時間：2023-03-15 14:58:13
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇it工程師工作總結，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
工作總結可以是一項官僚化工作，可以是一項任務和負擔，也可以是有效提升自我的一項工具，這全取決于如何應用。以下是小編整理的工程師個人工作總結，希望可以提供給大家進行參考和借鑒。
工程師個人工作總結1我叫__，20__年畢業于___，自參加工作以來，我進取理解工作崗位的歷練，快速成長自我，加強專業知識的學習，把在學校學習的理論知識在工作實踐中得以深化和提升，現將這近四年的工作體會概述如下：
在思想上，堅持認真學習科學發展觀和馬列主義、用科學發展觀統領思想，尊重實踐、深入實踐，不斷提高認識問題和解決問題的本事，并于加入公司團委組織，在做好本職工作的同時投身于團委工作，用實際行動不斷提高自我的政治思想覺悟與水平。
學習上，自參加工作以來我一向嚴格要求自我，認真對待工作，不斷提升自身綜合素質，人人為師，虛心向老員工老同事學習，并根據工作崗位的需要及時補充欠缺的知識，為了適應工作需要，強化了計算機辦公軟件、繪圖工具的熟練操作，及時深入學習了與工作崗位密切相關的招標投標法律法規及相關實務知識，使自我能夠出色勝任本職工作。
工作中，遵紀守法、按國家法律法規要求參與到招標投標工作的各個環節，認真學習招標文件的編制，提高工作質量，在項目開評標過程中，提升專業服務水平，宣貫國家招標投標法及實施條例。在目前招標投標專員崗位上，主要負責招標文件的編制與出售，開標評標會議的組織，開標資料的匯總報告整理。另外組織策劃了公司的《質量安全知識競賽》，取得良好效果，參與了團委組織的《招標投標法及實施條例知識競賽》，獲得團體二等獎。業余時間翻看一些招標投標案例分析書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的招標投標操作流程;也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自我的綜合本事。
為了能更好的完成任務，我進取的與同事們一齊努力，以求能順利的、保質、保量的做好每個項目，提升服務水平。工作的這段時間，我深深的感到，細節決定成敗，經過這個工作崗位的歷練，我受益匪淺，也樂在其中。
在今后的工作中我會繼續努力，嚴格要求自我，不斷提升自身專業水平和自身綜合素質，不斷磨煉自我，盡我所能把工作做好，為社會做出更大的貢獻。
工程師個人工作總結220__年，在公司的正確領導下，緊緊圍繞公司的整體工作思路及工作重點，不斷提高工程監理的水平，杜絕重大安全事故的發生。以公司質量目標為工作目標，本著嚴格監理、熱情服務、守法公正、科學誠信的企業精神，通過一年的努力，本人基本實現了本年度的工作目標。作為監理公司的一員，現將本年度工作、學習情況向領導作以下匯報：
一、現場工作總結
1、在工程進行過程中掌握工程設計圖紙，找出質量控制難點確定控制目標，同時查閱本工程各種專業的施工規范和質量檢驗標準以滿足本工程的需要。
對進場的專業施工單位進行資質及方案審查。
2、重視對進場材料、構配件的檢查和驗收，要求施工單位進場材料必須附產品出廠合格證，并及時報監理部進行進場材料的外觀檢驗和質量證明文件審查，并簽署合格材料報審資料。
對于外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現場，不得使用。同時在監理過程中對使用的材料采取跟蹤監督，杜絕承包單位在使用材料時存在以次充好，偷梁換柱的現象發生。
3、對隱蔽工程和關鍵部位的施工實行旁站監理，并要求監理人員做好旁站監理記錄。
嚴格要求承包單位分項分部的施工報檢程序，避免工程實體與資料脫節，確保施工進度與資料同步進行。對于施工過程過程中存在的質量、安全及進度問題先口頭交流，再書面要求并追蹤最后開專題會議進行解決。組織召開專業質量專題會議、安全會議及進度專題會議，并協調現場相關人員每周對施工現場進行安全大檢查。
4、與建設單位做好緊密配合，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要，對于每個工種施工前必須做樣板間經我監理部及業主檢查驗收合格方可大面積展開，并同時形成書面記錄。
施工過程中的每單項工程工程量完成情況做到心中有數，每完成一個項目工程及時報業主進行確認。
二、存在的不足和建議
1、在工作過程中我發現自身業務水平、專業技術之局限，知識面的不足。
如：對部分細部驗收規范、強制性規定的界限不明確;在工作中，對施工單位的口頭指令比較多;與施工方溝通不夠等造成監理工作很被動。在以后的工作中，對工程進度的控制還應該從實施情況著手，避免進度計劃與實體脫節。同時加強自身安全生產管理專業知識的學習積累，以滿足安全生產需要。
2、建議公司可以在適當的時候多組織經驗豐富的專業人員，對我們監理人員進行培訓，以增強專業水平。
三、下一步工作打算和體會
我做為監理工程師，從事工程師工作時間不算太長，工作中還存在許多不足之處，今后我會更加的嚴格要求自己，努力鉆研業務、不斷更新和補充新的知識，提高業務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成監理工作。
工程師個人工作總結3緊張而有序的一年又要過去了，忙碌的一年里，在公司領導及各部門各同事的幫助下，我順利的完成了本年度的工作。為了今后更好的工作，總結經驗、吸取教訓，本人就本年度的工作總結如下：
首先說說工作態度，因為態度決定一切。
自從X月X日來到公司第一天，我就本著老老實實做人、踏踏實實工作的信念一直至今，說大了是要對得起公司對我的培養、對得起我的薪水;說小了是要對得起自己青春的付出、對得起自己的將來。說實話，其實這份工作對我壓力很大的，剛到公司時工作量不是很大，主要就是把公司以前的設備設施及維護計劃、維護費用預算等等以電子形式表達出來，并建立相應的檔案，再對以前的設備做些維護。
自20__年參加工作，到現在已經有四年半了，在過去的日子里，本人主要負責核心技術領域，信息中心機房擴展設計與建設維護，報業信息系統建設與項目管理，網絡與網絡安全設計與研究完善，技術管理創新，以及協助推進報業集團信息生產一體化等工作。嚴格履行個人崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務。
一、良好的思想政治表現
我為人處事的原則是“認認真真學習，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”，對自己，我嚴格要求，工作認真，待人誠懇，言行一致，表里如一。做到遵紀守法，謙虛謹慎，作風正派，具有良好的思想素質和職業道德，能用“___”的要求來指導自己的行動。積極要求進步，團結友善，明禮誠信。
二、負重鍛煉，鼓勁挖潛，較好地完成本職工作
我的工作主要包括中心計算機硬件的維護及管理，保證中心計算機及相關網絡產品的正常工作。中心計算機上軟件的安裝及維護，軟件在使用過程中出現問題的解決，防治機器及整個網絡被病毒攻擊，及中心資源共享設置等。
三、不斷加強理論學習，拓展知識領域
