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關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；施工階段；監(jiān)理控制；要點(diǎn)分析
中圖分類號： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
在公路橋梁工程中，施工階段是以執(zhí)行工程方案為主的階段，而且建設(shè)工程的整體質(zhì)量需要施工階段與多個階段的施工質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能保證，然而，監(jiān)理公司的工作就是保證各個施工階段的質(zhì)量，這也是完成業(yè)主方所委托的任務(wù)，將進(jìn)度、質(zhì)量和投資目標(biāo)協(xié)調(diào)控制，以求完成業(yè)主方的工程項(xiàng)目目標(biāo)，其中監(jiān)理工作以控制質(zhì)量為核心。本文是作者通過在道路橋梁工程中從事監(jiān)理工作多年的經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照監(jiān)理工作的原則和質(zhì)量控制的處理程序，總結(jié)出的橋梁工程施工中，監(jiān)理在施工階段要控制的要點(diǎn)和相應(yīng)的處理方法。
一、公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用
工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，達(dá)到道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。因此，監(jiān)理任務(wù)能否完成首先直接影響到監(jiān)理目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度的如期完成。所以，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，如果沒有一個合理的目標(biāo)，那么就算監(jiān)理部門再怎樣努力都難以實(shí)現(xiàn)，監(jiān)理的工作也就徒勞了，就更談不上監(jiān)理的優(yōu)越性了，并且會出現(xiàn)讓監(jiān)理十分為難的場面。所以，監(jiān)理目標(biāo)一定要切實(shí)可行，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補(bǔ)救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實(shí)現(xiàn)。
二、公路橋梁工程中監(jiān)理工作實(shí)施的原則
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅(jiān)持的硬性原則，同時還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅(jiān)持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制施工單位資格審查，嚴(yán)格對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗(yàn)。
在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應(yīng)該實(shí)行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項(xiàng)工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
三、公路橋梁施工中工程監(jiān)理控制要點(diǎn)及方法
首先，一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負(fù)責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負(fù)責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實(shí)驗(yàn)合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對其進(jìn)行審查和簽認(rèn)，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認(rèn)的開工命令開始施工。
其次，公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗(yàn)申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。
再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設(shè)計(jì)單位確認(rèn)無質(zhì)量隱患后才能簽認(rèn)質(zhì)量驗(yàn)收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
最后，在通報監(jiān)理單位進(jìn)行各個子項(xiàng)工程的驗(yàn)收之前要填寫分項(xiàng)工程報驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項(xiàng)目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗(yàn)收完成。
施工階段是工程項(xiàng)目形成工程實(shí)物過程，對在施工階段的控制就是從原材料質(zhì)量控制到工程竣工驗(yàn)收的系統(tǒng)控制過程。在道路橋梁工程施工中工程監(jiān)理控制要點(diǎn)主要從應(yīng)從以下三方面著手控制：
1．在道路橋梁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)分析。首先，要對施工的技術(shù)資料進(jìn)行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設(shè)備的安全使用性能進(jìn)行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測量用的一些測量設(shè)備的精度等也需要進(jìn)行校驗(yàn)，合格方可使用。最重要的莫過于對進(jìn)場材料的把關(guān)，要進(jìn)行來料性能檢驗(yàn)和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。其次，要對施工的測量質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進(jìn)行檢驗(yàn)，對施工總包提供的工程測量成果要進(jìn)行復(fù)查并已與確認(rèn)，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進(jìn)行審查，查漏補(bǔ)缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
2．在道路橋梁工程施工實(shí)施階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)分析。
首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗(yàn)審查，經(jīng)過簽字確認(rèn)方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計(jì)量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進(jìn)行定期的抽查檢驗(yàn)，對于工程中的變更引起的施工設(shè)計(jì)變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱?shí)際的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進(jìn)行，避免簽認(rèn)錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗(yàn)收不合格就擅自進(jìn)行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令，同時報告建設(shè)單位，視情況的嚴(yán)重情況，再向有關(guān)主管部門報告。
3．道路橋梁工程竣工驗(yàn)收階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)分析。已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗(yàn)收工作，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范，以及設(shè)計(jì)要求，只有驗(yàn)收合格的部分才可以以與簽認(rèn)，未通過的部分，責(zé)令整改修補(bǔ)，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范要求方可以與簽認(rèn)，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗(yàn)收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
四、結(jié)語
在實(shí)際的公路橋梁工程施工過程中，監(jiān)理的施工控制要點(diǎn)還有很多，并且十分瑣碎，監(jiān)督管理工作要做到腿腳勤，才能確保工程的質(zhì)量，同時，監(jiān)理單位不能只停留在監(jiān)督和檢查的工作上，還應(yīng)該根據(jù)道路橋梁工程的具體特點(diǎn)來及時的總結(jié)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，做好監(jiān)理日志，擁有一套科學(xué)可行的施工監(jiān)理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的為工程建設(shè)服務(wù)，更加科學(xué)合理有效的來完成質(zhì)量，進(jìn)度和投資的目標(biāo)控制。以上是本人根據(jù)自己從事監(jiān)理事業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)的一些針對道路橋梁工程中監(jiān)理的控制要點(diǎn)，并融入了個人的觀點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)以及處理方式，希望能對現(xiàn)實(shí)的道路橋梁工程施工過程中監(jiān)理工作提供一些切實(shí)幫助。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]葉冬梅．建設(shè)工程監(jiān)理對施工階段的質(zhì)量控制的探究[J]．現(xiàn)代物業(yè)．2011
