時間：2023-06-27 15:25:00
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇城市服務發展前景，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關鍵詞：中小城市公園發展前景
近年來，隨著我國國民經濟和城市化水平的大幅提高，生態城市、綠色城市已不僅是特大城市和大城市的發展目標，也成為越來越多的中小城市建設的努力方向。與此同時，各中小城市公園的發展卻因為資金、技術等的限制而相對滯后，城市公園的發展狀況受到人們的質疑。實際上，城市公園的發展是城市園林化過程中非常重要的一部分，是城市綠化系統中不可或缺的[1]。
1、城市公園發展中的問題
1.1客觀因素分析
(1)人為因素
隨著經濟的發展，人們的思想觀念發生了翻天覆地的變化。審美觀念也隨之逐步的改變和提高，城市居民對環境的要求越來越多元化。各地普遍重視興建新的旅游景點及各種類型的廣場。與此同時，相對旅游景點而言，城市公園的發展卻被忽視，在經濟、技術上得不到有力的支持。與如火如茶的城市建設相比基本處于停滯不前的狀態，在自身發展上沒有有效的突破和創新。出現了外部環境與內部建設相背離的局面。
(2)經濟因素
在經濟社會.人們在享受服務的同時自然會考慮到自身的消費水平。在外部經濟得不到有效的支持的狀態下，公園不得不采取多種經營方式謀得資金以彌補自身經費的不足。例如收取門票費用、鼓勵各種經營等，也相應增加了游客的經濟支出。與此相比，新建景區不但能給游客帶來視覺和精神上的強烈刺激，同時由于是以公益項目建成，以服務大眾和提高生活環境質量為目的，沒有任何費用就能享受到園林藝術之美。在新的景點中融人了現代藝術表現與科技的含量，較之傳統的以詩情畫意為情調的山水園林其表現手法，更能迎合現代人的審美情趣，更富親和力，由此也造成了公園部分客源的流失。
1.2主觀原因
城市公園具有綠色載體的功能，他的休閑娛樂功能是依托于環境美學之中。但是有些公園在管理中忽視了公園的本質和特征，使公園的發展走向誤區。
(1)片面追求眼前的經濟利益
公園為了自身的發展鼓勵多種經營，如破墻開店、大搞游樂設施、舉辦各種展覽等，同時大幅提升票價，這往往給游客心理造成強烈心理暗示，認為自己付出遠大于公園能給予的服務，認為這樣做只是單純在為公園本身牟利。公園經營者沒有把握游客的消費心理，使游客量近幾年呈下降趨勢，單純依靠漲價來維持經營是不能長久的，公園的經營活動應是非生產性的，只有搞好公園的自身的建設，才能從根本上解決客流量減少的問題。
(2)長官意志
在對園容園貌的改造中，缺乏統籌管理，往往是邊建邊改。今天種明天移，浪費了大量的人力、物力。在公園建設中應該樹立整體觀念，講求效益，不能單憑領導者的感覺，這樣才有利于公園的長遠發展。
(3)資金技術有限
由于資金的限制，在公園建設中不可能像大城市公園那樣有大的投人，所以只有將有限的資金得到最為有效的利用，公園才會有好的發展。以科技為指導，提高設計水平、創建精品工程，才能得到最好的經濟效益。
目前種種原因造成的城市公園的尷尬境地，只有徹底解決這些遺留問題，才能使公園正常發展，使公園的經濟效益、社會效益、環境效益得到良性循環，走上可持續性發展的道路。
2、城市公園發展的出路
2.1切實堅持以人為本的原則
作為城市公園，無論就服務對象還是提供服務本身來說，人是至關重要的因素。以人為本不應僅僅作為一種口號，而應該做到實處。
以往我們更多強調以人為本僅限于以服務對象為主，根據服務對象制定服務的形式和內容。例如在園林小品設計的園椅高度，旅游路線的設置，景點的設計等都是滿足游客的各種需求。但是，我們常常忽視了我們自己，其實在現在社會企業營銷中早就把企業員工也作為營銷的對象。那么對于我們服務業中，把從業人員也應作為服務對象，給他們提供良好的個人發展環境、工作環境，提高自身的素質，從而提高整個從業人員的管理和技術水平。這樣才能在服務的方方面面都能逐步提高[2]。
2.2豐富園林內涵，創造更高的審美意境
園林是造園主所向往的，從中寄托著情感、觀念和哲理的一種理想審美境界。我國自古就有“上有天堂、下有蘇杭”的贊譽。仔細品酌，這些作為經典遺留后世的中國古典園林無不是以詩傳情、以畫寫意的山水園林，構筑了中國古典園林特色。這也表明了中國古典園林的局限性和表現手法的單一性。
現代人講究個性與時尚的統一。沒有個性就沒有特點，追求時尚也就是追求新的生活方式。現代園林講究整體與局部的統一，特色與意境的協調，在現代技術支持下，在園林空間的格局上，足以滿足現代人的心理需求，既有相對的私密空間，也有敞亮開放的游憩場所，讓人能在喧囂之中找到一份安逸輕松，也能在心情低落孤獨時找到生氣和靈性的所在，滿足他們釋放心情的需要，創造“情感空間”。
2.3從整體出發、走特色之路
只有民族的，才是世界的。民族的就是特色的。中小城市公園在資金、技術、人力方面都有一定的局限性，只有讓有限資金發揮最大的效益，才能有好的發展前景。普通的城市公園既不能象江南園林那樣形成“文因景名，景因名勝”的經典，也不可能大投人、大產出，只有給自己準確定位，根據所在地區的文化地域特征，運用現代的造園手法，與城市其他建設相協調，把城市公園建成城市園林化中的園中之園。選擇當地特色樹種，創造當地獨特景觀，既可以節約管理費用也能走出自己的風格。
2.4以經濟眼光看園林
城市園林化是現代城市的特色，是與城市發展相輔相成的，城市發展是以經濟發展為依托的。
城市園林作為現代社會新的理念，要想獲得更好的發展前景，就要用新的經濟價值觀去思考、創新，把城市園林與經濟發展有機的結合在一起。
3、結論
中小城市的綜合性公園的發展前景，必須要堅持實事求是，因地制宜的原則，結合中小城市的經濟、自然和文化的現狀，以科學的發展觀指導選址、策劃、規劃、設計、施工、管理的全過程，做到既改善城市生態環境，豐富城市景觀，弘揚城市旅游文化，又方便本地市民使用，切實提高市民休閑生活質量，建設可持續的節約型小康社會。
參考文獻：
關鍵詞:新能源汽 SWOT 產業化
在石油能源嚴重緊缺、節能呼聲日益高漲的背景下，新能源汽車研究項目被列入國家 “十五”期間的“863重大科技課題”，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。從2009年起，中國新能源汽車市場將進入產品導入期，由科技部牽頭的國家節能與新能源汽車大規模推廣應用工程將全面啟動。新能源汽車將在我國一批中心城市全面開花，并有望形成一定規模。 各家汽車企業都希望能夠占據先機，從日益膨脹的新能源汽車市場中分到更大的一塊蛋糕。繼北京奧運會之后，于2010年舉辦的上海世博會也將為新能源汽車加速發展提供了契機。而上海市作為下屆世博會的主辦城市，有關部門表示，為迎接世博會，明年上海將有1000輛左右的新能源汽車投入使用。那么對于中國最南端的省會城市并榮獲“中國人居環境獎”的海口市，其新能源汽車的發展前景又是如何呢?
