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關鍵詞：模塊化 實踐教學 教學模式
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）004-171-02
1 前言
在過去的專業(yè)課教學中，理論講述過多、課程內(nèi)容過于寬泛陳舊，新工藝新方法新規(guī)范無法及時更新，學生學到的知識難以適應實際工程。通過對本課程的梳理及查閱了大量相關教材之后，結(jié)合工作實踐經(jīng)驗，對橋梁工程課堂教學進行重新組織，初步摸索出一套更加適合高職教育的教學模式即模塊化教學。即將橋梁工程實踐教學進行模塊化，搭建合理平臺、構(gòu)建基于工作過程的模塊，進而培養(yǎng)出適合工程需要的高素質(zhì)高技能人才。從四個方面進行模塊化教學組織。
2 模塊化的設計
專業(yè)基礎模塊、橋梁模型構(gòu)件設計與制作模塊、橋梁工程施工組織模塊、橋梁工程施工管理模塊。通過四個模塊的教學實踐，使學生的專項技能培養(yǎng)和綜合能力得以大幅的提高。專業(yè)基礎實驗、專業(yè)實驗、能力拓展實驗及工程實踐相對獨立又緊密聯(lián)系，形成有機整體。其中專業(yè)基礎實驗以課程實驗教學為主，重點培養(yǎng)學生的專業(yè)基礎技能；橋梁模型構(gòu)件設計與制作模塊以綜合設計型實驗項目為主，旨在培養(yǎng)學生專業(yè)知識綜合能力和實際動手能力；橋梁工程施工組織模塊、橋梁工程施工管理模塊主要培養(yǎng)學生的個人興趣、積累創(chuàng)新信息資源和激發(fā)學生創(chuàng)新意識；以專業(yè)實習、生產(chǎn)實踐為主的工程實踐活動，結(jié)合工程中的實際問題展開，拓展和延伸教學實踐內(nèi)容。通過模塊化教學改變在教學過程教師的主體地位，形成以學生為主體的教學模式，課堂教學是應當以理論為主，可是完全脫離實踐，學生不容易接受，教學實踐模塊中始終把學生放在中心位置，老師不再是填鴨式講授知識而學生也不是被動接受者，而是積極主動參與學習；模塊化教學激發(fā)他們迫切的學習愿望，學習興趣。將晦澀難懂的專業(yè)知識融匯到實踐教學中，逐步形成職業(yè)能力。
模塊化教學引導學生完成各種工作任務，在完成工作任務的同時，學生掌握了知識，具備了職業(yè)能力，達到預期的教學效果。在長期的橋梁工程實驗教學實踐中，結(jié)合高職高專橋梁學科的特點，建立了面向橋梁工程實驗教學平臺；根據(jù)橋梁工程的培養(yǎng)目標設置了包含基礎、綜合設計、模擬及現(xiàn)場技術三個層次的實踐項目，建成了“橋梁工程實踐模塊”教學體系，如圖1。
3 模塊式教學的組織實施
3.1 建立配套的師資隊伍
模塊實踐性教學決定了教師隊伍必須做到“雙師型”配置，讓學校的教師走向施工現(xiàn)場，即要求老師每年至少要去企業(yè)工作半年以上，同時下大力引進施工企業(yè)的技師走進教師隊伍，提高人才培養(yǎng)的實用性與教學水平。
3.2 建立配套齊全的實驗實訓項目和基地
為了保證模塊化教學的實踐性要求，建立一套完整的橋梁工程實例和工地實踐錄像數(shù)據(jù)庫，便于在實踐教學中對某一工程項目進行綜合設計、開發(fā)，建立完善的實驗室和齊全的實訓基地，并確保對模塊式專業(yè)基本技能訓練的投入，努力做到實驗實訓項目完全符合實際工程，新材料和新工藝符合工程實踐，為專業(yè)課教學采用現(xiàn)場教學，為學生邊學習、邊實踐創(chuàng)造良好的條件。
3.3 正確考核學生
橋梁工程模塊化實踐教學考核以一個完整的工程實踐項目為依托，按照工程實踐要求，實現(xiàn)學生與實際工程“零距離”接觸，采用真題實做的形式，對學生從理論、設計、計算、檢測、施工技術方法和工藝、加固維修等完整的課程體系層面，進行詳細的考核；通過正確的評定，總結(jié)學生掌握操作技能的程度，鼓勵學生努力實習，嚴格要求自己，養(yǎng)成安全文明生產(chǎn)習慣等；老師依據(jù)存在什么問題，從而改進教學工作，同時學生得到系統(tǒng)、真實的實踐技能訓練，達到“未出學校門，已是準崗人”。
4 模塊化的教學分析
模塊化教學建議以周為單位設計教學課時，承擔對橋梁工程實踐專項技能訓練，一般以一個完整的案例分析為一個工作任務組織教學內(nèi)容。比如橋梁施工測量：結(jié)合一個實例進行橋址選線測量、橋梁施工控制測量、橋梁墩臺基礎的施工放樣等，在此基礎上細化模塊進行綜合實訓。同時，結(jié)合橋梁工程設計、施工等工作崗位，按施工特點一一去企業(yè)進行咨詢，結(jié)合需要的人才特點，根據(jù)橋梁工程工作所需的綜合能力與相關的專項能力，對教學模塊進行專項能力分析，然后根據(jù)工程項目完成情況寫出實際的要求、步驟、工具、知識、技能、態(tài)度和安全措施，并對每一專項能力所需知識、技能和態(tài)度進行分析總結(jié)。
對一個完整的工程實例，從理論、設計、計算、檢測、施工技術方法和工藝、加固維修等方面進行模塊設計，確保教學模塊的教學目標、內(nèi)容、工作進程、模塊課件和學習指南符合施工特點并通俗易懂便于學生接受。以工作過程中典型施工方法為中心組織課程內(nèi)容，加強課程內(nèi)容與實際工程之間的相關性，整合理論與實踐，提高實際職業(yè)能力。
由于橋梁工程模塊實踐教學加強了崗位能力的培養(yǎng)，突出實踐技能，又注重了技能施工工藝過程，學生可以有的放矢的學習，學生的主體性得以充分的體現(xiàn)，學習的積極性很高。同時由于理論與實踐密切結(jié)合，學生解決實際問題的能力得到很大提高，在實踐中加深了對理論知識的理解，激發(fā)了學習興趣。因此發(fā)揮了“思中學、用中學、學中思”的教學思想。模塊化教學要求實踐性，從而促使老師查閱大量的參考書組織教學，同時要求老師到現(xiàn)場去學習然后指導學生，橋梁工程施工組織的編寫要求老師對施工方法、作業(yè)施工機械、施工方案等很精通，尤其是職業(yè)能力分析、設計模塊教學指導書和建立評價標準等這需要老師必須認真學習請教同行共同研究確定，這也使老師自己和大家的實踐和科研能力得以提升。
5 結(jié)論
模塊化實踐教學打破“教師、教材、課堂”傳統(tǒng)模式，構(gòu)建以實踐能力為中心的職業(yè)能力現(xiàn)代教學模式體系，突出綜合運用知識處理實際問題的特點。
模塊化實踐教學大大提高了教學的質(zhì)量，強化了能力的訓練，實現(xiàn)畢業(yè)生產(chǎn)實習等同工作，即畢業(yè)就能上崗，上崗則能勝任的能力培養(yǎng)。實踐教學使老師能及時的把握專業(yè)發(fā)展前沿，了解本專業(yè)發(fā)展動向、掌握本專業(yè)的新工藝、新產(chǎn)品、新材料、新設備，并將其及時充實到教學設備及教材中。
模塊化教學中可能部分實踐項目專業(yè)性太強，部分同學一時不能得到很好的技能強化，這需要對技能訓練落后學生，要予以關心注意因材施教。分析技能暫時落后的原因，給出合理的措施來提高他們的能力。
參考文獻：
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［關鍵詞］人才培養(yǎng)模式 三結(jié)合 與路隨行
［作者簡介］熊文林（1971- ），女，湖北浠水人，湖北交通職業(yè)技術學院道橋系，副教授，研究方向為巖土工程；田文（1966- ），女，湖北孝感人，湖北交通職業(yè)技術學院道橋系，副教授，研究方向為道路與橋梁工程；李清（1970- ），女，湖北武漢人，湖北交通職業(yè)技術學院道橋系，副教授，研究方向為道路與橋梁工程。（湖北 武漢 430079）
［課題項目］本文系交通職業(yè)教育教學指導委員會2011年交通運輸職業(yè)教育科研項目“‘三結(jié)合與路隨行’人才培養(yǎng)模式的研究與實踐”的研究成果。（項目編號：2011B04）
［中圖分類號］G712 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1004-3985（2012）27-0096-02
高等職業(yè)教育的蓬勃發(fā)展，行業(yè)企業(yè)對高素質(zhì)技能型人才的巨大需求，人才培養(yǎng)質(zhì)量的高標準，要求我們對傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式進行改革。依托工學結(jié)合推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，在高職教育領域越來越受到重視。高職院校人才培養(yǎng)要適應企業(yè)需求，同時也要發(fā)揮企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性，使企業(yè)在分享學校資源優(yōu)勢的同時，參與學校的教育教學過程。
