時間：2023-07-03 09:40:35
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇橋梁工程質量管理，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
1.1鉆孔灌注樁存在質量問題
對橋梁工程進行鉆孔灌注樁的時候，非常容易出現斷樁情況。在橋梁工程中如果出現了斷樁現象，便是非常嚴重的量的問題。通常.出現斷樁的現象.主要是在四大施工方面現了比較嚴重的問題⑴。首先，對橋梁工程進行鉆孔灌注的時候，如果灌注的時間過長或者在混凝土中埋入的導管過深，在導管的內外壁上就會出現混凝土初凝的現象，這樣在導管和混凝土之間就會產生較大的摩擦阻力，當導管被上拔之后，混凝土不能立即有效地進行填充，造成填入的泥漿出現的斷樁的現象；其次，對混凝土進行拌和的時候.如果出現了離析或者拌和不均勻的現象，那么在展幵灌注工作的時候，就會出現粗集料過于集中的現象，這樣導管就會被堵塞住，從而引發了斷樁的情況；再次，對梁工程進行灌注的時候，如果在護筒底腳的周圍有缺乏施工經驗或者漏水的情況出現，極有可能誘發坍孔，從而出現斷樁的現象；最后，對橋梁工程進行施工的時候，因為機械故障、導管進水、停電等狀況，造成施工無法連_進行，也會對工程量問題造成影響，出現斷樁等質量問題。
1.2橋臺處存在質量問題
如果橋臺的沉降與橋頭填土出現了較大的差異，那么在臺處就極有可能出現臺階。一旦臺階形成，便會對行車安全造成嚴重的影響，而且當汽車輪胎經過臺階的時候，橋梁也會受到非常大的沖擊力.極有可能誘發橋梁工程安全事故。
1.3鋼筋施工存在質量問題
對鋼筋進行施工的時候，在選材、加工、安裝、焊接等方面都極有可能出現質量問題。在選擇材料的時候，當鋼筋品種的形狀、規格與尺寸等與橋梁工程所需的要求出現不相符合的時候，或者選擇的鋼筋存在較為嚴重的腐蝕問題，在一定程度上都會對工程質量問題造成影響：在加工鋼筋的時候，鋼筋的成型尺寸的準確差、材料的準確差、鋼盤網或者鋼筋骨架出現變形的現象，結構構件的性能就會受到影響，其性能便會有所下降：在安裝鋼筋的時候，漏放或者少放了鋼筋、安裝的位置偏差過大、鋼筋綁扎的接頭不正確、墊塊的位置在固定的時候使用的方法不當等都會使鋼筋出現嚴重錯位的情況；在焊接鋼筋的時候，如果焊條的品種有質量問題、鋼筋焊接頭的機械性能與施工規范的要求不相符合等都會誘發鋼筋施工質量問題。
二、加強橋梁工程質量管理的有效措施
2.1增強工作人員的質量意識
在建筑橋梁工程的時候，需要一批高素質、高專業且思想過硬的技術人員，而要做到這些，就要重視人才的培養，需要一系列的學習與培訓對技術人員的質量意識進行增強。在選擇技術人員的時候，盡量要選擇具有較高的業務素質、政治思想水平并對本職工作具有一定熟悉度的人員。在選擇技術成員領導的時候，盡量要選擇有豐富的管理經驗與施工經驗人員。此外，還要注重對這些技術人才的培訓與指導，要讓所有的專業人員與技術人員都對國際國內的質量標準有一定的了解，有利于對橋梁工程進行施工與驗收的時候，嚴格按照質量標準行事。
2.2對橋梁設計的質量進行提高
具有高質量的橋梁工程的前提與基礎就是要有非常科學合理的橋梁工程設計方案。有了科學合理的設計方案，高質量的工程才有可能被建設出來。因此對橋梁工程進行方案設計的時候，根本點與出發點就是要對橋梁工程進行勘測，對規劃進行強調，這樣才能得出較為準確的數據，從而設計出因地適宜的橋梁工程設計方案。
2.3對質量管理組織機構進行完善
對質量管理組織進行完善，并不僅僅只是在形式上設立的一個機構，而是要制定出一系列與之相適應的措施與制度。這就需要較為嚴格的技術工作程序，而且要制定出相關旳要求對技術人員、施工人員以及管理人員進行控制與制約。
2.4對工程建設的監督檢查力度要有所加強
質量監督檢查在橋梁工程建設中是非常重要的，工序無論大小，監督檢查人員都要嚴格地進行監督與檢查。施工現場所需的設備、施工機械以及進場的材料，監督檢查人員都要例行監督與檢查；工程中的關鍵與重點部位，監督檢查人員都要對其質量進行明確；無論是維修人員還是現場操作人員，監督檢查人員對其進行定期考核。
三、結語
關鍵詞：道路施工；橋梁施工；質量管理；成本控制
前言
在經濟不斷發展的基礎上，人們生活水平也得到了很大的提升，在這種環境下，人們越來越關注道路和橋梁的質量問題，道路與橋梁的施工質量會直接對人民安全造成影響，所以不得出現任何誤差。[1]在實際開展的道橋施工中采用科學的管理方案與成本控制方法，不光可以全面提升實際的作業質量，還可以減少施工成本，只有這樣才能實現雙贏的局面。
1道路與橋梁的工程質量管理
1.1施工技術管理
施工技術管理的具體含義是工程的整體規范，若是做好工程管理工作就能整體提升系統之間的配合，降低互相之間的影響效果。[2]使用合理的施工技術管理，可以對施工的每個環節進行優化，并且提升混凝土模板的硬度，企業若想具備一個良好的施工技術水準，就一定要嚴格依據道路與橋梁的管理規則，在施工中對混凝土的配比進行嚴格要求，不同材料之間的配比也要合理。配比的程度一定要與設計標準相符合，在修補的過程中需要注意混凝土材料的選取，在混凝土施工中不能存在半點馬虎的現象。選擇質量合格的混凝土進行施工，配合使用材料的用量要符合實際情況，不能出現過量或者缺少的情況。嚴格依據配比標準，開展材料數量的匹配，只有這樣才能提升材料的配比級別。[3]在道路與橋梁的施工過程中可以使用振搗技術，對材料配比進行不斷地優化，從而提升施工材料的質量。
