時間：2023-03-06 15:57:53
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇物流管理實訓總結，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
我國在20世紀80年代從國外引進物流的概念，近年來，隨著我國物流行業的迅速發展，國家加大了物流教育的投入，大部分高職院校的物流管理專業已初具規模，物流管理專業建設取得了一定的發展，但是由于我國物流管理專業起步較晚，先天發展不足因素，物流管理專業教學手段單一、實訓課程師資力量薄弱、實訓資源不足、實訓課程監督考核機制缺失等因素造成實訓教學環節形同虛設，物流人才供給與市場需求嚴重脫節，主要表現在以下幾個方面。
(一）教學中“重理論，輕實踐”現象嚴重，致使實訓教學環節形同虛設。
目前，市面上物流管理教材大部分是由缺乏實戰經驗的理論專家學者編寫，大多數是理論知識的系統性匯總，教材中缺乏對學生物流管理實踐知識的指導，老師在課程教學中，也僅工作流程視角下高職物流管理專業實訓課程教學探析文／齊君伶能從理論知識和一些簡單案例分析層面進行面授講解，缺乏實踐操作演示，由此，造成學生對物流知識的理解是嘴上厲害,說得頭頭是道，但是拿到實際問題時缺乏實際動手經驗和解決問題的能力，是苦思冥想，毫無對策可言，久而久之，學生被就業市場所摒棄。然而，物流管理是一門實踐性很強的專業,其實踐教學主要由校內實訓和校外實習兩大部分組成。其中，校內實訓主要以實驗室教學為主，校外實習主要是通過校企合作的方式建立校外的實習基地，主要以短期參觀和頂崗實習為主。由于校內實訓基地受資金、場地等條件的限制，導致校內物流實訓基地建設，跟不上物流行業快速發展的步伐，影響實訓實踐教學效果；而校外實習基地主要由企業負責，但是企業往往考慮生產經營、數據保密、學生安全及短期實習等因素，對于短期參觀實習只能是走過場、匆匆帶過，而對于校外的頂崗實習則很少被安排在與物流相關的崗位上，更多的是生產一線的操作工，這種走馬觀花式的實訓實踐教學，導致學生并未真正了解、學習到物流管理工作的本質，體驗物流工作的真諦，使得實訓課程教學環節形同虛設。
(二）實訓課程師資力量薄弱。
物流行業是一個新興行業，在我國，從事物流管理專業教學的大部分高職院校老師，并沒有受過系統地物流理論知識教育，大多是從管理科學、交通運輸學等相似專業轉移過來的，教學過程中難免會出現側重管理或運輸技術現象，而對物流管理知識的深入研究往往不夠系統，很難做到二者的有機結合，且目前絕不大多從事理論教學的教師缺乏物流行業的從業實踐經驗，物流專業師資力量薄弱，尤其是熟悉企業物流工作流程的實訓師資力量更加薄弱。
(三）實訓資源缺乏有效的篩選與整合，實訓課程監督體系缺失。
目前，由于物流管理專業發展起步較晚、專業實訓人才匱乏等因素，使得高職院校不能對校內、校外實訓資源進行有效合理的規劃，加上教師受從眾心理影響，在未充分篩選、整合實訓資源和實訓方案的基礎上，便蠢蠢欲動的去嘗試、開展實踐教學，結果是實訓內容單調、不符合實際等導致實訓教學資源不能被充分有效的利用，學生通過實訓沒有學到解決實際問題的能力，也不能從根本上熟悉、了解企業物流管理工作中的業務工作流程，造成“學非所愛、學無所成”的局面，進而影響實訓效果。同時由于在絕不多數高職院校除了班主任或輔導員外，專職教師不需要坐班，教師只需要根據教學計劃完成施教任務即可，在此背景下，教師更加愿意將理論教學轉換為實踐教學，但是由于高校院校還未從思想上予以高度重視，當前實訓課程教學處于監督失效或無監督的“真空狀態”。
二、工作流程視角下提升物流管理專業實訓課程教學效果的改革措施
由于物流管理是一門對實踐性要求很高的專業，且涉及的知識面廣，因此，物流管理專業的教學應將理論知識教學與實踐教學有機結合起來，建立一套以“企業工作流程”為中心的教學體系，在三方實踐參與主體學生、教師和企業的共同參與下，共同提升高職院校物流實訓課程教學效果，實現學生實踐動手能力和綜合素質的提升。
(一）建立以工作流程為導向的教學體系，將理論教學與實訓教學有機結合起來，提高實訓課程教學效果。
為了適應現代化社會對人才多方面能力的要求，傳統的教學模式僅注重知識的傳授必然讓位于知識與能力相結合、以能力培養為主的新教學模式。高職院校物流管理專業的人才培養應緊緊圍繞教育部教高[2006]16號文件的精髓展開，通過合理有效的教學模式，為企業輸送合格的人才，在傳授理論知識的同時，應從高職院校培養實用型人才使命的高度出發，積極探索、創新實訓課程教學，提高實訓教學效果。因此，在高職教育體系中，物流管理專業實訓教學體系應建立在“以工作流程為導向”的基礎上有條不紊的開展。基于“工作流程為導向”的物流管理專業實訓教學體系，應關注以下幾個方面的內容。一是物流管理專業實訓的基礎都是圍繞企業工作流程逐步展開，并在此基礎上形成實訓課程教學目標與教學任務、實訓課程教學方法、實訓課程教學效果評估等實訓教學方案；二是實訓課程教學的目標與任務應以提升學生解決實際問題的能力為出發點，即在物流管理工作實際過程中，學生應該掌握或具備物流管理的知識與操作技能；三是實訓課程的教學方式可以是多樣化的，即在實訓教學中，可以通過頂崗實習、分組物流實景模擬演示、職業技能競賽等方式進行；四是實訓教學效果的評估，通過企業點評、實訓總結報告、競賽成績等手段評價實訓效果，并依據實訓效果的評估反饋情況，改進實訓教學，最終形成物流管理專業實訓教學體系的“PDCA”良性循環。在工作流程為導向的指導下所開展的物流管理專業實訓教學能使學生更好的掌握理論知識和工作技能，有助于學生提升解決問題的能力。
(二）加強師資隊伍建設，建立“雙師型”教學團隊。
由于物流管理專業具有操作性和實踐性強的特點，要求理論教學與實踐教學相結合。因此，必須加強師資隊伍建設，提升教師的理論水平和實踐水平。加強師資隊伍建設可從以下幾個方面進行。一是高職院校可根據教學需要，有針對性開展“引進來、走出去”工程，即根據需求引進、培養一批物流管理專業師資力量，尤其是具有企業從業經驗的物流實訓教師力量，同時高職院校應有系統的規劃，選派或鼓勵物流管理專業教師走出學校，為青年骨干教師提供企業實踐或參加高端學術會議的機會，從而有效把握市場最新資訊，有效促進物流管理專業課程內容改革與創新；二是創造、安排教師，利用寒暑假等時機到物流企業兼職或頂崗實習，深入到物流行業第一線，掌握行業發展趨勢和物流管理工作最新的技能，從而不斷提高理論水平和實踐能力，提升物流管理專業的教學效果；三是聘請行業專家或物流企業高級管理人員到學校擔任兼職教師，充實師資隊伍，形成一支專職與兼職相結合的“雙師型”教學團隊；四是打造“理論+實踐”雙向師資人才，從事物流管理教學的老師，除了具備理論知識和從業資質證書外，還應具備與所從事教學工作相適合的專業技術等級證書，例如：物流師、高級物流師等。
(三）有效整合實訓資源，建立健全物流管理專業實訓課程監督評價機制。
物流實訓資源是高職院校教學資源的核心，決定實訓成效的關鍵所在。高職院校物流管理專業實訓資源是多方面的，可以是校內的實驗室基地、校外實訓基地、實訓信息、人力資源以及與實訓相關的其他資源。由于實訓資源的零散化和多樣化，因此，必須加強實訓資源的有效管理與整合，通過優化實訓教學資源配置，充分利用校內、校外實訓資源為實訓教學服務，進而提升實訓教學效果。同時，在此基礎上，建立健全物流管理專業實訓課程監督評價機制，監督評價的對象涵蓋校外實訓基地（企業）、實訓指導老師和實訓學生。這種監督評價機制是全面的，是雙向多維評價機制，一是通過實訓指導老師和實訓學生對校外實訓基地的評價，達成校企長期合作意向和合作機制；二是通過校外實訓基地和實訓學生對實訓指導老師的評價，對實踐教學過程和效果的綜合評價，注重對實訓指導教師對實踐教學水平以及教學內容質量等的考評；三是通過校外實訓基地和實訓指導老師對實訓學生的評價，對學生的滿意度評價評價以及在實踐教學環節，對于專業知識鞏固、實踐技能訓練、職業道德培養等方面收獲和感悟的總體評價。
