時間：2023-03-29 09:20:02
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以特定要求為目標，政府和建筑企業研究和測評建筑工程及其質量的過程就是建筑工程質量檢測。通過力量資料的收集和查閱，本文對建筑工程質量檢測的特點進行了如下概括和總結:
(1)合法性。建筑工程質量檢測以國家頒布的《建設工程質量檢測管理辦法》為法律依據。
(2)公正性。根據國家的法律法規，第三方檢驗機構受相關利益者的委托檢測建筑工程的質量，以檢測結果出具檢測報告。因而，建筑工程質量的檢測更公正、公平。
(3)真實性。檢測機構出具的檢測報告是檢測和評估建筑工程的真實情況的結果，因而，具有真實有效性。
(4)準確性。檢測機構的檢測以質量工程質量的法律規定為原則，保留了所有檢測的憑據和資料，因而具有準確性。
(5)獨特性。建筑工程檢測報告的質量評估是針對某一工程而進行的，因而建筑工程具有差異，某一建筑工程的質量評估只能代表本工程的質量檢測結果，所以決定了其特有的性質。
2建筑工程主體結構質量檢測的內容與技術措施
2．1外觀檢測
因為從直觀上看，工程的整體可以從建筑工程的外觀上展現出來，所以，檢測建筑工程主體結構質量的過程中，檢測建筑的外觀其中的重點。就工程建筑的混凝土結構構造方面來看，墻面坑洞及裂紋、結構疏松和混凝粗糙等都是外觀檢測必須包含的內容，從這些方面上來看，建筑工程存在的問題和缺陷都可以在質量問題上體現出來。其中，外觀的檢測內容包含兩個方面，一方面是尺寸度量，它是分析建筑結構中多方面的基礎構建，其中包含有工程結構中支柱的直徑何高度、墻體側面深入地下的深度等內容。正是因為這些準確的數據測量，因而建筑工程的外觀施工能夠嚴謹的完成得到充分的保證。另一方面，估算測量的內容包含有測量和評估精確度不明的部件，不但確保控制好工程部件尺寸的變動幅度，而且保證了按照要求設計建筑工程的外觀。
2．2鋼筋保護層的檢測
工程建筑結構的抗壓強度，也就是檢測鋼筋的保護層，直接決定了其穩定和鞏固的程度，所以，充分保證工程的質量重視工程結構抗壓強度的重要性。測量工程建筑抗壓強度包括兩方面，其一是靜態抗壓檢測和動態抗壓檢測，它主要是利用雷達或超聲波等工具檢測工程結構的脈沖壓，推導結構部件的抗壓強度是通過發射脈沖與反射脈沖的脈沖波形質檢異同的比較完成的。其二是共振測定和鉆芯取樣法，前者判斷結構強度利用的原理是將適當的振幅和頻率的檢測波發射到工程構件上，進而得出工程構件以及檢測波產生多大的共振，最終得出判斷。另一種鉆芯取樣則就是在鉆孔檢測直接檢測主體結構的強度得出結論。但是因為多樣化的建筑結構，同時缺乏完善的檢測手段，因而必須具體問題具體分析，選擇和建筑工程本身相適應的檢測方法，這樣才能得出精準的工程結構抗壓檢測結果。
2．3混凝土的檢測
(1)回彈法。回彈法測量工程結構質量采用的重錘必須具有一定動量，進而通過對結構表面錘擊的方式得出測量結果。工程結構不一定能夠吸收所有捶打的動能，這主要是因為受到外界振動的影響，工程結構的混凝土只能吸收一部分，而重錘受到其余部分的動能產生反彈，從工程結構的表面離開。接著在比較重錘的反彈高度并與重錘的初動量的測量結果之后得出工程結構中的混凝土結構。例如，通常使用隨機抽樣的方式進行回彈法的抽樣檢測，抽樣檢測必須選擇不少于十個檢測構件進行。如果是檢測區域比較大的結構，可以將檢測區域劃分為若干小區域獨立存在。如果樣本容量尺寸為4.5×0.3m以下的構件，那么可以將其劃分為五個部分。測量的過程中，測區位置的安排要以構件的類型為依據，同時，要保持在2m的范圍內布置測區。回彈儀在使用的過程中要保持水平，測區的面積最好不能超過0.04㎡的范圍，還要根據不同的區域記錄相應的數據，避免出錯。
(2)超聲回彈法。超聲回彈法的方法原理是以回彈法為前提，充分運用超聲的優點，以超聲儀器為測量工具，將待測物體中的傳播時間以及超聲在物體內的傳播速度都計算出來，而且在上述基礎上測量主體結構表面的硬度參數，最終主體結構的硬度參數就在結合回彈值和聲速兩者的計算中得出。與其他檢測方法相比，超聲回彈法的特點較為突出，尤其是利用超聲回彈法，主體結構中的水分不會再成為測量的影響因素。因為現在建筑結構基本上都是利用混凝土建造主體結構，所以僅僅使用其中一種方法，主體結構中的水分很容易影響測量。因而必須結合超聲檢測法和回彈法，保證檢測結果盡可能不受主體結構中水分的影響，進而保證主體結構檢測的準確性。
3建筑工程主體結構質量檢測的管理措施
3．1建立監督小組
保證測量的精確度不但需要正確的檢測方法，同時也不能忽視對測量的監督，做好監督工作可以充分保證有效的建筑工程主體結構質量檢測。和具體的質量驗收相比，監督工作具有隨機性的特點，但是建筑工程主體結構質量檢測也可以有效的借鑒監督的結果。監督工作的作用是可以保證建筑工程主體結構的質量在檢測工作中反映的有效性，同時，監督部門要對隨機抽查實體建筑檢測結果給予高度重視，與此同時，也不能忽視檢測時產生的損害建筑主體的行為，并及時遏制這種檢測手段的實施。和具體的質量檢測有所不同，監督檢測工作的目的在于通過簡單有效的檢測手段，對實體質量驗收的具體效果充分掌握。通常由監督部門專門建立監督小組，利用精密的儀器，采用正確的測量手段，有效處理和檢測現場產生的問題。
3．2根據結構的形式抽樣
建筑工程主體結構的質量檢測手段必須科學、合理，以此確保產生準確有效的檢測結果。一般而言，利用抽查的方式檢測數量較大的待檢對象，其中抽樣數量的合理性直接關系到抽樣檢測結果的準確性。因而必須以待檢結構的形式分類抽樣，進而準確測量主體結構質量。例如，抽樣檢測不同的結構類型，包括檢測鋼結構、鋼筋混凝土結構，還要測量砌體結構，其中，每一個結構中又有具體的結構類型劃分，分別進行抽樣檢測。
3．3根據檢測物的容量選擇合適的樣本容量
選擇合適的樣本容量也是建筑工程主體結構質量檢測時必須重視的。按照相關的規定，監督部門必須檢驗檢測方式的合理性，一般而言，只要要選取待檢物總體容量的10%以上的容量作為樣本容量，若不滿總體容量的10%，則可信度不高。
4結束語
關鍵詞：建筑結構設計；工程造價控制；變量問題；控制措施
從建筑結構設計工程造價控制方面來分析，該階段的工程造價控制對整個建筑項目工程造價控制的影響非常大，可以說結構設計的影響已超出總工程造價的50%以上；而從建筑結構設計周期來分析，其階段的設計周期僅占總工程建設周期的20%，可見建筑工程結構設計階段對總工程造價的影響有多大。就現階段建筑工程結構設計的工程造價來看，值得建筑企業相關部門給予高度重視，并采取有效的控制措施，以保證建筑結構設計工程造價合理。
1建筑結構設計的工程造價
