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關鍵詞：綠色人力資源管理 親環境行為 綠色化
隨著氣候變化和生態惡化等環境問題帶來的挑戰，人們開始迫切呼吁“綠色”。管理領域已經出現了大量有關綠色管理、綠色營銷、綠色會計、綠色采購等的研究，綠色人力資源管理（Green Human Resource Management）也開始成為學者和企業共同關心的話題。它是指企業環境管理中涉及到的人力資源管理問題，也就是說，人力資源管理能在防止環境污染或保護環境建設、促進企業可持續發展過程中起到怎樣的作用。
對于企業而言，如何開展綠色管理創新成為影響企業未來競爭優勢的關鍵。企業的綠色管理要求員工具有高水平的技術和管理技能，尤其是員工的綠色化意識對于實施綠色管理創新至關重要。因此，嚴格招聘和選拔符合綠色管理要求的員工，并實施相應的績效管理和評價體系，引入旨在提升員工環境意識和綠色技能及勝任力的培訓項目等也變成了開展綠色管理創新的重要的基礎工作。綠色人力資源管理通過人力資源管理政策或借助科技手段也可以促進組織的資源節約和高效利用，降低生產和管理成本，并通過提升員工綠色意識和工作投入，實現組織可持續發展。
Renwick、Redman和Maguire（2013）根據AMO（Ability–Motivation–Opportunity）理論，發展了一個綠色人力資源管理的理論框架（如表1所示）。他們認為，通過提升員工能力、增強員工動機和承諾以及給員工提供參與機會這三大要素可以實現人力資源管理職能對企業環境績效產生影響。
表1 綠色人力資源管理框架
開發綠色能力 吸引/選拔 在工作說明書中明確綠色議題
對應聘者使用綠色標準
綠色雇主品牌
雇傭具有綠色意識的員工
入職或社會化過程中的綠色議題
培訓開發 培訓員工提升環境意識、技能和專業知識
為綠色就業進行培訓
工會進行環境管理培訓
綠色知識管理
關注員工有關環境管理的隱性知識
為管理者開辦培訓研討
綠色MBA
綠色領導力
激勵綠色員工 績效管理/評價 將綠色指標納入績效管理系統
通過績效管理系統向全公司各層員工溝通綠色方案，建立公司范圍內的對話
管理者、員工都要樹立綠色目標和責任
管理者在評價中納入綠色產出目標
對沒有實現環境管理目標的設立懲罰制度
薪酬和獎賞制度 獎勵員工有關環境管理的建議
通過技能工資獎勵員工獲得的綠色技能
提供綠色福利如交通或旅游
稅收激勵如使用環保汽車
基于貨幣的獎勵制度
月度獎金
基于環境管理的高管薪酬
認可性獎勵如公開表揚、帶薪休假、禮品券等
提供綠色機會 員工卷入 員工卷入實踐包括綠色行動團隊、低碳冠軍評選
授權和參與 鼓勵員工關于環境管理改善的合理化建議
增加員工心理授權，強化員工提出建議的意愿
管理層和主管在鼓勵員工參與方面的支持
支持性的氛圍或文化 親環境文化的角色
工會的角色 對工會成員開辦教育項目
管理層/工會聯合培訓項目
綠色工會代表
資料來源：Renwick D. W.S.， Redman T.， & Maguire S.. Green Human Resource Management： A Review and Research Agenda[J].International Journal of Management Reviews，2013，15（1）：1-14
表1的理論框架從人力資源管理具體職能來看主要涉及到招聘、培訓、績效薪酬及文化建設等。
在招聘方面，也許挑選到的具有綠色意識以及高度社會責任使命感的員工會成為職場的表率，從而幫助形成綠色文化。當然，招聘的綠色化還表現在招聘過程中的各種材料和網站設計體現生態環保，招募環節控制招聘成本，合理安排招聘流程以減少應聘者等待時間，或者借助科技手段進行網上視頻面試，提高選人效率和候選人應聘效率，減少碳足跡等。同時，還有助于企業的綠色雇主品牌建設。近年來，像IBM、通用汽車、微軟等大企業會在他們的招聘材料中強調有關環保舉措或環境創新的信息。這類信息也會通過網站傳遞，瀏覽Coca-Cola、IBM、GE等世界500強公司網站可以看到清晰的環境政策內容及其有關環保活動的報告等。有研究顯示，企業招聘時傳遞親環境信息會影響到潛在應聘者的求職意圖，而這主要是通過親環境信息所帶給應聘者感知到的企業聲望起作用的。
顯然，培訓和開發可以通過具體的培訓項目實現員工環境知識、技能及綠色意識的提升，也可以據此傳遞企業環境保護和社會責任，進而引領研發綠色產品和促進清潔生產等各領域的綠色化。Fryxell和Lo（2003）研究探索了中國管理者所具有的環境知識、重視環境保護的程度或價值觀與其在組織中采取的不同環境行為類型的關系。這些行為類型主要有三種：一是個人化環保行為：這些行為可能不會被同事和主管看到，如看報紙時經常關注那些涉及到所在公司和行業環境影響的文章等；二是啟動項目和采取行動：在其職責范圍內為保護環境所進行的外顯活動，如采取措施進行廢棄物再利用等；三是環保宣傳：更為積極主動的擁護環境事業的公開立場和行動，如經常把環境問題報告給高管使之關注等。他們調查了來自廣州和北京的305位管理者，發現相比較為公開化的行為類型，環境知識和環境價值觀更能夠預測這些管理者的更為個人化的環保行為。通過教育和培訓，管理者可能會先從最為個人化的環保行為開始，此后更為積極主動地、更為公開化地從事環保行為。當然，還需要支持性的組織文化。
其實不一定只是管理者有這種需要，普通員工更是有必要培訓和增強環境意識，學習環境管理知識。就拿企業中最常見的比較嚴重的辦公浪費現象來看，辦公室白天開燈，飲水機晝夜工作，夏天開空調卻沒有隨手關門，電腦長時間不關機等。還有一種辦公浪費現象比較隱性化，如上班時間在網上閑逛、聊天或是玩游戲、私事公辦、上班時用辦公設備大量打印或復印私人材料、用辦公電話煲電話粥等。這些現象很常見，不僅產生資源浪費，也會增加碳排放，且有損員工形象，甚至會導致企業生產力損失。培訓的綠色化不僅表現在培訓內容要涉及企業環境和社會責任等，也體現在培訓的手段上，如采用遠程培訓、線上學習，減少長途差旅，降低成本和節約時間；盡量選擇低耗能用品如節能環保鉛筆、再生紙等，實施電子文檔培訓材料，減少耗材，倡導綠色行為。
培訓之外，標準和制度的建設也是企業綠色指標和環境績效目標得以實現的重要保障，制度的宣貫落實則需要企業人力資源管理職能做出相應的變革，企業的環境管理建設離不開人力資源管理作用的發揮，從而推動綠色人力資源管理的發展和完善。從績效管理的角度來看，企業需要將綠色考核指標納入績效管理系統以及獎賞系統來得以落實，通過溝通環境問題和相關政策制度等以及增設諸如節約成本、環境事故、減少碳排放等綠色指標實現政策落地，且需具有可操作性。除此之外，企業還要鼓勵員工提高自己所掌握和使用的各種資源的利用率，通過多種渠道促進員工親環境行為（Pro-Environmental Behavior）的養成。為了獎勵員工的行為改變，需要提供給員工一些物質激勵和福利獎賞。如員工提出的有關環境保護的合理化建議所帶來的資源節約或產品收益的一部分可以返還其本人，如杜邦、3M等公司就有諸如尊重環境獎勵計劃及為員工個人提出的有助企業環保和盈利的建議進行的獎賞。
無論招聘、培訓還是績效薪酬等綠色化的建設都極大地促進了綠色文化的產生，使得辦公場所中的親環境行為變得司空見慣，如經常開窗通風、節約用電用紙、選購低碳辦公設備、多種植花草、少乘坐電梯、隨時關閉電腦和飲水機電源等。此外，工作行為也需要綠色化，如同事關系和睦，不制造噪音，員工態度積極向上，保持互助合作，工作氣氛愉快、舒適、開心，工作高效等。企業也可以引導員工將自己家庭中的綠色觀念和行為帶入工作場所，避免出現在家庭是環保達人到企業隨意浪費的矛盾形象，實現綠色管理中的“工作-生活平衡”。