潛心研究計算機技術領域的國內外現狀和發展趨勢，吸收豐富的計算機理論知識，提高解決本專業實際問題的能力，能將本專業與相關專業相互配合，協調解決有關技術難題，并且能指導工程師工作和學習。并且也加強了寫作能力、組織協調能力和判斷分析能力。為了加強自身計算機水平的提高，于20__年度在微軟授權培訓中心接受微軟系統工程師培訓，并獲得中國微軟頒發的MCSE系統工程師證書時。同年也獲得北大方正采編高級系統管理證書，在20__年在cisco授權培訓中心接受cisco網絡工程師培訓，同年獲得美國思科頒發的CCNA網絡工程師證書，并自學CCNP網絡專家課程。為了掌握更扎實的技術，充實自己的理論知識，從20__年開始就讀于電子科技大學軟件工程研究生專業，并且在20__年底順利拿到工程碩士文憑。在論文方面，先后在電腦報，計算機世界，中國地市報人等報刊發表過論文。
四、今后努力方向
1、陷于較為嚴重的事務性工作的特殊情況，必須進行角色技術轉變，新時期的現代報業技術人員應是技術組織者，網絡，網絡安全建設者，新聞信息產品的開發員，信息技術服務咨詢專家，信息技術教師的身份。
2、要創新，技術管理更需要有潛意識加強，技術和管理應該并重。
3、不能夠安于現狀，不思進取，不能以一街市田畝為樂，這將不利于集團技術的發展與創新。
4、加強報人計算機知識培訓力度，促進信息化建設發展，減少建設的整體的維護成本。
工程師個人工作總結4首先非常感謝公司領導對我的信任，給予了我體現自我、提高自我的機會。感謝單位領導和周圍同事在工作上對我的指引和幫助。單位寬松融洽的工作氛圍，團結務實的文化底蘊，使我融入公司這個大家庭，進人工作角色起了很大的幫助作用。能夠加入這個對企業發展長期負責的團隊，是我莫大的榮幸。現將我的試用工作情況、所負責的工作現階段存在的不足以及本人的工作計劃作如下總結匯報。
一、在工作上我的主要收獲、初步掌握的技能：
1、基本了解了產品生產工藝;
工序排程、人員現狀、分組情況、分工方法、崗位職責。
2、初步了解了產品技術標準;
國家以及行業標準，本公司所在行業的一些基本信息。
3、結合市場方面、顧客方面對產品品位的定位情況，按執行公司要求進行明確區分。
4、掌握了產品質量要求等相關工作知識;
并具備擔當產品質量審核質控崗位所需的工作技能。能依據產品使用性能客戶要求，進行合理的制程品質控制。且能對質控過程出現的問題，做出正確的原因分析、判斷，及時處理制程品質事故;從而指導完成檢驗、試驗工作的實施。
二、通過這段時間的工作，我發現所負責的工作現階段存在的不足和值得改善的地方有以下幾點：
1、檢驗工作使用文件情況;
沒有形成文件的檢驗作業指導書，目前生產線檢驗員只是依據檢驗表格上的項目進行檢驗。大部分方式和方法來自于已往的經驗和彼此間信息傳遞。這樣的運作會導致檢驗自行其事，不利于對檢驗人員的管理。
我計劃待進一步掌握了詳細的信息后，擬制本部門用于生產用的檢驗作業指導文件。
2、生產過程的質量實際情況沒有詳盡的數據和記錄;
沒有數據和記錄的統計不利于分析、指導和控制生產。
我將會在今后工作時計劃對制程首、巡、末檢建立完整的記錄控制;〈如現階段沒有落實的外觀檢驗記錄、工序不合格品數量記錄、不良品返工記錄、首檢不符要求的記錄。〉努力開展，實施這項工作，加強監督、檢查，確保質控工作落到實處。
3、現階段我司檢驗員的對質量工作的認識理解不是很到位，有部分新員工入職時沒有進行相應的教育、培訓。
以至于部分檢驗人員不能單獨完成產品檢驗和產品性能試驗工作。
我計劃建議本部門組織開展有關的教育、培訓〈如：AQL運用、機械知識、五金知識、工藝裝備認知、工具使用、儀器認識、機械識圖、質量概念等〉，并結合技能狀況進行考核、評比。
4、不合格品的管理;
現階段的不合格品管理無詳細的記錄亦無臺帳式制度，這樣不利于質控工作展開，往往使同樣的問題重復出現，不能從根本上解決不合格品的產生。
工程師個人工作總結5時光飛逝，歲月如梭，眨眼間大學畢業一年有余。在這期間，我在水電八局砂石分局從事工程質量管理方面的工作。在工作實踐中，我不僅加深了對學校所學理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
作為工程質量管理人員，我首先接受了質量管理培訓。通過培訓，我了解到工程質量管理要點、工程質量管理規范等相關專業知識。質量控制是工程建設的核心。工程質量是由設計質量、施工質量以及驗收質量形成的一個系統過程，是梯階影響形成的綜合質量。施工單位根據設計文件進行施工，通過我方驗收后形成質量。因此，在質量控制上，就我個人一年多來的工作經歷，工程質量管理應當堅持以下幾個方面，以便能實現土建施工管理的質量控制目標。
1、設計質量，首先，要從源頭抓起，重視設計質量的控制。
我們的設計管理部門是設計質量控制的主管部門，他們為此做了大量工作，但因為他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設計文件質量很好，在建筑、結構、配合其他專業的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。
2、施工質量，施工質量是現場質量控制的中心，如何保證施工質量管理，是施工管理的重中之重。
施工質量的影響因素包括人員、機械設備、施工方案、材料以及環境。因此，進行施工質量控制也要從以下這方面入手。
由于現場的施工員不是專業的質檢人員，在初期對工程建設的認識和質量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質量問題的重要性，對其灌輸工程質量意識，使其對工程建設的質量要求和質量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質量意識和核電意識。
此外，還要堅持“預防為主”的方針，加強施工質量的事前、事中控制，把對施工完成后質量的檢查，轉向對施工過程、工序質量的檢查，并重視施工質量的事后控制，把相關的經驗反饋到下一步的工作中，不斷提高質量水平。在事前控制方面，對施工的重要部位，均制定切實可行的、詳細的施工方案，尤其對施工中的難點及可能出現的質量問題，要明確具體的處理方法;在人力、機械設備、施工方案的安排上，需提出明確要求，以利于分包商施工前的準備。分包商在施工方案制定后，及時向具體實施人員進行技術交底，明確要求及責任，并要對施工的準備過程進行檢查。
在事中控制方面，通過設置見證點，對現場的主要施工工序進行質量控制。同時，經常巡視現場，察看現場的施工情況，對不符合施工技術要求的及時指正。另外在砼澆筑過程中，堅持旁站，注意觀察砼澆筑時間、砼供應、天氣變化、鋼筋保護層踩踏等問題，切實做到貫穿施工全過程的檢查。
要想在質量控制方面懷斷提高，事后控制也是不可或缺的一環。在土建施工過程中，分包商往往對這方面的重視程度不夠。事后控制要求一方面對施工后的質量要及時檢查;更重要的是，要及時對施工中或施工后的出現的總是進行總結，及進反饋到有關部門，對后續相關施工進行改進，從而有利于工程質量的進一步提高。
3、驗收質量，在施工前，對施工過程中的關鍵工序設置見證點，當施工達到這些步驟時承包商預先通知施工員。
對于見證點，首先通過施工班組自檢，在獲得施工員、質檢員及監理工程師質量計劃上簽字放行之前，不能進行后續的工作。只要這四級質檢都能切實履行好自身的職責，工程質量就可以保證。但因為隊及班組一級的質量控制人員均由分包商技術員和班組長擔任，這樣就存在施工者本身，既是施工的具體執行者，也是其施工結果的驗證者，缺乏質量驗證所需的獨立性。因此，質量驗收主要依靠質檢員和監理工程師。
