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緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇倉儲管理優化研究，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
一、當下生產企業的倉儲管理的局限性
（1）倉庫布局不合理，空間利用率低。倉庫里貨物的擺放都是按照倉管人員的個人想法，沒有一個統一的標準和要求，也未形成倉庫管理系統或者是其他書面，圖片類的資料。導致貨物擺放的比較混亂，分揀區與存儲區混合使用，生產部門前來取貨時，倉管管理員難以找到貨物。甚至堵塞了主、副通道，使倉庫貨物之間通道狹窄，叉車作業不方便，很難快速完成分揀。貨物難以做到先進先出，降低了發貨的及時性，加大了貨物滯壓和過期的風險，增加了庫存成本。而且隨著公司規模的擴大，有限的倉庫庫存量與增加的公司產量之間的矛盾越來越激烈。
（2）物流信息系統不完備，自動化程度較低。倉儲信息化程度較低，許多工作尚停留在手工作業階段，導致員工工作效率不高，工作記錄不明。物流信息系統的使用仍然處在基礎的信息采集、傳輸、加工和共享階段，沒有能夠運用物流信息系統優化企業運作流程，進行有效庫存管理、訂單管理、采購管理。從而導致入庫、出庫、儲存、配送、分揀等作業環節的信息化程度不高，一定程度上影響了訂單錄入準確率和出庫商品準確率，降低了整個作業的效率。
（3）人員資源專業化程度不高，設備調度不合理。為了降低企業的成本，多數中小型企業減少人員的管理及設備的數量，使操作人員勞動強度大，其實不然，在一定程度上影響管理效率，延長了作業的時間，增加了企業成本。通過調查發現，大多數中小型企業的倉儲都是隨便讓一個人都可以上崗，就算有培訓，也是簡單的介紹公司的情況，真正在倉儲管理方面的人才比例非常小，倉庫管理員大多文化程度不高，或者專業技能不強。現在高校畢業生中物流管理的專業人才也不少，但她們都不認為倉儲管理需要專業化的人才，對倉管員的工作只可以純粹為了謀生，而不能運用到自己所學的專業知識，無法很好地體現自己的價值，導致專業人才越來越少。
二、當下生產企業的倉儲管理的優化
（1）對倉庫的通道進行合理的規劃。倉庫的通道設計不合理，貨品堆碼過于密集，主次通道劃分的。對通道進行合理的規劃，能同時解決工人取貨難和倉管進貨難的問題。倉庫管理活動能否順利進行直接決定整個公司的工作進程，合理的倉庫通道規劃決定了倉庫管理活動的進行程度。因此，合理的通道規劃是提高整個公司工作效率的關鍵。本文推薦閣樓貨架和閣樓平臺，可以合理利用空間資源。閣樓式貨架的整體結構是由拼接式結構組成的，適用于庫房較高，貨物較小，人工存取，儲貨量的情況。它與混凝土結構和鋼結構組成的貨架相比較，閣樓式貨架能起到的支撐作用是它底樓的上面樓層。閣樓貨架的最大優點在于它的制作成本較低、整體較緊密而且空間的利用率比較高。閣樓式貨架的安裝也是非常方便快捷的，組裝也是非常的簡單，不需要任何的螺絲，而且規格都可以在貨架廠定做，使用起來也非常的方便，很適合一些大中小廠家的倉庫管理儲存貨物。更重要的是可以更加有效、合理的利用其空間資源為公司的長期發展奠定了一定的基礎。
（2）倉儲信息系統的優化，建立WMS系統，結合條碼識別技術使用手持終端。通過對倉儲工作流程的了解，提出了對倉儲部門建立WMS系統的改進措施。改變先前人工錄入電腦的方式，采取建立更先進的WMS系統，通過入庫業務、出庫業務、倉庫調撥、庫存調撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應、庫存盤點、質檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統。將計算機技術和通信技術結合在一起，采用條形碼對貨品進行標識，經過后臺應用軟件及前端移動系統的無縫結合，實現管理功能。設計的倉庫管理系統主要是對公司庫存以貨品為級別，通過單據建立貨品出入庫記錄，并根據系統中的倉儲配置數據，結合在系統中已經設定的作業規則，完成貨品庫存、出入庫管理，以及權限控制、基礎數據的導入和管理，以及庫存與貨品、單據等信息的查詢、報表打印等功能。這種情況下，可以不增加人員的配置，也不會造成需錄入系統的單據累積過多從而使庫存下降，當庫存減少并穩定的時候，用戶服務的水平提高了，使銷售部門的信譽大大提高。同時，采購提前期縮短，停工待料減少，制造成本降低，管理水平提高。促進企業更好的發展。
（3）完善培訓體系，提升倉管員職業素養。首先，公司應該招聘更加專業化的倉儲管理人才。縱觀高校各大專業的本科生會發現學習物流的人才還是很多的。他們接受過系統的專業的倉儲方面的教育，對倉儲知識有更深刻的認識和了解。而且面對現在就業緊張的狀況，招聘本科生不會花費太大的成本，這樣不但可以解決大學生的就業緊張，人盡其用，還能讓公司的員工整體素質得到提升，使得整個流程更加專業高效。其次，對于已經招聘過的倉儲管理人員，公司應該加強他們的專業化技能。比如開展例行的培訓。雖然對于已經工作的員工們來說，再去學習這些知識技能是有難度的，而且這需要公司一筆大的投入。但是所謂磨刀不誤砍柴工，這些必需的培訓會提高員工的工作效率，為公司帶來的利益要遠遠高于投入。而且從長遠來看，這些訓練有素的老員工們也會帶領新人，這樣一來就會降低新人的出錯率，縮短新員工的適應周期。
三、結束語
中小型企業只有將倉儲系統的各方面進行優化，才能實現倉儲的現代化管理，大大提高管理效率，降低管理和物流成本。實施自動化設備，才能節省大量的人力、物力、財力。優化倉儲信息系統，為了提供高效的倉儲服務，使公司信息資源一體化。所以，合理的優化倉儲系統，將降低倉儲物流成本，提高倉庫管理的效率和倉庫空間的利用率，從而推動中小型企業長遠的發展。
參考文獻：
[1] 楊琴.物流信息系統分析與設計[D].云南大學，2013.
[2] 楊益.基于RFID的數字化倉庫管理系統[D].華中科技大學，2008.
[3] 艾晨.WMS倉庫管理系統的設計與實現[D].北京郵電大學，2011.