湖北交通職業(yè)技術學院道路與橋梁工程系與世界500強中交二航局等企業(yè)深度合作，2006年開始開辦道路橋梁工程技術專業(yè)“二航班”（訂單班），經(jīng)過三年的實踐，在總結(jié)、分析 “二航班”試點經(jīng)驗的基礎上，按交通公路行業(yè)、企業(yè)對人才的需求，以就業(yè)為導向，以培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力為重點，以任務為引領，遵循職業(yè)教育規(guī)律，突出職業(yè)教育特色，構(gòu)建了“三結(jié)合、與路隨行”的工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，即教學內(nèi)容與施工任務相結(jié)合、教學安排與施工季節(jié)相結(jié)合，頂崗實習與企業(yè)需求、學生就業(yè)相結(jié)合，公路建設到哪里，實訓基地就建在哪里，課堂就流動到哪里。
一、教學內(nèi)容與施工任務相結(jié)合
1.修訂人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案修訂的總體思路是：以“工學結(jié)合”為人才培養(yǎng)模式的核心；按照公路交通行業(yè)、企業(yè)對人才的需求，確定人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格；按照公路建設過程，構(gòu)建課程體系；以職業(yè)能力培養(yǎng)為課程目標；將“公路工程項目”作為專業(yè)人才培養(yǎng)的載體；以公路建設任務作為課程建設的主線；按照課程體系的要求改革教學模式、教學條件、教學管理辦法。在人才需求分析的基礎上，確定道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標。按照“分析工作任務提煉典型工作任務歸納行動領域轉(zhuǎn)換學習領域”的路徑，構(gòu)建出專業(yè)課程體系。按照課程體系進行教學設計，教育活動設計，明確教學條件，最后形成人才培養(yǎng)方案。
2.重構(gòu)課程體系。通過對知識和能力結(jié)構(gòu)的解構(gòu)與重構(gòu)，實現(xiàn)行動領域向?qū)W習領域的轉(zhuǎn)化。由專業(yè)教學指導委員會匯集行業(yè)、企業(yè)技術專家、實際生產(chǎn)一線的技術能手、學校專業(yè)骨干教師和教學專家，對照公路橋梁施工崗位職業(yè)標準，整合教學資源；根據(jù)工作任務的系統(tǒng)性和學生職業(yè)能力的形成規(guī)律，按照由易到難、循序漸進的原則，同時充分考慮教學的可實施性，以行動為導向，按照實際工作過程組織教學內(nèi)容，開發(fā)出道路橋梁工程技術專業(yè)學習領域課程，構(gòu)建專業(yè)課程體系。
3.開發(fā)課程及教學資源庫。以公路施工項目為載體，與中鐵十一局、中交二航局等企業(yè)合作，重點建設了“工程測量”等3門具有“工學結(jié)合”特色的核心課程，為學生自主學習和企業(yè)員工培訓提供服務。編制課程標準，進行課程整體設計、教學情境和單元設計，編制考核評價方案，開發(fā)《工程巖土》等3種工學結(jié)合特色教材等。
二、教學安排與施工季節(jié)相結(jié)合
為了滿足學生可持續(xù)發(fā)展和提高職業(yè)能力的需要，將學生的職業(yè)能力形成分為四個階段。第一階段以通用的基礎知識學習為目標，包含第1、第2學期，進行公共領域和職業(yè)基礎領域課程學習，教學場所主要安排在校內(nèi)；第二階段課程旨在對學生進行測量、試驗等單項技能培養(yǎng)，包含第3、第4學期，進行職業(yè)技術領域的理論課程和實訓課程的學習，校內(nèi)學習道路橋梁施工等理實一體化課程，校外“工地流動學校”安排專項實訓；第三階段以綜合技能培養(yǎng)提升為目的，包含第5學期，進行職業(yè)拓展領域課程（選修領域課程）學習及職前綜合培訓，在校內(nèi)或“校中企”進行；第四階段以崗位群綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，包含第6學期，安排在校外實訓基地實施頂崗實習。通過“六學期、四階段”教學組織模式的實施，采用柔性化管理，做到教學安排與施工季節(jié)相結(jié)合，更好實現(xiàn)“學中做、做中學”。
三、頂崗實習與企業(yè)需求、學生就業(yè)相結(jié)合
1.建立工地流動學校。針對道路工程建設“點多、線長、面廣”的特點，主動適應交通運輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的需要，道路建設到哪里，實訓基地就建在哪里，課堂就流動到哪里。與中交二航局等企業(yè)合作，開設訂單班進行訂單培養(yǎng)。根據(jù)企業(yè)的需求，靈活安排學生頂崗實習。在實習期間，為了不影響項目的施工進度、免除學生在路上的來回奔波，建立“工地流動學校”，在施工現(xiàn)場完成部分理論課程的學習。企業(yè)兼職教師、專任教師共同實施現(xiàn)場教學，現(xiàn)場考核。根據(jù)學生到企業(yè)實習的規(guī)模與周期、工地分布的遠近，重組教學班級，使“工地流動學校”班級人數(shù)保持在15～50人之間。規(guī)范“工地流動學校”有關教學、師資聘任等管理制度，完善和規(guī)范頂崗實習階段的教學與管理，確?！肮さ亓鲃訉W?！钡慕虒W質(zhì)量，將頂崗實習與企業(yè)需求有效結(jié)合。
1.分析專業(yè)目標，明確課程目標
專業(yè)培養(yǎng)目標是通過課程的設置和實施來實現(xiàn)的。課程的目標要與專業(yè)培養(yǎng)目標相適應，滿足人才培養(yǎng)方案對課程的整體要求。因此，要認真分析人才培養(yǎng)方案，按照專業(yè)培養(yǎng)目標中人才培養(yǎng)規(guī)格的職業(yè)崗位(群)要求，來確定課程總體目標及能力、知識、素質(zhì)等具體目標。道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標為:本專業(yè)主要面向湖北地區(qū)，服務道路橋梁行業(yè)，培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應生產(chǎn)、建設、服務和管理第一線需要的，具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具備道路和中、小型橋梁的施工及管理的理論知識和相應的操作技能和技術應用能力，主要從事道路橋梁工程施工及管理崗位工作，德、智、體、美等全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。
2.開展社會調(diào)研，了解工作過程
制定課程標準應該開展充分的社會調(diào)研，了解職業(yè)崗位(群)的崗位職責、職業(yè)素質(zhì)要求和技能素質(zhì)要求、工作任務、工作過程和工作環(huán)境等情況，這是制定基于工作過程課程標準的前提和基礎性工作。依據(jù)企業(yè)對人才需求的調(diào)查，本專業(yè)服務領域為道路、橋梁交通建設工程施工、工程管理、試驗檢測、勘測設計、養(yǎng)護管理及相關領域;主要就業(yè)去向是交通建設工程施工企業(yè)、養(yǎng)護企業(yè)、勘察設計單位、監(jiān)理及管理等單位;主要就業(yè)崗位:工程建設施工、試驗檢測、工程養(yǎng)護施工、工程管理等技術崗位。企業(yè)對學生專業(yè)技能要求:公路勘測與設計能力;施工組織與管理能力;工程質(zhì)量檢驗評定與控制能力;工程造價文件與標書編制能力;施工資料編制與歸檔能力;公路病害處治、橋梁維護加固能力等。
3.劃分工作任務，構(gòu)建課程體系
教師與行業(yè)企業(yè)專家在分析工作任務與職業(yè)能力的基礎上，結(jié)合職業(yè)教育課程觀、能力觀，將工作任務以工作過程為參照，劃分為互相聯(lián)系的學習任務(學習情景)，構(gòu)建課程體系。課程體系要以基于工作過程的項目為主線，一門課程可以劃分為一個或多個項目，又可將一個項目劃分為若干個典型任務，以項目、典型任務為導向來組織教學。讓學生在完成工作任務的過程中學習知識，在知識與工作任務的聯(lián)系中培養(yǎng)能力。
4.描述學習任務，構(gòu)建教學標準
對每個學習任務，要描述知識與技能的學習目標、教學環(huán)境、過程與方法、師生要求、考察與評價和建議學時，構(gòu)建教學標準。學習任務的教學標準是課程標準的重要組成部分，要具有適用性和針對性。
5.結(jié)合高職特點，建立考核標準
考核評價標準是對本課程在知識、能力、技能、素質(zhì)等方面提出的質(zhì)和量的綜合標準，是課程標準中不可或缺的部分。結(jié)合高等職業(yè)教育的特點，考核標準應采取形成性評價與總結(jié)性評價相結(jié)合;學習任務考核與綜合考核相結(jié)合;課堂提問、現(xiàn)場操作與課后作業(yè)相結(jié)合。充分發(fā)揮學生的主動性和創(chuàng)造力，注重考核學生實際操作技能水平，檢驗學生獲取信息的能力與運用知識綜合解決實際問題的職業(yè)能力及水平，將考核標準與職業(yè)資格鑒定有機地結(jié)合起來。
二、以道路橋梁工程技術專業(yè)核心課程《橋梁工程》為例建立課程標準
1.開發(fā)思路