一、市場=購買規模+購買力+購買欲望
1. 海口的新能源汽車市場有沒購買規模
根據數據顯示:2008年底海口市常住人口180多萬人，2008年12月31日，海口市機動車保有量28.7萬輛，較2007年增長8.24%。目前新車入戶日均100輛，高峰期達380輛，年增長3萬輛，截至目前，海口市共有機動車駕駛人40萬人。隨著海口市民生活質量的不斷提高和改善，私家車成為機動車增長的新亮點。全市民用汽車擁有量15.28萬輛，比上年增長18.6%，其中私人汽車擁有量10.48萬輛，增長26.5%。民用轎車擁有量8.61萬輛，增長25.6%，其中私人轎車擁有量6.78萬輛。據了解，在5年的機動車增長過程中，私家車占了46%，位居全國前列。但是從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析，海口的汽車市場前景還是非常的廣闊。
2. 海口的新能源汽車市場有沒購買力
《2008年海口國民經濟社會發展統計公報》顯示:2008年全年海口市生產總值(GDP)實現443.18億元(不含農墾，下同)，按可比價格計算，比上年增長10.4%，已連續11年保持兩位數增長，經濟增長率比全國平均水平高1.4個百分點。從三產業情況看，第一產業實現增加值31.4億元，增長8.6%;第二產業實現增加值113.28億元，增長1.7%，第三產業實現增加值298.5億元，增長14.4%。一、二、三產業結構為7.0:25.6:67.4。按常住人口計算，人均生產總值達3573美元(按平均匯率)，比上年增長8.0%。2008年末，全市城鎮從業人員29.1萬人(不包括私營企業、鄉鎮企業從業人員及個體勞動者)，比上年增長3.2%，其中，在崗職工人數28.9萬人，增長6.5%。全年實現新增就業人員31313人，其中下崗失業人員再就業12377人，職業技能培訓11798人，其中再就業培訓5730人;農村富余勞動力轉移就業11290人，創業培訓1149人。按照眾泰2008EV公布基本型以11.98萬元的市場價格出售的新能源汽車來看，它創造了目前國內純電動乘用車領域的最低價，但這一價格與傳統汽車相比，仍高出了一大截。如果用鋰電池改造一個傳統動力的轎車，附加成本是15萬元-16萬元，而如果是公交車，就是50萬元-60萬元。所以從人均生產總值和就業情況來來看，海口居民購買電動車的購買力還比較弱。
3. 海口的消費者對于新能源汽車市場有沒購買欲望
日前，新華信針對消費者的新能源汽車購買意向調查顯示，僅有7.8%的被訪者表示肯定會購買新能源汽車，超過七成以上的被訪者態度不明朗，另有16.5%的被訪者表示肯定不會購買。是什么原因導致消費者對新能源汽車的購買表現遲疑?此次調查顯示，“車價太高”成為阻礙消費者購買新能源汽車的主要原因。其次，對新能源車“技術不信任”、“擔心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消費者不考慮購買新能源汽車的理由。新能源汽車普遍售價過高，而純電動以及充電式混合動力汽車都需要電源等基礎設施的支持，如果政府財力不能給予足夠的補貼，或者無法建成完善的充電設施，相對于技術成熟穩定的傳統動力車型而言，消費者對新能源汽車這一新生事物的認識還不足，所以從購買欲望來看，海口的大部分居民沒有夠買新能源汽車的意向。
市場=購買規模+購買力+購買欲望，從市場構成的三要素來看海口的新能源汽車市場有沒購買規模，從其他大中型城市的保有量和人口比例來分析，還是非常的廣闊，但是從人均生產總值和就業情況來來看，海口居民購買電動車的購買力還比較弱，由于消費者對新能源汽車“車價太高” 、“技術不信任”、“擔心維修便利性”、“燃料添加不方便”等原因，使其購買欲望偏低。
二、海口市新能源汽車的發展前景的SWOT分析
1. 海口市新能源汽車的發展前景的優勢(strength)分析
國家信息中心預測，我國乘用車市場的高速增長態勢將至少再持續15 年，需求年均增長率大致相當于GDP 增長率的1.5 倍左右。2009 年轎車將大量進入家庭(中等收入家庭具備購車能力)。從定性角度看，轎車市場至少還將有20 年的快速增長。如果國內GDP2020 年比2000年翻兩番的話，2020 年前后我國將超過美國，汽車需求量將達到2000 萬輛，成為世界第一大汽車市場。
自1988年，海南建省并成為全國最大的經濟特區，海口市成為海南省省會以來海口市便獲得了十佳城市、國家環境保護模范城市、全國衛生城市、中國優秀旅游城市、國家園林城市、國家歷史文化名城、全國創建文明城市工作先進市、全國城市環境綜合整治優秀城市、“中國人居環境獎” 等城市美譽。海南一貫的發展思路是旅游島、環保島、健康島，新能源汽車便是這個城市的另一種環保和健康。 從海口市的經濟發展前景和汽車市場發展規模來看，在城市的公交、出租車、公務、環衛和郵政等公共服務等領域，新能源汽車有很大的市場空間。
2. 海口市新能源汽車的發展前景的劣勢(weakness)分析
(1)交通擁擠、混亂。近5年來海口機動車和駕駛員數量持續增長，給道路交通管理帶來了空前的壓力。據了解，海口現有城市道路859條，總長度1797公里，機動車擁有量為25萬輛，且正以每日200輛的速度增長著，其中私家車占有量高達26%，以當前海口的交通網絡顯然是無法滿足機動車行駛需求的。其次，城市中心區域道路改造速度緩慢，對原有道路改造還未形成系統工程，特殊是多頸路，斷頭路長年以來未得到有效改造。嚴重制約著其他主干道的通行及分流量能力。再次，還存在精態道路交通及建設滯后問題，如海口現有的停車場因不能容納下過多的車輛，導致司機在一些路段兩旁停車。這使得本來就不寬的道路變得更加狹窄。還有就是海通發展落后，市民出行方式單一，摩托車、私家車等出行成為市民首選，使道路資料利用率降低。如府城的中介路是海口摩托車與風采車泛濫最為嚴重的地方之一。在候車店旁，擠滿了摩托車與風采車。他們占道搶客，阻礙了其他過往車輛的正常通行，輕易引起堵車。海通警力不足，路面管控點，盲區過多，人們的交通， 觀念淡薄，公交車的線路重疊嚴重，站點安排不合理。有些路段的塞車嚴重，特別是節假日或上下班高峰時，交通是混亂不堪。
