時間：2023-08-27 15:16:55
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇市場經濟的命脈，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關鍵詞：市場；經濟；交通運輸
實際上，自20世紀以來我國開放市場經濟到今天，交通運輸就發揮著重要的作用，甚至可以被當做是經濟發展的命脈，不僅僅是對國家，對于地方經濟也有著重要的意義，為了更好的發展和保護交通運輸行業，國家頒布了許多相關法律法規，完善了交通運輸行業在我國的運行，而隨著時間的推移，交通運輸行業必然將會在未來發揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時代的步伐與時俱進。
一、交通運輸經濟管理對發展市場經濟的作用
社會的發展促進了時代的進步，在這個進步的大時代中，人們對于生活的需求也是越來越高，對于交通運輸的要求也是越來越高，交通運輸的規章制度也需要不斷的完善和豐富，補充不足之處。
1.交通運輸的發展是市場經濟背景下的必然需求
交通運輸作為國民經濟的重要產業和基礎產業，在國民經濟發展的過程之中發揮著重要的作用，現代社會經濟變革日新月異，如果不能夠緊跟上時代的步伐而進步，很容易就會被淘汰，交通運輸也需要不斷的推陳出新，更新技術，適應上時代的變革才是，不斷的加強交通運輸的經濟管理，增加其自身的生產力，這樣不斷可以提高行業的發展，也可以在側面加快市場經濟的進程。
2.有利于促進市場經濟進程
千里之行，始于足下，不論是如何要發展市場經濟，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場經濟發展的基礎就是道路和基礎建設，如果沒有打好根基，那么市場經濟就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運輸業關系著國民經濟，可以有效的促進市場化的進程，增加市場經濟的繁榮昌盛，同時形成企業之間的競爭，沒有競爭就不會進步，企業之間的競爭和市場經濟的發展也有著密不可分的關系，交通運輸的發展開拓了視野，開拓了道路的同時也開辟出了新的市場經濟發展之路。
二、如何有效的提高交通運輸經濟管理工作的進行
在已知交通運輸是市場經濟發展的重要前提，如何在這個大背景下提高交通運輸經濟管理的技術和手段也就成為了接下來需要討論的重點，在不斷的發展過程之中，我們可以總結出很多相對應的經驗以供參考。
1.強化內部管理手段，提高交通運輸能力
不論對任何企業，內部管理都是企業在競爭激烈的現代社會之中的制勝法寶，交通運輸經濟管理想要在這個大環境下獲得發展，就必須要完善內部的監督機制，適應大環境下的變革和潮流，嚴格的設立考評制度，對于每個部門的個人都進行審核考察，在內部進行互相監督，互相激勵的方式進行管理。而在國際上，大部分的發達國家都已經開始使用全面的預算管理，這是一種將責，利，權互相結合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實踐經驗和卓越的效果，在國際已經獲得了一致認可，而在國內，也已經有越來越多的企業認識到了這個制度的優越性而開始使用和創新全面預算管理，它可以在提高效率的同時，降低交通運輸建設的風險，從而實現利潤的最大化。
2.將現代技術融入交通運輸過程之中
21世紀發展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術產生，現代科學技術的不斷發展已經讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運輸這一個領域也不例外，各部門在緊跟市場經濟大背景的前提下，都應該主動的引進和利用一些現代科學的先進技術，綜合的運用各種手段來應對市場經濟的快速變化，通過分析，整理等科學手段來進行更加合理的交通運輸經濟管理措施，掌握市場最新的動態的同時，也可以獲取準確性更高的市場信息。綜合運用各種技術到建設過程，是新世紀發展交通運輸的必要手段，而科學的對其進行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現代的技術融入其中，可以做到改進技術，改善投資，規避風險，增加收益，獲得更廣博的市場和更強大的競爭力，讓企業得以蒸蒸日上。
3.交通運輸經濟管理的法制化
世界發展到今天已經完全步入了法制化的階段，依法執行各種措施已經是社會公眾都已經認知的事實，交通運輸的管理自然也不能夠例外，根據法律法規將管理法制化，合同化，嚴格按照《合同法》所規定的內容來進行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業戶和貸主之間的保險絲。法制化不僅可以降低交通運輸的企業風險和責任，同時還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業戶責任感的同時，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個良好的交通運輸市場，交通運輸合同化的順利發展受到了廣大的業戶和貸主的一致好評和大力支持，它不僅規避了業戶的風險，也讓貸主得到了安全感，有效的促進了交通運輸行業的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護了雙方責任人。
三、總結
交通運輸作為國民經濟的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點和不足之處，在未來，還需要繼續加強交通運輸的經濟管理，將現代技術不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時代的腳步，內外結合，培養優良的法律意識和認真負責的態度，為市場經濟更好更快的發展做出卓越的貢獻。
參考文獻：
[1]閆風梅,閆元.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理[J].中國培訓，2015(20).
[2]張留華.交通運輸經濟管理實行市場化改革的必要性研究[J].現代經濟信息，2013(03).
