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隨著改革開放的浪潮襲來，當今的項目施工已經(jīng)全日制的機械化了。在機械化程度越來越高的施工項目里，機械已經(jīng)成了項目乃至企業(yè)的第一生產(chǎn)力，然而，在工程機械工作中，機械設備一旦損壞，往往會因為修理保障不及時或是由于缺少個別零部件而影響機械的正常使用甚至影響到施工的流水作業(yè)（在路面流水作業(yè)施工中極為重要），從而導致整個項目的施工工期滯后，給企業(yè)帶來不小的經(jīng)濟損失，因此應該能夠在工程機械的使用維護工作中，靈活處理一些看來比較棘手的問題。下面從尋找零部件不能正常工作原因、掌握幾種應急維修技巧、使用日用品應急代用三個方面，介紹了工程機械應急維修的方法。
【關鍵詞】工程機械；應急維修
中圖分類號：TU85 文獻標識碼：A
【引言】
在工程機械工作中，現(xiàn)場環(huán)境往往是不佳的，例如在工程施工中，由于施工多在比較偏遠的地方，加之工程施工經(jīng)費偏緊、機械設備的品種多且型號雜，因此機械設備一旦損壞，往往會由于缺少個別零部件而影響機械的使用和施工工期；在機動車維修中，機動車行駛突然出現(xiàn)故障，一時買不到標準配件時。因此我們應該能夠在工程機械的使用維護工作中，靈活處理一些看來比較棘手的問題，這樣常能收到事半功倍的效果，例如可以采用某些容易得到的日常用品應急代用，能夠收到比較好的效果。在這里介紹幾種簡便易行的應急維修方法。
1、零部件不能正常工作的原因及現(xiàn)場如何解決
1.1.零部件的安裝失誤
例如有些工程機械中液壓缸密封件中的支撐環(huán)（主要由充填四氟乙烯材料制成）的彈性較差，因此在安裝前應先將其在100oC的油中浸泡10～20分鐘，使其變軟，然后乘其彈性較大時安裝上。
1.2.零部件操作上的問題
這方面引起的問題較多，尤其是在工程車運行中，新駕駛員不熟悉機器性能的情況下。例如，有臺工程車的半軸的花鍵經(jīng)常磨損，后來發(fā)現(xiàn)是駕駛員使差速鎖一直未脫開，導致使用時加重了傳動部位的負荷，使其磨損嚴重，因此要改善操作。
1.3.相關部位的故障引起零件的損壞
例如，一臺挖掘機上的兩個行走液壓馬達同時壞了，經(jīng)檢查，是多路回轉(zhuǎn)接頭上的油封損壞而堵塞了回路所致，因此要及時解決這個問題，否則日后液壓馬達還會損壞。
1.4.零件的質(zhì)量問題
例如有臺挖掘機，其液壓馬達、液壓泵、減速器的軸承都損壞過，更換了原廠的軸承后還是壞，最后安裝了進口軸承就解決了問題。同樣，這臺挖掘機動臂缸的油封在夏天也經(jīng)常損壞，后來發(fā)現(xiàn)是原廠的活塞與缸筒的配合的間隙太大之故。現(xiàn)場重新加工活塞后，油封就沒再壞過。
2、幾種應急維修技巧
2.1、巧用扳手擰螺栓
有時由于缺少合適的扳手導致拆裝零部件困難，特別是進口工程機械的有些螺栓，拆裝時用國產(chǎn)扳手非大即小。另外，有時由于隨機攜帶的扳手不全，拆裝也會出現(xiàn)問題。此時采用下面的辦法可解燃眉之急（主要針對梅花扳手、開口扳手（呆扳手）和內(nèi)六角扳手而言，盡可能少使用活動扳手和管鉗等工具，否則易損壞部件），如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭（或螺母）大，內(nèi)六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內(nèi)（梅花、開口扳手）或扳手外（內(nèi)六角扳手）墊一些銅皮、鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝；而當開口扳手比螺栓頭（或螺母）小、內(nèi)六角扳手比螺栓頭大時，可分別用銼刀將開口扳手開口銼大、將內(nèi)六角扳手的六方尺寸銼小。通過以上處理多數(shù)情況下可以解決應急拆、裝工作，而且經(jīng)改制的扳手可以留作以后使用。
2.2.巧拆軸承座圈
W4一60挖掘機打氣泵（SKI一82型）的連桿軸承常易損壞，損壞后軸承外圈仍鑲在連桿孔內(nèi)很難取下，因外圈堅硬用鋼鋸鋸時易打滑，而硬打硬敲又易使連桿損壞。這時，可將連桿夾于臺鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側(cè)使用比軸承外圈稍小的套頭頂住軸承外圈，另一側(cè)用比連桿軸承孔尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側(cè)面，然后逐漸加力夾緊臺鉗，這樣軸承外圈就會慢慢被壓出來。如有氣割工具，則可直接用氣割割斷軸承外圈。
2.3.巧拆輪胎
在拆卸大型輪式裝載機、推土機的輪胎時，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由于長時間使用而未拆卸過，輪輞可能發(fā)生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。采用放氣、來回行走碾壓的方法拆卸，效果并不十分理想，而用下述方法則能取得較好效果：即在取下鎖圈后（有些進口工程機械如WD140推土機其輪胎裝有外邊環(huán)），在輪胎和輪輞之間加水以利，用兩臺推土機鏟刀分別壓輪胎兩邊，中間用長短合適的一根鐵棒橫在輪惘上，而后穿上鋼絲繩用起重機或裝載機等起吊，這樣輪胎和輪輞就很容易分開。
2.4.巧換銷套
W4一60C挖掘機各銷軸處銷套因長時間使用，缺乏而損壞，更換時如不注意方法，常使銷套安裝不到位，造成端部損壞。對此，可將銷套套在對應的銷軸上，再將銷軸穿人銷套座孔對中定位，而后用手錘錘打銷軸端頭，使銷軸頭部將銷套壓入銷套座孔內(nèi)。此法不損壞銷套、不產(chǎn)生歪斜，簡單可靠。
3、使用日常用品進行應急代用
使用日常用品應急代用是不得己時的應急措施，必須從實際出發(fā)：一是要簡便易行，制作時間短；二是要保證行車安全；三是要不損壞原有裝置，不造成其它零件的損壞；四是應急之后，要及時調(diào)換正規(guī)的配件。
3.1.使用自行車零件應急
3.1.1如果柴油機噴油器頂桿內(nèi)孔的小鋼球丟失，可以用自行車飛輪滾珠代替，也可以用報廢的黃油嘴內(nèi)的小鋼珠代替。
3.1.2當機動車離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用。
3.1.3東風一12型機動車上固定轉(zhuǎn)向撥叉與轉(zhuǎn)向臂的銷子若磨損，可以用自行車曲拐銷代替。
3.1.4在給輪胎充、放氣時，經(jīng)常需要把氣門芯擰出來，有時因用力不當，或經(jīng)長期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內(nèi)，而斷頭部分較難取出。這時，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強行向斷芯的氣門嘴內(nèi)擰入，使輻條螺紋攻人斷芯內(nèi)，而后用力猛地將輻條向外拔出，即可將殘留在氣門嘴內(nèi)的斷芯取出。
3.2.使用生活用品應急
3.2.1清洗發(fā)動機油底殼或者機體內(nèi)表面時，如果鐵屑和雜質(zhì)太多難以洗凈，可以用適量的面團粘吸。
3.2.2當汽油機化油器的浮子破損時，可以用熱水瓶的軟木塞改制代替。
3.2.3如果機動車的制動液泄漏流失，可以用白酒或一定濃度的肥皂水代替。
3.2.4牙膏中含有研磨材料，可以用牙膏研磨氣門與氣門座、柴油機三副精密偶件以及機動車車燈玻璃上的經(jīng)微劃痕。
3.2.5家庭用的洗潔精等，可以用來清洗機械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會發(fā)生溶脹和變形現(xiàn)象。
3.2.6用洗衣粉加鋸末清洗沾有油的零件。
3.2.7如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過低，為防止極板硫化，可以購買市場的純水、太空水倒入蓄電池內(nèi)。
3.2.8剪開易拉罐殼，可以很方便地制作機動車上的鋁墊圈或者加油、加水的漏斗。