【關鍵詞】精益生產；倉儲管理；庫存控制
隨著國家經濟的高速發展，社會生產力的不斷提高，國民經濟水平日益增長，促進著消費者的消費需求，消費者對個性化商品的要求變得格外突出。企業在市場競爭激烈和客戶要求不斷提高的大環境下，如何既保持在眾多競爭對手的競爭下健康平穩的發展，又能滿足客戶對產品個性化的需求，這是企業必須要解決的當務之急。隨著生產領域的理論研究越發成熟，國內企業開始意識到由簡單機械和大量勞動力支撐的粗放型制造企業，需要轉型成以信息化和精益化管理為基礎的集約型企業，作為使日本汽車制造企業迅速發展的精益生產理論引起來國內制造型企業的競相引進，但是引入后的實施效果遠遠達不到企業所希望的效果。
一、RT公司倉庫管理現狀及問題
RT公司是生產制造型企業，原材料都是通過外購的方式獲得，在生產線上的加工、組合、發泡等工序，將家用太陽能的水箱生產出來，所配套的真空管和支架由上游的制造商供應到廠內。公司現運行的ERP軟件是推動式的管理系統，若銷售部門對預測數據偏差較大就會造成庫存數據失真，造成因缺料導致生產線被迫停線進而影響交單時間。物料管理人員對物料使用均力管理，管理效率不高。
公司庫存管理中存在的問題：（一）產品需求不平穩造成物料剩余。（二）計劃部門為保證交貨準確率而提高庫存。（三）庫存控制策略不合理。（四）呆滯品處理不及時。
二、瑞特公司的倉儲優化方案構建
（一）使用ABC分類法對物料重新分類
首先是收集公司的2732種原材料的全年資金消耗，導入到Excel表格內并按全年資金消耗的多少進行排序，并計算出所占的成本比重。將成本累計占比80%以前的，物料種類數在5%～8%的物料歸為A類物料；將成本累計占比在80%～95%區間段的物料歸為B類物料；C類是剩余累計占比95%～100%的物料。
（二）基于精益生產理論的拉動式庫存控制策略
對于A類物料使用最大最小值庫存控制策略。首先設定物料的最小值，物料的最小值一般可以認定為安全庫存量，是為了保證在訂貨提前期內物料能滿足生產線的需要，不發生缺貨。最小值的計算公式是MIN=SS+D×L。
其次，設定物料的最大值。物料的最大值是物料的最小值和單位周期內物料消耗量的包裝整數倍的總和。計算公式是：MAX=MIN+N×Qspk；N=roundup（D×LQspk）。其中N為采購批量為供應商物料標準包裝的正整數倍，Qspk是供應商的標準包裝量。
最后，再訂貨量的計算。最大最小值策略的每次訂貨批量不固定，需要根據庫存剩余和在途物料來計算采購數量。其公式是：ROP=MAXInQm。其中，In表示的是當前庫存量，Qm表示在途物料的數量。
對于B類物料使用優化的推動式庫存管理策略。公司要提高ERP系統內庫存信息的真實度，確保ERP系統運算的準確度，并減少因最小起訂量造成的庫存剩余。
對于C類物料使用再訂貨點庫存管理策略。其運行原理是：某種物料隨著生產的運行進行正常的消耗，當該物料的庫存量達到預先設定的再訂貨點時，采購部門收到補貨通知，采購人員將需要補充的數量制成采購訂單傳給供應商，在供應商送貨期間，該物料還會繼續消耗，理論上當該物料消耗到安全庫存量時，再訂貨點訂購的新物料正好送到倉庫，直接將該物料的庫存水平補充到安全庫存量和采購批量的總和。再訂貨點的計算公式：ROP=SS+D×L。其中，D為物料平均日耗量，L為固定的提前期。
對于C類物料可以實行再訂貨點策略進行倉儲控制管理。因為再訂貨點策略只是針對數量的變動采取是否補貨的反應，并不能及時反饋訂購之后物料消耗的信息，會產生一定的庫存積壓，而C類物料所占庫存成本的比例才5%，價格低廉的物料產生積壓對庫存成本整體的影響幅度很小，還能減少采購人員對C類物料管理的難度，能將更多的精力投入到A、B類物料的管理。
（三）呆滯品的處理優化
對于呆滯品的處理還是鼓勵員工進行改進改善，調動員工參與企業經營管理的積極性，激發員工創新意識，提高產品及服務質量、減少浪費、降低生產成本，畢竟呆滯品都是采購進廠的物料堆積過久形成的，不能加以改造利用直接出售的話，也會造成一筆不小的經濟損失。所以，激勵員工進行改進改善項目，將呆滯品轉換成可利用的原材料，激活庫存中的沉淀資金，為公司消除浪費，獲得更高的收益。
三、RT公司的倉儲管理優化保障措施
（一）經濟效益保障措施
公司應繼續積極推進降低公司運行成本，提高生產效率的決策方案，特別是控制庫存成本方面施行倉儲管理優化后，處理呆滯品200.1萬元，對減少庫存資金有明顯的效果，公司應將降低公司運行成本，提高生產效率的策略落實到員工的價值觀上。
（二）組織體系保障措施
圍繞公司實施降低公司運行成本，提高生產效率的策略，公司各部門按照部門工作特點進行相應的降本提效的措施。公司管理層要對績效考核做到賞罰分明，多用獎勵的方式激勵公司員工的主觀能動性，要嚴肅處理給公司造成損失的行為。
參考文獻：
[1]James P. Womack，Daniel Jones. The Machine That Changed the World[M]. Paperback，1991
關鍵詞：倉儲管理系統；優化措施；仿真技術
中圖分類號：F253.8 文獻標識碼：A
倉儲既是商品流通主要環節，又是物流中不可或缺的一個重要支點。傳統的倉儲系統正逐步轉向具有自動化、信息化、智能化和網絡化的現代倉儲系統，其中信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業走向現代化的有效途徑。然而，我國倉儲管理信息化還不容樂觀；倉儲管理中的優化與仿真應用效果不太明顯。本文介紹了倉儲管理信息化現狀，探討了倉儲管理中的優化措施、仿真應用，并對其效果進行評價。
一、倉儲管理信息化現狀
倉儲管理在整個供應鏈中起著至關重要的作用，它作為連接生產者和消費者的紐帶，對整個物流系統有很大的影響。倉儲管理信息系統是倉儲管理信息化的管理形式，我國倉儲管理信息化還處于初級階段，與發達國家相比并不樂觀，主要存在以下幾方面問題。
1．信息化水平低
中國倉儲協會2005年4月公布的中國物流企業信息系統的調查報告顯示，我國整個物流企業有61%完全沒有信息系統的支持，在有信息系統支持的部分僅有38%有倉儲管理信息系統；我國配送物流企業中有58%完全沒有信息系統支持，而在有信息系統支持的42%的企業中，僅有40%的企業有倉儲管理信息系統。
現有的倉儲管理信息系統主要有兩種，一種是由傳統的管理信息系統與人工記憶相結合，這種方式不僅費時費力，而且容易出錯，使得貨品倉儲環節效率底下，給企業帶來不可估量的損失；第二種是使用電子標簽完全取代貨品上條碼的自動化倉儲管理系統，這種方式雖然增加了查詢和盤點精度、加快了出入庫的流轉速度，但是由于現階段標簽的價格遠遠高于條碼，使得系統應用的成本非常高，所以這種管理系統還處于概念試驗階段。
2。自動化績效差
據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業、機械制造業等傳統優勢行業。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。目前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，使許多庫場資源閑置。
3．高素質的專業人員不足
倉儲管理過程環節多而且復雜，信息量大，對從業人員的技術要求很高，而多數倉儲工作人員對信息化的認識不足，大部分員工不具備基本的計算機技能，很多自動化設施不能實施，使企業只能使用較傳統的管理信息系統，費時費力且容易出錯，使得貨品倉儲環節效率底下，給企業帶來不可估量的損失。
