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[關鍵詞]城市地下空間工程 實踐教學體系 構(gòu)建 創(chuàng)新
[作者簡介]李富榮（1982- ），男，江蘇鹽城人，鹽城工學院土木工程學院，講師，碩士，主要從事巖土與城市地下工程等領域的教學與科研工作。（江蘇 鹽城 224051）
[基金項目]本文系江蘇省教育科學“十二五”規(guī)劃課題“地方本科院校土木工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)研究”（項目編號：C-c/2013/01/002）和2013年鹽城工學院教改研究項目“城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系的創(chuàng)新性研究”（項目編號：2013-52）的研究成果。
[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）05-0158-03
一、引言
2002年，中南大學首先開設城市地下空間工程專業(yè)，該專業(yè)是教育部為適應新時期城市建設人才特殊需求而設置的新興專業(yè)，簡稱特設專業(yè)，目前已有30余所高校開設了城市地下空間工程專業(yè)。然而，由于高校背景不一，涉及礦業(yè)、核能、交通、建筑、水利、鐵道等不同行業(yè)，辦學特色鮮明，雖然課程理論教學基本都可以滿足要求，但作為培養(yǎng)和提高學生綜合素質(zhì)能力的實踐教學環(huán)節(jié)卻給高校帶來了難題，同時該專業(yè)尚未成立教學指導委員會，專業(yè)建設缺乏統(tǒng)一指導，使得城市地下空間工程專業(yè)建設與發(fā)展難度較大，這點在實踐教學環(huán)節(jié)尤為明顯。目前，城市地下空間工程專業(yè)大多是依托巖土工程專業(yè)，但該專業(yè)已經(jīng)超出巖土工程專業(yè)的范疇，要建設好城市地下空間工程專業(yè)尚需城市規(guī)劃、結(jié)構(gòu)工程等專業(yè)的支撐。鹽城工學院（以下簡稱“我院”）在新辦城市地下空間工程專業(yè)過程中，以培養(yǎng)卓越地下工程師為目標，對城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系進行了有益的探索與創(chuàng)新。
二、城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建
1.構(gòu)建原則。目前，在開設城市地下空間工程專業(yè)的高校中，該專業(yè)招生人數(shù)較少，大多每屆招生1個班，30人左右，專業(yè)開設較好的中南大學、山東大學、南京工業(yè)大學等，每屆也僅招生2個班，60人左右。在大力提倡改革與創(chuàng)新高校教學體系的背景下，城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建要求、方法、原則可以表現(xiàn)出與土木工程等專業(yè)不盡相同的特點，使之具有自身特色。構(gòu)建城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系的原則是綜合性、整體性、獨立性、科學性。其中，綜合性指城市地下空間工程綜合了城市規(guī)劃、結(jié)構(gòu)工程和巖土工程等專業(yè)內(nèi)容；整體性原則要體現(xiàn)教學上實踐與理論相結(jié)合的整體功能；由于班級規(guī)模較小，學生可以獨立完成大多實踐教學環(huán)節(jié)，即學生具有較多的獨立實踐機會，體現(xiàn)了較好的獨立性；科學性是要求實踐教學環(huán)節(jié)的構(gòu)建與實施要循序漸進，科學合理。
2.構(gòu)建方案。城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系是由實踐教學活動各個要素構(gòu)成的有機聯(lián)系整體，作為特設專業(yè)，城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系要具有前瞻性和系統(tǒng)性，創(chuàng)新實踐教學內(nèi)容，緊密聯(lián)系城市規(guī)劃與建設，積極創(chuàng)新工程設計與施工技術，培養(yǎng)符合專業(yè)要求且滿足社會需求的卓越地下工程師。為此，根據(jù)城市地下空間工程專業(yè)的培養(yǎng)方案，我們構(gòu)建了城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系（見圖1），給學生創(chuàng)造各種獨立的實踐機會，使知識、能力、素質(zhì)融為一體，增強了學生獨立完成工作的能力。
