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隨著我國社會經濟的迅猛發展及不合理的自然資源開發利用方式，生態環境問題日益嚴峻，我國提出“可持續發展”、“科學發展觀”等思想，堅持構建環境友好型社會，通過集約型生產方式改變過去的粗放型生產方式對生態環境帶來了破壞性影響。在科學思想觀念的指導下，經過一系列環境保護措施的貫穿實行，我國環境問題得到了改善，部分城市空氣質量有所好轉。但是，我國污染物排放總量依然很大，區域性大氣污染問題極為突出，如“京津冀”、“長江三角洲”等工業化程度較高的地區。對此，應當堅持綜合防治決心，以更高的標準、更大的貫徹執行力度，積極落實綜合防治措施，切實加強大氣污染綜合防治效果，推動控制質量改善，保持空氣質量健康。
1 我國城市大氣污染現狀
目前，我國大氣污染形勢嚴峻，PM2.5值有所增加。基礎特征是以區域性大氣污染問題為主，屬于煤煙型污染。主要表現為：空氣中懸浮的顆粒物濃度超標，二氧化硫污染嚴重，機動車尾氣污染物排放總量持續加大，氮氧化物污染越來越嚴重，西南、華東等地區存在酸雨區，伴有沙塵暴現象等。從當下的城市大氣污染情況看，不難看出污染物主要來自于工業生產和人們生活，同時，也與氣候條件也有著密切關系。從污染程度看，冬季的大氣污染最嚴重，其次春秋，最后是夏季，北方城市的大氣污染整體上高于南方城市。因為，工業基地基本分布在北方，這種特殊的產業結構分布加重了北方城市大氣污染。
2 我國城市大氣污染綜合防治工作的基本思想
大氣污染綜合防治作為城市大氣污染防治的一種手段，其基本思想是將大氣環境當做一個統一整體，對工業發展、能源結構、城市建設布局等進行統一規劃，綜合利用各種防治技術措施和環境自凈能力，實現對控制質量的有效改善。在這種思想下，根據新修訂的《環境空氣質量標準》對大氣污染綜合防治工作做了重點部署，具體如下。
第一，加快淘汰落后產能。主要涉及石化、化工、電力、建材等產業領域，加快可替代的綠色能源研發，推進清潔能源使用。此外，將重污地區的重污染企業搬離，或進行生產技術改造，向綠色生產技術轉變，從而實現工業產業結構布局的優化。第二，嚴把市場準入門檻。對重點大氣污染地區的企業實行更嚴格的大氣污染物排放特別限值；嚴把新項目市場準入門檻，嚴格按照相關的環境保護規章制度實施大氣污染控制，對違規企業進行嚴格處理；充分發揮市場調節作用，大力發展環保產業；禁止擴建或新建除熱電聯產以外的燃煤電廠、鋼鐵廠、水泥廠。第三，深化污染減排。持續推進涉及排放大氣污染物企業減排處理，比如，要求電力行業、石化、鋼鐵等領域內企業對二氧化硫做減排處理，要求水泥領域內企業進行氮氧化物治理，要求使用媒體資源的企業加快燃煤機組脫硝設施建設。第四，嚴抓機動車污染防治。首先提高車用燃油品質與機動車排放標準，逐漸淘汰“黃標車”。第五，加強重點污染區域間的協同防控，比如，在“京”、“津”、“冀”地區建立聯合防控體系。第六，建立大氣污染預警體系。
3 城市大氣污染綜合防治措施分析
基于以上城市大氣污染綜合防治工作部署，提出了具體的綜合防治措施，具體內容如下。第一，優化工業產業結構布局，合理利用城市大氣空間。利用統籌規劃思想對城市工業產業結構布局做調整，達到合理布局或優化的目的。工業生產產生的有害物質是大氣污染重要的來源，優化工業產業結構布局能夠有效的開發城市大氣環境空間，減少對城市上空環境的過度使用。根據城市地形、人口密度、自然環境條件等對污染源及其分布、排放量、發展趨勢等進行深入分析，掌握大氣中具體有哪些懸浮顆粒物來源，然后以此為依據重新劃分城市大氣環境功能區，在此基礎上對城市工業產業結構布局進行調整。在劃分過程中，要全面考量城市主導風向和地理位置，盡量將重污染企業安排在主導下風向，且離居民區較遠地區，充分利用風向稀釋大氣中的污染物質。第二，發展清潔、綠色的能源，優化能源結構。當期，我國能源結構以煤炭為主，其燃放過程中釋放出二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳有害氣體，以及其它懸浮顆粒，這些都是主要的大氣污染物質。所以，發展太陽能、天然氣、地熱、風能等清潔、綠色的能源，優化能源結構，盡量降低煤炭能源使用量。此外，還可以推廣使用洗選煤，加大對低煤炭能源消耗的鍋爐研發，如循環流化鍋爐，盡量降低煤炭資源使用，減少大氣污染物質排放。第三，改進發動機燃燒設計，發展清潔燃料車。機動車尾氣排放的二氧化硫、碳氫化合物、二氧化碳等有害氣體是重要的大氣污染物質。對此，應嚴格機動車監管，控制機動車污染物質排放量。要想從根本上減少機動車尾氣排放，應當進一步改進機車發動機的燃燒設計、提高燃燒質量，嚴格控制交通污染。第四，加大綠化造林力度，做好城市綠化建設。城市綠化是有效防治大氣污染的重要手段。我們都知道植物通過光合作用能夠吸二氧化碳有害氣體，釋放氧氣，達到凈化空氣、調節大氣環境成分的效果，被譽為天然的“過濾器”。在城市周圍地區種植樹林，能有效防治沙塵暴，減少氣流挾帶的大顆粒灰塵、吸附飄塵，從而達到凈化空氣作用。在城市內部構建城市園林，依交通運輸網建設綠化帶，栽種能吸收有害氣體和吸附飄塵的植物，凈化空氣的同時美化城市面貌。第五，采用高效除塵設備，有效治理大氣污染物。大氣污染產生后，要想去除這些污染物，需要采用有效的去除法，利用高效的除塵設備。目前看，廣泛使用的幾種大氣污染物去除法有干法、濕法、過濾法、靜電法。干法適用于大顆粒污染物去除，過濾法、靜電法適用于小顆粒污染物去除。第六，強化人們環境保護意識，構建完善的大氣污染防治法制體系。首先，加大對民眾開展環境政策法規宣傳與教育的力度，增強人們的環境保護意識，尤其是石化、化工、電力、建材等行內企業的負責人，使其嚴格按照相關政策實施大氣污染防治措施，增加綠色能源使用，依法保護環境。其次，將環境保護內容納入基礎素質教育體系中，對小學生科普環境保護知識。最后，表彰大氣污染治理個人或團體的先進典型，獎勵成績突出個人或團體，利用激勵手段推進防治工作，形成良好的環境保護氛圍。
4 結束語
我國社會正處于工業化、現代化、城鎮化快速發展的重要時期，大氣污染嚴峻形勢還將持續一段時間，甚至可能顯現持續惡化趨勢，要想從根本上改變這種現狀，需要全社會人們長期不懈的共同努力。在這過程中要持續優化城市工業布局、調整能源結構、倡導綠色出行和生產生活方式、加大環保知識宣傳教育，構建全民參與的大氣污染防治工作氛圍，確保大氣污染綜合防治措施的有效性。
參考文獻
[1]陳超.大氣顆粒物污染危害及控制技術[J].科技創新與應用，2012.