4．公共信息平臺欠缺
要提高倉庫利用率、實現倉儲信息化管理，就需要有公共信息平臺。而我國倉儲管理系統公共信息平臺尚未健全，制約著我國倉儲業的發展。
二、倉儲管理的優化措施
針對自動化倉庫利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出和大量資源閑置的問題，應采取積極的優化措施以改變現有的狀況。
1． 充分利用供應鏈管理成果，盡可能實現倉儲資源共享
供應鏈管理強調組織外部一體化，合作共享和資源橫向集成。利用計算機網絡技術，開展電子商務，實現物倉儲手段現代化和組織網絡化，充分利用外部相關產業、企業的資源，真正實現倉儲經營的規模化、資源共享、風險共擔，與廠商、批發商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短時間內完成任何區域內的倉儲任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯合，開放各自的倉儲資源，提高市場占有率。
2．重視“輕資產模式”倉儲企業發展，充分利用現有設備
開發閑置資源，盤活資產存量，提高設備利用率，是倉儲業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。雖然可以出臺相關的政策并通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備，鼓勵倉儲企業做大做強；同時應重視“輕資產模式”倉儲企業健康發展。讓“輕資產模式”倉儲服務企業通過提高倉儲管理的專業性、服務網絡的覆蓋面和管理流程的優質化，對資源進行有效合理的配置，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。
3． 建立學習型企業，全面提高員工素質
物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以適應市場需要。
4． 完善倉儲管理的法律法規
隨著經濟的發展和科學技術的提高，我國現有的倉儲管理的規章制度不適合倉儲管理的現狀，缺乏完整的法律法規，倉儲管理人員的觀念法制不強。所以，要加快完善倉儲管理的法律法規，加強倉儲管理人員的法制觀念。
三、倉儲管理中仿真技術的應用
仿真技術是集計算機技術、多媒體技術、通訊技術、控制技術于一體的現代高科技術，它能以合理的成本模仿出一個真實的環境。倉儲企業迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，從技術上提高倉儲管理系統的設計水平，仿真技術是一種有效手段。仿真技術在倉儲管理系統中主要應用在以下幾個方面：
1． 倉儲管理系統的設計
利用仿真技術做出倉儲管理系統的仿真模型，通過運行模型，判斷設計方案的優劣，對不合理的設計進行修改，從而得出最優的設計方案。這樣可以避免不必要的人力、物力、財力和時間的浪費，達到優化倉儲管理系統的目的。
2． 倉儲成本估算
通過仿真技術可以估算倉儲的總成本，包括固定成本、折舊費、運營成本、庫存租賃成本、保管成本、訂貨成本、搬運成本等，根據仿真后的數據選擇最小成本的倉庫布局、設施和設備數量、人員的安排等。
3． 倉儲庫存的控制
對庫存進行有效的控制可以減少倉庫建設、倉庫維修、倉庫管理等的費用支出，利用仿真技術建立倉儲庫存控制的仿真模型，模擬倉儲庫存的入庫、庫存、出庫的真實狀態，根據改變其中的參數，分析不同參數下效益的優劣，從而倉儲庫存進行正確的控制，減少企業的流動資金占用量。
4． 倉儲物流操作方式的選擇
倉儲物流操作主要包括倉儲貨位的分配、不同貨種的揀貨物、貨物的托運等，工人所選擇的貨物儲存方法、分揀貨物方法、分揀貨物路徑的選擇方法等都是影響倉儲物流效率的重要因素。利用仿真技術，比較倉儲物流操作方式的優劣，從而選擇合適的倉儲物流操作方式。系統仿真還可以找到在倉儲物流運作過程中對物流運作影響最大的環節，即瓶頸環節，通過不斷的改進產生瓶頸的各項因素，比較產生的結果，選擇最優的方式，達到優化倉儲系統的目的。
在倉儲管理中運用仿真技術，在設計過程中，這一環節可能會增加額外的成本，但長遠來看，對倉儲系統運行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術，通過倉儲管理技術水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。
四、優化與仿真應用效果評價
在倉儲管理中運用仿真技術這一環節可能會增加額外的成本，但長遠來看，對倉儲系統運行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術，通過倉儲管理技術水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。在程錫禮和彭揚等人研究基礎，本文加以補充，具體意義表現在以下幾個方面：
第一，系統仿真一般是一種非解析的分析方法，符合人們的思維習慣，它對復雜的倉儲系統具有很好的適應性，有助于倉儲系統分析。仿真模型是描述型的，倉儲管理者面對的不再是一大堆枯燥無味的公式，而是活靈活現的實物圖形。優化與仿真加深了倉儲管理者對系統的行為的了解和對各備選方案優劣的把握，做到心中有數。通過改變各種變量（參數）來觀察系統運行的變化以及對目標實現的影響，這樣無需實際完成擬議的方案就能評價它們，或在不干擾現有系統的情況下對它們進行試驗，還可避免無根據、無結果的爭論。
第二，決策的制定與執行緊密結合，減少了執行中出現問題的可能性。決策的失敗很多時候是因為對執行沒有考慮或考慮不夠，仿真者為了建立、運行與實際問題相符的仿真模型，在建模過程中必須全盤考慮到與業務流程相關的細節問題，模型是以實際系統為基礎的，因而有效地避免了這一問題。
第三，節省時間和浪費。仿真與在真實系統上做實驗相比，一般具有所需時間短，無破壞作用，花費較少的特點。通過仿真可以避免新建系統或修改已有系統過程中可能會遇到的各種問題，這些問題若不是通過仿真可能需要數天數月甚至更多的時間才會在實際系統中遇到，那是要修改得付出相當大的代價。
第四，仿真可以幫助系統優化。仿真模型的一次運行，只是對系統的一次抽樣模擬。從這一點分析，系統仿真方法不是一種系統優化方法，即它不能求解系統的最優解。但是，系統仿真可以依據對系統模型的動態運行效果，多次修改參數，反復仿真。從此意義上，系統仿真是一種間接的系統優化方法。目前人們越來越認識到，對于多目標、多因素、多層次系統，本身并不存在絕對意義上的最優解，優化僅為相對。不單純地求最優解，而尋求改善系統行為的途徑和方法，應該更為有效，系統仿真方法提供了這種環境。
第五，仿真提高了倉儲信息化水平。我國倉儲信息化建設積累了大量的電子數據，信息化水平今非昔比。然而，在這個過程中不少倉儲企業存在者重視硬件輕視軟件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的數據，卻難以從中發現有助于決策的信息。仿真既要求倉儲企業具有一定的信息化水平，積累了足夠的用于建模的數據，又能夠提高決策層的信息能力。通過仿真輔助決策，作出良好的決策措施，給企業帶來好效益，反過來又促進了倉儲企業對信息化的投入。
