時間：2022-09-07 23:52:08
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇戰略戰術論文，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
目前施工企業物流管理大多停留在手工管理狀態，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規范，成本費用高，實時性、動態性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷：
物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應商聯合體的構件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預算部、技術部、施工部緊密聯系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴重脫節；物資庫存、現場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。
因此，打破傳統建筑企業物流管理方式至關重要。隨著管理和技術的不斷提高，各種有效方式不斷涌現。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統建筑企業物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現。
2.精準物流管理的基礎
2.1技術支持——建筑施工企業實現信息化
建筑施工企業信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人勞管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業物資統一分類、統一編號，編制物資數據庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。
以建筑施工企業信息化為技術基礎，對物流進行精準控制，實現物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現場管理的實時化和精準性，最終達到物資供應好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業順利建造。
2.2組織環境基礎——基于精準建造的建筑施工企業流程重組
基于精準建造的建筑施工企業流程重組是建筑施工企業通過共享數據庫、EDI、WEB等信息技術，將策劃單位、業主、勘測單位、設計單位、監理單位、建筑施工企業的各個部門有機的連接起來，對整個建筑產品供應鏈實行有效的管理，實現精準物流管理，縮短建造周期，減少非生產性無價值的工序、簡化工作流程，實現企業內外部組合的一些列活動的總稱。
基于精準建造的建筑施工企業流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業內外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節省了潛在的時間、節約了潛在的成本、為建筑施工企業精準物流管理提供了組織環境基礎。
2.3組織文化基礎——精準建造思想
精準建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產品管理，通過精確的建筑產品定義、合理有效的建造單元的分解、精準產品策劃、精準設計，在物資的精準供應、全過程的產品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現建筑產品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產品的價值、優化整個建造過程的價值流、構建合理有效的產品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達到最佳效能為目標的管理活動的總稱。精準建造的根本目的是使整個建造過程持續時間縮短、精準物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創造價值最大、客戶滿意度最高。
因此，將精準建造作為組織文化的基礎，指導組織的建造生產，其目標是實現建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運、等待的時間浪費，達到精準物流管理。
3.精準物流管理模式
3.2精準物流管理的目標
在建筑產品的整個建造過程中，工程
項目是一個臨時的產品系統而獨立的存在，緊密的與物流聯系在一起。加強物流管理是工程項目精準建造的資源保證。精準物流管理的基本目標是：加強供應商的管理，改變傳統的競爭和短期合作為長期有效合作；規范物資采購機制，應用計算機、網絡技術，實現物資采購電子商務化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強物資入庫、出庫、調撥、報損管理，使庫存最小化；加強物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運；物流信息及時、準確，便于物流的有效控制。精準物流管理的終極目標是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。
3.3精準物流管理模式
精準物流管理是以共享工程項目數據庫為基礎，動態實現物資庫存狀況監控和物資現場管理監控，精準預測和計劃物資，選擇最佳供應商和租賃公司，實現物資的精準、均衡供應。精準物流管理是一項系統性強、涉及范圍廣的一系列活動。精準物流管理包括四個方面的工作：（1）預測物資用量、編制物資供應計劃；（2）組織、采購或者調劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領用和配送；（4）物資的統計、核算和盤點。
3.3實施的關鍵
3.3.1工程項目物資現場動態平衡