[2]馬龍．水利基建項(xiàng)目質(zhì)量控制研究[D]．華北電力大學(xué)．2010
[3]金煜，張紫平．工程監(jiān)理中科學(xué)監(jiān)理方法的創(chuàng)新[J]．企業(yè)導(dǎo)報．2009（12）：84
【關(guān)鍵詞】橋梁工程；工程監(jiān)理；應(yīng)用
橋梁工程施工監(jiān)理，受建設(shè)方委托，根據(jù)監(jiān)理合同、相關(guān)法規(guī)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對工程項(xiàng)目健全全過程實(shí)施監(jiān)督管理。從2013至2015年國內(nèi)建筑工程施工事故來看，橋梁事故的發(fā)生均因前期技術(shù)方案質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，后期施工過程實(shí)體質(zhì)量及方案執(zhí)行控制不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)的問題占多數(shù)，而橋梁施工由于橋梁的屬性決定一旦發(fā)生橋梁事故影響較大，后果較為惡劣。
從這一層面來講，橋梁工程施工建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)采取一定的監(jiān)理措施，只有這樣才能有效減少事故發(fā)生，確保橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)與社會效益的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前橋梁工程施工中的應(yīng)用結(jié)合本人所在的南通市區(qū)永豐路工程監(jiān)理，主要總結(jié)出以下在以下幾個方面的應(yīng)用：
1、工程監(jiān)理在橋梁工程投資管控中的應(yīng)用
實(shí)踐中通過不斷加強(qiáng)監(jiān)理管控，對費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)約開支的目的，并且為監(jiān)理方贏得良好的聲譽(yù)，對于節(jié)約社會成本，意義重大。從某種意義上來講，工程監(jiān)理在橋梁工程建設(shè)中的應(yīng)用，一方面是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的要求，另一方面也體現(xiàn)了工程項(xiàng)目建設(shè)的社會效益。然而，從調(diào)查結(jié)果來看，很多施工單位希望將橋梁建設(shè)成本一降再降，勢必會影響工程施工質(zhì)量，從某種意義上來講，監(jiān)理投資控制與施工單位的降低成本之間，存在著一定的矛盾，所以必須實(shí)現(xiàn)二者平衡，具體操作如下：
第一，工程變更時的監(jiān)理應(yīng)用。實(shí)踐中，工程洽談以及變更申請等，一定要由業(yè)主方簽署同意，并將其作為承包商計(jì)量申報的重要依據(jù)。沒有經(jīng)過業(yè)主方同意批準(zhǔn)的變更部分，承包商必須個人承擔(dān)損失。對于工程變更（設(shè)計(jì)、施工）部分，工程監(jiān)理應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，實(shí)測實(shí)量發(fā)生的工程量。對于那些無法從設(shè)計(jì)圖紙上看出或者無法直接計(jì)算工程量的項(xiàng)目，一定要到現(xiàn)場，比如原結(jié)構(gòu)拆除、土方開挖以及地基換填等。同時，監(jiān)理例會上還應(yīng)當(dāng)明確施工現(xiàn)場監(jiān)理確定的時效、程序，然后甲方代表、施工方以及監(jiān)理方必須都在場，實(shí)測以后由各方現(xiàn)場簽字，并以此作支付參考依據(jù)。第二，施工單位在完成部分工程建設(shè)任務(wù)以后，經(jīng)監(jiān)理方驗(yàn)收，及時填報計(jì)量單，然后監(jiān)理確認(rèn)施工單位申報項(xiàng)目、計(jì)量數(shù)量的真實(shí)性。對于計(jì)量的項(xiàng)目，均滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以后，而且所有工程量都經(jīng)過了監(jiān)理簽認(rèn)同意，然后再報建設(shè)單位成本管理部門。上述工作環(huán)節(jié)相對比較復(fù)雜，但是比較嚴(yán)密，應(yīng)當(dāng)層層把關(guān)，落實(shí)到位，以此來確保計(jì)量真實(shí)可靠性。費(fèi)用管控，是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，監(jiān)理人員必須對工程量、工程合同加強(qiáng)管控，明確每一個環(huán)節(jié)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際工況制定投資、成本管理流程，實(shí)現(xiàn)對整個工程項(xiàng)目的全投資過程管控。這對監(jiān)理人員提出了更高的要求，其必須提前熟知合同條款和內(nèi)容，嚴(yán)格按照合同的要求落實(shí)工作、解決問題。
2、橋梁施工過程中的監(jiān)理應(yīng)用要點(diǎn)
第一，對施工單位的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查。對于橋梁工程項(xiàng)目而言，其施工建設(shè)過程中必然會涉及很多方面的內(nèi)容，而且會用到很多的機(jī)械設(shè)備，任何一個環(huán)節(jié)監(jiān)管不當(dāng)，都可能會造成一定的安全隱患和問題。從這一層面來講，橋梁工程開工之前，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查施工單位、具體操作人員的資質(zhì)，必要還要對其進(jìn)行專業(yè)的考核，致力于打造一個技術(shù)過硬的專業(yè)人才隊(duì)伍。第二，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的建材質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。一般而言，橋梁工程建設(shè)過程中所用到的建材，必須要想較強(qiáng)的承重能力，所以對建材結(jié)構(gòu)承重強(qiáng)調(diào)要求比較高。當(dāng)施工建材進(jìn)入施工現(xiàn)場時，應(yīng)當(dāng)對質(zhì)檢環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。一方面要對水泥標(biāo)號以及鋼筋規(guī)格進(jìn)行嚴(yán)格抽樣檢查，另一方面還要嚴(yán)格核查建材標(biāo)記資料，以免因標(biāo)準(zhǔn)誤差而影響施工質(zhì)量。同時，還要對材料本身的結(jié)構(gòu)特性、功能等進(jìn)行嚴(yán)格排除，最大限度地排除所有干擾因素。第三，橋梁工程施工測量過程中要強(qiáng)化監(jiān)理。橋梁工程施工現(xiàn)場環(huán)境條件非常的復(fù)雜，尤其是基層穩(wěn)定性很難控制，而且不同地區(qū)的基層條件存在較大的差異性。對于測量數(shù)據(jù)而言，其中有很多的變量，作為監(jiān)理人員，不能一味地依賴現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行審查判斷，而是應(yīng)當(dāng)深入現(xiàn)場，在結(jié)合測定數(shù)據(jù)、實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，認(rèn)真校準(zhǔn)。一般而言，測量的數(shù)據(jù)中涉及到很多方面的內(nèi)容，比如基層的平整度、布線傾斜與否以及鉆孔點(diǎn)分布情況等。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，測量技術(shù)有了很大的進(jìn)步，而且還研發(fā)應(yīng)用了很多儀器設(shè)備。針對這一情況，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)立足實(shí)際，對實(shí)踐中用到的相關(guān)儀器設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的審核，必要是應(yīng)當(dāng)取樣反復(fù)檢測，只有確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，才能投入規(guī)模較大的橋梁工程建設(shè)應(yīng)用中去。同時，對于參數(shù)達(dá)標(biāo)與否，要求技術(shù)人員以及監(jiān)理人員加強(qiáng)協(xié)作，共同評估，經(jīng)審核后若施工建設(shè)過程中依然存在因測量有誤而造成的施工質(zhì)量問題，則工程監(jiān)理人員難辭其咎。
3、加強(qiáng)過程管控，保證工程施工質(zhì)量
工程施工質(zhì)量管理，是橋梁工程施工質(zhì)量管理體系中的重要內(nèi)容，同時也是工程監(jiān)理工作重要任務(wù)。實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好監(jiān)理工作，確保工程施工建設(shè)質(zhì)量。橋梁工程施工建設(shè)過程中，難免會對周圍的環(huán)境造成不利影響，所以在橋梁工程監(jiān)理工作中，應(yīng)當(dāng)從根本上改變傳統(tǒng)的重發(fā)展、輕管理理念，既要注重施工管理，又要與生態(tài)環(huán)境和諧相處。這對監(jiān)理人員提出了更高的要求，首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際工況、擬建工程所在地的生態(tài)環(huán)境條件，編制監(jiān)管規(guī)劃方案，明確監(jiān)理過程中需要什么、應(yīng)當(dāng)如何去做等內(nèi)容，以確保橋梁施工各階段監(jiān)理工作的規(guī)范化。其次，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)全過程監(jiān)理，全面貫徹和落實(shí)施工質(zhì)量管控方法，保證工程施工質(zhì)量，對施工過程中的人、物、機(jī)械設(shè)備以及材料和環(huán)境因素等，進(jìn)行全面的施工質(zhì)量管控。具體而言，以“三段法”為工作受到，即事前、事中以及事后加強(qiáng)管控。同時，還要對分部、分項(xiàng)以及單位工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格評定，保證施工順利進(jìn)行。在施工質(zhì)量監(jiān)理過程中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真落實(shí)以下工作。