課程標準以學生就業(yè)為導向，改革傳統(tǒng)教學模式，按“橋梁工程的施工工序”確定工作任務，以“施工流程”為主線，緊緊圍繞完成工作任務的需要，并以典型橋梁工程施工項目為載體，模擬施工場景，設計教學活動，強化實訓實操，結(jié)合職業(yè)能力，培養(yǎng)學生的實踐動手能力，以使學生能夠適應職業(yè)崗位的要求。
2.課程目標(能力目標描述)
知識目標:通過以橋梁施工中的橋梁基礎施工、下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、橋面系與附屬工程施工典型的施工任務為載體，進行學習項目設計。在施工中結(jié)合橋梁施工組織設計、施工現(xiàn)場管理與質(zhì)量控制要求，以及橋梁施工新技術、新規(guī)范和驗收資料歸檔要求，培養(yǎng)學生對橋梁工程進行施工及管理的能力。職業(yè)能力目標:
(1)能進行橋梁工程施工;
(2)能進行合理選用施工機械、施工設備;
(3)能進行橋梁工程施工組織設計;
(4)具有對新技術、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)進行再學習的能力;
(5)能按照新規(guī)范、規(guī)程和新標準進行工程驗收;
(6)具有收集整理工程資料、進行工程質(zhì)量安全監(jiān)控的能力;
(7)能完成竣工驗收檢驗工作。在教學過程中，注重對學生職業(yè)道德的培養(yǎng)，提高學生觀察、分析和判斷問題的能力，培養(yǎng)學生嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、實事求是的工作態(tài)度，以及誠實、守信、善于溝通合作的優(yōu)良品質(zhì)，達到勝任道橋施工員工作要求。
三、實施建議
課程標準的實施還應包括教材選用與編寫、教學組織與設計、課程考核與評價、教學資源建設等內(nèi)容。
1.教材選用與編寫
課程教材應優(yōu)先選用校企合作編寫教材，教材編寫要充分體現(xiàn)任務引領、項目導向課程、工學結(jié)合的設計思想，教材應按學習情境進行組織。為提高學習興趣，教材編寫應圖文并茂，表達精煉、準確。
2.教學組織與設計
教學過程應注重學習過程與工作過程的統(tǒng)一，理論與實踐一體化，教學與評價一體化。通過創(chuàng)設工作情境，使學生在真實的工作情境中學習，針對不同工作任務需要，采用靈活多樣的教學方法，如行動導向教學法、項目教學法、任務驅(qū)動法、案例教學法、教學做一體化教學法、討論教學法等。
3.課程考核與評價
(1)評價理念。以“知識、能力、過程、結(jié)果互補”的原則對學生進行考核評價。過程評價占50%以上。
(2)評價內(nèi)容。①掌握基礎知識:認識、能進行知識點組建的能力;②組織和實施的能力:學生溝通交流能力、角色扮演能力、案例分析答辯能力。
(3)評價形式。采用“項目組織+角色扮演+案例分析答辯”等形式進行評價。采用多元化評價方式。學生自評20%，小組互評20%，教師評定60%。
4.教學資源建設
關鍵詞：高職教學改革；橋梁施工；項目化教學
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）04-0186-02
一、引言
項目化教學是當前高職專業(yè)課教學改革中一個有效的教學方法，是讓學生在教師指導下，通過完成一個個完整的教學項目，從而完成相關知識學習和技能提升。它以現(xiàn)實工作中的邏輯結(jié)構(gòu)來構(gòu)建教學項目的教學結(jié)構(gòu)，從本質(zhì)上實現(xiàn)了知識的綜合?；凇稑蛄菏┕ぁ氛n程與實際工作的緊密聯(lián)系，筆者將其引入高職市政專業(yè)《橋梁施工》的教學實踐中，旨在促進市政專業(yè)學生綜合能力的提升。
二、《橋梁施工》教學項目設計的思考
高職項目化教學的核心理念是“結(jié)構(gòu)”，按照工作過程中知識的結(jié)構(gòu)方式來組織課程內(nèi)容，才能最為有效地發(fā)展學生的職業(yè)能力。從而說明了高職項目課程并非否定知識，而是強調(diào)要改變課程中知識結(jié)構(gòu)的組織方式。
因此，項目化教學成敗的關鍵是設計的教學項目是否適合，而教學項目的設計源于專業(yè)教師的能力。從這個設計基點上，則提出了參與該教學項目設計的教師能夠有切實的橋梁工程實踐工程師的經(jīng)歷與一線專業(yè)教學經(jīng)驗的實體結(jié)合的要求。只有高屋建瓴的頂層教學結(jié)構(gòu)設計，才能從本質(zhì)內(nèi)涵上建構(gòu)、保障教學項目的實質(zhì)效果。教學項目的設計是項目化教學的重中之重，只有基于工作實際設計出結(jié)構(gòu)適合的教學項目，教學任務的學習情境才可能合理有序展開，才能達到綱舉目張的效果。通過多個學期課程的實踐和反思，筆者認為《橋梁施工》教學項目設計要從下面幾個角度入手。
（一）構(gòu)建的《橋梁施工》教學項目要教學知識結(jié)構(gòu)與工作任務辯證統(tǒng)一
傳統(tǒng)的教學方式的邏輯思路是以大量的理論學習儲備為基礎，再進行知識的綜合，以期實現(xiàn)學生能力的提高與工作實踐的對接。但現(xiàn)實工作實際的反饋說明，這種教學的結(jié)構(gòu)設計與工作中以任務為中心的工作結(jié)構(gòu)完全不同，學生工作中的適切性較差。故《橋梁施工》采用的項目教學的源設計，就是基于社會實際工作任務為中心的結(jié)構(gòu)，在學生具有了識讀橋梁施工圖和施工方案編寫等能力的基礎上，選擇難易程度適中、有一定的綜合性、極具代表性的梁橋作為教學項目的載體。
于此，我們可以把高職項目課程的基本目標描述為“培養(yǎng)學生在復雜的工作情境中做出判斷并采取行動的職業(yè)能力，開發(fā)學生的技術思維”。學生先進的知識儲備在課程的教學項目中得到了實質(zhì)性的應用與強化。
其次則要根據(jù)學校硬件和學生情況，將《橋梁施工》課程教學內(nèi)容按項目完成的工作過程的順序編排項目任務。在《橋梁施工》課程教學項目的設計中可以按照橋梁施工準備、橋梁施工基礎操作、墩臺、上部結(jié)構(gòu)、橋面系施工的順序設計教學項目，并對每個教學項目再按照由淺入深、由簡單到復雜的思路設計，結(jié)合實際采用了：橋梁準備工作施工方案編寫、橋梁支架施工方案編寫、橋梁模板施工方案編寫、橋梁鋼筋施工方案編寫、橋梁混凝土施工方案編寫、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工圖精讀、橋梁基礎工程施工方案編寫、橋梁墩臺支座施工方案編寫、橋梁上部結(jié)構(gòu)梁板施工圖精讀、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案編制、橋梁橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工圖精讀和橋梁橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工方案編制等項目。
最后再將任務分解為若干學習情境，把《橋梁施工》課程教學目標中的模板、混凝土、鋼筋等工種的施工技術和橋梁基礎、墩臺、上部結(jié)構(gòu)、橋面系的施工工藝等知識點隱含在每一個學習情境中，而且前后學習情境之間，按照由簡單到復雜的思路，進行知識的遞進、深化和提升，把知識點自然、有機地組織在《橋梁施工》教學項目完成的工作過程中。讓學生能夠進行探索、實操，完成、解決過去從未遇到過的實際問題。
（二）選擇的《橋梁施工》教學項目要與實際工程對接
如果設計的《橋梁施工》教學項目能緊密聯(lián)系學生的生活實際，與實際工程對接，以具體、真實、活化的形態(tài)呈現(xiàn)在學生面前，將教學內(nèi)容的理論與實踐結(jié)合在一起，最能激發(fā)學生的學習興趣，引發(fā)學生自己去探索、學習、思考和實踐。這只是理想狀態(tài)下的《橋梁施工》教學項目，但一般情況下都不會有適合的《橋梁施工》教學項目并將其直接用于班級制的項目化教學中，一方面教學內(nèi)容和實際橋梁施工工程時間不可能一致，另一方面內(nèi)容要求也難以重合。雖然不能完全符合，但可以盡可能模擬靠近，創(chuàng)設學生當前所學習的教學內(nèi)容與現(xiàn)實情況基本接近的工作情景。所以我們要在能達到課程的教學目標的基礎上，結(jié)合學校具體情況來設計《橋梁施工》教學項目，采用既能貼近工程實踐，又能貼近學生認知的項目，如新校區(qū)內(nèi)橋梁施工項目、身邊正在施工或已經(jīng)施工完成的梁橋施工工程項目等。
（三）設計的《橋梁施工》教學項目要選取合適的教學手段
該項目課程的源設計基礎雖然是基于工作的結(jié)構(gòu)進行的，但學生綜合能力的形成在實施的路徑上依然需要為學生創(chuàng)設真實的職業(yè)情景，使學生置身于仿真的工作環(huán)境中。所以設計開發(fā)的《橋梁施工》教學項目，應充分收集相應的施工現(xiàn)場圖片、動畫、教學視頻錄像、多媒體課件、教學模型、教材、設計文件等配套資料，以便教學內(nèi)容的展開，滿足教學教法的要求。同時，設計開發(fā)的《橋梁施工》教學項目要能充分利用到學校提供的電子書籍、電子期刊、數(shù)字圖書館、相關網(wǎng)站和論壇等網(wǎng)絡教學資源，專業(yè)圖書、標準規(guī)范、設計圖集等圖書資源，以及校企合作等社會資源。在充分考慮每個學校的具體條件、具體教學單元目標、內(nèi)容、學生特征等實際條件，以及模擬橋梁技術員崗位的實際工作環(huán)境的基礎上，教師自主選擇合適的教學方法進行教學，并盡量與學生以后橋梁施工實際工作相吻合，以達到理論和實踐的結(jié)合。