[2]張震.我國城市大氣污染特征及防治對策[J].經營管理者，2011.
關鍵詞：城市；大氣污染；防治措施；成因
中圖分類號：X51 文獻標識碼：A
1 大氣污染概念
所謂大氣污染，指的是在人們的生產和生活中，會源源不斷的向大氣層排放數量龐大的有害氣體、廢氣以及多種污染物質，這些有害物質已經無法被大氣的自身凈化功能所分解，隨著排放量的不斷增多，廢氣也在不斷的積累，導致大氣的環境產生嚴重的問題，對于人們的生產生活以及身體健康產生巨大的影響，同時也會導致生態環境的失衡，讓環境遭到嚴重的破壞。一般來講大氣污染的污染源主要有兩種，一種是人為的污染，一種是自然的污染，所謂自然的污染指的是例如火山爆發以及森林火災和地震等一些自然災害造成的自然界本身向外部排放的煙塵等污染物質，這便是自然的污染源。相對于自然的污染來說，人為的污染才是造成我國大氣環境污染的主要成因，人為污染源可以分為不同類別的三類，按照污染的空間分布，將污染源分成更細的類別如點污染源、面污染源、區域性污染源等等。以及根據人們的社會互動功能分類，將其分為生活污染源以及交通、工業污染源等等。第三種則是將污染源按照存在形式進行分類，分為固定污染源以及移動污染源等。
2 大氣污染的成因
大氣污染的主要成因便是環境的自潔能力已經遠遠無法達到人類向大氣排放的污染物的數量，讓污染物不斷地堆積而成，同時這種污染已經對于人類、動植物產生了嚴重的影響，這便是大氣污染。一般來講造成大氣污染的因素眾多，主要便是自然污染以及人為的排放污染導致，其中最主要的成因便是人類在進行生產和生活時不間斷的向大氣排放廢氣以及污染物，同時人為造成的大氣污染也分為兩種，根據污染來源的不同可以分為一次性污染物以及二次污染物，污染源直接排放的污染物質便是一次污染物，而一次性污染物和大氣中的一些成分發生化學的反應產生新的污染物這便是二次污染物，其中以二氧化氮和三氧化硫為最主要的二次污染物。
3 我國大氣污染的特點
3.1 懸浮顆粒物以及可吸入顆粒物含量嚴重超標
當前我國的許多城市產生的大氣污染其主要的污染物都是可吸入顆粒物以及總懸浮顆粒物，當然也存在一部分城市屬于二氧化硫的污染以及氮氧化物濃度較高的問題。
3.2 細菌含量超標
由于我國人口眾多，大多數城市的人口十分稠密，綠化面積不夠，無法有效的分解大氣中含有的大量細菌，尤其是在工業區中，缺少植物的自然調節，其細菌的數量大得驚人，另外一些人口稠密的區域例如街道和商場等公共場所含有的細菌數量也十分龐大。
3.3 主要污染為煤煙型污染
我國大部分的污染原因都是由于大量燃料例如煤炭等燃燒產生的污染，在我國的工業結構中，主要的能源便是煤炭，煤炭在我國的能源比例中占有百分之七十以上的比例，可以說我國的能源便是以煤炭為主的，同時國內大多數的中小型企業煤炭使用量更加龐大，缺乏先進的凈化裝置以及新能源研究的中小型企業往往只為了利益而放棄了環保，對于自身工廠產生的廢氣和污染物視而不見，隨著我國的經濟效益不斷的增長，導致環境污染也在不斷的惡化。
3.4 小型城市以及新興城市污染越加嚴重
我國的一些小型的城市由于處在發展的過程中，便會不由自主的對于環境問題選擇忽視的態度，僅僅是大力的發展自身的經濟，不在乎資源的浪費，這種粗放型的經營策略往往會對于我國的環境造成嚴重的污染。
4 我國大氣污染的防治措施
4.1 大力加強大氣環境的監督措施
對于環境問題，需要我國政府以及當地的政府慎重對待，需要對于環保問題進行重視，堅持進行宏觀調控以及嚴格監督。政府部門可以聯合相關的部門對于當地的實際情況進行因地制宜的調查，根據每個區域不同的情況進行相關法律的制定，完善法律法規、政策方針以及檢測標準，加強大氣污染的控制以及防治工作的力度，同時環境保護部門對于大氣的環境進行經常性定期的檢測，定期或者不定期的檢查主要排放大氣污染物的相關企業，對于污染物排放超標的企業責令停業，限期整改直到最終排放量達到環保的標準，否則堅決關閉。另外環保部門需要和當地的政府進行配合，堅持定期報告以及臨時抽查的方式進行大氣情況的報告。
4.2 使用法律手段進行整改
通過法律手段對于一些環境問題進行約束是一種十分便利的防治方式，只有依照法律條文對于違規的行為進行嚴厲的懲罰，才能從根本上解決大氣的污染問題，根據我國的《中國21世紀議程》條文中所規定的條件進行嚴格的治理。我國的《環境保護法》以及《大氣污染防治法》等法律細節，《城市煙塵控制管理辦法》以及《關于汽車排放污染監督管理辦法》等方面的環境保護條例也都堅持違規嚴懲的原則，對于一些違法破壞環境的企業和個人追求其法律責任，杜絕違法排放超標污染物。
4.3 提高技術水平
想要從根本上有效的解決大氣的污染問題，不能單單的只通過法律進行限制，還需要通過技術的手段進行解決。提高工業的技術水平，同時使用全新的無污染的能源來改善大氣污染環境的問題，運用新能源例如洗選煤等燃料進行工業生產，降低二氧化硫以及煙塵的排放量，同時加強氫氣使用的力度，力求將氫氣的普及化使用提上議程，將氫氣作為燃料代替傳統的煤炭，這樣可以消除大量的二氧化硫污染，同時氫氣也可以作為汽車的燃料，配合改裝過的發動機，可以有效的從根本上對于交通的尾氣污染問題進行防治。另外一些傳統的工業企業也需要提高自身的技術水平，堅持引進國外的高新技術，堅持清潔生產、先進生產的理念，讓城鄉企業的污染率降低，同時讓煙塵凈化技術得到普及發展，達到全民環保。
結語
環境和每個人息息相關，保護環境，才能保障完美的生活品質，所以應該努力實現經濟增長與環境保護共同發展。
參考文獻
關鍵詞：大氣污染 環境問題 經濟發展 防治措施
中圖分類號：X5 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）03（b）-0174-01
