時(shí)間：2023-03-02 15:01:25
緒論：在尋找寫(xiě)作靈感嗎？愛(ài)發(fā)表網(wǎng)為您精選了8篇航空貿(mào)易論文，愿這些內(nèi)容能夠啟迪您的思維，激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
論文關(guān)鍵詞：高新，出口，競(jìng)爭(zhēng)力，安徽
近年來(lái)，在國(guó)家政策支持和企業(yè)創(chuàng)新奮進(jìn)下，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，高新技術(shù)產(chǎn)品出口規(guī)模提升，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，出口額占對(duì)外貿(mào)易總額的比重不斷增加。高新技術(shù)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的最直接表現(xiàn)，決定了一個(gè)國(guó)家或地區(qū)參與國(guó)際分工的地位，決定了貿(mào)易產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，決定了對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的前景。因此，加強(qiáng)對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力研究十分必要、也很重要，本文在概括安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口情況后，利用TCI指數(shù)、MI指數(shù)和GL指數(shù)測(cè)度了安徽省高新產(chǎn)品出口的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力、比較優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易情況，并得出結(jié)論，最后提出了擴(kuò)大高新產(chǎn)品出口規(guī)模和優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)的政策建議。
一、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口概況
近年來(lái)安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口呈現(xiàn)出跨越發(fā)展態(tài)勢(shì)，出口產(chǎn)品和企業(yè)集中度較高，一批有競(jìng)爭(zhēng)力的骨干企業(yè)和拳頭產(chǎn)品涌現(xiàn)出來(lái)，帶動(dòng)了全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
（一）高新產(chǎn)品出口跨越式發(fā)展。安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口額從1995年的1.2億美元國(guó)際貿(mào)易論文，發(fā)展到2009年的15億美元，年均增長(zhǎng)高達(dá)19.7%。出口額占全省總額比重從1995年的7.6%提高到2009年的16.9%。高新產(chǎn)品出口額的年均增幅遠(yuǎn)高于同期全省GDP的增長(zhǎng)速度，通過(guò)高新產(chǎn)品出口，拉動(dòng)了我省精細(xì)化工、汽車(chē)配件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為省內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)更新提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力。
（二）產(chǎn)品集中度較高。安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口的產(chǎn)品集中度較高。2009年全省出口的高新技術(shù)產(chǎn)品中，全鋼子午線輪胎、鍍鋅板等新材料出口4.9億美元，占高新產(chǎn)品出口額32.6%，生物醫(yī)藥及器械出口4.6億美元，占高新產(chǎn)品出口額30.6%，電子信息產(chǎn)品出口2.9億美元，占高新產(chǎn)品出口額19%，光機(jī)電一體化1.5億美元，占高新產(chǎn)品出口額10.1%。高新產(chǎn)品出口呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，產(chǎn)品集中度不斷提高核心期刊目錄。高新產(chǎn)品的九大類(lèi)產(chǎn)品中，以上四類(lèi)產(chǎn)品出口額占總額高達(dá)92％。
（三）出口企業(yè)集中度高。2009年安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口中，佳通乘用子午線輪胎、豐原集團(tuán)、華文國(guó)際、華安進(jìn)出口、水泥研究院等20家骨干企業(yè)累計(jì)出口10.4億美元，占全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口總額的70%。戶(hù)均出口規(guī)模達(dá)到5000萬(wàn)美元以上，隨著出口企業(yè)發(fā)展壯大，其抵御國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力也日益增強(qiáng)。
（四）出口主體性質(zhì)多元化。全省高新產(chǎn)品出口中，國(guó)有、外資、集體民營(yíng)企業(yè)三分天下。外商投資企業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)品出口5.4億美元，占全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口總額的36%，國(guó)有企業(yè)出口5.3億美元，占全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口總額35%，集體民營(yíng)企業(yè)出口4.3億美元，占全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口總額29%。
二、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力研究
隨著全省高新技術(shù)產(chǎn)品規(guī)模的不斷提升，優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高出口產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力逐步提上議事日程，首先要做的是摸清家底，掌握全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口的競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀，下面將從TCI、MI和GL三大指數(shù)，詳細(xì)分析近年來(lái)安徽高新技術(shù)產(chǎn)品分類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)力情況，以期做到了解全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力情況，進(jìn)而揚(yáng)長(zhǎng)避短，全力推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)品提升出口競(jìng)爭(zhēng)力。
（一）使用貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)衡量[1]。貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)（TCI：Trade CompetitionIndex）是判斷一國(guó)或地區(qū)的某種產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上是否具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的衡量指數(shù)。其計(jì)算公式為T(mén)CI=（Xi-Mi）/（Xi+Mi）。其中：Xi和Mi分別表示一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)產(chǎn)業(yè)i的出口額和進(jìn)口額。TCI指數(shù)取值范圍為-1≤TCI≤1國(guó)際貿(mào)易論文，當(dāng)0≤TCI≤1時(shí)，意味著該產(chǎn)品具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)-1≤TCI≤0，意味著該產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱。
表1列出了安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)九類(lèi)產(chǎn)品在2003-2009年的TCI指數(shù)：
表1：2003-2009年安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品TCI指數(shù)
產(chǎn)品名稱(chēng)
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
高新技術(shù)產(chǎn)品
0.017
0.14
0.239
0.156
0.371
0.363
0.368
其中：
電子信息
0.615
0.683
0.617
0.111
0.579
0.425
0.541
軟件
1
1
1
1
1
航空航天
-0.98
-0.87
-0.963
-0.97
-0.854
-0.776
-0.594
光機(jī)電一體化
-0.672
-0.586
-0.592
-0.437
-0.406
-0.338
-0.274
生物醫(yī)療器械
0.358
0.463
0.558
0.513
0.66
0.633
0.651
新材料
0.332
0.419
0.537
0.746
0.793
0.653
0.699
新能源
-0.581
-0.458
-0.442
-0.226
-0.033
0.038
-0.113
環(huán)保與海洋
-0.494
-0.007
0.157
-0.407
-0.362
0.261
-0.227
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)
-1
0.963
0.91
0.736
0.978
0.997
-0.492
數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)安徽省商務(wù)廳進(jìn)出口數(shù)據(jù)整理而得。
通過(guò)表1，可以看出，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口具有一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，2003年至2009年間，TCI指數(shù)均大于0，處于0≤TCI≤0.4區(qū)間。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，除2006年外，其余年份，TCI指數(shù)呈現(xiàn)逐年走高態(tài)勢(shì)，這意味著全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口的競(jìng)爭(zhēng)力在不斷提升。但也應(yīng)清醒地看到，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品TCI指數(shù)從細(xì)分的產(chǎn)品類(lèi)別來(lái)看，9大類(lèi)產(chǎn)品中，有航空航天、光機(jī)電一體化、新能源、環(huán)保與海洋等多類(lèi)產(chǎn)品TCI指數(shù)長(zhǎng)期處于≤0狀態(tài)，說(shuō)明這些產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力還相當(dāng)弱，全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口的TCI指數(shù)之所以趨于正數(shù)，表現(xiàn)為具有一定的出口競(jìng)爭(zhēng)力，主要得益于新材料（歷年TCI指數(shù)平均數(shù)大于0.5）、生物醫(yī)療器械（歷年TCI指數(shù)平均數(shù)大于0.5）所表現(xiàn)出來(lái)的較強(qiáng)出口競(jìng)爭(zhēng)力的支撐。由此可見(jiàn)，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口雖然總體具備一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，但從產(chǎn)品大類(lèi)內(nèi)部來(lái)看，發(fā)展還極其不平衡，要提升全省高新技術(shù)產(chǎn)品的出口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，還有很長(zhǎng)的路要走。
（二）使用Michaely指數(shù)衡量。我們引用Michaely指數(shù)(MI指數(shù))來(lái)衡量與測(cè)度安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口的比較優(yōu)勢(shì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，Michaely指數(shù)測(cè)度公式可以表示為：。其中，MIij表示j經(jīng)濟(jì)體在商品i上的Michaely指數(shù)；Xij，Mij分別表示j經(jīng)濟(jì)體商品i的出口額和進(jìn)口額；表示j經(jīng)濟(jì)體m種商品的出口總額；表示j經(jīng)濟(jì)體m種商品的進(jìn)口總額。MI指數(shù)的變動(dòng)區(qū)間為[-1，1]，0≤MI≤1時(shí)，意味著產(chǎn)品具有比較優(yōu)勢(shì)，-1≤MI≤0時(shí)，意味著產(chǎn)品具有比較劣勢(shì)。
表2：2003-2009年安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品MI指數(shù)
產(chǎn)品名稱(chēng)
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
高新技術(shù)產(chǎn)品
-0.005407
0.01775
0.0323
0.012469
0.0657
0.067
0.066099
其中：
電子信息
0.022859
0.02632
0.0175
-0.00024
0.0113
0.0093
0.019484
軟件
0.0005
0.000382
0.0003
0.0002
0.000215
航空航天
-0.009079
-0.004
-0.003
-0.01622
-0.002
-0.001
-0.00139
光機(jī)電一體化
-0.054121
-0.0589
-0.045
-0.0331
-0.028
-0.025
-0.022339
生物醫(yī)療器械
0.033839
0.03649
0.0342
0.02634
0.0322
0.0392
0.037236
新材料
0.028404
0.03327
0.0409
0.05342
0.0572
0.0459
0.042217
新能源
-0.019132
-0.0149
-0.013
-0.00677
-0.003
-0.002
-0.006506
環(huán)境保護(hù)與海洋
-0.008138
-0.0009
0.0003
-0.01144
-0.002
0.0007
-0.002767
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)
-0.000042
0.00039
0.0001
0.000093
0.0003
0.0005
-0.000052
數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)安徽省商務(wù)廳進(jìn)出口數(shù)據(jù)整理而得。
從表2不難看出，2003年至2009年安徽高新技術(shù)產(chǎn)品出口的MI指數(shù)一直大于0國(guó)際貿(mào)易論文，表明全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口具有一定比較優(yōu)勢(shì)核心期刊目錄。但從表2不難看出，歷年的高新產(chǎn)品MI指數(shù)都沒(méi)有突破0.1，這說(shuō)明全省的高新產(chǎn)品出口的比較優(yōu)勢(shì)相當(dāng)微弱。此外，從分商品大類(lèi)來(lái)看，全省仍然有航空航天、光機(jī)電一體化、環(huán)保與海洋、新能源四大類(lèi)高新產(chǎn)品MI指數(shù)長(zhǎng)期處于負(fù)值，意味著這四類(lèi)產(chǎn)品仍然處于比較劣勢(shì)。與TCI指數(shù)有相似之處，全省高新產(chǎn)品的MI指數(shù)推高，得益于新材料和生物醫(yī)療器械的比較優(yōu)勢(shì)，而這兩類(lèi)產(chǎn)品與前面的光機(jī)電一體化等產(chǎn)品相比，附加值、技術(shù)含量均低于前者，因此，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口MI指數(shù)雖然為正數(shù)，但其含金量不高，要真正實(shí)現(xiàn)高新產(chǎn)品比較優(yōu)勢(shì)，還必須下大力氣培育提高光機(jī)電一體化等產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)。