實際上，自20世紀以來我國開放市場經濟到今天，交通運輸就發揮著重要的作用，甚至可以被當做是經濟發展的命脈，不僅僅是對國家，對于地方經濟也有著重要的意義，為了更好的發展和保護交通運輸行業，國家頒布了許多相關法律法規，完善了交通運輸行業在我國的運行，而隨著時間的推移，交通運輸行業必然將會在未來發揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時代的步伐與時俱進。
一、交通運輸經濟管理對發展市場經濟的作用
社會的發展促進了時代的進步，在這個進步的大時代中，人們對于生活的需求也是越來越高，對于交通運輸的要求也是越來越高，交通運輸的規章制度也需要不斷的完善和豐富，補充不足之處。
1.交通運輸的發展是市場經濟背景下的必然需求
交通運輸作為國民經濟的重要產業和基礎產業，在國民經濟發展的過程之中發揮著重要的作用，現代社會經濟變革日新月異，如果不能夠緊跟上時代的步伐而進步，很容易就會被淘汰，交通運輸也需要不斷的推陳出新，更新技術，適應上時代的變革才是，不斷的加強交通運輸的經濟管理，增加其自身的生產力，這樣不斷可以提高行業的發展，也可以在側面加快市場經濟的進程。
2.有利于促進市場經濟進程
千里之行，始于足下，不論是如何要發展市場經濟，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場經濟發展的基礎就是道路和基礎建設，如果沒有打好根基，那么市場經濟就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運輸業關系著國民經濟，可以有效的促進市場化的進程，增加市場經濟的繁榮昌盛，同時形成企業之間的競爭，沒有競爭就不會進步，企業之間的競爭和市場經濟的發展也有著密不可分的關系，交通運輸的發展開拓了視野，開拓了道路的同時也開辟出了新的市場經濟發展之路。
二、如何有效的提高交通運輸經濟管理工作的進行
在已知交通運輸是市場經濟發展的重要前提，如何在這個大背景下提高交通運輸經濟管理的技術和手段也就成為了接下來需要討論的重點，在不斷的發展過程之中，我們可以總結出很多相對應的經驗以供參考。
1.強化內部管理手段，提高交通運輸能力
不論對任何企業，內部管理都是企業在競爭激烈的現代社會之中的制勝法寶，交通運輸經濟管理想要在這個大環境下獲得發展，就必須要完善內部的監督機制，適應大環境下的變革和潮流，嚴格的設立考評制度，對于每個部門的個人都進行審核考察，在內部進行互相監督，互相激勵的方式進行管理。
而在國際上，大部分的發達國家都已經開始使用全面的預算管理，這是一種將責，利，權互相結合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實踐經驗和卓越的效果，在國際已經獲得了一致認可，而在國內，也已經有越來越多的企業認識到了這個制度的優越性而開始使用和創新全面預算管理，它可以在提高效率的同時，降低交通運輸建設的風險，從而實現利潤的最大化。
2.將現代技術融入交通運輸過程之中
21世紀發展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術產生，現代科學技術的不斷發展已經讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運輸這一個領域也不例外，各部門在緊跟市場經濟大背景的前提下，都應該主動的引進和利用一些現代科學的先進技術，綜合的運用各種手段來應對市場經濟的快速變化，通過分析，整理等科學手段來進行更加合理的交通運輸經濟管理措施，掌握市場最新的動態的同時，也可以獲取準確性更高的市場信息。
綜合運用各種技術到建設過程，是新世紀發展交通運輸的必要手段，而科學的對其進行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現代的技術融入其中，可以做到改進技術，改善投資，規避風險，增加收益，獲得更廣博的市場和更強大的競爭力，讓企業得以蒸蒸日上。
3.交通運輸經濟管理的法制化
世界發展到今天已經完全步入了法制化的階段，依法執行各種措施已經是社會公眾都已經認知的事實，交通運輸的管理自然也不能夠例外，根據法律法規將管理法制化，合同化，嚴格按照《合同法》所規定的內容來進行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業戶和貸主之間的保險絲。
法制化不僅可以降低交通運輸的企業風險和責任，同時還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業戶責任感的同時，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個良好的交通運輸市場，交通運輸合同化的順利發展受到了廣大的業戶和貸主的一致好評和大力支持，它不僅規避了業戶的風險，也讓貸主得到了安全感，有效的促進了交通運輸行業的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護了雙方責任人。
三、總結
