時間：2022-04-05 18:38:12
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇app營銷方案，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
青島掌眾信息產業有限公司（簡稱掌眾）成立于2011年，是國內領先的移動互聯網企業應用服務提供商與自主化產品研發商。自成立以來，掌眾一直從事移動互聯網及相關產品的研發和銷售，是業內為數不多的涵蓋多行業企業移動解決方案的企業，在移動互聯網業內具有極高的知名度。
掌眾憑借超前的產品理念和領先的技術水平，曾先后榮獲“2012亞太新媒體最佳創新應用獎”、“2012中國移動互聯網最佳商業模式獎”等獎項，被業內人士廣為贊譽。今年，更是榮獲“2013年度中國移動互聯網信息化最具影響力企業獎”。同時，掌眾也是國家認證的雙軟企業、高新技術企業，擁有十幾項軟件著作權和相關專利，被業內外人士廣為贊譽。
經過多年行業深耕，掌眾已開發出 M+、app創意工場、外勤管家等多款移動企業商業應用解決方案，在全國有50多家商、10多家戰略級合作伙伴，為1000多家企業提供著服務。
8月，掌眾在青島舉辦“2013青島微營銷發展論壇”，到場各知名企業老總300多人，更是強勢推出 一款投入數百萬元研發資金，三年磨一劍的產品——蒲公英 - 微營銷云。
如果說 M+、APP創意工場、外勤管家等產品是掌眾在移動互聯網領域技術層面的實力展現，那么蒲公英 - 微營銷云便是掌眾在自身品牌形象重新塑造。掌眾將多年的技術積累、市場經驗與移動互聯網深刻結合，深入發掘移動互聯網價值點，為廣大企業客戶提供了國內領先的微營銷落地支撐平臺 ——蒲公英 - 微營銷云。
M+是一款模板式快速制作手機APP的平臺，面向中低端客戶群體，客戶可以自己選擇適用的功能模塊來快速創建自己的手機客戶端，同時支持Android與iOS兩大平臺。平臺擁有APP制作、內容維護、數據分析三大核心特性，同時配套全面營銷支持服務。
APP創意工場是M+的升級版，面向中高端客戶群體，是一款可以拖拽式制作APP的平臺，可極大地滿足企業客戶個性的定制化的需求，降低APP制作成本，快速部署企業移動互聯網戰略。其中還集成了多種營銷互動組件，如留言板、會員、LBS等，更是強化了數據分析與運營支撐。
主流應用商店如iTune，Google Play中App數以萬計，你的App想要脫穎而出絕非易事。但往往推廣策略總被公司當馬后炮，甚至根本沒有給予重視。剛剛進入這一領域往往容易犯錯，所以我在這里也將種種誤區羅列出來，希望你的努力或是營銷啟動不要付諸東流。
1.單純寄希望于業界關注或是病毒式傳播
被應用商店置頂或是有強勢媒體關注當然是好事。但是如果不結合明確的推廣活動，那你只是在白日做夢——做夢可不算是營銷策略。成功的App營銷包括良好的媒體推動和社交推廣，但是營銷啟動的核心方案應該包含有付費的推廣。
2.過分關注CPI(cost per installation)
低水平的CPI固然很好，我們也是拿它作為其中一個衡量預算最大產出的指標。但如果用戶只是安裝你的應用并不能說明問題，真正高質量的用戶才會帶來收益。所謂高質量用戶是指那些注冊了，使用了應用內的付費服務還經常使用你的App的人——或者其他任何符合你App模式的用戶。所以關注CPLU(cost per loyal user)才是王道。
3.廣告投放渠道過于狹小
如果只是挑選一兩個表現最好的廣告渠道來投放所有的預算，確實是非常省心。從收效上看，這幾個渠道也許也還不錯，但是這樣就不可能最廣泛地覆蓋你的潛在用戶群了。所以本土和全球的渠道都應該納入你的方案之中：比如在印度你就要考慮與Admob， InMobi， Komli的這樣的渠道商合作。
4.忽略渠道間的優化
只是采用多種渠道推廣還是不夠的：某些渠道可能針對特定的某款應用更為有效。所以定期比較各項支出和收效會讓你更清晰地把握最優的投放方案。
5.忽略渠道內的優化
把資金轉移到表現最好的渠道上只是第一步——真正要獲得收益最大化，你還要跟深層地追究直到某個特定的廣告，競價和目標選項。也許某一渠道上最有力的廣告會在另一渠道上失利，也許你會在某個表現低迷的渠道上發現最有價值的一部分流量。
6.最有力的廣告持續飽和
是個人都愛千里馬——但是如果你發現了一支表現出眾的廣告，要留意不要過度依賴于它以免導致受眾疲軟。要定期地更新你的廣告來避免收效衰退。
7.多種分析和報告混淆判斷