參考文獻
[1]Renwick D. W.S.， Redman T.， & Maguire S.. Green Human Resource Management： A Review and Research Agenda[J]. International Journal of Management Reviews，2013，15（1）：1-14
[關鍵詞] 交通運輸； 能源消耗； 節能
交通運輸領域的能源消費較快，是對環境影響較大的行業之一。隨著全球氣候變暖對人類生存環境帶來的嚴峻挑戰，隨著全球人口規模的快速增長，能源使用帶來的環境問題逐步被人們所認識和重視。為建設資源節約型、環境友好型社會，通過在交通運輸領域中的交通方式轉變、結構優化，提高能源利用效率，降低交通運輸對環境的負面影響，是交通運輸領域可持續發展的客觀要求。
1 交通運輸與能源消費
中國的能源消費主要集中在第二產業。但從近年來能源消費的增長速度來看，第三產業的增長速度迅猛，超過了第一、第二產業3個百分點左右。第三產業將逐步成為主要的能源消費產業，而交通運輸是能源消費增長最快的，占第三產業能源消費量的一半以上。
能源是經濟發展的重要物質基礎，交通運輸的發展離不開能源消費。與交通運輸緊密相關的物流業，是國民經濟中重要的組成部分。提高物流效率、降低物流成本，實現物流合理化、社會化、現代化已經成為了國內外廣大企業的共識。然而物流活動的增加勢必造成能源消費，加重空氣污染和廢棄物污染等，對社會經濟的可持續發展起到了負面影響。
因此，研究交通運輸領域的能源消耗情況，并提出節能對策及建議，對現代物流業及整個經濟、社會的可持續發展具有重大的理論和現實意義。
2 交通運輸領域能源消費現狀
交通運輸是物流的重要節點，從制造業、商貿流通業等企業物流以及第三方物流來說，都是主要的能源消費環節，每一個環節都有大量碳排放。根據《中國統計年鑒》的資料整理，交通運輸、倉儲業的能源消費總量占據了全國各行業能源消費總量一定的比重（表1）。
根據《IPCC清單指南》（2006），全國的碳排放量計算公式為：
2.1 鐵路運輸
近年來，我國鐵路運輸市場快速發展，無論從客貨運量、客貨周轉率、營運里程來看，都在逐年增加，并且已初步建立了全國覆蓋的鐵路運營網絡。僅2005年，客運量68268萬人，客運周轉率449461百萬人公里；貨運量97318萬噸，貨運周轉率1360682百萬噸公里。當年，鐵路運輸量能源消耗折標煤為22474670噸[1]，排碳量約為4270.9萬噸。
鐵路機車的使用主要為蒸汽機車、內燃機車和電力機車，采用煤炭、燃油（主要成分為柴油）、電力作為能源驅動。在1990年到2005年間，鐵路運輸領域逐步淘汰了能源消費量較大的蒸汽機車，提高內燃機車和電力機車的使用率，在鐵路運量大幅增長的同時能源消費并未大幅增長，相對的鐵路運輸單位能耗大幅度下降。
2.2 公路運輸
我國公路交通發展迅速，公路通車里程有較大的增長，公路運輸量快速增長。2005年全社會完成公路客運量169.74億人，旅客周轉量9292.08億人公里；2005年全社會完成公路貨運量134.18億噸，貨物周轉量8693.19億噸公里。到了2007年，全社會完成公路客運量223.7億人，旅客周轉量21530.3億人公里；全社會完成公路貨運量225.3億噸，貨物周轉量99180.5億噸公里。相比，全社會完成公路客運量提高了66.7%，旅客周轉量提高147.7%，公路貨運量提高67.9%，貨物周轉量提高360.7%。
公路消費的主要能源消費為成品油，在交通運輸領域能源消費比重較大的領域。隨著公路交通的運轉的水平和需求的極速增長，2007年全年，公路交通運輸平均油耗達到7138090萬升[5]，排碳量約為15450.9萬噸。同時，家庭汽車時代的到來及營業性運輸快速發展，公路交通的燃油消費仍將在一段時期內呈現快速增長態勢。
在公路運輸中，重要的分支為城市公用交通。公共交通方式主要包括市內公共汽車、有軌、無軌電車、出租汽車、地鐵、輕軌等快速軌道交通、以及索道、纜車等。目前承擔公共城市客運的載體為公共汽車和電車。城市公共交通系統消費的主要能源為石油產品汽、柴油、燃汽、電力等。由于城市化進程的加快和公交工具的多元化發展，城市公共交通規模的不斷擴大，能源消費總量與能源消費結構均處于增長與變化中。
2.3 航空運輸
航空運輸屬于周期性行業，其發展趨勢與GDP發展呈現正相關性。隨著我國經濟的持續快速增長，中國民航運輸業一致保持較高的增長速度。航空運輸主要使用航空煤油。近年來，隨著航空需求的快速增長，航空運輸機規模的不斷擴大，民航公司的不斷擴張、增減，航空運輸量大幅度增長，油耗也較快增長，但由于航空運輸領域的統籌規劃，使得航線運營組織優化、機隊結構優化，航空運輸能源消費效率水平也有明顯提高。
以2006年為例，國內外航線累計完成總周轉量306億噸公里，旅客運輸量15968萬人次；國內外貨郵運輸完成349萬噸。而06年消費折標煤為1000.5萬噸，排碳量約為1901.3萬噸。
2.4 水路運輸
水路貨運總量持續快速增長。水路運輸通過各種交通運輸船舶承擔貨物或者旅客運輸活動，在內河、近洋、遠洋運輸。運輸船舶主要的能源消耗為燃料油和柴油。2005年全社會完成水路貨運量21.96億噸，貨物周轉量49672.28億噸公里；完成水路客運量2.02億人，旅客周轉量67.77億人公里；同時，通過集裝箱進行的水路運輸，提升速度更快，2005年比上年的運輸集裝箱使用增長20.9%，貨運量增長38.0%，其中遠洋集裝箱貨運也有15.6%和34.6%的提升。2005年水運燃油消耗量為1356萬噸，排碳量約為4196.8萬噸。
由于近年來船舶大型化、能源消耗的技術水平的不斷提高和運營組織優化等因素作用，船舶綜合單位能源消耗呈現明顯下降趨勢。
通過以上數據統計和測算結果（表5）表明，航空運輸能源消耗最大，鐵路運輸能源消耗最小。
但由于不同的運輸方式，都有不同的特點和適用范圍，因此，在支持加強鐵路運輸方式使用的同時，更要突出多式聯運的協調運作模式。
除了以上幾種重要的交通運輸模式，還有：
2.5 管道運輸
管道是輸送原油、成品油和天然氣的主要運輸方式之一。由于管道運輸承運的貨物類別具有較大局限性，在綜合運輸體系中的所占比重較小。
3 交通運輸領域節能及對策建議
3.1 加強交通運輸領域節能途徑
在交通運輸領域，大量的能源使用，勢必造成碳排問題。從根本上解決運輸中的能源消耗，才是減排的根本性解決辦法。因此，從道路運輸來看，改變營運車輛的構成，鼓勵發展低能耗、小排量、新能源車，提高燃油效率；提高公路質量；改變運輸組織管理，尤其是客、貨運站的布局，建立智能交通系統，提高公路網絡運行效率。從航空運輸來看，從水路運輸來看，推動船舶大型化，并優化船隊結構，提高船舶載重量利用率，使用節能設備和優化作業流程實現節能。從能源種類看，加強可再生資源的利用，減少石化燃料的使用，如加強太陽能、風能、地熱能、海洋能、生物質能等的能源來源和應用；從交通運輸設備來看，加強研制開發新能源、新動力運輸設備，加大使用節能設備力度。
3.2 加強交通運輸領域節能管理，制定法律法規和政策監管
為了實現到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的目標，作為經濟的支撐和服務的物流行業，要從政策和法律法規的制定和監管多做文章，按照企業生產、服務效益和排碳量的高低，來制定合理的排碳標準，懲罰分別；同時，加強宣傳，普及低碳觀念，加強低碳與環境、生活、健康的關系，強調低碳在生活和經濟的可持續發展中的重要作用，通過宣傳和正確引導，提高企業領導和員工自覺、自愿低碳生產、經營的觀念，實現企業良性、健康發展。