三、城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系的創(chuàng)新
1.實驗教學。城市地下空間工程專業(yè)實驗教學環(huán)節(jié)由基礎實驗、專業(yè)實驗、創(chuàng)新實驗等多種實驗構(gòu)成（見圖2），體現(xiàn)了人才培養(yǎng)多層次、模塊化、系統(tǒng)化和科學性的統(tǒng)一。其中，由學科基礎實驗和力學實驗構(gòu)成的基礎實驗平臺，不僅訓練了學生的基本技能和素質(zhì)，還為開展專業(yè)實驗、培養(yǎng)學生系統(tǒng)設計和綜合實踐能力打下了基礎。以“土力學與基礎工程”課程為例，該課程是土木工程專業(yè)的主干課程、城市地下空間工程專業(yè)的核心主干課程，包括土力學和基礎工程兩部分，設有土力學實驗和基礎工程課程設計兩個實踐環(huán)節(jié)，兼具理論性、專業(yè)性和實踐性等特點，是培養(yǎng)卓越地下工程師基本專業(yè)素質(zhì)的基礎。為此，在課程實驗中，將土力學實驗學時調(diào)整為16學時，增設土體滲透、擊實、孔隙水壓力及土壓力測試等實驗項目，確保學生充分掌握土地工程地質(zhì)性質(zhì)、物理力學性質(zhì)等土力學基本理論，提高學生的實踐能力，同時對開展后續(xù)專業(yè)實驗也有很大的益處。專業(yè)實驗是更高層次和系統(tǒng)地訓練學生的實驗技術和技能，包括大綱中專業(yè)課程實驗和設計性、綜合性實驗。為此，對相關實驗內(nèi)容進行有機整合和改進，設置了土體與巖石力學對比實驗，實驗內(nèi)容為采用幾種常規(guī)實驗（如壓縮、直剪、三軸）方法，對比分析土體和巖石在物理指標、力學性質(zhì)、工程應用等方面的異同，由學生自主設計實驗方案（包括實驗目的、方法、步驟、儀器、要求），并向?qū)嶒炇医處熒暾垖嶒灂r間，經(jīng)批準后在實驗教師指導下，獨立完成實驗報告。最后，結(jié)合學生實驗能力，根據(jù)實驗過程、實驗結(jié)果綜合評定實驗成績。在設計性、綜合性實驗環(huán)節(jié)中，根據(jù)教學大綱設置了原位測試技術訓練、工程結(jié)構(gòu)測試技術訓練、地下工程設計軟件訓練，以進一步訓練學生的實驗能力，使學生學會從實驗數(shù)據(jù)中分析實驗現(xiàn)象、得出實驗結(jié)論，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。創(chuàng)新實驗是為了充分開發(fā)學生的潛能，激發(fā)學生對專業(yè)知識的興趣而設置的，可以通過教師的縱橫向課題、學生自主申報大學生實踐創(chuàng)新訓練項目以及參加學科競賽等方式開展。
2.實習環(huán)節(jié)。城市地下空間工程專業(yè)的實習環(huán)節(jié)可分為課程實習（測量實習、工程地質(zhì)實習）和專業(yè)綜合實習（認識實習、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習）兩個層次。其中，課程實習由指導教師統(tǒng)一安排、指導，與土木工程專業(yè)基本相同。在專業(yè)綜合實習環(huán)節(jié)中，實行全周期雙導師制，將5～6個學生分為一組，從大二到大四由同一指導教師負責指導，并配有企業(yè)兼職指導教師，原則上在校期間不再更換指導教師或企業(yè)教師。學生在實習期間，專業(yè)指導教師和企業(yè)兼職教師共同指導和管理學生，實習結(jié)束時，采用校企共同組織的公開答辯方式綜合評定實習成績，形成雙導師指導下的“學生自主實習實踐、教師有效監(jiān)控指導”的實踐特色。全周期指導是指學生從大二認識實習開始即可與學校專業(yè)指導教師和企業(yè)兼職教師不間斷交流，除實習時間外，學生還可以有針對性地參與縱橫向課題、工程項目等，使大學實習間而不斷，貫穿始終，最大限度地培養(yǎng)了學生的實踐能力。