3.2.9當發(fā)現(xiàn)水箱、機油冷卻器和液壓油散熱器等多管（芯）部件損壞導致漏油、漏水和漏氣時，為迅速判斷損壞部位，可利用香煙吹氣法找到泄漏處。即點燃一支香煙，深吸幾口，含煙于口中，將懷疑有故障管（芯子）的一端堵死，對準另一端吹煙，則管（芯）上冒煙處即為故障部位，然后再查找下一個部位。此法簡便易行，有效可靠，但要注意安全。
3.3.使用電器用品應急
3.3.1如果柴油機高壓油管接頭臺肩處漏油，剪一段16號電工保險絲繞在緊固螺母下面。
3.3.2如果拆卸磁電機時不慎丟失高壓觸點炭棒，造成磁電機不能產(chǎn)生高壓電，可以用干電池的炭芯磨短一段代用。如果汽車分電器蓋中心電極碳棒損壞或丟失，可以用5號干電池中的碳棒稍磨后代用。
3.4.其它應急方法
3.4.1如果高壓油管處漏油，可以用塑料片或軟金屬片剪成一個小環(huán)形，墊在接頭凹穴內(nèi)。
3.4.2當發(fā)電機碳刷磨損過度或彈簧力不足影響發(fā)電時，可以用木塊或樹皮削成炭刷長寬一致的小塊，墊在彈簧與炭刷之間，以增加炭刷與整流子的接觸壓力。
3.4.3可以用洗凈的絲瓜絡代替空氣濾清器的鐵絲濾芯。
3.4.4如果橡膠油封的自緊彈簧過松，可以用加添橡皮筋的方法予以彌補。
關鍵詞：市政工程；施工；地下管線；保護
引言
市政工程施工中地下管線的保護是一項非常重要的工作，但是目前由于資料管理不規(guī)范、管線勘測不到位、施工人員安全意識不高等原因，導致對地下管線的保護不是很樂觀。地下管線保護不利，不僅造成了一定的財力、物力損失、影響了市政工程的整體質(zhì)量，還在一定程度上給居民的生活帶來了不便。在這種情況下，要針對地下管線的保護提出有效的措施和方法就顯得很有必要。對市政工程施工中地下管線的保護主要可以從四個方面入手，首先要在施工過程中注意保護，其次要加強市政工程的綜合規(guī)劃和設計能力，然后要不斷加強現(xiàn)場上的安全管理工作，最后結(jié)合計算機技術建立一個有效的市政工程管理信息系統(tǒng)。下面就分別針對這些方面進行詳細的分析和探討。
一、地下管線保護存在的問題及原因
1、對地下管線的圖紙、檔案等資料的管理不是很規(guī)范。
地下管線的建設由于受到歷史原因的影響，大多建設的年代比較久遠，因此當時的設計圖紙及檔案等資料由于時間太長并且管理不規(guī)范等原因而丟失或損壞。還有一些管線是單位私自埋設的，沒有經(jīng)過正規(guī)的審批程序，因此也沒有圖紙。這樣，就給地下管線的保護問題增加了一定的難度。
2、管線勘測不到位。
施工單位對現(xiàn)場的既有管線調(diào)查不夠周密。對地下管線進行勘測、確定其具置需要耗費較多的成本和時間，但是由于市政工程建設的工期往往比較緊張，因此相關單位工作不是很到位，勘測結(jié)果缺乏準確性，這樣就為之后的施工留下了安全隱患。另外，有些施工單位主要采用挖深坑的勘測方式，根據(jù)探點的管線深度、位置等來對整個管線埋設的深度和走向進行推測，這樣不能夠準確地反映出管線的全部情況。
3、施工人員的安全意識不夠高。
現(xiàn)場施工管理人員安全意識薄弱，對保護管線的重要性和必要性認識不足，缺少相應的安全管理措施。對既有地下管線的保護工作不夠重視，不嚴格按照安全操作規(guī)程進行地下管線的施工，也沒有安排專人進行監(jiān)護；或者所采用的保護措施不得力，及時采取了一些保護措施，但不能與周圍的環(huán)境變化相適應，在惡劣的天氣或者土質(zhì)情況下，很容易失去保護能力，因此很容易導致地下管線遭到破壞。
4、既有管線的質(zhì)量較差
除了以上分析的幾種原因，還有就是可能既有管線的初始質(zhì)量就不高，或者其使用時間過長超過了保質(zhì)期。在工程施工中，經(jīng)常會遇到施工還沒有開始，有些管道就已經(jīng)有漏水、漏氣等情況發(fā)生，此時已經(jīng)沒有補救方法，智能結(jié)合工程進行必要的改造和更換。
二、市政工程施工中地下管線的保護方法
1、施工過程中的保護
為了避免在施工的過程中所產(chǎn)生的管線損壞的問題，在對管線進行施工時，可以采用一些保護措施對管線進行保護，具體的方法主要包括隔離法、懸吊法、支撐法及卸載保護法等。
隔離法主要適用于管線埋得較深并且臨近樁基礎或基坑的情況，主要是指通過鋼板樁、樹根樁、深層攪拌樁等將管線進行隔離，這樣可以防止由于地下管線周圍的土移、擠壓或者震動造成的對管線的擠壓。懸吊法主要針對暴露于基坑內(nèi)的管線，或者管線周圍的土體可能產(chǎn)生較大位移的情況，可以用來對管線進行固定。使用該方法，可以確保管線的受力和位移明確，并且能隨時進行調(diào)整。支撐法主要是針對土體可能產(chǎn)生較大沉降的情況，可以通過設置若干支撐點對管線進行支撐。支撐體可以只是臨時的，如果想要其長久支撐，可以選擇設置支撐樁、砌支墩等。卸載保護法主要是指通過卸除管線周圍，尤其是管線上部的負荷，或者通過設置卸荷板等，減緩作用在管線及其周圍土體上的荷載，這樣可以減少土體變形和管線的受力，從而可以對地下管線進行保護。
2、加強市政工程規(guī)劃設計
市政工程規(guī)劃設計的好壞在一定程度上決定著管線施工作業(yè)質(zhì)量的高低，因此要不斷加強市政工程的規(guī)劃設計。在對管線進行施工的過程中，要注意保管好施工圖紙、檔案等資料，并且要嚴格按照這些方案執(zhí)行。而在規(guī)劃時，也要盡可能地去收集原有的資料，盡量不要讓新的規(guī)劃設計和原有的管線發(fā)生沖突。如果有發(fā)生沖突的地方，要在圖上明確進行標記，以防施工單位不明管線的正確位置而盲目施工。除此之外，還要對新的地下管線有一個長期的規(guī)劃，市政主管部門要積極組織城市規(guī)劃、法律、經(jīng)濟及經(jīng)營管理方面的專家關于管線的敷設進行討論和研究，綜合考慮并制定出長期規(guī)劃，另外還可以制定相關政策對管線的規(guī)劃進行指導和支持。在管線的規(guī)劃設計中，還要綜合考慮不同城市的管理現(xiàn)狀，這樣可以在一定程度上避免市政工程建設時引起的管線破壞情況的頻繁發(fā)生。
3、加強現(xiàn)場安全管理
在實際施工時，要建立健全生產(chǎn)責任制，并加強對現(xiàn)場的安全檢查，尤其對于關鍵崗位要有專人進行監(jiān)督，以確保地下管線的安全措施得以落實。同時，要經(jīng)常組織一些安全教育宣傳活動，對施工人員灌輸相關的安全教育，并且在施工現(xiàn)場要嚴格控制進出人口，非專業(yè)施工人員不得隨意出入，以免對管線造成破壞。另外，在施工作業(yè)開始之前，要對班組進行嚴格施工安全技術交底，讓施工人員充分認識到安全作業(yè)的重要性。在施工現(xiàn)場要在設置管線的地方設立安全警示標識，以免有人誤入發(fā)生意外。
4、建立市政工程管理信息系統(tǒng)
隨著社會進步，信息化的腳步逐漸加快，給各行各業(yè)都帶來了很大的便利。對于市政工程而言，市政工程的管理是一項比較繁雜的工作，其內(nèi)容不僅包括對事故進行統(tǒng)計報告及處理，還要進行一定的分析，對安全生產(chǎn)進行預防和預測，還有對安全管理法規(guī)、標準、制度等進行指定，此外還包括一系列的信息服務等。由此可見，市政工程管理并不是一件很容易的工作，為了減少其工作量，為其提供便利，可以考慮利用計算機技術開發(fā)出一套適用于市政工程管理的工程安全管理信息系統(tǒng)。這樣就可以對城市范圍內(nèi)的市政設施中的安全生產(chǎn)及施工、市政工程建設等進行監(jiān)督和管理，將會在很大程度上減少工作量，提高管理效率。
三、結(jié)語
市政工程中地下管線的保護是一項很重要的工作，涉及的內(nèi)容比較多，而且大多情況比較復雜。地下管線能不能真正得到很好的保護，不僅需要在施工中采取具體的措施進行保護，還依靠政府良好的規(guī)劃、現(xiàn)場的安全管理以及市政工程管理信息系統(tǒng)的輔助，可以說需要多方面進行努力。隨著現(xiàn)代化的進程加快，在市政工程地下管線的保護中也可以充分利用計算機信息技術、管探技術及相關的施工新技術等，從管線的設計、管理和施工等都提供有效措施和條件。另外，還可以考慮建立相關規(guī)范制度，來使地下管線的保護進一步加強。
參考文獻：