（三）使用產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)（GL指數(shù)）衡量。20世紀(jì)60年代產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易研究興起以來(lái)，Verdoorn、Grubel和Lloyd（1975）[2]、Krugman（1979）[3]、Falvey等人分別對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的成因及利益進(jìn)行了理論探討，并對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的水平進(jìn)行了大量的測(cè)量和比較，進(jìn)而推動(dòng)了新貿(mào)易理論的形成與發(fā)展。本文運(yùn)用國(guó)際上通用的評(píng)價(jià)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的指標(biāo)——1975年由格魯貝爾和勞埃德給出的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)來(lái)衡量安徽省高新產(chǎn)品出口的產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易情況，具體計(jì)算公式為：GL=1-∣Xi-Mi∣/（Xi+Mi）。其中，Xi和Mi分別表示一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)產(chǎn)業(yè)i的出口額和進(jìn)口額[4]。GL指數(shù)在0與1之間變動(dòng)，0表示完全的產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易，1表示完全的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。通常以0.5為界限，GL指數(shù)大于0.5的是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易，反之為產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易[5]。
從表3容易看出，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口2003-2009年的GL指數(shù)均大于0.5，說(shuō)明高新產(chǎn)品出口屬于產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。但值得一提的是，從具體分類(lèi)來(lái)看，生物醫(yī)療器械和新材料2003、2004年的GL指數(shù)均大于0.5，屬于產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易，之后的2005至2009年的GL指數(shù)一直小于0.5，屬于產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易。高新技術(shù)產(chǎn)品的九大類(lèi)產(chǎn)品中，只有上述兩類(lèi)可以歸為產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易，其余七類(lèi)應(yīng)該是以產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主?？傮w來(lái)看，全省高新技術(shù)產(chǎn)品出口主要表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。
表3：2003-2009年安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品GL指數(shù)
產(chǎn)品名稱(chēng)
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
高新技術(shù)產(chǎn)品
0.983403
0.86049
0.7611
0.843624
0.6286
0.6371
0.632064
其中：
電子信息
0.385455
0.3168
0.3831
0.889392
0.4211
0.5752
0.459202
軟件
航空航天
0.01952
0.12985
0.0372
0.029712
0.1463
0.2235
0.405757
光機(jī)電一體化
0.327773
0.41409
0.4078
0.562543
0.5943
0.6623
0.726384
生物醫(yī)療器械
0.641564
0.53672
0.442
0.487371
0.3397
0.3672
0.349209
新材料
0.667619
0.58097
0.4625
0.254209
0.2066
0.3473
0.300748
新能源
0.418554
0.54222
0.5579
0.773805
0.967
0.9617
0.886751
環(huán)境保護(hù)與海洋
0.506302
0.99276
0.8433
0.59336
0.6383
0.7393
0.77261
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)
0.03727
0.0896
0.263736
0.0215
0.0034
0.507937
數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)安徽省商務(wù)廳進(jìn)出口數(shù)據(jù)整理而得。
三、幾個(gè)簡(jiǎn)短結(jié)論
由上文的數(shù)量分析國(guó)際貿(mào)易論文，可以得出以下三個(gè)簡(jiǎn)短的結(jié)論：第一，從貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)（TCI）來(lái)看，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，并呈現(xiàn)逐年走強(qiáng)態(tài)勢(shì)。但高新產(chǎn)品出口中，內(nèi)部發(fā)展不均衡，光機(jī)電一體化等大類(lèi)商品貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力仍然不足。第二，從Michaely指數(shù)來(lái)看，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口具有一定比較優(yōu)勢(shì)，亦呈現(xiàn)逐步走高態(tài)勢(shì)，主要體現(xiàn)在電子信息產(chǎn)品、生物醫(yī)藥、新材料等高新產(chǎn)品出口上。第三，從產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)（GL）來(lái)看，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口仍然是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主，除了生物醫(yī)藥、新材料兩大類(lèi)產(chǎn)品，其余七類(lèi)均表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易?？傮w來(lái)說(shuō)，安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口規(guī)模在不斷提升，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)還有待進(jìn)一步優(yōu)化，要真正提升其出口競(jìng)爭(zhēng)力、出口比較優(yōu)勢(shì)和改變目前的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易現(xiàn)狀，還有漫長(zhǎng)而艱辛的道路要走。
四、政策建議
通過(guò)前文分析，可以得知，目前安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品出口具有一定競(jìng)爭(zhēng)力，特別是部分新材料、生物醫(yī)藥產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯，但要實(shí)現(xiàn)高新產(chǎn)品整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升，還要進(jìn)一步加強(qiáng)光機(jī)電一體化等產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力培育。產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力培育的內(nèi)在因素是企業(yè)自身的研發(fā)、創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓，與此同時(shí)，政府的積極引導(dǎo)也將起到重要作用，下面本文將就政府層面可以做的工作提出四點(diǎn)建議。
（一）用足用好政策資金。促進(jìn)企業(yè)形成創(chuàng)新動(dòng)力，增加企業(yè)科研投入，做好研發(fā)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，制定科研項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮政策資金促進(jìn)效應(yīng)。對(duì)各項(xiàng)鼓勵(lì)政策，落實(shí)到位，跟蹤問(wèn)效，確保成效核心期刊目錄。以合蕪蚌地區(qū)為重點(diǎn)，落實(shí)國(guó)家和省級(jí)財(cái)政資金支持企業(yè)開(kāi)展研發(fā)項(xiàng)目國(guó)際貿(mào)易論文，發(fā)揮政策資金的引導(dǎo)作用，促進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新，提升高新技術(shù)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力。
（二）加快基地集群建設(shè)。抓好國(guó)家級(jí)基地建設(shè)，增強(qiáng)高新技術(shù)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)后勁。安徽省蚌埠市國(guó)家級(jí)科技興貿(mào)精細(xì)化工出口創(chuàng)新基地于2006年獲批，目前發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，2009年基地內(nèi)企業(yè)的出口逆勢(shì)上揚(yáng)，今后要繼續(xù)在加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、爭(zhēng)取政策資金支持、建立公共服務(wù)平臺(tái)、做好高新技術(shù)產(chǎn)品出口發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃、擴(kuò)大進(jìn)出口銀行優(yōu)惠信貸等多方面，加強(qiáng)國(guó)家級(jí)出口創(chuàng)新基地建設(shè)。努力提高檸檬酸、對(duì)氨基苯酚、賴(lài)氨酸、L乳酸、香蘭素等一批產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力，用好國(guó)家級(jí)出口基地的金子招牌，擴(kuò)大基地內(nèi)企業(yè)出口規(guī)模。
（三）搞好融資服務(wù)工作。企業(yè)融資難是制約外向型科技企業(yè)發(fā)展的難題，要繼續(xù)大力推動(dòng)進(jìn)出口銀行對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)品出口的信貸支持力度，擴(kuò)大使用進(jìn)出口銀行小企業(yè)統(tǒng)借統(tǒng)還優(yōu)惠貸款業(yè)務(wù)，增加統(tǒng)借統(tǒng)還試點(diǎn)縣（市）數(shù)量。不斷降低企業(yè)融資成本，開(kāi)創(chuàng)新的擔(dān)保方式，與省擔(dān)保集團(tuán)加強(qiáng)合作交流，為科技企業(yè)出口提供資金保障。
（四）開(kāi)展出口市場(chǎng)開(kāi)拓。積極組織好企業(yè)參加知名的境外電子信息、醫(yī)藥化工展等，如德國(guó)柏林的電子消費(fèi)展，阿根廷的醫(yī)藥原料展等。推動(dòng)企業(yè)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)、鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)。帶著產(chǎn)品，走出國(guó)門(mén)，參與競(jìng)爭(zhēng)。
參考文獻(xiàn)
[1]王分棉.北京高新技術(shù)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力動(dòng)態(tài)分析[J]中國(guó)科技論壇，2007，(5).
[2]Grubel，H，G. and Lloyd，P.J.(1975)，Intra-industry Trade:The Theory and Measurement ofInternational Trade in Differentiated Products，Macmillan，London.
[3]Krugman，P(1979)，“Increasing Returns，MonopolisticCompetition and International Trade”，Journal ofInternational Economics，Vol.9.
畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告：供應(yīng)鏈模式下的航空物流研究 一、研究的目的及意義
航空物流是以機(jī)場(chǎng)為主體，依托機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運(yùn)輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供一站式、門(mén)到門(mén)服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。與傳統(tǒng)航空貨運(yùn)相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運(yùn)輸，而且還要參與物流運(yùn)作的傘過(guò)程，對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和管理，因此，航空物流更加強(qiáng)調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。
航空物流是衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和物質(zhì)交換便利程度的重要標(biāo)準(zhǔn)，它能夠有效地降低企業(yè)的綜合成本，有助于加快航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)，從而有力地推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其作為第三利潤(rùn)源所起的作用越來(lái)越大。
目前，我國(guó)航空物流業(yè)正處于傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變過(guò)程中。努力探索我國(guó)航空物流管理及運(yùn)營(yíng)模式，以及可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策將具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
競(jìng)爭(zhēng)的漩渦航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)專(zhuān)注于城市對(duì)機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)之間的航空貨物運(yùn)輸，航空運(yùn)輸因其快捷、安全而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)全球化的逐步推進(jìn)、地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都給航空貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)無(wú)限的機(jī)遇。而另一方面，航空公司間運(yùn)力投入的急速增加、貨運(yùn)人專(zhuān)業(yè)化程度的提高和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大、客戶(hù)對(duì)航空貨運(yùn)服務(wù)要求越來(lái)越苛刻，都導(dǎo)致了航空貨運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的日趨惡化。
為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)，獲取更多利潤(rùn)，航空公司使盡渾身解數(shù)，服務(wù)制勝、質(zhì)量制勝、價(jià)格制勝等等，各種競(jìng)爭(zhēng)策略層出不窮。而經(jīng)過(guò)一個(gè)接一個(gè)回合的競(jìng)爭(zhēng)，航空公司們不免發(fā)現(xiàn)，從來(lái)都沒(méi)有一個(gè)可以獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)策略，航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果是服務(wù)質(zhì)量上去了、市場(chǎng)價(jià)格下來(lái)了，而利潤(rùn)卻不升反降!
