時間：2023-06-20 17:05:30
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇工地安全規(guī)則，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
地點：縣市政公司二樓會議室
參加人員：,
歐陽恩明：今天請大家來，兩件事，一是關(guān)于新資質(zhì)就位，二是安全形式分析，下面，請各公司經(jīng)理談?wù)劙踩蝿荨?/p>
歐陽堅：
三相五線制從邵陽培訓才開始認識，從衡陽買電纜，安全管理才規(guī)安范全事故，企業(yè)的工地一旦出現(xiàn)，項目經(jīng)理部責任重大。在新華書店工地的情況的腳手架綁扎一事上，當時，架子工提出要實行一種別的綁扎方式，但我覺得有些奇怪，于是對照規(guī)范，可以看出，從規(guī)范上沒有找到要求沒有省略，作為公司，對安全生產(chǎn)非常重視，基本消除了木腳手架，公司目前的特種工種除開起重工、和灰工、電焊工、信號工，要求建管站加強對這種培訓。光纜、特殊工種，保證配合建管站的工作。
匡文軍：
市政公司與洞口公司資質(zhì)就位合并，請大家多支持。市政公司今年上半年基本沒工程，最近縣準備縣慶，有東西入口工程，公司的質(zhì)安員都已深入工地，公司對安全生產(chǎn)非常重視，各項準備工作就緒，希望職能部門多指導(dǎo)。
肖友寶：
作為現(xiàn)在公司的管理人員，安全意識不是很重視。應(yīng)當加強學習，安全就是效益，只要出現(xiàn)安全事故，效益沒有。通過此次安全培訓，安全意識有了很大提高。安監(jiān)站多指導(dǎo)。
謝正鋤：
安全生產(chǎn)有些項目經(jīng)理沒有意識到，通過此次會議，公司已經(jīng)合并，幾個股東再集中開會，定出好的制度，加強安全生產(chǎn)管理，盡量不出安全事故。
肖仲文：
很慶幸這幾年沒有出現(xiàn)安全事故，公司準備在安全生產(chǎn)方面加大力度，特別是黃橋和又蘭，要加強教育，以公司為主體，有全局意識，公司最近正在整頓，以后公司會更加規(guī)范，希望建委多指導(dǎo)。
陳立新：
今年10多個工地。高沙公司的施工員個個想當老板，工程價格低，安全很欠缺。自己半懂，設(shè)施無法與其他相比，公司原來沒有積累，安全設(shè)施基本沒有，為了生存，現(xiàn)在準備2003年保證所有工程鋼腳手架。
謝立林：
建筑方面自己覺得是門外漢，感慨：
1、安全生產(chǎn)通過建委、安監(jiān)站宣傳培訓，安全意識有了很大提高，安全事故強調(diào)嚴格，不能再吃運氣飯；
2、安全隱患還是很多，應(yīng)該逐一消除，現(xiàn)在與任何單位簽訂合同，造價方面，安全設(shè)施每一個工地要投入幾萬元，徹底整治隱患，我們要求，制定一些約束機制。對他們從資質(zhì)
王偉人
安全局里很重視，自己也要正視，資質(zhì)就位以后，爭取做得更好。
歐陽恩明：
資質(zhì)就位關(guān)系企業(yè)生存。
安全生產(chǎn)：
用電三相五線制，不存在木箱子。
漏電保護問題；
沒有橫擔；
配電房下面應(yīng)該絕緣；有的工地沒有配電房，防雨，
下一步每一個工地進行檢查，改進，現(xiàn)在看，縣城比下面好。腳手架的拉結(jié)問題，主體的拉結(jié)問題，間距問題，
夾板問題，三層夾板要滿鋪！
架子按要求高度超出女兒墻(操作層)，要防護；
提升設(shè)備：
安全帽：在操作過程中有沒有戴？從管理層上說，沒有提高。說實在話，工人每天幾十塊錢，他們不懂，要教育，不要因為幾十浪費幾萬甚至更多，企業(yè)、經(jīng)理要有相應(yīng)的威信，不要說安監(jiān)站要求這樣做，是你們自己的事，我們的目的事一致的；
文明施工：
工完、料盡、場清；
場地布置問題：路，通，清潔；場地堆放有規(guī)則，給人一種舒服的感覺，年初安監(jiān)站工作要點有規(guī)定。
縣城要求所有工地鋼腳手架，要求是不是過高？新華書店工地，投入不少，但給人的感覺就是不一樣！
文明施工工地，要求大家一定做好基本工作，否則免談：架子、資料、安全防護；
要從開始就抓，追求經(jīng)濟效益的同時，時刻注意安全生產(chǎn)；安全事故一旦出現(xiàn)，沒有辦法補救。
下半年工地越來越多，拜托大家一定抓好安全生產(chǎn)，平安渡過今年。
地點：縣市政公司二樓會議室
參加人員：
歐陽恩明：今天請大家來，兩件事，一是關(guān)于新資質(zhì)就位，二是安全形式分析，下面，請各公司經(jīng)理談?wù)劙踩蝿荨?/p>
歐陽堅：
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匡文軍：
市政公司與洞口公司資質(zhì)就位合并，請大家多支持。市政公司今年上半年基本沒工程，最近縣準備縣慶，有東西入口工程，公司的質(zhì)安員都已深入工地，公司對安全生產(chǎn)非常重視，各項準備工作就緒，希望職能部門多指導(dǎo)。
肖友寶：
作為現(xiàn)在公司的管理人員，安全意識不是很重視。應(yīng)當加強學習，安全就是效益，只要出現(xiàn)安全事故，效益沒有。通過此次安全培訓，安全意識有了很大提高。安監(jiān)站多指導(dǎo)。
謝正鋤：
安全生產(chǎn)有些項目經(jīng)理沒有意識到，通過此次會議，公司已經(jīng)合并，幾個股東再集中開會，定出好的制度，加強安全生產(chǎn)管理，盡量不出安全事故。
肖仲文：
很慶幸這幾年沒有出現(xiàn)安全事故，公司準備在安全生產(chǎn)方面加大力度，特別是黃橋和又蘭，要加強教育，以公司為主體[文秘站網(wǎng)-找文章，到文秘站網(wǎng)]，有全局意識，公司最近正在整頓，以后公司會更加規(guī)范，希望建委多指導(dǎo)。
陳立新：
今年10多個工地。高沙公司的施工員個個想當老板，工程價格低，安全很欠缺。自己半懂，設(shè)施無法與其他相比，公司原來沒有積累，安全設(shè)施基本沒有，為了生存，現(xiàn)在準備20__年保證所有工程鋼腳手架。
謝立林：
建筑方面自己覺得是門外漢，感慨：
1、安全生產(chǎn)通過建委、安監(jiān)站宣傳培訓，安全意識有了很大提高，安全事故強調(diào)嚴格，不能再吃運氣飯；
2、安全隱患還是很多，應(yīng)該逐一消除，現(xiàn)在與任何單位簽訂合同，造價方面，安全設(shè)施每一個工地要投入幾萬元，徹底整治隱患，我們要求，制定一些約束機制。對他們從資質(zhì)
王偉人
安全局里很重視，自己也要正視，資質(zhì)就位以后，爭取做得更好。
歐陽恩明：
資質(zhì)就位關(guān)系企業(yè)生存。
安全生產(chǎn)：
用電三相五線制，不存在木箱子。
漏電保護問題；
沒有橫擔；
配電房下面應(yīng)該絕緣；有的工地沒有配電房，防雨，
下一步每一個工地進行檢查，改進，現(xiàn)在看，縣城比下面好。腳手架的拉結(jié)問題，主體的拉結(jié)問題，間距問題，
