時間：2023-03-10 14:51:42
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇客運合同，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
船票應具備下列基本內容：
（一）承運人名稱；
（二）船名、航次；
（三）起運港（站、點）（以下簡稱“起運港”）和到達港（站、點）（以下簡稱“到達港”）；
（四）艙室等級、票價；
（五）乘船日期、開船時間；
（六）上船地點（碼頭）。
旅客運輸的運送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。船票票價含接送費用的，運送期間并包括承運人經水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的期間，但是不包括旅客在港站內、碼頭上或者在港口其它設施內的時間。
旅客的自帶行李，運送期間同前款規定。
行李運輸合同成立的憑證為行李運單，合同雙方當事人――旅客和承運人即時清結費用，填制行李運單后合同即成立。
行李運單應具備下列基本內容：
（一）承運人名稱；
（二）船名、航次、船票號碼；
（三）旅客姓名、地址、電話號碼、郵政編碼；
（四）行李名稱；
（五）件數、重量、體積（長、寬、高）；
（六）包裝；
（七）標簽號碼；
（八）起運港、到達港、換裝港；
（九）運費、裝卸費；
（十）特約事項。
旅客的托運行李的運送期間，自旅客將行李交付承運人或港口經營人時起至承運人或港口經營人交還旅客時止。
承運人為履行運輸合同，需要港口經營人提供泊位、候船、駁運、倉儲設施，托運行李作業、旅客上下船、候船服務及其他工作等，應由承運人與港口經營人簽訂作業合同。
作業合同的基本形式為中、長期（季、年）和航次合同。
作業合同應具備下列基本內容：
（一）承運人和港口經營人名稱；
（二）碼頭、倉庫、候船室、駁運船舶名稱；
（三）托運行李作業，包括行李保管、裝卸、搬運；
（四）候船服務，包括：問詢、寄存、船期、運行時刻公告，票價表，茶水，衛生間；
（五）旅客上下船服務；
（六）特約事項。
乙方：
甲乙雙方本著平等、誠信、自愿、互利的原則，經友好協商，就甲方租用乙方客車接送職工上下班事宜達成如下協議。
一、雙方議項
1.租車期限
自2014年7月1日起至2015年6月30日止。
2.車輛要求
甲方租用乙方19座空調客車（ ）1輛用于接送職工上下班，所租車輛應符合市內包車的安全、衛生和準運要求，各種手續合法完整，車輛性能好，設備齊全，安全可靠，舒適衛生。
乙方未經甲方同意不得變更上述要求或更換車輛。
3.運行路線、班次和時間
詳見甲方提供的《班車線路站點表》，所租車輛的具體運行班次和時間由甲方制定班車運行動態表，乙方應嚴格按照甲方制定的班車運行動態表準時調運車輛。
4.能力保證
為確保甲方同一班次的職工能一次性集中上下班，乙方承諾每個運行班次能同時提供適合甲方需要的每輛30座或者其相符的運能。
5.租金與結算
19座（ ）空調客車的租金為 元/輛（含往返），乙方承諾各價格不高于同行業或其他相似客戶的價格，甲方臨時租車的租金另行商定，甲乙雙方每月分別對班車趟次、服務質量、運行狀況、履約情況進行統計，月底經雙方核實確認后作為結算租金的依據，甲方于次月20日前（遇公休和節假日順延）將租金支付給乙方，乙方同時向甲方提供合法有效的結算票據。
二、甲方義務和權利
1.甲方應按約支付租金，如遇事情耽擱，應事先征得乙方同意后方可延期支付。
2.甲方應指定專人負責班車調度、指揮和協調工作，甲方如需加班用車（包括公休和節假日）應提前一天通知乙方；甲方如因特殊情況需拖班，應在當日當班次發車前一小時通知乙方，租金不變。
3.甲方應盡可能固定班車的乘員，乘員人數符合車載人數，協助乙方駕駛員共同搞好安全行車和服務工作。
4.甲方應加強對乘車職工的教育，愛護車輛設施，保持車內衛生，遵守交通法規，車上嚴禁吸煙，不亂扔雜物，故意損壞設施照價賠償，文明有序乘車。
5.甲方應提供場地供乙方班車停放、管理。