如何提高航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)重大課題。本文從分析航空物流與供應(yīng)鏈基本理論入手，將二者結(jié)合進(jìn)行分析，探索航空物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題，并相應(yīng)的提出供應(yīng)鏈模式下的發(fā)展對(duì)策，最后對(duì)通過(guò)A航空公司采用供應(yīng)鏈模式取得的巨大成效來(lái)驗(yàn)證供應(yīng)鏈模式的航空物流的正確性。
二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
到目前為止，國(guó)內(nèi)外關(guān)于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相關(guān)的研究成果分為以下四種情況：
(1)從可持續(xù)發(fā)展角度研究航空物流。例如曹學(xué)明、王喜富的《中國(guó)航空物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究》中在分析我國(guó)航空物流發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，結(jié)合最新頒布實(shí)施的《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，深入探討了我國(guó)航空物流管理與運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展方向，提出了我國(guó)航空物流可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策。
(2)探索民航貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)。隨著GDP的逐年飛速增長(zhǎng)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中對(duì)航空貨運(yùn)的需求迅速增加，我國(guó)貨運(yùn)航空業(yè)步入了新一輪的上升周期，這對(duì)促進(jìn)我國(guó)貨運(yùn)航空企業(yè)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流企業(yè)而言，迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。然而，從目前情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)的航空貨運(yùn)企業(yè)與國(guó)外的現(xiàn)代航空物流企業(yè)，如FedEx和UPS相比，在運(yùn)營(yíng)模式上存在著很多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重制約著我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代航空物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。如田蒙的《從傳統(tǒng)航空貨運(yùn)到現(xiàn)代航空物流從現(xiàn)代物流理論的發(fā)展看中國(guó)國(guó)有航空貨運(yùn)公司的轉(zhuǎn)型》一文試圖在現(xiàn)代物流理論的框架下，對(duì)我國(guó)民航貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)的重要改進(jìn)方向給出一個(gè)探索性的闡述，并給出相關(guān)結(jié)論和政策建議。
(3)介紹航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略方法。此類(lèi)文章一般采用SWOT分析方法，對(duì)深航空物流的優(yōu)劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅分析，明確發(fā)展航空物流的有利和不利因素，進(jìn)一步提出相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。如張紅亮的《航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略研究》中通過(guò)對(duì)目前中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)所處環(huán)境的分析，針對(duì)航空物流的現(xiàn)狀，闡述了航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和重要性。分析了航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的一般模式，在此基礎(chǔ)上制定出相應(yīng)的物流發(fā)展戰(zhàn)略，如服務(wù)品牌戰(zhàn)略、與第三方物流合作戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略等。再如范軍的《我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展形勢(shì)及策略》中認(rèn)為隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展航空貨物運(yùn)輸從最初作為航空公司業(yè)務(wù)的補(bǔ)充已發(fā)展成為航空運(yùn)輸市場(chǎng)的重要組成部分和現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一，面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展要求和形勢(shì)全面整合和提升我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)，從戰(zhàn)略的高度發(fā)展航空貨運(yùn)已成為當(dāng)務(wù)之急。
(4)對(duì)不同國(guó)家或中國(guó)不同區(qū)域的航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行研究。許多學(xué)者通過(guò)研究不過(guò)國(guó)家的航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展格局將我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)情況與其他國(guó)家進(jìn)行比較，來(lái)對(duì)我國(guó)航空物流的現(xiàn)狀還發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行描述，并提出相應(yīng)對(duì)策。例如尚煜、盧潔在《我國(guó)及美歐亞航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展格局研究》主要對(duì)世界上主要的航空貨運(yùn)市場(chǎng)美國(guó)、歐洲和亞洲進(jìn)行分析，而后探討了我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì);對(duì)我國(guó)不同區(qū)域的航空市場(chǎng)也有眾多學(xué)者進(jìn)行了探討，例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流現(xiàn)狀分析及其發(fā)展對(duì)策》一文中從區(qū)域的角度對(duì)大珠三角地區(qū)航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，為各機(jī)場(chǎng)的發(fā)展量身定位，并提出區(qū)域航空物流資源整合的措施，促進(jìn)本區(qū)域五大機(jī)場(chǎng)之間的分工合作，從而達(dá)到共同發(fā)展的目標(biāo)。
三、主要研究?jī)?nèi)容(大綱)
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.3 研究?jī)?nèi)容與研究框架
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究框架
第2章 基本理論概述
2.1 航空物流基本理論
2.1.1 航空物流的含義
2.1.2 航空物流的特點(diǎn)
2.1.3 航空物流的地位和作用
2.2 供應(yīng)鏈基本理論
2.2.1 供應(yīng)鏈的含義
2.2.3 供應(yīng)鏈管理的含義
2.2.4 供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)
2.3 供應(yīng)鏈模式下航空物流淺析
2.3.1 航空物流供應(yīng)鏈管理的含義
2.3.2 航空物流供應(yīng)鏈成員
2.3.3 航空物流供應(yīng)鏈管理實(shí)施
第3章 航空物流現(xiàn)狀與問(wèn)題
3.1 航空物流發(fā)展現(xiàn)狀
3.2 航空物流存在的問(wèn)題
3.2.1 硬件設(shè)施基礎(chǔ)差
3.2.2 競(jìng)爭(zhēng)力不足
3.2.3 物流資源整合程度低
3.2.4 專(zhuān)業(yè)人才不足
第4章 供應(yīng)鏈模式下航空物流發(fā)展對(duì)策
4.1 加快基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息化平臺(tái)建設(shè)
4.2 建立企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
4.3 加強(qiáng)航空物流資源的優(yōu)化整合
4.4 注重航空物流人才培養(yǎng)
第5章 案例研究
5.1 A航空公司簡(jiǎn)介及問(wèn)題分析
5.2 A航空公司供應(yīng)鏈解決方案
5.2.1 物流供應(yīng)鏈內(nèi)外部環(huán)境分析
5.2.2 供應(yīng)鏈方案描述
5.3 A航空公司供應(yīng)鏈方案評(píng)價(jià)
第6章 總結(jié)與展望
四、論文的進(jìn)度安排
論文收集資料、完成任務(wù)書(shū)及開(kāi)題報(bào)告 20XX.3.18-4.07 第3-5周
完成論文初稿(手寫(xiě)) 20XX.4.08-5.05 第6-9周
完成論文二稿 20XX.5.06-5.26 第10-12周
完成論文終稿 20XX.5.27-6.09 第13-14周
指導(dǎo)教師、評(píng)閱老師評(píng)閱，畢業(yè)答辯并匯總成績(jī)。 2周
五、現(xiàn)有條件
1、管理學(xué)院計(jì)算機(jī)機(jī)房，目前管理學(xué)院計(jì)算機(jī)機(jī)房具有130臺(tái)計(jì)算機(jī)，方便了上網(wǎng)查閱資料和整理論文的需要。
2、圖書(shū)館，圖書(shū)館內(nèi)的藏書(shū)、數(shù)字圖書(shū)及各種電子期刊資料，資料豐富。
六、參考文獻(xiàn)
[1]孔繁榮：國(guó)際航空物流發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì).商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2005(6)
[2]鐘波蘭,李芙蓉：基于核心競(jìng)爭(zhēng)力的航空物流企業(yè)資源整合.商業(yè)研究,2011(1)
[3]Journal Record Staff Oklahoma City Air Logistics Centers 76th Maintenance Wing receives innovation award.Journal Record.2006(2)
[4]馬士華，林勇，陳志祥：供應(yīng)鏈管理.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002
[5]馬駿：供應(yīng)鏈管理.北京：科學(xué)出版社，2005
[6]鎮(zhèn)小紅：供應(yīng)鏈整合研究綜述.中國(guó)水運(yùn)，2007(11)
[7]嚴(yán)建援，瞿春娟：基于合作關(guān)系的供應(yīng)鏈信息共享模式研究.物流技術(shù)，2007(1)
[8]Anming Zhang，Lawrence Leung：Air Cargo Alliance and Competition in Passenger Markets.Transportation Research,2004(40)：83-100
[9]白楊：從航空運(yùn)輸走向綜合物流.中國(guó)民用航空，2008(4)
[10]謝泗薪，鄭燕磊：航空物流綠色化發(fā)展的戰(zhàn)略思維及路徑選擇. 空運(yùn)商務(wù)，2012(18):32-40
隨著世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展,作為國(guó)際貿(mào)易“左臂右膀”的國(guó)際貨物運(yùn)輸也得到了蓬勃的發(fā)展。生產(chǎn)的全球化,促使了全球范圍的營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)、制造,也促進(jìn)了更為復(fù)雜的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。但國(guó)際貨運(yùn)的牽涉范圍太廣。作者僅僅嘗試以中國(guó)和瑞典這兩個(gè)國(guó)家作為參照物來(lái)研究國(guó)際貨運(yùn)。因?yàn)槿鸬涫莻€(gè)擁有強(qiáng)大工業(yè)系統(tǒng)的發(fā)達(dá)國(guó)家。中國(guó)是個(gè)強(qiáng)勁的發(fā)展中國(guó)家。瑞典是世界上網(wǎng)絡(luò)交易普及率最高的國(guó)家之一,有65%的國(guó)民經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行交易。[2] 但在中國(guó),目前的狀況是網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易尚處于萌芽狀態(tài)。從國(guó)際貿(mào)易的重要性來(lái)看,瑞典和中國(guó)都嚴(yán)重的依賴(lài)國(guó)際貿(mào)易。瑞典有68%的產(chǎn)品用于出口空運(yùn),48%的商品來(lái)源于進(jìn)口。[3] 中國(guó)2010年的GDP為397,983億RMB,其中進(jìn)出口額為199.170億RMB。國(guó)際貿(mào)易占了50%的GDP。因此以這兩個(gè)國(guó)家為對(duì)象來(lái)研究國(guó)際物流極具代表性。
(二)理論框架
1.國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)亩x[4]:國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資運(yùn)輸兩種。在國(guó)際貿(mào)易中,運(yùn)價(jià)大致占商品價(jià)格的10%。有些商品的運(yùn)輸費(fèi)用可能更高。
2.國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆椒?
