時間：2023-05-19 11:20:15
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇制造業的發展現狀，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
關鍵詞：江門 先進制造業 發展
1 江門市先進制造業的發展現狀
先進制造業是以高新技術為先導，高附加值產品為主體，傳統優勢產業為基礎的產業形態。先進制造業主要包含三個類別，分別是裝備制造業、鋼鐵冶煉及加工、石油及化工行業。眾所周知，江門市是廣東傳統的工業大市，2009年1月，廣東省《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》頒布實施，賦予了江門先進制造業重點發展區的定位。先進制造業在江門市工業中占有較大比重，在未來我市經濟發展中具有較高的戰略地位。
1.1 江門市先進制造業的整體實力
有相關統計數據顯示，截至2010年末，江門市有先進制造業企業共1109家，占全市規模以上工業企業3274家的33.87%。其中，裝備制造業795家，占72%；石油及化工行業有230家，占21%；鋼鐵冶煉加工業84家，占7%。近一半企業集中分布在蓬江區和新會區，分別為274家和252家。開平市、江海區、臺山市、鶴山市分別有152家、134家、130家、122家，恩平市45家。[1]2010年末先進制造業擁有資產697.24億元，占規模以上總額的31.08%，比上年增長21.63%，增幅高出規模以上企業2.4個百分點，資產規模擴張較快。先進制造業戶均資產為0.63億元，略低于規模以上戶均資產0.06億元，表明我市先進制造業尚處成長階段。
1.2 江門市先進制造業的優勢行業
有數據顯示，江門市有7種工業產品劃歸先進制造業品種。建筑涂料、民用鋼質船舶和金屬集裝箱等工業產品在全省占有一定地位，其中建筑涂料占全省近三分之一，民用鋼質船舶占五分之一強，金屬集裝箱占六分之一。從占全國的比重來看，集成電路的比重最大，為0.7%。從出口情況來看，我市先進制造業企業中有出口業務的有231家，占其總數的20.83%。2010年出貨值224.74億元，比上年增長34.6%，占先進制造業產值的比重為17.48%。
江門市擁有中國摩托車產業示范基地、國家電子信息產業基地、中國汽車零部件產業基地（江門）、中國五金不銹鋼制品產業基地、中國五金衛浴生產基地、中國水龍頭生產基地、中國麥克風行業產業基地等16個國家級產業基地和5個國家級產業園區。在《綱要》的推動下，我市戰略性新興產業蓬勃發展，新能源、新光源、新材料和裝備制造業迅速興起。
1.3 江門市先進制造業的短板
近年來，我市先進制造業發展迅猛，但從2010年及過去幾年的發展情況看，我市先進制造業仍存在著以下幾個發展短板。一是雖然這幾年我市投資增長迅猛，但制造業投資總規模仍不夠大，先進制造業的投資比重偏低（占全市工業投資三成左右），影響到產業規模的擴張。二是科研投入不足，創新能力不強。先進制造業的研究與試驗發展經費投入只占主營業務收入的0.79%，低于全省研究與試驗發展經費投入占主營業務收入0.84%的平均水平。三是高技術總量不高，產業優勢不強。2010年，我市有高技術企業256家，僅占全省總數的5.57%。
2010年末我市先進制造業擁有資產697.24億元，占規模以上總額的31.08%，比上年增長21.63%，增幅高出規模以上企業2.4個百分點，資產規模擴張較快。先進制造業戶均資產為0.63億元，略低于規模以上戶均資產0.06億元，表明我市先進制造業尚處成長階段。[2]
2 江門市先進制造業發展存在的問題
2.1 江門市先進制造業遭遇人才瓶頸
先進制造業是長期以來支撐江門市經濟增長的主要動力。當前，在后金融危機的宏觀經濟大環境中，江門市的傳統制造業正面臨升級與發展困境，這也迫使企業要加快產業轉型升級步伐，尋找發展機遇。但產業結構的調整必然涉及到人力資源結構的調整，而江門市的技能人才、特別是高技能人才數量，難以滿足企業的升級轉型、發展先進制造業和打造先進制造業重點發展區的需要。
據江門市人才市場相關負責人在一次江門民營企業人才招聘活動介紹，參加此次民營企業招聘活動的企業一共有147家，提供就業崗位3590個，其中產品設計師、電氣工程師、設備工程師、電子工程師等高技術崗位需求旺盛，雖然數量之多是前所未有的，但企業與求職者能達成錄用意向的卻并不多。江門發展先進制造業需要大量的技術工人，特別是高技能人才，但這些人才在江門卻很難招聘到。
2.2 經濟增長模式仍屬粗放式，真正的產業集群尚未形成
目前，江門市經濟增長尚未擺脫高投入、高消耗、高排放、低效率的模式，經濟增長依然在很大程度上靠粗放式擴大再生產來實現。隨著高成本時代的到來，傳統的依靠外資和外力以及低素質的人力資源發展低加工度、低附加值的低成本擴張模式已經遭遇了產出效益日益下降的問題，各種要素投入的獲利空間將受到進一步擠壓，發展空間越來越小，粗放式的發展模式已經走到了盡頭。謀求新的發展模式成為江門市經濟能否持續發展的關鍵。
江門產業集群內的企業存在“聚”而不“群”現象。企業僅僅是空間的集聚，而缺乏關聯、配套與協同效應。雖然江門市形成了具有地區特色、有一定競爭力的產業集群，但是這些集群產業的規模都還不夠大，輻射能力不強，金屬制品、化纖紡織服裝制造業總產值僅在300億元左右。如果從專業鎮的角度來看，江門的大部分企業集群年產值都在10-30億元左右，規模都很有限。在產業集群內部的產業鏈前后聯系不明顯，縱向分工程度不高，尚未形成較為完整的產業鏈，主導產品集中于產業鏈某個階段，上下游企業和配套企業銜接不緊密，產業配套不完善，如紡織、水暖衛浴、機電、電子等產業集群內企業之間業務關聯性和技術關聯不大，缺乏明確的產業分工和產業特色，產業結構趨同嚴重。
2.3 自主創新能力不強，品牌意識有待進一步提高
當前，江門市先進制造業企業自主創新能力不強，擁有自主知識產權的產品比例低，核心技術太少，缺乏自主知識產權，沒有核心技術，江門市就難以完成從價值鏈低端向高端的跨越，也難以完成“江門市制造”向“江門市創造”的蛻變。從營銷的角度看，名牌就是市場，名牌就是企業的生命力?，F階段，我市優勢企業雖擁有自主知識產權和知名品牌，但與同類城市相比數量偏少。目前，我市已擁有14個中國名牌產品，有11個屬于優勢傳統產業，占79%；有3個中國馳名商標，都屬于優勢傳統產業；有 61個省名牌產品，屬于優勢傳統產業有44個，占72%；有50個省著名商標，屬于優勢傳統產業有38個，占76%。在這些品牌中，如造紙產業中的“維達”紙巾，機電產業的“豪爵”摩托車、“金羚”洗衣機，食品產業的“李錦記”、“味事達”醬油、“嘉士利”餅干，成為家喻戶曉的優質產品。但是，江門市目前擁有的名牌產品比起珠三角其他兄弟城市來說還有較大差距。
3 江門市先進制造業促進對策
3.1 強化人才引進，推動校企聯動，培養先進制造業急需人才
二十一世紀的競爭是人才的競爭，江門先進制造業發展的關鍵是人才。江門市政府相關部門制訂人才發展戰略，特別是圍繞先進制造業發展的人才戰略。
