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關(guān)鍵詞：液化石油氣罐組甲醇罐組溶劑油罐組消防系統(tǒng)
中圖分類(lèi)號(hào)：P744.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1. 工程概況
本工程為陜西省某公司化工品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括儲(chǔ)罐區(qū)和辦公生活附屬設(shè)施區(qū)兩部分。儲(chǔ)罐區(qū)包括：液化石油氣罐組及相應(yīng)裝卸泵和裝卸臺(tái)；甲醇罐組及相應(yīng)裝卸泵和裝卸臺(tái)；溶劑油罐組及相應(yīng)裝卸泵和裝卸臺(tái)；以及現(xiàn)場(chǎng)控制及配電室。辦公生活附屬設(shè)施區(qū)包括綜合站房及消防水池、固體化學(xué)品庫(kù)、鍋爐房辦公樓、倒班宿舍等。
2. 消防特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則
本工程儲(chǔ)罐區(qū)具有存儲(chǔ)品種多，容積大，危險(xiǎn)性高的特點(diǎn)，考慮到本工程火災(zāi)的特點(diǎn)，結(jié)合傳統(tǒng)石油化工企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的消防設(shè)計(jì)，本工程設(shè)計(jì)原則如下：
（1）貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。
（2）用一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)按一次考慮，消防用水量按用水量按需水量最大的一組儲(chǔ)罐計(jì)算。
（3）對(duì)儲(chǔ)罐區(qū)設(shè)施采用兩種或兩種以上的滅火手段。
（4）設(shè)計(jì)獨(dú)立的穩(wěn)高壓消防給水系統(tǒng)，系統(tǒng)壓力為0.7~1.2MPa。
（5）消防設(shè)施的設(shè)計(jì)與使用考慮值班人員與消防專(zhuān)業(yè)人員相結(jié)合，消防設(shè)施的維護(hù)與監(jiān)視及早期火災(zāi)的撲滅以值班人員為主。
3. 重點(diǎn)區(qū)域消防設(shè)計(jì)
3.1 液化石油氣罐組消防設(shè)計(jì)
液化石油氣罐組為2個(gè)球型罐，每個(gè)球罐直徑為18m，容積為3000m3。根據(jù)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》）規(guī)定，本罐組設(shè)置固定式和移動(dòng)式消防冷卻水系統(tǒng)，及移動(dòng)式干粉滅火設(shè)施。
固定式消防冷卻水系統(tǒng)采用水噴霧系統(tǒng)，罐體管道分為上半球和下半球獨(dú)立供水系統(tǒng)，每個(gè)罐體設(shè)置四根供水豎管，對(duì)稱(chēng)布置。消防冷卻水系統(tǒng)的控制閥采用遙控控制閥，設(shè)置在防火堤外，距離被保護(hù)罐壁不小于15m。移動(dòng)式消防冷卻水系統(tǒng)采用水槍?zhuān)O(shè)置在防火堤外，移動(dòng)式干粉滅火設(shè)施選用推車(chē)式和手提式干粉（碳酸氫鈉）滅火器，設(shè)置在防火堤外。
根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定， 固定式消防冷卻水供水強(qiáng)度按以下設(shè)計(jì)：著火罐為9L/min.m2；距著火罐罐壁1.5倍著火罐直徑范圍內(nèi)的鄰近罐9L/min.m2；著火罐冷卻面積按罐體表面積計(jì)算，鄰近罐按罐體表面積一半計(jì)算。移動(dòng)式消防冷卻水供水強(qiáng)度為80L/s；消防用水延續(xù)時(shí)間為6h。
3.2 甲醇罐組消防設(shè)計(jì)
甲醇罐組為2個(gè)立式罐，（內(nèi)浮頂罐，浮盤(pán)由易熔材料制成），每個(gè)立式罐直徑為21m，高為16.5m；容積為5000m3。根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，本罐組設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)和固定式及移動(dòng)式低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)，以及移動(dòng)式干粉滅火設(shè)施。
固定式消防冷卻水系統(tǒng)采用水噴霧系統(tǒng)，每個(gè)罐體設(shè)置兩根供水豎管，對(duì)稱(chēng)布置。并根據(jù)罐體加強(qiáng)圈的位置和數(shù)量設(shè)置供水環(huán)管。每個(gè)罐體設(shè)液上噴射泡沫滅火裝置，選用PC24型泡沫產(chǎn)生器3個(gè)，均勻布置，同時(shí)為撲救罐區(qū)流散液體配備PQ4泡沫槍2支。泡沫液采用抗溶性泡沫液。消防冷卻水系統(tǒng)和泡沫滅火系統(tǒng)的控制閥均采用遙控控制閥，設(shè)置在防火堤外，距離被保護(hù)罐壁不小于15m。另外按照《規(guī)范》規(guī)定，配置推車(chē)式和手提式干粉（碳酸氫鈉）滅火器，設(shè)置在防火堤外。
根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定， 固定式消防冷卻水供水強(qiáng)度按以下設(shè)計(jì)：著火罐為2.5L/min.m2；距著火罐罐壁1.5倍著火罐直徑范圍內(nèi)的鄰近罐2.5L/min.m2；著火罐冷卻面積按罐壁表面積計(jì)算，鄰近罐按罐壁表面積一半計(jì)算。消防用水延續(xù)時(shí)間為6h。
固定式泡沫滅火系統(tǒng)泡沫混合液供給強(qiáng)度為12L/min?m2， 泡沫連續(xù)供給時(shí)間37.5min；每支泡沫槍的供給量為4L/s，供給時(shí)間為20min。
3.3 溶劑油罐組消防設(shè)計(jì)
溶劑油罐組為4個(gè)立式罐，（內(nèi)浮頂罐，浮盤(pán)由易熔材料制成），每個(gè)立式罐直徑為14.5m，高為14.35m，容積為2000m3。根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，本罐組設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)和固定式及移動(dòng)式低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)，以及移動(dòng)式干粉滅火設(shè)施。
固定式消防冷卻水系統(tǒng)采用水噴霧系統(tǒng)，每個(gè)罐體設(shè)置兩根供水豎管，對(duì)稱(chēng)布置。并根據(jù)罐體加強(qiáng)圈的位置和數(shù)量設(shè)置供水環(huán)管。每個(gè)罐體設(shè)液上噴射泡沫滅火裝置，選用PC24型泡沫產(chǎn)生器2個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置，同時(shí)為撲救罐區(qū)流散液體配備PQ4泡沫槍1支。泡沫液采用抗溶性泡沫液。消防冷卻水系統(tǒng)和泡沫滅火系統(tǒng)的控制閥均采用遙控控制閥，設(shè)置在防火堤外，距離被保護(hù)罐壁不小于15m。另外按照《規(guī)范》規(guī)定，配置推車(chē)式和手提式干粉（碳酸氫鈉）滅火器，設(shè)置在防火堤外。
根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定， 固定式消防冷卻水供水強(qiáng)度按以下設(shè)計(jì)：著火罐為2.5L/min.m2；距著火罐罐壁1.5倍著火罐直徑范圍內(nèi)的鄰近罐2.5L/min.m2；著火罐冷卻面積按罐壁表面積計(jì)算，鄰近罐按罐壁表面積一半計(jì)算。消防用水延續(xù)時(shí)間為4h。
固定式泡沫滅火系統(tǒng)泡沫混合液供給強(qiáng)度為5L/min?m2， 泡沫連續(xù)供給時(shí)間45min；每支泡沫槍的供給量為4L/s，供給時(shí)間為20min。
3.4 固體化學(xué)品庫(kù)消防設(shè)計(jì)
固體化學(xué)品庫(kù)設(shè)置室內(nèi)消火栓和自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)，并配置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器。
4. 降溫冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)
降溫冷卻水系統(tǒng)為夏季高溫時(shí)使用，防止罐壁因日曬升溫導(dǎo)致罐體壓力過(guò)高，保證罐體安全。降溫冷卻水系統(tǒng)與固定式消防冷卻水系統(tǒng)在防火堤內(nèi)合用一套裝置，防火堤外設(shè)獨(dú)立的降溫冷卻水供水管道及閥門(mén)。
5. 消防水池及泵房和室外消防管道設(shè)計(jì)
本工程消防用水為消防水池，工廠的給水管網(wǎng)能夠滿(mǎn)足消防水池的補(bǔ)水量和100%的生活用水量。消防水池容積（有效容積6800立方米）按消防需水量最大的一組儲(chǔ)罐（液化石油氣罐組）計(jì)算。消防水池分為2個(gè)，并設(shè)帶切斷閥的連通管。消防水池補(bǔ)水時(shí)間不超過(guò)48h。
為保證平時(shí)消防水不被動(dòng)用，另設(shè)一座降溫水池以滿(mǎn)足夏季降溫使用。
水泵房?jī)?nèi)設(shè)消防給水泵5臺(tái)（四用一備），設(shè)計(jì)供水流量320L/S，供水壓力0.90MPa；隔膜壓力式空氣泡沫比例混合裝置1套，消防泡沫泵3臺(tái)（兩用一備），設(shè)計(jì)供水流量100L/S，供水壓力1.00MPa；消防增壓穩(wěn)壓給水設(shè)備一套，其中增壓穩(wěn)壓水泵兩臺(tái)（一用一備），氣壓水罐一個(gè)；消防工作壓力0.70~1.00MPa，有效容積36m3。、降溫冷卻給水泵3臺(tái)（兩用一備）。
整個(gè)廠區(qū)設(shè)環(huán)狀消防給水管道，環(huán)狀管道進(jìn)水管為2條，每個(gè)罐組四周道路邊、建筑物周?chē)O(shè)置地上式消火栓，消火栓間距不超過(guò)60m。環(huán)狀管道上用閥門(mén)分成若干獨(dú)立段，每段的消火栓不超過(guò)5個(gè)，
甲醇罐組及溶劑油罐組周?chē)O(shè)環(huán)狀泡沫混合液供給管道，每個(gè)罐組四周道路邊設(shè)置地上式泡沫栓，泡沫栓間距不超過(guò)60m。環(huán)狀管道上用閥門(mén)分成若干獨(dú)立段，每段的泡沫栓不超過(guò)5個(gè)，
6. 消防排水
每個(gè)罐組防火堤內(nèi)設(shè)排水明溝及集水坑，排水溝坡向集水井。防火堤外設(shè)切換閥門(mén)井及水封井。未受污染雨水經(jīng)堤內(nèi)排水溝收集后經(jīng)堤外切換閥門(mén)井接至廠區(qū)雨水管道，初期可能受污染雨水及消防污水經(jīng)排水溝收集后經(jīng)堤外切換井排至事故池。
7. 結(jié)論與建議
本文以陜西省某公司化工品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目為例，探討了化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施消防的典型設(shè)計(jì)，得出以下結(jié)論，目的在于及時(shí)總結(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施安全性，便于相似工程參考。
（1）根據(jù)儲(chǔ)存化學(xué)品的性質(zhì)，儲(chǔ)罐的形式、大小是消防設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。
（2）采用獨(dú)立的穩(wěn)高壓消防給水系統(tǒng)，全場(chǎng)采用消火栓、泡沫栓與重點(diǎn)區(qū)域消防設(shè)施相結(jié)合的滅火及冷卻方式，并配置相應(yīng)種類(lèi)及數(shù)量的滅火器。
（3）設(shè)計(jì)接納消防廢水的排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)考慮消防用水量大、污染嚴(yán)重的特點(diǎn)，應(yīng)防止受污染的消防水排出廠外，減少環(huán)境污染，建議能盡早研究出能有效處理消防污水方法。
