時間：2022-05-22 23:16:25
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關鍵詞：道路改造；軟土路基；處理方法
一、軟土路基成因
路基強度及穩定性與路基干濕狀態密切相關。路基干濕狀態是由土中含水量的高低決定的，而含水量的高低取決于各種濕源的作用和延續時間。由于路面寬、路基低、排水設施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基內滲透、地下水位升高，路基長期處于潮濕狀態，加上土的水穩定性差等原因，導致路基軟化。
二、軟土路基判別
（一）測定方法
所謂軟土，比規范[1]中的定義廣泛，包括強度達不到設計要求的濕粘土。對軟土路基的測定可以采用彎沉測定：
將相對完好的砼板塊逐一編號。采用兩臺5.4m貝克曼梁及一臺BZZ-100標準車，按每車道雙向往返檢測。選取位于橫縫、斷縫附近的板角等荷載最不利位置作為檢測點，測點分主點（受荷板）、副點（未受荷板），主點位于板橫縫前10cm，副點在橫縫后10cm，分別測定主點彎沉和副點彎沉。[2]
在非不利季節檢測時，彎沉值根據經驗進行季節影響修正。實際取其系數=1.1～1.2。
（二）判別方法
平均彎沉值反映了原結構的承載能力，而彎沉差則反映了加鋪后瀝青路面反射裂縫出現的機率和嚴重程度。造成原結構承載力不足的原因有板底脫空、基層強度低和軟土路基。采用排除法通過值來判別軟土路基。當45≥≥20時，進行壓漿處理；＞45時，先將砼板打裂壓實，使其與基層緊密結合；再次檢測，仍然有＞45，表明基層強度嚴重不足或有軟土路基；挖除路面結構后，通過路基頂面彎沉的檢測，或者通過路基土的干密度、天然含水量綜合判定。
三、軟土路基處理方法的比選和優化
（一）做一個模擬軟土路基方案其具體條件和基本要求
1．公路自然區劃為Ⅳ3，路基干濕類型為潮濕，但不加高路基，不增設地下排水設施，只對地面排水設施進行修復；
2．軟土路基處理最小面積=4.2×5.0m，即一塊砼板的面積，屬于局部軟土路基；
3．大部分軟土路基為稠度=0.5～0.9的濕粘土，不易破碎晾干；
4．軟土路基深度＜2m，其中上部為路基工作區，對強度和穩定性的要求高；
5．軟土路基處理不能對原路基的強度和穩定性帶來不利影響，處理后應達到強度與原路基基本一致、工后沉降為零、水穩定性好的要求；
6．雨季施工，行車干擾大，工期三個月。
（二）比選
軟土路基處理方法按處理深度分為淺層處理和深層處理。淺層處理的深度≤3m，因此擬處理的軟土路基屬于淺層處理的范圍。
淺層處理施工工藝簡單，投資少，是施工中經常采用的方法。淺層處理一般有換填法、晾曬法、墊層法、動力固結法、加筋法、灌漿法、排石擠淤法和爆炸排淤法。
分析后認為，晾曬法等七種方法不符合上述條件或要求。換填法通常用于軟土路基分布范圍較小，深度≤2m的情況，換填料可視具體情況用砂、砂礫、改良土或其他適宜材料，因此初步決定采用開挖換填法處理。
（三）優化
原路基為粘土填筑，若采用砂、砂礫等材料換填，雖然保證了自身的強度和穩定性，但此類材料具有透水性，其內部的干濕變化，會引起四周路基土的軟化或二次固結，導致路面的不均勻沉降等病害。若采用風化石換填，存在著風化石粒徑、強度、土石比例的問題，粒徑大、強度低、石含量多，施工時不易壓碎壓實，除存在與透水性材料相同的問題以外，其自身的強度和穩定性也難以保證。若采用粘土換填，由于施工面小、地下管線多，填土難以壓實，浸水后自身的強度和穩定性同樣無法保證。
土經改良后不但強度提高，還能呈現出板體性和一定的水穩定性，彌補了上述材料的不足。為使換填部分的物理力學性質與原路基基本一致，選用了與原路基土質相近，＜40%，＜18，含水量適宜的低液限粘土（CL）進行改良。
改良土常用的改良劑有石灰和水泥，由于水泥改良土工序少、早期強度高，適用于春融期、多雨季節、地下水位高、工期緊迫地段。最后確定采用水泥改良土換填的處理方法。
四、軟土路基施工工藝
（一）換填深度
開挖過程中可以觀測到，隨著深度的增加，坑壁四周路基土的密實度逐漸降低，含水量逐漸增大，上部1.0～1.2m范圍內的密實度高含水量小，并且有明顯的分界線。表明路基工作區深度為1.0～1.2m。
當軟土路基較薄，有硬底時，清除后直接換填。當軟土路基較厚，應挖到坑底土與四周路基相同土層的密實度一致時的深度，一般為1.0～1.2m；當坑底土過濕時，下挖到保證上部回填壓實時不出現“彈簧”的深度，一般為0.4～0.5m，總的換填深度=1.4～1.7m。
（二）水泥摻量
換填土的強度過高或過低，都會使其內部及四周結構產生附加應力和變形，造成路面病害，因此應與原路基保持基本一致。
由于難以準確檢測原路基土的無側限抗壓強度，水泥摻量無法按常規試驗確定。路基的回彈模量不但是路面設計的基本參數，更是衡量路基質量的基本指標，并且設計值已知，因此水泥摻量通過回彈模量室內試驗確定。由路基設計彎沉值=200，計算出路基回彈模量設計值=47MPa，再根據公式[3]反算得到室內試驗回彈模量標準值=135MPa。水泥摻量不宜小于3%，實際控制在3～4%，否則難以拌和均勻。為提高下部改良土的早期強度，使上部工作區能盡早換填，上下部采用相同的水泥摻量。
（三）壓實
壓實功愈大、分層愈多愈容易出現彈簧。由于對工作區以下密實度的要求相對較低，故采用挖掘機鏟斗擊打配合雙向振動平板夯（工作重量123kg）壓實。待具有一定強度后再進行工作區范圍內的換填，盡可能采用膠輪壓路機碾壓，邊角用雙向振動平板夯壓實，壓實度≥95%。
五、結語