(1)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸:是運(yùn)用最廣泛的國(guó)際運(yùn)輸方式,其運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占有
絕對(duì)比例。原因在于運(yùn)輸能力大、運(yùn)費(fèi)低。
(2)國(guó)際鐵路運(yùn)輸:僅次于海洋運(yùn)輸,國(guó)際鐵路運(yùn)輸不受氣候條件影響。運(yùn)量大、速度快、
手續(xù)簡(jiǎn)單,一般采用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方式。
(3)國(guó)際公路運(yùn)輸:其特點(diǎn)是運(yùn)量少、機(jī)動(dòng)靈活、直達(dá)性能好、可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。
缺點(diǎn)是運(yùn)量較少,運(yùn)輸成本高。受地理結(jié)構(gòu)影響大。
(4)大陸橋運(yùn)輸:指利用橫亙大陸的鐵路和公路運(yùn)輸系統(tǒng),把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的中間
橋梁。這種運(yùn)輸方式以集裝箱為核心。
(5)國(guó)際航空運(yùn)輸:航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高、速度快、運(yùn)量少。隨著科技的進(jìn)步,產(chǎn)品正在向薄、
輕、短、小的方向發(fā)展,意味著航空運(yùn)輸?shù)氖褂脤?huì)越來(lái)越多。
3. 網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易下的物流配送服務(wù)
目前,網(wǎng)上貿(mào)易采用主要有以下幾種物流服務(wù):
(1)郵寄和航空快遞服務(wù): 有非常完整和全面的配送網(wǎng)絡(luò)論文開(kāi)題報(bào)告?？梢匝杆?、準(zhǔn)確、安全、方便地把物品運(yùn)送至目的地。但是費(fèi)用偏高。
(2)企業(yè)自建物流配送體系: 企業(yè)自己在客戶(hù)密集的區(qū)域設(shè)置自己的倉(cāng)庫(kù)和配送中心。由配送點(diǎn)進(jìn)行備貨、配貨、送貨。好處是商家自己擁有對(duì)貨物的有效控制權(quán)。也有利于接收客戶(hù)的信息反饋。但是成本太高。
(3)物流公司: 由具有專(zhuān)業(yè)物流設(shè)施及豐富的儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的第三方去完成物流服務(wù)。優(yōu)勢(shì)在于
專(zhuān)業(yè)的物流公司在速度和成本上具備更多的優(yōu)勢(shì)。而且服務(wù)更專(zhuān)業(yè)、多功能和全方位。
4. 國(guó)際物流公司的選擇
尋找能夠放心、省事、長(zhǎng)久合作的國(guó)際物流公司是很多外貿(mào)企業(yè)的頭痛的問(wèn)題。有眾多的問(wèn)
題都得考慮?？偨Y(jié)起來(lái)有如下幾點(diǎn):
(1)安全,包括:貨物是否安全;有關(guān)貨物的信息是否會(huì)被泄露。
(2)速度,貨物能否準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)、準(zhǔn)時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。
(3)優(yōu)惠,無(wú)論是物流公司還是貿(mào)易企業(yè)空運(yùn),都需要利潤(rùn)才能生存下來(lái)。價(jià)格毫無(wú)疑問(wèn)都是他
們關(guān)注的焦點(diǎn)。
(4)規(guī)模,物流公司的規(guī)模也從側(cè)面的決定了物流公司能否滿(mǎn)足貨主的要求。決定了貨主是
否敢放心的把貨物交給他們。
(5)保障,即盜竊、遺失、損壞后是否有賠償制度,公司的分工是否明細(xì)、責(zé)任是否到位。
對(duì)破損/丟失/簽單返回/準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)/延誤到貨等是否有嚴(yán)格的把控。
(6)增值服務(wù),是否能提供各種附加服務(wù),如保價(jià)運(yùn)輸、代收貨款、包裝、上門(mén)接貨、送貨
上門(mén)、簽收回單。極大的方便了客戶(hù)。
(7)服務(wù)質(zhì)量,銷(xiāo)售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識(shí)、專(zhuān)業(yè)的形象、積極的態(tài)度。
(三)實(shí)證研究
作者有選擇性的挑取了20家開(kāi)設(shè)有網(wǎng)上貿(mào)易的廠商和外貿(mào)公司。為防止地區(qū)的共同性會(huì)影
響外貿(mào)公司物流配送的選擇,受訪的公司散落全國(guó)。同時(shí)為了廣泛的調(diào)查各行各業(yè)對(duì)物流配
送方式的態(tài)度,作者所選取的公司來(lái)自各行各業(yè),有生產(chǎn)或銷(xiāo)售電腦小部件/服裝/工藝品/
大件家具的。這些外貿(mào)企業(yè)有來(lái)自?xún)?nèi)地的、也有來(lái)自沿海開(kāi)放城市的。被采訪的這些公司的
規(guī)模各不相同,有大型的上市公司(如:河北瑞華制藥、江蘇永楓紙業(yè)),也有小規(guī)模的網(wǎng)
店 (如協(xié)力捷、美秀外貿(mào))。目的就是更加全面的了解不同類(lèi)型、不同規(guī)模、從事不同銷(xiāo)售
性質(zhì)的企業(yè)對(duì)國(guó)際物流配送的選取方式。通過(guò)對(duì)這些有代表性的企業(yè)的分析得到一個(gè)相對(duì)來(lái)
說(shuō)要全面一點(diǎn)的分析結(jié)果。下面表格是受訪20家公司的營(yíng)業(yè)介紹。
(1) 下表是各個(gè)受訪公司的從業(yè)介紹:
1.廈門(mén)市協(xié)力捷公司: 是一家做網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的網(wǎng)店。專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售女士上衣、耳機(jī)、箱、包袋等商品。該公司并無(wú)生產(chǎn)車(chē)間。屬于中間貿(mào)易商。
2.山東奧美特: 奧美特公司是一家專(zhuān)業(yè)于嬰幼兒家具用品的生產(chǎn)廠家。總部位于山東濟(jì)南。作者所聯(lián)系調(diào)查的是奧美特公司的一個(gè)商。
3.汕頭粵美:粵美公司是一家私營(yíng)企業(yè)。公司有20個(gè)員工。固定資產(chǎn)200萬(wàn)。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)壓蒜器,國(guó)內(nèi)和國(guó)外的業(yè)務(wù)都有。其國(guó)外的客戶(hù)主要位于北歐、西歐。
4.深圳美秀: 是幾個(gè)留學(xué)生辦的業(yè)余網(wǎng)店。公司開(kāi)始屬于嘗試性的外貿(mào)運(yùn)作。業(yè)務(wù)慢慢壯大,擁有固定的國(guó)外大客戶(hù)空運(yùn),年銷(xiāo)售額在50萬(wàn)人民幣。
5.廣州大余: 原身是廣東神聲數(shù)碼,成立于1988年,工廠位于廣東中山。2003年移師上海,在上海數(shù)碼廣場(chǎng)成立銷(xiāo)售總部。從事電話機(jī)、傳真機(jī)、程控交換機(jī)、對(duì)講機(jī)等的經(jīng)營(yíng)。
6.珠海益智: 珠海益智玩具廠是一家集生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、商業(yè)為一體的綜合性公司。產(chǎn)品包括各式玩具。該公司出口到瑞典的主要為磁性積木玩具。
7.滄州機(jī)械科技:從事除塵設(shè)備的國(guó)有企業(yè)。擁有職工300人,固定資產(chǎn)2000余萬(wàn)元。在國(guó)家財(cái)政的支援下,該公司憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量積極參與到國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。
8.溫州愛(ài)家綠客: 愛(ài)家綠客是溫州嘉翔裝飾材料廠的商。專(zhuān)業(yè)于三聚氰胺貼面板。廣受客戶(hù)的喜愛(ài)論文開(kāi)題報(bào)告。愛(ài)家旅客專(zhuān)供北歐市場(chǎng)的需要。也要少量其他地方的訂單。
9.順德藝軒: 位于順德樂(lè)從國(guó)際家具制造中心。主要市場(chǎng)在瑞典、挪威、冰島等北歐國(guó)家。每年的銷(xiāo)售份額穩(wěn)固增長(zhǎng)。
10.蘇州裕美: 蘇州裕美是瑞典服裝名牌H&M的供應(yīng)廠家。生產(chǎn)的產(chǎn)品有浴巾、浴袍、毛巾等衛(wèi)浴用品。
11.成都輝鴻: 公司檔口位于成都電腦城(百腦匯), 經(jīng)營(yíng)各種電腦配件。公司的網(wǎng)上業(yè)務(wù)依附于幾個(gè)著名的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)(如:阿里巴巴、中國(guó)制造網(wǎng)、香港貿(mào)發(fā)局貿(mào)易促進(jìn)網(wǎng))。
12.杭州北歐心情: 是由幾個(gè)留學(xué)瑞典的留學(xué)生創(chuàng)辦的網(wǎng)店。并無(wú)實(shí)體店鋪。屬于貿(mào)易中間商。公司有自己的貨源,依附于幾個(gè)瑞典著名的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)招攬客戶(hù)。
13.河北瑞華制藥廠: 公司始建于1973年,主要生產(chǎn)中成藥。該公司以授權(quán)專(zhuān)業(yè)商的模式銷(xiāo)售藥品。每年都要出席國(guó)內(nèi)外的展覽會(huì),網(wǎng)上貿(mào)易主要依附于阿里巴巴網(wǎng)站。
14.長(zhǎng)沙凱樂(lè): 是一家集設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、訂單跟進(jìn)、內(nèi)銷(xiāo)、外貿(mào)、品牌營(yíng)銷(xiāo)策劃與一體的工貿(mào)公司。有自己的工廠,并有多家戰(zhàn)略合作工廠。主營(yíng)鞋類(lèi):馬靴、套靴、雨鞋。
（一）運(yùn)輸路線
一般教師在講解國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹R(shí)時(shí)，主要講解三部分內(nèi)容。首先是運(yùn)輸方式，其次是運(yùn)輸條款，最后是運(yùn)輸單據(jù)。如果能加入運(yùn)輸路線這部分，會(huì)使授課內(nèi)容更加豐富。比如，講解海洋運(yùn)輸方式時(shí)，給學(xué)生介紹太平洋、大西洋、印度洋及北冰洋的主要海運(yùn)路線及沿途的主要港口；在講解鐵路運(yùn)輸時(shí)，講解我國(guó)通往鄰國(guó)的鐵路干線及國(guó)境車(chē)站；在講解航空運(yùn)輸時(shí)，給學(xué)生講解世界上主要的三個(gè)航空業(yè)務(wù)區(qū)及最繁忙的三條航空線和航空站。
（二）各海域和港口的氣候類(lèi)型
世界各國(guó)的港口自然條件不同，特別是在氣候方面差異較大，從而對(duì)商品的運(yùn)輸產(chǎn)生直接影響。有些港口全年都可以通航；而有些港口則冬季封凍，不可通航；更有甚者，北冰洋由于氣溫較低，大部分港口常年凍結(jié)，船舶不能?？浚寐蕵O低。比如俄羅斯雖然擁有廣闊的海域，但是由于緯度偏高，使得除了太平洋南部、黑海沿岸及摩爾曼斯克港之外，其他港口冰封期都很長(zhǎng)，利用率非常低。又如，東南亞的中南半島上大部分國(guó)家為熱帶季風(fēng)氣候，有明顯的干濕兩季；馬來(lái)半島上大部分國(guó)家為熱帶雨林氣候，終年高溫多雨。因此在磋商合同的裝運(yùn)期以及商品的包裝時(shí)，要根據(jù)經(jīng)過(guò)的海域、港口以及商品的性質(zhì)選擇。
二、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中也會(huì)用到貿(mào)易地理的知識(shí)
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要包括四部分內(nèi)容：一是國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍；二是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；三是倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；四是保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)實(shí)務(wù)。其中國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍是指由于風(fēng)險(xiǎn)造成的損失及產(chǎn)生的費(fèi)用，而風(fēng)險(xiǎn)中的海上和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)都跟貨物的運(yùn)輸路線有關(guān)，這勢(shì)必會(huì)牽涉到貿(mào)易地理的知識(shí)。教師們?cè)谥v解保險(xiǎn)的知識(shí)時(shí)應(yīng)該給學(xué)生介紹國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中哪些航線和海域容易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。世界上比較著名的海盜有索馬里海盜、加勒比海盜和馬六甲海峽周?chē)暮１I。教師應(yīng)該在地圖上指出索馬里海盜活動(dòng)范圍主要在亞丁灣，而亞丁灣是通過(guò)蘇伊士運(yùn)河必須經(jīng)過(guò)的地方，現(xiàn)在索馬里海盜的活動(dòng)范圍已經(jīng)延伸至印度洋。因而，我國(guó)同歐洲，北美東海岸之間的運(yùn)輸特別應(yīng)該注意防范。加勒比海盜，一般活動(dòng)在巴拿馬運(yùn)河附近，因而我國(guó)同北美西海岸之間的貿(mào)易應(yīng)該注意防范。馬六甲海峽被稱(chēng)為海盜天堂，海盜也很猖獗，因此我國(guó)同中東以及歐洲和北美東海岸之間的貿(mào)易都應(yīng)該注意。海盜劫持的風(fēng)險(xiǎn)不在我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)承保范圍之內(nèi)，而需要投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。如果用的是倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的保險(xiǎn)條款的話，應(yīng)投ICC（A）。
三、能源及農(nóng)業(yè)貿(mào)易地理（經(jīng)濟(jì)貿(mào)易地理）對(duì)編造貿(mào)易實(shí)務(wù)案例很有用處
國(guó)際貿(mào)易地理中會(huì)講解具體貨物的貿(mào)易地理，比如能源貿(mào)易地理和農(nóng)業(yè)貿(mào)易地理，而這些即是在講解國(guó)際貿(mào)易理論中的國(guó)際貿(mào)易地理方向和國(guó)際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)，屬于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易地理的范圍。