第一，要借鑒國外以及沿海其他省市人才環境建設的一般做法和有益經驗，結合我市的實際，樹立“人才是第一資源”的觀念，加強人力資源開發工作，重視人才的培養、引進和使用，努力構筑各類人才脫穎而出的激勵機制，營造有利于人才創新創業、施展才華的工作環境。
第二，制定鼓勵企業參與人才培養的政策。江門市有五邑大學、職業技術學院、技工學校等高、中、低相配合的人才培養學校。廣大先進制造企業也在部分領域內缺乏高科技人才。政府相關部門要促進企校建立聯合培養人才的新機制，促進創新型、應用型、復合型和技能型人才的培養。
3.2 加強規劃指導，建立現代產業體系
首先，產業規劃要先行。要把江門建設珠三角一體化先進制造業重點發展區，應該制定一個總體的戰略發展規劃，要涵蓋戰略發展的思路、目標、重點以及主要戰略發展措施等。一是要清楚分析制造業發展的現狀，比如它的規模、結構布局等；二是結合實際，分析發展制造業的有利條件和制約因素；三是制定具體的發展目標，既要有總體的目標，也要有各個產業的目標；四是整個產業布局的優化。其次，要抓重點產業。要重點做大做強石化、船舶、裝備制造、電子信息、造紙和現代物流業等產業，如銀洲湖紙業基地到2012年，年產能將達到578萬噸，實現工業總產值465億元。2020年建成后可實現工業總產值2206億元，利稅502億元。最后，培育優勢產業集群，提升產業集群競爭力，是打造先進制造業基地的重要前提。一般可以從產業集群的廣度、強度與外向度三個方面來衡量產業集群的競爭優勢。在廣度上，要協助大型企業就近延長產業鏈，集聚產業群，壯大先進制造業基地；從強度上看，要積極搭建企業之間的知識交流、互動學習的平臺，在產業集群內共享創新平臺、研發機構以及職業技術培訓，提升產業集群競爭力和可持續發展能力；從外向度上看，本地集群要積極融入全球商品鏈，沿鏈條擴展移動。[3]
3.3 加大政策扶持力度，促進先進制造業發展
在先進制造業發展中，政府應積極發揮自身的主導作用。江門市政府應形成明確的政策導向和給予強有力的政策支持，應重點從財政、投融資、稅收三個方面制訂政策。
第一，在財政政策方面，要在整合原有工業發展等專項資金的基礎上，通過增加預算安排或其他渠道籌集，設立先進制造業發展專項資金，主要用于引導社會投資流向先進制造業發展的關鍵領域和領頭項目等；積極幫助支持重點企業向省申請每年安排10億元的引導產業高端化的專項資金資助。
第二，在投融資方面，對國家指定的鼓勵類項目以及我市先進制造業發展規劃所規定的優先發展類項目，要優先立項，積極支持；要積極完善企業投資項目核準制，協調金融機構，在同等資信條件下，優先考慮對先進制造業項目的貸款；要運用專項資金貼息、擔保等方式，引導各類商業金融機構支持先進制造業項目。
第三，在稅收方面，凡是符合環保節能項目的經營收入應當給予一定的稅收優惠。在政府服務上，必須進一步改進和完善，規范行政審批程序，加強一站式、一條龍服務方式，提高行政效能。同時，還應該建立積極的激勵政策，健全并切實兌現招商引資獎勵政策，并制定出發展先進制造業的評價、考核和獎勵制度。落實技術改造項目進口設備免稅、高新技術企業稅前扣除等國家和省的稅收優惠政策，企業開發新技術、新產品、新工藝產生的研究費用，按照有關規定進行稅前扣除。[4]
參考文獻：
[1]江門市統計局.江門市先進制造業2010年發展報告[R].
[2]蔡明奕.江門將全力打造三大先進制造業基地[N].江門日報，2011，7（27）.
[3]伍安平.加快推進新型工業化進程、發展江門先進制造業[N/
OL].（200811-19）..
論文摘要：近幾年，我國游艇制造產業發展形勢良好，但也面臨國際企業競爭、自主品牌缺失、專業人才短缺和經濟實力不足等諸多問題，游艇企業應加強合作交流，堅定自主品牌之路，推行內外并蓄的人才戰略，創造一切機會吸引投資拓寬融資渠道，才能在競爭中更好更快發展。
1發展歷程和現狀
我國游艇制造起步于上世紀50年代，經歷了幾十年緩慢的發展過程，直到本世紀初才出現游艇工業闊步發展的局面。最早的游艇制造是50年代至70年代生產供公園、人工湖及海邊用的玻璃鋼劃槳艇、機動小艇和機動游覽艇，玻璃鋼建造技術的引進是那一階段的主要標志，發展相對緩慢，還沒有真正進入私家游艇領域。進入80年代，沿海和內陸一些游艇企業引進國外先進技術、來料加工與外商合資合作，以OEM（貼牌生產）為主要形式，開始生產各種不同規格、不同型號的游艇，包括豪華型游艇。90年代后期隨著休閑經濟的升溫，大量世界游艇企業選擇以獨資、合資、合作的形式來華建立游艇制造企業，國內有實力的企業也看好游艇產業，進軍游艇制造領域，在游艇生產能力、產品質量、產品類型方面都有了提升。2008年短暫的金融風暴對世界經濟的發展產生了深遠影響，游艇產業也未能幸免，國內的游艇制造業及時調整戰略，轉換思路，吸取經驗，正向更快更好的方向邁進[1]。
中國船舶工業行業協會船艇分會的統計數據顯示，我國現有玻璃鋼復合材料船艇制造企業364家左右，按地域主要分布在南方廣東與福建、海南島珠三角地區，湖南、湖北、重慶等中西部的地區，大連、天津、威海、煙臺等環渤海灣與北方地區，江浙滬的長三角地區。廣州、深圳和常州是游艇制造企業最為密集的地區，其中廣州、深圳地區有知名游艇生產廠近20 家，常州地區有知名企業30 多家。2007年年銷售收入1 000萬以上的企業就有28家，其中廣東有12家。目前，廣東的珠海、深圳和東莞，江蘇的常州、無錫、蘇州，福建的廈門，山東的青島，以及上海等地已初步成為我國游艇工業的重要基地。
從近幾年我國游艇產業的銷售收入、出貨值、出口額等指標來看，60%以上的游艇是直接出口的，由此可見，我國游艇產業同造船業一樣也是外向型產業，其市場主要在國外。我國游艇出口到世界上100多個國家和地區，主要是北美洲、歐洲和亞洲地區，最主要的是美國、香港地區和澳大利亞，還有英國、挪威、法國、俄羅斯、荷蘭、德國和日本等發達國家。近幾年，中國游艇制造企業的出口以非常的速率在上升，2008年出口216萬艘，即使在金融危機還在深度影響著世界經濟的2009年仍然有177萬艘的出口。出口金額也幾乎以同樣的比例在增長。
2面臨的問題
2.1 國際企業的競爭
國內的游艇制造企業有的是大型國有企業開辟新領域投資建設，如上海紅雙喜游艇公司，有的是傳統的造船企業轉制，如廈門翰盛游艇公司、無錫江陰東方公司，更多的是民營企業，如佛山寶達，珠海江龍，青島藍波，威海竹內，上?，m伊等，大約占到我國游艇制造企業的一半，當然還有外商投資和合資企業。中國的游艇制造雖然在摸爬滾打中取得了一定的成就，但相對世界400億美金的貿易值，我們僅僅占了1/130，面對國際級的游艇制造企業，如美國水星、意大利法拉帝、英國圣斯克以及一些臺灣企業，我們的整個游艇制造產業在競爭中顯得還是相對弱小。
2.2自主品牌的欠缺