1.與瀝青路面的承載能力檢測不同，水泥砼路面的檢測有主、副點之分，必須配備兩臺貝克曼梁。用一臺貝克曼梁只能檢測出、，混淆與、與兩者的概念會造成誤判。采用雙向往返法檢測，貝克曼梁的支點和主測點不在同一塊砼板上，消除了支點變形對測點彎沉值的影響；測完后檢測車駛離受荷板，消除了后軸落點對主點彎沉值的影響。貝克曼梁法檢測的是回彈彎沉，自動彎沉儀法檢測的是總彎沉，落錘式彎沉儀檢測的是動態總彎沉。貝克曼梁法是規范規定的標準方法，采用其它方法必須進行標定換算。同樣，現場承載板法是路基回彈模量的標準檢測方法，采用其它方法也必須進行標定換算。測定彎沉和模量時，都應將季節因素考慮在內。
2.與公路不同，道路由于兩側人行道和建筑物地基高于行車道，加上排水設施不完善等因素的影響，路基長期處于潮濕狀態，容易產生病害。
3.與新建道路不同，改建工程是對道路功能的恢復和提高，應遵循一切服從于老路，一切有利于老路的原則，達到新舊一體，路基穩定、密實、均質，為路面提供均勻的支承。經過幾十年地運營，絕大部分路基已經穩定，已適應了所處的水文地質環境，應充分利用。
4.與地基中的大面積軟土路基不同，路基中的軟土路基一般都屬于局部淺層軟土路基，處理后要求工后沉降為零，并具有較高地強度和良好地穩定性。尤其是路基工作區，對保證路面強度與穩定性、滿足行車要求極為重要。
每一種軟土路基處理方法均有其針對性、適用范圍以及局限性，必須根據具體條件選擇符合設計要求的軟土路基處理方法，才能取得理想的處治效果。對能達到處理效果的方法進行使用階段技術可靠性、施工難易程度、工程造價、工期、對周圍環境影響等方面的綜合評比，確定最合理的軟土路基處理方案，并不在于技術的先進與否。
【參考文獻】
[1]中華人民共和國行業標準．JTGD30-2004公路路基設計規范[S]．北京：人民交通出版社，2004．
關鍵詞：樁基礎軟弱地基
一.軟弱地基的種類及常見的處理方法
軟弱地基的種類很多，按成因一般可分為人工填土類地基；海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質粘土類地基；各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基。復雜的成因造成了它們在物理力學性能上的復雜性，它們的共同特點是承載力低、壓縮性高。目前對厚度較大的軟弱地基一般采用各類鋼筋混凝土樁進行處理，對含水量和孔隙比較大的軟弱地基一般采用砂樁、石灰樁，化學灌漿或堆載預壓等方法處理。各種處理方法都有較強的針對性，處理方法選擇是否合理，直接影響到建筑物的設計是否安全和節約。在實際工程中，松木樁處理軟弱地基的問題較少提及，筆者認為在條件許可的情況下采用短木樁處理某些軟弱地基不僅施工較為便捷，而且費用也較為經濟合理。
二.用松木樁處理地基的實例
在實際工程中軟弱地基普遍存在，對于一些層數較低、荷載較輕的建筑物地基或遇局部暗塘的情況，大多是采用松木樁處理地基的。下面就110KV鹿山變電所主控樓的地基處理作一簡要介紹。
（1）工程的地質概況
該工程位于鹿山附近，建筑面積650m2，兩層全框架結構。地質剖面自上而下由雜填土、淤質粘土、含淤質礫砂卵石、粉質粘土及粘土構成。淤質粘土呈軟塑狀，下部的含淤質礫砂卵石呈中密狀，是較為理想的持力層。持力層的實際埋深約4米。當時曾考慮用砼短樁或換土墊層法處理，經技術經濟比較確定了松木樁的處理方案。
（2）松木樁的設計計算
在設計中短木樁用作擠密樁時可按下式設計：
S=0.95d√(1+e0)／(e0-e1)
n=A/AP
S――樁的間距（m）
d――樁徑（m）
e0――擠密前土的天然孔隙比
e1――擠密后作要求達到的孔隙比，可按地基所需的承載力設計值再根據《建筑地基基礎設計規范》附錄五附表5－3或5－4確定
n――每m2樁的根數
A――每m2地基所需擠密樁面積，A=(e0-e1)/(1+e0)
AP――單樁橫截面積（m2）
在設計中，當樁端有硬殼層存在時，可作為端承樁，按下式計算：
Pa=Ψα[σ]A-----------------(a)
Pa――單樁承載力
Ψ―――縱向彎曲系數，與樁間土質有關，一般可取1
α―――樁材料的應力折減系數，木樁取0.5
[σ]――樁材料的容許壓力，kPa
本實例中柱下獨立基礎附加應力及自重總值為950KN。選③層為樁端持力層，地基土的容許承載力經綜合分析后取值130kPa，基礎埋深1.5米，經計算基礎尺寸為2.6*2.9m2。持力層埋藏較淺，因而采用端承樁設計。根據（a）式，當以松木為材料，樁直徑為15cm時，[σ]為2773.4kPa
Pa=1*0.5*2773.4*(0.15/2)2*π=24.5KN/根
每平方米所需樁數為
n=950/(2.6*2.9*24.5)=5.14根／m2
實取5根／m2
該工程的樁基底面積為210m2，所需樁數:
210*5=1050根
樁的布置按梅花形：
全部打樁完畢后，在樁頂面鋪設20cm厚片石灌石子，加以夯實，然后再做基礎。
（3）經濟效果分析
根據建筑預算定額，φ15cm的松木樁2.5m長每根樁工料費為15元／根，總費用1050*15=1.575萬元。若用12cm*12cm混凝土預制短樁約需5.1萬元；若用換土墊層則需2.4萬元，并且因地下水位較高，換土施工難度很大。顯然用松木樁方案為首選。該工程1999年5月竣工兩年多來，通過使用和觀測證明，結構穩定安全。
三.松木樁處理軟弱地基的適應條件
關鍵詞：地基處理水泥穩定層預壓沉降
1工程概況
安慶長江公路大橋起始于北岸合安高速公路安慶連接線處，穿越安慶市區，在安慶市東門汽車輪渡處跨越長江天塹及南北岸部分區域，終點與318國道新改建路線相交，全長5.9km。其中，引橋長4.86km。