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關鍵詞：市政工程；地下管線；保護；牽引管道
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：
一般說來我國地下管線的保護程序主要有以下幾部分組成，管線交底辦理手續(xù)提出保護方案開樣洞、樣槽調(diào)整保護方案施工及保護管線按規(guī)劃布置加固回填。下面我們就分別來看下施工中的一些具體問題。
1地下管線保護前的管線施工調(diào)查
地下管線保護施工前根據(jù)施工范圍及施工方案,首先對施工范圍內(nèi)的所有地下管線情況進行詳細的調(diào)查，調(diào)查手段除查對市政管線圖、現(xiàn)場目視、挖探洞外，必要時采用雷達物探，同時設置管線觀測點，超限時及時采取措施。
⑴ 管線摸底
開工前向有關部門詳細了解管線情況，并了解管道內(nèi)徑、材質(zhì)、鋪設年代、結(jié)構形式、管道性質(zhì)（如低壓、中壓、高壓等）、埋深和具體走向、要求等，確保掌握第一手資料，而后根據(jù)資料對每條管線定出保護方案。
⑵ 辦理手續(xù)
在開工前辦好三卡一單手續(xù)，并嚴格執(zhí)行雙監(jiān)護制度，辦好管線監(jiān)護申請卡，公用管線監(jiān)護交底卡、管線交底卡和公用管線施工配合業(yè)務聯(lián)系單，根據(jù)核準的手續(xù)進行，并在施工時必須要有管線主管單位進行監(jiān)護。
⑶ 提出保護方案
穿越頂管工作井的管線一般均被改線或遷移，穿越開槽埋管段的管線根據(jù)已有條件，提出可行性的理論保護方案。該保護方案需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師及有關管線單位技術人員的核準后方可確定。
⑷ 開樣洞、樣槽
管線相互間距較小地方改開樣洞為樣槽，而挖樣槽時對淺的管線進行保護后再開埋置較深的管線，防止在樣槽開挖時就出差錯。開挖樣洞、樣槽用人工開挖，但面層結(jié)構用空壓機鑿除時，當已知管線在結(jié)構層內(nèi)，采用輕型手鉆逐層撬除，防止碰到管線而損壞，確保在開挖樣洞時的絕對安全。
⑸ 調(diào)整保護方案
根據(jù)開樣洞探測出管線實際位置。如管線確與頂管工作井相交，應報業(yè)主，決定管線動遷。如因管線影響正常施工，則調(diào)整施工方案采取局部保護的方法。調(diào)整后的方案也同樣需進行批復。
2地下管線施工保護
施工過程中靠近管線位置挖土全部采用人工挖土。開槽埋管挖出地下管線后立即支撐加固。并根據(jù)施工進度，采取相應加固方法，托換原有支撐結(jié)構。大型、重型工程車及重載運輸車輛，在進行水平運輸及垂直吊裝前，必須摸清通行路線，以及機械放大腳下管線分布及承載情況，必要時鋪設鋼板或路基箱以防壓壞管線及道路。工地現(xiàn)場車輛進出通道盡量避開管線，如無法避開的則在通道口用鋼筋砼加固路面和鋪設鋼板。
⑴ 淺埋管線加蓋法防護措施
對于施工圍場內(nèi)施工有可能產(chǎn)生破壞的地下管線，施工前根據(jù)管線位置、埋深及走向，在管線處采用人工挖槽至管線暴露后，對管徑較大的管線，在兩側(cè)澆筑砼支墩，支墩上架設鋼筋砼蓋板；對管徑較小的管線采用加槽蓋法保護。
⑵ 深埋管線注漿防護方案
對于靠近基坑、埋置較深、較大的管線，由于基坑開挖引起管線下部土體松弛時，可采用跟蹤注漿防護方案。根據(jù)該段地層的工程地質(zhì)特征，為保證注漿加固效果，采用雙液振沖注漿方案，振沖注漿是利用振動鉆機造孔，并直接利用鉆桿注漿，以減少造孔時對地基原狀土的擾動，并可根據(jù)土層特點，進行分層注漿，使?jié){液均勻擴散，提高加固效果。振沖注漿施工時在振動鉆機鉆頭布設特殊注漿裝置，在孔位到達加固土體底部后，利用鉆桿直接向土層注漿，達到設計注入量后，鉆桿上提一個段高（0.5～1.0m）繼續(xù)注漿，直至到達加固土體頂部后注漿結(jié)束。
① 孔位布置及其施工順序
為保證注漿加固效果，在管路的兩側(cè)布置兩排注漿孔，注漿孔排距1.0m，內(nèi)側(cè)注漿孔距離管路20cm。為限制漿液的擴散范圍，注漿施工時，先施工管路兩側(cè)外排注漿孔，后施工內(nèi)排注漿孔，使?jié){液充分向管路下部被加固土層擴散。
② 加固范圍
注漿加固范圍為管路下部2.0m的土體，加固體寬度為3.5m。
③ 注漿施工
管路下部加固土體總厚度一般為2m，分4層施工，每層段高為0.5m，即利用振動鉆機將鉆桿振入加固土體底部，利用鉆桿底部的注漿花管（長0.5m）向土層注漿，達到設計注入量后，將鉆桿上提0.5m繼續(xù)注漿，直至到達加固土體頂部后注漿結(jié)束。
④ 注漿施工參數(shù)
漿液擴散半徑：R=1.0m；孔位布置：注漿孔位孔間排距1.0m；終注壓力：0.5Mpa；漿液充填率：15%～20%，即每m³土體設計漿液注入量為0.15～0.2m³。
⑤ 注漿結(jié)束標準
注漿施工以設計注入量為終注標準，設計注漿壓力不高于0.5Mpa。
⑥ 注漿材料
注漿材料選用水泥—水玻璃漿液，水泥漿水灰比為1：1，水泥為425#普通硅酸鹽水泥，水玻璃濃度為35Be’，模數(shù)3.0。
⑦ 施工注意事項
a. 注漿施工前，認真調(diào)查地下管線及構筑物布設情況，施工時注意調(diào)整孔位或采用其它措施避免事故發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問題立即通知相關人員到現(xiàn)場及時處理。b. 注漿施工時，注意觀察周圍環(huán)境的變化，設置必要的觀測點進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)地面隆起危及已有建筑物安全時，及時調(diào)整施工參數(shù)。c. 施工時認真記錄成孔及注漿情況，并及時予以統(tǒng)計，施工原
始記錄做到全面、準確、及時。d. 注漿過程中隨時觀察、分析注漿情況，防止產(chǎn)生堵管竄漿和漏漿事故。e. 其它施工注意事項，按有關技術規(guī)程、規(guī)范辦理。
3 地下管線保護中牽引管道技術的應用
施工單位在實際施工牽引管道前，先要按照管道的設計軌跡曲線鉆導向孔，因此，管道的設計軌跡曲線同時也是施工導向孔的軌跡曲線。根據(jù)設計得到曲線的參數(shù)，然后提供鉆桿鉆進的控制數(shù)值，保證施工單位所鉆的導向孔曲線符合設計的管道軌跡曲線。管道軌跡曲線設計的內(nèi)容包括:開孔點、開孔角度、孔位深度、造斜距離、造斜段曲率半徑等。然后就確定了管道的軌跡曲線，同時可以得到管道的實際工作長度。管道軌跡曲線由入土和出土兩個造斜段的曲線以及管道有效段的曲線連接而成。拖拉牽引管道時，從孔洞人土點(或出土點)到檢查井位置的兩個造斜段是施工所必需而非管線設計本身所需要的，因此，只有兩個檢查井之間的管段才是有效的。在施工時，應將造斜段長度與管道有效段長度相加才能計算出實際的鉆進工作量和管道工作長度。影響軌跡曲線的主要因素有:管線的平面布置、管線的坡率(或管線的起始和終點的標高)、管道的埋設深度、管道的材質(zhì)和口徑，以及選用的鉆桿型號等。
管線的平面布置確定了兩個相鄰檢查井之間的管道平面走向和平面投影距離，管線的坡率(或管線的起始和終點的標高)、管道的埋設深度決定了管道有效段的豎向距離。因此，這些因素共同確定了管道有效段的曲線。
有效段曲線是采用常規(guī)方法施工管道的設計內(nèi)容，非開挖拖拉牽引管道的設計除了有效段曲線與常規(guī)管道設計類似外，還有其特殊之處一造斜段曲線部分的設計。設計造斜段曲線，應綜合考慮不同材質(zhì)和口徑管道的允許轉(zhuǎn)彎半徑以及不同型號鉆桿的彎曲極限，最終確定合適的軌跡曲線，應使其曲率半徑不小于管道的最小彎曲半徑，同時也不小于選用的鉆桿的允許彎曲半徑。因此，先根據(jù)管道的最小彎曲半徑或最大角度改變量以及鉆桿的允許彎曲極限確定軌跡曲線的曲率半徑，然后，按照管道起始和終點的設計標高、造斜段的曲率就可以繪制出管道最終的設計軌跡曲線。
在實際施工造斜段時，是通過改變每根鉆桿鉆進時的角度來形成造斜段的軌跡曲線。因此，鉆導向孔前，先按照設計的軌跡曲線的曲率半徑計算出每根鉆桿的角度改變量或改變方向的百分比，以便在施工過程中，精確控制鉆桿的角度改變，使得所鉆的導向孔符合設計的曲線。