我國改革開放三十幾年來的游艇制造業發展，很多國內游艇企業在從事為國外知名企業貼牌生產或來料加工的工作，僅有少數企業買斷國外游艇品牌在中國的生產銷售權而進行自主生產，擁有自主品牌的游艇生產企業更是鳳毛麟角。結果，依靠中國廉價的勞動力資源，我們只能“蠶食”少得可憐的貼牌加工費，卻要看著外方合作商“鯨吞”設計、科技和品牌所帶來的巨大收益。遠離游艇消費中心、缺乏自主研發設計等“先天不足”，并不是游艇制造業壯大的真正瓶頸，缺乏品牌才最為致命[2]。沒有自主品牌使我們很難在國際企業的競爭之中立足。雖然從技術層面來講，我們的制造技術完全可以駕輕就熟，但是品牌的建設涉及到整個行業、產品的質量、設計、市場推廣等諸多方面，游艇企業小打小鬧難有作為。
2.3專業人才的缺失
人才是支撐游艇產業未來持續良性發展的關鍵因素。游艇產業需要有掌握前沿技術的技工和熟練工人、有具有國際眼光的游艇外觀和內裝設計人員、有服務意識的維修維護人才。然而，目前專業人才相對匱乏，矛盾比較突出。長期招聘的技工數量少，導致企業之間相互“挖人”的惡性競爭，而針對一些特殊工藝，國內又沒有技術精湛的技工，只能到海外借助外援。國外的游艇設計有專業機構，我國的游艇設計專業人才少，也沒有形成一定的規模和影響力，國內企業只能聘請外籍人士，大部分從新加坡、美國、香港等地聘請。由于游艇產業發展的時間相對較短，國內有眾多船舶、海運高等院校和職業教育院校，鮮有開設游艇專業和課程，導致我們的教育和培訓體系建設嚴重滯后，特別是維修維護人才的培養，目前基本處于空白狀態[3]。
2.4經濟實力的不足
國內游艇制造企業特別是民營企業在進軍國內外游艇市場方面表現出了積極開拓的精神，但是大多數企業依靠自有資本，融資渠道不暢。由于私家游艇此類商品不是公共消費品，市場需求有一定的限度，很容易受到宏觀經濟環境的影響，一旦經濟下滑，消費收緊，很多企業銷售不暢，訂單受挫，資金鏈斷裂，面臨虧損和倒閉的風險。由于這種行業發展的特殊性，要吸引風險投資融資也相對困難。因此，如果沒有足夠的經濟實力應對各種危機，游艇制造企業很難持續保持良好的增長勢頭。
3對策建議
3.1加強合作團結作戰
游艇企業特別是中小型游艇制造企業，要想在競爭中生存，必須摒棄單打獨斗各自為戰的“自私”思想，借助于游艇發展的行業環境，和諸多游艇企業加強合作交流，“在競爭中合作，在合作中生存”。只有合作交流團結作戰，才可能避免惡性競爭。只有整個行業做大做強，才會有企業的長足發展。
游艇企業可以通過協會這樣的平臺加強交流，實現資源信息共享，及時了解產業鏈的配套信息，參加國內外的各種游艇展覽會，了解最新的市場發展趨勢，尋找新的需求和發展空間，在聯合采購談判中爭取主動權。同時，通過協會的力量，可以進一步爭取國家和地方政府在科研、人才培養、招商引資、稅收、法規法律方面的優惠政策，為整個產業營造良好的發展環境。
3.2樹立品牌戰略意識
游艇是海外舶來品，以中國造船的思路制造世界級的豪華游艇，很難在世界市場上擁有立足之地。因此，作為中國游艇制造企業要擁有世界性的眼光，高瞻遠矚，緊跟世界潮流，研究世界市場，在對游艇和產業的認識上做到和世界同步。樹立自主品牌，堅定不移地走品牌建設之路。
在國內，要狠抓內功，提升企業自我管理能力，推動產品結構的升級，尤其要在產品設計和質量上面做文章，用一絲不茍的態度和一流的產品品質贏得國內外消費者的信賴。在國外，通過各種銷售渠道，開辟歐洲、美國和亞洲等消費市場，在獲得市場關注后，建立起營銷網絡，對特定的客戶群體進行品牌營銷，逐步樹立在消費者心目中的形象。
品牌的建設之路并不是一蹴而就的，而是一個相對漫長的過程，短期的資金投入或是廣告只能風光一時，因此，樹立品牌的道路還應該步步為營，持之以恒。
3.3推行內外并蓄的人才政策
國內游艇企業應該以開放的人才政策吸引人才、接納人才、發現和培養人才，盡快形成合理的人才機制，帶動企業的持續發展。
大膽從國際上引進“外才”，涉及管理、技術、品牌和營銷等各方面。通過“借腦”，加快提高國內游艇設計、制造和服務水平，提升企業人力資本質量。同時，企業也應為來自國外的設計、研發人員提供良好的生活和工作條件，逐步積累吸引人才、留住人才的軟實力。
當然，解決人才瓶頸問題的根本，還在于立足本土“育腦”，構建游艇產業專業人才教育和培訓體系。特別是專業的技能型人員，要加快本土人才的培養和儲備工作，提升本土人才的研發能力和技術水平，不能一味靠引進海外技術和人才，而應該在學習和引進的基礎上，培養新人，創造新技術，走自主研發的道路。
另外，可以嘗試“訂單培養”的模式，形成以產業人才需求為導向，政、校、企三方合作，產學研結合的聯合辦學機制，培養一批在生產、管理、服務第一線下得去、留得住、用得上的技能型人才，盡早解決游艇產業人才匱乏的問題［3］。
3.4 創造一切機會拓寬融資渠道
頭頂中國“游艇第一股”光環的珠海太陽鳥游艇股份有限公司2010年9月28日在創業板正式掛牌上市，在發行市盈率高達96倍的情況下首日漲幅仍達到17.38%。嚴格意義上講，游艇業受到資本市場關注，并不是始于太陽鳥的上市。在去年年中，以船舶設計為主業的創業板企業上海佳豪宣布成立游艇發展公司[4]。兩創業板的收益令其他游艇企業頗感振奮，也為中小型游艇企業的融資指明了一條新的道路。
借用資本市場，走資本經營之路，企業才能更快的做大做強。擁有一定高新技術的游艇企業不妨創造條件在國內外證券市場上尋找機會，也可以在適當的階段引進有實力的投資者或風險投資。當然，任何融資渠道都離不開政府的扶持，政府的稅收政策、中小企業的貸款扶持、上市公司的審批等等都對企業的發展有著決定性的影響，游艇制造企業可以聯合起來爭取政府的大力支持。
參考文獻
[1] 中國船舶工業行業協會船艇分會， 上海船舶工業行業協會. 2009 -2010年中國游艇產業發展綜述報告[M].上海:上海交通大學出版社， 2010
[2] 甘豐錄.游艇企業小打小鬧難有作為[N].中國船舶報，2007，4，27
論文摘要：近幾年，我國游艇制造產業發展形勢良好，但也面臨國際企業競爭、自主品牌缺失、專業人才短缺和經濟實力不足等諸多問題，游艇企業應加強合作交流，堅定自主品牌之路，推行內外并蓄的人才戰略，創造一切機會吸引投資拓寬融資渠道，才能在競爭中更好更快發展。
1發展歷程和現狀
我國游艇制造起步于上世紀50年代，經歷了幾十年緩慢的發展過程，直到本世紀初才出現游艇工業闊步發展的局面。最早的游艇制造是50年代至70年代生產供公園、人工湖及海邊用的玻璃鋼劃槳艇、機動小艇和機動游覽艇，玻璃鋼建造技術的引進是那一階段的主要標志，發展相對緩慢，還沒有真正進入私家游艇領域。進入80年代，沿海和內陸一些游艇企業引進國外先進技術、來料加工與外商合資合作，以oem（貼牌生產）為主要形式，開始生產各種不同規格、不同型號的游艇，包括豪華型游艇。90年代后期隨著休閑經濟的升溫，大量世界游艇企業選擇以獨資、合資、合作的形式來華建立游艇制造企業，國內有實力的企業也看好游艇產業，進軍游艇制造領域，在游艇生產能力、產品質量、產品類型方面都有了提升。2008年短暫的金融風暴對世界經濟的發展產生了深遠影響，游艇產業也未能幸免，國內的游艇制造業及時調整戰略，轉換思路，吸取經驗，正向更快更好的方向邁進[1]。