3.設計環(huán)節(jié)。一是課程設計。城市地下空間工程專業(yè)設計環(huán)節(jié)包括課程設計和畢業(yè)設計（論文）兩個環(huán)節(jié)。其中，課程設計除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和基礎工程課程設計外，還包括城市地下空間規(guī)劃與設計，地下建筑結(jié)構(gòu)、隧道工程和地下工程施工組織設計等課程設計。從教學內(nèi)容和教學體系上講，課程之間存在緊密的依存、制約關系，但傳統(tǒng)的課程設計均安排在課程理論教學完成后進行，且由該課程理論教學教師獨立設計課題、獨立編寫課程設計任務書和指導書、設定獨立的設計參數(shù)，各門專業(yè)課課程設計內(nèi)容相對獨立。為此，在城市地下空間工程專業(yè)課程設計中，實施綜合性課程設計方案，編寫綜合性課程設計任務書和指導書，具體做法是，本著“真題習做，一題到底”的原則，每2～3個學生設置一個工程實例專題，每個工程實例專業(yè)均來源于典型實際工程，緊密結(jié)合實際應用。各課程內(nèi)容及設計是相互關聯(lián)的，建立綜合性課程設計的基本思路，最終為畢業(yè)設計服務。在綜合性課程設計過程中，學生可以深刻體會到地下空間工程各個部分之間的因果關系和制約條件，初步認識工程的復雜性，鍛煉邏輯思維能力，加強對地下工程整體性概念認識，有助于學生完成畢業(yè)設計。在綜合性課程設計環(huán)節(jié)中，指導教師非常關鍵，要清楚綜合性課程設計的內(nèi)容、要求、可能出現(xiàn)的問題以及前后課程設計之間的關聯(lián)要求，對學生給予正確合理的指導。二是畢業(yè)設計（論文）。城市地下空間工程專業(yè)學生數(shù)較少，便于采用校企合作的團隊指導畢業(yè)設計模式，聘請經(jīng)驗豐富的企業(yè)導師參與畢業(yè)設計指導工作，有利于畢業(yè)設計的質(zhì)量優(yōu)化。采用團隊模式指導畢業(yè)設計，團隊有總指導教師，每位學生有各自的指導教師，由3～5個學生共同完成一個總項目課題，內(nèi)容可以涉及城市地下空間規(guī)劃設計、地鐵車站設計、地鐵隧道設計、地鐵施工組織設計等，各子課題任務分工明確，研究內(nèi)容有機聯(lián)系，設計選題整體性強，內(nèi)在聯(lián)系緊密，在畢業(yè)設計過程中，團隊成員相互交流，團結(jié)協(xié)作，充分利用專業(yè)規(guī)范，掌握整個地下工程設計的內(nèi)容、流程及方法，確保厚基礎、寬口徑走向社會。除了畢業(yè)設計外，也有部分學生選擇畢業(yè)論文，一般基于省部級以上科研課題項目，由項目主持人擔任課題組長，中級職稱以上教師擔任各子課題導師，也可由科研興趣或科研方向相近、不同專業(yè)背景的教師組成指導團隊，由科研素質(zhì)高的教師擔任組長，其他教師有側(cè)重地負責子課題，做到教學與科研相統(tǒng)一。
4.大學生實踐和創(chuàng)新能力訓練。目前，教育部、教育廳及高校都十分注重學生實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，設立了各級大學生實踐創(chuàng)新項目，學生可以根據(jù)自己的興趣選題，自主選擇導師并申報各級大學生實踐創(chuàng)新項目，這些項目以學生為主體，在導師的指導下，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新意識，加強了學生自主創(chuàng)新的能力。同時，大學生實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)還可以與教師科研及社會服務相結(jié)合，更加貼近工程實踐，從中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，有利于學生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。為此，可與地方人防辦、城市規(guī)劃設計等部門、企業(yè)合作，設計一系列開放性、設計性課題，由指導教師負責將創(chuàng)新性實驗與社會服務結(jié)合起來，取得良好的社會效益。另外，積極鼓勵和協(xié)助學生參加學科競賽（如結(jié)構(gòu)創(chuàng)新大賽、交通科技大賽等），培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、合作精神和工程實踐能力。
四、結(jié)語