夾板問題，三層夾板要滿鋪！
架子按要求高度超出女兒墻(操作層)，要防護；
提升設(shè)備：
安全帽：在操作過程中有沒有戴？從管理層上說，沒有提高。說實在話，工人每天幾十塊錢，他們不懂，要教育，不要因為幾十浪費幾萬甚至更多，企業(yè)、經(jīng)理要有相應(yīng)的威信，不要說安監(jiān)站要求這樣做，是你們自己的事，我們的目的事一致的；
文明施工：
工完、料盡、場清；
場地布置問題：路，通，清潔；場地堆放有規(guī)則，給人一種舒服的感覺，年初安監(jiān)站工作要點有規(guī)定。
縣城要求所有工地鋼腳手架，要求是不是過高？新華書店工地，投入不少，但給人的感覺就是不一樣！
文明施工工地，要求大家一定做好基本工作，否則免談：架子、資料、安全防護；
要從開始就抓，追求經(jīng)濟效益的同時，時刻注意安全生產(chǎn)；安全事故一旦出現(xiàn)，沒有辦法補救。
下半年工地越來越多，拜托大家一定抓好安全生產(chǎn)，平安渡過今年。
演講人：王思園 孫緒岐
親愛的老師、同學們，大家下午好！
（王）今天我們要和大家一起分享的是放學路上如何更好的“走路、騎車、坐車”平安回家這個話題。
（孫）聽到這里，大家可能會感覺很可笑，這么簡單的問題！誰不會走路啊，有些同學連自行車都會騎了。
（王）但實際上，即使是像爸爸媽媽這個年齡，還不一定能夠很安全地把路走好，把車開好。所以今天我們要再一次認真地學習一下這些知識。
（孫）下面我們先來看看我們?nèi)嗤瑢W是如何回家的吧！
（王）媽媽老提醒我放學回家時要注意安全，可放學路上容易產(chǎn)生什么危險呢？下面讓我們來看一段視頻
（王）看完視頻后，我們再來了解一下放學路上的危險有以下幾種呢？我想提問幾個同學
（孫）那么這些情況又是如何產(chǎn)生的呢？有些小朋友對交通規(guī)則不重視，在大馬路上隨意打鬧、玩游戲、闖紅燈，違反交通規(guī)則；有些小朋友放學不回家，私自去一些危險的場所，比如池塘、建筑工地等；有些小朋友輕易相信別人，容易被小恩小惠比如糖果等吸引，就跟別人走了。
（王）如何安全地放學回家呢？這是一份回家安全地圖
結(jié)伴回家走大路。
拒絕乘坐超載車輛。
乘車不與人打鬧。
過馬路時遵守交通規(guī)則。
路過工地的時候不逗留。
給人指路不帶路。
不跟陌生人離開。
（孫）今天我們給大家聊了放學回家的路上如何平安到家的話題。雖然我們一天天長大，家長也更放心讓我們自己回家，但放學安全問題仍然是非常重要的。希望大家都能遵守交通法律法規(guī)，保持警惕，平平安安地度過每一天。
生產(chǎn)實習對于土木工程專業(yè)的本科生具有重要意義，是承前啟后的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，“前”指大學前三年的專業(yè)理論知識學習，“后”指大四將要開展的部分專業(yè)課、畢業(yè)設(shè)計以及畢業(yè)后的工程實踐。筆者結(jié)合帶學生生產(chǎn)實習的經(jīng)歷，著重論述了對土木工程專業(yè)生產(chǎn)實習模式改革的探索和思考，并對存在的問題提出了相應(yīng)的解決方法或建議，以期為土木工程專業(yè)本科生全面掌握、充分吸收課程的精髓提供參考。
關(guān)鍵詞:
土木工程;生產(chǎn)實習;綜合改革;創(chuàng)新實踐
世界高等教育發(fā)展的經(jīng)驗表明:知識、能力和素質(zhì)都來源于實踐。目前，各高校致力于深化實踐教學改革，加強實踐教學環(huán)節(jié)［1］。生產(chǎn)實習是工科學生在大學學習中必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，學生在生產(chǎn)實習中需要聯(lián)系實際以鞏固所學的理論知識，為以后的工程實踐打下良好的基礎(chǔ)［2］。對于土木工程專業(yè)，生產(chǎn)實習更是理論學習—認識實習—生產(chǎn)實習—畢業(yè)設(shè)計—工程實踐這一完整鏈條的重要環(huán)節(jié)，它直接影響畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量，影響學生畢業(yè)后的擇業(yè)和工程實踐。一個合格的生產(chǎn)實習應(yīng)該全面包含一個工程的完整施工過程，這里所指的包含不是實地觀看全部施工流程，事實上也很難在生產(chǎn)實習這個時間段看到一個完整的施工過程，未看到的施工過程要通過現(xiàn)場施工人員的講解、圖片存檔資料、其他工程的視頻資料加以彌補，使學生在生產(chǎn)實習結(jié)束時能夠?qū)こ檀笾碌氖┕み^程做到心中有數(shù)。目前，土木工程專業(yè)生產(chǎn)實習中還存在著一些問題和不足，仍有許多細節(jié)有待改進:(1)對生產(chǎn)實習的潛在安全隱患缺乏保障措施;(2)生產(chǎn)實習的校內(nèi)學習準備不足;(3)固定分配模式造成分配到不同工地的學生學到的知識差異較大;(4)學生提問意識不強，生產(chǎn)實習有而走馬觀花之嫌;(5)未有效調(diào)動工地現(xiàn)場負責接待生產(chǎn)實習的技術(shù)人員的熱情和積極性。
一、生產(chǎn)實習安全保障措施
生產(chǎn)實習絕大部分時間在校外，學生往返交通安全以及工程現(xiàn)場參觀中的安全問題令人擔憂，因此建立應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)對措施以保障突發(fā)事故能夠得到及時妥善處理非常有很必要。在此，建議學校拿出生產(chǎn)實習的部分經(jīng)費為學生購買生產(chǎn)實習期間的意外傷害保險。對于部分靠自己或家人朋友聯(lián)系實習單位的學生，建議要求學生出具有家長簽字的《同意非集中生產(chǎn)實習申請表》，必要的時候可電話與家長溝通確認實習工地的安全情況，強化非集中實習學生及其家長的安全意識，同時也為這些學生購買短期綜合意外保險。
二、校內(nèi)學習及準備
除了工程現(xiàn)場實習外，完整的土木工程專業(yè)生產(chǎn)實習還應(yīng)該包括現(xiàn)場實習之前的校內(nèi)學習及準備階段。校內(nèi)學習主要包括兩大內(nèi)容:一是，教師關(guān)于校內(nèi)生產(chǎn)實習的講解和一些專業(yè)性的視頻講解，有條件的還可以讓學生走進學校自有的實驗室進行參觀學習［3］;二是，工程企業(yè)單位里的專業(yè)技術(shù)人員的講座和交流。中國工程院“創(chuàng)新人才項目組”的研究表明，應(yīng)鼓勵高校與企業(yè)推動教師和工程技術(shù)人員之間的交流互動:工科教師隊伍目前普遍存在重理論和科研、輕工程實踐的現(xiàn)象，青年教師缺乏工程實踐的經(jīng)驗和經(jīng)歷，這不利于工程教育質(zhì)量的提高，建議學校盡可能多聘請一些有豐富工程實際經(jīng)驗的工程師來校教學［4］。對于生產(chǎn)實習這門實踐課程來講，更是如此，更需要充分借助工程單位的技術(shù)力量來提高學生生產(chǎn)實習的質(zhì)量。通過以上兩大類內(nèi)容的學習，拓寬了學生的知識面，對于培養(yǎng)學生的“大工程觀”具有積極意義［5］。具體而言，上述兩類學習內(nèi)容又可分為四個，前兩個是第一類內(nèi)容的具體描述，后兩個是第二類內(nèi)容的具體實踐，詳述如下。