6 甲方有權拒絕租掛靠乙方運營和不符合安全要求的車輛，有權查驗乙方的運營手續（含保險。 證照），有權對不稱職或違反甲方規章制度的乙方駕駛員進行教育、批評，并有權向乙方提出更換。甲方一旦發生掛靠和不符合客運安全要求的車輛，有權要求乙方進行糾正、整改。經整改后仍不符合客運安全要求，甲方有權無條件單方終止本協議，由此產生或引發的糾紛、矛盾、經濟損失、法律責任一律由乙方承擔。
7.甲方如因實際需要，對所租車輛的班次、數量、時間進行調整時，應當提前一天通知乙方。
8.甲方如因實際需要，在正常運行班車中，利用行李箱運送有關物品，往返于城區和廠區，應事先征得乙方同意。否則，因此產生的責任和損失由甲方承擔，危險和污染品嚴禁上車，貴重物品自行保管。違反者，乙方駕駛員有權制止和拒載，因此產生的責任和損失由甲方承擔。
三。 乙方義務與權力
1.乙方應向甲方提供有效證件含租用車輛合格證、車輛行駛證、以及各種投保等相關資料的復印件。
2.乙方應嚴格執行甲方制定的班車運行動態表和雙方商定的其他運行計劃，提供安全、準時、優質、高效的客運服務。
3.乙方應指定專人負責所租車輛的調度、指揮和協調工作，并制定完善的應急預案，確保甲方用車需要。
4.乙方應確保所租車輛符合“車輛要求”的約定，所配駕駛人員技術嫻熟、經驗豐富、服務規范。
5.乙方應保證所租車輛干凈整潔，定期對坐墊、靠背等設施清洗、消毒，車輛運行途中應保持車內的換氣通風。夏季車內溫度高于26度保證冷氣開放，冬季車內溫度低于12度時保證暖氣開放。
6.乙方除為所租車輛投保交強險、三責險、附加險外，必須投保承運人險且每座投保額為40（肆拾）萬元。投運前須將車輛駛車證及保單復印件提供給甲方，否則，甲方有權無條件單方終止本協議。
7.乙方應確保安全行車并將乘車規定明示于車廂內，所租車輛發生的任何事故導致車輛和第三方損失的均與甲方無關，由乙方自行處理。如在上下車和行駛中造成甲方職工人身和財產損失的，乙方應依照國家相關法律法規承擔一切經濟損失、賠償費用和責任。如因甲方的原因和職工不遵守乘車規定及自身原因而造成的人身和財產損失的，乙方不承擔責任。
8.乙方車輛和人員進入甲方廠區應服從甲方指揮，遵守甲方規章制度。
9.乙方車輛因晚點、拋錨、事故、可預見的交通管制以及其他非自然災害因素不能在規定的時間范圍內到達規定站點時，乙方應及時通知甲方并迅速調配不低于同檔次車輛要求的車輛頂替以保證甲方職工正常上下班。如15分鐘后仍無車到達，經乙方確認后，甲方職工可合乘出租車或以其他方式上下班，費用由乙方承擔，但須票據或其他材料吻合。
10.乙方車輛因年檢、維修等停駛時，乙方應安排不低于同檔次車輛要求的車輛頂替。
11.乙方車輛應提前5分鐘到達始發站。乙方應加強對駕駛員安全行車的教育及班車運行秩序的管理，嚴格按雙方確定的路線、時間、站點運行，不得私自提前發車、遲到、串線、溜站、甩客。對甲方的投訴，乙方應及時處理和整改。
12.乙方駕駛員有權監督和規范甲方職工的乘車行為，對違反乘車規定的職工和行為，有權制止，并向甲方管理人員反映，對甲方職工提出的不符合乘車規定和行車安全的要求，乙方駕駛員有權制止和拒載，因此產生的責任和損失由甲方承擔。
13.甲方不能按約支付租金，經協商，雙方仍不能達成一致時，乙方有權無條件單方終止本協議且不免除此前應付租金，同時，甲方還須承擔違約責任，每輛車須支付貳萬元違
約金。
14.乙方必須根據甲方需求采取定車定人、專項服務方式實行日常承運服務，在接到甲方有關班車調度、服務質量的投拆后15分鐘內給予明確
答復，對于重大投拆應及時給出書面改正意見或致歉書，若對甲方投拆未及時正確處理和解決達兩次以上甲方有權做出相應處理，重者解除合同。
15.對于因車況（空調、安全性、衛生等）原因連續投拆同一車輛兩次的，乙方應更換車輛。乙方駕駛員本著服務的宗旨禁止與員工爭吵、打架，情節嚴重者，甲方有權解除合同，同一駕駛員一個月內被員工投拆兩次或三位員工同時投拆的乙方應更換司機，如被投拆車輛得不到明顯改善或車況達不到合同承諾的標準以及不更換甲方不認可的駕駛員，甲方有權扣除乙方5000元以內的車費以及與乙方解除合同。
五、違約與其他