2水文地質概況
安慶長江公路大橋引橋地質條件較差，具體自上而下依次為：0.8m～1.0m的雜土層、1.0m～1.2m呈可塑狀的粉質重亞粘土、1.0m～1.3m呈可塑狀的粉質輕亞粘土、2.0m～2.2m呈軟～塑狀的粉質重亞粘土及1.5m～1.7m淤泥質粘土，地基承載力相對較差。橋址位于長江中下游地區，受降雨的影響，該地段地勢低洼，地下水位較高，幾乎長期受雨水浸泡，給地基處理增加了難度。
3地基處理
上部結構為單箱雙室預應力混凝土斜腹板等截面連續箱梁，梁高1.5m，箱梁頂板寬12.75m，底板寬6.216m，箱梁頂、底板厚均為0.2m，腹板厚均為0.45m，兩側懸臂長均為2.85m，按照設計要求采用滿堂支架逐孔現澆。
為保證箱梁澆筑的穩定性、安全性和質量，必須對地基進行特殊處理。具體步驟為：①在翼緣水平投影的外側挖一排水溝，降低該地段地下水位；②由于土壤含水率較大，進行翻曬，翻曬深度大約0.6m～0.8m，接著進行分層回填、碾壓，對出現彈簧土地段還要進行換填處理；③布設一層毛石或其他等代品，然后鋪填一層嵌縫材料(石屑)，接著進行碾壓，該層厚度30cm左右；④鋪筑一層15cm厚的水泥穩定層(做橫向流水坡，坡度1%～2%)，水泥用量為石屑重量的3%～5%，施工完畢要灑水養護7d以上。
4試驗目的及方法
由于工期比較緊張，如按照原設計的要求進行逐孔預壓，總工期很難保證，而且對相同或相似的地質條件，進行地基處理時采用的方法基本相同，所以進行逐孔預壓意義不大，可通過設置預拱度的方法加以解決。為了掌握箱梁施工過程中地基沉降量的大小，為支架搭設時預拱度的準確設置提供可靠的數據支持，選擇了荷載較大的一段進行地基承載力的試驗，試壓面積38.88m2，具體為橫橋向選擇了底板及斜腹板的水平投影范圍7.2m，立桿分9排布置，每排間距90cm；縱橋向從墩身壁開始5.4m范圍，立桿分6排布置，每排間距90cm，橫桿步距皆為120cm。
支架采用碗扣式支架(Φ48×3.5mm)，荷載分布完全按照箱梁的實際結構特點，并取壓重系數為1.1。通過計算總壓重106.56t，采用砂袋進行壓重，砂袋重量取10個砂袋重量的平均值，通過，平均每個砂袋的重量為180kg，總共需砂袋592個。
5沉降觀測
預壓從5月23日開始，由于市場麻袋數量有限，當天只預壓了234袋約42t，在5月29日將剩余的荷載全部壓完(至晚8：00荷載布完)，滿布荷載后接著觀測了8d，通過對觀測結果的分析，發現從6月5日～6月7日沉降很小，累計只有2mm左右，認為至6月4日上午7：00，沉降基本趨于平穩。
6理論沉降計算
根據《安慶長江公路大橋工程地質勘察鉆孔樁柱狀圖》中提供的相關資料，有必要從理論上計算箱梁施工過程中地基的沉降量，可按結構重力、施工荷載及土重采用(單向)分層總和法計算。
通過計算，理論沉降量為25mm左右，與預壓結果基本吻合。
7數據分析
從沉降觀測的結果來看，其中最大沉降30mm，最小沉降10mm，平均沉降19.4mm，去掉回彈量，實際平均沉降只有13mm，按照現在的地基處理方法，是完全能滿足施工要求的。
8預拱度設置
根據地基沉降和支架變形之和確定預拱度的最高值，此最高值應設在梁的跨中，其他各點的預拱度，應以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配，取跨端為坐標原點，跨長為L，主梁跨中矢高為f拱，具體預拱度曲線方程為：y=4f拱×(L-x)/L2M。
9經濟分析
目前只是局部預壓，通過預壓，積累該地段通過地面硬化處理后的相關可行性資料，并為優化施工技術方案提供可靠的數據支持。由于開始擬定的施工技術方案中，地面硬化處理中包括有一層10cm厚的混凝土面層，現在通過預壓的結果來分析，完全可以取消該面層，而適當加厚水泥穩定層，為防止后期混凝土養護期間養護水的侵蝕，在支架搭設前在水泥穩定層上鋪設一層防水薄膜。
通過現在的地基處理方案與原方案的比較，每平方米的費用要節省12.35元。
1．1處理的主要方法分析
置換和填壓地質材料主要是指置換和填壓材料層。所謂的材料層主要是指建筑地基原本自然形成的地面材料。置換和填壓地質材料就是要將這種自然形成的地面材料換成砂石或是鵝卵石、土等。這些材料本身硬度比較大，并且收縮性低、透水性比較好，以及不容易被其它的材料腐蝕。特別是鵝卵石，堅固無比。這樣就能夠達到一個加固地基的作用，一般來說，地質比較軟的地基不適合建造樓房的，比較軟的地基容易變形，會引起樓房的地基下陷，樓層傾斜，甚至是樓層轟塌。這樣就給我們的建筑埋下了安全隱患。因而，對于比較松軟的地基一般都要進行加固處理。將地面自然形成的材料置換之后，最重要的還是對地基進行強力的打壓，夯實整個地基。
1．2特點分析
置換和填壓地質材料是最常見的一種方式，被廣泛用于建筑行業。這是因為這種方法具有自身的一些優點，這些優點是無可替代的。首先是這種置換和填壓地質材料之后，能夠改變地基自然形成土壤的一些諸如腐蝕性強，容易變形，土質疏松而柔軟，硬度較小等的一些缺點。其次是，置換和填壓地質材料這種方法基本是無污染的。現代社會污染日益嚴重，水污染、噪音污染、空氣污染、光污染等不斷蔓延，這就要求我們在生產生活中盡量采用節能環保無污染的綠色資源。置換和填壓地基原料，基本不會產生什么空氣和水質污染等。
2向土壤注堿
2．1處理的主要方法分析
