時間：2023-03-10 14:51:48
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1．1管理心態問題
基礎工程技術管理的常見心態問題有二:一是心態的輕視，二是心態的僵化。前者體現為對技術管理缺乏投入，忽視相關技術人員的培養和措施的落實;后者體現為死抱舊有管理模式和管理理念不放，跟不上施工技術的實際變化，導致技術和管理的脫節。
1．2建材質量問題
基礎工程對承力性能的要求極高，因此所用建材質量尤為重要。但目前許多工程在技術管理工作中把重點放在建材成本上，過分追求價格的低廉，忽視了建材的技術標準。這種低質的建材對后續的施工工藝和施工質量都造成了惡劣的影響，即使技術工藝到位，最終質量也達不到標準。
1．3人員管理問題
基礎工程的技術管理普遍存在人員混亂的問題，出現這種問題的原因在于各個建筑企業缺乏完善、規范的技術管理制度，在分配技術管理人員時隨意性、主觀性過強。管理人員、管理技術、管理對象之間的不匹配不僅造成了管理能效的低下，而且是一種人力上的資源浪費。
1．4管理標準問題
近些年，建筑技術的發展非常快，基礎工程的施工技術也不例外，這就要求管理標準能實現動態化、時效化。但絕大多數建筑企業做不到這點，在技術已更新后依然沿用老標準，技術管理的效果完全發揮不出來。
1．5現場監督問題
基礎工程的施工技術具有很強的實踐性，因此技術管理也要落實到施工現場去。但現在部分建筑企業的技術管理人員不愿進行現場實地調查，管理限于紙上談兵，發現不了實際技術問題。還有些管理人員沒有處理好入場時期，開始進行現場監督時，先期的基礎工程已經將要結束，造成了管理延誤。
2建筑基礎工程中有效的施工技術管理措施
2．1營建更加完善的技術監管系統
基礎工程的流程較為復雜，而且牽涉很廣，這就需要一套完善的技術監管系統來避免技術管理中的缺項、漏項。應依照該流程的具體步驟營建細致化的監管系統，將需要用到的技術、材料按每一個步驟劃分成區塊，保證需監管技術形成清晰化的脈絡，這樣就能有效避免管理混亂和管理缺漏。
2．2發展更高級的施工技術水平
施工技術的水平越高，建筑基礎的質量就越好，施工時間也往往能得到縮短，有利于整體工程效益。但從另一方面來看，技術的進步和更新加大了技術管理的難度，新技術的引入意味著技術管理人員需要掌握的技術知識增加了。在這個技術進步無法避免的時代，新技術一旦獲得應用，相關資料務必要一式三份，分別交付設計人員、施工人員和技術管理人員，實現技術管理與技術水平的同步提高。
2．3制定更加合理的管理分工制度
建筑基礎工程具有多元性，牽涉到多種專業領域，要求技術管理人員具有全部領域的專業知識并不現實，因此需要更加合理、高效的分工制度，令每一個管理人員都能在最適合的領域最大限度地發揮自己的專業能力。為此，必須從人員招募和培訓階段開始強化人員的分工制度，提升技術管理部門作為一個組織的運轉效率，保證人力資源的運用能效。本公司在長泰一中宿舍樓的工程中采用了這種綜合性的分工制度，各個工程部門的工作能效都有不同程度的提高。
2．4探究更加嚴格的圖紙會審方法
圖紙會審是基礎工程正式開始前的工作，因此在技術管理中經常被忽略，但事實上，技術管理人員參與進圖紙會審對之后的基礎工程技術管理有很大的優化作用。首先，技術管理人員參與圖紙會審能提前發揮自身的監督管理職能，將技術問題在未實施階段防患于未然;其次，設計圖紙本身是施工技術的結晶，技術管理人員通過會審圖紙可以提前了解技術知識，避免了在基礎工程開始后才開始了解技術知識的滯后和延誤;最后，技術管理人員的參與有助于圖紙會審的嚴格化，從技術管理的角度消除圖紙會審的缺漏之處。
2．5引入更加先進的技術排查手段
為了強化基礎工程施工過程中的技術管理，我們需要更先進、有效的技術排查手段，以保證及時、動態地監測和發現施工中的技術問題和技術漏洞。具體來說，可以引進信息化的技術管理系統，將專門的信息管理軟件與管理人員的親身入場相結合，實現對基礎工程施工現場的全面監控。這種技術排查手段能夠將發現問題、統籌問題、上報問題、提出解決方法這一系列行為的時間幾乎縮減到零，避免了原本技術管理中從發現技術問題到解決技術問題的延誤現象，有效削減了對工期的不利影響，在提高施工質量的同時保證了施工時間。該手段需要較高水準的技術支持，因此在實際應用上仍處于嘗試階段。本公司在進行福建富迪塑膠有限公司宿舍樓的施工時試用了這種信息化管理手段，的確能夠大幅提升管理效率，縮短工期，但由于技術體系不完善，應用時也缺乏磨合，所以有接口接續不暢的現象發生，仍需進一步積累經驗，優化改進。
3結語
關鍵詞：巖土工程 基坑支護 方法 重要性措施
中圖分類號： TV551 文獻標識碼： A
引言
隨著時代的發展，市場經濟體制的日益深化，人們的生活水平不斷得到提升，社會對于建筑建設的要求更加的嚴格。巖土工程中基坑支護的好壞，直接的關系到整個建筑工程質量和安全，對地下設施和周邊建筑的安全起著非常關鍵的作用。因此，在土木工程的建設中，我們要選擇合理的基坑支護方案，促進其綜合效益的提升，以滿足實際工作的需要，滿足市場經濟體制的深入發展的需要。
1、巖土工程中基坑支護工程環節分析
近年來，我國高層建筑發展迅速，其在高度與體量規模方面都有很大的發展，與之相應發展的是深大基坑工程，這是由于建筑使用功能，抗風抗震穩定及城市發展利用地下空間等方面要求的結果。基坑工程的特點：建設環境較復雜，高層建筑多數是建造在城市地區，特別是舊城改造地段。往往出現建筑地段的周圍有密集的建筑群、各類管道等市政工程設施縱橫，致使施工場地狹窄，深基坑開挖時既不能放坡，同時又相鄰許多永久性建筑與市政公用設施，他們對變形甚為敏感，因此對基坑的穩定性和位移控制有很高的要求。
