時間：2023-03-16 15:48:25
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇幼師實踐論文，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
提起旅游業，人們想到的往往是國際旅游業。其實，國內旅游業也是旅游業中一個極其重要的組成部分。從理論和實踐的結合上，深刻認識國內旅游業的地位、作用及其發展條件，對于發展我國旅游業具有十分重要的意義。
一、國內旅游業在國民經濟中的地位和作用
國內旅游是社會公民一種重要的消費形式，其發展是一個國家國民生活水平提高的象征。我國國內旅游發展到今天已經有了一定的規模和影響，但從總的方面看，仍處于一種自發無序的狀態。要改變這種狀況，使國內旅游盡快發展起來，首先必須提高對國內旅游業在國民經濟中的地位和作用的認識。
第一，發展國內旅游業具有回籠貨幣，促進市場繁榮，保證國民經濟穩定發展的作用。
以來，我國人民生活水平提高很快，居民購買力大大增強。1980年底，全國居民積余購買力僅為804億元，1985年就增加到2500億元,1990年則增加到7034億元。十年內，平均每年增長25％。如此巨大的積余購買力，一方面反映了城鄉居民收入的增加，人民生活水平的提高，另一方面也是穩定市場、穩定社會的隱患。如何引導好居民積余購買力是保證國民經濟穩定發展的一個重要問題。目前，證券投資、高檔耐用消費品消費已成為引導居民積余購買力的重要途徑，但都不能完全解決居民積余購買力的貨幣回籠問題。近幾年，居民證券投資有較大發展。但由于投資市場的發育還處于初始階段，將居民積余購買力引向投資的規模還是有限的，消費品市場中高檔耐用消費品對于吸納居民積余購買力起了很大的作用。但近幾年又趨飽和狀態。在證券投資、高檔耐用消費品都難以完全緩解居民積余購買力的壓力的情況下，發展國內旅游業，大量吸納消費資金，回籠貨幣已成為引導居民積余購買力的又一重要途徑。據世界旅游組織統計，1990年全世界國內旅游收入達2．4萬億美元，加上國際旅游收入總計達2.65萬億美元，與能源、汽車制造等重要產業并駕齊驅，已成為世界經濟中三個最大的產業之一，我國國內旅游業近幾年發展也相當快，經濟效益也不斷提高。“七五”期間，我國國內旅游者共13．9億人次，年均2．7億人次，收入753億元，年均收入150．6億元。1992年，國內旅游人數達到3．3億人次,回籠貨幣則達到250億元。實踐證明，適當引導人們的旅游消費，發展國內旅游業確實不失為一種回籠貨幣、減少市場壓力、促進國民經濟發展的有效途徑。
第二，發展國內旅游業可以提供更多的勞動就業機會。旅游業是一項綜合性極強的服務行業。要滿足旅游者多方面的需要，就要發展相應的直接間接的提供服務的行業。據測算，旅游業每增加一個直接就業人數，社會間接就業人數就可增加5個以上。因此，發展旅游業促進第三產業的發展,可以為人們提供大量的工作崗位。
第三，發展國內旅游業還可以促進其他產業的發展，改善國民經濟結構。
旅游業的發展，必須既建立在一定物質資料生產發展基礎上，同時又能促進經濟部門的發展，起著改善國民經濟的作用。這是因為旅游業的發展能刺激旅游者的消費，從而可以形成和擴大新的消費市場。要滿足因旅游業的發展而擴大的消費，就要增加生產擴大服務。由于旅游而刺激的消費，是一種較高水平的消費，對消費品和服務的要求，無論是從質量上還是從數量上說都比較高。在更新換代方面，某些旅游消費品的周期更短，這就對生產和服務部門提出了更高的要求。因此，旅游消費這種新形式就成了推動生產發展的新動力，為其他部門、行業開辟新的生產門路提供了可能。同時，旅游業的發展還會促進各種經濟信息的交流，為新產業的產生提供了條件。國內旅游業這些作用都能促進國民經濟結構的調整和改善。
第四，發展國內旅游還可以振興繁榮地方經濟。
我國地大物博，旅游資源非常豐富。各地都可以從本地實際出發，因地制宜發展國內旅游業，促進本地經濟的發展。特別是一些經濟水平較低而旅游資源又較豐富的地區，通過發展國內旅游業繁榮本地經濟是一條較好的路子。陜西省漢中地區的南鄭縣，曾經是一個長期吃國家財政補貼的貧困縣，但近年來，工農業總產值卻躍居漢中地區之首，成為全省財政收入突破5000萬元的縣之一。實現這一巨大變化的原因之一，是這幾年南鄭縣新開辟了一個南湖風景區，大力發展旅游業。貴州黃果樹瀑布附近的村寨農舍，過去多是低矮簡陋的石板房，村民中不少人靠政府救濟過日子。這幾年隨著游客增多，各種旅游服務設施都建起來了，過去與經商無緣的農民，現在也做起了生意，有的還發了大財。1988年該鎮儲蓄達418萬元,成了有名的萬元戶鎮。旅游業不僅對落后地區的經濟有較大的推動作用，對發達地區的經濟的推動作用也很明顯。如歐美一些大部市、亞洲四小龍的騰飛等，旅游業都起了重要作用。1991年上海對從事國內旅游業的旅行社提出“三個一”的要求，即吸引每一個淤客在上海多住一晚，旅游檔次提高一檔，多購物一百元。通過工作，1992年上半年國內游客在滬逗留時間達2一3天。大部分住進了二星賓館，少數還住進了三星賓館,在滬購物人均達900元。如果進上海的外地人口中有十分之一通過工作能達到這個水平，將會是上百億的消費，這對上海商業、輕紡工業等將會形成巨大的推動力。
第五，發展國內旅游業還可為國家建設積累資金，對提高全社會的經濟效益有積極作用。
大力發展國內旅游業，鼓勵人們在旅游方面多消費，將會給國家、社會實現更多的利潤，從而為國家經濟建設積累資金。同時，由于旅游業具有特殊的產業功能，發展旅游業所產生的乘數效應對提高全社會的經濟效益作用更為明顯。按照我國目前國內旅游一年3億人次的規模，以1991年對赴京旅游者調查測算,以每次旅游消費606元來計算，國內旅游收入則可達1818億元,約等于我國1990年國民生產總值17400億元的10．45％，按目前我國消費水平計算，每1元的直接收入可以產生3．03元的總經濟效益，那么1818億元的直接經濟收入將產生5508．5的總經濟效益，可見，通過發展國內旅游業提高社會經濟效益，確實是一項具有積極作用的重要措施。
第六，發展國內旅游業有利于國民文化交流，解放思想，更新觀念，促進精神文明建設，提高生活質量。