1.1建筑結構設計、工程造價基本概念。一個完整的建筑工程項目，前期工程規劃以及結構設計環節非常重要，是整個工程項目施工的圍繞核心，從建筑結構設計中能夠充分顯示出施工技術與工程造價之間所存在的關系，并予以有效的施工方案實現施工順利、成本合理的目的，這樣對工程造價來說也能夠提高控制能力。建筑結構設計的主要目的就是以滿足建筑方案要求，確保建筑項目整體設計合理，以達到建筑工程竣工后安全可靠、經濟適用的目標，促進建筑企業可持續發展。建筑項目工程造價是指整個建筑工程施工、決策、設計等各環節投入成本的總額度。1.2建筑結構設計與工程造價之間存在的影響關系。工程設計的過程實際上就是將建筑工程中技術與經濟兩個元素從對立的走向轉變成統一走向的過程，目的是以提高建筑工程技術能力的同時，降低建筑工程施工成本的投入，在以保證質量的基礎上實現經濟效益的提高。建筑工程項目中的各個成本投入環節非常多，在經過合理規劃后，并取得決策確認，就可以作為控制建筑工程施工質量與工程造價的重要依據，因此，建筑結構設計的合理性、科學性非常重要。經過多年對工程造價的了解與分析，工程結構設計與工程造價之間的影響關系非常明顯，以達到百分之五十左右的影響率。可見建筑結構設計對工程造價好壞的影響非常大。
2建筑結構設計階段工程造價難以控制的變量問題
2.1工程造價機構配置不合理所引起的變量問題。就當前建筑項目設計中，結構設計環節至關重要，相應的工程造價結構配置也需要具備科學性與合理性，而現階段，在建筑工程結構造價控制機構配置不合理已成為影響總工程造價的直接因素之一。在建筑工程項目中，造價管理部門與其他管理部門處于平等關系，甚至還有很多建筑工程中對工程造價部門的存在不夠重視，并沒有設立專門的管理與執行部門，因此在工程造價管理過程中，由于權限與獨立性問題、部門地位問題、結構配置不合理問題導致造價管理工作中存在的各種問題居多，就拿獨立性問題來說，直接影響數據的準確性，極容易發生后續工程造價的問題與誤差，導致資金投入過大，浪費情況居多，不合理利用成本現象普遍，最后導致工程資金投入加大的問題。2.2控制造價環節缺乏執行力所引起的變量問題。執行力是一個任務是否能夠有效完成的關鍵，在建筑工程造價控制過程中，其相關部門的執行力也一樣重要，而現階段在很多建筑工程項目中造價控制與管理的執行力嚴重缺乏，部分建筑企業對造價控制的重要性不夠了解，也沒有意識到造價控制的執行力會直接影響到總工程造價的結果。因此在建筑工程造價控制措施上仍是以傳統的方法為主，不具備科學性，造價控制管理人員對工作的態度也不夠認真，造價控制數據的準確性也有待審核與驗證，進而造成資金使用不合理的情況發生。2.3缺乏準確的目標所引起的變量問題。在建筑項目結構設計環節中工程造價過程缺少一個明確的控制目標已成為影響工程造價控制重要因素，沒有明確的目標就意味著工程造價控制處于盲目的狀態中，這是一種級不負責任的問題。這個問題的具體表現是施工企業在確定設計階段工程造價的目標時，不根據實際的情況來制定目標，不能形成一個有機地整體，對工程造價目標的一致性十分不利，降低后期施工工作的完成效率。
3實現建筑結構設計階段工程造價控制的具體措施
3.1制定一個明確的工程造價控制目標。通常情況下，建筑設計階段的工程造價的控制目標一般是采用制定方案的初步估算來制定所謂工程造價控制階段的初步目標，對于包含具體技術設計的建筑工程將使用初步設計概算作為建筑結構設計階段工程造價控制的目標，對于沒有具體技術應用的建筑則可以不經過修改直接將初步設計概算作為工程造價的控制目標。3.2完善建筑結構設計階段工程造價控制制度。完善的建筑結構設計階段工程造價控制制度是有效實現建筑結構設計階段工程造價的關鍵因素，要建立完善的建筑結構設計階段工程造價控制制度需要保障已經制定的工程造價控制制度要完的工程造價控制的績效評價體系，提升整的執行下去，其次要建立一套合理性工作人員的工作積極性，做到獎懲分明，最后是要明確建筑結構設計階段工程造價控制的各階段的目標和具體責任人，明確的目標和職責是工程造價控制工作的重要前提，也是提高建筑結構設計階段工程控制的最有力的保障。3.3合理選擇建筑設計階段工程造價的控制方法。科學合理的工程造價控制方法是保障建筑結構設計階段工程控制的關鍵因素，當前應用最廣泛也是最有效的工程造價控制方法是采用價值工程的數據信息來對工程價值的工作內容進行科學分析，并使用限額設計的方式實現建筑結構設計階段工程造價控制的規范化。盡管限額設計的方法對工程造價的控制產生了一定的作用，但是該方法在設計階段的方案的制定和施工管理以及設計概要等方面還存在較大的局限性，在實際應用中會出現一些不合理或者運算錯誤的地方，要及時的發現并解決，以保證工程造價控制方法的合理性。3.4實現建筑結構設計階段的工程造價的數字化。科學技術是第一生產力這句話十分適用于建筑結構設計階段工程造價的控制，科技的進步帶動了建筑結構設計階段工程造價的控制方法數字化的發展，當今社會先進的網絡計算機技術的發展更是為工程造價的控制帶來了無限的上升空間，要合理使用現在互聯網中龐大的信息資源，建筑結構設計階段工程造價的控制的數字化發展是未來工程造價控制發展的必然趨勢。設計研究專門的工程造價控制的計算機軟件仍是提升工程造價控制方式數字化發展的重要方法。數字化條件下的工程造價控制必然會提高工程施工中的管理質量和控制效率。
盡管各大施工企業都具備比較完善的工程造價的控制方法，但是在具體的實施過程中還是會發生一定的問題，要加強行業交流和技術水平的探討，取長補短，全面提高工程造價控制措施的科學性，促進建筑業的可持續發展。
作者:聶鴻魁 單位:秦皇島維拓建筑設計有限公司
1固定成本的控制
（1）理解固定成本的含義，從其定義中挖掘降低加工成本的方法。
固定成本指在一定期間和一定的工程量范圍內，其發生的成本額不受工程量增減變動的影響而相對固定的成本。從其定義不難看出固定成本的攤銷在一定的工程量范圍內和工程量成反比例的。假設某一鋼結構加工企業的月平均固定成本攤銷量為10萬元（固定成本），再假設該企業加工鋼結構產品月平均產量為1000噸（工程量），那么每噸的固定成本攤銷量為：100000元/1000噸=100元/噸，如果該企業加工鋼結構產品月平均量為2000噸（工程量），那么每噸的固定成本攤銷量為：100000元/2000噸=50元/噸。從固定成本的定義和所列舉的數據說明鋼結構加工企業在一定的范圍內盡可能的使生產量（工程量）加大，這樣固定成本的攤銷量就會變小，從而也就降低了鋼結構產品的制造成本。
（2）從固定成本的組成入手，優化固定成本的組成，讓其充分利用。
固定成本包括折舊費、大修理費、管理人員工資、辦公費、照明費等。