3.3 加強物流合理化運輸，優化交通運輸結構，實現系統節能
通過運輸聯盟和正確引導，加強物流合理化運輸。在公路貨運方面，減少零擔運輸，強化運輸的組織和協調，化零為整，增加整車貨運；在水運方面，通過加船減速，減少燃油成本；在航運方面，進行有效地航空聯合，共享航空資源，減少能源消耗和減排；鐵路運輸是相對于其他運輸方式，最低碳最綠色的，因此，完善綜合運輸體系，優化運輸結構能夠有效提高交通運輸系統的能源利用效率，達到系統節能的目的。例如調整旅客運輸結構，發展高速鐵路和快速軌道交通，調整貨運結構，充分利用鐵路和水路運輸，調整城市交通結構，進行運輸合理化規劃，真正實現運輸節能。
[參考文獻]
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[6]楊濤，交通運輸業綠色投入產出模型的理論研究[A]. 可持續發展的中國交通-2005全國博士生學術論壇（交通運輸與工程學科）論文集（上冊）[C]. 2005
摘 要：我國在歷史發展的階段中，在國際會上已經采取恰當的方式應對氣候變化下對推動成像規劃理念的轉變工作，是當前相關部門值得思考的一個話題。隨著成像規劃理念的不斷深入，一定要堅持走可持續發展的路線，從而采取節約資源以及調節能源兩個方面來探討此話題。
關鍵詞：氣候變化；城鄉規劃；理念轉變；分析
由于氣候變化作為人類實現可持續發展中的一個難題，主動應對氣候變化，無論是對我國經濟發展還是對人民群眾的利益都有著重要的意義。而在積極應對氣候變化的同時，也是推動城鄉規劃理念轉變的關鍵所在。基于此，本文主要從以下幾個方面進行分析，從而提出合理化建議，提供給相關人士，供以借鑒。
1 應對氣候變化問題歸根到底是發展問題
從應對氣候變化的本質上看，應當堅持減緩、適應、技術轉讓和資金支持同舉并重。應對氣候變化同各國發展階段、生活方式、人口規模、資源稟賦以及國際產業分工等因素密切相關。應對氣候變化絕不能僅僅就環境v環境，就能源講能源，而應該且只能在發展過程中推進，也只能靠共同發展來解決。
需要強調的是，應對氣候變化應當堅持《聯合國氣候變化框架公約》及其《京都議定書》，堅持巴厘路線圖的授權，堅持“共同但有區別的責任“原則，堅持可持續發展。開發利用可再生能源一方面對于優化能源結構、保護環境、減排溫室氣體、應對氣候變化具有十分重要的作用。另一方面，當前，國際能源供需不均衡的區域性矛盾和結構性矛盾日益突出，甚至于產生國際社會的沖突。各國經濟發展都不可避免地會受到能源市場格局變化與價格波動的影響，因此發展可再生能源也是各國共同面臨的挑戰，是開拓新的經濟增長領域、促進經濟轉型、擴大就業的重要選擇。
城鄉規劃工作者應當清醒地認識到轉變城鄉規劃理念、調整能源結構的重要性，應當統籌協調經濟增長、社會發展、環境保護的關系，走可持續發展道路，堅持以人為本，增強可持續發展能力，實現人與自然和諧。
2 以綠色經濟、低碳經濟和循環經濟的理念研究城鄉規劃理念的轉變
2.1 新的發展模式下城鄉規劃應當遵循的原則
從以往的角度來講，相關部門在生產的時候大部分都會傾向于怎樣控制排放情況的角度進行考慮的，當前在面對氣候變化的形勢下，筆者建議相關人員要依賴于消費的角度去對新型產業進行不斷研究，研制出可以滿足未來發展的行業，這樣就不能僅僅只對消耗情況引起重視，還需要從消費理念做好深入分析，從而對資源環境問題做好詳細的分析。從這個角度來看，對于城市規劃的理念來說，應當遵循系統原則的方向發展，并且始終堅持科學的態度，對城市規劃的發展做好認真的分析，不管是在編制方面還是在管理工作中，都需要盡可能將消費形式以及政策手段不斷優化。
無論是對城鄉編制還是在實際施工的時候，僅僅呈現出單一的概念以及原則的認識是不科學的。應當始終堅持科學態度，并采取相應的解決措施。倘若只是傾向于某一單一目標，那么不但不能處理好問題，而且還會存在炒作的嫌疑。在這里筆者建議，系統原則作為城市規劃理念的原則，積極應對氣候變化的手段一定也是系統的。
2.2 清潔生產、綠色經濟、概念辨析
綠色經濟是在生態經濟學的基礎上，強調人類經濟發展與自然生態資源的相互依賴以及人類經濟活動對氣候變化的相互影響。在全球經濟危機時，聯合國環境署呼吁制定全球綠色協議，鼓勵各國政府支持本國經濟向“更綠“的經濟轉型（UNEP，2008年10月22日）。一般認為綠色經濟是指人們在社會經濟活動中，通過正確地處理人與自然以及人與人之間的關系，高效地、文明地實現對自然資源的永續利用，從而使生態環境持續改善和生活質量持續提高的一種生產方式或經濟發展形態。
清潔生產是推動資源節約、環境友好社會建設的最基礎的工作，是長期以來世界共同關注的問題。綠色經濟、低碳經濟和循環經濟本質上是在不同角度討論地球容量和經濟發展的關系，是在經濟活動中注重防治生態過度惡化帶來人類和自然界生物生存環境惡化的過程。無論是清潔生產、綠色經濟、低碳經濟還是循環經濟，都是把經濟發展與資源環境保護協調起來，通過污染防治、發展可再生能源、節能減排來實現人與自然的協調和可持續發展，實現生態文明。
3 能源結構調整和可再生能源的應用將主導城鄉規劃的理念轉變
3.1 促進城鄉規劃的理念轉變的具體行動
第一，對經濟結構及其能源供應方式加以優化，從而促使其得到低碳生產的效果，利用產業結構調節以及發展形勢的轉變，能夠維持經濟增長以及就業機會之間的聯系。相關部門應當加大處理好新型產業發展中具有的限制，積極促使新型產業可以在技術上不斷創新，最大程度發揮出自身的價值，將低碳能源在總體結構中的比例不斷提升，促使城鎮化發展中可以使能源效率得以優化。
第二，從建筑發展的角度來看，應當始終堅持以綠色建筑為主的理念。盡可能起到節約資源的作用，靈活使用太陽能等可以再生的資源。相關人員需要對經濟政策及其市場體制進行深入探討，并把新型能源朝著有發展前景的方向發展，最大程度使用區域可再生能源具備的優點，制定切實可行的設計方案，無論是在設計方面還是在材料的使用方面都應當使用可再生資源加以充分利用。
3.2 科學規劃、因地制宜、探索和實踐我們的理念
隨著當前城鎮化腳步的日益加快，不管是對城市也好還是對鎮也罷，所消耗的能源數量一直上升。處理好城市、鎮發展中所產生的能源問題，制定切實可行的計劃，并依據城、鎮的實際性質以及功能進行確定，對其評估手段以及指標系統加以明確，充分了解城鎮生產以及消費的具體情況，從而找到問題原因，給出科學的評價方法，減少資源過度的消耗。積極促使使用新能源的試點工作。不斷開發新能源產業，從而建立一個清潔的能源系統，最大程度發揮出城鄉規劃的價值，有效落實新能源推廣理念，堅持可持續發展的原則，從而為積極應對氣候變化奉獻出自己的一份力量。
結束語
通過以上內容的論述，可以得知：即使得到主題研究的結果在實際落實中會使一個非常艱難的任務，然而從當前的發展形勢來看，需要處理好城鄉發展中的一些問題，并鼓舞規劃人員行動起來，不斷的努力，做好反思，進行深入研究，只有這樣才能夠妥善面對氣候變化下所形成的新挑戰，確保城鄉規劃工作可以達到前瞻的效果，為城鄉規劃工作的開展創造有利條件。
參考文獻
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[關鍵詞] 醫院；供熱系統；節能降耗
[中圖分類號] R197 [文獻標識碼] C [文章編號] 1673-7210（2014）09（b）-0153-04
