時間：2023-03-15 14:59:25
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關鍵詞：土木工程；混凝土施工；施工技術
中圖分類號：TU37文獻標識碼： A
一、混凝土施工存在的問題 1混凝土原料要求1.1對水的要求。
在混凝土施工的各用水環節里，不能使用沒經過處理的沼澤水、工業污水、工業廢水。預應力混凝土以及鋼筋混凝土不得應用海水。拌制混凝土要符合下面的要求：水中不得有影響混凝土硬化凝結的糖類與油類，PH值必須大于4，硫酸鹽含量不得超過1%。1.2對水泥的要求。
使用水泥時一定要區別水泥強度等級，掌握正確的使用辦法。由工程基礎情況為標準，選擇合適的水泥種類。1.3對骨料的要求。
混凝土中最基本的骨料成分是砂石，根據砂石摻入比，我們知道，它的需求量是非常大的。在土木工程施工時，應該進行統籌規劃，仔細研究砂石質量、力學指標、開采儲存辦法等。對于骨料應當從經濟、優質、就地取材等幾個原則出發，進行合理選擇。可以用天然骨料，可以用人工骨料，也可以用混合骨料。2.配料和攪拌要求2.1配料準備前提：
水泥進場的時候，要按照級別、包裝、品種、出廠日期、裝配倉號等進行一一檢查，而且還要對安全性、強度等性能指標實行復驗制度。其質量一定要符合國家標準。如果在使用過程中，對水泥的質量與出廠日期產生質疑，可以要求復驗，復驗不合格的水泥產品，不得繼續使用。預應力混凝土中，絕對不能使用含有氯化物水泥。2.2混凝土配合比要求：
在正式配料之前，應當要進行配比實驗，而不得根據經驗進行配比。在保證水泥質量的同時，也要注意合理與經濟的原則。對于檢查發現的錯配、少配、漏配的混凝土禁止出倉。生產混凝土過程中，石、砂實際含水量可能同設計配比含水量有差距，施工中要隨時根據現場測試結果進行配合比調整。
2.3對投料量的要求：
攪拌機承載混凝土量不應過多，投料量應控制于攪拌機額定容量以下。根據施工配合比、攪拌機型號，對投料量進行科學要求。
2.4混凝土施工要求
在對混凝土進行澆筑之前，要認真檢查模板尺寸、標高、強度、位置等，并檢查預埋件同鋼筋的位置是不是準確。把檢查結果記錄在隱蔽工程情況表內。在雨雪等天氣情況下，不應露天進行混凝土澆筑工作。在對豎向結構進行混凝土澆筑時，應當先在底部填進與混凝土砂漿相匹配的水泥砂漿，在澆筑期間不能發生離析。若澆筑高度大于三米，應當用振動溜管讓混凝土實現下落。應當邊施工，邊對模板、鋼筋、支架、預埋件和預留孔洞進行隨時檢查。發現移位變形，隨時處理。最后，要確保混凝土的密實均勻，模板空間內不要留有縫隙。為保障混凝土的完整，澆筑中的間歇時間要盡量縮短。
因為一些設備、技術、人力等方面原因的限制，混凝土澆筑無法實現連續工作而必須出現間歇且間歇時間大于初凝時間的時候，那么應當留有施工縫。施工縫位置應當由施工技術與設計要求共同決定。由于施工縫處新舊混凝土結合力比其余部分要差，所以，應當把施工縫留在便于施工的部位，且該部位所受的結構剪力一定要小。
混凝土在澆筑入模之后，一定要進行即時充分的振搗工作，讓剛進入模板的混凝土馬上充滿到每個角落，把氣泡排出去，使之盡可能地做到均勻性與密實性的最優化。振搗方式分成機械振搗和人工振搗。一般情況下應采用機械振搗，當工程量小或者缺少機械的情況下，應用人工振搗。
二、混凝土施工工藝
2.1 澆筑
在混凝土澆筑前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度，并將檢查結果填入隱蔽工程記錄表；清除模板內的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。在地基或基土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風化的巖土，應用水清洗，但表面不得留有積水。在降雨雪時，不宜露天澆筑混凝土。混凝土的澆筑，應由低處往高處分層澆筑。每層的厚度應根據搗實方法、結構的配筋情況等因素確定。
在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得發生離析現象；當澆筑高度超過3m時，應采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在混凝土澆筑過程中應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。
混凝土澆筑后，必須保證混凝土均勻密實，充滿整個模板空間，新舊混凝土結合良好，拆模后，混凝土表面平整光潔。為保證混凝土的整體性，澆筑混凝土應連續進行。當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆筑完畢。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。
2.2 施工縫
由于技術上的原因或設備、人力的限制，混凝土的澆筑不能連續進行，中間的間歇時間需超過混凝土的初凝時間，則應留置施工縫，施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設計要求和施工技術方案確定。由于該處新舊混凝土的結合力較差，是結構中的薄弱環節，因此，施工縫宜留置在結構受剪力較小且便于施工的部位。
2.3 搗實
混凝土的搗實就是使入模的混凝土完成成型與密實的過程，從而保證混凝土結構構件外形正確，表面平整，混凝土的強度和其他性能符合設計的要求。混凝土澆筑入模后應立即進行充分的振搗，使新入模的混凝土充滿模板的每一角落，排出氣泡，使混凝土拌和物獲得最大的密實度和均勻性。
混凝土的振搗分為人工振搗和機械振搗。人工振搗是利用搗棍或插釬等用人力對混凝土進行夯、插，使之成型。只有在采用塑性混凝土，而且缺少機械或工程量不大時才采用人工振搗。采用機械振實混凝土，早期強度高，可以加快模板的周轉，提高生產率，并能獲得高質量的混凝土，應盡可能采用。
2.4.混凝土養護技術
混凝土的凝結與硬化是水泥與水產生水化反應的結果，在混凝土澆筑后的初期，采取一定的工藝措施，建立適當的水化反應條件的工作，稱為混凝土的養護。為使混凝土中水泥充分水化，加速混凝土的硬化，防止混凝土成型后因曝曬、風吹、干燥、寒冷等自然因素的影響出現不正常的收縮、裂縫破壞等現象。混凝土澆筑完畢后應及時灑水養護保持混凝土表面濕潤。混凝土表面的養護要求：
（1）塑性混凝土應在澆筑完畢后6~18h 內開始灑水養護，低塑性混凝土宜在澆筑完畢后立即噴霧養護，并及早開始灑水養護。
（2）混凝土應該連續養護，養護期內必須確保混凝土表面處于濕潤狀態。
（3）混凝土養護時間不宜少于28d。
總結：
由上面的分析我們可以知道，混凝土的施工技術對于整個土木工程建設具有很重要的作用。在進行施工以前，一定要清楚了解到混凝土的結構特點，各環節的施工技巧。針對施工中出現的問題進行有針對性地處理。惟有如此，才可以促使問題快速得到解決，以得到保障混凝土施工質量達標，為土木工程建設打好基礎。參考文獻：
[1] 陳本沛.混凝土結構理論和應用研究的理論與發展[M].大連理工大學出版社,1994.
[2] 吳景海.土工合成材料加筋的試驗研究和有限元分析[D].博士論文,天津大學,2003.