絕大多數的廣告渠道都會提供一流的回饋來追蹤你的收效，但是對于整個戰役你要有綜合的視角。不幸的是，如果把各種迥異的渠道紛紛都列出一份報告，那面對所有的數據和分析你就會惡心地一塌糊涂。所以你要做的是找一個靠譜的合作伙伴能把你的整個營銷戰場整合在一起，讓你一目了然(包括激勵、無激勵、實時競價、社交、電郵、2D和其他所有的應用營銷手段)。
8.激勵渠道的投放過于吝嗇
激勵性的下載渠道對于刺激下載量和忠實用戶的產生都非常有效——但是不包括半途而廢的情況。當你投放激勵渠道的時候，要保證投入足夠資金達到在App Store的排名爬升：你在排名爬升中獲取到的有機用戶才是這個渠道的真正財富。
9.爆發過快
爆發是指將你的營銷資金在非常短的時間間隔內投放來拉動下載量和忠實用戶的手段，這會帶動你的應用排名，隨后進一步產生更多的有機下載。但是如果只是在排行榜前端短期停留而耗盡資金不會帶來最好的收益：這樣的有機反應需要一段時間來醞釀。我們的經驗表明“爆發然后維持”才是最好的策略，前期的推動要配合后續數日的廣告推廣來支持新的排名，這樣才能生成更多的收效。
10.沒有100%專注移動的媒體伙伴
縱觀App排行榜，移動App在消費級領域發展的風生水起，大眾廣泛使用的新聞資訊終端，電子書，琳瑯滿目的游戲，微博，微信，已經滲透到人們生活的方方面面。但企業級App領域還處于緩慢發展階段，當談及企業App和大眾App本質性的區別時，正益無線產品副總裁劉鑫認為：大眾App往往是由互聯網公司開發，其目的是幫助這些App身后的公司挖掘安裝用戶的商業價值。而企業App更多是為了利用科技和進步的手段提升企業的效率、降低企業的成本。一個想賺錢一個想省錢，這就注定了企業App區別于大眾App的專業方案。
隨著移動設備的普及，智能手機和平板電腦幾乎已成為商務人士標配。當越來越多的商務人士都通過移動設備來處理商務時，比如對公司財務狀況實時追蹤，對合作伙伴動態管理等，所有的這些功能都要求企業級App發揮作用。
隨著企業級App的不斷發展，企業的商務運行模式也在悄然向移動的方向轉變。作為一種有效的營銷工具，App已成為企業在移動終端的競爭平臺，并與微博、微信構成新媒體營銷的“三駕馬車”。越來越多的企業已意識到App的營銷價值，希望借助App，實現與用戶的零距離綁定，搶奪移動互聯營銷的先機，打通O2O環節。
企業App還實現了靜止媒體向移動媒體、單一媒體向多媒體形式的轉換及以用戶為主導的雙向甚至多向互動，有助于深入挖掘用戶的需求喜好，不斷改善用戶體驗，強化用戶黏性。
另外，企業App提供了一個互動社交平臺，突破了傳統營銷方式，通過社交網絡進行品牌傳播和營銷，并可與企業已有的信息化應用進行集成（如與ERP、CRM等系統做對接），實現移動化辦公，大大提升企業的工作效率。
處在移動信息化進程中的企業往往需要為自身定做移動App。這時從企業長久發展考慮，移動信息化的技術選型就顯得尤為重要。對于企業移動應用開發無非就兩種方式，有一定技術實力的企業自行研發，反之則是實施外包。
企業進行自主開發從開發方式上大致分為原生開發與跨平臺開發。原生開發即采用iOS與Android的原生環境進行開發，屬于比較傳統的開發模式。采用原生開發的應用可以保證應用本身的用戶體驗，以及平臺適應性，可以最大限度地發揮本平臺的優勢，從而使企業移動應用的效果達到最高，這樣的開發方式適合面向最終用戶的移動應用。
近幾年，隨著HTML5技術的逐步成熟，利用HTML5技術進行跨平臺開發的成功案例也越來越多。跨平臺開發也開始進入了很多企業移動應用開發的選擇方案內。HTML5跨平臺開發雖然可以快速完成企業對移動應用的需求，但從用戶體驗的角度來講HTML5開發出來的應用還不能完全達到原生開發的效果。
主流應用商店如iTune，Google Play中App數以萬計，你的App想要脫穎而出絕非易事。但往往推廣策略總被公司當馬后炮，甚至根本沒有給予重視。剛剛進入這一領域往往容易犯錯，所以我在這里也將種種誤區羅列出來，希望你的努力或是營銷啟動不要付諸東流。
1.單純寄希望于業界關注或是病毒式傳播
被應用商店置頂或是有強勢媒體關注當然是好事。但是如果不結合明確的推廣活動，那你只是在白日做夢——做夢可不算是營銷策略。成功的App營銷包括良好的媒體推動和社交推廣，但是營銷啟動的核心方案應該包含有付費的推廣。
2.過分關注CPI(cost per installation)
低水平的CPI固然很好，我們也是拿它作為其中一個衡量預算最大產出的指標。但如果用戶只是安裝你的應用并不能說明問題，真正高質量的用戶才會帶來收益。所謂高質量用戶是指那些注冊了，使用了應用內的付費服務還經常使用你的App的人——或者其他任何符合你App模式的用戶。所以關注CPLU(cost per loyal user )才是王道。
3.廣告投放渠道過于狹小