三、結論與啟示
【關鍵詞】高職物流，實踐教學，優化方案
一、引言
近年來，物流產業被國家列為十大振興產業，物流管理專業人才的培養也為越來越受到關注。我國高職物流管理專業十多年的發展，物流管理人才的培養注重對學生動手能力的培養，注重學生綜合素質水平的提高。但是，這兩方面的培養實際做起來效果卻并不理想，存在不少問題。本文探討了高職物流管理專業如何通過優化實踐教學環節，來進一步提升高職物流專業學生水平，從而提高就業能力，增強社會競爭力。
二、物流管理專業實踐教學現況及存在的問題
（一）教學現狀。我國物流業高速發展，物流人才的需求也與日俱增，對高質量的應用型和技能型人才提出了更高的要求，高職物流管理專業成為培養高技能物流人才的重要部分。以工學結合作為特色的高等職業教育人才培養模式，帶動專業調整與建設、引導課程設置、教學內容和教學方法改革等有利于增強學生能力的模式，在培養緊缺物流人才中取得了較好的效果。從當前學生就業狀況來看，勞動力市場需求呈現出顯著的供需矛盾：一方面，市場對專業人才需求逐年增加；另一方面，高職院校物流專業的畢業生卻屢遭冷落，畢業生平均工資低，且多數人專業不對口。總之，高職物流教育離物流教育總體目標還存在著較大的差距，在實驗實訓方面與物流行業工作崗位的實際要求相差較遠。
（二）存在的主要問題。物流管理專業實踐主要涉及校內的實訓中心和校外的實訓基地教學，但目前這兩方面的效果并不理想，企業反映學生畢業后真正上崗還是需要較長的適應期。筆者以為，主要存在以下問題：
1、實訓環境限制。近年，各高職院校建了一些物流實訓室，但是由于各方面條件限制，多數實訓的設備和場地并不令人滿意，多數學校的物流實訓室面積較小，里面擺放的實訓設備多是微型的，在實訓室里只是起到一個流程演示的作用，并沒有真正的用途。這樣的實訓室，仿真的成分比較多，學生在操作中更多地只是了解一下各種設備的性能，難以達到熟練操作的目的。
2、實訓內容匱乏。物流管理專業的實訓涉及到硬件使用和軟件操作兩部分，在實際教學過程中，老師一般只是象征性地布置幾個任務，讓學生按照要求來完成。這些任務往往與企業實際運作的要求相差甚遠。而在實訓教學中，一般并沒有相對真實的實踐數據，實際上只能完成一些簡單的實訓任務。
3、實訓教學方法落后。現在物流管理專業的實訓教學，一般是老師先現場演示，再由學生分組操作，然后進行討論交流。一次課下來，學生真正動手操作的時間并不多，而且一般這次實訓課上完，這部分實訓內容以后學生也不會再涉及到。這樣其實學生對部分內容印象也不會深。讓學生做一個項目，以任務為導向來完成相應的實訓其實很少。
三、以市場為導向的高職物流管理專業實踐教學內容的優化方案。總結近幾年重慶工業技術職業學院及兄弟院校實施物流專業實踐教學經驗，并且通過筆者的調查研究，給出一些以市場為導向的物流管理專業實踐教學內容的優化方案。
（一）優化改善實踐教學環境。改建、擴建原有實訓室，新建一個仿真型物流公司為滿足物流管理專業綜合職業能力培養要求，按照物流企業的管理模式、設備設施、軟件、環境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業文化環境等，把實訓室建設成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環境。
（二）提升物流管理專業教學理念、教學方法和手段。在充分的市場調研的基礎上，以物流管理崗位群的需求為基礎，確定學生的知識、能力與素質結構，有利于增強學生能力的教學模式，融“教、學、做”為一體，保證在校生至少有半年時間到企業等用人單位定崗實習；改革物流管理專業教學方法和教學手段，現場教學法、案例教學法、直觀教學法、實驗室模擬法等。某些內容可以直接在實習基地或實訓室進行教學，可邊講邊做。
（三）優化物流管理專業課程體系。突出學生職業能力的培養，所以高職院校要根據物流行業的職業特點和市場需要，科學設置高職物流專業的課程體系，鼓勵各高職院校按照市場對物流人才的需求狀況，開辦具體的物流專業課程。引進國外物流最新理論和實踐經驗，結合我國物流高職教育的自身情況，合理地吸收運用。注重培養學生的專業實操技能，并且按照學生的級別，由深到淺、從基礎到專業，循序漸進的安排課程順序。
（四）加強師資隊伍建設。物流專業教師的教學水平直接影響到高職物流專業的教學質量。建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍是辦好物流教育的關鍵。物流專業的教師，要求既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業、配送中心、生產企業的物流管理部門的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍。“雙師型”的培養途徑是讓物流理論知識體系較高的在校教師分期、分批到企業定崗實習，以掌握專業技能，完善專業經驗。
（五）基于校企合作的高職物流實踐技能課程建設。構建校企共建高職物流實踐課程的思路：成立由學院主管教學領導、合作企業高層管理、相關行業專家、專業教師、企業兼職教師、實踐指導教師組成的專業建設委員會，確定人才培養目標及專業發展方向，制訂教學計劃與課程體系。其次，在基層教學單位成立由專任教師和兼職教師為核心成員的實踐課程開發小組，學院劃撥專項資金進行實踐課程內容的項目開發，同時學校要加強對課程開發過程的有效監控，及時完成實踐課程建設的驗收。
【關鍵詞】 物流管理 應用型本科 課程項目鏈 集成創新教學
我國經濟的快速發展推動了社會對物流人才需求的急劇上升，教育部批準開設物流管理和物流工程專業的高等院校200余所，另有200多所高等院校在相關專業開設物流課程或增設物流方向。與研究型大學不同，應用型本科院校物流管理專業具有較高的實踐性與應用性要求，因此為了順應社會的需要，部分民辦院校展開了對應用型本科物流管理專業人才的教育與教學研究。應用型本科院校的物流管理專業屬于交叉性學科，開設的課程較基礎課知識更為抽象，綜合性要求更高，而傳統的教學模式不能適用于應用型本科對物流管理人才的培養，因此必須根據應用型本科物流管理專業課程特點采用適當的課程教學模式才能迎合對高級應用型專門人才的培養。
一、“三位一體”為核心的課程體系
課程體系為求學者提供了一個占領人類創造和積累的知識世界，以及選擇文明方式的藍圖，通過課程體系的實施，可以使學生逐步獲得適應現實和未來社會經濟發展需要的知識、能力和素質。在應用型本科物流管理專業課程教學研究過程中，首先要確定一個符合該課程的教學體系。按照應用型人才培養模式，整體優化課程內容，重組課程結構，構建以能力為核心的課程體系，有利于學生可持續發展能力的培養。
根據創新型國家的總體要求、應用型管理類人才的需求和培養規律，課程教學應重點提高學生三方面的能力：整合知識的學習能力、指導實踐的應用能力、解決復雜問題的創新能力。在信息化高速發展的環境下，培養具有高度社會責任感、良好的專業素養、厚實的理論基礎和擅長實踐的“能應用、能創新、能創業”的“三能”管理類復合應用型創新人才。