在教學手段的選擇上，可以充分考慮結(jié)合學生將來可能面對的工作實況加以模擬，于無形處實現(xiàn)學生學與做的無縫對接。
（四）設計的《橋梁施工》教學項目要能讓學生有自主工作的空間
《橋梁施工》教學項目不能立足于教師演示、學生照做的機械模仿，也不能是學生一味練習、教師只做評價的模式，而要營造寬松的學習環(huán)境，讓學生有自主工作的機會，讓學生可以在一定的范圍內(nèi)自主安排自己的學習行為。這就要求：（1）確立的項目與實踐相聯(lián)系，具有開放性；（2）考慮學生的興趣與需要，至少與學生的認知心理、經(jīng)驗基礎密切相關，具有連續(xù)性；（3）既考慮絕大多數(shù)學生已有的準備水平，又要對學生具有足夠的挑戰(zhàn)性。
項目設計的立足點應為在確保項目實施的基礎上，學生有自我發(fā)展的空間。設計的《橋梁施工》教學項目要能做到，在教師的引導下，學生可以在規(guī)定的時間內(nèi)，和班級同學一起，利用圖書館、專業(yè)教室等空間，通過圖書、網(wǎng)絡等資源的使用，采用學生之間的討論、詢問、模仿等方式，克服《橋梁施工》教學項目中的困難，處理和解決在《橋梁施工》教學項目工作中出現(xiàn)的問題，同時也獲得了隱藏在《橋梁施工》教學項目中的知識和方法。
在此環(huán)節(jié)的實施中，對專業(yè)教師提出了實質(zhì)性地要求：（1）教師豐富的工程實踐經(jīng)歷及反思成為了項目實施時細節(jié)落實的保障；（2）教師機智的項目管理經(jīng)驗及教學經(jīng)驗，有效保障教學項目的組織實施；（3）考慮現(xiàn)行教學班級的規(guī)模總體偏大的現(xiàn)狀，教師要在教學項目設計的先行階段，充分預設教學細節(jié)及可能出現(xiàn)狀況的應對策略，譬如說，在項目的關鍵環(huán)節(jié)、困難環(huán)節(jié)，設置一定的分解問題，搭建臺階，逐層推進學生的認知發(fā)展。
（五）設計的《橋梁施工》教學項目要有具體成果和相應評定方法
設計的《橋梁施工》教學項目的學習成果要明確而具體，可以是橋梁圖紙會審資料、橋梁分部分項施工方案、橋梁現(xiàn)場檢測方案、橋梁工程檢測成果和橋梁施工實施過程的會議紀要等工程常用文件，也可以是橋梁現(xiàn)場施工工序照片、實施錄像等影像資料等?？梢酝ㄟ^真實橋梁施工項目現(xiàn)場來實地訓練，也可以根據(jù)學校具體情況通過專業(yè)實訓教室、實訓基地、電子仿真軟件等虛擬環(huán)境完成。
在《橋梁施工》項目化教學中，每個學生會根據(jù)自身的經(jīng)驗，給出不同的解決任務的方案與策略，形成的學習成果往往不是唯一正確的，因此評價標準并不是對錯的簡單判定，而是應該通過看學習成果能否解決工程中的實際問題加以判斷。完成《橋梁施工》教學項目成果的過程中，對成果不合理的部分進行整改使之合理，對成果合理的部分進行優(yōu)化使之科學?！稑蛄菏┕ぁ方虒W項目學習不只是知識的積累，亦不是簡單的綜合解題，而是在不斷嘗試、探究、討論、指導、實操、評價、反思、修正、再評價、再修正中實現(xiàn)學生綜合能力的提高。這樣學習過程成為了最重要的實踐思路，不是注重最終結(jié)果，而是注重完成項目的過程。所以最終的評價標準不會是明確的評分標準，只能是相對的評價體系從更合理、更科學、更創(chuàng)新等角度對完成的成果進行評價，同時通過評價總結(jié)工作成果，把《橋梁施工》教學項目內(nèi)容延伸到更高層次。
三、結(jié)語
項目化教學的開展對教師提出了更高的要求。它不僅在專業(yè)上要求教師具有跨學科的知識結(jié)構(gòu)，而且在教學理念及方法上要求教師轉(zhuǎn)變角色，讓學生成為探索者、知識的發(fā)現(xiàn)者與建構(gòu)者。《橋梁施工》課程項目化教學的實踐結(jié)果反饋顯示，學生對課程的興趣和綜合能力有了明顯的提升。希望通過《橋梁施工》教學項目設計的思考，為項目化課程的教學項目設計提供思路和借鑒。
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【關鍵詞】道路橋梁工程技術專業(yè)課程體系 工作過程 學習領域
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）04C-0069-03
如何服務于社會經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展，突出高等職業(yè)教育過程中的職業(yè)性和應用性，開創(chuàng)工學結(jié)合的人才培養(yǎng)途徑，培養(yǎng)大批設計、生產(chǎn)、建設、管理、服務等一線的高端技能型應用型人才，是目前國內(nèi)高等職業(yè)教育發(fā)展的關鍵性問題。廣西交通職業(yè)技術學院道路橋梁工程技術專業(yè)根據(jù)自身的優(yōu)勢、特點和特色，結(jié)合基于工作過程導向的學習領域內(nèi)涵進行整體性的課程體系重組、開發(fā)與實踐，取得了一些成果，可以為其他相近、相似、相同專業(yè)的課程體系開發(fā)提供參考。
廣西交通職業(yè)技術學院道路橋梁工程技術專業(yè)具有與路橋企業(yè)長期深入合作的基礎，有滿足需要的校外實習基地和校內(nèi)實訓條件，經(jīng)過多年的歷史沉淀，形成了具地方特征、行業(yè)特色人才培養(yǎng)體系，課程教學突出學生專業(yè)技能的發(fā)展，注重實踐、動手能力的培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)的修養(yǎng)。目前要解決的主要問題是：減少在人才培養(yǎng)目標定位上的習慣性和主觀性，消除課程設置的學科化烙印，增強崗位能力培養(yǎng)目標。
教育部指出，高等職業(yè)教育要“服務區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展，以就業(yè)為導向，加快專業(yè)建設與改革”。本著注重內(nèi)涵建設，突出職業(yè)技能培養(yǎng)，推行工學結(jié)合，努力提高教育質(zhì)量的指導思想，廣西交通職業(yè)技術學院道路橋梁工程技術專業(yè)在廣西路橋總公司、廣西路橋建設有限公司、廣西交通投資集團等的支持和幫助下，系統(tǒng)論證了專業(yè)定位和發(fā)展，把工學結(jié)合作為改革人才培養(yǎng)模式的切入點和出發(fā)點，基于工作過程設置課程體系，使課程體系形成具有地方特征、行業(yè)特點，滿足不同崗位和崗位群需要的系統(tǒng)。課程體系注重教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，探索工學交替、任務驅(qū)動、項目導向教學模式的有效形式，構(gòu)筑新的課程內(nèi)涵。
一、以工學結(jié)合帶動專業(yè)建設，引導課程改革
（一）明確專業(yè)人才培養(yǎng)定位。在專業(yè)建設上，確定了本專業(yè)的建設起點，即服務于區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)快速發(fā)展，適應廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)、中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展的需求。廣西是中國與東盟各國對接的橋頭堡，南寧市正在加快構(gòu)建區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和國際綜合交通樞紐中心、信息中心、金融中心，需要大量的公路交通建設、管理和養(yǎng)護等高技能人才，廣西交通職業(yè)技術學院通過對企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、就業(yè)情況統(tǒng)計，在專業(yè)咨詢與協(xié)調(diào)會議上，校企共同論證，明確了專業(yè)對口崗位和崗位群。將原有面向公路施工技術與橋梁施工技術兩個領域的人才培養(yǎng)目標，優(yōu)化為面向公路橋梁施工一線高技能人才的培養(yǎng)。新的專業(yè)崗位面向包括施工一線的道路施工員、橋梁施工員、隧道施工員、測量員、試驗檢測員、資料整理員、安全員、材料員、計量員、目標崗位設置具體、典型，針對性較強。