參考文獻(xiàn)
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2GB50016-2008 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范
3GB50151-92 低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 2000年版
【關(guān)鍵詞】?jī)?chǔ)藏空間、優(yōu)化設(shè)計(jì)、住宅空間
中圖分類(lèi)號(hào)：TU 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914x（2014）08-01-01
住宅應(yīng)該算是使用年限最久，需要程度最高的一項(xiàng)生活必備品。正因?yàn)槿藗儾粫?huì)輕易的改變住宅，所以對(duì)住宅的設(shè)計(jì)要求也顯得特別的高，其設(shè)計(jì)原則要符合不同居住者的不同需要。儲(chǔ)藏空間的設(shè)計(jì)就是人們重點(diǎn)關(guān)注的一大方面，儲(chǔ)存空間的設(shè)計(jì)不僅要與房間的整體風(fēng)格保持一致，不會(huì)產(chǎn)生違和感，而且空間的大小一定要符合住戶(hù)的需要，不能太過(guò)局限，儲(chǔ)存空間的位置也很有講究，要保證使用者的方便。因此，住宅設(shè)計(jì)師必須在實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，優(yōu)化儲(chǔ)藏空間的設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足人們的使用需要。
1.細(xì)部空間的優(yōu)化設(shè)計(jì)
1.1玄關(guān)
玄關(guān)指的是房門(mén)與客廳過(guò)渡的區(qū)域，任何人在進(jìn)入屋內(nèi)最先看到的就是玄關(guān)，玄關(guān)的面積一般呈細(xì)條型，面積比較小。就是這小小的空間也必須設(shè)置相應(yīng)的儲(chǔ)藏空間。因?yàn)槿藗冊(cè)谶M(jìn)屋的時(shí)候，一般會(huì)把鞋帽等小物品隨手放在玄關(guān)，設(shè)置相應(yīng)的儲(chǔ)藏空間，可以增加玄關(guān)的利用率，是整個(gè)玄關(guān)看起來(lái)更加整潔，在視覺(jué)上增加了玄關(guān)的面積。設(shè)計(jì)師要注意的是，玄關(guān)處的儲(chǔ)藏空間設(shè)計(jì)應(yīng)該與整體的房間結(jié)構(gòu)保持和諧，儲(chǔ)藏空間不能設(shè)置的過(guò)大，最好多些隔層，以方便住戶(hù)的使用。
1.2單設(shè)儲(chǔ)藏間
儲(chǔ)存空間的設(shè)計(jì)形式與住宅的實(shí)際空間有大的關(guān)系，住宅的面積影響著儲(chǔ)存空間的設(shè)計(jì)思路。一般來(lái)說(shuō)，越大的空間，空間布置的余地越多，設(shè)計(jì)的方式也多種多樣，相反，住宅空間越小，可發(fā)揮的余地也越小，那么，設(shè)計(jì)儲(chǔ)存空間的時(shí)候，就存在著一定的局限性，必須考慮空間面積的使用功能等方面。有些面積較大的住宅，擁有多個(gè)房間，就可以專(zhuān)門(mén)的騰出一間房作為專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)藏間，這樣增強(qiáng)了房間的使用功能，有利于物品的分類(lèi)擺放。但是，在單設(shè)儲(chǔ)藏間的時(shí)候一定要注意，儲(chǔ)藏間的存在是在不影響其他房間功能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，而且有些事物的儲(chǔ)存對(duì)環(huán)境有著很高的要求，所以?xún)?chǔ)藏間的一定要滿(mǎn)足物品的需要，具備隔熱、防潮等功能，從而使儲(chǔ)藏間內(nèi)的物品受到良好的保護(hù)。
一般來(lái)講，單設(shè)儲(chǔ)藏間可以將要儲(chǔ)存的物品集中到一處，方便了住戶(hù)的尋找過(guò)程，而且避免了其他房間到處堆放物品的現(xiàn)象。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在面積相同的住宅內(nèi)，有儲(chǔ)藏間的住宅和沒(méi)有儲(chǔ)藏間的住宅相比，其結(jié)構(gòu)更加明朗化，在表面上很少存在儲(chǔ)物箱等事物，整體空間顯得干凈整潔，視覺(jué)上放大了住宅面積。從而提高了其他房間的使用功能，增強(qiáng)了住宅的舒適程度。
1.3廚房和服務(wù)陽(yáng)臺(tái)
廚房和陽(yáng)臺(tái)區(qū)域算是整個(gè)住宅中物品最雜的地方了，各種食品果蔬、廚具餐具等都需要有相應(yīng)的擺放位置，因此，對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)，增加廚房和陽(yáng)臺(tái)的儲(chǔ)存空間是十分必要的。一般情況下，廚房中的吊柜等儲(chǔ)物空間可以滿(mǎn)足大部分人的儲(chǔ)存需求，但是，如果把所有的東西都放在儲(chǔ)物柜當(dāng)中，在拿取的過(guò)程中會(huì)非常不方便，而且每天的物品數(shù)量都不盡相同，有時(shí)購(gòu)買(mǎi)的水果蔬菜，冰箱中根本放不下，所以只能堆放在有限的廚房表面。因此，在對(duì)廚房的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意預(yù)留出部分空間作為備用。而且為了滿(mǎn)足各種調(diào)料的擺放，應(yīng)該增設(shè)容易開(kāi)啟的小面積的儲(chǔ)存箱等。
另外，陽(yáng)臺(tái)的儲(chǔ)存空間設(shè)計(jì)也有很多要注意的地方，大多數(shù)人家的陽(yáng)臺(tái)基本沒(méi)有任何特設(shè)的儲(chǔ)存裝置，這個(gè)空間就是一個(gè)大的儲(chǔ)存裝置，各種雜物被凌亂的擺放其中，這不僅影響美觀，而且降低了陽(yáng)臺(tái)的使用效率，正確的設(shè)計(jì)應(yīng)該是根據(jù)住戶(hù)的實(shí)際需要，安裝一些簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的置物架，把外立面設(shè)計(jì)與空調(diào)機(jī)位有機(jī)的結(jié)合在一起。形成一個(gè)安全可靠的儲(chǔ)物空間。
1.4衛(wèi)生間儲(chǔ)藏的優(yōu)化
衛(wèi)生間的空間一般都比較小，衛(wèi)生間主要是洗漱和各種生理需要的地方，因此對(duì)衛(wèi)生間儲(chǔ)存空間的設(shè)計(jì)最重要的原則就是便捷性。比如說(shuō)，在洗臉池附近應(yīng)該設(shè)有專(zhuān)門(mén)擺放清洗用品、化妝用品等地方，坐便器旁邊也要設(shè)有垃圾桶、衛(wèi)生紙的位置。
2.復(fù)合性、多功能空間的設(shè)計(jì)
住宅內(nèi)隔墻占用室內(nèi)空間，其重量也是構(gòu)成結(jié)構(gòu)荷載一個(gè)重要部分，它的面積不能作為使用面積。目前一部分住宅的結(jié)構(gòu)體系采用框架結(jié)構(gòu)，這部分隔墻結(jié)合儲(chǔ)藏需要，把空間分隔與儲(chǔ)藏合二為一，如果部分地以柜體、擱架等形式代替，則可擴(kuò)大使用面積，同時(shí)節(jié)約了投資。室內(nèi)設(shè)計(jì)師利用框架結(jié)構(gòu)隔墻靈活性的特點(diǎn)，使得墻體的分隔功能與儲(chǔ)物需要結(jié)合起來(lái)，這種做法在一些住戶(hù)的裝修改造中也可見(jiàn)到。目前，在套型平面設(shè)計(jì)時(shí)建筑師把部分室內(nèi)二次分隔的部分余地留給住戶(hù)，不設(shè)隔墻，讓住戶(hù)結(jié)合需要發(fā)揮創(chuàng)造力，受到住戶(hù)的歡迎。另一方面，到一定階段，住戶(hù)家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生變化或者住宅更換主人時(shí)，這種設(shè)計(jì)也為套型的改變提供了可能。
空間的復(fù)合，就是指在同一面積上疊加功能空間的一種形式，能夠?qū)崿F(xiàn)空間的高效利用。如走道空間，走道空間是一個(gè)消極空間，但是在住宅的空間組合中，又是必不可少的，因此對(duì)于中小套型中，走道空間和儲(chǔ)藏空間的復(fù)合，可以增加住戶(hù)的儲(chǔ)藏空間使用量，又不影響住戶(hù)的正常使用。
住宅的儲(chǔ)藏潛力有些是需要挖掘的，設(shè)計(jì)上應(yīng)盡可能利用上下的非使用空間、零散空間，或分時(shí)利用空間等，使角落、狹窄的間隙，甚至是地板和樓梯踏步板下的空間發(fā)揮作用。再者，床下儲(chǔ)藏也是一種緊湊的空間利用方式。有的床體設(shè)計(jì)時(shí)考慮了這種要求，在床體單側(cè)或兩側(cè)設(shè)抽屜，用來(lái)儲(chǔ)存季節(jié)性的或不常用的物品。
3.住宅內(nèi)彈性空間的設(shè)計(jì)
“彈性”空間一詞源自力學(xué)范疇，指物體具有在外界因素作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng)和變形，并在物體中產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變的屬性。引申至建筑領(lǐng)域的“彈性”是指能夠滿(mǎn)足多樣
和變化需求的建筑空間和結(jié)構(gòu)性能。空間的彈性化是生活對(duì)建筑的要求。
4.通過(guò)裝修得到的裝飾性?xún)?chǔ)藏空間
裝飾性?xún)?chǔ)藏是指通過(guò)儲(chǔ)藏設(shè)計(jì)來(lái)掩飾結(jié)構(gòu)體、管道、設(shè)備等并弱化不良干擾。按照整潔有序的美觀原則，住宅內(nèi)的柱梁等結(jié)構(gòu)體、上下水管等往往被裝飾掩蓋形成吊頂、管井，這些做了掩飾的部位與儲(chǔ)藏功能結(jié)合，形成裝飾性?xún)?chǔ)藏，可以有效地利用因結(jié)構(gòu)而使用不便的局部空間。
5.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，儲(chǔ)存空間的設(shè)計(jì)對(duì)住宅整體的使用更能和外觀都有很大的影響。合理的儲(chǔ)存空間設(shè)計(jì)可以增加住宅的美觀性，使房間變得整潔。可以增強(qiáng)各房間的使用功能，可以提高住戶(hù)使用物品的便捷性。但是目前我國(guó)有很多的住宅在儲(chǔ)存空間的設(shè)計(jì)上還存在很多不足，因此，住宅設(shè)計(jì)師一定要考慮住宅面積，住戶(hù)需要等實(shí)際情況，對(duì)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)不斷的優(yōu)化改良，從而增強(qiáng)住宅的整體品質(zhì)。
參考文獻(xiàn)
[1]朱小雷；；非介入性評(píng)價(jià)方法研究：廣州某居住小區(qū)建成環(huán)境主觀評(píng)價(jià)[J]；華中建筑；2006年08期
倉(cāng)儲(chǔ)是供應(yīng)鏈企業(yè)中物流服務(wù)的環(huán)節(jié)之一，企業(yè)物流服務(wù)客戶(hù)所有的物料、半成品、成品都必須通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理及有效地控制。根據(jù)行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)情并結(jié)合企業(yè)自身管理的要求，對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)放貨物一目了然的效果。要實(shí)現(xiàn)這一效果，必須先要發(fā)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，究其原因，予以改進(jìn)提高。
倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題存在的原因①首先沒(méi)有自主產(chǎn)權(quán)的倉(cāng)庫(kù)，其次缺乏廣闊的倉(cāng)庫(kù)資源為公司選擇。使公司倉(cāng)庫(kù)分布零亂，影響倉(cāng)庫(kù)的整體規(guī)劃與管理。②倉(cāng)庫(kù)不同，基礎(chǔ)設(shè)施也不同，資源無(wú)法有效利用。為了集中出貨，經(jīng)常出現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)倉(cāng)的情況。增加了貨物搬運(yùn)頻率，降低了貨物的安全性，增加了無(wú)效搬運(yùn)操作。③倉(cāng)管員不能明確自身職責(zé)。倉(cāng)管員應(yīng)按照倉(cāng)庫(kù)管理制度規(guī)定對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行點(diǎn)收，確認(rèn)數(shù)量，將當(dāng)天入庫(kù)的貨物入倉(cāng)并按區(qū)域標(biāo)識(shí)擺放。把好入庫(kù)的質(zhì)量關(guān)，要求對(duì)貨物的外觀，包裝等進(jìn)行驗(yàn)收。但在實(shí)際操作過(guò)程中，驗(yàn)貨不仔細(xì)，責(zé)任心不強(qiáng)。
倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作流程設(shè)計(jì)分析倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作流程是從倉(cāng)庫(kù)接受倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)開(kāi)始，進(jìn)行驗(yàn)貨準(zhǔn)備、接收入庫(kù)、分類(lèi)存放、保管、發(fā)放及儲(chǔ)存安全的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)既有裝卸、堆垛、搬運(yùn)、配送等操作過(guò)程，同時(shí)也有儲(chǔ)位安排、貨物驗(yàn)收、分揀、單證記錄、系統(tǒng)錄入等管理事務(wù)。倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作主要包括：入庫(kù)，備貨，出庫(kù)和盤(pán)點(diǎn)等日常管理。其中和客戶(hù)相關(guān)的主要是備貨和出庫(kù)，備貨又可理解為出庫(kù)的一部分。所以重點(diǎn)介紹。
出貨流程設(shè)計(jì)優(yōu)化
備貨流程備貨是貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理的延續(xù)，是出貨前的準(zhǔn)備，通常是公司客戶(hù)業(yè)務(wù)人員利用電話或傳真通知倉(cāng)庫(kù)配送中心客戶(hù)代表根據(jù)客戶(hù)訂單要求，按指定貨物、指定數(shù)量將貨物挑選出來(lái)，為將來(lái)配送到指定地點(diǎn)作準(zhǔn)備。備貨作業(yè)流程：①配送中心客戶(hù)代表通知配貨倉(cāng)管員領(lǐng)取PICKINGLIST(配貨單)一式二份。②PICKINGLIST(配貨單)分三種：空運(yùn)貨物、不需任何換板及附加作業(yè)的、出貨需要更換電源線的部品。③倉(cāng)管主管安排倉(cāng)管員（每組2～4人）、叉車(chē)司機(jī)配貨。④所有配出部品全部放在一樓作業(yè)區(qū)。⑤按單需求逐項(xiàng)配貨：配貨倉(cāng)管員核對(duì)貨卡的供應(yīng)商、入倉(cāng)單號(hào)及P/N，在核對(duì)實(shí)物無(wú)誤后核銷(xiāo)貨卡取貨，并立即清點(diǎn)所剩庫(kù)存數(shù)是否與貨卡結(jié)余數(shù)一致（不符立即通知倉(cāng)管主管處理）。⑥配整板部品安排叉車(chē)司機(jī)把貨放在作業(yè)區(qū)，不足一板（一板多箱）拆板取貨。a配散貨時(shí)，對(duì)已經(jīng)提前包裝好的（稱(chēng)重、量尺寸）部品一定要核對(duì)單上需求數(shù)量是否和包裝數(shù)量相符（相符取貨、不符另外按單需求取貨）。b整板和散貨銷(xiāo)卡取貨后必須清點(diǎn)尾數(shù)是否與貨卡一致，散貨需開(kāi)箱的一定要重新封箱并在膠紙上簽名和日期。c貨物放在作業(yè)區(qū)后需要更換電源線的根據(jù)PICKINGLIST上備注配出所需電源線型號(hào)及數(shù)量按PICKINGLIST上備注的P/N取出原有電源線更換所需型號(hào)的電源線并用膠紙把開(kāi)口處粘好。⑦掃描完成后，配貨倉(cāng)管員必須在PICKINGLIST上注明所配部品存放倉(cāng)位、板數(shù)、稱(chēng)重/量尺寸紙箱型號(hào)、換卡板數(shù)量等信息并簽名，掃描儀數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，對(duì)照PICKINGLIST一一核對(duì)所掃描數(shù)據(jù)，確認(rèn)無(wú)誤后E-MAIL給配送中心客戶(hù)代表，并電話確認(rèn)。⑧在配貨單上記錄配貨倉(cāng)管員、貼標(biāo)簽倉(cāng)管員、掃描倉(cāng)管員的姓名。⑨在配貨登記表上完整、準(zhǔn)確地記錄每項(xiàng)作業(yè)。⑩整理當(dāng)日配貨單、更換卡板記錄表、電源線記錄表確認(rèn)沒(méi)有遺漏后集中放在倉(cāng)管部指定位置，第二工作日把更換卡板記錄表查明出貨目的國(guó)家后返回配送客戶(hù)代表。
出貨流程出貨是公司客戶(hù)業(yè)務(wù)人員利用電話或傳真通知配送中心客戶(hù)代表根據(jù)客戶(hù)訂單要求，按指定貨物、指定數(shù)量將貨物配送到指定地點(diǎn)和指定的收貨人，是倉(cāng)儲(chǔ)管理的節(jié)點(diǎn)之一。出貨作業(yè)流程：①配送中心客戶(hù)代表通知倉(cāng)管主管領(lǐng)取DistributionList(裝車(chē)單)。②倉(cāng)管主管根據(jù)先來(lái)后到、先急后緩的原則（特殊情況除外）安排倉(cāng)管員裝車(chē)。倉(cāng)管員某供應(yīng)鏈企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理問(wèn)題及出貨流程設(shè)計(jì)優(yōu)化孟軍齊1陳江林2（1.深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理學(xué)院；2.深圳聯(lián)合利達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司）管理科學(xué)接單后核對(duì)車(chē)牌、柜號(hào)，然后核對(duì)配貨單無(wú)誤后根據(jù)部品存放的倉(cāng)位安排司機(jī)把車(chē)停泊在指定車(chē)位；如裝車(chē)單和配貨單不一致應(yīng)及時(shí)通知倉(cāng)管主管或配送客戶(hù)代表處理，根據(jù)配送處理結(jié)果再進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，最后倉(cāng)管員要求司機(jī)在DistributionList(裝車(chē)單)和裝卸作業(yè)單指定位置簽名。③倉(cāng)管主管安排裝車(chē)倉(cāng)管員和叉車(chē)司機(jī)裝車(chē)。倉(cāng)管員裝車(chē)時(shí)查看車(chē)廂是否完好、干凈，如有異常及時(shí)通知主管/部門(mén)負(fù)責(zé)人處理。
[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代物流；倉(cāng)儲(chǔ)與配送；優(yōu)化
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.038
1 倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)一直得到長(zhǎng)足的發(fā)展，但應(yīng)該實(shí)事求是。我國(guó)的現(xiàn)有水平是還不能與國(guó)際先進(jìn)的水平相比的。
1.1 產(chǎn)業(yè)低端，軟、硬件標(biāo)準(zhǔn)也低
當(dāng)前我國(guó)物流整體處于低端的狀態(tài)，雖有一定發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)普遍使用的都是一些普通平房倉(cāng)庫(kù)，搬運(yùn)的工具大量使用了低效率的搬運(yùn)車(chē)、手推叉車(chē)以及普通起重設(shè)備，運(yùn)輸?shù)墓ぞ叽蠖嗍怯闷胀ㄜ?chē)輛，在信息管理的系統(tǒng)的建設(shè)的方面上，如配送中心，還是沒(méi)有形成完善的信息設(shè)施。POS系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)及EDI系統(tǒng)，沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。所以，還是應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)與配送的相關(guān)科學(xué)技術(shù)。一些企業(yè)而言，在設(shè)施、設(shè)備選擇上，沒(méi)有根據(jù)我國(guó)的具體情況，即以“適宜”為標(biāo)準(zhǔn)，因此，在一定程度上，往往也造成其設(shè)備能力的空置、浪費(fèi)。
我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送軟硬件的設(shè)備較差。這主要表現(xiàn)在：各種的運(yùn)輸方式之間的裝備標(biāo)準(zhǔn)是不統(tǒng)一的，各類(lèi)型物流器具的標(biāo)準(zhǔn)不配套，同時(shí)，缺少必要的行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范。正式存在這些混亂的現(xiàn)象，才使得我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送的作業(yè)一直低迷。另外，就我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)的不同物流模式的信息系統(tǒng)而言，其設(shè)計(jì)也落后。信息之間同樣缺乏相互的鏈接和共享。
物流功能不健全。現(xiàn)代的物流企業(yè)，集諸多功能于一體。同時(shí)能夠?yàn)榭蛻?hù)提供高質(zhì)服務(wù)，如一體化的供應(yīng)鏈解決方案。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，在功能上而言主要是存在兩大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企業(yè)內(nèi)還沒(méi)有開(kāi)展起來(lái)；二是信息的處理與信息的反饋功能，物流信息沒(méi)有得到充分的利用，沒(méi)有起到導(dǎo)向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去實(shí)行統(tǒng)一的采購(gòu)、統(tǒng)一的配送，使配送中心也達(dá)不到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模從而造成資源浪費(fèi)。
1.2 缺乏能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐
我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送基礎(chǔ)設(shè)施的投資，嚴(yán)重滯后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性、系統(tǒng)功能都不強(qiáng)。受制于這些硬件的發(fā)展，近年來(lái)，雖然基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展很快，但同物流需求的增長(zhǎng)，顯得仍然不相適應(yīng)，例如：存在供給明顯不足的“硬缺口”現(xiàn)象。