4地下管線施工安全注意事項
⑴ 各級管線保護負責人應深入施工現(xiàn)場監(jiān)護地下管線，督促操作(指揮)人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、違章指揮和違章施工。
⑵ 在煤氣管區(qū)域施工之前，事先按作業(yè)審批制度提出報告，辦妥審批手續(xù)，并落實消防設備，否則不準施工。
⑶ 施工過程中對可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制訂應急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然。
⑷ 一旦發(fā)生管線損壞事故，在24小時內(nèi)報上級部門和建設單位，特殊管線立即上報，并立即通知有關管線單位要求搶修，積極組織力量協(xié)助搶修工作。
結(jié)語
綜上所述，在市政工程當中進行地下管線的保護施工時需要我們注意的內(nèi)容還有很多，另外在進行牽引管道施工設計時也需要我們加倍小心，這些都需要我們在今后的施工實踐倍加注意。
參考文獻：
[1]崔瑞.市政工程施工中地下管線的保護問題淺析[J].科技傳播,2010,(17).
就目前國家的投資方向來看以及城市化建設情況來看，市政工程建設越來越多，但是由于市政管道縱橫交錯，所以在市政工程施工過程中一定要注意對地下管線的保護。要從規(guī)劃、設計、施工方面對于地下管線的情況進行分析，提出對地下管線的保護措施，用來避免由于地下管線破壞而造成的經(jīng)濟損失。這樣才能使得市政管線工程順利進行。
關鍵詞：
市政工程；施工；地下管線；保護
1對市政工程施工中地下管線影響因素的分析
1．1受施工因素的影響在市政工程地下管線工程施工時，有時候會因為已埋地線管線位置不明確、施工方案不合理以及施工地質(zhì)條件不好等因素的影響從而使得地下管線受到嚴重的破壞。對原有地下管線位置不明確就是因為在實際的施工過程中沒有對現(xiàn)場的實際施工情況進行仔細的現(xiàn)場勘查，也沒有提前設置一定的保護方案對原有管線進行保護。這樣就很容易使得原有地下管線遭到破壞。由于原有地下管線已經(jīng)施工多年，相應的施工圖紙已經(jīng)很難找到，即使找到由于時代的變化，很多的情況在圖紙中并不能全面而詳細的標注齊全，造成地下管線的具置以及使用情況不明確。還有就是在施工過程中施工單位的人員更換頻繁，在人員交接過程中沒有將具體的現(xiàn)場施工情況交代明白，造成了有些施工人員對地下管線的鋪設情況不是很了解；有時候還有現(xiàn)場變更的情況出現(xiàn)，現(xiàn)場人員根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行了管線的位置以及走向的變更，這些就是地下管線破壞的一部分原因。還有就是由于在市政工程施工過程中可能會使用到爆破以及打樁施工技術，這樣的施工技術會對周圍的土體結(jié)構造成一定的影響。從而使得原有的地下管線（自來水管線、天然氣管線）等出現(xiàn)泄漏。當土體支撐拆除以后對管線進行回填時，由于回填的施工方案不合理在回填過程中造成管線的破壞；回填完成后由于回填的不密實或者回填的材料不符合要求，這就對管線造成了一定的破壞，使得管線發(fā)生嚴重的變形或者更嚴重的情況是造成底線管線的破裂。
1．2受規(guī)劃設計的影響對于市政規(guī)劃設計來說，應該是對市政地下工程的管線位置以及管線走向情況非常地了解，但是就我國目前的實際規(guī)劃設計情況來看，地下管線技術的實際設計技術標準比較低、技術性也比較差，并且很多的規(guī)劃設計超前意識不是很強，現(xiàn)有的規(guī)劃設計并不能為以后的規(guī)劃設計提供具體的管線位置數(shù)據(jù)，這樣的情況下，施工以及設計人員就不能準確的掌握地下管線的走向以及地下空間的實際情況，更不能進行更加科學的規(guī)劃設計，在新的設計圖中不能詳細的標識出原有管線的具置，導致施工現(xiàn)場不能對原有的地下管線進行準確的定位，很容易出現(xiàn)因為不熟悉地形而對地下管線造成破壞。從而影響新的市政管線工程的正常施工。
1．3受管理因素的影響就我國市政管線的施工現(xiàn)場管理來看，現(xiàn)在的施工現(xiàn)場管理還是很混亂的，因為在施工過程中并沒有明顯的施工標識，也沒有專門的人員對施工現(xiàn)場現(xiàn)場進行安全施工交底工作，在施工期間也沒有專業(yè)的施工人員對現(xiàn)場進行監(jiān)護，造成了各個工種之間綜合交錯的進行施工，對于現(xiàn)場的管線情況也不進行專業(yè)的保護，對原有的管線造成一定的的破壞。
2市政工程施工中地下管線保護政策
2．1施工保護措施在市政管線施工過程中，要采用隔離、利用支撐對原有的施工管線進行保護。針對于不同的地質(zhì)條件以及管線埋深深度要采取不同的保護措施。針對埋深較深并且周圍土體的性質(zhì)比較穩(wěn)定的管線比較適合用鋼板樁進行隔離。針對于埋深較淺以及周圍土體性質(zhì)不是很穩(wěn)定的情況，比較適合采用挖施工隔離槽的措施。對于管線施工位置以及周圍的位置進行挖槽，但是一定要注意挖槽挖至管道底部位置，可以有效的抵擋施工造成的擠壓力和振動力。還有一些情況就是施工管線正好在坑內(nèi)的情況，為了避免由于管線施工對原有管線可能造成位移，應該將管線利用吊索吊裝起來，要根據(jù)周圍土體的穩(wěn)定性設置吊臂的長度，周圍的土體比較松散的情況下就需要設置長點的吊臂，避免出現(xiàn)周圍土體出現(xiàn)坍塌。有效地避免了由于施工方面的原因?qū)芫€造成破壞的情況的發(fā)生。
2．2加強市政工程規(guī)劃設計在對市政管網(wǎng)工程進行設計時，要整理出完整市政管網(wǎng)工程規(guī)劃資料，將影響工程設計的各種因素考慮進去，并且將現(xiàn)場施工與工程設計結(jié)合起來，因為規(guī)劃設計的質(zhì)量高低將決定了現(xiàn)場施工的施工難度以及施工質(zhì)量。在規(guī)劃設計時一定要將現(xiàn)場的各種情況在圖紙中進行詳細的標識，管線出現(xiàn)的變更一定要加以說明、管線出現(xiàn)縱橫交錯的情況，一定要合理進行規(guī)劃設計，減少現(xiàn)場施工時由于現(xiàn)場施工條件所致的施工變更。因為市政工程是一項豐富城市基礎設施的工程，所以必須具有超前的設計理念，以避免日后出現(xiàn)規(guī)劃設計跟不上市政管線發(fā)展的情況，對市政管網(wǎng)變化的越少對管線的破話就越少，因此要提高規(guī)劃設計水平以及規(guī)劃設計質(zhì)量。
2．3加強現(xiàn)場安全管理針對現(xiàn)場管理混亂的情況，應該落實施工安全責任制，將施工現(xiàn)場的安全落實到具體的現(xiàn)場專業(yè)人員的日常工作中，針對現(xiàn)場的管線保護方案的落實情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，對不合格的管線保護方案進行嚴肅的處理。同時還要加強對現(xiàn)場施工人員的再教育培訓，加強現(xiàn)場施工人員的管線保護意識。這樣綜合各方面的情況才能真正對現(xiàn)場管線進行保護。
3結(jié)束語
市政地下管線保護對于市政工程來說非常重要，不僅能保證城市管道施工建設順利進行，同時也給人們生活帶來更多方便。畢竟地下管線是以通訊管線、電力管線、自來水管線及燃氣管線等組成的，這些管線與人們的日常生活息息相關。因此，必須加強對市政地下管線保護，避免引起不必要的經(jīng)濟損失。
參考文獻
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［2］崔瑞．市政工程施工中地下管線的保護問題淺析［J］．科技傳播，2010，17∶82＋95．
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［4］元靜宣．淺談市政工程施工中地下管線的保護［J］．現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2011，02∶76－77．