交通運輸作為國民經濟的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點和不足之處，在未來，還需要繼續加強交通運輸的經濟管理，將現代技術不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時代的腳步，內外結合，培養優良的法律意識和認真負責的態度，為市場經濟更好更快的發展做出卓越的貢獻。
實際上，自20世紀以來我國開放市場經濟到今天，交通運輸就發揮著重要的作用，甚至可以被當做是經濟發展的命脈，不僅僅是對國家，對于地方經濟也有著重要的意義，為了更好的發展和保護交通運輸行業，國家頒布了許多相關法律法規，完善了交通運輸行業在我國的運行，而隨著時間的推移，交通運輸行業必然將會在未來發揮更加重要的作用，所以它自身也必須隨著時代的步伐與時俱進。
一、交通運輸經濟管理對發展市場經濟的作用
社會的發展促進了時代的進步，在這個進步的大時代中，人們對于生活的需求也是越來越高，對于交通運輸的要求也是越來越高，交通運輸的規章制度也需要不斷的完善和豐富，補充不足之處。
1.交通運輸的發展是市場經濟背景下的必然需求
交通運輸作為國民經濟的重要產業和基礎產業，在國民經濟發展的過程之中發揮著重要的作用，現代社會經濟變革日新月異，如果不能夠緊跟上時代的步伐而進步，很容易就會被淘汰，交通運輸也需要不斷的推陳出新，更新技術，適應上時代的變革才是，不斷的加強交通運輸的經濟管理，增加其自身的生產力，這樣不斷可以提高行業的發展，也可以在側面加快市場經濟的進程。
2.有利于促進市場經濟進程
千里之行，始于足下，不論是如何要發展市場經濟，如果沒有一條好的道路是無論如何也不行的，市場經濟發展的基礎就是道路和基礎建設，如果沒有打好根基，那么市場經濟就只不過是空中樓閣，無根之萍，交通運輸業關系著國民經濟，可以有效的促進市場化的進程，增加市場經濟的繁榮昌盛，同時形成企業之間的競爭，沒有競爭就不會進步，企業之間的競爭和市場經濟的發展也有著密不可分的關系，交通運輸的發展開拓了視野，開拓了道路的同時也開辟出了新的市場經濟發展之路。
二、如何有效的提高交通運輸經濟管理工作的進行
在已知交通運輸是市場經濟發展的重要前提，如何在這個大背景下提高交通運輸經濟管理的技術和手段也就成為了接下來需要討論的重點，在不斷的發展過程之中，我們可以總結出很多相對應的經驗以供參考。
1.強化內部管理手段，提高交通運輸能力
不論對任何企業，內部管理都是企業在競爭激烈的現代社會之中的制勝法寶，交通運輸經濟管理想要在這個大環境下獲得發展，就必須要完善內部的監督機制，適應大環境下的變革和潮流，嚴格的設立考評制度，對于每個部門的個人都進行審核考察，在內部進行互相監督，互相激勵的方式進行管理。
而在國際上，大部分的發達國家都已經開始使用全面的預算管理，這是一種將責，利，權互相結合的一種單位管理方式，擁有的豐富的實踐經驗和卓越的效果，在國際已經獲得了一致認可，而在國內，也已經有越來越多的企業認識到了這個制度的優越性而開始使用和創新全面預算管理，它可以在提高效率的同時，降低交通運輸建設的風險，從而實現利潤的最大化。
2.將現代技術融入交通運輸過程之中
21世紀發展最快的就是日新月異的科技，每一天幾乎都有新的技術產生，現代科學技術的不斷發展已經讓它們分布到了生活之中的方方面面，即便是在交通運輸這一個領域也不例外，各部門在緊跟市場經濟大背景的前提下，都應該主動的引進和利用一些現代科學的先進技術，綜合的運用各種手段來應對市場經濟的快速變化，通過分析，整理等科學手段來進行更加合理的交通運輸經濟管理措施，掌握市場最新的動態的同時，也可以獲取準確性更高的市場信息。
綜合運用各種技術到建設過程，是新世紀發展交通運輸的必要手段，而科學的對其進行管理和分析，也同樣是在管理過程之中所必不可少的步驟，將現代的技術融入其中，可以做到改進技術，改善投資，規避風險，增加收益，獲得更廣博的市場和更強大的競爭力，讓企業得以蒸蒸日上。
3.交通運輸經濟管理的法制化
世界發展到今天已經完全步入了法制化的階段，依法執行各種措施已經是社會公眾都已經認知的事實，交通運輸的管理自然也不能夠例外，根據法律法規將管理法制化，合同化，嚴格按照《合同法》所規定的內容來進行磋商，管理，它就是一種保障，是一根拴在業戶和貸主之間的保險絲。
法制化不僅可以降低交通運輸的企業風險和責任，同時還可以增加合作雙方互相的信任度，在增加業戶責任感的同時，也增加了貸主方的貨物安全，維持一個良好的交通運輸市場，交通運輸合同化的順利發展受到了廣大的業戶和貸主的一致好評和大力支持，它不僅規避了業戶的風險，也讓貸主得到了安全感，有效的促進了交通運輸行業的成效，避免的糾紛，利用法律的手段保護了雙方責任人。
三、總結
交通運輸作為國民經濟的重要組成部分，它還有著不夠完善的缺點和不足之處，在未來，還需要繼續加強交通運輸的經濟管理，將現代技術不斷的融入其中，不斷的改變和革新，緊跟著時代的腳步，內外結合，培養優良的法律意識和認真負責的態度，為市場經濟更好更快的發展做出卓越的貢獻。
財政的職能有配置資源、分配收入、穩定經濟和發展經濟四種。配置資源指的是通過市場和政府機制使市場提供的商品和勞務數量相適應；分配收入指的是通過轉移稅收支付等手段實現收入再分配；穩定經濟指的是在市場經濟的條件下確保充分就業和穩定物價等；發展經濟指的是通過采取切實可行的財政政策促進經濟增長。