現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施不足，缺乏能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐，配送中心的建設(shè)更是明顯滯后，設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化的程度低，倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有全面統(tǒng)一，從而影響了各種業(yè)務(wù)功能和各種要素間的有效的銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展，以及倉(cāng)儲(chǔ)配送等效率的提高。
1.3 第三方倉(cāng)儲(chǔ)配送發(fā)展滯后
我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)配送市場(chǎng)化程度低，第三方的倉(cāng)儲(chǔ)配送發(fā)展滯后，目前還處在初級(jí)發(fā)展階段。這幾年，我國(guó)的第三方物流發(fā)展得很快，但是，真正能夠提供一體化的服務(wù)的也是還不多。長(zhǎng)期以來(lái)，許多企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)配送的運(yùn)作模式受“大而全”及“小而全”模式的影響，都習(xí)慣于自成體系和自我得服務(wù)，大數(shù)量的潛在的業(yè)務(wù)需求還不能轉(zhuǎn)為有效的市場(chǎng)需求。
1.4 倉(cāng)儲(chǔ)配送的實(shí)際操作人才嚴(yán)重缺乏
目前，我國(guó)傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的員工和管理者的素質(zhì)難以滿(mǎn)足現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)的需要，主要是能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)方案的具體設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)人員和精通具體業(yè)務(wù)的經(jīng)理和實(shí)際操作的人才嚴(yán)重缺乏，尤其是高級(jí)的專(zhuān)業(yè)人士嚴(yán)重缺乏。
2 現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)優(yōu)化
2.1 調(diào)查和統(tǒng)計(jì)方式
針對(duì)各個(gè)階段的調(diào)研的特色和要達(dá)到的不同調(diào)研目的，最終選擇了抽樣調(diào)查、典型調(diào)查和個(gè)案調(diào)查這三種主要的調(diào)查的方式，和以文獻(xiàn)法、問(wèn)卷法、訪問(wèn)法為主的具體的調(diào)研的方法，通過(guò)定量以及定性的調(diào)研來(lái)確保最終數(shù)據(jù)來(lái)源的可靠性和真實(shí)性，保證了調(diào)研方法的科學(xué)性，為后期的分析來(lái)提供可靠的保證。選擇了典型的物流企業(yè)，觀察并實(shí)踐了倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)和配送的作業(yè)，進(jìn)行了深入的調(diào)研。
在項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中，筆者利用三級(jí)技能大賽的寶貴契機(jī)，利用了比較法，統(tǒng)計(jì)法以及理論與實(shí)踐的相結(jié)合，對(duì)現(xiàn)代的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了比較、統(tǒng)計(jì)、借鑒，努力研究出最優(yōu)方案。
2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的具體實(shí)施
制定方案：
通過(guò)制定儲(chǔ)配的方案，即大家根據(jù)所獲取的儲(chǔ)存，配貨的場(chǎng)地、貨物、貨架、托盤(pán)、客戶(hù)基本信息、各種包裝箱、電子標(biāo)簽揀選車(chē)、叉車(chē)、手推車(chē)、月臺(tái)、客戶(hù)需求、配送點(diǎn)及路徑信息、工時(shí)資料、各種租賃、配送車(chē)輛、貨位占用費(fèi)、外包咨詢(xún)服務(wù)費(fèi)、安全要求等相關(guān)信息，進(jìn)行具體的分析處理；進(jìn)行貨位的優(yōu)化及制定貨物的入庫(kù)作業(yè)的具體規(guī)劃的計(jì)劃。
進(jìn)行訂單的具體處理及自動(dòng)生成揀選單；路線的優(yōu)化設(shè)計(jì)；編制配裝以及配載的優(yōu)化方案；后撰寫(xiě)外包委托書(shū)，利用甘特圖的優(yōu)勢(shì)繪制出實(shí)施進(jìn)度的計(jì)劃；預(yù)測(cè)出實(shí)施方案可能出現(xiàn)的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)的方案，形成可實(shí)施的儲(chǔ)配作業(yè)的具體計(jì)劃。通過(guò)整個(gè)作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)一步的優(yōu)化，可便于大家在今后清晰認(rèn)識(shí)及處理問(wèn)題。
實(shí)施方案：
（1）物動(dòng)量ABC。物動(dòng)量ABC分類(lèi)計(jì)算過(guò)程要求仔細(xì)而嚴(yán)謹(jǐn)。當(dāng)累積出庫(kù)量的比例是70%的貨物定為A類(lèi)，然后將累積出庫(kù)量的比例20%為B類(lèi)，在最后10%的貨物劃分為C類(lèi)。因?yàn)榇朔椒ㄊ欠浅５目茖W(xué)的，所以許多企業(yè)重視科學(xué)分析法，以提高效率，減少成本以增加利潤(rùn)。
（2）上架存儲(chǔ)貨位確定。具體來(lái)以物動(dòng)量ABC為基礎(chǔ)進(jìn)行倉(cāng)位的確定存儲(chǔ)，按照：A類(lèi)的貨物放置于貨架一層，依次類(lèi)推B類(lèi)就放在貨架二層，C類(lèi)貨物放在貨架的第三層，如若一層的貨架有剩余的就存放B類(lèi)貨物，以此類(lèi)推的方法；同時(shí)，嚴(yán)格地按照要求。
（3）出庫(kù)作業(yè)計(jì)劃。訂單有效性分析：因?yàn)榕渌椭行牡目偛肯当緜}(cāng)庫(kù)上級(jí)單位，同屬一家的公司，談及其調(diào)貨，在庫(kù)存非常充足的情況下均需滿(mǎn)足，因此，配送中心總部均為有效。累計(jì)應(yīng)收賬款如若超過(guò)了信用額度的10%，其訂單均為無(wú)效訂單。
客戶(hù)優(yōu)先權(quán)分析：配送中心的總部系倉(cāng)庫(kù)上級(jí)單位，同屬一家公司，其調(diào)貨在庫(kù)存充足的情況下，應(yīng)均需滿(mǎn)足，因此，配送中心優(yōu)先。因?yàn)榉智辶溯p重緩急，所以才能夠真正去保證有效供客戶(hù)優(yōu)先權(quán)的分析。
車(chē)輛調(diào)度與路線優(yōu)化：通過(guò)一系列的科學(xué)仔細(xì)的計(jì)算，我們認(rèn)為其實(shí)在車(chē)輛的調(diào)度上，應(yīng)是一件非常重要的事，要選擇好合適優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛，同時(shí)，在線路的選擇上，也應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)知其重要性。
（4）硬件設(shè)備的優(yōu)化的選擇。當(dāng)今時(shí)代最佳選擇是射頻識(shí)別技術(shù)，它可以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的眾多的具體環(huán)節(jié)實(shí)施全過(guò)程控制，RFID電子標(biāo)簽可以清楚記錄下產(chǎn)品的貨碼、型號(hào)、批次數(shù)等有關(guān)信息，從而可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)物流具體的環(huán)節(jié)的自動(dòng)化高效作業(yè)；還能高效地控制倉(cāng)庫(kù)的貨物具體數(shù)量，實(shí)現(xiàn)高效能地多批次管理、迅速的入出庫(kù)、準(zhǔn)確庫(kù)存管理，形成全面高質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，從而輕松地提高企業(yè)的工作效率及其準(zhǔn)確性。
3 結(jié) 論
通過(guò)一系列科學(xué)仔細(xì)地研究與探索，筆者發(fā)現(xiàn)，只有具體的作業(yè)方法得到科學(xué)的改進(jìn)，以及不斷優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)與配送的作業(yè)環(huán)節(jié)，才能夠從根本上提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。重要的物流環(huán)節(jié)即倉(cāng)儲(chǔ)與配送一定會(huì)發(fā)揮出其不可忽視的重要的作用的。
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關(guān)鍵詞：物流建筑；倉(cāng)庫(kù)；消防設(shè)計(jì)，火災(zāi)自然排煙輔助
中圖分類(lèi)號(hào)：TU998.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
現(xiàn)代的物流倉(cāng)儲(chǔ)建筑的概念不同于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)是以存儲(chǔ)為核心；現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)建筑是以共同理貨和共同配送為核心，而倉(cāng)儲(chǔ)只是支持理貨和配送的一項(xiàng)條件。由于現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)量大、配送率高的原因，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)建筑的容積、面積等的要求越來(lái)越高。因此，大量的大面積，高容量的物流倉(cāng)儲(chǔ)建筑隨之出現(xiàn)。然而運(yùn)用這一理念的設(shè)計(jì)會(huì)與相應(yīng)的消防規(guī)范及規(guī)程產(chǎn)生一定的沖突。不過(guò)，通過(guò)性能化防火設(shè)計(jì)評(píng)估的手段，并通過(guò)模型模擬分析手段優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，可以使該類(lèi)建筑符合防火安全要求。
1、物流建筑面臨主要問(wèn)題
一般來(lái)說(shuō)，大型物流倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)建筑，其設(shè)計(jì)突破消防規(guī)范及可能存在的問(wèn)題主要?dú)w納為以下幾個(gè)方面：①防火分隔；②合理有效消防設(shè)施；③合理有效排煙方法；④多層倉(cāng)儲(chǔ)的人員疏散及消防撲救。
1.1防火分隔對(duì)于倉(cāng)庫(kù)類(lèi)建筑，消防規(guī)范對(duì)于其建筑面積，防火分區(qū)面積都有明確規(guī)定，但是大型物流倉(cāng)儲(chǔ)建筑，物流中心防火分區(qū)分隔墻的設(shè)置難度大。因其凈空高度過(guò)高，不可能設(shè)置防火卷簾。若外墻是鋼結(jié)構(gòu)承重的輕質(zhì)墻，中間的分隔墻施工也存在一定的難度。另外，物流中心內(nèi)自動(dòng)物品輸送帶需多次穿越防火分區(qū)隔墻處，此處的防火分隔處理難度相對(duì)更大。