近年來由于霧霾天氣頻頻發生，空氣質量已經成為百姓最關注的民生問題之一，綠色環境備受關注。隨著社會經濟的發展和環保要求的不斷提高，國家也將節能工作提升到了十分重要的地位，各行各業都在不斷深入開展節能減排工作。隨著我國醫療體制改革的不斷深化，醫療市場競爭的逐漸加劇，醫院的生存和發展正面臨著前所未有的挑戰。在醫院業務量增長的同時，醫院的成本也在不斷上升，醫院作為重點用能單位，日常的能源消耗量很大，如何長期經濟運行，保障冬季供暖質量是確保醫療工作正常安全供熱所必需[1]，因此加強經濟管理，合理利用能源、節約能源，降低能源消耗成本，將是醫院后勤管理部門今后發展面臨的挑戰之一。作為占地面積占地53 074平方米，建筑面積約77 660平方米，開放床位750張的大型三級甲等醫院，首都醫科大學附屬北京佑安醫院（以下簡稱“我院”）的節能降耗工作如何開展，將直接影響到醫院日常的運營成本，也關系到醫院未來的發展，因此醫院的節能工作勢在必行。
1 醫院主要能源消耗種類
我院的日常能源消耗種類主要有電力、天然氣和汽柴油，電力和天然氣主要用于醫院建筑環境系統、生產服務系統、綜合服務系統的使用。汽油和柴油全部用于車輛燃油消耗使用。
電力用于建筑環境能源系統主要為內部照明系統、供暖系統和空調系統的各種電機、風機、水泵等機電設備使用；用于生產服務系統主要為各類醫療設備消耗使用。用于綜合服務系統消耗主要為電梯設備用電、污水處理站用電、以及室內設備用電等使用；醫院電力供應均由北京市電力公司供應。
天然氣用于建筑環境能源系統主要為院區提供冬季采暖熱源等使用，用于生產服務系統主要為醫院蒸汽消毒使用，用于綜合服務系統消耗主要為院區提供生活熱水等使用。
2 能源消耗分析
2.1 主要能源消耗分析
通過對我院近幾年電力、天然氣、汽柴油主要能源消耗的統計分析，可以看出天然氣所占醫院能源消耗比例最高。見表1。
我院的天然氣主要被醫院的供熱系統使用，當前佑安醫院的供熱系統均采用自供方式，設有燃氣蒸汽鍋爐房1座，由4臺每小時產出蒸汽量6噸的燃氣蒸汽鍋爐組成，供暖面積近7萬平方米。鍋爐房的4臺燃氣蒸汽鍋爐冬季全部開放24 h運行，高低區用戶分別各有2臺，夏季則采取2用2備，每天運行15 h。產出的蒸汽通過分氣缸進行分流，負責為全院的生活熱水、蒸汽消毒、冬季采暖等提供熱源。見圖1。
2.2 天然氣消耗分析
我院是一家傳染病專科醫院，考慮到醫院的特殊性質，醫院工作人員、患者對洗浴要求較高，一年四季洗浴頻次沒有明顯變化，生活熱水用量變化不大。蒸汽主要用于供應室消毒、洗衣房消毒干燥、食堂炊事，各月消耗量變化并不大。在進入冬季供暖時，醫院工作區需要提前進行供暖15～25 d，由鍋爐房的蒸汽鍋爐供暖。第二年停止供暖時間需要比法定供暖截止時間3月15日延長15～25 d，由此導致天然氣使用量驟增。所以醫院消耗天然氣用量具有1～3月份較高，12月份最高，其它各月耗天然氣量基本一致的變化特點。以冬季為例，在對生活熱水、蒸汽消毒、冬季供暖對天然氣的使用量統計中，冬季供暖所消耗的天然氣量最大。
3 供熱系統節能改造工作
3.1 節能改造的必要性
鍋爐房是一個能量轉換的場所，它既是產能中心又是能耗大戶[2]，由于冬季供暖所消耗的天然氣量最大，因此針對為醫院供暖提供支撐的鍋爐房供熱系統采取有針對性的節能改造工作，從而降低天然氣使用量，必將對醫院整體的降耗節能起到積極的促進作用。
改造前的供熱系統存在缺少基本的監測與自動控制系統，無法對設備運行狀況進行實時監控；無法根據實際需求變化及時調整熱源，造成了能源的損失；日常需手工進行溫度調節，司爐工人工作量較大等問題。我院的在建設“綠色醫院”過程中，開展了大量的節能減排、降低能耗的工作，通過對供熱系統應用氣候補償調控系統、進行自動化監控、采取分時分溫控制技術等措施進行節能改造，改造后的供熱系統節能效果明顯。
3.2 氣候補償調控系統
氣候補償調控系統能夠根據外部環境溫度的變化，從供熱源頭――鍋爐房對整個供熱系統的運行參數每時每刻進行自動、有效的調整來控制出水溫度、室外溫度變化[3]，始終保證鍋爐房的供熱量、散熱器的放熱量和建筑物的需熱量一致，防止用戶室內發生溫度過低或過高的現象。當室外溫度降低時，為了維持原有的室內溫度，二次供水溫度應適當提高，氣候補償器將自動加大鍋爐供應的熱水供應量，提高二次供水溫度；當室外溫度上升時，二次供水溫度應適當降低，氣候補償器將自動減小鍋爐供應的熱水供應量，降低二次供水溫度，從而達到節能運行的目的[4]。
通過應用氣候補償調控系統有效解決了用戶的需求與外部環境變化不匹配、人工手動調節溫度、依靠工作經驗節能、資源浪費等問題，可以分別控制和調節各區域的溫度，真正做到了按需供熱，按需取熱，避免室內溫度過高。在不影響供暖質量的前提下，減少了能耗損失，達到了節能效果[5]。
3.3 計算機自動化監控系統
計算機自動化監控系統是根據我院供熱系統的特點，采用現場總線型集中管理、分散控制的模式，把整個供熱系統內的各個設備的運行狀態統一引入到中央監控計算機進行監測。計算機控制系統通過總線對各臺鍋爐進行實時監控，具有故障報警，實時數據檢測，自動記錄分析每臺鍋爐的工作情況，連續運行時間及狀態，控制每臺鍋爐開啟順序和運行臺數等功能。操作人員通過操作自動化控制的人機界面對整個系統進行自動化的操作[6]。
通過應用計算機自動化監控系統實現了對供熱系統內的鍋爐、電動閥、水泵等設備和管網數據的遠程監控和管理。有效解決了以往鍋爐房的管理人員無法對整個供熱系統的管網狀況進行全面及時的了解、無法對系統的安全運行提前防范、無法對供給熱源進行實時調節等問題。
3.4 分時分溫控制技術
分時分溫控制技術是以干管形式從鍋爐房輸出，再以支線的方式連接不同的建筑物的系統。在每個支線的入口處，安裝電動三通閥門和多功能智能型鍋爐系統控制裝置[7]，從而可分別對不同的區域（如：辦公樓、門診樓、圖書館等）針對性地設置供暖溫度曲線，編制一周的供暖時間程序，在不同時段按照不同要求合理運行，達到按需供暖，實現分時分溫控制的供暖管線人性化管理方式[8]。
3.5 煙氣余熱回收
在鍋爐尾部安裝煙氣余熱冷凝器回收裝置[9]，通過該裝置提高鍋爐的軟化水箱水溫，有效收集煙氣冷凝水，杜絕冷凝水倒灌鍋爐，把煙氣中的顯熱和潛熱最大程度回收，通過回收利用水蒸氣潛熱，有效降低排煙溫度和熱損失，提高鍋爐熱效率，減輕高溫煙氣造成的熱污染，達到在同樣室外溫度下減少燃氣用量節約燃料的目的[10]。
4 改造后的成效
4.1 經濟效益
由于冬季采暖消耗天然氣量最大，以我院近幾年在采暖季消耗天然氣的數據統計為例，如表2所示，在實際采暖期內，由于集中供熱系統的規模不斷擴大，致使供熱面積不斷增加，我院通過對供熱系統進行節能改造后，以2010年供暖季為基準，2011～2013年供暖季期間累計減少天然氣消耗量約13.5萬噸，節約經費約31萬元，取得了較好的經濟效益。
自我院對供熱系統實施節能改造后，統計對比分析2010～2013年的每年供暖季天然氣消耗量，2010年天然氣消耗量占30%，2011年天然氣消耗量占23%，2012年天然氣消耗量占25%，2013年天然氣消耗量占22%，呈現逐年下降的趨勢。由于2012年屬寒冬，溫度低于往年平均氣溫，故供熱季消耗天然氣較其他年份略高。同比分析2010～2013年的每月供暖季天然氣消耗量，以11月和12月統計為例，2010年的11、12月天然氣消耗量與2011、2012、2013同期比較也均呈現出逐年下降的趨勢。
通過對供熱系統實施節能改造后，每月在原有基礎上節約能耗10%左右，從而有效實現了節約天燃氣及降低能耗的目的。
4.2 管理效益
對供熱系統采用先進的技術和計算機自動化監控系統進行改造后，不但可以使從操作人員全面及時了解整個供熱系統的管網狀況，及時檢測系統參數調節熱網，提高設備燃燒效率改善供暖質量，減少能耗與污染物的排放，而且實現了集中管理，有效減少了供熱管理的環節和操作人員的數量，大大降低了工作量和人員成本支出，有利于人力資源的優化配置[11]。制訂一系列能源使用管理制度、操作標準、工作手冊，為確保設備的安全運行以及能源的合理利用，建立各項能源管理制度，確保各用能系統的穩定運行，同時對主要耗能設備的維修、操作進行細致的規定，使得各用能系統得以較好的運行。有效提高全院的能源利用效率和醫院的精益化管理水平。