在驗收過程中，要堅持質量標準，嚴格執行設計文件、合同中所規定的標準。標準是檢驗施工質量的尺度，數據庫是基礎，施工質量是否符事要求，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。在施工檢查時，經常會碰到承包商提出這樣或那樣的理由，要求放松標準的要求，在這種情況下，每個質檢人員都應態度明確地支持質量標準要求，嚴把質量關。對于設計的確存在問題現場無法實施的，則必須通過正常的進行變更或澄清，然后實施。
總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。這次小編給大家整理了工程師質量部工作總結范文，供大家閱讀參考，但愿對你有借鑒作用。
工程師質量部工作總結范文1首先非常感謝公司領導對我的信任，給予了我體現自我、提高自我的機會。感謝單位領導和周圍同事在工作上對我的指引和幫助。單位寬松融洽的工作氛圍，團結務實的文化底蘊，使我融入公司這個大家庭，進人工作角色起了很大的幫助作用。能夠加入這個對企業發展長期負責的團隊，是我莫大的榮幸。現將我的試用工作情況、所負責的工作現階段存在的不足以及本人的工作計劃作如下總結匯報。
一、在工作上我的主要收獲、初步掌握的技能：
1、基本了解了產品生產工藝;
工序排程、人員現狀、分組情況、分工方法、崗位職責。
2、初步了解了產品技術標準;
國家以及行業標準，本公司所在行業的一些基本信息。
3、結合市場方面、顧客方面對產品品位的定位情況，按執行公司要求進行明確區分。
4、掌握了產品質量要求等相關工作知識;
并具備擔當產品質量審核質控崗位所需的工作技能。能依據產品使用性能客戶要求，進行合理的制程品質控制。且能對質控過程出現的問題，做出正確的原因分析、判斷，及時處理制程品質事故;從而指導完成檢驗、試驗工作的實施。
二、通過這段時間的工作，我發現所負責的工作現階段存在的不足和值得改善的地方有以下幾點：
1、檢驗工作使用文件情況;
沒有形成文件的檢驗作業指導書，目前生產線檢驗員只是依據檢驗表格上的項目進行檢驗。大部分方式和方法來自于已往的經驗和彼此間信息傳遞。這樣的運作會導致檢驗自行其事，不利于對檢驗人員的管理。
我計劃待進一步掌握了詳細的信息后，擬制本部門用于生產用的檢驗作業指導文件。
2、生產過程的質量實際情況沒有詳盡的數據和記錄;
沒有數據和記錄的統計不利于分析、指導和控制生產。
我將會在今后工作時計劃對制程首、巡、末檢建立完整的記錄控制;〈如現階段沒有落實的外觀檢驗記錄、工序不合格品數量記錄、不良品返工記錄、首檢不符要求的記錄。〉努力開展，實施這項工作，加強監督、檢查，確保質控工作落到實處。
3、現階段我司檢驗員的對質量工作的認識理解不是很到位，有部分新員工入職時沒有進行相應的教育、培訓。
以至于部分檢驗人員不能單獨完成產品檢驗和產品性能試驗工作。
我計劃建議本部門組織開展有關的教育、培訓〈如：AQL運用、機械知識、五金知識、工藝裝備認知、工具使用、儀器認識、機械識圖、質量概念等〉，并結合技能狀況進行考核、評比。
4、不合格品的管理;
現階段的不合格品管理無詳細的記錄亦無臺帳式制度，這樣不利于質控工作展開，往往使同樣的問題重復出現，不能從根本上解決不合格品的產生。
工程師質量部工作總結范文2時光飛逝，歲月如梭，眨眼間大學畢業一年有余。在這期間，我在水電八局砂石分局從事工程質量管理方面的工作。在工作實踐中，我不僅加深了對學校所學理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
作為工程質量管理人員，我首先接受了質量管理培訓。通過培訓，我了解到工程質量管理要點、工程質量管理規范等相關專業知識。質量控制是工程建設的核心。工程質量是由設計質量、施工質量以及驗收質量形成的一個系統過程，是梯階影響形成的綜合質量。施工單位根據設計文件進行施工，通過我方驗收后形成質量。因此，在質量控制上，就我個人一年多來的工作經歷，工程質量管理應當堅持以下幾個方面，以便能實現土建施工管理的質量控制目標。
1、設計質量，首先，要從源頭抓起，重視設計質量的控制。
我們的設計管理部門是設計質量控制的主管部門，他們為此做了大量工作，但因為他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設計文件質量很好，在建筑、結構、配合其他專業的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。
2、施工質量，施工質量是現場質量控制的中心，如何保證施工質量管理，是施工管理的重中之重。
施工質量的影響因素包括人員、機械設備、施工方案、材料以及環境。因此，進行施工質量控制也要從以下這方面入手。
由于現場的施工員不是專業的質檢人員，在初期對工程建設的認識和質量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質量問題的重要性，對其灌輸工程質量意識，使其對工程建設的質量要求和質量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質量意識和核電意識。
此外，還要堅持“預防為主”的方針，加強施工質量的事前、事中控制，把對施工完成后質量的檢查，轉向對施工過程、工序質量的檢查，并重視施工質量的事后控制，把相關的經驗反饋到下一步的工作中，不斷提高質量水平。在事前控制方面，對施工的重要部位，均制定切實可行的、詳細的施工方案，尤其對施工中的難點及可能出現的質量問題，要明確具體的處理方法;在人力、機械設備、施工方案的安排上，需提出明確要求，以利于分包商施工前的準備。分包商在施工方案制定后，及時向具體實施人員進行技術交底，明確要求及責任，并要對施工的準備過程進行檢查。
在事中控制方面，通過設置見證點，對現場的主要施工工序進行質量控制。同時，經常巡視現場，察看現場的施工情況，對不符合施工技術要求的及時指正。另外在砼澆筑過程中，堅持旁站，注意觀察砼澆筑時間、砼供應、天氣變化、鋼筋保護層踩踏等問題，切實做到貫穿施工全過程的檢查。
要想在質量控制方面懷斷提高，事后控制也是不可或缺的一環。在土建施工過程中，分包商往往對這方面的重視程度不夠。事后控制要求一方面對施工后的質量要及時檢查;更重要的是，要及時對施工中或施工后的出現的總是進行總結，及進反饋到有關部門，對后續相關施工進行改進，從而有利于工程質量的進一步提高。
3、驗收質量，在施工前，對施工過程中的關鍵工序設置見證點，當施工達到這些步驟時承包商預先通知施工員。
對于見證點，首先通過施工班組自檢，在獲得施工員、質檢員及監理工程師質量計劃上簽字放行之前，不能進行后續的工作。只要這四級質檢都能切實履行好自身的職責，工程質量就可以保證。但因為隊及班組一級的質量控制人員均由分包商技術員和班組長擔任，這樣就存在施工者本身，既是施工的具體執行者，也是其施工結果的驗證者，缺乏質量驗證所需的獨立性。因此，質量驗收主要依靠質檢員和監理工程師。
在驗收過程中，要堅持質量標準，嚴格執行設計文件、合同中所規定的標準。標準是檢驗施工質量的尺度，數據庫是基礎，施工質量是否符事要求，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。在施工檢查時，經常會碰到承包商提出這樣或那樣的理由，要求放松標準的要求，在這種情況下，每個質檢人員都應態度明確地支持質量標準要求，嚴把質量關。對于設計的確存在問題現場無法實施的，則必須通過正常的進行變更或澄清，然后實施。