應用型本科物流管理專業課程根據應用型本科人才培養理念，形成了“認知能力+應用能力+創新能力”三位一體為核心的應用型本科物流管理專業課程體系。首先通過學習物流管理專業理論知識培養學生的認知能力，在認知能力的基礎上展開物流實際應用技能的培養，最后在兩者的基礎上進行一系列的物流創新實驗實訓，最終達到培養應用型本科物流人才的目標。
二、物流管理專業課程集成創新教學體系
根據“能應用、能創新、能創業”的“三能”管理類復合應用型創新人才培養要求提出了“一種模式，兩個平臺”的集成創新教學體系。“一種模式，兩個平臺”的集成創新教學體系是指以課程項目鏈ICDOF為綜合教學模式，以教師指導教學平臺、實驗實訓教學平臺兩個平臺為教學平臺的集成創新教學體系。在應用型本科物流管理專業培養理念指導思想下構建適合應用型本科物流管理專業課程的教學體系，具體如下。
1、應用型本科物流管理專業課程項目鏈。應用型本科物流管理專業課程項目鏈即ICDOF綜合教學模式。應用型本科物流管理專業課程需要學習和掌握的內容都圍繞基于項目設計的課程項目鏈ICDOF（如圖1所示）培養模式來展開，通過項目將課程學習和能力培養融合起來，形成一個閉環學習有機圈。其中，應用型本科物流管理專業課程項目鏈ICDOF是指信息化理念（Information Idea）——物流認知（Logistics Cognitive）——物流設計（Logistics Design）——物流運作（Logistics Operate）——認知反饋（Cognitive Feedback），這種基于項目的學習，強調以實踐性和綜合性的項目設計為載體，以系統觀念為指導，通過多種教學因素的集成，來培養學生的能力。信息化理念是課程構建的導向，信息共享機制貫穿整個鏈條；物流認知是課程項目鏈的理論基礎，包括三大重點課程的體系與案例分析；物流設計、運作與培養目標的“能應用、能創新、能創業”相呼應；認知反饋環節是對以上環節的總結，學生通過總結提出問題，并將反饋信息提交給教師進行溝通、交流，反饋連接其他環節成為一個閉環學習有機圈，是知識理論學習的升華。
應用型本科物流管理專業ICDOF綜合教學模式通過創新項目設計與環境營造，將整個課程體系和能力培養有機、系統的結合起來，相應教學團隊設計的各類項目為重要的課程教學載體。其中，信息化理念主要是增強學生的認知能力，明確發展背景與職業發展規劃，營造專業職業能力修習氛圍，具體項目可以設置導論性課程的概念項目；物流管理人才應用能力培養的項目主要有實習實訓、課程設計及畢業設計項目，如模擬大賽提高學生應用能力；最后，設置培養學生綜合運用知識與創新思維能力的項目，包括物流管理集成創新設計項目。
2、物流管理教師指導教學平臺。根據人才培養定位，不斷優化應用型本科物流管理專業教學方案，編制與應用型本科物流管理專業教材相配套的教學指南、案例集、習題集、背景資料、教學課件，建設立體資料體系；建立的網絡教學平臺可以實時與學生進行交流，并對學生的問題進行答疑，對學生的反饋信息進行實時統計，作為教學方法與手段改善的依據，構建外部評價與 “開放式”考核系統。
3、實驗實訓教學平臺。應用型本科物流管理專業實踐教學內容包括課程設計項目與職業技能項目，針對不同實踐項目的目標、項目背景與來源、項目實施過程、項目效果評價等一系列實踐平臺的要素進行創新。
綜上，應用型本科物流管理專業ICDOF綜合教學模式及教學指導平臺和項目實驗實訓平臺，構成了 “一種模式+兩個平臺”全新的應用型本科物流管理專業課程體系。
關鍵詞：職業能力；物流管理；企業實訓
中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）12-0-02
隨著現代物流發展的進程，社會對物流人才的需求越來越趨于其在實踐方面的能力，為了適應這一人才需求，各級開設物流管理專業的院校紛紛有針對性地加強本專業在實踐方面的教學改革。在改革中，我們發現由于物流管理專業的多元性和綜合性，要想滿足市場對物流管理專業畢業生的要求，應該讓學生在畢業前進行一定的市場預熱，掌握一定的實踐技能以充實實用知識和技能。
一、職業能力的內涵和甄別
（一）職業能力的內涵。對職業能力的認識，我國總理在2005年11月的全國職業教育工作會議上就已經明確指明了它的作用與意義，“我國職業教育的根本任務，就是培養適應現代化建設需要的高技能專門人才和高素質勞動者”。明確職業能力的內涵，是確定發展職業教育的前提。
長期以來，對于職業能力的認識我們往往更關注“能力”，而忽視了“職業”的存在，因此從心理學的角度角度，職業能力就被認為是“能力”下的一個子概念，這一認識讓人感覺抽象，而且似乎無法實現職業教育的能力培養目標。
目前，對職業能力的理解仍沒有一個公認的概念，借鑒德國聯邦職教所的定義，職業能力是“人們所從事一門或若干相近職業所必備的本領，是個體在職業工作、社會和私人情境中科學的思維、對個人和社會負責任行事的熱情和能力，是科學的工作和學習方法的基礎”。依據德國職業能力定義，我國的學者鄧澤民、趙志群、吳曉義和嚴雪怡等紛紛提出了自己的見解與認識。綜合他們的觀點，職業能力，即是理論與實踐的升華，是職業院校學生順利就業的前提，是學生成功進入職場并勝任各自工作崗位所必須具備的本領或技能。
（二）職業能力的甄別標準。要回答加強職業能力培養，是否是提高當前職業學校辦學質量，使職業教育持續穩定發展的重要手段，需要首先明確職業能力的甄別標準。職業能力的基本結構以基本職業能力和綜合職業能力兩部分組成。基本職業能力強調的是與職業密切相關所必須有具備的能力，如：專業能力、方法能力和社會能力等。綜合職業能力是指對基本職業能力的延伸，是對基本職業能力的綜合運用。具體結構如圖1所示。
在我國傳統的教育模式下，均是理論重于實踐，知識重于能力，但是隨著社會對技能型人才的需求膨脹，學校開始改變以往的教育觀念，逐步樹立以能力為導向的教育指導思想，開始重視學生的職業能力培養。
依據職業能力的專業評判標準，各專業教學就用專業能力、方法能力、社會能力三項作為支撐，學生在學校不僅要進行傳統的專業理論學習，同時還要進行一系列的方法能力和社會能力學習，通過系統的職業能力學習，以此激發學生的學習熱情，并促進職業能力的發展。
二、物流管理專業開設企業實訓課程的必要性與可行性分析
企業實訓課程的開發對提高物流管理專業學生綜合崗位職業技能有很大的效力，同時對形成專業辦學特色，對提高教師隊伍專業水平，也有實際意義。
（一）物流管理專業開設企業實訓課程的必要性。眾所周知，物流業是一個充滿旺盛生命力的行業，有著廣闊的發展空間。隨著物流業在市場經濟中的快速發展，對物流人才的需求日益增加，而用傳統的灌輸型教育方式培養出來的物流管理專業的學生往往只有理論，而缺乏實踐性、創新性，這就無法滿足對實踐能力要求較高的物流業的人才需求。而開展企業實訓教學是對是對專業理論和實踐進行適當的處理，加強職業能力的培養，是對課堂理論知識的補充和延續；企業實訓課程的開發能根據專業崗位情況，學生的實際水平進行，使學生能學到就業后真正有用的知識和技能，促進了綜合技能水平的提高。
（二）物流管理專業開設企業實訓課程的可行性。目前，就各院校開展企業實訓教學的現狀分析，物流管理專業的企業實訓教學在專業建設上已是一個非常重要的環節，它通過讓學生進入企業頂崗實訓的方式，指導學生綜合運用各相關專業理論知識來解決職場的實際操作問題，從而實現對學生職業能力的全面提升。