如果只是挑選一兩個表現最好的廣告渠道來投放所有的預算，確實是非常省心。從收效上看，這幾個渠道也許也還不錯，但是這樣就不可能最廣泛地覆蓋你的潛在用戶群了。所以本土和全球的渠道都應該納入你的方案之中：比如在印度你就要考慮與Admob， InMobi， Komli的這樣的渠道商合作。
4.忽略渠道間的優化
只是采用多種渠道推廣還是不夠的：某些渠道可能針對特定的某款應用更為有效。所以定期比較各項支出和收效會讓你更清晰地把握最優的投放方案。
5.忽略渠道內的優化
把資金轉移到表現最好的渠道上只是第一步——真正要獲得收益最大化，你還要跟深層地追究直到某個特定的廣告，競價和目標選項。也許某一渠道上最有力的廣告會在另一渠道上失利，也許你會在某個表現低迷的渠道上發現最有價值的一部分流量。
6.最有力的廣告持續飽和
是個人都愛千里馬——但是如果你發現了一支表現出眾的廣告，要留意不要過度依賴于它以免導致受眾疲軟。要定期地更新你的廣告來避免收效衰退。
7.多種分析和報告混淆判斷
絕大多數的廣告渠道都會提供一流的回饋來追蹤你的收效，但是對于整個戰役你要有綜合的視角。不幸的是，如果把各種迥異的渠道紛紛都列出一份報告，那面對所有的數據和分析你就會惡心地一塌糊涂。所以你要做的是找一個靠譜的合作伙伴能把你的整個營銷戰場整合在一起，讓你一目了然(包括激勵、無激勵、實時競價、社交、電郵、2D和其他所有的應用營銷手段)。
8.激勵渠道的投放過于吝嗇
激勵性的下載渠道對于刺激下載量和忠實用戶的產生都非常有效——但是不包括半途而廢的情況。當你投放激勵渠道的時候，要保證投入足夠資金達到在App Store的排名爬升：你在排名爬升中獲取到的有機用戶才是這個渠道的真正財富。
9.爆發過快
爆發是指將你的營銷資金在非常短的時間間隔內投放來拉動下載量和忠實用戶的手段，這會帶動你的應用排名，隨后進一步產生更多的有機下載。但是如果只是在排行榜前端短期停留而耗盡資金不會帶來最好的收益：這樣的有機反應需要一段時間來醞釀。我們的經驗表明“爆發然后維持”才是最好的策略，前期的推動要配合后續數日的廣告推廣來支持新的排名，這樣才能生成更多的收效。
10.沒有100%專注移動的媒體伙伴
做好APP營銷，先要做好推廣，有以下幾點：
傳統的APP推廣方法，我想大家都知道了，找渠道首發，找其他APP換量，刷榜。要懂得做出改變，渠道是很重要，但絕不是唯一路徑。事件營銷，抓住時下熱點，春節買車票，考駕照等只要與你的APP有關，都可以作為引爆點，做詳細的策劃方案，再把APP悄悄的植入到整個方案中。一個事件的引爆，需要借助一個媒體平臺。根據各個媒體平臺的觀察和了解，選擇一個比較靠譜知名的論壇，做為引爆平臺，更能顯得出事件的真實性。在論壇引爆事件后，逐漸擴散到其他的平臺，包括博客、微博、微博、網絡媒體，視頻媒體等。在人為的引爆事件后，再加上前期人為擴散，逐漸形成了一個網絡熱點，并引發媒體關注，形成了從網友，到媒體，到業內人士，到高端媒體，到官方的一個逐漸爆發的鏈式關注點。熱點足夠引起各個地方衛視重視時，尤其十大衛視和央視關注時APP在各個渠道的激活量會翻倍增長。
（來源：文章屋網 ）
對于廣告主而言，Facebook的高速增長和海量的用戶規模意味著創建品牌認知和獲得收入的巨大機會。品牌必須要到用戶花費時間最多的地方去，很明顯用戶在Facebook上面花費的時間最多。好消息是通過使用Facebook以及第三方的廣告管理工具可以實現觸達高參與用戶的目標。廣告主不僅可以將合適的信息傳達給正確的用戶，而且可以與忠誠用戶建立持續的關系。
marinsoftware的這份玩轉Facebook廣告白皮書總結了Facebook 2013年最重要的4個營銷趨勢，并為廣告主在2014年如何提高營銷ROI給出了提示，199IT將關鍵要點翻譯如下：
1、廣告主將信息流廣告視為原生廣告的重要平臺
信息流已經成為用戶注意力和互動程度最集中的媒體形式，為廣告主提供了巨大的營銷機會。
注：Facebook的兩大類廣告形式，右側展示廣告和插入到用戶信息流中的廣告(Feeds廣告)，Feeds廣告因為在用戶的視覺焦點內，根本無處可逃，而毫不意外地擁有更好的廣告表現。2013年Q3 Facebook Feeds廣告的CTR比右側展示廣告高44倍，轉化率高5倍
Marin的數據發現2013年Q3 Facebook的信息流廣告環比增長了140%，而且與右側廣告相比，信息流廣告的用戶獲取成本要低67%
考慮到Feeds廣告的優異表現，廣告主應該優化他們的素材在用戶內容流中的表現，在手機上這點尤為關鍵，畢竟Feeds廣告是目前唯一能找到的跟手機結合最完美的廣告形式。
對廣告主而言，原生廣告的策略應該把握三點：