財政職能的應用范圍1、基礎設施、基礎產業如提供原材料和基礎條件等以支持加工產業運轉的農業、教育等以及公共工程建設和自然壟斷的產業如鐵路、電網等；
2、關系到國計民生和國民經濟命脈發展的重點建設類的項目；
3、除開一般加工工業即生產領域的所有領域，生產領域指的是可以創造物質財富的各個部門和工種，包括生產物質資料時產生的服務如對家居用品的制造和維修，以及物質資料的生產。
（來源：文章屋網 ）
關鍵詞：經濟轉型；計劃經濟；經濟制度；經濟特征
1轉型經濟的內涵
對于內涵的界定是從30年的改革開放的經驗中摸索出來的，是實踐檢驗出的理論，目前有以下幾種觀點：（1）經濟體制的轉型：計劃經濟向市場經濟的轉型。（2）經濟結構的轉型：由二元經濟向一元經濟、低層次向高層次的轉型。（3）所有制關系的改革：公有制逐漸改向多種所有制并存以及混合所有制。（4）開放程度的深入：有封閉逐漸走向開放的國際化。（5）經濟增長方式：經濟增長方式從粗放向集約的轉型。洪銀興把中國經濟轉型的內涵描述為三個方面：一是計劃經濟轉向市場經濟的市場化；二是傳統經濟向工業轉型的工業化；三是由封閉向開放轉型的國際化。目前對于中國經濟轉型的內涵中國理論界基本得出了一致的意見，即從市場化入手，伴隨著社會制度及相關配套制度的改革，所有制關系的改革要考慮量和質的問題，增量上發展多種所有制經濟，存量上從公有制內部進行改革，同時要有開放的姿態來應對國際經濟環境的變化。
1．1計劃經濟轉向市場經濟
計劃經濟體制通常被稱為指令性的經濟體制，是指由政府制定經濟指令來控制國家宏觀經濟，并且滲入到國民生活的微觀領域，它的基本經濟特征有如下兩點：（1）政府對工廠以及各種重要領域的企業以及農村土地擁有控制權和所有權，對農業經濟和工業經濟的具有絕對的管理權。（2）計劃者生產指標、生產指令，生產資料在各種生產主體之間分配。計劃經濟為中國后期的改革開放留下了豐厚的遺產。1952年～1978年間工業產出的年平均增長率是11．5％，工業產出占全國GDP的份額從1952年的18％上升到了1978年的44％。除了個別政治不穩定的年份，如1961年～1963年，投資率也維持在較高的水平，一些年份甚至超出了25％。但是政府不是萬能的神，特控制了供給卻控制不了需求，人們的需求滿足不了，并且指標配給，資源分配的制度大大抑制了生產的積極性與創造性。1952年～1978年，資本形成總額的年平均增長率為10．4％，1978年已經是1952年的13倍，但是居民消費僅增長4．3％，1978年僅為1952年的3倍。另外，中國的產業政策將本來就稀缺的資源壓在了技術密集型的重工業，如鋼鐵、化工等，雖然建立起了工業的基礎，但是技術發展的卻極為低端，資產的使用效率相當低。市場這只看不見的手，它的作用就是通過被計劃忽視的價格機制組織化、制度化的達成供需平衡。一直以來，我國的發展都在重計劃，輕市場，直到20世紀90年代初黨的十二大的召開，正式確立了我國的市場經濟體制，才進入了市場經濟快速發展的通道。處理好政府與市場的關系就成了我們重視的關鍵點，適當的約束政府在資源配置中的作用，建立好約束權力的制度的籠子是減少尋租腐敗問題的有效手段。同時，市場化過程也要特備關注產權明晰以及公平競爭的市場環境，最后達成一套穩定輸出效益的市場化體制。
1．2所有制結構的轉型
1978年前后，大量的民營企業涌現出來，中國經濟正處于市場化的轉軌階段，為了搞活市場，政府鼓勵民營企業的發展，但是這一階段，產權保護制度極不完善，民營企業的發展受到了嚴重的阻礙。同時民營企業會受到其它所有制企業的排斥和歧視，這也是很大程度上集體所有制的發展原因。到了1996年，中國已經發展出了三元的工業結構，國有、集體和民營。1996年至今，所有制改革的方向與前一階段不同，其中里程碑似的事件就是《公司法》的頒布，他為我們國企改革描繪了一幅可能的藍圖，在《公司法》的框架下，國有企業可以股份制改革并以股權的形式出讓股份，使得形成混合所有制成了可能。20世紀90年代后期，中國工業在重組、競爭和私有化的環境中發展起來，但是混改進程緩慢，政府沒有大力推進一些領域的私有化進程，政府實在沒有理由控制一般競爭性的部門，因為在政府的控制下，這些部門效率低下，利潤很低。私有化與我們的公有制為主體的所有制并不矛盾。我們常提到的公有制，并非狹隘的指公有制企業，而是指公有資本和集體資本。如此，我們所強調的公有制為主體指的是公有資本或集體資本為主體，而不是公有制企業為主體。所以我們至少可以從中收到以下啟發：第一，既然是公有資本為主體，那么控制國民經濟命脈的不應是公有制企業，而是公有制資本。那么非公企業的數量絕不會影響對于國民經濟的控制，所以我們應該允許在社會壓力限度內一部分劣質的國有企業以拍賣或者股權轉讓等形式退出。第二，既然公有資本要控制國民經濟命脈，那么“非命脈”領域政府就應該開放，相關企業應該結合私有資本，甚至完全有私有資本接手，私有資本的注入甚至是完全的私有化會給企業更強勁的發展動力。第三，有關經濟命脈的關鍵領域，并不需要國有資本全資占有，可以保留話語權的同時出讓一部分股權，引進非公資本來搞活企業，為企業的發展帶來活力。甚至可以學習英國的“黃金股權”的形式，以小份額的股權占有絕對的話語權。
