時間：2023-03-23 15:10:52
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在圖紙設計完成后，我們就可以準備施工了，招標完成，合同簽訂，我們就可以協調管網施工單位進場。在管網單位施工之前，我們需要首先檢查場地是否滿足施工要求。總包單位主體封頂后，砌筑工程需要用到升降梯，并且會在場地中堆放大量的沙堆與磚堆，因此管網施工一般在總包單位拆除升降梯并進行樓根回填之后。在外網單位進場前，需要檢查總包單位的場地回填質量，如果壓實度滿足要求，在甲方及監理單位在場的情況下，可以讓總包單位與外網單位進行場地交接，當然，由于一些現場工期的制約，整個小區的場地不一定可以同時交接，因此我們可以對場地進行分塊交接，合理分析綜合管網圖對場地進行分塊，便于以后協調外網單位分塊進行管網施工。在場地交接完成后，可以協調施工單位材料進場，材料進場時必須按照合同和規范要求，對材料進行報驗，在監理和甲方人員驗收合格后，方可進場地堆放。外網施工過程中，首先我們必須明確各類管網的施工順序，一般做法為雨污水管線首先施工，因為雨污水管線為無壓管，有坡度要求，一般埋深較深。之后進行自來水，消防，熱力管線施工，因為在大連周邊區域內，自來水，消防，熱力管線埋深一般在1.2m左右，如果管線較為密集，我們可以同時施工這三種管線，進行同槽施工。最后就可以進行燃氣、強電和弱電施工了，一般涉及到燃氣公司，智能化單位及電業局施工我們需要在場地滿足施工條件的前提通知他們進場施工，避免一些窩工情況，因為相對而言他們的工程量并不算多。在各個管網施工過程中，分別需要注意一些方面。
1、雨污水管網施工
進行雨污水管網施工過程中，首先需要完成小區內化糞池施工，化糞池可以采用預制成品化糞池也可以現場施工，如果為現場施工化糞池，則需要把混凝土的養護時間考慮進管網施工工期中。
2、消防管線施工
消防室外管線一般包括室內消火栓室外埋地部分，室外消防管線，噴灑管線，室外消火栓管線。特別要注意的是室外消火栓井與水泵結合器井的施工，如果小區有地下車庫，對于出地下車庫頂板的消防井更加必須注意位置的合理性。車庫頂板上管線的埋深也是我們需要考慮的，這些都是在設計施工過程中容易出現錯誤的地方。
3、熱力管線
一般小區內都會設有換熱站，因此我們不僅需要考慮熱力二次網施工，熱力一次網也需要注意，由于熱力一次網管線一般管徑較大，埋深較深，我們有時候可以將它放在雨污水管線施工之前進行施工。如果由熱力公司進行一次網管線施工，在他們施工之前，我們也需要為他們施工創造一些便利條件，避免窩工。
4、燃氣與強弱電管線
燃氣與強弱電管線之間距離需要保證1米的安全距離，因此在設計階段就需要特別注意這些方面。而在燃氣公司，智能化單位，電力公司和有線電視施工單位進場之前我們要把已完成的管線位置全部對他們進行交底，以避免他們施工過程中對管線的破壞。
5、外網與室內管網的連接
外網與室內管網的連接也是一個需要特別注意的方面，因為涉及到作業面的劃分。一般可以要求室內管線甩頭出墻1米或1.5米，然后后期進場的外網單位進行連接。室內管網在施工完成后，需要將甩頭位置明確標出，在外網進場后將位置告之外網單位。而出車庫頂板的甩頭，可以根據實際情況，明確出車庫頂板的甩頭長度。
6、外網與景觀之間的配合
景觀施工一般在外網施工之后，因此提前于景觀專業協調是較為重要的。為了將來小區內的美觀，所有管網井的位置需要積極與景觀專業配合，盡量將井設計在綠化帶之中是較好的選擇，如果不能設計在綠化范圍內，需要特別注意井的位置不要設計在道路邊緣，影響美觀。而對于有些消防井有規范要求需距離消防車道2米的情況在施工中更加需要仔細的定位位置。各管線井的位置也需要避免跟景觀專業的硬景，樹池，路燈，盲人通道沖突，不論是設計過程和施工過程都需要特別注意。在與景觀專業的配合過程中，另一個需要注意的要點就是與景觀擋土墻之間的配合，如果有管網穿越擋土墻，我們需要再擋土墻施工之前預留好套管。由于擋土墻內外回填土標高不同，我們可以將擋土墻以內的管網待擋土墻完成之后進行施工，具體的施工順序需要和景觀專業密切配合。
7、整個管網施工
在整個管網施工過程中，回填土施工是非常重要的一環，如果回填施工質量不高，那么會造成后期沉降，對小區美觀極其不利，因此，必須嚴格控制回填土質量。
1）沙子回填當管網安裝達到要求，并經監理驗證合格后，方可進行管溝回填。回填時，必須管道兩側同步進行，嚴禁單側回填，兩側填筑高差，不應超過一個土層厚度（200～250mm）。槽底至管頂以上50cm范圍內的溝槽嚴禁采用機械回填，沙子最好采用中砂，粗砂也可。如果采用礦粉需注意不可回填燃氣管線。
2）回填土可采用機械回填，回填過程中需要分層夯實，建議每300mm進行一次夯實。回填完成之后，需對場地進行平整。
3）水沉如果區域管線較多，回填土施工完成后，建議做水沉，灌水量視具體情況而定。待最終滿足甲方監理要求后，即可將完成后的場地交接給景觀單位。
二、注意事項
1、在排外網工期過程中，盡量避免冬季施工，因為冬季施工，溝槽開挖和管線熱熔連接都會遇到困難。
2、如果工期較近，外網施工會與景觀施工產生交叉施工的情況，故前期的圖紙一定要與景觀專業協調好，施工過程中盡量分塊施工。
3、對外網施工單位進行安全教育，尤其是單體樓樓根位置施工，必須帶安全帽以防高空落物。
1.1污水管網設計的不合理
進行污水管網的設計需要參考城市的規模，人均用水量總和，不同的用水指標，對以往的用水數據進行推算，執行城市污水處理的規定，但是這種方式對水的估算要求非常高，污水管理不容易進行，導致實施的可能性較低。有關專業人士研究發現，我國的污水處理公司有很大一部分在向倒閉的趨勢發展。而排水系統的太過單一也導致污水處理的局限性。目前，雨和污染同流的排污方案很多城市都在運用著，其水力坡度減小，便捷性能差，旱季污水含有沉淀物以及建筑廢物，會導致管道堵塞，嚴重會使污水排放不及時而污染頻繁發生。一些城市已經實行污水管網的處理，由于涉及面廣因此很難全國普遍應用。