在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中講解案例時(shí)，如果具體貨物的貿(mào)易地理知識(shí)學(xué)不到位，將會(huì)出現(xiàn)一些常識(shí)性的錯(cuò)誤。例如在講解國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，用來(lái)解釋風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的條件是貨物特定化這一知識(shí)點(diǎn)時(shí)，可能會(huì)用到一個(gè)案例：中國(guó)以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口到美國(guó)小麥500M/T，賣(mài)方準(zhǔn)備到目的港再將其中的200M/T給A商人，300M/T給B商人。結(jié)果在運(yùn)輸過(guò)程中由于暴風(fēng)雨襲擊，其中的200M/T貨物落海，賣(mài)方以風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方為由讓買(mǎi)方承擔(dān)損失。我們先不分析案例，而是分析下這個(gè)案例的背景，小麥的主要出口國(guó)在北美和歐洲；進(jìn)口國(guó)在亞洲和非洲。我們向美國(guó)出口小麥本身就是不太符合實(shí)際的，會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生我們向美國(guó)出口小麥的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，而這種認(rèn)識(shí)無(wú)論對(duì)他們寫(xiě)作論文還是實(shí)際工作都會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)。
教師在編造案例時(shí)必須要考慮到產(chǎn)業(yè)布局，不能違背了產(chǎn)業(yè)布局的規(guī)律。比如中東國(guó)家石油和天然氣資源豐富，澳大利亞和巴西盛產(chǎn)鐵礦石；我國(guó)及其他發(fā)展中國(guó)一般集中生產(chǎn)和出口勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品，而發(fā)達(dá)國(guó)主要是集中生產(chǎn)和出口資本和技術(shù)密集型產(chǎn)品。這樣學(xué)生以后在從事國(guó)際貿(mào)易相關(guān)工作時(shí)，才能按照產(chǎn)業(yè)布局規(guī)律進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，尋找客戶(hù)，從而才能順利進(jìn)行交易磋商，簽訂合同。
四、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的講解中會(huì)用到自然地理的知識(shí)
（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的全稱(chēng)中必須包括一個(gè)地點(diǎn)，這個(gè)地點(diǎn)在以C開(kāi)頭的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中是費(fèi)用轉(zhuǎn)移點(diǎn)，不是交貨地點(diǎn)。而在其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中是交貨地點(diǎn)，也是費(fèi)用轉(zhuǎn)移點(diǎn)。這個(gè)地點(diǎn)非常關(guān)鍵，因?yàn)檫@個(gè)地點(diǎn)發(fā)生變化，則對(duì)于以C開(kāi)頭的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而言，費(fèi)用轉(zhuǎn)移點(diǎn)就相應(yīng)發(fā)生了變化。而對(duì)于其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，則風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)以及費(fèi)用轉(zhuǎn)移點(diǎn)都發(fā)生了變化。如果對(duì)目的國(guó)的城市和港口不熟悉的話，很難正確選擇合適的地點(diǎn)。例如有些教師在講出口到美國(guó)的案例時(shí)，只知道用CFR New York，而不知道美國(guó)的其他港口，從而使學(xué)生產(chǎn)生出口美國(guó)，目的港就是紐約的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。
1問(wèn)題提出
盡管現(xiàn)代國(guó)際物流隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，無(wú)論在理論研究還是在企業(yè)實(shí)踐中都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是理論界對(duì)其研究成果相對(duì)偏少，截止2012年10月9日，在中國(guó)知網(wǎng)平臺(tái)以“國(guó)際物流管理”為關(guān)鍵字對(duì)1979～2012年期間的中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)等進(jìn)行搜索，總文獻(xiàn)量為18篇。該系列文獻(xiàn)更多地是從物流的功能模塊角度如采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等來(lái)分析研究國(guó)際物流的企業(yè)個(gè)案、國(guó)際物流理論發(fā)展以及教改工作。盡管在功能模塊中理論和工具方法研究非常豐富，如庫(kù)存管理上就有：ABC分類(lèi)法、周期訂貨法、零庫(kù)存管理與JIT生產(chǎn)制等等，但功能模塊角度的研究就整個(gè)國(guó)際物流的流速與其經(jīng)濟(jì)性的整體考慮，或出于企業(yè)和國(guó)家層面的國(guó)際物流建設(shè)與發(fā)展決策缺乏相對(duì)全局性?；谖锪魇瞧髽I(yè)繼續(xù)生產(chǎn)資料、勞動(dòng)者之后的“第三方利潤(rùn)源”的理論角度[1]，本文提出了基于網(wǎng)絡(luò)視角下對(duì)國(guó)際物流管理進(jìn)行研究的一個(gè)思路。
2思路闡述與應(yīng)用
2.1網(wǎng)絡(luò)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)是由節(jié)點(diǎn)和連線構(gòu)成的圖，表示研究諸對(duì)象及其相互聯(lián)系，是從同類(lèi)問(wèn)題中抽象出來(lái)的用數(shù)學(xué)中的圖論來(lái)表達(dá)并研究的一種模型。
國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)就是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的集合[2]。整個(gè)國(guó)際物流過(guò)程就是由多次的在連線上的運(yùn)動(dòng)——在節(jié)點(diǎn)上的停頓——再運(yùn)動(dòng)——再停頓所組成?；诰W(wǎng)絡(luò)視角的國(guó)際物流管理就是對(duì)整個(gè)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的連線與節(jié)點(diǎn)，以及整個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間貨物流動(dòng)的速度與經(jīng)濟(jì)性的管理。網(wǎng)絡(luò)的流動(dòng)始于國(guó)際貿(mào)易雙方的貿(mào)易合同簽訂、跨國(guó)企業(yè)原材料采購(gòu)和產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)分銷(xiāo)。通過(guò)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)示意圖（圖2-1）可形象理解國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的概念。
2.2國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)構(gòu)成。國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)中收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)、出口過(guò)程中所涉及的國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)人、口岸倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)站倉(cāng)庫(kù)以及流通加工/配送中心和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。具體包括各類(lèi)口岸、港口、普通倉(cāng)儲(chǔ)（倉(cāng)庫(kù)）、保稅倉(cāng)庫(kù)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)。除了考慮現(xiàn)有節(jié)點(diǎn)的布局、節(jié)點(diǎn)能力等客觀限制外，企業(yè)的國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)選擇還需要掌握供應(yīng)商或客戶(hù)在世界各地分布的情況、供應(yīng)商或客戶(hù)當(dāng)前和未來(lái)的供應(yīng)和需求模式、供應(yīng)商或客戶(hù)所能提供或所需要的服務(wù)水平，以及要考慮不同方案所產(chǎn)生的物流總成本[3]。就政府層面而言，必須加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)現(xiàn)有儲(chǔ)存能力、服務(wù)能力的建設(shè)與提升，以及服務(wù)價(jià)格水平對(duì)企業(yè)吸引力的提升。如政府建設(shè)港口水深的挖深、沉淤的疏通和港口規(guī)費(fèi)的相對(duì)穩(wěn)定與降低等。
2.3國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的連線構(gòu)成。國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的連線由各種海運(yùn)、陸路運(yùn)輸、航空和管道運(yùn)輸?shù)木€路組成，代表了國(guó)際物流貨物的移動(dòng)。各節(jié)點(diǎn)之間有不同的路線、不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù)，各節(jié)點(diǎn)則表示貨物流動(dòng)的暫時(shí)停滯與緩沖。在網(wǎng)絡(luò)視角下，企業(yè)的國(guó)際物流有著不同的路線選擇，從而就企業(yè)和政府層面而言都存在著一個(gè)網(wǎng)絡(luò)選擇與優(yōu)化的問(wèn)題。在國(guó)際物流實(shí)踐中，海運(yùn)線路比較適用于運(yùn)輸大宗商品、體積龐大的商品或笨重的商品，如鋼鐵、原油和汽車(chē)等產(chǎn)品。航空線路比較適合易腐產(chǎn)品、時(shí)令產(chǎn)品、高價(jià)值產(chǎn)品，如鉆石、芯片、時(shí)尚服務(wù)等產(chǎn)品。
2.4國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。在國(guó)際物流管理實(shí)踐中，企業(yè)物流目標(biāo)可歸納為如下三類(lèi)：（1）以最大限度地追求物流速度、貨物周轉(zhuǎn)速度。此類(lèi)目標(biāo)在國(guó)際貿(mào)易中如樣品寄送，少量、輕量貨物的寄送作業(yè)中是容易達(dá)到，也是值得追求的。眾多以快遞為主業(yè)的第三方物流企業(yè)都能提供此類(lèi)服務(wù)，如美國(guó)聯(lián)合包裹公司（UPS）等。（2）以最大限度地降低國(guó)際物流總成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，在物流的流速上要求不高，如已簽訂長(zhǎng)期供貨合同的大宗鋼材貿(mào)易、原材料采購(gòu)等。（3）尋求物流速度與經(jīng)濟(jì)效益的平衡點(diǎn)。該目標(biāo)是目前眾多企業(yè)所追求的物流目標(biāo)。
在三個(gè)目標(biāo)指引下，結(jié)合對(duì)“第三利潤(rùn)源”的挖掘，國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化則成為國(guó)際物流管理的一個(gè)全局性的問(wèn)題。為此本文提出了木桶原理在國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的應(yīng)用、線性規(guī)劃方法在兼顧國(guó)際物流速度與經(jīng)濟(jì)效益的決策中的運(yùn)用。
2.4.1木桶原理與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。管理學(xué)上的木桶原理指出一個(gè)木桶由許多塊木板組成，如果組成木桶的這些木板長(zhǎng)短不一，那么這個(gè)木桶的最大容量不取決于長(zhǎng)的木板，而取決于最短的那塊木板。在國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)中，各節(jié)點(diǎn)對(duì)貨物的停滯與緩沖能力、費(fèi)用支出是不一致的，也是可以通過(guò)企業(yè)管理的努力進(jìn)行調(diào)整和選擇的，同理國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的連線也存在此類(lèi)情況。物流的速度提升空間在于作業(yè)速度最慢的那個(gè)節(jié)點(diǎn)、連線或線段的速度提升，物流的經(jīng)濟(jì)效益提升突破點(diǎn)也在于作業(yè)費(fèi)用支出最大的那個(gè)節(jié)點(diǎn)、連線或線段。因此，企業(yè)在物流目標(biāo)的指引下，可以通過(guò)發(fā)現(xiàn)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)與連線中影響物流速度和經(jīng)濟(jì)效益的最大的節(jié)點(diǎn)和連線，并對(duì)其進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。調(diào)整優(yōu)化途徑可以是：更換更為理想的節(jié)點(diǎn)或連線；運(yùn)用物流功能模塊研究的成果優(yōu)化當(dāng)前節(jié)點(diǎn)或連線。
同理，對(duì)于國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)與連線的作業(yè)速度的比較優(yōu)化，也可通過(guò)以上方式來(lái)獲取最佳路線，通過(guò)結(jié)合企業(yè)的物流目標(biāo)，尋找一個(gè)物流速度與經(jīng)濟(jì)效益的平衡點(diǎn)，即可尋找出適合企業(yè)國(guó)際物流的一個(gè)理想網(wǎng)絡(luò)。此外還可通過(guò)對(duì)模型的靈敏度分析，來(lái)尋找單個(gè)節(jié)點(diǎn)和連線優(yōu)化的上限與下限。
3結(jié)論