首先，發展國內旅游是滿足人民日益增長的物質文化需要的重要途徑。隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，要求旅游的愿望越來越強烈，出門旅游的人數與日俱增，發展國內旅游業就成為滿足人民群眾日益增長的物質文化需要的不可缺少的途徑。其次，發展國內旅游業對于激發人民的愛國主義熱情，增進人們的身體健康，提高生活質量具有較大的作用。旅游者游覽祖國錦繡山河和名勝古跡，對其開闊眼界，陶冶情操，擴大信息交流，增強身心健康都有積極的作用。尤其是在青少年中開展愛國主義教育，國內旅游發揮的作用更為明顯。過去開展的“夏令營”學習周等活動，寓思想教育和傳授知識于旅游之中，使青少年學到了書本上學不到的知識，激發了青少年振興中華的熱情，這些形式可以為發展國內旅游所惜鑒。再次，發展內旅游還可以促進思想觀念的更新，從而提高人民的素質。國內旅游發展所形成的游客流是信息流、觀念流的載體。這些信息、觀念、思維、生活方式的傳播，可以起著打破當地封閉保守思想、引發思維觀念更新的作用。中國社會經濟落后的一個重要原因，是閉塞、愚昧的觀念阻礙了社會的進步。通過發展國內旅游業，強化人們之間的思想文化交流，更新思想觀念，其意義比因發展旅游所獲得的經濟效益要深遠得多。至于國內旅游業對精神文明建設的作用，已經越來越為人們所認識。前世界旅游組織主席阿瑟霍洛德認為：“我們必須盡一切努力把旅游維持在最高文化水準和精神水準上，我們必須把旅游組織起來，使它不僅成為不錯的經營，而且成為一個創造更加文明、更加和平的世界的良機。”這確是一既適用于國際旅游，同樣適用于國內旅游的真知灼見。綜上所述，國內旅游業是一項具有特殊作用的行業。無論對于社會主義物質文明還是精神文明建設都有十分重要的促進作用。因此，發展國內旅游業應當引起社會各界特別是旅游界的充分重視。
二、國內旅游業與國際旅游業的關系
發展國內旅游業，除了要提高其在國民經濟中的地位和作用的認識外，還要正確認識和處理好國內旅游與國際旅游的關系。
人類旅游行為是由國內旅游和國際旅游兩大部分構成的。兩者的關系可以用兩句話來表達：國內旅游是國際旅游的基礎和先導；國際旅游是國內旅游的延伸和發展。發展旅游業離不開國內旅游。在這里只要側重分析一下國內旅游業與整個旅游業的關系，它與國際旅游業的關系就比較明確了。
首先，國內旅游業是旅游業的先導。一般來講，一個國家的旅游業，首先是從國內旅游業發展起來的。人們的旅游行為，從出游的方向和范圍來看，首先是從中短途旅游即國內旅游開始的。當本國或本地經濟發展到一定水平以后，才開始轉向國際旅游和長途旅游。盡管我國基于社會經濟發展的需要，選擇了優先發展國際旅游業的道路，以達到刺激經濟吸納外幣的目的。但國內旅游的先導作用仍然是不能抹煞的。其次，國內旅游是整個旅游業的基礎和主體。據世界旅游組織近幾年的統計，國內旅游人數占世界旅游人數的90％以上，其收入也將近占世界旅游收入的90％。美國每年出國旅游人次與國內旅游人次之比為1：100；英國在80年代中期每年的國內旅游人次，也占全國當年出游人次總量的86％。據我國國家旅游局統計，1990年來華入境人數2100萬,創匯109億元，而同期據不完全統計，國內旅客達2．8億人次，回籠貨幣170億元。1992年,來華旅游入境人數上升到3811，5萬人，外匯收入39．4億美元，而同期國內旅游人數已達3，3億人次，回籠貨幣252億元。因此，無論是考察旅游的供求,旅游服務設施的硬件、軟件，還是比較旅游人數和收入所占的比例，都充分證明國內旅游是整個旅游業的基礎和主導。再次，國內旅游還是調節旅游市場，提高旅游設施利用率的重要手段。國際旅游市場常常因為政治、經濟或季節性的原因而產生波動。國內旅游則可在國際旅游市場發生波動時彌補、調節旅游設施利用率、解決交通工具的閑置和飽和等問題。注意利用國內旅游的調節手段，可以防止國際國內兩個市場發展的比例失調，以免造成旅游經濟單純依賴國際市場而無回旋余地的局面。再就是發展國內旅游業，還可以適當控制本國出國人數，縮小旅游收支逆差。美國過去旅游逆差較為突出，近年來，政府大力開展熱愛紐約活動,并利用建國200周年紀念活動，吸引本國人在國內旅游。瑞士也是出于同一目的，提出了“還是在本國度假更方便妥當”的口號。
據以上分析，發展旅游業不能忽視國內旅游，要正確處理好兩者的關系，促進整個旅游業健康持續地發展。
三、發展國內旅游業的條件
八十年代中后期，我國旅游界曾認為，國內旅游尚未形成規模和條件，不宜大力提倡和發展。近十年過去了，我國發展國內旅游的條件已經有了很大變化。首先，經濟的發展，國民收入的提高，為國內旅游的發展奠定了經濟基礎。
根據世界公認的經驗數據，當人均國民生產總值達到300美元時,居民就產生了國內旅游的動機；達到1000美元時，就想到近國旅游；達到3000美元時，就想到遠國旅游。目前，我國人均國民生產總值大約為340美元,雖僅僅是越過產生國內旅游動機的界限，但由于我國各地經濟發展水平差異較大，閩粵、江浙一帶以及其他沿海商品經濟發達地區，人民生活水平的提高更為顯著些。這些地區的國內旅游需求比其他地區必定會強些。同時，從全國的儲蓄余額看，至1991年底，城鄉居民儲蓄余額已達9100多億元，已經具備了產生國內旅游動機的基本經濟條件。這些情況證明，客觀上發展國內旅游業的條件已經基本具備。其次，我國豐富的