向土壤里注入堿這種方式又被叫做堿液法。它是指將堿液注入土壤中，使表面的顆粒活化。連接處相膠化。因為堿液自身并不含有固體雜質，這樣就能夠使地基加固，加強土質的硬度。向土壤里注入堿的比填壓原料這種方法要稍顯復雜。一般要分為幾個步驟。首先是測量工作要做好。將灌注孔的平面距離量清楚。獨立的基礎部分需要在四周都設孔。對于條形的基礎則應當在兩側個各布置一排。孔距的設置則要根據實際的加固情況而定。一般來說，灌孔的直徑在六十多左右。鉆好孔之后，在進行埋管工作埋入砂石之后，將開了口的鋼管插入，接下來，就是在管子周圍埋些砂石，最上方用灰土加壓。值得注意的是，注入的堿需要加熱至高溫。
2．2特點分析
總的來說，向材料中加入堿這種方法是非常簡單的，且非常的實用，加固之后的地基硬度很強。但是，也應該看到，用于加固的材料價格偏高，整個生產成本增加，這一點就不如第一種方法廉價。并且，在加固的時候，所能夠到達的深度不大，因而常常只在比較淺的地方進行加固。加堿這種方法還是有其自身的缺陷，還只得更多的研究，希望能夠找到一個兩者兼顧的辦法。
3煤灰加碎石家水泥打樁法
3．1主要處理方法
這種打樁的方法一般來說在復合地基中運用得比較多。這種樁主要主要是將碎石、煤灰、水泥等材料進行均勻的攪拌之后，制造出強度較大的樁。在打樁的同時，為了使樁子與地基一起荷載重力，要在樁與地基之間設置厚度合格的墊層。這種方法一般是在粘性土質中運用，這樣不僅可以避免地基的軟化，也能夠使地基更加的堅固，承載的力量更大。
3．2特點分析
這種混合打樁方法也是一種比較常見的方法。多種材料混合，多種材料受力，與混泥土的原理極為的相似，它的承載力非常的強大。它不光承載力大，而且比較穩定，不容易發生形變。在具體的施工中，它是的工程比較簡單，容易實現。最重要的一點是它比較廉價。在實際的施工中，投資者為了盡量降低生產成本，大多會青睞與這種樁。特別是在復合地基中被廣泛的運用。可以說是一種物美價廉的技術，它具有很廣闊的市場前景，在實際的工程中為社會創造巨大的價值。
4粉粒加固攪拌
4．1粉粒加固攪拌概述
其主要是指的將一些粉粒狀態的物體和著石灰、水泥等材料攪拌到地質比較柔軟的地基中。經過攪拌的混合土料會發生一些化學上的反應，這樣還做不但能夠增加土質的硬度，還能夠改變土質結構。這種方法比較簡單，不用置換填壓材料，只是將一些原料攪拌到原有的土質中。這樣就減少了工人的工作程序，也減輕了工作成本。所以在建筑工程中被廣泛的利用，但是在實際的運用中，主要是軟土土質的地基運用得較多。
4．2特點分析
這種攪拌方法是最常見的，因為其簡單的工序被廣泛利用于軟土地基工程建設中。目前為止，利用得最多的便是水泥攪拌，石灰等攪拌利用得較少，因為水泥遇水凝固之后硬度較大。這種攪拌方法的利用越來越廣泛，大大的改善了土質，還增強了土質的硬度，防止了地基下陷，甚至是房屋倒塌的情況發生。因為，地基是整個房屋的關鍵，特別是高層建筑對地基的要求更加的高，然而，現實生活中的地基大多土質較為松軟，這就不得不尋求加硬土質的方法，水泥攪拌這種方法，簡單可行而又價格實惠，自然受到廣大建筑商的青睞。
5擠壓法
5．1處理方法分析
擠壓法也是建筑地基中采用最普遍的一種方法，它的工作程序很簡單，簡而言之就是對地基的一種碾壓。利用大型的機械對地基進行碾壓，夯實，將土質中的空氣和液體排出，增加土質的相對密度。這種方法對技術的要求較低，成本較低，一直受到建筑商的喜歡。但是，這種方法產生的噪音比較大。
5．2特點分析
雖然誰這種方法對技術的要求較低，也可以說是比較簡單的一種方法，但實際的操作卻不是這樣的，由于建筑物占地一般較大，需要的機械也很大，機械也需要人來操作。實際的工作就顯得比較繁瑣。加之，它產生的噪音較大，對周圍人群影響很大，不適合在人群密集的地方使用。一般來說，它比較適用于工廠、機場、車站等的建設，因為這些建筑的周圍都比較空曠，人員較少。
6結語
1.1水泥粉煤灰碎石樁的應用
在水利工程地基改造中使用最多的就是水泥粉煤灰碎石樁，主要材料是水泥、粉煤灰及其碎石，它的特點就是具有很強的粘結度。是用水泥煤粉灰碎石樁、褥墊層和樁間組合而成的復合地基。地基上面的建筑物壓力很大，會使地基變形，將壓力分給水泥粉煤灰碎石樁和樁間土，使地基受力均勻些，與此同時，水泥粉煤灰碎石樁的承受能力由于擠密作用而提升，并強化了受力能力。由于水泥煤粉碎石樁的成本低，所以在應用中很廣泛。以下是水泥煤粉灰碎石樁、樁周土和褥墊層的原理進行細致的分析，具體如下。1.1.1對地基上有一定的擠密作用針對散填土、松散粉細砂和粉土，因為振動沉管水泥粉煤灰碎石樁的振動原因和側向的壓力致使樁間的土孔隙變小，其中的水量也有大幅度地減少，增大了土的干密度和內摩擦角，同時也改善了土的物理學性能，直接的提高了樁間土的承受壓力的能力。1.1.2樁體的排水作用水泥粉煤灰碎石樁復合地基在成樁前期，由于樁孔內和周邊填充了過濾性很好的粗顆粒，形成了滲透性比較好的通道，對于防止振沖產生的超孔隙水壓力升高的問題，還能提高地基排水速度，它不僅不會降低樁體強度，還能使土體強度增強。1.1.3樁的預震效應水泥粉煤灰碎石樁復合地基成樁時，振沖器加速激振土體，不僅能提高相對密實度，而且還能有很強的預震作用，有效的增強了砂土的抗液化能力。1.1.4樁的置換作用水泥粉煤灰碎石樁是水泥經過水解和水化反應及其與粉煤灰的凝硬反應，生成了一種不能溶于水的結晶化合物，它不僅增強了樁體的抗剪強度，而且還提高了變形模量，因此，在載荷的作用之下，水泥粉煤灰碎石樁的壓縮性要小于樁間土的壓縮性。地基的附加應力，跟隨地層的變形將其壓力集中到了樁體上，而大部分的壓力是由樁周和樁端來承載，樁間的應力就減少了，所以，符合地基的承載力有顯著的增加。
1.2預應力管樁