分配至少一半的預算到Feeds廣告。Feeds廣告的優點是對移動用戶的觸達和參與度高，可以配合高曝光量的右側廣告來進行
利用好Unpublished和Existing Page Post Ads:Unpublished可以讓你將充斥著廣告信息的內容到頁面右側，而不是信息流的中心，避免你對你的粉絲形成太多的干擾，而將真正對粉絲重要的信息才至內容的中心。
監測Feeds廣告的表現：一個是將feeds廣告跟facebook右側的廣告分開統計；第二點是廣告主不僅要監測轉化率和ROI，還應監測PC和移動用戶的長期生命價值
2、Facebook用戶已經擁抱未來的移動媒體
智能手機的發展速度超過人類歷史上以往任何消費用戶技術，根據Nilesen，61%的美國手機用戶擁有智能手機。2013年移動互聯網的普及推動Facebook移動用戶的高速增長，為廣告主帶來新的機遇。在2013年Q3的財報中，Facebook表示74%的用戶使用該平臺的移動應用。只使用移動設備訪問Facebook的用戶環比也增長了19%。2013年Q3，Facebook移動月活躍用戶數達到8.74億，同比增長45%。
(考慮進Facebook收購的instargram和whatsapp，Facebook的移動用戶更是驚人-199IT注)
為了響應用戶對移動APP的偏好，2013年Facebook針對廣告行業推出移動APP廣告解決方案。根據Venture Beat，移動APP市場在現在到2017年間將增長257%到超過2千億APP。Facebook最廣被采用的移動廣告方案是移動APP廣告，這類廣告主要幫助用戶發現和使用新的，相關和有興趣的APP。因為有足夠的安裝成本優勢，移動APP廣告很快很為廣告主拓展移動市場的最有效的方式。通過與Custom Audiences and / or Partner Categories定向手段的結合，廣告主還可以基于用戶線上和線下的購買行為來定向Facebook用戶，引導他們使用移動APP。Facebook應用廣告是廣告有效獲取APP下降，APP體驗和規模化移動銷售的好手段
隨著移動用戶和PC用戶行為日漸分明，Facebook的廣告也開始針對不同設備的用戶指定不同的營銷策略。其中一個主要的策略是將PC和移動用戶分開對待，而不是采用通用的策略。Marin的數據顯示2013年Q3移動營銷推廣計劃的數量環比增長了45%。移動信息流廣告的表現也明顯好于PC信息流廣告，CTR高187%，CPC低22%，但是隨著移動競爭的加劇，預計CPC的價格將會隨之上升。
應對移動用戶，Facebook廣告主的策略應該：
移動廣告和PC廣告計劃分開對待：當然somtimes你可以整合營銷
發揮移動APP廣告的優勢：在手機上你重要的資產是APP，跟在PC上重要的資源是網站一樣的道理
確保你的移動推廣計劃符合移動用戶行為：是在家還是在外面，是否在WIFI下上網？
(在目前蜂窩網絡流量資費仍然較高的環境下，如果沒有wifi環境，用戶可能并不樂意下載，會導致轉化率低；因此廣告投放時區分用戶上網場景很關鍵，同時也應該給予廣告主選項…199IT注)
3、Facebook用戶更愿意與先前有過交流的品牌做生意
Facebook以了解用戶著稱，為廣告主提供了一系列的人群屬性定向選擇。但人群屬性也有兩大不足：一個是依賴于用戶填寫的個人屬性信息，如果用戶虛報或不填寫就會比較麻煩；二來人口屬性并非對所有廣告主而言是重要的選擇人群的方法。
對此Facebook引入了Custom Audiences，可以根據用戶的瀏覽記錄和購買記錄來選擇用戶，推送廣告。Custom Audiences可以讓廣告主基于Facebook提供的用戶興趣數據，以及廣告主自身掌握的用戶數據來實現用戶定向，可以幫助廣告主更好定向到目標興趣人群
Custom Audiences為廣告主提供了第一方數據定向和再營銷的解決方案，相比第三方的Facebook Exchange(FBX)定向擁有更高的靈活性，透明性和控制能力。Custom Audiences的先天優點使得其采用率飆升，Marin數據顯示使用Custom Audiences的廣告主比例在2013年Q2到Q3期間增長了82%
Marin的數據顯示Custom Audiences擁有更高的轉化率和更低的成本。比單純的類目或興趣定向，CPC低14%，用戶獲取成本降低64%。轉化率則比使用人口屬性和類目定向的廣告高3.87倍
對廣告主而言，發揮好Facebook的這些優勢需要：
培育網站銷售線索：通過CRM系統收集諸如電郵、Facebook帳號等可以與Facebook的定向對接的用戶信息，從而實現數據打通和營銷。
重定向那些放棄購物籃的用戶：FBX已經成為用戶再營銷的利器