中國船舶工業行業協會船艇分會的統計數據顯示，我國現有玻璃鋼復合材料船艇制造企業364家左右，按地域主要分布在南方廣東與福建、海南島珠三角地區，湖南、湖北、重慶等中西部的地區，大連、天津、威海、煙臺等環渤海灣與北方地區，江浙滬的長三角地區。廣州、深圳和常州是游艇制造企業最為密集的地區，其中廣州、深圳地區有知名游艇生產廠近20 家，常州地區有知名企業30 多家。2007年年銷售收入1 000萬以上的企業就有28家，其中廣東有12家。目前，廣東的珠海、深圳和東莞，江蘇的常州、無錫、蘇州，福建的廈門，山東的青島，以及上海等地已初步成為我國游艇工業的重要基地。
從近幾年我國游艇產業的銷售收入、出貨值、出口額等指標來看，60%以上的游艇是直接出口的，由此可見，我國游艇產業同造船業一樣也是外向型產業，其市場主要在國外。我國游艇出口到世界上100多個國家和地區，主要是北美洲、歐洲和亞洲地區，最主要的是美國、香港地區和澳大利亞，還有英國、挪威、法國、俄羅斯、荷蘭、德國和日本等發達國家。近幾年，中國游艇制造企業的出口以非常的速率在上升，2008年出口216萬艘，即使在金融危機還在深度影響著世界經濟的2009年仍然有177萬艘的出口。出口金額也幾乎以同樣的比例在增長。
2面臨的問題
2.1 國際企業的競爭
國內的游艇制造企業有的是大型國有企業開辟新領域投資建設，如上海紅雙喜游艇公司，有的是傳統的造船企業轉制，如廈門翰盛游艇公司、無錫江陰東方公司，更多的是民營企業，如佛山寶達，珠海江龍，青島藍波，威海竹內，上?，m伊等，大約占到我國游艇制造企業的一半，當然還有外商投資和合資企業。中國的游艇制造雖然在摸爬滾打中取得了一定的成就，但相對世界400億美金的貿易值，我們僅僅占了1/130，面對國際級的游艇制造企業，如美國水星、意大利法拉帝、英國圣斯克以及一些臺灣企業，我們的整個游艇制造產業在競爭中顯得還是相對弱小。
2.2自主品牌的欠缺
我國改革開放三十幾年來的游艇制造業發展，很多國內游艇企業在從事為國外知名企業貼牌生產或來料加工的工作，僅有少數企業買斷國外游艇品牌在中國的生產銷售權而進行自主生產，擁有自主品牌的游艇生產企業更是鳳毛麟角。結果，依靠中國廉價的勞動力資源，我們只能“蠶食”少得可憐的貼牌加工費，卻要看著外方合作商“鯨吞”設計、科技和品牌所帶來的巨大收益。遠離游艇消費中心、缺乏自主研發設計等“先天不足”，并不是游艇制造業壯大的真正瓶頸，缺乏品牌才最為致命[2]。沒有自主品牌使我們很難在國際企業的競爭之中立足。雖然從技術層面來講，我們的制造技術完全可以駕輕就熟，但是品牌的建設涉及到整個行業、產品的質量、設計、市場推廣等諸多方面，游艇企業小打小鬧難有作為。
2.3專業人才的缺失
人才是支撐游艇產業未來持續良性發展的關鍵因素。游艇產業需要有掌握前沿技術的技工和熟練工人、有具有國際眼光的游艇外觀和內裝設計人員、有服務意識的維修維護人才。然而，目前專業人才相對匱乏，矛盾比較突出。長期招聘的技工數量少，導致企業之間相互“挖人”的惡性競爭，而針對一些特殊工藝，國內又沒有技術精湛的技工，只能到海外借助外援。國外的游艇設計有專業機構，我國的游艇設計專業人才少，也沒有形成一定的規模和影響力，國內企業只能聘請外籍人士，大部分從新加坡、美國、香港等地聘請。由于游艇產業發展的時間相對較短，國內有眾多船舶、海運高等院校和職業教育院校，鮮有開設游艇專業和課程，導致我們的教育和培訓體系建設嚴重滯后，特別是維修維護人才的培養，目前基本處于空白狀態[3]。
2.4經濟實力的不足
國內游艇制造企業特別是民營企業在進軍國內外游艇市場方面表現出了積極開拓的精神，但是大多數企業依靠自有資本，融資渠道不暢。由于私家游艇此類商品不是公共消費品，市場需求有一定的限度，很容易受到宏觀經濟環境的影響，一旦經濟下滑，消費收緊，很多企業銷售不暢，訂單受挫，資金鏈斷裂，面臨虧損和倒閉的風險。由于這種行業發展的特殊性，要吸引風險投資融資也相對困難。因此，如果沒有足夠的經濟實力應對各種危機，游艇制造企業很難持續保持良好的增長勢頭。
3對策建議
3.1加強合作團結作戰
游艇企業特別是中小型游艇制造企業，要想在競爭中生存，必須摒棄單打獨斗各自為戰的“自私”思想，借助于游艇發展的行業環境，和諸多游艇企業加強合作交流，“在競爭中合作，在合作中生存”。只有合作交流團結作戰，才可能避免惡性競爭。只有整個行業做大做強，才會有企業的長足發展。
游艇企業可以通過協會這樣的平臺加強交流，實現資源信息共享，及時了解產業鏈的配套信息，參加國內外的各種游艇展覽會，了解最新的市場發展趨勢，尋找新的需求和發展空間，在聯合采購談判中爭取主動權。同時，通過協會的力量，可以進一步爭取國家和地方政府在科研、人才培養、招商引資、稅收、法規法律方面的優惠政策，為整個產業營造良好的發展環境。
3.2樹立品牌戰略意識
游艇是海外舶來品，以中國造船的思路制造世界級的豪華游艇，很難在世界市場上擁有立足之地。因此，作為中國游艇制造企業要擁有世界性的眼光，高瞻遠矚，緊跟世界潮流，研究世界市場，在對游艇和產業的認識上做到和世界同步。樹立自主品牌，堅定不移地走品牌建設之路。
在國內，要狠抓內功，提升企業自我管理能力，推動產品結構的升級，尤其要在產品設計和質量上面做文章，用一絲不茍的態度和一流的產品品質贏得國內外消費者的信賴。在國外，通過各種銷售渠道，開辟歐洲、美國和亞洲等消費市場，在獲得市場關注后，建立起營銷網絡，對特定的客戶群體進行品牌營銷，逐步樹立在消費者心目中的形象。
品牌的建設之路并不是一蹴而就的，而是一個相對漫長的過程，短期的資金投入或是廣告只能風光一時，因此，樹立品牌的道路還應該步步為營，持之以恒。
3.3推行內外并蓄的人才政策
國內游艇企業應該以開放的人才政策吸引人才、接納人才、發現和培養人才，盡快形成合理的人才機制，帶動企業的持續發展。
大膽從國際上引進“外才”，涉及管理、技術、品牌和營銷等各方面。通過“借腦”，加快提高國內游艇設計、制造和服務水平，提升企業人力資本質量。同時，企業也應為來自國外的設計、研發人員提供良好的生活和工作條件，逐步積累吸引人才、留住人才的軟實力。
當然，解決人才瓶頸問題的根本，還在于立足本土“育腦”，構建游艇產業專業人才教育和培訓體系。特別是專業的技能型人員，要加快本土人才的培養和儲備工作，提升本土人才的研發能力和技術水平，不能一味靠引進海外技術和人才，而應該在學習和引進的基礎上，培養新人，創造新技術，走自主研發的道路。
另外，可以嘗試“訂單培養”的模式，形成以產業人才需求為導向，政、校、企三方合作，產學研結合的聯合辦學機制，培養一批在生產、管理、服務第一線下得去、留得住、用得上的技能型人才，盡早解決游艇產業人才匱乏的問題［3］。
3.4 創造一切機會拓寬融資渠道
頭頂中國“游艇第一股”光環的珠海太陽鳥游艇股份有限公司2010年9月28日在創業板正式掛牌上市,在發行市盈率高達96倍的情況下首日漲幅仍達到17.38%。嚴格意義上講,游艇業受到資本市場關注,并不是始于太陽鳥的上市。在去年年中,以船舶設計為主業的創業板企業上海佳豪宣布成立游艇發展公司[4]。兩創業板的收益令其他游艇企業頗感振奮，也為中小型游艇企業的融資指明了一條新的道路。