第六，優化與仿真應用正從學術成果向經濟效益轉變。三十年前，系統仿真在我國帶點神秘色彩，只有少數科研人員在與國家安全相關的高科技領域從事研究與應用。目前，就連高校物流本科專業大多數都開設“物流系統仿真”課程，更不用說物流專業研究生。大量的學習和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到倉儲管理第一線，并對倉儲設計與管理進行可操作性優化與仿真實證研究，必將為提高我國倉儲績效產生深刻影響。
作者單位：肖桂春華中科技大學管理學院廣東技術師范學院物流管理系
李玲俐廣東技術師范學院
參考文獻：
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On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management
Xiao Guichun Li Lingli
(Department of Logistics Management, Guangdong Polytechnic Normal University)
關鍵詞：標準化；倉儲管理；水電廠
中圖分類號：F273 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-01
前言
物資是企業核心資源之一，作為水電廠物資管理關鍵業務之一的倉儲管理是物資集約化管理的重要組成部分，標準化倉儲建設及管理對于保證物資供應，提高企業的經濟效益，具有十分重要的意義。
一、現狀和分析
水電老廠多存在倉庫硬件條件差，缺乏整體規劃，缺乏必要的硬件設施，庫容利用率較低。倉管人員多是從非物資專業崗位轉崗而來，年齡構成偏高。計算機物資管理信息系統停留在做賬的層面，管理基礎薄弱，倉庫運作管理缺乏統一的管理規范。
水電廠需要制訂標準化倉庫建設方案，成立組織機構，確立倉儲標準化建設工作目標和具體計劃，統一倉庫建設標準，確定改造建設與規范管理相結合。通過完善硬件標準、提高倉儲作業機械化，提升倉儲服務水平。合理規劃倉儲資源，借助標準化和信息化，對電廠物資管理及倉儲配送進行規劃和完善，不斷提高倉儲標準化、信息化建設水平，提升作業效率。
二、倉儲標準化探索與實踐
1.建設標準化
（1）將標準化方法運用于倉庫建設改造設計中，從實體改建、管理優化和信息技術支持三個方面對倉庫建設進行規劃設計，并完成詳細建設方案，規范倉庫建設標準，規范倉庫外觀標識和倉庫內部功能分區，統一設置倉庫命名和系統編碼規則，規范庫容庫貌，統一明確倉庫設備設施及定置化要求，結合實際合理配備計量檢測、裝卸搬運、消防安保、倉儲辦公等設備設施。根據電廠原有庫房條件，新建和改造相結合，標準化建設庫房、配置吊裝搬運設施設備、完善標識、梳理流程、建立健全工作標準、管理標準。
（2）充分應用現代倉儲配送體系建設理念，配置高效倉儲設備，建立倉儲管理信息系統，逐步引入條形碼、RFID等物流信息技術，實現倉儲配送管理的標準化、智能化、可視化。改善庫房條件、庫存物資的保管環境。顏色、分區定置標識、操作標識、安全標識統一。進行因地制宜的改造，在原有倉儲資源的基礎上，合理優化配置，內部結構更加符合現代倉儲的分區存儲管理要求。改造后倉庫分為作業區和倉儲區兩個區，作業區包括裝卸區、收貨暫存區、待驗收區、不合格品暫存區、出庫（配送）暫存區和倉儲裝備區等六個分區。
（3）倉儲配送體系建設與改善，在現有倉儲資源的基礎上，合理優化配置，分級分步實施。同時，兼顧建設改造與保障供應的關系，在確保物資可靠供應的前提下進行建設改造，資源利用達到最大化。既滿足當前物資供應需要，又從發展的角度，考慮未來物資供應對倉儲配送體系的需求。高效倉儲設施、設備叉車、行車、地磅、堆高車、托盤等物流設施設備的配置，提升了倉儲作業的自動化和機械化水平；安保消防設施消防器材、防入侵系統、監控的安裝保障了倉庫的安全和可視化。
2.管理規范化
理順倉儲管理的職能、權限、流程，制訂并完善倉庫班崗位工作標準、倉儲管理標準和相關制度，建立起了較為完善的倉儲標準、制度體系，涵蓋了全崗位、全業務和全流程
（1）推行標準化倉儲管理，統一倉庫管理模式，按流程作業；優化模式，推行物資分類差異化配送，積極探索倉庫管理員“AB角”模式。規范物資驗收入庫、在庫存放、調撥出庫、退庫補庫、庫存盤點、物資報廢等各業務流程，建立倉儲質量管理體系，倉庫管理組織架構合理，流程進一步優化，健全倉庫管理標準制度系。
（2）建立儲備定額管理，建立健全庫存物資供應和消耗的基礎數據收集與管理機制，分析、檢查定額在執行中存在的問題；滿足生產、應急需求，優化庫存配額，降低儲備成本；常態化“清倉利庫”、“一本賬”，嚴格落實“先利庫、再采購”的原則，控制庫存金額。盤活各類儲備物資和庫存積壓物資，推動物資的高效周轉和有效利用。
（3）創新方式，建立以計劃分析為基礎的平衡利庫機制、需求為導向的供應模式。建立儲備物資協同管理機制，對各種屬性物資實施統一管控，提升項目結余物資、庫存積壓物資利用效率。積極持續開展質量管理活動，有針對性的解決倉儲管理中的突出問題，以點帶面，以系列QC成果提升倉儲整體管理水平。
（4）提升倉儲人員素質、服務水平。通過每月組織的技術問答培訓增加員工業務素質，通過每周的班會安全活動及持續的質量管理小組活動，提高物資供應響應速度和服務水平。
（5）以“確保安全，準時快捷、服務優質、配送優化”為倉儲配送管理原則，以“六最”為目標，即最少環節、最短距離、最低費用、最高效率、最大效益、最佳服務，實現對項目暫存物資、周轉物資、定額儲備物資、應急儲備物資、工程剩余物資、廢舊物資的統一管理，對集貨、分揀、配貨、配裝、送貨、交接、驗收、現場服務等物資配送全過程管理，降低配送成本，提高配送效率。
（6）加強廢舊物資管理。廢舊物資的倉儲管理是多數倉庫的弱項，屢屢在各種內外部審計中發現諸多問題，且多是反復性的如出入庫不規范、賬務不清、物資堆放混亂、處置隨意等。基于綠色供應鏈理論，結合物資集約化、全壽命周期管理要求，從廢舊物資拆除交舊、倉儲、處置、再利用等環節構建水電電廠資源再利用綠色鏈。
三、成效
全面開展標準化建設，將管理流程優化以制度及信息系統予以固化，將專業管理標準體系融入企業標準體系，形成一個整體協調、完整規范的物資倉儲標準體系，促進企業標準化工作不斷深化本成果將標準化管理工作與倉儲業務工作相結合，應用國網倉儲標準化成果實現了倉儲標準化工作在電廠倉儲管理中的落地，解決了電廠倉儲管理中存在的弊端和問題。以“管理標準化、建設實用化、運轉高效化”為原則，推進倉儲標準化管理與建設，符合外觀、分區、編碼和定置化“四統一”要求的標準化倉庫初步建成，庫存管理從粗放向集約、精細化、精準化轉變。
參考文獻：
Abstract： As an important part of logistics， warehouse management plays an important role in logistics system. With the diversification development of warehouse management， it is necessary to take measures to establish information platform， introduce competition mechanism， optimize resource allocation and standardize management so as to promote the healthy development of logistics management.