1．3經濟結構的轉型
賈國雄認為經濟結構的轉型就是二元經濟向一元經濟的轉型。二元經濟———現代化的工業和商業等已經有了較為大的發展，但是中國的內地（中西部）以及廣大的農村地區還是較為落后，想要過渡到一元經濟的必經之路為城市化；朱廣華認為，經濟結構的改善是以所有制改革為前提的，產業結構的調整不能靠其自身，而應與所有制調整相配套；洪銀興認為經濟結構轉型有四方個面：一是農業勞動者向非農勞動者轉變，二是城鄉人口比例的提高，三是工業內部邁向高端化，四是服務業內部自身的調整。根據姜作培分類，把經濟結構的分類分為：產業結構、需求結構、貿易結構、要素結構和企業結構。其中產業結構處于中心地位，產業結構受到其他幾個要素的影響，最為直觀的就是2008年金融危機以來，受貿易結構調整的影響，珠三角產生了制造業的倒閉潮。其他幾個方面筆者不打算贅述。筆者認為，產業結構不會自己調整，政府應該制定預見性的產業政策來相應的應對國內外經濟形勢的變化，制定好自己的主導產業和確定培育和發展自己的新興產業。至于預見性怎么把握的問題爭論———創新和需求行為的未知，要改通過兩套機制來實施。政府制定戰略型的產業政策為通道一，制定鼓勵創新的機制為通道二。政府制定的戰略產業要及時評估，把握好是加大投入還是放棄投入的標準；而鼓勵創新機制要在各個領域內實施，而不是僅僅在政府指定的某些部門或產業中，由市場決定哪種創新的去留，制定好鼓勵政策的實施標準。
2轉型成本的研究
盛洪將經濟轉型的成本定義為體制轉軌的成本，包括放棄改革所獲得的最大收益，即改革的機會成本。樊綱依據成本發生的原因與特點可以將成本劃分為實施成本和摩擦成本，實施成本在概念上包括改革過程一切由體制決定的信息不完全、知識不完全、制度預期不穩定所造成的效率損失；摩擦成本是指因社會上某些利益集團對改革的抵觸和反對所引起的經濟損失。陳丹丹將轉型成本定義為由計劃經濟制度均衡狀態向市場經濟制度均衡狀態過渡產生的非均衡而造成的費用支付或者效率損失。筆者認為，按照轉型的過程可將轉型成本分為設計成本、論證成本、摩擦成本以及維護成本。設計成本是在改革過程中由于信息知識創新能力的問題所造成的損失。信息的不足會引導政策的制定向著錯誤的方向偏離。而知識以及創新能力的不足會導致改革達不到預期的效果，改革的機會成本太大。論證成本是制度設計出來在試點過程中發生的未預料到的問題的搜尋學習相關制度，或是重新啟動改革設計的成本以及時間成本。摩擦成本是指改革阻力所消耗的時間成本與物質成本。制度改革會造成利益的重新分配，會造成新舊勢力的矛盾斗爭，改革的程度越深、幅度越大，斗爭就越激烈。除此以外，人們固有的行為和觀念也會成為改革的阻力，成為改革的摩擦成本。最后維護成本是指制度穩定的輸出功能所必須耗費的成本。轉型具有剛性，降低成本的空間有限，但并不能夠說明我們就沒必要關注其大小，因為改革過程中會有非必要成本的上升，所以控制成本在合理的范圍是必要的。除此，按“誰受益誰承擔”但原則進行分擔成本是公平的，不但能減少我國經濟轉型過程中的利益的“碰撞”，而且也能為更深化的改革營造良好的社會經濟環境。
3實踐過程中新挑戰
轉型的過程中，雖然國力不斷上升，人民生活水平不斷提高，但出現了新的問題，具體如下幾點。
3．1權力資本的擴張
貪污受賄腐敗問題突出。由于反腐工作的最近幾年的密集展開與披露，讓我們見識了腐敗的程度之深。市場化卻沒有健全的相配套的法律制度做后盾，而審批權又攥在官員手里，而且行權缺乏監督，導致了政府官員的權利資本化，為經濟發展帶來了巨大的損失。
3．2貧富差距的擴大
我國2016年公布的基尼系數為0．465，比上一年增加了0．003。雖然城鄉總體收入水平都在提高，但是差距在逐漸拉大。城鄉分割的二元經濟體制決定了城鄉勞動生產率方面的巨大差異，戶籍制度更是加深了這種分割，農民享受不到公平的福利待遇，農民進城也是困難重重，于是就造成了農民的城鄉收入差距不斷拉大。
3．3市場秩序的混亂
信用缺失、假冒偽劣、管制錯亂、無序競爭嚴重的侵害了人們利益，原因是維持市場秩序與信用的規則制度不完善，如果這樣發展下去，就會影響市場經濟的發展。以上問題的出現是轉型過程中過渡時期不可避免出現的秩序混亂，種種矛盾正在顯現，怎樣處理考驗著黨和人民。總之，回顧改革開放以來的發展歷程，我們慶幸把握住了大的歷史機遇，使我國從一個經濟及不發達的，指令控制著整個國家經濟發展的落后國發展成為今天的第二大經濟體，國際話語權也隨之提高。同時我們更應該總結個吸收發展中的失誤與教訓，使改革越來越在正確的道路上進步。中國轉型的特點和軌跡正越來越清晰，那種節奏清晰，不求一步到位的“漸進式”改革值得我們深入的分析總結。
參考文獻
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［4］巴里•諾頓．中國經濟轉型與增長［M］．上海：上海人民出版社，2008：55－73．
［5］朱光華．讓經濟理論更加貼近現實［M］．天津：南開大學出版社，2003．
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［8］樊綱．兩種改革成本與兩種改革方式［J］．經濟研究，1993，（1）．