折舊費在很大程度上是由廠房土地費、廠房建設費及其配套建設費、機械設備購置費、車輛購置費等費用所組成的。在建廠初期要充分考慮土地、廠房及配套設施的使用率、合理性，購置設備時要考慮到“性”“價”比，優先選用在以后的生產過程中其生產成本低廉且先進實用的設備。在此需要強調的是在廠房的設計、機械設備、吊車的布置一定要合理，使其盡可能組成流水作業線，因為鋼結構的生產也有許多工序組成，各個工序間有一定的先后順序關系，流水作業使生產井然有序，避免構件往返倒運、堆放混亂等局面，從而提高了有效的工作時間，節省了成本，提高了效益。
管理人員的配置要精益求精，避免機構臃腫，多培養些一專多能人才，以便哪里需要哪里用，避免了設置過多的管理人員，使工作比較連貫，要不斷提高管理人員的素質和責任心，從而可大大降低管理成本。
2變動成本的控制
由于變動成本發生總額是隨著工程量的增減變動而成正比例變動的費用，所以我們應從變動成本的組成入手，抓住主要矛盾，從而控制變動成本。
變動成本主要是由用于工程的材料所發生的費用、實行計劃工資制的人工費等組成。計劃工資的控制，我們可以制定一個內部使用的企業定額來加以限制，調動工人的積極性和主動性，要把個人的收入與產品的產量、質量以及安全等掛鉤。
在這里我主要探討如何控制工程的材料成本。其實我們每個企業都希望利潤的最大化，而這個利潤就是由“購”、“銷”及“中間成本”所產生的。由于鋼結構加工企業產品的“銷售”價絕大部分都是通過投標競價所定的價格，隨著鋼結構加工企業逐漸增多，這種“銷售”價被壓得越來越低，在這樣的情況下，我們的利潤從哪里來。現在我們不妨用一個數學式來表示“最大利潤”、“購”、“銷”及“中間成本”之間的關系，可以用下式表示：
利潤=銷售價－購買價－中間成本（制造成本）。
從上式我們可以很容易看出當銷售價降低時，為了求得更大的利潤，我們只有讓購買價、中間成本變得更低才可以，而中間成本（制造成本）與企業的性質以及已有的組成都有很大的關系，達到一定程度后，不會有太大的空間可以尋找。而購買價是比較“彈性”的，它與市場行情以及人為因素都有很大關系，控制得與否、收益與否是比較容易看得出來的，并且購買價的控制需要很少的成本或者不需要成本就可以對成本的控制起著很大的作用。購買價對于鋼結構加工企業來說主要還是用于工程的材料價，而材料價對于絕大部分鋼結構加工企業來說占有很大的比例（一般占工程造價的70％左右），材料價控制得與否會對鋼結構加工企業的成本控制起著很大的作用，甚至決定性的作用，這里也就涉及到材料管理。材料管理細分可分為采購管理、入庫管理和材料的發放管理。材料的采購管理現在許多企業只是靠某個部門或某幾個人去決定這個事，這樣我覺得還是有局限性的，我認為應該成立一個以總經理為組長、分管材料的副經理為副組長、各個部門負責人為組員的領導小組，采用整個小組聯動管理，使材料的采購陽光化，當然還是以某個科（材料科）來主抓材料采購。如果有必要可以成立一個材料采購監督科，用來監督材料的采購情況并制定材料采購的相關程序和規章制度。制定相關程序時盡量使“集中的權力分散化，隱蔽的程序公開化”。入庫管理和材料的發放管理要有完整的記錄，要明確為什么要購買這些材料，而這些材料又用于什么地方，如果入庫材料與所發放相應的材料有誤差時應向相關的備料部門反映，由備料部門查詢原因，使整個用料過程是個可控的過程，不要造成浪費。
3結語
關鍵詞：鋼結構；施工；通病；預防措施
Abstract: steel structure engineering because of its light weight, seismic performance is good, high strength and good plastic toughness, construction speed is quick, economical and practical advantages is widely used in industrial buildings, high-rise residential, luxury items such as office building, the reality of steel structure design, production, installation of a large number of quality problems, must attach great importance to, otherwise it will be benefit to the enterprise to bring huge losses.
Key words: steel structure; Construction; Common fault; Preventive measures
中圖分類號：TU391文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
一、鋼結構工程設計過程存在的質量問題及預防措施
（一）設計圖紙中經常出現以下一些質量問題：
1、設計圖紙應用規范不齊全、不正確。如有的設計說明使用了過時的、已經廢止的標準；有的材料牌號、等級不全、高強螺栓、普通螺栓和焊接連接點的標記不明確或未顯示。對各類高強螺栓、普通螺栓、栓釘、拉鉚釘及其墊圈的規格、型號、性能沒有具體標明，而這些均已列入了鋼結構施工質量驗收規范，并作為強制性條文要求，如果設計圖紙未加說明，施工和驗收就缺乏依據，造成盲目施工和無法驗收的后果。
2、設計總說明未寫明工程的安全等級和使用年限。工程的安全等級不同，對焊接等施工檢查要求也不同。安全等級為一級的，一、二級焊縫的焊接材料必須復試；安全等級為二級的，一級焊縫的焊接材料必須復試，二級焊縫的焊接材料就不一定需要復試。
3、鋼材的材質等級，高強度螺栓的摩試要求不明確。有的設計圖紙只寫Q235或Q345，不寫等級A或B，有的不提摩擦面試驗要求，也未明確不作摩試要求，施工單位無所適從。有的施工單位在采購材料后，再讓設計院認可，這是對工程質量采取隨意性的處理，極為不妥。
4、施工圖未注明焊接的坡口形式、焊縫間隙、鈍邊坡口角度、是否單面焊等。有的施工圖，對不同板厚的拼接焊未按規范要求開斜坡，局部應力線過分集中，違反國家技術規范，質量驗收往往通不過，又造成無法彌補的缺陷。
5、施工圖未注明除銹等級要求。對油漆（涂料）的品牌、材質、漆膜厚度也沒有要求，這樣，工程施工和驗收就沒有依據。
（二）設計階段的預防措施
作為施工單位，取得施工圖以后，一定要組織有經驗的技術人員進行圖紙會審，看看應用規范有沒有問題；節點圖有沒有表述清楚；強制性條文所要求的內容在設計總說明中有沒有顯示，各種材料的規格、型號、性能、等級、施工的質量要求和工程的安全等級有沒有明確；節點設計是否合理；施工中有沒有不可逾越的難度等，都要向設計單位預先提出。設計圖紙的完善，是確保施工質量的前提條件。