旅游資源是發展國內旅游業的重要條件。再次，我國帶薪假期和每周44小時工作制度的實施，為發展國內旅游提供了閑假時間的條件。產生旅游行為的重要茶件之一，是人們要有足夠的閑瑕時間。經濟發達國家由于實行了帶薪假期和每周40小時工作制，加上擁有較多的法定節日，使國民有較多的閑暇時間為外出旅游提供了條件。再有，經過最近十多年的發展，我國旅游業已經初具規模，具有了足夠的發展旅游的設備條件。據國家旅游局統計，我國擁有涉外飯店已2354座，客房35．10萬間，床位73．77萬張，這些設施為1985年的3，3倍。此外，交通運輸方面，到1989年底止，全國運輸客運量為791373萬人，其中鐵路113805萬人，公路644508萬人，水運31778萬人，航空128300萬人。通訊方面,1989年全國范圍共有載波電報機5306臺，電傳打字機33379臺，傳真機2600臺，電話交換機容量17-037481門，電話機1083275部。這些硬件，除交通仍為“瓶頸”外,其它方面已經比以前大大改善。許多旅游接待點已經出現了旅游設施過剩和淡季吃不飽的現象。這些設備的接待能力與數量更為龐大的國內旅游設施結合起來，將形成更大的接待能力。最后，經旅行社組織的國內游客人數劇增，說明國內有組織的旅游市場已經形成了一定的規模。據國家旅游局對全國2456家經營國內旅游業務的二、三旅行社的統計，1992年共組級接待國內游客2821萬人，是上年的6.66倍,與當年全國有組織地接待海外旅游者相比，國內旅游都大大超過了。這標志著我國國內旅游業已從過去基本上自發旅游的狀況轉向了通過旅行社有組織地旅游，同時也標志著我國國內旅游市場已經基本形成，我國發展國內旅游業的條件已經基本具備。
四、采取切實有效措施，大力發展國內旅游業
按照我國經濟發展戰略的要求，本世紀末要實現國民生產總值翻兩番，而根據近幾年的情況，很可能要提前三年實現這一目標。隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，人們對旅游的需求越來越強烈。對此，我們要積極引導，早作準備，保證國內旅游的健康發展。
第一，加深對國內旅游業在國民經濟中地位作用的認識。在過去較長一段時間，我國對國內旅游實行“不提倡、不宣傳、不反對”的政策，后雖逐漸提到議事日程上來，但有關部門對國內旅游的需求仍未能引起足夠的重視，缺乏必要的計劃和切實的指導。今后，應當利用理論研討會、報刊宣傳等形式，宣傳國內旅游的地位、作用及其發展條件等，使國內旅游經濟發展規劃得以有計劃、有步驟地實現。在產業結構調整中，要切實把國內旅游業作為重點支持的對象；在具體政策上，要對重點旅游基礎設施、重點旅游景點的建設和修復以及重要旅游商品的生產，在信貸、資金、利率、稅收等方面予以優惠，創造國內旅游業大力發展的條件。
第二，確立適度發展國內旅游業和加強國內旅游基礎設施建設并舉的方針，積極實現國內旅游的均衡發展。國內旅游需要大發展，但又受到交通能力的制約，以鐵路為例，全國有2萬多公里的線路“帶病”運作;有200O多輛30年代制造的客車仍在超期服役。大部分通往旅游熱點城市的鐵路超負荷50％運行。交通瓶頸制約的情況還十分嚴重。面對這種情況，一方面，國內旅游的發展要與交通狀況相適應。近期內應提倡短線旅游，適當組織長線旅游。另一方面，又要加緊基礎設施建設，對短線產業應當采取積極發展的方式加以平衡。
第三，加強宏觀管理，積極協調和解決好國內、國際旅游的矛盾。國內旅游與國際旅游既是統一的又有矛盾的一面。改革開放以來，大批境外旅游者涌入我國，隨著經濟的發展和國民生活的改善，國內旅游亦呈上升趨勢，有的旅游熱點國內游人與境外游人之比高達70：1,因而產生了一些矛盾。對這個矛盾應當采取積極的方式加以解決。一方面要加強行業管理和旅游市場管理，主動實現國內旅游與國際旅游的結合、協調和分流。另一方面，進一步開發當地旅游景點和新的旅游景點和旅游路線，提倡近距旅游及新旅游路線，減少旅游熱點的壓力。
1.1實習觀念存在偏差高校旅游管理專業實踐實習是旅游管理專業學生在學校積累一定理論基礎后的一次實踐，是學生體驗真實教學環境、找到自身不足的重要途徑。通過實習能夠讓旅游管理專業學生正視自己針對自身不足找到改善方法，為以后更好的學習提供目標。從某種意義上而言，高校旅游管理專業實踐實習對旅游管理專業學生作用重大。實際實習過程中，學生沒有正確認識到實習的重要性，認為實習過程只是校方強加安排給學生的形式主義，甚至有一些學生認為實習過程可有可無，并不會給自己帶來多少幫助，在最終的驗收環節應付式的提交一份實習鑒定草草了事。大部分旅游管理專業學生并未將教育實習當做是一次歷練，而是將其當做是一件必須完成的任務。
1.2實習環節缺乏必要的創新意識旅游管理不僅需要學生具有一定的理論知識，還要有一定的應變能力，能夠處理一些突發事件。旅游管理專業實踐實習給學生提供了培養自己專業素養的機會。然而在實習過程中，學校并未針對性設置實習內容，僅讓學生從旁協助，做一些無關緊要的事情，學生難以從實習中找到自身的不足，無法正確定位自己。導致實習失去其原有意義。實習模式基本沿用固定不變的模式，很多學生并未注重對自身創新理念的培養，為了完成學校下達的實習任務，很多學生都是照搬原先的任務模式，完成學校下達的任務即可。學校在考核過程中并未根據實際情況進行研究，忽視實習對學生的影響，評價手段過于單一。
2提高高校旅游管理專業實踐實習效果的策略
2.1樹立正確的實習觀念正確的實習觀念是學生取得良好實習效果的前提。實習作為學生走向工作崗位前的重要一環對其整個職業生涯都有重要影響。學生在高校學習期間并未養成正確的職業觀，對自己的職業規劃仍舊很模糊。通過實習不僅能夠讓學生在實踐中了解自己日后即將從事的職業，形成初步職業體驗，并在實習中認識到自己的不足，在日后的學習中針對性改善。缺乏正確的實習觀念將會導致學生在實習過程中虛度光陰，無法通過實習獲得經驗，甚至會對日后的教學工作產生消極影響。
2.2創造多變的實習環境旅游管理專業的學生需要具備扎實的旅游管理理論知識，在實際工作中需要具備發現問題、分析問題、解決問題的能力，這些能力的培養都是學校教育難以實現的，必須建立在實踐的基礎上，旅游管理專業實踐實習就是培養這些能力的良好平臺。一成不變的實習環境難以帶動學生的實習積極性，尤其是學生在實習中僅以旁觀者角度時，其實習熱情將快速被冷卻。教師可以適當在實習中加入一些突發事件，讓學生根據自己掌握的理論知識解決問題，培養學生的應變能力，讓學生在實習中了解到自己的不足，并進行針對性提升。未知的實習環境對學生具有巨大的吸引力，讓學生敬之畏之，端正實習態度，并將全身心投入到實習過程中，將自己學習的知識學以致用，并在處理問題的過程中不斷充實自己。