建筑規模隨著高層建筑發展不斷得到發展，滿足了建筑市場的發展需要，其建設力度及其規模的發展，要滿足了人們日常生活的需要，在此過程中，由于其建筑設計技術的進步，促進其整體空間環節的有效應用，比如其地下空間等的應用。隨著建筑規模的不斷擴展與地下空間利用的大力度開發，基坑工程迅速向大深度、大面積方向發展。目前面積達到數萬平方米，深度接近或超過20米的已不是少數。基坑工程多數做法是按臨時工程對待，但其造價卻是很高的。基坑工程設計與施工涉及到眾多不確定因素。
2 巖土工程中基坑支護方法
基坑支護的成功因素主要是看選擇的方案在當地的地質地層條件，環境條件、基坑的深度等條件下是否最合理，最經濟，最安全的，設計計算最接近實際。其支護方法有以下幾種：（1）懸壁式灌注樁法支檔方法;(2)單支點和多支點支護法;(3)重力式擋土法（土釘噴錨網法，深層攪拌樁法，水泥土樁法）；（4）逆作法，地下工程以樁代柱施工技術。
3、巖土工程中基坑支護的重要性
隨著城市高層建筑的不斷興起，基坑支護技術得到了長期有效的發展，并被廣泛地應在巖土工程建設中。與此同時，新的技術、新版的工藝也不斷地出現，大大的提高了工程建設的質量。但是，目前的城市建筑一般間距都比較的小，所建設的基坑邊緣距沒法保持在合理的范圍內，有的甚至只有幾米的距離。這種情況的存在，非常地不利于基礎工程的施工建設，對周圍的環境造成了一定的威脅。同時，施工單位也相應地要承擔更多的施工費用，延長施工的工期。除此之外，傳統意義上的基坑支護結構設計的理念、原則和工藝等都已經不符合變化了的實際情況。在這種設計方案的指導下，出現相應的事故也就在所難免了。因此，加強對巖土工程中基坑支護安全性的建設，有利于加強周邊環境的保護和提高工程建設的質量，并促進城市建筑工程的進一步發展。
4、巖土工程中基坑支護工程存在的問題
在巖土工程的建設中，如何做好基坑支護工程的建設，就應當對目前所存在的問題進行一個比較詳細的了解。只有充分地明確了建設中所出現的問題，才能夠對設計方案進行優化，保證工程建設的安全。巖土工程中基坑支護工程存在的問題，主要體現在以下幾個方面。
4.1沒有正確地選擇土體的物理學參數
在巖土工程基坑支護結構的設計上，所涉及到的土體的物理學參數并沒有完全地符合建設的需要。在工程建設的過程中，基坑支護的安全性主要是受到其支撐壓力大小的影響，通過對這種壓力的計算可以計算出一定的物理學參數值。但是，由于所進行建設的地質條件比較復雜，變化多樣，要實現非常精確的計算目前還沒有著這種技術水平。同時，由于土體物理參數在選擇上也是一個比較復雜的問題，特別是含水率、粘聚力和內摩擦角等三個參數受到深基坑開挖后的影響，經常出現不同的變化，因而非常難以計算出基坑支護結構的真正的受力情況。
4.2基坑土體所選擇的樣本沒有整體性
在進行基坑支護結構的設計之前，設計人員都要進行基坑土體的取樣工作。設計人員通過對所取樣土體的分析，能夠獲取較為合理的物理學指標，從而正確地指導基坑支護工程結構的設計工作。但是，在進行鉆探的過程中，為了控制工程造價和勘探的工作量，鉆孔就會相應地受到限制。在這種情況下，所取得的樣本攢在一定的隨機性和不完整性，再加上地質構造的復雜和多變的特征，樣本更加的不可能反映出基坑土體的真實情況。
4.3基坑支護結構真實的受力情況與設計的不相符
基坑支護結構設計中所進行的設計計算，一般都是按照極限平衡理論來進行的，這種理論是一種靜態的概念。而在實際的施工建設中，基坑土體處于一種動態的平衡狀態，其施工的荷載力隨時都會發生相應的變化。結構設計中的相關荷載力數值，只有根據實際情況的變化進行相應的修改才能與實際情況相符，否則會造成支護結構的變形，不利于工程建設的有效開展。
5、巖土工程中基坑支護工程的改進措施
5.1加強設計理念的更新
在基坑技術的發展上，我國已經具備了一定的技術能力，并且在支護結構受力變化的規律上有了初步的認識。這種技術能力的掌握和認識的存在，有利于基坑支護結構的合理設計，為其提供一定的理論基礎。但是，目前我國并沒有形成比較統一的設計規范，主要還是采用傳統的“等值梁法”、庫倫理論或朗肯理論進行相應的設計和計算。在這種理念計算出來的結果與實際的情況往往相差比較大，不利于工程建設的質量和安全建設。因此，在今后的基坑支護設計中，要逐漸地形成以施工監測為主導，進行動態信息反饋的新的設計體系，徹底地改變傳統的設計理念。
5.2積極尋找新型的機構計算方法
隨著高層建筑的發展，新的支護結構不斷的出現，并有效地應用到實際的工程建設中。比如鋼板樁、低下連續墻等支護結構的使用，促進了土釘、雙排樁和旋噴土錨等支付結構型式的產生。但是，對于這些新支護結構的相關計算和設計并沒有形成統一的理論，加強其計算和設計方法的研究，仍然是一個非常重要的問題。
5.3采用新的設計方法控制變形
我國在進行基坑支護工程機構設計時，采用的主要是極限平衡原理，這是一種簡便實用的設計方法。在這種原理的指導下，所設計出來的基坑支護結構可以滿足結構在強度上的要求，但是不能夠有效地體現支護結構剛度上的要求。因此，為了避免由于結構剛度而造成相應的事故，應當采用新的設計方法控制變形。相關的設計人員應當對控制變形的標準、空間效應變化成地面超載等問題進行進一步的研究。
6、結語
總之，巖土工程基坑的施工存在一定的風險，地質條件變化多樣，工程建設的相關管理者應當在結合所在地工程建設的經驗上，按照一定的要求和理念進行基坑支護工程的施工，從而建設出安全、有效的支護結構。但是，傳統的基坑支護工程建設的理念、設計方法和計算方法等，必須在結合現實的基礎上，進行科學、合理的改進，最終促進基坑支護工程的進一步發展，保證巖土工程建設的安全。