二、鋼結構工程制作過程存在的質量問題及預防措施
（一）鋼結構制作存在的質量問題
1、在切割、下料時，翼緣板尺寸寬窄不一，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯系的鋼梁上下翼緣板錯位約一個板厚；切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有較深的鋸齒印，切割粗糙度超標，拼板邊緣切割不垂直度，拼接錯邊等超標。
2、在組裝時，焊接H鋼無組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。
3、在焊接時，輕鋼焊接H型鋼翼板開料后再拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿，邊緣有凹坑未熔合等，與母材不齊平；柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設計圖紙的規定，角焊縫塌邊現象嚴重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多；使用CO2焊的焊縫成形差，寬窄不一致，高低不一致，忽大忽小；手工焊焊縫不直，寬窄不一，咬邊現象嚴重；焊渣飛濺未清除干凈。
4、在鉆孔時，事前未很好會審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，結果未補孔就留存在構件上。如柱與牛腿連接處的H型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規格的H型鋼為單排孔，但開孔時都開了雙排孔，安裝后影響了強度和外觀質量。
5、在總裝時，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯位，左右錯位，未控制好尺寸。
6、在除銹與油漆時：除銹馬虎，未達到等級要求，油漆不久就出現返銹、剝落；漆膜厚度不均勻，陽面厚度普遍超厚，可達250μ m，但陰面往往在90μm左右（室內漆膜厚度規定為125μ m）；油漆前雜質未清除干凈，污物多，高低不平，流掛現象較普遍。
7、在構件運輸和堆放過程中，無擱置件墊平堆放，而是隨意卸車，雜亂堆放，甚至讓構件埋入泥堆水溝中，造成構件變形、碰傷和污染。
8、構件出廠時，鋼柱、鋼梁的中心線標記未標示，相當普遍，給安裝施工矯正檢測帶來困難。
9、翼腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不應小于翼板寬度的2倍，翼緣板與腹板拼接焊縫應錯開200mm以上，腹板拼接長度不小于600mm。但實際往往未達到上述要求。
（二）制作階段的預防措施
板制H型鋼的尺寸要嚴格控制，最好相應從整根H型鋼截取，防止牛腿高差錯位。 嚴格工藝，H型鋼組裝時，應有組裝胎架。如系組立機組裝，也應隨時檢查調整。 鋼板應整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質量，既省時又省料。 切割應提高操作技能和參數正確，防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。 除銹質量盡可能采用拋丸或沖砂處理樣板對比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數的保證。嚴控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構件小于標準的油漆厚度，油漆過厚超過125μm，會增加較大的費用，造成無謂浪費。 構件拼接時，排版要按規范要求，控制好拼接長度，防止過短拼接，盡量避免構件端面板的拼縫間隙。 拼制H型鋼，應注意矯正質量，控制角變形值和平整度。 構件油漆后應標注構件中心線標記，構件超過20噸應標注起重點標記。 構件在運輸與場地堆放時，應有擱置件墊平堆放，防止構件變形，碰傷和污染。
三、鋼結構工程安裝過程存在的質量問題及預防措施
（一）鋼結構安裝存在的質量問題
1、鋼柱安裝時違反操作規程，象蠟燭一樣一根根單插起來，當天又無法形成穩固的框架單元，大風一來，造成倒塌。這樣的安全事故多次出現，應絕對避免。
2、單位無安裝工藝，安裝構件無順序。如有一工業廠房，構件已全部安裝完畢，但主鋼柱仍沒有進行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊接完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應盡快把鋼柱底部的墊鐵墊平焊牢，然后用細石密實，但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳卻沒有封閉、二次灌漿。
3、錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預埋時移位，形成柱偏位，應先測后埋。
4、安裝高強度螺栓，較多的出現以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標記；安裝時摩擦面的防護紙未撕掉；高強螺栓作臨時固定用，安裝后48小時內未漆封；未做扭矩與軸力復試，緊固力矩未按規定計算；摩擦系數試驗不到位，有的不做，有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊，拉桿不直，腰園孔未用大墊圈，造成螺母與母材接觸面太小，極易穿孔。
5、現場焊縫普遍不到位。如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結果墊板手一拉就掉；襯墊板規格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成形不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未清除，咬肉、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現凹陷等等。
6、圖紙會審不仔細，造成安裝質量缺陷。如設計圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結果在安裝軌道時采用焊接，造成吊車梁下撓。違反強制性條文中有關吊車梁不允許下撓的規定。
7、圍護彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。 （二）安裝階段的預防措施