第一，嚴(yán)格審閱施工圖紙。對于監(jiān)理項(xiàng)目部而言，應(yīng)當(dāng)對施工圖紙認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉圖紙上的內(nèi)容和要求，及時匯總實(shí)踐中存在的問題，并書面提出這些問題以及重點(diǎn)和難點(diǎn)，要求設(shè)計(jì)單位針對性的書面回復(fù)。第二，抓好各階段的施工質(zhì)量管控工作。首先，橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)以及開工申請和方案應(yīng)當(dāng)狠抓落實(shí)。經(jīng)監(jiān)理審批通過的組織設(shè)計(jì)以及部位建設(shè)方案，是施工單位的施工作業(yè)依據(jù)，同時也是評估施工單位履約行為的重要參考。基于此，施工單位在編制組織設(shè)計(jì)以及部位建設(shè)方案時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真、及時地進(jìn)行嚴(yán)格審核，凡不符合規(guī)范、工期者，必須要反工，直至滿足規(guī)范要求為止。在此過程中，應(yīng)當(dāng)盡可能的減少或者避免損失，通過優(yōu)化方案，探尋關(guān)鍵工作思路。其次，對工程進(jìn)行嚴(yán)格定位。橋梁工程定位管控的要點(diǎn)在于：施工單位應(yīng)當(dāng)有資質(zhì)的測量人員、設(shè)備以及技術(shù)措施，確保橋梁工程定位準(zhǔn)確。對于監(jiān)理項(xiàng)目部而言，應(yīng)當(dāng)對測量人員的資質(zhì)證書以及測量儀器設(shè)備證書進(jìn)行嚴(yán)格核對，測量人員必須持證上崗，以此從源頭上確保測量的精確度。最后，施工放樣與材料報驗(yàn)管控。從平面以及立體空間全面管控，部位放樣需經(jīng)監(jiān)理測量人員復(fù)核，然后才能進(jìn)行下道工序。同時，還要做好材料報驗(yàn)工作，即每一批進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，比如水泥、鋼筋等材料，必須嚴(yán)格按照規(guī)定抽樣檢查，監(jiān)理見證的抽樣率應(yīng)當(dāng)至少在20%左右，以實(shí)驗(yàn)室檢測報告為準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)后方可利用。
4、安全、環(huán)保和施工進(jìn)度監(jiān)理
工程監(jiān)理在橋梁施工建設(shè)應(yīng)用過程中，應(yīng)當(dāng)對工程施工單位構(gòu)建的安全體系可靠性進(jìn)行嚴(yán)格審查，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全管控，確認(rèn)和落實(shí)安全責(zé)任制度。同時，還要配置專業(yè)監(jiān)理人員，對施工現(xiàn)場加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)；一旦發(fā)生事故，需第一時間掌握情況、查明成因，并據(jù)此制定針對性解決方案。需要強(qiáng)調(diào)的是，環(huán)境監(jiān)管與施工質(zhì)量、安全監(jiān)管同等重要，都是工程監(jiān)理的重要任務(wù)，對現(xiàn)場環(huán)境加強(qiáng)管控，針對現(xiàn)場建材亂放、生活垃圾和污水亂倒的現(xiàn)象，一定要嚴(yán)肅處理。通過落實(shí)環(huán)保管理制度，為施工人員營造舒適的工作環(huán)境；避免擬建橋梁工程周邊自然環(huán)境遭受破壞，并且強(qiáng)化現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)理，既要確保施工質(zhì)量、施工安全可靠性，又要加強(qiáng)環(huán)保。環(huán)境監(jiān)理工作中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持如下基本程序。
除施工質(zhì)量、施工環(huán)保以及安全可靠性管理，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)進(jìn)度管控，每一項(xiàng)工程均需控制在規(guī)定期限內(nèi)，將建設(shè)進(jìn)度批復(fù)作為監(jiān)理進(jìn)度的重要參考依據(jù)。同時，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時審核施工總體進(jìn)度方案，制定和落實(shí)季度以及月度計(jì)劃，對施工建設(shè)進(jìn)度抽樣檢查，明確規(guī)定和要求，并且對延期施工單位簽發(fā)指令，責(zé)成限期程完成保質(zhì)保量地完成任務(wù)。
結(jié)語
總而言之，橋梁工程施工監(jiān)理是各個階段必不可少的，其職責(zé)在根據(jù)法律法規(guī)、合同規(guī)定以及相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，確保橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)順利完工。工程監(jiān)理的應(yīng)用好壞，尤其在橋梁施工前期技術(shù)安全方案的審核驗(yàn)算把關(guān)，橋梁施工過程中技術(shù)安全方案的執(zhí)行，橋梁施工后期對現(xiàn)場施工與技術(shù)方案標(biāo)準(zhǔn)的符合性驗(yàn)收達(dá)標(biāo)直接關(guān)系著橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度以及投資和安全可靠性，因此監(jiān)理人員的作用不可小覷。工程監(jiān)理應(yīng)當(dāng)在橋梁工程投資管控、施工要點(diǎn)、施工質(zhì)量、安全以及環(huán)保和施工進(jìn)度等方面加強(qiáng)監(jiān)理和管控，只有這樣才能保質(zhì)保量地完成工程建設(shè)任務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)和社會效益。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】橋梁工程監(jiān)理；現(xiàn)狀；存在問題；現(xiàn)代管理技術(shù)
在我國交通運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展的今天，全國的道路交通建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，道路交通網(wǎng)日益完善。橋梁建設(shè)的質(zhì)量關(guān)系到人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全。因此，對于橋梁工程的監(jiān)理具有重大意義。橋梁工程監(jiān)理的主要任務(wù)是控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程費(fèi)用，管理工程合同和工程信息，組織協(xié)調(diào)橋梁工程項(xiàng)目的各參與方。
1 橋梁工程監(jiān)理的現(xiàn)狀和存在的問題
當(dāng)前，橋梁建設(shè)在整個道路交通建設(shè)投入中占有很大的比例，各地隨處可見橋梁建設(shè)。橋梁工程是一項(xiàng)投資巨大的工程，關(guān)系到當(dāng)?shù)亟煌ǖ牧鲿骋约叭嗣竦呢?cái)產(chǎn)和生命安全，在質(zhì)量上必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
橋梁工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位接受建設(shè)單位的授權(quán)和委托，根據(jù)雙方簽訂的監(jiān)理合同以及相關(guān)的法律、法規(guī)和后續(xù)文件、來函等的相關(guān)內(nèi)容，在項(xiàng)目的施工過程中對施工單位進(jìn)行安全監(jiān)理，以保障橋梁工程施工的順利進(jìn)行，避免重大施工事故的發(fā)生。
各地的橋梁工程監(jiān)理中存在的主要問題有：第一，相關(guān)工作人員未樹立正確的法律法規(guī)意識。橋梁工程的設(shè)計(jì)方案沒有嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，施工現(xiàn)場沒有完全按照施工方案執(zhí)行，分項(xiàng)交底在形式上往往過于單一，專項(xiàng)安全技術(shù)方案沒有落實(shí)造成施工現(xiàn)場存在質(zhì)量和安全隱患。第二，監(jiān)管制度不夠完善。橋梁工程項(xiàng)目現(xiàn)場施工人員數(shù)量較多，施工人員的文化程度有所差異，因此，要有效控制和管理到每個施工人員是不可能的。施工現(xiàn)場還存在著一些施工工具和材料隨意擺放、施工步驟、計(jì)劃不按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度進(jìn)行的現(xiàn)象。第三，對于質(zhì)量的控制過于寬松。橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際操作工序是非常復(fù)雜的，涉及到的專業(yè)面非常廣泛，因而對于每個層面的全面檢查實(shí)際上是無法實(shí)現(xiàn)的。對于施工進(jìn)程缺乏科學(xué)合理的控制和監(jiān)管，不利于整個橋梁建設(shè)項(xiàng)目的有序進(jìn)行。