2.3制定科學的實習內容在一年級的暑假，讓學生分組自行制定旅游線路，經過班級答辯最終評選出最合理的線路作為旅游認識實習的線路圖。在出發前，各組需根據抽簽分到的任務了解沿路的“食住行游購娛”六大信息，然后在到達目的地后開展調查，做好日志登記。在二年級時，開設的理論課程有《市場營銷學》和《應用統計學》，與之對應的實踐課程有《旅游營銷調研》、《旅游營銷策劃》、《Spss軟件實訓》，使得學生可以將理論學習快速的融入到實習中，通過對某個景點的市場調研、數據統計分析，最終制定一份策劃方案，在這個過程中，學生發現了課堂與實踐的密切聯系，對課堂教學更加重視，對實習實訓也產生了濃厚的興趣。在三年級時，專業課程開設更加集中，考慮到學生將來的就業，我們在酒店和旅行社方面都安排相應的實習實訓，如《酒店實習》、《飯店管理軟件實訓》、《旅行社實習》、《旅行社管理軟件實訓》，學生可以根據自己的職業規劃選擇其中一個方向開展實習，指導老師會不定期到實習地檢查實習情況，并聽取實習單位對學生的評價反饋，作為實習成績考核的一部分。四年級的實習是就業前實習，主要指學生在有簽約意向的單位進行實踐實習，如此確保學生不會陷入到畢業即失業的狀況。
3結束語
為有效節約石油管道工程投資，解決當前工程建設技術難題，降低設備采購風險，應與時俱進，自主創新，大力提升關鍵設備國產化水平，積極自主研發各種先進技術施工機具和設備，如自動化坡口機對口器、電焊機等等，與此同時引進和生產了大口徑高壓快開盲板、高鋼級熱煨彎管、高壓絕緣接頭、三通管件以及旋風分離器等技術產品，在確保產品供應需求的同時，大大地降低成本費用，進而為各項重點工程如期完成投產提供了堅強的保障基礎。
除此之外，在提升技術設備水平的同時，還積極地加大了對石油管道攻擊技術的創新研發，例如：全自動化補口工作基站，管道外防腐層涂裝新工藝，保障了管道施工技術水平以及防腐補口質量的提升。與此同時，通過引進國外先進的穿越管光固化防腐層保護工藝技術，有效地保障了石油管道穿越外江流時的外層防腐能力。
2明晰責權，凸顯三大管理模式整體合作能力
長期以來，我國石油管道項目建設管理水平一直在學習、研究道路中探索管道建設管理新模式，進一步提升各大業主和參建單位的業務能力以及整體合作水平，為我國石油管道工程建設發揮其自身的優勢和應有的責任。
據此，我國石油管道集團公司的石油運輸工程建設通過實施和運用“PMT+PMC+EPC項目管理模式”即：工程項目組單位、項目管理承包商以及設計采購施工總承包三大責任方形成的工程建設管理體系。在建管分離體制及以及一級管理模式發展的大背景下，新的管理格局的形成和建立是管道建設管理發展的必然趨勢，進而形成了體系管理、分析負責的管理模式。完善和明晰“PMT+PMC+EPC項目管理模式”責任制，可以有效提升業主與PMT、PMC、EPC等各責任方的管理界面、工作職責和管理權限，進而形成相互制約、相互促進、相互監督、共同進步的兩兩聯動的管理機制，進一步提升各自的合作水平能力。
有線電視前端信號監測系統可以根據節目的不同級別以及播出時段等設置出不同的監測限值，當某個節目在播出過程中發生故障時，監測系統會及時發出報警信號，值班技術人員根據報警系統發出的信號，結合監測到的情況，按照相應的故障處理程序，快速準確地采取對策，確保電視信號安全播出。
1.1加強對播出設備的維護
有線電視前端信號監測系統技術人員應當定期對調整器的圖像以及伴音載波電平等進行檢查，對前端輸出口各頻道電平進行測量，合理控制輸出口電平以及各頻道電平差，以確保有線電視前端輸出電平的穩定。同時，要加強對光設備的日常檢查與維護，全面檢查光輸出功率情況以及接頭的清潔狀況等，要認真做好記錄像機磁頭的清理工作，加強做好有線電視播出設備的維護工作。
1.2重視電源設備的保障
有線電視節目信號的傳輸設備離不開電源，穩定可靠的電源是確保有線電視信號傳輸設備正常運轉的前提與基礎。如果電源設備出現故障，那么必然會造成有線電視信號的無法傳輸。在日常維護過程中，有線電視的電源設備出現問題主要是因為接觸不良。因此，有線電視技術人員在日常維護中，要重點做好電源設備接口的檢查工作，防止由于接觸不良造成電源設備的故障，及時做好維護工作。
1.3認真做好附屬設備的監測
在做好有線電視關鍵性設備維護的同時，也不能忽視對其附屬設備的檢查維護工作。在對有線電視附屬設備的維護工作中，要重點關注和檢查蓄電池組的工作情況。這是因為蓄電池組是第一備用電源，在遇到停電等突況后發揮著重要作用。但是，在有些時候，由于日常維護不足，蓄電池無法放電，這對供電設備正常運行是不利的。因此，在有線電視日常維護工作中，要加強對蓄電池等附屬設備的監測，定期對蓄電池充放電，使其始終處于最佳工作狀態。
1.4嚴格落實對機房的管理
一般來說，在電視節目的播放過程中出現故障，除了人為因素造成的之外，主要還是與設備有關，例如線纜故障、附屬設備故障等都會對有線電視運行及信號傳輸造成影響。因此，有線電視管理維護技術人員要加強對有線電視的設備的嚴格檢查與日常維護，尤其是嚴格落實對機房的管理，包括對機房內各種具體設備的不定期檢查，嚴格按照相關操作流程對可能會出現事故的儀器設備進行仔細排查，努力避免產生有線電視故障。
2結論
1.1教學模式單一,教學實效性提升受到限制。在我國長期的會計教學中存在教學模式單一的問題,教學環節學生的主體地位沒有得到充分的尊重。教師在教學環境中為主體地位,而不是學生的學習。在知識、信息、技能的傳授中學生的沒有充分的自,他們只能跟隨教師的指揮棒來組織自己的學習。對于一些理論性較強的知識也只能以死記硬背為主要方式來應付相關考試。在這種模式下培養的人才對于實際問題的處理沒有突出的表現。而且也大大限制了學生創新精神的培養。
1.2教學內容的實踐性不足。會計課程教學中理論教學固然是一項重點內容,而且在我國長期的會計教學中對理論知識的灌輸也給予了重點加強。但是與此同時卻忽視了實踐教學的重要性。而隨著社會對會計人才實踐能力要求的增強,這種教學內容上的偏差顯然對學生實踐素質的提升產生著越來越大的負面影響。教學內容的實踐性成為制約學生素質提升的一個最大不利因素。學生在課堂中學到的知識不能及時在實踐中得到驗證,而且學生也缺乏充分接觸實際工作環境的機會,因此,造成學生在進入工作環境之后不能很好地適應崗位工作需求。