關鍵詞：企業市場經濟；發展；宏觀經濟管理；重要性
1.加強宏觀經濟管理重要性的分析
1.1完善市場經濟
市場調控出現錯誤判斷是對市場發展非常不利的，這可能導致市場產品與社會需求嚴重脫節，市場中的產品與社會需求供不對求，生活需求就得不到相應滿足，這可能導致市場經濟再分配過程中出現問題，甚至發生個別行業發生壟斷情況。一旦出現此類問題，市場將無法正常運行，市場經濟發生混亂，正常分配將無法正常進行，這使得經濟問題協調和解決困難大大增加。如果政府不能合理解決問題，過度追求企業的生產力，很可能給企業在管理思想方面造成一定程度的負面影響。比如，企業在管理思想上可能出現混亂，造成思想膨脹。此類情況需要政府加強管理，正確引導，把企業思想引向正軌，對企業生產情況進行正確的宏觀調控。
就我國當前的發展情況來看，我國的經濟發展模式還在不斷向前探索中，這也一定程度體現出我國社會主義市場經濟發展還不夠完善，在宏觀調控的過程中有著明顯的市場經濟自發性，盲目性和滯后性等問題，并且受外界影響較大。這無論是對于國家，還是對于企業，都是一個很大的，需要解決的問題。所以對社會主義市場經濟進行完善是勢在必行的，這對整個市場和企業的發展都有著重大意義。
1.2施行宏觀調控
我國現在仍處于社會主義初級建設階段，對市場健康運行和政府體制完善都還需要進一步的完善，這就對現階段的社會主義市場經濟發展造成一定影響，帶來一定局限，造成社會主義市場經濟體制的完善存在一定阻礙和問題，市場調節過程中，對進行經濟調控的一些調節手段還不夠健全，這非常不利于市場秩序的恢復，這是在經濟把控中宏觀調控難以進行的根本原因，并且對經濟把控的作用也不太明顯。經過系統分析我國的經濟體制，就現階段而言，我國與發達國家之間的差距比較明顯，政府應加強科學宏觀調控，運用科學的宏觀調控來縮小和打破與發達國家之間的差距。切實加強公有制經濟體制，運用公有制的經濟體制改善市場的自我調控功能，并且政府應切實完善宏觀調控制度，這可以極大的促進國家和企業穩步和健康的發展。
2.加強企業市場經濟發展中宏觀經濟管理重要性的建議
2.1從市場背景發展分析
我國市場經濟的建設和社會化的生產不可分割，在市場經濟的調節和社會分工過程中，國民經濟已經逐漸向共同競爭和相互依存的良性競爭中發展，能在相互影響中不斷發展，這對我國目前乃至以后的經濟建設發展而言都有著極大的積極影響。商品經濟的興盛發展使成員之間的聯系更加緊密，使其能充分探索和討論去設立一些解決措施。嚴格去貫徹實施按勞分配制能使市場競爭更具有序性和積極性。要使現代社會主義市場經濟更加長遠的發展，只控制和約束市場經濟和價值規律兩方面是遠遠不夠的。許多企業奉行利益至上，在管理過程中存在很多問題，這是造成發展不平衡現象的很大原因，還可能使得企業違規操作，導致企業生產的產品質量較差，合格率較低，不僅達不到國家質檢標準，還會造成資源浪費。這就要求政府進行科學的宏觀經濟管理有效的調控國民經濟的命脈，去使得國民經濟更加協調的發展。其中要著重考慮的是對資本的管理不能只關注個別行業，要強化有單個企業之間共同建立的聯系，在進行科學的宏觀調控時，要立足整體，統籌全局，防止調控時出現進行混亂的狀況。
2.2加強社會主義建設方面分析
經濟體制建設對市場建設來說是非常重要的一部分。社會主義經濟現代化不斷變化發展，我國政府經濟職能也隨之改變，許多經濟再向市場經濟方向發展。例如，國有企業為使經營活動和市場進行有效對接，使其管理方式能與現代市場管理方式更加貼近采用職權分離的方式參與市場競爭。政府的主要經濟職能是調控國計民生的相關經濟行業和經濟體制，這為我國經濟保持持續穩定的健康發展做出巨大貢獻。需要重點考慮的是現代市場經濟體制有一定的特殊性，市場經濟在進行資源配置時需挑選相對適合的方案，做出正確有效的決定去管理市場經濟的供應和分配。市場經濟能在市場競爭在良性狀態不斷發展中得到很好的發展，并在管理中不斷調整和完善。但如果政府對市場競爭情況沒有切實的管控，這將很大程度的把市場競爭推向惡性循環發展。到那時再去做補救措施，就有一定的滯后性，也達不到理想的效果。所以，在強調建設社會主義市場經濟的同時，一定要對市場經濟存在的缺陷有及時明確的認知，并及時討論出干預措施，以此促進市場的平穩發展。
2.3對市場缺陷的完善分析
政府進行職能上的調控在市場經濟中是十分尋常的，但并非是政府對市場狀況直接干預，而是間接干預，出臺相應政策促進經濟發展，政府出臺調控方案一定要非常慎重考慮，因為一旦調控方案不夠完善，可能導致市場經濟出現混亂，甚至引起經濟危機，這將給國家經濟發展造成非常不利的后果。所以，在完善市場缺陷時，要著重對潛在的經濟危機進行有效預防，把可能因市場缺陷造成的重大危害降到最低。在宏觀層面對經濟進行有效管理，更為有序的調控市場經濟，促進其平穩健康發展。
交通運輸作為我國國民經濟發展中的重要環節，承擔著極其重要的責任。而隨著我國市場經濟的蓬勃，交通運輸管理工作也正朝著市場化方向發展，交通運輸管理的市場化發展在規范交通運輸工作的同時，也大大促進了市場經濟的良性循環。本文從交通運輸管理中市場化的必要性出發，對加強交通運輸管理工作市場化的相關舉措進行了探討。