1.2進度管理
在道路與橋梁的施工過程中，進度管理是不能缺少的重要部分。合理的使用進度管理，能夠保障工程在設計的時間內完成施工。管理部門若想全面落實進度管理，首要的任務就是對工程項目的實際需求進行控制，對不同的管理環節的特性進行研究。利用數據總結的方式，實施合理的項目調配，企業管理者必須要對整個工程的每個環節都要熟悉，這樣才能對道路橋梁施工的進度進行限制，約束施工進度。在這種背景下，應該根據季度、年度的方式進行量化，并且通過繪圖的方式表現出來，這樣對于實際的施工開展有著很大幫助。對施工資源和施工狀況進行整體的分析，只有這樣才能對資源進行合理的分配，這也是保障工程每個環節合理銜接的重要手段之一。[4]使用合理科學的進度管理，不光可以對工程的進度進行有效地提升，還能限制施工人員與管理人員，將工程的細節做到極致，提升團隊合作，發揮企業的全面優勢這樣，確保工程在規定的時間內完成施工。
1.3施工質量管理
在道路與橋梁的施工中，建筑物一定要具有堅固與耐久等性質。若想保證這些重要的因素，就要在道路與橋梁的實際作業中落實質量管理。在施工質量管理的開展中，主要包含以下幾個方面：首先，是設計階段的質量管理。在施工的準備階段對道路和橋梁的施工位置進行檢查，看其是否符合設計要求，若是在沒有達到標準的情況下就要進行二次修復。[5]若想要道路與橋梁施工的質量符合標準，就需要在實際的作業中，嚴格依據設計要求多與施工單位進行交流，這樣才能確保工程的質量；其次，施工中的質量管理。在道路和橋梁的施工進行時會涉及到多個領域，因此需要認真檢查施工材料、施工項目以及工程進度，全面預防質量問題的出現，還要在施工中與作業人員進行技術的交底，對員工進行定期的培訓，使用新的技術手段來確保施工的質量；最后，工程驗收環節的質量管理。在施工完成后，要對所有的施工數據、施工指令以及項目報告等進行有效的整理，再開展驗收的階段，把整理的數據統一交給驗收單位，做好工程最后一步的質量管理。
2道路與橋梁工程的成本控制
2.1材料成本控制
在道路與橋梁的施工過程中，材料成本是其中支出較大的部分，因此對材料的成本進行控制是非常必要的，這樣就能全面降低施工成本，要想更好地控制材料的成本，可以從兩個階段著手：首先是材料的選購階段，然后是材料在實際施工中的使用過程。只有對這兩個環節進行合理的控制，才能整體降低施工的成本。在道路與橋梁的實際作業中，原材料的種類與數量都要使用科學的方法進行預算，在采購的準備期間，可以對市場價格進行調研，選在市場價格最低的時間段購入材料。[6]很多的材料因為產地等原因價格會比較昂貴，這樣就可以選擇價格低的產地購入材料，綜合材料的購買數量、搬運費用以及運輸成本進行整體的計算選擇出成本最低的購買方式，從而降低施工成本。
2.2設備成本控制
在道路與橋梁的施工過程中，施工設備是一定不可能缺少的部分，因此對機械的成本進行控制是非常必要的。要想合理的控制設備的成本，可以從以下兩個環節入手：首先，合理使用設備。合理的使用設備包含著很多方面，例如合理對設備進行調配、與設備開展配合、機械的合理使用等，若是可以合理的使用施工設備，可以間接地減少工程的資金投入，在進行實際的作業中，若是遇到基坑過大的情況，就要選用規格較大的挖掘設備，對于基坑較小的情況，就要選用規格較小的挖掘設備，根據不同的實際情況，選用合理的施工設備，這種情況就是節約施工成本的主要表現。[7]在機械的控制中需要人工進行，使用科學的技術對設備進行控制，不光可以提升工程的施工質量與進度，還能實現設備的磨損控制，從而降低成本的支出。然后，對設備進行合理的維護與保養。在實際的道路與橋梁施工中，使用設備前要建設好停放處，在設備使用的過程中需要嚴格按照規定進行，對設備進行階段性的保養與維護，比如開展季度的檢修。這些方法都能減少設備發生故障的概率，從而實現機械的成本控制。
2.3人工成本控制
道橋工程中人工的成本包含了工人福利、工資以及保險等。若想合理的對人工成本進行控制，可以從以下兩個環節著手：首先，提升施工人員的綜合素質。在施工過程中，施工人員是不能缺少的重要部分，通過研究數據顯示，提升施工人員的綜合素質，可以有效促進工程的質量，減少施工周期。然后，對施工人員的薪酬進行合理的控制。全面展示工資激勵的效果，在實際的橋梁與道路施工過程中，合理分配施工人員的工作范圍，預防混亂管理的現象發生。整體調動員工的積極性，提升工作效率，從而完成道路與橋梁工程中的人工成本控制。
3結論
本文利用對道路和橋梁的成本控制和施工管理進行不斷的研究發現，在開展成本控制與施工管理的過程中一定要使用科學的方法。對管理制度進行不斷完善，提升監察力度，從而形成科學有效的管理模式，這樣不光可以降低施工成本，還能保障工程的質量符合設計標準，對于道路橋梁施工的社會效益與施工效率方面都有著促進作用。
參考文獻
[1]俞德俊，王玲，楊雯.集團公司內部控制制度建設與實施研究[J].商場現代化，2018（10）：58-59.
[2]孫悅.企業內部會計制度有效建設研究[J].納稅，2018（15）：90.