(2)車位供小于求。資料顯示，目前，海口的汽車保有量已超過16萬輛，并以每年2萬多輛的速度遞增。據了解，目前海口市平均每天有60多輛新車上路，而在一天之間增加這么多車位顯然不太現實。在未來幾年內，不論是小區車位還是公共車庫都會更加趨于緊張。
交通混亂、堵塞、車位難求，不僅是海口汽車市場，也是海口新能源汽車市場發展的一個致命癥結。
3. 海口市新能源汽車的發展前景的機會(opportunity)分析
(1)政府鼓勵。今年2月5日，科技部和財政部聯合出臺《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，宣布為鼓勵節能汽車發展，中央財政將對購置節能與新能源汽車給予一次性定額補助，鼓勵全國13個試點城市率先在公交、出租車、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車。《辦法》明確規定，中央財政對購置節能與新能源汽車將按同類傳統汽車的基礎價差，并適當考慮規模效應、技術進步等因素給予一次性定額補貼。其中，長度10米以上城市公交客車是此次補貼的重點，混合動力客車最高每輛補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛補貼分別高達50萬元和60萬元。
(2)新能源汽車技術逐步成熟完善。在“十五”電動汽車重大專項和清潔汽車科技行動攻關計劃的基礎上，“十一五”期間，在“863”計劃中又啟動了“節能與新能源汽車”重大項目，繼續支持節能與新能源汽車關鍵技術研發和產業化。 這期間，我國科技計劃累計投入近20億元，分別組織實施了“電動汽車重大科技專項”和“節能與新能源汽車重大項目”，確立了“三縱三橫”的研局，即燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車三種整車技術為“三縱”，多能源動力總成系統、驅動電機、動力電池三種關鍵技術為“三橫”。目前，我國基本掌握了新能源汽車技術，建立了節能與新能源汽車的動力技術平臺，形成了一個比較完整的關鍵零部件體系，開發出一批節能與新能源汽車的產品，實現了小批量的整車能力。在我國節能與新能源汽車的研局中，純電動車和燃料電池車、混合動力車“三駕馬車”并駕齊驅。 通過持續開展的技術攻關，我國的新能源汽車產品日益成熟。在混合動力汽車方面，我國在系統集成、可靠性、節油性能等方面進步顯著，依據不同混合度方案，實際路況運行節油10%至40%，混合動力整車產品開始小批量進入市場。 在純電動汽車方面，我國處于國際先進水平，使用大容量鋰離子動力蓄電池的純電動客車在奧運中心區的規模應用，代表了當代國際純電動大客車的先進水平。純電動轎車具有成本優勢，已開始小批量出口歐美，國內市場需求也不斷加大。在燃料電池汽車方面，我國的整車集成技術、動力平臺的成熟性、整車的可靠性有了新的提高，無故障間隔里程與國外同步達到3000公里，燃料經濟性優于國外燃料電池汽車，并取得了“新一代整車控制器”、“兩擋變速器”、“氫電系統安全性碰撞”等一批原創性研究成果。
4. 海口市新能源汽車的發展前景的威脅(threat)分析
(1)技術問題。對于新能源汽車來說，電池技術是主要瓶頸。研制成本低、體積小、持續能力強，并且使用壽命長的電池是破解新能源汽車難題的關鍵。此外，如何保證由電機系統組成的動力總成與整車匹配，是亟待解決的技術問題。
(2)產業化問題。 我國能源汽車戰略應盡快形成上下一盤棋的局面。而當前各地爭相上馬新能源汽車聯盟和產業基地，或將導致更嚴重的地方保護主義，不利于新能源戰略的推廣。 另外，國內節能與新能源汽車生產企業并沒有足夠的技術實力迎接產業化的到來。在混合動力汽車關鍵零部件領域，國內企業的產品可靠性以及自動變速箱生產經驗等方面均與國外產品存在一定差距。
從海口市新能源汽車的發展前景的SWOT分析來看，海口市的新能源汽車的發展前景有著發展公共服務等領域的優勢，同時由于城市交通的混亂、堵塞、車位難求等劣勢，制約著海口新能源汽車市場的發展，但由于我國政府對于新能源汽車的政策鼓勵和支持，各民族自主企業的發奮圖強，攻破了新能源汽車的層層技術難關，海口新能源汽車市場又面臨了新的機遇。
三、發展前景建議
1. 引導消費者改變消費觀念
多年來的汽車消費習慣導致人們對汽車新事物——新能源汽車的認識存在諸多偏見，例如價格太貴、性能不穩定、使用不方便和維修太貴等等。無論是政府還是汽車廠家都應該從各個方面去正確引導消費者，讓他們對新能源汽車有一個正確而客觀的認識，讓汽車消費更加理性和科學。倡導汽車新消費=環保+誠信+車德的理念，使消費者在購買新能源汽車的時候感受到自己作出的社會貢獻。
2. 解決交通混亂、車位難求的現狀
海口目前總的交通狀況是交通網絡發展緩慢與車輛眾多之間的矛盾，貫穿海口的交通。還有停車問題、占道拉客問題等一系列的問題構成海口市交通的主要問題。建議相關職能部門必須制定海通短期改造計劃及長期建設規劃和相關政策解決車位難求的現狀。
3. 政府加大鼓勵和指導力度
新能源汽車除了混合動力之外，純電動車及其他代用燃料車應由國家統一標準。啟動的節能與新能源汽車示范推廣試點，在3至5年的補貼期內增強自主創新產品競爭力，以順利進入產業化階段，降低企業生產成本，使其售價滿足消費者的需求。同時建立與新能源汽車相關的產業結構，如充電站、新能源汽車檢測與維修中心，聯合生產廠家建立和完善售后服務體系。
4. “先公后私”引如新能源汽車
海口新能源汽車還屬于產品的導入期，建議先從公交、出租車、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車，逐步改變消費者，特別是私家車主的消費觀念，在發展新能源汽車的私家車市場。
參考文獻
[1]葉長誼等.海通運輸狀況.