4.3 安全效益
供熱系統實現計算機集中控制后，通過實時調節供給熱源，供熱系統的安全性和穩定性得到了有效的提高和保障，減少了對司爐工作人員產生危害的可能性，并可對故障進行實時報警和預測，防范于未然。真正將“安全第一，預防為主”的宣傳口號落實到實際工作中，同時在保證資質有效、管理規范、制度齊全、責任明確、安全操作的情況下，不出現安全問題。充分體現出了“以人為本，安全為本”的安全管理理念，有效提升了醫院的安全生產管理水平。
5 意見和建議
在醫院后勤管理工作中，通過充分結合實際情況，積極采用先進的技術和現代化的設備，對供熱系統進行有針對性的節能改造，達到了節約能源，降低能耗的目的，逐步提高了醫院后勤工作的精益化、現代化、標準化的管理水平，對建設現代化的醫院起到了積極的推動作用。最后對醫院在今后的節能工作中提出以下幾點意見和建議。
5.1 建立健全能源管理體系和考核機制
5.1.1 建立能源管理體系與責任制 參照國家能源相關法律法規和標準，建立適合醫院的能源管理體系，實施科學化的能源管理。制定和完善相應的考核制定，設定科學合理的節能目標，加大監管考核力度，建立可操作、可執行、可考核的節約獎勵制度和浪費處罰制度，充分體現出“一崗雙責，誰主管，誰負責”，有效落實責任制[13]。
5.1.2 加大監督管理與考核 醫院成立專門部門對各單位節能管理進行監督檢查，對節能管理崗位不健全、制度不落實、崗位責任不清、工作開展不力、能耗指標不達標、能耗超過定額、浪費能源的單位，將要求其限期整改，對逾期仍不能達到要求的單位進行月度考核。
5.1.3 開展合理化建議 結合各部門日常實際工作，充分利用并調動廣大職工的積極性和創造性，為醫院開展節能工作提供合理化建議。定期收集各個部門對節能工作的意見和建議，報節能減排領導小組進行研討，對采納的節能減排合理化建議和在節能工作中有突出貢獻的部門和個人給予經濟獎勵，持續改進節能減排工作的開展。
5.2 積極開展宣傳培訓
5.2.1 積極宣傳，對標學習 節能工作離不開全體職工的參與，應充分利用醫院的門戶網站、宣傳欄、報刊、微信等媒介，開展節能宣傳、教育、學習等工作，不斷創造良好的節能工作氛圍，逐步提升醫院的節能工作文化建設。對標管理，借鑒其他醫院好的做法和經驗，持續改進，不斷提高節能工作的管理水平。積極組織能源管理負責人參加北京市發展和改革委員會組織的相關培訓，提高員工的節能意識和技術水平[12]。
5.2.2 加強培訓，提高認識 醫院能源管理部門負責對能源管理人員開展國家關于能源的法律法規、節能專題、知識講座等的培訓，逐步提高能源管理人員的專業知識水平和能力。各部門負責開展對本部門員工的培訓，提高員工的節能意識，宣傳節能降耗的重要意義，通過對員工的培訓，使節能管理精細化，設備操作規范化，以獲取能源效率最大化[14]。
5.3 整體優化耗能系統和設備
5.3.1 技術引領，整體優化 定期開展醫院能源的計量、統計、分析工作，為醫院的節能改造提供數據支持。解放思想，轉變觀念，逐步改變傳統的工作模式和方法，以建立“綠色醫院，低碳醫院”為目標，以先進的技術為引領，積極引進先進的技術和設備，堅決淘汰高能耗、高污染的儀器和設備，定期對醫院的耗能系統和設備不斷進行整體優化和改造。
5.3.2 建立健全臺賬，保證可追溯性 醫院建立健全能源消耗統計臺賬，及時、準確、全面填報統計報表，按時上報統計資料，并對報表的填寫和上報方式進行明確要求，及時建立能源統計原始記錄和統計臺賬，確保能源統計數據完整準確。
5.3.3 開展統計分析，有效利用數據 開展能源消耗動態統計分析，對醫院及各部門按月、季度、年度統計和分析能源消耗情況，并進行動態跟蹤，以預防為主，有效利用數據進行分析，發現并解決問題，及時杜絕能源浪費。
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一、 園區概況
深圳奮達科技園位于寶安區石巖街道洲石路料坑段南側，北臨洲石路，南臨南光高速公路，西臨市政道路，交通便利。園區占地面積17.4萬平方米，一期工程占地約10萬平方米，建筑面積13.9萬平方米，于2008年5月全部竣工并投入使用；二期工程預計于2011年初開建，建成后園區總建筑面積將達到33萬平方米。
奮達科技園是集科、工、貿一體，生活配套設施完善的中國最具規模的音響、移動多媒體及小家電生產基地之一。2009年合并重組后園區內共有兩家企業，分別為：深圳市奮達科技股份有限公司（以下簡稱奮達科技）、深圳市奮達電器有限公司（以下簡稱奮達電器），是同屬于奮達集團旗下的兩家獨立的有限公司。目前兩家企業在物質流、能量流、信息流等方面具有橫向關聯性，在產品方面有上下產業鏈的縱向關聯性，同時共享污水處理站、中水回用系統等基礎設施。
園區自建設之初一直貫徹環境優先方針，重視生態環境保護，實施了生活廢水集中處理回用、照明系統節能改造、雨水收集、供熱系統節能改造等一系列節能減排循環經濟工作，被評為寶安區的“循環經濟示范園區”和“節能先進單位”。
目前，奮達科技園正在開展創建“深圳市生態工業園區”工作，此項工作對于寶安區創建國家生態區具有積極的推動作用,對于工業園區的生態化改造具有極強的示范效應。
二、 創建工作情況及成效
奮達科技園自今年年初開展創建生態工業示范園區的準備工作，得到市、區、街道辦等各級部門的大力支持。目前，園區正在嚴格按照國家及深圳市關于創建生態工業示范園區的要求積極開展創建活動，主要工作情況如下：
1、加強領導，落實組織機構保障
成立了創建工作領導小組，全面負責部署、組織協調、監督、指導創建工作；領導小組下設創建工作辦公室，組織、協調創建具體工作；專門召開了創建“深圳市生態工業園區”動員會，制定并下發了《奮達科技園區創建“深圳市生態工業園區”工作方案》，使創建工作得以落實。
2、科學規劃，指導生態創建工作
園區委托深圳市深港產學研環境技術中心編制了《奮達科技園深圳市生態工業園區建設規劃》，按近期和遠期分別提出園區生態化建設方案，現編制工作已經完成，并通過了市人居委組織的專家評審，園區已開始按照《奮達科技園深圳市生態工業園區建設規劃》的要求進行實施。
3、低碳先驅，打造綠色環保品牌
奮達在創業之初就已將綠色、低碳作為企業責任，積極將“低碳、綠色、環保”理念融入產品的設計、研發與經營中。在2010年的上海世博會，奮達推出“世博E系列音箱”，秉承上海世博的環保風格，以低碳、綠色、環保為設計理念，采用IC控制方式，降低能耗，提高能量轉換率。在使用過程中減少電能的利用，降低產品的碳排放率，并且把easylife的思想滲透到產品的設計過程中，化繁為簡，簡潔方便，有效節約社會資源。
4、加大投入，建設優美生態環境
奮達一直致力于綠色環保工程的建設工作，植入16項循環經濟技術，打造循環經濟示范園區。同時，進一步加大投入，加強污水處理站、中水回用系統和中央除塵系統的維護、管理；加大分類垃圾桶的更換和投放，強化綠化養護和環衛清潔工作；進一步完善環境管理制度，建立運行有效的廢物收集系統和廢物集中處理系統，確保園區企業污染物達標排放。2010年5月的環境監測結果表明：
（1）園區生活污水經處理后，達到廣東省《水污染物排放限值》（DB44/26—2001）第二時段一級標準后排入市政管網；
（2）生產工藝中產生的少量廢氣經處理后，均能夠達到廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）中第二時段二級標準要求；
（3）園區噪聲可達到《城市區域環境噪聲標準》（GB3096--2008）中2類標準。