2 現(xiàn)代管理技術(shù)應(yīng)用于橋梁工程監(jiān)理的思考
現(xiàn)代管理技術(shù)是管理技術(shù)由單憑個人經(jīng)驗(yàn)上升到運(yùn)用科學(xué)知識和技巧的科學(xué)管理，強(qiáng)調(diào)人在生產(chǎn)中的地位和作用，目標(biāo)是使生產(chǎn)組織和生產(chǎn)秩序科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高勞動效率。現(xiàn)代管理階段企業(yè)的管理模式增加了新的元素，企業(yè)的價值觀、制度文化、行為文化對企業(yè)的影響得到了廣泛的關(guān)注。將現(xiàn)代管理技術(shù)融入到橋梁工程監(jiān)理工作中，采用現(xiàn)代科學(xué)的管理理念對施工質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行改革。
2.1 編制科學(xué)施工方案
施工組織方案是指導(dǎo)橋梁工程施工現(xiàn)場管理以及施工全過程的技術(shù)性文件，它是否科學(xué)合理關(guān)系到整個工程能否安全、順利進(jìn)行。各個工程在性質(zhì)、規(guī)模、復(fù)雜程度和施工場所的自然經(jīng)濟(jì)等方面存在顯著差異，因此其施工方案是各不相同的。優(yōu)秀的施工組織方案能夠?qū)①Y源合理配置，保證項(xiàng)目效益的最大化。為了編制科學(xué)合理的施工組織方案，在施工前需要對項(xiàng)目進(jìn)行全方位的考察，由相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員、施工單位和部門、材料管理部門、施工人員代表組成小組，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行討論，最終形成科學(xué)合理的施工組織方案。該方案應(yīng)以文字、圖表等形式明確編制依據(jù)、工程特點(diǎn)、施工方法、工藝流程等，監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審批有關(guān)材料、設(shè)備、安全技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃以及臨時設(shè)施布置情況等內(nèi)容。監(jiān)理單位應(yīng)該重視對工程圖紙的審核工作，通過反復(fù)的審核及時發(fā)現(xiàn)其中存在的疑點(diǎn)和錯誤，從而避免這些內(nèi)在因素對于工程工期和質(zhì)量的影響。需要審查承接橋梁工程施工的各分包單位是否具有安全資質(zhì)和施工資質(zhì)，資質(zhì)不足或存在造假現(xiàn)象的分包單位絕不能進(jìn)入現(xiàn)場施工。在單項(xiàng)工程開工前，嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程對施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。
2.2 公平公正進(jìn)行監(jiān)理
在橋梁工程建設(shè)過程中，需要做好監(jiān)理工作的交底，明確監(jiān)理工作的程序，規(guī)范各個施工的環(huán)節(jié)。工程監(jiān)理單位作為獨(dú)立的第三方，要站在更加公平公正的立場上監(jiān)督管理橋梁工程的施工，這就要求相關(guān)工作人員不僅要具備專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力，還要具備很高的政治思想覺悟，抵制各方拋來的誘惑，始終以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理橋梁工程施工的進(jìn)行。要做到真正的公正、科學(xué)、廉潔，監(jiān)理人員就不能只是坐在辦公室里看文件，要經(jīng)常性的到施工現(xiàn)場巡查，在現(xiàn)場定期或不定期的監(jiān)督正在施工的部位或工序，對于工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵工序和薄弱環(huán)節(jié)則要進(jìn)行旁站監(jiān)理。只有真正的深入施工現(xiàn)場，才能掌握施工現(xiàn)場的第一手資料，做到科學(xué)決策，發(fā)揮監(jiān)理的作用。科學(xué)高效的監(jiān)理工作不僅能夠提高施工單位的效益，而且可以提高施工單位在同行業(yè)中的競爭力。
2.3 完善組織管理機(jī)構(gòu)
高質(zhì)量的橋梁工程施工現(xiàn)場管理模式需要依靠嚴(yán)格的現(xiàn)場管理規(guī)章制度和可行性強(qiáng)的管理程序來支撐，實(shí)現(xiàn)整個項(xiàng)目現(xiàn)場施工的合理分工協(xié)作。規(guī)章制度要按照標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、高效化的思想和科學(xué)管理的要求來制定，保證項(xiàng)目施工的質(zhì)量。對于違背規(guī)章制度施工的現(xiàn)象，一定要嚴(yán)抓嚴(yán)打，讓所有施工人員意識到任何關(guān)系到項(xiàng)目質(zhì)量的問題都不會被忽視。做好施工質(zhì)量的控制，是提高工程質(zhì)量，完善工程管理體系，合理高效完成施工任務(wù)的關(guān)鍵。
2.4 加強(qiáng)現(xiàn)場材料管理
材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，需要對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。材料的入場應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際施工進(jìn)度。太快入場會導(dǎo)致材料堆積，不方便管理且容易在堆存中產(chǎn)生損耗，太慢入場會導(dǎo)致材料供應(yīng)不足，影響施工進(jìn)度且會增加人工成本。質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料堅(jiān)決不能進(jìn)入施工現(xiàn)場，以免使用后造成整個橋梁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，危害到人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全。遇到不合格材料要及時聯(lián)系材料供應(yīng)商，將不合格材料退回，更換新一批質(zhì)量合格的材料，不能因?yàn)椴牧喜坏轿欢绊懙巾?xiàng)目施工進(jìn)度。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后需要再次檢查質(zhì)量，然后合理的堆放在規(guī)定的位置，方便取料，也能避免因違規(guī)堆放而造成的材料損耗。施工現(xiàn)場內(nèi)的材料要及時做好分類和數(shù)量登記，施工人員憑借材料出庫單方可領(lǐng)取材料，嚴(yán)格管理現(xiàn)場材料，減少材料丟失等現(xiàn)象的發(fā)生，節(jié)省項(xiàng)目的施工成本。
2.5 協(xié)調(diào)管理施工組織
項(xiàng)目施工現(xiàn)場人數(shù)龐雜，必須加強(qiáng)施工組織的協(xié)調(diào)管理，才能保證項(xiàng)目施工的高效有序進(jìn)行。建立從管理層到各個班組的逐級責(zé)任制度，以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。為了實(shí)現(xiàn)預(yù)先消除項(xiàng)目的質(zhì)量和安全隱患，各部門要加大監(jiān)管力度，不定期檢查項(xiàng)目的施工狀況。對于項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題，追究到具體負(fù)責(zé)人身上，監(jiān)督其及時采取補(bǔ)救措施，防止出現(xiàn)互相推脫責(zé)任，損害項(xiàng)目利益的現(xiàn)象。
3 總結(jié)
橋梁建設(shè)在整個道路交通建設(shè)投入中占有很大的比例，橋梁建設(shè)的質(zhì)量關(guān)系到人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全。因此，對于橋梁工程的監(jiān)理具有重大意義。通過應(yīng)用現(xiàn)代化的管理技術(shù)，可以解決當(dāng)前橋梁工程監(jiān)理中存在的諸多問題，保障工程施工高效有序的進(jìn)行，提高項(xiàng)目施工的質(zhì)量，保證項(xiàng)目施工的安全，有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【參考文獻(xiàn)】
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一時間“，橋脆脆”一詞成為了諷刺流行語。經(jīng)過長時間的調(diào)查和研究，最終得出結(jié)論，負(fù)責(zé)監(jiān)理的監(jiān)理公司曾因建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)的綜合信用評價低而被亮紅牌，以及大橋的設(shè)計(jì)上也存在嚴(yán)重的缺陷———橫截面缺少支撐點(diǎn)以及連接處鉚固也不夠。案例分析：根據(jù)調(diào)查和研究分析，造成該類事故頻發(fā)的主要原因有：管理技術(shù)和管理制度的不健全是這些安全事故發(fā)生的主要原因———不安全的“安全”措施，不按程序辦事的違章指揮等等。沒有執(zhí)行國家的法律法規(guī)就提交的不符合現(xiàn)場實(shí)際的設(shè)計(jì)方案也為以后的工程質(zhì)量埋下了極大的隱患。橋梁工程的項(xiàng)目現(xiàn)場需要的勞動力人數(shù)很多，很難實(shí)現(xiàn)對施工的所有人員進(jìn)行一對一的管理。也正是由于這樣的原因，橋梁工程的施工現(xiàn)場存在著很多違規(guī)情況，例如，合理的施工計(jì)劃的缺乏。這是安全事故埋下安全隱患的另一個重要的原因。操作的專業(yè)面廣和工序的繁雜是橋梁工程的一大特點(diǎn)。所以，質(zhì)量的掌控的嚴(yán)格度也因此很難保證。科學(xué)合理的監(jiān)管措施的匱乏也是一個重要的誘發(fā)原因。
2歷史上的工程監(jiān)理管理技術(shù)與現(xiàn)代管理技術(shù)的簡要對比