關 鍵 詞：市政橋梁;施工質量;預防措施
Abstract: This paper combine with the production characteristics of the municipal bridge construction safety, point out the bridge construction quality control countermeasures, including the quality of the project responsibility to grasp the design aspects, construction process standardization strengthening of concrete production, transportation, placement, maintenance and other links.Key words: municipal bridge; construction quality; preventive measures
中圖分類號：K928.78文獻標識碼： A 文章編號：
城市橋梁作為城市道路體系的體格重要組成部分，其設計和施工將直接影響到城市交通運輸的安全和舒適。近幾年隨著我國經濟的快速發展，城市橋梁工程投資規模也不斷增大，各種橋梁工程得到了建設，成為了城市一道道亮麗的風景線，但是在實際施工中，由于設計方面、施工方面的原因，導致橋梁施工中存在一定的通病，影響了城市橋梁的整體質量。下面就常見的質量問題加以論述，并提出自己的看法。
一、市政橋梁施工安全生產特點
橋梁工程施工具有品種多樣性和生產工藝復雜多變性的特點。一座橋從基礎、下部結構、上部結構至竣工驗收，各道施工工序均有其不同的特性，其不安全的因素各有不同。在橋梁形成過程中，就應該要根據其構成的特點、使用功能、合同約定的質量、工期、資金和技術要求等條件來進行施工生產和系統管理。
與普通工程相比，為了讓百姓的出行方便早日恢復，導致市政橋梁工程明顯具有工期緊張的特點。針對這種情況就更應該避免因為施工過程中管理不善、材料設備前期投入過大以至資金不足等因素延誤了部分工期，造成工期更加緊張。
市政橋梁工程基本上都位于城市發展地帶，施工環境較為復雜，施工受影響的因素也隨之增多。施工的首要條件就必須保證居民生活的正常進行，這同時也是業主和監理遇到的最主要困難。
二、橋梁施工質量控制對策
2.1 工程質量責任制
我們要嚴格落實工程質量責任制，明確工程各參建單位責任和相應責任人。實行工序責任人制度，明確現場施工、監理單位橋梁施工質量控制工序責任人，并認真做好工序交接和記錄簽名工作，切實做到橋梁施工每個質量控制環節均可追溯。明確質量目標，建立健全相應的管理制度，規范質量管理程序，使日常的質量管理工作做到有章可循。
2.2 抓好設計環節
加強對施工圖設計審查力度，科學地對設計方案進行比選和優化。不需考慮景觀設計的橋梁應盡量采用成熟的結構形式和施工工藝。保證必須的審查周期，避免流于形式。施工單位要根據工程實際情況編制科學的施工組織設計，對重要工序、關鍵部位應編制專門的施工技術方案并報監理單位審查。
2.3 施工過程規范化加強對混凝土生產、運輸、澆筑、養護等環節
重點加強冬季、高溫、雨期混凝土現場施工質量管理。認真制取相同數量的試件與結構在相同的環境條件下養護，檢查試件強度以指導施工。雨天施工應增加對骨料含水率的測定次數并據以調整骨料和水的用量。科學使用外加劑和混合材料，應按規定在使用前復驗并應通過試驗確定其摻量。進行混凝土配合比設計過程中，應加強對砂石材料的質量檢驗，注重其堅固性。混凝土配合比在使用過程中，應進行動態質量控制，根據動態信息，及時調整、報批。對于支架上澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板有無變形和位移，并認真填寫檢查記錄。分段澆筑時應預先作出設計，消除支架沉降不均勻的影響。
2.3.1選擇合格材料與優化配合比設計
現代水泥混凝土配合比已經是五組份理論，其中水泥、水、粗集料、細集料是澆筑混凝土的四種基本材料，外加劑是改善混凝土技術性能的輔助添加劑。我們的目標是將各種原材料按適當的級配和比例攪拌均勻，采用適當的方法將混凝土中的空氣和游離水排出，使水泥漿填充于粗細集料之間空隙，使其成為內實外光的膠結實體。
控制好砂的級配，選用中砂且大致均勻，不能都用規定級配的最大極限百分比，這樣有利于混凝土密實光潔。混凝土用的粗骨料應具有良好的級配，其最大粒徑不得超過結構截面的最小尺寸的1/4，也不得大于鋼筋問最小凈距的3/4。一般的說，預制梁、板的粗骨料最大粒徑不得超過31.5mm，其它混凝土工程粗骨料最大粒徑不得超過37.5mm。在混凝土的配合比設計中，宜按結構體積大小、鋼筋疏密程度選用適宜的水灰比和坍落。
2.3.2混凝土的拌制控制
雖然混凝土的原材料質量、配合比設計是影響整個混凝土橋梁施工質量的主要因素 ,但混凝土配料的準確、攪拌的均勻、澆筑、振實成型、養護更是整個施工環節中影響混凝土的主要環節。
混凝土的拌合設備必須采用強制式 ,拌制時間一定要達到2.5 min左右。拌制時間不能太長也不能太短 ,攪拌時間短混合料不均勻 ,時間過長會破壞材料的結構。在攪拌過程中要嚴格控制加水量和外加劑的用量。因為科學的控制水灰比會減少混凝土的干縮量 ,所以要使拌制好的混凝土均勻 ,和易性好 ,才能達到混凝土的設計強度 ,滿足生產的需要。
2.3.3混凝土的澆筑控制
合理的施工方法不僅能降低混凝土內部的溫度 ,還能減少混凝土的內外溫差 ,有效地降低溫度裂縫的產生 ,達到控制裂縫的目的。在橋梁施工中采用插入式振動器振實 ,嚴禁出現過振現象致使混凝土表面粗、細集料離析而靠近模板的混凝土表面集料集中 ,也要注意不可產生漏振而使混凝土表面產生麻面、蜂窩、孔洞、裂縫等質量問題。應對每一振搗部位振動到混凝土停止下沉不再冒出氣泡 表面呈現平坦泛漿 邊振邊徐徐提起振動器。由于振搗不良而產生混凝土內在質量缺陷(如 內部蜂窩)也要引起重視 否則會引起混凝土結構物的破壞。所以混凝土的振搗應引起施工人員足夠重視 使混凝土振搗良好 從而保證橋梁的質量。
2.3.4混凝土的養護
在此專指自然養護，即在平均氣溫高于+5℃的條件下于一定時間內使混凝土保持濕潤狀態。
自然養護應注意以下幾點：
混凝土澆筑12h內應加以覆蓋和灑水，一定時間內使混凝土保持濕潤；
灑水養護時間
當用礬土水泥時，不得少于3d;當用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥時，不得少于7d;當在混凝土中摻有塑化劑、加氣劑以及對抗滲性要求較高的混凝土，不得少于14d；
灑水次數
氣溫在15℃以上時在開始的3d中，白天至少3h灑一次水，夜間應灑水兩次;在以后護期中，每晝夜應灑水三次左右。混凝土強度達到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架;當日平均氣溫低于5~℃時，不得澆水。
三、市政橋梁施工安全監理的關鍵
施工前要注意測量和試驗的監理。施工前應對設計單位提供的基準點進行復測，避免大橋設計單位提供的引橋、主橋和道路工程的控制網出現誤差。一般來說，施工單位施工時，結構物的幾何尺寸出問題較少，而空間存放出錯的就比較多，例如斜拉橋的塔柱測量，斜拉索的鋼導簡定位等，都應進行反復復測。
在施工單位的試驗頻率達到規范要求后，監理工程師就應當督促施工單位按照施工組織設計中規定的方法、順序以及支撐結構的要求來進行試驗安設。比如采用挖土機械開挖基坑時，監理工程師應當監督檢查坑內不得有人作業；必須留人在坑內操作時，挖土機械應暫停作業。開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。對于挖孔、沉管灌注樁基礎，監理工程師應督促施工單位一定要按照安全管理條件中的規定進行施工，保障孔內挖土人員的安全，經常保持孔內的通風。
四、結論
橋梁工程的施工歷來與安全、質量是分不開的，做好橋梁工程施工的安全監理工作，是整個工程能順利實施、達標竣工有力的保證。質量控制是監理工作“三控制、一管理”中比較重要的控制項目，也是監理工作的一個主要任務；安全控制更是施工能可持續進行的有力保障。
參考文獻:
[1]胡耀輝，市政橋梁工程的監理體會[J]，建設監理，2005（05）
[2]姜海林，對橋梁工程質量監督的體會和建議[J]，湖南交通科技，2004（03）
關鍵詞：公路橋梁；工程；質量；管理
Abstract :the quality control of the construction of the highway bridge construction is a systematic and complicated work, only by strengthening the quality management of bridge construction process, in order to make the bridge construction to achieve high-quality, safety requirements, the bridge construction management easier. This paper discusses the highway engineering quality management measures.