1.2污水管理廠能力不夠
我國很多城市都存在著雨污混輸的問題，因此截流式合流排水體制會一直進行，可是污水管理廠卻是建設的分流制排水，這種體制不符合城市污水的現狀，污水處理廠的處理規模不能滿足城市合流污水的處理，也并沒有把對雨水的處理融入到污水處理廠的設計建設。這就導致夏季雨水量大的時候，污水處理廠的能力不夠，不能夠應對大量的河流污水，就會造成水體大量污染。
1.3技術工藝程序模糊
在污水管網建設工程中，能夠與其施工相符的建設方案非常缺乏，關于技術步驟的建設中出現的問題，建設部門對層次步驟和預測不清晰。例如，在順序方面，對網管的鋪擺、回填壓緊技術流程不客觀，會使污水不能及時的得到處理。
1.4我國的城市眾多
國家對城市的污水管理投資的金額大約占總投資的百分之七十左右，可是，我國的城市污水管網裝置仍然得不到解決，因此，目前首要的任務就是優化污水管網裝置。由于我國的基本國情，長期處于社會主義初級階段，我國的經濟相對還比較落后，我國的城市污水管理也與發達國家有一定的距離。農村人口向城市大量聚集，城市居民驟增，城市的工業廠礦產生大量的生活污水。很多因素都在影響著我國城市的污水管理，而增強城市的污水管網管理是勢在必行的首要任務。
2加強污水管網施工的管理
2.1前期準備工作
在施工前，先做好標高的交付、復測以及保護;然后實地查看污水管網沿線的地形，進行復測，并且繪圖，影響施工的樹木、建筑物，做好拆移和協調工作，為網管施工做好前期鋪墊;再根據圖紙和現場條件的因素，仔細精密的核算后在開始挖槽;最后進行放線檢查，設計驗收合格后才可挖溝。
2.2提高城區的管理水平
只有各個單位都能夠發揮相應污水管理能力和作用，才能保證城市污水管網設備的安全正常實施，將城市污水和雨水進行分流處理，促進城市供水、污水管網的順利運行。對整個管理過程要進行嚴格的管理，打擊違紀違法的行為，確保順利的實施污水網管工程的建設。不達標的工程建設必須返工，責令負責人在規定期限內整頓修改。為了加快排水管網工程的開發完善就必須要提高污水管網管理的效率。
2.3選擇最優化方案
在所有的可行方案中，按照某一標準找到最好最實用的方案。對于任何的事物，只要有不同的解決方法，就存在最優化問題。以優化方法為基礎，尋找技術可行的污水管網方案。最優化方法一般分為兩種:間接優化法和直接優化法。間接優化法是建立在最優化數學模型的基礎上，通過最優化設計算求出最優解;直接優化法是根據性能指標的變化，直接對各種方案進行計算和比較，來得到相對最優解或滿意解。
2.4加強對污水管網的養護
很多城市對污水管網的養護方法都非常單一，檢測手段的缺乏也使污水管網在運行中出現破損、堵塞等眾多問題發生。這些問題會給城市居民的生活和工作帶來很多的不便，因此改變傳統單一的養護和管理理念，機械化代替人力，采用新技術和新方法對管網進行維護，使居民的生活更加方便城市的污水管網管理建設能得到顯著提高，為城市創造更多的經濟效益和社會效益，促進國家的發展建設。
2.5提高施工中的安全管理
污水管網工程中由于溝槽深、線多且長，因此安全隱患比較多，稍有差錯，就容易造成人員傷亡。安全管理的工作直接影響著施工的進度和質量。由此可見，安全管理是污水管網實施中的前提基礎。安全工作要注意的是:一是在施工沿線，懸掛或擺放安全警示牌;二是按規范施坡，不能放坡的必須支護;三是沿溝槽兩側應有不小0．8m的人行道，所以槽邊的堆土不能過高;四是邊坡加強管理人員的監測，發現異常情況及時撤退，排除隱患之后后方再繼續進行施工;五是加強安全教育，做好施工人員安全防護措施;六是加強雨期和冬季施工的安全管理，防止雨水沖刷和凍土坍塌等事故的發生。
3結束語
(1)管理體系不完善。一些施工單位將工作重心放在業務拓展與企業效益方面，沒有建立完善的管理體系，管理制度不完善，管理人員配備不足，難以對公路施工進行有效規范與約束，影響整個公路工程管理水平的提高。
(2)人員管理不重視。對施工人員的管理存在不到位的情況，忽視對施工人員進行有效培訓，一些施工人員沒有掌握施工規范要求，在施工中存在違規違章操作現象，導致質量事故的出現。另外，沒有建立完善的獎懲激勵機制，難以調動施工人員的積極性，制約了工作人員熱情的發揮，給整個公路工程建設帶來不利影響。
(3)現場管理不到位。對施工現場的材料管理不重視，材料堆放存在混亂情況，對機械設備缺乏保養，影響其作用的充分發揮。施工現場安全管理不到位，存在安全隱患，并且沒有及時排除。施工工序管理不到位，工序質量沒有得到保障。施工進度控制不到位，導致出現不能及時完成施工任務的情況。成本管理被忽視，對施工現場變更的審核不全面，影響現場管理水平的提高，還出現導致成本增加的情況。
(4)監督工作被忽視。缺乏有效的施工監督體系，監督人員缺乏，對施工現場的監督工作不到位，沒有及時采取相應的巡查措施，施工監督管理的記錄工作不到位，對存在的隱患沒有及時排除，影響工程施工現場管理水平的提高。
二、公路施工管理存在問題的應對措施
(1)建立完善的管理體系。建立完善的管理體系，實現對公路施工的有效規范與約束，完善管理規章制度，確保施工管理各項工作有章可循。配備充足的管理人員，確保管理人員嚴格履行自己的職責，提高管理工作水平。建立施工管理責任制，明確管理部門和管理人員的職責，促進他們認真完成自己的任務。同時完善獎懲激勵機制，激發管理人員和施工人員的熱情，使他們更好的發揮自己的潛能，促進自己工作水平的提高。
(2)加強施工人員的管理。重視高素質施工人員的引進，充實施工隊伍。對施工人員要重視管理與培訓，促進他們綜合素質的提高，更好的勝任公路施工各項任務，促進施工水平的提高。在對施工人員管理的時候，積極推行獎懲激勵機制，以促進他們更好的完成各項任務，調動工作人員的熱情，確保工作水平的提高，為公路施工做出更大的貢獻。
