時間：2023-07-09 08:25:02
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇新能源技術(shù)創(chuàng)新，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
改革開放以來中國國內(nèi)生產(chǎn)總值基本上平均每十年翻一番,人民的生活水平得到前所未有的提升。但是輝煌的經(jīng)濟奇跡背后卻是能源的大量消耗,相關(guān)研究表明中國單位GDP能耗(噸標準煤/萬元)高于世界主要能源消費國家的平均水平,成為目前世界第二大CO2排放國,中國主要以能源拉動的經(jīng)濟增長呈現(xiàn)高耗能、高污染、高排放等特征[1]。當(dāng)前中國提倡科學(xué)發(fā)展觀是被實踐證明的確實可行的可持續(xù)發(fā)展理念,縱觀當(dāng)今時代經(jīng)濟增長的主題是提倡生態(tài)經(jīng)濟,生態(tài)經(jīng)濟從某種意義上等同于低碳經(jīng)濟,是基于一國或地區(qū)的技術(shù)創(chuàng)新達到提高能源利用效率從而優(yōu)化能源利用的結(jié)構(gòu),最終達到減少溫室氣體(CO2等)排放的經(jīng)濟增長模式。生態(tài)經(jīng)濟(低碳經(jīng)濟)的主要特點是低能耗、低排放、低污染,這是科學(xué)的經(jīng)濟增長觀,使人們認識到經(jīng)濟增長可持續(xù)性的重要性。目前人類生存的空間狀態(tài)主要表現(xiàn)之一是全球氣候變暖的事實,這種變暖趨勢的危害后果相當(dāng)嚴重,直接關(guān)系到人類未來生存的環(huán)境空間,這在相當(dāng)多的經(jīng)濟實驗和經(jīng)驗研究中已經(jīng)得到檢驗。經(jīng)濟哲學(xué)強調(diào)邏輯的一致性與理論應(yīng)用的合理性,科學(xué)發(fā)展觀實質(zhì)就是這樣一種科學(xué)的經(jīng)濟增長哲學(xué),表明生態(tài)經(jīng)濟符合人類生態(tài)系統(tǒng)循環(huán)規(guī)律。科學(xué)發(fā)展觀是生態(tài)倫理學(xué)的基本要求,也是生態(tài)哲學(xué)方法論在實踐中的應(yīng)用[2]。經(jīng)濟研究和經(jīng)濟增長的終極目標是讓人類的生活變得更加美好,實質(zhì)是經(jīng)濟長期的穩(wěn)定和理性的增長,這種理性通過精神產(chǎn)品和物質(zhì)產(chǎn)品的增長得到體現(xiàn)。
從經(jīng)濟增長的未來道路來說必然要從以人類自我欲望為中心的古典經(jīng)濟增長理論向以整體生態(tài)系統(tǒng)為中心的新經(jīng)濟增長理論轉(zhuǎn)變。只有這樣的增長才是科學(xué)的增長理念,因為科學(xué)的增長從經(jīng)濟哲學(xué)意義上說也是建立在生態(tài)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)倫理學(xué)進步與經(jīng)濟低碳增長模式的和諧與統(tǒng)一之上。
2能源利用循環(huán)系統(tǒng)與經(jīng)濟可持續(xù)增長戰(zhàn)略能源作為經(jīng)濟增長最重要的物質(zhì)基礎(chǔ),被喻為經(jīng)濟增長的“血液”,其重要性不言而喻。從人類目前利用的能源分類來看,當(dāng)前世界對能源的依賴主要還是石油和煤炭等不可再生能源。如果沒有新技術(shù)開發(fā)新能源和提高能源的利用技術(shù),那么這對世界經(jīng)濟可持續(xù)增長將是極大的挑戰(zhàn)。目前中國能源利用效率低下與經(jīng)濟增長快速所表現(xiàn)的矛盾已經(jīng)相當(dāng)嚴峻。結(jié)構(gòu)問題,還是結(jié)構(gòu)所造成的后果更重要?為了分析這種后果,有學(xué)者以羅默的“增長阻力”作為分析框架利用中國的經(jīng)驗數(shù)據(jù)分析能源對中國東部、中部、西部三個經(jīng)濟區(qū)域的經(jīng)濟增長阻力效應(yīng),結(jié)果發(fā)現(xiàn)能源稟賦對三個不同經(jīng)濟區(qū)域的經(jīng)濟增長阻力各不相同[4],這種不同造成的后果主要有兩個:一是區(qū)域經(jīng)濟增長的不平衡,而且這種差距將越來越大;二是由于這種阻力的存在影響能源的利用效率,不利于能源技術(shù)的創(chuàng)新與擴散,造成的后果將是能源資源的大量消耗和對生態(tài)系統(tǒng)的破壞。資源稟賦不同必然對宏觀經(jīng)濟增長產(chǎn)生一種非行為性阻力,在考慮生態(tài)平衡與供需平衡的問題,從戰(zhàn)略的高度引導(dǎo)能源技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)濟可持續(xù)增長的協(xié)同機制相當(dāng)重要,這種協(xié)同機制可用相關(guān)的變量來衡量并得出相應(yīng)的協(xié)同系數(shù),作為能源戰(zhàn)略實施的績效評價,具體原理可參考圖1的區(qū)域能源戰(zhàn)略的協(xié)同機制作用路徑[5]。3能源技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)濟理性增長的框架變量理論和實證的研究都是為了更好地應(yīng)用到具體的社會實踐中。本研究從可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟理性增長視角提出能源消費、能源效率與經(jīng)濟增長的系統(tǒng)框架,創(chuàng)新能源經(jīng)濟增長的理念。構(gòu)建的研究框架就是可持續(xù)發(fā)展概念模型,應(yīng)用到能源技術(shù)創(chuàng)新中去就是能源經(jīng)濟理性增長的方向。
本文的研究意義在于理清能源經(jīng)濟增長系統(tǒng)框架內(nèi)核心變量的作用機理,從而找尋相對應(yīng)的制度設(shè)計與治理措施以利于能源經(jīng)濟增長的理性化。所以說構(gòu)建的框架對促進能源產(chǎn)業(yè)的更好升級、能源技術(shù)的創(chuàng)新、實現(xiàn)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟增長的良性循環(huán)、提高能源的利用效率、推動中國能源產(chǎn)業(yè)升級以至宏觀經(jīng)濟的理性運行具有很好的現(xiàn)實意義。84研究表明當(dāng)前中國能源結(jié)構(gòu)矛盾根本在于資源稟賦、生產(chǎn)方式和消費模式之間的矛盾,具體表現(xiàn)在資源稟賦約束下能耗在能源生產(chǎn)中的比重不斷上升和經(jīng)濟增長對油、氣的需求不斷上升。這種矛盾所造成的結(jié)果已在近年來煤炭過剩開采所激化安全事故、油價的不斷上升和全球氣候加劇變暖的趨勢中得到顯示。盡管這種趨勢造成的結(jié)果有待進一步的深化檢驗,但是科學(xué)界普遍認為這是一種非理性的增長方式。中國能源發(fā)展戰(zhàn)略唯一出路是調(diào)整供給結(jié)構(gòu),通過減小煤炭比重,加大油、氣比重,積極利用國際市場資源以達到實現(xiàn)能源供求平衡、最大限度地獲取國際比較利益、保證國家經(jīng)濟安全的目標。但是能源替代效應(yīng)實質(zhì)并沒有減少溫室氣體的排放,還可能造成更大的生態(tài)系統(tǒng)破壞,因此這種能源的替代所形成的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整對經(jīng)濟增長可能是有利的,但并不符合科學(xué)的經(jīng)濟增長理念。這是否是最優(yōu)的實現(xiàn)的經(jīng)濟增長路徑也值得討論。
中國能源生產(chǎn)利用結(jié)構(gòu)長期以煤炭為主,能源產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資指向受政府調(diào)控明顯,煤炭產(chǎn)業(yè)為主的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)沒有得到根本性改變[3],如果能源結(jié)構(gòu)得不到根本改變,那么路徑依賴一旦鎖定,產(chǎn)生的馬太效應(yīng)將是加倍的后果。于是,我們要問,能源經(jīng)濟可持續(xù)增長問題是否僅僅是能源產(chǎn)業(yè)能源經(jīng)濟增長的理性化。所以說構(gòu)建的框架對促進能源產(chǎn)業(yè)的更好升級、能源技術(shù)的創(chuàng)新、實現(xiàn)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟增長的良性循環(huán)、提高能源的利用效率、推動中國能源產(chǎn)業(yè)升級以至宏觀經(jīng)濟的理性運行具有很好的現(xiàn)實意義。圖2研究框架與變量之間相互作用機理具體的概念框架與變量如圖2所示,框架內(nèi)的核心變量地區(qū)生產(chǎn)總值、單位GDP能耗和單位GDP電耗構(gòu)成一個循環(huán)的系統(tǒng),電力消費量作為基礎(chǔ)變量影響地區(qū)生產(chǎn)總值和單位GDP電耗。為了使能源可持續(xù)增長系統(tǒng)能夠良好運行,這些核心的內(nèi)生變量必須存在協(xié)整的關(guān)系,如果這個循環(huán)的系統(tǒng)之間重要變量偏離了協(xié)整,必須加以修正,使之良好運行。同時,也要研究變量間的具體機制,找到它們之間的微觀作用機理以利于系統(tǒng)的優(yōu)化。84研究表明當(dāng)前中國能源結(jié)構(gòu)矛盾根本在于資源稟賦、生產(chǎn)方式和消費模式之間的矛盾,具體表現(xiàn)在資源稟賦約束下能耗在能源生產(chǎn)中的比重不斷上升和經(jīng)濟增長對油、氣的需求不斷上升。這種矛盾所造成的結(jié)果已在近年來煤炭過剩開采所激化安全事故、油價的不斷上升和全球氣候加劇變暖的趨勢中得到顯示。盡管這種趨勢造成的結(jié)果有待進一步的深化檢驗,但是科學(xué)界普遍認為這是一種非理性的增長方式。中國能源發(fā)展戰(zhàn)略唯一出路是調(diào)整供給結(jié)構(gòu),通過減小煤炭比重,加大油、氣比重,積極利用國際市場資源以達到實現(xiàn)能源供求平衡、最大限度地獲取國際比較利益、保證國家經(jīng)濟安全的目標。但是能源替代效應(yīng)實質(zhì)并沒有減少溫室氣體的排放,還可能造成更大的生態(tài)系統(tǒng)破壞,因此這種能源的替代所形成的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整對經(jīng)濟增長可能是有利的,但并不符合科學(xué)的經(jīng)濟增長理念。