關鍵詞：公路橋梁；工程；質量；管理
Keywords: highway bridge; engineering quality; management.
中圖分類號：U415 文獻標識碼：A
隨著現代化步伐的加快, 我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開, 同時質量問題越來越成為人們關注的焦點, 近年頻繁出現的一些質量事故, 如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全, 引起了有關安全監督部門和各級政府的高度重視。
一、公路橋梁鉆孔灌注樁的質量通病
1、鉆孔灌注樁底沉淀土厚度超過允許值。
其原因是未將孔底沉淀土徹底清除; 鋼筋骨架焊接安裝時間太長又未采取不斷換漿措施，使孔中泥沙逐漸淤積超過允許值。處理方法是清孔后盡量縮短下鋼筋籠的時間，在下鋼筋籠固定鋼筋籠期間不斷換漿。另外，在導管底部內約30 cm 處安裝一只向上的噴管并接空壓機，在澆筑混凝土前開動空壓機1 min 使孔底形成真空并裹帶泥沙沉淀物噴出孔外，再馬上拔管注漿至孔內注漿超過3 m 以上為止。
鉆孔灌注樁斷樁。
施工中泥漿或泥漿與水泥砂漿混合物把灌注的混凝土隔成上下兩段，使混凝土變質或截面積受損，形成斷樁。形成原因主要是灌注時間過長，表層混凝土失去流動性，而繼續灌注的混凝土頂破表面而上升，將混有泥漿的表層覆蓋包裹。或導管提升過猛導致導管埋入混凝土深度不足形成斷樁。或當混凝土卡管或嚴重漏水時，拔出導管處理故障后，未將已灌注的混凝土徹底清除，恢復灌注也會形成斷樁。或測量不準，導管埋深超過規范要求，將導管法蘭盤埋入已澆筑混凝土中過深，導致導管無法提升，后采用強制提升將導管拔斷而斷樁。
3、防止措施:
澆筑混凝土灌注樁時必須滿足連續施工的要求。在澆筑混凝土前應對導管進行水泌檢查，防止導管在樁孔中漏水。在發生“堵管”時，嚴禁將導管拔離混凝土面澆筑，以免形成混凝土及泥漿的夾層。在施工中應配合吸泥機、空壓機做好處理導管堵塞或斷樁的準備。發生斷樁后以采用沖擊錐全部清除為主的方法。
二、橋梁混凝土的裂縫問題
裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂縫的出現，致使混凝土強度下降，承載力減弱，在持續的受力作用下，其結果更為嚴重，同時會造成嚴重的經濟損失。公路橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致工程事故的發生。
1、成因分析
從整體上來看，混凝土橋梁裂縫是個相對復雜的問題，該問題涉及混凝土施工材料的基本特性、構造特點、施工技術和外力等各方面因素。具體分析可知，目前我國橋梁建設裂縫的成因主要有:
(1)溫度應力不適宜。在混凝土澆筑的初期，因水泥的水化熱都積聚在內部無法散去，從而造成內部溫度相對較高。拆模之后溫度驟降，因溫度變化而形成的內外溫差使內外熱脹冷縮程度不同，此時，很容易在混凝土表面形成膨脹應力。而在澆筑的初期，混凝土的抗拉強度一般都很低，一旦因溫度差異而形成的表面拉應力超出了混凝土抗拉強度的極限，則會導致混凝土表面裂縫發生。
(2)混凝土振搗不足。橋梁施工中，腹板內部的預應力管道相對密集，在向腹板澆筑混凝土的時候，很容易形成局部尤其是預應力管道下方位置混凝土振搗不足的問題，出現欠振或者是漏振等不同的現象。
(3)有效預應力不夠。預應力管道施工中，因放線的精確度不夠往往會造成預應力管道局部微段發生彎折或者是圓潤度不夠等問題的出現，使預應力筋實際位置和設計位置出現偏差，進而引發該處徑向預應力突變。
2、控制策略研究
基于以上對橋梁裂縫的成因分析來看，要對目前我國橋梁建設中的裂縫問題加以控制，施工過程中應該對以下三方面問題進行相應的管理與控制:
(1)控制好入模溫度。施工過程中，要對混凝土入模的溫度進行控制，做好分層澆筑并設計和采取相應的養護措施控制好溫差。施工人員可以在混凝土的表面覆蓋塑料薄膜或者是草袋，通過這樣的保溫和保濕手段來降低溫度變化，避免因溫度差異而引起橋梁裂縫。
(2)保證振搗的充分性。要保證振搗的充分性，就必須加強施工過程的施工管理力度，保證在振搗的過程中對腹板之內預應力管道分布相對密集區域做到不欠振、不漏振，保證澆筑的密實度。
三、橋梁鋼筋銹蝕問題
1、鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關，橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋銹蝕。
2、控制策略研究
橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環境（酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能保持其結構功能。此外，施工工人還可以
使用電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護法具有一定的技術含量，
就是使鋼筋攜帶足夠數量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于穩定狀態。對于已經出現銹蝕的鋼筋要積極進行修復：清除掉所有出現銹蝕區域內的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據實際情況增加一定數量的鋼筋以確保梁體內的含筋量。
最后一點要加以強調的是，施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當地的實際情況結合起來，要根據公路橋梁的政治經濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據分級篩選符合使用要求的、經濟合理的防腐材料。
四、橋梁鋪裝層松散脫落問題
1、橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對道路交通的順利運行是十分重要的在相繼暴露出來的道路橋梁質量問題中，橋梁鋪裝層的質量問題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質量往往被疏忽，施工工序控制不嚴，只注重表面功夫，在外觀質量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現裂縫，松散脫落等問題，維修周期越來越短.橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，目前，我國的重載交通及超載現象越來越嚴重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數量的迅速增多已不相適應。
2、防治措施:
在鋪裝鋼筋網前必須認真做好一切準備工作，確保新舊混凝土結合牢靠，保證水泥混凝土鋪裝平整度。綜上所述，道路橋梁的質量管理一直是關注的熱點，施工工藝對工程質量有直接而重大的影響，要提高橋梁的施工質量、加快施工進度及降低工程成本就必須有好的施工工藝，并使其不斷完善。橋梁施工建設中的質量控制是一項系統而復雜的工作，只有加強橋梁施工過程的質量管理，才能使橋梁的施工達到優質、安全的要求，使橋梁施工的管理工作更易于進行。
參考文獻：
[1]魏景星. 道路橋梁施工管理對策研究[j]. 中小企業管理與科技
(下旬刊), 2011,(04) .