關鍵詞：土木工程；混凝土施工；施工技術
中圖分類號：S969.1；文獻標識碼：A ；文章編號：
在土木工程的混凝土施工技術直接關系著混凝土結構的使用性能，關系到整個工程的質量好壞。在施工之前應清楚的了解混凝土的結構和產生問題的原因，這樣才可以采取相應的措施進行解決，從根本上提高混凝土的結構安全使用壽命，從而有效的保證施工的質量。下面該文旨在探討在施工各個環節，混凝土施工工藝的注意要點。
一、混凝土強度等級不同的處理要求
1、與基礎的相接要求
柱與獨立基礎或底板不同強度混凝土的交接面,一般設在基礎或底板的上表面,與混凝土施工縫相重合,以方便施工。若為獨立基礎,亦可設在梯形截面的變截面處。柱與獨立基礎或底板不同強度等級混凝土的交接面,也可設在柱外距離柱為柱寬的截面處,深度至底板或基礎底部。
2、柱與梁相接要求
柱與梁相接的節點核心區受力非常復雜,且施工縫常留置在該區的上部及下部,若不同強度等級的混凝土在此處理不好,可能留下隱患。柱與梁不同強度等級的混凝土交接面設在距離柱為梁高的梁上。在與梁下皮等高的柱的施工縫上繼續澆筑混凝土時,澆筑與柱等強度的混凝土至板下平面,混凝土也隨同澆至柱相鄰梁內距離與梁高相等的梁內,梁內混凝土也澆至板底平面,此時混凝土澆筑不能停止(此處不能形成施工縫),而應在柱截面內繼續澆筑與柱混凝土強度等級相同的混凝土至板的上表面,此處作為柱混凝土澆筑的施工縫。為此,當節點核心區混凝土澆筑至板下平面時,在柱的截面位置上要支設高度等于板厚的柱模板。此種做法施工過程繁瑣,施工時除要注意不同強度等級混凝土的澆筑在交接面處的更換外,還要及時支涉高度等于板厚的柱模,但能保證柱節點核心區的混凝土強度等級與柱相同。梁板的混凝土盡可能采用相同的強度等級,一般設計的混凝土強度等級相關并不大,通常相差1-2級;整澆梁板結構的鋼筋混凝土梁是按T形截面內的混凝土按強度等級高的混凝土澆筑,剩下的低強度混凝土量也就不多了,為方便施工,梁板混凝土宜采用與梁相同強度等級的混凝土。如果梁和板的混凝土等級相差較大,不同混凝土強度等級的混凝土交接面可留在彎起鋼筋等于板厚的豎直截面上
二、混凝土原料要求
1、對水的要求。在混凝土施工的各用水環節里，不能使用沒經過處理的沼澤水、工業污水、工業廢水。預應力混凝土以及鋼筋混凝土不得應用海水。拌制混凝土要符合下面的要求：水中不得有影響混凝土硬化凝結的糖類與油類，PH值必須大于4，硫酸鹽含量不得超過1%。
2、對水泥的要求。使用水泥時一定要區別水泥強度等級，掌握正確的使用辦法。由工程基礎情況為標準，選擇合適的水泥種類。
3、對骨料的要求。混凝土中最基本的骨料成分是砂石，根據砂石摻入比，我們知道，它的需求量是非常大的。在土木工程施工時，應該進行統籌規劃，仔細研究砂石質量、力學指標、開采儲存辦法等。對于骨料應當從經濟、優質、就地取材等幾個原則出發，進行合理選擇。可以用天然骨料，可以用人工骨料，也可以用混合骨料。
三、配料和攪拌要求
1、配料準備前提：水泥進場的時候，要按照級別、包裝、品種、出廠日期、裝配倉號等進行一一檢查，而且還要對安全性、強度等性能指標實行復驗制度。其質量一定要符合國家標準。如果在使用過程中，對水泥的質量與出廠日期產生質疑，可以要求復驗，復驗不合格的水泥產品，不得繼續使用。預應力混凝土中，絕對不能使用含有氯化物水泥。
2、混凝土配合比要求：在正式配料之前，應當要進行配比實驗，而不得根據經驗進行配比。在保證水泥質量的同時，也要注意合理與經濟的原則。對于檢查發現的錯配、少配、漏配的混凝土禁止出倉。生產混凝土過程中，石、砂實際含水量可能同設計配比含水量有差距，施工中要隨時根據現場測試結果進行配合比調整。
3、對投料量的要求：攪拌機承載混凝土量不應過多，投料量應控制于攪拌機額定容量以下。根據施工配合比、攪拌機型號，對投料量進行科學要求。
四、運輸混凝土要求
1、運輸基本要求。在運輸的過程中，要使混凝土保持均質，不要讓水、砂漿產生流失與流動性減小的現象。要用最短的時間和盡量少的轉運次數把混凝土運到澆筑地，確保初凝之前混凝土的澆筑完成。對于應用了滑升模板進行施工的工程以及大體積無施工縫的澆筑，運輸速度一定要跟得上澆筑速度，中間不得發生中斷。
2、運輸方法要求。混凝土的運輸種類分為平面運輸、樓平面運輸以及垂直運輸。平面運輸一般應用砼運輸車以及自卸汽車。樓面運輸多以雙輪手推車為主要運輸方式。垂直運輸的方法可以有井架運輸、快速提升架運輸、混凝土泵運輸、塔式起重機運輸等等。
五、混凝土施工要求
在對混凝土進行澆筑之前，要認真檢查模板尺寸、標高、強度、位置等，并檢查預埋件同鋼筋的位置是不是準確。把檢查結果記錄在隱蔽工程情況表內。在雨雪等天氣情況下，不應露天進行混凝土澆筑工作。在對豎向結構進行混凝土澆筑時，應當先在底部填進與混凝土砂漿相匹配的水泥砂漿，在澆筑期間不能發生離析。若澆筑高度大于三米，應當用振動溜管讓混凝土實現下落。應當邊施工，邊對模板、鋼筋、支架、預埋件和預留孔洞進行隨時檢查。發現移位變形，隨時處理。最后，要確保混凝土的密實均勻，模板空間內不要留有縫隙。為保障混凝土的完整，澆筑中的間歇時間要盡量縮短。
因為一些設備、技術、人力等方面原因的限制，混凝土澆筑無法實現連續工作而必須出現間歇且間歇時間大于初凝時間的時候，那么應當留有施工縫。施工縫位置應當由施工技術與設計要求共同決定。由于施工縫處新舊混凝土結合力比其余部分要差，所以，應當把施工縫留在便于施工的部位，且該部位所受的結構剪力一定要小。
混凝土在澆筑入模之后，一定要進行即時充分的振搗工作，讓剛進入模板的混凝土馬上充滿到每個角落，把氣泡排出去，使之盡可能地做到均勻性與密實性的最優化。振搗方式分成機械振搗和人工振搗。一般情況下應采用機械振搗，當工程量小或者缺少機械的情況下，應用人工振搗。
六、混凝土養護的要求
混凝土硬化與凝結是因為水泥同水產生了水化反應。在混凝土澆筑完成之后，我們應當采取一些有效的工藝手段，讓水化反應發生得更快更徹底。這種建立合適水化反應環境的工作，就是混凝土養護的過程。為了讓水化反應快速充分完成，使混凝土硬化凝結速度加快，我們要防止成型混凝土的過度風吹、寒冷、干燥、暴曬。這些惡劣的環境都會使其產生異常縮或是裂縫破壞。對此，我們在混凝土澆筑完成后，要對其表面進行及時灑水養護，以保護表面濕潤，防止表面過干造成的裂縫。表面養護的具體要求有：
1、養護混凝土的時間不應當少于28天。
2、低塑性混凝土應當在澆筑完成之后，馬上進行噴霧養護，之后再進行及時的灑水養護。而塑性混凝土也應當在澆筑完成的6－18小時之內開始進行灑水養護工作。
3、混凝土的養護應當連續進行，中間不要中斷，確保在養護期間內，被養護建筑一直處在表面溫潤的狀態。
七、結束語
總之：由上面的分析我們可以知道，混凝土的施工技術對于整個土木工程建設具有很重要的作用。在進行施工以前，一定要清楚了解到混凝土的結構特點，各環節的施工技巧。針對施工中出現的問題進行有針對性地處理。惟有如此，才可以促使問題快速得到解決，以得到保障混凝土施工質量達標，為土木工程建設打好基礎。
參考文獻：
[1] 陳本沛.混凝土結構理論和應用研究的理論與發展[M].大連理工大學出版社,1994.