借用資本市場，走資本經營之路，企業才能更快的做大做強。擁有一定高新技術的游艇企業不妨創造條件在國內外證券市場上尋找機會，也可以在適當的階段引進有實力的投資者或風險投資。當然，任何融資渠道都離不開政府的扶持，政府的稅收政策、中小企業的貸款扶持、上市公司的審批等等都對企業的發展有著決定性的影響，游艇制造企業可以聯合起來爭取政府的大力支持。
參考文獻
[1] 中國船舶工業行業協會船艇分會, 上海船舶工業行業協會. 2009 -2010年中國游艇產業發展綜述報告[m].上海:上海交通大學出版社, 2010
[2] 甘豐錄.游艇企業小打小鬧難有作為[n].中國船舶報,2007,4,27
關鍵詞：機械制造 技術特點 發展方向
現代機械制造技術改變著人類的生活方式、生產方式、經營管理模式和社會組織機構和文化。隨著信息和電子等高新科學技術的不斷發展和市場的多樣化和個性化,世界各國都開始將機械制造技術的開發和研究工作作為技術發展的關鍵。我國正處于經濟發展的關鍵時期，技術研究是我們的薄弱環節。只有跟上先進科學技術的世界潮流，將其放在戰略優先地位，并以合理的方式及管理方法進行實施，才能盡快縮小與發達國家的差距，才能在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地。
一、我國機械制造技術發展的現狀分析
機械制造技術是研究產品設計、生產、加工制造、銷售使用、維修服務乃至回收再生的整個過程的工程學科，是以提高質量、效益、競爭力為目標，包含物質流、信息流和能量流的完整的系統工程。
20世紀70年代以前，產品的技術相對比較簡單，一個新產品上市，很快就會有相同功能的產品跟著上市。20世紀80年代以后，隨著市場全球化的進一步發展，市場競爭變得越來越激烈。
20世紀90年代初，隨著CIMS技術的大力推廣應用，包括有CIMS實驗工程中心和7個開放實驗室的研究環境已建成。在全國范圍內，部署了CIMS的若干研究項目，諸如CIMS軟件工程與標準化、開放式系統結構與發展戰略，CIMS總體與集成技術、產品設計自動化、工藝設計自動化、柔性制造技術、管理與決策信息系統、質量保證技術、網絡與數據庫技術以及系統理論和方法等均取得了豐碩成果，獲得不同程度的進展。但因大部分大型機械制造企業和絕大部分中小型機械制造企業主要限于CAD和管理信息系統，底層基礎自動化還十分薄弱，數控機床由于編程復雜，還沒有真正發揮作用。因此，與工業發達國家相比，我國的制造業仍然存在一個階段性的整體上的差距。
目前，我國已加入WTO，機械制造業面臨著巨大的挑戰與新的機遇。因此，我國機械制造業不能單純的沿著20世紀凸輪及其機構為基礎采用專用機床、專用夾具、專用刀具組成的流水式生產線——剛性自動化發展。而是要全面拓展，面向五化發展，即全球化、網絡化、虛擬化、自動化、綠色化。
二、機械制造技術的特點
做好基礎自動化的工作仍是我國制造企業一項十分緊迫而艱巨的任務。但加工中心無論是數量還是利用率都很低?？删幊炭刂破鞯氖褂貌⒉黄占?，工業機器人的應用還很有限。因此，我們要立足于我國的實際情況，在看到國際上制造業發展趨勢的同時扎扎實實地做好基礎工作。
1.機械制造技術是一個系統工程
先進制造技術特別強調計算機技術、信息技術、傳感技術、自動化技術、新材料技術和現代系統管理技術在產品設計、制造和生產組織管理、銷售及售后服務等方面的應用。它要不斷吸收各種高新技術成果與傳統制造技術相結合，使制造技術成為能駕馭生產過程的物質流、能量流和信息流的系統工程。
2.機械制造技術是一個綜合性技術
先進制造技術應用的目標是為了提高企業競爭和促進國家經濟和綜合實力的增長。因此，它并不限于制造過程本身，它涉及產品從市場調研、產品開發及工藝設計、生產準備、加工制造、售后服務等產品壽命周期的所有內容，并將它們結合成一個有機的整體。以便提高制造業的綜合經濟效益和社會效益。
3.機械制造技術是市場競爭要素的統一體
市場競爭的核心是如何提高生產率。隨著市場全球化的進一步發展，20世紀80年代以后，制造業要贏得市場競爭的主要矛盾已經從提高勞動生產率轉變為以時間為核心的時間、成本和質量的三要素的矛盾。先進制造技術把這三個矛盾有機結合起來，使三者達到了統一。
4.機械制造技術是一個世界性技術
20世紀80年代以來，隨著全球市場的形成，發達國家通過金融、經濟、科技手段爭奪市場，傾銷產品，輸出資本，使得市場競爭變得越來越激烈，為適應這種激烈的市場競爭，一個國家的先進制造技術應具有世界先進水平，應能支持該國制造業在全球市場的競爭力。同時，機械制造技術是面向21世紀的技術，應與現代高新技術相結合，應是有明確范疇的新的技術領域。
三、我國機械制造技術的發展方向
20世紀80年代，隨著掃描顯微鏡的發明和使用，人類認識世界和改造世界的能力進入納米尺度，納米技術是指實現納米級精度，是一種在納米尺度上研究原子和分子結構，物質特性及相互作用與運動，并運用這種技術為人類服務的高新技術，納米技術對制造業產生了很大的影響，其應用范圍將非常廣泛，包括納米材料技術、納米加工技術、納米裝配技術和納米測量技術等。
超精密加工的加工精度在2000年已達到納米級，在21世紀初開發的分子束生長技術、離子注入技術和材料合成、掃描隧道工程（STE）可使加工精度達到0.0003～0.0001μm，現在精密工程 正向其終極目標——原子級精度的加工逼近，也就是說，可以做到移動原子級別的加工。
現代機械制造技術的發展主要表現在兩個方向上：一是精密工程技術，以超精密加工的前沿部分、微細加工、納米技術為代表，將進入微型機械電子技術和微型機器人的時代；二是機械制造的高度自動化，以CIMS和敏捷制造等的進一步發展為代表。
1.精密成形技術成形制造技術包括鑄造、焊接、塑性加工等。精密成形技術包括：精密鑄造（濕膜精密成形鑄造、剛型精密成形鑄造、高精度造芯）、精密鍛壓（冷濕精密成形、精密沖裁）、精密熱塑性成形、精密焊接與切割等。
2.無切削液加工無切削液加工的主要應用領域是機械加工行業，無切削液加工簡化了工藝、減少了成本并消除了冷卻液帶來的一系列問題，如廢液排放和回收等等。
3.快速成形技術快速原型零件制造技術（RPM），其設計突破了傳統加工技術所采用的材料去除的原則，而采用添加、累積的原理。其代表性技術有分層實體制造（LOM），熔化沉積制造（FDM）等等。
由于以上工藝和技術不僅減少了原材料和能源的耗用量或縮短了開發周期、減少了成本，而且有些工藝的改進對環境起到保護作用，因此被稱為綠色制造工藝。綠色制造是人類社會可持續發展在制造業中的體現。這一切除了工藝革新外，還必須依靠信息技術，通過計算機的模擬、仿真，才能實現。
四、結論
現代制造技術是現代技術和工業創新的集成，是國家制造業的水平的主要標志，也是國家工業的基礎和支柱。隨著社會的發展，人們對產品的要求也發生了很大變化，要求品種要多樣、更新要快捷、質量要高檔、使用要方便、價格要合理、外形要美觀、自動化程度要高、售后服務要好、要滿足人們越來越高的要求，就必須采用先進的機械制造技術。因此，我們應抓住機遇，了解我國機械制造技術的發展現狀，把握現代機械制造技術的發展趨勢，使我國現代制造業與世界發達國家站在同一起跑線上。
參考文獻：
[1]馬曉春.我國現代機械制造技術的發展趨勢[J].森林工程，2002，（3）.