[2] 崔偉,李偉. 淺析道路橋梁施工中的質量管理[j]. 青春歲月
關鍵詞：道路橋梁；工程；質量；管理；措施
中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：
隨著現代化步伐的加快, 我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開, 同時質量問題越來越成為人們關注的焦點, 近年頻繁出現的一些質量事故, 如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全, 因此引起有關部門的高度重視。
一、道路橋梁鉆孔灌注樁的質量通病
1、鉆孔灌注樁底沉淀土厚度超過允許值。
其原因是未將孔底沉淀土徹底清除; 鋼筋骨架焊接安裝時間太長又未采取不斷換漿措施，使孔中泥沙逐漸淤積超過允許值。處理方法是清孔后盡量縮短下鋼筋籠的時間，在下鋼筋籠固定鋼筋籠期間不斷換漿。另外，在導管底部內約30 cm 處安裝一只向上的噴管并接空壓機，在澆筑混凝土前開動空壓機1 min 使孔底形成真空并裹帶泥沙沉淀物噴出孔外，再馬上拔管注漿至孔內注漿超過3 m 以上為止。
2、鉆孔灌注樁斷樁。
施工中泥漿或泥漿與水泥砂漿混合物把灌注的混凝土隔成上下兩段，使混凝土變質或截面積受損，形成斷樁。形成原因主要是灌注時間過長，表層混凝土失去流動性，而繼續灌注的混凝土頂破表面而上升，將混有泥漿的表層覆蓋包裹。或導管提升過猛導致導管埋入混凝土深度不足形成斷樁。或當混凝土卡管或嚴重漏水時，拔出導管處理故障后，未將已灌注的混凝土徹底清除，恢復灌注也會形成斷樁。或測量不準，導管埋深超過規范要求，將導管法蘭盤埋入已澆筑混凝土中過深，導致導管無法提升，后采用強制提升將導管拔斷而斷樁。
3、防止措施: 澆筑混凝土灌注樁時必須滿足連續施工的要求。在澆筑混凝土前應對導管進行水泌檢查，防止導管在樁孔中漏水。在發生“堵管”時，嚴禁將導管拔離混凝土面澆筑，以免形成混凝土及泥漿的夾層。在施工中應配合吸泥機、空壓機做好處理導管堵塞或斷樁的準備。發生斷樁后以采用沖擊錐全部清除為主的方法。
二、橋梁混凝土的裂縫問題
裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂縫的出現，致使混凝土強度下降，承載力減弱，在持續的受力作用下，其結果更為嚴重，同時會造成嚴重的經濟損失。道路橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致工程事故的發生。
1、成因分析
從整體上來看，混凝土橋梁裂縫是個相對復雜的問題，該問題涉及混凝土施工材料的基本特性、構造特點、施工技術和外力等各方面因素。具體分析可知，目前我國橋梁建設裂縫的成因主要有:(1)溫度應力不適宜。在混凝土澆筑的初期，因水泥的水化熱都積聚在內部無法散去，從而造成內部溫度相對較高。拆模之后溫度驟降，因溫度變化而形成的內外溫差使內外熱脹冷縮程度不同，此時，很容易在混凝土表面形成膨脹應力。而在澆筑的初期，混凝土的抗拉強度一般都很低，一旦因溫度差異而形成的表面拉應力超出了混凝土抗拉強度的極限，則會導致混凝土表面裂縫發生。(2)混凝土振搗不足。橋梁施工中，腹板內部的預應力管道相對密集，在向腹板澆筑混凝土的時候，很容易形成局部尤其是預應力管道下方位置混凝土振搗不足的問題，出現欠振或者是漏振等不同的現象。(3)有效預應力不夠。預應力管道施工中，因放線的精確度不夠往往會造成預應力管道局部微段發生彎折或者是圓潤度不夠等問題的出現，使預應力筋實際位置和設計位置出現偏差，進而引發該處徑向預應力突變。
2、控制策略研究
基于以上對橋梁裂縫的成因分析來看，要對目前我國橋梁建設中的裂縫問題加以控制，施工過程中應該對以下三方面問題進行相應的管理與控制:(1)控制好入模溫度。施工過程中，要對混凝土入模的溫度進行控制，做好分層澆筑并設計和采取相應的養護措施控制好溫差。施工人員可以在混凝土的表面覆蓋塑料薄膜或者是草袋，通過這樣的保溫和保濕手段來降低溫度變化，避免因溫度差異而引起橋梁裂縫。(2)保證振搗的充分性。要保證振搗的充分性，就必須加強施工過程的施工管理力度，保證在振搗的過程中對腹板之內預應力管道分布相對密集區域做到不欠振、不漏振，保證澆筑的密實度。
三、橋梁鋼筋銹蝕問題
1、鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關， 橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。 影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋銹蝕。
2、控制策略研究
橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統工程， 需要諸多措施綜合治理。 施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識， 要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層， 使其與腐蝕性環境 （酸雨、 尾氣、 除冰劑等）隔離開來， 這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。 涂層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續性， 在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能保持其結構功能。 此外，施工工人還可以使用電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。 這種防護法具有一定的技術含量， 就是使鋼筋攜帶足夠數量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于穩定狀態。對于已經出現銹蝕的鋼筋要積極進行修復： 清除掉所有出現銹蝕區域內的混凝土， 采用噴砂法除掉銹跡， 根據實際情況增加一定數量的鋼筋以確保梁體內的含筋量。 最后一點要加以強調的是， 施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當地的實際情況結合起來，要根據道路橋梁的政治經濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據分級篩選符合使用要求的、經濟合理的防腐材料。