1.3實踐型師資隊伍建設不足。教師是會計教學中的關鍵因素。在會計教學中教師的實踐素質是制約整個教學工作能否取得實效的關鍵。為此我們應當首先建立一支素質過硬的師資力量。但是就目前情況而言,會計專業教師隊伍本身的實踐素質不強,教師往往都是長期在學校環境中工作的專業教師,在人才引進中也缺乏相關的技術教學人才的支撐。教師的實踐素質成為當下教師隊伍建設中面臨的一個重要問題。
2、統計教學中開展項目教學的意義
傳統會計教學對學生理論素養高度重視,但是這也導致了學生創新精神和實踐能力培養中的薄弱。彌補這方面教學的不足對于還需要教學理念和方式方法的共同改進,其中項目教學法能夠很好地彌補這些方面的不足之處。項目教學法額開展不僅對學生具體實踐能力有一個很好的提升效應,同時對于學生綜合素質的提升也能夠起到不同凡響的效果。首先,項目教學法的實施能夠很好地鍛煉學生處理實際問題的能力,而這正是社會對會計人才的最新要求。正如上文所述,當前我國會計人才在走出校門進入企業之后往往需要很長一段時間的適應期。也就是說我們培養出的人才對于企業來說不能在最短的實踐內產生相應的價值,這不僅浪費了企業的時間,同時對人才的成長也產生了一定的不良影響。而項目教學法能夠使學生在校期間就接觸一些真實案例,為他們的教學和問題的解決創造一個真實的環境。因此這對人才的成長和校企合作來說都一件十分重要的嘗試。
3、項目教學法在會計教學中實施策略
3.1明確項目教學任務。項目教學法的實施首先需要選擇一個適合學生的具體項目。學生在解決這些具體任務的過程中實現對各種知識的整合與鞏固。因此選擇一個什么樣的項目任務對這種教學方法來說十分重要。而且在這樣的基礎上我們還應當不斷加強學生實際能力的分析與調查。確保我們選擇的項目與學生實際能力之間有一個合理的匹配程度。而且我們還應當更加重視企業在這些方面的支持力度。為會計教學工作的開展提供豐富的教學資源。
3.2項目教學法的實施。確定教學的項目之后,教師應當在整個教學環節中調整自己的位置。將大部分時間交由學生自行安排,讓學生在解決這些任務的過程中充分發揮自己的主體地位和主要作用。在遇到各種難題的時候學生也應當盡量通過自己的探索和嘗試解決這些問題。但是這并不意味著教師可以對學生的學習撒手不管,他們還應當及時的關注學生的動態,還要在教學和學習中發揮自己的主導作用。
3.3加強教師的引導作用。教師的引導作用對于學生順利完成項目發揮著十分重要的作用。項目教學法實質上就是對傳統教學方法的一種改革,教師由原來的全盤通攬轉化為退居幕后,及時引導。教師首先為學生創設一個真實的項目案例,在教學開展之前應當對這些教學案例和具體的情景進行相關的介紹。在項目開展之后教師還應當隨時關注學生的進展情況,對他么的教學工作開展必要的輔助引導。而且學生在解決問題的過程中隨時會遇到各種各樣的困難,為此我們應當更加重視對學生的輔導和幫助,幫助他們樹立解決問題的方法和理念而不是幫助他么解決問題。
“同程旅游”為我院校企合作單位，是進行“雙師素質”培養、教師工作站的極佳地點。當前的教育教學過程中，提倡和堅持教育的“主體化”和“個性化”發展。教師在社會實踐鍛煉的過程中,可以充分發揮教師的主體作用，重點表現教師的個性化倡導,使在企業進行頂崗實習的學生能夠以積極的姿態、強烈的自我發展意識，真正地參與到企業活動和社會實習當中去。教師通過參加社會實踐活動，進而提高自我的專業建設水平，并能夠加強校企合作。教師在社會實踐活動當中，努力成為全面的具備綜合素質的人才，也是加強教師社會實踐能力和提高服務能力的一項重要環節。教師在實踐期間必須與實踐單位的相關職工一同工作、共同學習，服從實踐單位的管理和考核，在熟悉和了解企業經營、管理和發展等工作環節當中，增強自我對專業知識的理解及實際應用，進而達到提高自身素質和人才培養質量的重要目的。
二、實踐過程
同程旅游在蘇州工業園區共有兩處辦公地點：本部設于蘇州市工業園區星湖街崇文路創意產業園5棟，分部設于蘇州工業園區獨墅湖高等教育區若水路1號，分部名稱“同程學院”。因我系學生集中于分部進行頂崗實習，所以本人的大部分社會實踐于分部完成。內容1.指導本系學生頂崗實習。隨時了解頂崗實習學生的現狀、工作進展和精神面貌。定期與學生進行交流，緩解和引導學生們的工作壓力和懶散狀態，鼓勵其積極工作，認真向上。內容2.了解和學習現代企業管理制度和方法。在進入每個新部門時，首先由培訓人員對本人進行理論指導和講解，再進行現場學習和觀察。內容3.了解和發現“校企合作”中存在的問題。
三、培訓收獲
（一）熟悉了企業發展歷程，了解了行業現狀和發展方向
2014年對于同程旅游來是非常重要和關鍵的一年。4月攜程旅行網宣布戰略投資同程旅游。本部的人事總監在為我介紹時說，此次交易是以現金方式完成的，涉及金額超過2億美元。這也是2014年同程旅游繼獲得騰訊、博裕、元禾三家機構五億元投資后，獲得的新一輪融資。此次投資，攜程將成為僅次于同程管理層團隊的第二大股東。以往的競爭對手，成為了戰略伙伴，這正是市場經濟環境下的有趣之處。引入攜程后同程旅游在獲得了資金和資源的同時，還擁有攜程和騰訊兩個產業資本的護航，這是同程未來發展和壯大的極為重要的戰略轉折。
（二）有助于深化教育教學改革
首先是對學生素養方面的教育和提升。素養教育這里主要指人生的樂觀態度、積極努力追求上進的精神、樂于助人、參與公益、包容精神、關注社會、社會公德、遵紀守法、知恩圖報、健康衛生、人文美學等。在學生頂崗實習的過程中，我發現，學校對學生進行的素養提升，在工作過程中還是起到了一定的效果和幫助的。這種對素養提升的教育和培養，需要在教育教學過程中不斷提高和擴展開來。學生們較為突出的表現在“人生的樂觀態度、積極努力追求上進”，在“人文美學”上稍顯欠缺。其次，從基本工作能力滿足度上來說，基本工作能力即理解與交流能力、科學思維能力、管理能力、應用分析能力、動手能力。在社會實踐和學生頂崗實習的過程中，以商務日語、商務英語、文秘專業為例，有效的口頭溝通、積極聆聽、理解他人、服務他人、積極學習，是較為重要的基本工作能力，應在教育教學中突出教導。另外在專業核心知識的滿足度上來說，營銷與溝通、外國語、教育與培訓、消費者服務與個人服務、文秘，是需要繼續加強和開發拓展的重要核心知識。最后在求職服務方面，面試技巧的輔導還是較為重要的。學校應提高覆蓋面較廣的求職服務的有效性，同時擴大有效性較高的求職覆蓋比例，如“大學組織的招聘會”“面試技巧輔導的專項課堂”等。