[2] 吳景海.土工合成材料加筋的試驗研究和有限元分析[D].博士論文,天津大學,2003.
[3] 陳宏山.土木工程發展中的幾個重點問題[J].建筑與結構設計,2007(02).
求學一波三折
1947年，陳政清出生在湖南省湘潭市一個銀行職員家庭，良好的家庭環境給了他良好的修養和家庭教育。1968年，品學兼優的陳政清從湘潭市一中畢業。在取消高考制度的情況下，他被下放到岳陽市錢糧湖農場當知青。從此，大部分的青春年華就將在一個陌生的農村度過，在這樣一個本該讀大學的年齡，陳政清沒有怨天尤人，而是坦然接受了命運的安排。天有不測風云，他不幸感染了血吸蟲病。1971年春天，身體強壯的陳政清徹底病倒了，但幸運的是，通過酒石酸銻鉀一個月“以毒攻毒”的治療，大病竟一天天地好了。因為這場大病，陳政清還錯過了被推薦讀工農兵大學的寶貴機會。
時間一年一年過去了，當初一起來到農場的知青已經陸陸續續回城招工了，陳政清還是在那個不通公路的偏遠小鎮上做民辦教師。直到1977年的夏天，一個好消息如同春風吹過久凍的大地，了。陳政清不想浪費機會，繼續讀書的渴望是如此強烈而明確，8年來數學民辦老師的教書生涯幫助他一舉考取了湖南大學力學系，而且數學還是全省第一名。這一年，他30歲了，是一個兩歲孩子的父親。面對遲來的求學機會，陳政清珍惜著，努力著，不知不覺7年過去了，已經獲得碩士學位的他還是忍不住對知識的渴求。在那個研究生像大熊貓一樣珍貴的年代，他沒有忙著找工作和賺錢，而是在恩師熊教授的推薦下前往西安交通大學杜慶華院士“門下”攻讀固體力學博士。在王磊教授的介紹下，陳政清認識了地基專家王貽蓀教授和許多土木工程的教授。這不但拓寬了他的知識面，更加深了他對土木工程專業與實踐背景的了解，從而有利于他認識和分析怎樣將力學原理運用到土木建筑上去。這些為陳政清多年后在力學與橋梁專業之間找到一個自己的空間奠定了良好的基礎。
也許是喪失了太多的寶貴時光，孜孜以求的陳政清對知識表現出了驚人的熱情。在獲得博士學位以后仍然渴望抓住每一個學習和深造的機會。1991年，英國政府向中國政府提供了一個專項資助項目，教育部首先在國內選拔一批“可造之材”組成一個培訓班，先在國內進行為期半年的語言培訓再進行考試。陳政清有幸進入培訓班，并且順利通過了由英方組織的雅思考試，考取了英國文化委員會獎學金來到英國。這時，英國在世界橋梁研究領域處于領先地位。自從1940年美國舊塔科馬橋在建成3個月后就毀于顫振后，英國率先做成模仿飛機機翼理論的懸索橋。陳政清來到英國GLASGOW大學專攻橋梁的抗風工程研究。他曾回憶道：“在英國留學期間，我不像別的博士那樣自由散漫，有些博士好幾天都不出現一次，而我自己每天都去研究所，很認真地做事情，事情多得做不過來，以至于有人誤會我是那個研究所的員工呢。”2002年他又飛往美國，在著名的伊利諾伊大學土木系作高級訪問學者，學習美國在橋梁抗風領域的最新成果。
專攻橋梁抗風
陳政清對研究方向的判斷也許給今天的青年們有很好的啟示。陳政清始終相信興趣是最好的老師，自己感興趣的事情才能真正做好，人生最美好的事情就是把興趣變成工作，把工作變成興趣。另外，陳政清之所以成就斐然，與他對國家發展的大環境和未來趨勢的準確判斷也是分不開的。
1987年，博士畢業后，陳政清分配到湖南鐵道學院橋梁研究室工作。我國是一個橋梁大國，早在1400多年前，我國已經建造了被譽為“國際歷史土木工程的里程碑”的趙州橋。然而，近代以來，我國橋梁建設方面已經全面落后。陳政清認定，隨著國家經濟建設如火如荼的開展，橋梁必然成為最重要的土木工程之一。特別是橋身長、跨度大的橋梁必將成為下一階段的重點。橋身變長和跨度加大，大橋就會產生一個非線性問題。
1988年到1989年，鐵道部大橋局開始設計中國第一座跨度達400米大橋――武漢長江二橋。當時該橋的設計人員只是了解到，這種大橋會有一種非線性效應，但他們當時只能用線性理論來計算，不能確定非線性效應的影響程度。
獲悉這個消息，陳政清敏銳地感覺到自己的機遇未了!因為非線性分析正好是他的博士論文的研究方向。他注意到在橋梁設計中采用的兩參數搜索法，計算十分復雜而且需要人工干涉，難于在設計中直接應用，便開始研究顫振臨界風速預測方法。他在國際上最先提出了單參數搜索的思想，創立了預測橋梁顫振失穩臨界風速的三維分析方法(簡稱MS法)，大大簡化了搜索過程，而且可實現自動搜索。國際風工程權威Seanlan 教授曾撰文對陳政清的方法作了全面肯定。找準切入口，陳政清僅用6個月的時間，就成功開發出一套懸索橋與斜拉橋的非線性分析計算理論，并依據這個理論為武漢長江二橋編成實用計算程序，為設計方計算出了全橋各部位的非線性影響因子。隨后，設計方又引進國外另一套程序核算，與陳政清的計算結果完全吻合。
這套計算方法在1993年的全國風工程會議上公開后，引起我國風工程領域的權威、同濟大學項海帆院士的極度關注。他邀請陳政清到同濟大學做專場講學，隨后又派出3個研究生前來調研學習，并引進了全套計算程序。這次成功使陳政清成為中國橋梁界橫空殺出的一匹“黑馬”。
1999年，在上述研究成果的基礎上，陳政清又開發出大跨度橋梁空間靜動力非線性分析NACS程序。這套具有完全自主知識產權的程序，解決了我國大跨度橋梁建設急需空間非線性分析程序的難題，在我國大跨度橋梁建設史上發揮了重要作用。他的這套理論先后被同濟大學、鐵道部、云南省設計院、湖南省交通設計院等多家單位采用。陳政清的名字也被更多的業內人士所熟悉。
隨著經濟的發展，我國大橋建設項目越來越多，跨度越來越大，橋梁受到的大風挑戰也越來越大。跨度大了，橋梁結構剛度就變小，風吹過就會有振動，因此在抗風性研究方面面臨更多挑戰，橋梁抗風已經成為造橋中最主要的安全問題!這需要領先的理論和方法為我國大跨度橋梁建設提供科技支撐，陳政清不敢懈怠。他在向著更尖端的技術、更高的目標去探究……
碩果累累
岳陽洞庭湖大橋是1997年開始設計的，陳政清負責大橋結構靜動力特性研究。陳政清敏銳地覺察到岳陽是風雨區，橋建成后可能會碰上“風雨振”。這種“風雨振”的特點是大風作用下雨水在拉索上形成了“上雨線”，大大增強了振動的強度，造成大雨與大風共同“搞破壞”。1940年美國塔科馬海灣跨海大橋被風刮倒
的場景，曾被電影攝影師真實地記錄下來：橋面像紙片一樣被吹起，又像油條一樣扭曲在一起，坍塌入海中。作為橋梁抗風專家，陳政清明明白白地告訴自己，決不能讓這個悲劇在洞庭湖上重演!