一方面，學校在企業實訓課程開發中積極吸引企業的參與，可以適時根據企業需求的變化調整課程方案。而且企業可以為各院校提供用人信息，使得各院校可以有針對性地培養學生。另一方面，企業實訓課程的開發使教師也參與到企業的工作環境中，也豐富了教師理論課程建設，有助于提高教師的專業實踐能力，同時也為教師專業發展提供了廣闊的空間。
三、以職業能力引導物流管理專業企業實訓課程的構建思路
物流業的飛速發展急需大量物流人才以滿足物流行業的用人需求，但從物流企業對物流專業畢業生反饋卻不盡人意。通過調查研究，我們發現學校對物流管理專業學生的培養和社會的需求存在一定的落差，物流人才教育要真正滿足于社會，就必須直接服務于社會，同時在課程建設上應充分考慮企業需求與就業市場變化，以提高學生職業能力為導向，增強學生的職業素質，最大限度實現教育與經濟社會的融合。
通過完善對企業實訓課程的改革，使得物流管理專業的學生不僅具有較強的實踐能力，又有較好的社會適應性。因此，當前物流管理專業的企業實訓應形成以職業能力為導向的實踐課程體系。
具體思路如下：
一是在社會、企業、職業等動態因素的影響下，以提高學生職業能力為引導，確立企業實訓的課程體系，最大限度滿足物流行業（企業）對物流人才的需求取向。
二是實現靈活化的教學課程結構。給企業實訓課程一個彈性的發展空間，即結合企業的工作進程，根據需要開展實訓教學，即可以充分發揮該課程的特長，又可激發學生的學習興趣。
三是轉變傳統的以教材、課堂為中心的教學模式，建立以培養學生職業能力為引導，采用互動式教學方式，以保持應用型人才教育的持久活力。
四、以職業能力引導物流管理專業企業實訓課程的構建體系
鑒于物流業在中國的快速發展，通過企業反饋和市場調研，動手能力強、綜合素質高的畢業生競爭力強，很受企業歡迎。物流崗位能力要求我們培養新型的復合型人才，要求我們的畢業生既要專業技能熟練，又要綜合素質好。目前通過各高校在企業實訓課程的實踐活動結果來看，實訓課程的開設大大提高了學生在職業能力方面的各項綜合素質。
（一）企業實訓課程的構建模式。物流管理專業企業實訓課程的開發要從多種模式出發來構建，特別是一些有助于提高學生職業能力的教學模式，它不僅是取得良好教學效果的保證，也為培養具有創新精神和創新能力的學生提供了有力的教學平臺。針對企業實訓課程的教學特點，其構建模式可分為三個層次，即基礎層次、提高層次和體驗層次，這中間后一個層次的發展是以前一個層次為基礎，三個層次呈現的是遞進關系。（如圖2所示）
1.校內理論課程教學——結合物流專業特點開發實訓課程理論教學。這一階段是從新生入學就開始的，是整個企業實訓課程建設的基礎。學校根據物流專業的培養方案，同時結合企業實訓中的崗位、職業需求，教師完成對學生的專業基礎課程的教學。在這一過程，我們不僅介紹純粹的理論知識，如認識物流、物流在當今市場發展中的地位與作用等，還要以豐富的教學案例來激發學生的學習興趣，以促進對學生專業能力的培養。專業能力的培養是從該專業的應用性、實用性著手，是完善物流專業學生知識積累的核心。
2.校內實訓課程教學——理論與實踐結合，提高學生的職業能力。在有了前一階段的基礎理論沉積，我們通過開展一系列的校內模擬實訓，如“ERP企業沙盤”、“公共禮儀實訓”等，實訓雖然是以學校、課堂為主，但實訓的內容是以現實案例為主，實訓過程的具體任務操作也是模擬現實的企業訂單，通過學習——操作結合，以此增強學生對本專業的感性認識，同時也提高了學生的實際操作技能。
校內實訓課程建設不僅僅是對本專業理論教學的提升，更重要的是它為學生能平穩地適應企業職場角色提供了一個很好的過渡平臺。
3.企業現場教學——頂崗實訓，實訓教學靈活安排。這一階段，學生進入真實的企業工作環境進行為期6—8周左右（具體時間結合企業的實際工作需求來調整）的現場體驗操作。在這一過程中，學生通過在職場中的崗位工作，可以更深刻理解課本中理論知識，如：企業文化、企業管理、物流管理、物流信息技術、供應鏈等，更真實體會什么是團隊精神、服務意識、溝通能力等。通過在企業的現場實踐，學生們可以分享自己的專業能力、獲取自己所不具備的方法能力、完善自己所欠缺的社會能力，為自己今后走上職業崗位奠定的堅實的實踐基礎。
（二）對企業實訓課程的構建體系的評價。
1.從企業角度。眾所周知，隨著物流業的高速發展企業對物流專業學生的需求在急速上升，但在傳統的教育模式下眾多企業認為我們的學生達不到他們的需求目標，認為物流企業的實際情況與學校的物流教學是脫節的，學校與企業缺乏交流，結果導致學生不具備相應的能力，無法深入基層。
針對物流管理專業的實踐性強的特點，我院積極尋求企業開展相關的企業實訓，以參與沃爾瑪、新華都企業實訓的學生為例，在企業實訓課程在開展中，企業反饋由于學生參與到期企業的現場操作，一方面學生的工作熱情大大帶動了企業的工作氣氛，另一方面具有專業理論知識的學生與擁有豐富實踐經驗企業員工的齊心協作，企業的工作效率得到顯著提高。同時，在實訓課程結束時，企業紛紛向部分學生發出熱情的邀請。
2.從學生角度。對于學生，由于打破了我國的傳統教育模式，讓學生在校期間就可以走上職業崗位去體驗真實的職場工作情境，最關鍵的是讓學生通過自己的實際操作使得抽象的專業理論知識與實踐相融合，由此，學習目的更加明確了，學習動力也得到的提高。
通過對我院物流管理專業學生的所完成企業實訓課程結果來看，學生們在經歷了企業實訓的系列崗位工作后，一是團隊協作、責任意識和溝通能力得到顯著提高，二是學習態度、學習能動性也有了很大的提高，三是學生的綜合能力即職業能力得到了很好地鍛煉。當實訓結束時，當我們閱讀了學生們在企業實訓課程中的實訓日記、總結中，我們發現學生們都對該門課程做出了較好的評價，都非常懷念在企業生活的點點滴滴。
3.從專業建設的角度。對于一門課程的建設其最終目的就是為了理好地實現對本專業的服務。企業實訓課程的建設不僅是提升學生的職業能力，它也對教師教學提出了更高層次的發展要求，促進教師“雙師型”的培養。
通過企業實訓課程的開發，學校與企業實現了零距離接觸，形成了一種“學校——職場、課堂——企業結合、學習——工作結合、教材——經驗結合”的校企合作模式。這一過程的開發與研究，一方面使得物流管理專業的校園專業建設得到逐步完善，另一方面也確保了該專業畢業生的職業能力能最大滿足市場的人才需求標準，實現了學校、企業（行業）的雙贏。
五、結語
以職業能力為引導，在對物流管理專業企業實訓課程的開發與研究上，突出職場的就業導向，把物流管理專業理論課程和企業實訓課程進行合理、有效整合，旨在全面提高學生的綜合職業能力，培養適應企業（行業）需求的高素質、技能型物流人才。
參考文獻：
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文章從高等職業院校課程教學改革的角度出發，結合物流管理專業課程的教學實踐，對哈爾濱職業技術學院物流管理專業課程教學方法和教學手段改革的做法與成效進行了總結。
［關鍵詞］
高職院校;物流管理;教學方法;教學手段
近年來我國物流產業的高速發展，對物流人才形成了巨大需求，但是現在我國物流人才不僅從數量上面臨著非常大的缺口，而且從質量上來看，物流專業學生畢業后無法立即上崗，動手能力較差，無法滿足物流企業崗位的實際需要，其中一個重要原因就在于高職院校物流專業教學方法和教學手段過于傳統，無法適應物流行業的發展需求及高職教育的發展需要。因此，我們在物流管理專業進行國家高職骨干院校建設基礎上，結合“工學交替雙循環”人才培養模式的實施，對高職物流管理專業課程教學方法與教學手段進行了大膽的改革和實踐。
1教學方法的改革
1.1采用“任務驅動”的教學模式，使理論與應用得到完美結合