關鍵詞: 銅包鋼放熱焊接銅絞線
中圖分類號： O614 文獻標識碼： A
引言
本工程延長石油靖邊能源化工項目150萬噸/年催化裂解(DCC)制乙烯裝置，根據(jù)設計要求地面以下接地主干線采用防腐蝕性能強、價格低廉、有良好導電性能的銅包鋼接地材料，地面以上接地材料均采用黃綠PVC銅絞線。銅包鋼與銅包鋼、銅包鋼與銅絞線、銅包鋼與接地極之間均采用放熱焊接工藝進行連接，銅絞線與銅絞線之間均采用鉗壓套管壓接方式進行連接。
1.工藝原理
放熱焊接是通過鋁與氧化銅的化學反應（放熱反應）產(chǎn)生液態(tài)高溫銅液和氧化鋁的殘渣，并利用放熱反應所產(chǎn)生的高溫來實現(xiàn)高性能電氣熔接的現(xiàn)代焊接工藝。放熱焊接適用于銅、銅和鐵及鐵合金等同種或異種材料間的電氣連接，它無需任何外加的能源。
2. 焊接要求
1、Φ14.7mm鍍銅鋼圓線（銅包鋼）與Φ17.2mm鍍銅鋼接地棒連接時采用“T”連接。
2、Φ14.7mm鍍銅鋼圓線（銅包鋼）與Φ14.7mm鍍銅鋼圓線之間對接采用“一”連接。
3、Φ14.7mm鍍銅鋼圓線（銅包鋼）與Φ14.7mm鍍銅鋼圓線之間搭接采用“T”連接或“十”連接。
4、Φ14.7mm鍍銅鋼圓線（銅包鋼）與BVR-1*95mm2銅絞線之間采用“T”連接。
5、所有分支支線BVR-1*95mm2銅絞線與BVR-1*95mm2銅絞線、BVR-1*95mm2銅絞線與BVR-1*70mm2銅絞線、BVR-1*95mm2銅絞線與BVR-1*50mm2銅絞線、BVR-1*95mm2銅絞線與BVR-1*35mm2銅絞線、BVR-1*95mm2銅絞線與BVR-1*25mm2銅絞線、BVR-1*95mm2銅絞線與BVR-1*16mm2銅絞線之間采用配套鉗壓套管進行連接。
3.操作要點及流程
1、將銅絞線及熔模清理干凈，再將銅絞線熔接處用噴燈加熱，然后安置銅絞線于熔模內(nèi)。應選用相應夾具將銅絞線在熔模入口附近固定住，防止銅絞線張力作用被拉出模外。（注意：熔模第一次使用時必須用噴燈將其烘干，去處模內(nèi)水分。）
2、使用專用工具夾緊模具，放置隔離片（注意使其平穩(wěn)、不傾斜）于熔模內(nèi)。
3、將相應型號熔接劑緩慢倒入熔模，散布起火粉于熔接劑表層，留一點于模唇。
4、檢查模具與銅包鋼各處接觸面的密合度，防止作業(yè)時銅液從縫隙處滲漏出來，模夾的緊密度對熔接的效果有影響，在熔接開始之前認真檢查模夾，并作適當調(diào)。
5、蓋上頂蓋，用專用點火槍向模唇起火粉發(fā)射火花點火。
6、反應進行中，該置換反應溫度可高達 2200 ℃，這足可以把銅、鐵熔化，從而可實現(xiàn)焊接。
7、放熱爆炸（引燃）后稍待約 10―20 秒，既可啟開夾具，打開模具，基本冷卻后開模取出熔成銅絞線，清除模內(nèi)礦渣，準備下次作業(yè)。
8、待銅包鋼完全冷卻后進行絕緣、防腐處理。
4.注意事項
1、影響熔接效果最大的因素是濕氣，包括熔模、熔接粉劑或裸銅線等所吸收或附著的水氣；影響熔接效果另一重要的因素是熔模及被熔接物的清潔程度。凡熔接物表面的塵土、油脂、氧化膜等必須完全去除，使其光亮后才可以進行熔接作業(yè)，否則熔接表面部位的結(jié)合力將不堅固，接頭表面不平滑不光亮。所以要求作業(yè)人員作業(yè)時必須嚴格按照作業(yè)程序（3.1）執(zhí)行。
2、礦渣應在每次熔接之后趁熔模熱時，利用專用毛刷及布輕挖清拭除去。否則冷卻后很難清除。
3、熔模材質(zhì)非常脆弱，不堪承受打擊或掉落，不可硬插超過尺寸之導線或接地棒與熔模口內(nèi)強行握夾，或用起子等堅硬工具強力去除礦渣。
4、接地銅絞線或接地棒口徑小于熔模口時，可用布帶、厚紙帶、銅皮等物包扎熔模口的部分導線。
5、接地棒打入地下時末端應裝上鋼套管。接地棒經(jīng)錘打變形的末端，必須切斷或磨平后方可裝入熔模內(nèi)，否則導致銅水泄露。
6、焊點質(zhì)量的優(yōu)劣可通過目測檢查，檢查項目為焊接物的大小、顏色、表面光潔度和氣泡等外觀檢查。
（1）焊接范圍接地銅絞線沒有大量的暴露。渣子清除后，水平連接的冒口不低于導線的頂端。
（2）接頭正常的顏色是金黃色至青銅色。
（3）表面光潔度：接頭表面應該相當平滑，沒有大塊渣子存在。如果接頭表面有20%的銅絞線或渣子清除后有導線暴露，接頭報廢。
（4）氣泡度：接頭表面的有小孔，其深度一定不能延伸至導線的中心。
（5）良好：牢固的焊接，只有極小的表面上的不完美。
5.安全防護
1、熱熔焊接方式會產(chǎn)生高溫，不可避免地有金屬顆粒逸出，而造成對施工人員身體的傷害。在使用放熱焊接的過程中，一方面應該正確使用模具蓋好上蓋，從根本上減少金屬顆粒的逸出；另一方面應該加強對施工人員的保護，加強通風，戴好口罩，防止施工人員金屬中毒。
2、施工操作時，現(xiàn)場1.50米之內(nèi)，不得有無關人停留，焊藥燃燒強光容易傷及眼睛。
3、操作人員必須戴上有一定隔熱效果的工作手套。 操作人員不得面對于熔模開口處操作施工。
4、點火時，一旦引燃粉被引燃，操作人員必須立即離開熔模至少1.5米。
5、當熔焊結(jié)束，任何人不得立即直接接觸熔模。 須待熔模和焊接后的導線冷卻30秒后，方可使用鐵鉗取模。
6、對焊接后的導線進行絕緣處理，必須待導線完全冷卻之后方可進行。
6.質(zhì)量標準
1、保證項目：
（1）材料的質(zhì)量符合設計要求；接地裝置的接地電阻值必須符合設計要求。
（2）接至電氣設備、器具和可拆卸的其它非帶電金屬部件接地的分支線，必須直接與接地干線相連，嚴禁串聯(lián)連接。
檢驗方法：實測或檢查接地電阻測試記錄。觀察檢查或檢查安裝記錄。
（3）嚴格實行“三檢制”，自檢、互檢、專檢逐層檢查，責任到人。
（4）施工過程中堅決執(zhí)行 “ 首件必檢 ” “ 過程監(jiān)督 ” 的質(zhì)量動態(tài)控制 , 施工技術人員和質(zhì)量管理人員對施工質(zhì)量及時進行實際測量檢驗。
2、接地體安裝應位置正確，連接牢固，接地體埋設深度距地面不小于1.2m。隱蔽工程記錄齊全、準確。
3、應注意的質(zhì)量問題
（1）接地體埋深或間隔距離不夠必須嚴格按設計要求執(zhí)行。
（2）焊接面不夠，藥皮處理不干凈，防腐處理不好，焊接面按質(zhì)量要求進行糾正，將藥皮敲凈，做好防腐處理。
（3）利用基礎、梁柱鋼筋搭接面積不夠，應嚴格按質(zhì)量要求及相關規(guī)范去做。
7.交工資料
1、交工技術資料必須與施工同步，用統(tǒng)一表格填寫， 要求字跡工整、清晰，不得用易褪色園珠筆、易褪色墨水書寫和復寫，填寫數(shù)據(jù)準確，簽證齊全，不得涂改。
2、交工技術資料內(nèi)容、格式按工程統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。
參考文獻
1、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》 GB50169-2006。
關鍵詞： 房地產(chǎn)工程施工；環(huán)境保護工作；分析原因
一、工程施工中的環(huán)境污染
（一）大氣對環(huán)境的污染
在房地產(chǎn)工程施工中，需要進行拆除舊建筑、推土、填土等大規(guī)模作業(yè)，同時在施工現(xiàn)場會揚起大量的塵土，從而形成了“點污染”；在車輛運輸建筑材料時，殘渣余泥會沿路進行灑落并且還能夠粘帶車輪，而車輛不斷的將其進行碾壓從而形成“面污染”。其工程施工的污染源存在較多的方面，并且對污染源管理有較大的難度。而工程施工的污染能夠?qū)Τ鞘写髿鈸Q將造成嚴重的影響，不但會危害人們的身體健康還容易引發(fā)交通事故。
（二）施工對水資源所造成的污染
在對房地產(chǎn)進行施工的過程中，難免會產(chǎn)生大量的泥漿、污水。多數(shù)的施工單位沒有較強的環(huán)境意識，為了追求經(jīng)濟效益，并沒有采取相應的污水凈化處理，從而在施工現(xiàn)場出現(xiàn)了污水橫流的現(xiàn)象。并且含有大量泥沙、雜物、建材粉末等污染物的施工廢水以及施工人員的生活污水會直接經(jīng)城市下水道進入周圍水體，不僅污染了城市水環(huán)境，還極易形成城市地下排水管網(wǎng)的淤積，從而影響城市排水防澇。