（二）進行專業(yè)崗位（群）工作分析。根據(jù)工作要素確定課程要素，探索以工作過程為導向的理論實踐一體課程體系建設。邀請企業(yè)人力資源部門人員、工程部門人員和校內(nèi)教育專家參加崗位工作分析會，詳細討論與分析專業(yè)所面向的崗位及崗位群，歸納和總結(jié)各企業(yè)具有共性的崗位任務，明確其工作職責、具體任務、工作流程、工作對象、使用儀器設備、工作方法、組織形式、與其他任務的關系等。由此分析得出工作過程特點，顯示本專業(yè)與其他專業(yè)的職業(yè)和技能區(qū)別，為后續(xù)學習載體的選擇、學習內(nèi)容的確定提供指導。進行崗位和崗位群分析，明確工作崗位的工作特征。工作特征決定了教學要求，是確定教學內(nèi)容、標準、形式、場所、方法、手段的唯一依據(jù)。例如：工作內(nèi)容決定課程教學內(nèi)容，教學方法適應工作方法，教學組織形式適應生產(chǎn)組織形式，教學實習實訓設備適應工作中使用工具儀器設備，與其他任務的關系決定了各學習領域課程的相互支撐關系。
根據(jù)專業(yè)對應工作崗位所需知識、技能、素質(zhì)等要求，確定人才培養(yǎng)目標。企業(yè)專家、行家對人才培養(yǎng)方案改革的最終確認，有助于學校在注重知識傳承性的條件下，基于工作過程重新構(gòu)筑培養(yǎng)內(nèi)容，使得知識組織形式、吸收方式更符合崗位技能訓練的要求。重構(gòu)培養(yǎng)內(nèi)容，可使得學生的專業(yè)技能和社會技能都得到充分的培養(yǎng)，其核心職業(yè)能力得到增強。這正是職業(yè)教育特色體現(xiàn)、目的所在。
（三）根據(jù)崗位工作能力要求，確定職業(yè)行動領域和專業(yè)學習領域。崗位工作能力是職業(yè)行動能力的直接體現(xiàn)，體現(xiàn)在一定工作情境條件完成連續(xù)行為或指令的系列集合體，這些連續(xù)行為或指令的系列集合體是職業(yè)教育過程需要在教學中進行組合或連續(xù)實施和傳授內(nèi)容。與普通教育相比，職業(yè)教育是以崗位需要為依據(jù)，基于崗位工作能力培養(yǎng)為目的，再吸取傳統(tǒng)學科教育中知識傳承性的優(yōu)點，突出職業(yè)能力和崗位能力培養(yǎng)的主線，構(gòu)建和開發(fā)基于工作過程的課程體系。
職業(yè)行動領域是指在與職業(yè)相關的行動情境中相互關聯(lián)的任務的集合。從工作過程中確定和分解職業(yè)行動領域，首先必須明白工作任務的目的，然后為了達到工作任務的目的經(jīng)過構(gòu)思、設計、實施、檢驗（即CDIO理論）四個完整的工作階段。以配制路面瀝青混合料配合比工作為例，其四個工作階段分別為原材料的選擇、各種原材料用量計算和設計、按設計配制瀝青混合料試件、將瀝青混合料試件進行相關性能檢測確定最后路面瀝青混合料配合比，對組成崗位職業(yè)的每一項工作均進行細致的分析和分解，同時考慮學生團隊精神、道德品質(zhì)、身體素質(zhì)等方面培養(yǎng)與訓練，完成職業(yè)行動領域的構(gòu)建。
專業(yè)學習領域是為實現(xiàn)專業(yè)崗位培養(yǎng)進行的教學論加工的行動領域，是指崗位工作任務和行動過程的主題單元，由目標表述、學習內(nèi)容和學習時間構(gòu)成。根據(jù)崗位工作能力要求，確定具體工作情境的專業(yè)學習領域。
二、以“校廠合一”推動專業(yè)發(fā)展，開展課程建設
以學生職業(yè)技能和創(chuàng)新能力形成為主線，完善“校廠合一，行為導向”的人才培養(yǎng)模式；以“小學校、大課堂”為抓手，推行融“學中做，做中學”于一體的教學模式，突出教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性的教學改革模式；以教學質(zhì)量保障體系建設為保障，控制教學質(zhì)量；推行“雙證書”制度，最終達到培養(yǎng)“零距離”上崗的道橋施工一線高技能人才的目的。構(gòu)建道橋建設過程系統(tǒng)化課程體系，遵循由簡單到復雜、由低級到高級的原則設計學習情境，為道路橋梁施工行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)吃苦耐勞、思想活躍、工作扎實、作風優(yōu)良、扎根一線的具有較強創(chuàng)新能力的新一代優(yōu)秀筑路人才。
（一）基于工作導向課程體系構(gòu)建的條件。利用廣西交通職業(yè)技術學院與桂西公路管理局簽訂共建四塘至蒲廟三級公路縱穿廣西交通職業(yè)技術學院新校區(qū)5公里路段和新區(qū)大門前的南寧至梧州二級公路2公里路段為檢測、養(yǎng)護、維修等內(nèi)容的教學路段，四塘跨徑為80 m的舊橋為檢測、養(yǎng)護、加固等教學項目的橋梁實訓基地及入駐廣西交通職業(yè)技術學院的廣西正高檢測咨詢有限公司（交通部乙級檢測資質(zhì)），擴展“校廠合一，行為導向”的人才培養(yǎng)模式。同時，廣西交通職業(yè)技術學院與廣西路橋總公司、廣西路橋建設有限公司、廣西交通科研院、廣西桂通公路監(jiān)理咨詢有限公司等20多家廣西區(qū)路橋施工、監(jiān)理、養(yǎng)護、檢測單位建立了長期合作機制，和廣西路橋建設有限公司互聘員工、共擔課題、共建培訓基地和機構(gòu)等深度合作，為擴展“校廠合一，行為導向”的人才培養(yǎng)模式提供了先天性的基礎。
（二）基于工作導向的道路橋梁工程技術課程體系構(gòu)建。按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和職業(yè)面向，以學生為主體，以項目為載體，改革教學內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)和教學過程。在培養(yǎng)過程中將工程職業(yè)時間環(huán)境引入到工程教育的環(huán)境中，使學生能通過具體的工程項目來學習，得到的結(jié)果是從具體工程對象實踐中抽象出來的能力和方法。也就是說，如果有若干工程實踐項目，內(nèi)容雖然各不相同，但通過行動導向的教學，學生得到的結(jié)果都是一樣的，最終是要得到一般的方法和能力的提高，而不是著眼于掌握該項目所涉及的具體知識，這是通過“做中學”達到通識教育的關鍵。要求課程設置要包括兩個或更多實訓―制作實踐項目，這種實踐項目來自企業(yè)第一線，是企業(yè)面臨的問題和真刀真槍的項目，而不是“假題真做”，利用這種“小學校，大課堂”的抓手，通過“學中做”培養(yǎng)學生的職業(yè)技能。將3年的培養(yǎng)過程分為四個階段，這四個階段以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，整個教學過程以“校企合一，行為導向”為主體，強調(diào)“教、學、做”一體，按“初級、中級、高級、強化四階段技能遞進”方式培養(yǎng)，具體過程如下：
按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和職業(yè)面向，以學生為主體，以項目為抓手，改革教學內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)、教學過程，將3年的培養(yǎng)過程分為四個學段，根據(jù)道橋?qū)I(yè)的特點及行為導向教學特征，設置“學中做、做中學”為一體教學體系，構(gòu)建工作過程的學習情境。以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，整個教學過程工學交替，校企合一，“教、學、做”一體，按“初級、中級、、高級、強化四階段技能遞進”方式培養(yǎng)，具體過程如下：
1.初級階段（一年級，2個學期）：基礎能力培養(yǎng)和基礎技能輪訓。依托校內(nèi)實驗實訓室（場）為主，校外實驗實訓室（場）為輔。培養(yǎng)學生道路橋梁工程技術專業(yè)的基本知識、基本技能及外語水平，主要包括工程識圖能力、施工測量、建筑材料試驗能力和外語日常交流能力，使學生具備基本的職業(yè)素質(zhì)和基本的專業(yè)技能，達到初級工水平。
2.中級階段（二年級，1.8個學期）：專業(yè)能力培養(yǎng)和專業(yè)技能實訓。依托校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地和校外實訓基地，以真實的公路橋梁勘察設計、施工監(jiān)理、日常養(yǎng)護維修和試驗檢測任務為抓手，利用“廠在校中、校在廠中”的平臺，創(chuàng)建道橋勘測設計、施工監(jiān)理現(xiàn)場、公路日常養(yǎng)護與維修及試驗檢測現(xiàn)場為教學情境，利用“項目導向”、“任務驅(qū)動”的方式，主要培養(yǎng)學生專業(yè)的系統(tǒng)和過程技能，使學生具備較好的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)通用技能，達到中級工水平。
3.高級階段（三年級，0.5個學期）：主要以企業(yè)為主，在校外實訓基地進行教學，采用“工程在建項目為導向、崗位任務為驅(qū)動、工作與學習相互交替”，達到“學中做，做中學”的教學方式，對學生職業(yè)素質(zhì)教育和專項崗位技能進行強化訓練。通過該階段的實施，學生完成專業(yè)高級技能的訓練，具備較強的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)專項技能，達到高級工水平。