近年來，大氣污染狀況經過綜合治理雖然有了一定程度的進步，但是大氣污染的環境問題仍然面臨著緊張的局勢，國家和政府予以了充分的重視，從根本上遏制空氣污染，改善民生是我們肩負的重任。想要從根本上克制大氣污染的再擴張，就必須深入研究我國大氣污染的整體狀況，科學分析空氣污染的具體成分，再結合我國的經濟發展狀況，從我國的國情出發，從居民生活的一點一滴入手，有針對性的研究空氣污染物，有預防性的探討防治空氣污染的具體措施。本文對進行了淺顯的探討。
1 我國大氣污染的整體狀況
1.1 大氣污染的概念
大氣污染就是說我們人類在生產與發展的過程中或者自然地過程中，向大氣排放的有害人類身體健康的污染物已經超越了人類所能接受的范圍，對人類的健康和自然環境造成了較大的危害。據有關部門的不完全統計，目前大氣中的污染物具有100種左右，這已經威脅到了人類的正常生活和環境的可持續發展。
1.2 我國的大氣污染狀況
空氣中對于生態和人類健康有危害的空氣成分主要有NOx、SO2、P、As、PH3、CO、HF、C2HCl3、C2H3Cl3等。隨著人們意識的不斷提高和國家對于空氣質量的不斷防控，我國的空氣質量明顯好轉，在2000年通過對我國的338個城市的空氣質量進行監測，符合國家一級標準的城市不到3%，有63%左右的城市空氣污染指數高于三級城市標準，有112個城市情況嚴重屬于重度污染。在到2010年以后，通過對我國的471個縣級以上的城市進行監測發現，一級以上標準的城市有3.6%，二級以上標準的城市有79.2%，15.5%的城市達到三級標準。可吸入顆粒物年均濃度達到或優于二級標準的城市占 85.0%，劣于三級標準的占1.2%，1.7%的城市劣于三級標準。二氧化硫年均濃度達到或優于二級標準的城市占94.9%，無劣于三級標準的城市。2010年各大城市的二氧化氮的濃度，都已經達到了二級的標準，一級標準城市達到了86.2%，重點城市的空氣質量在總體水平上有了一定水平的提高。2010年，環境保護重點城市總體平均的二氧化氮和可吸入顆粒物濃度與上年相比略有上升，二氧化硫濃度略有降低。但是這些年隨著人們生活質量的變化和消費結構的變化，在空氣質量的可控制上也有了新的變化，比如目前中國的機動車數量急劇盤增，尾氣所帶來的污染十分嚴重，成為大氣污染的重要來源，其排放的一氧化碳和碳氫化合物超過70%，氮氧化物和顆粒物超過90%，加強對污染源的控制勢在必行。
2 空氣污染的人為因素
2.1 工業污染源
燃煤仍然是現在必須強調的重點，由于在金屬的冶煉、火力的發電、食品加工與玻璃制造等工業方面，燃煤還是一項重要的燃料。為在一定程度上降低產品的成品生產廠家不愿去購買價格稍高的環保型的低流煤，造成煤煙、粉塵及廢氣等造成的大氣污染。還有一些涉及國家重點部門的化學、煤炭工業所造成的污染也十分的嚴重。
2.2 交通運輸污染
交通運輸業發展迅速，由汽車、火車、飛機、運載火箭等交通工具在行駛過程中排放尾氣所造成的大氣污染。機動車數量增加，特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛，機動車排放的尾氣中含有大量的CO和可吸入顆粒，極端容易引起人們的疾病。
2.3 農業污染
目前我國的農業使用的肥料基本以化肥為主，對于農田害蟲的處理以農藥為主，他們極端容易揮發出甲烷氣體進入大氣層。
2.4 軍事或科學實驗污染
航天事業進入太空所留下的廢棄物、不同程度的核試驗、原子彈的爆炸等都會給大氣層造成不同程度的污染，次種污染一旦形成，其危害將難以消除，對人類的身體健康有這嚴重的危害。
3 防治大氣污染的具體措施
3.1 全面規劃，合理布局
對大氣污染進行綜合防治必須要從協調地區經濟的發展和保護自然環境的角度出發。
各級有關部門要對本轄區內污染源的排放情況進行全面的地調查與研究，研究的重點是污染物質的種類、數量與時空的分布情況，并做出科學的控制方案。城市的工業生產區最好設在城市主導風向的下風向，最好與城市的生活區有一定的距離。對于污染比較嚴重、資源浪費嚴重，頻臨關閉的企業要采取關、停、并、轉、遷等措施。結合城市的綜合布局，進行綜合性的綠化，為保證城市的空氣質量設定一定的綠化帶，多進行了植樹造林活動。植物有吸收有害氣體和凈化空氣的重要作用，是空氣的天然過濾器，植物的光合作用能夠釋放出氧氣，可吸收二氧化碳起到了良好的空氣調節作用
3.2 改善能源結構，減少污染物排放
在我國的能源結構體系中煤炭還是主要的能量原料，但是在煤燃燒的過程中會產生大量二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOX）、一氧化碳（CO）以及懸浮顆粒等污染物。改善能源的結構勢在必行，可以加強對天然氣及二次能源的利用，還要重視清潔能源的利用比如太陽能、風能、地熱等。但是以煤炭為主的能源結構還不會有大的改善。對此，當前應首先推廣型煤及洗選煤的生產和使用，以降低煙塵和二氧化硫的排放量。
3.3 利用氣象條件防治大氣污染
在污染源相對穩定的狀態下，大氣污染主要取決于氣象條件，利用氣象條件來對空氣污染進行治理是個不錯的選擇。氣象部門不能只是僅限于對大氣污染的預報上面還應當為城市的合理布局以及科學的城市環境規劃提供依據。在必要時氣象部門可以通過人工降雨、降雪和消霧等技術來降低空氣污染，凈化大氣。
3.4 完善環境監管，加大執法力度
監管力度和執法效果對于保證空氣的質量也有著重要的作用。國家和政府要對空氣污染情況進行詳細的調查不斷地建立和完善減排的指標體系、考核體系和監測體系。對于一些指政府的法律于不顧，惡意損害大氣環境的企業和個人要予以嚴懲，鼓勵他們經常參與空氣質量排放的監督。促使企業和個人走上合法經營，保護大氣環境之路。
4 結語
通過上文的分析我們可以看到，我國仍然面臨著大氣污染嚴重的進行局勢，改善有害空氣污染的生產或活動，采取即有助于民生發展又有益于經濟發展的措施，趨利避害，勢在必行。加強對大氣污染物和預防措施的研究對于保證我國居民生活質量的提高和保證生產建設的正常發展具有重要的意義。
參考文獻
[1]陳川.城市大氣降塵顆粒垂直動態變化分析研究[J].山西建筑，2010，36（15）：359-360.