安裝構件時應嚴格按安裝工藝順序進行，當天應形成穩固的框架單元，當不能形成時，應加纜風繩固定，防止出現倒坍事故。 鋼構件柱、梁安裝完畢后，應盡快調整鋼柱垂直度和高差墊鐵，然后封閉柱腳，并二次灌漿密實。 高強螺栓要把好扭矩系數和緊固軸力的復試，分別做好制作與安裝摩擦面的抗滑移系數。安裝高強螺栓控制好施工扭矩，露牙長度2-3扣，不允許高強螺栓當作臨時固定螺栓使用，高強螺栓終擰必須在48小時內完成。 加強安裝現場焊接質量控制，盡可能選擇具有較高水平的焊工焊接，提高焊接質量。
結語：鋼結構工程的質量關系到人們的日常生活和生命、財產安全，要從設計入手源頭控制，制作、安裝過程每一個環節重視質量，加強控制，遵守施工程序和操作規程，堅持質量標準，嚴格管理，采取有效的預防措施，努力克服鋼結構工程存在的質量問題，將這一新型結構不斷創新、改善。
參考文獻
1.項目準備和設計階段的成本控制目標隨著我國工業化建設規模的不斷擴大，各種材料價格日漸上升，對于大型、重型工程裝備制造產品生產的工廠來說，應結合市場狀況和自身實力，不斷提升產品性能，提高市場占有率，降低生產成本，提高勞動效率和經濟效益，優化生產工藝、采用先進的設備、擴大生產能力為最有效和最直接的途徑之一，形成規模效益。優化生產工藝、擴大生產能力過程中，新廠房是投資比重最大的項目之一，投資成本控制至關重要，采用鋼結構形式可以有效節約投資。為了有力保障工廠的經濟效益，降低固定資產折舊，降低投資成本，必須有效控制重型鋼結構廠房的投資成本。在重型鋼結構廠房的項目準備過程中，為了進一步細化對施工項目的成本控制，要從梁柱加工，托架安裝以及混凝土澆筑等各個方面設定建設成本的評估值，設計方案確定前對具體的分部工程進行詳細的經濟性分析和比選，從而加大對施工準備階段的成本控制。重型鋼結構廠房的建設涉及到大量鋼材、混凝土、輔料等采購，施工機械的租用和工程設計、監理、咨詢等單位的選聘，在施工前的準備階段對不同施工因素的成本進行市場評估，設立具體的項目成本控制目標。
2.項目施工階段的成本控制目標在重型鋼結構廠房項目的成本控制中，施工階段成本目標的設立直接影響著廠房建設的實際成本值。為了有效增強重型鋼結構廠房施工成本控制的目的性和整體性，在施工階段成本目標的設立中，必須針對施工中材料費，工人工資，設備使用成本以及折舊費用等進行全面的成本評估，通過對各影響因素進行實地考察與分析，測算合理的成本控制目標。在施工階段成本控制目標的規劃中，還要遵循目標管理和開源節流的控制原則，將成本目標分解到各個分部工程的招標中，設置招標控制價。在施工中，并對鋼結構廠房施工中的每一筆預算收支設立對應的核實機制，從而促進重型鋼結構廠房施工的每一筆收支與對應的施工隊伍相結合，為各項支出的有效控制提供有效的指導。
3.廠房項目運營維護階段成本控制目標與重型鋼結構廠房建設成本目標不同，廠房項目的運營維護成本目標更加強調對廠房建成后的維護成本管理，如重型鋼結構廠房構件的維修，建設漏洞的修復以及托梁支架的進一步加固等。為了使廠房項目運營維護階段成本控制目標更為切實，就要在這一成本目標的規劃中結合重型鋼結構廠房的施工實際和使用環境狀況等內容，并針對重型鋼結構構件所處的高溫，腐蝕性氣體或高濃度粉塵、水蒸汽等環境進行實地考察，分析廠房鋼結構和混凝土結構實際使用情況，為重型鋼結構廠房的修復與完善設立必要的成本投入目標。
二、廠房項目施工成本控制方案
1.項目設計中成本控制方案項目設計方案是建設項目進行全面規劃和實施過程的具體描述，是保證建設項目質量和控制建設項目投資成本的關鍵。設計階段是一個承上啟下的重要階段，工程項目建設全過程一般分為項目評估、項目決策、項目設計、項目實施四個階段。當建設項目立項之后，設計是將決策和設想變為現實的唯一方式，同時設計又是指導建設工程項目實施的工程項目管理合法的經濟技術性文件。工程設計中的每一個方案甚至每一個幾何尺寸的確定，都涉及到工程設計標準的確定，裝修標準選擇施工方案的選定，工料機的配備，無不體現到整個建設項目的投資多少。從某種意義上講，設計階段規定了建設規模和建設標準，同時也決定了建設項目的投資規模的大小。重鋼結構廠房設計方案的選擇主要根據廠房建設工程的功能需求和成本控制目標來確定，同時又要兼顧建筑造型。通過設計招標來選符合投資資格要求、相關設計經驗較為豐富的設計單位。對于同一個廠房項目的設計，受到設計單位的資質、設計人員的技術水平及其個人的經驗愛好和習慣風格等因素的影響，不同的設計單位，不同的設計人員，在不同的時期，完全有可能設計出不同的設計方案。一個優秀的設計方案，既要建筑造型美觀、功能齊全，又要造價合理、突出經濟性，保證有效地控制廠房造價。在項目設計階段，對施工的成本構成進行分類，如投標階段成本控制，技術方案成本控制和施工方案成本控制等。通過對不同工程分項成本的預測和分析，為各分項預期成本設定對應的成本數額，使不同分項的施工預算和成本計劃得以全面有效的監管與控制，從而為重型鋼結構廠房實際施工中的成本控制創造前提。
2.廠房施工圖紙設計中的成本控制在重型鋼結構廠房的建設與施工中，施工圖紙是工程施工指導的核心，為有效地控制廠房項目的施工成本，必須進一步將成本控制理念落實到圖紙設計中。作為重型鋼結構廠房施工方案的主體，施工圖紙的設計必須綜合考慮廠房的建設需求和實際成本控制要求，在保障建筑質量的基礎上，使用最少的鋼架、混凝土、鋼筋等材料，滿足廠房建設的實際需求。此外，在施工方案的設計中，為節約建設成本，還可以采用增加托架，拔去支柱的施工設計方案，以此減少重型鋼結構建材施工中的立體交叉作業量，從而降低施工成本。
.廠房施工階段成本控制方法重型鋼結構廠房的施工階段是成本控制目標能否實現的主要階段。在廠房建設項目的施工過程中，主要從施工組織、人工、材料、設備等方面控制建設成本。在人工費成本的控制中，可以將臨時工和正式工的工作日程進行統計和比例分配，以此確定其對應的工資數額，此外，合理的組織工人開展流水施工，通過提高施工隊伍的施工效率，以實現對人工成本的有效控制。在對施工材料的成本控制中，為全面對鋼材料成本進行控制與監督，必須從鋼材采購數量和采購單價兩方面進行控制。對鋼結構建材的計量與管理手段加以完善，從而保證廠房建設中鋼結構建材的定量發放與取用，按照規定的限額對施工鋼材進行分批發放，提高重型鋼結構廠房的建材使用效率，促進施工成本的有效控制。在重型鋼結構建材的材料價格成本控制中，由于價格成本在包括重型鋼材自身價值的同時，也包含了運費、物料損耗費用等成本內容，所以在鋼材購進過程中，必須對鋼材市場價格進行全面調查與對比，并適當的采用招標的方式對材料成本加以控制。在重型鋼結構廠房項目施工完成后，為了進一步保證施工成本的有效控制，還要對重型鋼結構施工的具體成本進行核算與分析，通過對比預期成本和實際成本消耗，以確定實際施工成本和預期目標的偏差。如果偏差較大，則要更深入地探究成本偏差具體原因，為企業今后廠房建設的成本控制提供必要的參考和建議。