四、橋梁鋪裝層松散脫落問題
1、橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對道路交通的順利運行是十分重要的 在相繼暴露出來的道路橋梁質量問題中，橋梁鋪裝層的質量問題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質量往往被疏忽，施工工序控制不嚴，只注重表面功夫，在外觀質量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現裂縫，松散 脫落等問題，維修周期越來越短.橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，目前，我國的重載交通及超載現象越來越嚴重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數量的迅速增多已不相適應。
2、防治措施: 在鋪裝鋼筋網前必須認真做好一切準備工作，確保新舊混凝土結合牢靠，保證水泥混凝土鋪裝平整度。
結合以往工作中所累積的實踐工作經驗來看，為了保障市政工程道路與橋梁的施工質量管理水平，就需要在質量管理工作的開展期間，嚴格遵循以下幾個方面的工作原則:(1)質量管理工作開展期間需要以市政工程道路與橋梁施工期間已確定的各項標準與規范作為基本工作原則。(2)需要遵循因地制宜的工作原理，把握文明施工的基本內涵，體現以人為本的工作原則。即施工期間需要結合施工組織以及設計方案，對包括現場交通、電力資源、材料在內的相關資源進行綜合優化配置，原則上盡量利用當地可取的資源，合理控制工程費用。(3)需要做好對項目施工期間周邊環境的保障工作，最大化的避免市政工程道路與橋梁項目施工對周圍環境產生不良影響，避免水土流失，做好對水土的保護，最大限度的控制環境污染問題，提高項目施工的環境效益。
2政工程道路與橋梁施工質量管理措施
2.1需要重視對試驗區段的管理控制工作
為了確保施工質量達到理想狀態，其中的一大關鍵問題就在于按照已確定的施工方法做好試驗路段的施工工作。在此期間所獲取的相關數據信息需要作為項目正式施工開展時的信息依據。換句話來說，需要在試驗段內嚴格安排專業工作人員對施工路段所對應的水文條件、地質環境條件進行系統考察，在對地質資料進行深入分析的基礎之上，結合項目施工技術方案以及設備，制定可靠的施工組織方案，并配合完成對施工組織的設計工作。在實際施工中，一旦發現問題就需要立即進行詳細記錄，上報上級管理部門，對方案進行整合與優化。項目建設期間需要充分利用這些已經確定的數據，對初步設計的施工工藝、技術參數、設備組合方案、人力資源配置方案進行優化，最終使項目建設期間的質量管理更加的可靠與有效。
2.2需要重視道路保通以及防洪排水方面的技術管理工作
(1)從市政工程道路建設項目的角度上來說，道路保通的主要價值是為現場施工中有關材料、機械設備、以及工作人員的運輸，行走提供必要的環境支持，在保障工程建設順利開展的同時，使資源使用率得到有效的提升。從質量管理的角度上來說，道路保通期間需要注意的問題包括三個方面:①需要結合工程項目的建設規模，以及機械設備通過量水平來評估并保障現場通道的通行能力以及承載能力;②若直接使用現場道路作為保通通道，則應當預先進行安全檢測方面的工作，在對其結構基礎進行合理加固的基礎之上，使其能夠滿足車輛的承載要求;③若該路段通車與施工同步開展，需要在現場設置工作人員專門看護，同時設置相應的警戒標志，杜絕質量事故的發生。(2)從市政工程橋梁建設系那個嗎的角度上來說，防洪排水工作的開展質量同樣關系到項目建設的整體運行水平。期間需要關注的質量管理要點有以下四個方面:①項目施工前需要結合橋梁工程所處區域的地理環境特征以及施工排水方案，制定在雨季狀態下的防洪排水措施，同時實現永久性與臨時性防洪設施的有機結合;②需要確保橋梁路面縱坡、橫坡坡度符合要求，保障路面碾壓的平整性，杜絕路表水發生排出不暢的問題;③需要盡量避免雨季施工，特別是對于地質條件較差的路段而言，需要做好現場基礎設備與原料的儲存工作，做到有備無患;④需要建設專門的排水巡查工作隊伍，重視雨季狀態下的排水巡查。
2.3需要重視項目施工期間的安全管理工作
在市政工程道路與橋梁施工作業的開展期間，工程的建設質量很大程度上來說與工程安全管理水平密切相關。施工方需要全面提高安全施工的工作意識，對現場施工中與施工安全相關的問題提高重視度。為了能夠達到強化安全施工管理的目的，要求重點關注以下幾個方面的問題:(1)針對現場施工過程當中容易出現安全事故的部位，需要設置警示標志，提醒施工人員注意施工期間的安全防護工作;(2)需要結合項目建設的具體特點與情況，設置專門的安全施工管理工作部門;(3)需要做好日常性的施工檢查工作，以確保能夠對各種突發性的安全事故進行處理;(4)需要做好對現場施工人員的安全培訓工作，不斷強化基層工作人員的安全意識。
2.4需要重視項目施工期間的監督管理工作
在市政工程道路與橋梁施工作業的開展期間，為了能夠確保整個項目施工質量的可控與理想，就需要構建完善有效的監理制度。監理單位作為項目建設期間工程建設服務的第三單位主體，在工程質量控制工作中具有獨立的責任。工程建設期間，可以通過落實監理工作制度的方式，使整個施工現場的管理控制力度得到進一步的強化，從而確保其施工質量的理想與有效。
2.5需要重視項目施工期間的進度管理工作
結合以往的實踐工作經驗來看，施工組織設計方案將直接對整個工程項目的施工進度產生影響。施工進度的制定以及執行情況將直接負責統籌工程全局，指導施工現場以日為單位、以周為單位、以月為單位的工作計劃配置。材料使用配置，機械設備配置，以及人力資源配置情況。從這一角度上來說，施工進度管理質量的強化在保障項目施工有序開展上有著相當重要的意義與價值。實際施工中，若由于現場實際情況與設計方案中預想狀態不符合的問題而造成計劃無法正常實施，則需要及時根據對現場情況的調查，做好對計劃的調整工作，以確保施工進度的可控。
3結束語
關鍵詞：橋梁工程；施工質量；質量管理
引言
橋梁是現代城市建設過程中應用最為普遍和廣泛的一種建筑物，隨著城市進程的逐步加快，橋梁工程的規模也得到了進一步擴大，這使我國的交通變得更加便利。橋梁項目是一項復雜、系統、綜合性很強的工程，在具體施工過程中會涉及到許多內容，包括的主要內容有安全控制、質量控制，其中最為重要的一項就是質量問題，因此必須要抓好質量管理工作，提高工程質量，使橋梁的使用性能得到進一步提高。
1橋梁工程施工質量管理的必要性