工作越久，越覺得自己知識、能力的匱乏，像對合同的理解運用、施工進度的預估控制以及作為樞紐對現場各單位的施工協調等，感覺自己做得不是很好。不過幸運的是，經過請教同事，明白了努力的方向;對于進度控制，要盡早進行，只要能保證設計文件不出問題，現場人員、機械設備、材料到位，安裝預編施工進度進行施工，進度控制基本可以保證;對于現場協調能力的培養，一方面在工作中要多注意其他工程師是怎么處理問題的，注意學習，另外要多思考，多嘗試，多咨詢，建立自己處理問題的方式方法。
按合同和程序工作只是對一個工程質量管理人員最基本的要求，如何靈活運用合同和程序，合理解決許多合同中不明確或合同外的事務，才是對工作能力的真正考量。通過觀察學習其他工程師和各位領導的工作中解決這類問題的方式，我的工作能力有了一定提高。我知道，只有不斷的努力學習和積累，不斷反省進步，戒驕躁，踏實工作，提高自己處理問題的能力，才能盡快成長為一名合格的施工質量管理工程師。
工程師質量部工作總結范文3按照公司的統一布署和要求，緊緊圍繞“永恒”建設項目，以低耗、高效、保質、按期的目標全面履行工程部管理職能，在工程管理工作中認真負責，勇于創新，協調配合，真扎實干。現將全年的工作任務完成情況總結如下：
一、_年初開始接觸地源熱泵，對于我來說這是一個機遇更是一個挑戰，而我更重要的是迎接這樣的挑戰，為此，我利用業余時間收集和更深入地學習地源熱泵的相關知識資料，以鞏固我的專業知識來應對挑戰。
二、從3月中旬開始，我協助葉總與珊瑚沙社區就場地平整事宜進行十多輪協商，最后雙方確定分以下三步實施：
1、雙方明確a30、a29、a33區塊土方工程量，其中a30區塊為1__0m3，a29和a33同為60000m3。
2、雙方明確施工內容：排水、清淤、土方施工。
3、雙方明確土方平整單價為18元/m3。
最后雙方確定總價為350萬元整(一次性包干)。
三、3月中旬，為樁基施工單位及監理單位的招標工作開始做準備工作。
四、經實測“之江建設局”提供的市政標高與實際市政道路標高不符，規劃提供四線圖與宗地實際測繪的數據有出入，后反映給設計院，設計院以實際測量數據調整了總評。
五、擬定監理單位及樁基單位的補充協議及土方平整合同。
六、配合小潘申辦施工許可證，在申辦前期，我對各項申辦工作進行一個全面的了解和研究，熟悉其中關鍵環節的政策和法規。
千方百計確保全年各項既定目標實現，較好完成公司下達的各項任務，工程部的全面建設也躍出了一個新的臺階。
工程師質量部工作總結范文4從事建筑行業多年以來，分別從業于建筑__單位，對建筑行業的項目管理積累了較為豐富的經驗，同時參加了系統的理論學習，目的是要為這個行業做更多更好的事情，那么，發現自己最短的那塊板，尋找適合自己的突破口就成為當務之急了。也是比較渺小的，無論對事還是對人，都需要認真“格物”方才奏效。以下是我今年的工作總結。
一、堅持思想政治學習
愛崗敬業，用心敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。一年以來，我在行動上自覺實踐上述宗旨，用滿腔熱情積極、認真、細致地完成好每一項任務，嚴格遵守各項法律、法規以及單位的各項規章制度，堅持公平公正原則，堅持實事求是原則，堅持公開透明原則。平時生活中團結同志、作風正派、杜絕吃拿卡要等違法亂紀行為，自覺抵制各種不良風氣的侵蝕，在基層贏得較好聲譽，處理問題能力不斷提高。
二、辛苦的工程建設實踐
__項目是在大樓主體竣工后的內裝修施工階段策劃、設計、研發、安裝的，吸收了四家科研單位設計研發，十數個單位配合。期間外出考察十幾次，組織頭腦風暴式專題會數次，接觸了一大批該行業的領軍人物，研發出了幾十種專用燈具和控制產品。熬過了無數個不眠之夜，最終形成了一定的規模示范工程，經數次專家和行業單位的參觀評價，工程規模和研發程度在國內處于水平。
三、自省和自勵
學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種建筑理論知識，并用于指導實踐，以便更好的把握建筑、規劃的發展規律和發展趨勢，適應行業發展的需要。熟練的掌握各種專業知識和技能。施工階段完成后，認真做好結算工作、交接工作、技術培訓工作和物業管理的模式化工作。我將通過多走一步、多看一眼、多問一句來不斷的提高自己的各項業務技能，加強經驗總結，多發表一些文章，實現“安得廣廈千萬間”的宏偉理想。
實踐是不斷取得進步的基礎。我要通過實踐不斷的鍛煉自己的膽識和魄力，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、穩妥的對待每一件工作。短短的一年時間，是我全面施展的一年，全面提高的一年，全面總結的一年，是有感性向理性轉變的一年，是走向成熟的一年，是由照圖施工到創新改造轉變的一年。也是我對建筑事業事由喜歡到熱愛熱愛并愿意為之終生默默奉獻的一年。
工程師質量部工作總結范文5回顧這一年來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作;在此對公司各位領導及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個展示自己的機會。通過這段時間的工作與學習，在專業技能上、思想上都有了較大的改變，現將這一年以來的工作情況總結如下：
一、認識與學習
對于剛剛畢業的大學生來說，從事設計工作是機遇也是挑戰。我有幸成為__集團建筑設計院的一員，在剛剛開始工作的這一年，盡快適應了工作的環境，融入到設計院這個集體中。在領導及各位同事的關懷、支持與幫助下，認真學習鋼結構設計知識，不斷提高自己的專業水平，積累經驗。
這一年學了提工程量，工程量報價，門式剛架的設計，通過做這些工作，對鋼結構輕型房屋設計的認識逐步提高，各構件的連接與設計更加全面、經濟合理。在此期間，通過辦理資質升級文件，整理簡單的資料，鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關系，與集團各部門之間聯系的重要性。
二、加強自身學習，提高專業知識水平
通過近一年的工作，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。經過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的設計工作經驗，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
三、存在的問題和今后努力方向
這一年以來，本人能敬業愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心的投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：剛剛步入社會開始工作，經驗不足，特別是設計工作是相對比較艱苦的工作，在工作中邊學習邊實踐，要多動腦筋，認真看圖紙、看懂看透，熟悉設計規范;有些時候工作中比較懶散，不夠認真積極，工作效率有待提高;自己的理論水平、專業知識、工作經驗還是很欠缺的，應當更加努力的學習與實踐。
每一個員工都要對自己的工作進行階段性的總結，在總結中發現問題，吸收經驗教訓。小編在這里給大家帶來工程師2020年終工作總結范文最新5篇，但愿對你有借鑒作用!