這是否是最優(yōu)的實現(xiàn)的經(jīng)濟增長路徑也值得討論。中國能源生產(chǎn)利用結(jié)構(gòu)長期以煤炭為主,能源產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資指向受政府調(diào)控明顯,煤炭產(chǎn)業(yè)為主的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)沒有得到根本性改變[3],如果能源結(jié)構(gòu)得不到根本改變,那么路徑依賴一旦鎖定,產(chǎn)生的馬太效應(yīng)將是加倍的后果。于是,我們要問,能源經(jīng)濟可持續(xù)增長問題是否僅僅是能源產(chǎn)業(yè)能源經(jīng)濟增長的理性化。所以說構(gòu)建的框架對促進能源產(chǎn)業(yè)的更好升級、能源技術(shù)的創(chuàng)新、實現(xiàn)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟增長的良性循環(huán)、提高能源的利用效率、推動中國能源產(chǎn)業(yè)升級以至宏觀經(jīng)濟的理性運行具有很好的現(xiàn)實意義。圖2研究框架與變量之間相互作用機理具體的概念框架與變量如圖2所示,框架內(nèi)的核心變量地區(qū)生產(chǎn)總值、單位GDP能耗和單位GDP電耗構(gòu)成一個循環(huán)的系統(tǒng),電力消費量作為基礎(chǔ)變量影響地區(qū)生產(chǎn)總值和單位GDP電耗。為了使能源可持續(xù)增長系統(tǒng)能夠良好運行,這些核心的內(nèi)生變量必須存在協(xié)整的關(guān)系,如果這個循環(huán)的系統(tǒng)之間重要變量偏離了協(xié)整,必須加以修正,使之良好運行。同時,也要研究變量間的具體機制,找到它們之間的微觀作用機理以利于系統(tǒng)的優(yōu)化。研究框架的主要目的有以下方面:一是找到能源消費、能源效率與經(jīng)濟增長的微觀機理;二是檢驗它們在一定時期內(nèi)相互之間是否存穩(wěn)定的均衡或協(xié)整關(guān)系;三是能源經(jīng)濟增長的過程是不是符合能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一般規(guī)律,變量之間是否形成優(yōu)化的能源經(jīng)濟系統(tǒng);四是通過理清這些變量之間的作用機理,從而實施符合能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)增長的制度設(shè)計與治理政策。
“在我的記憶中，在技術(shù)領(lǐng)域，我們看到的都是前所未有的創(chuàng)新。”麻省理工學(xué)院教授兼能源計劃主任恩尼?摩尼茲(Ernie Moniz)這樣說，“是時候采取規(guī)模創(chuàng)新、政策創(chuàng)新以及商業(yè)模式的創(chuàng)新了。”
受政治政策的影響，能源行業(yè)的發(fā)展一直緩慢，摩尼茲指出，改變這種局面將需要相當(dāng)長的時間。目前，在幾近崩潰的金融市場已經(jīng)艱難的建立了新的可再生能源項目，如風(fēng)力和太陽能發(fā)電，而這將需要政府在清潔能源領(lǐng)域采取更積極的政策。“如果我們找到了可投資的替代能源，政府將不得不把一些資金投入進來。”巴克萊資本總經(jīng)理羅斯福說道。
汽車，路在何方
“交通運輸行業(yè)的‘脫碳’步伐也受到了經(jīng)濟危機的影響。”卡塞薩夏皮羅集團管理合伙人約翰-卡塞薩(John Casesa)認為，經(jīng)濟衰退已大幅削減大型汽車制造商的收入，而這種情況很可能會減緩技術(shù)創(chuàng)新的步伐。
“我認為這是不可阻擋的，目前清潔能源是社會變革的需求。但受經(jīng)濟影響，即使一些東西原本很快就會被接受，目前也將需要更長的周期。”卡塞薩舉例說，如果現(xiàn)在大汽車制造商被允許破產(chǎn)清算的話，對擁有新技術(shù)的小公司來說，將不得不“填補這個大窟窿”。
政策上的艱難
許多發(fā)言者都贊同對二氧化碳排放量定價的設(shè)想。奧巴馬政府已經(jīng)要求制定超出部分交易制度，大型排污者必須購買二氧化碳排放許可證。它的意義在于，這部分收入可用于清潔能源的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和研究。
Entergy CEO韋恩?倫納德(wayne Leonard)認為，美國政府應(yīng)當(dāng)增加在技術(shù)研究上的資助，將二氧化碳儲存在地下發(fā)電廠，也就是所謂的碳捕獲和儲存。不過他指出二氧化碳管理條例或?qū)⒛芡聘唠妰r。
美國議員杰伊(Jay Inslee)也在會議上發(fā)表了自己的看法：建立法規(guī)去限制二氧化碳的排放量，哪怕真的提高了電力的價格，也比無所作為更有意義。他表示，氣候變化已經(jīng)造成了一些經(jīng)濟問題，如在加利福尼亞州因干旱而導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)下降，同時企業(yè)也都在抱怨技術(shù)和業(yè)務(wù)解決方案等成本過高。
“創(chuàng)新為我們提供了減少因碳條例給電力價格帶來影響的可能性。”杰伊說，如在加利福尼亞州的一些條例，對節(jié)約高效的公共事業(yè)給予獎勵，這可以減輕電費增加的負擔(dān)――即使電費價格上升，電費賬單也可能不會增加。
在公用事業(yè)方面，美國正努力通過一項能源法案，今年將建立一個國家級的可再生能源基地。一位觀察員指出，具體的細節(jié)是如何盡快使新能源技術(shù)獲得通過，并將這些政策的結(jié)構(gòu)進行區(qū)分。
關(guān)鍵詞：新能源；汽車產(chǎn)業(yè)；技術(shù)創(chuàng)新；市場培育；優(yōu)化策略
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.077
1 完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持力度
國家要不斷完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的力度。目前，將消費者的購買成本逐漸降低是新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展的關(guān)鍵和重點。新能源汽車不論是在技術(shù)、設(shè)計還是在生產(chǎn)過程中的制造成本都比較高，另外還有后期更換電池而產(chǎn)生的費用使得很多消費者都放棄了購買新能源汽車，因為成本太高。很多發(fā)達國家在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)過程中紛紛出臺了很多的政府扶持政策，覆蓋了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，而我國在此方面卻只側(cè)重示范運行整車，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)政府扶持政策少之又少。為了能夠促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，國家必須要出臺一些相關(guān)的扶持政策[1]。政府部門要給新能源汽車整車制造的企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供相應(yīng)的財政補貼和稅收優(yōu)惠相關(guān)政策，降低成本，促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠得到協(xié)同發(fā)展。
2 仔細劃分汽車產(chǎn)業(yè)市場，抓住消費者
