按照管理的實際需求制定明確的造價管理目標。而受企業實際管理水平的限制，其工程造價管理不科學，管理效率低下，這就給企業帶來一定的成本壓力。
1.2.3 建筑投資體系不健全 建筑投資體系不健全也是困擾建筑企業經濟管理的一個重要問題。建筑體系不健全使得企業在建設管理過程中隨意性大，不僅影響了建筑的功能使用，還造成了資源的極大浪費，不利于其經濟利潤的提升。
2 提高建筑工程行業經濟管理策略分析
2.1 加強建筑工程進度控制 建筑工程進度控制是提升工程建筑效率，縮短施工周期的重要舉措和必然要求，一直是企業關注的焦點。因此，企業可以按照其實際要求和特點進行建筑工程進度控制，在保證工程如期完成的基礎上，適當控制施工質量，并盡可能地減少成本支出，實現工程使用資金的最大化。在進行建筑工程進度控制時，企業可以從以下兩方面推進：
2.1.1 制定科學的進度控制計劃 要想順利完成工程進度控制任務，企業必須制定一個科學完善的進度控制計劃，明確其控制內容及方向，以保證工程按期完成。
2.1.2 建立高質量的工程管理隊伍 企業應該培養一支高質量的建筑工程管理隊伍，并確定相應的獎懲方案，以有效調動管理人員的工作積極性，提升其管理效率。
2.2 加強施工質量與成本管理，建立健全相關保障機制 為更好地實現其施工質量與成本管理目標，企業應該因勢利導，積極發揮其技術和資金優勢，有效利用手頭現有資源進行管理機制建設。在此過程中，企業可以積極學習和借鑒企業其他企業的成功管理經驗，建立健全相關保障機制，明確各級主管部門責任，并劃定責任范圍，以實現對整個作業層成本的有效監督與控制。此外，企業還可以按照成本預算的實際需要，及時進行目標成本分解，制定階段性管理計劃。
2.3 注重合同的管理 在工程項目中，施工方雖然形式上控制管理著項目部和分包人，但是從商業角度來看，它們的關系是地位平等的協議合作關系。特定性和臨時性是項目部的重要特征，從其特征可以看出，項目部在經濟活動中存在著趨利性。趨利性的存在，就決定了要對企業的發展和項目的責任管理制定有效的合同，通過合同來具體規范雙方的行為，約束施工方，使其在規定下按義務進行施工。施工方在遵循合同辦事的時候，需要有效地監督項目部、責任人的合同履行情況。同時，監理方需要按照合同的規定，嚴格進行工程項目質量，進度的控制，做到為建設方負責任的義務。
3 加強工程項目價值分析
隨著社會科學技術的進步，理念的不斷更新，主觀世界和客觀世界的不斷變更，技術經濟學的發展引起了社會的重視，時代推動著技術經濟學的相關理論和策略向更深層次方向發展。在工程項目領域，運用價值理念，對工程造價進行評估，優化，進行合理的資源配置，對實現工程價值有著巨大的作用。價值分析是指在保證工程質量的同時，以提高產品價值為目標，通過用最低的成本來實現最大價值的一項有組織的經濟活動。它是一項有領導、有組織的集體活動。在工程項目中，就是在保證工程質量的同時，用最少的人力、財力來獲得工程的竣工，實現工程價值的最大化。工程價值分析主要是針對于開發階段。價值分析主要方法是通過對對象進行研究分析，找出其需要改進的地方，沒有用途的地方，將其進行合理的去除，進而來達到降低成本，實現最大價值的效果。
4 結束語
綜上所述，建筑工程具有周期長、影響因素多、工序復雜、涉及面廣等特點。因此，為保證建筑工程的順利推進，企業必須加強經濟管理，并制定切實有效的管理策略。本文從我國當前建筑工程經濟管理現狀出發，系統全面地研究了提高建筑工程經濟管理的策略，以期待為建筑工程企業的經濟管理活動提供良好參考和借鑒。
參考文獻：
[1]馬忠貴.探析現代建筑工程的安全管理策略[J].神州，2012（6）：5-7.
[2]萬正義.提高建筑工程行業經濟管理策略分析[J].中國經貿導刊，2010（24）：32-35.
[3]江艷.淺析建筑工程招標的質量管理策略[J].中華民居，2013（3）：41.
[4]曹.淺析建筑工程項目的安全管理策略[J].經濟視野，2012（7）：20.
[5]潘衛蓮.建筑施工技術和管理策略分析[J].建材與裝飾，2013（18）：10-11.
[6]王劍.芻議建筑工程機電安裝施工技術與管理策略[J].科技風，2012（11）：88-90.