三、重型鋼結構廠房建設項目財務成本控制
在工程建設過程中，財務成本的控制與管理的主要形式是財務報表。為了最大限度地保障重型鋼結構的財務成本管理質量，要針對廠房建設的成本投入建立相應的模型，并結合成本模型的具體變換方式計算成本投資系數和成本規模。重型鋼結構廠房項目施工中的建設項目財務成本控制采用成本投入輸出表的管理方式，即通過對重型鋼材施工工藝及其對應的價值量進行分析，對比不同施工內容的成本消耗量，對建設方的成本消耗情況進行總結，進而更為全面精準地總結重型鋼結構廠房項目施工全過程的成本消耗情況。
四、結語
【摘要】本文結合工程實例，詳細闡述了高層建筑地下室基坑支護結構設計處理與施工監測措施，探討了在場地條件限制下，采用鉆孔樁和鋼板樁,鋼筋混凝土水平支撐和工字鋼水平支撐兩種不同的支護結構體系結構設計要點和科學驗算，對其施工技術進行了扼要介紹，對支護結構施工效果進行了監測和評析。
【關鍵詞】基坑支護；結構設計；支撐；監測
1.工程概況湖南住宅建筑工程東面為小區道路，距路邊約20m；南面為單層臨建某酒店，間距約5.5m，該臨建基礎采用600噴粉樁，樁長約15m，但現場觀察有部分墻體有不同程度的開裂，是基礎不均勻沉降引起的，如果地下室深基坑支護結構有較大變化，就會對該酒店造成較大不利影響；西面為圍墻，距離約10m，北面是八層宿舍樓，間距約13m。該建筑物占地成矩形，長55.52m，寬18.5m。總建筑面積約15500m2，樓高15層，設一層地下室，地下室層高分別為4.4m和3.4m，但外露0.9m在地面上。場地自然標高約為-0.90m，地下室基礎承臺墊層底標高分別為-6.4m和-7.35m，即地下室挖土深度分別為5.5m及6.45m，具體布置詳見圖1。圖1地下室圍堰平面圖
2.地質條件
按地質鉆探資料提示，地質情況按孔深分層如下：0～3.7m為雜填土，松散；3.7～16.7m為淤泥質粘土，飽和流塑；16.7～24.1m為中細砂角礫層，飽和，中細砂松散，角礫稍密；24.1～26.6m為粉質粘土，飽和硬塑；26.6～29.3m為粉質土層，濕堅硬；29.3～55.5m為強風化花崗片麻巖。地下水位較高，地表下約0.84m。
3.基坑支護結構設計方案的選擇
根據該建筑物地形及鉆探資料，綜合分析該地下基坑有如下幾個特點：
(1)基坑開挖深度大。
(2)基坑開挖深度范圍內是雜填土、淤泥，土性差；地下水位較高。
(3)地下室南面距某酒店只有5.5m，且酒店有約3.0寬洗車槽場地及海鮮水池設在此5.5m范圍內。鉆孔樁，噴粉樁等機械無法靠近施工。并且一定要保證酒店正常營業，地下室施工時要保證該酒店建筑物的安全。
通過對多種方案綜合分析，最后確定地下室基坑南面采用拉森Ⅲ型鋼板樁圍護，其余三面采用鉆孔樁800間距1100圍護，鉆孔樁外側采用500、400噴粉樁聯成止水帷幕。鉆孔樁除基坑底為-7.35m部分采用兩層水平支撐外，其余鉆孔樁均采用一層水平支撐設計，鋼板樁采用兩層水平支撐設計。第一層支撐體系采用鋼筋混凝土梁（其中鋼板樁仍使用HK300C工字鋼作腰梁，節點利用焊接鋼筋錨入支撐混凝土中），中間設φ800鉆孔支承樁。第二層支撐體系采用HK300C工字鋼。由于部分基礎承臺阻擋節在二層支撐的支撐樁上，考慮到不能拖延加設支撐的時間，因而先加設支撐，然后支撐與承臺混凝土一起澆筑
此設計方案本著“安全、經濟、施工方便”的原則，一方面采用鉆孔樁及鋼筋混凝土支撐，經濟合理，節省工程開支，又能保證基坑支護結構有足夠的剛度和整體性；另一方面，鋼板樁可接駁加長，使樁錘能懸空施打板樁，以解決場地限制問題；另外，鋼板樁的抗滲性能較好，鋼支撐安拆方便，施工速度快，且鋼板及鋼支撐可重復使用。
4.支護結構設計的驗算取值
4.1鉆孔樁的計算（按等值梁法計算）
4.1.1r、Ck、ψk按20m范圍內的加權平均值計算，求得：r＝15.9KN/m，ψK=120；主動土壓力系數Ka=tg2(45-12/2)=0.66；被動土壓力系數Kp=tg2(45+12/2)=1.52；查表得K=1.28；eAh=rhKa=15.9×5.5×0.66=57.7KN/m2；eAq=qKa=2.64KN/m2；
4.1.2基坑面以下支護結構的反彎點取在土壓力零的d點，視為一個等值梁的一個鉸支點，計算樁上土壓力強度等于零的點離基坑底面下的距離為：y=Pb/r(K·Kp-Ka)=2.94m。
4.1.3按簡支梁計算等值梁的兩支點反力，求得：Po=127.3KN/m，Ra=134.6KN/m。
4.1.4計算鉆孔樁最小入土深度to=X+Y，X=10m，求得：to=12.94m；t=1.13×to=14.62m；Lh+t=5.5+14.62=20.12m。綜合考慮樁長取L＝20m。
4.1.5按剪力為零處彎矩最大，求得最大彎距：Mmax=246.8KN/m。
4.1.6采用800徑鉆孔樁，每隔1100mm布置，最大彎矩設計值：Mmax＝246.8×1.1×1.2＝325.8KN/m樁混凝土等級為C25，通過常規方法計算，鉆孔樁選配1620（對稱配筋，承受最大彎矩每側配密）。
4.2水平支撐GL1的截面設計。水平支撐GL1的截面尺寸定為500×900mm，作用于GL1的豎向荷載包括GL1的結構自重g=1.25KN/m和支撐頂面的施工荷載q=9.7KN/m2，作用在支撐結構上的水平力包括由土壓力和坑外地面荷載引起的圍護墻對腰梁QL1的側向力。可按圍護墻沿腰梁長度方向分布的水平乘以支撐中心距確定，即支撐的軸向力為NO＝7.5Ra=7.5×134.6=1009.5KN。
水平支撐GL1按偏心受壓構件計算。取內力標準值綜合系數為1.2，則GL1上的彎矩M＝1.2×（g+q）lo2/8=219.1KN/m；軸力為N＝1.2No=1211.4Kn，為了構造簡便，GL1采用對稱截面配筋，經按常規方法計算，GL1上下各選配625，（四肢）。
4.3腰梁QL1的截面設計。
QL1梁的截面尺寸定為500×800mm，圍護墻沿QL1梁長度方向分布的水力為q=Ra=134.6KN/m，考慮八字撐的影響，QL1梁的計算跨度按規范取lo=(l+l1)/2=5.0m，QL1梁按連續梁考慮。查表知Mmax=0.107qlo2×1.2=504.75KN/m，最大剪力Qmax=0.607，qlo=408.5KN。通過正截面承載力計算及斜截面抗能力計算，選配625（每側），(四肢)。
4.4工字鋼I30的強度驗算。查表Wx=472.3×103mm2；（f）=215MPa，得f=Mmax/Wx=106.9MPa＜（f）），所以，采用I30工字鋼偏于安全。