目前，我國新能源汽車受到了自身技術(shù)性能、價格和相關(guān)配套設(shè)施方面的約束，導(dǎo)致很多消費者購買的欲望和適量還是很少。因此，新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場應(yīng)該根據(jù)自身實際的情況，仔細劃分市場，充分挖掘市場中隱藏的消費者。為了能夠抓住消費者，企業(yè)應(yīng)該為消費者提供更多的優(yōu)惠和補貼，簽收后服務(wù)合同，吸引更多消費者購買。當(dāng)前，我國新能源汽車市場可以分為公共服務(wù)用車市場、汽車租賃市場、公務(wù)車市場、出租車市場和集團用車市場。其中對于新能源汽車企業(yè)應(yīng)該積極推廣汽車租賃的服務(wù)，在適合的區(qū)域范圍內(nèi)使用新能源汽車，將租賃汽車的消費者逐漸轉(zhuǎn)變成為購買新能源汽車的消費者，不斷擴大新能源汽車市場的購買規(guī)模，有效滿足市場經(jīng)濟中的需求[2]。
3 尊重汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)律，腳踏實地，實事求是
新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該尊重汽車產(chǎn)業(yè)市場的規(guī)律，腳踏實地，實事求是的發(fā)展產(chǎn)業(yè)。越過混合動力汽車，對純電動汽車進行跨越發(fā)展，這種戰(zhàn)略導(dǎo)致忽視了對混合動力汽車的重視。但是，純電動汽車也沒在市場上取得成功。對混合動力汽車的重視力度不夠，再加上純電動汽車的電池、電機和電驅(qū)動技術(shù)發(fā)展的不是很好，阻礙了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場的良好發(fā)展。依據(jù)國外發(fā)達國家在新能源汽車市場發(fā)展的成功經(jīng)驗，想要將我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場良好的發(fā)展下去，就必須要尊重市場的規(guī)律，優(yōu)先發(fā)展混合動力技術(shù)，加強對對混合動力汽車的推廣和應(yīng)用，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展。
4 建立強制性關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場的發(fā)展過程中，不能只依靠政府的資金補貼，應(yīng)該通過相關(guān)的法律法規(guī)和市場制度共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。假如我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)只靠政府部門的資金補貼，而缺乏強制性法律法規(guī)體系的保護，可能會導(dǎo)致汽車企業(yè)缺乏研發(fā)的動力，很容易形成技術(shù)壟斷的結(jié)果。將相關(guān)法律法規(guī)強制性的引入，能夠?qū)⑵髽I(yè)銷售和生產(chǎn)的責(zé)任明確開來，從而促使企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)的研發(fā)力度，提升技術(shù)方面的創(chuàng)新，進而促使企業(yè)能夠生產(chǎn)出品質(zhì)好并且成本低的產(chǎn)品，能夠適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。同時還要借鑒和汲取發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，幫助政府部門制定出科學(xué)、合理、有效的相關(guān)法律法規(guī)，對傳統(tǒng)的燃油汽車的銷售、生產(chǎn)、排放和使用等方面進行強制實行限制性的法律法規(guī)，尤其是在汽車尾氣排放方面的法律法規(guī)[4]。這樣一來，很有可能吸引消費者購買新能源汽車，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場，促進其發(fā)展。
5 加強宣傳，提升消費引導(dǎo)的效果，吸引消費者
企業(yè)要加強對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的宣傳，有效提升消費引導(dǎo)的總體效果，吸引消費者的購買。新能源汽車是一種新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品，雖然國家和政府以及汽車企業(yè)都已經(jīng)人盡皆知，同時還受到了學(xué)術(shù)界的關(guān)注和支持，但是仍然有很多的普通消費者對其嚴重缺乏了解，因此，迫切需要政府部門和汽車企業(yè)抓住機遇，攜手共同加強宣傳力度，擴大宣傳范圍。比如廣告宣傳、汽車展覽會、賽事在贊助活動以及乘車體驗等，要注重宣傳新能源汽車的節(jié)能環(huán)保的作用，促進廣大消費者能夠更多的了解新能源汽車的性能，讓消費者更相信新能源汽車的凄涼和安全性能，增強消費者的購買欲望。同時，在宣傳過程中，一定要保持與環(huán)境保護相融合，提升社會整體的環(huán)保意識，無形當(dāng)中加強對廣大消費者的環(huán)保意識，購買新能源汽車不單單是一種環(huán)保的行為，更是對社會的一種責(zé)任[5]。
6 結(jié)語
綜上所述，環(huán)境問題一直都是各個國家深度關(guān)注的問題，很多國家紛紛制定出很多的環(huán)境專項計劃，大力發(fā)展新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)。我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在著很多的問題，因此，我國應(yīng)該完善相關(guān)的政府扶持政策，加大扶持力度，仔細劃分汽車產(chǎn)業(yè)市場，抓住消費者，尊重汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)律，腳踏實地，實事求是，加強產(chǎn)業(yè)市場的監(jiān)督，完善行業(yè)標準體系，建立強制性關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)，加強宣傳，提升消費引導(dǎo)的效果，吸引消費者，有效促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
[1]武建龍，王宏起.戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)突破性技術(shù)創(chuàng)新路徑研究――基于模塊化視角[J].科學(xué)學(xué)研究，2014（04）：508-518.
關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟 專業(yè)建設(shè) 新能源 節(jié)能照明 高職教育
課 題：本文為廣東省高職教育機電類專業(yè)教育教學(xué)改革項目課題《“新能源與節(jié)能照明”緊缺人才培養(yǎng)體系的創(chuàng)新與實踐》（課題編號：JD201384）成果。
“低碳經(jīng)濟”致力于發(fā)展其他清潔能源以降低對化石能源的依賴。國際經(jīng)濟發(fā)展的趨勢要求能源的低能耗、低排放、低污染特征顯著。中國政府承諾，到2020年，單位GDP碳排放將比現(xiàn)在降低40%～45%，低碳經(jīng)濟發(fā)展模式是當(dāng)前的基本國策。《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》中再次重申了“把職業(yè)教育納入經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促使職業(yè)教育規(guī)模、專業(yè)設(shè)置與經(jīng)濟社會發(fā)展需求相適應(yīng)”。低碳經(jīng)濟直接帶來高技術(shù)人才的缺口、專業(yè)人才的匱乏。未來幾年內(nèi)以太陽能、風(fēng)能、海洋能、電動汽車、LED節(jié)能照明燈具等為代表的環(huán)保產(chǎn)業(yè)、節(jié)能產(chǎn)業(yè)、減排產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)等相關(guān)專業(yè)，將更加受到學(xué)生和家長們的青睞。2008年以來，筆者學(xué)校開始籌建新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，2010年正式開始招生，通過幾年來的實踐探索，特別是經(jīng)歷了光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展低迷的考驗，我們對新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)創(chuàng)辦的一般規(guī)律有了一些新的認識。
一、創(chuàng)建特色新專業(yè)需要解決的若干問題
創(chuàng)建新專業(yè)是一項龐大的系統(tǒng)工程，各項工作需要統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)。高等職業(yè)教育新專業(yè)的設(shè)立，要依據(jù)國民經(jīng)濟總體發(fā)展的形勢和地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，謀求專業(yè)畢業(yè)生的需求市場和就業(yè)機會。既要看好產(chǎn)業(yè)背景的發(fā)展，又要著眼學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展。既要有共性，又要有個性和特色，把握專業(yè)設(shè)置和拓展的重點和切入點。