在物流管理專業“工學交替雙循環”的人才培養模式的要求下，物流管理專業的課程教學本著“工學結合”的思想，真正做到“學習的內容是工作，通過工作實現學習”，重視學生在校學習內容與企業實際工作的一致性，針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業，按照每一教學情境的設計需求，結合實際需要，設計并創新了“以學生(Student)為主體，以目標(Target)做指引，以情境(Situation)融內容，以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。［1］以“物流信息管理”課程為例。傳統的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式，即:老師講，學生聽，學生缺乏自主學習的熱情和能力，更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來，物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主，實踐內容較少，不僅脫離企業實際需求，而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣，甚至放棄了對這門課的學習，導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題，物流管理專業在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式，包括知識點和任務實現兩大主要部分，一方面使得項目與理論知識保持緊密聯系，另一方面實現了從理論到應用的完美結合。［2］該教學模式的改革創新之處具體體現在以下幾個方面。
1.1.1在教學模式設計上體現“工學結合”
物流管理專業根據對各類型企業的調研結果，按照物流企業的物流信息技術應用情況，將典型的工作任務轉化為學習領域，設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動，總共10個工作任務，充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力，同時教學過程中穿插安排學生到企業進行實際操作，真正實現了工學結合。
1.1.2在教學內容上以工作過程為導向
根據工作任務來設計學習情境，將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時，將教學總體目標分解，細化，做到每個階段每個環節都有目標做指導，引領本階段本環節的教學內容的學習，注重對學生知識、能力和素質三方面的培養，使學生對每一階段每一環節的學習，都能明確其學習目標，做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例，說明如何結合企業真實案例，設計學習情境的設計和任務，將教學任務融入到學習情境中，將內容合理整合序化。“物流信息識別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息，掌握物流信息管理的基礎知識，并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體，要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作，并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中，還要培養和鍛煉學生的綜合職業素養，遵守相應的崗位職責，真正做到以工作過程為導向，將教學內容融于工作任務要求之中。
1.1.3在教學安排上體現教學做融通
在整個課程教學組織過程中，教師只是學生學習過程的組織者、協調者和引導者，而學生才是真正的主體。在課堂上，學生結合各學習情境中各具體任務，做計劃、做決策，去實施，鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中，主動思考需要什么知識做支撐，如何獲得這些知識，之后通過自己的努力，自己動手動腦，通過不同方法和手段，借助網絡平臺，尋找相關資源，不僅完成了學習和工作任務，還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中，培養了學生溝通、團隊合作等綜合職業素養，強化了職業技能。
1.1.4在教學評價上注重過程
依據學生的職業素養、學習態度、完成任務情況評定成績，并按照任務的難易程度不同、學時不同，按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下，教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后，一是通過自我評價，看到自己在這項任務中的收獲，明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生，激發學生繼續學習的興趣。
1.2采用引導文教學法，有效調動學生學習興趣
“引導文教學法”是一種行動導向，即根據行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息，如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題，學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題，在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時，教師可先根據知識點設計引導文，在引導文中提出問題即任務，并講明任務要求和能力要求，然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學，最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例，按照引導文教學法的順序如下所示:第一步，資訊。首先下達任務單，明確這次學習工作任務的具體內容和要求，強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息，并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時，下達資訊單，讓學生利用網絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數據與信息二者的區別與聯系?物流信息的內容及分類?等)，進行自主學習。第二步，計劃。下達計劃單。學生以小組為單位，進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步，決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上，編制完成任務的實施方案，確定具體實施的內容和步驟，及其小組成員分工。第四步，實施。下達實施單。各小組開始行動，按照任務實施方案進行。第五步，檢查。下達作業單。各小組根據本次任務完成兩次作業:一是使用Excel辦公軟件制作物流單據，二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測，檢驗學生對知識點的掌握情況，由老師進行評分和作業評價。第六步，評價。下達評價單，包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中，自己都做了什么，學到了什么，有什么感想等;小組互評，通過聽取其他組匯報的結果，做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結，給各小組打分;征求各小組組長的意見，對學生的成果做出評價，并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數，得出最后每個人的得分。