觸達現有客戶的好友：從而實現對你潛在客戶的放大
(對于國內而言，收集QQ號和手機號對于再營銷的意義可能尤其大，前提是有沒有廣告平臺提供這樣一個解決方案；目前看來QQ家還沒有推出讓廣告主導入QQ號進行再營銷的解決方案；手機這個更加敏感，估計短期內也很難看到—199IT注)
4、Facebook用戶更喜歡擁抱新鮮創意
隨著廣告主數量的增加競爭的加劇，廣告的創意在奪得用戶眼球，脫穎而出中的作用顯得越來越重要。如果你的創意老掉牙，素材陳舊，就等著被用戶和廣告算法拋棄吧。
優秀的Facebook廣告主平均2-3天更換一批素材，有時候更換素材的頻率在小時級別。根據Marin的數據，41%的廣告將CTR的變化作為素材更換的依據，廣告主相信CTR的下降將意味著曝光量的進一步萎縮。因為Facebook會打壓低點擊率的廣告素材。
第二種保持曝光穩定的方式是多素材輪播，35%的廣告主會使用Facebook提供的輪播選項
采用輪播策略的推廣計劃往往也帶來更好的效果，可見核心的問題是你的素材要好要新要多
對于素材，廣告主應該采取的策略是：
實現內容傳達正確：首先廣告主的廣告素材應該符合Facebook最佳的設計實踐。文字應該在90個字符以內，謹慎選擇圖像。對于頁面中的廣告，文章應該只占廣告的20%，并包括諸如網站鏈接等社交場景信息以提高轉化率
中國電子商務研究中心（100EC.CN）了解到，最近亮相的京東智能云接入產品不僅品類豐富，在京東眾籌平臺上也屢創佳績。其中，可以網絡“約飯”的伊萊特智能電飯煲目前籌集金額已超過一千萬元；云麥好輕Color體脂秤不僅亮出了99元的驚爆價格，更全面接入京東智能云，完成各項健康指標的收集之外，還能為用戶定制接入后續的增值服務；在車聯網領域，遠特科技公司的車果果也已作為接入京東智能云的首個智能車載產品登上京東眾籌平臺，開始為期60天的眾籌活動。
打通智能產業鏈，為硬件企業搭建快速通道
從行業趨勢來看，產品的智能化已是不可阻擋的趨勢。對于智能硬件廠商來講，產品的智能方案、資金需求、營銷都是痛點。而覆蓋智能云、京東智能、京東眾籌和商城采銷渠道的京東智能生態模式可以有效整合京東內部優質資源，為廠家提供技術方案、融資以及營銷資源。
依靠京東云強大的技術積累，京東將為合作伙伴提供從物聯網技術、大數據分析、云計算能力、開放平臺、超級App等全方位的技術能力，從而幫助眾多硬件廠家快速便捷地實現產品智能化。硬件上，京東通過與Broadlink等模組廠家合作，讓系統內的硬件產品之間能更方便連通；軟件方面，京東開放了自家的云服務和其他數據處理技術，并且只需通過一個超級App就能控制所有接入設備，在產品端給予用戶便捷體驗。
另一方面，通過與京東眾籌的深度合作，接入智能云解決方案的產品可以優先被推薦到京東眾籌，進行融資與營銷曝光。前不久，伊萊特的智能電飯煲在上眾籌不到一個月時間就籌資超過千萬元，成為京東眾籌平臺首個千萬級的生活小家電產品，獲得大量籌客的擁戴。
超級APP提升用戶體驗，匯聚第三方增值服務
京東早在2014年4月就已京東智能云超級App，使用戶只使用一個App，就可實現各個品牌多種智能設備的控制，輕松構建多個核心應用場景，實現一手掌控簡單智能生活的愿望。
當未來各種家居產品、健康產品都實現聯網化后，用戶不可避免地要使用各種App對設備進行控制、配置，而大量App的安裝則會給用戶帶來困擾。正基于此，搭載京東超級App對所有接入京東智能云的產品實現“一屏接入”，“一端控制”，同時，用戶還可對設備進行配置，設備可依據不同的場景實現智能聯動。
不僅如此，超級App還依據不同的產品接入了第三方服務，使用戶需求得到真正的閉環滿足。例如1月份的云麥好輕Color體脂秤，在完成各項健康指標收集的同時，更是通過京東智能云連接了專業健身方案服務，在引導用戶科學健身的同時，有效解決了一般智能產品“只監測，不解決”的半智能問題，真正完成了智能健康產品的閉環服務。
從智能家居到車聯網，用戶的智能生活指日可待
京東集團CEO劉強東不久前在極客公園2015創新大會上表示，“智能硬件領域是個新興行業，完全有可能讓現在市場上所有傳統的品牌商和產業，都有一次大的洗牌。產品沒有智慧的話絕對不能稱之為產品，將來所有的產品都將是智能的。”而日前，京東商城也剛剛上線了“智能館”，作為智能家居的一站式購物入口，用戶可在線上智能館中便捷購買到當下最前衛炫酷的智能產品。
京東智能館銷售的智能硬件包括空氣凈化器、空調、煙機、熱水器、燈具、豆漿機、凈水設備、烤箱、插座、加濕器、取暖器、血壓計、血糖儀、電子秤、智能夾子、手環等一系列產品。他們都完成了京東智能云的接入，也有不少是京東眾籌的明星產品。他們完全可以“組團作戰”，通過超級App形成場景化的應用方案，或是匯集成完整的健康數據，讓智能設備不再是孤島。