1.要解決新專業(yè)的定位問題
高職新專業(yè)的定位包含以下幾個要素：地區(qū)產(chǎn)業(yè)背景、師資水平、學(xué)生與家長意愿、市場前景、技術(shù)難度與技術(shù)復(fù)雜度等。在低碳經(jīng)濟發(fā)展的大背景下，專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格的定位，由于地區(qū)產(chǎn)業(yè)特色、學(xué)校的辦學(xué)理念、發(fā)展戰(zhàn)略不同，學(xué)校的辦學(xué)優(yōu)勢、學(xué)科基礎(chǔ)不盡相同，培養(yǎng)目標也不一樣。新能源應(yīng)用技術(shù)是一個寬口徑的大類專業(yè)，目的是培養(yǎng)新能源與照明領(lǐng)域的工程技術(shù)人才。新能源應(yīng)用技術(shù)分為兩個主題，主要研究風(fēng)電、太陽能、生物能、海洋能等可再生能源行業(yè)以及節(jié)能照明領(lǐng)域的工程問題，包括規(guī)劃設(shè)計、制造施工、工程管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營、統(tǒng)計運籌、金融財務(wù)與售后服務(wù)等，其涉及的學(xué)科與行業(yè)之廣可見一斑。學(xué)校的新能源應(yīng)用技術(shù)新專業(yè)建設(shè)仍處于起步階段，不可能面面俱到，因此，要辦出專業(yè)的優(yōu)勢和特色，在激烈的競爭中占有一席之地，就必須獨辟蹊徑，確立合適的人才培養(yǎng)方案。
順德是家電之都，有較強的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。經(jīng)過兩年多的市場調(diào)研分析，我們認為學(xué)校的新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)應(yīng)該以節(jié)能照明與新能源產(chǎn)品開發(fā)為主，著力于新能源下游產(chǎn)業(yè)，側(cè)重于太陽能路燈、逆變器、LED節(jié)能照明產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計、安裝維護、產(chǎn)業(yè)運營與工程管理等。同時要充分發(fā)揮學(xué)校在家電、機械、制冷、通信與電氣自動化行業(yè)的優(yōu)勢，在太陽能路燈設(shè)計、LED照明產(chǎn)品設(shè)計方面形成特色，并逐步在照明系統(tǒng)設(shè)計、新能源工程應(yīng)用等方面形成新的增長點。
2.就業(yè)市場分析與畢業(yè)生職業(yè)崗位定位
高職教育是經(jīng)濟、社會、市場發(fā)展變化的“函數(shù)”。我們進行了三個層次的經(jīng)濟和社會發(fā)展需求市場分析：一是宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析――國內(nèi)外新能源產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢與走向，國家新能源與節(jié)能照明相關(guān)的宏觀政策導(dǎo)向；二是中觀經(jīng)濟環(huán)境分析――華南和珠江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與提升，行業(yè)布局的組合與分解，特別是佛山市與順德區(qū)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、地區(qū)十二五發(fā)展規(guī)劃與綱要；三是微觀經(jīng)濟環(huán)境分析――地區(qū)企業(yè)的主流產(chǎn)品與技術(shù)要點、崗位供求及其對人才的知識技能需求、兄弟院校相關(guān)的教育市場分析等。
順德正在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)謀求升級換代，而新興產(chǎn)業(yè)也在加緊培育當(dāng)中。目前，順德的新興產(chǎn)業(yè)取得突破：部省共建OLED產(chǎn)業(yè)基地、彩虹集團OLED項目落戶順德；富信電子與中科院達成協(xié)議共同開發(fā)半導(dǎo)體發(fā)電；國家光伏系統(tǒng)工程研究中心產(chǎn)業(yè)化基地落戶順德，與中山大學(xué)合建光伏研究院等。經(jīng)調(diào)研，在本校學(xué)生就業(yè)的珠三角地區(qū)有新能源相關(guān)企業(yè)3000多家，節(jié)能照明相關(guān)企業(yè)近萬家，其每年對高職畢業(yè)生的需求量在2000人以上。由此可見，本專業(yè)的學(xué)生有良好的就業(yè)前景，即使在光伏電池制造產(chǎn)業(yè)不景氣的情況下，光伏發(fā)電控制器、逆變器、節(jié)能照明領(lǐng)域也足夠解決學(xué)生的就業(yè)問題。
3.課程體系建設(shè)
在明確了新專業(yè)的定位和切入點以后，課程體系的構(gòu)建是專業(yè)建設(shè)中最為重要的環(huán)節(jié)。學(xué)校采用通專結(jié)合的課程模式，包括職業(yè)素養(yǎng)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技術(shù)課程與專業(yè)實踐課程四大模塊。
（1）職業(yè)素養(yǎng)課程模塊。該模塊由人文社會科學(xué)、自然科學(xué)、外語、計算機基礎(chǔ)、體育等方面的課程組成。其中大多數(shù)課程是全校統(tǒng)一規(guī)定好的，一般不可調(diào)整和改變。本專業(yè)通識選修課程主要是市場營銷與生產(chǎn)管理。
（2）專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊。該模塊是讓學(xué)生掌握專業(yè)相關(guān)基本原理、概念和基本方法。包括技術(shù)基礎(chǔ)課（課程主要有機械制圖與CAD、電工技術(shù)基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)等）、專業(yè)基礎(chǔ)課（主要有電子產(chǎn)品制造工藝、C語言編程、單片機技術(shù)初步、電子線路CAD、PLC編程基礎(chǔ)等主干課程）。
（3）專業(yè)技術(shù)課程模塊。該模塊是專業(yè)核心，體現(xiàn)專業(yè)定位、專業(yè)特色與學(xué)科發(fā)展建設(shè)方向。包括可再生能源與風(fēng)光發(fā)電子模塊（課程主要有新能源發(fā)電系統(tǒng)安裝與設(shè)計、先進能源技術(shù)與風(fēng)力發(fā)電原理）、節(jié)能照明子模塊（開關(guān)電源與LED驅(qū)動技術(shù)、現(xiàn)代平面顯示技術(shù)、LED照明工程與施工）兩大必修子模塊。選修課設(shè)置主要體現(xiàn)專業(yè)前沿與行業(yè)發(fā)展方向，課程主要有：前沿知識講座、嵌入式系統(tǒng)設(shè)計、電動機與控制原理、ERP軟件應(yīng)用、創(chuàng)新方法概論等。
（4）專業(yè)實踐教學(xué)模塊。專業(yè)實踐課程是培養(yǎng)學(xué)生解決實際工程問題的平臺，是理論學(xué)習(xí)和創(chuàng)造性研究、開發(fā)、設(shè)計的結(jié)合點。因此，實踐教學(xué)成為三年教學(xué)進程的主線之一，實施“全過程、遞進式”培養(yǎng)，學(xué)生從入學(xué)就開始行業(yè)企業(yè)參觀調(diào)研和現(xiàn)場工作實踐，激發(fā)學(xué)生的專業(yè)興趣與專業(yè)技能。主要內(nèi)容包括電子產(chǎn)品制造工藝實訓(xùn)、電子線路CAD實訓(xùn)、社會實踐、開關(guān)電源與LED驅(qū)動課程產(chǎn)品設(shè)計、新能源發(fā)電系統(tǒng)安裝與維護實訓(xùn)、頂崗實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計等。
新能源應(yīng)用技術(shù)作為近幾年來發(fā)展起來的新興專業(yè)，是多學(xué)科結(jié)合的交叉性、邊緣性專業(yè)。因此，在制訂教學(xué)計劃和教學(xué)大綱時，要抓住重點核心課程，逐步形成本校的特色優(yōu)勢，并在實踐中不斷對教學(xué)計劃、大綱進行補充、完善和修正。
4.師資隊伍、實驗室、教材、校外實訓(xùn)基地建設(shè)
師資隊伍建設(shè)是新專業(yè)創(chuàng)辦的重點，學(xué)校在新能源發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計、照明工程與施工等方面的師資缺乏；在施工、統(tǒng)計、營運、維護等方面的師資力量較弱；在電子產(chǎn)品制造工藝、生產(chǎn)運營管理、通信技術(shù)、電氣自動化控制、電子信息等方面有較強的基礎(chǔ)。我們用引進和培養(yǎng)相結(jié)合的方法，合理調(diào)配全校的師資力量，積極從企事業(yè)單位聘請兼職教師，將新專業(yè)的師資增加了8人，老中青結(jié)合，高中初級職稱搭配，改善師資結(jié)構(gòu)，形成師資梯隊，為新專業(yè)建設(shè)打好了基礎(chǔ)。