通過(guò)引入網(wǎng)絡(luò)視角對(duì)國(guó)際物流進(jìn)行管理，一定程度上可以彌補(bǔ)功能模塊角度存在模塊銜接不一致，使得某一模塊發(fā)展特別迅速，而某一模塊成為國(guó)際物流的堵塞點(diǎn)的問(wèn)題。同時(shí)，有助于企業(yè)尋找國(guó)際物流的速度與經(jīng)濟(jì)性的平衡，從而挖掘出物流的“第三方利潤(rùn)”，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。也為國(guó)際物流管理的決策提供另外一個(gè)角度與思路。當(dāng)然，由于國(guó)際物流的系統(tǒng)范圍廣，環(huán)境差異大等特點(diǎn)，在國(guó)際物流管理實(shí)踐中還需要增加對(duì)除經(jīng)濟(jì)效益和物流速度以外的諸如政治、天氣等不可量化、存在不確定性的因素影響，通過(guò)提高自我風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)與能力、借助第三方保險(xiǎn)等來(lái)降低整個(gè)國(guó)際物流管理的風(fēng)險(xiǎn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]彭欣，等.物流學(xué)[M].北京：科學(xué)出版社，2010.
[2]逯宇鐸，等.國(guó)際物流管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.
[3]李克芳.國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)下的國(guó)際物流管理[J].物流科技，2011（4）：56-57.
1.運(yùn)輸業(yè)定義
運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是指憑借運(yùn)輸工具和交通線路、港口、場(chǎng)站專(zhuān)門(mén)從事人或貨物位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程中的繼續(xù)。
2.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成結(jié)構(gòu)
運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中的重要產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)達(dá)與否成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要因素。按運(yùn)輸方式來(lái)劃分，運(yùn)輸方式有公路、水路、航空、鐵路、管道等單一運(yùn)輸方式；按產(chǎn)業(yè)要素的來(lái)分，包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù)兩大組成部分。以公路和水路為例的劃分如圖所示。
產(chǎn)業(yè)構(gòu)成要素（公路、水運(yùn)）
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸服務(wù)
國(guó)際航運(yùn)國(guó)內(nèi)航運(yùn)內(nèi)陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐輔助系統(tǒng)
3.運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系
（1） 運(yùn)輸業(yè)供應(yīng)鏈前端
運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)往往伴隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速增長(zhǎng)而發(fā)展，通常經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)相關(guān)制造業(yè)的迅猛發(fā)展，產(chǎn)品制造業(yè)的繁榮伴隨催生了繁榮的貿(mào)易市場(chǎng)，貿(mào)易量的大規(guī)模增長(zhǎng)必然要求有高效快捷安全的運(yùn)輸業(yè)與之相適應(yīng)。
因此，制造業(yè)、國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)可以視為運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的前向產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析，前向產(chǎn)業(yè)和后向產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中呈現(xiàn)著時(shí)間上的不平衡性，后向產(chǎn)業(yè)往往滯后于前向產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)周期上往往是物流周期的波動(dòng)往往之后于經(jīng)濟(jì)周期的波動(dòng)，上海海事大學(xué)劉紅等學(xué)者在其關(guān)于“牛鞭效應(yīng)”的博士論文中對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行了深刻的分析，運(yùn)用了供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)的相關(guān)理論對(duì)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、物流產(chǎn)業(yè)三者之間的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析。
（2）運(yùn)輸業(yè)供應(yīng)鏈后端
運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)和后向產(chǎn)業(yè)也存在密切的關(guān)系，運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的后向產(chǎn)業(yè)主要是各類(lèi)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、集裝箱租賃業(yè)、航運(yùn)金融業(yè)等以運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)為市場(chǎng)需求的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，這類(lèi)產(chǎn)業(yè)往往是伴隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展而繁榮，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)起到支撐性作用。
二、促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合的對(duì)策
1.提升港口開(kāi)放度，促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合
對(duì)上海而言，航運(yùn)業(yè)占據(jù)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)舉足輕重的地位。提升上海港對(duì)外開(kāi)放度，促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合，是促進(jìn)貿(mào)易中心建設(shè)的首要策略。港口開(kāi)放度是港口城市具備國(guó)際航運(yùn)中心條件的核心指標(biāo)，而這一指標(biāo)在國(guó)際貿(mào)易中心的形成過(guò)程中也至關(guān)重要。對(duì)上海而言，隨著目前國(guó)務(wù)院對(duì)上海兩個(gè)中心建設(shè)進(jìn)程的進(jìn)一步加快，提升港口開(kāi)放度將勢(shì)不容緩。
目前，上海發(fā)展國(guó)際航運(yùn)中心戰(zhàn)略中可以采用兩種具體措施提升港口開(kāi)放度。1）第二船籍登記制度；2）啟運(yùn)港制度。這一具體措施是提升港口開(kāi)放度重要步驟。前面兩項(xiàng)具體對(duì)策將使上海港比大陸其他港區(qū)具有更大的政策自由度，接近香港，必將能夠促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在上海港集聚，這種整合必將對(duì)未來(lái)上海建設(shè)國(guó)際貿(mào)易中心起到深遠(yuǎn)影響。
2.加快產(chǎn)業(yè)集聚，進(jìn)一步促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈空間整合
運(yùn)輸業(yè)的集聚，主要是指運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、第三方物流（如貨運(yùn)公司、班輪公司等）在內(nèi)的空間集聚。這種集聚需要政府在戰(zhàn)略上給予稅收優(yōu)惠和商務(wù)成本的優(yōu)惠。集聚效應(yīng)能夠提升運(yùn)輸業(yè)供應(yīng)鏈的整合水平，給運(yùn)輸業(yè)的供應(yīng)鏈整合創(chuàng)造空間條件。
3.探索通關(guān)制度改革，提升供應(yīng)鏈整合效率
從宏觀層面上看，“通關(guān)”也屬于“大物流概念”的范疇，科學(xué)高效的通關(guān)制度是供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件，因此，良好的通關(guān)制度成為了建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際貿(mào)易中心的重要保障。如果進(jìn)出口貨物無(wú)法快速而安全地通關(guān)，那么海關(guān)將成為國(guó)際貿(mào)易自由和便利化中極大的阻礙，這也同樣影響著國(guó)際貿(mào)易中心的建設(shè)。
關(guān)于通關(guān)制度改革，可以進(jìn)行以下兩點(diǎn)嘗試。1）無(wú)紙化通關(guān)改革。上海口岸目前對(duì)部分企業(yè)實(shí)施“無(wú)紙通關(guān)、企業(yè)單證暫存”便捷通關(guān)模式。率先在浦東地區(qū)開(kāi)展納稅人管理制度試點(diǎn)。2）區(qū)域通關(guān)改革。“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”模式是區(qū)域通關(guān)制度的積極探索，促進(jìn)貨物在口岸之間的快速流動(dòng)。
4.構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，加速運(yùn)輸業(yè)供應(yīng)鏈整合
高效的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可以加速運(yùn)輸業(yè)供應(yīng)鏈整合?，F(xiàn)代運(yùn)輸方式中，多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的構(gòu)建成為物流發(fā)展的重要標(biāo)志，多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中門(mén)到門(mén)運(yùn)輸成為現(xiàn)代國(guó)際航運(yùn)企業(yè)延伸運(yùn)輸服務(wù)的核心內(nèi)容。
傳統(tǒng)的航運(yùn)業(yè)和陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸之間沒(méi)有有效的銜接，導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)恼w效率極為低下，造成的貨物的大批量在港滯壓，物流整體的服務(wù)效率下降。如果構(gòu)建了高效的集疏運(yùn)系統(tǒng)和多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，可以促進(jìn)不同運(yùn)輸方式的之間的整合和銜接，從而極大程度提升客戶(hù)的物流滿(mǎn)意度。
參考文獻(xiàn)：
[1]蘇筱玲.物流產(chǎn)業(yè)集群中的政府角色研究[D].北京交通大學(xué)論文.
[2]吳猛，李南.交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征與政府規(guī)制[J].上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)，2005，6.
[3]儲(chǔ)永萍，蒙少東.交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)上海國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響的衡量分析[J].科技與經(jīng)濟(jì)，2009，12.
外運(yùn)西安公司成立于1985年，是中國(guó)外運(yùn)總公司下屬的一個(gè)分公司，剛成立時(shí)公司職工僅有20余人，1991-1995年中國(guó)外運(yùn)西安公司的高峰期，業(yè)務(wù)最多時(shí)，月平均發(fā)貨量達(dá)到80多個(gè)車(chē)皮（62噸/車(chē)皮），年?duì)I業(yè)額上千萬(wàn)，公司資產(chǎn)迅速增加，公司職工也一度達(dá)到140人。我是1996年從東北財(cái)經(jīng)大學(xué)畢業(yè)后分配進(jìn)中國(guó)外運(yùn)西安公司，至1999年底離開(kāi)，前后近4年的時(shí)間。然而，正是從1996年起，公司開(kāi)始走下坡路，公司營(yíng)業(yè)額逐年下降，公司職工不斷流失。到1999年時(shí)，公司職工僅剩60余人，而公司外債卻達(dá)600余萬(wàn)元（均為歷年來(lái)所欠各船務(wù)公司運(yùn)費(fèi)，其中僅華潤(rùn)集團(tuán)一家即達(dá)400萬(wàn)元）?？梢哉f(shuō)經(jīng)歷了公司由盛至衰的階段。事實(shí)上不單中國(guó)外運(yùn)西安公司，外運(yùn)總公司下屬多數(shù)內(nèi)地子公司也存在這種狀況。是什么原因造成這種情況呢？
一 、 中國(guó)外運(yùn)公司存在的
中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)外運(yùn)）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的120家大型試點(diǎn)集團(tuán)之一，是一個(gè)以運(yùn)輸為主業(yè)，全面發(fā)展的，實(shí)行跨地區(qū)、跨行業(yè)和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的大型企業(yè)集團(tuán)。業(yè)務(wù)范圍涉及貨運(yùn)、海洋運(yùn)輸、租船、船舶經(jīng)營(yíng)、班輪運(yùn)輸、船務(wù)、航運(yùn)貨運(yùn)、航空快件、鐵路運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易，以及對(duì)外合作、工程承包、集裝箱租賃、森林開(kāi)發(fā)、、保險(xiǎn)、、廣告、房地產(chǎn)等諸多領(lǐng)域。下屬省市子公司有43家之多，然而各子公司的發(fā)展卻極不均衡，各沿海港口子公司與內(nèi)地子公司，尤其中西部地區(qū)的子公司之間存在巨大差距。這種情況嚴(yán)重制約了中國(guó)外運(yùn)總公司的發(fā)展。