（三）噪聲污染
在工程施工的過程中應該使用施工機械，例如推土機、挖掘機、裝載機、起重機、卡車、混凝土攪拌機、混凝土振搗器、電焊機、打夯機以及打樁機等，這些機械在能夠在工作的過程會產(chǎn)生相應的噪音，對周圍居民的生活健康產(chǎn)生嚴重的影響，噪音污染是所有污染重比較重要的一種污染，給人們的產(chǎn)生不便還會影響其身體健康。
（四）樁基擠土及挖土對環(huán)境的影響
建筑物應該采取預制樁、沉管樁等擠土樁作為基礎，將擠土樁沉入地下，使樁身置換同等體積的土體，因此會一定范圍內(nèi)發(fā)生豎向以及水平向位移，而過量的土體移動通常會致使相鄰近建筑物產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，會造成道路路面被損壞，水管斷裂，煤氣泄漏，邊坡失穩(wěn)等環(huán)境事故。隨著房地產(chǎn)建筑以及地下空間的開發(fā)增多，其基坑的開挖深度逐漸加深，開挖環(huán)境越也越加復雜，從而使得深基坑開挖對環(huán)境存在嚴重的影響。在工程施工中，一旦降水、支護以及開挖措施失當，則會引起流土、管涌、基坑底隆起、基坑突涌、甚至圍護體系破壞等安全事故，從而危及基坑周邊的建筑物和地下管線的安全，促使其使用功能受到破壞，造成停水、停電、停氣、通訊中斷的現(xiàn)象。
二、造成施工工程環(huán)境污染的主要問題
（一）缺少合理完善的環(huán)境保護整體規(guī)劃
就目前而言，環(huán)保部門參與政府綜合決策程度不夠，并且多數(shù)城市的經(jīng)濟社會發(fā)展在規(guī)劃中也缺少合理的環(huán)境保護整體規(guī)劃，雖然某些城市存在這方面的內(nèi)容，但也不夠明確，很少有針對建筑施工尤其是基礎設施等環(huán)境規(guī)劃指標。伴隨著城市建設的不斷發(fā)展，城市建設對環(huán)境破壞的比重逐漸增大。所以，應把環(huán)境問題整體規(guī)劃并作為一項重要內(nèi)容加入到社會經(jīng)濟發(fā)展的總體規(guī)劃中，以此來加強環(huán)境建設規(guī)劃，并適度超前，并做到防患于未然。
（二）在城市建設管理中，對環(huán)保問題重視不夠
現(xiàn)在多數(shù)的城市建設項目進行可行性研究時，建設單位通常只對技術、經(jīng)濟方面進行研究，例如市場需求、利潤和技術方案的選擇等，在施工的過程中的對環(huán)保問題考慮并不全面；項目申請時，建設管理部門僅僅只對審批資料、設計圖紙進行核查，對怎樣進入施工并不在審查范圍之內(nèi)；而在施工的過程中，施工單位只考慮質(zhì)量控制、進度控制以及成本控制，并以這三方面制定施工的方案；在竣工驗收的過程中，建筑質(zhì)檢以及監(jiān)管部門對工程項目質(zhì)量的評價和鑒定主要以其設計、結(jié)構、材料、裝修等為規(guī)范要求，并未對房地產(chǎn)建成后對城市的環(huán)境是否造成影響進行相應的考慮。
三、對房地產(chǎn)工程施工中環(huán)境問題進行的措施
（一）加強建筑施工單位的內(nèi)部管理
其施工單位應該自覺對內(nèi)部管理進行加強。城市道路的泥沙污染能夠造成塵土飛揚的現(xiàn)象。這些泥沙多數(shù)都是從建筑工地超負荷運載的車輛粘帶而來的。所以，施工單位一定防止超負荷運載，在運輸泥沙、物料的過程中需要使用蓬布進行遮蓋，出場車輛的輪胎須要經(jīng)過沖洗干凈后才可以駛?cè)氲缆贰Ｔ诔鞘薪ㄖ┕ぶ校貏e是大中型項目應該采取全封閉施工，同時對施工現(xiàn)場劃定控制線，在四周筑圍墻或用大型廣告牌圍隔，機械作業(yè)必需要限時（打樁機、攪拌機等大型施工機械只允許在白天使用）、達標（噪音不得超過環(huán)境標準），殘渣淤泥在夜間運輸，進出車輛一定要進行沖洗，并且每天安排專人來打掃沖洗附近的路面，在工程施工過程中所產(chǎn)生的污水，需要合理控制其污水的流向，以免污染蔓延，待經(jīng)過沉淀處理后，才可以排入城市污染管線，應當采取多種措施將環(huán)境污染盡最大限度降低到最小程度。
（二）加強文明施工
加強文明施工的首要任務就是需要樹立環(huán)保意識，建筑施工人員應該具有較高的環(huán)保意識，同時學習相關的法律法規(guī)，才能夠從根本上對環(huán)境減少污染。其次，需要明確文明施工的內(nèi)容，在現(xiàn)場實現(xiàn)三平一通，以此來加強施工現(xiàn)場的每個區(qū)域的管理。毋庸置疑，每種施工環(huán)境污染的形成大都和施工現(xiàn)場的管理有著密切的關系，現(xiàn)場管理到位，施工所造成的環(huán)境污染就會大大減少，相反的，如果現(xiàn)場管理紊亂，致使三廢、噪音等各類污染出現(xiàn)。因此就需要加強文明施工，著重于對環(huán)保的管理。
四、工程施工過程中的環(huán)境保護新技術應用
（一）垃圾資源化處理利用技術
就目前而言，我國的大多數(shù)城市通常采取的垃圾處理方法就是衛(wèi)生填埋以及焚燒，由于存在無嚴格的防滲措施，容易形成水質(zhì)及空氣等環(huán)境污染。可以采取垃圾資源化處理技術，可以通過對垃圾進行篩分、選擇，將其中的有機物直接做成普通肥料或用制成環(huán)保型菌肥；把固體無機物粉碎加工并做成切塊磚；將白色垃圾加熱滅菌后制成環(huán)保型板材，不但能使垃圾得以有效的處理和再利用，還可以創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟效益。
（二）鎵諾HDPE防滲膜
鎵諾HDPE防滲膜采用的是柔性防滲膜應用，而設計良好的高密度聚乙烯原生樹脂、碳黑、微量的抗氧劑以及熱穩(wěn)定劑、抗老化材料、紫外線吸收劑等材料，經(jīng)三層共擠而形成。其具有抗拉強度較高、防滲性能較好、施工簡單、質(zhì)量較輕等特點，同時還便于運輸、化學性能優(yōu)、成本較低、綜合效益高、健康、環(huán)保等特性，能夠廣泛應用于房地產(chǎn)建筑的防滲、防腐、防漏、加固及滲濾液收集。
結(jié)束語
就目前而言，我國相關的環(huán)境管理制度并不健全，這使得我國房地產(chǎn)工程施工的過程中依舊存在著較多的環(huán)境問題，將房地產(chǎn)行業(yè)的經(jīng)濟效益以及環(huán)境效益相互結(jié)合起來，對于整個房地產(chǎn)工程施工具有重要的指導意義。所以，需要采取先進的技術方式，對管理制度和有效的防治措施進行不斷的完善，對房地產(chǎn)工程施工的各項環(huán)節(jié)進行有效的環(huán)境防治，以此促進房地產(chǎn)建筑的未來發(fā)展。
參考文獻：
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關鍵詞：市政工程；管線保護；規(guī)劃設計；措施
Abstract: the municipal works well in underground pipeline protection is a necessity. As it relates to face is wider, more content, the situation is very complicated. So underground pipeline protection must consider many factors, including planning, management and construction and other aspects of content, can say is a system engineering, must take everything into consideration. The author own work reality, to how in municipal construction process in the protection of underground pipeline made some improvements.