(3)加強施工現場的管理。對施工現場的材料做好試驗檢測工作，確保質量合格，確保現場材料堆放有效，做好防潮防水工作，為合理利用材料提供保障。加強施工工序管理，一道工序施工完成后應該進行檢查，確保質量合格后才能進入下一道工序施工，通過控制每道工序進而確保整個工程質量。加強施工現場安全管理，配備安全管理人員，嚴格按照安全管理制度的規定，加強施工現場巡視，對存在的安全隱患要及時采取措施排除，避免出現安全事故。加強施工現場機械設備養護與管理，確保處于良好的性能和工作狀態。加強施工進度管理，確保施工嚴格遵循進度計劃，按時完成施工任務，避免施工現場出現質量事故，進而達到提高工程質量的目的。
(4)加強成本管理與核算。施工中要加強對成本的管理與核算工作，嚴格以施工預算方案為指導，做好工程每部分的成本核算工作。提高整個項目工程成本核算水平，促進成本管理效率的提高。同時，嚴格控制費用的支出，對人工費、機械費等各項費用支出進行嚴格管理，避免費用出現超支現象，從而實現對公路施工成本的有效控制。
(5)重視施工監督與管理。要配備相應的監督管理人員，完善監督管理制度，嚴格按照規定，做好公路工程施工現場監督管理工作。監督人員要根據規定，定期和不定期進行施工現場管理，做好巡視工作，做好巡視記錄，對存在的安全隱患、質量隱患敦促施工單位立即改進，確保整個公路工程施工質量。
三、結束語
1.1需要完善的溝通管理體系
三邊工程通常是基于生命周期管理概念進行溝通管理的，其中包括了項目的啟動、計劃、實施和結束四個主要的階段，對于這些階段都要進行詳細的分析，進而圍繞項目管理目標建立溝通協調管理體系。對于項目各個階段都應該進行計劃性、組織性和協調性的管理，在收集有效信息的基礎上，為管理人員提供決策支持。這樣才能更好的為組織內部的決策層以及職能層等重要階層提供管理方案，而且所提供的方案是集決策、管理和維護一體的，該方案可更好的描述溝通管理的情況，為溝通和協調管理的實際操作提供依據，完善的溝通管理體系對于三邊項目的管理有著積極的意義。
1.2需要全過程溝通
溝通貫穿整個項目開發全過程，但是在項目實施的每個階段問題都有所不同。在實施過程中暴露出的問題應加強溝通、避免爭執，通過溝通管理平衡和滿足各方利益。施工單位在前期施工準備階段要運用他們的經驗參與到溝通管理中，幫助其避免在建設中出現的同現場需求不相符問題的出現。另外，應該借鑒類似項目管理團隊的經驗，要有專門負責對實際問題進行查看的人員，堅持具體原因具體分析的原則，理清緩急輕重、主次分明。將項目運行中存在的問題和效果等實際情況提供給其他的參與方。項目實施過程要建立多方、全面的溝通機制，也是最重要的溝通階段。為確保項目質量、進度、成本、安全等目標的順利實現，需要與參建的多家單位溝通，包括業主、監理、總包、專業分包單位、材料商、政府部門等。溝通的內容涉及資金、工期、材料、技術等，體現了溝通的全面性。竣工結算階段主要是與業主和勞務的結算。管理的重點是合同與法律法規的約束關系，也要求溝通人員掌握溝通管理的方法和技巧，專職負責，保持長期的溝通關系，準確把握各種關系的發展。為實現雙方共贏，結算的順利辦理搭建通暢的信息渠道，使得工作及時、高效。
1.3需要有協調組織
項目工程管理溝通和協調管理平臺應該及時建立，這對于三邊工程施工管理十分的重要。因為諸如例行會議制度和溝通協調組織等這些溝通平臺使得兩者形成日常制度來確保項目工程管理各方的溝通，對于出現的特殊問題和推諉問題應該由組織負責進行協調。項目管理各個成員之間可通過建立全通道式的溝通方式，成員之間要相互了解和聯系。在項目管理的團隊內部建立全通道式的溝通模式，組織的內部就可以形成一個開放的溝通系統，每個成員之間都可以相互的溝通和聯系，那么整個項目團隊就可形成一個信息暢通的組織。項目經理要及時的召開會議，專業成員可提供信息進行交流或者反饋。項目經濟也可以讓成員們通過書面的形式上交自己進展情況或者需要的專業信息，在歸納后提供給項目中的組成員，實現信息的及時反饋。另外，還可以通過座談的形式給予其輕松的環境使得成員積極反饋問題，及時解決問題。
1.4多種且恰當的溝通方式
（1）建立完善的過程資料管理體系
過程資料是溝通中的一種形式。三邊工程項目的圖紙是隨工程進度下發的，其設計的時間較短因而易出現問題。在施工的過程中又要對圖紙進行修改和完善，就會導致洽商同現場間的簽證工作量加大。因而，需要有完善的資料管理體系進行管理。過程資料不僅是工程結束中進行結算和工期索賠等方面的重要依據，也是工程施工過程中重要的參考資料。三邊項目的過程資料主要包括了設計圖紙、設計變更、會議紀要等，這些都是進行溝通管理時不可或缺的資料。項目管理團隊在書寫過程資料時，對過程資料信息的書寫要規范，準確地表達相關信息，明確相關資料的時間等信息。
（2）現場例會制度
在溝通管理中，另外一種常用而且有效的方式就是會議。為了加強施工現場的溝通應建立現場例會制度，開展溝通會議，并形成書面會議紀要。通過會議的形式同現場負責人進行溝通，及時的制定計劃，以會談等方式協調工作。例會還利于下級人員向上級人及時報告現場情況，上級對下級及時分配任務和信息。
(3)利用現代通信技術提高溝通效率
現代通信技術加快了人和人之間的溝通交流速度，在不同地點的人利用QQ、微信等可以及時的進行溝通和交流。在三邊項目溝通管理中也是如此。通過建立管理團隊的QQ群或者微信群等形成項目溝通管理的系統。因為，如果工程的信息在設計人員、施工單位等各方中進行傳遞時不及時就容易影響施工過程，而且圖紙修改不及時也不利于工期。及時準確地傳遞相關信息也就至關重要。利用這些現代網絡通訊技術，建立網絡溝通，便于信息及時傳遞，利于各方及時溝通，也便于項目實施。
2.結束語