工程師年終工作總結1__公司是一個以生產變壓器裝備為主的一個研發型企業，它是國內的變壓器裝備制造企業，是目前亞洲的電工裝備制造企業。生產部的工作是繁重和艱巨的，因為它肩負著公司所有設備的裝配和現場安裝調試任務。我在車間領導和師傅的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的工作氛圍中，較好地完成了領導安排各項工作，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了的自信。過去的三年，我參與了較多的產品裝備和設備現場安裝調試工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動機裝設備有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我認真工作，堅持自學，提高了理論水平。具體總結如下：
一、20__年的工作成績
我是一名剛踏入社會的大學畢業生，20__年畢業于____職業技術機械設計與制造及其自動化程專業作為新員工。首先，參加公司的培訓工作。了解了公司的基本情況，了解了自己在公司崗位工作的基本工作和任務。作為一名新員工，同時，我也積極地參加公司組織的其它培訓，學到了許多以前沒有接觸到的知識和理念。正式進入工作崗位后，起初，感到一切都很茫然，我雖然是學機械專業的。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，車間是我學習和實踐的好地方。到車間后發現以前在學校學的理論知識太膚淺，工作起來非常困難，在工地我就向工人師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問。對這些設備圖紙看起來都是很忙然，只有走上工作崗位后，才知道自己的學識很膚淺，要學習的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足于崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學，不問。在見習期間，由于我勤奮好學，加上師傅的指導有方，很快，就對公司的設備有了基本的了解。見習期，我的工作主要是協助師傅裝配，到庫房領零部件，同時，也是對零部件有一個認識，在裝配中，知道它在整個設備中所起的作用。在裝配工作中，只能做一些基本的工作，攻絲，鉆孔之類的。雖然這些工作看起來不起眼，但是，它也是做一個裝配工作應有的基本功夫。所以，我對這些小的工作，做的也是特別仔細，做不好的話就要別人來返工，同時也是浪費別人的工作時間。
在工作的同時，我也發現自己的機械制圖能力不是很好，我結合工作的需要和我個人的實際情況，重點學習了autocad制圖方面的有關知識。使得自己在機械制圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以后的工作帶來了很大的幫助。
二、20__的工作成績
經過一年多工作的錘煉，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是平庸或優秀的關鍵因素。
通過這一年的工作實習，使我在機械知識和工作方面，都有了很大的提高。
工程師年終工作總結2時光飛逝，眨眼間我己經步入社會參加工作近十年的時間了在這十年的工作過程中，我收獲良多，不僅加深了對原來學校中學習的知識理解，而且對以以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識，開拓了視野，長了見識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：
一、對專業知識以及技能的提高理論源于生活而又高于生活最終又還原到生活中，十多年的工作中，我深刻體會到了這個過程式的轉變。
在工作中我認識到了要學習很多東西，通過各種渠道，無論學習還是老員工的指引，我不斷吸收到新的知識并應用實踐，參與一些工程試驗，從小處著手，大處著眼，勤學好問，適時的對自己提出不同的要求，工作中不斷總結經驗教訓，提升自身能力的同時，彌補自身的某些不足。
“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，都要盡心盡力的去完成，因為每完成一件工作，我就收獲一些知識，“積小流而成河”，通過十年的努力工作，我在各方面都有了提高。
二、工作中的體會心態決定一切。
我認為，工作中一定要做到：能吃苦、能干活能奉獻、能忍耐，這樣才能有收獲、有提高。一年的工作中，我學會了怎樣面對困難，怎樣做好工作，樹立了正確的人生觀、價值觀。參與了大小不同的工程和課題后，我感到作為一名機械制造維修工作人員，必須要細心、認真、負責，對每一步工作都要穩抓穩打，對設備維修流程要熟悉，對焊接質量要求要高，對規范更要耳熟于心，除此之外，仍然需要學習相關、和專業相聯系的知識，用知識武裝自己，時刻保持上進心。
在這十年的工作中我參與了公司的許多技改和創新工作，在過去的工作中，在領導的親切關懷和同事們的熱情幫助下，經過不斷的努力和學習，我適應并喜歡上這份工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍然存在一些不足，我深知在今后的工作中，自己仍需加強學習，克服缺點，力爭自己的專業技術水平能夠不斷提高。同時，我認識到現今社會核能行業的發展迅猛，對核安全的要求也會相應的有了更高的要求，為了滿足社會需求，跟上單位發展的步伐，我更應該加速學習新的理論和新的技術，勤奮工作，在實際工作中成長鍛煉，不斷積累經驗，提高自身的業務水平和技術能力，為單位的發展，為社會的發展貢獻自己的一份的力量。
工程師年終工作總結3時光過得飛快，在不知不覺之中，充滿希望的一年就要伴隨著潔白祥瑞的雪花到來了。在過去的一年里，我們有碩果累累的喜悅，也有與同事協同攻關的艱辛，就是這樣，我們一步一步堅實地走過了20__年的春秋夏冬。可以說，今年是拓展市場，持續發展的關鍵一年，回顧過去的一年，感慨很多，收獲頗豐，信念更加堅定，思路格外清晰。現將今年工程部的工作總結如下。
一、努力工作，圓滿完成自身任務
本年伊始，工程部在公司各位領導的關心幫助下，對__工程的后期安裝、精裝修工程展開全面的施工。由于我公司以前以土建為主，管理人員對裝飾工程還不盡精通，但是，我們不氣餒，不自卑，虛心學習，多方請教，克服重重困難，經過不懈努力，終于各方面的安裝調試工作。同時，__工程的第二階段的改造、裝飾工作正在有序進行。
二、心系公司，認真履行職責
分包項目做的好與壞，與公司息息相關，不僅直接影響公司的經濟利益，而且影響公司的整體形象。自工程部重新組建以來，遵照公司領導的指示精神，加大對分支機構的橫向管理力度。做到有計劃、有組織、定期不定時的巡查監督，工程部對此多次召開專題會議，研究方案，部署任務。要求巡查人員做到：檢查細致，有記錄;督查嚴謹，有通知。提出整改意見，落實整改效果。
針對在工程質量、安全文明生產上有重大隱患的項目，提出嚴肅批評，限期整改。每次檢查都發現較上次有大的改觀，成效顯著，沒發生一起質量、安全事故。同時，對工程部管理人員在技術水平也有不同程度的幫助和提高。通過此項活動，既鍛煉了自身隊伍，也提高了公司形象。
三、配合其它部門做好工作
為配合公司做好投資預算工作，工程部先后數十次派人進駐工業園區，親自測量，據實繪圖。在搜集結算資料，配合經營部方面做好工程結算。協助辦公室做好公司的遷移工作，工程部派人打包辦公用品，裝車押運，積極搬運貴重、沉重物品，為公司成功按期搬遷，為公司的職工食堂的建造，做出了應有的努力。
四、取得的經驗和收獲
只有擺正位置，下功夫熟悉本職工作，才能有所作為。主動融入集體，處理好各方面的關系，才能把工作做得得心應手。以公司利益為重，不計較部門和個人利益的得失，才能有更大的收獲。虛心學習，不斷追求進步，才能跟上公司發展的步伐。
20__年對工程部來說，是關鍵的一年。項目多且分散，工期緊任務重，交工面積大，管理人員少。困難中透著光明，艱辛擁抱喜悅!這就要求我們竭盡全力，執行迅速，增強思想意識，提高工作效率，確保年度目標的圓滿實現，為公司走向集團化而努力奮斗!