1.為方便甲方職工乘車，乙方應在所租車輛前后設置明顯標識。標識樣式由雙方另行商定。
2.除本協議另行約定外，本協議履行期間，任何一方不得以任何理由單方提前終止本協議的履行，應提前一個月書面通知另一方并簽署相關協議，否則，視作違約，違約方應向守約方支付壹萬元。
3.本協議期滿前一個月，雙方應就續簽事宜達成一致，否則，期滿自行終止，雙方承諾，同等條件下對方有優先續簽權。
5、甲乙雙方因履行本協議發生的一切爭議應協商解決，協商不成應當向乙方所在地人民法院起拆。
6、本協議一式四份，各執二份，自雙方蓋章（簽字）后生效。
甲方（公章）： 乙方（公章）：
法人簽章： 法人簽章：
客運專線是專供旅客列車行駛的路網鐵路，我國從2004年開始大規模修建鐵路客運專線?？瓦\專線最主要的特點就是“技術標準高、投資規模大”，就目前在建的客運專線而言，少則投資幾百億，多則投資上千億，線路長度也從一百多公里至一千多公里不等。并且客運專線都是一次性建成，線路均為國家Ⅰ級主干線。由于客運專線的投資規模非常大，因此，在客運專線建設過程中，控制工程的造價及協調資金的運轉則是非常重要和關鍵的，而合同管理在工程造價的控制方面則起著非常重要的作用。合同管理不但貫穿整個施工造價控制過程，其內容涵蓋了實施階段與造價相關的所有方面，影響著工程造價的確定和控制，同時還是解決雙方經濟爭議和工程結算方式選擇的重要依據。因此，研究如何在客運專線建設中做好合同管理工作，則是非常必要的。
2客運專線合同體系的組成及特點
客運專線建設規模大，涉及到的內容多，包括勘察設計、工程施工、設備材料的采購、工程監理以及其他有關的咨詢活動等。建設單位將這些工作以合同的形式委托出去，以實現客運專線工程建設的最終目標。建設單位簽訂的這一系列合同就構成了建設單位的合同體系，其中包括的主要內容有：勘察設計合同、委托監理合同、工程承包合同、物資采購合同、工程咨詢、項目管理合同、貸款合同以及保險合同等其他內容的合同。客運專線工程合同是規范客運專線工程建設管理和建設協作關系、以達到最終實現建設目標的保證。因此這類合同除了具有一般合同的特點外，自身還具有以下的特點：①工程計劃性強，合同必須根據國家批準的投資計劃任務書等文件來制定。②合同主體專業要求高，必須是經過國家主管部門審查、批準，具備相應實力的專業單位。③由于工程建設規模大，路線長，技術復雜等，導致工程建設周期長。④由于施工受到地質、地貌、氣候及其他外界條件的影響，工程變更經常發生，因此合同內容變動性大。⑤由于客運專線整個項目往往會分為幾個標段，各標段內涉及到的分部分項工程又較多，因此合同的體系較為龐大。
3客運專線合同管理的主要內容
3.1做好合同簽訂的管理工作
若要有效地進行合同管理，首先應做好合同簽訂的管理措施，主要包括以下幾個方面的內容：①實行工程合同和廉政合同一起簽,工程建設和廉政建設一起抓的原則。所有的工程類合同都應對應簽訂廉政合同，其中包括勘測合同、設計合同、監理合同和施工承包合同等，而且兩種合同應同時簽訂、同時檢查、同時驗收。②提前規范修訂合同范本。以國家和省市有關的工程合同范本為基礎，結合工程的實際情況，對不完善的范本條款進行專用條款補充，最大限度地完善合同內容。③把好合同簽訂關，規范合同簽訂和審批流程。建設單位對各類合同應采用統一管理的模式，制定出一整套嚴格的合同會簽和審批流程。④實現合同的共管與專管相結合。采用工程管理部門和合同管理部門共同擬定和審核合同，技術與法律管理相結合，同時設置專職合同管理崗位。
3.2加強對合同的動態跟蹤管理
工程建設合同一旦簽訂，就應當成為合同雙方必須遵守的依據。但是由于工程建設的復雜性，往往會在工程建設過程中出現變更的情況。在這種情況下，建設單位必須對合同進行跟蹤和補充，而不能簡單地認為一份合同就可以涵蓋工程的所有情況。因此，建設單位必須積極地參與現場的施工并加強和施工單位的交流。在施工過程中，對于可能涉及到工程變更的情況，應及時詳細地進行記錄，并收集整理相關的資料，比如施工日志、會議紀要、工程影像資料、工程進度變更等，所有的相關資料均應由監理和施工單位共同簽字予以確認，并應妥善保管。同時，建設單位在合同簽訂時要考慮這些可能出現的情況，要給后續的工程變更留有充分的余地，明確各自相關的責任并制定相應的預防措施。合同中要詳盡闡述工程變更的結算方式并對變更方式進行詳細的說明。在合同執行過程中，還應做好合同交底工作，合同交底必須做到全面、全程。在合同執行過程中，凡是涉及到雙方權利和義務的行為、主張、變更等必須采用書面的形式，對于單方面的通知、請求類的文件，必須有對方的簽收。若對方拒簽，則應采用快遞等能取得證明對方收到證據的方式進行送達。