4.強化階段（三年級，1.7個學期）：到施工現(xiàn)場頂崗實習。企業(yè)提供崗位，并配備指導教師，以現(xiàn)場兼職教師指導為主，專任教師巡回輔導，將學生的實踐與崗位責任掛鉤，通過網(wǎng)絡及教學管理平臺遠程服務。頂崗實習成績以企業(yè)考核為主，實習完成后，20%左右學生具備專項預備工程師的技能水平。通過該階段的實施，學生完成專業(yè)技能強化訓練，滿足職業(yè)崗位要求，學生畢業(yè)后，直接參加相應的工作。
通過系統(tǒng)科學的職業(yè)能力和專業(yè)技能訓練，形成學和行的合一，實現(xiàn)“零距離”上崗就業(yè)的高端職業(yè)技能型人才培養(yǎng)目的。
三、結(jié)語
基于工作過程導向的學習領域課程體系改革與開發(fā)能充分展現(xiàn)職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程的內(nèi)在需求，是職業(yè)教育本質(zhì)需要。只有基于工作過程導向的學習領域課程體系整體設置才能實現(xiàn)人才培養(yǎng)與工作崗位“零距離”銜接的要求，滿足用人單位的需求，實現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標。廣西交通職業(yè)技術學院2007年啟動道路橋梁工程技術專業(yè)基于工作過程導向的學習領域課程體系整體開發(fā)與整合工作，經(jīng)過6屆學生的培養(yǎng)實踐證明，畢業(yè)生整體的職業(yè)能力和專業(yè)技能都有較大的提高，學生畢業(yè)后能馬上適應工作崗位的需求，得到業(yè)界相關用人單位的好評。同時，基于工作過程導向的學習領域課程體系整體開發(fā)與整合過程也提高了師資隊伍的技術服務水平、教學教改能力，表現(xiàn)在近5年來該專業(yè)老師承擔各類科研和生產(chǎn)項目經(jīng)費總額達到800多萬，承擔廣西各級教研教改項目30多項；基于工作過程導向的學習領域課程體系整體開發(fā)與整合過程提升了校企的深度融合，表現(xiàn)在將工程檢測公司引進校內(nèi)、和廣西路橋建設有限公司聯(lián)合申報廣西工程技術研究中心、和廣西八桂工程監(jiān)理有限公司簽定訂單班等。
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[關鍵詞]職業(yè)課程標準；職業(yè)崗位技能標準；對接；橋梁工程
[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）38-0057-02
1職業(yè)教育課程標準與職業(yè)崗位技能標準對接的界定
高職課程標準作為課程實施的參照，它在一定程度上引導課程改革的方向，高職課程標準的科學性和合理性，直接關系高職人才的培養(yǎng)質(zhì)量。
1.1職業(yè)課程標準
《教育大辭典》中對課程標準作了如下解釋：“確定一定學段的課程水平及課程結(jié)構(gòu)的綱領性文件。高職課程標準是對高職學生“學習結(jié)果”和“認知、情感與動作技能”等的描述，它有別于教學大綱，是在一定層面上制訂的對課程具有規(guī)范、指導、評價和組織的一種指導性文件。然而，職業(yè)教育具有職業(yè)性、實踐性和開放性的特征，其教育課程的任務是培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，為學生獲得更有效的工作崗位的職業(yè)資格創(chuàng)造條件。
因此，高職課程標準必須能反映其服務對象如行業(yè)、企業(yè)、施工崗位、社會等多方面的要求，是職業(yè)崗位技能標準與教育標準的融合。
1.2職業(yè)崗位技能標準
職業(yè)崗位技能標準是某個職業(yè)崗位針對勞動者的素質(zhì)水平提出的具體要求，具有較強的針對性和適用性。因此，我們在制訂高職課程標準過程中，適當引入職業(yè)崗位技能標準，一方面符合“職業(yè)教育就是就業(yè)教育”的辦學理念，將高職教育與職業(yè)資格證制度相結(jié)合，實行“雙證書”教育；另一方面有利于構(gòu)建以工作過程為導向、以職業(yè)崗位能力為主線的課程體系，形成新的課程內(nèi)容，搭建新的建設基礎與運行平臺。
1.3職業(yè)課程標準與職業(yè)崗位技能標準對接
課程標準制定中課程內(nèi)容的選取依賴于典型工作任務，來自于職業(yè)工作邏輯。因此，課程標準必須與職業(yè)技能要求相適應，課程標準的制訂可以充分借鑒各行業(yè)各職業(yè)的技能標準，并據(jù)此標準開展教學，通過學習，學生畢業(yè)時經(jīng)考核合格后可直接取得相應職業(yè)資格證書，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)與社會需求的“零距離”。
高職院校課程建設、專業(yè)建設也只有面對社會經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實，跟隨社會經(jīng)濟的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟的需要、職業(yè)崗位的變化，兼顧職業(yè)崗位技能鑒定內(nèi)涵，才能始終保持旺盛的生命力。
2職業(yè)課程標準制定的實施步驟
2.1分析專業(yè)目標，明確課程目標
專業(yè)培養(yǎng)目標是通過課程的設置和實施來實現(xiàn)的。課程的目標要與專業(yè)培養(yǎng)目標相適應，滿足人才培養(yǎng)方案對課程的整體要求。因此，要認真分析人才培養(yǎng)方案，按照專業(yè)培養(yǎng)目標中人才培養(yǎng)規(guī)格的職業(yè)崗位（群）要求，來確定課程總體目標及能力、知識、素質(zhì)等具體目標。
道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標為：本專業(yè)主要面向湖北地區(qū)，服務道路橋梁行業(yè)，培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應生產(chǎn)、建設、服務和管理第一線需要的，具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具備道路和中、小型橋梁的施工及管理的理論知識和相應的操作技能和技術應用能力，主要從事道路橋梁工程施工及管理崗位工作，德、智、體、美等全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。
2.2開展社會調(diào)研，了解工作過程
制定課程標準應該開展充分的社會調(diào)研，了解職業(yè)崗位（群）的崗位職責、職業(yè)素質(zhì)要求和技能素質(zhì)要求、工作任務、工作過程和工作環(huán)境等情況，這是制定基于工作過程課程標準的前提和基礎性工作。
依據(jù)企業(yè)對人才需求的調(diào)查，本專業(yè)服務領域為道路、橋梁交通建設工程施工、工程管理、試驗檢測、勘測設計、養(yǎng)護管理及相關領域；主要就業(yè)去向是交通建設工程施工企業(yè)、養(yǎng)護企業(yè)、勘察設計單位、監(jiān)理及管理等單位；主要就業(yè)崗位：工程建設施工、試驗檢測、工程養(yǎng)護施工、工程管理等技術崗位。
企業(yè)對學生專業(yè)技能要求：公路勘測與設計能力；施工組織與管理能力；工程質(zhì)量檢驗評定與控制能力；工程造價文件與標書編制能力；施工資料編制與歸檔能力；公路病害處治、橋梁維護加固能力等。
2.3劃分工作任務，構(gòu)建課程體系
教師與行業(yè)企業(yè)專家在分析工作任務與職業(yè)能力的基礎上，結(jié)合職業(yè)教育課程觀、能力觀，將工作任務以工作過程為參照，劃分為互相聯(lián)系的學習任務（學習情景），構(gòu)建課程體系。課程體系要以基于工作過程的項目為主線，一門課程可以劃分為一個或多個項目，又可將一個項目劃分為若干個典型任務，以項目、典型任務為導向來組織教學。讓學生在完成工作任務的過程中學習知識，在知識與工作任務的聯(lián)系中培養(yǎng)能力。
2.4描述學習任務，構(gòu)建教學標準
對每個學習任務，要描述知識與技能的學習目標、教學環(huán)境、過程與方法、師生要求、考察與評價和建議學時，構(gòu)建教學標準。學習任務的教學標準是課程標準的重要組成部分，要具有適用性和針對性。
2.5結(jié)合高職特點，建立考核標準
考核評價標準是對本課程在知識、能力、技能、素質(zhì)等方面提出的質(zhì)和量的綜合標準，是課程標準中不可或缺的部分。結(jié)合高等職業(yè)教育的特點，考核標準應采取形成性評價與總結(jié)性評價相結(jié)合；學習任務考核與綜合考核相結(jié)合；課堂提問、現(xiàn)場操作與課后作業(yè)相結(jié)合。充分發(fā)揮學生的主動性和創(chuàng)造力，注重考核學生實際操作技能水平，檢驗學生獲取信息的能力與運用知識綜合解決實際問題的職業(yè)能力及水平，將考核標準與職業(yè)資格鑒定有機地結(jié)合起來。
3以道路橋梁工程技術專業(yè)核心課程《橋梁工程》為例建立課程標準
3.1開發(fā)思路