1.2合理有效的消防設(shè)施根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》和《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，普通感煙、感溫探測(cè)器和閉式噴頭的最大設(shè)置高度分別不超過(guò)12m和8m。而物流中心的凈空高度一般都會(huì)超過(guò)這個(gè)限制，需要突破現(xiàn)有的防火設(shè)計(jì)規(guī)范。對(duì)物流中心火災(zāi)報(bào)警、噴水滅火系統(tǒng)的及時(shí)性、有效性提出了新的要求。并且物流倉(cāng)儲(chǔ)中心以貨架形式為主，由于空間大，如果在低層發(fā)生火災(zāi)，一般報(bào)警探測(cè)裝置很難有效探測(cè)。這些都是現(xiàn)代大型物流倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)建筑面臨的主要且關(guān)鍵的問(wèn)題。
1.3合理有效的排煙方法大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心一般情況下存放的物品多種多樣，其中儲(chǔ)存的可燃物品也相對(duì)較多，火災(zāi)荷載大。一旦起火，容易形成快速垂直蔓延，如果沒(méi)有可靠的排煙措施，高溫?zé)煔庠趥}(cāng)庫(kù)內(nèi)擴(kuò)散蔓延極快，火災(zāi)撲救的難度加大。而《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》未對(duì)倉(cāng)庫(kù)的排煙作明確的要求，如何有效的進(jìn)行排煙也是設(shè)計(jì)中面臨的幾大問(wèn)題之一。
1.4多層倉(cāng)儲(chǔ)的人員疏散及消防撲救對(duì)于一般倉(cāng)儲(chǔ)，大多數(shù)是單層建筑，人員只要疏散至出口即為安全，但是對(duì)于大型倉(cāng)儲(chǔ)物流建筑，這些建筑可能是2層，3層甚至4層。因此對(duì)于2～4層的人員如何確定一個(gè)合理的疏散路線，并能最短時(shí)間內(nèi)疏散至室外空間至關(guān)重要。該類(lèi)建筑還有一個(gè)特征，即長(zhǎng)邊較長(zhǎng)，因此消防隊(duì)員如何進(jìn)入建筑迅速展開(kāi)撲救也是一個(gè)較為棘手的問(wèn)題。
2、相關(guān)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
下面結(jié)合某物流倉(cāng)儲(chǔ)中心項(xiàng)目，說(shuō)明性能化評(píng)估在類(lèi)似建筑的地運(yùn)用及對(duì)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化。如圖1所示，某物流倉(cāng)儲(chǔ)中心為二層建筑，總建筑面積為8萬(wàn)平方米左右，在其內(nèi)部分為大約10個(gè)防火分區(qū)，各層約為5個(gè)，單個(gè)防火分區(qū)面積約為6000m2～7000m2左右。
圖1某物流倉(cāng)儲(chǔ)中心防火分區(qū)圖
該建筑屬于丙二類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》4.2.1條規(guī)定：?jiǎn)螌拥谋?lèi)儲(chǔ)存品庫(kù)房的防火墻間面積最多可做到3000m2（設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)保護(hù)）。其單層高度約為10米左右，其防火分區(qū)面積超出了規(guī)范的要求。因此，針對(duì)該項(xiàng)目，使用了煙氣擴(kuò)散模擬及疏散分析。并提出了相關(guān)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
2.1極早期的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)
在以貨架為主的倉(cāng)儲(chǔ)中心使用一般感煙探測(cè)系統(tǒng)較難快速的探測(cè)到火災(zāi)的發(fā)生。通過(guò)模擬及試驗(yàn)，可以采用一些如空氣采樣系統(tǒng)的極早期火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)能有效的提高探測(cè)時(shí)間。由于其內(nèi)部空間較高，約為10米，而空氣采樣系統(tǒng)可以多層布置，這樣布置能有效解決在低部貨架起火后探測(cè)系統(tǒng)無(wú)法及時(shí)探測(cè)火災(zāi)的問(wèn)題。表1為使用極早期探測(cè)系統(tǒng)后的時(shí)間。
表1 極早期探測(cè)系統(tǒng)探測(cè)時(shí)間
可以看出，再使用極早期探測(cè)系統(tǒng)后在中等t平方火的情況下，無(wú)論火源位置在何處，系統(tǒng)基本能在90秒之內(nèi)探測(cè)出火災(zāi)。而那些低速發(fā)展火災(zāi)，系統(tǒng)也能夠在110秒左右探測(cè)出火災(zāi)。而當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)出火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)強(qiáng)度仍然低于25kw，而這樣的火災(zāi)只需要用滅火器即可以撲滅。
2.2交錯(cuò)布置快速響應(yīng)早期抑制（ESFR）噴頭
在貨架內(nèi)的貨物起火后，由于火災(zāi)的垂直發(fā)展，會(huì)很快延燃附近及上部的貨物，造成火災(zāi)規(guī)模的進(jìn)一步的擴(kuò)大，因此，使用合適的噴淋系統(tǒng)能起到控火及防止火災(zāi)蔓延的作用。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)建筑來(lái)說(shuō)，由于火源主要為貨架內(nèi)貨物，因此不及時(shí)控制會(huì)發(fā)生延燃現(xiàn)象，所以使用K流量系數(shù)較大，RTI響應(yīng)指數(shù)值小的噴頭是比較合適的。這些噴頭能較快的感應(yīng)火災(zāi)并及時(shí)動(dòng)作，同時(shí)還可以在貨架內(nèi)布置噴頭，能有效避免貨物發(fā)生火災(zāi)后的延燃。同樣的，為了增加保險(xiǎn)系數(shù)，可以使用噴頭的交錯(cuò)布置，即兩套濕式報(bào)警閥后噴頭可以交錯(cuò)布置在一個(gè)分區(qū)內(nèi)，這樣可以增加噴頭動(dòng)作的保險(xiǎn)系數(shù)，可以更好優(yōu)化及完善消防設(shè)計(jì)。圖2即為噴淋控制火災(zāi)的溫度模擬圖。
圖2 噴淋控制下貨架火災(zāi)溫度分布圖
可以看出，由于噴淋的動(dòng)作能夠有效的控制火災(zāi)的擴(kuò)大，因此能較好的起到控火的作用，在火源切面上，僅火源處為200℃左右，而在遠(yuǎn)離火災(zāi)區(qū)域溫度只有60℃左右，而其熱輻射通量也遠(yuǎn)小于引燃其他可燃物的數(shù)值，因此可以看出使用該類(lèi)噴淋系統(tǒng)還是較為適合及可行的。
2.3機(jī)械排煙為主
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放的物品有些為有機(jī)制成物品，在燃燒后會(huì)迅速產(chǎn)生大量的煙氣，而煙氣擴(kuò)散蔓延會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)中人員的疏散造成不利影響，因此，高效率的排煙措施對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流建筑相當(dāng)重要。一般倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)建筑可以使用機(jī)械排煙措施，可以根據(jù)排煙量核算處排煙風(fēng)口面積。然而對(duì)于防火分區(qū)過(guò)大，儲(chǔ)存貨物較多的大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心來(lái)說(shuō)，還需要有輔助的排煙設(shè)施，即側(cè)窗輔助排煙及頂部易熔帶輔助排煙。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生后，機(jī)械排煙系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)工作，但是可能無(wú)法迅速排除產(chǎn)生的煙氣，此時(shí)可以通過(guò)手動(dòng)開(kāi)啟側(cè)窗，以幫助排煙。同樣的當(dāng)煙氣溫度繼續(xù)升高到一定溫度后，易熔帶會(huì)受熱融化，這樣就相當(dāng)于在倉(cāng)庫(kù)頂部開(kāi)了若干個(gè)自然排煙口，同樣也有利于煙氣的排出。下面就是幾個(gè)分別采用機(jī)械排煙、機(jī)械＋側(cè)窗輔助的排煙效果比較。
2.4設(shè)置專(zhuān)用的室內(nèi)消防通道或室外高架道路
由于長(zhǎng)邊較長(zhǎng)，必須考慮消防隊(duì)員進(jìn)入進(jìn)行滅火的問(wèn)題，因此在室內(nèi)必須有一定寬度的消防通道，如圖3。在建筑內(nèi)部增加一定的寬度的消防通道，既能便于消防隊(duì)員進(jìn)入撲救，同時(shí)也可作為人員疏散的一個(gè)路徑。
圖3消防通道圖
由于是多層建筑，因此在第二層的人員如何能盡快的疏散至室外空間是非常重要的，例如在項(xiàng)目中采用高架道路，即道路可以直接通到2層倉(cāng)庫(kù)，這樣對(duì)于二層人員來(lái)說(shuō)，他們也只需要疏散至下圖黑色箭頭處即是到達(dá)室外空間（見(jiàn)圖4）。這樣能減少疏散時(shí)間，增加人員疏散的安全性。同時(shí)該高架道路也可以作為消防車(chē)撲救停靠道路，減低消防撲救的難度。
圖4 高架道路示意圖
4、結(jié)語(yǔ)
[關(guān)鍵詞]流程優(yōu)化；倉(cāng)庫(kù)管理；供應(yīng)鏈企業(yè)
[中圖分類(lèi)號(hào)]G42 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）26-0025-02
1 供應(yīng)鏈企業(yè)業(yè)務(wù)介紹
供應(yīng)鏈企業(yè)是深圳物流行業(yè)的一大特色，目前深圳大大小小的供應(yīng)鏈企業(yè)近千家，已經(jīng)從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變到集金融、財(cái)務(wù)管理、物流商務(wù)、物流關(guān)務(wù)、采購(gòu)分銷(xiāo)、咨詢(xún)與服務(wù)方案等一體化的綜合物流服務(wù)，而且很多供應(yīng)鏈企業(yè)將核心業(yè)務(wù)集中于金融、采購(gòu)、供應(yīng)鏈咨詢(xún)與服務(wù)方案提供等服務(wù)，很少有企業(yè)專(zhuān)注于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)。但是，雖然倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)只是物流服務(wù)的一部分，但是，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流服務(wù)中起著銜接作用，與商務(wù)服務(wù)和關(guān)務(wù)服務(wù)相接，對(duì)提高客戶(hù)服務(wù)水平起到了重要的作用。
2 倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈企業(yè)中的作用
倉(cāng)儲(chǔ)是供應(yīng)鏈企業(yè)中物流服務(wù)的環(huán)節(jié)之一，企業(yè)物流服務(wù)客戶(hù)所有的物料、半成品、成品都必須通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理及有效地控制。物流服務(wù)客戶(hù)的生產(chǎn)計(jì)劃越周密，及時(shí)化生產(chǎn)越完善，物料與成品周轉(zhuǎn)越快，庫(kù)存占用率越低，同時(shí)增加了企業(yè)的利潤(rùn)，加快了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。根據(jù)行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)情并結(jié)合企業(yè)自身管理的要求，對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了科學(xué)合理的規(guī)劃，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)放貨物一目了然的效果。通過(guò)各項(xiàng)制度的監(jiān)督、工作流程的指引使得倉(cāng)管員工作井然有序，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物賬、卡、物一致。