：8000多字 MBA論文 有 300元
備注:此文版權(quán)歸本站所有；。
一、廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成和提升過(guò)程
按照波特的理論[1]，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指一國(guó)的特定產(chǎn)業(yè)在世界市場(chǎng)上均衡地創(chuàng)造出比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多財(cái)富的能力，它可以直接表現(xiàn)為該國(guó)的產(chǎn)品價(jià)格低于或質(zhì)量?jī)?yōu)于其它國(guó)家的同類(lèi)產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以比較優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，以較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)出來(lái)，集中體現(xiàn)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和代表了國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
國(guó)內(nèi)外已有不少關(guān)于科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的理論研究成果。本文作者曾構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)模型[2]，對(duì)中國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的演化階段進(jìn)行了實(shí)證分析;黃文青[3]對(duì)金融支持、科技創(chuàng)新與循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行了理論和實(shí)證研究。趙玉林，周珊珊等[4]基于新鉆石模型對(duì)武漢高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了評(píng)價(jià);王家庭[5]基于中國(guó)30省區(qū)的數(shù)據(jù)對(duì)科技創(chuàng)新、空間溢出和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證研究。張賽飛，鄧強(qiáng)等[6]對(duì)科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析。
本文則以廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)為研究視角，分析科技創(chuàng)新對(duì)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升作用，為廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供決策支持。
(一)從絕對(duì)指標(biāo)上看廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成和提升
1. 廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的整體表現(xiàn)。
從1995-2011年，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、從業(yè)人員及出口額等總量指標(biāo)都逐步提高，分別從1995年的965.36億元、937.09億元、53.55萬(wàn)人和528.41億元提高到2011年的23 576.3億元、23 227.6億元、361.49萬(wàn)人和14 265.7億元，增幅達(dá)20倍之多[7]，這也反映了廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在逐步形成和提升。見(jiàn)圖1。
圖1 廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提升的表現(xiàn)
注：本文所有數(shù)據(jù)均來(lái)自于《中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》(2002-2012年)。《中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》里面沒(méi)有1996年和1997年的出口額數(shù)據(jù)
另一方面，1995-2011年廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值、從業(yè)人員、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、企業(yè)數(shù)和出口額不僅絕對(duì)數(shù)量在增長(zhǎng)，而且其占全國(guó)的比重一直位居首位。其中，出口額更是一直占全國(guó)總出口額的1/3以上，當(dāng)年價(jià)總產(chǎn)值和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入幾乎也是一直占全國(guó)的1/4以上。因此，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)具有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且主要是規(guī)模優(yōu)勢(shì)。見(jiàn)圖2。
圖2 廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)主要指標(biāo)占全國(guó)比重
2.廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)各細(xì)分行業(yè)的表現(xiàn)。
從當(dāng)年價(jià)總產(chǎn)值和出貨值兩個(gè)方面分析廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)五大細(xì)分行業(yè)，即醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)和醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)在廣東省及全國(guó)的發(fā)展情況。從當(dāng)年價(jià)總產(chǎn)值看，1995-2011年電子及通信設(shè)備制造業(yè)的總產(chǎn)值占廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值的比重一直在50%以上，1995年和1999年甚至超過(guò)了70%，因此，相對(duì)于其他四個(gè)高技術(shù)行業(yè)而言，其具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。其次是電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)，其占廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的比重，平均也在30%以上，2003年超過(guò)了40%，因此，電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)在廣東省也有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相反，1995年至2011年醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)和醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)在廣東省的優(yōu)勢(shì)并不明顯，特別是航空航天器制造業(yè)，其占廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的比重不到0.5%，另外，醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)占廣東省的比重也不超過(guò)5%。見(jiàn)圖3。
圖3 廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)5大細(xì)分行業(yè)總產(chǎn)值占廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的比重
從出口額的角度同樣可以看出，電子及通信設(shè)備制造業(yè)和電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)在廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)出口中具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，兩者之和占廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)出口額的95%以上;而醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)和醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)1995-2011年三者比重加起來(lái)不到廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)出口額的5%，具有相對(duì)劣勢(shì)。見(jiàn)圖4。
圖4 廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)5大細(xì)分行業(yè)出口額占廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)出口額的比重
(二)從相對(duì)指標(biāo)上看廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成和提升
為了更全面了解廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的情況，下面再?gòu)某隹诟?jìng)爭(zhēng)力指數(shù)這個(gè)相對(duì)指標(biāo)的角度進(jìn)一步分析。
產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力反映的是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口的產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。其競(jìng)爭(zhēng)能力的大小揭示了該產(chǎn)品所處的產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大小。在這里產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力用貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)(trade competition，TC)來(lái)衡量。貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)主要從產(chǎn)品的進(jìn)出口的數(shù)量來(lái)分析某類(lèi)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的表現(xiàn)，具有簡(jiǎn)單、直觀、明了等特點(diǎn)，能夠快速反應(yīng)產(chǎn)品在某一時(shí)點(diǎn)或連續(xù)某一階段產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的變化。
高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力公式為：
式中：TC為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù);Ve為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的出口值;Vi為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口值。
通常，TC指標(biāo)作為一個(gè)與貿(mào)易總額的相對(duì)值，剔除了經(jīng)濟(jì)膨脹、通貨膨脹等宏觀方面波動(dòng)的影響，即無(wú)論進(jìn)出口的絕對(duì)量是多少，它均在±l之間。當(dāng)其值大于0時(shí)，說(shuō)明競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)大，且越接近1越大，競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng);小于0時(shí)，說(shuō)明競(jìng)爭(zhēng)力弱，指數(shù)越趨近于-1，其競(jìng)爭(zhēng)力越弱。若TC≥0.8，則該產(chǎn)品具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力;若0.5≤TC<0.8，則該產(chǎn)品具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力;若0≤TC<0.5，則具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力;若TC=0，則該產(chǎn)品具有一般競(jìng)爭(zhēng)力;若-0.5≤TC<0，則該產(chǎn)品具有低競(jìng)爭(zhēng)力;-0.8
由于數(shù)據(jù)有限，本文只測(cè)算了2002-1010年中國(guó)31個(gè)省級(jí)區(qū)域高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)。見(jiàn)表1。
由表1可見(jiàn)，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)只有2002年小于0，其余年份均是介于0和0.5之間，說(shuō)明廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)出口競(jìng)爭(zhēng)力。
另外，與其他省級(jí)區(qū)域?qū)Ρ瓤梢钥闯?，福建、江蘇、天津高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力略強(qiáng)于廣東省，福建省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)。
二、廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新現(xiàn)狀
科技創(chuàng)新就是基于科技的創(chuàng)新，包括知識(shí)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。它是提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵要素，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，其越來(lái)越成為促進(jìn)現(xiàn)代生產(chǎn)力發(fā)展的決定力量。
(一)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技投入增速明顯