5、積極籌劃，完善信息平臺建設
園區借助已有網站全新改版的機會，進一步完善網絡信息平臺。開設了環境保護信息模塊，園區生態創建工作進展、環保項目實施情況及主導行業的清潔生產技術信息等內容，提供有關提高能源效率、節約資源、減少廢物、清潔生產技術和應急反應等方面的指南和建議，有助于增強園區企業及職工對環保工作的認識和了解，促進物質、能量和信息在園區、周邊區域的流動和交換，幫助企業克服生態工業運行的障礙。
6、廣泛宣傳，環保意識深入人心
園區積極組織形式多樣的環境宣傳教育活動，使園區企業人人都了解創建工作的重要意義，積極投身到創建工作中。
（1）督促園區企業制定了循環經濟、節能減排相關制度，各項工作落實到人；鼓勵員工節水節電、為企業技改提出合理化建議。
（2）開展以“低碳，我的生活新主張”為主題的網絡宣傳活動，征集“低碳生活”相關的文字、圖片及視頻，評選“低碳風尚之星”。通過此項活動，呼吁每一個人身體力行，培養“低碳”的生活方式。
（3）鼓勵園區企業積極采用節能技術、節水技術、再循環技術和信息技術，采納國際上先進的生產過程管理和環境管理標準進行清潔生產，設計、開發綠色、環保、低碳產品，做到經濟效益和環境效益實現最佳平衡，實現“雙贏”。目前園區企業正在積極開展清潔生產審核工作，以推動奮達科技園盡早建成“清潔生產示范園區”。
（4）強化培養員工環保、節能意識，并以墻報、標語、宣傳資料、園區期刊、召開相關會議等各種形式加大生態創建、循環經濟、清潔生產等宣傳力度，讓企業的每個員工了解生態創建工作的意義，以及環境保護工作的重要性，做到人人參與、時時參與，為創建“深圳市生態工業示范園區”創造條件。
綜合創建深圳市生態工業園區的基本條件和考核指標的自評結果，奮達科技園得分為100分，達到深圳市生態工業園創建標準。
三、 未來發展規劃
（一）發展目標
以復合生態系統理論、循環經濟理論和工業生態學理論為指導，以數字音響等光機電一體化電子產品為主導產業，構建以經濟發展和資源優化配置為核心，以工業共生和物質循環為特征的生態工業經濟體系，貫徹生態產業、綠色設計、綠色原料、綠色銷售、清潔生產、低碳經濟等理念，大幅度提高水資源和能源利用效率，完善現有的產品代謝鏈和廢物代謝鏈，實現園區的能源集成、水集成和物質集成，建成集高科技、高效益、生態環保于一體的清潔生產示范園區和低碳工業示范園區。
1、近期目標
全面貫徹循環經濟、低碳經濟、生態工業等理念，營造員工及企業參與建設生態工業示范園區的社會氛圍；依托園區二期建設，進一步完善產業鏈，拓展企業規模，提高研發水平，推動產業鏈向上游挺進，增強園區經濟實力和綜合競爭力；引導園區企業實施清潔生產審核，將污染預防戰略持續地應用于生產的全過程，實現企業內部的物耗、能耗削減，在此基礎上進一步提高資源的循環和再利用，在2012年建成以綠色環保、循環經濟為特征的清潔生產示范園區。
2、中遠期目標
深入推進生態工業園建設，完善生態工業示范園區的機制和框架；以低碳發展為方向，進一步優化園區經濟增長方式，提升產業結構，優化產品結構，形成以低碳產業結構、低碳能源系統和低碳物流為基礎的低碳生產模式，以低碳消費、低碳建筑和低碳交通為基礎的低碳生活方式，在2015年將奮達科技園打造成為集高科技、高效益、生態環保于一體的低碳工業示范園區。
（二）規劃建設內容
1、完善園區產業鏈
結合園區二期擴建，引入新生產線，如便攜式音響的高性能電源電池模塊等，并基于工業生態化，逐步實施綠色設計、綠色供應鏈管理和開展清潔生產審核等；同時在二期建設中，建立創業孵化中心。立足園區現有產業特色，注重挖掘和引進擁有自主知識產權的高科技尖端項目，如IT產業、文化產業、動漫產業等，彰顯產業特色，使創業服務中心成為高新技術成果的轉化地和高新技術企業的成長地。
2、園區二期建筑的節能環保設計
計劃在園區二期建設過程中，繼續采用一期建筑的節能環保材料，選用加氣混凝土砌塊、加膜雙層中空保溫low-e玻璃等建筑材料。建筑布局上采用自然通風、透光，結構中使用三級鋼筋等新型材料。施工時實現土建、精裝修一次完成，避免多次施工帶來的材料浪費及多次污染。
3、完善園區水循環系統建設
結合園區二期建設，建設二期污水處理配套管網，并完善中水配套管網建設及水質監測網絡系統，對中水水質進行動態監測；同時，完善園區內的雨水收集系統，實施屋頂集流雨水方案，改良建筑物屋檐設計，實現高效的雨水收集利用。
4、推動清潔生產審核工作
目前，園區企業正在開展清潔生產審核工作。下一步積極推動企業申報“深圳市清潔生產”審核驗收，并持續開展該項工作。堅持推進生產全過程控制，組織對生產、產品或提供服務全過程的重點或優先環節、工序產生的污染進行定量監測，找出高物耗、高能耗、高污染的原因，實行污染預防分析和評估，有的放矢地提出對策、制定方案，以科學合理和技術進步為手段，減少和防止污染物的產生，將污染預防戰略持續地應用于生產的全過程，實現企業內部的物耗、能耗削減，在此基礎上進行資源的循環和再利用。
5、實施園區全方位綠化
結合園區二期建設的建筑布局進一步完善園內綠化，使園區綠地率在近期有所提高。在新建辦公樓和廠房等建筑物的樓頂實施屋頂綠化，提高夏季隔熱性能，具有良好的節能、節地、節水效果。按照深圳市《屋頂綠化設計規范》的要求，設計簡單式屋頂綠化，種植草坪、地被植物或低矮灌木，選擇生長較慢、耐修剪、抗風、耐旱、耐高溫的植物種類，不僅能夠有效利用屋頂空間資源，而且大幅度提高園區綠化覆蓋率，豐富園區綠化景觀。
同時，對園區裸露地表進行綠化建設，并建議更換園區行道樹種，以樹冠較大、遮蔭效果良好的鄉土樹種替換棕櫚科植物，增加園區綠化覆蓋率。
6、貫徹執行環境管理體系
[關鍵字]低碳經濟；綠色文化；企業
中圖分類號: F239文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2011)02(c)-0000-00
1、 低碳經濟與企業綠色文化
1、1低碳經濟內涵
低碳經濟理念最早產生于英國并逐步得到了世界各國的充分肯定，世界氣候大會的成功召開充分印證低碳經濟發展成為全世界經濟建設的必然趨勢。低碳經濟是低碳生活、低碳技術與低碳發展經濟形態統稱，其基本特征在于低排放、低消耗與低污染，進而有效抑制碳基能源產生的氣候變暖影響，最終令可持續經濟社會發展目標得以科學實現。低碳經濟實質便是對清潔發展區域的推行、促進高效利用能源，并保護低碳產品開發與全球生態的平衡發展。為科學促進低碳經濟發展，各國均不同程度設立了長期、中期低碳排放發展目標，并采取有效的方式途徑確保該目標得以實現。英國采取的主體措施為設立專項碳基金、對氣候變化實施稅務征收并簽訂相關協議構建排放貿易相關機制；德國主要措施為保護氣候的高技術戰略實施、切實提升使用能源效率、推進可再生能源發展建設等。我國在爭取權利發展與減排義務履行中主體采用了政策法律的大力支持、補貼企業主體利用開發可再生能源、進行各類新能源或能源價格制定機制的完善，提升調整產業結構步伐等。當然在實踐進程中我國低碳經濟發展則體現為較依賴于政府行為，宏觀政府政策制定針對企業因素的掌握分析不夠全面，企業運營發展策劃制定出發點以自身利益為主，沒有對政府相關低碳運營政策進行透徹的操作與解讀等，這樣一來便在一定層面形成了企業缺乏創造性、主動性低碳成長的不良局面。經濟社會中企業作為碳排放主體因素，應將低碳經濟、綠色文化合理融為一體，在組織、個體與經濟社會互動進程中努力探尋和諧發展策略，進而科學實現低碳經濟下的綠色成長與發展。
1、2企業綠色文化成長