然而，讓陳政清始料不及的是，2001年4月10日，8級大風連續20多個小時搖撼著岳陽洞庭湖大橋，上百根碗口粗的鋼絲拉索上下大幅度地晃動，整個橋身在顫抖，靠近拉索的路燈被打碎。橫跨東洞庭湖區的洞庭湖大橋，全長5747.8米，主橋長880米，是我國第一座三塔斜拉橋。為了解決洞庭湖大橋的“風雨振”這個大難題，陳政清時而泡在實驗室，時而驅車到大橋現場考察。有一次，他甚至冒著風雨翻越欄桿去觀察情況。陳政清經過反復思考，決定用磁流變阻尼器取代油阻尼器。這種阻尼器是高級賽車的減振設備，可以極大地減輕高速行駛中的車輛振動。然而，磁流變阻尼器只能在受壓狀態下起作用，抗力的方向與大橋需要剛剛相反，怎樣才能將它用在大橋上?2001年11月，他興奮地一下坐起來，對磁流變阻尼器改造的最佳方案，就在他腦海中一瞬間閃現了。這種手電筒大小的全新設備被連在每根拉索的下端，洞庭湖大橋的“顫抖病”頓時痊愈。這項成功整治“風雨振”的成果，立即獲得世界同行的贊譽，美國權威刊物《木工程》雜志稱其為“世界上第一套應用磁流變技術的拉索減振系統”。2003年，包括陳政清這項成果在內的洞庭湖大橋的設計，獲得全國科技進步二等獎。
戰勝洞庭湖大橋“風雨振”之后，陳政清冷靜地考慮了一個問題：中國橋梁修得太快，創新不夠，技術上比較相似，包括施工方法等都沒有太多特色。在橋梁的建設中，大風很可能還會給我們提出各種意想不到的難題，要迎接更大的挑戰，就應該擁有更好的實驗手段。他四處奔波，精心設計，終于在2004年10月建成了達到國內一流水平的湖南大學風洞實驗室。這個實驗室占地約1800平方米，在國內建筑風洞中，總規模僅次于同濟大學。高速段長度第一，能提供最好的邊界層風環境。而低速段尺寸已與加拿大安大略試驗中心風洞相等，截面積與同濟3號風洞相等，還可滿足大跨度橋梁及大型建筑群的要求。而橋梁節段模型試驗臺還將引進美國的三向自由振動臺設計和國防科技大學在國內首次開發的三向強迫振動臺，將具有橋梁空氣動力學測量技術上的領先優勢。
這個實驗室可以用各種“人造狂風”沖擊大橋模型和重要部件，能為大橋設計提供準確數據。實驗室里除了風洞外，還有核電站的冷卻塔、風力發電機輸電塔、上海的一棟高層建筑和山東東平的一個體育館模型等等。因為現代化的核電站、風力發電機輸電塔以及高層建筑越來越多，如何確保他們不會因為大風的作用而發生危險已經成為一個新的研究課題。陳政清認為：今后，風工程應該逐漸從單一的橋梁方向轉向核電站的冷卻塔、風力發電機輸電塔、房屋抗風、環境中的有害氣體擴散等多個領域拓展。
如今，陳政清作為湖南大學985工程首席科學家，主持包括國家自然科學基金在內的科研課題多項，60多篇。他所提出的“雙重非線性邊界元方法”、“空間桿系結構大撓度問題內力分析的UL列式法”、“橋梁斷面顫振導數識別的強迫振動法”、“橋梁三維顫振分析的多模態單參數搜索M－S法”以及“磁流變式拉索減振系統研究”等理論和方法在國外已被SCI、EI、ISTP、Sciencedirect等收錄引用累計100多次……陳政清還擔任了許多社會職務，他是中國土木工程學會橋梁與結構學會常務理事、湖南省人大常委會委員、美國土木工程師學會(ASCE)《橋梁工程雜志》(JournalofBridgeEngineering)副主編等等。
在成果和榮譽面前，陳政清始終是平靜的。因為在他心里是國家的好政策、好的機遇給了自己的機會，每個人在時代和社會面前，都應該抱有一顆感恩的心!
名師風范
在湖南大學，陳政清帶著幾位博士和碩士，專攻抗風研究課題。已經站講臺40多個年頭的他仍然備課認真，從項目實踐中來的經驗和理論更加容易理解，他在課堂上風趣幽默，深入淺出，受到廣大研究生的追捧。他熱愛學生，熱愛講臺，多次被評為“湖南省優秀名師”等榮譽稱號。
面對榮譽，陳政清一笑而過，面對金錢，如云卷云舒。在中央電視臺對陳政清的科研成果做過報道之后，有上百個電話要求和他合作開公司，可他堅決不同意。“我的時間很緊，要用來研究新東西，研究新東西比花時間推廣我的舊東西有價值，重要的多。”為了把自己的成果轉化為生產力，為社會做貢獻，他不是自己開公司賺錢，實現所謂的“產學研一體化”，而是將專利技術無償轉讓給了廣西柳州歐維姆公司(OVM)，不僅免費讓他們生產，還主動指導和提供幫助。
1916年，茅以升考取官費留學，赴美國康奈爾大學橋梁系學習。該校不承認其大學畢業證書，出題重新考核茅以升的大學課程，成績為“特優”；接下來的研究生入學考試，成績又是“特優”。自此康奈爾大學決定：今后凡是唐山工業專門學校的畢業生，都可以免試入學讀研究生。次年他即獲碩士學位。兩年后他又通過半工半讀成為美國卡內基理工學院首名工學博士，其博士論文《框架結構的次應力》中提出的創見被稱為“茅氏定律”，他也被康奈爾大學授予“斐蒂士”金質獎章，為祖國贏得了榮譽，也為他的母校爭了光。
1919年12月14日，茅以升毅然歸國。1933―1937年，他主持建成我國自己設計、自行施工的第一座現代化鐵路公路兩用大橋――杭州錢塘江大橋，樹立了中國橋梁史上的豐碑，也奠定了他作為中國現代橋梁奠基人的地位，為中國工程師和中華民族爭了光。
1937年9月26日，錢塘江大橋下層鐵路橋通車，支援了上海保衛戰。后因上海淪陷、杭州告急，11月16日他接到炸橋指令。由于他在建橋時早就在南岸二號橋墩墩身中預設了埋設炸藥的暗洞，得以推遲炸橋時間37天，對戰時運輸發揮了巨大作用。上層公路橋通車當天，就撤退難民10多萬人，炸橋前一天，通過鐵路橋撤退機車300多臺、客貨車2000多輛。茅以升的預見為抗戰撤退贏得了時間，建立了功勛。
錢塘江大橋開工于1934年。當時，浙贛鐵路正在興建，要與滬杭鐵路銜接，需在錢塘江上架設一座大橋。錢塘江乃著名的險惡之江，水文地質條件極為復雜。其水勢不僅受上游山洪暴發之影響，還受下游海潮漲落的制約，若遇臺風襲擊，江面常逞洶涌翻騰之勢。錢塘江底的流沙厚達41米，變幻莫測，素有“錢塘江無底”之說。因此，民間有“錢塘江上架橋――辦不到”的諺語，工程技術界也認為在錢塘江上架橋是一件十分困難的事情。
茅以升先生少年立志于橋梁事業，他看到祖國江河上的鋼鐵大橋均為外國人所建，頗為痛心，決心為中國人爭氣，架設中國人自己的大橋。于是迎難而上，慨然受命，自任橋工處處長，請同學羅英任總工程師。
建橋遇到的第一個困難是打樁。為了使橋基穩固，需要穿越41米厚的泥沙在9個橋墩位置打入1440根木樁．木樁立于石層之上。沙層又厚又硬，打輕了下不去，打重了斷樁。