【關鍵詞】工程項目；管理經驗；彩色混凝土；結構工程；裝修工程；機電工程
美國駐華新使館工程建設從項目招投標到竣工，前后經歷5年。美國政府作為該項目的業主，美國公司zCJv聯合體作為總包商，建工集團作為國內唯一分包商，該項目從開挖土方，到地基處理、結構工程、裝修工程和機電工程，到竣工驗收的整個過程，美方公司在質量管理和控制方面的嚴謹性、系統性、可追溯性和質檢人員敬業的工作態度、良好的職業道德、超強的專業技能都值得學習和借鑒，在質量管理和控制方面體現以下特點：
一、保證安全生產和良好環境是質檢部門的基本要求
安全是一切工作的基礎。安全管理包括三方面：一是施工過程中的安全措施，保證出入現場的人員和操作工人的人身安全。安全第一不是一句口號，是成為管理人員的工作準則和自覺意識，安全工作是安全個人的職責，也是每一位管理人員的職責，包括美方的質檢人員，公司設有安全官職位，安全官直接受命于項目經理，權力比較大，獨立性比較強，可以指令停復工，在日常工作中，安全官深入現場，把大部分精力放在安全預防上，在具體的分項專項工程開始前，安全官需要分析危險因素和安全隱患，制定預防措施和手段，以報告形式呈送項目經理，由項目經理安排實施，在實際操作過程中，驗收部位周邊是否安全、操作工人是否配備必要的安全裝備、施工人員是否遵守安全規章等，都成為美方質檢人員驗收的基本要求。 二是對于關系到將來的結構安全或使用安全的部位，如地基工程、結構工程和鋼結構工程，質檢人員十分慎重，要求特別苛刻，有時還必須請第三方檢測機構來驗收。三是關系到工程防爆防彈等安全等級的問題，質量驗收尤其嚴格，且必須請第三方檢測機構驗收。
關于環境問題，目前我國的建筑企業也逐步重視起來，不少企業通過了IS014000環境管理體系認證，但是從實施情況看，不論是思想觀念還是工作標準，都需要進一步改變和提高，在本工程中，環境問題是質檢人員日常工作的一部分，包括現場場容場貌、施工部位的環境安全、隱蔽工程的清理和除塵，要保證施工人員有一個安全（無毒無刺激性氣味）的工作環境，交給業主一個干凈整潔、沒有衛生死角的建筑產品。
二、質量管理強調全過程管理和控制，高度重視結果和過程
美方管理人員嚴格進行施工過程的質量監督和檢查，制定統一的質量保證和控制計劃，把與之相關的分包商、材料供應商、制造商等包括其中。
一是材料報批階段。根據合同要求，基本上所有的材料都需要報送，審批工作由業主代表指定的設計工程師完成。為保證審批質量，設計工程師有45天的審批時間，并嚴格按照規范審批。
二是圖紙深化設計工作。為保證承包商能理解原合同圖紙，避免后期施工過程中出錯，合同要求所有圖紙需要進行深化設計，報送業主審批。經過批準的圖紙方能用于現場施工，確保現場施工能忠于合同圖紙。
三是施工前的技術方案或施工方案準備工作。合同要求所有單項工程在施工前必須召開施工準備會，由業主、總包商、分包商和相關人員參加，討論和商議方案可行性，以及即將用到的材料是否報批完成，達成一致意見，方可進行施工。
四是在施工過程中，業主代表或業主指定的設計工程師，按照合同條件中的規定進行質量檢查。所有檢查人員非常盡職盡責，敬業態度令人敬佩。在正式約定的驗收時間前，他們已經巡視多次，參與過程控制，對質量問題提前發現，避免出現大量返工。一旦質量確實達不到規范要求，返工是必須的，美國人原則性極強。在彩色混凝土墻體施工過程中，由于規范對墻體觀感要求較高，彩色混凝土是新材料、新工藝，施工過程中質量很難保持穩定，為此，我們拆除墻體不止一次。
三、尊重專業技能，委托第三方檢測機構
嚴格規范的專業組織和專業人士資格認證，構成咨詢業有效服務于工程質量管理的前提。在美國使館項目的質量驗收過程中，專業的分項工程或設備調試和專業系統調試，都要委托第三方檢測機構，或者有資格的專業人士來驗收，無論是由承包商委托或是由業主直接委托。業主對第三方機構給以充分的信任和獨立性（這一特點建立在美國高度誠信和充分競爭的咨詢業基礎上）。這些專業人士的介入和參與，提高了工程質量管理整體水平，促進了工程質量監督管理的社會化，保證了工程質量監督管理的有效性。
四、從業管理人員經驗豐富，工人勞動技能水平高
在美國的質量管理體制下，非常注重專業人士的培訓，對專業人士的技能堅持高標準、嚴要求。這些專業人士既懂技術、管理、經濟、法律的復合型人才，又有豐富的實踐經驗和獨立依法處理工程技術管理問題的能力。
對于第三方機構的咨詢行業，政府以法律法規來規范專業組織和專業人士從事工程建設管理行為，建立完善的資質評定和審核制度，鼓勵工程咨詢業從業組織和人員，以高效工作、高質量管理效應謀求自身發展，嚴格行業自律，提高自身素質、能力、社會信譽和工程管理服務質量。公平、公正競爭和有序的市場機制，促進了咨詢業的發展，為建設工程質量的社會監督提供了優質服務。
注重基礎教育培訓和崗位培訓，不斷提高從業人員素質。設有專門機構負責建筑業人員的培訓和技術水平測試，培訓課程包括建筑業的各個工種，培訓與就業相結合，持證上崗，以工人的素質保證工程質量，大大降低工程監管帶來的成本壓力。
五、竣工驗收要百分之百驗收觀感，真正為業主負責
關于竣工驗收，國內采用抽查辦法，由業主、設計、監理、包商和質量監督部門共同參與，容易出現以偏概全、走馬觀花的問題；由于一些承包商挖空心思預設路線，集中修理和清理驗收路線的有關部位，對其它部位不重視，難免出現評價結果和實際情況不一致問題。