不僅如此，據相關負責人向中國電子商務研究中心（100EC.CN）透露，近期還將有一大波接入京東智能云的產品即將走上京東眾籌，和用戶見面，其中包括冰箱、洗衣機、掃地機器人、足浴盆、手環、凈化器等等，看來，京東真是要用智能產品全面“承包”用戶的生活了。
傳統營銷遭遇困局
汽車廠家宣傳品牌與產品除了依靠傳統媒體與互聯網媒體之外，每年國內國外的各大車展也是其宣傳品牌與產品的戰略陣地，目的很明確，為了讓更多的人去了解汽車品牌、產品、技術和服務。傳統媒體傳播與互聯網傳播似乎并不能滿足3.0營銷時代的需求，汽車營銷需要一種全新的營銷模式來填充新領域的空白。
最近幾年，隨著各個汽車廠商對中國汽車市場日益重視，國內4S店的規模在迅速擴大，國內汽車銷售人員的數量也迅速擴大起來，例如僅北京就有500家4S店。這使得這些4S店面臨著銷售壓力大、同質化嚴重等問題，很難形成新的競爭突破點。此外，銷售顧問的能力也參差不齊，并且每年的流動率高達40%，使得廠商的培訓費居高不下。目前雖然大部分汽車廠商的信息管理系統很多，但是大部分都沒有把售前管理納入其中，但這一點恰恰是對汽車廠商具有重大意義的，所以在數字體驗營銷這一領域存在很多發展機遇。
汽車營銷迎來APP時代
近年來，伴隨智能移動互聯終端的快速崛起，移動設備（手機、平板電腦）和無線終端大有取代電腦成為IT產業核心之勢，而移動互聯終端的產物APP在近幾年的發展也呈現爆發式增長。從發展的勢頭來看，APP產品不僅吞噬著各種軟件，而且對游戲、零售、傳媒、旅游、汽車等行業都產生了不小的影響，對游戲、零售、傳媒等行業的影響都已經成為不爭的事實，而對汽車產業的影響近年來也變得異常明顯。
英孚思國際信息咨詢（北京）有限公司總經理郎學紅在接受《汽車觀察》雜志采訪時說：“汽車APP時代的到來，讓汽車營銷多了一種全新的選擇，而這種選擇可以讓企業、經銷商、公關、媒介與消費者的距離更近，互動性更強，這是傳統營銷所不能比擬的，未來汽車APP營銷只要通過不斷創新與完善，其功能性與互動性絕對能與傳統營銷平起平坐，甚至可能超越傳統汽車營銷的效果，目前國內20多家汽車企業正在使用與大力推廣APP營銷，這種市場表現的確印證了APP的價值”。
嘉之道汽車咨詢公司首席執行官徐錦泉在接受《汽車觀察》雜志采訪時說：“只要APP營銷能夠不斷創新與完善，隨著功能越來越強大，這種獨特的營銷模式，在汽車營銷市場肯定會有自己的一席之地”。
艾德思奇移動廣告平臺客戶總監王善偉對APP營銷也有自己的看法，他表示，用戶在各種場景下使用手機上網的比例都超過50%，其中八成手機網民在家中利用手機上網，六成手機網民在乘坐交通工具的時候使用手機上網，當用戶大量的時間和精力用于移動互聯網時，渠道的營銷價值將日益凸顯，APP營銷的優勢也就更加突出了。
安沃傳媒創始人兼首席執行官王旭東對APP營銷也有自己獨到的理解，他表示，智能手機的價值或者說與傳統手機的差別其實更多的在于APP，如果只是打打電話或者發發短信，那么智能手機的功能可能只用了10%不到，APP應用才是智能手機的核心價值，當廣告客戶的管理層使用APP的時間多了，就自然會認可這里的廣告價值。
APP數字營銷在汽車企業里已經大量使用，2010年12月，奔馳中國成為了全球首個應用DSA系統的廠商，并將該系統命名為具有奔馳特色的“e-Star”。此后，北京現代、東風本田、一汽奧迪等20多家汽車廠商和經銷商也開始將ipad等移動設備用于4S店內的銷售與管理。
APP讓營銷多元化
汽車APP營銷完全解決了很多傳統營銷解決不了的難題：購買前，消費者查詢各種指標進行比較；購買中，消費者查找經銷4S店；購買后，查詢售后服務，提供全方位的、細膩稱心的一條龍服務，充分消除了消費者的很多疑慮，由于設計的功能界面簡單實用，滿足消費者在移動過程中的使用喜好和習慣，符合時間碎片化時代用戶的心理需求，而且沒有花里胡哨、中看不中用的功能，沒有大量硬廣告，更沒有把APP當成一個簡單賣車的窗口。
由于汽車APP營銷充分個性化的傳播特點迅速成為營銷新寵，各汽車制造商們也正在用各種方式努力地將App融入車輛，他們既研發自己的程序，也與App供應商合作，讓汽車快速走進了APP時代。就目前來看汽車App軟件，多集中在導航、行車數據、實時路況、音樂和娛樂服務、車輛故障診斷等應用。根據不同的整合技術，汽車App可歸類成三個類別：汽車內建型、隨身裝置型、網絡云端型。由于生產成本和市場需求的不同，這三種類型的汽車App也有不同的發展機會。
選擇與APP聯姻另有隱情
汽車營銷入口有很多，可以在微博上做，也可以在微信上做，同樣可以在知名汽車行業網站上做，為什么選擇與APP軟件合作呢？