合同的簽訂在整個儀表施工過程中至關重要。公司接到任務后組織評審組，評審人員主要由主管領導和各科室各個職能人員組成，在投標、接受合同之前，經營部門必須組織有關科室對已識別的產品要求進行評審。明確客戶和本公司的要求，了解相關的法律法規，技術人員確定技術協議或條款能否反映施工過程質量保證要求，了解公司是否具有滿足其要求的能力，劃定施工范圍等。撬塊項目施工要劃定明確的施工范圍，儀表是否要在制造廠單校(特別是一些設備上自帶的儀表);需要送檢的儀表是否制造廠送檢;由于儀表的端子柜一般都不在撬內施工，因此儀表調試等工作在制造廠無法完成，合同中應明確撬塊發到現場后制造廠是否需要配合調試;還應對撬塊在制造廠是否要做保溫、保冷、耐壓和氣密等工作劃定清楚。
2施工前的技術準備
鑒于儀表工程施工周期短、任務量大且繁瑣、對施工人員的技術要求較高等特殊性，因此進行充分的施工準備及精心的施工組織就尤為重要。
2．1資料準備
合同簽訂完畢，確定施工任務后，由設計單位根據業主的設計要求提供設計文件，一般包括儀表流程圖、規格書、安裝圖、平面圖、管路連接圖(部分提供)等，儀表設備廠家根據規格書提供儀表安裝手冊或者說明書，為下一步工序打好基礎。技術人員在施工之前充分熟悉圖紙，鑒于管路連接圖部分設計不提供，施工單位需了解業主要求后根據現場實際情況合理安排管路走向。
2．2圖紙會審
首先施工技術人員拿到設計圖紙后，要進行自審。再一個是設計圖紙會審，參加人員主要由設計單位、監理單位(可選)、施工單位及具體施工各專業技術人員，查看設計文件是否符合自動化儀表施工規范，是否能滿足工藝等其他專業的要求，資料、材料的缺少情況等，發現問題和設計及時溝通，把問題消滅在準備階段，減少變更工作量，并做好圖紙會審記錄。
2．3施工方案的編制
施工方案的好壞直接關系到儀表施工人員的具體施工，和施工質量緊密相連。施工方案中主要包含工程概況、施工程序及施工方法、質量保證措施、HSE管理、施工勞動力計劃、施工設備、機具、工裝、計量器具、手段用料等計劃和施工進度計劃。
2．4技術交底
技術交底施工前由技術人員對施工班組進行現場施工技術交底，交清工程內容、工作量、施工方案中的主要內容、關鍵技術、特殊工藝施工要求、安全措施、質量標準、工程交接要求及施工中注意事項等要求，當今科技發展迅速，新型儀表設備層出不窮，可以通過交底使施工人員迅速了解掌握關鍵技術。
3材料驗收
材料到貨后要由采購部門組織，由業主單位、監理(可選)、施工單位技術、質檢、供應組成驗收小組，對儀表材料進行聯合檢查。儀表是精密儀器，極易容易損壞，因此材料到貨后一定要仔細核對，檢查儀表設備的規格型號、外觀、數量、材質是否與設計參數一致，隨機資料是否齊全;取源部件設計文件和實際到貨是否能相符，取源部件材質能否滿足被測介質和工藝參數要求;根據圖紙檢查型鋼、管材、電纜、接地線、緊固件和墊片等是否符合設計要求滿足現場施工。如出現損壞不能正常使用的儀表，交給采購部門盡快聯系更換，針對出現的問題填寫驗收記錄，給出結論后小組各成員簽字確認，限期解決以免影響工期。
4儀表施工
4．1單校
儀表的單校可以提早發現設備存在問題，可以解決的在制造廠里解決，解決不了的及時聯系采購部門更換，已免運輸到現場以后才發現問題，影響整個施工周期。儀表單校人員需要具有計量員證。儀表校驗設備要定期送到質量檢測部門檢定，在檢定期限內使用。建立設備發放、領取臺賬，設備維護臺賬。在單校工作開展之前，準備好校驗工具、手段用料等，打印好記錄表格。試驗過程中嚴格按照國家標準的要求進行，記錄和校驗同步進行，對于現場不具備校驗條件的儀表可不做精度校驗，但應對鑒定合格證明的有效性進行校驗。對于單校完成沒有問題的儀表要貼上合格標簽，出具合格證書。做好儀表單體校驗位之后到現場后做儀表回路測試和系統測試打下夯實基礎。
4．2安裝
4．2．1儀表取源部件安裝
取源部件一般隨設備和工藝管道的施工進行安裝，儀表技術員要核對取源部件安裝位置和安裝方式。安裝位置盡量選擇在取樣合適方便的地方，根據介質物態不同選擇不同的安裝方位。安裝完成應隨工藝管道專業一起做耐壓性和密封性試驗。
4．2．2儀表設備安裝
儀表設備單校完成后進行儀表設備安裝，不同的儀表設備安裝位置要求不同，要嚴格按照規范施工，在現場實際不能滿足要求時，可以適當對儀表安裝位置在滿足測量和控制的前提下酌情調整，在保證現場儀表可靠運行的條件下，如果不便于維修，可以增加儀表檢修平臺。儀表安裝在撬塊上之后還要經過長途的運輸，所以在安裝后一定要做好保護工作，把玻璃表頭包裹好，特別是夏季，雨量較大，要做好防水保護。特別是有些不滿足運輸條件，需要拆分的儀表，在安裝的時候就應先為今后拆除工作做好準備。螺紋連接的地方用生料帶纏好防松動，特別是不銹鋼螺栓連接更是要注意這一點。
4．2．3儀表線路安裝
儀表線路一般包括橋架安裝、保護管及其電纜敷設等。橋架施工應采用機械切割的方法，不能使用電焊或者氣焊切割。特殊情況，連接處應用螺栓連接，底部加漏水孔。橋架安裝路線還要避免與工藝管線沖突。保護管安裝要按照先主管后支管的順序進行，保護管之間用螺紋連接，明配保護管應整齊美觀用U型管卡固定，管卡上面的螺母一定要擰緊，避免運輸顛簸脫落。電纜敷設一般遵循先主后支，先遠后近的原則，敷設前編制電纜敷設表，對敷設長度進行實測，減少電纜頭的浪費。電纜敷設不應有中間接頭，敷設完畢進行試驗并在兩頭套好線號管，蓋好蓋板。撬塊如需拆運，儀表拆下來后，把保護管固定牢固，適當可制作固定支架，電纜頭包裹好后固定牢固。
4．2．4儀表管路安裝
儀表管路一般包括測量、氣源及伴熱(可選)等。大多管路施工沒有圖紙，需要根據現場的實際情況，在滿足設計和施工規范的前提下，共同制定管路敷設方案，安裝位置應根據現場實際情況合理安排，應便于操作和維修。在施工過程中管子應用機械切割方法，彎制盡量采用彎管器冷彎，保證彎制后質量，當管子不能連續敷設的時候，可用膠布封口以防雜質進入。需要酸洗和脫脂的管線要進行酸洗和脫脂。盡量保證管路都在撬內，避免伸出撬外，如整體撬不滿足運輸條件需要拆裝的時候，合理安排接線箱位置，盡量減少管路的拆除量。如必須拆運時，拆下來的管線兩頭都要做好標記。儀表管路施工質量對儀表正常運行和設備的安全有著至關重要的作用，因此要嚴把管路的施工質量。