[2]世界及中國新能源汽車現狀及發展前景深度分析報告.
【關鍵詞】利津縣 新能源汽車
一、新能源汽車發展前景分析
隨著國內新能源汽車補貼政策的出臺，新能源汽車產業化發展進入實質性推廣階段。對利津縣新能源汽車發展前景進行了調查，調查結果如下：
（一）新能源汽車在東營市發展前景的優勢分析
根據數據顯示:2010年底東營市常住人口203.53萬人,2010年12月31日,東營市機動車保有量53.45萬輛,較2009年增長11%。目前新車入戶日均143輛,高峰期達500輛,年增長5.21萬輛,截至目前,我市共有機動車駕駛人50.05萬人。隨著市民生活質量的不斷提高和改善,私家車成為機動車增長的新亮點。全市民用汽車擁有量33.45萬輛,比上年增長19%,其中私人汽車擁有量27.89萬輛,增長22%。民用轎車擁有量18.31萬輛,增長28%,其中私人轎車擁有量16.33萬輛。從機動車保有量和人口比例來分析,我縣新能源汽車在東營市具有較強的市場購買規模。
自1983年,東營市建市以來獲得了國家現代林業建設示范市、全國創建文明城市工作先進城市、國家衛生城市、國家環境保護模范城市、中國優秀旅游城市等城市美譽。東營依據區域總體功能定位、資源環境承載能力，堅持生態文明方向的發展思路,新能源汽車便是這個城市的另一種環保和健康。從東營市的經濟發展前景和汽車市場發展規模來看,在城市的公交、出租車、公務、環衛和旅游等公共服務等領域,新能源汽車有很大的市場空間。
（二）利津縣新能源汽車在東營市發展前景的機會分析
1、政府鼓勵。新能源汽車項目是《東營市汽車產業發展戰略規劃》確定的重點扶持項目，也是質監部門服務轉方式調結構的重要切入點。據誠航新能源公司主要負責人介紹，公司自成立以來就得到了質監部門的扶持和幫助，東營市質監局主要負責人多次帶隊與公司管理層進行溝通交流，并在導入卓越績效評價準則、建立質量認證體系、加強內部管理、強化人員培訓等方面提出了大量意見和建議。
2、新能源汽車技術先進。誠航新能源電動車采用北京航天發射技術研究所研發的超大容量電容技術和氫燃料電池，能有效解決現有汽車燃油成本高、污染嚴重和普通蓄電池存在二次污染、費用高等問題，并最大程度地減少電池能量消耗，提升電池使用壽命。
二、關于新能源汽車發展的政策
（一）國家政策。由工信部、科技部等部門參與制定的《新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》最終改為《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》(下稱《規劃》)，并已上報國務院。
根據規劃內容，2020年中國新能源汽車銷量規模要達全球第一，新能源汽車要以純電動為主要技術路線，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產業鏈。
（二）山東出臺多項政策大力推進新能源汽車產業發展
1、2009年4月21日，山東省人民政府以魯政發[2009]44號文件印發了《山東省汽車工業調整振興規劃》，規劃提出，到2011年全省汽車年生產能力要達到135萬輛，新能源汽車在新生產車中所占比例應達到5%。產品品種以節能、環保和車輛安全技術為主攻方向，推動新能源汽車產業化發展，重點發展節能與新能源汽車。
2、2009年12月17日，山東省人民政府辦公廳以魯政辦發[2009]130號文件了《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》，以財政獎勵方式扶持新能源汽車高新技術產業化重大項目。主要支持混合動力汽車、純電動汽車以及動力電池、驅動電機及控制系統等關鍵零部件的產業化。另外，對購買使用新能源汽車給予一次性財政補貼。
三、發展新能源汽車對策探析
（一）引導消費者改變消費觀念
多年來的汽車消費習慣導致人們對汽車新事物———新能源汽車的認識存在諸多偏見。需要政府和汽車廠家從各個方面去正確引導消費者,讓他們對新能源汽車有一個正確而客觀的認識,讓汽車消費更加理性和科學。
(二)完善配套設施建設。新能源汽車的發展和推廣需要配套設施的建設，如充電站、充電樁、電池租賃廠加氣站等配套設施的完善，才能使新能源汽車逐漸替代傳統汽車。1、由地方政府與企業進行大規模的投入，其中以電力企業投入為主要力量建設充電站、充電樁等配套設施。2、引導社會資金投入，在公交車站停車場、大型商場等人群密度較大的地方加快布點，突出示范效應，強化新能源汽車的可用性和便利性，解除消費者的后顧之憂。
（三）增強產業配套能力，延伸產業鏈條，打造新能源產業基地。堅持發展整車與突破關鍵零部件技術相結合。發揮市場在資源配置中的基礎作用，加強新能源汽車產品生產企業與零部件產品企業以及科研單位的合作，以整車帶動零部件，加快實現新能源汽車產業全面發展。1、統籌協調，形成新能源產業發展合力，打造新能源產業基地。對新能源產業的重點項目，由縣領導牽頭，引資單位、財政局、金融辦、銀行等相關單位組成專門的幫辦服務領導小組，針對每個項目制定個性化方案，強化服務，更好地推動項目早日建成投產。2、以利津經濟開發區為主陣地，合理規劃法重點和產業布局，主要依托現有誠航新能源汽車產業基地，發揮各方面的積極性，投資節能與新能源汽車零部件產業，重點建設若干動力電池產業集群，打造若干具有較強國際競爭力的關鍵零部件企業，建設打造黃河三角洲地區重要的汽車零部件生產基地。