為了增加貨物的庫(kù)存量，有效地提高貨物的周轉(zhuǎn)率，可根據(jù)客戶(hù)的供應(yīng)商的分布情況，適時(shí)、適地，選擇最佳的服務(wù)倉(cāng)庫(kù)位置，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的送貨距離最短，將最高庫(kù)存量?jī)?chǔ)備到供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)客戶(hù)需求，嚴(yán)格按經(jīng)濟(jì)批量進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，采用定量定貨方式補(bǔ)充庫(kù)存，減少企業(yè)流動(dòng)資金積壓。通過(guò)完善倉(cāng)儲(chǔ)管理及優(yōu)化流程，可以提高客戶(hù)的供應(yīng)商各線路、送貨方式與頻率、貨物的進(jìn)、出庫(kù)操作及作業(yè)量統(tǒng)計(jì)的工作效率，加強(qiáng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理；同時(shí)可以為客戶(hù)、公司領(lǐng)導(dǎo)層、公司財(cái)務(wù)等相關(guān)需求部門(mén)提供真實(shí)有效可靠的數(shù)據(jù)信息，提高工作效率，有效地控制與降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本。
3 倉(cāng)儲(chǔ)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)
3.1 倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)方案
3.1.1 倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)方案
材料在入庫(kù)時(shí)由于其不同的特征需要按不同的儲(chǔ)存方式儲(chǔ)存，良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫(kù)移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能夠充分利用儲(chǔ)存空間。一般常見(jiàn)儲(chǔ)存策略有：定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類(lèi)儲(chǔ)存、分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存和共同儲(chǔ)存，考慮維修行業(yè)及汽車(chē)配件的特性，一般我們倉(cāng)庫(kù)采用的儲(chǔ)存方式是定位儲(chǔ)存和分類(lèi)儲(chǔ)存。儲(chǔ)存規(guī)定如下：
①儲(chǔ)存應(yīng)遵循三原則：a.防火、防水、防壓；b.定點(diǎn)、定位、定量；c.先進(jìn)先出。②物資上下疊放時(shí)要做到“上小下大，上輕下重”。③易受潮物資，嚴(yán)禁直接擺放于地上，應(yīng)放到貨架上。④呆廢料必須分開(kāi)儲(chǔ)存，存放到指定區(qū)域。⑤物資必須分區(qū)、歸類(lèi)擺放，確保安全并做好標(biāo)示。
3.1.2 倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)
在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，為了保持供應(yīng)與需求之間的協(xié)調(diào)性，以避免出現(xiàn)供不應(yīng)求和供過(guò)于求現(xiàn)象，需要在供應(yīng)與需求環(huán)節(jié)之間加入儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，起到緩解供應(yīng)與需求之間的不協(xié)調(diào)，其最終的目的為了給需求方提供準(zhǔn)確及時(shí)的供應(yīng)服務(wù)。
3.2 入庫(kù)流程的設(shè)計(jì)
入庫(kù)是貨物儲(chǔ)存的開(kāi)始，通常是公司客戶(hù)業(yè)務(wù)人員利用電話或傳真通知供貨商/合作商并約定送貨時(shí)間，供貨商/合作商根據(jù)客戶(hù)訂單要求，按指定時(shí)間、指定地點(diǎn)、指定數(shù)量將貨物運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)，并將送貨單提交給倉(cāng)管員安排驗(yàn)收作業(yè)準(zhǔn)備。
配送中心錄入員通知倉(cāng)管班長(zhǎng)領(lǐng)取RECEIPT LISI（入倉(cāng)單）。
倉(cāng)管員根據(jù)RECEIPT LIST核對(duì)車(chē)牌、柜號(hào)，指定車(chē)輛停靠卸貨臺(tái)，倉(cāng)管員簽收?qǐng)?bào)關(guān)，并要求司機(jī)在入倉(cāng)單和裝卸作業(yè)單固定位置簽名。
查看車(chē)內(nèi)貨物情況。凌亂、倒堆、受擠壓、需拍照（一定要貨物在貨柜中）填寫(xiě)MIS-MATCH REPORT（特殊事件報(bào)告），并要求司機(jī)在MIS-MATCH REPORT的FORWARDER欄簽名，以此作為憑證。安排叉車(chē)司機(jī)卸貨至收貨區(qū)（MIS-MATCH REPORT填寫(xiě)請(qǐng)參考異常情況處理工作指引）。
清點(diǎn)貨物件數(shù)查看貨物外包裝情況，如外箱有無(wú)破損、變形、受潮等。如有上述情況需拍照填寫(xiě)MIS-MATCH REPORT，并要求司機(jī)在MIS-MATCH REPORT的FORWARDER欄簽名，以此作為憑證。
根據(jù)來(lái)貨實(shí)際情況簽收托運(yùn)單，同時(shí)在保安員開(kāi)具的放行條上簽名及時(shí)間后給司機(jī)放行。
按RECEIPT LIST在掃描儀INBOUND（入倉(cāng)）窗口輸入入倉(cāng)單號(hào)后按部品外箱條碼逐一掃描。
收貨時(shí)，分供方來(lái)貨為紙質(zhì)卡板及部品來(lái)貨無(wú)條形碼、木質(zhì)卡板查看是否帶有“IPPC”標(biāo)識(shí)，需要備注商品名（貨物中文名稱(chēng)最后一個(gè)字帶機(jī)的）均需注明在RECEIPT LIST空白處。
安排叉車(chē)司機(jī)上貨，并告知電瓶車(chē)司機(jī)部品種類(lèi)、數(shù)量、堆放樓層按部品外箱疊高標(biāo)識(shí)，堆放入倉(cāng)。
按實(shí)際來(lái)貨P/N、QTY完整填寫(xiě)貨物堆放卡（客戶(hù)名稱(chēng)、P/N、數(shù)量、倉(cāng)位、備注、倉(cāng)管員和叉車(chē)司機(jī)簽名）貨卡必須粘貼在部品封口膠紙或包裝帶上，在RECEIPT LISTPOSITION欄準(zhǔn)確填寫(xiě)倉(cāng)位。
掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)按RECEIPT LISTP/N、QTY逐一核對(duì)如有不符在RECEIPT LIST空白處如實(shí)記錄。
數(shù)據(jù)核對(duì)完成后發(fā)E-MAIL給錄入員并在E-MAIL中填寫(xiě)入倉(cāng)異常情況，并電話確認(rèn)。
入倉(cāng)完成后，整理RECEIPT LIST和裝卸作業(yè)單。
3.3 出倉(cāng)（領(lǐng)料）流程的設(shè)計(jì)
3.3.1 發(fā)料前單據(jù)審核
材料出庫(kù)，本著“憑單發(fā)料”的原則。領(lǐng)料部門(mén)先填寫(xiě)《領(lǐng)料單》，（填寫(xiě)內(nèi)容：品名、規(guī)格、品牌、型號(hào)、請(qǐng)發(fā)數(shù)量及其用途。）要求填寫(xiě)內(nèi)容必須清晰，字跡工整，經(jīng)審批后，直接到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料。倉(cāng)管員接到《領(lǐng)料單》后核對(duì)：填寫(xiě)內(nèi)容是否清楚，權(quán)限人員是否簽名審批，無(wú)誤后，方可發(fā)料。急需材料領(lǐng)用，審批領(lǐng)導(dǎo)不在場(chǎng)時(shí)，可以電話請(qǐng)示，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人代審批，但次日必須及時(shí)向上級(jí)主管說(shuō)明情況，補(bǔ)簽審批手續(xù)。
3.3.2 領(lǐng)料交接
領(lǐng)料員必須當(dāng)場(chǎng)檢查所領(lǐng)用材料是否質(zhì)量完好，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后與倉(cāng)管員辦理交接手續(xù)，雙方在《領(lǐng)料單》上簽名，并各自取回相應(yīng)聯(lián)單。領(lǐng)料部門(mén)在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題或規(guī)格、型號(hào)不符時(shí)，可及時(shí)退回倉(cāng)庫(kù)，并補(bǔ)換對(duì)應(yīng)的材料。倉(cāng)管員對(duì)出庫(kù)的材料及時(shí)登記《物資收發(fā)卡》。
3.3.3 出庫(kù)信息系統(tǒng)處理
倉(cāng)管員將《領(lǐng)料單》統(tǒng)一交至核算處進(jìn)行電腦錄入工作，然后，核算員負(fù)責(zé)表單的分發(fā)與保存。倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料的流程圖，如下圖所示。
倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料流程圖
3.4 盤(pán)點(diǎn)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)盤(pán)點(diǎn)的目的主要是控制存貨，以指導(dǎo)正常的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，掌握損益，以便真實(shí)地把握經(jīng)營(yíng)績(jī)效。查明倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有物資、固定資產(chǎn)的情況，以達(dá)到有效地利用，并加強(qiáng)管理。
①盤(pán)點(diǎn)分為交易盤(pán)點(diǎn)和月度盤(pán)點(diǎn)兩種形式。②交易盤(pán)點(diǎn)指物資發(fā)生了入庫(kù)和出庫(kù)活動(dòng)而進(jìn)行的實(shí)物盤(pán)點(diǎn)，核對(duì)賬物卡相符，由倉(cāng)管員自行完成。③期末盤(pán)點(diǎn)為每月的月末或每年年末，由公司財(cái)務(wù)部和安技部參與的實(shí)地盤(pán)點(diǎn)。盤(pán)點(diǎn)完畢后，由倉(cāng)管員編制一份《材料盤(pán)點(diǎn)表》經(jīng)倉(cāng)庫(kù)主管審核，分公司（事業(yè)部）主管技術(shù)副經(jīng)理審批后，上報(bào)公司財(cái)務(wù)部和安技部。④盤(pán)點(diǎn)差異倉(cāng)庫(kù)主管必須說(shuō)明盈虧原因，經(jīng)分公司（事業(yè)部）主管技術(shù)副經(jīng)理簽批意見(jiàn)后上報(bào)公司安技部和財(cái)務(wù)部批準(zhǔn)意見(jiàn)。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】庫(kù)房；物資；管理