城市地下空間工程專業(yè)作為新興專業(yè)，實踐教學特別需要創(chuàng)新，以適應城市建設、社會發(fā)展、學科建設的新要求。通過城市地下空間工程專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建與創(chuàng)新，優(yōu)化了各實踐教學環(huán)節(jié)的教學內(nèi)容、教學方式，提高了學生的獨立工作和科技創(chuàng)新能力。因此，必須以創(chuàng)新為主線，以培養(yǎng)卓越地下工程師為目標，充分利用校內(nèi)外資源，調(diào)動社會、學校、教師、學生等的主動性、積極性，不斷改進、創(chuàng)新、實踐，全面提高學生的綜合實踐能力。
[參考文獻]
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關鍵詞：中高職；道橋?qū)I(yè)；實踐教學體系；銜接
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）26-0203-02
一、中高職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系銜接的現(xiàn)狀
1.缺乏一體化的實踐教學體系。中職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系由專業(yè)基礎技能實訓（包括工程制圖CAD實訓、工程測量實訓、工種實訓）、專業(yè)崗位技能實訓（包括橋梁施工實訓、基礎工程實訓）、綜合實訓即頂崗實習三部分組成，對應的崗位技能實訓有很大的局限性，同時人文素質(zhì)的實踐被忽視。高職道橋?qū)嵺`教學除了專業(yè)基礎技能實訓（增設地質(zhì)實訓）、專項技能實訓（包括土力學與地基基礎實訓、橋梁工程課程實訓、橋隧施工實訓、公路工程實訓、路基路面施工實訓、工程檢測實訓）、崗位能力實訓（綜合性的施工實訓）以及頂崗實習畢業(yè)論文四部分組成外，增設了社會實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的人文素質(zhì)。兩者實踐教學體系存在著一定的重復和脫節(jié)現(xiàn)象，沒有形成針對對口單招、注冊入學的中高職系統(tǒng)化的實踐教學體系。
2.缺乏統(tǒng)一的實踐教學平臺。我院依托鐵道工程、建筑工程等重點專業(yè)群，初步構(gòu)建由衡陽市交通運輸、建筑、信息、旅游職教集團組成的衡陽職教集團，以便統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)，增強辦學效率。職教集團在中高職銜接方面發(fā)揮了積極作用，但在實際操作過程中各合作單位獨立性較強，合作還不能廣泛深入，譬如實訓室的重復建造，而使用率不高；校外實訓基地的建立各自為戰(zhàn)；實訓教師包括兼職指導教師沒有流通性，教學經(jīng)驗方法不能及時相互交流切磋?？偠灾?，沒有形成實質(zhì)的集約建設與融合共享。
3.缺乏一體化的實踐教學教材。中職道橋?qū)I(yè)各項實訓的教材按照實訓指導書任務書的形式編寫，實訓技能考核點與課程脫節(jié)，沒有系統(tǒng)開發(fā)題庫，教學做合一不能有效實行。高職實踐教學則更為合理靈活，及時了解交通運輸產(chǎn)業(yè)的新技術、新崗位和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，把“企業(yè)的需要”作為辦學的出發(fā)點和落腳點，拓展專業(yè)技能面。除了實訓指導教材，開發(fā)的《標準》及題庫內(nèi)容基本涵蓋所涉專業(yè)的基本技能，對專業(yè)技能進行動態(tài)調(diào)整。由于缺乏一體化的實踐教學教材，進而影響實訓考核評價的客觀性。
二、影響中高職實踐教學體系銜接的原因分析
1.中高職人才培養(yǎng)目標定位模糊。中職和高職屬于同一類型教育的兩個不同層次，在辦學模式上和教學模式上具有非常高的相似性。中職教育是培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力，在生產(chǎn)、服務一線工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才，高職教育是培養(yǎng)第一線需要的高端技能型專門人才，可見二者的人才培養(yǎng)目標定位上具有相似性，都是以技能培養(yǎng)為主線，甚至出現(xiàn)中職和高職畢業(yè)生就業(yè)崗位相同，用人單位無法區(qū)分中高畢業(yè)生差異的情況。人才培養(yǎng)目標定位模糊在一定程度上導致了中高職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系的教學內(nèi)容、教學方法、考核評價體系等無差異、出現(xiàn)重復現(xiàn)象，造成實訓的有效值降低。