參考文獻
關鍵詞：市政工程；給排水；必要性
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
引言
水資源是城市發展不可獲取的基礎資源，無論是工業生產還是人們的日常生活，都需要水資源的供應，所以市政給排水工程在城市經濟建設發展中具有重要的作用。市政給排水工程具有城市防洪排澇、建筑用水、消防用水、工業用水、居民用水等各項功能，所以工程的施工質量具有重要的意義。尤其是在社會快速發展的形勢下，對于水資源的需求日益提升，在給排水工程施工中，涉及到眾多工序，需要與各個相關部門進行協調，為工程順利施工創造有利的環境。
一、市政工程給排水施工管理的必要性
給排水系統是市政工程的基本組成，是保障城市生活正常運轉的重要基礎設施。給排水系統的正常運行關系著城市功能的正常運轉，對于保障人們生活質量和生產的正常運行，維護社會穩定和經濟發展具有重要意義。給排水工程能否正常運轉，施工質量水平至關重要。給排水工程質量不合格，達不到法定標準，不僅不能夠滿足人們生產生活需要，對于寶貴的水資源也是種嚴重的浪費，甚至會成為城市發展的嚴重阻礙。加強給排水施工管理，切實保障工程質量意義重大。
二、市政給排水工程施工質量管理中的主要問題
1、市政給排水的主管單位未有較強的管理意識
在市政給排水工程的施工中，普遍存在施工單位施工質量管理和控制意識嚴重缺乏的現象。歸根究底是部分施工單位一味追求施工進度，在違背自身職業道德的基礎上盲目追求經濟利益，此外，市政給排水工程施工中，還有大肆偷工減料，擅自更改排水系統管道設計線路的現象嚴重存在。
2、質量責任制落實不到位
給排水工程的順利完成需要完善的質量監督管理體系，在施工中能夠有據可依。但是在實際操作的過程中，由于施工單位質量意識不強，所以沒有建立完善的質量管理體系，也沒有健全的質量管理規章制度，沒有成立質量管理項目小組，所以相關的權責不清，出現問題找不到負責人，導致工程存在質量隱患。
3、施工材料管理不規范
施工材料是市政給排水工程中的重要組成部分，其質量直接影響到整個工程的施工質量，所以要對施工材料嚴格把關。在實際施工的過程中，由于施工單位缺乏質量管理控制體系，所以在施工材料的質量控制方面缺乏規范性。比如對于管道的強度、防腐性以及表面質量沒有進行嚴格的把關，在進場前沒有進行嚴格的檢驗，存放不符合規范要求。而管道是施工中的重點，由于管道的質量不合格，所以直接影響到給排水工程的施工質量。
4、部分施工企業不具備較強的現場掌控控能力
市政給排水工程是一項利市利民，促進城市化建設的重要工程，其施工質量的主體應是施工企業，且施工企業對施工質量應負有主要責任。但是在實際施工中，還存在著部分企業在施工質量管理存在著企業規模小，自制能力有限，資金技術力量薄弱等問題，并不具備承擔工程建設施工的能力，但卻能中標的現象；此外還在不同施工企業之間存在轉包或分包代管的現象，這些現象的出現都會大大削弱施工企業的現場把控能力，給市政給排水工程的施工質量管理工作帶來新的問題，并加大管理難度。
5、監理機構并未充分發揮其職能作用
在市政給排水工程的施工中，建設單位一般會委托監理機構對現場的施工質量進行監督管理，但是，在實際管理中監理機構由于多種因素的影響和干擾，并未發揮出應有的職能和作用，從而造成監理機構的職能缺位和匱乏。
三、提高市政給排水施工質量的方法
1、提高質量意識
對于參建的各個單位要加強質量意識的培訓，有效提高主管單位、設計單位、施工單位、監理單位的質量意識，在思想上認識到工程質量的重要性。市政給排水工程是城市建設的基礎性設施，對于城市中各個項目的有效運轉具有重要的作用，所以在實際運行時，要以質量和核心，嚴格按照各項規范程序執行，做好各個部門的質量管理工作，完善質量管理體系建設，切實提高給排水工程質量。
2、將質量責任制的相關制度落到實處
在市政給排水施工當中，想要提升施工的質量，就一定要在每一項責任上建立相關的質量責任制制度，也就是說，給排水施工項目不管大小，政府及相關職能部門就要指派人員進行負責，擔負起工程質量的領導職責，并將相應的責任進行分化，落實到相應的管理人身上，一旦出現質量問題，一定要追究相關人員的責任。
3、強化給排水施工管理
（1）強化現場的管理。相關的負責單位一定要強化施工現場的管理工作，協調工作任務，將具體的施工時間、地點、人員、質檢等工作落實下去。負責單位對所有施工單位進行統一調度，各施工單位要在同一時間內做好各自的任務，盡可能按時、按計劃完成施工。負責單位對施工單位的用水、用電以及汛期的防洪排澇進行統一調度，并確保施工道路的通暢。
（2）強化質量的管理。施工單位在施工過程里，應當同房地產開發商以及各施工單位的質量監督部門，依照質量的管理規劃，對施工質量進行管理。針對工程施工的整個過程執行暫停、檢驗、再次檢驗的制度。在施工到質量控制點時，就要暫停施工，通過施工單位的質量監管部門對質量進行計檢驗，在檢驗合格后告知總的承包單位的質量管理部門在施工現場進行再次檢驗，只有在檢驗通過后才可以進入到下一個工序當中；對各施工單位的質量保證體系的完善及正常運轉的監督工作，同施工單位是否可以在施工現場嚴格遵守施工規定，并定期進行質量檢查的選舉活動，通過經濟方式進行獎勵或處罰；針對給排水系統里較易出現的問題，以及較易損壞的位置進行科學判斷，通過合理的方法進行維護。
4、加強監理的職能