工程項目物資現場動態平衡是物資優化配置和優化組合的手段和保證，是優化企業資源的一種有效方式。動態平衡是按照項目內在規律，有效地計劃、組織、協調、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節奏進行動態優化，以保證整個建造過程的均衡性、實現物資供應的動態配置、平衡協調和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機、緊密地結合物資投入數量、結構、時間、范圍的計劃與工程項目進度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現物資綜合控制、工程項目均衡節奏性地建造，達到預期進度目標，實現精準物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。
3.3.2現場物資的精準控制和物資需求精準預測
現場物資的精準控制和物資需求精準預測以共享工程項目數據庫為基礎，動態實時的獲取物資現狀、工程項目進度狀況和階段性計劃，精準預測工程物資需求。在工程項目立項之后，工程管理子系統將總體進度計劃錄入到工程項目數據庫中。在工程項目實施后，倉庫管理子系統實時動態追蹤物資庫存狀況，并及時反饋到工程項目數據庫。物資現場管理子系統實時記載物資入場、物資損耗、物資生產、物資回收、物資退回倉庫等詳細內容，快捷的統計現場物資狀況并反饋到工程項目數據庫；工程管理子系統實時追蹤工程項目進展狀況，報告累計未完成工程以及變更工程，并依據約束限制條件，動態制定階段性進度計劃；預算管理子系統依據實時更新的物資信息精準預測物資需求。
因此，現場物資的精準控制和物資需求精準預測是精準物流管理的關鍵要素之一，是達到精準建造目標的重要手段之一。
3.3.3供應渠道的選擇
供應渠道的選擇是精準物流管理的核心業務之一，在整個供應鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應渠道的選擇的目標是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達到最小，質量、交貨期、服務水平達到頂期水平，尤其是物資供應商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規劃模型。
設Q、L、S是企業對供貨質量、交貨提前期和服務的要求水平，D是需求總量。設階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應商（或者租賃公司）有n個，則xij表示第i種材料供應商j供應量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關供應商價格、質量、交貨提前期和服務水平的參數。可得到如下的線性規劃模型：
物資采購、租賃總成本最小
利用上述模型計算時，需要將供貨質量、交貨提前期和服務的要求水平等進行量化，其量化的標準如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標準。通過線性規劃計算的結果說明了供應商供應的物資和租賃公司租賃的物資設備。
4.結論與建議
精準物流管理是精準建造過程中關鍵工作之一，一個建筑施工企業的生產過程是對各種物資的使用和消費過程的有效控制。因此，采用精準物流管理，協調建筑施工企業內外各職能部門之間的關系，從整個建造過程精準控制物流，實現物資供應好、周轉快、消耗低、費用省，保證和促進建筑施工企業生產，加速資金周轉，降低建造成本，提高產品質量和客戶滿意度。
因此，精準物流管理是建筑施工企業物資管理的有效方式之一，實施中需要以建筑施工企業實現信息化、流程重組以及采用精準建造思想作為基礎。因此在實踐中，不應急于求成，要搭建好建筑施工企業的硬件基礎后，再逐步實現。
參考文獻：
「1姚建明、蒲云、周國華、趙正佳。多品種供應的多供應商選擇模型及分解算法[J]﹒西南交通大學學報。2005.8vol（40）4：521-527
「2江偉、趙振宇、朱瑩瑋。我國建筑業物流供應鏈管理探究[J].建筑經濟。
2003.5：23-25
「3葉少帥、杜靜。建筑企業實施供應鏈管理關鍵因素[J].建筑管理現代化。
2003.8：5-8
「4李效廷。施工項目材料管理。山西水利科技[J].2005.8：89-90
「5GlennBallard.LeanProjectDeliverySystem.[J]LeanConstructionInstitute.2000.9
「6HermanGlennBallard.TheLastPlannerSystemofProductionControl.TheUniversityofBirmingham.2000.
Abstract：Thematerialcosttakesupagreaterproportioninthetotalcostofconstructionenterprise，throughreducingthematerialcosttoreducethetotalcostofconstructionenterprise，andLeanSupplyManagementisoneeffectivematerialmanagementway.Thispaperfirstlyanalyzedthedisadvantageoftraditionalconstructionenterprisematerialmanagementpattern，basedonthisfoundationproposingmaterialleansupplychain；secondlyanalyzedthefoundationofmaterialleansupplychain：constructionenterpriseinformation，constructionprocessesreengineeringbasedonleanconstructionandleanconstruction；thirdlyanalyzedthemodelandkeyfactorsofLeanMaterialFlowManagement；finally，givesomeconstructiveadvicetoimplementthematerialleansupplychain.