茅以升從澆花壺水把土沖出小洞中受到啟發，采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”，使原本一晝夜只打1根樁，提高到打30根樁，大大加快了工程進度。
建橋遇到的第二個困難是水流湍急，難以施工。茅以升發明了“沉箱法”，將鋼筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高壓氣擠走箱里的水，工人在箱里挖沙作業，使沉箱與木樁逐步結為一體。沉箱上再筑橋墩。 放置沉箱很不容易，開始時．一只沉箱，一會兒被江水沖向下游，一會兒被潮水頂到上游，上下亂竄。后來把3噸重的鐵錨改為10噸重，沉箱問題才得以解決。
第三個困難是架設鋼梁。茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮運法”，潮漲時用船將鋼梁運至兩墩之間，潮落時鋼梁便落在兩墩之上，省工省時，進度大大加快。
錢塘江大橋是一座經受了抗日戰火洗禮的橋。建橋末期，淞滬抗戰正緊，日軍飛機經常來轟炸。錢塘江橋冒著敵人的轟炸，終于于1937年9月26日建成通車。
錢塘江大橋建成于抗日烽火之中，再生于和平建設之世。她不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭中書寫了可歌可泣的一頁，而且在國家經濟建設中發揮了重要作用。她使滬杭與浙贛兩條鐵路相連接，使錢塘江兩岸由天塹變通，為我國交通事業的發展和當地經濟的繁榮建立了不朽的功勛。
關鍵詞：高層建筑；反弧懸挑結構；模板支撐；施工技術
中圖分類號：[TU208.3] 文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程概況
某工程總建筑面積41358m2，由兩棟對稱單體建筑組成，地下一層，地上二十六層，框架剪力墻結構，該項目融商業、住宅和地下停車一體，平面布局別具一格，整個立面陽臺均為弧形設計，同時在屋面東西兩側設計了兩個反弧裝飾結構，左右對稱，形成了不凡的立面裝飾效果。
2 施工難點分析
反弧挑檐位于屋面結構標高 86.7m 處，曲面半徑 3.8m，計三跨共24m 長，由四根挑梁支撐，結構從主立面向外懸挑 3.412m，自重達 40.3t，傾覆力矩為 705kN/m。因此，必須認真做好模板支撐設計，在安全可靠的基礎上，確保經濟合理。反弧挑檐設計為清水混凝土，外置涂料，對挑檐底面混凝土成型質量要求較高，因此，必須嚴格組織好模板支撐體系的放樣、定型及施工測量工作。弧形曲面混凝土澆筑，應認真解決好混凝土密實度、曲面混凝土澆搗流淌問題。
3 模板支撐體系選型
通過各種方案的比較，該工程采用型鋼懸挑、底部架設鋼管斜撐，與挑梁焊接構成懸挑三角架，其上安排型鋼排梁，形成模板支撐的空中基礎；該方案搭拆方便，場地空間利用率高，組裝桿件較少，內力分配明確，且工16 組桿拆除后，可作為本工程 16 層鋁飾板主鋼骨架（設計為工 16），重復利用。具體做法是：從 15 層樓面構設120b@2000 鋼梁，外挑 4.0m，內附樓面 2.0m，鋼排梁采用 3 排工 16，用 φ16 高強螺栓與鋼挑梁聯結。為減少鋼挑梁對樓面負荷，于挑梁下部14 層、13 層樓面分別挑出鋼管斜撐與挑梁焊接，構成三角鋼架，上搭鋼管扣件式腳手架，完成挑檐結構施工承力體系。
4 結構計算
4.1 基本假定
4.1.1 假定鋼挑梁根部錨筋與樓面聯結無相對位移，鋼挑梁近似為一端固定，一端自由的懸臂件。4.1.2 假定鋼管斜撐集中作用于懸臂鋼梁端部，暫不考慮中部頂撐，斜撐簡化成懸臂梁端支承。
4.2 荷載計算
4.2.1 圓弧自重（含挑梁、三角聯系梁）：F1=403kN（16.8kN/m）;
4.2.2 腳 手 支 撐 及 模 板 自 重 力 ：F2=250N/m2;
4.2.3 施 工 荷 載 ：F3=2500N/m2;
4.2.4 框架梁自重：F4=6.2N/m （考慮框架梁自重一半作用于支撐平臺）;
4.2.5 挑梁自重：F5=31.05kg/m;
4.2.6 鋼排梁自重折合：F6=17.23kg/m;則作用于鋼挑梁的荷載分配。
5 施工方案的實施
5.1 搭設步驟
5.1.1 根據前述挑架布置方案，于 23、24 層斜撐位置預埋 φ25限位筋。5.1.2 預埋固端錨栓：當結構施工至 25 層結構平面時，鋼挑梁相應位置，預埋M20 螺栓，螺栓錨固端與 15mm 鋼板頂焊并與梁主筋焊接。
5.1.3 搭設斜撐，固定鋼挑梁。
5.1.4 擱置型鋼挑梁，搭腳手架支撐，并張好安全網。
5.2結構及支撐加固措施
5.2.1 在 25 層結構施工時，于挑梁固端錨栓位置增設一根小
梁250×350，上配4φ16，下配3φ16加強（因本工程室內吊井，故增加梁不影響室內效果）。
5.2.2為確保25層樓面安全，將M20螺栓間隔改為φ16 拉筋，穿過 25 層結構預留孔，錨固于 24 層樓面，將挑梁對25 層的拉力傳遞到 24 層，減少樓面負載。
5.2.3 為縮短斜撐有效長度，于24層框架梁內設置穿梁鋼管與斜撐扣接，另之間增設一根通長鋼管與室內棒架相聯，以增強支撐系整體受力性能。
5.2.4 最外側斜撐桿。采用雙肢鋼管，旋轉扣件扣接。
5.2.5 支撐體系中挑架安全儲備最低，故于挑梁上部最大應力處焊接魚尾鋼板加勁。
5.3 模板設計、安裝
圓弧曲面底部成型質量要求，故考慮采用 300mm 寬十一夾板模組拼，用50mm 寬薄膠帶貼縫，并均涂隔離劑。圓弧曲面模板支撐龍骨采用φ20 弧形 @400 鋼筋骨架，內側半徑為 3945mm，拆除后，鋼筋調直后可重復利用。
5.4 模板放樣
模板安裝采用直角坐標法進行測放，以外挑水平距離為橫坐標（Xi），以模板底面標高為縱坐標（Yi），利用既定的每 50cm 水平距離，求出模板底標高，測放時，用水準儀測出Yi：500 的水平面，并彈出曲面邊緣線，然后架設水平鋼管，敷設弧形鋼筋骨架，并與水平鋼管焊接，形成曲面網狀承力系，上鋪模板。
6 混凝土澆搗
曲面混凝土澆搗突出矛盾就是混凝土流淌及混凝土密實度問題，經過多方案比較，采取如下措施：
6.1 優化混凝土配合比，在混凝土標號不變的前提下，減少混凝土坍落度，摻加適量減水劑，并適當提高石子（連續級配）粗粒徑含量，以減緩流淌。
6.2 掌握二次振搗時間，布料后，先用鐵楸拍振出漿，然后過60min 后，再用小型高頻振動棒振搗（振動棒不可長時間振擊模板），木抹搓平（60min 指振動界限，由現場根據混凝土參數、氣溫和澆搗條件等因素實驗確定）。