實驗室是人才培養(yǎng)、實驗教學(xué)、科技創(chuàng)新、校企合作和對外交流的窗口之一。本專業(yè)實驗場所面積較為充足，實驗環(huán)境良好，學(xué)校為支持新專業(yè)建設(shè)，投入資金300多萬元，新建開關(guān)電源與LED驅(qū)動技術(shù)實驗室、新能源發(fā)電技術(shù)實訓(xùn)室，加上原有的PLC技術(shù)實訓(xùn)室、電子電工技術(shù)實驗室、電子產(chǎn)品制造工藝實訓(xùn)室、電動機控制技術(shù)實驗室等，形成了完善的校內(nèi)實驗教學(xué)體系。大部分專業(yè)課程都在實驗室上課，采用理實一體化的教學(xué)方式。這些措施為實驗教學(xué)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
校外實訓(xùn)基地建設(shè)是高職建立良性互動校企合作關(guān)系的重要舞臺。本專業(yè)的校外實訓(xùn)基地，以企業(yè)為主導(dǎo)，建立了有效完善的管理機制。一是聯(lián)絡(luò)人制度。配備專任教師作為校外實訓(xùn)基地聯(lián)絡(luò)人，負責(zé)雙方溝通，同時利用學(xué)校資源，整合多學(xué)科力量幫助解決企業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)問題，攻關(guān)各類技術(shù)難題等。二是校企合作機構(gòu)設(shè)置。成立專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，聘請企業(yè)兼職教師，共同開發(fā)教學(xué)資源，共享學(xué)校與企業(yè)實驗與生產(chǎn)設(shè)備資源，選送專業(yè)教師到企業(yè)頂崗實踐，確保教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)需求的無縫銜接。三是創(chuàng)建教、學(xué)、做一體化課堂。實現(xiàn)智力因素與生產(chǎn)要素、教學(xué)環(huán)境與現(xiàn)場工作環(huán)境的有機結(jié)合，突出學(xué)生實踐能力和就業(yè)能力的培訓(xùn)，密切學(xué)校與企事業(yè)單位、就業(yè)市場的雙向聯(lián)系，發(fā)揮企業(yè)頂崗實習(xí)對改善就業(yè)的促進作用。本專業(yè)先后與彩虹集團佛山平板顯示有限公司、美的照明、國星光電、高迅電子、海信多媒體、盈科電子等多家大中型企業(yè)建立合作關(guān)系，設(shè)立了學(xué)生校外實訓(xùn)基地。
5.科研與校企產(chǎn)學(xué)研合作
新專業(yè)的發(fā)展壯大，高職專業(yè)品牌的確立，培養(yǎng)品質(zhì)的提升，取決于參與及服務(wù)于行業(yè)的程度，取決于專業(yè)在行業(yè)的科研技術(shù)實力與地位。在建設(shè)過程中，我們努力貼近行業(yè)需求，提供技術(shù)支持，營造技術(shù)優(yōu)勢，以此提升行業(yè)水平，增強行業(yè)競爭力，并為自身資源擴展、實訓(xùn)基地建設(shè)、學(xué)生就業(yè)和職業(yè)規(guī)劃，贏得生機與活力。以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)為宗旨，逐步實現(xiàn)三個領(lǐng)先――“實驗條件領(lǐng)先，技術(shù)水平領(lǐng)先，教學(xué)方法領(lǐng)先”，實現(xiàn)教育資源與區(qū)域經(jīng)濟的整合，增強對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的輻射力和貢獻率，拓寬發(fā)展空間。加強新專業(yè)的教學(xué)與科研工作與行業(yè)企業(yè)的結(jié)合，積極申報產(chǎn)學(xué)研合作項目。成立專家指導(dǎo)委員會，參與教學(xué)計劃的制訂、運行和質(zhì)量評估工作，反饋畢業(yè)生在企業(yè)就業(yè)的情況。以邏輯線索和市場性需求線索為依據(jù)，建立起實踐教學(xué)基地和就業(yè)基地。
新專業(yè)建設(shè)需要解決的核心問題及其相互關(guān)系，如圖1所示。
圖1 新專業(yè)建設(shè)的核心問題及其相互關(guān)系
二、創(chuàng)建新專業(yè)的資源整合
1.教學(xué)資源整合
新專業(yè)的建設(shè)離不開其他相關(guān)專業(yè)的支撐。學(xué)校電子與信息工程系通信技術(shù)、電氣自動化、智能家電、應(yīng)用電子技術(shù)等專業(yè)都有10年以上的發(fā)展歷史，這為新學(xué)科的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。
2.部門協(xié)調(diào)
新專業(yè)的創(chuàng)建是一項系統(tǒng)工程，是各職能部門的共同任務(wù)，離不開學(xué)校各職能部門的共同支持。以科研工作為例，可以圍繞新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)所涉及的領(lǐng)域，組織協(xié)調(diào)相關(guān)學(xué)科專業(yè)，如機電工程、電氣自動化、計算機、控制、通訊、經(jīng)濟管理等，以光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計安裝，LED照明系統(tǒng)設(shè)計安裝，太陽能路燈系統(tǒng)的生產(chǎn)、管理、通信、設(shè)計、監(jiān)控等為研究重點，發(fā)揮特色優(yōu)勢，在為新專業(yè)創(chuàng)建服務(wù)的同時，為學(xué)校的科技工作培育出新的增長點。低碳經(jīng)濟的迅速發(fā)展，給新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)建設(shè)帶來了良好的機遇，也對科技處的組織、協(xié)調(diào)等工作提出了新的挑戰(zhàn)。新專業(yè)建設(shè)涉及教務(wù)處、人事處、科技處、學(xué)生工作與就業(yè)指導(dǎo)處、高職研究所、圖書館等職能部門的工作，需要在學(xué)校的統(tǒng)一部署下，把握新專業(yè)建設(shè)的總體思路，把新專業(yè)建設(shè)作為一項重點工作，為新專業(yè)建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。同時，新專業(yè)建設(shè)是一項長期、艱巨、循序漸進的工作，需要銳意進取，腳踏實地。
三、專業(yè)建設(shè)的特色形成
1.課堂教學(xué)改革及評價體系的建立
高職培養(yǎng)的不僅僅是技術(shù)專家，而且是能在現(xiàn)代企業(yè)中，適應(yīng)現(xiàn)代組織管理模式和市場運行機制，能夠從事產(chǎn)品研發(fā)、制造、管理的各類工程師（如PE產(chǎn)品工程師、FE設(shè)備工程師、QE品質(zhì)工程師等），更進一步，是具有社會責(zé)任感的現(xiàn)代工程人才與社會文明的傳承者和創(chuàng)造者。因此，在教育過程中，我們對學(xué)生的考核要改變傳統(tǒng)的一考定天下的做法，結(jié)合現(xiàn)代質(zhì)量管理體系的思維，設(shè)計精細量化的質(zhì)量標準，用數(shù)據(jù)說話，用類似ISO的指標體系控制教育質(zhì)量，同時保持學(xué)生的個性化、多樣性、創(chuàng)造性與精神性仍是評價體系追求的目標。
2.通用技能的培養(yǎng)
有效溝通、解決問題、自主學(xué)習(xí)、有效團隊工作、管理時間以及責(zé)任感、變化的適應(yīng)性和職業(yè)道德等特質(zhì)通常被描述為通用技能，這些技能成為工作績效的基礎(chǔ)，成為職業(yè)發(fā)展的需要和終身學(xué)習(xí)的根本。目前，通用技能越來越受到用人單位和社會的廣泛重視。21世紀競爭和變化的工作環(huán)境對勞動者有非常顯著的意義。許多對美國、英國和澳大利亞等國的勞動力市場的調(diào)查表明，用人單位更需要這些通用技能以適應(yīng)不斷發(fā)展的科技與制造工藝。高職教育不僅僅要停留在工作和職業(yè)技能的層面上，在職業(yè)教育的人才培養(yǎng)理念和框架中，要更加重視培養(yǎng)學(xué)生的社會責(zé)任感和服務(wù)社會的意識；其次是培養(yǎng)學(xué)生在日益激烈的競爭和不斷變化的工作環(huán)境中能夠生存和取勝的通用技能（比如，禮儀、溝通、創(chuàng)新、團隊、外語、自學(xué)能力
等等）。
四、結(jié)束語