Keywords：ConstructionEnterprise；LeanConstruction；LeanSupply
作者介紹：
1.祁神軍，男，華中科技大學土木工程與力學學院工程管理專業博士；
關鍵詞：競合戰略；戰略聯盟；產業集群
有關競合戰略的研究自上世紀80年代才從西方興起，歷經二十余年的發展已略有成果。以下筆者按研究的先后順序先將西方學者的主要研究成果展現出來，再對我國學者的研究成果按各研究領域進行分類闡述。
一、西方學者對競合戰略的研究
Raymond Noorda在20世紀80年代首次提出了"競合"的概念：競合是超越單獨競爭和單獨合作的商業規則之上的，能同時獲取競爭和合作優勢的一種重要的哲學或戰略。
Ring 和 an de Ven(1992)從企業目標的角度出發，將"競合"理解為契約基礎上的企業間合作管理模式，并將其涵蓋在企業多元化經營的目標范疇之內。
Brandenburger 和 Nalebuff 在1996年提出制定競合戰略的主要方法是博弈論，即：在開拓市場、創造價值的時候，企業不能單獨行動，應與顧客、供應商、競爭者和互補者密切合作；而在分配價值、分配市場份額的時候應該競爭，通過競爭把"餅"分掉。
Maria Bengtsson和 SorenKock(2000)根據合作和競爭強弱的不同，將競合關系分為三種類型：合作主導關系(合作大于競爭)、對等關系(合作與競爭對等)、競爭主導關系(競爭大于主導)。
Abuja 和 Kathleen(2002)認為要維系組織長期的競合關系，就必須解決組織的穩定性問題，并設計了一套"結構嵌入"的網絡組織治理機制，具體包括四個要素：限制性進入、宏觀文化、集體懲罰和聲譽。只有這四個要素同時發揮作用，才能建立起至關重要的聲譽積累機制，從而阻止個別企業的機會主義行為。
Refik Culpan(2003)提出了三種形式的競合戰略：先合作后競爭、合作與競爭同時進行、對內合作對外競爭。
Garcia和Velasco(2009)通過實證研究發現，競合戰略比單純的競爭或合作戰略更能夠提升企業的創新能力。他們認為競爭與合作的有機融合對企業構筑核心競爭優勢具有重要意義，企業應將與合作競爭伙伴之間的默會的、難以模仿的競合關系視為企業持續獲得超過產業平均利潤的來源，這包括企業與供應商、顧客、互補品生產者和聯盟伙伴之間的良好關系。
二、我國學者對競合戰略的研究
總體來說，我國學者的研究歷史較西方研究晚十余年，但筆者認為通過對我國學者最新研究成果進行歸納總結，對捕捉新的研究點仍然具有重要意義。
1、博弈論角度
何慶明、戴麗萍(2004)從博弈論的角度，說明企業競合戰略的形成是非零和的合作博弈機制，能夠得到帕累托最優解集，從而幫助企業實現長期利潤最大化。
鐘貴江(2007)通過博弈分析說明競合戰略能帶來更大的收益，但要通過制度約束來加強合作的穩固性，例如通過交叉持股形成戰略聯盟、通過互派董事形成良好的董事會議事機制等。
2、產業集群角度
王慶華(2007)認為產業集群是實施企業競合戰略的最佳產業組織形式，而通過塑造合作導向的集群文化、限制機會主義、組織協調和政府干預等措施，可以提升產業集群中的企業競合關系。
陳景輝、趙淑惠(2010)認為競合是一種雙贏的戰略思維，競合戰略遠比單純的競爭或合作戰略更有利于企業。而集群內企業的競合對企業競爭優勢的提升具有顯著效應，具體表現為系統共生、戰略協同和互補。
3、戰略聯盟角度