3.3做好合同的履約檢查工作
客運專線建設工程承包合同簽訂以后，甲乙雙方需共同遵照執行。在工程施工過程中，任何一方的疏忽或對合同的不了解，都會對合同的履行造成一定的影響。因此，在工程建設過程中，建設單位應根據具體情況，將合同目標分解落實到每一位管理人員。在合同履行過程中，具體的管理工作往往由監理單位來負責，但建設單位也應承擔相應的責任。在管理過程中，建設單位既要相信監理、依靠監理，同時也要對監理工作進行監督檢查，以檢查監理對合同管理的能力和履行合同規定職責的情況，一般可采用定期或不定期檢查的方式。合同履行檢查的重點是每一階段的工作計劃、形象進度、工程質量、安全管理等是否滿足整體計劃的要求，并及時向上級反映，同時積極解決合同執行過程中存在的問題。做好合同履行的管理工作，必須做好以下幾方面的工作：首先，甲方要信守合同，認真履行好合同規定的任務；其次，當發現乙方不認真履行合同規定的義務時，要及時向乙方提出；若收到對方關于履行義務方面的異議函電，應在規定期限內回復；第三，最好在簽訂合同時與對方訂立擔保合同；第四，加強對合同的管理，防止因合同丟失等情況造成的違約現象的發生。
3.4建立高素質的合同管理隊伍
相對于其他單位而言，客運專線建設單位涉及到的合同更為廣泛和全面，因此就要求合同管理人員必須具備較高的素質。總的來說，合同管理人員應該具備以下的素質：一、應具有較高的理論水平，掌握合同管理的法律法規、單位關于合同管理的規章制度。二、應具備相應的合同談判能力及合同風險防范能力。三、應具備一定的職業道德和廉潔自律的能力。要建設水平較高的合同管理隊伍，建設單位應該從以下幾方面入手：一、依據合同管理人員應具有的素質要求，采用選拔、考核等方式將具有相關能力的人才提拔到相應的管理崗位上來。二、采用在職培訓和到有關院校進行深造等方式，提高合同管理人員的素質。三、建立完善的合同管理崗位責任制，通過有效的競爭機制，全面提升管理人員的水平和素質。
4結語
【關鍵詞】城市公共交通；客運合同；生效要件
城市交通建設者必須依據科學發展觀，根據我國的實際情況，對城市公共交通客運合同生效要件進行詳細的論證的分析，及時有效的解決城市公共交通客運合同中存在的法律問題，促進城市公共交通的快速發展。
一、城市公共交通客運合同的理解
根據我國的《合同法》可以知道運輸合同指的是承運人根據旅客的要求將其本人或貨物運到指定地點，并且旅客、收貨人或者托運人支付給承運人一定報酬的合同。雖然城市公共交通客運合同是運輸合同的一種，但是與一般的運輸合同相比，又存在其自身的特殊性，這主要表現在城市公共交通客運中交通工具的特殊性和承運人主體資格的特殊性，原因有如下幾點：其一，城市公共交通客運是發生在城市之中，主要為城市的居民提供服務；其二，承運人只能根據規定的站點、線路和運營時間提供運輸服務；其三，城市公共交通客運作為一種公益，應該有相應的政府進行提供，但是地方政府通過特許經營的方式實施。這種特許經營具備一定的性質，第一，這種特許是政府規制工具，這是政府對自身擁有的權利進行出讓的行為，同時政府對這種特許實施嚴格的監管，公共交通運輸票價和企業履行合同協議的情形成為政府規制的重要內容；第二，這只是一種經營權，因為政府有義務為公民提供特殊義務，政府不能利用特許經營的方式，將自身的義務轉移給企業，企業只是通過特許經營獲得經營權，因此政府對因嚴格監管所造成的政策性虧損提供財政補貼?？梢?，正是由于城市公共交通客運的特殊性，可以將城市公共交通客運合同定義為從事城市公共交通客運服務的承運人根據規定的線路、運營時間和站點將乘客從城市的某一地點運往另一地點，并且乘客只需支付一定的票款即可。