企業綠色文化是低碳經濟環境下，企業與員工在實踐生產經營中循序漸進構建的全員認可的、自覺遵循并富于企業特色，能夠在企業發展成長中發揮重要影響的保護環境、節約資源及持續發展的綠色認識與理念匯總。企業綠色文化表現形式豐富多樣，包含企業精神、哲學、企業發展目標、形象、道德、企業素質、價值觀與行為規范等內容，并以價值觀作為核心要素。其對外表現為企業綠色形象的樹立，同時對內體現為實施各項行之有效的綠色體制規章。企業綠色文化在其低碳經濟發展管理中發揮著重要的凝聚功能、導向功能與約束功能，可有效將企業員工團結集中、粘合為一體，令其明確目標、步調一致。同時企業綠色文化的成長依賴于科學低碳綠色管理策略的完善制定，因此我們只有充分激發綠色功能內涵的行為導向與價值導向功能，展開綠色產品開發設計，樹立永恒綠色價值觀，才能真正令企業綠起來。文化訴諸精神，因此我們應充分激發企業綠色文化軟約束效能，強化員工精神素養令其科學提升自我約束力、積極性、自覺性，明確工作方法與現實意義，樹立使命感與責任感，進而主動承擔低碳經濟發展、綠色環保的社會責任，最終令企業獲取社會、社區與公眾的良好認同，全面提升企業形象。
2、低碳經濟下企業綠色文化發展策略
2、1由精神層面入手開展企業綠色文化建設
低碳經濟下企業員工、領導層應共同守信于綠色理念、職業道德、價值標準與精神風貌，有效由精神層面入手構建企業基礎制度層與物質層，構筑企業靈魂，形成企業特有的標志性綠色文化，令企業精神、哲學、道德、風氣與服務宗旨等全面滲透綠色理念。同時企業領導層應科學發揮其綠色理念倡導、決定作用，有效在企業綠色文化建設中凸顯企業家特色管理風格，令其身體力行為員工起到模范帶頭作用，貫徹綠色文化于實際行動中，不僅僅追求企業先行最大化利益，而應著眼長效，自覺引領企業員工有效、節約利用資源，引入改善與保護環境意識于企業管理經營中進而構建良好的綠色管理環境。當然光靠企業領導層的引領遠遠不夠，我們應科學面向企業全員開展綠色知識教育培訓，滲透清潔生產理念與持續發展知識理論，切實提升企業工作人員環保意識、令其樹立綠色低碳經濟市場觀念。另外我們還應注重培養員工形成綠色產品、綠色消費與珍愛生存環境科學意識及奉獻敬業精神，構建以改善環境、降低污染、清潔生產為核心的企業綠色文化。信息化時代我們應充分利用現代化科技、網絡媒介平臺開展綠色宣傳活動，通過廣播、演講、知識競賽等員工喜聞樂見形式令其真正接受綠色、實施綠色管理。
2、2基于制度層建設企業綠色文化
企業實踐管理中我們應明晰綠色規章體制，給員工創造有據可依的實踐發展環境，首先從領導機制理順入手，構建企業綠色文化職能建設部門，企業領導層應予以高度重視，并依據企業自身發展狀況合理投入物力、人力、財力與技術資源，充分認識到該項建設具有一定的長期性，切不可操之過急，應面向未來、樹立戰略化目標。同時基于企業綠色文化建設的系統工程屬性，需各部門的統籌合作，因此相關負責部門應合理發揮協調溝通職能，為各部門提供相應的資金、時間、必要的辦公條件、信息與人力資源，同時在綠色職能單位構建相應的檢察機構，提升管理權威性。在規章制度設立前期我們應科學開展初始規劃環境評審，充分了解企業自身發展環境狀況，所在地生態環境條件、污染程度、排污種類與處理途徑，對企業內部各項不合理使用能源、資源、引發流失與浪費的現象全面把握。在企業環境質量評估調查之上我們應就其污染源、資源、污染程度、消耗能源情況與標準展開分析比較并作出相應評價。對于企業管理綠色目標的制定我們應依據國家、地方與行業相關規定進行具體量化，并科學制定戰略化管理措施、行動方案，對企業經營業務范疇進行有步驟、有計劃的調整，進而在企業現有綠化業務基礎上令高能耗、高污染業務逐步淘汰，首要發展綠色新興業務。
2、3企業物質層綠色文化的構建
物質層是企業綠色文化建設的表層，其是物質文化創造，構建企業制度與精神層的現實條件，由物質層可有效折射企業管理哲學、經營理念、審美意識與工作作風。實踐進程中我們應打造公開性企業環境信息平臺，令廣大員工做到心中有數，充分了解企業奮斗與環境發展狀況，同時令廣大消費者、利益相關方、社會公眾、社區人員充分了解企業環境管理與資源建設狀況，明晰綠色企業文化內涵，進而便于社會公眾進行反饋與監督并為企業提供合理化建議、嚴格批評，督促企業向著綠色文化闊步邁進，樹立良好、高尚的企業形象。另外我們可科學引入CI系統展開企業綠色形象識別，凸顯綠色主題構建企業綠色文化物質層，打造綠色企業標識、名稱、產品樣式、特色、包裝與外觀，凸顯企業工藝技術設備綠色化特性，實現企業綠色文化的網絡傳播，進而真正走低碳經濟下的綠色企業的文化發展之路。
3、結語
總之，企業綠色文化建設是適應低碳經濟的重要戰略內容，我們只有科學實施綠色管理、強化企業綠色文化建設，從精神層面、物質層面、制度層面制定切實有效的實踐策略，才能真正營造低碳經濟下企業綠色發展環境，令其在內核競爭力有效支持下實現可持續的全面發展。
[參考文獻]
關鍵詞：溫室氣體排放；低碳經濟；碳審計
一、溫室氣體排放與低碳經濟
近年來，因大氣中溫室氣體濃度急劇上升而引起全球氣候變暖，進而引發更多的自然災害，這不僅使人類生存環境面臨日益嚴峻的威脅，甚至影響到環境經濟的可持續發展。因此溫室氣體排放問題得到了世界各國廣泛關注，并采取了積極應對措施。
不置可否，環境問題最終會影響到經濟問題，尤其像溫室氣體排放這樣全球性的環境氣候問題，已經影響到不單單是個別國家，內部范圍的經濟發展，而是阻礙了更廣泛的全球范圍內，國與國間，區域與區域之間的經濟貿易。因此，各國紛紛在經濟領域中考慮氣候環境的影響，在保證環境可持續發展的前提下促進經濟發展。
二、低碳經濟與碳審計
由于低碳經濟是將氣候變化問題納入其考慮范疇的一種經濟發展模式，它所面臨的相關風險、不確定因素及挑戰性將比政府目前所面臨的任何困難都更加棘手。那么為了更好地實現低碳經濟各國采取了很多措施，概括而言，主要分為政策層面、經濟層面和技術層面。政策層面，各國紛紛制定出臺能源政策、產業政策和消費政策等，目的是通過推行碳預算，頒布嚴格的能耗和排放約束性標準，優化產業結構，倡導綠色消費行為，促進低碳經濟發展。經濟層面主要是碳排放交易政策和低碳財稅政策，如美國對新建節能建筑實施減稅政策；丹麥、芬蘭等對重排放工業和產品強制性征稅等。技術層面主要有溫室氣體的捕集技術、溫室氣體埋存技術、低碳或零碳新能源技術等。另外，國際貿易方面，一些國家提出征收碳關稅，對未遵守《京都議定書》的國家實施經濟制裁。
當然，各國為實現低碳經濟所采取的一系列諸如以上政策、經濟和技術方面的措施，一方面為有效地減少碳排放提供了支持，另一方面也帶來一些問題：首先，低碳政策制定過程的科學、合理，以及政策執行的效率和效果缺乏監管；其次，財稅支持資金使用的合法性、合規性和使用效果缺乏監督；再次，碳排放交易市場的建立和完善要求高質量的第三方獨立鑒證服務。目前已形成碳排放交易的市場包括歐盟交易市場、芝加哥交易市場、澳洲交易市場、英國交易市場，他們都規定交易的碳減排量必須是已通過第三方審計核證的減排量。
為應對發展低碳經濟的過程中可能發生的問題，各國越來越關注碳審計，開始從碳審計中積極主動探求節能減排的途徑。簡單地說，碳審計就是由獨立的審計機構對政府和企業在履行碳排放責任方面所進行的檢查和監督，是對碳排放管理活動及其成果進行獨立性鑒證和評價的一種行為。
三、我國碳審計現狀
目前，雖然在京都議定書框架內對發展中國家尚無強制性減排要求，但面對日益增長的碳排放量和國際環保、碳關稅貿易壁壘壓力，我國極有可能在未來很短時間內承擔一定數量的碳減排任務，因而，我國已將低碳經濟列入國民經濟和社會發展規劃。然而，從發達國家低碳經濟的發展歷程來看，我國的低碳經濟之路還需要經歷一個漫長的時間，而低碳審計作為這個過程中必不可少的監督機制，在我國仍處在探索階段，存在諸多問題。