工程師年終工作總結4緊張而有序的一年又要過去了，忙碌的一年里，在公司領導及各部門各同事的幫助下，我順利的完成了本年度的工作。為了今后更好的工作，總結經驗、吸取教訓，本人就本年度的工作總結如下：
首先說說工作態度，因為態度決定一切。
自從_月_日來到公司第一天，我就本著老老實實做人、踏踏實實工作的信念一直至今，說大了是要對得起公司對我的培養、對得起我的薪水;說小了是要對得起自己青春的付出、對得起自己的將來。說實話，其實這份工作對我壓力很大的，剛到公司時工作量不是很大，主要就是把公司以前的設備設施及維護計劃、維護費用預算等等以電子形式表達出來，并建立相應的檔案，再對以前的設備做些維護。
領導讓買什么讓做什么，我盡力做好就ok。沒有什么責任性問題。但隨著公司規模的逐步拓展，公司給了我更大的權力，根據各分公司需求需不需要新增設備，買什么樣的設備等等由我決定上報。相應的對我來說就需要更大的責任。還有，比起以前來各分公司設備的更新換代與新店的開業、工廠的成立、新品部的擴展等等，從所需的設備預算、采購、使用培訓、檔案建立、維護維修等等一系列的事都需要精力的投入。稍有不慎還要承擔相應的責任，有時出現問題我并不知道而領導先知。
其實從咱們公司的結構來看這些都是正常的，但我以網管的身份感到慚愧。對于這種做法，經常會出現一些始料不極的后果，如某店某電腦顯示器不亮了，而主機正常啟動。領導得知就令我馬上過去解決。趕了三個小時左右的車過去一看是顯示器電源線掉了;還有一次很肯定說開機密碼輸不上，鍵盤壞了，不厭其煩的讓我過去，過去一看是小鍵盤燈沒打開，真是哭笑不得。
如果按正常的程序這種事是可以避免的，又可以節省成本。基層部分員工沒有計算機基礎，沒有責任心，依賴性太強，其實在使用過程中不免會出現這樣或那樣的問題，只要大家平心對待以解決問題為目的，而部分員工對此就出現了急躁心理，讓他說故障現象一問三不知，就一句話你過來一趟吧!此時，去也不是不去也不是呀，頭疼!
網管這工作沒有準的，網絡有故障或是電腦有問題時忙的要死，沒事的時候又會很清閑，經理會有疑問：這小子怎么這么清閑?但是有的時候網絡或是機器出現什么故障的時候，你的電話會一直響個不停，東奔西跑的解決故障，別人還會說：“看那小子平時天天閑的沒事干，就知道上網，什么事都不干!現在把大家工作都耽誤了”。郁悶死了快!
還有就是不管是在何時何地，只要是工作問題都毫不推托，盡快解決。其中erp軟件服務器的采購及系統的安裝與數據的復制，也投入了很大時間與精力。從上下班制度來說，從沒有遲到早退過。對領導的工作安排及吩咐從沒有推遲過，都會盡職盡責盡快解決。在業余時間加強自己對專業知識的學習，保證自己有能力解決屬于自己應該解決的問題。
其次說說工作成績，因為成績代表一切。
先說說我的工作量：
1、負責公司總部及各個分公司、工廠、新品部網絡的正常運行，及其所涉及到的網絡設備如adsl、路由器、交換機的預購、采購、調試安裝及維護維修等，其中大到設計小到施工，全是本人負責;
2、負責公司總部及各個分公司、工廠、新品部計算機、打印機、復印機、傳真機等一切辦公設備的預購、采購、調試安裝、培訓使用、維護維修及所涉及到的耗材采購。
并要保證其所有采購設備耗材價格的性價比。并盡可能的降低設備使用故障率，在其出現故障的時候，以最快的速度得到解決;
3、負責公司erp軟件及管家婆載體服務器的采購、協助安裝、調試、維護等，包括erp軟件的管理操作如操作用戶的權限設置、培訓使用、數據維護等，負責公司所需的其它軟件的選購如qq、群發軟件等的調試、培訓使用及維護等等;
4、負責公司總部和各分公司集團電話的維護及總部電話費用的統計管理等等;
5、負責公司總部及北京分公司、工廠、新品部一切跟電子電器有關系的所有大小事務。
除此之外，剛到公司時就著手公司總部及各分店計算機和外圍設備電子檔案的建立，以備查詢及更好的使用與管理。建立了一整套設備使用管理制度及維護計劃;為了的節約成本，并針對各公司使用情況預算耗材費用，這一預算是驚人的，很多設備一年的費用耗材竟達8000元以上。
對此盡快做出了整改計劃并實施，采購了耗材成本低的設備來替代。為公司節約了不小的費用開支。還有新店的開業、工廠的成立、新品部的擴建等所需網絡及辦公設備的采購、設計、組建、調試、培訓、維修維護等等，大到爬墻布線小到鉆桌打洞，都是本人一手操作的，包括其新增人員的erp權限指派及辦公軟件的培訓等等。
總之，感慨萬千呀!但本人責任心一貫很強，假如領導說明天要怎樣，既使今晚一夜不眠也要完成使命，一句話：老老實實工作、踏踏實實做人!
另外還要說說我存在的問題，因為總結就是為了發現不足。
1、可能是性格原因，性子太軟，部分個別人為原因導致的故障不深追究(不含成本費的故障);
2、因為簡單的問題重復出現重復解決，解決故障有時帶有個人情緒，這一點我會在今后的工作中盡力克服。
最后說說明年的工作計劃：
辭舊迎新，在總結本年度工作的同時，針對自己不足之處，我對明年工作也提出了初步設想：
一是繼續完善總部各分公司的網絡環境，為公司的再度拓展提供一個好的網絡平臺;
二是利用網絡平臺為公司創造一些利于辦公的便利，如“群發短信平臺”“qq網絡會議”等之類的，最起碼要實現網絡語音視頻;
三是實現遠程控制各分公司網絡設備及計算機，省時省力省成本;
四是大大加強業務學習，提高網絡技術，如果可以的話擴大網絡部，為公司盈利。
以上是我的個人年終工作總結，在以后的工作中，我一定不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好!
工程師年終工作總結5轉眼間，來公司已經一年了。在這段時間內，學到了好多東西，我清楚地感受到自己在成長。已經開始脫離在學校時的那種稚嫩，變得成熟穩重。下面是我個人20__年工作總結：
第一次接觸工作，包括與客戶及盟商的溝通、與公司同事的交流、在外出差實習、對網絡設備的認識、以及遇到問題時的處理方法，這些事情讓我明白了：工作需要高度認真和滿懷熱情，并且還要具備一定的專業知識。只有這樣，才能做得更好!