二、城市公共交通客運合同生效要件分析
1、對合同生效概念的理解
在《合同法》中明確規定“依法成立的合同，對當事人具有法律效力。依法成立的合同，受法律保護。”可見合同生效是指成立的合同對當事人具有法律約束力，具備一定的法律效力。同時，我們可以發現合同的本身并不是法律，只是簽訂合同雙方達成的共識。因此，為了使合同生效就必須讓合同滿足一定的要件，使當事人預料到到相應的法律后果，從而讓合同得到法律的保護。另外，合同的生效可以對合同雙方產生約束，比如一旦合同一方沒有按照合同要求履行相應的義務和責任，另一方有權根據合同規定依靠國家法律的強制力要求其承擔相應的違約責任。
2、對合同生效要件的理解
所謂的合同生效要件是指為了讓簽訂的合同具備相應的法律效力就必須具備相應的法律條件。比如《合同法》中強調只有依法成立的合同才能生效，也就是說合同有效的條件是“依法成立”，不僅要求有效合同已經成立，還要求合同中包括的主體和內容都是符合相關法律規定的。雖然我國的《合同法》并未對有效合同的要件做出明確具體的規定，但是通過從邏輯上分析可以了解到，合同生效的要件往往就是合同成立的要件。另外，由于《民法通則》中對于民事法律行為生效要件做出的規定在《合同法》中是同樣成立的，加之民事法律行為包括有效合同，所以可以從以下幾方面對城市公共交通客運合同生效要件進行分析：
其一，城市公共交通客運合同中的行為人必須具有相應的民事行為能力?！逗贤ā分械牡诰艞l第一款明確規定只有具備民事行為能力和民事權利能力的當事人才有權簽訂合同。因此，在簽訂城市公共交通客運合同時，無論是城市公共交通客運的法人還是組織，都應該具備相應的民事行為能力，只有這樣其簽訂的合同才會具備相應的法律約束力。要求行為人必須具有相應的民事行為能力不是合同成立的條件，但卻是合同有效的條件。
其二，城市公共交通客運合同表達的意思必須是真實的，這是合同生效必不可少的重要要件。因此合同所表達的內容是對當事人之間合意的一種反映，只有當事人之間的合意符合相關的法律規定，才能產生相應的法律約束力。要想讓當事人表示的意思產生約束力，就必須要求當事人所表達的意思與行為人的真實意思相符合，即要求當時人表達的意思要真實。因此，在簽訂城市公共交通客運合同時，如果合同一方當事人表達的意思沒有與外部的表示形成統一時，則表達的意思是不真實的，在一定程度上會影響合同的法律效力。在城市公共交通中，一般來說合同內容是確定的，是面向不特定對象的旅客進行公布的，合同內容是受到政府監管的，當旅客實施購票行為時，視同旅客同意合同內容，即一旦完成購票行為，代表著承運人與旅客達成一致的意思表示。
其三，城市公共交通客運合同不能違反相應的法律法規，也不能違背其社會公益性質。這是因為只有當城市公共交通客運合同的當事人表達的意思符合相關的法律規定之后，才能產生相應的法律效力。這里所說的城市公共交通客運合同不能違法相應的法律法規，主要是指在法律規定下合同的各項條款都是成立的，一旦簽訂的合同內容是違法的，則合同是沒有任何法律效力的，如果合同中部分條款內容屬于違法的，在確定違法條款不影響其他條款內容后，可以確定違法的條款是不具備效力的。另外，城市公共交通客運合同的內容要符合社會公共利益，將符合社會公共利益作為城市公共交通客運合同生效的要件之一，不僅在一定程度上彌補法律存在的不足，還可以促進社會公共道德的建立。
在城市公共交通客運中，合同生效時間存在不同的情況。一般認為，城市公共交通客票一經售出，旅客支付票價，則客運合同同時成立。但在不同的城市公共交通中，存在著差異。在軌道交通和公路客運中，設置了固定的售票地點，旅客前往售票地點購買客票，視同對承運人的要約作出承諾，應視為客運合同成立。但是軌道交通和公路客運是定時發班的，只有當旅客踏上承運人提供的交通工具，才是客運合同的履約期間。從旅客購票到踏上承運人提供的交通工具這段時間，只是承運人提供場所給旅客等待客運合同履行的期間，在這段時間發生的旅客人身損害事故，承運人需承擔的是經營性場所經營者所承擔的安全保障責任，并非客運合同的安全運送責任。與軌道交通和公路客運不同的是，公交（指公共汽電車）客運并不設置固定的售票地點，國內大部分城市公交已實行公交車無人售票，由旅客在踏上公交車后自行投幣購票。由于旅客踏上車，并不必然購票乘坐，因此筆者認為，公交客運合同應自旅客投幣購票時成立，而從旅客腳踏上車到投幣購票這段時間內，如發生旅客人身損害事故，公交承運人應承擔的是先合同責任。