首先，汽車品牌發力移動營銷，APP是個非常好的選擇，是“移動O2O”的載體。目前移動互聯網增長速度很快，真正的O2O模式還靠“移動”來實現，用戶可以通過手機客戶端隨時隨地發現產品價值、優惠信息等，而便攜式移動終端的功能，用戶身份和用戶可追蹤字符位置的唯一性，將促進移動O2O發展。其次，符合當下年輕消費群體的閱讀習慣和購物習慣，但需要解決購買后的粘性和口碑良性傳播的挑戰。最后，APP還在幾何增長，蘋果公司于2008年推出AppStore，最初其中只有不到500個APP應用，但在隨后的三年時間里，這個數字已經增長到50萬個，累計下載次數更是高達150億次。隨著以為Android、Windows Phone、BlackBerry OS為代表的智能機的不斷發展與壯大，APP的市場空間將不可估量。
對于目前車企移動營銷的試水，業內人士認為，品牌要在App之外嘗試更多的組合。要能夠和平臺上的人進行更好的對話，需要更多資源整合協作，敲門磚是不夠的。因為不同的方式對應不同的人群，比如App愛好者可能主要是年輕有活力的人群，但這僅僅是智能手機用戶的一部分，在移動互聯網正處于上升期時，企業應該嘗試不同的方式。
標新立異才有出路
無可否認，這是一個追求個性的時代，人們對于個性化的需求比以往任何時候都更加強烈——無論任何產品。從產品時代來說，就是那句人無我有、人有我優。那么人優呢？就如同實用、信息查詢類的APP，與世界上大多數產品一樣，他們面臨同一個問題：產品同質化。同時，個性化也意味著人性化，個性化的另一個層面是受眾能夠獲得個性化需求的滿足，比如不少汽車廠商推出的定制車身顏色、內飾、輪轂等方向的APP產品。那么，同一個APP產品能否給予不同的受眾不同的感受與滿足呢？APP的營銷時代，還有諸多問題需要尋找答案。客觀來說，至少在我國，APP正處于起步階段——即便汽車行業往往處于領先的位置，汽車在互聯網上的投入也說明了這一點。我們不知道無線網絡時代成為主流的時代還有多遠，但可以預見，一旦這一天來臨，手機，以及APP，必將成為時代主角。
汽車品牌網絡宣傳發展到今天，模式的創新顯得步履維艱，如何跳出這個傳統宣傳圈成為很多汽車企業想要創新與改革的地方，APP時代的到來似乎解決了這個問題，因為近幾年移動互聯的發展勢頭很猛，而且用戶黏性與便利性等方面都有得天獨厚的優勢。APP營銷可以讓企業從主觀營銷走向數據型營銷，而且數據營銷的優勢又是傳統主觀營銷所無法替代的。
遠程控制得心應手
APP軟件的功能不僅僅作用在汽車的各個營銷環節，在遠程控制領域也有自己獨到的優勢，不少汽車公司通過手機App與具備車載互聯的系統緊密結合，車主通過安裝在手機上的程序，可以遠程、實時監測愛車的多種狀態信息，包括剩余油量、電量、續航里程、胎壓、車內外溫度、車輛位置、車速等信息，還能夠直接執行車輛定位、遠程啟動、遠程熄火、遠程自檢等。如果是插電式混合動力車、電動車，還能夠隨時在手機上顯示出充電狀態，或者通過手機遠程設置，隨時給停在車庫的車充電。
車輛行駛過程中難免出現各種不可預見的狀況，能夠在意外發生時，及時有效地獲得道路救援，用起來可能比獲知續航里程更為有意義。寶馬、奧迪目前已相繼推出了針對車主的道路救援信息App程序，一旦車輛出現狀況或是需要某些售后服務，都能夠隨時通過App查詢到最近的服務中心、撥打救援電話等。而車輛狀態信息也能夠自動通過手機程序遠程提交到服務中心，方便救援隊伍及時找到車輛位置以及車輛的故障數據。
APP軟件的功能還不止上述這些，當你的愛車上路之后，會面對路線尋找、駕駛、違章、交通事故、車險等等問題，不用擔心，這些在網絡上都能找到相應的App。
是機遇也有挑戰
不少汽車企業在車載APP尚未形成真正的市場之前，主動開放自己的車載電子平臺進行“卡位”，而IT巨頭也試圖依靠自己在多個平臺通用的操作系統和強大的APP開發生態，對汽車這個巨大的傳統行業進行一次“入侵”，盡管汽車廠商們都在不遺余力地將自己已經開發出來的車載電子平臺“移動互聯化”，但對于IT巨頭們來說，將自己的移動OS平臺和APP“植入”汽車，也是一個可以實現的夢想，或者說干脆讓手機或平板電腦取代車載電子系統。
車企與IT企業的這種合作，從發展角度來看不管對汽車還是IT企業來說都是一次千載難逢的契機。畢竟，目前的iOS和Android設備都有著廣泛的分布性和承載能力，眾多開發者團隊更使其在擴展能力上占據很大優勢，許多車主在駕駛途中通過自己的手機或者平板電腦進行導航、尋找目標已經非常普遍。如果考慮到網絡應用、藍牙連接甚至在同步、便捷和智能等方面的優勢，無論是iOS還是Android設備都具備較大優勢——利用手中的iPhone或者iPad可以完成車載系統的功能，這無疑將具有巨大吸引力。