(四)加大政府扶持力度。1、將新能源汽車納入政府采購目錄，利津縣各單位采購的公務用車在同等條件下優先選擇誠航新能源公司的自產車型，各單位購置的新能源公務用車不計入單位的定編指標。2、對購置的節能與新能源出租車，在試用期內免除有償使用費和營運稅。3、對本縣單位和個人購買的節能與新能源汽車，免交縣內路橋費。4、在環衛和旅游等公共服務等領域,優先推廣使用新能源汽車，爭取全市旅游景點都能使用新能源汽車。
縱觀全球，倫敦、巴黎、東京、首爾這些一國之都，都在其周圍形成了一個龐大的城市圈和產業圈，由此帶動了國民經濟的穩步上行。以韓國首爾經濟圈為例，其經濟產值占到了全國國民經濟總量的67％。而在北京向“世界城市”進軍的時代背景下，亦需要龐大的城市集群來承接首都的“溢出效應”，因此“環首都經濟圈”規劃的出臺，無疑使以固安為首的新興城市正從“價值洼地”上升為“財富勝地”。
固安樓市的可持續發展前景，有以下幾點價值支撐。第一，固安距北京天安門僅40公里，與北京市大興區僅以永定河相隔，而作為處于北京、天津、河北三大經濟圈的戰略要塞，固安可輻射中國北方5億人口的巨大市場。第二，2010年固安投資20億元，全面實施魅力工程、承載工程、民生工程和暢通工程等4大項、17小項、50個具體城建重點工程，迅速成為最有活力和最具投資價值的區域之一。第三，隨著首都第二機場的選址確定，豐富的洲際空港資源以及產業勢能，將加大固安區域的產業發展前景，吸引眾多知名企業以及高素質人群在此辦公和定居。第四，固安憑借北京衛星城、空港新城的定位，讓以九鼎集團為首的眾多地產開發商選擇在此開發房地產項目，在推動區域樓市繁榮之際，也為購房人提供品質兼優的精品樓盤。第五，相對于環首都經濟圈上的燕郊等區域房價的高企，目前固安樓市的均價為5000-6000元／平方米，無疑更能滿足購房人實現安居樂業的心愿。
因循于固安樓市的美好發展前景，由九鼎集團傾力打造的中鼎?鳳凰城，以70萬平方米造城氣魄，打造城市高品質生活大盤。中鼎?鳳凰城提煉北美現代建筑形態和園林特點為規劃之本，采用BLOCK社區規劃原則，分組團、分主題打造三大北美居住組團，強調人與自然的和諧互動。三期組團分別融入北美不同地域特點，既保持文化形態的一致，又兼具北美園林的差異化，并通過建筑和道路分割，營造居住與景觀結合的二元組團，形成“內外結合、動靜相宜”的社區內部環境。
值得一提的是，在整個居住品質上，中鼎?鳳凰城從產品硬件和物業軟件兩方面，力求呈現盡善盡美的北美居住品質。硬件上充分考慮擴容性和舒適度，車位比達到1：1，同步北京高端樓盤的配置要求；同時除享受社區外的雙市政綠地公園外，還將在社區內部規劃超過3000平方米的主題會所，豐富業主生活；3000平方米社區幼兒園，雙語氛圍讓孩子領先一步；北美商業街，完全遵循北美步行街開放的設計，注重休閑和街道小品，更強調北美低密生活的淡然與休憩。軟件上移植“信托式物管”模式，全權維護社區日常管理與安防工作，業主擁有對物管的指派權、監督權、投訴權，可直接進行法律訴訟，物業公司對應提供零安防死角、夜間電子眼、公共設施專人維護等方面內容，力求兌現北美社區級別的服務標準。
關鍵詞：機械式 立體停車庫 居住建筑 應用
隨著市場經濟的飛速發展，城市建設問題成為當今熱議的話題。城市建設的好，不僅是一個地區市容市貌的集中體現，也是當地人民物質文化生活的需要。現在市民的收入照以往有了很大的提高，作為代步工具的小汽車在城市里也是越來越多。這是經濟發展的良好體現，但是隨之而來的一系列問題也應當引起我們的思考。由于城市用地空間有限，“停車難”現象已成為令眾多車主頭疼的問題。因此，機械式立體停車庫的出現很快引起了大家的關注。這種車庫多與住宅建筑相結合，不同于以往傳統的停車樓，以往的停車樓總給人一種孤立的、突兀的感覺，不僅不會帶來美感，還會遮擋周圍其他建筑的光線。機械式立體停車庫與住宅相結合，倡導的是一種科學的環保理念，不僅能最大程度提高土地的利用率，還能保護城市的環境質量，是城市建設的最佳選擇。
1.機械式立體停車庫在居住建筑中的兩種應用模式
1.1.PCS塔庫
PCS塔庫是一種垂直升降的車庫，是車庫中運用技術含量最高、節約土地面積最大的一種模式。在國外已經出現了十年，目前，這種車庫已經廣泛被世界所認可，是機械式立體停車庫應用于居住建筑的優秀典范。它的最大優點就是成本很低。因為它的工作模式和電梯一樣，也就是說機房所占用的土地面積和車子數量的多少不發生沖突。簡單來講，就是修一個塔庫，可以不受時間、空間限制停多輛車。這種停車模式在很大程度上緩解了車主在居民建筑中停車困難的問題。
這種車庫主要有以下幾點優勢：第一，非常安全。安全性主要體現在它能自動識別所要停入的車輛類型，只有符合要求的車輛才能進入塔庫，不符合要求的車輛會有報警系統限制。另外，這個塔庫還有實時監控功能，車庫里發生的一切事情都有專職工作人員密切監控，如果車庫內發生意外，會立刻啟動安全措施，如關閉電源，自動滅火等等，總之，它的安全性在立體車庫領域內處于領先地位。第二，它的設計風格非常人性化，符合當今社會方便、快捷的設計理念。在車庫內，可以實現很多人性化的服務，如車輛自動轉移方向，自動選擇出口，如果車主有額外的需要，還可以通過塔庫內的語音服務系統與外界工作人員聯系，也可使用語音自助系統全面、快捷地對塔庫的基本情況作整體了解。
1.2.PPY倉庫
如果說PCS塔庫是垂直上下移動車輛，那么PPY倉庫就是水平左右移動車輛。這種停車模式的原理也很簡單，就是利用一個橫向移動裝置，將車輛移動到需要的位置，相比于PCS塔庫，它的操作更便捷，安全性更高，可選用的車輛也更多，對于一些大型車也很適用。它的車輛移動裝置，不但可以平面左右移動，也可以根據需要上下垂直移動，是一種多功能立體式的現代化裝置，也符合人性化的服務理念。它最早在美國開始投入使用，受到了廣泛的關注和好評，近年來，逐漸成為我國機械式立體停車庫應用于居住建筑的主力軍，占我國車庫總數的百分之八十，擁有廣闊的發展前景。