Keywords: municipal engineering; Pipeline protection; Planning and design; measures
市政工程中地下管線的保護是一項很重要的工作, 它涉及的內(nèi)容廣, 情況復雜。地下管線的有效保護要依靠市政規(guī)劃設計、管理和施工等多方面的綜合方法才能有效進行。目前, 隨著計算機信息技術、管探技術和施工新技術新工藝的發(fā)展, 為建立從設計、管理到施工的綜合的管線保護措施體系提供了有利條件，但是在具體施工中仍然還存在不少問題。
一、當前市政工程施工中地下管線保護存在的主要問題
（一）沒有施工竣工圖紙
這種情況往往是因為很多年前埋設的管線,在工程建設上還有一些不太規(guī)范造成,一些是沿線的單位自己埋設的,沒有經(jīng)過規(guī)劃,所以也不會有圖紙。這種情況下的安全隱患最大,施工時要特別的小心。
（二）提供的竣工圖紙不能完全或正確反映實際的位置, 出現(xiàn)的原因可能是工程竣工驗收時,沒有認真按照相關的設計圖紙、規(guī)范等文件進行檢測,歸檔時也沒有認真的進行檢查。另外一種情況是在施工時遇到了障礙而將管線的位置進行了調(diào)整,但在竣工圖卻上沒有標明。
二、當前市政建設中地下管線損壞的原因分析
（一）規(guī)劃設計不合理或設計缺陷造成的損壞
造成這種原因主要有以下幾個方面: 一是由于缺乏準確的地下管線現(xiàn)狀資料和地下空間信息資料, 易造成規(guī)劃、設計工作的盲目性, 在施工圖中沒有完全或部分地標出地下管線的準確位置, 進而導致建設過程對原地下管線的破壞; 二是城市原來的規(guī)劃沒有超前意識, 沒有按照城市的發(fā)展作出長遠的規(guī)劃或者在是按照當時的領導意志來進行規(guī)劃, 這樣就造成了一任領導一個規(guī)劃的不規(guī)范現(xiàn)象, 導致了后來規(guī)劃設計時對地下管線的位置無法準確掌握。三是原來規(guī)劃設計的地下管線是按照當時的技術要求進行規(guī)劃設計的, 技術標準低, 安全可靠度較差。
（二）市政工程管線管理不完善造成的損壞
城市地下管線很復雜, 包括電力管線、通訊管線、熱力管線、燃氣管線、給水管線、雨水和污水管線, 還有一些保密的地下管線。對它們的管理又分屬于不同的部門, 因此在管理上檔案圖紙等資料難以形成整體信息。隨著城市基礎設施的高速發(fā)展, 各種信息資料的時效性也得不到保證, 這就使部分地下管線沒有得到有效的管理, 從而在市政建設時部分管線管理被遺漏, 施工時被損壞。
（三）施工引起的直接損壞
施工造成地下管線損壞的原因主要有以下幾個方面:
(1) 地下管線位置不明。在施工前沒有經(jīng)過調(diào)查和探測, 而是盲目按照施工圖紙進行施工。由于在施工前對地下管線進行探測調(diào)查需要一定的費用和時間, 大多數(shù)施工單位都不會也不愿做此項工作。這是 造成地下管線損壞的常見原因之一, 而且造成的事故大多數(shù)都比較嚴重。
( 2) 打樁、壓樁、頂管、振動壓實等施工時土體擠壓, 導致一些臨近區(qū)域內(nèi)年代早、管材強度弱、接頭不牢固的管線發(fā)生損壞。
(3) 基坑開挖、邊坡失穩(wěn)或流沙現(xiàn)象引起較大的土體變形, 當變形量超過管線的變形極限時, 就會發(fā)生管線損壞。
三、市政工程施工中保護地下管線的有效措施
（一）加強市政工程的綜合規(guī)劃設計
1、城市市政工程總的規(guī)劃設計應充分掌握原始資料通過多方收集原有地下管線的資料信息, 盡可能的避免新的規(guī)劃設計與原有管線發(fā)生沖突。實在無法避免的應在施工圖上準確的標示出來, 以免施工單位對管線位置不明確而盲目施工, 從而減少對管線的擾動或損壞。
2、新的地下管線規(guī)劃設計應該具有長期性
國家城市行政主管部門應積極組織城市規(guī)劃、經(jīng)濟、法律、經(jīng)營管理方面的專家和學者, 加強理論上的研討, 從政策理論上指導規(guī)劃設計。根據(jù)當前社會經(jīng)濟的發(fā)展來確定采用什么樣的技術標準。綜合管溝是將各種工程管線設置在其中的一種鋼筋混凝土涵管, 目前成為解決城市工程管線綜合的最好方式之一。在規(guī)劃設計中應根據(jù)不同的需求選擇適合所在城市的綜合管溝, 這樣就可以避免將來的市政工程建設時對管線的損壞。
（二）建立市政工程安全管理信息系統(tǒng)
市政工程安全管理是市政行業(yè)管理中一項重要的工作,其主要職責是對城市范圍內(nèi)的市政工程建設、市政設施中的安全生產(chǎn)及施工進行監(jiān)督和管理。管理的內(nèi)容包括事故的統(tǒng)計報告及處理分析、安全生產(chǎn)的預防預測工作, 以及安全管理法規(guī)、標準、制度的制訂和信息服務工作。
（三）充分利用管理技術, 選擇合適的施工工藝
市政工程中地下管線很復雜, 僅僅通過規(guī)劃和管理難以保證地下管線得到有效的保護, 因此, 在市政建設中, 新的技術手段和技術措施就顯得尤為重要。
1、管線探測技術在市政工程中的應用
由于市政工程中地下管線的損壞大多是由于管線不明造成的, 因此, 在市政工程建設前和建設過程中應該加強對施工區(qū)域內(nèi)的地下管線的探測, 探明舊地下管線的位置、埋深并及時在圖紙和現(xiàn)場上做好標識。
施工工藝的選用以及施工時的保護措施
根據(jù)市政工程施工時地下管線的損壞原因, 施工單位在施工過程中應該注意選用合理的施工工藝, 并應在施工時充分作好地下管線的保護措施。
(1) 在地下管線較多的區(qū)域施工時, 應該選用對管線擾動較小的施工工藝, 不宜采用荷載大的重型機械施工工藝;在選用對土體產(chǎn)生擠壓、引起土體變形和產(chǎn)生不均勻沉降的施工工藝時, 應盡量分階段進行, 以減小對附件管線的擾動。
(2) 管線周圍的土體加固。一是施工前對地下管線與施工區(qū)之間的土體進行注漿加固; 二是施工結(jié)束后對管壁或井壁松散土和空隙進行注漿充填加固。
（四）采用信息化施工
采用信息化施工可以隨時掌握施工中的各項參數(shù), 并預測下一階段乃至最后階段的狀態(tài), 可對設計、施工方案進行修正, 達到工程安全、經(jīng)濟的目的。城市市政管理部門對煤氣、自來水管各類地下管線的允許沉降量制定了十分嚴格的標準, 工程建設中所有單位必須嚴格遵循。地下管線的監(jiān)測內(nèi)容包括垂直沉降和水平位移兩部分, 其測點布置和監(jiān)測頻率應在對管線狀況進行充分調(diào)查、與管線單位充分協(xié)商后予以確定。
【參考文獻】
[1] 劉紅斌.加強市政改造工程中的舊管線保護 [J].建筑安全,1999(10).