【關鍵詞】 大氣污染 危害性 防治措施
大氣污染的污染物分為顆粒狀污染物和氣態污染物。顆粒狀污染物包括粉塵、煙、霧、降塵、飄塵、懸浮物等。氣態污染物主要有氮氧化合物、碳氫化合物、硫化合物、含碳氧化合物、氨化合物以及鹵素化合物等，其來源于汽車尾氣、工業廢氣、建筑塵土、森林火災、生活燃煤等。大氣污染物對環境和人體的健康產生一定的危害。
1 大氣污染對環境的影響
1.1 臭氧層的破壞
在距離地面20～30km的平流層中有一個臭氧層，其能夠吸收陽光中的紫外線，保護地球生物免遭傷害。由于工業的生產中釋放出了大量的氯氟烴氣體破壞了臭氧層，使得臭氧層吸收和遮擋紫外線的功能減弱，大量的紫外線經過大氣層直射到地面，對地面的生物形成巨大的殺傷力，對人類的生存帶來了危害。
1.2 全球氣候變暖
大氣中增加的二氧化碳能夠吸收地表釋放出的長波輻射，不能向外擴大熱度，導致表面溫度升高，產生了“溫室效應”。地表溫度升高導致全球變亂，氣候反常，自然災害增多，南極和北極以及部分雪山融化。大氣混濁度的增加，太陽光的輻射減弱，地球長波輻射受到影響，災害性和異常性天氣將更加頻繁。
1.3 造成酸雨
由于工業的發展和環保措施的不當，致使空氣中的二氧化硫酸性氣體和氮氧化物氣體增多，這些氣體在空氣中與水蒸氣相遇容易形成酸雨，其酸性通過pH值的測量一般在4左右，甚至達到3。酸雨成為嚴重的污染災害，嚴重者致使植物生長受阻，林木枝葉枯萎，建筑物腐蝕銹損，土壤成分受到破壞，造成土壤貧瘠，使農林作物減產甚至死亡，飲用酸化物造成的飲用水，還會對人體產生危害，影響人類健康。
2 大氣污染對人體的影響
2.1 懸浮顆粒物
懸浮顆粒物是指懸浮在空氣中的粒徑小于100μm的顆粒物，其中粒徑小于10μm的稱為可吸入顆粒物（PM10）。當粒徑小于5μm的懸浮顆粒物進入人體的呼吸道系統時會對肺部造成影響，致使肺泡損傷，產生炎癥。直徑小的懸浮顆粒物可以進入到皮膚和眼睛的細孔之內，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結膜炎等。
2.2 氮氧化物
大氣中的NOx主要來自煤氣燃燒的廢氣以及汽車的尾氣。NOx對呼吸器官有刺激作用，對肺的損害比較明顯，進入呼吸道深部，會引起支氣管哮喘。NO對高鐵血紅蛋白癥和中樞神經系統損害比較明顯。NOx在紫外線光化學作用下，產生光化學煙霧，刺激眼、呼吸道，引起呼吸困難、胸痛、肺水腫等。
2.3 二氧化硫
SO2易溶于水，易被上呼吸道粘液吸附引起炎癥。當SO2與空氣中的Fe2O3氧化生成硫酸霧，它的刺激作用比SO2高出10倍。SO2還會影響人體的新陳代謝，影響機體生長發育。
2.4 一氧化碳
CO是一種無色、無味的有毒氣體，可在大氣中停留很少時間。CO與血紅蛋白的親和力比氧與血紅蛋白的親和力大200～300倍，使血液輸送氧的機能大大降低。因此，當空氣中的CO濃度到達一定程度時，就會引起中毒癥狀，甚至死亡。
3 大氣污染的主要防治措施
3.1 合理布局，調整產業結構
對該地區各污染源所排放的各類污染物質的種類、數量、時空分布等作全面的調查研究，在此基礎上制定控制污染的最佳方案。調整產業結構，對已有污染重、資源浪費、治理無望的企業要采取關、停、并、轉、遷等措施。推行清潔生產，從源頭控制污染。工業生產區應設在城市主導風向的下風向，在工廠區與城市生活區之間，要有一定間隔距離，不宜過分集中，以減少一個地區內污染物的排放量。
3.2 改進燃料結構，合理利用能源
我國當前的能源結構中以煤炭為主，在燃煤過程中會放出大量的SO2，NOx，CO以及懸浮顆粒等大氣污染物。要防治煤煙型大氣污染，首先要推廣工業型煤及洗選煤的生產和使用，并逐步推廣使用天然氣、煤氣和石油液化氣等清潔能源，有效控制煙塵和SO2的排放量。
3.3 集中供熱，節能減排
居民居住區分散在家家戶戶的生活爐灶數量極多，煙氣污染比較嚴重。設立規模較大的熱電廠和供熱站，以熱電聯產、集中供熱代替分散供熱，是節約與合理利用能源，防治大氣污染的另一重要途徑。以中壓、中型鍋爐取代大量、分散的低熱效率的鍋爐，提高鍋爐效率，節約燃料。另外，采取高煙囪集中排放，有利于煙氣的擴散和稀釋，從而改善大氣環境質量。
3.4 減少機動車尾氣排放
機動車燃料完全燃燒后排出的氣體含有CO2、CXHY，NOx，SO2等有害污染物。機動車排放的廢氣污染面廣，是城市大氣污染的又一重要源頭。要減少這類大氣污染物的排放，主要是要改變發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，鼓勵發展清潔燃料車。同時，加強城市機動車污染排放的控制力度，對機動車實行監督檢測，完善道路交通管理系統，控制交通污染。
3.5 采用高效除塵設備
大氣中的顆粒污染物主要是由于煤等固體燃料因燃燒產生的。 要去除這種污染物，可用干法、濕法、過濾及靜電法。干法去除的常用設備有重力沉降室、慣性除塵器和旋風除塵器等；濕法去除的常用設備有泡沫除塵器、噴霧塔等；過濾法去除常用的設備有顆粒層過濾器和袋式過濾器；靜電法去除的常用設備有干式靜電除塵器和濕式靜電除塵器。一般情況下，較大顆粒宜于采用干法去除，而細小顆粒則以采用過濾法和靜電法去除。
3.6 植樹造林，綠化環境
綠化造林是大氣污染防治的一種經濟有效的措施，茂密的樹林能降低風速，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降，樹葉表面粗糙不平，能吸附大量飄塵。植物的光合作用吸收CO2，釋放O2，使空氣得到凈化。 因此，必須大力加強綠化建設，提高城市綠化面積，從而減輕污染危害，改善城市大氣環境質量。
4 結語
總之，治理大氣污染是一項長期性、復雜性的工程。我們必須完善大氣監測系統，提高監控水平，建立有效的大氣環境管理運行機制，把污染降低到最低限度。
參考文獻
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[2]高瑞華.關注大氣污染防治中淘汰和壓減產能問題[J].前進論壇，2014（1）：88-89.