綜上兩種車庫的模式可以看出，我國停車庫的發展趨勢逐漸趨于功能化和立體化，隨著我國居住建筑的不斷增多，這兩種科學化、人性化的當代車庫必然會在今后成為廣大車主選擇的主流車庫。但是，在我國這兩種立體化停車庫的專業技術水平還有待提高，許多裝備設施還存在不完善之處，安全系統也沒有國外的先進。這些都需要引起國家有關部門的足夠重視，在資金上給予扶持，在技術上給予指導，在質量上嚴格把關。
2.機械式立體停車庫應用于居住建筑的發展前景
機械式立體停車庫應用于居住建筑除了上述所說的兩種模式以外，還有很多種類。如垂直循環類、多層次循環類、平面交叉類、街道堆垛類等等。但是萬變不離其宗，基本上都是對上述兩種停車模式的改進和發展。它們的總體設計理念都是提高土地和空間的利用效率，用最小的空間解決最大的問題。舉個例子，要停40輛車，如果使用傳統的停車場，需要400平方米的土地，而且還只是保守估計。但是要使用一座垂直或者水平的機械式立體化循環停車場，用地面積不會超過70平方米，而且還非常便捷，這兩者之間的用地差異一目了然，所以說，機械式立體停車庫不但能節省很多城市土地，也符合當今城市方便、快捷、美觀的總體布局思路，符合人們的停車需求。
隨著改革開放的不斷深入，社會主義市場經濟的不斷發展，我們國家的城市汽車數量逐年增多，已經遠遠高出城市基礎設施建設的發展速度。有關專家預計，到2014年，我們國家的汽車總量和汽車生產量將居于世界第一位。如果把私人停車庫和公共停車位都算上的話，我國需要再增加上千萬個停車位才能滿足廣大車主的需要，這對城市建筑，尤其對居住建筑來說，是一個幾乎不可能完成的任務。在當今城市用地緊張的局勢下，居民住宅樓不可能滿足每一個業主的車庫需求，這就更加需要機械式立體停車庫在居住建筑中的廣泛應用。而且，這種停車模式也必然會在未來社會發展中成為主流。機械式立體停車庫科技含量很高，安全性能強，成本也相對很低，使用起來方便快捷、還不會污染環境，尤其是人性化的智能服務很受人們的歡迎，已成為城市規劃師和居民住宅設計師設計停車建筑的最佳選擇。
結語：
目前，這種機械式立體化的停車庫主要出現在北京、廣州、深圳、上海、武漢、成都等經濟發達城市，還有許多中小型城市的居民住宅并沒有使用這種停車模式。但是，縱觀我國現在車輛激增的事實，以及城市用地緊張的現狀，機械式立體停車庫應用于居住建筑的發展前景一定會非常美好，可以斷言，五十年后，它也必將成為居民住宅樓停車的唯一選擇。
關鍵詞：飯店；服務人員；發展；前景
隨著經濟發展水平的提高，人們也越來越要求生活質量的提升，第三產業在全球經濟一體化的契機下得到了較快的發展。目前，較為先進的發達國家，其第三產業占GDP的比重已經達到70%以上，這將是我們發展中國家的發展趨勢。飯店服務業是第三產業的重要組成部分，自然，其服務人員的發展使我們需要關注的重要話題。那么，從現實情況來看，飯店服務人員的發展還存在諸多問題，筆者試圖從這些問題出發，為其發展前景提出相關的政策建議。
一、飯店服務人員發展的現狀與問題
近些年來，飯店服務業增長迅速，過快的增長對其服務人員也應有較高的要求，但事實上，其服務人員的發展存在諸多問題，筆者總結有以下三個方面。
（一）對服務人員培訓欠缺
目前，飯店服務人員大多年紀較輕，由于我國農民工的特殊背景，導致城市大多數飯店服務人員均來自于農村，他們可能并未經受到較好的鍛煉和培訓。企業出于利益考慮，也不對其進行適時和合理的培訓，使得他們的服務態度和服務質量難以保證。而且，社會上有很多觀點認為，飯店服務工作較為低下，這就造成了他們覺得自己的工作不體面，可能會影響他們的工作情緒，這方面培訓的缺失，使得他們不能夠較為可觀和正確地看待自己的工作。飯店管理者總是認為飯店服務沒有技術上的難度，因此對員工的培訓不加重視，這種陳舊的觀點恰恰導致了服務質量難以保證，使顧客難以有較好的體驗。
（二）人員流動性較強
據相關調查發現，飯店的人員流動率十分高，其原因主要是人工覺得工作不夠體面，工資較低，沒有安全感。這十分不利于飯店行業的成長，由于飯店管理上的欠缺，使得服務人員的經濟和心理都沒有較好的保障。且由于一些飯店規模較小，服務人員的法律知識較為薄弱，出于成本節約角度的考慮，很多飯店管理者并不為他們繳納保險和提供福利，這使得很多年輕的服務人員嚴重缺乏歸屬感。
（三）人力資源規劃不足
首先，由于大多數飯店可能具有季節性，如火鍋店、燒烤店可能在冬天營銷較為突出，這就導致冬天服務人員人手不夠，而冬天人手緊缺，飯店對人力資源缺乏規劃，導致服務人員在這方面不能夠充分的發揮。其次，我們發現近些年來，服務人員可能對工資的看重程度沒有那么高了，相反，會更加注重對工作的歸屬感和成就感，由于飯店企業文化的缺失，使得其人力規劃存在諸多漏洞，這就導致飯店服務人員在工作期間不能感受到較好的企業氛圍，導致離職率和跳槽率十分之高。
二、飯店服務人員的發展前景與對策探析
人們收入的不斷提高，經常去飯店消費已經成為時代的一種特色。因此，飯店行業服務的優質提供已經成為一個需要解決的重要問題。面對這一現象，飯店服務人員的前景較為樂觀，但是前提是飯店服務人員需要提升自己的素質和服務質量，這不僅需要服務人員自身的努力，更需要飯店管理予以匹配。那么，筆者根據上述問題，結合自身實踐，從以下三方面對飯店服務人員的發展前景提出對策建議。