（三）豐富了專業教學資源
（一）在監理制度上的形成與發展。
工程監理企業作為對工程的造價、質量和工期等程序的監督與控制，其形成與發展歷經了三個階段：試點階段、穩步發展階段和全面推行階段，在三十年來的發展進程中，我國的工程監理制度具有強制性、單一性和監督性的特點，采取企業資質和人員資格的雙重準入機制，這些在實踐過程中不斷發展的監理制度，逐漸形成了規范化的體系，為我國工程監理事業和石油工程建設事業做出了重大的貢獻。
（二）工程監理向項目管理轉型發展過程中的不確定性因素分析。
在工程監理企業向項目管理型企業轉型的發展進程中，必然會產生現有監理狀況與項目管理之間的矛盾，這些矛盾主要體現在以下幾個方面：
1、工程監理對項目全過程的控制與監督不全面。
目前，我國的工程監理僅僅限定在工程施工階段，主要對項目的施工過程進行監理和質量控制，對施工之前的設計階段和竣工期的項目活動，缺乏有效的工程監理。
2、項目活動與監理活動存在意識上的差異。
在項目施工管理活動中，多數項目管理者表現為與監理的不合作態度，在施工過程中不依照監理規范來認真執行，把監理企業當成了項目施工中的外在對立面，主觀意識上認為監理企業是派駐現場的監督員，沒把監理活動看成是促進項目管理的重要舉措之一，這種認識上的偏差使項目活動與監理企業之間存在矛盾。
3、相關法律及法規不完善。
在當前的項目監理過程中，法律法規還不夠完善，監理企業的職責與安全責任直接掛鉤，導致一些安全事故與監理企業的活動相牽連，使監理行業出現了流失狀態，新老接替呈現青黃不接的局面，制約了工程監理對項目的管控作用。
二、監理企業向項目管理型企業轉型的必要性分析。
（一）業主多元化的需求促成監理企業向項目管理型企業轉型。
伴隨經濟腳步的加快，工程項目管理規范的法人體系也在逐步完善，為了應對激烈的全球化競爭，為了搶奪原材料市場和資源市場，建設工程單位的重心在不斷地發生變化，強烈地需要監理企業實施對項目全過程的監控與管理，而不僅僅局限于項目施工過程中的質量管理，要從管理內容上、管理方法上進行變革，這就為監理企業向項目管理型企業的轉型創設了需求的前提。
（二）監理企業自身發展的需求。
工程監理企業在多年的監理實踐過程中，不但在監理資質上獲得了長足的進展，而且在監理人才上也儲備了專業性的監理人才，能夠滿足工程項目管理的全過程的監理任務需要，為向項目管理型企業的轉型創設了資質上和隊伍上的條件。
（三）高效、優質的項目管理目標的需求。
監理企業在市場競爭條件下，其服務范疇和內容必將得到拓伸，通過對項目全過程的投資、進度與質量三方的控制，使監理的地位得到額外提升，并在項目管理全過程的控制過程中，獲得了更多的增值利益。
三、石油工程監理企業向項目管理型企業轉型過程中的財務成本控制分析。
石油工程監理企業是應業主的委托，對石油工程項目進行全過程的投資、質量與成本控制，隨著監理企業的轉型趨勢，其必然在項目的三個階段發揮重要的成本控制作用，更好地為石油工程建設服務。
（一）石油工程項目設計階段的監理成本控制。
我國的監理控制在設計階段的參與度還不夠，但是，應該借鑒國外的先進經驗，將監理企業參與到項目的設計階段，通過對項目工藝設計和和技術方案的重大決策的參與，可以從工程造價的角度，對項目進行造價節約和控制，防止施工過程中由于設計變更，而產生的財務成本費用的增加，從權衡的角度上來看，監理企業參與項目設計方案的制定與技術工藝的選取，是非常科學而必須的一種趨勢。
（二）石油工程項目施工階段的監理成本控制。
1、在工程項目的招投標階段：
監理企業首先要審查施工單位的施工資質和人員資質，嚴格施行雙重準入把關機制，為施工過程中的工程經濟質量負責。其次，監理企業要嚴格執行“先算后干”的施工原則，用市場競爭機制的招投標手段，確定工程合同，并明確工程價款，為今后的竣工結算奠定基礎，避免扯皮的現象發生，激發不必要的爭端。再次，監理企業要進行動態的合同管理，在合法有效的合同管理之下，對財務中的各項成本費用進行明確規定，例如：定額費標準、人工費、材料費和機械使用費等，實行在財務費用成本預算控制之下的合同動態管理。最后，監理企業要對項目的各成本費用進行控制，采用多方供應商競爭的機制，嚴格控制材料和機械設備價款，想方設法降低財務費用各項成本。
2、在工程施工中的進度款控制：
在進行合理的預算控制指標下，采取階段目標控制法，取代了以往用實物套定額取費的計算方法，這種階段性目標的監理控制，可以將一個石油工程建設總項目分解成塊，施工過程進行到某一階段時，監理企業就可對其進行檢查并認可，完成某一階段的目標施工任務后，得到監理企業的簽字，即可撥付工程進度款，這種在預算控制指標之內的財務成本控制方式，有效地增強了施工單位的工作積極性，同時也提高了施工質量。
（三）石油工程項目竣工階段的監理成本控制。
監理企業要在施工過程中及時跟蹤，對發生的工程賠償情況，要及時處理，避免在竣工的時候產生扯皮的現象；同時，要加強質量跟蹤，避免在竣工驗收時出現工程復查或項目之外的抽檢，監理企業在竣工階段驗收時，通過對以上事項進行及時處理與防范，就可以有效地完成竣工驗收的監理工作。
四、結束語
關鍵詞：華東智能建筑優勢WTO挑戰
一.華東地區智能建筑的發展概況
華東地區具有廣闊的巨大的智能建筑市場，是中國經濟最發達地區之一，智能建筑市場（包括大廈及小區）啟動早，市場大，今后將有更大的發展，是WTO以后國外企業必爭之地，也是國內企業必爭之地。由于華東地區資金雄厚，據不完全統計，迄今為止，上海已新建智能大廈四百多幢，智能小區二百多個。其中已建成的優質工程有上海博物館、金貿大廈、上海期貨大廈、久事復興大廈等號稱上海智能建筑“四大天王”，新建浦東國際機場，上海大劇院，上海科技城也都聞名天下。江蘇省迄今為止已建成智能建筑二百余幢，小區一百五十多個；南京中信大廈，總醫院新病房大廈及江蘇省政協大廈都為優質工程。聚福園、天地小區是建設部小區示范工程。