4．3吹掃、氣密和試壓
氣密和耐壓試驗前應切斷與儀表的連接，并將管道吹掃干凈。除了壓力小于0．6MPa的氣體管道外，其他管道一般采用液體試壓，一般選擇清潔水，儀表風管線禁止用水進行管道壓力試驗，應用壓縮空氣或者氮氣進行。儀表管道隨其他管道一起做壓力試驗時，試壓前，打開一次閥和排污閥沖洗管道，然后關閉一次閥，檢查閥芯是否關嚴，再關閉排污閥，打開一次閥。變送器不得帶壓力試驗。氣密和耐壓試驗中如有泄漏現象，關閉一次閥再處理，不得帶壓處理。
5包裝發運
發撬運輸前，要仔細檢查所有緊固件是否松動，螺紋連接處是否牢固，撬裝設備上面所有儀表表頭、儀表接線箱等都需要包裹嚴實，要單獨進行塑料袋套裝并用扎帶扎緊密封(或用膠帶扎緊)。有懸臂結構的儀表箱、撬之間連接的管道等，為防止運輸途中產生振動而發生疲勞損壞，在適當位置需加臨時運輸支撐進行加固，臨時支撐方案需監造單位人員、制造廠人員和運輸人員共同確認。加固材料若使用木方，則木方應經過熏蒸處理，符合出口要求。支撐與設備管道之間應加膠皮等對設備進行保護。精密儀表必要時可拆裝發運，并做風險分析。拆下來的儀表設備需單獨裝箱，裝箱的每一單位零部件均應系有標簽，標簽上應注明箱號、零部件圖號、名稱、規格、數量、材質及所屬裝配圖號等內容。完成布線的儀表，分撬前將線從接線盒上拆下來，將線固定在不易損壞的位置。管線拆下來需固定牢固，不銹鋼管線不能直接放于鋼格柵平臺上，需要包裹后固定平臺上面，管線端部需采用塑料端蓋或盲板進行封堵。所有拆下來的無論是設備、管子、還是其他儀表材料都應做好標記，以便以后到現場時回裝。
6結束語
1．1強化培訓，優選施工人員
工程質量是工程項目施工所有施工人員即項目管理人員、技術管理人員、材料設備采購人員、施工操作人員、內部質檢人員和其他服務人員協同工作的結果，施工人員是形成工程質量的主要因素。首先，應提高施工人員的質量意識和安全意識，樹立:“質量第一，安全第一”、“預防為主，嚴控在先”、“用數據說話，創精品工程”、“為用戶服務，我要敢擔當”及“社會效益與企業效益并重”五大現代觀念，把責任心強、做事嚴謹的施工人員用在關鍵崗位。材料設備采購人員應具有較高的政治思想水平、職業道德水平和材料設備質量鑒別水平。
1．2完善工程施工管理規章制度
(1)施工組織計劃審查制度
施工組織計劃審查制度是保證計劃目標實現的關鍵，在提交業主和監理工程師批復之前，必須進行嚴格內審。重點審查施工人員、建筑材料和機械設備等施工資源的配置是否滿足施工需求;施工計劃網絡圖中各工序間邏輯關聯是否科學合理;各工序用時累計能否滿足工期要求;不良情況下計劃措施能否有效克服環境因素對質量、進度、安全的影響等等，避免計劃與實際脫節，造成停工待料或突擊趕工而影響進度和質量，甚至因突擊趕工而導致安全事故發生。
(2)技術交底制度
技術交底制度是保證質量和安全的基礎。開工前必須進行圖紙會審和技術交底，使各施工班組進一步熟悉圖紙，明確施工各環節技術要求和需要注意的問題。對施工過程中有可能遇到的環境因素對工程質量和施工安全造成的影響進行風險評估，提出切實可行的技術解決方案和應對措施，交由技術負責人和安全負責人組織實施。
(3)質量和安全管理制度
質量和安全管理制度是保證工程質量和施工安全的根本保障。將質量和安全管理責任落實到質檢人員和安檢人員頭上，分別對橋梁施工質量和施工安全負總責，各施工班組長與質檢人員和安檢人員分別簽訂質量和安全責任書，對所管轄的施工班組施工質量和施工安全負全責。對施工班組出現質量和安全問題的，按照責任大小和相關規定追究質檢人員、安檢人員和班組長責任。
(4)工序技術例會制度
工序技術例會制度是解決質量和安全問題的重要手段。定期召開工序技術例會，要求質檢人員和安檢人員反饋各施工班組在完成工序過程中存在的問題、處理辦法及處理效果，并對已完成工序進行質量和安全評估，如果出現施工質量或者是施工安全隱患，也可以在第一時間找到相應的負責人，也方便管理任院長第一時間對問題進行整改。堅持質量隱患和安全隱患不排除不放過，為下步工序提供經驗借鑒。
(5)工序交工驗收制度
工序交工驗收制度是確保工序質量和安全施工的主要措施，是整體質量和整體安全的前提保障，沒有工序的質量和安全，就沒有整體的質量和安全。往往質量和安全事故的發生均出自于工序質量和安全隱患的累積。自覺加強工序檢查驗收，嚴格執行工序交工驗收制度，徹底消除工序質量和安全隱患，確保下道工序質量和安全。根據橋梁各分項工程技術特點、施工工藝及質量標準要求，找準影響工程質量和施工安全的關鍵工序和關鍵因素，制定質量和安全保證措施，加強檢查和檢測，形成工序成果資料匯總報表及分項工程中間交驗單，報技術負責人和安全負責人審查。如鉆孔灌注樁施工質量和安全控制:樁位放樣、護筒標高、鉆機就位、泥漿制備、混凝土灌注前清孔及鋼筋籠就位、水下混凝土灌注和施工安全儲備等等，每道工序都要經過細致的監督、檢查和驗收，全面跟蹤每一道工序、每一個環節，嚴格執行有錯漏不簽認、有差錯堅決返工、有安全隱患責令停工整改，徹底消除質量隱患和安全隱患。
(6)無破損檢驗制度
無破損檢驗制度是必須要對混凝土的質量檢查以及質量驗收工作進行加強，進而保證混凝土的質量。在進行混凝土質量以及混凝土驗收的過程當中，要根據我國相關條例來工作，經過全方位檢查之后，如果發現混凝土確實符合相關規定，則可以通過，如果與規定存在一定差異，必須要在第一時間提出相關問題。這一過程中，承包人必須要自覺的執行規范要求，不要存在僥幸心理，優勢監理工程師可能因為臨時有事，不在現場，承包人就會投機取巧，容易為日后埋下隱患。承包人要使用無破損的檢驗方法對混凝土進行檢驗，要對橋梁中的所有鉆孔樁進行檢驗。對無破損檢驗過程當中所需要使用的預埋件，可以在檢驗之前按照施工圖紙上的實際情況，讓承包人自行解決。承包方要在施工現場配備直徑比較大的芯樣設備，而且要聘請相關技術人員進行施工，鉆芯工作如果存在困難，可以將鉆芯任務直接承包給監理工程師或者是專業的團隊進行處理。如果監理工程師在檢查之后，對施工所使用的混凝土存在不滿或者是對施工過程當中的任何情況存在疑問，那么就代表樁質量很有可能低于施工標準。作為監理工程師在這種情況下就要對全樁進行取樣，通過取樣的方式保證灌注質量。