2.區(qū)域?qū)嵺`教學資源的共享機制沒有形成。我院高職道橋?qū)I(yè)建有測量實訓室、橋梁模型室、地質(zhì)實訓室等滿足專業(yè)教學需求的校內(nèi)實訓室（基地）10個，其中工程質(zhì)量檢測實訓基地、測量實訓基地分別是與上海先科公司、廣州南方測繪儀器有限公司合作建設的生產(chǎn)性實訓基地。而目前的資源共享僅局限于“3+2”模式的中高職院校之間，難以大規(guī)模的集中建設。即使對于衡陽職教集團內(nèi)部，缺乏政府介入無法規(guī)劃職業(yè)教育資源整合和布局調(diào)整工作，區(qū)域?qū)嵺`教學資源的共享機制沒有形成，出現(xiàn)了實踐教學設施基地無法共享、中高職職教師資無法融通、實踐教學教材嚴重脫節(jié)的現(xiàn)狀，導致開設該專業(yè)的中職校沒有能力建設與專業(yè)相配套的實訓基地，無法保證中職道橋?qū)I(yè)學生實踐技能的達標，對對口升入高職后的學生的教學組織帶來很大的困難。
三、中高職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系銜接改革的方向
1.構(gòu)建統(tǒng)一的人才培養(yǎng)模式。明確中高職人才培養(yǎng)目標定位，利用學校和企業(yè)教育資源和教育環(huán)境，彌補中職學生人文素質(zhì)和企業(yè)文化理念不足，認真分析中高職學生的差異所在是中高職培養(yǎng)目標銜接的出發(fā)點，也是中高職培養(yǎng)標能否銜接的關鍵所在，達到多方共贏的效果。例如，高職培養(yǎng)的道橋?qū)I(yè)學生除了應具有中職道橋?qū)I(yè)學生具有的專業(yè)技能務能力外，還應有一定的工程結(jié)構(gòu)圖分析與施工方案制定、工程項目監(jiān)理及管理等實踐能力，因而高職道橋?qū)I(yè)學生實踐體系內(nèi)容應更寬泛。二是要體現(xiàn)層次性，中職道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)目標主要是產(chǎn)業(yè)鏈低端的應用技術型人才，如模板工、鋼筋工等，高職專業(yè)學生通過在校期間能取得的監(jiān)理員、檢測員證，將來一部分人能成為助專業(yè)工程師，甚至是工程項目經(jīng)理。
2.構(gòu)建一體化的教學管理機制。實踐教學實行分層、分模塊教學，以工程測量模塊的實踐教學為例，我們把測量實訓細分為定位及抄平放線、垂直度控制、道橋建筑變形觀測三個專項技能模塊，分別對應相應的專業(yè)技能要求，配套專業(yè)技能考核標準，明確達到相應要求的知識點。對于中高職學生根據(jù)培養(yǎng)目標的不同，確定哪些內(nèi)容是中職掌握的，哪些歸屬于高職，對于對口單招的中職生，可以免修在中職階段已學習過的技能模塊，只考核新增模塊。以點到面，針對中高職道橋?qū)I(yè)對口單招的學生制定教學計劃，教務部門配套一系列免考、增考等政策，中職生進入高職院校可免修中職階段合格的課程，避免課程的重復，提高學習的積極性，開發(fā)將中高職融入的統(tǒng)一的選課教務管理系統(tǒng)，形成中高職師生信息貫通的集成，實行學分制改革。完善招考制度，中職升高職的入學考試要符合中職“以就業(yè)為導向”的辦學目標，同時滿足高職教育的入學基礎要求，將高職的入學考試與中職的考試、證書、社會實踐、技能競賽獲獎等結(jié)合，促進中職生的學習，完善注冊入學制度。密切關注中職道橋?qū)I(yè)的教學改革，不斷調(diào)整自己的教學計劃，尋找教學的平衡點和交互點，主動與中職教育對接。