李健、金占明(2008)以競爭強度和合作強度相結合的二維模型來描述企業間的競合關系，并就聯盟企業間競合強度的具體衡量方法進行分析研究，提出了能夠有效衡量競合強度的系列指標。
李薇、龍勇(2010)認為企業數量相對較少的市場結構更利于競合關系發揮其提高產業集中度、形成規模效應的整合作用。另一方面，合作采用的結構緊密程度越高，聯盟就越能夠為提高產業集中度做貢獻，同時愈有助于降低聯盟所面臨的市場不確定性水平。
4、資源整合角度
趙志運(2007)認為競合戰略的構建過程其實就是圍繞提高綜合競爭優勢這個目標，企業內、外部資源的優化組合過程。企業的資源構成決定了競合戰略的構建方式，企業的資源提供者決定了競合戰略的結盟對象。因此，企業競合戰略的構建思路就是選擇合適的資源提供者在稀缺資源方面的合作。
5、競合戰略實施條件角度
葛旭(2006)認為長期內采取競合戰略是獲得利益最大化的最佳選擇，但是采取競合戰略是有一定產業條件的，即：市場足夠大，產品差異性較大，產業技術變化速度快、不確定性高，行業內商業知識和經營知識的隱性程度高等四方面。
黃升旗(2009)認為，企業實施競合戰略的基礎是每個企業都從事自己具有核心競爭能力的業務，進而形成企業價值鏈。各個實施差異化戰略的企業結成一個企業型的共生組織進行運作，彼此間在不同的業務、不同的領域、不同的消費者群之間演化出新的復雜的企業間的"競合"關系，形成完整的企業間產品生態鏈系統，從而使整個產業鏈上下游企業的競爭能力得到明顯加強，形成整個產業的競爭優勢。
6、競合關系建立方式角度
劉麗娟、康素梅(2004)認為企業為了可持續發展，必須跨行業建立競合關系，而且競合關系不僅存在于企業間，也存在于企業經營的所有環節。同時他們提出競合關系有以下幾種建立方式：一是以市場為紐帶的競合關系；二是制造領域與流通領域的競合；三是以資本為紐帶的競合。
楊翩翩、劉益、侯吉剛(2009)提出競合機制的三種形式：一是在渠道上下游成員之間；二是在隸屬同一母公司的子公司之間或同一公司的各部門之間；三是在競爭對手之間。而在競爭對手之間，可以從顧客、供應商、潛在進入者、替代品競爭者和行業競爭者等五方面分析競爭者合作的具體形式。
三、總結
通過對競合戰略的理論成果進行梳理，筆者有以下幾點體會：
第一，從研究對象看，對競合戰略的深入研究甚少，基本上限于對競合戰略的實施條件、組織形式以及制定流程的研究，并不能解決實際問題。因而筆者建議應緊密結合應用背景進行建模和分析，而不應局限于對競合關系的過度描述。
第二，從研究方法看，應該多種方法結合使用。無論從廣度還是深度來講，微觀經濟學、社會組織理論、運籌學等多方面理論知識都可以在企業競合研究中交叉應用。
第三，從企業主體看，由于企業間的信息不對稱、資源不均等、組織特性、市場特征及產業特征等都有所差異，而這些因素都將影響企業的競合行為，因此在研究中應更多關注個體特征，具體案例具體分析。
第四，有待深入研究的幾個問題：競合戰略與企業績效間的定量關系研究；實施競合戰略對提升企業競爭優勢的效應分析；實施競合戰略的必要條件；從資源整合角度出發，如何選擇合適的資源提供者作為合作對象，以及如何根據企業的資源構成(尤其是稀缺資源)決定競合戰略的構建方式；競合強度的衡量指標。
參考文獻：
[1]喬爾?布利克,戴維?厄恩斯特.協作型競爭[M].北京:中國大百科全書出版社,1998.
[2]何慶明,戴麗萍."競合"理論的帕累托效應研究[J].華南農業大學學報:社會科學版,2004,(3).