【關鍵詞】機械制造；技術特點；發展方向
我國正處于經濟發展的關鍵時期，制造技術是我們的薄弱環節。只有跟上先進制造技術的世界潮流，將其放在戰略優先地位，并以足夠的力度予以實施，才能盡快縮小與發達國家的差距，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
1.我國機械制造技術發展的現狀分析
機械制造技術是研究產品設計、生產、加工制造、銷售使用、維修服務乃至回收再生的整個過程的工程學科，是以提高質量、效益、競爭力為目標，包含物質流、信息流和能量流的完整的系統工程。
20世紀70年代以前，產品的技術相對比較簡單，一個新產品上市，很快就會有相同功能的產品跟著上市。20世紀80年代以后，隨著市場全球化的進一步發展，市場競爭變得越來越激烈。
20世紀90年代初，隨著CIMS技術的大力推廣應用，包括有CIMS實驗工程中心和7個開放實驗室的研究環境已建成。在全國范圍內，部署了CIMS的若干研究項目，諸如CIMS軟件工程與標準化、開放式系統結構與發展戰略，CIMS總體與集成技術、產品設計自動化、工藝設計自動化、柔性制造技術、管理與決策信息系統、質量保證技術、網絡與數據庫技術以及系統理論和方法等均取得了豐碩成果，獲得不同程度的進展。但因大部分大型機械制造企業和絕大部分中小型機械制造企業主要限于CAD和管理信息系統，底層基礎自動化還十分薄弱，數控機床由于編程復雜，還沒有真正發揮作用。因此，與工業發達國家相比，我國的制造業仍然存在一個階段性的整體上的差距。
目前，我國已加入WTO，機械制造業面臨著巨大的挑戰與新的機遇。因此，我國機械制造業不能單純的沿著20世紀凸輪及其機構為基礎采用專用機床、專用夾具、專用刀具組成的流水式生產線—剛性自動化發展。而是要全面拓展，面向五化發展，即全球化、網絡化、虛擬化、自動化、綠色化。
2.機械制造技術的特點
做好基礎自動化的工作仍是我國制造企業一項十分緊迫而艱巨的任務。但加工中心無論是數量還是利用率都很低?？删幊炭刂破鞯氖褂貌⒉黄占埃I機器人的應用還很有限。因此，我們要立足于我國的實際情況，在看到國際上制造業發展趨勢的同時扎扎實實地做好基礎工作。
2.1機械制造技術是一個系統工程
先進制造技術特別強調計算機技術、信息技術、傳感技術、自動化技術、新材料技術和現代系統管理技術在產品設計、制造和生產組織管理、銷售及售后服務等方面的應用。它要不斷吸收各種高新技術成果與傳統制造技術相結合，使制造技術成為能駕馭生產過程的物質流、能量流和信息流的系統工程。
2.2機械制造技術是一個綜合性技術
先進制造技術應用的目標是為了提高企業競爭和促進國家經濟和綜合實力的增長。因此，它并不限于制造過程本身，它涉及產品從市場調研、產品開發及工藝設計、生產準備、加工制造、售后服務等產品壽命周期的所有內容，并將它們結合成一個有機的整體。以便提高制造業的綜合經濟效益和社會效益。
2.3機械制造技術是市場競爭要素的統一體
市場競爭的核心是如何提高生產率。隨著市場全球化的進一步發展，20世紀80年代以后，制造業要贏得市場競爭的主要矛盾已經從提高勞動生產率轉變為以時間為核心的時間、成本和質量的三要素的矛盾。先進制造技術把這三個矛盾有機結合起來，使三者達到了統一。
2.4機械制造技術是一個世界性技術
20世紀80年代以來，隨著全球市場的形成，發達國家通過金融、經濟、科技手段爭奪市場，傾銷產品，輸出資本，使得市場競爭變得越來越激烈，為適應這種激烈的市場競爭，一個國家的先進制造技術應具有世界先進水平，應能支持該國制造業在全球市場的競爭力。同時，機械制造技術是面向21世紀的技術，應與現代高新技術相結合，應是有明確范疇的新的技術領域。
3.我國機械制造技術的發展方向
先進制造技術是制造技術的最新發展階段，是由傳統的制造技術發展起來的，既保持了過去制造技術中的有效要素，又要不斷吸收各種高新技術成果，并滲透到產品生產的所有領域及其全部過程。
20世紀80年代，隨著掃描顯微鏡的發明和使用，人類認識世界和改造世界的能力進入納米尺度，納米技術是指實現納米級精度，是一種在納米尺度上研究原子和分子結構，物質特性及相互作用與運動，并運用這種技術為人類服務的高新技術，納米技術對制造業產生了很大的影響，其應用范圍將非常廣泛，包括納米材料技術、納米加工技術、納米裝配技術和納米測量技術等。
超精密加工的加工精度在2000年已達到納米級，在21世紀初開發的分子束生長技術、離子注入技術和材料合成、掃描隧道工程（STE）可使加工精度達到0.0003～0.0001μm，現在精密工程 正向其終極目標—原子級精度的加工逼近，也就是說，可以做到移動原子級別的加工。
現代機械制造技術的發展主要表現在兩個方向上：一是精密工程技術，以超精密加工的前沿部分、微細加工、納米技術為代表，將進入微型機械電子技術和微型機器人的時代；二是機械制造的高度自動化，以CIMS和敏捷制造等的進一步發展為代表。
（1）精密成形技術成形制造技術包括鑄造、焊接、塑性加工等。精密成形技術包括：精密鑄造（濕膜精密成形鑄造、剛型精密成形鑄造、高精度造芯）、精密鍛壓（冷濕精密成形、精密沖裁）、精密熱塑性成形、精密焊接與切割等。
（2）無切削液加工無切削液加工的主要應用領域是機械加工行業，無切削液加工簡化了工藝、減少了成本并消除了冷卻液帶來的一系列問題，如廢液排放和回收等等。
（3）快速成形技術快速原型零件制造技術（RPM），其設計突破了傳統加工技術所采用的材料去除的原則，而采用添加、累積的原理。其代表性技術有分層實體制造（LOM），熔化沉積制造（FDM）等等。
由于以上工藝和技術不僅減少了原材料和能源的耗用量或縮短了開發周期、減少了成本，而且有些工藝的改進對環境起到保護作用，因此被稱為綠色制造工藝。綠色制造是人類社會可持續發展在制造業中的體現。這一切除了工藝革新外，還必須依靠信息技術，通過計算機的模擬、仿真，才能實現。