3.構(gòu)建資源共享平臺。依托世界大學城網(wǎng)絡空間互動平臺，搭建專業(yè)教學資源庫（包含數(shù)字圖書、視頻教學、學習材料等）實現(xiàn)資源共享。道橋?qū)I(yè)實踐技能培養(yǎng)針對中高職學生分別制定不同的考核技能標準，以便學生升入高職后實踐技能的重復訓練。實踐教學體系以真實的工程項目為載體，以基于工作過程為導向，分七個模塊對學生的專業(yè)技能進行全面考核，囊括中高職學生的全部考核要求，即：工程識圖及繪圖技能考試模塊、施工組織技能考試模塊、工程測量技能考試模塊、基礎工程技能考試模塊、橋梁施工技能考試模塊、隧道工程技能考試模塊、涵洞工程技能考試模塊。各模塊明確專項能力、對應的專項技能、應制定的考核技能標準、主要知識點。通過大學城等資源共享平臺互通互認，構(gòu)建區(qū)域化的認證體系。
參考文獻：
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1.缺乏一體化的實踐教學體系。中職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系由專業(yè)基礎技能實訓（包括工程制圖CAD實訓、工程測量實訓、工種實訓）、專業(yè)崗位技能實訓（包括橋梁施工實訓、基礎工程實訓）、綜合實訓即頂崗實習三部分組成，對應的崗位技能實訓有很大的局限性，同時人文素質(zhì)的實踐被忽視。高職道橋?qū)嵺`教學除了專業(yè)基礎技能實訓（增設地質(zhì)實訓）、專項技能實訓（包括土力學與地基基礎實訓、橋梁工程課程實訓、橋隧施工實訓、公路工程實訓、路基路面施工實訓、工程檢測實訓）、崗位能力實訓（綜合性的施工實訓）以及頂崗實習畢業(yè)論文四部分組成外，增設了社會實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的人文素質(zhì)。兩者實踐教學體系存在著一定的重復和脫節(jié)現(xiàn)象，沒有形成針對對口單招、注冊入學的中高職系統(tǒng)化的實踐教學體系。
2.缺乏統(tǒng)一的實踐教學平臺。我院依托鐵道工程、建筑工程等重點專業(yè)群，初步構(gòu)建由衡陽市交通運輸、建筑、信息、旅游職教集團組成的衡陽職教集團，以便統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)，增強辦學效率。職教集團在中高職銜接方面發(fā)揮了積極作用，但在實際操作過程中各合作單位獨立性較強，合作還不能廣泛深入，譬如實訓室的重復建造，而使用率不高；校外實訓基地的建立各自為戰(zhàn)；實訓教師包括兼職指導教師沒有流通性，教學經(jīng)驗方法不能及時相互交流切磋。總而言之，沒有形成實質(zhì)的集約建設與融合共享。
3.缺乏一體化的實踐教學教材。中職道橋?qū)I(yè)各項實訓的教材按照實訓指導書任務書的形式編寫，實訓技能考核點與課程脫節(jié)，沒有系統(tǒng)開發(fā)題庫，教學做合一不能有效實行。高職實踐教學則更為合理靈活，及時了解交通運輸產(chǎn)業(yè)的新技術、新崗位和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，把“企業(yè)的需要”作為辦學的出發(fā)點和落腳點，拓展專業(yè)技能面。除了實訓指導教材，開發(fā)的《標準》及題庫內(nèi)容基本涵蓋所涉專業(yè)的基本技能，對專業(yè)技能進行動態(tài)調(diào)整。由于缺乏一體化的實踐教學教材，進而影響實訓考核評價的客觀性。
二、影響中高職實踐教學體系銜接的原因分析
1.中高職人才培養(yǎng)目標定位模糊。中職和高職屬于同一類型教育的兩個不同層次，在辦學模式上和教學模式上具有非常高的相似性。中職教育是培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力，在生產(chǎn)、服務一線工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才，高職教育是培養(yǎng)第一線需要的高端技能型專門人才，可見二者的人才培養(yǎng)目標定位上具有相似性，都是以技能培養(yǎng)為主線，甚至出現(xiàn)中職和高職畢業(yè)生就業(yè)崗位相同，用人單位無法區(qū)分中高畢業(yè)生差異的情況。人才培養(yǎng)目標定位模糊在一定程度上導致了中高職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系的教學內(nèi)容、教學方法、考核評價體系等無差異、出現(xiàn)重復現(xiàn)象，造成實訓的有效值降低。