關鍵詞 汽車尾氣；防治措施；大氣污染
中圖分類號 X51 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）161-0125-02
1 研究背景
隨著城市化水平的提高，我國機動車的增長速度也在上升，如今已僅次于美國，成為全球第二，汽車尾氣排放引起的大氣污染隨之日趨嚴重，城市空氣中CO、HC、氮氧化物及顆粒物污染物主要來自汽車尾氣，汽車尾氣中細顆粒物的排放正是導致霧霾現象的罪魁禍首，威脅到人類的健康，成為社會可持續發展的焦點問題。因此對汽車尾氣污染防治措施的研究，能夠推進我國資源節約型社會。
2 主要污染物及現狀
1）汽車排放的尾氣中的含有多種復雜的污染物，這些污染物主要來源于3個部分：曲軸箱混合氣、燃油蒸發系統和汽車的發動機氣缸廢氣，其中超過60%的污染物來自發動機汽缸產生的廢氣。以汽油作為動力的汽車，排出的尾氣中含有一百余種化合物，常見的污染物主要有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物和碳氫化合物等。下面簡要分析下一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物3種物質的形成及影響因素。
（1）一氧化碳的產生及影響因素：汽油和柴油作為汽車發動機的主要燃料，屬于各種碳氫化合物的混合物。油氣混合物在氧氣充足的情況下會完全燃燒，此時只生成水和二氧化碳，不會產生污染。但是，當氧氣不足時油氣混合物不能夠完全燃燒，就會產生一氧化碳（CO）。因此，CO的排出取決于空燃比。
（2）烴（又稱碳氫化合物）的產生及影響因素：烴多為汽油等燃料在不充分燃燒的情況下產生的，主要由燃料分解時的產物和沒有燃燒的燃料組成。在汽車行駛過程中，火會把發動機中的油氣混合物燒掉，但是緊靠缸壁的那層氣體會因為低溫缸壁的冷卻而不能完全燃燒便隨尾氣排出；另外，油氣混合物也常常會因為過稀、過濃、霧化不良等原因無法充分燃燒，增加尾氣產生；還有一部分排出的烴來自曲軸箱竄氣和燃料的蒸發。
（3）氮氧化物的產生及影響因素：通常情況下，尾氣中氮氧化合物主要是由一氧化氮組成。燃料氣體的溫度、高溫停留時間、氧氣的濃度等因素決定了一氧化氮的形成。舉個例子，汽車在空氣稀薄的高海拔地區行駛時，空氣中的含氧量減少，供給發動機內燃料燃燒的氧氣不足，燃料不能夠充分燃燒，尾氣中的一氧化氮排了量增加。
2）我國汽車目前保有量。隨著我國社會、經濟的蓬勃發展，人民生活水平和購買力的不斷提高，我國的汽車產業也步入了突飛猛進的發展階段，尤其是從1990年以來，汽車的生產量和保有量分別增加了22倍和33倍之多。據統計，僅從20世紀90年代到21世紀初的短短10年間，我國私人汽車的持有量就增長了約6倍。
20世紀90年代中期，我國汽車保有量僅為940萬輛，其中僅有205萬輛為私家車；2003年民用汽車保有量增長到2 400萬輛，其中私家車的保有量增加了約1 000萬輛，而今已增加到5 000萬輛。5年后，中國民用汽車保有量增至6 500萬輛，比2001年增長了3倍，可見我國的汽車行業的發展速度十分迅猛，近十年的增長速度超過10%。可推算，到2020年我國汽車保有量可達15 000萬輛。這些量上的增加，同樣也體現在汽車牌照上。以哈爾濱市車牌為例，從“黑A”，僅用不到10年時間就增長到3個英文字母的車牌。如今，哈爾濱市每天都有200～300輛新車落戶，月上牌車輛多達5 000輛。僅去年，哈爾濱市就新增汽車約80 000輛。眼下，哈爾濱市區內的汽車保有量就已經超過了40萬輛，其中約有70%為私家車，從中可見一斑。由此可以看出我國汽車尾氣污染問題將使我們面臨巨大的挑戰。
3 防治措施
3.1 制定法律法規
包括綜合性法規、專門性法規和尾氣排放標準。綜合性法律法規主要有《憲法》《環境保護法》《道路交通安全法》等。專門性法規包括《中華人民共和國大氣污染防治法》《防治汽車排放污染監督管理條例》和《報廢汽車回收管理辦法》。尾氣排放標準包括《汽車排放污染物限值及測試方法》和《壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣污染物限值及測試方法》。
3.2 改善燃油質量
我國的《車用無鉛汽油》（GB17930-1999）標準要求汽油烯烴含量≤35%，芳烴含量≤40%，硫含量≤0.10%，苯含量≤2.5%，將淘汰含硫量高的0.05%的車用無鉛汽油，取代的是更為清潔的含硫量為0.015%的汽油。新標準不僅含硫量顯著降低，還提高了對蒸汽壓的控制水平，大大減少了城市光化學煙霧發生的可能性。我國輕型汽車從國Ⅰ排放標準《輕型汽車污染物排放標準》（GWPB1-1999）發展到國Ⅳ排放標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（GB18352.3-2005），加嚴了各項技術要求和污染物排放限值。
要強化燃油和加油站的管理，制定相應的標準，對燃油進行合格的檢驗，符合標準的才允許銷售[3]。
3.3 提倡綠色出行
考慮汽車的經濟性，注重汽車的環保和節能性能。鼓勵使用液化石油氣和壓縮天然氣作為動力燃料，汽車尾氣污染物的排放量遠低于普通汽油的污染物排放量。改用液化天然氣作燃料，CO減少70%～90%，碳氫化合物減少20%～50%，氮氧化物減少20%～40%，二氧化硫減少90%以上。我國應鼓勵建設和使用加氣站，為公交車、出租車及改裝的私家車供應壓縮天然氣，使汽車從燃料型轉變為燃氣型。控制并減少私家車出行，提倡順風車出行和公共交通出行，盡快處理違法違章、道路擁堵、交通事故等情況，有利于道路的疏導，保持道路的暢通，車輛怠速行駛得以改善可大幅降低尾氣排放。
3.4 加強城市交通的規劃
道路擁堵增加汽車尾氣污染物的排放，所以加強城市交通的總體規劃，建立合理的城市交通模式，可減緩汽車尾氣污染排放。首先，加大公共交通覆蓋面，減少乘客繞行距離，增強出行的便利性[ 4 ]。其次，拓寬道路、建設高架橋和立交橋。合理規劃住宅小區和商業中心，避免出現人口高度密集區域，進一步完善交通網，實現交通和環境協調發展。
3.5 加裝尾氣凈化裝置
新生產車缺乏尾氣凈化裝置，目前，微型車和經濟性轎車幾乎都沒有安裝尾氣催化凈化器、活性炭罐和電噴發動機。應強制安裝整車機外尾氣凈化裝置，尤其是能凈化氮氧化物的三元凈化器，加大新生產車尾氣控制措施[5]。
4 結論
隨著人們對生活環境質量要求的不斷提高，汽車的巨量增長，在帶給我們方便快捷的同時，也加重了汽車尾氣的環境污染，霧霾天氣的日益嚴重。在可持續發展的今天，我們不得不面對汽車尾氣造成的環境污染現狀，解決尾氣污染問題已經刻不容緩。
參考文獻
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關鍵詞：大氣污染；措施；局限性；危害