第一，比之西方國家較完備的環境財務會計體系及其更具針對性的特殊環境事項會計規范等，我國環境財務會計較為零散，并未形成體系，使得以此為基礎的碳審計工作既缺乏理論方面的研究，碳審計實務工作又缺乏指導，理論與實務嚴重脫節。在我國大陸地區，碳審計仍是個全新的概念，對于碳審計的動因、目標內容等僅僅是一個個模糊且亟待澄清的基礎理論概念，更談不上碳審計標準、方法、績效評價等以基礎理論為契機延伸出來的應用理論。
第二，公眾對碳審計能促進實現和發展低碳經濟缺乏廣泛的認知度，企業甚至質疑碳審計的公平、公正，擔心涉及除資金狀況以外的碳排放數據會泄露商業機密，以至于出現提供資料不及時、不完整、不真實的情況，大大增加了碳審計取證的難度。
第三，作為一個全新的審計領域，開展碳審計的專業人才不足。目前在有限的碳審計實踐中，受專業知識和業務水平的限制，審計人員主要還是依靠之前在財務審計中積累的經驗，采用的技術和方法也往往局限于傳統的財務審計技術和方法，從而使得碳審計提供的鑒證結論可信度降低，因而絕大多數注冊會計師對碳審計望而生畏，這樣既喪失了在審計服務市場中拓展的機會，又有礙于審計行業的發展，更不利于環境、經濟的協調發展。
四、我國開展低碳審計的建議
第一，提高公民低碳意識，鼓勵進行碳審計。推行碳審計的第一步是要提升公民對低碳的認知度，政府應建立有效的環境保護宣傳教育機制，喚醒公眾環保意識和能源危機意識，為碳審計的實踐工作營造良好的輿論環境，建立起廣泛的群眾基礎。
第二，政府積極制定政策促進碳審計發展。首先，政府要督促有關部門盡快建立一套碳會計確認、計量、記錄、報告的完整體系，同時建立一套科學、權威的碳審計標準；其次，在現階段情況下，政府可以先行鼓勵企業自愿披露碳排放情況，主動接受碳審計并報告審計結果，在取得一定實踐經驗后，逐步地要求重排放行業或企業必須披露碳排放情況并接受碳審計，進而推廣至全國范圍各個行業領域。
第三，加強碳審計業務培訓，培養復合型審計人才。企業碳審計涉及政策、技術、管理等方面的內容，要求審計人員具備廣泛的知識。審計人員首先要掌握各種統計、檢測、分析的標準和方法，在此基礎上根據企業能源投入產出的有關數據計算出各種能耗指標，進而根據這些指標分析出企業使用能源存在的問題，找出節能潛力，提出合理化建議。因此，通過培訓可以使審計人員掌握相關的法律法規、明確碳審計方法，提高其業務水平和適應能力，成為具備“復合型”知識結構、能夠勝任碳審計崗位的人才。
參考文獻：
關鍵詞：溫室氣體排放；低碳經濟；碳審計
一、溫室氣體排放與低碳經濟
近年來，因大氣中溫室氣體濃度急劇上升而引起全球氣候變暖，進而引發更多的自然災害，這不僅使人類生存環境面臨日益嚴峻的威脅，甚至影響到環境經濟的可持續發展。因此溫室氣體排放問題得到了世界各國廣泛關注，并采取了積極應對措施。
不置可否，環境問題最終會影響到經濟問題，尤其像溫室氣體排放這樣全球性的環境氣候問題，已經影響到不單單是個別國家，內部范圍的經濟發展，而是阻礙了更廣泛的全球范圍內，國與國間，區域與區域之間的經濟貿易。因此，各國紛紛在經濟領域中考慮氣候環境的影響，在保證環境可持續發展的前提下促進經濟發展。
二、低碳經濟與碳審計
由于低碳經濟是將氣候變化問題納入其考慮范疇的一種經濟發展模式，它所面臨的相關風險、不確定因素及挑戰性將比政府目前所面臨的任何困難都更加棘手。那么為了更好地實現低碳經濟各國采取了很多措施，概括而言，主要分為政策層面、經濟層面和技術層面。政策層面，各國紛紛制定出臺能源政策、產業政策和消費政策等，目的是通過推行碳預算，頒布嚴格的能耗和排放約束性標準，優化產業結構，倡導綠色消費行為，促進低碳經濟發展。經濟層面主要是碳排放交易政策和低碳財稅政策，如美國對新建節能建筑實施減稅政策；丹麥、芬蘭等對重排放工業和產品強制性征稅等。技術層面主要有溫室氣體的捕集技術、溫室氣體埋存技術、低碳或零碳新能源技術等。另外，國際貿易方面，一些國家提出征收碳關稅，對未遵守《京都議定書》的國家實施經濟制裁。
當然，各國為實現低碳經濟所采取的一系列諸如以上政策、經濟和技術方面的措施，一方面為有效地減少碳排放提供了支持，另一方面也帶來一些問題：首先，低碳政策制定過程的科學、合理，以及政策執行的效率和效果缺乏監管；其次，財稅支持資金使用的合法性、合規性和使用效果缺乏監督；再次，碳排放交易市場的建立和完善要求高質量的第三方獨立鑒證服務。目前已形成碳排放交易的市場包括歐盟交易市場、芝加哥交易市場、澳洲交易市場、英國交易市場，他們都規定交易的碳減排量必須是已通過第三方審計核證的減排量。
為應對發展低碳經濟的過程中可能發生的問題，各國越來越關注碳審計，開始從碳審計中積極主動探求節能減排的途徑。簡單地說，碳審計就是由獨立的審計機構對政府和企業在履行碳排放責任方面所進行的檢查和監督，是對碳排放管理活動及其成果進行獨立性鑒證和評價的一種行為。
三、我國碳審計現狀
目前，雖然在京都議定書框架內對發展中國家尚無強制性減排要求，但面對日益增長的碳排放量和國際環保、碳關稅貿易壁壘壓力，我國極有可能在未來很短時間內承擔一定數量的碳減排任務，因而，我國已將低碳經濟列入國民經濟和社會發展規劃。然而，從發達國家低碳經濟的發展歷程來看，我國的低碳經濟之路還需要經歷一個漫長的時間，而低碳審計作為這個過程中必不可少的監督機制，在我國仍處在探索階段，存在諸多問題。
第一，比之西方國家較完備的環境財務會計體系及其更具針對性的特殊環境事項會計規范等，我國環境財務會計較為零散，并未形成體系，使得以此為基礎的碳審計工作既缺乏理論方面的研究，碳審計實務工作又缺乏指導，理論與實務嚴重脫節。在我國大陸地區，碳審計仍是個全新的概念，對于碳審計的動因、目標內容等僅僅是一個個模糊且亟待澄清的基礎理論概念，更談不上碳審計標準、方法、績效評價等以基礎理論為契機延伸出來的應用理論。
第二，公眾對碳審計能促進實現和發展低碳經濟缺乏廣泛的認知度，企業甚至質疑碳審計的公平、公正，擔心涉及除資金狀況以外的碳排放數據會泄露商業機密，以至于出現提供資料不及時、不完整、不真實的情況，大大增加了碳審計取證的難度。
第三，作為一個全新的審計領域，開展碳審計的專業人才不足。目前在有限的碳審計實踐中，受專業知識和業務水平的限制，審計人員主要還是依靠之前在財務審計中積累的經驗，采用的技術和方法也往往局限于傳統的財務審計技術和方法，從而使得碳審計提供的鑒證結論可信度降低，因而絕大多數注冊會計師對碳審計望而生畏，這樣既喪失了在審計服務市場中拓展的機會，又有礙于審計行業的發展，更不利于環境、經濟的協調發展。
四、我國開展低碳審計的建議
第一，提高公民低碳意識，鼓勵進行碳審計。推行碳審計的第一步是要提升公民對低碳的認知度，政府應建立有效的環境保護宣傳教育機制，喚醒公眾環保意識和能源危機意識，為碳審計的實踐工作營造良好的輿論環境，建立起廣泛的群眾基礎。
第二，政府積極制定政策促進碳審計發展。首先，政府要督促有關部門盡快建立一套碳會計確認、計量、記錄、報告的完整體系，同時建立一套科學、權威的碳審計標準；其次，在現階段情況下，政府可以先行鼓勵企業自愿披露碳排放情況，主動接受碳審計并報告審計結果，在取得一定實踐經驗后，逐步地要求重排放行業或企業必須披露碳排放情況并接受碳審計，進而推廣至全國范圍各個行業領域。
第三，加強碳審計業務培訓，培養復合型審計人才。企業碳審計涉及政策、技術、管理等方面的內容，要求審計人員具備廣泛的知識。審計人員首先要掌握各種統計、檢測、分析的標準和方法，在此基礎上根據企業能源投入產出的有關數據計算出各種能耗指標，進而根據這些指標分析出企業使用能源存在的問題，找出節能潛力，提出合理化建議。因此，通過培訓可以使審計人員掌握相關的法律法規、明確碳審計方法，提高其業務水平和適應能力，成為具備“復合型”知識結構、能夠勝任碳審計崗位的人才。
參考文獻：
1、陸婧婧,蘇寧.碳審計的國際比較及啟示[J].商業會計,2010(16).