關鍵詞：制造業 信息化 貴州省 工業
1 前言
制造業是貴州工業的主體，其中原材料、煙酒等產業已經成為全省經濟發展的重要支柱產業。機械、冶金、化工、煙酒、食品及制藥為主的傳統產業及航天、航空、電子三大軍工基地，構成了全省工業發展的基礎，為貴州經濟的發展提供了堅實的基礎。經過50多年的發展，在貴州的工業體系中，制造業企業占全省工業企業總數的63.1%，制造業從業人員占工業從業人員總數的62.2%。
隨著科學技術的迅猛發展，貴州傳統制造業比重過高、產業結構不合理的問題日趨嚴重，企業市場競爭能力差，總體經濟效益低，已成為制約貴州省工業發展的瓶頸之一。隨著全球經濟一體化和市場競爭的日益加劇，運用高新技術改造和提升傳統制造業，已成為促進和加快制造業發展，提高創新能力和經濟效益，參與國際市場競爭，走可持續發展道路的緊迫任務。
信息化是推動先進制造業發展的重要技術手段。加快推進我省制造業信息化是改造提升傳統制造業水平、提高制造業整體競爭力的需要；同時也是發展先進制造業、加速推進我省工業化進程，實現經濟社會跨越式發展的必然選擇。
2 現狀與問題
2.1 貴州省制造業信息化發展現狀
“十一五”以來，我省積極貫徹“以信息化帶動工業化、以信息化促進工業化”方針，大力推進制造業信息化，取得了一定的成績，主要體現在以下幾個方面：制造業信息化工程穩步推進，初步形成了以應用工程技術研究中心為核心的制造業信息化應用創新體系；以培訓基地和中心為骨干的應用技術人才培訓體系；以生產力促進中心為重點的應用服務推廣體系等支撐制造業信息化發展的三大體系。企業的自主創新能力有所提升
2.2 存在的問題
貴州省制造業信息化工程雖然取得了很大成績，但也存在一些問題。主要表現在以下幾點：
1.企業信息技術應用不平衡，需進一步提高中小企業應用水平
地方企業與軍工企業相比，在應用上仍存在較大的技術落差。全省大多數地方中小型企業對4CP技術的集成應用仍然處于初級階段，部分企業還局限于單元技術的應用，普及應用率較低。
2.信息化建設的投資效益還需要提高
部分制造企業雖然投入大量信息化建設資金，卻不能有效實現內部信息共享和提高生產效率，達不到精益生產或精細化管理、控制和降低生產成本的目的，信息化對提升企業創新能力和經濟效益的作用還未全面顯現出來。
3.企業信息化建設投入普遍不足
由于對信息化建設認識不足，部分企業信息化建設滯后，特別是中小企業信息化建設投入尤為欠缺，致使大多數企業以信息化為基礎的創新能力和新產品開發能力不足，難以形成競爭優勢或產業優勢。
4.人才缺乏狀況依然嚴峻
現有信息化人才不論在數量上還是在質量上都與企業現實需求存在較大差距，信息化專業人才流失也較為嚴重。應用技術人才短缺仍是制約我省制造業信息技術深化應用和加快發展的主要障礙之一。
3 對策
根據上述問題，我們給出如下幾點對策建議。
1.加強政府部門的協同、管理和服務
充分發揮省制造業信息化管理辦公室的管理和服務功能，統籌規劃我省制造業信息化的建設，研究出臺有關指導政策和管理制度，協調解決存在問題，針對重點領域和行業，整合資源，組織抓好重點示范企業的信息化建設，以點帶面，推動制造業信息化發展。
2.營造有利于制造業信息化發展的良好環境
通過制定和完善相關政策和管理制度，建立考核評價指標體系；整合資源，推動制造業信息化產學研合作，積極引進推廣信息化先進技術；充分發揮制造業信息化專家組技術咨詢、服務和指導作用。為實施制造業信息化工程提供良好發展環境，推動制造業信息化持續和健康發展。
3.引導企業加強對信息化建設的投入
以企業投入為主體，進一步加強政府資金引導，重點支持以數字設計、數字生產、數字裝備和數字管理為目標的制造業信息化項目實施。鼓勵和支持已具有較好基礎的企業，加強在系統應用集成、產品創新、人才培訓方面的資金投入，努力向數字企業目標邁進。
4.加強人才隊伍建設
進一步加強制造業信息化多層次人才的引進和培養。鼓勵我省有條件的高等院校在辦好現有信息技術本、專科專業的基礎上，積極創造條件申辦碩士、博士點，擴大本土信息化高中級專業人才培養的規模。同時，加強與教育部門、勞動部門的合作，充分利用各種社會資源，進一步加強信息化人才培訓基地、培訓中心建設，大力開展信息技術應用人才和生產技術人才的培訓。
綜上所述，貴州的制造業企業面臨著更加激烈的市場競爭，推進制造業信息化已經成為制造業企業生存和發展的必由之路。制造業信息化是一個復雜的系統工程，我們必須關注每一個環節，走自主創新之路，通過自主創新促進制造業信息化的長遠發展。大力推動信息化與工業化的深度融合，走新型工業化道路，對貴州制造業轉型升級，實施“工業強省”戰略，實現科學發展、后發趕超目標具有重要意義。“十二五”時期是我省加快發展、實現經濟社會發展歷史性跨越的關鍵時期，我省制造業信息化工作將圍繞全省產業結構調整的重點，著力提高支柱產業和特色優勢產業的信息化水平，努力提升創新能力，為加快構建我省特色產業體系做出貢獻。
參考文獻：
[1]. 制造業信息化的內涵和策略[J]. 中國工程科學， 2001， 3（7）：7-11.
[2]杜平安. 制造業信息化的發展與現狀研究[J]. 中國機械工程， 2003， 14（13）：1126-1130.
[3]汪琛君， 孫興. 貴州省制造業信息化人才培訓現狀與存在的問題[J]. 科技情報開發與經濟， 2009（4）：206-207.
[4]楊小蘭， 孫興. 貴州省制造業信息化年度績效評價指標體系研究與設計[J]. 科技情報開發與經濟， 2009（5）：63-66.
[5]陳厚義. 對貴州走新型工業化道路的幾點認識[J]. 貴州財經學院學報， 2004（2）：68-71.
[6]林秀梅， 徐光瑞. 我國高技術產業競爭力省際比較[J]. 當代經濟研究， 2010， 5：008.