本文總結(jié)了筆者學(xué)校在創(chuàng)辦新能源應(yīng)用技術(shù)新專業(yè)過程中的一些經(jīng)驗體會，分析了新專業(yè)建設(shè)過程需要解決的一些核心問題，對其他院校的新專業(yè)創(chuàng)建有一定的借鑒作用。高職教育專業(yè)建設(shè)既要適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需求，也要辦出水平，辦出特色，集合教育教學(xué)、科研、社會服務(wù)、文化傳承與傳播等等功能；新專業(yè)的創(chuàng)辦要在統(tǒng)一認識的基礎(chǔ)上，進行系統(tǒng)化建設(shè)，以教育培訓(xùn)為基礎(chǔ)，以科技開發(fā)為支撐，以技術(shù)提升為重點，實現(xiàn)產(chǎn)、學(xué)、研的深層次緊密合作，從而贏得良好的就業(yè)市場、廣闊的發(fā)展空間和廣泛的社會贊譽。
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關(guān)鍵詞：新能源；汽車技術(shù)；發(fā)展現(xiàn)狀；趨勢
我國及國外很多汽車公司以及科研機構(gòu)，在當(dāng)前的環(huán)境以及能源壓力下開始積極研發(fā)清潔能源汽車，使得新能源汽車的發(fā)展有了長足的進步，所謂新能源汽車主要就是指利用除了柴油以及汽油這些傳統(tǒng)能源之外的能源作為動力供給的汽車。當(dāng)前正在研發(fā)的新能源汽車主要是有醇類、合成燃料、天然氣、空氣等作為燃料。
1.新能源汽車種類及特征
1.1醇類汽車
所謂醇類汽車主要是指以乙醇以及甲醇作為燃料的汽車，其中使用較為廣泛的就是乙醇，主要是因為乙醇自身的來源途徑較為廣泛，在制作的技術(shù)上也相對完善和成熟。當(dāng)前的醇類汽車所使用的主要是乙醇和汽油或者是柴油等依照相應(yīng)的比例進行混合繼而加以驅(qū)動，這樣就不需要對發(fā)動機進行改造，同時還能夠起到有效的降低污染以及節(jié)能的效果，但是這樣就需要加大燃油噴射量，只有摻醇率達到或者是高于百分之十五的時候，應(yīng)當(dāng)對發(fā)動機的壓縮比以及點火提前角加以改變。
因為乙醇燃料自身的空燃相對比較低，對于發(fā)動機相關(guān)的進氣系統(tǒng)沒有太高的要求，自身的自燃性能也不是很理想，辛烷值較高，自身的抗爆性較好，汽車尾氣的污染能減少至少百分之三十，這樣的汽車最早是上世紀八十年代中期福特公司研發(fā)。
1.2二甲醚汽車
對于二甲醚來說，其是一種無色同時又無味的氣體，自身的清潔以及燃燒性能都比較好，同時所產(chǎn)生的污染也較少，稍加壓制就會成為液體，因此十分適合作為一種新式的能源，使用這樣一種燃料的汽車是符合美國加州關(guān)于超低排放的標準。日本的NKK公司已經(jīng)研發(fā)出相關(guān)的使用劣質(zhì)煤生產(chǎn)二甲醚的相應(yīng)設(shè)備，二甲醚汽車在使用的過程中很難或者是不會排放出一些污染環(huán)境的氣體，所產(chǎn)生的NOX往往會比柴油汽車排放的低百分之二十。
1.3氫燃料汽車
眾所周知，氫是一種清潔燃料，通過使用這樣一種燃料，燃燒的效率較高，有助于降低燃料的使用量。另外，氫氣能夠混入到其他燃料之中，繼而使得燃料的使用效率有所提升，二氧化氮的排放量有所降低，在各種燃料之中，氫的質(zhì)量以及密度是最高的，但是其自身的能量目的較低，因此，其自身的不足就是安全以及儲存問題。寶馬公司一直都在對氫氣發(fā)動機加以研發(fā)，研發(fā)出多種款式的氫氣發(fā)動機汽車。
1.4液化石油和天然氣汽車
對于天然氣汽車來說，其又被成為“藍色動力”汽車，主要是以液化天然氣、液化石油氣等為主要燃料，其中壓縮天然氣以及液化石油氣是較為理想的一種點燃式發(fā)動機燃料，主要是因為這兩種燃料自身的形成較為單一，有較高的純度，和空氣進行混合時能夠做到完全燃燒，同時還能夠排出較少的一氧化碳，但是其不足就是儲運性能較低，著火的延遲期會比較長。
2.我國新能源汽車發(fā)展狀況
我國地大物博，尤其是天然氣資源十分豐富，同時分布的區(qū)域也十分廣泛，在北京、海南以及重慶和上海等地都是我國燃氣汽車的重點示范城市，這些城市在燃油汽車的基礎(chǔ)上對壓縮天然氣汽車以及相關(guān)的液化時尤其汽車做了積極研發(fā)并進行改裝，這些汽車主要是用于出租車以及公交車領(lǐng)域。
我國的山西省是產(chǎn)煤大省，此地的甲醇汽車項目已經(jīng)有多年的研發(fā)歷史，當(dāng)前已經(jīng)開始進入商業(yè)運行的環(huán)節(jié)，甲醇汽車所使用的燃料系統(tǒng)，不僅能夠用甲醇，還能夠使用汽油，同時還能夠?qū)⒁掖甲鳛橐环N有氧燃料加以使用，這些在黑龍江以及河北省多地進行了推廣，另外我國也制定了相關(guān)的乙醇汽油燃料的相應(yīng)標準。其中山西省使用的甲醇中巴車就是一大成功實踐。
我國的煤炭資源十分豐富，國家也在支持將煤炭作為原料對車用燃料加以制造，通過煤直接或者是間接液化的方式對車用燃料加以制取的項目在我國也得到廣泛的推行。在“十五”期間，我國在陜西省以及云南省建立了煤直接液化的示范廠，將煤炭作為原料合成二甲醚或者是石油來作為車用的燃料。
我國對燃料電池進行研究的單位有數(shù)十家，但是仍然和國外有很大的差距，比如說國外往往是將功率在50KW到80KW的燃料電池用于轎車使用，但是我國依舊是5KW。這和轎車的使用標準還有較大的差距，但是我國的金屬燃料電池技術(shù)已經(jīng)在世界處于領(lǐng)先水平。另外，我國的鋰電池水平在國際也處于領(lǐng)先地位，2005年上海車展比亞迪汽車的EI電動車就已經(jīng)具有相當(dāng)好的整車動力性能。
[關(guān)鍵詞]FDI；技術(shù)溢出；能源；創(chuàng)新產(chǎn)出
[中圖分類號]F742 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）38-0101-02
1引言
隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展，外商直接投資（Foreign Direct Investment，F(xiàn)DI）日益成為一種普遍現(xiàn)象。我國自1979年以來，吸引和引進的FDI大幅度增長。引進的實際外商直接投資額從1985年的19.556億美元上升到2009年的900.33億美元，位居世界第二位，連續(xù)十八年成為發(fā)展中國家中吸引外資最多的國家。我國本土企業(yè)從中獲益匪淺，外商直接投資給我國帶來了充足的資金、先進的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，但是FDI也使國內(nèi)市場日益激烈。為了在競爭中生存，每個企業(yè)都必須走一條適合自己發(fā)展的路，即創(chuàng)新之路。
但并不是所有研究都支持FDI對東道國正溢出效應(yīng)的存在。研究結(jié)果表明，正溢出效應(yīng)只有在一定條件下才成立，有些區(qū)域甚至出現(xiàn)負的溢出效應(yīng)。在國內(nèi)，很多學(xué)者也多溢出效應(yīng)進行研究，并且發(fā)現(xiàn)正溢出效應(yīng)是主流趨勢，并且FDI對中國專利申請有明顯的正溢出效應(yīng)。
本文先以 FDI 在我國的發(fā)展現(xiàn)狀為事實依據(jù)，隨后著重分析了 FDI 的技術(shù)溢出效應(yīng)對于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響。然后試圖通過構(gòu)建包括區(qū)域R&D投入、FDI、能源的內(nèi)生增長模型，探討能源對區(qū)域創(chuàng)新產(chǎn)出和FDI技術(shù)溢出效應(yīng)的影響。
2FDI對于我國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的影響
技術(shù)溢出效應(yīng)是指跨國公司所具有的產(chǎn)品技術(shù)、管理技術(shù)和研發(fā)能力從外商投資企業(yè)內(nèi)部向東道國企業(yè)非自愿擴散的效應(yīng)，促進了當(dāng)?shù)丶夹g(shù)和生產(chǎn)國水平的提高，而跨國公司又無獲得全部的收益，它是一種經(jīng)濟外部性的表現(xiàn)。國內(nèi)有關(guān)研究成果表明，相當(dāng)一部分跨國公司提供了填補國內(nèi)空白的技術(shù)。技術(shù)溢出主要通過以下方式得以實現(xiàn)：示范和模仿效應(yīng)、市場競爭效應(yīng)、企業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)、人力資本流動效應(yīng)、東道國配套企業(yè)的帶動效應(yīng)。
我國于20世紀90年代初開始實施“以市場換技術(shù)”的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，希望通過國內(nèi)市場開放，引進外商直接投資，引導(dǎo)外資企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)移，獲取國外先進技術(shù)，并通過消化吸收，最終形成我國獨立自主的研發(fā)能力，從而提高我國的技術(shù)創(chuàng)新水平。跨國公司對華投資給我國經(jīng)濟要素稟賦結(jié)構(gòu)的提升和體制的轉(zhuǎn)變起到了不可低估的積極作用。但在跨國公司與外資獲得了國內(nèi)巨大市場份額甚至壟斷我國某些產(chǎn)業(yè)的同時，我國自主研發(fā)和創(chuàng)新能力的提高卻進展緩慢，甚至在一些產(chǎn)業(yè)形成了嚴重的技術(shù)依賴。為了保持競爭優(yōu)勢，跨國公司往往采取技術(shù)控制策略以防技術(shù)外溢。