隨著硬件、軟件、接口等標準的逐步統一，車載APP的通用性也可能越來越好。將來這個市場可能不只是汽車廠商或是IT巨頭的戰場，也是諸多APP開發者和企業的戰場，誰能率先進入這個專業領域開發并厘清各方面的利益關系，誰就有可能搶先勝出。
互動與趣味
APP營銷的又一大特點就是消費者的互動性與參與性要明顯優于其他網絡營銷模式，這也是移動互聯終端的優勢，不管在家里還是在任何地方都可以輕松參與互動，這是傳統互聯營銷所不能比擬的。在當今社會消費者除了完成購買產品外，還非常熱衷參與互動，這也是APP營銷的樂趣與獨特的亮點，和傳統互聯不同因為它不受地域限制。
在當今社會，顧客忠誠度并非一成不變，要保持顧客的忠誠度，贏得長期而穩定的市場，“一對一”的無線互動營銷，與消費者形成互動、互求、互需的關系，并讓消費者之間形成一種良性的互動，對于品牌營銷大有裨益。目前多數廠商是否重視第一種互動，并且認為在無線互聯網來臨的時代，這是廠商從未有過的機會：能夠站在每一個細分群體面前；實際上后一種互動，是以往的傳統網絡中難以及時獲得并成型的，隨機性也大大增強。
從這個意義上來說，以品牌傳播為主要訴求的APP產品，生動有趣，可以認為是一種必需，而并非“有”比好玩更重要。停留在“有”與“沒有”的階段，仍然是APP移動營銷的初級階段。我們可以對目前移動終端的汽車APP做一些粗淺分類，比如游戲/社交/娛樂類、實用/信息查詢類、產品信息查詢類，但誰“規定”娛樂類就天生有趣，而產品信息查詢不能有趣、好玩？
車企紛紛試水
隨著APP的快速發展，近幾年汽車企業比如奧迪、寶馬MINI、福特、大眾、斯柯達等汽車品牌，已經將智能手機和移動互聯網作為其品牌廣告投放的重要渠道，而且在力度上也在逐年加大，這也直接令APP移動營銷成為汽車品牌營銷領域的最新看點。
MINI Countryman Getaway：汽車APP的典范
MINI 的Getaway Stockholom 的APP案例不僅在汽車業內堪稱在品牌營銷層面上的經典案例，也是企業層面經典的手機 APP+AR+LBS移動營銷案例，目前大多數網絡或前端移動營銷課程多半會引以為例，可見其收效獲得了非常廣泛的認可。
大眾藍色驅動：風格很獨特
大眾的藍色驅動是一款很有趣的APP，號稱通過“手機拯救北極熊”，這一主題也與其之前的"Think Blue藍？創未來"的全球性戰略相吻合，體現出大眾協助人們改善自己的駕駛習慣，在產品上，大眾汽車致力于為人們提供更高效、清潔的環保技術解決方案；在人機交互方面，大眾汽車將協助人們改善自己的駕駛習慣，從而促成人們主觀上的節能降耗意識；在企業層面上，大眾汽車自身也將更多地投身于各種環保項目中，鼓勵人們的環保意識和行為，共同創建一個可持續的未來。
斯柯達：簡單方便實用
斯柯達的移動關愛并不是一個很復雜的APP，它的新意在于“用車貼士”項目中展示旗下各款車型上的實用功能的介紹，尤其是車輛儀表盤指示燈的作用，實際上這對于司機來說是非常實用的。
福特汽車：APP營銷的引領者
在經歷了09年微博營銷之后，通過對目標消費群體詳細的市場調研，分析其消費習慣和品牌忠誠度，2010年底長安福特再次搭乘數字快車，攜手蘋果第一個將引入APP開發，以時尚便捷的方式，讓消費者“福享連篇”，成為國內數字營銷、跨界營銷的開拓者。
APP讓經銷商服務更周到
APP營銷與經銷商的合作讓APP的功能大放異彩，同時也用一種全新的模式來為經銷商的營銷注入新鮮血液。APP可以顯示經銷商庫存車輛，并對重點車型進行優先推薦，此外其常用的功能如車型對比、查詢、排序、保存以及互聯網絡共享等都一應而全；在售后服務方面，則增加了實時服務表單系統，并且受理服務預訂，同時可以用于服務反饋的收集，還提供實時的經銷商查詢和道路救援系統。
目前針對經銷商開發的APP軟件有：MobiDrives Dealer App
此款APP軟件是針對汽車經銷商推出的（實際上最終的用戶仍是消費者），口號是"MobiDrives鏈接你和你的客戶"，功能較為全面，在銷售前端、售后服務、用戶互動方面都有特點，并融入流行的微博、視頻、LBS技術等流行元素。這樣一款APP軟件如果運營得當，應當能收獲良好的效果，如果APP得到進一步普及，它的收效還將更大。
ars2Go Mobile App
此款軟件的功能相比MobiDrives Dealer App要簡單很多，面向的受眾也基本一致，主要功能則以售后服務為主，從預約到服務反饋簡單而實用，也包含了道路救援查詢和求助，當然也包含了一些簡單的經銷商車輛查詢功能。不過這個APP的簡單、實用和其定位是分不開的——這是一個免費的APP。
易卡DSA