在進行市政給排水施工的管理過程中，施工單位的質量是基本條件，監理部門的監管是核心。想要提升施工的質量，監理部門就要放眼于工程的質量以及進展的程度，通過客觀的角度加強安全的管理，運用法律進行控制劑管理，將生產過程中的有關單位的關系進行協調。
（1）創建專業化的給排水施工監理部門。市政給排水工程質量的監理工作是一項非常具有難度、任務較重、項目較多的工作，由于市政給排水施工的綜合性較強，普通專業人員只能專心于自身的專業方面，對于任職市政給排水工程的監理工作具有一定的難度。所以，監理部門要針對市政給排水工程的監理人員進行培訓，可以讓1人身兼數職，為公司的技術實力添光添彩。
（2）監理設備要符合市政給排水施工質量。市政給排水的施工質量的檢測工作要依靠人和先進的設備才能夠進行，所以，監理部門一定要具備完善的檢測設施以及優秀的操作人員，才能讓檢測更加具備現代化，進而加強監理部門的檢測實力。
結束語
隨著城市化進程的不斷加快，我國市政給排水工程已經取得了飛速的發展。市政給排水工程無論是在給排水系統方面，還是在消防供暖系統方面，在很大程度上對城鎮居民生活水平起到了鞏固與強化作用。另一方面，市政給排水工程為我國現代化城市的全面建設和深入推進，以及發展目標的實現提供了堅實，穩定及可靠的基礎。基于此，在市政給排水工程的施工過程中，要注重其施工質量的管理，要客觀的看待發展中存在的問題，只有正確審視問題本身，才能更好的提供解決問題的有效措施，促進城市經濟的穩定發展。
參考文獻
[1]滕艷，馬廣卓.淺析我國市政工程給排水施工管理[J].知識經濟，2011，（10）．
關鍵詞:公路施工;工程機械;管理制度
中圖分類號:TU198文獻標識碼:B文章編號:1009-9166(2010)017(C)-0102-01
一、工程機械管理中存在的問題
公路施工企業在機械設備管理上大體存在以下問題。(1)設備配備上存在不合理現象;(2)為了工程進度,沒能及時時保養,使設備帶病工作;(3)工程機械沒有合理利用,出現“大材小用”,“小材大用”;(4)管理機構不健全,制度不完善。
以上問題的存在主要還是公路施工企業沒有很好地結合自身施工特征和施工任務進行工程機械管理,管理不到位所造成的。
二、工程機械管理受到承包責任制和項目法施工的制約
當前,公路施工企業大多采用承包責任制,并按照項目法施工,直接產生了“設備利用率低”、“拼設備”和“大材小用”等問題,給工程機械管理工作帶來了極大不便,影響了公路施工企業的效益,阻礙了公路施工企業的發展。但事實上,企業承包責任制和項目法施工是公路施工企業為了適應公路建設迅速發展的需要,將公路施工的項目組推向市場,成為市場的基本經濟單元與競爭主體,使市場成為其戰場的重要舉措。這是一種充分調動施工單位尤其是項目組的積極性所采取的管理機制,這種機制在克服“吃大鍋飯”、“管得過死過嚴”等現象以及充分調動職工積極性等方面起到了較好的作用,在工程機械管理方面,它鼓勵項目組以自己的利益和具體情況,配置和使用機械設備,是一種能夠長期、穩定地保護個人或集體利益的制度,是搞好工程機械管理的動力源。因此,公路施工企業工程機械管理中存在的問題并非出自企業承包責任制和項目法施工。
三、租賃是公路施工企業合理配置工程機械的有效途徑
公路施工企業有別于一般施工企業,主要表現為:第一,各分公司之間分工細;第二,同一施工單位的工程任務多變;第三,施工依賴于工程機械,且施工機械的專用性強。這些特征決定了合理配置公路工程施工設備的難度大。
(1)有利于提高機械設備利用率。租賃公司機械設備來源于三個途徑:一是租賃公司通過市場調查進行宏觀預測,自行購置先進設備;二是向施工企業購置多余設備;三是從施工企業租用閑置設備。各施工企業只需配備部分必要的、常用的機械,施工高峰期可向租賃公司租用,施工低谷時又可將閑置的設備或不適合工程要求的設備出租給租賃公司代租,從而基本避免了施工高峰期設備不足和低谷時的設備閑置現象,提高了機械設備的利用率。(2)有利于解決資金短缺問題。租賃公司所采取的租賃方法有兩種:經營性租賃和融資性租賃。其中融資性租賃是有分期付款銷售商品性質的借貸活動。通常由租賃公司與承租單位簽訂租賃合同,租賃公司出資按照承租單位的要求購買機械設備,供承租單位使用,并按期收取租金。因此,各施工企業利用租賃公司實行的融資性租賃能有效解決因資金短缺而無法引進先進設備的問題。(3)有利于消除“拼設備”等不合理使用現象。租賃公司機械設備配備比較齊全,施工企業可根據實際情況向租賃公司租用設備,無須再去“拼設備”,因經濟約束,在設備使用上也不會“大材小用”。(4)有利于工程機械管理水平的提高。機械設備相對集中于租賃公司,使機械管理人員和維修技術裝備相應集中,管理專業化程度高,從而為管好、維修好、更新改造好這些機械設備創造了良好的條件。同時,由于大量機械的集中,相對來說,施工單位自用設備數量大大減少,規格品種相應單一,也有利于施工企業提高自有機械設備的管理水平。(5)有利于在職工中塑造一種建設性的工作倫理。公路施工企業向社會性租賃公司租用機械設備,職工為了節約租賃費用,會盡量減少機械租賃時間,這樣能增強職工的時間觀念,并有助于提高職工專業協作能力和責任感。
四、完善公路工程機械的制度管理
公路施工企業的工程機械管理依賴于一個健全的現代化管理系統。公路施工企業以形成一種建設性的工作倫理為軸心,搞好工程機械管理中管理組織和管理制度建設,目前主要應從以下幾方面調整和改革管理組織機構,健全規章制度。