3能源約束對技術(shù)創(chuàng)新與FDI技術(shù)溢出的影響
3.1模型設(shè)定
4結(jié)論
通過推導(dǎo)和實證驗證，本文發(fā)現(xiàn)FDI仍然是我國區(qū)域創(chuàng)新能力提高的重要外部推力，只是長期以來，在忽略能源約束作用的條件下，F(xiàn)DI對區(qū)域創(chuàng)新能力的作用被夸大了。在限制引進FDI的政策時，不但要考慮FDI對區(qū)域創(chuàng)新能力的溢出效應(yīng)，更要考察FDI 對區(qū)域能源的影響作用。基于上述研究，本文提出以下建議：在大力引外資進入的同時，必須正確引導(dǎo)外資企業(yè)朝著更加節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。應(yīng)杜絕單純的追求外資數(shù)量，而不考慮環(huán)境資源成本的做法，限制外資向我國轉(zhuǎn)移污染密集型產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)外資流向醫(yī)藥研發(fā)、軟件開發(fā)、能源利用、儀器儀表等高科技部門，發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力；信息技術(shù)
中圖分類號：G623.58 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2013）12-0220-01
新課標明確指出：課程必須根據(jù)學(xué)生身心發(fā)展和教材的特點，關(guān)注學(xué)生的個性差異和不同的學(xué)習(xí)需求，充分激發(fā)學(xué)生的主動意識和進取精神，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。因此，小學(xué)信息技術(shù)課不光讓學(xué)生了解掌握信息技術(shù)的基礎(chǔ)知識和基本技能，更重要的是利用計算機本身的特點進行創(chuàng)造性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。讓他們長大后在科學(xué)信息領(lǐng)域有所創(chuàng)新。結(jié)合小學(xué)信息技術(shù)課堂教學(xué)，我就如何培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力淺談幾點認識：
1.激趣是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的前提
興趣是最好的老師。興趣越濃，學(xué)習(xí)的積極性越高，越有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力；所以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，是培養(yǎng)學(xué)生的想象力和創(chuàng)新能力的前提，是教學(xué)中最重要的手段之一。例如，在學(xué)習(xí)圖形復(fù)制、旋轉(zhuǎn)時，首先我利用極域多媒體軟件向?qū)W生廣播《小雞大家庭》的動畫，學(xué)生通過畫面看到小雞們快樂地生活，感受小雞的團結(jié)友愛。接著，創(chuàng)設(shè)情境：一天早上，天氣晴朗，一只小雞想出去散散步，就沿著一條小路來到附近的一片草地。這片草地真美啊！小雞都被迷住了。同學(xué)們想不想跟著小雞去看看呢？……下面我們就跟著小雞去草地上玩玩。最后出示草地圖，我在小路上畫了一只小雞。引問學(xué)生這只小雞很想到草地上玩，可是怎么過去呢？同學(xué)們，你們能幫幫它嗎？話剛說完，同學(xué)們積極舉手，紛紛發(fā)言，說出自己的想法。教師指名學(xué)生上臺操作，并讓操作者說出自己是如何幫助小雞實現(xiàn)愿望的。操作者把思路說完后，老師讓學(xué)生各抒己見說出這幅圖好在哪里，哪些地方修改后更完美。接著，讓二、三個同學(xué)上臺修改，并進行畫面對比。由此激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性思維。
2.質(zhì)疑駁問是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的關(guān)鍵
不善于質(zhì)疑，就沒有創(chuàng)新。教育過程就是教師有意識地讓學(xué)生不斷生疑、質(zhì)疑的過程。因此，在信息技術(shù)教學(xué)中，鼓勵學(xué)生多角度質(zhì)疑駁問，多角度思考問題解答疑難，是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維的重要手段之一。愛因斯坦說："提出一個問題，往往比解決一個問題更重要。"因此在教學(xué)中教師要努力創(chuàng)設(shè)情境，引導(dǎo)學(xué)生在"無疑-有疑-無疑-有疑"的循環(huán)中去探求，從而培養(yǎng)他們的刻苦鉆研精神，提高創(chuàng)新思維的能力。如在學(xué)習(xí)圖形復(fù)制、旋轉(zhuǎn)時，在學(xué)生掌握了復(fù)制的基礎(chǔ)上，我設(shè)疑草地上現(xiàn)在開滿了鮮花，景色更美了！小雞想：如果把它的兄弟姐妹都叫來，一起在草地上玩耍，翻跟斗，該多么開心啊！同學(xué)們動動腦筋，有沒有辦法幫小雞解決這個問題呢？經(jīng)過思考后，有的學(xué)生回答復(fù)制，于是，我指名讓學(xué)生上臺操作，復(fù)制了幾只小雞，突然一名學(xué)生舉手發(fā)問："老師為什么這些小雞形態(tài)都一樣呢？怎樣才能畫出形態(tài)各異的小雞呢？"。"一石激起千層浪"許多學(xué)生立刻對這一問題表現(xiàn)出了熱烈的關(guān)注。我馬上意識到這正是讓學(xué)生自己動手嘗試解決問題的大好時機，于是我又把這個"球"拋給了學(xué)生，鼓勵他們大膽操作實踐，通過小組討論探究，有的學(xué)生畫出了許多形態(tài)各異的小雞，于是，我讓這部分學(xué)生上臺匯報他們的成果。在這一質(zhì)疑、探究的過程中，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性更濃厚了，這樣不僅培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，也使學(xué)生在探索實踐中熟練掌握操作技能。
3.鼓勵求異是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的手段
創(chuàng)新就是要求異，不要雷同。小學(xué)生的天性是好奇和求異，凡事喜歡問個究竟和另辟蹊徑。對此，教師在課堂教學(xué)中，應(yīng)努力營造寬松、積極、探索、創(chuàng)造性的課堂氣氛，讓學(xué)生真正成為課堂的主人，鼓勵學(xué)生樹立"嘗試創(chuàng)新"的意識，強調(diào)學(xué)生在課堂上，只要敢于參與，就是成功。對于學(xué)生創(chuàng)造思維的"閃光點"，教師必須大力表揚，使他們勇于創(chuàng)新的精神得以保持和發(fā)揚。如在學(xué)習(xí)網(wǎng)頁制作時，同學(xué)面對功能如此強大的"FrontPage"軟件，不知如何下手，模仿多，創(chuàng)新少，制作出來的網(wǎng)頁，沒有新意，在制作過程中也很少出現(xiàn)同學(xué)之間的交流與爭論。這時，我為了培養(yǎng)學(xué)生有求異的思想，我采取如下教學(xué)方法：
3.1 放開雙手，讓學(xué)生自由探索。我把學(xué)生成功帶領(lǐng)進入課堂之后，讓他們在課堂里自由地遨游。因為在通常情況下，教師告訴學(xué)生的東西學(xué)生未必能夠記住，這些東西如果通過學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)一般都會記憶特別深刻。所以我把課堂"任務(wù)"布置下去之后，讓學(xué)生通過合作交流，自主探索，利用參考書等方法去探索完成任務(wù)。這樣學(xué)生在探索過程中，他們可以體會到許多東西。嘗試到一個知識的發(fā)現(xiàn)過程，養(yǎng)成了自己追求知識的習(xí)慣，學(xué)會了自學(xué)的方法。通過多次探索學(xué)習(xí)過程后，可以使學(xué)生從"學(xué)會"到"會學(xué)"，從學(xué)習(xí)知識上升到學(xué)習(xí)技能。
【關(guān)鍵詞】能源；環(huán)保；新能源汽車
面對能源安全、環(huán)境保護的新形勢，發(fā)展新能源汽車成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略選擇。本文將分析新能源汽車的發(fā)展環(huán)境，以期探求新能源汽車實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。
1 新能源汽車技術(shù)路線分析
1.1 混合動力汽車