(一)內(nèi)容一:典型分部、分項工程
主要的分部工程有地基處理與基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)、建筑裝飾裝修、屋面工程、建筑給排水、通風采暖和空調(diào)、電梯等。其中，每個分部工程又分為若干子分部工程，每個子分部工程又分為若干分項工程。常見的分項工程有土方開挖、錨桿支護、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、鋼結(jié)構(gòu)安裝等。校內(nèi)學習首先要系統(tǒng)學習主要的分部工程和分項工程，學習方式可以是帶隊老師課堂講解與分項工程視頻播放相結(jié)合，充分調(diào)動學生的學習熱情。
(二)內(nèi)容二:大型工程介紹視頻資料
著名的大型工程如迪拜塔、廣州電視塔、上海環(huán)球金融中心、臺北101大樓、美國金門大橋、希爾斯大廈等詳細視頻介紹資料一般可以在國家地理等網(wǎng)站下載，這些視頻資料詳細介紹了這些工程的設(shè)計思路、施工過程、所采用的新技術(shù)、新材料、新工藝，以及面臨的難題和解決方案等。此外，還可以在互聯(lián)網(wǎng)上下載一些工程施工過程的模擬動畫。這些視頻和動畫均介紹詳細、生動形象、過程完整，是非常好的輔助教學資料。
(三)內(nèi)容三:平法施工圖相關(guān)知識
圖紙是工程師的“語言”，看懂圖紙的重要性不言而喻。目前中國的施工圖使用平面整體表示方法(以下簡稱“平法”)，這就需要了解混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖。這些規(guī)則可以從規(guī)范圖集中詳細學習，也可以從一些參考書籍中系統(tǒng)學習，如陳青來［6］所著的《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)平法設(shè)計與施工規(guī)則》。根據(jù)教學要求，可以邀請工程師來講解這一內(nèi)容。工程師的特邀報告需要介紹常見構(gòu)件如梁、板、柱、剪力墻等結(jié)構(gòu)施工圖中平法讀圖規(guī)則和識圖方法，使學生在進入工程現(xiàn)場開展生產(chǎn)實習之前對平法施工圖中常見構(gòu)件有清晰的認識。
(四)內(nèi)容四:新材料、新技術(shù)、新工藝
特邀報告中還應(yīng)該對目前工程施工中用到的新材料、新技術(shù)、新工藝等作簡要介紹。如圖2所示，常見的新材料、新技術(shù)、新工藝通常用于保溫節(jié)能、防水、供熱以及砌塊、板材的生產(chǎn)中，學生進入工地實習之前，需要對此有一個大致的了解。
三、學生分組模式
由于參加生產(chǎn)實習的學生眾多，而可接收學生實習的工地以及每個工地可接收學生的數(shù)量有限，不同的工地在建工程的結(jié)構(gòu)形式和施工階段也不盡不同，這就不可避免地造成有的學生能夠看到相對核心的施工過程，有的學生只能看到類似內(nèi)墻抹灰等“邊角”施工。為了讓每一個學生盡可能看到更多的、更完整的、更核心的施工過程以及不同的結(jié)構(gòu)形式，在學生生產(chǎn)實習過程中采用帶隊老師固定在某一工地、學生在不同工地之間輪流實習的方法，盡量做到實習內(nèi)容的多樣化。每個工地固定帶隊老師的作法，更有利于與工地負責學生實習工作的管理人員開展溝通交流，減少給施工帶來的不便。在第一次工地現(xiàn)場人員帶領(lǐng)帶隊老師、第一批學生參觀、集中講解后，以后的第二批、第三批學生均可由工地帶隊老師講解。該分配形式在生產(chǎn)實習中收到了很好的效果，學生普遍反映良好，生產(chǎn)實習期間過得很充實。
四、實習要求及考核
(一)角色轉(zhuǎn)換
在生產(chǎn)實習的過程中，我們要求學生“悄悄地”把自己當作監(jiān)理，以監(jiān)理的身份來查看工程施工現(xiàn)場是否有不滿足規(guī)范要求之處?或者是否有與課本上所學知識不符的現(xiàn)象?若發(fā)現(xiàn)，及時向帶隊老師提出并討論。因此，要求每個學生有積極的“識錯”意識和提問意識，帶著筆記本上工地，隨時記錄自己的疑問，記錄施工員或帶隊老師的解答。在學生結(jié)束生產(chǎn)實習完成實習報告時，要求學生對生產(chǎn)實習提出意見和建議，便于每年及時更新、調(diào)整不利于生產(chǎn)實習工作開展的思路和政策。
(二)查漏補缺
一般來講，在課程安排上生產(chǎn)實習應(yīng)在學習完土木工程施工課程之后進行，但有的學生未選或由于課程安排等原因(如國際班的學生大學前期被安排了較多的外語類課程)大四才學該課程，而生產(chǎn)實習往往安排在大三結(jié)束的暑假，這在一定程度上影響了生產(chǎn)實習的效果。其他幾門重要課程若在生產(chǎn)實習之前未學習過，也需要在生產(chǎn)實習之前快速補充如高層建筑結(jié)構(gòu)、地基處理、基礎(chǔ)工程、砌體結(jié)構(gòu)、建筑結(jié)構(gòu)抗震等課程的部分概念性知識，這樣可大大減少學生在生產(chǎn)實習過程中處于“懵懂”狀態(tài)的時間，有利于生產(chǎn)實習的效果。
(三)考核方式
大連理工大學土木工程專業(yè)生產(chǎn)實習結(jié)合學生實習期間出勤、在工地現(xiàn)場的表現(xiàn)、實習日記、實習報告(含關(guān)于某個感興趣的知識點的專題報告)、實習答辯、對生產(chǎn)實習的建議等環(huán)節(jié)進行考核，不同班級設(shè)定相同的比例。這種多考核環(huán)節(jié)相結(jié)合的方式得到了學生的積極認同。如實習答辯，很多學生反映這是入學以來第一次經(jīng)歷答辯考核，由于要面對至少3位專業(yè)老師的提問，學生在實習結(jié)束后會認真準備實習報告、查閱資料，回顧并總結(jié)實習期間的所見所聞，因此實習效果比較理想。
五、實習基地建設(shè)