結 語
在如今城市化飛速發展的今天，伴隨著城鎮人口的大范圍轉移，城市涌入大量的農村人口，給城市的交通運輸造成了巨大的壓力，而城市公共交通客運作為城市生活的主要交通工具，與城市居民的生活聯系日益密切，越來越被人民群眾認可和依賴，為此要想促進城市公共交通客運的健康發展，研究者必須加大對城市公共交通客運合同的生效條件的研究。
【參考文獻】
[1]陸建山.城市公交車客運合同法律問題研究[D].廈門大學，2007.
一、審查承運人主體的運輸資格和履行合同的能力
包括運輸資質、運輸工具的安全性、緊急突發處理方案等,了解這些有利于實現運輸目的,同時保障旅客的人身、財產安全。
二、注意合同生效時間及轉讓
1、車票、船票等既是客運合同的表現形式,同時又是有價證券?？瓦\合同雖然自旅客購得客票時成立,但合同并未同時生效,而是自檢票時起生效。
2、作為有價證券,除記名的客票外,其他不記名的客票在檢票之前可以轉讓。
三、雙方無正當理由都不得影響延誤合同履行
客運合同是諾成性合同,雙方經過要約、承諾,形成意思表示一致,合同即告成立。合同訂立生效后,承運人不得在無正當理由下任意解除、延誤或拒絕履行合同,旅客無正當理由的不得延誤合同履行。
四、承運人不得拒絕及拒載的責任
1、旅客運輸屬于公共運輸,承運人不得拒絕旅客通常的運輸要求。
在客運合同的訂立中,盡管在一般情況下,旅客一方提出乘坐相應的交通工具要求的意思表示為要約,承運人同意承運為承諾,但對于旅客的要約,承運人承擔著強制承諾的法律義務,除正當理由之外,不得拒絕。
2、如果承運人拒載,旅客可以向交通運輸主管部門投訴,主管部門有權對拒載承運人給予處罰。
五、旅客不當乘運承運人應承擔的責任
1、旅客不當乘運時,應當按照規定向承運人補交票款的全部或者不足部分。否則,承運人可以旅客未履行基本的合同義務而終止合同的履行,并有權在適當的地點要求旅客離開運載工具或返回適當等級乘坐。
2、對于無票乘運或者持失效客票乘運的,在始發站發現的,承運人可以拒絕其乘運;在到達站發現的,承運人可以按照規定要求其補交票款和加收票款。
六、客運合同的特殊情形
甲方：_________
道路運輸經營許可證號：_________
法定代表人：_________
單位地址：_________
郵政編碼：_________
乙方姓名：_________
性別：_________
身份證號碼：_________
從業資格證號：_________
家庭住址：_________
郵政編碼：_________
根據《中華人民共和國合同法》和國家、省有關出租汽車客運管理法規規定，甲乙雙方平等協商，現就出租汽車客運經營自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。
第一條 基本情況
甲方依法取得出租汽車客運經營資格，道路運輸經營許可證號_________，擁有_________個出租汽車客運經營權的使用權，經營權證號從_________號--_________號，經營期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。
乙方依法取得出租汽車客運從業資格，從業資格證號_________，身份證號_________。
乙方為甲方的員工，雙方已按照國家規定簽訂《勞動用工合同》（合同號_________），甲方在本合同期內為乙方辦理社會保險手續，履行社會保險義務。
營運車輛情況：車輛型號_________，發動機號_________，車輛牌照號_________，車架號_________，道路運輸證號_________，車輛購置價格（含車輛購置稅及附屬設施、設備）_________萬元，車輛購置日期_________年_________月_________日，對應的經營權證號_________。在本合同期內，甲方將上述車輛承包給乙方經營。