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是我們存儲(chǔ)需求和滿(mǎn)足需求的地方，也調(diào)節(jié)著企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)。從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)來(lái)看，它不僅是生產(chǎn)鏈條的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的重要手段。在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，我們?nèi)绾芜M(jìn)行有效地人工管理，如何滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)布局的柔性需求，如何做到供—產(chǎn)—銷(xiāo)一體化發(fā)展，如何優(yōu)化目標(biāo)控制管理等等。這些都是我們倉(cāng)儲(chǔ)管理要著重解決的問(wèn)題。在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理的過(guò)程中，我們要實(shí)現(xiàn)資源的最佳的存放；為企業(yè)的決策者提供必要的、準(zhǔn)確的信息數(shù)據(jù)，進(jìn)一步發(fā)揮節(jié)能降耗、增加效益的作用。
一、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)物資采購(gòu)儲(chǔ)備的規(guī)范化、系統(tǒng)化、目標(biāo)化發(fā)展
在石油企業(yè)中，物資材料的采購(gòu)?fù)a(chǎn)品的儲(chǔ)存一樣重要，這兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)目標(biāo)因素也是構(gòu)成倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。在以往的采購(gòu)、儲(chǔ)備經(jīng)驗(yàn)中，倉(cāng)儲(chǔ)人員習(xí)慣將大部分的精力花費(fèi)在入庫(kù)和出庫(kù)方面。這其中既包括簡(jiǎn)單的物料出入管理，也包括賬實(shí)和賬賬的管理、物料的分批存放等等。在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的管理中，“先入先出”原則是唯一的導(dǎo)向。為了保證石油企業(yè)經(jīng)營(yíng)資金的合理使用，我們要制定符合實(shí)際情況的物資采購(gòu)定額，并以合理的物資采購(gòu)、儲(chǔ)備計(jì)劃來(lái)滿(mǎn)足企業(yè)的需求。企業(yè)庫(kù)存是直線消耗型，還是加速消耗型，抑或者是不定消耗型；這都需要與之匹配的安全庫(kù)存。而這些目標(biāo)由誰(shuí)來(lái)調(diào)節(jié)呢？是倉(cāng)儲(chǔ)中樞管理部門(mén)。在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，我們要相信系統(tǒng)化的部門(mén)安排，并為了倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的一個(gè)共同目標(biāo)而努力。倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)只有真正成為了一個(gè)體系，才能有規(guī)范化、目標(biāo)化的發(fā)展，才會(huì)為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的內(nèi)部采購(gòu)、儲(chǔ)備環(huán)境，才能達(dá)到企業(yè)的目標(biāo)要求。
二、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理制度的不斷完善和人員的合理配置調(diào)整
在石油企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)管理的關(guān)鍵組成要素是管理參與者。物料的采購(gòu)與放出、產(chǎn)品的入庫(kù)與出庫(kù)都需要管理人員的操作。在數(shù)字化技術(shù)日益發(fā)展的今天，勞動(dòng)力依然是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)最重要的因素。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理者的效率水平也就決定了倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的效益狀態(tài)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，數(shù)字化的應(yīng)用水平相對(duì)較低，倉(cāng)儲(chǔ)人員的作用就更加凸顯出來(lái)了。只有制度和人員的雙重保障，我們倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的物料管理才能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化。倉(cāng)儲(chǔ)管理制度是我們執(zhí)行有效管理的重要條件，只有完善的、合理的、有效的管理方式，才能挖掘倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的潛力，才能保障倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)方便、快捷地運(yùn)作。人力資源的優(yōu)化配置調(diào)整，是倉(cāng)儲(chǔ)管理制度有效運(yùn)行的內(nèi)部推動(dòng)力。在一個(gè)企業(yè)中，人員是最基本的核心內(nèi)容。石油行業(yè)是不斷向前發(fā)展的，我們的倉(cāng)儲(chǔ)管理也要適應(yīng)時(shí)代的需要、適應(yīng)管理模式的需要、適應(yīng)企業(yè)目標(biāo)的需要。
三、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)代化、國(guó)際化目標(biāo)發(fā)展導(dǎo)向
眾所周知，我國(guó)的石油行業(yè)持續(xù)進(jìn)行深入化的、全球化的發(fā)展，我們的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在石油企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理中所占的分量將越來(lái)越重。隨著信息技術(shù)產(chǎn)品的廣泛使用，我們必定要采用數(shù)字化管理與實(shí)際相結(jié)合的路子。在倉(cāng)儲(chǔ)管理的過(guò)程中，沒(méi)有把相關(guān)要素作為一種管理資源來(lái)對(duì)待，這從另一方面也造成了管理資源的浪費(fèi)。在推行倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)現(xiàn)代化和國(guó)際化的過(guò)程中，引進(jìn)先進(jìn)的管理方式和技術(shù)、設(shè)備等工作都要從企業(yè)的具體情況出發(fā)。最先進(jìn)的管理方式未必能夠促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，我們要找一條適合自身發(fā)展的路子。應(yīng)用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的目的就是為了使石油企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化和國(guó)際化，而不是阻礙石油企業(yè)本身的發(fā)展。
四、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)物資管理精細(xì)化發(fā)展的的趨勢(shì)
當(dāng)前，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)物資管理模式精細(xì)化發(fā)展的趨勢(shì)正在加強(qiáng)，所以我們?cè)趥}(cāng)儲(chǔ)技術(shù)現(xiàn)代化、國(guó)際化的管理導(dǎo)向下，做好細(xì)節(jié)的規(guī)范和控制。具體來(lái)說(shuō)，就是提升石油企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息數(shù)據(jù)的控制目標(biāo)細(xì)分化管理，提高企業(yè)需求的有效需求量化。通過(guò)對(duì)目標(biāo)資源的柔性控制，進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)資源的利用和調(diào)整，使得倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和企業(yè)正常需求做到和諧地統(tǒng)一。倉(cāng)儲(chǔ)管理的控制水平體現(xiàn)在優(yōu)化庫(kù)存、空間有效利用和降低倉(cāng)儲(chǔ)成本上。
石油企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物資管理關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，所以我們必須要優(yōu)化設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，降低資源的占用，提高倉(cāng)庫(kù)物資的利用水平。這既是有效管理資源的方式，也是促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代化的方式。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]王琳.中藥庫(kù)房管理中存在的問(wèn)題[A].2003全國(guó)苗醫(yī)學(xué)術(shù)研討會(huì)特輯[C].2003
作者簡(jiǎn)介：張英俊(1976-）男,中級(jí),石油工程專(zhuān)業(yè),從事海洋石油岸基物流管理工作，現(xiàn)任中國(guó)石油集團(tuán)海洋工程有限公司唐山生產(chǎn)支持基地副經(jīng)理。
摘要：配送是物流活動(dòng)中不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是連接物流活動(dòng)上下游的紐帶。在海洋石油勘探開(kāi)發(fā)中，岸基公司的配送作業(yè)發(fā)揮著重要的作用，是海洋石油勘探開(kāi)發(fā)有力的后勤保障。本文通過(guò)分析海洋石油勘探開(kāi)發(fā)中岸基公司的配送作業(yè)的特點(diǎn)，提出了配送作業(yè)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，為配送作業(yè)提供了理論支持，對(duì)岸基公司配送作業(yè)的發(fā)展有一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞：海洋石油配送作業(yè)優(yōu)化
1 概述
1.1 選題背景。
物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。
中國(guó)的海洋石油勘探開(kāi)發(fā)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段，隨著海洋石油工程業(yè)務(wù)量的逐步擴(kuò)大，其岸基公司的配送作業(yè)也日益增多。雖然我國(guó)對(duì)物流管理中配送方面的研究日趨成熟，但針對(duì)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)中岸基公司的配送作業(yè)方面的研究卻寥寥無(wú)幾。本文旨在通過(guò)對(duì)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)中岸基公司的配送作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高配送效率，降低配送成本，實(shí)現(xiàn)岸基公司配送業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。