學生的生產(chǎn)實習不能為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，相反企業(yè)還需承擔一定的安全責任，所以尤其是綜合實力強、管理先進的生產(chǎn)企業(yè)往往不愿接納學生進行生產(chǎn)實習［7－9］。為了取得良好的實習效果，學生進入施工現(xiàn)場后，需要邀請工程現(xiàn)場技術(shù)人員對實習工程進行1～2次的帶隊參觀或集中講解，這對于學生快速了解工程概況、工程參觀重點、工程的主要特點等大有幫助，加之邀請施工單位或者監(jiān)理單位有豐富工程經(jīng)驗的高級工程師到學校為學生開展講座，這些切實的需要都離不開生產(chǎn)企業(yè)的大力支持，因此，建議安排一部分經(jīng)費用于支付工地技術(shù)講解人員和特邀報告專家的勞務(wù)費，并在可能的情況下適量聘請技術(shù)水平高、資歷深的高級工程師作為生產(chǎn)實習教學兼職教師，同時授予榮譽稱號和榮譽證書。適當?shù)慕?jīng)費傾斜和稱號授予對于為生產(chǎn)實習付出辛苦勞動的工程師們是一種肯定和尊重。這在一定程度上也保證了生產(chǎn)實習特邀專家的積極性，將對學生的生產(chǎn)實習效果起到積極的作用。此外，建議畢業(yè)后留在大學所在城市從事施工、監(jiān)理或設(shè)計等相關(guān)工作的學生能保持與母校的聯(lián)系，在合適的時候能為師弟師妹們提供較好的生產(chǎn)實習的機會，為母校的發(fā)展盡一份力。雖然生產(chǎn)實習需要企業(yè)的大力支持，但生產(chǎn)實習的效果很大程度上仍取決于生產(chǎn)實習指導(dǎo)老師［10］。而很多指導(dǎo)教師由于也缺乏工程實踐經(jīng)驗，難于較好地開展生產(chǎn)實習指導(dǎo)［11］，因此，應(yīng)加強專業(yè)教師與企業(yè)技術(shù)人員之間的交流，除了從企業(yè)聘請高級工程技術(shù)人員對生產(chǎn)實習指導(dǎo)教師開展講座培訓之外，還可選派教師到企業(yè)參與工程實踐［12－13］。
六、結(jié)語
(1)建議為學生生產(chǎn)實習購買意外傷害保險，并要求非集中生產(chǎn)實習的學生出具家長同意書面證明，避免學生私自外出生產(chǎn)實習或從事其他活動。(2)強化生產(chǎn)實習校內(nèi)學習及準備，如校內(nèi)老師講解、觀看大型工程視頻、由工程設(shè)計/施工/監(jiān)理單位中的專業(yè)技術(shù)人員來校進行生產(chǎn)實習講座和交流等，使學生在校內(nèi)為生產(chǎn)實習作充分準備。(3)改革了以往的固定學生分組模式，由帶隊老師固定在一個工地，學生在不同工地輪流實習，并依照工地可容納學生數(shù)量、各工地施工階段等分配學生，使每個學生都可以學習到豐富的生產(chǎn)實習知識。(4)調(diào)動不同角色的積極性。鼓勵學生進行角色轉(zhuǎn)換，將自己看作工地的一員，對施工中出現(xiàn)的不清楚或不理解的地方積極提問，真正在實習中有所收獲;通過支付專家勞務(wù)費、授予兼職指導(dǎo)老師榮譽稱號等形式，調(diào)動為生產(chǎn)實習服務(wù)的工程單位技術(shù)人員的熱情，進一步提高生產(chǎn)實習的質(zhì)量。
作者：安永輝 王立成 單位：大連理工大學建設(shè)工程學部
參考文獻:
［1］程光旭．工程坊:大學生實現(xiàn)創(chuàng)新夢想的訓練平臺［J］．高等工程教育研究，2011(3):14－20．
［2］王吉會，趙乃勤，鄭冀，胡繩蓀，盛京．材料科學與工程專業(yè)本科生生產(chǎn)實習的改革與實踐［J］．高等工程教育研究，2005(Z1):61－63．
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[關(guān)鍵詞]安全；路基；施工方案；研究設(shè)計
中圖分類號：U213.15 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）18-0179-01
1.建立健全安全管理組織機構(gòu)[1]
工區(qū)經(jīng)理部成立以施工負責人為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場負責人、技術(shù)負責人任安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，施工隊設(shè)安全管理檢查小組及專職安全員，從施工、技術(shù)方面來保證施工生產(chǎn)的安全。
安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在工區(qū)安全協(xié)調(diào)科，施工隊成立相安全管理檢查小組，并在各工班設(shè)兼職安全檢查員，堅持經(jīng)常性的施工安全管理檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。
2.建立安全崗位責任制
工區(qū)經(jīng)理部逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，把安全生產(chǎn)納入承包考核內(nèi)容。
建立健全各級人員安全崗位責任制，明確各自職責。嚴格獎懲制度，對個別由于失職、瀆職造成事故的責任人員要按有關(guān)規(guī)定給予嚴肅處理直至追究刑事責任。
2.1 施工負責人安全職責
施工負責人對安全工作負全責。認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和政策以及建設(shè)單位對安全生產(chǎn)的指示，組織制訂本管區(qū)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
負責組織對職工進行安全生產(chǎn)教育，提前安排特殊工種的培訓計劃，總體推廣安全管理先進經(jīng)驗。負責組建設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備合格人員，對安全管理部門的工作進行督促、檢查。
2.2 技術(shù)負責人安全職責
協(xié)助施工負責人做好安全管理工作，對本項目施工技術(shù)安全負責。組織編寫安全技術(shù)操作規(guī)程、規(guī)則，指導(dǎo)安全技術(shù)教育，組織專業(yè)安全技術(shù)培訓，進行安全檢查。組織編制審核施工安全技術(shù)方案，并向施工人員進行安全技術(shù)交底。
2.3 安全協(xié)調(diào)科科長安全職責
根據(jù)上級指示要求制定本項目的安全規(guī)章制度。具體組織安全教育、定期組織安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并采取糾正整改措施。對安全工作進行計劃、布置、總結(jié)、評比，提出獎罰意見，統(tǒng)計上報安全統(tǒng)計報表。
2.4 施工隊隊長安全職責
組織對施工人員進行安全教育，對所屬的施工設(shè)備、機具的安全狀況進行檢查，對施工環(huán)境的安全狀況進行監(jiān)控。定期或不定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留隱患，確保全隊施工安全。
2.5 安全員安全職責