預應力混凝土管樁主要分為先張法、后張法預應力管樁。其中，先張法預應管樁是應用的先張法預應力的工藝和離心成型法制作而成的空心筒體細長混凝土預制構件，先張法預應管樁是由圓筒形的樁身、端頭板及其鋼套箍三個部分。我國目前常用的管樁沉樁的方式主要是：錘擊法、靜壓、震動、預鉆孔法等，其中，靜壓法是被工程上最常采用的方法之一。打樁的時候震動很大、噪音也很大，影響了居民生活，所以目前我國啟用了大噸位的靜力壓裝機，靜力壓樁機分為頂壓式和抱壓式兩種，其中，抱壓式是依靠摩擦力大于阻力的原理工作的，一般情況下，靜力壓樁機的最大壓樁力為5000~6000KN，甚至可以將直徑50~600mm的預應力管樁壓到持力層，推動了預應力管樁在工程上的使用。預應力混凝土管樁常用的使用方法是分為捶擊法和靜壓法兩種。捶擊法沉樁是優點是速度快、質量高，靜壓管樁施工法是通過壓裝機的自身重量及配重的重量，經過科學的壓梁，用管樁側面夾子夾住管樁，然后將其壓入土中。預應力管樁施工結束之后，要檢查管樁，工程上常用樁基高應變法和低應變法兩種方式對單樁的承載力進行監測，影響預熱力管樁承載力的因素有樁端極限阻力和極限側摩擦力。目前，水利工程中基礎處理方法就是預應力管樁，尤其沿海地帶應用廣泛，保障了水利工程管樁基礎處理的質量，還為整體工程的安全性提供可很大的保障。
2結束語
1．1特性分析由于我國的國土面積較大并且地形地貌較為復雜，因此在許多水利工程的施工過程中往往會遇到軟土區域，在這一區域施工給水利工程建設帶來了很大的難度。眾所周知軟土地基通常是由淤泥、沙質土、亞粘土、亞砂土層、淤泥質粘土等物質組成，這種地基通常具有含水量大、抗剪能力差、可壓縮性強、強度不穩定等等特點。因此這意味著在水利工程施工過程中如果遇到軟土地基，則由于其自身的承載力和抗剪性能無法達到我國水利工程的設計要求，往往會導致水利工程上部建筑物的承載能力不足，這會進步一產生很大的工程危害，甚至有可能導致工程出現空洞、坍塌等嚴重的工程事故。
1．2軟土地基存在的危害由于上述特點的存在，軟土地基自身存在的危害也往往受到水利工程的重視。通常來說在水利工程的施工過程中如果軟土地基沒有得到有效處理，則會嚴重的影響水利工程正常功能的發揮和使用，與此同時往往還會縮短水利工程的使用壽命。除此之外，在水利工程施工過程中由于一些工程施工單位沒有能夠嚴格的執行工程施工質量和檢測標準，從而導致了在對軟土地基進行簡單的處理之后就立刻進入到下一工序的施工中，這一現象會導致在水利工程施工過程和建設初期軟土地基的各項指標符合設計要求，但是當水利工程施工完成并且在后期正式投入使用的過程中就會發現由于軟土地基本身的原因導致了地基失穩和建筑物發生沉降或者是不均勻裂縫等問題，這些問題的存在將會直接影響到水利工程的整體質量和正常使用。
2水利施工中軟地基處理技術的應用
水利施工中軟地基處理技術的應用是一項系統性的工作，其主要內容包括了砂礫土墊層軟土地基處理技術、置換填土軟土地基處理方法、拋石擠淤進行軟土地基處理方法、加固土樁軟土地基處理方法、高壓旋噴樁軟土地基處理方法等處理方法，以下從幾個方面出發，對水利施工中軟地基處理技術的應用進行了分析。
2．1砂礫土墊層軟土地基處理技術砂礫土墊層軟土地基處理技術是目前我國許多水龍工程施工時常用的軟土地基處理方法。例如在水利工程施工遇到軟土區域時施工單位通過使用砂礫土墊層來進行軟土地基的處理時可以在軟土層的上部進行排水砂層的鋪設，這一鋪設的有效進行可以增加水利工程的排水量并且能夠使軟土地基在砂礫土填入同時也就增加了其自身整體的荷載能力。除此之外，砂礫土墊層軟土地基處理技術的應用還能夠加速其內部的排水過程，從而能夠進一步提升其自身的強度和硬度，并且還能有效提高其穩定性能。
2．2置換填土軟土地基處理方法置換填土軟土地基處理方法的應用主要是在水利工程遇到一些如沼澤地帶的比較難以施工的軟土地域時采用的軟土地基處理方法。通常來說在泥沼地帶以及當軟土地基的軟土厚度小于一點四米并且路堤的高度較低時，置換填土軟土地基處理方法的應用優先度是較高的。在置換填土軟土地基處理方法的處理過程中，水龍工程施工單位應當首先將地基中的淤泥和亞粘土以及軟土根據情況進行全部的挖出或是是部分的挖出，并且在挖出后采用滲水性好的材料。例如可以加入一些粉煤灰和水泥或者是石灰等材料并且進行分層填筑。除此之外，在每一層的填筑工作完成之后水利工程施工人員應當進行夯實碾壓，從而能好的確保工程質量符合要求。
2．3拋石擠淤進行軟土地基處理方法拋石擠淤進行軟土地基處理方法是在水利工程施工建設中由于一些軟土區域很難使用常見的處理技術而選擇的軟土地基處理方法。通常來說在軟土地基的淤泥厚度小于四米并且軟土區域沒有硬殼與此同時呈現流動狀態并且排水較為困難時則會優先選擇拋石擠淤進行軟土地基處理方法進行軟土施工處理。在這一軟土地基處理方法的應用過程中首先應當保證用料的高質量，并且采用一些不容易被風化和侵蝕的石料，與此同時對于片石的大小應當視淤泥的粘稠程度來決定，從而能夠在此基礎上優先保證片石的直徑不大于三十五公分，并且淤泥含量不超過百分之二十五。
2．4加固土樁軟土地基處理方法加固土樁軟土地基處理方法通常是在一些軟土地基施工的改良施工中得到有效應用。一般而言加固土樁軟土地基處理方法的應用需要使用專門的施工機械設備來將軟土地質局部范圍內的軟土加入加固材料進行改良，在這之后形成樁體并且使得樁體和樁之間軟土形成復合地基。除此之外，加固土樁軟土地基處理方法的應用還需要使用水泥、生石灰、粉煤灰等作為其樁身的填充加固材料，因此較為適用于含沙量較大的軟土層中，。就樁身的用料比例來說，其水泥用量和軟土的天然重量之間的比例不應當過大，一般控制在百分之八到百分之十六之間是較為理想的情況，因此最好使用普通水泥或是礦渣等來進行加固土樁軟土地基處理。