乙方自愿承包甲方提供的上述車輛從事出租汽車客運經營活動，接受甲方管理，并按甲方要求提供相關資料，報當地行業管理部門備案。
第二條 本合同有效期為_________年_________個月，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。在合同有效期內，出租汽車客運經營權的使用權和車輛產權屬于甲方。
第三條 乙方應按月向甲方繳納承包費，每月_________元（大寫人民幣_________元）。承包費包括：
公路養路費_________元；
客運附加費_________元；
營業稅_________元；
車輛折舊費_________元；
保險費_________元；
其他稅費項目金額_________；
企業管理費_________元。
乙方應在每月_________日之前一次性足額繳清下月承包費給甲方。甲方按照有關規定一次性收取財產抵押和安全保證金_________元，本合同到期，乙方未違反相關條款，甲方連本帶息返還給乙方。
合同有效期內，甲方承擔國家對營運稅費進行調整的風險。
第四條 甲方應按照國家和省有關出租汽車的規定及上級主管部門的要求，及時、準確辦理相關營運手續。乙方在承包經營過程中，應遵守出租汽車客運相關法律法規的規定，遵紀守法、誠信經營、文明服務。
第五條 甲方根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國保險法》的相關規定，為車輛辦理規定的強制參保險種（車上責任險）和其他相關保險的投保和續保手續，保險受益人為甲方。
乙方： 身份證號：
甲乙雙方本著平等互利的原則，經雙方協商一致，甲方愿將自己的蒙BT5381客運桑塔納出租車夜間包給乙方，為此雙方達成如下協議：
一、從 年 月 日至 年 月 日止（承包期一年）
二、風險抵押金：人民幣叁萬元整，乙方愿將自建房作為承包抵押于甲方。
三、租金及支付方式：租金為每天捌拾元整，燈泡由乙方負責，每月支付100元加機油錢，交車時間：晚7:00---早7:00
四、乙方接車后由于個人操作不當，檢查不到位造成的維修費用及誤工費有乙方全部承擔，車輛所發生的一切交通事故，人員傷亡一切費用由乙方負責賠償，車輛如發生事故維修剩余的款，作為車輛損失折舊費。
五、乙方在接車后車輛如發生丟失、被搶、火災等均由乙方負責賠償，按甲方車輛年限，車型或當時的市場價格賠償，租金照付至合同期滿，乙方如造成甲方車輛損失，交通事故無賠償能力，甲方有權將風險抵押金和所抵押的房屋做為賠償。
六、乙方必須持上崗證方可開車，不得轉包別人，如轉包給其他人所造成的損失由乙方負責。
七、甲乙雙方在租賃期內不得擅自變更，違約，如租賃期內乙方不想繼續承包，風險抵押金按70%退還乙方。合同期滿后，暫扣伍仟元抵押金是否有違章，三個月后無違章，押金退還。
八、乙方發生交通事故造成的車輛維修，乙方負責一切修理費用，并且乙方需向甲方支付全天300元誤工費。
九、合同如有未盡事宜，雙方協商解決。此合同一式兩份。簽字生效。
甲方：
乙方：_________
身份證：_________
第一條 本著兼顧國家、企業、個人三者關系的原則，依照國家政策、法規、法律等規定，結合甲方制定管理辦法、規章制度，雙方在平等互利、等價有償，協商一致的基礎上甲方同意由乙方租賃承包經營客運路線，并簽訂本合同。
第二條 甲方提供_________空調豪華_________座大客車。共_________輛，車輛牌照為_________，_________給乙方全額風險抵押租賃承包經營與_________對開，_________至_________直達快客車線。
第三條 乙方因資金有一定困難不能一次清承包車輛風險抵押金，經甲方同意可分期付款，計收利息，乙方按期償還本息（利息按銀行同期貸款計息。）
第四條 線路租賃承包時間為_________年，即自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止，線路租賃承包期滿，經雙方協商可續簽下一期承包合同，（在同等條件下優先乙方續延承包。）