協(xié)助隊領(lǐng)導(dǎo)制訂、審查、修訂本隊的安全施工規(guī)章制度，督促施工人員嚴格執(zhí)行。佩帶標志跟班作業(yè)，跟班檢查，隨時對違章作業(yè)進行制止，對危及施工安全和人身安全的苗頭要能及時發(fā)現(xiàn)和立即采取措施。
3 建立施工安全準備工作驗收制度
每項工程開工前驗收內(nèi)容主要包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過培訓，安全責任制是否建立，施工中可能發(fā)生的危險情況是否有預(yù)防措施等。
開展安全生產(chǎn)檢查活動。項目經(jīng)理部每月組織一次安全檢查，每季項目部和施工隊聯(lián)合組織一次安全大檢查。各隊每周組織一次安全檢查。對重點工程的安全工作加大力度和檢查頻率。
4 加強現(xiàn)場安全管理
以建設(shè)安全標準工地為載體，強化施工現(xiàn)場作業(yè)控制。各施工隊結(jié)合本隊施工的內(nèi)容，制訂出各自的施工安全標準。現(xiàn)場安全管理瞄準施工的交叉作業(yè)、火工品的管理、爆破作業(yè)、運輸、安全用電和消防安全等重點主攻方面，按照公路施工有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則執(zhí)行。
在運輸過程中，布置好汽車與施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而造成受傷、亡人事件。在施工現(xiàn)場要布設(shè)安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。
5 勞動安全保護措施
認真貫徹、執(zhí)行國家有關(guān)勞動保護條例，按時發(fā)放勞保用品，定期對施工人員檢查身體。
遵守勞動法，非特殊情況不安排超時作業(yè)，不打疲勞戰(zhàn)。
高溫天氣施工時，給職工分發(fā)解暑藥品。
配備防寒用品及取暖設(shè)備，施工機械裝配駕駛室，工地設(shè)取暖室。配備有色風鏡、風衣、長筒布襪和口罩。工地房屋設(shè)置在有防風條件的地方，伙房設(shè)在下風向位置，并配備防火設(shè)備。
對在高噪音狀態(tài)下工作的人員，發(fā)放特殊勞動保護用品，并控制連續(xù)作業(yè)時間。
6 裝碴與運輸安全保證措施[2]
各種運輸設(shè)備不能人料混裝，各種摘掛作業(yè)設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員；機械裝碴時，設(shè)置專人指揮，確保安全。
運輸車輛在使用前詳細檢查，不帶病工作。行駛車輛保持一定間距，施工便道經(jīng)常灑水，加強養(yǎng)護。倒車與轉(zhuǎn)向，做到開燈、鳴笛或有人指揮。
運輸爆破器材時，雷管與炸藥放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人工運送爆破器材時，直接送到工作地點，嚴禁中途停留，且有專人防護。汽車運送爆破器材時，炸藥與雷管分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，由專人護送，嚴禁其他人員搭乘，汽車排汽口加裝防火罩。
7.施工機械安全保證措施
工區(qū)項目部物資設(shè)備科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設(shè)備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。工作前對機械設(shè)備進行安全檢查，離開機械設(shè)備時，按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O(shè)備的控制箱拉閘上鎖。嚴禁無證駕駛及酒后駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。各種機械設(shè)備的操作人員經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓，考試合格后持有效證件上崗。
定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛?cè)藛T進行安全教育，嚴禁違章開車，杜絕交通事故的發(fā)生。
8.治安消防安全保證措施
在項目部設(shè)立派出所，負責工地治安及保障良好的施工環(huán)境。定期開展安全防火檢查，進行防火知識宣傳教育。遵守消防法規(guī)，提高全體施工人員的防火意識，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。組織受過訓練的人擔任義務(wù)消防員。
每月定期進行以防火、防爆為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行整改。駐地、施工現(xiàn)場和關(guān)鍵部位按規(guī)定配備有效而充足的消防器材并定期檢查，保證器材處于完好狀態(tài)。設(shè)置在明顯易取的位置上，設(shè)立明顯標志。存放油料及其他易燃物品的地方，嚴禁明火作業(yè)與取暖，庫房20m以內(nèi)嚴禁煙火。
9.結(jié)論
在考慮安全方面因素的條件下，總結(jié)了8項路基施工方案中要注意的事項，以確保施工安全。
參考文獻
一． 實習目的
認識實習是工程管理專業(yè)基礎(chǔ)必修的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認識的基礎(chǔ)。使我們進一步了解土木工程專業(yè)，培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)，增加學習和從事本專業(yè)的自信心。
二． 實習內(nèi)容
1． 認識建筑結(jié)構(gòu)，建筑材料，建筑機械。
2． 了解某些結(jié)構(gòu)的施工工藝。
3． 觀看建筑施工視頻。
4． 輔導(dǎo)老師講解理論知識。
5． 了解施工圖的表達內(nèi)容，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三． 實習時間
2011年7月2日——2011年7月11日
四． 實習地點shixi.exam8/
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認識實習是工程管理專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎(chǔ)，我們院的老師帶領(lǐng)我們進行了為期2個禮拜的認識實習。在實習過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎(chǔ)。現(xiàn)將實習成果匯報如下：
實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。