中圖分類號：X51 文獻標識碼：A
隨著我國經濟的快速發展，大氣污染也日趨嚴重，大氣環境治理迫在眉睫。大氣污染嚴重，不僅給人們的日常生活和身體健康帶來不利影響，還會對動植物造成危害，甚至還會影響建筑物。近年來，大氣污染對人們健康的威脅越來越大，人們的環境保護意識也隨之提高。
1 大氣污染的定義及危害
1.1 大氣污染的定義。大氣是包圍地球外部的一層氣體，提供了地球上一切生物所需的氣體環境，大氣層的存在為地球提供了適合溫度，并可以阻擋空間對人體的有害光線，消除或減輕對地表的傷害。由于人類的生產和生活過程中產生各種污染物質進入大氣，如粉塵、硫化物和氮氧化物等，這些污染物及污染物轉化的二次污染物超過一定程度，則稱為大氣污染。
1.2 大氣污染的危害。大氣污染對于人體的危害極大，容易引起人類的呼吸道疾病的發生。并且大氣污染容易導致植物生長不良，抑制植物的生理功能，造成植物生產緩慢、抗病蟲害的能力下降，甚至使植物死亡。大氣污染還會造成地球氣候變化，導致自然災害和溫度升高。二氧化碳氣體的過量排放會造成溫室效應，使全球變暖，冰川融化，海平面升高，這又會影響大氣環境。大氣污染還會降低能見度，影響太陽的輻射強度。人類生產過程中使用的噴霧劑和制冷劑等氟氯烴類物質，還會對大氣臭氧層產生破壞，使人類失去臭氧層阻礙紫外線的功能，會使人類的癌癥發病率提高。由于人類生產生活使用大量的煤炭能源，燃煤過程產生的大量煙塵和硫化物的排放，可使土壤酸化，影響農作物的產量，同時對建筑物也有腐蝕作用，給人類的生活帶來重大的威脅。
2 大氣污染的分類
大氣污染物的存在形式有兩種：氣態物質和顆粒物質。氣態污染物主要是碳氫化物和氮氧化物等；顆粒污染物是指懸浮在大氣中的小粒徑的固態、液態顆粒。氣態物質的危害極大，具有一定的化學毒性，對人體的呼吸道會產生較大的刺激作用，甚至會導致嚴重病變。大氣污染源主要是來自人生生活和自然變化產生的污染物。人類生產、生活產生的污染物，直接進入大氣中，這稱為直接污染物或一次污染物，二次污染物是指一次污染物進入空氣中與其他物質結合或產生化學反應，而產生新的污染物，稱為二次污染物。
3 我國大氣污染防治的措施
3.1 盡量減少污染物的排放。目前我國的大氣污染的主要原因是由于空氣中污染物排放過量，其中污染物不僅是氣體污染物還包括固體污染物和液體污染物。我國的大氣污染源主要是氣體污染物的排放造成的。因此，想要做好大氣污染防治工作，需要首先減少向空氣中排放大量的污染氣體。污染氣體主要是來自石油、煤炭和天然氣等資源的燃燒過程，同時有毒有害固體材料和液體材料也會產生有毒氣體，這些污染物如果進入大氣中將會給大氣造成重大的污染。
3.2 多利用清潔能源，并對污染氣體進行處理排放。我們目前的生產和生活中，應大力應用清潔能源，如太陽能、地熱能等再生能源，進而降低使用其他化石能源而產生的污染氣體排放。人們的生產或生活所使用的建筑材料、其他材料等，也應該多選擇環保型的材料，這樣也可以減少向大氣中排放污染氣體。由于煤炭、石油、天然氣等化石能源燃燒時會產生大量的有害氣體，因此不能將污染氣體直接排入大氣中，應選擇適當的除塵脫硫技術或污染物處理技術，將煙氣中的污染物進行去除或者降低到要求的濃度范圍內，進而達到污染物的減排的目的，有效的保護大氣不被污染。
3.3 創新技術及設備。需要大力的研究適合我國國情實際需求的大氣污染物防治技術和設備，并加強煤炭洗選的入洗率，有效將煤炭或中含有的硫脫除。并且大力推廣和改進現有的催化燃燒有機廢氣的高效節能技術，制造碳纖維回收利用有機廢氣的設備，完善現有的對有毒、有害氣體的治理和預防技術。
3.4 嚴格監督管理環保設備的制造。對于環保設備的制造和應用需加強監督管理，對于低效率的除塵器應淘汰，對于電除塵器應廣泛應用在高濃度、高溫和腐蝕性氣體的處理方面。開發利用各種爐窯的袋式除塵器。對于材料方面應開發耐腐蝕、耐高溫的濾料和纖維原料。重點研發除塵、除硫一體化除塵器和高效組合式除塵器。
3.5 做好城市的綠化工作。對于城市的綠化工作也應引起足夠的重視，主要工作為以下兩個方面：一是控制城市內的污染源；二是在城市中種植綠色植物。對于城市內污染源的控制主要是對城市工業生產產生的污染氣體進行治理及汽車尾氣排放量。對于大氣污染的控制需要環保相關的部門發揮監督和管理的作用，加強工業區污染氣體排放和汽車尾氣排放的監管。城市中多種植綠色植物，合理規劃城市空間，在與工業區臨近的市區周圍應加大植物的種植量，且城市交通干道也應多種植植物。綠色植物的作用是防止污染物擴散和阻擋污染物流動，同時還可以一定程度上吸收空氣中的有毒、有害物質，降低有害物質對人體的傷害。
4 我國大氣污染控制的局限性
我國對于控制大氣污染控制方面還存在一定的局限性，主要是污染物沒有較好的方式進行治理。一次污染物排入大氣中因發生反應而產生二次污染物，這些污染物對環境的危害很大且十分復雜，污染物的濃度直接決定著其危害性。傳統的控制策略通常以控制一次污染物排放量為目標，這就造成了大氣污染物難以從根本上控制；同時在進行大氣污染控制時需要較多的資金投入，屬地的管理模式差異也會造成在區域大氣污染控制上成本的增加。
結語
總之，為了保障人們的正常生產和生活，避免由于大氣污染造成人體的健康受到侵害，和影響其他生物生長，應對大氣污染引起足夠的重視，了解大氣污染的成因和主要污染源，并針對污染源提出適合的防治措施，保證居民在健康的空氣環境下生活。
參考文獻
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【關鍵詞】大氣污染；原因；防治
一、大氣污染的有害成分
大氣污染的主要成分存在于其他氣體和雜質之中，這些成分的含量如果超過人們可以承受的范圍，就會對人體健康產生極壞的影響，導致人生病，嚴重時甚至會致癌。有害氣體的種類很多，主要種類為：一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等氣體和一些人眼無法察覺的顆粒粉塵性污染物。一氧化碳是一種無色無味的氣體，是碳的不完全燃燒產生的。人們很難發現一氧化碳的存在，吸入過量的一氧化碳后，進入人體的一氧化碳和氧氣爭奪血紅蛋白的結合權，從而使得血液中氧氣的含量短時間內大量減少，使人頭暈目眩，長時間之后就會因缺氧而窒息昏迷，甚至死亡。二氧化碳并不是完全的大氣污染物，它是植物進行光合作用的必要條件之一，是大氣的保溫氣體。