（一）轉變觀念，加強飯店服務人員的培訓
飯店服務人員良好的發展前景依賴于觀念的轉變，這不僅是其本身觀念的轉變，還包括飯店管理者觀念的轉變。具體來說，首先，飯店服務這項工作與社會上其他工作一樣是平等的，并沒有比其他工作低下，從事這項工作也是十分體面的職業。觀念是否能夠較好的轉變依賴于企業對飯店服務人員的良好培訓。不僅要對他們的理念進行更正，也要對他們的服務技巧進行教育，使之從服務工作中能夠獲得成就感，不僅僅是為了工作，而是真正地在過程中體會到快樂。
（二）飯店服務人員的文化理念構建
新時代的飯店已經脫離了飯菜口味的比較，服務文化已經成為社會的主流。飯店服務人員的前景在于其文化認知，因此飯店服務人員的文化理念構建十分重要。盡管文化構建離不開他們自身素質的提升，但是飯店的戰略管理者更應該注重自己企業文化的樹立，這種企業文化是一種自上而下的傳承和感受，要想飯店服務人員能夠有符合飯店的特色文化底蘊，飯店的戰略管理者就必須從源頭上構建好其特色的文化和理念，這才能保證企業員工發展中也能有較好的文化認知。
（三）提升素質，做好人力資源規劃
飯店服務人員的發展已經不再局限于完成自己的任務，現時期，飯店服務更注重服務的特殊性，這就要求飯店服務人員要有自身的特色，這不僅僅包括自身的特長，更包括自身綜合素質的提升。當然，飯店服務人員在這方面的發展勢必離不開飯店管理者的培養和人力資源的規劃。不僅飯店服務人員自身要有定位，管理者更應該對每一位服務人員有所定位。做好他們的人力資源培養，這不僅有利于企業員工的高效服務，提升營業業績，更有利于飯店服務人員的人生規劃和未來發展。
三、結論
隨著服務行業在經濟發展中地位的不斷提升，飯店服務人員的發展前景也引起了理論者和實踐者所關注的話題，如何能使飯店服務人員有較好的發展，怎樣才能夠通過現實分析其發展前景，是我們在這篇文章中所論及的重點。本文也是從現實入手總結了目前飯店服務人員發展所存在的問題，以此為基礎，針對這一問題，從其前景出發，提出了三方面的建議，以期本文的研究結果能夠為提升飯店服務人員的質量和其發展前景有一定的指導意義。
參考文獻：
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[4] 葉伯平，楊柳.餐飲企業人力資源管理[M].北京：高等教育出版社，2011.
關鍵詞：平山縣；休閑農業；
1平山縣地理位置
平山縣地處河北省西部，太行山中段東麓，地理坐標為北緯38°09′—38°45′，東經113°31′—114°15′，東臨獲鹿縣，南連井陘縣，北靠靈壽縣，西與西北靠山西省盂縣。縣城位于縣境東南部的平山鎮，是全縣政治、經濟、文化中心，距離省會石家莊40公里，距離首都北京325公里。
2平山發展休閑農業的意義
休閑農業是農業與旅游業相結合的一種產業類型，因為它是利用農業景觀和生產條件來發展旅游、觀光、休閑等一系列的活動。在這里，人們可以在旅游中體會到“農家樂”。每一種產業的誕生都要有其必然的要素，而這種產業則是因為社會經濟的發展，人們生活水平的提高，由之前的溫飽型變成了現在的娛樂享受型。目前這個階段，我國的休閑農業發展得越來越好，當然了，休閑農業的開發也可以促進我國農村地區的經濟發展，也是縮小城鄉的差距的重要保障措施。[1]平山原本就是一個吸引游客的旅游勝地。該地區休閑農業的發展可以帶動周邊地區的發展，促進發展方式的轉變，同時加快我省產業結構優化升級，構建出符合河北實際的現代產業體系、培育新的增長點。使其成為產業特色鮮明的文化創意中心城市，可以充分地發揮對全省文化產業的強勁輻射和帶動作用。把休閑農業發展起來了，有利于城鄉人民對信息、科技、觀念的相互交流,正是有了休閑農業這個中介，讓城市人可以了解和體驗農村的好處，也可以讓農民改變對城里人的看法和提高自身的素質，有了這些前提，城鄉才能更好的溝通，協調發展；休閑農業也可以保護和傳承關于農業的文化，并且能夠挖掘更深層次的農業文化，把這些事做好了還可以實現我國農業的可持續發展[2]。不僅如此，休閑農業還為游客提供了旅游休閑、娛樂、度假和身心放松的場所。
3平山休閑農業的發展情況
當前階段，平山縣在120多個的休閑農業與鄉村旅游景點中有15個規模較大且有一定的知名度，在這15家中，一家在河北省的名叫名東方巨龜苑的休閑觀光農業被評為全國農業旅游示范點，有劉家被評為省級農業旅游示范點，它們分別是滾龍溝觀光采摘園、攔道石農業觀光園、北馬冢農業生態觀光園、紫云山休閑度假村、沕沕水生態觀光園、佛光山生態園，最近還有很多生態農業園區都發展起來了，且被人們所熟知，代表性的有葫蘆峪、生態谷、泓潤莊園等，這些休閑農業的發展，為平山縣的觀光旅游奠定了一個良好的基礎。由于這些旅游業的崛起，帶動了我國購物店、土特產零售攤點、農家樂、旅游飯店這些服務性的企業的發展，且數量也越來越多，有旅游項目的村莊高達128個，比較有代表的是黃安村、東冶村、北馬冢、柏樹莊等，而從事農業旅游的人員也有6萬多人，在一定程度上提高了我國的就業率。從這方面來講，休閑農業在平山縣在其發展中扮演著極其重要的色。[3]
4平山發展休閑農業存在的問題和發展前景
4.1存在的問題