1.2 研究方法和研究?jī)?nèi)容。
研究?jī)?nèi)容主要包括：分析海洋石油工程的特點(diǎn)及其對(duì)配送的影響；綜合分析得出優(yōu)化岸基公司配送的途徑，為岸基公司的配送管理提供理論上的借鑒。
研究方法主要包括：SWOT分析方法；運(yùn)籌學(xué)線路優(yōu)化；ABC分類(lèi)法。
2岸基公司的配送作業(yè)特點(diǎn)分析
在海洋石油勘探開(kāi)發(fā)中，配送對(duì)象主要為海洋中作業(yè)的船舶和平臺(tái)；配送的物資依此可以分為兩大類(lèi)，一類(lèi)為船舶所需的油料、備件等材料和設(shè)備，另一類(lèi)為平臺(tái)所需的鉆具、套管和泥漿料等材料和設(shè)備。由于海洋自然環(huán)境的多變性、海洋石油勘探開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性、船舶和平臺(tái)物資需求的多樣性，造成了岸基物資配送的高難度性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1 海洋環(huán)境復(fù)雜多變，船舶和平臺(tái)的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)及其物資需求容易受到影響，相對(duì)應(yīng)的配送作業(yè)也極其容易受到牽連。
2.2 受地理環(huán)境的影響，船舶和平臺(tái)分布范圍較廣、地理跨度較大，配送過(guò)程非常復(fù)雜。
2.3 船舶可以靠泊碼頭，其物資可以通過(guò)車(chē)輛配送。但平臺(tái)在生產(chǎn)期間位于海中，其物資必須由船舶配送。
2.4 船舶和平臺(tái)所需物資種類(lèi)繁多，大小各異，包裝不一，配載難度高。
3岸基公司的配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)
3.1岸基公司的配送模式SWOT分析。
配送模式主要分為自備型配送模式、合作型配送模式、專(zhuān)業(yè)型配送模式、綜合型配送模式。
自備型配送模式是指配送中心僅為本公司的生產(chǎn)提供配送服務(wù)，配送中心具有一定的配送能力，完全可以滿(mǎn)足公司配送業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。合作型配送模式是指若干相關(guān)聯(lián)或相類(lèi)似的企業(yè)由于共同的配送需求，在充分發(fā)掘利用各企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建的配送組織形式，參加合作的企業(yè)在一定的市場(chǎng)區(qū)域或地理空間范圍內(nèi)有相似的配送需求。專(zhuān)業(yè)型配送模式是指專(zhuān)業(yè)化的配送中心，在一定市場(chǎng)范圍內(nèi)為其他公司提供配送服務(wù)而獲取盈利的配送組織形式。綜合型配送模式是指企業(yè)以供應(yīng)鏈為指導(dǎo)思想，對(duì)生產(chǎn)中的各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全方位綜合配送，能夠高效運(yùn)行的配送模式。
本文用SWOT分析法，根據(jù)岸基公司配送業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，分析其具有的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅來(lái)確定其配送模式，SWOT分析如表所示。
優(yōu)勢(shì)S
1、配送中心倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施過(guò)硬，有足夠的堆場(chǎng)、庫(kù)房、料棚等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施；
2、配送中心的裝卸能力較強(qiáng)，叉車(chē)和吊車(chē)等機(jī)具齊全；
3、配送中心的分揀能力較強(qiáng)，有集成化的包裝工具；
4、配送中心有高素質(zhì)的管理人員和操作人員；
劣勢(shì)W
1、配送中心缺乏專(zhuān)業(yè)的物流技術(shù)人才；
2、配送中心物流信息系統(tǒng)不夠完善，對(duì)客戶(hù)需求反應(yīng)不夠及時(shí)；
3、配送中心的配送流程不夠完善，配送成本較高；
機(jī)會(huì)O
1、國(guó)家和沿海地方政府大力發(fā)展海洋石油勘探開(kāi)發(fā)，有著政策上的支持；
2、通過(guò)與國(guó)外石油公司的合作，可以引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和管理技術(shù)；
威脅T
1、實(shí)力較強(qiáng)的第三方配送公司有可能爭(zhēng)奪岸基公司的配送業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額；
由于海洋石油勘探開(kāi)發(fā)的權(quán)力掌握在少數(shù)幾家國(guó)有企業(yè)中，因此其配送服務(wù)也由這幾家國(guó)有企業(yè)旗下的岸基公司提供， 外部公司難以進(jìn)入該配送市場(chǎng)。正是因?yàn)槿绱耍?海洋石油勘探開(kāi)發(fā)的岸基公司多采用自備型的配送模式， 這在很大程度上制約了配送作業(yè)的發(fā)展。岸基公司需要以供應(yīng)鏈為指導(dǎo)思想，全面系統(tǒng)地優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)部資源、業(yè)務(wù)流程，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全方位綜合配送，形成的高效運(yùn)行的物流配送模式。
3.2 岸基公司的配送分類(lèi)管理優(yōu)化。
配送分類(lèi)管理就是利用ABC分析法，根據(jù)客戶(hù)需求的緩急程度和物資的重要性進(jìn)行劃分，按不同的類(lèi)別分別制定不同的配送計(jì)劃。生產(chǎn)任務(wù)的重要性決定了客戶(hù)需求的緩急程度，可將客戶(hù)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三類(lèi)。根據(jù)物資的重要性可劃分為A、B、C三類(lèi)，A類(lèi)：主要的生產(chǎn)物資，對(duì)生產(chǎn)能否順利進(jìn)行起決定性的作用；B類(lèi)：介于A類(lèi)與C類(lèi)之間，對(duì)生產(chǎn)有影響，但不會(huì)造成停產(chǎn)；C類(lèi)：對(duì)生產(chǎn)影響不大的物資，發(fā)生缺貨后幾乎對(duì)生產(chǎn)沒(méi)有影響。
根據(jù)分類(lèi)管理的方法，可以按照下表的配送順序(表中數(shù)字1表示最優(yōu)先配送，2表示次優(yōu)先，其余依此類(lèi)推)進(jìn)行配送。
物資類(lèi)別
需求類(lèi)別
A類(lèi)物資
B類(lèi)物資
C類(lèi)物資
Ⅰ類(lèi)需求
1
3
5
Ⅱ類(lèi)需求
2
4
8
Ⅲ類(lèi)需求
6
7
9
3.3 岸基公司的配送方式優(yōu)化。
3.3.1 二級(jí)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)立。
由于海洋石油勘探開(kāi)發(fā)區(qū)域分散，配送作業(yè)面臨地理跨度大的特點(diǎn)，因此，通過(guò)計(jì)算配送成本與在某一區(qū)域設(shè)立二級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)成本，比較兩者大小。如果配送成本高于倉(cāng)儲(chǔ)成本，則可以在某一區(qū)域內(nèi)設(shè)立二級(jí)倉(cāng)庫(kù)，從而增加集中配送的機(jī)會(huì)，減少配送次數(shù)，從而降低配送成本。
倉(cāng)儲(chǔ)成本與配送成本的關(guān)系如下圖所示。
當(dāng)配送成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本相等時(shí)，可以達(dá)到物流成本最低值，實(shí)現(xiàn)配送和倉(cāng)儲(chǔ)的最優(yōu)化管理。
3.3.2 一對(duì)多的配送線路。
在海洋石油勘探開(kāi)發(fā)中，某一特定海域內(nèi)往往分布多艘船舶和平臺(tái)，所以某一區(qū)域內(nèi)的配送作業(yè)也面向多個(gè)對(duì)象。岸基公司的配送作業(yè)對(duì)象主要是船舶和平臺(tái)，對(duì)船舶主要運(yùn)用車(chē)輛運(yùn)輸，對(duì)平臺(tái)主要運(yùn)用船舶運(yùn)輸。現(xiàn)以平臺(tái)為配送對(duì)象，船舶為運(yùn)輸工具為例，優(yōu)化一對(duì)多配送的線路設(shè)計(jì)。
假定配送中心A向四個(gè)平臺(tái)B、C、D、E進(jìn)行物資配送，各平臺(tái)相對(duì)應(yīng)的位置如下圖所示。
運(yùn)輸距離如下表所示。
A
B
C
D
E
A
35
50
40
70
B
35
15
20
35
C
50
15
35
30
D
40
20
35
25
E
70
35
30
25
配送路線的起點(diǎn)是A，第一行非零最小數(shù)為35，即A到B距離最短；再以B為起點(diǎn)，第二行非零最小數(shù)為15，即B到C距離最短……依次類(lèi)推，得出最短配送路線為ABCEDA，總距離為35+15+30+25+40=145。
3.3.3 實(shí)施JIT配送方式。
JUST IN TIME起源于準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，理念是“在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候，把恰當(dāng)?shù)纳唐芬郧‘?dāng)?shù)馁|(zhì)量、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量送到恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)”，即實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中基本沒(méi)有積壓的物資。將JIT應(yīng)用于配送作業(yè)中，就是要做到“不入即出”，減少庫(kù)存物資，降低庫(kù)存成本，提高配送服務(wù)水平。
岸基公司的配送中心、物資需求方（船舶和平臺(tái)）、物資供應(yīng)商三者之間通過(guò)加強(qiáng)物流信息的溝通，保證物流信息快速有效地傳遞，實(shí)現(xiàn)JIT的配送方式，可以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作水平，實(shí)現(xiàn)效率的最大化。
4結(jié)論與展望
本文主要研究了海洋石油勘探開(kāi)發(fā)中岸基公司的配送作業(yè)的特點(diǎn)，并針對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行了配送模式、配送方式和配送分類(lèi)管理方面優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出了可供岸基公司借鑒的措施和建議。
本文僅僅對(duì)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)中的岸基公司的配送作業(yè)進(jìn)行了初步的探討，提出的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案有待進(jìn)一步完善。要真正實(shí)現(xiàn)配送作業(yè)的最優(yōu)化管理，需要與采購(gòu)管理、庫(kù)存管理相結(jié)合，以整個(gè)物流系統(tǒng)為著眼點(diǎn)，進(jìn)行全面深入的研究，探索采購(gòu)管理、庫(kù)存管理和配送管理的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而在整體上降低公司的物流成本。
參考文獻(xiàn)
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