浙江人杰地靈，是我國東南沿海技術和經濟發達地區，也是一個建設大省。1997年建成使用的浙江日報社大樓，在浙江省首次開通了樓宇自控系統，堪稱是浙江省第一座達到3A配置的智能化大樓，從而揭開了浙江省智能建筑建設的序幕；1998年建成的浙江省外經貿聯建大廈和華浙廣場都是代表當時浙江省先進水平的智能建筑，其中華浙廣場還代表浙江省參加了建設部組織的優秀智能建筑評選活動。目前浙江省已建成的智能化大樓主要有浙江世界貿易中心、杭州電力調度大樓、浙江省建行大樓、杭州鐵路新客站、浙金廣場、杭州五洲大酒店、浙江省商檢大樓等約90余座，主要集中在杭、寧、溫地區。
二、入世對中國智能建筑業的要求
我國已加入WTO，進入WTO意味著我國經濟完全融入國際化市場，必須遵守WTO的原則和規定。根據WTO協議市場準入原則和國民待遇原則，將使我國智能建筑技術面臨更加廣闊的發展空間、更加劇烈的市場競爭。而我國現行的建設事業政策法規和行業管理體制與WTO的規則和國際通行模式存在較大差異，調整改革完善現行體系和體制的任務相當艱巨，形勢緊迫。
我國加入WTO后經濟發展的國際化，必將對各種建筑，尤其是辦公建筑的智能化水平提出新的更高要求，不僅對新建的辦公樓，而且對量大面廣的已有的辦公建筑的改造也帶來了智能化需求。
WTO對我國智能建筑要求具體表現在：
1．根據《建筑領域加入WTO后的對外承諾》，我國加入WTO后五年，允許外商成立獨資企業，取代外商在我國現有的辦事處機構，他們可以直接在我國簽定內貿合同，從而使產品和工程質量有了進一步的保障。
2．按WTO取消數量限制和關稅減讓原則，我國將降低對外市場準入程度，屆時會有更多智能建筑產品和系統進入中國市場參與競爭，為我們提供更大的選擇余地，并得到更多的實惠。
3．隨著國外企業參與我國智能建筑行業的競爭，他們會把國外成熟的管理體制、規范的運行程序和操作技巧帶入中國，有助于提高中國智能建筑行業的整體水平。
三.華東地區優勢
1.學會健全，學術活動活躍。
以上海華東建筑設計研究院溫伯銀總工為首的上海專家，在全國率先于1994年成立上海智能建筑工程研究會。這是全國第一個智能建筑學會組織，成員有高校、設計院及企業技術人員幾百人，它集中了上海智能建筑界科技精英。在組織報告會、展覽會（上海歷屆智能建筑大型展覽會）、驗收評估上海甲級智能化大廈（如上海久事復興大廈等）起了巨大作用。溫總和上海同濟大學程大章教授（正副會長）的貢獻已載入中國智能建筑歷史，功不可沒。以陳眾勵、瞿二瀾、趙濟安、王東偉高工及上海大學趙哲身教授等為代表的中青年骨干專家已經成長，在國內也有較大影響。
1996年，以南京建筑工程學院（現改為南京工業大學）建筑智能研究所、江蘇省建筑設計院及東南大學建筑設計院為主體成立的江蘇省土木建筑學會智能建筑學術委員會，在國內也是較早成立的智能建筑學術組織，成員有二百多人，每年舉辦學術年會，奉行“技術開放，市場開放”方針。常年舉辦學術報告會及國內外廠商新產品報告會。自辦了省內雜志《智能建筑信息》。
2001年以浙江省建筑設計院為主體成立的浙江省土木建筑學會智能建筑學術委員會。雖成立時間不長，但青年一代學會領導骨干力量成長很快，成員已發展到幾百人。在組織浙江省智能建筑報告會、展覽會方面，做了大量的工作。
2.編寫出臺智能建筑標準。
1995年上海市出臺智能建筑設計標準（DBJ08―47―95），它是以上海華東建筑設計院內部標準修改而成，是中國歷史上第一個智能建筑標準，為全國規范智能建筑設計市場起了示范與指導作用。2000年在建設部領導下，以溫伯銀總工為首的編制組率領團結全國專家編制出臺了我國（乃至世界上）第一個智能建筑設計標準（GB/T50314―2000）開創了中國智能建筑新紀元，填補了空白。評審專家認為該標準已達到國內領先、國際一流的水平。
1998年，在江蘇省建委領導下，在溫總關心指導下，江蘇出臺了江蘇省建筑智能化設計標準（DB32/181―1998），1999年獲得建設部科技進步獎三等獎。1999年又出臺了三個標準：
（1）江蘇省建筑智能化系統工程檢測規程DB32/365―1999
（2）江蘇省建筑智能化系統工程實施及驗收標準DB32/366―1999
（3）江蘇省建筑智能化系統工程評估標準DB32/T367―1999
構成了整套標準，促進了省內IB的發展；2001年中信實業銀行南京分行大樓（28層4.2萬平方米）通過檢測驗收與評估獲得江蘇省首幢甲級智能化辦公大樓稱號。
3.撰寫論文、編寫著作，成果豐厚。
1995年上海華東建筑設計院首先匯編出智能化建筑論文選，其中溫總、瞿二瀾、趙濟安高工等論文在國內影響很大，開創了全國建筑建筑論文的先河。1996年上海華東設計院溫總為首的編寫組又出版了大型經典著作―《智能建筑設計技術》。目前正在修訂將出第二版。上海舉辦了歷屆高水平智能建筑報告會，如中國超高層建筑技術研討會具有國際影響。
上海同濟大學程大章教授等編寫出版了《住宅小區智能化系統設計與工程施工》（同濟大學出版社2001.6）以及《智能化大樓的建筑設備》（中國建工出版社1997.11）。
上海九海金獅物業公司諸建華總經理在總結上海久事復興大廈興建及物管經驗與陸偉良教授合作于2002年8月編寫出《智能建筑物業管理》一書（電子工業出版社出版）。
浙江省建筑設計院楊紹胤教授級高工先后編寫出二本著作：《智能建筑―原理、規劃和設計》（1999.2）以及《智能建筑實用技術》（2001年）。
4.華東地區具有廣闊的巨大的智能建筑市場
目前上海正申辦2010年上海國際世博會。預計2008年上海高層建筑將達2000幢，據國外某公司稱，世界最先進的智能建筑新技術可去中國上海參觀。江蘇目前正興建南京地鐵工程（8個站，投入72億），南京玄武湖隧道工程（3公里），由于江蘇省申辦成功2005年全國第十屆運動會，日前正在南京新建奧體中心。相應的體育場館新建22個，將在江蘇省無錫、蘇州、常州等地新建。南京市在河西新城開工投入120億，打造十大標志性建筑。南京國際經貿廣場，維多利亞國際商務中心，夏華國際廣場、南京中大科技大廈、聯強大廈、紫鑫中華廣場、歐洲城、東成大廈、浙江國際貿易中心、東渡大廈等。南京市將興建十大體育工程：全民健身中心、皮劃艇激流回旋場地、馬術賽場、中山門競技中心、擊劍比賽訓練館、龍江體育中心二期網球工程、南京中山國際公園、環湖體育帶及南京足球訓練基地。