2.1中國早期監(jiān)理技術(shù)的應(yīng)用“工程監(jiān)理”其實(shí)具有鮮明的中國的特色。工程監(jiān)理其實(shí)就是項(xiàng)目的管理，這個詞義也突出了監(jiān)督的性質(zhì)，漸漸成為全部管理殊的部分。工程監(jiān)理是偏重建設(shè)實(shí)施這一階段。在個體手工業(yè)時期，只需要勞動者進(jìn)行自我管理即可。在而后的體力腦力分離早期，出現(xiàn)了由工匠進(jìn)行管理的現(xiàn)象。但是由于小型的生產(chǎn)規(guī)模，這個職位基本沒有現(xiàn)在所謂的全職的。隨后，生產(chǎn)規(guī)模隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一步步擴(kuò)大，監(jiān)工也由此出現(xiàn)。并且由一開始的一個向多人轉(zhuǎn)變。隨后，監(jiān)工長的出現(xiàn)，管理組織出現(xiàn)了橫向和縱向的發(fā)展趨勢。但是仍然沒有質(zhì)的變化以及對專業(yè)的明顯的劃分。
2.2現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中多方面的應(yīng)用隨著社會經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)，我國現(xiàn)代管理技術(shù)在工程監(jiān)理中的應(yīng)用也在不斷發(fā)展著。新的技術(shù)呈現(xiàn)出了價值分析的理念，即，經(jīng)由有組織的活動對其功能進(jìn)行分析，使其以較少的成本獲得更好的價值。將現(xiàn)代的管理技術(shù)應(yīng)用于工程監(jiān)理中，也是有效杜絕諸如上述橋梁悲劇發(fā)生的有力手段。現(xiàn)簡要闡釋如下：
2.2.1嚴(yán)密的建立規(guī)章制度首先必須先讓承擔(dān)施工的公司對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行熟悉，要做到在工程還未開始的時候就消滅安全隱患則尤其需要明確工程的主體部位的要求。各部門必須明確自己責(zé)任所在，例如，總監(jiān)理工程師作為項(xiàng)目的最主要的負(fù)責(zé)人必須要全面把握項(xiàng)目的監(jiān)理工作，從對設(shè)計(jì)圖紙的仔細(xì)、反復(fù)的審閱到對施工方案辯證合理地提出意見等等，在施工的過程中更要組織監(jiān)工對資料進(jìn)行審核，而專業(yè)的監(jiān)工必須要服從總監(jiān)工的指導(dǎo)，仔細(xì)檢查設(shè)備的情況以及其運(yùn)行的情況并實(shí)時檢查和記錄好相關(guān)的情況。總監(jiān)工在工程結(jié)束之后要對監(jiān)理工作進(jìn)行總結(jié)等等。
2.2.2現(xiàn)代安全保障管理技術(shù)首要的是安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立以及完善，安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定，還要依照相關(guān)的規(guī)定，安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂和審查制度的建立都是現(xiàn)代安全管理技術(shù)中重要內(nèi)容。為保證橋梁工程的安全進(jìn)行，就必須要求進(jìn)行科學(xué)的施工方案的編制———是否將人力、物力和財(cái)力充分而合理地利用是衡量設(shè)計(jì)方案的重要指標(biāo)。方案的細(xì)節(jié)要進(jìn)行仔細(xì)的斟酌，發(fā)現(xiàn)方案中的不足并及時修改完善，并依據(jù)操作的規(guī)程對相關(guān)的施工人員進(jìn)行安全交底。在施工過程中，明確標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)化的管理要求，做到施工現(xiàn)場的協(xié)作以及合理的分工，對于不合格的材料絕對不允許進(jìn)入施工的現(xiàn)場，并要做好種類以及材料數(shù)量的嚴(yán)格登記。各相關(guān)部門要及時進(jìn)行不定期的檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，要做到將安全隱患扼殺在萌芽階段。施工的現(xiàn)場是動態(tài)的，不排除隨時會發(fā)生各種安全問題的可能。除了正常的安檢（包括安全技術(shù)的實(shí)施情況以及制度的落實(shí)狀況，季節(jié)性的安檢和用電工具的使用等等），全面的安全檢查也是必需的。其次，要對安全法規(guī)的相關(guān)知識進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和加強(qiáng)，要充分利用網(wǎng)絡(luò)以及宣傳標(biāo)語等，對施工人員進(jìn)行安全知識的普及，從而提高工作人員的安全意識。
2.2.3工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，我國要加快現(xiàn)代化的步伐，信息化無疑是不二的選擇。工程監(jiān)理如果與現(xiàn)代的信息化管理技術(shù)相結(jié)合必然會改善其實(shí)施效果。工程監(jiān)理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可經(jīng)由對監(jiān)理方的專業(yè)的管理來制約承建方和業(yè)主方。關(guān)于這一點(diǎn)，該項(xiàng)目可以這樣進(jìn)行簡述：建設(shè)框架經(jīng)由業(yè)主方提出（包括范圍、要求、估算等等），然后利用網(wǎng)絡(luò)這個大平臺進(jìn)行承建方的選擇，并協(xié)助其進(jìn)行談判。監(jiān)理在招標(biāo)時，要對投標(biāo)的單位的方案進(jìn)行評估，并對其進(jìn)行審查，在評審時，要對其方案各方面進(jìn)行科學(xué)的評審。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞：公路橋梁 施工階段 監(jiān)理控制
中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（a）-0137-01
1 工程監(jiān)理施工原則
進(jìn)行監(jiān)理工作就要一直堅(jiān)持質(zhì)量第一這個硬性原則。在監(jiān)理工作過程中，要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格為施工質(zhì)量把關(guān)，重視安全工作監(jiān)管，堅(jiān)持以人為本，秉公辦事，培養(yǎng)起一個良好的職業(yè)道德和意識，嚴(yán)格控制對施工單位資格的審查和對進(jìn)場材料的檢驗(yàn)。公路橋梁工程的施工階段是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵階段，因此監(jiān)理應(yīng)該對整個施工過程進(jìn)行全程監(jiān)控，確保公路橋梁的工程質(zhì)量。
2 工程監(jiān)理的重要性
施工階段是在公路橋梁工程中，以執(zhí)行工程設(shè)計(jì)方案為主的重要性階段。施工階段和其他階段的施工質(zhì)量相互協(xié)調(diào)才能保證公路橋梁工程的整體質(zhì)量。而監(jiān)理公司的工作就是以控制質(zhì)量為工作核心，把施工的進(jìn)度、質(zhì)量和投資目標(biāo)三者相互協(xié)調(diào)和控制，保證每個施工階段的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而良好地達(dá)到業(yè)主方的工程項(xiàng)目目標(biāo)，是施工階段中不可或缺的參與單位。
監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀而準(zhǔn)確。一個切實(shí)可行且合理的目標(biāo)可以體現(xiàn)到監(jiān)理的優(yōu)越性，但要有多套補(bǔ)救方案和保障措施，確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3 監(jiān)理控制的要點(diǎn)及措施
3.1 監(jiān)理控制的要點(diǎn)
3.1.1 對工程項(xiàng)目的施工技術(shù)進(jìn)行控制和管理
在公路橋梁工程中，施工技術(shù)的技術(shù)要求非常高，而且在施工時還要進(jìn)一步考慮到施工場地的地質(zhì)、環(huán)境、人文生活和氣候條件等各種客觀條件，根據(jù)實(shí)際情況制定不同的解決方案克服施工中所遇到各種技術(shù)困難，這一點(diǎn)是完成建立的質(zhì)量目標(biāo)最關(guān)鍵的因素。所以，相關(guān)的工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)任應(yīng)該成立專門的技術(shù)人員小組。小組中的成員要具有對科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和勤勞踏實(shí)的崗位工作精神，同時具備高度有關(guān)專業(yè)技術(shù)知識，能敢于創(chuàng)新，敢于探索，能團(tuán)結(jié)合作有效地解決施工過程中遇到的難題，為有關(guān)項(xiàng)目提供技術(shù)支持。
3.1.2 對工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行控制和管理
在進(jìn)行施工前，工程項(xiàng)目部會定一個總工期的目標(biāo)，然后工期規(guī)劃人員就會根據(jù)這個總工期目標(biāo)制定出施工的總體進(jìn)度計(jì)劃，并且明確標(biāo)出該施工項(xiàng)目控制和管理的重點(diǎn)工作，即其施工過程中最為關(guān)鍵的工序和線路。施工期間，監(jiān)理公司應(yīng)該按照所指定出來的進(jìn)度計(jì)劃制定出階段性的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并要求監(jiān)理工程師定期檢查有關(guān)計(jì)劃的落實(shí)情況。
3.1.3 對工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量進(jìn)行控制和管理
在進(jìn)行公路路橋施工時，工程項(xiàng)目應(yīng)該在根據(jù)事前設(shè)定的工程正日質(zhì)量目標(biāo)，逐漸形成質(zhì)量第一的觀念，優(yōu)質(zhì)且高效地完成每個單項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)。相關(guān)的管理人員和進(jìn)行作業(yè)的施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的質(zhì)量安全管理制度，建立完善的質(zhì)量安全控制體系，形成一個合適的質(zhì)量安全控制網(wǎng)絡(luò)。