關鍵詞：
市場經濟；交通運輸；管理工作
市場經濟的發展給各行各業帶來了前所未有的競爭和挑戰，而交通運輸作為我國的支柱性產業，其發展也勢必受到市場經濟各方面的影響。在市場經濟發展的大背景下，如何適應激烈的市場競爭、探索與時代步伐相一致的發展方向是交通運輸部門急需考慮的問題。
一、交通運輸管理中市場化的必要性
1.交通運輸管理市場化是市場經濟發展的趨勢交通運輸業作為我國國民經濟體系中重要的組成部分，無論是對于國家整體實力的提升，還是對于居民日常生活水平的改善，都具有極其重大的意義。因此，交通運輸業必須適應市場經濟的發展模式，市場經濟注重規則意識，強調創新開拓，在市場經濟大潮的影響下，任何事物要想獲得持續的發展，都必須改變傳統的發展模式，交通運輸業更是如此。因此，受市場經濟發展的影響，我國的交通運輸業也將朝著規范化、競爭化、法律化方向發展。
2.交通運輸管理市場化有利于促進市場經濟發展交通運輸管理市場化使得交通運輸業發展效率大為提升，交通運輸工具的改革提高了社會生產力水平，交通運輸方式的更新促進了多樣化的市場競爭；而競爭則是市場經濟不斷向前發展的根本動力，交通運輸業作為國民經濟的命脈，滲透在國民經濟發展的各個方面，可以說，經濟的發展離不開交通，因此，交通運輸管理市場化有利于促進市場經濟的進一步發展，賦予市場經濟更加充足的活力。
二、市場經濟條件下順利開展交通運輸管理工作的舉措
1.實行全面預算管理實行全面預算管理是目前交通運輸管理工作市場化最為深刻的體現，全面預算管理的思想已在許多發達國家得到實現，全面預算管理主要是指將各個單位的責任、權利相互結合，各個單位之間實行相互監督、相互激勵的一種企業運營模式。全面預算管理主要在企業內部進行實施，并滲透在企業的日常管理中，對企業的經營發揮著重要的作用。因此，交通運輸部門可以結合其發展現狀，借鑒發達國家的經驗，推行全面預算管理模式。交通運輸部門在推行該模式時，具體需要注意一下幾點[1]：第一，預算的控制應當將成本的控制作為根本，成本的控制主要考慮資金的投入是否合理、是否有效以及是否能夠獲得最大的效益；第二，在進行全面預算管理時，交通運輸部門要將運輸成本與運輸目標相結合，在投入一定成本的同時對預期的建設目標有一定的把握。例如為建設某條鐵路，鐵路建設部門投入的成本包括鐵路建設資金、鐵路維護費用以及工人薪酬等多個方面，而此時交通運輸部門則需要對未來的效益進行預測，將預測的效益與投入的成本進行對比。
2.加強道路綜合管理道路作為交通運輸行業發展的關鍵所在，其管理也是十分重要。加強對道路的綜合管理有利于從根本上保障市場經濟下交通運輸管理的規范化。首先，建立健全道路運輸市場管理機構，各級主管部門和下級隸屬部門層層嵌套，實施分級管理模式。中央級道路運輸管理機構負責對道路運輸市場進行宏觀把握，負責道路市場的戰略規劃，而地方道路運輸管理機構則負責執行中央道路運輸機構的方針，對日常道路運輸進行監督和控制。因此，道路運輸市場也劃分為一級市場、二級市場。各個市場中的道路管理機構相互協調、相互溝通，使得道路管理的規范性大大增強，有利于交通運輸管理的發展。
3.日常運輸管理合同化市場經濟十分強調法制化，因此，法制化也是交通運輸管理市場化的一個重要特征。而合同法則是交通運輸業發展過程中主要使用的法律。合同法為加強市場化管理、規范運輸秩序提供了一套完善的制度準則，推行合同運輸不僅是廣大車主、貨主的要求，也是合理解決交通運輸矛盾糾紛的必然舉措。在推行日常交通運輸管理工作合同化過程中需要注意以下幾點問題：第一，合同雙方需要對交通運輸過程可能產生的糾紛處理達成一致的意見；第二，交管所在與運輸戶簽訂運輸貨物合同之前，首先要對運輸貨物的性質進行了解。合同法全面地考慮了交通運輸過程中的眾多確定因素以及不確定因素，對于合同雙方都是極大的法律保障。
4.綜合運用現代技術近年來，隨著我國科學技術的迅猛發展，交通運輸管理也逐漸向技術化、智能化方向發展，借助科技的力量，交通運輸管理的市場化特征更加明顯。綜合運用現代技術支持交通運輸管理工作的市場化發展是生產力發展的要求[2]。首先，在交通運輸部門內部，企業要借鑒先進的管理經驗和管理思想，掌握交通運輸市場的最新發展動態，同時對市場信息進行靈敏快速地反應和分析。其次，在交通運輸管理過程中，要注重使用最新的科學技術成果，例如電子信息技術、紅外追蹤技術以及先進的通訊手段等，以此提升交通運輸管理的精度和效益。現代科學技術的運用不僅提高了市場經濟下交通運輸管理的效率，也大大節約了交通運輸管理成本，符合市場經濟下追求效益最大化的根本原則。
三、結語
綜上所述，交通運輸管理工作的市場化是市場經濟大發展的必然要求，同時也有利于市場經濟更好更快發展。因此，在市場經濟背景下，交通運輸部門需要從推行全面預算管理、實施道路綜合管理、推行交通運輸合同化以及綜合運用現代技術等方面推動交通運輸管理工作的開展。在經濟發展的新形勢下，我們更加要提高對交通運輸管理工作的重視程度，創建科學發展的現代交通運輸管理體系。
參考文獻
[1]黃誠.論新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理[J].科技經濟市場，2014，（5）：68，70.