(1)公路施工企業在工程機械管理的組織機構設置方面應保證各部門的職能沒有重復和交叉的地方。其中,設備購置、使用、折舊、更新等業務都涉及幾個職能部門的管理業務,要在建立與健全管理機構的同時,制定一系列與之相適應的標準或規范,明確崗位職責,確保管理工作的順利開展。(2)公路施工企業應在工程機械管理方面實施標準化工作和制度化工作。實施標準化工作,一方面能提高工作效率;另一方面也是更重要的方面,能形成一種“對事不對人”的管理方式,有利于營造寬松、鼓勵創新的氛圍。實施制度化工作,可以維護正常的“游戲規則”,確保公平競爭和優勝劣汰的工作環境。公路施工企業在工程機械管理中應廣泛實施標準化工作,并且要求企業在工程機械管理方面的制度更完善、更穩定。(3)公路施工企業應改革現有的機械設備維修體制,切實推行“狀態維修制度”。目前,我國部分公路施工企業還在沿用計劃預防修理制,這是一種比較保守、盲目的維修制度,也是一種淡化責任、消磨斗志、影響企業經濟效益的維修體制。公路施工企業應克服舊的管理體系的影響,提高人員素質,加大資金投入,切實推行“狀態維修”管理制度。
五、總結
關鍵詞：中小學校；改擴建
1研究背景與目的
伴隨著城市的發展，教育政策、戶籍政策、生育政策的改革，部分現有西安市中小學校教學空間擁擠，教學功能不完善的問題愈加突出，當下急需進行改擴建工程以完善現有教學配套；而且西安市部分中小學校由于建設時間早，建設周期長，在建設的過程中缺乏一次規劃分期實施的遠景考慮，現有學校格局往往布局零散，土地利用效率低下；另一方面學校建設完畢后，校園周邊已逐步形成復雜空間環境，為設計增加了難度。本文主要針對城市中小學校改擴建項目可能出現的難點進行歸納，并試圖尋求合適的解決方案，作為未來新建學校的參考與依據。
2以西安市某小學為例———探究城市中小學校改擴建設計難點
城市中小學校改擴建的目標主要是擴容、提升空間品質、營造美觀富有趣味性的中小學校空間環境，其中擴容是建設項目需要解決的主要問題。以西安市雁塔區某小學為例，學校建設與20世紀80年代中期，學校現有48個教學班，2160名學生，伴隨著入校學生的增多，校園現有班級無法滿足使用需求，且舊有建筑設施老化，因此，急需進行校園的改擴建，目標形成60個教學班，2700人次的校園規模。項目在改擴建過程中遇到的主要問題如下：
2.1周邊環境變化帶來的設計難點
學校周邊的環境在這三十多年的時間已經發生了巨大變化，城市道路拓寬，軌道交通的建設占用基地，基地西北側形成多層社區，城市代征綠地等等，校園周邊已經形成復雜定型的城市空間。
2.1.1用地范圍的變化
依據規劃局提供的最新紅線圖，基地北側城市道路拓寬，校園北側容納15班的教學北樓未來將被拆除；基地東側已規劃城市軌道交通線路，現有校園有一部分處于城市軌道交通建設控制線范圍，并且靠近軌道交通線路的一部分未來需要拆除，并嚴禁進行工程建設活動，本項目改擴建首先面臨的問題是校園可建設范圍的縮小。
2.1.2復雜的基地周邊建筑
伴隨著城市化的進程，學校的西側與北側逐漸被大面積的多層住宅區所覆蓋，早期的住宅建設缺乏對基地界限的退讓意識，現已建成住宅在基地用地紅線上進行貼建（如圖1），在改擴建的過程中，一方面要保證校園未來施工不影響現有住宅，同時還需要保證原有住宅的日照與采光，對新教學樓的建設高度有了嚴格限制，需滿足基地西北側住宅大寒日2h的滿窗日照。
2.1.3周邊道路現狀變化
基地北側光華路未來將拓寬，基地東側將修建地鐵，總的不會影響現有校園出入口格局，但在城市道路拓展的同時，如何保證學生上下學的安全，并且減少對城市交通的影響是需要考慮的問題。
2.2校園自身需要解決的設計難點
2.2.1建筑安全隱患有待解決
目前西安市部分教學樓已經超過了建筑的使用年限，結構損毀嚴重；加之過去建設標準低，建造時樓道、樓梯設計過窄，在演練和逃生時極易造成踩踏事故，因此為了學生的生命安全，急需給學生創造一個良好的學習環境，迫切需要對存在安全隱患的教學建筑進行改擴建。
2.2.2日益多樣化的功能空間
伴隨著素質教育的實行，當下中小學校教學對空間的要求更加復雜化與現代化，興趣教室所占空間的增加、數字化教學對多媒體空間的需求、靈活可變的教學空間滿足多樣化的教學形式，以及更加安全充足的學生活動場地等新功能空間，都對新建校園改擴建提出了特殊要求。
2.2.3學生規模變化
依據《陜西省義務教育階段學校辦學標準》城市小學生均用地面積24.29m2/生，生均建筑面積7.2m2/生，現有用地遠遠無法滿足，伴隨著校園的擴容，如何集約化利用土地，是校園擴容中面臨的主要問題。
2.3項目實施階段面臨的難度
2.3.1滿足國家規范、地方法規
城市中小學校首先必須滿足國家規范和地方法規，當下國家現行的《中小學校設計規范》、《陜西省義務教育階段學校基本辦學標準》、《陜西省“雙普雙高”評估驗收標準》是以2002年版《城市普通中小學校校舍建設標準》為藍本編制，因此大多數設計指標延續該規范，形成以2002年《城市普通中小學校校舍建設標準》為源頭的規范族系。總的來說，建筑指標（如生均用地面積與生均建筑面積等主要指標）相較與2002年指標有明顯改善，但是從規范的編制理念上來說，規范依然缺乏對素質教育空間的研究，因此在中小學校的改擴建過程中，在滿足規范的前提下，需要依據學校的實際情況適當超前設計。
2.3.2工程建設的可實施性
學校現有班級48班，未來拓建60班，現有教學南樓拆除原址重建，將減少27個教學班級，如何在不影響正常教學的前提下進行校園功能的拓展同樣是項目建設的難點。校園的建設在受到周邊環境不利影響的同時，還需減小項目改擴建過程中對周邊社區產生的不利影響，比如交通擁堵，噪音，日照遮擋等問題，在滿足規范的前提下協調好與周邊街區的關系，方能確保項目建設的可實施性。