隨著對工作內容的熟悉及自身技術水平的提高，工作起來就變得更加得心應手了。除了可以獨自解決一些技術問題外，還可以按照公司的要求完成技術工作以外的事情。比如，公司需要申請某項資質，需要員工參加一項考試，我替另一位同事考試，我順利完成考試，并且考過了，受到經理的表揚。
在工作之余，我還參加了公司組織的各項培訓，比如銳捷公司的渠道技術培訓，公司內部的技術培訓等等。經過幾期的培訓，我感受到，網絡技術猶如茫茫的大海，我只是一葉扁舟。要想在網絡工程這行中立足，必須要不斷地學習，充實自己。面對各種各樣的高手，沒有理由停下來做片刻休息。面對各種各樣的新技術，沒有理由躊躇滿志止步不前。我要走的路還很長，必須一往無前，再接再厲，愈挫愈勇!
回顧這一年來的工作，我對自己的表現很滿意。雖然時間不長，但是在各位領導及同事的幫助下，我迅速的成長起來了。對工作也有了更加清晰的認識，對未來有了更加明確的目標。我會在以后的工作中加以百倍的熱情，愿意和大家分享成功的方法和失敗的教訓，愿意在工作中和團隊更加協作，為實現公司的目標奉獻自己的力量。
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報。
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。XX年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“XXX水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“XXX024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設
計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高
本人1995年7月畢業于XXX專業，學制XXXX年。在XXX畢業后先后在XXXX等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于XXX被評為96年度先進工作者，1998年2月于XXXX被評為97年度先進工作者，1999年1月于XXXX被評為98年度先進工作者，1999年9月于XXXX被評為優秀學員，XX年1月于XXX被評為1999年度先進工作者，XX年12月于XXX被評為XX年度先進工作者，XX年1月于XXXX被評為XX年度優秀黨員，XX年1月于XXX被評為XX年度優秀黨員，XX年1月于XXX被評為XX年度優秀黨員，XX年在抗洪救災工作中被XXXXX黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報。
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。XX年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“XXX水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對XXX江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“XXX024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在船廠、船廠、船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報。
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。年八月，我在檢驗“水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
四、鄉鎮船舶整頓檢驗
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論。小編為大家準備了質量工程師個人工作總結范文，希望對大家有幫助。
質量工程師個人工作總結范文一
時光飛逝，歲月如梭，眨眼間大學畢業一年有余。在這期間，我在水電八局砂石分局從事工程質量管理方面的工作。在工作實踐中，我不僅加深了對學校所學理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
作為工程質量管理人員，我首先接受了質量管理培訓。通過培訓，我了解到工程質量管理要點、工程質量管理規范等相關專業知識。質量控制是工程建設的核心。工程質量是由設計質量、施工質量以及驗收質量形成的一個系統過程，是梯階影響形成的綜合質量。施工單位根據設計文件進行施工，通過我方驗收后形成質量。因此，在質量控制上，就我個人一年多來的工作經歷，工程質量管理應當堅持以下幾個方面，以便能實現土建施工管理的質量控制目標。
1、設計質量，首先，要從源頭抓起，重視設計質量的控制。我們的設計管理部門是設計質量控制的主管部門，他們為此做了大量工作，但因為他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設計文件質量很好，在建筑、結構、配合其他專業的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。
2、施工質量，施工質量是現場質量控制的中心，如何保證施工質量管理，是施工管理的重中之重。施工質量的影響因素包括人員、機械設備、施工方案、材料以及環境。因此，進行施工質量控制也要從以下這方面入手。
由于現場的施工員不是專業的質檢人員，在初期對工程建設的認識和質量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質量問題的重要性，對其灌輸工程質量意識，使其對工程建設的質量要求和質量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質量意識和核電意識。
此外，還要堅持“預防為主”的方針，加強施工質量的事前、事中控制，把對施工完成后質量的檢查，轉向對施工過程、工序質量的檢查，并重視施工質量的事后控制，把相關的經驗反饋到下一步的工作中，不斷提高質量水平。在事前控制方面，對施工的重要部位，均制定切實可行的、詳細的施工方案，尤其對施工中的難點及可能出現的質量問題，要明確具體的處理方法；在人力、機械設備、施工方案的安排上，需提出明確要求，以利于分包商施工前的準備。分包商在施工方案制定后，及時向具體實施人員進行技術交底，明確要求及責任，并要對施工的準備過程進行檢查。
在事中控制方面，通過設置見證點，對現場的主要施工工序進行質量控制。同時，經常巡視現場，察看現場的施工情況，對不符合施工技術要求的及時指正。另外在砼澆筑過程中，堅持旁站，注意觀察砼澆筑時間、砼供應、天氣變化、鋼筋保護層踩踏等問題，切實做到貫穿施工全過程的檢查。
要想在質量控制方面懷斷提高，事后控制也是不可或缺的一環。在土建施工過程中，分包商往往對這方面的重視程度不夠。事后控制要求一方面對施工后的質量要及時檢查；更重要的是，要及時對施工中或施工后的出現的總是進行總結，及進反饋到有關部門，對后續相關施工進行改進，從而有利于工程質量的進一步提高。
3、驗收質量，在施工前，對施工過程中的關鍵工序設置見證點，當施工達到這些步驟時承包商預先通知施工員。對于見證點，首先通過施工班組自檢，在獲得施工員、質檢員及監理工程師質量計劃上簽字放行之前，不能進行后續的工作。只要這四級質檢都能切實履行好自身的職責，工程質量就可以保證。但因為隊及班組一級的質量控制人員均由分包商技術員和班組長擔任，這樣就存在施工者本身，既是施工的具體執行者，也是其施工結果的驗證者，缺乏質量驗證所需的獨立性。因此，質量驗收主要依靠質檢員和監理工程師。
在驗收過程中，要堅持質量標準，嚴格執行設計文件、合同中所規定的標準。標準是檢驗施工質量的尺度，數據庫是基礎，施工質量是否符事要求，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。在施工檢查時，經常會碰到承包商提出這樣或那樣的理由，要求放松標準的要求，在這種情況下，每個質檢人員都應態度明確地支持質量標準要求，嚴把質量關。對于設計的確存在問題現場無法實施的，則必須通過正常的進行變更或澄清，然后實施。