整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐；大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現(xiàn)場內(nèi)各工作區(qū)分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內(nèi)，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應(yīng)是服務(wù)于人，惠及于人的，如果由于有關(guān)人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程
關(guān)鍵詞鐵路施工、天窗作業(yè)、安全教育、工程細分定量、安全防護
中圖分類號：F530.3 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著國家的高速發(fā)展，所需鐵路的大量施工，不可避免的有對既有鐵路的改造施工或臨近既有線的施工。做為專業(yè)的鐵路公司，技術(shù)人員和施工管理人員全部受到過專業(yè)的安全技術(shù)培訓和教育工作。而在天窗作業(yè)中造成的行車事故主要為施工延時、施工勞務(wù)人員及施工機械侵線和安全防護工作。為了確保鐵路行車安全，就親身經(jīng)歷的西寧東貨站試風管和脫軌器的安裝工程中著重在以上三方面對天窗作業(yè)的施工避免一般行車事故發(fā)表一些淺見。
一、施工論證
1、技術(shù)人員和施工負責人到現(xiàn)場勘察施工現(xiàn)場，根據(jù)設(shè)計交底、現(xiàn)場調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對設(shè)計文件、設(shè)計圖紙。由于個別工程設(shè)計周期較長，可能會出現(xiàn)與新實行的法規(guī)政策不符或者地質(zhì)情況與設(shè)計不符，按原設(shè)計施工可能會給行車安全帶來隱患以及其他等方面的原因，需要從施工安全的角度對設(shè)計文件、圖紙進行認真復(fù)核。
2、施工現(xiàn)場障礙物和既有線對施工的影響，與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認各類地下管線、隱蔽建筑物的位里、各類建筑物的限界現(xiàn)狀。各類地下設(shè)施和各種限界現(xiàn)狀是影響施工安全的重要原因之一，施工單位必須弄清這些情況。如地下設(shè)施埋設(shè)年代久遠，設(shè)備管理單位確實無法提出其準確位置時，施工單位也應(yīng)采取儀器探測、人工探測等方法進行調(diào)查，嚴禁盲目動用機械施工。
3、了解掌握施工地點所在鐵路局的《行車組織規(guī)則》、《營業(yè)線施工管理辦法》、相關(guān)車站的《站細》等有關(guān)行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定。施工單位在執(zhí)行鐵道部有關(guān)既有線施工安全規(guī)章的同時還必須執(zhí)行所在鐵路局關(guān)于行車組織、行車安全的有關(guān)規(guī)定。因此，在施工前有必要全面了解掌握這方面的要求。
4、確定對該工程采用何種施工方法及工藝，編寫施工方案，其中包括組織機構(gòu)方案（各職能機構(gòu)的構(gòu)成、各自職責、相互關(guān)系等）、人員組成方案（項目負責人、各機構(gòu)負責人、各專業(yè)負責人等）、技術(shù)方案（進度安排、關(guān)鍵技術(shù)預(yù)案、重大施工步驟預(yù)案等）、安全方案（安全總體要求、施工危險因素分析、安全措施、重大施工步驟安全預(yù)案等）、材料供應(yīng)方案（材料供應(yīng)流程、接保檢流程、臨時（急發(fā)）材料采購流程等）。
二、安全教育
加強勞務(wù)工的管理。參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由正式職工帶領(lǐng)。對勞務(wù)工要進行安全培訓、法制教育，加強治安管理，先培訓，后上崗。在工程施工前最少一周時間對施工勞務(wù)人員進行安全技術(shù)培訓和教育工作。每天進行最少一小時的人身安全和施工安全培訓教育工作。并在上崗前進行考核，合格者方可進場施工。營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔。勞務(wù)工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工或施工安全防護員等工種，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。
在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認真落實下列勞動安全措施：
1.嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，認真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。 2.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進行單位、車間、班組三級安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓考試合格后，方準單獨作業(yè)。學徒工、實習人員、干部在參加勞動、學習期間，不準單獨頂崗。 3.行車、特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、工具操作人員．須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓考試合格后，方準持證上崗。 4.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。
5.橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭行走．嚴禁扒乘機車車輛以車代步。
6.上道檢修人員應(yīng)配備自動報警或通訊聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來車報警設(shè)奮的區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用報警設(shè)備。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。
7.電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實上述措施外，還應(yīng)嚴格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。