3改擴建方法與原則
3.1一次規劃、分期實施的整體規劃
中小學校由于城市周邊環境變化，實際建筑可建設用地范圍明顯變小；另外一方面由于學校建設周期長，并且在于學校的發展規劃中缺乏整體性，設備間、鍋爐房等建筑零星布置在整個場地內部，將完整的場地劃分的比較零碎，而且拆建代價大，因此建筑設計必須遵循一次規劃、分期實施的設計策略。上述小學考慮將基地南側地塊，統一規劃，化零為整，最終形成布局緊湊、功能完善的總體布局，高效率的利用場地，為學生提供更多的室外活動場地。項目方案階段對項目的進行swot分析，從項目的全周期進行可行性評估，最終形成過渡性方案、近期方案、遠期拓建方案三套方案，確保校園各階段的有序建設（見圖2）。
3.2空間緊湊、功能完善的建筑布局
考慮到教學建筑未來加建的難度，建議在改擴建設計中應當充分利用建筑豎向空間。首先建筑層數應不小于4F，嚴格劃分教學、辦公功能分區，將學生教室等經常使用的空間布置在教學樓的一到四層，教師辦公布置與四層以上；設計中充分利用建筑屋面，尤其是對于用地特別緊張的城市中小學，可以考慮屋面設置教職工活動場地；設計充分利用地下空間，設置校園內部停車場等輔助空間，緩解因學生接送帶來交通擁堵。
3.3安全可行的建筑施工實施方案
為了在施工階段不影響正常教學活動，在項目建設初期：①完成中轉學生的臨時教學樓的建設；②規劃建設施工場地，隔離場地，確保施工過程中盡量小的對周邊環境的影響；③優化項目建設時序，提倡預制裝配式建筑，縮短項目建設周期，減小對日常教學的影響。
4總結
城市中小學校的改擴建不同與新建學校，需要多方面評估項目的可行性，考慮校園與周邊已建成環境之間的良性互動，滿足當下功能的同時，在項目改建同時優化現有校園格局，為校園未來發展留有余地。
參考文獻
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[2]王晶.基地緊張城市中小學校改擴建的幾點建議[J].城市建設理論研究：電子版，2013.
關鍵詞：橋梁工程；設計；施工；質量
Abstract: China's level of bridge construction is higher in the world, with the test of time, problems in the bridge project also constantly pouring, this paper discussed bridge engineering design and construction problems.Key words: bridge engineering; design; construction; quality
中圖分類號：TU997文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）02-
一、橋梁工程設計中出現的問題
（一）結構選型存在一定的缺陷混凝土橋梁的結構選型，尤其是中小橋梁，多采用空心預制板梁，從配筋形式區分有先張預應力、后張預應力、普通鋼筋混凝土，橫向連接有大鉸縫、中鉸縫、小鉸縫之分，靠理想中的鉸將由車輪傳遞下來的力分布到其他板梁，只有很少的一點鋼筋作為板與板之間的聯系作用。由于設計和施工等問題，鉸縫混凝土往往不密實，不能很好地起到鉸的作用，在超重車輛的作用下很容易產生應力集中，逐漸產生了縱向裂縫，形成了單梁受力，使整個橋面系遭到破壞，并對梁板產生損害。（二）對橋面水泥混凝土鋪裝工藝要求不嚴格過去一度認為鋪裝層只是找平作用，設計、施工都沒有認真對待，恰恰就是這一層最容易出現問題。主梁與鋪裝層的聯結太弱，配比不嚴格，材料不考究，澆注方法不科學等，所以帶有先天性的不足。又由于我國的實際情況，有些橋梁工程在后期趕工，橋面鋪裝層施工存在很大的問題，厚薄不勻、強度不足、裂縫嚴重，尤其是砂漿上浮現象非常嚴重，通車后不久就出現激白漿等破壞現象，這不但與使用材料、配比有關，與施工工藝方法有很大關系。（三）橋面防排水系統不完善首先，有些橋的構造上存在著缺陷，比如人行道或防撞欄桿直接座在邊梁翼板上，而不是將翼板包住，造成雨水等浸害邊梁外側，所以邊梁的病害出現早于中梁。泄水口的設置不盡合理，有些排水口的高程高于水泥鋪裝層，造成瀝青鋪裝層的層間水排不出去，一是造成瀝青鋪裝的水損害，二是對水泥鋪裝層形成腐蝕，尤其是冬季溶冰鹽的使用，更是加速了對混凝土的腐蝕作用。再就是雨水管的管路設計不通暢，很容易堵塞，以致造成對收水口周圍混凝土的嚴重腐蝕。對橋面防水已經都認識到其重要性，而且都采用了防水設計，但防水材料的選用不規范，帶來一些不應有的缺陷。這一層的作用不僅是防水，更重要的是起著瀝青鋪裝層和水泥鋪裝層的粘結作用，層間的粘結力必須大于車輪產生的水平力。再就是泄水口、伸縮縫等關鍵部位的防水往往注意不夠，造成邊梁、梁端的局部嚴重腐蝕。（四）簡支梁結構中，伸縮縫間距與支座選用不匹配目前簡支梁結構的伸縮縫間距一般采用100米左右，中間只設橋面連續，梁下一般采用橡膠板支座，有些在設置伸縮縫的梁下采用滑動支座。由于橡膠板支座的厚度有限，梁體不能自由伸縮當夏天漲出去以后，冬天收縮不能完全回到原位，尤其一天之間急劇降溫，更不能理想的縮回，反映到橋面就是橋面連續處出現不規則裂縫，又由于橋面連續處預制板的不平整，設計了砂漿找平層，強度較低等原因，所以很快就被破壞。（五）橋頭構造處理不完善有些橋的橋頭處理很不理想，人行道、欄桿等附屬構造物只在橋梁部分設置，引路部分沒有設計，或只有警示樁，尤其是當橋垮與堤岸還有距離的情況下，不但顯得不協調、不安全，而且雨水很容易從此處流到橋臺下面，造成對橋臺的侵蝕。