為促進(jìn)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)廣東省經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，近年來(lái)，廣東省不斷提高對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的R&D投入力度。廣東省R&D經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出在1995年只有1.735 3億元，而在2001年超過(guò)了50億元，2005年超過(guò)了100億元，2008年超過(guò)了200億元，2011年則達(dá)到了將近481億元。同時(shí)，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投入的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)也是大幅度提高，由1995年的2.94億元增加到2011年的581.28億元[7]。
相對(duì)而言，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造經(jīng)費(fèi)支出、技術(shù)引進(jìn)經(jīng)費(fèi)支出和消化吸收經(jīng)費(fèi)支出也有所增加，但增加幅度不是很大。而2011年廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)引進(jìn)經(jīng)費(fèi)支出和消化吸收經(jīng)費(fèi)支出分別為4.33億元和1.21億元，遠(yuǎn)低于2007年的22.54億元和2.23億元[7]。見(jiàn)圖5。
圖5 1995年至2011年廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技投入情況
(二)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)出成績(jī)斐然
廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力得到大幅度提高，專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)和擁有發(fā)明專(zhuān)利數(shù)在2011年分別達(dá)到39 338項(xiàng)和45 172項(xiàng)，達(dá)到歷史最高值。
同樣，近幾年廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品產(chǎn)值和新產(chǎn)品出口額也得到大幅度提升。2011年的廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品產(chǎn)值和新產(chǎn)品出口額分別達(dá)到7 408.07億元和4 283.09億元，也創(chuàng)下歷史記錄。見(jiàn)圖6。
圖6 廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)科技產(chǎn)出指標(biāo)
三、科技創(chuàng)新對(duì)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升的測(cè)度
通過(guò)前述分析可知，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和科技創(chuàng)新能力都得到極大提升，但科技創(chuàng)新對(duì)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升作用又如何呢?下面我們來(lái)進(jìn)行具體分析。
(一)科技創(chuàng)新提升廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的測(cè)度
內(nèi)生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論告訴我們，科技已成為生產(chǎn)力的要素之一，而且它對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)勞動(dòng)力和資本這兩大傳統(tǒng)要素。同樣，本文認(rèn)為科技創(chuàng)新在廣東高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成和提升過(guò)程中是內(nèi)生變量，因此在建立模型時(shí)把其作為單獨(dú)的變量考慮進(jìn)去。
用廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的R&D經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出為解釋變量，以廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為被解釋變量，取1995-2011年之間的數(shù)據(jù)，使用最小二乘法(OLS法)進(jìn)行回歸分析。由于對(duì)各時(shí)間序列取對(duì)數(shù)后不影響變量之間的關(guān)系，而且對(duì)經(jīng)濟(jì)時(shí)間序列取對(duì)數(shù)后可以避免模型的異方差，因此對(duì)指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)都取其自然對(duì)數(shù)，建立雙對(duì)數(shù)函數(shù)模型進(jìn)行計(jì)量檢驗(yàn)：
ln Y=c=a ln X(2)
式中：Y為解釋變量廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值;X為被解釋變量廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的R&D經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出;a=d(ln Y)/d(ln X) ，即為科技創(chuàng)新對(duì)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提升所作的貢獻(xiàn)。運(yùn)用Eviews 7.0經(jīng)濟(jì)計(jì)量軟件進(jìn)行計(jì)算，得到回歸模型
從以上結(jié)果可以看出，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技投入的增長(zhǎng)與其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升正相關(guān)。廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的R&D經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出每提高1%，就可以促使廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提升0.661 7%。
(二)科技創(chuàng)新提升廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)各細(xì)分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的測(cè)度
采取上述同樣的方法和模型，分析科技創(chuàng)新對(duì)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)各細(xì)分產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升作用。
以Y表示被解釋變量廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)i總產(chǎn)值的增加;ci表示廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)i的常數(shù);ai表示科技創(chuàng)新對(duì)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)i競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的貢獻(xiàn)度;Xi表示解釋變量廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)i的R&D經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出，建立雙對(duì)數(shù)模型
式中：i=1，2，…，4。i=1時(shí)代表廣東省醫(yī)藥制造業(yè)，i=2時(shí)代表廣東省電子及通信設(shè)備制造業(yè)，i=3時(shí)代表廣東省電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)，i=4時(shí)代表廣東省醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)。由于1995-2011年廣東省航空航天器制造業(yè)的R&D經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出數(shù)據(jù)不全，無(wú)法進(jìn)行回歸分析。所以，在此就不再計(jì)算科技創(chuàng)新對(duì)廣東省航空航天器制造業(yè)的貢獻(xiàn)度。
四、結(jié)論與建議
第一，加大研發(fā)投入強(qiáng)度，進(jìn)一步提升廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
從上述分析可知，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技投入的增長(zhǎng)與其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升呈正相關(guān)。雖然近些年廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入總量得到大幅度提高，但其研發(fā)投入強(qiáng)度卻不到2%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的20%。因此應(yīng)不斷提高廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入強(qiáng)度，進(jìn)一步提升其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第二，提高研發(fā)投入產(chǎn)出水平，加強(qiáng)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力建設(shè)。
近些年，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造經(jīng)費(fèi)支出、技術(shù)引進(jìn)經(jīng)費(fèi)支出和消化吸收經(jīng)費(fèi)支出出現(xiàn)下滑，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入更多地用于了先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，而這是不利于廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力建設(shè)的。因此應(yīng)加強(qiáng)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)引進(jìn)的消化吸收工作。同時(shí)，也要加強(qiáng)研發(fā)投入經(jīng)費(fèi)的管理，提高發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)數(shù)，因?yàn)檫@是研發(fā)使用效率的一個(gè)重要標(biāo)志。2009-2011年，廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)明專(zhuān)利數(shù)占專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)的比重分別是68.06%、72.77%和65.99%，遠(yuǎn)高于國(guó)家平均水平。因此要繼續(xù)保持這種優(yōu)勢(shì)，合理支配研發(fā)投入經(jīng)費(fèi)。
第三，依靠科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的延伸和升級(jí)。
雖然廣東省是全國(guó)電子信息產(chǎn)品的生產(chǎn)大省，擁有完善的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈，擁有華為、中興和騰訊等一大批創(chuàng)新型電子信息產(chǎn)業(yè)，但是其眾多關(guān)鍵的技術(shù)和產(chǎn)品仍主要靠進(jìn)口解決。在全球家電制造產(chǎn)業(yè)鏈上，廣東省的家電產(chǎn)品也一直在中低端徘徊。因此，必須依靠科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的延伸和升級(jí)，重點(diǎn)發(fā)展規(guī)模超千億元的軟件、生物醫(yī)藥和新材料等新興產(chǎn)業(yè)群。同時(shí)，也要大力發(fā)展以技術(shù)創(chuàng)新為主要驅(qū)動(dòng)力，極具產(chǎn)業(yè)包容性的智能家電，實(shí)現(xiàn)廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的延伸和升級(jí)，只有這樣才能更好地提升廣東省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
[ [6] 波特 邁克爾.國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[M].李明軒，邱如美，譯. 北京：華夏出版社，2002：768.
[2] 張倩男.中國(guó)醫(yī)藥制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)演化的實(shí)證分析[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索，2009(6)：4348.
[3] 黃文青.金融支持、科技創(chuàng)新與循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論與實(shí)證研究[J].科技管理研究，2010(11)：2941.
[4] 趙玉林，周珊珊，張倩男. 基于科技創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論與實(shí)證[M].北京：科學(xué)出版社，2011：88100.
[5] 王家庭.科技創(chuàng)新、空間溢出與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：基于30省區(qū)數(shù)據(jù)的實(shí)證研究[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2012(11)：4954.
[6] 張賽飛，鄧 強(qiáng).科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)證研究[M].北京：中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，2012：125130.