2．5高壓旋噴樁軟土地基處理方法高壓旋噴樁軟土地基處理方法通常分為單管和雙管的處理方法，這一軟土地基的處理方法主要是利用旋噴鉆機，將旋噴注漿裝置放入預定的軟土層深處，并通過旋轉鉆桿的轉動和徐徐上升，把事先配置好的漿液，從噴嘴噴出，并且能夠形成具有一定強度和硬度的人工地基，在這一過程中需要注意的是在使用高壓旋噴技術時，最大有效深度不超過二十米。在片石高出原有的軟土地基表層高度之后，就要使用較小的片石進行填筑，并且，使用重型碾壓設備進行反復碾壓，使得填石密實，然后再之后，鋪上反濾層，進行填土，進行下一工序的施工。
3結束語
地基處理技術近幾年發展迅速，其主要方向為在既有的地基處理方法基礎上，不斷發展新的地基處理方法，特別是將多種地基處理方法進行綜合使用，形成了極富特色的復合加固技術。即由單一化的處理方法向多元化綜合應用處理方法轉變，如單一加固發展為復合加固，單一材料加固體發展為復合加固體，單一靜力加固或動力加固發展為二者的結合等。
2水利工程施工中的地基處理技術
我國水力資源豐富，幾條較大的河流都是由西向東流動且具有較大的落差，這種特點決定了它們包含了豐富的水力資源，因此，水利工程的建設是我國一項重要的工程。地基作為任何工程施工的基礎，它的穩固直接決定著工程質量的優劣，在水利工程施工建設過程中也不例外。由于我國國土面積較大，因此地質條件復雜多樣，在不同的地方建設水利工程也會面臨各種復雜的問題。如有些地區的地質條件會使得某些抗滑結構面的強度變低，無法承受巨大的壓力，從而無法滿足水利工程設計的相關要求;有些地區地基土層較軟，強度不夠，即對上部建筑物的承載力不足;還有些地區的地質結構具有較強的滲水性，即由松散的礫石層或構造碎帶等構成的的地質環境。這些地質狀況都對水利工程設計及施工人員提出了很嚴的要求，尤其是決定性的地基處理技術。水利工程地基處理技術主要包括以下幾種:首先是應用廣泛的水泥粉煤灰碎石樁。它具有廉價易得的特點，在地基處理技術中可以解決地基松散、排水不暢、預震不佳及樁體抗剪強度不夠等復雜問題;其次是預應力管樁，它包括后張法預應力管樁和先張法預應力管樁。如今的水利工程施工建設中，預應力管樁是一種的基礎的處理方法，建筑基樁檢測規則保證了水利工程管樁基礎處理的質量，從而保障了今后水利工程主體工程建設的安全。第三，灌漿處理技術。該技術的作用不僅僅局限于對水利工程地基的處理，它還可以修補由于水工混凝土結構存在的裂縫。我國在這項技術的發展中取得了巨大的進步，目前已經擁有可以處理200米深度的灌漿口。第四，振沖技術。振沖技術主要應用于對劣質地基進行加固或防土體發生震動液化施工時，目前振沖作用長度在30米以上。且隨著其主體使用部件振沖器振動能力的不斷提高，振沖技術越來越多的應用于當下的水利施工建設中來，比如三峽二期填筑料工程及小浪底圍堰填料加密處理工程等都采用了振沖施工技術。第五。防滲墻技術。該技術主要解決挖除處理堆積層難度較大的施工環境。將防滲墻設置于水利工程施工現場，不僅可以減小土體間的孔隙率，還可以降低土地滲透性，從而提高土體的抗滑穩定性。第六，高噴灌漿技術。作為一種加固地基的方法，如今高噴灌漿技術還經常應用于作圍堰的防滲工程及壩基覆蓋層的施工過程中。該技術的使用目的是為了使土體分離，進行防滲墻的施工，而通過壓縮空氣或使用高壓水及高壓漿等方式很容易完成對土體的切割，進而達到施工要求。第七，預應力錨固技術。水利工程施工過程中，有關邊坡加固是很重要的一環。預應力錨固技術的出現很好的解決了這一問題。三峽、小浪底、二灘及石泉水電站等工程施工過程中，都使用了該技術。
3水利工程施工過程中常見不良地基處理
我國復雜的地況使得施工人員在水利工程施工過程中會遇到很多惡劣的地質條件，因此有必要探究不良地基處理技術，以保證工程施工的質量。第一種情況，地基土質為厚度較大的飽和軟粘土，這種條件下我們采用排水固結法。目前排水固結法發展較快，常見加固方法包括堆載預壓法、井點降水法、真空預壓法、靜動力排水固結法等。注意該方法使用前要進行預壓。第二種情況，地基土質由軟弱粘土構成。這種條件下我們采用置換法，即通過挖除不良地基，回填較好的土質使得地基上出現良好的持力層，進而加強地基的承載力、抗變形力和穩定性。常見的加固方法有振沖置換法、碎石樁法、石灰樁法等。該方法需要注意的是對排水抗剪強度小于20KPa的軟土地基采用碎石樁時需慎重。第三種情況，地基土質為砂性土、粉土和部分粘性土。這種條件下的地基孔隙率較大，強度較弱，因此需要通過振動加密或擠壓加密等方法減弱不良影響。主要方法有表層壓實法、振動擠密法、砂樁法等。第四種情況，對于由淺層軟土或濕陷性黃土構成的地基，我們需要通過施加外力荷載加固地基，從而實現地基受力均勻、不易變形等目的。主要的施工方法有砂墊層法、拌合土墊層法等。第五種情況，當面對深覆蓋層地基時，我們加入化學漿液，通過化學反應或機械攪拌的作用，加大土體的承載能力，穩固地基，這就是化學加固法。該方法包括注漿法、深層攪拌法、高壓旋噴法等。對由砂性土、粘性土或濕陷性黃土等構成的地基環境也適用。第六種情況，水利工程橋梁建設中主要采用增大接觸面法。該方法通過在軟土地基上鉆孔然后澆筑混凝土樁來加強地基的承載力。
4水利工程施工中軟土地基處理技術簡介
關鍵詞國家空間基礎設施（NSDI）、"數字廣西"、地理空間基礎框架
1．前言
1.1背景