6.3 混凝土澆搗時，由下至上進行。布料時，應左右均勻布料，嚴禁集中下料，以免打彎或踩彎面層鋼筋。
6.4 振動密實后，用定制的弧形刮尺刮平，并注意經常性檢查曲面混凝土厚度及弧度，以確保成形質量。
7 模板拆除
待混凝土達到拆模強度后，申請拆模。拆模時，首先拆除最上一步支撐，待氣割割離鋼筋龍骨與鋼管的聯結（要保留最上一根兩者之間的聯結，以保證其整體性），并用搭機吊鉤勾住鋼筋網架，另系一根保險繩進行調節，然后依次退后拆除模板，掉落在滿鋪50mm 厚木板的支撐平臺上。型鋼挑架的拆除，同樣用搭機及氣割配合，各組裝桿件逆順序依次拆除。拆模過程中，要認真組織、確保安全。
8 實施效果評價
經澆搗過程中的跟蹤檢查及拆模后實測，曲面上各點弧度一致，沿同一圓弧素線上各點標高最大差值為 8mm，曲面底部平滑密實，無明顯接縫。結束語綜上所述，懸挑構件施工，必須認真做好模板支撐設計，通過挑、撐、拉等形式構成荷載傳力架，在確保結構自身安全度的前提下，施工方案達到經濟、安全、合理。對于大面積反弧挑檐等構件施工，要重視施工過程中的雨水等尚未預見的荷載，本工程每塊挑檐長24m，深 0.6m，寬 1.5m，在拆模前，雨水管未導通的情況下，存水可達20t之多，這部分不小的荷載在施工前，也經過了認真的考慮，并及時采取了排放措施，避免了在施工過程中可能出現的隱患。
參考文獻：
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到德國留學的目的很簡單，就是多學點知識，畢業后能夠有更好的就業機會。然而大家都知道，德國的學位比較難拿到，而且學制也比較長，在德國學習不是一件輕松的事。
在德國讀學位比較特殊
德國的學位比較特殊，是與國際上許多國家不接軌的。中學是十三年制，中學的畢業考叫做Abitur，申請大學也要看Abitur的成績，成績是5分制，很多比較好的專業有分數限制，比如說醫學、建筑學、心理學、法律，有的學校經濟學也是受限專業。大學的學制為8到12個學期，畢業后拿到Diplom(理工科)，或是Magist（文科）相當于美國的marster digree也就是碩士學位。而我國的教育體制是12年制，所以想留學德國，高中畢業生或是大學在學不夠兩年的學生，只能申請德國大學的預科，而不能直接申請大學入學。
預科是為外國學生準備的
所以預科是專門給外國學生準備的，讀預科首先是學習德語語言，其次是鞏固高中學過的知識，預科又分不同的方向，比如說BWL（經濟學）方向，Informatik（計算機）方向等等。一旦預科定了方向，申請大學時就不可以改了。有分數限制的專業也不是絕對不可以申請，只是有可能要等很久。比如說我申請過自由柏林大學的新聞出版專業，收到的答復是：今年本專業給外國人的名額是3個，申請人有140個，我排在第48位，我的Abitur成績評估是1，6分，本專業的要求是1，2分。這也就是說，我要想等到這個專業，至少要等上5到10個學期。當然這也要視學校而定，自由柏林大學是比較知名的大學，文科專業水平比較高，所以招收學生自然也就比較挑剔。
公立、私立大學各有所長
德國的大學有其特點，它并不像我們的高校分出明顯的三六九等，像什么重點高校，普通高校，大專，電大，職大等等。德國的大學基本上是水平平均的，有的大學歷史比較長，自然它的很多傳統專業比較強，有的學校建校時間短，但教學上卻有很多新的儀器設備可以使用，所以說他們是各有所長。
比較公認的是TU 卡爾斯魯勒，TU亞琛和TU達姆施塔特，是工科院校里面比較有實力的，特別是卡爾斯魯勒的計算機專業，在世界上也占有一席之地。海德堡和圖丙根的醫學是比較有名氣的，曼海姆的經濟學是全德國最好的，慕尼黑大學的法律也是很知名的。藝術院校里面要數慕尼黑、柏林、杜塞爾多夫、哈勒等。
如何選擇專業
如果在國內大學在學2年以上，或是在國內已經畢業的學生，則可以直接申請德國大學的專業，在學的同學原則上也是不可以改專業的，也就是說如果你還沒有畢業的話，就只能申請與你的專業相關密切的專業。而已經畢業的朋友就可以隨便更改專業，通常是沒有限制的。但是在更改專業的同時要考慮的一點是：選擇有關的專業，有很多課程是可以認證掉的，也就是有些相同的課程可以不用再學，有很多考試就不用考了，這樣就節省了時間和精力，甚至如果專業相關很多的話，可以直接越過基礎課進入專業課的階段學習，這樣拿學位就可以省去至少2年的時間。
選專業與就業關系甚密
在選擇專業的時候，還有一個重要的因素是不能不考慮的，那就是將來的就業問題。但是誰也不能保證今天的熱門專業明天是不是就會令人找到滿意的就業機會，有一句話說三十年河西三十年河東，也許現在的垃圾專業沒有人問津，過五到十年就成了最搶手的專業，就業一點也不成問題。
比如說在德國現在最看好的專業是Informatik（計算機），或是經濟工程學，大學生還沒有畢業就能找到工作，而且工資待遇也不錯。其他的專業都趨于平穩，看學生本人的成績和能力而定。在這里我要說幾個比較不好找工作的專業，這只限在德國，因為如果將來回國就業，又是另外一種情況，國內有更廣泛的前景，在這里也許全無希望的專業到國內卻正可以大展身手。比如說建筑學和土木工程學，在德國幾乎已經飽和，每年卻畢業很多學生，大多數是立即加入失業大軍，或是轉行，或是到國外謀求發展。身邊就有好幾個例子：同學的哥哥，建筑學畢業，在德國到處找不到工作，最后在英國倫敦找到一份工作，遠走英倫。我在生物實驗室打工的同事，大學學的是園藝建筑學，畢業以后找不到工作，只好又用她以前進修的生物技術助手的經驗到實驗室工作。另一個女孩學了8年的建筑，畢業以后在一家小小的公司里面畫圖，這樣的工作一個高中生進修2年就可以做到了。而我的鄰居也是學建筑學的，輟學已經有好幾年了，因為他知道畢業就等于失業，與其如此還不如就這樣泡在大學里，生活過的悠哉游哉。土木工程學也并不樂觀，我認識的一個德國女孩現在正在做她的畢業論文，她應該是比較優秀的，名牌大學畢業，6年拿下學位，在美國讀過半年，葡萄牙讀過半年，英語德語答辯、做報告，大部分考試成績在2分以上，即使如此，她說很難找工作，她說她的同學里面無論成績好壞，能力強弱，還沒有一個人到目前為止找到一份工作的。生物學也并不樂觀，我在實驗室打工，我的老板是一個博士生，他剛剛做完博士論文，結束了在這個研究所的項目，我問他接下來怎樣，他說他已經申請領失業救濟了。
難的是把專業讀到底