混合動力汽車是指兩種或兩種以上的動力組合起來的新型汽車，目前種類很多，有內(nèi)燃機和蓄電池混合的，有內(nèi)燃機和超級電容器混合的，有內(nèi)燃機和液壓節(jié)能器混合的，有蓄電池和超級電容器混合的，還有燃料電池和超級電容器混合的等等。混合動力汽車具有以下優(yōu)點：汽車內(nèi)燃機的最大功率可以根據(jù)平均需要來設(shè)置，在一般負荷下，汽車處于低油耗、低污染的狀態(tài)，當(dāng)負荷增加，需要提高內(nèi)燃機功率時，可以由電池來補充，當(dāng)負荷減少時，內(nèi)燃機多余的功率又可以給電池充電，所以混合動力汽車的行程可以和普通汽車一樣；電池可以有效儲蓄制動、減速時節(jié)省的能量；慢速行駛時，可以關(guān)閉內(nèi)燃機，由電池進行驅(qū)動，實現(xiàn)污染物的零排放；內(nèi)燃機可以有效滿足耗能大的空調(diào)、取暖設(shè)施的需要；電池不會發(fā)生過充等現(xiàn)象，能夠保持良好的狀態(tài)，降低了使用成本。但如果長距離高速行駛并不能節(jié)省用油。
1.2 純電動汽車
純電動汽車是指采用電力驅(qū)動的新能源汽車，其動力系統(tǒng)主要由蓄電池、電機和控制系統(tǒng)構(gòu)成。純電動汽車具有以下優(yōu)點：它更加適用于在城市的慢速行駛；在停止時不發(fā)生電量消耗，制動時電機可以化身發(fā)電機，對制動減速時的能量進行再次利用；能夠減少對石油資源的需求，所需要的電力可以由其他能源進行轉(zhuǎn)化；結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)的工作量小。但是蓄電池的容量有限，而且一般價格比較貴，此外還需要建設(shè)電動汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施，系統(tǒng)龐大，耗資多。
1.3 燃料電池汽車
燃料電池汽車是指通過氫氣或甲醇等燃料與大氣中的氧氣進行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，利用電機驅(qū)動汽車的新能源汽車類型。燃料電池汽車污染物排放量很少，甚至是零排放；燃油效率高，提高了燃油經(jīng)濟性；減少了因機油泄漏引發(fā)的水污染；運行平穩(wěn)，不會產(chǎn)生噪聲。但是燃料電池的生產(chǎn)成本比較高，制約了燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。
1.4 天然氣和液化石油氣汽車
天然氣和液化石油氣的污染物排放比較低，現(xiàn)已成功應(yīng)用于汽油機。它的成分比較單一，有較高的純度，與空氣能夠進行完全燃燒，一氧化碳和微粒的排放比較少，在溫度較低時，發(fā)動機的啟動性和運轉(zhuǎn)性能比較高。但是與液體燃料相比，不太容易運輸，發(fā)動機的性能也比較低。
1.5 氫動力汽車
氫動力汽車利用氫燃料與空氣進行反應(yīng)，產(chǎn)生水排放出來，因此，它真正實現(xiàn)了污染物的零排放，是一種比較理想的汽車類型。但是氫燃料電池的成本比較高，氫燃料不易存儲和運輸，最為重要的是，氫氣的提取需要通過電解水或使用天然氣，這樣就增加了能源的消耗，氫動力汽車的優(yōu)勢就無法顯現(xiàn)了。
1.6 醇類動力汽車
由于醇類燃料自身含氧，因此可以提高燃燒效率，一氧化碳的排放量比較低，幾乎不存在碳煙的排放。但是甲醇毒性比較大，對人體危害大，而且對物體有腐蝕作用，這些都限制了甲醇在動力汽車中的應(yīng)用。
1.7 生物燃料汽車
生物燃料做要包括從農(nóng)作物或者動物脂肪中提取的物質(zhì)，它能夠加快燃燒速度，減少一氧化碳的排放，并且它是一種可再生能源，具有良好的環(huán)境效益，但是一些物質(zhì)可能會腐蝕發(fā)動機。
2 新能源汽車的發(fā)展前景和展望
我國自20世紀90年代開始研發(fā)新能源汽車，目前已投資大量資金用于新能源汽車研發(fā)。我國現(xiàn)階段研究的新能源汽車究竟發(fā)展哪種形式還要依據(jù)我國國情，必須符合我國汽車長期發(fā)展特點，即具體問題具體分析，新能源汽車要根據(jù)不同的地理位置、不同的城市特點而不同。
我國汽車制造水平與世界發(fā)達國家還存在很大差距，傳統(tǒng)的汽車制造技術(shù)短時間內(nèi)很難達到發(fā)達國家水平，主要表現(xiàn)在汽車發(fā)動機制造技術(shù)上，這是我國汽車制造的一個關(guān)鍵難題，目前國內(nèi)各大汽車制造公司仍然沒有突破這方面的技術(shù)。而新能源汽車制造是一個新興領(lǐng)域，對世界各國來說都是處于起步階段，我們可以通過對新能源汽車的研發(fā)而擺脫尾隨發(fā)達國家的狀態(tài)，抓住機遇，將新能源汽車的制造變?yōu)槲覈嚻髽I(yè)取得全球先進水平的一個絕好契機，實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。
目前阻礙新能源汽車快速發(fā)展和應(yīng)用的主要問題是制造成本較高。根據(jù)市場調(diào)查和研究，純電動汽車在城市內(nèi)將來會獲得一定的市場，但混合動力汽車技術(shù)還處于探索階段，汽車維護成本高。純電動汽車要想得到較早的上市和推廣，電池制造技術(shù)是關(guān)鍵。
日益加重的能源與環(huán)境壓力使得發(fā)展新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展的必然，發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)我國能源安全、環(huán)境保護以及中國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式、可持續(xù)發(fā)展的需要，可以說新能源汽車發(fā)展前景很廣闊。
3 我國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展思路
3.1 加大自主創(chuàng)新力度，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)
我國在新能源汽車技術(shù)上發(fā)展較晚，與世界發(fā)達國家的新能源汽車技術(shù)相比之下，存在很多問題需要認真反省并解決。首先從新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自身角度來講就缺乏一定的創(chuàng)新能力，企業(yè)之間創(chuàng)新管理上存在問題。新能源汽車創(chuàng)新主體作用沒有發(fā)揮出來。
當(dāng)今時代下，并且在未來的很長一段時期內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)都將成為我國國民經(jīng)濟增長的重要產(chǎn)業(yè)之一，而產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展最終是通過市場化來決定的。目前，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在一定程度上，都是依靠政府頒發(fā)相關(guān)的扶持制度得以發(fā)展，是以中央和地方政府為主的科技研發(fā)投資政策為主，這在無形中助長了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)自主創(chuàng)新問題上存在一定的惰性思想，國家的扶持是其發(fā)展的主要動力，從而不斷引進國外技術(shù)。但是，我國必須要明確國外在傳播先進技術(shù)時，在一定程度上是保留的，不可能把最先進的技術(shù)全盤售出或者許可給中國汽車企業(yè)使用，我國引進來的技術(shù)都是表層的，沒有深入。所以，技術(shù)創(chuàng)新的目標還得靠我國自主研發(fā)實現(xiàn)，在引進國外技術(shù)時，應(yīng)重視消化吸收和再創(chuàng)造。
3.2 解決現(xiàn)有研發(fā)中存在的問題，為新能源汽車技術(shù)的發(fā)展鋪平道路
從我國頒發(fā)第一批新能源汽車技術(shù)開始，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)就開始萌芽發(fā)展起來，在發(fā)展近二十年的時間里，我國的新能源汽車的技術(shù)依然不夠成熟，尤其是電動汽車和燃料電池汽車等新能源汽車技術(shù)上依然存在問題。我國在自主研發(fā)新能源汽車方面雖然積累了一定的經(jīng)驗，但是面對燃料電池壽命太短、可替代新能源來源匱乏等問題，還不被大眾所認可。因此，積極解決新能源汽車在研發(fā)中存在的問題，突破其在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)方面的瓶頸，還需要汽車廠商去創(chuàng)新、解決。
3.3 汽車企業(yè)只有高投入才能加快創(chuàng)新步伐
據(jù)不完全統(tǒng)計，我國的大型汽車企業(yè)在對新能源汽車的研發(fā)資金上投入份額占其銷售額的比重基本都未達到1%。相對國外發(fā)達國家的新能源汽車技術(shù)投入少之又少，國外發(fā)達國家的汽車公司同期研發(fā)新能源汽車技術(shù)投入占比一般可達5%左右。從這點就可以看出，中國新能源汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的缺乏在很大程度上與制造商對研發(fā)投入的重視程度密不可分，只有新能源汽車技術(shù)公司采用合理的創(chuàng)新管理的思想，加大研發(fā)經(jīng)費投入，才能有效提升我國的新能源汽車創(chuàng)新實力，走在世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展的前列。
【參考文獻】