2.區(qū)域?qū)嵺`教學資源的共享機制沒有形成。我院高職道橋?qū)I(yè)建有測量實訓室、橋梁模型室、地質(zhì)實訓室等滿足專業(yè)教學需求的校內(nèi)實訓室（基地）10個，其中工程質(zhì)量檢測實訓基地、測量實訓基地分別是與上海先科公司、廣州南方測繪儀器有限公司合作建設的生產(chǎn)性實訓基地。而目前的資源共享僅局限于“3+2”模式的中高職院校之間，難以大規(guī)模的集中建設。即使對于衡陽職教集團內(nèi)部，缺乏政府介入無法規(guī)劃職業(yè)教育資源整合和布局調(diào)整工作，區(qū)域?qū)嵺`教學資源的共享機制沒有形成，出現(xiàn)了實踐教學設施基地無法共享、中高職職教師資無法融通、實踐教學教材嚴重脫節(jié)的現(xiàn)狀，導致開設該專業(yè)的中職校沒有能力建設與專業(yè)相配套的實訓基地，無法保證中職道橋?qū)I(yè)學生實踐技能的達標，對對口升入高職后的學生的教學組織帶來很大的困難。
三、中高職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系銜接改革的方向
1.構(gòu)建統(tǒng)一的人才培養(yǎng)模式。明確中高職人才培養(yǎng)目標定位，利用學校和企業(yè)教育資源和教育環(huán)境，彌補中職學生人文素質(zhì)和企業(yè)文化理念不足，認真分析中高職學生的差異所在是中高職培養(yǎng)目標銜接的出發(fā)點，也是中高職培養(yǎng)標能否銜接的關鍵所在，達到多方共贏的效果。例如，高職培養(yǎng)的道橋?qū)I(yè)學生除了應具有中職道橋?qū)I(yè)學生具有的專業(yè)技能務能力外，還應有一定的工程結(jié)構(gòu)圖分析與施工方案制定、工程項目監(jiān)理及管理等實踐能力，因而高職道橋?qū)I(yè)學生實踐體系內(nèi)容應更寬泛。二是要體現(xiàn)層次性，中職道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)目標主要是產(chǎn)業(yè)鏈低端的應用技術型人才，如模板工、鋼筋工等，高職專業(yè)學生通過在校期間能取得的監(jiān)理員、檢測員證，將來一部分人能成為助專業(yè)工程師，甚至是工程項目經(jīng)理。
2.構(gòu)建一體化的教學管理機制。實踐教學實行分層、分模塊教學，以工程測量模塊的實踐教學為例，我們把測量實訓細分為定位及抄平放線、垂直度控制、道橋建筑變形觀測三個專項技能模塊，分別對應相應的專業(yè)技能要求，配套專業(yè)技能考核標準，明確達到相應要求的知識點。對于中高職學生根據(jù)培養(yǎng)目標的不同，確定哪些內(nèi)容是中職掌握的，哪些歸屬于高職，對于對口單招的中職生，可以免修在中職階段已學習過的技能模塊，只考核新增模塊。以點到面，針對中高職道橋?qū)I(yè)對口單招的學生制定教學計劃，教務部門配套一系列免考、增考等政策，中職生進入高職院?？擅庑拗新氹A段合格的課程，避免課程的重復，提高學習的積極性，開發(fā)將中高職融入的統(tǒng)一的選課教務管理系統(tǒng)，形成中高職師生信息貫通的集成，實行學分制改革。完善招考制度，中職升高職的入學考試要符合中職“以就業(yè)為導向”的辦學目標，同時滿足高職教育的入學基礎要求，將高職的入學考試與中職的考試、證書、社會實踐、技能競賽獲獎等結(jié)合，促進中職生的學習，完善注冊入學制度。密切關注中職道橋?qū)I(yè)的教學改革，不斷調(diào)整自己的教學計劃，尋找教學的平衡點和交互點，主動與中職教育對接。
3.構(gòu)建資源共享平臺。依托世界大學城網(wǎng)絡空間互動平臺，搭建專業(yè)教學資源庫（包含數(shù)字圖書、視頻教學、學習材料等）實現(xiàn)資源共享。道橋?qū)I(yè)實踐技能培養(yǎng)針對中高職學生分別制定不同的考核技能標準，以便學生升入高職后實踐技能的重復訓練。實踐教學體系以真實的工程項目為載體，以基于工作過程為導向，分七個模塊對學生的專業(yè)技能進行全面考核，囊括中高職學生的全部考核要求，即：工程識圖及繪圖技能考試模塊、施工組織技能考試模塊、工程測量技能考試模塊、基礎工程技 能考試模塊、橋梁施工技能考試模塊、隧道工程技能考試模塊、涵洞工程技能考試模塊。各模塊明確專項能力、對應的專項技能、應制定的考核技能標準、主要知識點。通過大學城等資源共享平臺互通互認，構(gòu)建區(qū)域化的認證體系。
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