過猶不及這個道理非常適合二氧化碳這種氣體。雖然該氣體對人不會直接的傷害性，但是當大氣中的二氧化碳含量過高時，就會使得大氣的溫度升高，造成溫室效應，影響氣候、海洋環境等人類賴以生存的環境。二氧化碳和一氧化碳一樣，無色無味，其含量很高時會引發人頭暈、耳鳴、血壓升高、惡心等反應，當其含量繼續升高，超過大氣的10%時，人體就會昏厥甚至窒息死亡。二氧化硫是一種無色具有強烈刺激性氣味的氣體，易溶解于人體的血液和其他黏性液。如果吸入少量的二氧化硫，人們會出現乏力、疲憊等現象；若人體吸入過量的二氧化硫，會導致呼吸道炎癥、支氣管炎等癥狀。由此可見，二氧化硫的危害性很大，而且二氧化硫具有很高的化學活性，極易與大氣的其他有害成分發生反應，形成新的有害物質，使地球被二次污染。大氣中的顆粒物相較于以上有害氣體，對人類的生活影響范圍更廣、后果更加嚴重。尤其是直徑在0.5～5微米的飄塵，他們通過人體呼吸進入人體肺部，在肺泡細胞沉淀、積累，甚至會進入人體的血液循環系統，污染全身細胞，破壞人體的細胞健康。
二、污染氣體來源
（1）工業廢氣。工業生產產生的工業廢氣，是大氣污染氣體的主要來源。所謂工業廢氣，指工廠內燃燒燃料或者進行產品加工時產生并排入大氣的各種污染氣體。主要含有：二氧化碳、二硫化碳、一氧化碳等有害氣體。尤其是當企業為了省錢而將高硫煤作為主要燃料時，排出的廢氣會更多，對環境的危害更大。除此之外，市場經濟的發展規則也極大的影響了對工業廢氣的處理，增加了大氣環境所面臨的壓力。（2）汽車尾氣。隨著經濟的飛速發展，機動車的數量也在不斷的增加，其排放的尾氣也不斷的增加，對環境和人體健康的影響很大。近年來，機動車排放的污染物已成為城市污染的重要來源之一。（3）鍋爐廢氣。鍋爐廢氣的影響范圍主要是需要冶煉、供暖、供氣的地區。尤其是一些地區較為落后，其鍋爐清潔能源改造進程緩慢。近年來，霧霾等天氣使人們深受其苦，其形成與鍋爐廢氣密不可分。因此減少鍋爐廢氣迫在眉睫。（4）揚塵。揚塵主要有道理揚塵和建筑工地揚塵，其隨著城市建設的增加，對環境和人們正常生活產生了極大的影響。
三、有效措施
（1）創新產能、轉變經濟發展方式。首先要提高環境準入門檻，嚴格環保準入，控制“兩高一資”項目，有效控制了新增污染源。其次要促進企業的能源改造，對煙氣脫硫工藝進行升級完善。最后要淘汰落后產能，關停取締落后企業，著力推進工業園區集中供熱集中。（2）嚴格控制機動車尾氣排放。主要手段如下：規范環保檢驗合格標志等環保標志的管理、制定尾氣超標整治方法、嚴格審查機動車報廢制度。采用單雙號限行以及限購車輛等形式使機動車出行率降低。除此之外，政府可以大力宣傳環保理念，推廣環保汽車，輔以政策補助，從源頭上減少尾氣導致的大氣污染。（3）集中供熱。集中供暖不僅可以降低供暖成本，還可以減少家用煤氣灶以及煙窗產生的煙塵。建設統一的熱電廠或者是供熱站點，可以在一定程度上提高能源利用率提高，提高區域管理的大型供熱鍋爐的熱效率，降低人員及燃料成本易于管理，提高供熱質量，減輕大氣污染，改善大氣環境。（4）改善能源結構。①增加對風能以及太陽能等清潔能源的利用，改進能源利用技術，增加利用率。②在城市地區和較為發達的地區進行禁燃活動，鼓勵其使用清潔能源，減少大氣污染。③改進太陽能利用工藝。所謂太陽能，就是指集熱器吸收的陽光產生的熱量，利用導體，將其轉變為電能或者直接用于供電。④利用空氣能。空氣能就是指空氣中所航油的能量，利用壓縮泵，將空氣的熱量進行收集和利用。（5）綠化。通過綠化來消減污染給人們生活帶來的影響是現代處理環境污染的重要手段。綠化帶能夠吸收和減少汽車尾氣和工業廢氣，同時樹木的枝葉可以阻隔大氣中的顆粒物，對其進行吸附，凈化空氣質量。綠化的另一個重要意義在于光合作用。綠葉通過光合作用吸收空氣中的二氧化碳，并釋放出氧氣，給人們創造更好的生活環境。（6）規范建筑施工場地防塵建設。在建筑工地和拆遷工地周圍設置防塵強，高度要求在2.1米或以上，防塵墻的規格必須統一。在進行工程廢料和渣土的運送過程中，要使用帆布或者塑料進行覆蓋防止運輸途中發生掉落、揚塵等現象。車輛嚴禁超載，規范運輸方式。改進道路清掃方式，不斷提升道路保潔水平，逐步擴大“吸、掃、沖、收”組合式道路清洗新工藝應用范圍，提到道路機掃。（7）完善環境監管制度。空氣污染的防治，需要政府部門制定嚴格的環境監管制度，并且認真執行該制度。在此過程中，政府部門針對空氣污染具體狀況加以調查，并將減排指標體系以及考核體系與監測體系等構建起來。鼓勵企業或者是個人參與到空氣質量監督工作中來，引導企業與個人保證合法經營，對大氣環境加以保護。此外，當地政府部門還對激勵機制以及問責機制進行完善，確保環保工作的到位。
結語
總的來說，我國目前的大氣污染程度不容樂觀，在一些經濟不發達地區，大氣污染已經開始對普通居民的日常生活帶來嚴重的影響。必須要加緊對大氣污染的處理，采用各種先進技術、方法來消除已有的大氣污染，并控制污染發生源，還人們一個湛藍的天空。
參考文獻
大氣污染防治十措施一是減少污染物排放。全面整治燃煤小鍋爐，加快重點行業脫硫脫硝除塵改造。整治城市揚塵。提升燃油品質，限期淘汰黃標車。
二是嚴控高耗能、高污染行業新增產能，提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等重點行業“xx”落后產能淘汰任務。
三是大力推行清潔生產，重點行業主要大氣污染物排放強度到20xx年底下降30%以上。大力發展公共交通。 四是加快調整能源結構，加大天然氣、煤制甲烷等清潔能源供應。
五是強化節能環保指標約束，對未通過能評、環評的項目，不得批準開工建設，不得提供土地，不得提供貸款支持，不得供電供水。
六是推行激勵與約束并舉的節能減排新機制，加大排污費征收力度。加大對大氣污染防治的信貸支持。加強國際合作，大力培育環保、新能源產業。
七是用法律、標準“倒逼”產業轉型升級。制定、修訂重點行業排放標準，建議修訂大氣污染防治法等法律。強制公開污染行業企業環境信息。公布重點城市空氣質量排名。加大違法行為處罰力度。
八是建立環渤海包括京津冀、長三角、珠三角等區域聯防聯控機制，加強人口密集地區和重點大城市PM2.5治理，構建對各省(區、市)的大氣環境整治目標責任考核體系。
九是將重污染天氣納入地方政府突發事件應急管理，根據污染等級及時采取重污染企業限產限排、機動車限行等措施。
十是樹立全社會“同呼吸、共奮斗”的行為準則，地方政府對當地空氣質量負總責，落實企業治污主體責任，國務院有關部門協調聯動，倡導節約、綠色消費方式和生活習慣，動員全民參與環境保護和監督。
造成我國大氣污染的因素主要有:1) 環境意識薄弱，對可持續發展戰略認識不足。大氣環境是人類賴以生存的可貴資源，大氣環境資源的破壞是一種不可逆的過程，恢復良好的大氣環境質量要比采取措施從根本上防治大氣污染付出更多的經濟代價。但這種觀念長期以來并沒有被一些部門和一些地區充分的理解和認識。他們只考慮近期的、局部的經濟發展需要，在制訂一些綜合的經濟政策、產業政策以及城市建設發展規劃中缺乏對保護大氣環境的考慮，往往以犧牲環境為代價換取經濟的快速發展，形成了盲目擴大生產規模、亂鋪攤子、重復建設、技術裝備水平低、能源資源浪費大、鄉鎮企業無序發展、劣質煤炭流通失控等狀況。因此說缺乏對環境保護考慮的地方政策的出臺，本身就是造成加重大氣污染的誘因，所造成環境危害和損失是難以挽回的。