橋梁建設是大型的系統工程，其自身具有較強的綜合性，由不同的結構和組織共同組成。通過對大量的橋梁工程進行分析可以發現，橋梁的強度大小、應力性能不盡相同，由此可見橋梁的質量受多方面因素的影響，情況相對來說比較復雜[1]。例如，橋梁工程的施工順序、施工人員的技能水平、護欄安裝等。橋梁工程施工財務方面包括的內容有預算管理、計算成本、竣工維護等多項內容。可見，在橋梁工程施工過程中，不僅需要做好施工工作，也要做好施工質量管理工作，作為施工單位必須要充分意識到施工質量管理的重要性，合理的施工質量管理是確保施工水平的基礎。
2橋梁工程施工質量管理存在的問題
2.1管理落實不到位
橋梁工程施工是一項非常復雜的工作，在具體施工過程中因為受到橋梁地下復雜環境的影響，同時少數施工單位沒有意識到施工圖紙在工程施工中的地位與作用，導致施工圖紙在保存過程中出現損壞[2]。工程開工前沒有完整的施工圖紙作為依據，橋梁工程的部分結構并未在施工圖紙中體現，導致橋梁工程施工項目無法順利開展，影響工程的工期[3]。此外，部分施工單位在施工過程中沒有嚴格依據程序辦事，經常在未獲得批準的情況下，私自開展施工，這將會給橋梁工程施工帶來許多不必要的麻煩，無法確保橋梁工程質量。
2.2橋梁工程施工中材料管理問題
由于在工程施工中所選用材料的質量將會對工程的質量產生直接影響，因此如果橋梁工程施工中所使用材料的質量達不到標準，那么建設工程的質量將無法得到保證[4]。雖然，許多企業已經意識到了建筑材料對工程質量的重要性，但是在實際管理過程中，對材料的管理往往達不到要求，經常會有存在質量問題的材料混入到施工現場，施工人員為了追趕工期，很少對材料的質量問題進行檢查，在工程施工結束后才發現工程的質量存在問題，需要對存在問題的部位進行返工處理，不僅會影響工程的施工進度，而且會提高工程的施工成本，降低企業的經濟效益。
2.3監管制度不完善
開展橋梁工程施工中，部分橋梁建設單位在具體施工中為了縮減工期，縮減成本，在具體施工中忽略了施工質量調查工作對工程質量的影響。施工調查具有一定的監督作用，具體應用中能夠實現對整個項目的動態監督，從而減少實際施工情況與施工圖紙之間的誤差，提高工程質量[5]。但是，從實際情況來看，由于施工管理監督缺少完善的制度，失去了原有的約束力，導致建設單位在開展施工時，經常在未得到相關部門的審核就進行作業，施工結束后，脫離施工標準，施工的安全和質量都得不到保障。
3提高橋梁工程質量管理的合理措施
3.1提高質量管理意識
橋梁施工單位對工作人員的施工質量管理在一定程度上決定了工程質量的高低。意識是行為產生的基礎，而行為將會指向最終的發展目標，這是現代心理學所揭示的內容。在進行質量管理工作過程中，需要對全體工作人員的質量管理意識進行提高。在施工質量管理過程中，必須要控制好管理手段和管理對象，確保管理內容的全面性，一切管理內容都應當從實際出發，不斷優化管理途徑，使管理秩序逐漸變得科學化和規范化[6]。此外，應當將企業高層管理人員對質量的重視意識合理轉換為全方位、全員的群體管理意識，在企業中形成向心力和凝聚力，從而使施工管理質量目的能夠得以實現。
3.2控制好施工中使用的材料
3.2.1控制材料采購材料質量的控制從材料的源頭入手，從材料的采購開始加強對原材料的控制，做好對原材料的管理，完成采購材料中的相關規定內容，所有的采購人員在材料采購過程中必須要嚴格的依據規定進行采購；深入到材料市場內容，做好相應的調查工作，對材料的質量、價格、數量等內容進行詳細分析，滿足橋梁工程在施工上的具體需求，并且要材料的單價、數量、總價等內容進行詳細記錄，便于工程竣工時對與材料相關的內容進行查閱；如果材料質量或者規格與橋梁工程的標準不符，可以通過協商的方式與供應商協調，對材料進行更換，如果材料的質量存在問題，嚴禁其混入施工現場，避免對橋梁工程質量造成不良影響。3.2.2施工中對材料質量的控制在施工過程中需要對使用的材料進行抽檢，確保施工中所使用的所有材料的質量都能夠達到橋梁工程的標準要求。雖然，通過采購控制可以大幅度提高材料的質量，但是仍然會有少部分存在質量問題的材料混入到施工現場，此外由于材料的存儲問題也會導致一些材料的質量存在問題，因此在施工過程中需要通過抽檢的方式，將質量存在問題的材料排除在外，確保工程質量能夠達到標準要求。
3.3強化質量監督和控制
質量監督與管理需要一套完善的管理制度，只有這樣才能為相關的工作人員營造出一個良好的管理環境，同時要對相關工作人員的行為進行規范，提高施工管理質量。在該過程中，內部審計具有監督與管理功能，對橋梁工程間單位的施工質量管理能夠起到輔助作用，對施工中的活動進行動態監督，確保施工行為都能夠落實到實處。監督的開展，施工單位需要從事前、事中、事后三個方面入手。第一，事前監督，該階段主要集中在計劃設施階段，目的在于推動施工質量管理工作的順利開展。第二，事中監督，主要集中在活動計劃實施過程中，開展內部審計，進入到施工現場的內部，對存在的違規經濟行為加以解決，最大程度降低由于人為失誤而引起的故障。第三，事后監督，該階段的主要工作是將審計結果和解決問題的方案反饋給企業管理者，從而為企業管理者的決策提供可靠的依據，確保工程質量符合標準。
4結語
橋梁工程施工質量管理工作十分復雜，工作人員應當對質量管理工作予以足夠的重視，在工作之前應當盡早布置相關的工作內容，不斷學習提高自身的綜合素質，掌握重要的知識。工作的開展要嚴格的依據國家的相關規定進行，不能忽視任何一個部門的作用，監控必須要完善，加強施工質量管理，確保橋梁工程質量能夠達到標準。
參考文獻：
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關鍵詞:橋梁工程；施工質量；管理；控制
Abstract: based on the importance of bridge construction quality, combining common engineering construction emphasis and difficulty, the paper put forward the corresponding control measures, and analyzed the bridge construction quality management of the specific methods, to improve the quality of the bridge engineering, guarantee the smooth progress of the construction, provides some basis and the reference.