關鍵詞： 倉儲管理；趨勢；對策
Key words： warehouse management；trend；countermeasures
中圖分類號：F719 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）23-0165-02
0 引言
在物流行業中，倉儲管理的地位和作用舉足輕重。通過科學地規劃倉庫空間，合理處置庫存貨品，以優化成本分配比例，最大限度的降低倉儲物流成本是倉儲管理的最終目的。快速、高效的倉儲調度，有助于合理規劃倉儲空間，在最佳時間段充分發揮貨品倉儲的作用，從而實現商品倉儲的“時間價值”與“空間價值”。
1 倉儲管理的地位和作用
1.1 倉儲管理的內涵 倉儲管理指的是對倉庫和倉庫中儲存的貨物進行管理。從廣義上講，倉儲管理是對物流過程中貨物的儲存以及由此帶來的商品包裝、分揀、整理等活動進行的管理。現如今，市場經濟變化莫測，社會經濟領域中的倉儲管理的運營規模和運營方式也在創新，倉儲管理的功能由傳統的存貨管理逐步發展成現今集包裝、分揀、整理、配送等多個環節與一體的現代物流運營模式，倉儲管理的內容越來越豐富，功能正逐步完善。
1.2 倉儲的作用 企業物流系統中一個至關重要的子系統就是倉儲系統。以最低的成本為客戶提供最滿意的服務是現代物流企業的服務宗旨，要實現這一目標，必須從倉儲管理做起。快捷高效的倉儲活動是物流企業服務客戶、樹立良好社會形象、增強企業競爭力的主要途徑。
具體而言，目前倉儲主要有以下幾方面的功能：
①調節功能，儲存在物流中起著“蓄水池”的作用，一方面可以調節生產與消費的關系，另一方面可以實現對運輸的調節。②檢驗功能，儲存為組織檢驗提供場地和條件。③集散功能，儲存把生產單位的產品集中起來形成規模，再按照客戶要求分送至消費地，銜接產需，均衡運輸，提高物流速度，還可以直接把商品送到顧客手中。④配送功能，根據用戶的需要，對商品進行分揀、組配、包裝和配發等作業，并將配好的商品送貨上門。
2 倉儲管理的發展趨勢
隨著全球經濟一體化日趨加劇，倉儲管理順應發展國際貿易的發展，也呈現出多元化的發展態勢。
2.1 “零庫存”管理 零庫存并非實際意義上的不設庫存，而是對企業或組織來說，把庫存進行轉移，以達到減少企業庫存和運營成本、提高經濟效益的目的。就物流運動合理化的要求來分析，零庫存包含兩種情況：①庫存對象物的數量，或為零或近似于零；②庫存設施、設備的數量、庫存勞動耗費同時為零或近似于零。其中，后者實際是對社會庫存結構的優化與庫存集中化的表現，而非庫場物資數量的合理減少。
2.2 整合化管理 整合化管理，就是基于優化企業倉儲管理的目的，有效整合客戶與制作、供應、批發、零售等各環節的倉儲設施，以降低倉儲運營成本，提高經濟效益。換而言之，整合化管理就是基于供應鏈管理的框架來開展倉儲管理活動，以優化配置倉儲管理的設備，重新構建一套更為合理的運營體系。處于供應鏈框架下的倉儲管理，可以基于客戶需求，通過對存貨等各個環節的動態控制來實現最優化目標，以合理化減少庫存量，促進整條供應鏈高速運轉。
2.3 計算機化與網絡化管理 現在的物流中心與配送中心不僅存貨種類多，而且存貨量大，要合理規劃倉儲空間，促進物流供應鏈高效運轉，實施精確的存貨控制，就應該引進先進的計算機技術來完善倉儲管理流程，借助計算機和相關信息輸入輸出設備，綜合管控貨物額定識別、理貨、存貨以及貨物出入庫流程，并進行賬目處理、結算處理，提供實時的查詢，進行貨位管理、存量控制，制作各種單證和報表，甚至于進行自動控制等，實現倉儲管理信息化。要想實現高效的物流管理就需要倉庫、廠商、物流管理者、物流需求者、運輸工具之間建立有效的信息網絡，實現倉儲信息共享，通過信息網絡控制物流，做到倉儲信息網絡化。
3 加強和改進我國倉儲管理的對策和措施
現代市場經濟條件下，科學技術發展突飛猛進，物流產業作為國內眾多行業中的后起之秀，以其快捷、高校的運營特點，逐漸成本本國經濟體中重要的經濟增長點，倉儲管理作為物流產業鏈中最基礎的環節應該引起業界的高度關注，應該采取有效的措施不斷強化倉儲管理，以提高運營效果。
3.1 加強倉儲基礎設施建設 結合各地區的具體情況，在借鑒國內外先進經驗和技術的基礎上，有步驟、有計劃的對原有陳舊老化的倉庫進行改造，提高現有倉庫的基礎設施。在全社會形成一個布局合理、規模適中、結構優化的倉儲設施網絡。
3.2 加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系 針對目前物流市場不正當的競爭、運行不規范的具體情況，加快建立公平、公正、有序的競爭機制，將制約物流倉儲發展的法律、法規盡快廢除，給倉儲企業的經營和發展創造一個良好的外部環境，促進倉儲業的健康發展。
3.3 加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系 在國內，由于倉儲企業所處的行業不同，無法共用儲運設施，資源整合效率低下，嚴重影響了資源的有效配置，浪費了社會資源。因此應著力構建一個相對完善的倉儲網絡，促進資源整合。完善倉儲標準化體系，使倉儲調度環節與配送等環節掛鉤形成一條完整的產業鏈，以提高倉儲內部運營效率。
3.4 加快公共信息平臺的建設，實現倉儲信息化管理
運用現代信息技術構建信息平臺，建立有效的信息網絡，將公共信息網絡和倉儲網絡進行有機結合，實現信息共享，提升企業倉儲信息化水平，從而達到提高倉庫利用率，對庫存進行有效控制的目的，提高企業經濟效益。
3.5 引進并培育倉儲專業人才，儲備一定數量的專門人才 物流企業特別是倉儲類企業應充分利用各種資源，從各高等院校引進專業人才，并加強對企業在職員工的培訓力度，為企業發展儲備一定量的專門人才，特別是既懂技術又懂管理，能給企業帶來巨大經濟消息的人才。
3.6 建立健全倉儲管理方面的法律、法規 目前，我國物流業缺乏比較完整的法律、法規體系，國家應當加快制定和健全倉儲管理方面的法律、法規，以引導企業規范行業競爭，幫助企業更好的進行經營和管理。
參考文獻：
[1]馬曙光.淺談現代物流環境下煤炭企業的供應鏈管理[J].商業經濟，2010（11）.