二、橋梁工程施工中出現的問題具體來講可表現為高填土下沉、軟土地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、水泥路面斷板開裂、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、隧道襯砌滲水、防護工程和小型結構物表面粗糙、預應力結構管道壓漿不實等相關質量控制不利的現象。以下簡要針對跳車、高填土下沉以及預應力結構孔道壓漿不實三方面來分析橋梁工程常見病害：（一）跳車現象所謂橋頭跳車，指的是橋梁構建與橋梁臺背的路基之間發生一定的高差沉降，從而引起一定的橋梁表面不平，隨著沉降數值的增大，汽車高速奔行時，引起車輛頻繁震動，更有甚者造成騰空。造成跳車的原因大體可表述為地基地面條件、填料、施工材料以及施工技術問題等多因素。究其原因，還是因為沉降高差的形成造成跳車現象。包括地基地面條件、填料、施工材料以及設計、施工方面的諸多因素。其主要表現為橋(涵)臺與相鄰路堤之間產生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構造物的附加變形(指伸縮縫)，導致跳車。對于填土沉降而言，橋臺沉降不均勻，伸縮縫和搭板兩者結合不當，造成橋臺臺階的形成，嚴重影響駕車人員舒適效果和行車安全，橋梁的沖擊力也相對較大。針對跳車現象一般在施工過程可以采取以下措施：首先，選取夯實效果良好的回填材料，并在壓實過程中嚴格按照規范，滿足壓實效果，減少路橋沉降高差。其次，在伸縮縫施工時應注重選取伸縮性能優異的伸縮縫，并加以平整。最后，在適當情況下可采取填方――填方沉降――建樁的工藝流程，從而達到降低填土與結構的沉降高差。（二）沉降問題路基沉降全部是地基沉降，路基填方本身基本不發生壓縮沉降，地基沉降與地質條件和填土高度(即地基單位面積受力)有關，地質條件越好，填筑高度越低，沉降越小，反之路基沉降越大。通常在填土施工中通常會遇到深填、高填、半填半挖等不同方式的填土施工，但是不論什么方式的填土施工，通常都會遇到通車不久，便產生下沉現象，發生此現象的原因主要還是由于施工不當所造成的。比如施工壓實程度不夠、采用過后分層方式、在低溫施工時沒采取相應技術措施冬等等。在材料的選取上，必須采用精確的最大干容重以及最佳含水量的混凝土，否則，極大程度上會出現高填土下沉現象。堆載預壓法是工程上廣泛應用，行之有效的方法。其目的就是消除路基可能產生的沉降和提高軟土地基的強度，滿足路基的承載力穩定性。根據預壓荷載的大小，預壓法分為兩種：等效預壓和超載預壓。因等效預壓沉降的大小與預壓時間有關，不能達到最終沉降量，所以采用超載預壓。（三）預應力結構孔道壓漿不實灌漿強度的好壞，直接關系到孔道填充程度，若相對不飽滿，很大程度上會發生預應力鋼筋的銹蝕，這樣會造成混凝土預應力作用削減，嚴重者，會導致孔道內淤積大量空洞，導致施工停滯，造成巨大的損失。解決預應力結構孔道壓漿不實，必須加強灌漿強度，避免造成空洞，同時必須檢測孔道填充程度，確保填充飽滿。
一是應當明確劃分施工現場的區域，工人生活區應位于上風口，避免有害物質的侵襲;二是針對刺激性氣體及有毒有害氣體，強噪音環境，應當指導相關施工人員及時做好防護措施，如佩戴口罩、護目鏡等等。此外，區域內的人口密集度不應過大，且應當確保室內環境適宜，廁所、衛生間、水溝等區域定時消毒。食堂內的各工具也應保持干凈。
2施工現場的綠色管理
在建筑工程施工實踐當中，施工現場的綠色管理主要涉及了以下幾個方面，對此作出了較為全面的分析。
(1)揚塵的綠色環保化處理。若施工現場存在較為嚴重的揚塵問題，則會給環境帶來較為嚴重的污染。通常情況下，揚塵的處理主要可以采用以下措施:一是可適當在施工現場灑水并配合清掃，確保施工地地表的清潔，但不應使用自來水等水源，從而避免水資源浪費。二是若施工出現土方，應當將其集中放置，并使用薄膜覆蓋，防止出現揚塵;若土方所在區域地表，則應當配合種植矮小植物鞏固土壤環境;在運送土方時，也應當避免出現揚塵，在車身配合采用遮蔽措施。此外，也可以嘗試使用專用管道或者設備運輸建筑垃圾。
(2)固體廢棄物的綠色環保化處理。建筑工程施工中，不可避免的會產生固體廢棄物，而一般處理措施是將其直接運往城市附近的大型垃圾處理場，但從城市環境整體角度出發，存在環境污染隱患，這就需要改進處理措施。通常情況下，應當優先將固體廢棄物分類集中擺放，若施工需要開挖土方，則應及時回填。
(3)廢水廢氣的排放。針對廢氣的處理，應從減排角度不斷優化，一方面，應當嚴格要求施工地車輛及相關設備機械的排放量，采取妥善的控制措施。另一方面，若施工地位于城市中心地區或其他重要區域，則取火不應使用木材等易產生大量廢氣的材料。此外，還應為建筑焊接等施工環節配備相應的專業處理設備，避免其廢氣中帶有大量粉塵。針對廢水的處理，一方面，應該在施工地周邊區域開挖臨時的排水溝，并定期清潔水溝，確保其排水順暢。另一方面，若排放的廢水污染物較多，則應當采取沉淀等處理措施，避免其給周邊土層造成污染，尤其是污水以及建筑實驗養護用水，必須得到妥善處理。施工地的臨時廁所與廚房，也應該相應建設有臨時化糞池及油污處理池。
(4)噪音污染管理。建筑工程施工地的噪音，同樣會給周邊環境帶來影響，并進一步影響到周邊居民的生活。一方面，應妥善配備良好的隔音設備，在關鍵區域設置噪音監測點，對其進行動態化監控，若存在噪音超標問題，則應該及時根據施工情況，采取妥善處理措施。另一方面，如果施工處于夜間環境，則更需要妥善管理噪音，應根據施工需要，選擇先進的低噪音機械設施，并定期進行養護，使用砼泵設備時，應配備相應的隔音屏障。此外，混凝土澆筑以及木板房在施工時，均需要采取妥善的噪音處理措施。