第五條 乙方每月向甲方交納線路承包金_________元，甲方為了優惠專線承包經營，在承包期前二個月乙方每月向甲方交納承包金_________元。
第六條 車輛折舊租賃承包期間，車輛的所有權屬甲方，乙方只享有使用經營管理權，車輛折舊承包全額風險抵押金繳清后，甲方可按每輛車_________元優惠價轉讓給乙方。
第七條 車輛折舊租賃期間或車輛折舊期滿，直至車輛報廢，車輛的牌照、行駛證、道路運輸證永屬甲方所有；線路租賃期，線路的所有權，線路證、卡的所有權永屬甲方，乙方不得損壞和遺失。
第八條 在租賃承包期間內，原則上不許轉讓承包，乙方因某些特殊情況需要對車輛轉讓承包時，必須征得甲方同意，并清理一切債務后，向甲方繳納轉讓手續費_________元／臺，方可簽訂轉讓合同。
假若乙方資金暫有缺口，可用參股形式吸收部分外來資金，由乙方嚴格把關，與實際出資人簽訂參股合同。如果發現內部員工弄虛作假，以自己名義代人簽訂假參股合同（非本人出資），從中坐收牟利的情況。乙方有權取消投資人參股權，其投入股金及股權自動讓出，股金一年以后連本帶息退回實際投股人（按銀行同期貸款利息標準）。乙方除對假參股人所得中介費、代勞費等全部沒收外，還將處以所得總額一倍的罰款（所有沒收款項和罰金全部上繳甲方）。
第九條 甲、乙雙方必須按公司有關規章，管理制度履行義務和承擔責任。
第十條 原有租賃承包至_________線營運且尚未到承包期的部分普通型車輛，其車主若同意參與_________至_________直達快客車專線投資的，可投資合股經營。不愿意投資合股經營的，由乙方折價收回車輛，但在不保留上下客站場的原則通過下，車主基愿意繼續營運的，其產值、管理費在原標準基礎上降為_________元／月。凡愿意過戶遷出的，可遷出，甲方不收取任何費用。
第十一條 甲方為乙方發車站點（_________）提供專窗售票，專位停車上客，積極為乙方配載，甲方在乙方總營收中收取10%的勞務費（電腦售票費每票收取0.20元）。
第十二條 原則上甲、乙雙方不得隨意增車、增班、減車、減班。甲、乙任何一方要增車、減車、增班、減班都必須征得雙方同意和認可。
第十三條 如遇國家，地方政府政策性的變化和新的規定，甲方應根據新的政策、規定，對合同有關條款進行調整。
第十四條 乙方必須按規定交納安全基金_________元，到期如數退還。
第十五條 乙方必須按“先交后行”的原則，在每月的28日前向甲方繳清下月的各項規費后方可營運。乙方如有營收款在甲方，甲方可代為抵扣，如果仍不足以交清，乙方應及時補交，甲方下達達催款單期限不交者，甲方將采取收繳車輛牌照、證件、扣車、停止車輛運行，而由此造成的一切經濟損失均由乙方自行承擔，并對此拖欠的承包金按0.5%收取滯納金。
第十六條 乙方每月必須向甲方繳交的租賃承包金，代征、代交、代收的各項費用按十二個月計收。乙方在租賃承包期車輛所需費用和車輛在經營中所發生的一切費用均由乙方承擔。
第十七條 乙方需雇用司機必須經甲方有關部門進行登記、考試、考核合格并按照市勞務規定，辦理有關用工手續后方可雇用開車，乙方雇用人員均要參加社會勞動保險。
第十八條 在乙方按月繳清承包金及各項規費的前提下，甲方有責任代辦、代繳各種費用，并及時辦理，確保票證按時發放到位；協助乙方搞好車輛的年檢、季檢，年審工作及有關事項，協助乙方處理交通事故、商務事故、保險索賠及調解有關糾紛。
第十九條 甲方為乙方協調對方站售票、停車、洗車等事項。簽訂運輸協議，協辦營運收入結算、劃撥、核算、兌現。
第二十條 乙方有權對甲方職能部門和人員違反合同規定的行為，提起申訴和索賠，并對甲方的管理工作進行檢查、監督，提出合理化的建議和要求。
第二十一條 本合同未盡事宜可參照政府和甲方企業相關的規定執行?；蚣住⒁译p方協商簽訂補充條款。
第二十二條 本合同一式二份。甲、乙雙方各執一份。
第二十三條 本合同自簽訂之日起生效，合同期滿自然失效。
甲方（蓋章）：_________ 乙方（簽字）：_________
代表人（簽字）：_________