8.不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所扛工具不得侵入限界。
9.橫過車站股道或通過無人看守道口時，應(yīng)止步望，確認兩端均無列車開來時方準通過。
10.不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具材料
11.嚴禁作業(yè)人員跳車、抓車、鉆車、扒車
12.冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。
13.特快旅客列車到達施工地點前10 min，必須停止影響列車安全運行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭外側(cè)2m以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。
14.不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。
15.在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離本線不少于800m，鄰線不少于500下道避車。
16.在區(qū)間或站內(nèi)正錢作業(yè)來車時，慢行條件下可距離本線來車500m下道避車．鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。
17.在站內(nèi)其他線作業(yè)來車時．作業(yè)人員應(yīng)距離本線列車不少500 m下道避車；鄰線可不下道．但必煩停止作業(yè)。
18.休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。
19.施工時佩戴安全護具，如安全帽、安全帶、防護手套等。
20.嚴禁超范圍施工。
三、工程細分
每次天窗作業(yè)施工前組織現(xiàn)場施工管理人員、技術(shù)員、安全員、防護員、施工勞務(wù)隊、特種工作人員等開施工組織會議。明確各部分、各崗位的工作職責和負責項目內(nèi)容。
在單次天窗時間內(nèi)明確施工目標，合理安排工程量。對施工工序要科學、合理、有效，對施工人員和機械的安排做到細致有序，制定天窗時間內(nèi)工序時間表。對施工進度及防止施工延時有重要作用。根據(jù)站場給出的天窗作業(yè)時間合理安排工程量，天窗作業(yè)時間內(nèi)應(yīng)預(yù)留0.5-1小時時間作為突發(fā)狀況解決時間。
例如：封閉到發(fā)線施工項目的步驟及內(nèi)容
步驟一：封閉到到發(fā)場1、2道（147#道岔岔尾至K171+450段站線），進行脫軌器（“脫1-2”、“脫2-2”）安裝；DN40 鋼管“管西1-2”埋設(shè)；相應(yīng)位置試風執(zhí)行器安裝及電纜埋設(shè)施工。
車站給出的天窗時間：14:00-20:00。下表為天窗時間工序時間表。
天窗時間工序時間表的制定并非是盲目的制定，需與施工勞務(wù)隊、現(xiàn)場施工管理人員、特種工作人員等多方面的溝通了解。對各方面的施工能力，人員配備，機械狀況及效率等做多方面的調(diào)查，合理的分配時間，能夠在施工時高質(zhì)量、高速度、高效率的完成作業(yè)。
對于施工時的個人職責安排的清晰到位，使每個人清楚自己工作內(nèi)容，目的明確。防止因人員多、工作量大、職責不明確而導(dǎo)致管理混亂、耽誤工時造成施工延時或完不成施工內(nèi)容。
對于施工時的細節(jié)充分考慮周全，對于能在施工時提高工作效率的任何施工方法和準備工作都要提前討論其可行性并使之實施。
在天窗時間工序時間表內(nèi)部分施工工序具有時間彈性空間，但是總體時間上除非遇到重大險情是不可更改的。所以我們在施工時在前期需要快速施工搶時間，為下一步工序在時間上做充分的保留。
對于在施工時可能發(fā)生的突發(fā)狀況做出相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和處置措施。
四、施工準備和安全防護
1、天窗時間作業(yè)前施工管理人員、安全員、防護員、機械設(shè)備、勞務(wù)人員全部提前60-90分鐘到場準備。施工管理人員現(xiàn)場指揮施工準備工作，對施工場地范圍設(shè)置警戒線。與施工無關(guān)人員清場。機械設(shè)備調(diào)試正常，可以正常工作，并備有相關(guān)配件或備用機械可以天窗時間內(nèi)連續(xù)施工，不因機械設(shè)備問題造成費時誤工。如有大型機械，例如吊車、挖掘機等需有專人負責防護，并且提前尋找支設(shè)地點，需支設(shè)穩(wěn)定，無坍塌、倒塌等安全隱患。勞務(wù)人員和施工工具齊備，在指定地點集結(jié)等待施工命令。嚴禁無命令施工和提前施工。勞務(wù)人員不得在天窗作業(yè)前進入鐵路線施工場地。安全員現(xiàn)場查看安全隱患。
2、在天窗作業(yè)中安全防護工作是人身安全和施工安全的保障。施工防護工作好壞，直接關(guān)系到既有線的行車安全和作業(yè)人員人身安全。在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護。未設(shè)好防護，不得進行施工作業(yè)。在施工中我們配備駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡(luò)員。要求防護員必須由鐵路正式職工、年滿18周歲、思想品德好、組識紀律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔任。防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責任感，應(yīng)具備擔任防護工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。防護員必須經(jīng)過鐵路運輸部門、建設(shè)管理部門或過程處一級的安全管理部門進行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓考試合格并取得上崗作業(yè)合格證書方可上崗作業(yè)。禁止指派未經(jīng)過安全業(yè)務(wù)培訓，未取得上崗合格證的職工擔任安全防護工作。施工安全防護員由段（隊）領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)基本條件批準的職工擔任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。施工時要求防護員在工作中認真履行自己的職責。上崗前按照規(guī)定帶齊防護信號和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。