(7)文明施工制度
文明施工是塑造工程管理形象、向外界展現企業形象和文化內涵的重要方式，工程管理形象的好壞決定了企業的管理水平和外界對企業的認可度。文明施工制度的有效實施將會有力推進企業管理水平的提升和企業文化發展。圍繞“保證施工現場環境清潔程度，不要在施工現場隨意堆放施工材料、施工所用設備必須整齊擺放、施工現場必須要配備整套安全設施、時刻保證施工現場的道路平整暢通、根據實際情況對施工制度進行改變、勞動紀律一出即成法，必須遵守以及保證施工現場勞動秩序等。這八項文明施工要求，制定符合環境實際的有力措施和保證這些措施能夠貫徹執行的規章制度并堅持不懈地推行，企業的管理水平會得到大幅度提升，市場競爭力不斷增強，一定程度上促進了工程質量水平和施工安全度的穩步上升。
(8)突出貢獻獎勵制度
突出貢獻獎勵制度是企業激勵員工積極向上、提高管理水平和技術水平的有力措施。對在項目實施管理過程中具有管理創新、技術創新，在工程質量和施工安全方面作出突出貢獻的管理人員和施工人員，除在實施項目中給予經濟獎勵外，在人事安排上給予提拔任用，形成人人自覺遵守規范和規程，人人爭當質量和安全模范的良好氛圍，確保了工程整體質量和施工安全。
2橋梁土石方施工需要特別注意的問題
許多項目管理者往往把質量和安全的管理重心放在橋梁主體結構部分，忽視了橋梁土石方施工的質量和安全控制。橋梁施工過程當中土石方工程主要包含了支墩太基坑開挖以及支墩太基坑回填兩種形式。在進行挖掘工作時，需要按照下述方式對工程進行檢查與驗收。在進行土石方開挖工作之前，對基坑開挖的邊線以及坡度放樣進行檢測，看是否達到工程所需標準。土石方開挖后，檢查驗收基坑周邊地表水及坑壁滲水截流、基坑排水降水、坑壁支撐防護等安全技術措施是否滿足技術規范和安全要求;在完成基坑清基之后，應該聯合設計人員、勘察人員以及質量監督管理工作人員對基坑現場的實際情況進行驗收，從而保證坑底的標高以及軸線等尺寸均符合工程施工的需要。在進行基坑回填的時候，回填所使用的土，必須要進行壓實，保證密度可以滿足工程施工的需求。如果在施工過程當中產生翻漿或者是彈簧土等情況，應該理科進行回填。回填過程當中必須要對建筑物進行管理，以免出現下沉或者是傾倒的情況。基坑回填的質量和安全控制應按以下步驟進行檢查驗收:在橋梁工程施工中，因忽視土石方施工質量和安全控制造成基礎位移、墩臺傾斜的質量事故和坑壁垮塌、墩臺倒塌致人傷亡的安全事故的實例，屢見不鮮。
3結束語
1.1嚴格按照施工技術標準
做好構件驗收、進場、堆放工作從不少鋼結構施工的實際情況來看，施工條件惡劣、施工場地空間較小是施工過程中面臨的主要難題。在有限的施工期限內，完成高水平的鋼結構工程，需要從構件的使用認真做起。第一，要對構件進行驗收，剔除不符合施工技術標準的構件；第二，合理安排構件計入施工現場，在運輸過程中，注意防止構件的劇烈摩擦、碰撞；第三，做好構件的堆放，在實際施工開始前，進入施工現場的構件要嚴格按照標準進行堆放，防止外力的破壞。
1.2科學合理的選擇、布置、裝卸塔吊
對于較高層的鋼結構在施工，需要用到的關鍵設備就是塔吊。施工技術負責人員，要綜合分析施工現場的基本條件，充分考慮建筑物的布置和相應的鋼結構重量的基礎上，科學合理的選擇使用的塔吊。盡量保證塔吊在使用過程中安裝快捷，拆除簡單。
1.3合理控制吊裝的質量和速度
在鋼結構施工過程中，主要的施工程序就是吊裝，通過使用塔吊，吊裝鋼結構構件，從地面逐級向高層吊運。在這個過程中，塔吊操作人員，要注意合理控制吊裝構件的質量和吊裝速度。注意吊裝的構件質量不能過重，超出塔吊的負荷，并且要保證吊裝速度的均衡，不能忽快忽慢。在吊裝過程中，要注意高空作業的安全，不能盲目提高吊裝速度。
1.4嚴格把握測量控制準確的測量
是鋼結構正確安裝的基礎條件，在實際施工作業過程中，要對鋼結構構件、連接部位、平直度、垂直度等進行精確的測量，在反復校對的基礎上，去確定構件的規格。對于一些重要的測量數據，要做好記錄，為工程的后續數據檢查、核對，提供完整、詳細的數據檔案。鋼結構的施工，不同的環節是相互銜接的，各個流程之間數據的測量有著密切的聯系，因此，施工測量人員要使用科學、合理的測量辦法，充分發揮先進測量工具的作用，保證工程每一個階段數據測量的準確性。
1.5工期與質量控制與傳統的混凝土建筑工程相比
鋼結構工程的工期一般很短，在較短的工期內，要完成較大規模的工程任務。因此，為了提高施工速度，鋼結構工程施工負責團隊必須要建立一套科學、合理的施工管理系統。優化施工過程的組織管理體系，加強對各級負責人的考核監督，從工期和工程質量方面對項目負責人進行嚴格的績效考核。對重要的核心崗位，施工單位要指派高管團隊主抓鋼結構工程的工期和工程質量。基層實際施工崗位，要落實定員編制，切實保證工程按期完成，同時達到設計標準要求的質量。
2焊接技術
2.1焊接技術的實際意義
從鋼結構工程的實際施工經驗來看，焊機技術對于鋼結構工程的質量有著非常重要的影響。具體來說，在頂棚的鋪設過程中，需要用到大量的焊接結構。焊接作業有一定的危險性，因此，要選派優秀的焊接技術工人，掌握好焊接的力度和技巧，保證按時保質的完成焊接任務，減少鋼結構構件的消耗。
2.2焊接工序的注意事項