3.2 監(jiān)理控制的順序
公路路橋施工階段的質(zhì)量控制主要是以單向施工工程為周期循環(huán)進(jìn)行的，而大致的施工順序是以下幾點(diǎn)。
首先，在公路橋梁工程進(jìn)行施工前，有關(guān)建設(shè)單位要把所需的施工許可證件辦理完成，而施工總包單位則需要辦理好施工安全許可證，施工單位需要提高各種原材料的質(zhì)量和相關(guān)實(shí)驗(yàn)及格報告，而監(jiān)理人員則對這些資料進(jìn)行審核和簽認(rèn)，材料過關(guān)后施工單位才可以按照監(jiān)理過得簽認(rèn)的開工命令進(jìn)行施工。
其次，在公路橋梁施工期間，監(jiān)理的主要工作是巡視，以及對主要部位和隱蔽工程進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。在此期間需要有專門的旁站監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)理工作，并且在檢查工作完成后簽認(rèn)工程報驗(yàn)申請表。這樣，施工工程才算是通過了監(jiān)理。有些工程可能需要返工，返工后需要由設(shè)計(jì)單位確認(rèn)無誤才能簽認(rèn)質(zhì)量驗(yàn)收報告。
最后，施工單位要在監(jiān)理單位對子項(xiàng)工程進(jìn)行驗(yàn)收之前談些分項(xiàng)工程報驗(yàn)單，由專業(yè)的監(jiān)理工程師到現(xiàn)場驗(yàn)收、核對資料后，項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主和監(jiān)理工程師進(jìn)行簽字后才算驗(yàn)收完成。竣工后監(jiān)理單位要整理出相關(guān)的資料，工程監(jiān)理人員要寫好工作報告，為以后的工作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
3.3 施工管理措施
3.3.1 建立完善的施工安全管理措施
為了防止安全事故的發(fā)生，施工方要合理安排作業(yè)人員的作息時間，如一旦發(fā)現(xiàn)有工作人員長時間工作而未得到休息時，有關(guān)人員應(yīng)立刻強(qiáng)制停止其工作，直至其得到充分的休息。另外，施工方應(yīng)定期為施工人員開展培訓(xùn)工作，提高施工作業(yè)的規(guī)范性和專業(yè)技術(shù)性，可大量減少不規(guī)范操作的出現(xiàn)，提高生產(chǎn)效率，大大地降低了安全事故發(fā)生的幾率。
3.3.2 建立健全的項(xiàng)目施工質(zhì)量管理體系
定時命專業(yè)機(jī)械維修人員對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，平時的使用過程中要細(xì)心、認(rèn)真，遵循“一日三查”的原則，謹(jǐn)慎使用。在施工過程中一旦出現(xiàn)擅離職守、弄虛作假等違規(guī)操作或錯誤行為等，要馬上對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰，而對于工作態(tài)度積極認(rèn)真的工作人員也應(yīng)給予一定的獎勵，進(jìn)一步加強(qiáng)工作人員勤奮工作的責(zé)任心。如監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)私自變更、驗(yàn)收不及格但施工方擅自進(jìn)行下一道工序等現(xiàn)象，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令。
3.3.3 重視施工質(zhì)量的控制與管理工作
在公路橋梁施工的施工場地中要建設(shè)一個有完善檢驗(yàn)功能的工地實(shí)驗(yàn)室，同時配備有專業(yè)知識的操作實(shí)驗(yàn)人員，可有效確保施工的安全性和可靠性。同時要提高各部門各層面人員的質(zhì)量意識，在進(jìn)行施工前對施工全員進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)。在施工期間的每道工序、環(huán)節(jié)和每個崗位都應(yīng)該有專門的人員對相關(guān)崗位進(jìn)行檢測和考核，這樣才能及時解決在工期間出現(xiàn)的新情況或新問題。
4 結(jié)語
公路橋梁工程的施工質(zhì)量管理是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程，若要確保共享項(xiàng)目的整體質(zhì)量，則施工過程中每道工序和環(huán)節(jié)都要得到全方位的管理和控制，保證施工的總體質(zhì)量。
監(jiān)理的施工控制要點(diǎn)和措施還有很多，而且十分繁雜，但監(jiān)理單位的工作層面不能只在監(jiān)督和檢查這些表面上，還要根據(jù)當(dāng)時施工的具體情況進(jìn)行及時的總結(jié)，寫好監(jiān)理日志，為以后的工作提供更有效的建設(shè)服務(wù)，這樣那個才能確保我國交通運(yùn)輸?shù)臅惩ㄟ\(yùn)行，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：橋梁施工；監(jiān)理工程；質(zhì)量控制
中圖分類號：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
1概述
在橋梁工程建筑施工中監(jiān)理部門是除了建設(shè)、施工單位之外的重要組成部分，它是對橋梁工程安全生產(chǎn)實(shí)施有效的監(jiān)督和把關(guān)，對于消除那些施工現(xiàn)場安全隱患，避免造成人員傷亡等方面具有重要作用。在實(shí)際具體的橋梁施工監(jiān)理中工程監(jiān)理主要是指對工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資與合同及對工程項(xiàng)目參與各方進(jìn)行整體組織協(xié)調(diào)，使工程項(xiàng)目能在計(jì)劃投資、進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)建成使用，確保各方面的統(tǒng)一要求。
2 橋梁工程施工監(jiān)理具體措施
下面筆者就根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)談?wù)剬@方面的認(rèn)識和理解。供大家參考。
2.1把握好監(jiān)理方面的主要程序
這方面的要求是根據(jù)監(jiān)理工程師在開工前對施工單位方面的具體要求。一般地，監(jiān)理工程師要審查施工單位編制的組織設(shè)計(jì)，合格后才能同意開工。同時，監(jiān)理公司還要建立施工質(zhì)量監(jiān)理臺賬等等。筆者對其總結(jié)了監(jiān)理的程序，如圖1所示。
2.2重大施工安全事故處理流程
在具體的監(jiān)理中，很容易出現(xiàn)這樣那樣的安全事故，這就要求監(jiān)理公司方面及時采取有效地措施加以處理。具體處理重大安全事故的流程方式如圖2所示。
2.3做好橋梁伸縮縫的監(jiān)管工作
在橋梁施工中， 橋梁伸縮縫的施工難度是最大的，也是很難檢查出來的。筆者分析認(rèn)為，首要做的就是安裝方面的預(yù)埋。我們要做到準(zhǔn)確安裝，焊接牢固。為保證復(fù)合橋面伸縮縫平順，我們要先鋪瀝青混凝土面層， 再切割開挖面層，清理伸縮縫內(nèi)雜物，最后再安裝，焊接伸縮縫，直至最后的澆筑伸縮縫混凝土。
2.4 做好隱蔽工程的監(jiān)理工作
基礎(chǔ)開挖與檢驗(yàn)是隱蔽工程中監(jiān)理的重要內(nèi)容，包括尺寸大小、地基穩(wěn)定性及承載力等方面。除此之外，還要做好鉆孔樁基礎(chǔ)的工序監(jiān)理。一般來說，泥漿一般可選用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏質(zhì)土制漿。而水下混凝土的實(shí)際配制標(biāo)號應(yīng)比設(shè)計(jì)提高10%～15%；鉆孔、清孔和鋼筋籠吊裝完畢，混凝土灌注后，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，對于不合格的要及時提出加以整改。
2.5 做好現(xiàn)場監(jiān)理工作
這項(xiàng)工作很重要。我們的監(jiān)理人員要嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，監(jiān)理部在每個分項(xiàng)工程開工前要認(rèn)真檢查施工單位分項(xiàng)工程實(shí)施細(xì)則、現(xiàn)場巡視，對那些重點(diǎn)工序?qū)嵭腥^程旁站。
除了上面的5點(diǎn)措施以外，筆者還認(rèn)為在基礎(chǔ)施工階段中，監(jiān)理人員還要據(jù)設(shè)計(jì)圖紙正確放線；還要注意結(jié)構(gòu)物地質(zhì)情況的變化，必須及時與設(shè)計(jì)代表協(xié)商， 提出設(shè)計(jì)變更， 采取相應(yīng)的工程措施， 否則可能造成極大的工程后患， 后果將難補(bǔ)救。
對于那些大量的混凝土澆注工作，監(jiān)理人員有時也要監(jiān)理鋼筋的鋪設(shè)工作。包括從開挖基坑、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術(shù)水平，更加注重施工質(zhì)量。
結(jié)語
總之，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國對橋梁建筑工程監(jiān)理的要求也不斷提高。因此，我們的監(jiān)理人員包括監(jiān)理企業(yè)都必須不斷豐富自己的業(yè)務(wù)知識水平，時刻以飽滿的熱情投入工作，以適應(yīng)我國橋梁的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工監(jiān)理；管理
Abstract: the article analyze the present situation of the highway bridge construction of highway bridge engineering construction quality control key points and construction measures are discussed in this paper.