目前浙江在建的智能化大樓約有上百座，市場紅火，其中有杭州凱悅大酒店、杭州國際金融大廈、杭州國稅局大樓、浙江省高級人民法院、杭州日報大樓、杭州海關大樓、杭州第二長途電信樞紐大樓、浙江省人民大會堂、杭州濱江區行政中心、元華廣場、湖州市中心醫院、義烏中心醫院、湖州市能源調度中心、湖州市行政中心、嘉興市行政中心、東陽市行政中心、安吉縣行政中心、永康市行政中心、溫州晚報社大樓等。杭州地鐵工程也已啟動。浙江省智能建筑近兩年后來居上，已興建上百棟智能大廈，數百個智能小區，近期還在杭州興建杭州大劇院、杭州市民中心、浙江電力大廈等均以大量巨額資金投入，近期新建智能工程發展之快、數量之多已名列全國前茅。
5.華東地區擁有大量外資企業生產基地及實力雄厚的智能建筑工程承包商
在建設部已獲得系統集成和單項資質的有近百家，其中上海市27家，杭州地區20家，南京地區28家。他們都承擔過上海金茂大廈、上海浦東機場等上百項智能工程，取得了營建大中型智能工程的經驗，有著較好的聲譽。大量外資企業生產基地及辦事處均落戶上海。
四.做好工作、迎接WTO挑戰
1.認清國際智能建筑發展趨勢，推動智能建筑健康發展。
2l世紀是信息社會知識經濟時代，同時又是生態文明時代。從總的方向，國際先進生產力水平正在運用已掌握的建筑智能化高新技術，探尋人類生存、生產和生活聚居環境空間的可持續發展模式。
當前智能化建筑直接利用的技術是建筑技術、計算機技術、網絡通信技術、自動化技術。在21世紀的智能建筑領域里，信息網絡技術、控制網絡技術、智能卡技術、可視化技術、流動辦公技術、家庭智能化技術、無線局域網技術(含Bluetooth技術)、數據衛星通訊技術、雙向電視傳輸技術等等，都將會有更加深入廣泛地具體發展應用。特別是開放性控制網絡技術正在向標準化、廣域化、可移植性、可擴展性和互可操作性方向發展。
但是，智能化技術只是手段，智能建筑作為一個整體建筑物業產品的技術發展來說，“可持續發展技術”才是2l世紀智能建筑技術發展的長遠大方向。因而，除繼續利用上述現有智能化高技術實現可持續發展目標外，新興的環保生態學、生物工程學、生物電子學、仿生學、生物氣候學、新材料學等等技術發展，正在滲入滲透到建筑智能化多學科多技術領域中，實現人類聚居環境的可持續發展目標。從而在國際上也形成所謂“可持續發展技術產業”。目前，歐洲、美國、日本等發達國家也正在開發利用這些高新技術去處理垃圾、污水、廢氣、公害，節能、節水，消除電磁污染，資源可持續利用，建筑人工生態環境等等：也正在嘗試運用高新技術有規模建設智能型綠色建筑、智能型生態建筑，“既滿足當代人的需要不損害后代人滿足需求的能力”。
2.認清與國際先進技術的差距，努力向國際標準靠攏。
2l世紀的可持續發展智能建筑技術必須將工作、居住、休息、交通、通訊、管理、公共服務、文化等各種復雜的要求，在時間空間中結合起來。
由于智能化建筑系統是多學科、多技術的系統集成整體，因而開放式可互操作性系統技術的規范化、標準化，就成為實現智能化建筑及其產品設備與系統的產業化技術水平的核心關鍵。目前國際樓宇業界公認認同較先進的開放式系統行業協議標準技術有兩個：一個是美國Echelon公司的LonWorks技術的LonTa1k標準協議；另一個是美國采暖、制冷與空調工程師協會(ASHRAE)制定的《樓宇自動控制網絡數據通信協議(BACnet)》BACnet同時還成為美國國家標準及歐共體標準草案。兩者都是基于國際標準化組織(ISO)的“開放系統互連模型”(OSI)的。因此兩者在開放系統技術上是可以互相補充互為依存的，前者著重現場控制域，后者著眼于信息應用域。而且BACnet的協議層次里數據鏈路層和物理層的五種選擇中就包含有LonTalk協議。況且兩者技術都正在不斷地完善發展，至于我國智能化建筑在開放式互操作性系統技術發展研究上嚴格講尚未真正起步，差距頗大，亟待投入。南京工業大學智能建筑研究所正在開發國產化樓宇自控新系統。
3.努力搞好學（協）會工作
按照WTO的原則和規定，加快行業協會自身適應市場經濟體制規則，調整優化行業的組織機構，成為增強行業自律的自治組織，協助政府建立一個有序和公平的競爭市場。建設部已批準即將成立中國勘察設計協會工程智能分會。這是我國加強管理智能建筑業的大事，華東地區作為地方學（協）會要在上級學（協）會的領導下努力做好貫徹執行工作，加強市場管理，防止低價惡性競爭，保證工程健康實施。有條件時爭取成立地方行業協會。
4.加強團結，加強合作，共同提高學術水平
華東地區以目前三地（上海、浙江、江蘇）學會要加強團結，互相學習，取長補短，共同提高，要在舉辦報告會、展覽會等方面加強合作，促進學術水平的共同提高。同時，積極參加全國性學術會議，有條件時爭取舉辦國際智能建筑研討會，以提高我國學術地位與聲譽。
5.加強宣傳，提高建設業主的認識，搞好定位和管理能力
由于部分業主對智能建筑的過于迷信，必然導致“重建設輕管理”的思想，他們認為既然“智能”就應該無所不能，更有甚者將該項目的投資僅作為提高“身價”的目的，不清楚智能化建筑工程是當前信息化時代物業管理重要的基礎，認識不到日常運行中所需的微利投資能得到高額利潤的回報。因此，建議應該有國家政府部門盡快出臺相應的政策、管理規范和服務體系，強制性的將系統日常運行管理納入正常軌道，提高全社會的經濟效益。
6.協助政府搞好注冊電氣工程師復習培訓工作，提高工程技術人員水平
據了解，國家人事部將在2003年6月第一次開考注冊電氣工程師。其中，建筑電氣業屬于此系列，智能建筑弱電設計師大部分也要參加此系列考試。目前，有關單位正在編寫復習參資料，建議華東地區也要作好考試復習培訓工作。最后作者衷心希望華東地區智能建筑業在國家有關部門領導下，在業主、設計師、工程技術人員以及專家努力下，營建出更多的高質量優質智能建筑工程。
參考文獻
1．徐興聲，《WTO與我國智能化建筑技術發展對策的思考》，《城市?建筑智能系統》，2004.4，P34―P38
2．路更可，《試論面對入世我國智能建筑業的發展的對策》，《城市?建筑智能系統》，2002.2，P31―P34