關鍵詞：德國；社會市場經濟
社會市場經濟模式的含義在于：在政府政策的指導和管理下，在法律和法規約束和規范的制度下，充分發揮企業的作用，實行價值規律基礎上的供求關系決定自由競爭和競爭關系，自由競爭和競爭關系決定經濟的發展方向、規模和程度，同時建立和完善社會保障體系。可以說，它兼備市場經濟的自由競爭特點與宏觀調控的優越性。
一、德國社會市場經濟的特征
1.市場是社會市場經濟的基礎。德國認為自己實行的是宏觀控制的社會市場經濟，既反對經濟上的自由放任，也反對把經濟管死，而要將個人的自由創造和社會進步的原則結合起來。德國社會市場經濟是以市場為基礎的，實際上是國家有所調節的市場經濟，以此保證市場自由和社會公平之間的平衡。
2.建立有效的宏觀經濟管理。德國社會市場經濟中，國家不直接干預經濟過程本身，但這不是說國家沒有任何經濟計劃。聯邦政府和地方政府都有一定的經濟計劃，但僅僅規定一些綜合性指標，對企業并沒有約束力，要通過財政、稅收、信貸等手段予以調節。
3.具有特殊調控作用的德國聯邦銀行。德意志聯邦銀行是德國的中央銀行，其資本歸聯邦政府所有，只有聯邦銀行才有權發行貨幣。聯邦銀行又是一個具有公共法人資格的聯邦直接法人，獨立于聯邦政府。
4.完善周密的社會保障體系。德國的社會保障體系主要包括失業保險、醫療保險、養老保險和工傷事故保險等，社會保險網絡遍布全國。這套體系的最大特點是強調自給原則，不以政府為主體，以充分發揮各方面力量。
5.完備的法律體系。二戰后，為了重建國家，德國議會制定了《基本法》，確定了國家制度的幾項基本原則，即民主制、聯邦制、福利制國家和法治國家的原則。《基本法》把建立和發展社會市場經濟作為國家經濟發展的長期戰略目標。
6.重視教育和科研。德國是一個公認的重視教育、科學、文化的國家。一是學校多；二是專職教師多，平均每兩個學生就有一名專職教師；三是國家投入教育的經費多；四是實行小學和中學12年全民義務教育；五是重視技能和職業培訓。
二、社會市場經濟與社會主義市場經濟的區別
我國一直奉行的是社會主義市場經濟模式，宏觀調控一直是我國強有力的國家干預手段。這與社會市場經濟是有很大不同的，主要體現在：
首先，社會市場經濟理論和社會主義市場經濟理論本質上的區別是所有制基礎不同。以生產資料私有制為基礎的市場經濟，無論冠以怎樣的定語，其本質還是資本主義市場經濟。而社會主義市場經濟則是通過實現以公有制占主導地位的產權多元化來引入市場機制的經濟。在這一新的經濟體系下仍以社會主義消滅剝削、消除兩極分化、謀求共同富裕的本質為根本目標。德國以私有制為基礎，可以允許社會保障和社會福利，但根本目標上是個人性的。
另外，從階級立場來看，社會市場經濟理論仍是在維護資產階級的利益。艾哈德在論述工會的工資要求問題上，就工資和通貨膨脹的關系、經濟發展和收入分配關系、經濟發展和福利國家關系等問題，提出一系列論點來論證，工會的工資要求和過多的福利支出是造成通貨膨脹和威脅物價穩定的主要因素。以后的西德自由主義者又以反對壟斷為名，將工會組織和社會主義經濟體制一起視同私有壟斷公司加以反對，其資產階級立場亦愈發鮮明。
三、社會市場經濟帶給我國的經驗和啟示
1.經濟主體的公平競爭。
公有企業運營效益不佳的直接原因是對人的選拔、監督、激勵和制約機制不科學和不完善，導致內部管理混亂、經營動力不足、敗德行為叢生等弊端。在此方面，德國更尊重每個人平等權利的觀念，讓市場主體更加充分的競爭，使市場機制發揮更大的作用。政府在經濟運行中僅控制關系國民經濟命脈的產業即可。只有這樣，才能夠防止資源配置低效率的運行，和社會不平等現象的出現。
2.法制文明度高。
個人權利的平等客觀上就要求完善、健全的法律體系。除了這個體系本身，更進一步要求全民知法、懂法，并依照法律法規辦事。法制是西方發達國家的重要標志。他們崇尚法律的原因正是由于法律本身的約束性和公平公正的特點。而德國對于法律的貫徹落實，更加完善的是它在促進全民知法懂法方面所采取的措施。顯然，為了與國際接軌，制定健全完善的法律制度也可以使我國更好的適應國際經濟準則，提高競爭力。
3.重視對教育和科研的投入