4.5鋼板樁的計算。基坑深6.5m，經驗算是一層內支撐不滿足要求，為此要用第二層內支支撐。采用現在拉森Ⅲ型鋼板樁，其截面特性：Wx=1600×103；f=200N/mm2；最大彎矩設計值：Mmax=1.2189.2=227.04KNm/m；f=Mmax/Wx=142﹤200N/mm2；考慮到現有鋼板樁規格等因素，經驗算樁長設計為20m，保證深基坑支護結構安全。
4.6第二道腰梁QL2的截面設計。設計采用H鋼HK300C，其截面特征值：A=225.1×102mm2；Ix=40948×104mm4；Iy=13734×104mm4；Wx=2559×103mm3；Wy=900×103mm3；ix=135mm；iy=78mm；沿QL2梁上分布水平力q=1.2×243.2=291.8KN/m；M=0.107qLo2=780.7KNm；f=M/Wx=305＜315N/mm2。4.7第二層水平支撐QL2截面設計。GL2梁采用HK300C鋼梁，其自重q=1.77KN/m；自重產生彎矩M=22.2KN/m；軸向力No=7.5RB=2188.8KN；ε=M·A/N；W=0.089＜30；λ=lo/iy=117；ψb=0.374；f=260N/mm2﹤315N/mm2。以上結構設計理論值經驗算，符合設計規范要求。
5.基坑支護結構的施工處理措施要點
5.1鋼板樁的施工。
為避免施工打工程樁時震動及土壤擠壓對酒店的基礎影響，所以靠近酒店（平行于A軸）的鋼板在工程樁施工前先打，打完鋼板樁后在板樁背后做排水溝。
5.2鉆孔樁及噴粉樁施工。全部鉆孔樁均在工程樁完成后才進行鉆孔施工，鉆孔樁采用“跳打”的方式施工。噴粉樁按鉆孔樁的施工進度分段插入施工。
5.3挖土施工及支撐的設置和拆除
5.3.1鉆孔樁完成后，降土約1.3m深(即支撐梁面標高-2.2m)，制作第一層支撐，該層支撐完成后大面積回填300mm厚土，支撐面為不少于300mm厚的準石粉石渣，這樣一方面保護支撐不被機械壓壞，另一方面有利于運泥車在場上行走。
5.3.2地下室大面積降土時，根據加設第一層支撐后，未加設第二層支撐之前，保證鋼板樁安全的驗算挖土深度來開挖土方，并且通過研究核算決定，除坑底設計標高為-7.35m的部分和靠A軸至鋼板樁的范圍內挖土至-5.9m深,并按I-I剖面圖所示在靠近鋼板樁留設土臺外,其余部位均大面積降土至標高-6.4m。這樣，通過預留土臺，增加被動土壓力的土坑力，保證鋼板樁的安全，充分利用機械挖土，加快施工速度。實踐證明該方法是可行的，但不同的土質其留設的土臺的寬度不同。
5.3.3第二層支撐應在挖土后兩天內加設完成，不能拖延時間，保證整個支護結構安全。
5.3.4全部樁承臺施工完畢后，用石粉、石渣將基坑回填至于-5.9m處，這樣，使整個基坑底回復于一層支撐的深度，然后拆除第二層支撐，繼續填土至能施工地下室底板為止。
5.3.5第一層支撐（-2.2m）待±0.00樓面施工完畢，圍堰樁與地下室外壁回填土方至-3.00標高外才拆除。
5.4降排水處理措施。基坑上部采用集水井和排水溝聯合排水，雖然鋼板樁及粉噴樁止水帷幕抗滲性能較好，但為防止基坑開挖時的雨水、少量滲水及土層含水量的影響，基坑底四周共設8個集水井，井壁用磚砌筑，但磚縫必須疏水，井內徑為1.0m，井底標高比施工面低0.8m，井內設潛水泵，集水井用排水溝縱橫聯接。這樣，由排水溝、集水井和抽水設備組成一個簡易的降排水系統將地下水位降低至6.0m以下。
5.5鋼板樁的回收。完成±0.00樓面，全部支撐拆除后，采用吊車在A～B軸的樓面行車回收鋼板樁。
6.施工監測為及時掌握基坑支護工程的變化動態，對該項工程采取專門監測，對所定的監測內容定時進行觀測，印制標準表格，進行數據整理，繪制位移（沉降）-時間坐標圖，以觀察各參數隨時間的變化趨勢，及時反饋信息，指導土方開挖和后續工程施工。
觀察項目包括：
(1)觀察南面酒店及北面八層宿舍樓的軸線標高變化，在靠近基坑支護工程的墻轉角及中間各設四個三角標志；
(2)觀察東面小區道路及西面圍墻的標高位移變化，各設兩個標志；
(3)鋼板樁墻及鉆孔樁墻每隔15m設一點，觀察水平位移和垂直度。
監測結果表明：從挖土到地下室工程完工，共進行18次監測，在整個監測過程中，圍堰的位移、傾斜、支撐變化均正常，周圍建筑物、道路、管線安全。主要監測結果如下：
(1)南面酒店的軸線無變化，最大沉降量為3mm。
(2)東面小區道路及西面圍墻無明顯變化。
(3)鋼板樁最大傾斜13mm，最大移位為18mm；鉆孔樁的最大位移為4mm，無明顯傾斜面。監測結果也說明此基坑支護結構設計方案是十分成功的，并且說明采用鋼板樁和鉆孔樁，鋼支撐和鋼筋砼支撐所組成的基坑支護結構，剛度及整體性良好。
7.基坑支護結構技術經濟分析
該基坑支護結構的總造價約為252萬元，總設計基坑支護長度為156.95m，平均每延長米的費用為1.6萬。基坑支護結構施工工期為52d。這對于主要土層內磨擦角僅為9°且挖土深度超過6m的地下室基坑支護工程來說是比較經濟和省時的。
8.設計體會與監理結論
8.1地下室基坑支護結構的設計必須滿足強度和變形兩個方面的要求，特別是變形問題。
8.2針對不同的情況，采用因地制宜的圍護措施，不僅能達到圍護目的，而且安全經濟省時。本工程基坑圍護針對不同現場情況，不同開挖深度，綜合采用了鉆孔樁、鋼板樁、卸土、挖土預留土臺、鋼筋混凝土內支撐和鋼內支撐等方法，即達到設計的目的，而且圍護費也合理。
8.3內支撐的設置不僅滿足整個支護結構計算內力的合理性，同時還要為方便施工創造條件。本工程設上、下兩層支撐均采用對撐及角撐，不僅滿足設計內力要求，而且有利于機械挖土，且第二層支撐采用工字鋼，用電焊聯接，施工靈活方便，縮短工期；工字鋼可回收重復使用，降低基坑支護費用。
MBA畢業論文主要采用對論文進行評審和答辯的兩種工作，是對學生所撰寫論文的兩種不同的考核方法。前者是對MBA論文進行評審，只是對論文進行單向的、書面的、靜態的考核。而MBA論文答辯，則是對論文進行雙向的、口頭的、動態的考核。MBA論文答辯的目的是為了進一步審査論文，包括鑒別真偽、考查知識運用能力、深化提髙和增長知識、展現學生自信和口才、評價論文成績等方面，但MBA畢業論文可能更注重他的實用性，所以以實證研究為主，會比較容易過，但也有一部分MBA卻完成不了或完成不好畢業論文。