工作越久，越覺得自己知識、能力的匱乏，像對合同的理解運用、施工進度的預估控制以及作為樞紐對現場各單位的施工協調等，感覺自己做得不是很好。不過幸運的是，經過請教同事，明白了努力的方向；對于進度控制，要盡早進行，只要能保證設計文件不出問題，現場人員、機械設備、材料到位，安裝預編施工進度進行施工，進度控制基本可以保證；對于現場協調能力的培養，一方面在工作中要多注意其他工程師是怎么處理問題的，注意學習，另外要多思考，多嘗試，多咨詢，建立自己處理問題的方式方法。
按合同和程序工作只是對一個工程質量管理人員最基本的要求，如何靈活運用合同和程序，合理解決許多合同中不明確或合同外的事務，才是對工作能力的真正考量。通過觀察學習其他工程師和各位領導的工作中解決這類問題的方式，我的工作能力有了一定提高。我知道，只有不斷的努力學習和積累，不斷反省進步，戒驕躁，踏實工作，提高自己處理問題的能力，才能盡快成長為一名合格的施工質量管理工程師。
質量工程師個人工作總結范文二
按照公司的統一布署和要求，緊緊圍繞“永恒”建設項目，以低耗、高效、保質、按期的目標全面履行工程部管理職能，在工程管理工作中認真負責，勇于創新，協調配合，真扎實干。現將全年的工作任務完成情況總結如下：
一、_年初開始接觸地源熱泵，對于我來說這是一個機遇更是一個挑戰，而我更重要的是迎接這樣的挑戰，為此，我利用業余時間收集和更深入地學習地源熱泵的相關知識資料，以鞏固我的專業知識來應對挑戰。
二、從3月中旬開始，我協助葉總與珊瑚沙社區就場地平整事宜進行十多輪協商，最后雙方確定分以下三步實施：
1、雙方明確a30、a29、a33區塊土方工程量，其中a30區塊為1__0m3，a29和a33同為60000m3。
2、雙方明確施工內容：排水、清淤、土方施工。
3、雙方明確土方平整單價為18元/m3。
最后雙方確定總價為350萬元整（一次性包干）。
三、3月中旬，為樁基施工單位及監理單位的招標工作開始做準備工作。
四、經實測“之江建設局”提供的市政標高與實際市政道路標高不符，規劃提供四線圖與宗地實際測繪的數據有出入，后反映給設計院，設計院以實際測量數據調整了總評。
五、擬定監理單位及樁基單位的補充協議及土方平整合同。
六、配合小潘申辦施工許可證，在申辦前期，我對各項申辦工作進行一個全面的了解和研究，熟悉其中關鍵環節的政策和法規。
千方百計確保全年各項既定目標實現，較好完成公司下達的各項任務，工程部的全面建設也躍出了一個新的臺階。
質量工程師個人工作總結范文三
首先非常感謝公司領導對我的信任，給予了我體現自我、提高自我的機會。感謝單位領導和周圍同事在工作上對我的指引和幫助。單位寬松融洽的工作氛圍，團結務實的文化底蘊，使我融入公司這個大家庭，進人工作角色起了很大的幫助作用。能夠加入這個對企業發展長期負責的團隊，是我莫大的榮幸。現將我的試用工作情況、所負責的工作現階段存在的不足以及本人的工作計劃作如下總結匯報。
一、在工作上我的主要收獲、初步掌握的技能：
1、基本了解了產品生產工藝；工序排程、人員現狀、分組情況、分工方法、崗位職責。
2、初步了解了產品技術標準；國家以及行業標準，本公司所在行業的一些基本信息。
3、結合市場方面、顧客方面對產品品位的定位情況，按執行公司要求進行明確區分。
4、掌握了產品質量要求等相關工作知識；并具備擔當產品質量審核質控崗位所需的工作技能。能依據產品使用性能客戶要求，進行合理的制程品質控制。且能對質控過程出現的問題，做出正確的原因分析、判斷，及時處理制程品質事故；從而指導完成檢驗、試驗工作的實施。
二、通過這段時間的工作，我發現所負責的工作現階段存在的不足和值得改善的地方有以下幾點：
1、檢驗工作使用文件情況；沒有形成文件的檢驗作業指導書，目前生產線檢驗員只是依據檢驗表格上的項目進行檢驗。大部分方式和方法來自于已往的經驗和彼此間信息傳遞。這樣的運作會導致檢驗自行其事，不利于對檢驗人員的管理。
我計劃待進一步掌握了詳細的信息后，擬制本部門用于生產用的檢驗作業指導文件。
2、生產過程的質量實際情況沒有詳盡的數據和記錄；沒有數據和記錄的統計不利于分析、指導和控制生產。
我將會在今后工作時計劃對制程首、巡、末檢建立完整的記錄控制；〈如現階段沒有落實的外觀檢驗記錄、工序不合格品數量記錄、不良品返工記錄、首檢不符要求的記錄。〉努力開展，實施這項工作，加強監督、檢查，確保質控工作落到實處。
3、現階段我司檢驗員的對質量工作的認識理解不是很到位，有部分新員工入職時沒有進行相應的教育、培訓。以至于部分檢驗人員不能單獨完成產品檢驗和產品性能試驗工作。
我計劃建議本部門組織開展有關的教育、培訓〈如：AQL運用、機械知識、五金知識、工藝裝備認知、工具使用、儀器認識、機械識圖、質量概念等〉，并結合技能狀況進行考核、評比。
各位同行們，我剛寫了工作總結，請給予指點指點，怎么才能更加完善啊！謝謝！
工作總結
一、工作情況
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監理任務量大，監理區域廣，項目監理組的工作人員少，同時也充分感覺到項目監理部存在人員少、年齡構成清、工作經驗不足等客觀不利因素。因此在實際監理工作中，確實遇到了極大的困難，面對困難我沒有退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關系，摸索業主方相關人員的管理心態，了解承包商主要構成人員的技術素質、管理方法以便盡快地開展監理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及勞務分包隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色。
在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面的統籌管理，首先建立健全項目經理部的安全保證體系和質量保證體系，同時兼顧進度的原則，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢、交接檢，交工有資料。利用日進度控制周進度，用周進度保證月進度，再用月進度保季進度、年進度、總進度的原則。
在工程質量控制方面，采取事前提醒、事中控制、事后強化驗收的原則，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業注冊證明和技術等級，交驗有關證件（復印件），了解技術力量簡況，主要施工經歷等，檢查水泥、鋼筋等原材料和商品砼的供應情況，同時在分部分項工程開工前以監理例會、監理工作聯系單等形式提示承包商應該注意的問題。
根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發生或發生在萌芽狀態，是我們監理工作的重中之重。例如：冬季施工前，對砼澆灌、鋼筋焊接等不易保證工程質量的分項工程，我們提前要求施工單位提供冬季施工方案，我們根據天津地區的歷史資料和相關規范、標準以及施工組織設計進行認真審查，做到符合要求并全面、完善、切實可行的原則審批后交總監辦再審。
對重要工程部位及易出現質量問題的分部分項工程制定質量預控措施，加大平行檢驗、巡檢、旁站監理的力度。例如：《地連墻的監理程序》分發到每個監理員手中，使他們能夠盡快掌握監理要點和應該注意的問題：成槽后的刷壁尤其是閉合幅地連墻，是我們監理工作的重中之重，一旦出現閃失就會對將來的開挖帶來不可彌補的損失，因此我要求承包商每個地連墻刷壁前必須通知監理到場，并要求監理員必須全程旁站直到刷壁機上不帶泥硝為止。
加強事中控制，地連墻加工一旦完成后在檢查出問題很難整改，因此在地連墻鋼筋籠加工開始，我們對直螺紋連接、鋼筋焊接、鋼筋的成型、接駁器的埋設位置等各個工序進行嚴格的過程控制，一般每幅地連墻要進行不少于5次以上的巡檢，保證了工程質量
在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包商申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。
監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。
本人在工地的監理過程中，積極協調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。
通過上述工作，本人完成了于家堡站交通樞紐配套市政公用工程土建施工四標段監理工程師的工作，土建工程地連墻50幅、中間樁140根完成投資額7800萬元。
三個月的監理工作取得了一點成績但也有不足，例如：本人是學房屋建筑專業的，對地下工程還是首次接觸，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平。
二、幾點建議
1．創建和諧項目
2．辦事效率要提高：監