(5)資源節約化管理。一方面，在實際施工過程中，應當注意減少能源資源的損耗，盡可能使用高效率、低能耗的機械設施，并提高電、油、氣等能源的使用率，應優化施工設備的能源消耗結構，積極主動采用具備良好可再生性的能源，并針對建筑施工能耗采取嚴格的控制措施;應當結合施工地所在區域，調整施工技術與工藝，盡可能多采用新型材料，并在材料的運輸及應用時減少消耗。另一方面，應當有效提升資源的有效利用率，針對施工所消耗的能源制定嚴格指標，確保資源有效利用率全面提高，通過配合采用監控措施，強化對能源消耗的管理。
3結束語
1.1鋼結構較強的便捷性
鋼結構采用的材料相對比較簡單，一般也都是成材，在進行加工的時候也比較便捷，在土木工程鋼結構施工的過程中，一般會選擇精確度相對很高的構件，這樣在施工時，施工人員就可以在施工現場進行構件的拼裝，使用螺絲進行安裝就可以，不僅使施工更加的方便，又使施工的周期縮短，同時，鋼結構在安裝完成后，再重新進行改裝的過程也是比較便捷的。
1.2鋼結構的節能環保性較高
在建筑領域中，能源的消耗比較大，土木工程項目也不例外。但是鋼結構在土木工程中的應用可以有效的控制這一點，鋼結構的施工主要是以鋼筋為主要材料，而鋼筋具有可回收性，因此，在建筑物拆除之后，大部分的鋼結構都是可以回收利用的，這就有效的降低了能源的消耗情況，也避免了對環境的再次污染。
2鋼結構在土木工程中施工技術要點
2.1充分的做好鋼結構施工前的準備工作
在土木工程進行鋼結構施工前期，監理人員要充分的做好施工前的準備工作，不僅要對工程圖紙進行仔細認真的了解，同時還要詳細的了解工藝流程，充分的掌握施工過程中會遇到哪些技術難點。此外，還應該對圖紙進行仔細、認真的研究，對圖紙中可能出現的一些問題要及時的向上級報告，針對出現的問題，要及時的進行解決，確保鋼結構施工過程中不會出現失誤。
2.2塔吊在鋼結構施工中的使用技術
在土木工程項目的整個施工過程中，塔吊對鋼結構的施工有著重要的影響，在鋼結構施工的過程中，對于存在一些不同程度的起重幅度、不同重量的物體，塔吊對其都有著很強的適應能力。一般情況下，鋼結構施工都采用的是內爬式塔吊，可以從整體上降低鋼結構的使用成本。
2.3焊接技術在土木工程鋼結構施工中的應用
在進行土木工程鋼結構施工時，具有工程總量大、形式復雜、質量要求較嚴格、施工周期相對較短等特點，焊接作業對土木工程鋼結構的施工質量有著決定性作用，直接的影響了整個土木工程項目的安全性與穩定性。隨著科學技術的不斷變化發展，土木工程的高層鋼結構的空間定位已經可以做到，高層焊接技術的誤差值限制在9mm之內，施工效果比較明顯。
2.4吊裝技術在土木工程鋼結構施工中的應用
吊裝技術在土木工程鋼結構施工的應用有著重要的影響。在進行吊裝作業的時候，吊裝質量的好壞、吊裝速度的快慢對整個鋼結構施工都有著決定性的影響。因此，在進行土木工程鋼結構施工前期，要對吊裝的分布區域與施工工藝有計劃的制定出來，在進行吊裝作業設計過程中，要全面的考慮整個土木工程結構施工的平面設計圖、建筑物的立體構造、建筑內部的構造形式、塔吊的使用數量與位置分配、以及工程施工環境等等方面的因素，從而全面的展開綜合性、系統性的設計分析。
3提高土木工程鋼結構施工質量的分析
3.1加強鋼結構施工的設計與技術指導
鋼結構施工技術管理體系要不斷的完善，要嚴格的保證鋼結構施工的質量，要根據相關規定的標準對施工方案進行嚴格的審查，對于施工現象的工作人員是否是持證上崗的情況也要嚴格的審查，對于鋼結構施工的整體過程進行有效的技術指導，對于鋼結構的安裝與連接過程也要進行有效的把控，避免偏差過大的現象出現，確保鋼結構在施工的過程中能夠正常、順利的進行。另外，還要根據鋼結構的建筑自身的特點提出合理的施工方案，有效的施工流程、以及精準的施工參數等。還要聘請一些比較專業的人員，對施工人員進行技術培訓，從而使施工人員的技術水平不斷的提高，保證鋼結構施工能夠有效的、高質量的完成。
3.2科學、合理的采用施工設備
施工單位要根據土木工程鋼結構的施工特點，將質量較好的鋼結構施工設備有效的在土木工程中應用，不僅要滿足鋼結構施工的技術要求，操作性較強，同時，還要滿足工程施工成本節約的目的。對需要進入施工場地的設備要嚴格的檢查，對于設備的質量證書與實際的功能都要進行嚴格的審查，決不能因為價格低就選擇使用，要嚴格的確保工程配用設備的質量水平。
3.3確保鋼結構構件質量檢查工作的有效性
隨著鋼結構在土木工程施工中廣泛應用，鋼結構構件的加工過程也在也在不斷的發展，但是，對于鋼結構構件的質量確不能符合標準，這就要求土木工程施工企業在鋼結構構件進入施工場地時，要對其質量進行嚴格的檢查工作，對構件的尺寸大小、檢驗報告等等都要詳細的檢查，對于鋼結構施工過程中構件質量要嚴格的把控，從而使鋼結構施工質量可以有效的提高。
3.4對施工質量安全進行嚴格的監管
土木工程項目的有效施工，對人民群眾的生命財產安全有著重要的保證，在土木工程鋼結構施工的過程中，要確保施工的質量安全監管工作，一是，在鋼結構施工中要特別注重施工的安全性，對施工人員進行不定期的安全教育與技術培訓，并且，在施工的過程中設置防護網、安全帶等一些安全的防護措施，施工的工作人員也必須每人都佩戴安全帽；二是，工程的施工質量安全，在整個施工過程中，要不間斷的對施工質量與施工效果進行有效的檢查，防止在施工的過程中出現問題，盡可能的避免施工質量安全事故的發生幾率。
4結語