第一，鑒別真偽(或是否是自己獨立完成的論文)。評價MBA論文首要工作是核查論文的真實性，這是一個最起碼的要求，只有在辨別龐偽的情況下，才能對MBA論文作出準確、科學的評價。所謂真實性問題，也就是畢業論文是否是學生本人的研究和寫作成果，作者有沒有抄襲他人的成果或他人代作的行為，這是畢業論文能否順利通過答辯的一個原則性問題。撰寫MBA畢業論文，要求學生在教師的指導下獨立完成，但它不像考試、考査那樣，在老師嚴格監視下完成，而是在一個較長的時間內完成，難免會有少數不自覺的學生會投機取巧，采取各種手段作弊。也有的是學生并非故意抄襲，往往是因為他們不了解文獻哪些可以接受，哪些不可以接受的行為而導致。所以，答辯小組或答辯委員會的教師通過論文答辯鑒別MBA論文真實性的能力就更強些，而且在答辯會上還可以通過提問與答辯來暴露作弊者，從而保證MBA畢業論文的整體質麗。
第二，考查MBA知識運用能力。考査知識就是考査論文作者對論文研究對象所涉及的基本理論和其他相關知識的掌握程度，從而考査MBA論文作者對論題進行研究的理論準備和相關知識的掌握情況。通過論文也可以看出學生已掌握知識面的深度和廣度。但是，撰寫畢業論文的主要目的不是考査學生掌握知識的深廣度，而是考查學生綜合運用所學知識獨立地分析問題和解決問題的能力，培養和鍛煉學生進行科學研究的能力。學生在寫論文中所運用的知識有的已確實掌握，能融會貫通地運用;有的可能是一知半解，并沒有轉化為自己的知識;還有的可能是從別人的文章中生搬硬套過來，其基本含義都沒有搞淸楚。在答辯會上，答辯老師把論文中有闡述不清楚、不詳細、不完備、不確切、不完善等提出來，讓作者當場作出回答，從而就可以檢查出作者對所論述的問題是否有深廣的知識越礎、創造性見解和充分扎實的理由。
第三，深化提高和增長知識。就是通過答辯對論文是否貼題(題目是否恰當)、布局篇章是否得當、運用材料是否恰到好處、論點是否準確、論據是否充分、論證是否有力等。一般說來，從學生所提交的論文中，巳能大致反映出各個學生對自己所寫論文的認識程度和論證論題的能力。但由于種種原因，有些問題沒有充分展開、細說，有的可能是限于全局結構不便展開，有的可能是受篇幅所限不能展開，有的可能是作者認為這個問題不重要或者以為沒有必要展開、詳細說明的;有的很可能是作者深不下去或者說不淸楚而故意回避了的薄弱環節，有的還可能是作者自己根本就沒有認識到的不足之處等。通過對這些問題的提問和答辯就可以進一步弄淸MBA是由于哪種情況而沒有展開深人分析的，從而了解學生對自己所寫的論文的認識程度、理解深度和當場論證論題的能力。在答辯過程中，答辯小組成員也會就論文中的某些問題闡述自己的觀點或者提供有價值的信息。這樣，學生又可以從答辯教師中獲得新的知識。當然‘如果學生的論文有獨創性見解或在答辯中提供最新的新鮮材料，也會使答辯老師得到啟迪。
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【摘要】許多國家將交通、電力、通訊、倉儲等基礎設施稱為“社會間接資本”，其建設水平對吸引外商直接投資具有重要的影響。在承接產業梯度轉移中，長沙要加大基礎設施建設的投資力度，完善各項配套設施，進一步優化投資環境。
【關鍵詞】許多國家將交通、電力、通訊、倉儲等基礎設施 稱為“社會間接資本”
【本頁關鍵詞】畢業論文 職稱論文 職稱論文寫作 本科論文寫作
【正文】
加快基礎設施建設，優化長沙外商投資環境許多國家將交通、電力、通訊、倉儲等基礎設施稱為“社會間接資本”，其建設水平對吸引外商直接投資具有重要的影響。在承接產業梯度轉移中，長沙要加大基礎設施建設的投資力度，完善各項配套設施，進一步優化投資環境。一是加快跨省市區的交通干線建設，尤其要重點打造連接粵、港、澳和出海快速通道，提高與粵、港、澳和出海港口之間的人流、物流速度，降低運輸成本，為商品進出口和粵、港、澳地區出口導向和勞動密集型產業轉移創造條件。二是著力加強長株潭路網建設，建成長株高速、黃萍高速、長潭西線高速，形成長株潭高速外環。三是完善骨架干線，加快國省道、縣鄉道改造步伐，全面形成市區到縣(市) 、縣(市) 到轄區鄉鎮“一小時交通圈”。四是在水路方面，長沙市要大力提升航道等級，完善港口設施和碼頭功能及噸級結構。重點建設好霞凝新港工程， ，將其建成中國內陸最具影響力的現代化航運港口;配套建設好霞凝物流園區，形成干支相通、通江達海的內河水上通道;加強與上海、中部口岸的“大通關”合作，積極探索區域通關改革，縮短長沙出海航程;五是著力加快市、縣(市) 、鄉(鎮) 三級客貨運站場建設，基本形成以公路主樞紐為中心，各縣(市) 、鄉(鎮) 為連接點的客貨運輸網絡;六是加快電力基礎設施建設，優化水、火、電比例結構，加快推進地區性電網與省網相連促進區域間電力互補，使電力供應充足。
三、利用外資，促進長沙加工貿易的發展那么長沙如何利用外資，促進加工貿易的發展? 筆者認為可以采取下列政策措施:在貿易政策制訂的過程中將加工貿易的發展置于一個戰略的高度，重視和鼓勵其發展。在吸引加工貿易轉移方面制定較進取的策略，提供比珠三角和長三角更優惠的引資條件，在政策、交通設施、電力和勞工等方面發揮長沙的吸引力，同時保持加工貿易政策的連續性和穩定性，為產業轉移創造良好的外部發展環境。積極開展加工貿易招商，實施外資帶動，推動加工貿易實現大跨越和大突破。將產業招商與加工貿易招商項目緊密結合起來，重點吸引一批科技含量高、輻射帶動性強、發展前景好的“配套協作型”加工貿易龍頭項目，延長加工貿易的產業鏈，提高加工貿易產品的深加工和精加工程度，釋放加工貿易的輻射能力和聚集效應，促進加工貿易由低層次向高層次轉移。我市的農業資源和天然資源豐富，出口以糧食和其他原料等附加值較低的產品為主，如果能利用外資，大力發展配套的加工工業，會有助于提升長沙的出口產品結構。充分發揮長沙在資源、人才、技術、交通等的比較優勢，吸引跨國公司建設生產基地，設立研發中心和地區總部，更大范圍地聚集為跨國公司配套的加工制造商，形成大規模產業群。重點發展以IT為代表的關聯度大、技術含量高、輻射帶動強產品的加工貿易，不斷提高機電產品和高新技術產品比重。積極吸引和承接產業鏈中附加值更大的產品研發設計、生產制造、營銷、服務等環節的加工貿易。各區縣可結合本地實際，特別是結合本地的特色經濟，培育潛力大、前景好、競爭力強的加工貿易龍頭產業，帶動上下游企業配套發展，逐步建立起加工貿易出口基地。積極利用長沙金霞海關保稅物流中心的優勢，降低加工貿易企業的物流成本。長沙金霞保稅物流中心將實現保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、進出口貿易和轉口貿易、口岸功能和退稅功能、物流信息處理等多項功能，集海關、檢驗檢疫、物流基地、金融服務等功能于一體。我市加工貿易企業可充分利用其政策優勢，將深加工結轉產品直接出口到保稅物流中心，然后由下游企業從保稅物流中心進口，節約物流成本。
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