Key words: highway Bridges; Construction supervision; management
中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
1公路橋梁施工現(xiàn)狀
隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在路橋建設(shè)中，出現(xiàn)的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設(shè)自20世紀(jì)90年代才開始實(shí)施施工監(jiān)理，經(jīng)過將近20年的發(fā)展，已形成了一定的規(guī)模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質(zhì)量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設(shè)過程中多次發(fā)生的重大的質(zhì)量事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。公路橋梁建筑項(xiàng)目由于其所產(chǎn)生的產(chǎn)品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個特點(diǎn)：公路橋梁種類繁多，施工管理的復(fù)雜性和多樣性；公路橋梁建設(shè)具有較高的流動性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計(jì)劃要求有較高的可行性和預(yù)見性，公路橋梁建設(shè)工程周期較長，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。
2工程質(zhì)量監(jiān)控方法及要點(diǎn)
2.1程質(zhì)量監(jiān)控方法概述
質(zhì)量第一是監(jiān)理工作中必須至始至終堅(jiān)持的硬性原則，同時還應(yīng)把握好質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全工作監(jiān)管，堅(jiān)持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業(yè)道德和風(fēng)尚。在工作中，監(jiān)理要以施工質(zhì)量為重，嚴(yán)格控制把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制施工單位資格審查，嚴(yán)格對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗(yàn)。
在整個公路橋梁的施工過程中，監(jiān)理應(yīng)該實(shí)行全程監(jiān)控，公路橋梁工程施工階段是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應(yīng)該跟蹤監(jiān)控，不放過任何一個分部分項(xiàng)工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關(guān)，確保道路橋梁工程質(zhì)量。
1）一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準(zhǔn)備工作都應(yīng)該事先做好，建設(shè)單位應(yīng)該負(fù)責(zé)施工許可證件的辦理，施工總包單位負(fù)責(zé)施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質(zhì)量和實(shí)驗(yàn)合格報告等資料提交，有監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對其進(jìn)行審查和簽認(rèn)，材料質(zhì)量過關(guān)后施工單位才能通過監(jiān)理獲得簽認(rèn)的開工命令開始施工。
2）公路橋梁工程施工開始后，監(jiān)理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，這需要有專門的旁站監(jiān)理來執(zhí)行，并且，工程報驗(yàn)申請表的檢查需要經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)才能通過。通常對有質(zhì)量缺陷的工程部位，監(jiān)理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。
3）有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經(jīng)過設(shè)計(jì)單位確認(rèn)無質(zhì)量隱患后才能簽認(rèn)質(zhì)量驗(yàn)收報告，而且整個過程中都要有監(jiān)理單位的跟蹤監(jiān)督。
4）在通報監(jiān)理單位進(jìn)行各個子項(xiàng)工程的驗(yàn)收之前要填寫分項(xiàng)工程報驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理單位專業(yè)工程師參加進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收后，核準(zhǔn)相關(guān)資料，并且要求相關(guān)監(jiān)理工程師，項(xiàng)目經(jīng)理和業(yè)主等簽字后驗(yàn)收完成。
2.2在施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)
首先，要對施工的技術(shù)資料進(jìn)行質(zhì)量審核控制，主要包括對施工設(shè)備的安全使用性能進(jìn)行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設(shè)備進(jìn)行資料審核，要求必須滿足施工要求的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工測量用的一些測量設(shè)備的精度等也需要進(jìn)行校驗(yàn)，合格方可使用。最重要的莫過于對進(jìn)場材料的把關(guān)，要進(jìn)行來料性能檢驗(yàn)和產(chǎn)品合格證明等，重要的材料還要進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。其次，要對施工的測量質(zhì)量進(jìn)行控制，施工單位的所有從事測量的專業(yè)人員都必須具備相應(yīng)的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監(jiān)理還要對施工測量的成果進(jìn)行檢驗(yàn)，對施工總包提供的工程測量成果要進(jìn)行復(fù)查并已與確認(rèn)，對不符合的要發(fā)回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術(shù)方案以及組織方案進(jìn)行審查，查漏補(bǔ)缺，提出意見，并經(jīng)相應(yīng)的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核、簽字之后報送到相應(yīng)的建設(shè)單位。
工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。尤其是對于水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)料。現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。
2.3在施工實(shí)施階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)
首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經(jīng)過監(jiān)理單位的檢驗(yàn)審查，經(jīng)過簽字確認(rèn)方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經(jīng)過多方協(xié)商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術(shù)方案要經(jīng)過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計(jì)量工具設(shè)備等需要監(jiān)理單位進(jìn)行定期的抽查檢驗(yàn)，對于工程中的變更引起的施工設(shè)計(jì)變化，監(jiān)理單位要相當(dāng)?shù)淖⒁鈱?shí)際的施工變更資料，以便于監(jiān)理工作的進(jìn)行，避免簽認(rèn)錯誤。最后，對于施工中的私自變更現(xiàn)象，以及使用審查未通過的材料和驗(yàn)收不合格就擅自進(jìn)行下一道工序施工的，監(jiān)理單位有權(quán)下達(dá)停工整頓指令，同時報告建設(shè)單位，視情況的嚴(yán)重情況，再向有關(guān)主管部門報告。
2.4竣工驗(yàn)收階段監(jiān)理的控制要點(diǎn)
已經(jīng)施工完畢的道路橋梁工程，工程監(jiān)理單位必須參加建設(shè)單位組織的施工驗(yàn)收工作，并且嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范，以及設(shè)計(jì)要求，只有驗(yàn)收合格的部分才可以以與簽認(rèn)，未通過的部分，責(zé)令整改修補(bǔ)，經(jīng)過施工單位修理加固等合格后再對其進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范要求方可以與簽認(rèn)，最后，監(jiān)理單位還要出具編輯整理的相關(guān)竣工的資料，并在驗(yàn)收竣工質(zhì)量報告上簽字。同時，工程監(jiān)理做好工作總結(jié)，為以后工作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
3施工中的管理措施
3.1施工前的管理
公路橋梁項(xiàng)目確定后，根據(jù)該項(xiàng)目的規(guī)模，采用招標(biāo)的方式，合理選擇施工隊(duì)伍，簽訂工程承包合同。施工單位在簽訂工程承包合同以后，必須馬上做開工的準(zhǔn)備工作，并在指定日期內(nèi)提交開工報告，工程項(xiàng)目管理部門核實(shí)審批，確認(rèn)具備開工條件，并由監(jiān)理人員簽字后，方可開工。無開工報告或監(jiān)理人員沒簽字的工程，工程項(xiàng)目管理部門將不予受理。工程承包工程合同必須采用國家規(guī)定的正式合同文本，必須明確甲乙雙方承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，明確工程數(shù)量、工作量、施工方法和需采用的機(jī)械設(shè)備，工程竣工后應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)及工程管理制度。明確對使用的某種材料的質(zhì)量要求，明確工期、進(jìn)度、質(zhì)量要求、撥款方式、結(jié)算方式、違約及懲獎辦法等。
3.2施工中應(yīng)建立完善的施工質(zhì)量保證體系
1）嚴(yán)格實(shí)施合同規(guī)范。建立嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度制訂了嚴(yán)格的“工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度”。
2) 建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系。公路橋梁施工管理及施工監(jiān)理中質(zhì)量檢驗(yàn)是很重要的一環(huán)，它是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度。
3.3規(guī)范監(jiān)理，保證工期
從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹立強(qiáng)烈的工期意識。工程進(jìn)入籌備階段項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將各項(xiàng)目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時間為終點(diǎn)，倒排生產(chǎn)計(jì)劃，確保工期正點(diǎn)運(yùn)行。在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過網(wǎng)絡(luò)分析，分階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，然后將項(xiàng)目一一細(xì)劃，繪制關(guān)鍵項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)分析圖。
結(jié)語
一個公路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目從立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核到施工，直至竣工驗(yàn)收，資料歸檔管理，整個流程，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失是難以估量的，所以做好其施工管理及施工監(jiān)理是各項(xiàng)工作的重中之重。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊國智.淺談公路橋梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[J].商情(教育經(jīng)濟(jì)研究), 2008.