關鍵詞:制造業;信息化;現狀對策
一、制造業在我國國民經濟中的重要地位及我國制造業所處環境的改變
制造業是國民經濟和社會發展的物質基礎,是一個國家綜合國力的重要體現,是國家經濟的支柱產業?，F代高質量物質生活正是以制造業為基礎的,社會生活中有70%以上的用品是制成品。制造業分布范圍之廣,影響之大,已經使它成為經濟增長和發展的推動力。可以說,沒有制造業就談不上農業、建筑業、服務業,沒有制造業的高速增長,經濟發展就可能停滯不前。制造業對我國國民經濟增長和人均收入提高的作用是任何其他產業所無法取代的。當前制造業已經成為我國最大的產業和國民經濟的主要組成部分,成為就業的重要市場和出口主力軍。
進入21世紀,世界的政治、經濟和技術發生了前所未有的巨大變化。經濟全球化正在形成,信息技術正在對制造業的發展產生及其深刻和全面的影響,經濟全球化和信息化使制造業的競爭環境、發展模式及活動空間等都發生了深刻變化,世界制造業已經進入新的發展階段。我國受經濟全球化和加入WTO的影響,正在逐步成為世界重要的制造基地。
二、制造業信息化的重要性與緊迫性
加入WTO以后,我國正在成為世界制造業的中心,但還不是制造強國。面對激烈的國際競爭,中國的制造業如何迅速提高核心競爭力,重要的是加快制造業的信息化進程。把制造業與信息化技術融合集成是提升我國制造業核心競爭力的必由之路。
在席卷全球的金融風暴中,我國許多企業特別是中小企業面臨倒閉或已經倒閉。金融危機對我國制造業形成的沖擊是有目共睹的,制造企業所存在的諸多問題也更加明顯。危機環境更能檢驗企業的競爭力,競爭力的強弱又很大程度上決定于信息化程度的高低。對于制造企業來說,信息化的作用是無可替代的,大力推進制造業信息化是提升企業競爭力的必經之路。信息化是提高企業管理水平的需要,是企業管理創新的需要,是企業優化生產模式的需要,是適應國際經濟一體化的需要。
在制造企業的外部經濟環境惡劣時,我們的制造業更應該加強內功的修煉,加速信息化進程,進一步促進制造業由高能低效的粗放型向集約化的效益型轉化,提升制造業在市場經濟中的競爭力,以便經濟復蘇時能快速抓住機會,獲得更大的發展。所以信息化應該被廣大制造企業重視起來,提上日程。
三、我國制造業信息化的現狀
(一)建設不均衡
不同行業信息化建設不均衡,石化、汽車、鋼鐵等行業信息化程度較高,與國際同行基本接近。而紡織、輕工等行業整體信息化建設水平較低。不同規模企業信息化建設不均衡,國有大中型制造企業信息化水平較高,中小企業信息化水平較低。不同地區企業信息化建設不均衡,東南沿海地區制造企業信息化水平較高,西北落后地區制造企業信息化水平較低。
(二)已得到政府及社會各界的廣泛關注
我國政府對制造業信息化給予了高度的重視,黨的十六大報告明確提出:“堅持以信息化帶動工業化,以工業化促進信息化,走一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化路子。”企業對信息化工作也越來越重視,媒體對信息化的宣傳也起了推波助瀾的促進作用。
四、我國制造業信息化存在的問題
第一,我國制造企業信息化的整體水平與發達國家有很大差距。我國大部分企業面臨的是信息化系統的問題,由于對信息技術的不了解和缺乏人才和資金,企業持等待和觀望的態度還相當普遍。而國外企業研究的是如何深化信息化的問題。我國企業信息化實施相對而言被動的成分多一些,企業信息化建設更多的依賴于政府和軟件廠商兩個方面的推動。國外企業的信息化建設相對要主動一些。
第二,目前我國制造企業普遍缺乏既懂管理、又懂信息化的專業人才,與供應商處于嚴重的信息不對稱狀態,軟件廠商很難真正站在企業的立場上,幫助企業獲取準確的信息化需求。
第三,我國制造業信息化市場還不健全,多數企業的信息化建設缺乏規劃,選型也得不到真正為企業考慮的指導和幫助。軟硬件產品缺乏規范管理與指導,市場存在無序競爭,惡性競爭現象。很難保證信息化工程能夠達到制造業企業的要求,不利于我國制造企業的信息化建設。
五、我國制造業信息化發展對策
(一)冷靜思考信息化的角色和作用
泡沫化的信息化,并不能為工業化帶來后發優勢,“IT黑洞”的客觀存在,讓我們不能一味夸大IT的作用。信息僅僅是工具,不是目的。我們的信息化建設要從實際出發,從實用出發,不能為了信息化而信息化。
(二)做好信息化建設的準備工作
首先要對信息化建設進行總體規劃,充分考慮企業的發展,從最突出的瓶頸問題入手,量力而行,務求實效,逐步推進。其次要加強對信息化建設的組織領導,企業領導既要懂經營管理又要懂信息技術。再次要組織參觀考察,既要學習先進企業信息化的成功經驗,降低風險。又要避免盲從,要從實際出發,制定符合本企業的建設方案。
(三)加強后續的培訓與管理
關鍵詞：造紙行業；現狀；綠色發展
引言
在我們國家造紙工業快速發展的過程中，由于盲目擴張，導致出現了嚴重的資源浪費、能源消耗還有環境污染問題，本文通過對當前我們國家造紙行業發展現狀進行分析，提出了我們國家造紙行業在今后的發展方向。
1紙及紙板生產和消費情況
據我們國家統計局在2017年的統計數據，我們國家截止2017年造紙企業共有2754家，總收入超2000萬美元，相較于2016年而言，減少了3家企業。造紙行業同比增長3．90％，資產的負債比率有所下降。在我們國家當中，有很多的中小型造紙企業。從2017年至今，我們國家中小型造紙企業的造紙產量大約占到總造紙產量的一半左右。因為造紙行業的供應緊張且紙制品價格的提升，對于中小型企業造成了嚴重的沖擊，并慢慢的退出來造紙市場。在最近幾年，造紙行業的經濟規模正在不斷的增長，行業盈利能力有所提升。
2紙漿生產和消費情況
作為重要的造紙原料，紙漿其產量以及質量對整個造紙行業的發展都是有著極其重要的影響。一直以來，由于廢紙紙漿其成本較低且環保，所以就成為了我們國家造紙行業的重要原料之一。尤其在近幾年當中，對于廢紙漿的消費比重逐年上升。到2017年，我們國家的紙漿消費總量就已經達到了10051噸，而在其中廢紙漿就占到了6329噸，占比為62．7％。但是，因為廢紙回收行業沒有較為成熟的體系，且環保的意識不高，所以在我們國家當中對于廢紙的分類并不明確，雖然對于廢紙有著較高的利用率，但是回收率并不高。還有，因為在我們國家當中，紙漿主要有草漿、廢紙漿、竹漿還有一些木纖維，而這些原料受到條件的制約對我們國家造紙行業的影響也較大。對于廢紙漿的利用率雖然在逐年上升，但是在造紙行業當中對于木漿的使用并無較大變化。而受到國內木材短缺等因素的影響，對于造紙行業的發展有著較大的限制作用。森林資源總量相對較少，森林質量和林地生產力較低，可用用材林面積僅占13％。森林資源的短缺導致了木材資源的供求矛盾。我們國家所生產的紙漿遠遠無法滿足國內的消費需求。在2017年，我們國家消費的紙漿總量為10051萬噸，在其中廢紙漿、木漿還有非木漿分別占6302、3152、597萬噸。通過對紙漿其來源進行分析發現，我們國家的木漿為1040萬噸，進口的木漿為2112萬段，國內廢紙漿4239萬噸，進口廢紙漿2063萬噸。就目前而言我們國家在紙漿的生產能力方面依舊存在一些不足，在這種情況下，我們國家造紙行業就必須要以進口的方式來獲取到造紙原料。自2010年至今，我們國家木漿每年的增長率為5．62％，而進口木漿每年增長率為9．06％，我們國家已經成為世界上最大木漿進口國。而在這種情況下，無疑會帶來很多的風險，比如貿易開放、政治因素以及匯率等方面的影響。總而言之，我們多家造紙行業必須要減少對紙漿進口的依賴，減少潛在風險，保障造紙行業的穩定發展。
3能源消費和資源利用情況
就當前而言，雖然我們國家造紙行業正在不斷的發展進步，但是在造紙行業發展的過程中，由于存在著資源浪費、環境污染等問題，導致我們國家所面臨的環境壓力也在不斷的增大。雖然從2006年到2015年之間，我們國家的造紙行業也是加強了對于環保問題的重視，標準煤耗從0．58t下降到0．38t，但是環境問題依舊較為嚴峻。造紙行業的發展和水資源有著非常大的關系，造紙生產每年都會消耗大量的水資源。在2015年，造紙行業的總用水量達到了11831億噸，淡水占28．98億噸，回收利用水占89．37億噸。廢水的排放量較2010年減少了15．7億噸，cod排放減少了61．7萬噸。在有些大型企業當中，對于水資源的回收利用率水平已和國際先進水平相當。但是一些中小型企業在水資源的回收利用方面依舊存在著較大的問題。因此我們國家造紙行業整體對于水資源的回收利用率并不高。