2教學手段的運用
2.1以多媒體為基礎教學平臺，以網絡為載體，保持教學內容的先進性、新穎性
采用多媒體作為基礎教學平臺，通過網絡及時更新教學內容，保證教學內容能夠與物流行業最新動向和趨勢保持一致。［3］物流管理專業通過與北京絡捷斯特科技發展有限公司合作，共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯網+”培養模式，即基于信息化環境下互聯網技術與教育相結合的現代化教學。該模式以提高物流人才培養質量為目標，基于物流職業資歷架構，打破傳統物流學科體系，以未來課堂為支撐，以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容，以新一代物流數字化學習資源為展現形式，以多元化評價體系為質量保證，利用基于過程管理的云技術平臺(長風網)，開創綜合類職業專業全新的人才培養模式。［4］長風模式打破傳統的學科體系，采用BAG(學習領域)課程開發模式，由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業資歷架構為基礎支撐，從產業出發，還原企業真實操作環境，模擬工作過程，與實訓相結合，培養學生綜合能力和創新能力。
2.2將多種課程資源滲透于教學全過程
物流管理專業與北京絡捷斯特科技發展有限公司共同對物流專業及專業群的課程資源進行了制定和開發，每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中，教師會將企業實際物流作業場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后，都會進行企業實際案例分析，通過案例分析和討論，提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題，幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業管理”課程中“配送中心作業”相關知識為例。在授課過程中，教師首先利用物流管理專業課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻，讓學生對配送中心的作業狀況有一個初步了解。其次，利用教學動畫資源，分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業等一系列作業過程，使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現在學生面前。另外，為了能讓學生更好地了解配送中心的經營過程，在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件，即由學生經營這家配送中心，為多個配送點提供配送服務，在有限的時間內，獲得最多的利潤為目標。再次，教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現場管理規范》等相關物流行業標準向學生進行介紹，并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生，由其來對該配送中心的運營過程中出現的問題進行分析，進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后，通過每一個情景的技能實訓題來培養學生的實際操作能力及團隊合作能力。
2.3校內實訓室配套教學，充分提高學生實訓能力
根據高職院校對物流人才的定位，物流管理專業以倉儲配送管理、運輸作業管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設，滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室，以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地，它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者，第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后，再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業管理”課程教學為例，通常任課教師都會利用1～2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心，并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中，若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作，則會先由任課教師為學生進行操作示范，再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后，任課教師都統一要求學生按照學校的統一格式要求撰寫“實訓報告”，并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。
2.4校外實訓基地加深理解，努力培養學生職業技能
目前，物流管理專業已經與哈爾濱龍運物流園區和京東商城合作，共建校企實訓基地。以京東商城物流培訓基地為例:京東商城華北區開放“廠中校”崗位，每年接收90名物流管理專業學生進行頂崗實習。學院派專職教師，按計劃以各崗位現場工作任務為典型教學項目，開展“任務驅動”實踐教學，企業給每名學生指定師傅，按“師帶徒”的模式在京東商城各“倉”中進行，師傅現場指導，加快了學生適應社會、勝任崗位的綜合能力，提高了學生對企業管理及技術等方面的認知能力，最大限度地鍛煉學生的動手能力、崗位操作能力和崗位管理能力。通過以上與企業的深度合作，充分拓展了校外實訓基地的職能，提高了學生實訓能力，讓學生將在課堂里學到的理論知識在實際工作中得到了操練和強化，極大滿足了物流管理專業學生頂崗實習和就業等方面的需要。
總之，哈爾濱職業技術學院物流管理專業的教師們在教學方法與教學手段改革方面做了大量的實踐和探索工作，取得了一些成功的經驗，收到了較好的教學效果。今后我們還要積極探索教學方法、教學手段的改革，并將改革成果輻射到其他相關專業課程的教學之中，使教學質量不斷提高，為區域經濟發展培養出更多更好的高素質、高技能人才。
作者：何巖松 姜湄 單位：哈爾濱職業技術學院
參考文獻:
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文章主要針對目前高職高專港口物流管理專業課程設置缺乏針對性和實踐性的問題，結合作者所在院校的港口物流管理專業課程設置的具體情況進行分析，就目前高職高專港口物流管理專業課程設置中存在的問題，提出了相應的建議，希望對高職高專港口物流管理專業課程設置改革起到指導性作用。