第一，每一個焊縫要一次性完成。在鋼結構的焊縫焊接過程中，如果焊接技術工人面對的是一個焊縫，則需要注意一次性將其焊接好。如果在焊接過程中發生意外導致焊接連續作業中斷，則再次對其進行焊接時要注意在預熱之后進行。第二，在封閉狀態下進行焊接，注意控制單次焊接的時間。焊接作業會不斷產生火花，并且焊接作業使用電力和氧氣，在這種情況下，為了降低不良天氣因素對焊接工作造成的影響，因此，要盡可能在封閉的環境狀態下進行焊接作業工作。單獨焊接作業不少于兩個小時，同時要注意向工藝孔中吹入一定的氧氣。第三，避免焊接卡碼，傷及母材。焊接技術工人在實際焊接作業時，要注意不能把焊接卡碼等一系列臨時設施焊接在母材上，否則會對母材造成較大的損傷，不僅影響鋼結構工程的外觀，也會在實質上對其質量造成不良影響。如果實際焊接作業的某一環節必須要使用這一方法，則為了最大限度地降低對母材的損傷，應該對母材進行一定的預熱。
3鋼結構結構特點及其施工工藝
3.1鋼結構的具體制作
鋼結構的制作分為張弦剛桁架的預拼裝和分段制作兩部分，都是在現場制作的場胎架上進行的，通常采用“臥式”組裝技術。將每段桁架架構成型后進行預拼裝，采用電焊鏈接技術，減少貫面破口的影響，方便桿件吊裝和拆卸。
3.2鋼結構構件拼裝
張弦桁架的拼裝一般按照拼臺、支撐點的尺寸定位、搭設胎架、桁架分段拼裝、上胎架的分段桁架拼裝、電焊、腹桿安裝、鋼索和錨具安裝、張拉索、驗收交付。采用“正造法”對張弦桁架的整榀進行立體拼裝，利于剛桁架的整榀吊裝和下弦索張拉。確保桁架的拱高和跨度計算，保證剛桁架的制作滿足設計精度的要求，要做到胎架穩定、剛度適中、不變形而且不沉降。
4鋼結構施工安全防護的要點
4.1預防高空墜物
高空作業人員要保證所攜帶的各種螺栓、工具都安放在專用工具袋中，在高空傳遞過程中不要隨意拋擲，應該掛好安全繩，避免傷人。構件要牢固捆綁，使起吊點通過其重心位置，平穩吊開，避免擺動，不得在構件固定前解開吊裝索具，防止構件傷人。
4.2預防吊裝
后結構失穩吊裝就位后，經過初校和臨時固定后才能夠卸鉤，最后穩定后才可以拆除。屋蓋構件的吊裝，應該及時固定好屋面的支撐系統，保持其結構穩定。未經就位固定的單元體系，應該加地錨設置溜繩子固定。使得整體校正后符合空間體系要求。
4.3預防現場
觸電事故對電箱設置門鎖，要有專人負責，機械設備必須執行接地和重復接地的保護手段。電箱內的配置不適用額定電流的，需要留偏大或者偏小的電熔絲，確保配置的電閘和漏電保護裝置與設備的額定電流相匹配。
4.4現場防火防爆
在鋼結構的施工現場，要特別注意防火防爆，施工管理負責人要嚴格按照施工的標準，為施工作業人員提供必要的防火器材，并且指派專人進行檢查巡視，發現存在安全隱患的要及時解決。焊接技術工人要注意，不要用帶油的手觸摸氧氣瓶，在高空焊接作業時，要配備接火花斗，避免焊接的熔珠濺出。在氧氣的搬運過程中，要切實注意防火防爆。
5結語
關鍵詞：大體積混凝土施工方案
一、工程概況:
本工程是一座集商業、辦公公寓為一體的現代化建筑，地下一層地上裙樓四層，A座無虛席24層，B座29層，總建筑面積74500余平方米。結構型式為框支剪力墻結構。本工程地下室為停車場，有消防水池、水泵室、配電室及發電機室，一層至四層主要是商業及辦公用房，五層起為電梯公寓。本工和基礎地下室部分按后澆帶分為6個作業分區，1、3區為了1600厚筏板基礎，其余為400厚基礎抗水板,承臺設計底標高-5.2米，采用C40防滲混凝土，抗滲等級為0.8Mpa，整個基礎底板的混凝土量約為4000立方米。除2區、5區、6區外,其它已經澆筑完成，本本方案適用于2區、5區、6區的基礎混凝土澆筑施工。
二、施工準備工作:
大體積混凝土的施工技術要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產生溫度應力裂縫。因此需要從材料選擇上、技術措施等有關環節做好充分的準備工作，才能保證基礎底板大體積混凝土順利施工。
1、材料選擇
本工程采用商品混凝土澆筑。對主要材料要求如下：
（1）水泥：考慮普通水泥水化熱較高，特別是應用到大體積混凝土中，大量水泥水化熱不易散發，在混凝土內部溫度過高，與混凝土表面產生較大的溫度差，便混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力。當表面拉應力超過早期混凝土抗拉強度時就會產生溫度裂縫，因此確定采用水化熱比較低的礦渣硅酸鹽水泥，標號為525#，通過摻加合適的外加劑可以改善混凝土的性能，提高混凝土的抗滲能力。
（2）粗骨料：采用碎石，粒徑5-25mm，含泥量不大于1%。選用粒徑較大、級配良好的石子配制的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高，同時可以減少用水量及水泥用量，從而使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升。
（3）細骨料：采用中砂，平均粒徑大于0.5mm，含泥量不大于5%。選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制的混凝土比采用細砂拌制的混凝土可減少用水量10%左右，同時相應減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升，并可減少混凝土收縮。
（4）粉煤灰：由于混凝土的澆筑方式為泵送，為了改善混凝土的和易性便于泵送，考慮摻加適量的粉煤灰。按照規范要求，采用礦渣硅酸鹽水泥拌制大體積粉煤灰混凝土時，其粉煤灰取代水泥的最大限量為25%。粉煤灰對水化熱、改善混凝土和易性有利，但摻加粉煤灰的混凝土早期極限抗拉值均有所降低，對混凝土抗滲抗裂不利，因此粉煤灰的摻量控制在10以內，采用外摻法，即不減少配合比中的水泥用量。按配合比要求計算出每立方米混凝土所摻加粉煤灰量。
（5）外加劑：設計無具體要求，通過分析比較及過去在其它工程上的使用經驗，每立方米混凝土2kg，減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性。具體外加劑的用量及使用性能，商品混凝土站在澆筑前應報告送達施工單位。