隨著計算機技術、網絡技術的飛速發展，人類已進入以信息化為主要特征的新經濟時代，信息化是當今世界經濟和社會發展的趨勢。發達國家在加快信息基礎設施和空間基礎設施建設的同時，1998年1月，當時的美國副總統戈爾提出"數字地球"的概念。引發了繼"信息高速公路"、"知識經濟"以后的第三次信息浪潮。1998年6月，總書記在兩院院士會上提出了關于中國發展"數字地球"的思路，指明了發展信息技術，加快建設國家信息基礎設施，早日實現中國的"數字地球"，是我國爭先搶占世界科技、產業和經濟制高點，走向21世紀的知識經濟的發展戰略。十五期間，許多地區和部門相繼制定了數字省區和覆蓋本領域的數字工程項目發展規劃，如北京市已擬?quot;數字北京"總體框架和發展規劃，"數字海南"、"數字山西"、"數字福建"、"數字浙江"、"數字陜西"等規劃也在制定之中；國土資源部計劃用12年時間實施"數字國土工程"，交通部提出實施"智能交通"，國家海洋局提出"數字海洋"，國家測繪局提出建立"數字中國"地理空間基礎框架。2001年10月，繼53號文后，國家計委、國家地理空間信息協調委員會召開了"國家空間信息基礎設施發展戰略研討會"，指出"必須將國家空間信息基礎設施的建設和應用作為國民經濟和社會信息化的重要內容，應加快發展，以帶動地理空間信息技術的應用和相關產業的發展，并進一步推動經濟結構的戰略性調整"。更引發全國十幾個省、直轄市拉開建設"數字省區"地理空間基礎框架的序幕。
1.2目的和意義：
聯合國的一份報告表明，人類社會經濟生活中80％以上的信息與地理信息有關，地理信息技術大大改變人類觀測和認識地球的方式，已廣泛應用于資源調查、災害、環境檢測、規劃、電力、商業等領域，取得了顯著的經濟社會效益。成為21世紀國際競爭的制高點之一，其發展水平直接關系到國家的綜合國力和國防安全。"數字廣西"地理空間基礎框架的建設，將為廣西政府部門和各市縣的社會和經濟可持續發展提供規劃、設計和決策支持的基礎地理框架信息，為電子政務的實施提供統一標準的基礎地理信息支撐平臺和環境。
1.3主要內容：
"數字廣西"地理空間基礎框架的建設就是通稱國家空間基礎設施（NSDI）在廣西的具體表述。也是以3S（GIS－地理信息系統、GPS－全球定位系統、RS－遙感）技術為基礎，基礎測繪數據的生產和成果存檔、管理、分發服務系統在信息時代的具體表現形式和發展。
"數字廣西"地理空間基礎框架建設的主要任務包括：大地測量基準建設、廣西省級地理信息數據庫建設、基礎地理信息采集體系的建設、政策法規與標準體系的建設、技術支持體系的建設、地理空間信息交換網絡體系建設、組織機構的建設等，實現覆蓋整個廣西的多尺度、多分辨率、現勢性好的基礎地理信息數據。
1．4"數字廣西"地理空間基礎框架在各行業中的應用：
2．廣西實施該項工程已具備的條件
2.1區內環境：
以"信息化帶動工業化"是我國的戰略目標，作為經濟欠發達的廣西，其信息化建設起步并不晚，20世紀90年代，南寧、柳州、桂林、北海等城市的土地、規劃、環保等部門相繼完成了本行業的地理信息系統的建設。21世紀的今天，南寧、柳州、桂林列入國家級信息化試點城市，在這三個試點城市的帶動下，全區社會信息化建設全面展開，圍繞政府網的建設，各地根據實際情況懈骶嚀厴男畔⒒ㄉ琛H綾焙J械?quot;數字北海"項目，百色地區的"農業信息化示范項目"、防城港市的"港口信息化項目"、玉林市的"有線電視寬帶網工程"等，以及全國第一套應急聯動系統――南寧市社嵊繃低常?11）的初步建成，都為廣西的社會、經濟發展起到了不可估量的作用。預計到2005年，全廣西將鋪設光纖約4.8萬公里，每千人擁有計算機50臺，互聯網普及率達8％以上，信息產業增加值將達到250億元，占廣西國民生產總值的8％以上.
2．2廣西測繪局內環境：
國家測繪部門投資2.56億啟動"國家基礎測繪設施項目"建設，簡稱"大專項"建設。
廣西測繪局在國家測繪局和區政府的支持下，于2000年8月正式立項（總投資2700萬元），目前已完成基礎地理信息數據生產技術體系、基礎地理信息數據傳輸網絡體系的建設，基礎地理信息管理服務體系、空間定位綜合服務體系、廣西數字化基地大樓的建設正在如火如荼的進行中。廣西測繪局已建成主干千兆，百兆交換到桌面的局域網，裝備了若干臺企業級服務器、海量的磁盤陣列、磁帶庫、圖形工作站、高檔微機、大型彩色掃描儀、大幅面繪圖儀等硬件設備，以及數據庫軟件ORACLE，GIS軟件ARCGIS、Geostar、MapInfo、ERDAS、數字攝影測量系統、掃描矢量化系統等軟件。通過大專項的建設，還鍛煉出一批精通3S技術、計算機與網絡技術、測繪技術的綜合型人才。
1．基礎地理信息生產技術體系已初步建成：
目前，廣西測繪局已具備的1：1萬基礎地理信息數據年生產規模如下表所示：
數據類型
年生產能力（幅）
數據庫存儲（GB）
1:1萬DOM（數字正射影像圖）
1600
1600幅×45MB/幅=72
1:1萬DEM（數字高程模型）
1600
1600幅×5MB/幅=8
1:1萬DLG（數字線劃地圖）
880
880幅×4.5MB/幅=4
1:1萬DRG（數字柵格地圖）
1000
1000幅×5MB/幅=5
遙感影像數據
按1米分辨率計算,500幅×100MB/幅=50GB
注：按廣西"十五"計劃，需8～10年才能更新測繪完成全廣西1：1萬地圖。
3．建設原則和關鍵技術
3.1建設原則
"數字廣西"地理空間基礎框架的建設要貫徹"需求牽引、統籌規劃、統一標準、階段發展、面向應用、共建共享"的方針，堅持市場引導與政府調控相結合，引進和自主創新相結合，重點開發和普及應用相結合，調動各方面的積極因素，以應用促進發展。
3.2關鍵技術
海量數據庫存儲技術：目前，單是按覆蓋廣西的4D（DLG、DEM、DOM、DRG）測繪產品的數據量計算，就達到了TB級，如何采用關系數據庫（如ORACLE）管理海量空間數據，將是今后幾年內的研究熱點。