關鍵詞:
高職高專;港口物流管理;課程設置
一、高職高專港口物流管理專業人才需求現狀
近年來，港口物流在中國發展迅速，各個高職院校紛紛設置了港口物流管理專業，在讀的港口物流管理專業學生人數頗多，然而港口物流管理專業的畢業生就業率比較低，對于這種瓶頸的現象各個高職高專院校有必要重新定位港口物流管理專業人才的培養目標。
二、課程設置在教學中存在的問題
人才培養目標的重新定位，首先就有必要從課程教學中存在的問題入手，下面結合作者所在的學院進行具體的分析，總結出在課程設置上四個比較突出的問題。
(一)培養目標定位模糊，課程設置缺乏針對性和實踐性
港口物流管理專業畢業生能夠從事什么工作，這在很多高職院校的人才培養計劃里并沒有具體的體現出來，所以說培養目標的不明確，直接導致了課程開設比較寬泛，當然，學院這樣的做法無非是想擴大港口物流管理專業畢業生就業范圍，只要是與物流相關的行業都可以做，事實上剛好相反。目前很多港口物流管理專業的畢業生都在從事比如貨代、船代、進出口貿易、理貨、報關報檢等方面的工作，所以導致人們誤認為港口物流就是貨代、船代、進出口貿易，理貨，報關報檢，使得對港口物流管理專業設置的認識有偏差。
(二)師資隊伍專業能力亟待提升
師資隊伍專業性不足，正規的港口物流管理專業畢業的教師匱乏，特別是雙師型教師極少。目前我院只有極少數教師是港口物流管理專業出身，大部分的物流教師都是原來從國貿類、管理類教學的老師轉行過來的，而且當中大部分都沒有港口物流實踐的經驗，假如授課教師既沒有物流專業系統理論知識又缺乏物流實踐，上課純理論的滿堂灌式的授課，這樣教學質量并不理想。
(三)專業教材缺乏，教學內容重復、陳舊
當前能滿足高職高專港口物流教學特點的教材較少，這因為大部分教材的編者本身就缺少對專業實踐的深入了解，所以他們編寫的教材內容重復率高、陳舊，且沒有針對性，缺乏實用性等問題。比如說《港口庫場業務》這本書，目前就只停留在王有江的2008年這個版本，內容相對現在已經陳舊滯后，這樣的內容體系使教學活動過程缺乏新意和吸引力，難以激發學生的學習興趣，同時也不利于培養學生的創新思維和解決問題的能力。
(四)實訓條件簡陋
實踐教學是現代港口物流管理專業課程體系中的關鍵內容，學生只有在實踐教學中才能真正學到所需的技能。然而目前學院實踐性教學主要來自兩個方面:一是校內利用物流管理專業的現有實訓設備，但是缺少港口樞紐環節實訓;二是校外在新生入學后的認識性教學環節安排到欽州港對物流企業實地走訪和參觀，或者聽聽其企業經理人的報告、講座，再無法安排其他實踐項目。除此之外，港口物流專業設施設備較為專業，相關運營軟件集成度高，涉及到的部門和環節多，港口樞紐的仿真實訓室建設投入高，需要幾百萬投入才見實驗效果的港口物流管理專業實訓室，是很難獲得寶貴的經費支持的，特別是對于像我們學院的民辦高職院校。
三、提出的建議
針對上述所提到的問題，結合學院自身的條件和發展定位，提出的建議如下四點:
(一)明確培養目標，課程設置圍繞專業崗位來設置
課程設置應依據物流人才市場崗位的最新需求進行調整，增強對學生專業培養的針對性，根據具體的崗位需求來開設專業課程，使學生熟練掌握專業技能，快速的適應工作。我們學院在了解北部灣港口物流人才市場需求的基礎上，構建了具有特色的北部灣經濟區港口物流管理人才培養模式，確定了港口物流管理方向，并根據這個方向所涵蓋的崗位群設置相應課程，使課程設置緊緊圍繞市場需求崗位，學生所學課程專業性更強，也更貼近實際崗位的要求。
(二)優化教材建設，注重教學內容的專業性、實用性
針對目前港口物流管理專業所存在的教材質量低劣、內容陳舊和重復等諸多問題，個人建議對于一些專業性比較強的教材應該由一個全國性且比較權威的組織或者機構，比如行業協會等，組織學科專家和行業能手進行編寫，保證專業教材內容的系統性、專業性和實用性;或者通過對傳統教學內容及結構進行重新整合。教材應適當依據學生的學習特點，結合社會崗位需求的變化，注重培養學生的綜合能力、知識的融會貫通能力和解決實際問題的能力。
(三)加強師資隊伍綜合素質建設
目前我國港口物流發展起步晚，相關專業人才缺乏，直接導致高校教學水平的偏低，建議可以從以下兩方面著手:一是從招聘渠道上，盡量多招聘本專業的優秀人才，二是要求在校專業理論教師到企業單位進行掛職鍛煉，在實踐中去體會港口物流企業的工作流程，了解相關專業崗位的職業技能需求，最大限度地提高自身的實踐技能，加深對專業崗位的了解。同時學校定期選派優秀專業教師去參加專業培訓或進修深造，提升教師自身的綜合素質;最后建議學院聘請一定比例的企業的管理者來校做講座，或者可以聘請物流企業的行業能手來校兼職上課。
(四)優化實訓條件，建立校企“合作型”實訓基地
要想優化實訓條件，除了學院自身的投入之外，還可以從兩個方面入手:一是通過政府獲得財政資金撥款，但是這部分資金數額是有限，遠遠滿足不了實訓室的需求;二是依靠校企合作，建立“合作型”的港口物流實訓基地。隨著市場經濟的發展，企業家開始意識到人才對于企業的重要性，特別是一些發達地區員工的招聘成本比較高，那么學院就可以考慮企業以設備、資金、技術或者管理模式等進行投資，合作辦學，參與學院的決策、計劃、組織和管理工作，企業既可以從中培養自己所需要的人才，又可以分享利益。若要采取這種方式那么最關鍵也是最的問題就是如何選擇好合作伙伴。
作者：石丹萍 單位：廣西英華國際職業學院
［參考文獻］
［1］曾益坤．朱顥高職物流管理專業“工學結合”人才培養模式探討［J］．湖州職業技術學院學報，2009(1):1－4．
【關鍵詞】物流管理；實訓課程體系；構建；實施
一、物流管理專業開設實訓課程的必要性和重要性
高等職業院校以培養技術應用型專門人才為根本任務，強調對學生技能的培養，因此在人才培養方案設計過程中合理分配理論課程和實訓課程的比例具有十分重要的意義，科學合理開設綜合實訓課程，是促進學生更好、更快的掌握并運用相關技能點，推動學生職業能力與知識運用能力的發展有力的支撐。
近年來，物流行業在我國迅速發展，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，人才缺口達60余萬，物流企業需要一支數量龐大的高素質、高技能的物流從業人員隊伍，而物流實訓課程構建和實施是以崗位需求與能力鍛煉為主， 在實際工作過程中滲透崗位職業能力，突出學生的獨立思考能力與實踐操作能力正好能夠滿足企業的用人需求，同時，對實現物流管理專業協調發展、可持續發展，和服務于地方經濟發展有著巨大的促進作用。
二、物流管理專業實訓課程體系構建原則和內容
物流管理專業實訓課程體系構建應以“國務院關于加快發展現代職業教育的決定”國發〔2014〕19號文件為指導精神，確立課程體系構建基本原則為：1.實訓課程內容開發應與物流職業相關崗位標準相對接；2.教學實施過程應模擬企業生產過程，盡量給學生創造實習實訓的真實企業生產作業氛圍。按照以上原則，結合物流的幾大功能模塊，對物流管理專業實訓課程體系進行重新規劃和設計，以項目實訓的形式重新對物流專業核心課程體系進行規劃設計為五個項目實訓模塊，每個模塊的設計既考慮了對學生專業能力的考核，同時也兼顧到了對學生職業綜合素質測評。整個實訓項目的實施均以學生操作為主，教師指導為輔，充分發揮了學生在實訓課程中的主動性。
表1 物流管理專業實訓課程模塊
三、物流管理專業實訓課程的項目教學實施