[2]李翔.鋼鐵行業物流發展思路[J].中國儲運，2009（06）.
【關鍵詞】營改增 物流倉儲業 稅負
營改增政策已經基本實現了全行業推廣，部分行業可抵扣進項稅額相對較高，進而通過營改增政策實現了企業稅務成本的有效降低。但是，物流倉儲業其本身的可抵扣進項稅額相對降低，而且，部分企業的稅務核算人員對增值稅的核算方式并沒有完全掌握，進而出現物流倉儲業在增值稅方面的稅金壓力提高的情況。研究以及分析營改增對物流倉儲業稅負方面產生的影響，是優化物流倉儲業整體發展趨勢以及企業實現可持續發展的必然需求。在了解以及掌握營改增政策下的增值稅核算方式，對物流倉儲業的稅務成本控制、經濟效益提高等方面有推動作用。
一、營改增對物流倉儲業產生的稅負影響
（一）可抵扣進項稅額較低
營改增對物流倉儲業會產生稅負提高的影響，其主要的原因是物流倉儲企業在經營的過程中，其經營性質導致其可抵扣進項稅額相對較低，進而影響物流倉儲企業的營改增政策應用。例如，在推行營業稅的過程中，營業稅是按照5%的比例進行稅收，而改為增值稅后，其稅收比率提升到了6%，而且物流倉儲業的主要增值稅支出是產品搬卸裝運方面的設備、運輸工具引進，但是，裝卸設備、運輸工具是固定資產的一部分，其使用周期相對較長，企業在進行增值稅核算的過程中，其進項稅額的抵扣會相對降低，進而影響物流倉儲企業的增值稅成本。另外，物流倉儲業還需要在人力資源以及廠房租用等方面投入大量成本，在增值稅中，廠房租用也是不可抵扣進項稅額的內容。最后，物流倉儲企業在經營過程中，其本身的經營成本以貨物裝卸搬運、人力資源以及廠房存儲等方面為主，而增值稅中并沒有對這一部分內容進行調整，物流倉儲業的成本相對增加。
（二）增值稅的核算難度提高
在對物流倉儲業的增值稅核算進行研究及分析的過程中，發現其核算方式的應用仍然有提升的空間，在“營改增”政策全面推廣后，企業在進行增值稅核算的過程中，稅收差值、期末可抵扣稅金以及財政補助資金等方面都需要逐項核算，這相對增加了增值稅的核算難度，對物流倉儲企業的稅務籌劃產生了負面影響。例如，增值稅中設定了二級明細銷項稅額，以記錄以及整理的方式，對可抵扣稅務以及減少稅金額度等方面進行總結，但是，部分物流倉儲企業財務核算人員，受本身行業的固定資產相對較大方面的影響，其可減少稅金的核算難度相對增加，進而影響企業采用權的有效發揮。另外，部分物流倉儲企業在對增值稅發票進行管理的過程中，其管理過程以及管理方式并不能全面發揮“營改增”政策的減稅作用。例如，物流倉儲企業在進行設備引進的過程中，并不能及時進行增值稅發票獲取，這使得企業經營以及稅務核算工作仍然以營業稅征收政策為核心，嚴重影響企業增值稅的“合理避稅”。發票管理方面的不完善，主要體現在增值稅發票無法快速落實方面，其本身的經濟效益以及稅收成本控制等方面受到嚴重的影響。
二、減輕物流倉儲業稅負壓力的有效途經
（一）完善稅務籌劃工作
完善稅務籌劃工作，是從物流倉儲企業實現“營改增”政策采用權的關鍵性工作，對自身的可抵扣進項稅額進行系統籌劃，并對本身的經濟效益以及固定資產等方面進行綜合調整，是實現完善稅務核算工作的必然需求。例如，物流倉儲企業可以采用“零庫存管理模式”的方式進行企業的經營調整，以此相對降低自身的固定資產，在庫存成本得到有效控制后，增值稅應繳稅金的核算會相對被簡化，企業的增值稅成本也會相對降低。最后，對營改增政策的內容以及可抵扣進項稅額進行分析，并對部分固定資產的存在形式進行轉化，以設備折舊為例，可以采用折舊提現的方式提高設備方面的可抵扣份額，這對物流倉儲企業的經濟效益以及成本控制等方面有指向性作用。
（二）以專項發票管理實現核算優化
專項發票管理工作的有效開展，對物流倉儲企業的增值稅核算減壓方面有積極作用，相對優化增值稅發票的申領流程，并以強化防偽標識的方式進行綜合管理，物流倉儲企業可以快速實現增值稅發票的獲取，其部分進項稅額以及稅務籌劃工作都會因此而獲得調整，發票的落實可以有效糾正核算人員的核算方式，以增值稅政策進行稅務核算，可以相對優化企業本身的經濟效益，對降低企業的固定資產稅金、經營成本等方面有推動作用。增值稅方面的核算優化需要建立在增值稅發票有效落實的基礎上，這可以相對降低物流倉儲企業對稅收差值、期末可抵扣稅金以及財政補助資金等方面的核算難度，進而實現增值稅稅金壓力的有效降低。
三、結語
綜上所述，營改增政策的推行是稅收改革的重要組成部分，在政策全面推廣的趨勢下，物流倉儲業調整自身的稅務籌劃方案以及與增值稅相關的稅務核算方式，是全面發揮營改增政策正向效用的必然需要。重視增值稅發票的專項管理以及對企業自身的可抵扣進項稅方面進行綜合籌劃，是物流倉儲業對增值稅政策進行綜合籌劃的關鍵性工作，這也是物流倉儲企業實現經濟效益相對提高、增值稅稅負壓力降低的有效途經。最后，物流倉儲業在對增值稅稅務進行綜合籌劃的過程中，需要對自身的經營方式、商品存儲搬運等方面進行綜合調整，全方位的影響因素考慮及分析，是物流倉儲業實現增值稅負降低的必然需求，研究以及分析營改增政策的正向作用以及核算方式，可以快速推動物流倉儲業的可持續發展。
參考文獻：
[1]鄒筱. “營改增”對物流業稅負影響實證研究――基于滬深A股上市公司的經驗數據[J]. 中南財經政法大學學報，2016.