關(guān)鍵詞：公路；橋梁；工程施工；監(jiān)理工作
中圖分類號： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
在實(shí)際的公路橋梁工程施工過程中，監(jiān)理的施工控制要點(diǎn)還有很多，并且十分瑣碎，監(jiān)督管理工作要做到腿腳勤，才能確保工程的質(zhì)量，同時，監(jiān)理單位不能只停留在監(jiān)督和檢查的工作上，還應(yīng)該根據(jù)道路橋梁工程的具體特點(diǎn)來及時的總結(jié)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，做好監(jiān)理日志，擁有一套科學(xué)可行的施工監(jiān)理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的為工程建設(shè)服務(wù)，更加科學(xué)合理有效的來完成質(zhì)量，進(jìn)度和投資的目標(biāo)控制
一、公路橋梁施工中工程監(jiān)理的重要作用
工程監(jiān)理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責(zé)就是盡最大努力，以相應(yīng)的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求為依據(jù)，完成業(yè)主賦予的任務(wù)，達(dá)到道路橋梁工程的進(jìn)度，質(zhì)量和投資目標(biāo)，從而保證橋梁工程能夠順利保質(zhì)保量按期完工。因此，監(jiān)理任務(wù)能否完成首先直接影響到監(jiān)理目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度的如期完成。所以，監(jiān)理的工作目標(biāo)一定要客觀準(zhǔn)確，如果沒有一個合理的目標(biāo)，那么就算監(jiān)理部門再怎樣努力都難以實(shí)現(xiàn)，監(jiān)理的工作也就徒勞了，就更談不上監(jiān)理的優(yōu)越性了，并且會出現(xiàn)讓監(jiān)理十分為難的場面。所以，監(jiān)理目標(biāo)一定要切實(shí)可行，科學(xué)全面，并且有措施保障和多套補(bǔ)救方案，確保工程目標(biāo)的百分百實(shí)現(xiàn)。
二、公路橋梁工程施工監(jiān)理具體工作
1、 加強(qiáng)核對設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
在公路工程的施工準(zhǔn)備過程中，建設(shè)單位需要將工程的圖紙交給施工和監(jiān)理單位，監(jiān)理單位通過對圖紙等文件的閱讀，提前熟悉工程的內(nèi)容，以便能夠針對公路的施工提出寶貴的意見，這是《監(jiān)理規(guī)范》的需要，也是監(jiān)理單位主動、有效的對公路工程施工進(jìn)行監(jiān)理的必要程序。因而，在施工之前，監(jiān)理人員就需要仔細(xì)認(rèn)真的檢查核實(shí)施工圖紙，在合同規(guī)定的日期之內(nèi)完成施工圖紙的核對及交底工作，并及時審核施工計(jì)劃，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要趕在施工之前向有關(guān)的部門提出，并制定解決方案。
2 、控制劣質(zhì)量材料進(jìn)入現(xiàn)場
在檢查控制工程材料和設(shè)備的過程中，工程監(jiān)理部門應(yīng)該要求施工單位在人員配備、施工的管理、檢測程序和方法手段等方面加強(qiáng)管理，要求施工部門對施工的主要材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，堅(jiān)持先檢驗(yàn)再使用的原則。由于公路施工是一項(xiàng)十分浩大的項(xiàng)目，在施工過程中其鋼筋水泥等材料就會出現(xiàn)多源頭、多渠道的現(xiàn)象，針對這一現(xiàn)象，對每一批進(jìn)入施工現(xiàn)場的鋼筋、水泥都必須做到既有質(zhì)量合格證書，又有材料復(fù)試報告。對于沒有經(jīng)過檢驗(yàn)就直接入場的材料，要堅(jiān)決不予以使用。質(zhì)量不合格的材料要及時的清理出施工現(xiàn)場。
3、抓好過程控制，確保工程質(zhì)量
質(zhì)量監(jiān)管，是路橋工程質(zhì)量“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”管理模式中的重要組成部分，也是監(jiān)理工作的核心，要通過科學(xué)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理工作，促使施工方確保工程質(zhì)量，從而為打造精品工程及工程后安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。同時，路橋工程施工中不可避免地會對周圍生態(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞和污染，因此，在路橋工程監(jiān)理中要破除重發(fā)展、輕環(huán)保的思想，加強(qiáng)施工中的環(huán)境污染防治。監(jiān)理工程師首先要編制好監(jiān)理規(guī)劃，明確在全過程監(jiān)理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題，使各階段的監(jiān)理活動走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。其次，要通過全過程監(jiān)理，貫徹全面質(zhì)量控制的措施，確保工程質(zhì)量，在系統(tǒng)全過程實(shí)施中，對人、機(jī)、物、財(cái)、環(huán)實(shí)行全面質(zhì)量控制。具體可以采取“三段工作法”，即加強(qiáng)事前、事中和事后三個不同階段的控制；嚴(yán)格“三檢制”控制，對單位工程、分項(xiàng)和分部這三個層次的質(zhì)量進(jìn)行全面的認(rèn)定和評定。第三，要加強(qiáng)關(guān)鍵路段或部位的監(jiān)理，通過聯(lián)合現(xiàn)場辦公等形式，及時解決關(guān)鍵路段和部位存在的問題，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)高質(zhì)量的施工帶動工程的全面進(jìn)展。
（1） 認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)圖紙，監(jiān)理項(xiàng)目部首先對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)學(xué)習(xí)、閱讀，將發(fā)現(xiàn)的問題與施工單位審圖中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總，在設(shè)計(jì)交底會上，書面提出，得到設(shè)計(jì)單位一一解答和書面回復(fù)，從而保證工程施工準(zhǔn)確順利進(jìn)行。
（2）質(zhì)量控制
首先抓施工組織設(shè)計(jì)和部位開工申請及施工方案。監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計(jì)和部位施工方案是承包人施工的依據(jù)，也是評估承包人履約行為的依據(jù)。要求對施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和部位施工方案，都逐一認(rèn)真、細(xì)致、及時地審核，嚴(yán)格把關(guān)，凡有不符合技術(shù)規(guī)范和工期目標(biāo)，要求施工單位反復(fù)修改，直至符合有關(guān)規(guī)范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優(yōu)化方案，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。工程定位。工程定位控制要點(diǎn)是：承包人要有合格的測量人員、測量設(shè)備及合理的技術(shù)措施，保證工程定位的準(zhǔn)確性。監(jiān)理項(xiàng)目部一一核對測量相關(guān)人員的資質(zhì)證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內(nèi)，從源頭上保證測量精度。基準(zhǔn)點(diǎn)的精度。基準(zhǔn)點(diǎn)的精度是工程定位的重要保證。由業(yè)主和管理單位組織，測設(shè)單位與監(jiān)理和施工單位在現(xiàn)場進(jìn)行基準(zhǔn)點(diǎn)交接樁工作，基準(zhǔn)點(diǎn)通過施工單位和監(jiān)理測量工程師復(fù)測閉合，并根據(jù)工程現(xiàn)場情況進(jìn)行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進(jìn)行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監(jiān)理測量工程師復(fù)核無誤后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。材料報驗(yàn)。每批進(jìn)場所用鋼筋、水泥等按規(guī)定取試件到有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室做試驗(yàn)，監(jiān)理見證取樣達(dá)到30%以上，以實(shí)驗(yàn)室提供的實(shí)驗(yàn)檢測報告為依據(jù)，達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能允許使用。
4、 加強(qiáng)監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)
為了保證工程監(jiān)理工作的順利進(jìn)行，監(jiān)理工作人員要不斷的學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識和橋涵施工技術(shù)的規(guī)范要求，認(rèn)真的研究和熟悉施工圖紙，熟練掌握合同的相關(guān)法律規(guī)定。此外，監(jiān)理工作人員還需要堅(jiān)持對施工現(xiàn)場的巡查，深入現(xiàn)場，從而做到及時發(fā)現(xiàn)問題，反饋問題，及早采取防范措施，從而防患于未然。只有全面提高公路橋梁監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)，才能有效的保證其在監(jiān)理過程中的工作質(zhì)量。
總之，監(jiān)理與施工的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系， 又是為完成同一建設(shè)任務(wù)的戰(zhàn)友關(guān)系。工程能否保質(zhì)保量按期完成， 主要靠施工單位的努力。對于施工中出現(xiàn)進(jìn)度或質(zhì)量問題， 除給予批評外， 也要以積極的態(tài)度幫助其分析原因， 采取補(bǔ)救措施。對施工單位的合法權(quán)益， 監(jiān)理應(yīng)站在公正客觀的立場上予以維護(hù)。
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