課程標準以學生就業(yè)為導向，改革傳統(tǒng)教學模式，按“橋梁工程的施工工序”確定工作任務，以“施工流程”為主線，緊緊圍繞完成工作任務的需要，并以典型橋梁工程施工項目為載體，模擬施工場景，設計教學活動，強化實訓實操，結(jié)合職業(yè)能力，培養(yǎng)學生的實踐動手能力，以使學生能夠適應職業(yè)崗位的要求。
3.2課程目標（能力目標描述）
知識目標：通過以橋梁施工中的橋梁基礎施工、下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、橋面系與附屬工程施工典型的施工任務為載體，進行學習項目設計。
在施工中結(jié)合橋梁施工組織設計、施工現(xiàn)場管理與質(zhì)量控制要求，以及橋梁施工新技術、新規(guī)范和驗收資料歸檔要求，培養(yǎng)學生對橋梁工程進行施工及管理的能力。
職業(yè)能力目標：
（1）能進行橋梁工程施工；
（2）能進行合理選用施工機械、施工設備；
（3）能進行橋梁工程施工組織設計；
（4）具有對新技術、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)進行再學習的能力；
（5）能按照新規(guī)范、規(guī)程和新標準進行工程驗收；
（6）具有收集整理工程資料、進行工程質(zhì)量安全監(jiān)控的能力；
（7）能完成竣工驗收檢驗工作。
在教學過程中，注重對學生職業(yè)道德的培養(yǎng)，提高學生觀察、分析和判斷問題的能力，培養(yǎng)學生嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、實事求是的工作態(tài)度，以及誠實、守信、善于溝通合作的優(yōu)良品質(zhì)，達到勝任道橋施工員工作要求。
3.3學習領域
4實施建議
課程標準的實施還應包括教材選用與編寫、教學組織與設計、課程考核與評價、教學資源建設等內(nèi)容。
4.1教材選用與編寫
課程教材應優(yōu)先選用校企合作編寫教材，教材編寫要充分體現(xiàn)任務引領、項目導向課程、工學結(jié)合的設計思想，教材應按學習情境進行組織。為提高學習興趣，教材編寫應圖文并茂，表達精煉、準確。
4.2教學組織與設計
教學過程應注重學習過程與工作過程的統(tǒng)一，理論與實踐一體化，教學與評價一體化。通過創(chuàng)設工作情境，使學生在真實的工作情境中學習，針對不同工作任務需要，采用靈活多樣的教學方法，如行動導向教學法、項目教學法、任務驅(qū)動法、案例教學法、教學做一體化教學法、討論教學法等。
4.3課程考核與評價
（1）評價理念。以“知識、能力、過程、結(jié)果互補”的原則對學生進行考核評價。過程評價占50%以上。
（2）評價內(nèi)容。①掌握基礎知識：認識、能進行知識點組建的能力；②組織和實施的能力：學生溝通交流能力、角色扮演能力、案例分析答辯能力。
（3）評價形式。采用“項目組織+角色扮演+案例分析答辯”等形式進行評價。采用多元化評價方式。學生自評20%，小組互評20%，教師評定60%。
4.4教學資源建設
教學資源是實現(xiàn)課程目標的重要保障，課程標準對教學環(huán)境，現(xiàn)代化、信息化教學資源，校內(nèi)外實訓基地，實驗實訓條件等方面應有明確的要求；提供學生可選用的教材、參考資料，包括國家及行業(yè)標準和規(guī)范、職業(yè)技能鑒定手冊、工種培訓手冊和崗位工作手冊等，以及可供學生使用的精品課程網(wǎng)站及網(wǎng)絡資源等。
參考文獻：
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組建項目實訓小組
將教學班根據(jù)班級規(guī)模的大小，一般以8人左右為一個項目實訓學習小組；每個項目小組自行推選出一名項目學習小組長，負責小組考勤，召集小組工作及討論等。項目小組長還要負責具體的小組成員分工與考核，制定出具體的小組項目執(zhí)行計劃，并協(xié)助教師完成實訓教學指導工作任務。
項目實施
項目實施由小組長負責，組織小組內(nèi)部討論與實施市場調(diào)研，然后根據(jù)實訓準則或項目計劃中的關鍵控制時點，向指導老師定期集中地進行成果匯報，以便協(xié)助老師完成對各小組項目的適時指導。
項目實施評估
項目實訓教學法最重要的是項目實施的工作過程，因此，我們要對項目小組的調(diào)研成果進行檢查評估。強調(diào)突出團隊協(xié)作與個人表現(xiàn)的共同作用；強調(diào)項目實施工作紀律，嚴格做到“計劃-組織-實施-反饋”工作機制；強調(diào)在鼓勵互相競爭中完成對各組學生工作的檢查。
成果總結(jié)及成績評定
課程結(jié)束時，各小組將項目實訓成果編寫成《調(diào)研報告》并制作PPT，除了給項目委托單位做結(jié)題匯報外，還要在課堂上要求各組推選成員上臺講演，最終根據(jù)演講及調(diào)研報告材料綜合打分，作為小組共同的項目實訓成績。
項目實訓教學法實施效果
（一）全面提高了學生的職業(yè)技能
首先，利用項目實訓教學，架起了一座理論與實踐的橋梁。學生在“真槍實彈”中完成教學任務，教師在整個項目實施過程中只起到引導、監(jiān)督和指導作用。其次，培養(yǎng)了學生們的合作協(xié)作精神。在項目實訓教學中，要在規(guī)定的期限內(nèi)完成任務，必須要求同學們的工作有計劃性和協(xié)調(diào)性，因此強化了其團隊協(xié)作精神。
（二）熟悉了未來的崗位職責
各小組成員通過完成參與項目的全過程，清楚地熟悉了企業(yè)市場部門以及決策層等不同部門的人員對市場調(diào)研的要求，從而對企業(yè)中不同的崗位設置、角色定位、崗位職責等有了更加清晰的認識。
關鍵詞：高職院校；道橋?qū)I(yè)；校內(nèi)實訓；管控體系
中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2016）07-0141-02
校內(nèi)實訓基地是培養(yǎng)高水平、高技能型人才的必要條件，也是高職院校符合國家教育發(fā)展的重要一環(huán)。近年來，隨著我國社會經(jīng)濟和教育水平的發(fā)展，我國高職院校的校內(nèi)實訓基地逐漸同社會企業(yè)相結(jié)合，不斷增強校內(nèi)實習環(huán)境和實習質(zhì)量，力圖將“校企合作”做到最大化，但由于我國基礎教育水平較差，對實際操作重要性認識不足，導致當前我國校內(nèi)實訓基地在建設和管理上仍然存在一定的問題。道橋在分類上屬于應用型專業(yè)，在實訓過程中要求學生具有熟練的土木工程測量、道路勘測設計理論和操作測量等技術水平，使得一些高職院校在建設校內(nèi)實訓基地和管理控制時面臨著諸多問題。因此，有必要對當前我國高職院校道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓基地運行與管控體系建設進行研究。
一、加強高職院校道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓基地運行與管控體系建設的意義
（一）強化校企合作，提高實踐能力
隨著社會經(jīng)濟和科學技術的發(fā)展，社會越來越需要高技能、創(chuàng)新性人才，作為道橋?qū)I(yè)的學生最重要的是掌握各種實踐測量技術和勘測手段，因此加強校內(nèi)實訓基地運行、提高管控體系建設水平顯得尤為重要。校內(nèi)實訓基地的建設一方面可以增強學校與企業(yè)之間的聯(lián)系，讓道橋?qū)I(yè)的學生能夠提前了解未來工作的環(huán)境以及需要的技術水平等，同時校企合作又可以為學校的發(fā)展提供有力的條件；另一方面受傳統(tǒng)教學體系的影響，我國高職院校學生缺少必要的實踐知識與技術水平，導致高職院校的畢業(yè)生在畢業(yè)時面臨著一定的就業(yè)問題，通過加強對道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓的管理與控制，可以有效培養(yǎng)學生的實際操作能力和對道路橋梁結(jié)構(gòu)的認識。
（二）提高技術水平，優(yōu)化教學條件
高職院校道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)的是具有高水平、高技術的全能型人才，然而受當前教育體系的制約，我國高職院校的畢業(yè)生普遍表現(xiàn)出實踐能力不足，缺乏技術水平，特別是對工程設備缺少一定的認識和使用方法等。在社會發(fā)展中，道橋?qū)I(yè)的學生主要面向道路橋梁建設、工程質(zhì)量檢驗和工程管理等方面，所以道橋?qū)I(yè)的學生在大學期間必須對施工設備有一定的了解和掌握一定的使用方法。校內(nèi)實訓的建設與管控可以最大程度地提高學生對教學設備的了解和使用方法，包括測量儀器的使用情況、道橋測量的注意事項、工程管理技術等，讓學生能夠熟練地操作技術和管理手段，符合國家技術型人才的教育方針。不僅如此，管控體系的建設與強化，可以為培養(yǎng)學生德智體美勞全面發(fā)展提供有力的保障措施，在校內(nèi)實訓運行中，管控體系的建設可以最大程度地加強企業(yè)與學校的合作，為學校生產(chǎn)性實訓基地的建設提供保障。因此，加強高職院校道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓基地運行與管控體系建設具有重要意義。