關鍵詞：倉儲物流新進展
一、倉儲、物流與供應鏈管理研究背景
隨著經濟全球化的不斷深入，管理和技術的進步，物流企業面臨外部環境競爭不斷加劇，傳統模式下的倉儲、物流與供應鏈管理已難以適應新常態經濟發展對物流企業運行的要求。現代物流企業更多考慮的是如何降低運營成本，提高效率的同時，實現收益率最大化及合作共贏，因此必須通過加強內部管理，充分利用現代互聯網、物聯網等技術信息平臺，進行轉型升級，以此提升企業的核心競爭力。
二、緊致化倉儲系統研究進展過程
倉儲管理領域對全周轉率策略定論中，其可以實現比企業廣泛應用的分類存儲策略更短的存取貨時間。事實上，全周轉率策略下每個貨物各為一類，給貨物構想帶來了阻礙，需要更大的空間進行存儲。全周轉率存儲策略在大部分情況下都處于隨機存儲策略。也就是說，分類存儲策略下物品分類和成分越多，存取的時間也就越短。在存儲策略和存儲系統最優規格的研究上，要給定系統的出入口、訂貨策略，只需要求解出最優的產品分類邊界即可。考慮實際存儲空間需求影響的傳統倉庫中存儲策略績效評估中，面對存儲空間受到其處于同一類別中的物品種類數量的影響，同一類別中的物品越多，空間相對就會越小。在物體分類的權衡中，隨著物品存儲空間減少，加快周轉率存儲狀態下，只需要考慮提高存取效率，忽視空間轉變，實現倉庫物品的存儲最優化。當倉庫中不同物品的周轉率存在不同的時候，管理人員應該選擇較窄較長的倉庫來實現效率的運作。生鮮產品這一類在過庫系統中的存儲策略中，需要針對于冷凍成本進行思考。存儲新鮮農產品的過庫中心一般會采用緊致化的存儲系統。如果擺放的秩序不當，就會導致效率的低下，需要利用更大的空間來實現，同等數量的貨物，在一定程度上，增加了冷凍的成本和潛在時間。過庫中心的貨物都是已經被訂購的貨物這一特征中，可以利用信息進行實現共享存儲策略。第一，可以減少裝貨過程產品暴露的非冷凍過程，防止產品變質現象發生。第二，時間的增長就會導致系統的貨物吞吐量及其使用效率。冷庫中心數據和專用存儲策略相比，在系統的響應上，可以減少百分之十六左右的時間。三維緊致化倉儲系統作為新一代自動化倉儲系統，其逐漸在全球范圍內得到應用，貨物出入口在貨架下方中間位置的最優設計，可以實現系統存儲性能的最優并滿足系統容量的需求。三維緊致化倉儲系統比傳統的出入口存取貨物的效率提高百分之二十左右。這表明，三維緊致化倉儲系統具有更高的貨物吞吐量。
三、集裝箱碼頭中貨物存取調度等方面路徑優化問題的研究及其進展
每年都有數百萬的集裝箱從一個集裝箱碼頭進出，近水端和近陸端通過集裝箱碼頭相連，如果存取運作不夠高效，就會影響整個流程的運作效率。
雙進出口自動化存儲系統存取順序優化上，兩個起重機無法相通情況下，就會無法保證正常的安全性距離，這樣就需要利用集裝箱的優勢，實現等級限制，解決雙起重機問題，并在此基礎上實現理論和實踐的結合。
采用復雜CPLEX（CPLEX含義是提高效率、快速實現策略并提高收益率，利用WebSphereILOGCPLEX的數學優化技術方式，數學規劃模型可描述極為復雜的實際問題，實現模型構建。）方式可以發現最優解決方案，并且此種方式和其他方式相比，更有說服力，效率也更高。AS/RS（AS/RS的含義是的自動化倉儲系統，通過高層立體貨架、堆垛機、輸送系統、信息識別系統等構建的自動化系統，在方式上實現AS/RS的總體布置，仿真可提供對系統可信的分析。）的出現顯著提高了存取效率，但是基于給定存儲策略下的存取指令順序研究卻是空白的。但集裝箱裝卸工業的發展迅速，研究集裝箱碼頭最小化翻箱次數達到減小時間消耗，對集裝箱裝卸工業的發展具有重要意義。堆疊決策樹的啟發式算法在已有的DP模型解法基礎上，解決了規模的最優化問題。
四、VMI供應鏈管理研究進展
VMI是一種以用戶和供應商雙方都獲得最低成本為目的，在共同作用實現的供應商管理庫存，并在監督中實現修正和庫存管理的改進中實現合作性策略。供應商——制造商VMI運作模式，因此起到了緩沖作用增加了深層次的服務。供應商——零售商VMI運作模式和第三方物流企業的參與模式及其核心企業——分銷商模式。
從系統中零售商選擇問題和鋼材庫存管理研究中，供應商面臨著商業最大化的趨勢。在保證自身利益前提下，促進VMI系統的良性運作，把產品定價、運輸成本、產品庫存管理等結合起來。在構建中需要在零售商互動決策下，實現幫助生產商實現零售或者批發等的選擇權利，并對補貨周期實現一個綜合性的決策，完成利潤最大化的提高。
其中VMI是最常見的供應鏈庫存管理方式。例如：石油工業物流企業產品鋼材等等路徑問題的解決，可以利用生產商-零售商VMI系統生產研究進行實現有效的管理方式，消除“牛鞭效應”的影響。減少不定量的額風險性，實現上下游利益的合作和溝通。是一種用戶和供應鏈之間的合作策略，在相互用意的情況下實現監督和修正，產生連續性的改進環境。針對采購，實現了價格折扣，降低庫存貨物，解決了存貨管理的指標沖突；針對供應商，保證長期穩定銷售渠道鞏固了份額，滿足了客戶需求，提供了應用的服務水平。石油工業物流企業產品管理中的VMI模式實現了，第一，減少物資庫存，提升存貨周轉率；第二，優化業務流程，減少成本；第三，延長付款周期，改善資金流；第四，降低采購訂單、運輸等交易成本；第五實現供應商密切合作關系，提升相應需求。與此同時為了改善不信任的關系，可以加強企業之間溝通關系，也可以通過第三方物流企業的干預，作為結合供應商和石油企業的紐帶，把分散的VMI轉變為一個集中的VMI模式。
其中為了加強供應商和零售商廣泛采納的合作機制，實現多渠道協作延伸，一般情況下都是以經典合作博弈模型形式來進行優化算法的，也為VMI供應鏈的多方合作決策提供了高效的計算方法。
五、結束語
關鍵詞：倉儲，貨位優化，入庫管理，功能模塊