菘燜倩袢∈侄危喝綰緯浞擲?S技術及其集成，快速獲取信息也是一個值得研究的課題。
寬帶網絡：利用高速網絡實現信息共享和互操作。
虛擬現實技術：虛擬現實和三維模型是數字城市表現的主要形式。
知識產權問題：模擬測繪產品版權問題較好解決。受法律不健全、法制觀念淡薄等客觀條件的影響，數字化測繪產品的版權問題亟待解決，因為數字化產品一經提供，可以輕而易舉地進行復制。要解決這個問題，除了法律、制度外，還需在技術上研究加密手段。
空間數據庫更新與版本管理：為滿足國民經濟建設的需要，必須定期更新數據，保持基礎數據的現勢性。數據更新后，歷史數據仍須保存。因此必須建立一套有效的數據版本管理機制，確保有效數據能長期保存，又避免不必要的數據冗余。
4．現階段的主要任務
4.1數據標準和規范的制定。
數據標準是急待解決的問題。很多標準國家尚未出臺，必須加快基礎地理信息各類標準的制定，完善各種數據庫的建設標準、質量控制標準和安全保密標準，加快制定基礎地理信息的產品標準、信息交換標準和應用標準等。
4.2廣西省級基礎地理數據庫的建設
按基礎測繪分級管理的原則，國家負責1：100萬、1：25萬和1：5萬尺度的基礎地理信息生產、管理、服務和更新。省級政府部門負責1：1萬、1：5000比例尺甚至更大尺度的基礎地理信息生產、管理、服務和更新工作。其中1：1萬基礎地理信息數據庫的建設將是"數字廣西"地理空間基礎框架的核心和基礎。省級基礎地理信息數據庫的組成如圖所示：
4.3實施一批地理空間信息重點應用示范工程的建設
當前，人口、資源、環境等可持續發展是國家和地方政府最為關注的領域，為共享"數字廣西"地理空間基礎框架資源，應當把應用開發的重點放在人口地理信息系統、資源（國土、海洋、地礦等）地理信息系統、環境地理信息系統的開發研究中。同時作為廣西測繪局與區政府部門的合作項目――廣西綜合區情地理信息系統（9202工程）建設的延伸擴展，更要充分利用"數字廣西"地理空間基礎框架資源，結合西部大開發政府急于掌握的信息，急政府之所急，想政府之所想，積極與政府部門聯系、溝通，進一步完善綜合區情地理信息系統，注重反映廣西自然資源、經濟兩方面的信息。
4.4積極創造條件推進地理空間信息共建共享機制的建立
測繪部門多年來生產了大量的地理信息資料，它們在廣西的經濟建設和社會發展中發揮了公益性、基礎性的作用，但要在更深層次和更廣的領域應用，需要政府及各行業的通力合作。共建共享是避免重復建設、維護國家利益的必要措施，是"數字廣西"地理空間基礎框架建設中必須堅持的原則。這方面的教訓是屢見不鮮的，如廣西各地方土地部門有獨立的一套地籍圖，規劃部門有地形圖，房產部門有房產圖，每個部門都是投入巨資測繪、數字化，標準都不統一。實際上只要政府牽頭協調，各地測繪一套基礎地形圖，每個部門在其基礎上再采集各行業關注的要素（稱之為三圖合一）。這樣的結果是大大節約了經費，卻實現了各取所需，同時由于數據標準的統一，各行業能共享、交換成果。
要實現共建共享，一方面要積極推動地理空間信息政府協調機制的建立，充分發揮測繪部門的作用，加強與政府相關部門的合作，按照互惠互利的原則交換數據；二要研究制定共建共享的法規政策，明確規定知識產權的保護、用戶的權利和義務、有償使用等問題；三是測繪部門要在信息共建共享中發揮帶頭作用，進一步強化"四個主動服務"意識：主動為領導宏觀決策服務，主動為國家重大戰略、方針提供服務，主動為廣西重大基礎設施提供服務，主動為提高人民生活質量提供服務。為推進共建共享機制的建立作出應有的貢獻。
4.5建設基于WEBGIS的地理空間信息交換網絡體系。
"數字廣西"網站（）作為廣西測繪局的宣傳陣地及元數據窗口，應加強地理空間信息網站建設和網上地圖的開發，探索地理信息網絡服務模式，以適應網絡快速發展和廣大人民群眾對網上地圖的迫切需求。
5．極待解決的問題：
5.1政策方面的問題
去年廣西制定的《廣西廣西國民經濟和社會發展第十個五年計劃信息化重點專項規劃》中并沒有完整地將"數字廣西"地理空間基礎框架列入其中。廣西的信息產業在2000年全年的總產值為28.6億元，僅占全區GDP的千分之二，在全國排22位，在西部地區排第5位。可以看出，廣西的信息化總量還較低。基于"數字廣西"地理空間基礎框架的重要性和其能推動國民經濟和社會信息化跨越式發展。建議由區計委統一協調，廣西測繪局負責具體實施，各部門共同組成廣西地理空間信息協調委員會，加快制定"數字廣西"地理空間基礎框架的建設規劃工作。
5.2人才缺乏、財力支撐不足的問題：
測繪滯后于國民經濟建設的步伐，這是目前的尷尬現狀。主要的原因是財力投入的不足。
"數據是血液"，沒有了數據的"數字廣西"地理空間基礎框架，就是個空架子，其他行業的信息化也就沒有了與地理空間相對應的承載體。
"數字廣西"地理空間基礎框架的建設是多種高新技術的集成，需要一大批高素質的人才。目前，人才缺乏的問題還是比較突出。
6．結束語
廣西壯族自治區基礎地理信息中心作為廣西測繪局向社會提供基礎地理信息分發服務、應用開發的窗口和國家空間信息交換網絡的省級主節點，基本具備?quot;數字廣西"地理空間基礎框架建設的理論和實踐基礎。應發揮"數字廣西"地理空間基礎框架建設的主力軍作用，為我區信息化建設作出自己應有的貢獻。
【參考文獻】
1、羅滿建《國家空間信息基礎設施發展戰略研討會情況報告》
2、廣西區測繪局《國家基礎測繪設施項目廣西單位工程方案設計》
3、劉金長《建設廣西省級基礎地理信息系統》
4、廣西區基礎地理信息中心《廣西省級基礎地理信息系統可行性研究報告》