Keywords: bridge engineering; Construction quality; Management; control
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：
1 橋梁工程施工中常見的重點、難點
1.1樁基
樁基施工中人工挖孔樁是較多見的施工方法,樁基護壁原則上采用砼護壁,每一節護壁均由人工立模,確保其孔徑、垂直度、中心位置準確是關鍵,必須及時檢查、復核。成孔后應使用檢孔器檢查孔徑、垂直度等。質量標準見表1。
樁基護壁砼厚度和標號的質量控制重點:護壁砼強度應較灌注樁砼提高一級,厚度不得小于15cm,必須振搗密實,緊貼孔壁。按設計制作鋼筋籠,整體吊放入孔,并有效定位,保證周邊保護層厚度。對地質情況的紀錄,每樁做挖孔紀錄,發現與設計不符,及時通知、調整。嵌巖樁要求:樁底嵌入巖石深度不小于2D(D為樁徑),且至樁下溶洞頂完整弱風化巖石厚度不小于6m,因此,樁底要求釬探,即用鋼釬探明孔底以下地質情況。對于孔內地下水豐富的孔樁,盡可能抽干孔內積水,確保砼施工質量;當自孔底及孔壁滲入的地下水,其上升速度>6mm min時,采用水下灌筑工藝,即導管發灌筑,進行水下砼施工,應計算出澆灌時首批砼量,使其有足夠的數量包裹導管下口,并連續徐徐澆灌,每次提升導管均要注意其埋置深度保持2~4m之間,同時,導管要連接牢固,密封性能良好。樁基礎完工后,逐樁進行超聲波無損檢測,檢測樁基砼質量和樁身完成性。
1.2柱墩砼結構
施工時,要特別強調內模的接縫,箱梁內的接縫應采用海綿條填塞或粘結劑封堵,并外裹一層塑料布,確保內表面不漏漿。內模的加固一般采用方木框架配合碗扣鋼管加固。腹板外側模應對支架和側模進行雙重加固。墩柱使用的砼要用拌和站拌和的、由砼專用車配送的砼;并注意砼生產過程質量管理,重視外摻劑的使用,砼澆振搗要充分而且又不過振,使砼密實。每一節墩柱砼拆模后,需用塑料布或專用布覆蓋。
1.3蓋梁
蓋梁支承、分布和傳遞上部結構的荷載,支撐橋梁上部結構,并將全部荷載傳到下部結構。為了規范施工,確保蓋梁工程質量和外觀,蓋梁施工的控制要點為:確定抱箍的位置。技術人員根據蓋梁底的高程反算出抱箍的高程,根據施工經驗,抱箍高程應比理論高程高出2cm,以預防蓋梁澆筑砼后的沉降。測量人員負責復核,誤差控制在5mm。蓋梁底模的檢查:模板板面之間應平整潔凈,打磨除銹,接縫嚴密,不漏漿,涂油均勻,特別是與立柱交接處,更應仔細檢查縫隙是否處理妥當。鋼筋骨架的檢查。鋼筋的尺寸:不得大于圖紙設計值,受力鋼筋順長度方向加工后的全長不小于圖紙設計值10mm。彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差20mm,箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差5mm。鋼筋骨架寬、高允許偏差5mm;鋼筋的順直度:鋼筋骨架綁扎過程中,隨時目測主筋的順直度,發現不直現象,及時整改。
1.4 T梁
T梁施工過程中的控制要點:T梁砼的養生,專用土工布或薄膜養生,特別高溫或低溫季節,養生時間最少7d,出坑不少于18d;T梁預制均使用定型鋼模,在使用過程中,必須注意橫隔板位置的準確定位,避免橫隔板現澆段扭曲、錯位。模板的厚度、密封性、剛度、表面光潔度要符合要求;現澆濕接縫施工之前,必須將T梁與其接觸面鑿毛骨料,表面濕潤,使現澆段更好地與T梁結合;T梁預應力施加控制要點:波紋管敷設必須符合設計線形,坐標;錨墊板定位一定正確,負彎矩區的預應力施工時,應在短索預應力筋封錨砼養生強度達到設計強度的100%時長索預應力筋才能開始張拉;應力記錄必須真實。張拉之后馬上壓漿,止壓標準要符合設計及規范要求。
1.5伸縮縫
橋梁伸縮縫裝置是橋梁結構最易遭到破壞而又較難以修補的部位,施工中應嚴格控制,施工要點:選擇合適的伸縮裝置構造形式,制定專門的施工標準(見表2);鋼構件要采用強度高、可焊性好和高的耐腐蝕性及抗沖擊性、抗疲勞、彈性緩沖及耐磨性好的鋼材;伸縮縫內填充聚苯乙烯硬制泡沫板,側面及底面用嵌縫膠密封或用壓光不銹鋼板封堵,不銹鋼板一側固定;檢查伸縮裝置的位置,確保伸縮縫裝置符合設置要求,伸縮縫如果分段安裝,接縫外焊接;主梁伸縮縫處防撞體和中央隔離層伸縮縫與主梁伸縮縫等寬;安裝裝置之前完全清理干凈縫中雜物、
垃圾,縫內要填足填縫料。
2 建立嚴格高效合理的質量管理體系
質量是橋梁工程的靈魂。橋梁質量固然由多個環節的控制構成,如項目決策階段、設計階段等,但是,其中最關鍵的一環是施工階段質量控制。
2.1加強質量意識,制定科學的施工方案和制度
施工之前,加強全體員工的質量意識教育,進行全面質量管理知識學習,人人樹立質量第一的思想,質量意識必須貫穿于建設過程的每個環節、每道工序、每個崗位,施工過程中要定期對現場操作人員和維修人員進行考核。科學的施工方案是施工質量保證的必要措施,科學完善的制度是質量管理的保證。
2.2加強工程建設中的監督檢查,嚴格物資材料采購
質量檢驗人員要嚴格控制進入施工現場的材料,經常檢查、監督機械設備的使用、運轉情況,保證設備的整潔、完好和齊全。結構材料必須指派專人采購,有出廠質保單、實驗數據、監理的書面認可和使用記錄。嚴格物資材料采購,保證工程材料與設備質量是工程建設的基礎和保障,質量低劣的物資材料絕對不可以使用在工程上,必須采用符合工程要求的材料和設備,對于水泥、鋼筋等的采購嚴把質量關,嚴厲懲處以次充好、投機倒把、謀取私利現象。
2.3做好工程質量評價,利用現代化技術進行質量管理
質量管理要利用現代化技術,將計算機技術、網絡技術、現代通信技術與橋梁工程質量監督管理緊密地結合在一起,共享的信息資源可以為橋梁工程質量監督管理和決策提供準確充分的資料。橋梁工程僅僅依靠直接從事工程項目的業主(建設單位)、設計、施工和監理的力量是遠遠不夠的,必須依靠社會力量,借助相關資源,調動各方面積極因素,大力組織科技攻關,形成技術創新的合力,才能順利完成建設一流精品工程的神圣歷史使命。
3結束語
提高工程質量是我國經濟工作中的長期戰略任務,是基本建設有關各方共同的目標和責任,也是我國道路交通基礎設施建設整體戰略中的一個重要任務。橋梁工程質量管理辦法,為橋梁工程管理者提升管理水平、修正管理辦法提供了依據。
參考文獻
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