選擇專業還要考慮自己究竟能不能念下來。因為德國的學位真的很難拿，與其半途而廢，不如找一個相對比較好讀的專業來“進行到底”。因為考試只有兩次機會，如果兩次都沒有過的話，就只能換專業，再不過，就沒有機會再學下去了。所以有很多人已經注冊了很多個學期就是不敢去考試。我有個同學學的專業是微系統工程，課程很多，考試很難。剛入學的時候全系一個學期的同學有150人，其中不到5%外國人，到了基礎課結束時，只剩下35個人了。可見選擇專業的重要性，提早知道自己不能勝任，要知難而退，因為時間是最最重要的，尤其對于我們來說還存在著很大程度上的語言障礙。
大學的考試模式
德國大學的學制通常是這樣：4到6個學期基礎課程，然后有一個大考，叫做Vordiplom就是“碩士前”的考試，然后進入專業課程階段，通常也使4到6個學期，然后又半年的實習，寫畢業論文，Vordiplom畢業考試。考試通常有兩種形式，筆試或是口試，筆試就不用說了，我們再熟悉不過了，口試是對于我們來說比較新鮮的概念，這里我簡要的介紹一下。口試和筆試是并行的兩種考試方法，其分量并不輕于筆試，通常時間比較短，只有半個小時，主考官是教授，一般每門課有2個主考官，學生可以自己報名，然后由秘書制定考試日期，每學期中間報名，假期的最后幾周考試。考試前一個月可以沒有任何原因取消報名，考前一個星期可以憑醫生的證明推遲或是取消考試，否則不能參加考試按不及格處理。考試期間教授會提出若干個問題，被試者一一回答。考試時可以有觀眾，這樣會減輕被試者的心理壓力，也是對于觀眾的一次熱身，對于以后自己參加口試是很有幫助的。
【關鍵詞】機械設備 安裝 施工技巧
機械設備安裝前首先要做好安裝前期的準備工作。首先根據廠家提供的圖紙和機械設備進行對比檢查，對該機械設備有一個初步認識。要核實法蘭管口接線盒聯軸器以及另外與其它外部連接部位，如發現有和本機器不匹配的部位，要及時與廠家取得聯系，讓廠家做出合理解釋或者退還該成品。在施工條件方面，要注意在沒有設計圖紙和設備技術文件時就盲目施工。對大中型、特殊、復雜的設備安裝工程還要有施工方案，以便做好施工前的準備工作，使機械設備安裝工程能順利的進行。設備基礎方面最常見的就是在設備安裝前基礎表面有碎石、油污、積水等臟物，使施工質量受到影響，因此設備在安裝前必須清除干凈。準備工作完成后，要抽調專業技術人員進行設備安裝。第一就是要檢查墊鐵設置是否合理準確，這些工作獎直接影響機械設備的安裝精度，對機械設備能否正常運行起到決定性的作用，同時他還影響到機械設備的使用壽命。
在安裝墊鐵時要按照以下程序進行：
一、施工前的準備階段
要查看安裝的機械設備墊鐵尺寸是否達到規定標準。安裝機械設備經常使用的工具就是墊鐵，墊鐵尺寸是否合乎標準對機械設備能否順利安裝起到不可低估的作用。但在很多機械設備安裝工作中有很多墊鐵尺寸不符合規定要求，長短寬窄都都有一定差距，這樣不僅容易造成材料的浪費，也容易造成無法調整設備，所以墊鐵要按照規定的尺寸標準進行制作。在安裝墊鐵時一般要求墊鐵要露出設備底座，長度必須要超過設備地腳螺栓的中心。
二、要按照規范標準科學合理的布置墊鐵位置
墊鐵位置的部署一定要安裝規范的標準進行，其合理與否將對機械設備的安裝有重要影響。墊鐵安裝位置不合理容易引起機械轉動時受力不均勻，導致設備運行時產生晃動。所以在安裝大型精密設備時墊鐵的位置和數量必須進行計算和設計，不能憑經驗和估算進行安裝。
三、安裝設備使用的墊鐵要按照規范和圖紙或者設備技術文件的要求進行安裝
當設備的全部重量都由墊鐵承擔時，地腳螺栓旁都要有一組墊鐵，墊鐵的布置一定要合理。當墊鐵不按照規范和圖紙要求進行安裝時，就會造成機械設備不穩固，重心偏離，只有嚴格按照技術規范來布置墊鐵的位置，才能使機械設備投入正常的使用和運轉。
四、墊鐵的數量一定要適中
墊鐵數量不適中會導致設備在運行過程中出現一系列問題，如墊鐵過多且沒有點焊成整體時，在設備運轉時容易產生移位，設備也可產生振動或噪音，并且還能使軸承或電機溫度過高造成機械損壞。
五、機械設備在安裝時墊鐵與接觸面要符合操作標準
在安裝機械設備時如果墊鐵與接觸面不符合規定，會導致機械設備無法運轉和使用。所以在安裝機械設備時墊鐵與接觸面一定要符合技術要求，不能圖省事，把設備直接與找平面接觸，或者不按圖紙尺寸施工，這都將影響到機械設備的正常運轉。機械設備安裝過程中的裝配是指在安裝施工現場的裝配和組裝，與設備制造單位的裝配不同。一般來講出廠已裝配好的零部件、組合件，均不得拆卸后重新裝配。裝配前對需要裝配的零部件配合尺寸、相關精度等均應復檢。
六、機械設備安裝無墊鐵的安裝施工技巧
安裝無墊鐵機械設備時，首先要把設備就位并找平找正。可選用斜墊鐵、調整螺釘等工具將機械設備的水平和標高調整到要求的位置并固定好，待監理檢查合格后進行二次灌漿。等到二次灌漿的強度達到304以上時，可撤出調整工具。留出的位置用灌漿料填實，復查一下設備的精度和運轉情況，緊固地腳螺栓。當機械設備的底座上沒有調整螺釘時，可使用鋼墊板進行調整。二次灌漿要采用符合國標配比的無收縮混凝土及微膨脹混凝土，要符合機械設備安裝工程施工及驗收通用規范。
安裝機械設備過程中要使設備找平找正，要檢測設備部件相對位置的誤差，根據設備的技術要求和精度檢測結果，及時調整設備的自身和相互的位置狀態。
機械設備的安裝精度受到很多因素的影響和制約：一是設備基礎的施工質量；二是安裝前基礎測量的誤差及測量基準的選擇；三是墊鐵、地腳螺栓安裝位置及安裝質量；四是散裝機械設備的的組裝精度；五是測量與復測等儀器設備的精度；六是機械設備內應力的影響；七是溫度變化對基礎和設備本身的影響；八是操作者的技術水平所產生的誤差。
在機械設備安裝時應做好組織協調工作，要嚴格控制施工精度，排除人為干擾，工作人員要盡最大努力搞好施工質量，選擇科學合理的安裝調配調整方法，是機械設備能夠達到最佳的運行狀態。
機械設備安裝完成之后，還要對設備進行最后的調試。在這一階段，要按照設備使用說明和技術規程進行精心調試，檢測安裝的設備是否安裝成功以及能否投入生產。在實際工作中，我們往往會碰到想象不到的異常情況，為了便于分析，我們應在調試前就做好準備工作。
總結：