最近這些年來，我國休閑農業的高速發展，得到了一個很好的結果，可是我國畢竟是新手上路，難免會有不正確的指導方針，該地區發展休閑農業也存在著一系列的問題。工作人員的素質低下而且服務態度不好。因為現在的休閑農業的經營者大部分是原來從事農業的農民，缺乏管理經驗怎么可能管理的好這個產業呢？因為沒有培訓加上大多是農民，整體的素質肯定不會高到哪里去，可能是跟他們之前的工作有關所以缺乏服務的意識[4]。休閑農業是以鄉村企業，農民自主創辦，缺少專業的培訓和整體的規劃，而且大多數都是與其他市面上的設計差不多，農民大部分知識文化都不高，就想不到什么好點子，都是一些簡單的，模仿性的成分居多，在開發建設上比較隨意，有一定的盲目性和不正確性。休閑農業得以發展最主要的原因是因為它的生態環境，而有一些經營者不在乎這點，只顧大規模、豪華的建設，嚴重的破壞了大自然的環境。還有的人，砍伐樹木，破壞農田，隨意的改變土地的形態，把原來的生態平衡全都破壞了，這樣做容易造成水土流失甚至是土地沙化，可是捫心自問我們當時發展農業就是為了這個嗎?有的游客在參觀旅游景點的時候不注重保護生態環境，亂丟垃圾，還有的故意破壞農業的環境，再加上清潔人員不及時清理這些垃圾，會導致這些地方被垃圾侵蝕，不利于休閑農業的可持續發展。
4.2發展前景
中圖分類號：TN86 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2012）04-0000-00
通信工程就是在信息的科學技術化快速發展中一個重要的領域，這其中主要是網絡通信、光纖通信以及移動通信，光纖運用到寬帶通訊中，走進千家萬戶，移動電話人人享用。信息資源共享堆進社會發展，人類進步，發揮了巨大的經濟效益。同時，這些通信工程的出現使得人們在進行信息的傳遞與獲取信息兩個方面都得到了空前的方便與快捷。通信工程具有廣闊的發展前景但同時又缺乏這方面的人才，因此我們要努力的培養這方面的創新人才，通過科學的先進的技術指導，不斷的開拓通信工程新的局面。
1、通信工程的特點
對于通信工程這門專業來說，它是一個服務面比較廣、寬口徑、跨學科和實用性較強的一門專業，它通常包括了數字通信、光纖通信、和移動通信以及IT行業。
在對這方面人才的培養上，我們應該加強人們對于通信技術的學習和掌握，以及充分的學習通信網和通信系統，在培養這些人才的同時還應該注重加強他們在從事研究和設計以及制造到最后運營整個過程中的技術有段和方法，使他們能夠在今后國防工業以及國民經濟中的各個部門中從事開發和應用通信的設備和有關的技術。這個新型服務行業的出現與發展，直接的帶動了我國國民經濟的快速發展，同時也帶動了我國高校事業的發展，全國的很多所高校的本科學生都陸續的選擇了通信工程這門專業。
2、通信工程的發展現狀
通信工程作為一個新型的服務行業，它逐步的發展與壯大，對整個通信的行業發展以及其內部的組織管理部分也表現出了與之相應的一些特點。
(1)通信行業主要包含兩個大部分，就是通信設備的制造開發以及通信的服務行業，在我國，通信的服務行業實現的方式就是通過網絡的通信技術運營進而實現的。
(2)電信行業的發展是通信工程在發展的過程中最重要的支柱之一。我國電信行業的不斷發展主要是靠3G時代的發展，為此我們要為能夠更好的發展3G時代而做更多的努力從而擴大和普及通信工程。但是在當今的企業發展中仍然存在著技術以及資金相對來說不足的現象。
(3)通信工程中另外一個最重要的組成部分之一就是通信制造業的發展，因此在我們大力的對3G時代進行推廣和普及的過程中，對于通信的制造業也會帶來更為廣闊的發展市場以及市場的有關需求。要對通信的制造業不斷的進行修改和完善，將一些跨國際的通信產品引入到中國的通信制造業當中。
(4)通信工程在發展壯大的過程當中，對人的有關要求也出現了比較缺乏的現象。因為通信工程中所包含的內容相對比較復雜，因此，在整個發展的過程當中我們就需要大量的專業的骨干型的管理方面的人才。在進行通信的制造過程當中又需要大量的一線的和有技術含量的員工，從而保證通信工程的正常發展。
3、淺析通信工程的發展前景
隨著通信產業的健康、快速、持續的發展，整個的通信行業在我國的國民經濟當中已經成為了新的經濟增長點，那么通信工程也同時占有著很重要的市場份額。因此在新時期的發展過程當中我們要努力的朝著創新的技術發展，要跟得上時代的步伐。
(1)通信工程在未來的發展過程當中，運用高速的無線寬帶網絡技術，云電技術實現了無線的城市發展戰略。這就在充分的利用了通信工程技術發展的基礎上，實現了人們對網絡通信服務的要求。比如人們在日常的生活中通過手機來看電視節目、或者玩兒互動的手機游戲以及參加及時的臨時手機視頻會議等等，這些通信技術引入到生活中，有效的提高了廣大人民的生活質量水準，從而提高了整個城市的信息化程度，同時也提升了我國信息現代化的發展水平。
(2)在通信工程的發展前景當中，我們要逐漸的實現利用光進行通訊的技術，那么這主要運用在未來的網絡技術之上，我們要不斷的提高相關的業務水平和實現信息能夠快速傳輸的功能，從而能夠更加科學的更加規范的對網絡通信進行管理，提高通信工程的質量與服務的范圍。那么對于光通信的發展，就是要實現通過節點的轉換以及光的高速傳播和寬帶光的接入等自動化的網絡技術在今后通信工程中的應用，從而更快的提高運行的速度，更好的服務于人和社會。
(3)利用通信工程對IT行業進行相關的完善。我們在日常的生活當中可以通過IT在網絡上進行有關的服務和交易，從而實現通信工程的較為全面的運行和推廣，發揮出自身的效果。
4、結語
綜上所述，在通信工程不斷發展的今天，我們不僅僅要對通信工程這個專業從全方位和全方面著手學習，而且要從市場的需求以及自身的實際發展狀況出發，不斷的推陳出新，勇于挑戰和冒險，更重要的是我們要把握好未來通信工程的發展方向，不斷的對其服務的質量和技術水平進行完善。
參考文獻
[1]楊遷遷,孫芳芳.淺析通信工程發展的前景[J].科技資訊,2011(12).