現有倉儲管理系統軟件主要應用在記錄貨物、貨位信息方面，而入庫管理主要還是憑借主管人員與倉庫工作人員的經驗進行，入庫作業仍然采用人工操作，致使倉儲作業工作效率低下。通過對倉儲貨位信息系統的設計與研究，解決貨位優化問題，就可以使物流中心擁有一個良好的倉儲布局，從而縮短出入庫操作時，工作人員的行走時間，提高工作效率。論文參考，貨位優化。
倉儲貨位信息系統業務流程及數據流程分析
（1）業務流程分析
業務流程圖,就是利用一些規定的符號及連線來表示某個具體業務的處理過程，換一句話說，就是一本用圖形的方式來反映本系統在運行過程中的一張圖紙，繪制出這樣的圖紙對于開發者理順和優化業務過程是大有幫助的。業務流程圖是在業務功能的基礎上將其細化，在業務流程圖中，我們將本系統中的每一個步驟用一個完整的圖形串起來。
（2）數據流程分析
在業務流程的調查分析中，雖然形象的表達了信息的流動和存儲的過程，但是仍然沒有完全脫離物質的因素,為了用計算機進行管理，還必須舍去一些物質的因素因為在任何一個應用軟件的系統中，數據是信息的載體，是今后系統運行過程中的主要處理對象，數據流程分析是把數據在系統內部的流動情況分析出來，僅僅是從數據流動的過程考查實際業務的數據處理模式，數據流程分析主要包括對信息的流動，傳遞，處理等的分析，這個過程也是從外部世界向計算機世界逐漸靠攏的過程。論文參考，貨位優化。
倉儲貨位信息系統業務流程圖
倉儲貨位信息系統數據流程圖
倉儲貨位信息系統數學模型建立
目前存在的貨位信息系統軟件一般都與WMS綁定，不可移植。本文研究希望建立一個通用化的模型，使基于此模型設計的貨位優化軟件可以移植。因此，要假設一個符合以上內容的庫場模型。
盡管倉儲管理現狀差距懸殊，但一般倉庫都有五個基本作業區：驗貨收貨區、存貨區、揀貨區、出貨區和貨物交接區。其中，存貨區和揀貨區是用來存儲貨物的；驗貨收貨區和出貨區是用來進行入庫、出庫作業的；而貨物交接區是用來把已出庫的貨物交接給運輸部門的。
根據這五個基本作業區，本文假設了一個通用的庫場模型。設有一倉庫，存貨區共有貨架n排，每排貨架有貨位p層q列。第k排i層j列的貨位記為Xkij，貨位上貨物的質量為mkij，周轉率為fkij，距出貨區的距離為Skij。每個貨位的長，寬，高為a，b，c。最靠近出貨區的貨架為第1排，最靠近出貨區的列為第1列，最下面一層為第1層。該庫場平面布置如圖所示。論文參考，貨位優化。
本文研究的貨位優化問題的目標是，提高工作效率；實現這個目標的手段是，存貨周轉率高的貨物放在離出貨區近的地方。本模型的目標函數可表示為：
（1.1）
式中：――第k排i層j列貨位上貨物的存貨周轉率（次）；
――貨物到出貨區的距離（m）。
貨架穩定性是貨位優化問題的一個約束條件。考慮當承載額定重量的貨物、且貨架的重心在中位線一下時，貨架是最穩定的。設定每一貨位貨物都是質量均勻的，并且充滿整個貨位空間。因此，根據杠桿平衡原理，會有下式成立。k=1,2，…，n
（1.2）
式中 M――貨架的額定承載能力（kg）；
H――貨架的高度（m）；
C――每個貨位的高度（m）；
――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）。論文參考，貨位優化。
貨架共有p層，有下式成立。論文參考，貨位優化。
H=pc （1.3）
將式（1.2）代入式（1.3），得出：
（1.4）
式中――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）；
M――貨架的額定承載能力（kg）。
為了簡化約束條件，設，即為每個貨位的額定承載能力。
將帶入式（1.4），得：
（1.5）
式中――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）；
M――每個貨位的額定承載能力（kg）。
為了確保貨架絕對穩定，讓（1.5）式中的每一項都小于等于零，則得到約束條件：
（1.6）
式中mkij――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）；
M――每個貨位的額定承載能力（kg）。
假設的通用倉庫模型中，共有貨架n排，每個貨架有貨位p層q列。因此，得到貨位優化問題的空間約束條件：
（1.7）
由以上分析可得到貨位優化模型：
（1.8）
（1.9）
式中fkij――第k排i層j列貨位上貨物的存貨周轉率（次）；
Skij――貨物到出貨區的距離（m）；
mkij――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）；
――每個貨位的額定承載能力（kg）。
倉儲貨位信息系統模塊設計
根據以上研究結果，可將倉儲貨位信息系統模塊分成三個主要部分，它們分別為入庫操作管理模塊、出庫操作管理模塊以及信息系統管理模塊。
入庫操作管理模塊：入庫操作管理模塊包括對入庫貨物信息的記錄，并通過軟件的貨位優化功能對貨物的貨位進行最優化指導，提高倉庫的工作效率，縮短貨物的出入庫時間。
出庫操作管理模塊：出庫操作管理模塊主要是對出庫貨物進行統計，并將記錄結果傳送至數據庫，使數據庫能夠實時的更新，以便新貨物入庫時空余貨位可以是最新的列表。
信息系統管理模塊：信息系統管理模塊負責對出入庫模塊的信息統計，并將信息及時傳遞給數據庫，確保數據庫的數據保持實時更新，此模塊還包括空余貨位的統計，貨位優化統計等功能的實現。論文參考，貨位優化。
由于現實倉庫中大多數已經使用倉庫管理信息系統，其主要模塊同樣包括入庫信息管理，出庫信息管理等，并且這些功能隨著應用的加深也比較成熟，但是在貨位優化這個模塊內，大多數的倉庫管理系統是不能實現的，因此本文將主要研究精力放到貨位優化的實現上，希望能夠將研究出的貨位優化模塊能夠與現用中的倉庫管理信息系統相結合，提高這些倉庫的貨物出入庫效率。