關鍵詞：市政工程；地下管線；保護技術
地下管線的保護市時政工程的重要組成部分，但是在目前市政工程發(fā)展的過程中，很多保護工作都沒有得到有效的落實，這與工作人員的安全意識差、管理制度不夠規(guī)范等都有著密切的關系，這不僅影響地下管線的正常使用功能，而且還影響城市的基礎設施建設，所以必須采取相應的措施加以解決。
1 地下管線保護中存在的問題
1.1 對圖紙、檔案等資料的管理不夠規(guī)范
一些地下管線建設施工的時間比較久遠，由于技術水平的限制，在當時施工中的一些設計圖紙以及檔案資料都存在不規(guī)范或者丟失的現(xiàn)象。而且一些管線都是施工單位私自進行埋設的，沒有相關的審批手續(xù)，也沒有標準的設計圖紙，所以這就給地下管線的保護帶來一定的困難。
1.2 對管線的勘測工作不到位
施工單位在對原有的管線進行勘察工作時不夠細致嚴密，因為對地下管線的勘測確定其具體的位置時，需要浪費大量的人力和物力資源，而且一般情況下市政工程的施工工期都比較短，所以在勘察的過程中都會存在一些誤差，這給工程的后期施工買下很大的安全隱患，而且在勘測的過程中主要使用的是挖深坑的方法來進行的，這種方法是由探點來測量管線深度和位置，這樣測量出管線的埋設深度和走向不夠全面。
1.3 施工人員的安全意識不夠高
對施工現(xiàn)場進行管理的工作人員，在安全管理的意識上十分缺乏，對一些實際工作的重要性和必要性的認識也十分缺乏，所以在實際工作的過程中沒有把安全管理工作有效的落實，使得工程在施工過程中沒有按照實際的操作規(guī)范進行，并沒有注意周圍的施工環(huán)境，對土質(zhì)的狀況和天氣的把握也不到位，使得管線的施工受到極大的破壞。
1.4 既有管線的質(zhì)量較差
除了上述因素對管線質(zhì)量存在較大的影響以外，另一個可能的原因就是既有管線的質(zhì)量不符合規(guī)定的標準，或者是已經(jīng)超過使用的年限，在施工的過程中，還沒有開始很多既有的管線就已經(jīng)出現(xiàn)漏水、漏氣的情況，但是針對這種情況并沒有有效的補救辦法，只有根據(jù)新的工程施工需要來進行相應的改造。
2 市政工程施工中對地下管線的保護方法
2.1 施工過程中的保護
為了防止在施工的過程中出現(xiàn)管線損壞的現(xiàn)象，必須要針對性的采取一些保護的措施，主要的方法有隔離法、懸吊法、支撐法以及卸載保護法等。
隔離法主要在管線埋設的比較深而且又比較靠近樁基或者是基坑的情況下采用的，通過鋼板樁、樹根樁和深層攪拌樁等方式對管線進行隔離，這樣可以避免地下管線的周圍出現(xiàn)土移的情況，懸吊法主要針對的是一些暴露在基坑內(nèi)部的管線，或者是一些管線周圍的土體出現(xiàn)比較大的位移情況，可以通過對管線進行固定來完成。通過這種方法可以有效的保證管線的受力以及位移的情況，而且可以隨時對其進行調(diào)整。
支撐法主要是針對一些土體出現(xiàn)的沉降情況，對管線設置若干個支撐點來對管線進行支撐，這個支撐物可以是臨時的也可以是長久的，支撐樁、砌支墩都可以實現(xiàn)支撐的作用，卸載保護法主要是對管線的周圍進行卸除，特別是管線的上部位置，支撐體可以只是臨時的，如果想要其長久支撐，可以選擇設置支撐樁、砌支墩等。卸載保護法主要是指通過卸除管線周圍，尤其是管線上部的負荷，或者通過設置卸荷板等，減緩作用在管線及其周圍土體上的荷載，這樣可以減少土體變形和管線的受力，從而可以對地下管線進行保護。
2.2 加強市政工程規(guī)劃設計
市政工程規(guī)劃設計的好壞在一定程度上決定著管線施工作業(yè)質(zhì)量的高低，因此要不斷加強市政工程的規(guī)劃設計。在對管線進行施工的過程中，要注意保管好施工圖紙、檔案等資料，并且要嚴格按照這些方案執(zhí)行。而在規(guī)劃時，也要盡可能地去收集原有的資料，盡量不要讓新的規(guī)劃設計和原有的管線發(fā)生沖突。如果有發(fā)生沖突的地方，要在圖上明確進行標記，以防施工單位不明管線的正確位置而盲目施工。除此之外，還要對新的地下管線有一個長期的規(guī)劃，市政主管部門要積極組織城市規(guī)劃、法律、經(jīng)濟及經(jīng)營管理方面的專家關于管線的敷設進行討論和研究，綜合考慮并制定出長期規(guī)劃，另外還可以制定相關政策對管線的規(guī)劃進行指導和支持。在管線的規(guī)劃設計中，還要綜合考慮不同城市的管理現(xiàn)狀，這樣可以在一定程度上避免市政工程建設時引起的管線破壞情況的頻繁發(fā)生。
2.3 加強現(xiàn)場安全管理
在實際施工時，要建立健全生產(chǎn)責任制，并加強對現(xiàn)場的安全檢查，尤其對于關鍵崗位要有專人進行監(jiān)督，以確保地下管線的安全措施得以落實。同時，要經(jīng)常組織一些安全教育宣傳活動，對施工人員灌輸相關的安全教育，并且在施工現(xiàn)場要嚴格控制進出人口，非專業(yè)施工人員不得隨意出入，以免對管線造成破壞。另外，在施工作業(yè)開始之前，要對班組進行嚴格施工安全技術交底，讓施工人員充分認識到安全作業(yè)的重要性。在施工現(xiàn)場要在設置管線的地方設立安全警示標識，以免有人誤入發(fā)生意外。
2.4 建立市政工程管理信息系統(tǒng)
隨著社會進步，信息化的腳步逐漸加快，給各行各業(yè)都帶來了很大的便利。對于市政工程而言，市政工程的管理是一項比較繁雜的工作，其內(nèi)容不僅包括對事故進行統(tǒng)計報告及處理，還要進行一定的分析，對安全生產(chǎn)進行預防和預測，還有對安全管理法規(guī)、標準、制度等進行指定，此外還包括一系列的信息服務等。由此可見，市政工程管理并不是一件很容易的工作，為了減少其工作量，為其提供便利，可以考慮利用計算機技術開發(fā)出一套適用于市政工程管理的工程安全管理信息系統(tǒng)。這樣就可以對城市范圍內(nèi)的市政設施中的安全生產(chǎn)及施工、市政工程建設等進行監(jiān)督和管理，將會在很大程度上減少工作量，提高管理效率。
結(jié)束語
在市政工程建設的過程中，應該更加重視地下管線的養(yǎng)護工作。這樣才能確保人們的生活品質(zhì)得到有效的提升。因為管線施工是一項復雜的工程，所以每一項施工環(huán)節(jié)都應該予以嚴格的重視，只有做到嚴格按照施工技術進行施工，才能確保城市建設朝著更加現(xiàn)代化的方向發(fā)展。
參考文獻
[1]王奎山.市政工程施工中地下管線的保護問題分析[J].中國高新技術企業(yè)，2009，13.