機械設備的安裝是一項有規律可循、有步驟可選的工作，我們首先要做好機械設備安裝前的準備工作，把各項可能發生的問題提前加以解決，要認真對照所購買設備的圖紙和所購買設備是否一致，如出現問題要及時與廠家聯系，避免在安裝過程中出現這樣或那樣的問題。準備工作完成后，我們要按部就班的對設備進行安裝，在安裝過程中要嚴格按照指導說明書進行安裝，不能發生低級的錯誤。同時，機械設備安裝也有一定的技巧，要善于把握，設備安裝完成后還要對設備進行最后的調試，在調試合格后才能正式投入生產使用。在機械設備安裝過程中任何一個環節出現差錯都可能導致設備無法正常運轉，嚴重的還可能出現設備的損毀，造成嚴重的經濟損失，所以相關的工作人員要時刻保持清醒的頭腦，發揚團結協作的精神，精益求精，使機械設備從安裝調試到運行生產都得到有效的質量保證。
參考文獻：
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關鍵詞：輕骨料；混凝土；發展現狀
一、前言
高性能輕骨料混凝土已成為當今混凝土領域的主要發展方向之一，這是因為，優質的高性能輕骨料混凝土與傳統混凝土相比強度高，且質量輕，而且耐久性好，因此在建造大跨度橋梁和超高層建筑時，結構自重會大幅度減輕，相應的材料的用量也會減少，基礎荷載也會降低。從建筑節能方面考慮，在北方地區采用高性能輕骨料混凝土作外墻，冬季取暖能耗較傳統的實心黏土磚或普通混凝土墻體節省約30%--50%，如考慮夏季降溫能耗，使用能耗將節省40%--60%。以上這些都會提高建筑工程的使用性能，降低工程總造價節省了維護費用。此外，輕質結構用混凝土還是海上采油平臺的理想建設材料，與現在的鋼鐵采油平臺相比，具有安全度高、穩定性好、使用壽命長、維修費用低、綜合造價低等優點，對開發我國的油氣資源，實現能源的可持續發展具有重要的戰略意義[1]。
二、輕骨料混凝土的特點
配制輕質結構用混凝土最有效的途徑就是采用輕骨料。輕骨料表面粗糙多孔，有一定的吸水能力，這十分有利于改善混凝土的界面黏結，提高整體的強度；其吸水能力可做為水分存處器，先吸入一部分水分，在以后的養護過程中又釋放出來，有利于水泥的充分水化。由于輕骨料混凝土具有輕質、高強等優點，它比相同強度等級的普通混凝土自重降低20%―30%。這就使結構荷載占有較大比例，并且對材料性能具有較高要求的高層建筑、大跨度橋梁、海洋工程等來說，輕骨料混凝土的這種性能具有較高的市場競爭力[2]。
輕骨料混凝土具有以下特點：
1、輕質高強:輕骨料混凝土的干表觀密度一般為760~1950kg/,結構輕集料混凝土的干表觀密度為1400~1950kg/,普通混凝土的干表觀密度一般為2000~2800kg/,與之相比，輕骨料混凝土可減輕20%~40%，而其強度可以達到普通混凝土用的強度等級CL15~CL50。
2、抗震性能好:地震力和上部結構的自重成正比，當結構采用輕骨料混凝土將降低地震力。同時，由于輕骨料混凝土的彈性模量比同等級的普通混凝土低，結構的自振周期將變長，變形能力增強，結構破壞是將消耗更多的變形能，因此，輕骨料混凝土有利于改善建筑物的抗震能力和抵抗動荷載作用的能力。
3、抗裂性好:和普通混凝土相比，輕骨料混凝土的熱膨脹系數和彈性模量較小，使得由于冷縮和干縮作用引起的拉應力相對較小，表現為輕骨料混凝土的抗裂性較好，這時改善結構的耐久性，延長結構的使用壽命是非常有利的，并有助于降低結構在使用期間的維修費用。
4、耐久性好:使用輕骨料能有效避免混凝土的堿集料反應問題，延長結構的使用壽命。
三、輕骨料混凝土在我國發展情況
我國輕骨料混凝土發展和應用相對較晚。從50年代開始研究人造輕骨料，先后研制成黏土陶粒、頁巖陶粒和燒結粉煤灰陶粒，幾經起伏目前年產量達300萬立方米。據1990年對北京、上海、黑龍江、吉林、沈陽等10個省市不完全統計的資料表明，從70年代―80年代的10年中，用于房屋建筑外墻板的輕骨料混凝土約占其總量的50%；用于建筑砌磚占砌磚的27%。
90年代我國輕骨料混凝土的應用發生了出乎意料的變化。它在墻體中的應用從以高層建筑外墻板為主，改變成以高層建筑框架填充墻用的小型空心砌塊位主地格局；而在承重結構中的應用不僅沒有提高，反而有所減少，出現了近十年來的全國各地新建的萬余棟高層、超高層建筑、大跨度橋梁和高速公路橋等，于是墻體材料得應用，而用于承重結構的高性能陶粒的生產與發展，并沒有受到應有的重視，輕骨料混凝土發展缺乏統一的管理和協調[3]。
隨著對建筑節能和建筑物功能性要求的提高，高性能輕骨料混凝土的研究和應用也得到了快速發展。據1995年不完全統計，以超輕陶瓷粒為主的各種陶粒年產量在200萬立方米以上。如今，廣州、烏魯木齊、昆明、黑龍江和京津塘地區已成為超輕陶粒盛產基地。上海生產出堆積密度為700~800 kg/的粉煤灰陶粒和500 kg/以下的超輕陶粒；湖北宜昌生產的高強陶粒，可以配制出強度等級為C30~C60或更高的輕骨料混凝土。
隨著宜昌、上海等地高強、高性能輕骨料的規模化生產，高強輕骨料混凝土，結構輕骨料混凝土 在我國已逐漸應用。
四、輕骨料混凝土存在的問題
輕骨料混凝土在我國已走過了近40年的研究和應用的歷程。由于技術、經濟和建設觀念等的限制，該材料沒有取得預期的市場份額。輕骨料混凝土行業存在的主要問題有：
技術水平仍處于初級階段
企業生產規模小，生產工藝老套，產品分級處理隨意，而且質量不穩定。基本上是沒有環保設施的簡陋生產線、污染嚴重、與國際水平差距正在拉大。
產品質量不理想
絕大多數的企業的人造輕骨料僅能達到普通輕骨料的質量標準，密度等級在300―900之間，顆粒均勻性差，強度不高，一般僅適用于制備非承重的混凝土制品，以輕骨料混凝土砌塊、輕質內隔墻板、保溫材料為主。嚴重制約了輕骨料在國內工程結構混凝土上的使用。
從業人員對輕骨料經濟性認識不全面
綜合評估輕骨料混凝土的結構工程發現，輕骨料混凝土依靠其自身的優點，會大幅度降低整體建筑物的成本。資料介紹，采用輕骨料混凝土可降低構筑物自重30%~40%，減少勞動強度約20%，減少材料運輸量30%~40%，節省鋼筋量10%左右，工程造價綜合降低10%。但是，由于人造輕骨料比普通碎石、卵石的價格高出幾倍，甚至幾十倍，通常只簡單地從混凝土單方面造價上進行核算，而不考慮整個建筑造價，結果成本較高，從而抑制了輕骨料混凝土的生產和應用。
五、結束語
輕骨料混凝土滿足利廢、節能原則,具有良好的經濟效益和社會效益,對于實現建材工業的建筑節能和墻體改革的目標具有積極的推動作用。但目前輕骨料混凝土的質量和產量還遠遠不能滿足建筑業高速發展的需要，并且存在許多問題。提高輕骨料混凝土的質量，大力推廣應用輕骨料混凝土，仍是擺在所有技術人員面前的一項重要任務。
參考文獻：
1.營建知訊 第120期PP.88.