2、混凝土配合比
（1）混凝土采用攪拌站供應的商品混凝土，因此要求混凝土攪拌站根據現場提出的技術要求，提前做好混凝土試配。
（2）混凝土配合比應提高試配確定。按照國家現行《混凝土結構工程施工及驗收規范》、《普通混凝土配合比設計規程》及《粉煤灰混凝土應用技術規范》中的有關技術要求進行設計。
（3）粉煤灰采用外摻法時僅在砂料中扣除同體積的砂量。另外應考慮到水泥的供應情況，以滿足施工的要求。
3、現場準備工作
（1）基礎底板鋼筋及柱、墻插筋應分段盡快施工完畢，并進行隱蔽工程驗收。
（2）基礎底板上的地坑、積水坑采用組合鋼模板支模，不合模數部位采用木模板支模。
（3）將基礎底板上表面標高抄測在柱、墻鋼筋上，并作明顯標記，供澆筑混凝土時找平用。
（4）澆筑混凝土時預埋的測溫管及保溫隨需的塑料薄膜、草席等應提前準備好。
（5）項目經理部應與建設單位聯系好施工用電，以保證混凝土振搗及施工照明用。
（6）管理人員、施工人員、后勤人員、保衛人員等晝夜排班，堅守崗位，各負其責，保證混凝土連續澆灌的順利進行。
三、大體積混凝土溫度和溫度應力
根據設計要求，對基礎底板混凝土進行溫度檢測；基礎底板混凝土中部中心點的溫升高峰值，該溫升值一般略小于絕熱溫升值。一般在混凝土澆筑后3d左右產生，以后趨于穩定不在升溫，并且開始逐步降溫。規范規定，對大體積混凝土養護，應根據氣候條件采取控溫措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度，將溫差控制在設計要求的范圍內;當設計無具體，要求時，溫差不宜超過25度;本工程設計無具體要求，即按規范執行。表面溫度的控制可采取調整保溫層的厚度。
四、大體積混凝土施工
1、施工段的劃分及澆筑順序
由于基礎底板已經分為不同的3個區，底板厚為400mm的2、5區基礎混凝土采取正常的噴水養護，因此基礎底板以分區為一個自然施工段。
2區由2臺混凝土泵管輸送混凝土，從⑾軸右側的后澆帶1/3處的兩個位置，從11軸右側向18軸方向澆筑。混凝土澆筑量約為600立方米，計劃澆筑完成時間為20小時。
6區的混凝土澆筑采用2臺混凝土輸送泵送筑，在1軸和B軸處架一梭槽至筏板的中央，后退澆筑，另一臺泵從3軸與S軸交界的位置接入，置于筏板的H軸位置，同樣是后退進行澆筑，混凝土總量約為2000立方米，計劃完成澆筑混凝土時間為48小時。
5區的混凝土澆筑采用2臺混凝土輸送泵送筑，混凝土總量約為500立方米，計劃完成澆筑時間12小時。
2、混凝土澆筑
（1）混凝土采用商品混凝土，用混凝土運輸車運到現場，每區采用2臺混凝土輸送泵送筑。
（2）混凝土澆筑時應采用“分區定點、一個坡度、循序推進、一次到頂”的澆筑工藝。鋼筋泵車布料桿的長度，劃定澆筑區域，每臺泵車負責本區域混凝土澆筑。澆筑時先在一個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然后在其坡面上連續澆筑，循序推進。這種澆筑方法能較好的適應泵送工藝，使每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規定的時間。同時可解決頻繁移動泵管的間題，也便于澆筑完的部位進行覆蓋和保溫。
（3）混凝土澆筑時在每臺泵車的出灰口處配置1～2臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在1.5米厚的底板內可斜向流淌1米遠左右，2臺振搗器主要負責下部斜坡流淌處振搗密實，另外2～4臺振搗器主要負責頂部混凝土振搗。
（4）由于混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉后采取二次抹面壓實措施。
（5）現場按每澆筑100立方米（或一個臺班）制作3組試塊，1組壓7d強度，1組壓28d強度歸技術檔案資料用;l組作仍14d強度備用。
（6）防水混凝土抗滲試塊按規范規定每單位工程不得少于2組。考慮本工程不太大，按規定取2組防水混凝土抗滲試塊。
5、混凝土測溫
（1）基礎底板混凝土澆筑時應設專人配合預埋測溫管。測溫管的長度分部為兩種規格，測溫點約布置見附圖2。測溫線應按測溫平面布置圖進行預埋，預埋時測溫管與鋼筋綁扎牢固，以免位移或損壞。每組測溫線有2根(即不同長度的測溫線)在線的上斷用膠帶做上標記，便于區分深度。測溫線用塑料帶罩好，綁扎牢固，不準將測溫端頭受潮。測溫線位置用保護木框作為標志，便于保溫后查找。
（2）配備專職測溫人員，按兩班考慮。對測溫人員要進行培訓和技術交底。測溫人員要認真負責，按時按孔測溫，不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清楚、整潔，換班時要進行交底。
（3）測溫工作應連續進行，每測一次，持續測溫及混凝土強度達到時間，強度并經技術部門同意后方可停止測溫。
（4）測溫時發現混凝土內部最高溫度與部門溫度之差達到25度或溫度異常，應及時通知技術部門和項目技術負責人，以便及時采取措施。
6、混凝土養護
（1）混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫，先在混凝土表面覆蓋二層草席，然后在上面覆一層塑料薄膜。
（2）新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進行保溫保養，防止混凝土表面因脫水而產生干縮裂縫，同時可避免草席因吸水受潮而降低保溫性能。
（3）柱、墻插筋部位是保溫的難點，要特別注意蓋嚴，防止造成溫差較大或受凍。
（4）停止測溫的部位經技術部門和項目技術負責人同意后，可將保溫層及塑料薄膜逐層掀掉，使混凝土散熱。
五、主要管理措施