合理選擇教學方法是保障物流管理專業實訓課程生動、豐滿和順利進行的基本前提，實訓課程內容的設計注重突出崗位技能操作性，對學生的能力要求和理論知識儲備量較為全面，課程難度系數較比純理論課程略高。經過探索實踐，物流管理專業實訓課程，教師在授課過程中采用項目教學法可以順利解決以上問題并取得良好的教學效果。項目教學實施步驟如下：
（一）項目準備
根據實訓模塊內容要求，依托企業真實案例設計實訓情景、任務要求，將每個實訓班級按照人生進行分組，通常每組人數為3―5人，可以自由組合也可以隨機分配小組。教師指派任務，各項目小組認領任務，按照任務要求開展項目實施集中討論，明確工作思路和路徑，確定具體、細致、可操作性的行動方案，形成行動路線圖和行動計劃書。
（二）項目執行
項目執行階段是整個實訓課程的核心，本階段指導教師要充分調動每個學生參與性，發揮團隊協作力量共同完成項目各階段任務、指標，項目執行過程均有由項目小組獨立完成，如遇到解決不了的問題，可以向指導教師求助，指導教師在項目執行過程中起到答疑解惑的參謀作用即可。
（三）項目匯報
項目匯報是實訓項目的總結性匯報，要求小組成員提交項目各階段成果并展示，如需具體操作設施設備，可在實訓場所進行實操演練，項目指導教師應該現場對學生的匯報和操作給予評價，幫助學生更加深刻的理解和掌握實訓內容。
（四）項目考核
項目考核應考慮項目成果的多樣化，制定合理有效的考核評價方式，考核評價標準應涵蓋對學生知識能力和綜合能力的全面評價。
四、轉變課程考核評價方式
課程考核是教學組織過程中的一個重要環節，在以往課程考核評價體系中，教師多以試卷考核為主，更多注重的是考察學生是否理解和掌握某項知識和技能，忽略了對學生實踐能力和綜合素養的考核和評價。因此，物流管理實訓課程的考核方式就須嘗試進行改革，采取一種全新的考核方式，考核過程中既要對掌握的知識進行考核，同時也應將學生的團隊協作能力、溝通能力、表達能力、心理抗壓能力、應變能力等進行全面考核。考核標準如表2所示。
表2 物流管理專業實訓課程考核標準（以物流配送功能實訓模塊為例）
總之，高職院校物流管理專業實訓課程構建應以企業真實工作場景為基礎進行提煉或改進，重點以物流幾大功能要素和和企業用人需求設置課程內容，構建實訓課程體系，突出對學生實踐操作技能的培養。同時，采的項目教學的方式，結合全方位考核指標體系對學生進行評價，以推動綜合實訓課程的順利開發，并達到高職院校技術技能型人才的目標。
參考文獻：
【關鍵詞】物流管理;創新創業;課程體系
一、前言
在經濟發展轉型升級與“互聯網+”的大背景下，創新創業顯得尤為重要，在“互聯網+”行動計劃中提出，大力發展眾客空間、開放式創新，充分發揮互聯網的創新驅動作用，在物流行業加強建設跨行業、跨區域的物流管理服務平臺，創新業務流程，為客戶提供一體化的物流服務。“互聯網+”行動計劃對物流管理專業創新創業提供了較大的空間與機遇，為高職院校物流管理專業創新創業人才培養提出了新的挑戰與要求。
二、實施“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式
聯合合作企業創新實施“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式。分段即在“互聯網+”的背景下，根據物理管理專業分成四個階段，第一個階段經濟管理通用能力培養，在校內實訓基地與校外實訓基地開展理論學習與認知實踐，開展創新創業教育；第二個階段物流專業能力培養，在校內實訓基地與校外實訓基地開展理論教學、專業能力實踐教學，鼓勵學生組建創新創業團隊；第三個階段綜合能力培養，在校內實訓基地與校外實訓基地開展綜合實訓項目、企業跟崗實踐學習、開展創新創業項目，學生達到企業準員工標準；第四個階段培養學生實踐能力，在校外進行頂崗實踐學習或開展自主創業項目。分層培養即在第二、三階段把學生分成技能型學生、創新型學生，第四階段把學生分成就業型學生、創業型學生，按照學生的特點進行有針對性的培養；雙創貫通即學生創新創業教育貫通學生培養的四個階段。圖1“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式鼓勵學生進行多形式學習，在校期間參加的各級職業技能大賽、創業實踐項目、課題研究、特長競賽、創新成果、境外交流學習等納入學分管理，建立以學生個性化發展、能力培養為中心的學分互認制度。
三、構建物流管理專業雙創型課程體系
“產學研創”一體化培養物流管理專業創業型創新人才，將創新創業課程有機融入到專業人才培養體系，包括實踐體系和理論體系，涵蓋創新思維以及創業全過程的課程體系。通過創新創業理論和實踐相結合的培育，增強學生的創業意愿，增加學生的創業資本。在理論課程體系設計上，對物流管理專業學生開設創業導論、商業模式概論、項目管理等，讓學生認識到什么是創業，物流領域創業者應具備哪些創業素質和基本能力；對有創業意愿的學生選修創業指導及創業案例研究課程，并引入創業者、相關專家進行指導；對已經開展物流項目創新創業實踐的學生，開展物流企業經營管理類課程。物流管理專業雙創型實踐教學體系由校內單項技能實訓、綜合技能實訓、創新創業實訓、生產性實訓項目實訓、校外認知實習、創新創業實踐、跟崗實習、頂崗實習等組成，學生在校期間為了培養學生的商貿物流服務技能與運營能力，開展“互聯網+”高效物流技能大賽、“互聯網+”物流運營大賽、“互聯網+”創新創業大賽等。圖2“雙創型”物流管理專業實踐教學體系在實踐體系設計上，開設創業活動課、創業模擬仿真課程等。一方面實現“做中創”，包含綜合實踐項目、應用性專題設計、創新創業競賽等，使創業教育面向全體學生；另一方面重點實現“研中創”，即依托師生工作室、名師工作室、生產性實訓基地等，開展創新創業項目。
四、開展創新創業教育系列做法
（一）建立物流管理專業創新創業工作室由專任教師與學生組建創新創業工作室，引入快遞分揀業務、物流倉儲流程優化、物流設施設備設計、特色農產品物流項目、商貿物流項目等，由師生共同選擇實施項目，通過查閱資料、社會調研、座談研討等方式完成物流項目，通過項目的實施不但能夠培養學生的創新創業能力、物流業務能力以及專業素養，還能夠為專業教師教學提供真實的教學項目，促進教學模式的改革。（二）舉辦物流創新創業大賽，提高學生的積極性為了提升學生的專業技能，培養學生的創新性思維，提升學生在物流領域的創業意愿，每年開展全部學生均能參與的物流創新創業大賽。大賽以智能快遞、高效物流、智慧倉庫、特色產品物流項目、先進物流技術應用等模塊為題，學生根據興趣與自身優勢選擇參賽項目，通過項目計劃書的撰寫、項目的實施方案的制定、項目的講解等過程培養學生的雙創能力。（三）開設經管通用課程，培養學生經濟管理能力在課程實施過程中，融入經濟學、管理學、市場營銷、統計學、企業運營模擬、電子商務等課程，培養學生的經濟商貿通用能力，物流管理專業學生除了能夠掌握專業技術技能外，還掌握經濟管理能力；除了能夠進行物流業務操作外，還懂經營、善管理，為學生創業奠定堅實的理論基礎。（四）開展名家進校活動聘請物流企業老板、行業專家、企業高層管理人員為創業導師，每個學期為專業師生開設創業指導講座。利用企業老板創業經驗、行業專家創業思想、企業高層管理人員經營理念解決學生在創業中存在的困惑。
五、總結
物流行業發展迅速，由傳統的物流發展為一體化物流、智能物流、高效智慧物流，對高職物流管理專業學生的創新創業提供了機會，高職物流管理專業以融入創新創業能力培養的人才培養模式、構建雙創型課程體系為核心，開展豐富的創新創業活動培養學生的創新創業能力，為物流管理專業學生的未來提供一個廣闊的空間。
作者:逯義軍 單位:聊城職業技術學院
參考文獻：