工地防護員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后，要立即通知作業(yè)負責人，同時應(yīng)加強警戒，監(jiān)視來車。作業(yè)中集中思想，認真燎望，堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行情況。在任何情況下，如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。認真注意觀察檢查線路的變化情況。對頂進橋涵施工，路基坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點危險地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，要及時設(shè)置停車信號防護，并通知有關(guān)部門迅速進行處理。認真記錄列車通過慢行處所的速度如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護信號。封鎖施工終了時．按施工負責人的命令．及時撤除停車防護信號。駐站聯(lián)絡(luò)員上班前點名時．必須認真聽取工長布置的安全生產(chǎn)注意事項、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。帶齊應(yīng)帶的信號用品，并認真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。在開始防護前，負責核對鐘表，做到車站運轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電活員三者時間一致。不得隨意離開運轉(zhuǎn)室（信號樓）。負責辦理施工要點登記手續(xù)。按規(guī)定向車站值班員辦理輕型軌道車出車、返回或機具轉(zhuǎn)移時的要點手續(xù)，填寫“輕型軌道車使用承認書”一式兩份（一份交車站，一份自用）。區(qū)間要點時，車站、工地雙方分別填寫“輕型車輛使用承認書”，事后補辦簽認手續(xù)，要確認機具下道后再由值班員消點，在值班員未簽認前，不得通知機具、車輛上道。辦理封鎖施工時，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，及時準確地向工地電話防護員傳達調(diào)度命令內(nèi)容。及時了解車姑值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況確認后，立即向工地防護員發(fā)出預(yù)報，確報或變更通知。為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時．必須執(zhí)行預(yù)報、確報制度。駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅守崗位，如因事暫時離開時應(yīng)有人代替。防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。與工地防護員通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄內(nèi)容。臨近施工擠終止時間．提前詢問施工負責人能否按時開通。如果需延長施工時間或限速運行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。 封鎖施工完畢．根據(jù)施工負責人或工地電話防護員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。
在西寧東貨站試風管和脫軌器的安裝工程中我們在40天的天窗作業(yè)中沒有發(fā)生行車事故。其中對勞務(wù)人員的安全培訓教育，提高勞務(wù)人員自身的安全意識，方便施工管理人員的管理；施工時的工程技術(shù)準備、施工方法工藝工序的細分、人工機械安排使之高質(zhì)量、高效率的完成施工內(nèi)容；安全防護工作的盡心盡責令施工人員放心工作；使避免行車事故起到了重要作用。
參考文獻
1.《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB 10301-2009）
2.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB 10305-2009）
整個試驗室要安裝一個總配電箱，各類儀器的電源實行串聯(lián)插座安裝。壓力機、搖篩機、水泥膠砂振實臺等應(yīng)安裝基座，拉力機應(yīng)安裝固定螺栓。尤其要注意水泥操作間的布局，為了保證溫濕度要求，不應(yīng)將安定性沸煮箱放置在水泥操作間。黃驊港三期工程工地試驗室設(shè)備配置平面如圖1所示。儀器設(shè)備的配備根據(jù)工程建設(shè)的需要，結(jié)合實際情況，工地試驗室應(yīng)配備滿足授權(quán)范圍內(nèi)的檢測項目的儀器和設(shè)備，具體見表1。
對檢測人員的要求必須嚴格，檢測人員應(yīng)該熟悉檢測任務(wù)，了解檢測對象和正確使用檢測儀器［3］。試驗人員是試驗檢測工作的執(zhí)行者，因此工地試驗室必須配備足夠的試驗人員，并具備相應(yīng)的試驗檢測技術(shù)水平，取得水運工程試驗檢測員或者檢測工程師證書。工地試驗室授權(quán)負責人必須具備水運檢測工程師資格證書。為了發(fā)揮試驗人員的主管能動性和試驗檢測工作需要，可將試驗人員按現(xiàn)場和室內(nèi)操作兩大塊來分工。
貫穿一項試驗任務(wù)的全過程，從檢驗委托開始，歷經(jīng)樣品分發(fā)、試驗、報告出具、審核、簽發(fā)、存檔全過程。試驗報告格式要使用《水運工程質(zhì)量檢驗標準》(JTS257－2008)中規(guī)定的樣式。出具的報告計量單位要使用法定計量單位或國家選定的其他計量單位。
以確保試驗報告的統(tǒng)一性、準確性和權(quán)威性。試驗報告的數(shù)據(jù)修約要按照《數(shù)據(jù)修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定》(GB/T8170－2008)進行，減少和避免人為因素對數(shù)據(jù)的影響。原始記錄也應(yīng)按照統(tǒng)一的格式填寫，不得隨意涂改檢測數(shù)據(jù)。
試驗檢測報告是試驗資料的主體，必須真實反映工程的實際情況，要求所有數(shù)據(jù)均能溯源。對試驗報告要實行簽字負責制，試驗人對報告的真實性和及時性負責，復(fù)核人對報告的準確性負責，授權(quán)負責人對報告的規(guī)范性負責。對試驗報告、資料要及時歸檔，建立詳細的試驗臺賬。存檔可按照單位工程分類。以便于查詢和統(tǒng)計。按期對試驗項目進行統(tǒng)計和數(shù)據(jù)分析，以便更好的反映工程建設(shè)質(zhì)量和為工程提供指導(dǎo)依據(jù)。