2) 能源利用不合理，能源浪費嚴重。能源的不合理利用以及能源的嚴重浪費是造成我國大氣污染嚴重的原因之一，據資料顯示，主要表現如下: a. 在我國一次能源消費結構中，煤炭占75%，而用于發電的煤量僅占總煤量的35%，其他煤炭則用于工業及民用燃燒，有84%的煤炭直接燃燒，這種煤炭消費構成是很不合理的。b. 我國煤炭生產過分注重產量的增加，對控制高硫煤的問題重視不夠，主要表現在煤炭的洗選率低和高硫煤地區的煤炭產量增長過快。c. 各類燃燒設備技術及制造水平較低，能源利用率不高，使用能耗高，排污量大和超期服役的燃燒設備的現象相當普遍。d. 鄉鎮工業發展迅速，大多數企業采用的生產技術、工藝比較落后，生產設備簡陋，資源能源利用率極低，所造成的大氣污染是驚人的。
3) 大氣污染防治的資金投入不足。目前，全國污染治理和用于污染防治有關的城市基礎設施建設投資，只占國民生產總值的0. 7%，這與我國環境污染嚴重、歷史欠賬太多和經濟快速發展對環保投資的需求相比，嚴重不足。a.我國工業發展的起點低，基礎工業整體水平提高較慢，技術改造難度大，污染欠賬多。工業技術和裝備許多是20 世紀50 年代～ 60 年代水平的，資源、能源消耗高。但由于工業的整體改造受到資金的限制，遲遲不能進行整體改造和城市的污染治理，相當一批技術裝備落后的工業企業長期在生產中排放大量的污染物，造成嚴重污染。b. 國家在推行清潔煤炭政策、改善能源結構的措施如煤炭洗選加工、型煤、燃煤脫硫、使用清潔能源等方面的投資力度太弱，遠遠不能滿足需要。c. 城市集中供熱、燃氣等基礎建設工程是解決城市大氣環境的主要措施。但不少地區仍然發展緩慢，關鍵還是資金投入不到位的問題。有些城市建完了熱電廠，卻缺少資金建設供熱管網，分散熱源仍然存在，不但沒有減少污染，反而增加了排放量。d.排污收費標準太低，使得污染企業寧可交排污費，而不愿意花錢治理。例如: “兩省九市”的二氧化硫收費標準過低，一般都在每千克二氧化硫0.20 元以內，遠遠低于每千克1 元左右的脫硫成本，并不能促使企業投資用于二氧化硫治理，造成目前兩省九市試點地區所建的脫硫設施很少。
4) 執法不嚴，監督管理力度不夠。盡管我國大氣污染防治法規標準建設取得很大進展，但有法不依，執法不嚴，違法不究的現象仍然十分嚴重。a.一些地方政府干預環保部門執法，批準建設短期經濟效益好但能源資源消耗量大、對大氣污染嚴重的工業項目; 不執行國家“先評價、后建設”的規定，出現了一些新的不合理布局和污染超標的建設項目; 對大氣污染防治措施的投資經常留有缺口或將資金挪作他用。b.地方電廠、地方水泥廠和鄉鎮企業執法不嚴，超標現象比較普通。c.由于各地監測機構受到經費的限制，不能普遍開展對污染源的經常性監督監測，從而削弱了環保部門對污染源的日常監督管理。環保設施操作管理比較差，實際運行率低。許多項目盡管開工驗收時可達標，但實際運行中卻超標排放。據估算，全國目前工業鍋爐煙塵排放超標率平均為30%，工業窯爐平均為50%，地方水泥行業的粉塵排放超標率為40%。d. 機動車污染防治起步晚，排放監督管理機制還未真正建立，各監督執法部門職責不清、監督不力，尤其對汽車制造、銷售、使用、報廢全過程污染監督管理還很薄弱，機動車排氣污染監督監測還未納入國家大氣環境質量和污染源的常規監測體系中，從而缺乏對機動車排氣污染的有效監督。
5) 缺乏實用的治理技術。我國在大氣污染治理技術和設備的研制、開發、推廣和使用方面，雖然做了不少工作，但與大氣污染控制的需求差距還較大，資金、人力的投入以及實用技術商品化的程度遠不如發達國家。比較薄弱的領域是潔凈煤技術; 冶金、化工、建材等行業的工業窯爐和生產設施排放污染的治理技術; 機動車機內凈化技術等。實用技術的缺乏直接影響了大氣污染治理的進程和效果。
防治大氣污染措施1) 工業合理布局，搞好環境規劃。目前，工業還是國民經濟的主導產業，可以說，工業布局是生產布局體系中的主導環節，制定好產業政策和產業、行業進入政策，引導和鼓勵符合產業政策的項目進入，最終形成集中和集群之勢。這樣，才能更好地實現環境保護的統一規劃，制定措施，統一標準，把排污降低到最低點。
2) 調整產業結構，構建環境友好型社會。對歷史遺留的不符合產業政策的及污染大、耗能高的產業，加快結構型調整，予以關停并轉遷，減少污染物總量排放，改善空氣環境質量。同時，動員全社會力量，采取有利于環境保護的生產方式和消費方式，建立與環境良性互動的關系，實現經濟與環境的協調發展。
3) 改變能源結構、推廣清潔生產。不斷采取改進設計、使用清潔的能源和原料、采用先進的工藝技術與設備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產、服務和產品使用過程中污染物的產生和排放，以減輕或者消除對人類健康和環境的危害。
a.在產品設計和原料選擇時，優先選擇無毒、低毒、少污染的原輔材料替代原有毒性較大的原輔材料，以防止原料及產品對人類和環境的危害;
b.改革生產工藝，開發新的工藝技術，采用和更新生產設備，淘汰陳舊設備。如工業鍋爐、窯爐的使用改為煤氣發生器; 在蜂窩煤的生產過程中添加適量石灰用于固化燃煤時產生的二氧化硫，這些做法都極為有效地降低了污染物向大氣環境中的排放，改善了環境空氣質量;
c.開展資源綜合利用，盡可能多地采用物料循環利用系統，以達到節約資源，減少排污的目的，使廢棄物資源化、減量化和無害化，減少污染物排放;
d.依靠科技進步，提高企業技術創新能力，開發、示范和推廣無廢、少廢的清潔生產技術裝備。通過使用“清潔”的材料，運用“清潔”的技術，把污染物“扼殺”在萌芽狀態;
e.開發、生產對環境無害、低害的清潔產品。從產品抓起，將環保因素預防性地注入到產品設計之中，并考慮其整個生命周期對環境的影響，從而預防性地保證周邊環境空氣質量。
4) 強化節能，提高能源利用率。煤、石油、天然氣是世界三大主要能源，經濟在發展，能源也在不斷的消耗，能源的消耗勢必影響我們的大氣環境。節約能源和原材料，提高能源利用率，做到物盡其用，通過能源、原材料的節約和合理利用，使原材料中的所有組分通過生產過程盡可能地轉化為產品，消除廢物的產生，減少污染廢氣的排放，改善環境空氣質量。
5) 強化環境監督管理和老污染源的治理，實施總量控制和達標排放。管理是手段，治理是措施，現如今提出的環保兩大體系建設，其中，強化“完備的環境執法監督體系”建設正體現出了環境監督管理的重要性。只有加強環境監督管理，才能防止各種污染事故的發生; 只有加強環境監督管理，才能從根源上對排污企業起到督促、整改的作用; 只有加強環境監督管理，才能增強對各類污染源的治理力度; 只有加強環境監督管理，才能確保實施排污總量控制，才能保證排污單位廢氣污染物的達標排放，給人類提供一片蔚藍的天空。