二、目前高職院校道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓與管控體系存在的問題
（一）建設功能單一，系統(tǒng)化建設不足
道路橋梁是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論知識及實踐應用的一門專業(yè)，通過強化道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓基地建設與管理可以提高高職院校學生的技術性和專業(yè)性，但由于我國對校內(nèi)實訓認識較晚，目前未能形成一套完整的校內(nèi)實訓管理體系。在高職院校道橋?qū)I(yè)的校內(nèi)實訓建設與管理上普遍存在著建設結(jié)構(gòu)單一、缺乏使用內(nèi)容的現(xiàn)象，如在實訓基地運行過程中，多以某個具體教學樓為對象進行分散式建設，導致整個實訓教育過程顯得很分裂。不僅如此，部分高職院校在對校內(nèi)實訓基地管理控制時忽略了實訓的真正意義，過于看重實訓基地的外在形式，花費大量資金購買先進設備使整個基地顯得莊重，但是在真正實訓過程中往往用不到這些先進工具。因此，在對實訓基地建設時要注重基地的實訓內(nèi)容，借鑒發(fā)達國家的實訓模式，不要導致整個實訓基地機構(gòu)單一、內(nèi)容匱乏。
（二）缺乏校企合作，實訓效果不強
道橋?qū)I(yè)主要培養(yǎng)技術型、應用型人才，然而高職院校在對校內(nèi)實訓進行管理控制時往往忽略了“實踐”的真正涵義，使整個實訓并沒有提高學生對道橋?qū)I(yè)的認識。據(jù)調(diào)查，多數(shù)高職院校在建設校內(nèi)實訓時并沒有同校外企業(yè)進行合作，而是單方面地憑著自己對社會形勢以及道橋發(fā)展的認識進行建設與管理，如在實訓基地管理過程中，實訓基地管理人員通過自己多年對道橋?qū)I(yè)發(fā)展的了解，將一些過時的勘探技術和設備應用到校內(nèi)實訓基地的建設和管理中，導致學生學到的道橋勘探技術與社會發(fā)展形式相違背。此外，由于校企合作觀點不同或者兩者之間缺少必要的交流，使道橋?qū)嵱柣卦诮ㄔO中造成不必要的設備浪費，甚至重復建設的情況，總之我國高職院校在進行校內(nèi)實訓建設過程中缺少必要的校企合作，導致道橋?qū)I(yè)的學生仍然不能從根本上提高自身的實踐操作技術和道橋勘測方法。
（三）校內(nèi)實訓教學性與生產(chǎn)性結(jié)合不足，管控體系缺少深入性教學
高職道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)的是具有專業(yè)理論知識與實際操作技術相結(jié)合的技術性人才，能夠在公路、道路、橋梁建設方面發(fā)揮管理與勘測能力的作用，所以，在對高職道橋?qū)I(yè)學生培養(yǎng)的過程中，生產(chǎn)性實訓基地具有重要意義。所謂生產(chǎn)性實訓基地就是利用先進設備、高技能人才及科學的管理手段等為學生提高企業(yè)化、專業(yè)化的實訓環(huán)境，進而使學生在實訓過程中能夠有效地將道橋理論知識應用實踐操作中，有利于培養(yǎng)學生的應用、管理和創(chuàng)新能力。隨著教育的不斷發(fā)展，越來越多的高職院校開始與校外企業(yè)加強合作，并且多數(shù)高職院校的道橋?qū)I(yè)成功建立了實訓基地，但是由于缺少必要的教學經(jīng)驗和管理手段，導致實訓基地在運行過程中并不能很好地發(fā)揮教學性與實訓性的作用。如在實訓基地運行過程中，校方過于培養(yǎng)學生的生產(chǎn)性能力，忽略了理論知識的重要性，使學生不能很好掌握道橋?qū)I(yè)的基本理論知識和方法。管控體系的完善作為道橋?qū)嵱柣剡\行的重要保障，高職院校在對校內(nèi)實訓監(jiān)管控制時缺少合理的規(guī)劃，導致學校與企業(yè)合作存在一定的利益沖突，使校內(nèi)實訓購進設備的過程中出現(xiàn)資源浪費問題?？傊?，高職道橋?qū)I(yè)在進行校內(nèi)實訓運行過程中，由于管控體系不完善使實訓生產(chǎn)性和系統(tǒng)性不能很好結(jié)合。
三、強化校內(nèi)實訓運行完善管控體系的對策
（一）優(yōu)化建設功能，提高實訓真實性
校內(nèi)實訓基地建設的真正意義在于真實性，在實訓過程中通過對勘測設備、管理等的認識讓學生能夠過早地了解道路、城市公路以及橋梁設計的要求，然而目前多數(shù)高職道橋?qū)I(yè)在校內(nèi)實訓建設中過于形式化，不能讓學生親身感受到未來工作的狀態(tài)，因此有必要加強校內(nèi)實訓的內(nèi)容與功能。在實訓基地建設中，不要被設備環(huán)境、設備數(shù)量以及試驗場地大小等剛性指標所影響，要勇于將建筑結(jié)構(gòu)、建筑環(huán)境同剛性指標系統(tǒng)化的結(jié)合使校內(nèi)實訓更具有真實性和完整性，使整個實訓過程都能在真實企業(yè)中進行。不僅如此，在實驗過程中還可以應用計算機現(xiàn)代網(wǎng)絡技術加強實訓管控體系的建設，使整個實訓管控體系更加科學化，這樣可以有效保證實驗建筑物在空間上的分散性，讓整個實驗基地融為一體。在結(jié)構(gòu)設計上，校內(nèi)實訓要注重結(jié)構(gòu)內(nèi)容多樣性，不要讓整個實訓過程成為空盒子，使學生在實訓后非但不能提高自己對道路橋梁技術的認識和各種勘測技術的掌握情況，而且還浪費學生的大量時間忽略了理論知識的教學?？傊呗毜罉蛐?nèi)實訓在運行過程中要充分考慮整個系統(tǒng)的有效性融合，改善系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、豐富系統(tǒng)內(nèi)容，讓實訓過程更具有真實性和代表性。
（二）加強校企合作，提高工學結(jié)合
在校內(nèi)實訓運行中，要加強學生對道橋?qū)I(yè)的認識以及一些勘測技巧，如對道路勘探設計、路基路面工程、隧道工程以及公路施工組織等課程進行實際模擬練習，增強學生在道橋?qū)I(yè)未來工作中的專業(yè)技能。在校內(nèi)實訓管理管理控制上，學校要加強同校外企業(yè)的合作，將“校企合作”發(fā)揮到最大優(yōu)勢，如為提高校企合作的機會，學校可以在實訓完成后選出一些專業(yè)人才到企業(yè)工作，這樣既能保證企業(yè)的利益，又可以加大企業(yè)為學校的投入，使整個實訓過程都能同當前社會道橋發(fā)展相結(jié)合。不僅如此，多數(shù)高校在實訓期間不能很好地進行工學融合，導致學生只能單方面受益于實踐操作，因此在實訓運營期間，學校道橋?qū)I(yè)的教師可以針對企業(yè)給出的具體工程組織學生共同研究，一方面可以加強師生關系的發(fā)展；另一方面通過師生的交流和研究可以增加學生對道路勘測技術的熟練度，進而有效地進行工學結(jié)合。
（三）加強建設生產(chǎn)性實訓基地，增加師生受益程度
在校企合作期間，主要由企業(yè)提供設備和技術，學校提供場地和師資，通過企業(yè)下發(fā)工程指令，使整個實訓過程能夠高效、安全地進行。生產(chǎn)性實訓基地是完成整個實訓過程的重要場所，因此必須加強校園生產(chǎn)性場地的建設，使每位學生都能夠以學員的身份在實訓中學習和發(fā)展。不僅如此，加強生產(chǎn)性實訓建設一方面通過校辦企業(yè)與生產(chǎn)性實訓基地相結(jié)合，可以最大程度地減少資金重復問題；另一方面生產(chǎn)性實訓基地的建設可以保證學校的自由性和穩(wěn)定性，學生在整個實訓過程中都以學員入職企業(yè)的身份進行勘測和管理，使學生能夠過早對企業(yè)認識和了解，對未來就業(yè)和發(fā)展具有重要意義。在學生完成生產(chǎn)性實訓的同時，還承接了道路測量、管理技術、橋梁勘測等技術的應用，有效地實現(xiàn)了學生“在崗實習”的機會。
四、結(jié)語
校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地的建設是高職道橋?qū)I(yè)發(fā)展的基礎保障，本文從高職院校道橋?qū)I(yè)現(xiàn)狀入手，首先討論了加強高職院校道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓基地運行與管控體系建設的意義；接著分析了當前高職院校道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓與管控體系存在的問題；然后針對當前高職院校道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓基地建設與管控存在的問題，從建設內(nèi)容與功能、校企合作和生產(chǎn)性建設三個方面提出對策；最后理性地對全文進行總結(jié)，得出加強高職道橋?qū)I(yè)校內(nèi)實訓基地運行與管控體系建設具有重要意義的結(jié)論。
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