管理是一門關于組織結構和控制程序的綜合性藝術，具有大量的不確定性。從經驗管理、科學管理到文化管理，管理的內涵和外延在擴展，管理的層次在深化和提升，管理的模式和工具在不斷創新。在全球經濟一體化的知識經濟時代，無論哪種管理模式和管理工具都只是解決某種問題的方法和路徑，不可能是唯一的。
企業要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，首先必須有戰略思維和眼光。戰略管理大師邁克爾。波特認為：“戰略的本質是抉擇、權衡和各適其位。”所以現代企業管理必須上升到戰略管理的高度，大量研究成果表明，運用獨特的戰略管理理念的企業比不采用戰略管理觀念的企業更能贏利，更為成功。一切目光短淺、不能正確定位并具備戰略管理能力的公司，在現代市場經濟條件下，就像一條沒有舵手的船打圈航行一樣不可能如期到達勝利的彼岸，更不可能成長為基業長青的優秀企業。
世界著名的戴爾公司迅速崛起并獲得成功，其中最突出的也是不同于一般公司的是，它并不是依靠領先的技術，而是依靠一種全新的戰略思想，一種獨特的觀念，一種講求實效的商業模式。正如英特爾的安迪。格魯夫這樣評價戴爾:“在處理別人認為十分棘手的問題時，邁克爾總是顯得從容不迫，看得出他具有超凡的膽識和戰略眼光。”
在一個民族、國家或公司的經濟發展過程中，文化決定戰略選擇，但并不是所有的民族和公司都在自覺地實施文化戰略。文化戰略是使公司物質與所從事的行業特性順向一致，使公司的事業高度自覺持續發展的一種戰略。我們在研究了中外眾多大企業的案例后發現，世界優秀企業，其成功背后都有不可模仿的獨特的企業文化基因在其中發揮著關鍵的作用。企業文化對于企業的經營業績有著至關重要的影響，它給企業帶來的有形和無形的、經濟和社會的雙重效益，使之成為促進企業經營業績和經濟增長的有效手段和精神動力。像通用電氣推崇的三個傳統：“堅持誠信，注重業績，渴望變革”；沃爾瑪的基本信仰“尊重每位員工，服務每位顧客，每天追求卓越”；諾基亞的價值觀“科技以人為本”；英特爾精神“只有偏執狂才能生存”等等。的確，他們持續成長、不斷發展的動力就在于他們具有不可替代的優秀企業文化，他們獨到的經營哲學，共同的價值觀念和規范的行為準則，使企業與員工休戚相關，榮辱與共。
本質上講，企業文化的核心要素是企業共同的價值觀。企業核心價值觀就是企業在企業哲學的統率下，為追求愿景、實現使命而提煉出來并予以踐行的指導企業上下形成共同行為模式的精神元素。波音公司的核心理念：“領導航空工業、永為先驅，應付重大挑戰與風險，吃飯、呼吸、睡覺念念不忘航空事業。”日本索尼公司早在50年代初就確立了“成為最知名的企業，改變日本產品在世界上的劣質形象”的愿景目標。企業愿景表明企業應該往哪里去，給所有員工一份希望和盼頭；企業使命表明企業存在的價值和意義是什么，企業為什么要存在和持續成長；企業精神表明企業在面臨重大事件或困難時，應該具備什么樣的心理能量來面對；核心價值觀表明企業在未來三五年中的經營戰略、經營思路、業務模式、業務組合等等；管理理念則是企業在管理過程中所秉持的關于人才、領導、制度、溝通、學習、創新、質量、服務等方面的基本理念或原則。愿景、使命、精神和核心價值觀等核心理念是相對穩定的，不論企業未來如何發展，采取怎樣的發展戰略和經營思路，都是基本保持不變的；經營理念和管理理念相對于核心理念而言，則是相對變化的，根據企業的戰略需求，可以進行適當的調整甚至變革。
愿景是普通公司與世界一流公司之間的差別之所在。共同愿景是一種文化理念，它喚起人們的希望，工作變成是在追求一項蘊含在企業的產品或服務之中比工作本身更高的目的。如蘋果電腦、福特汽車等企業，他們的成功，最重要的是共同愿景所發揮的功能。亨利·福特想要使一般人、不僅是有錢人能擁有自己的汽車；蘋果的創始人則希望電腦能讓個人更具力量。這種更高的目的，根植于他們的企業文化當中，也使企業獲得了成功。彼得·圣吉認為，“共同愿景是一個組織中各個成員發自內心的共同目標，是蘊藏在人們心中一股令人深受感召的力量。”愿景呼喚企業走向真實的偉大。一個高尚的愿景能夠清晰地表明了員工的希望和夢想，能夠觸及他們的心靈深處和精神世界，幫助他們看到并共同分享所做出的貢獻。一個鼓舞人心的愿景是有生命的，她會讓人們充滿激情，忘掉自我。如果一個企業的愿景是引人矚目的、令人興奮的，企業員工就會認為他們的工作是有意義的、付出是值得的，而且會感到累并快樂著。
如今，越來越多的企業家認識到，現代企業的競爭已經深入到了文化層面，文化的競爭是更高的競爭。企業文化已經成為經濟全球化后企業之間溝通、交流和合作的通用話語和文化基礎。加強企業文化建設已經逐步被眾多有遠見的企業家列為企業發展戰略和現代科學管理的重要內容。今年7月初，國務院國資委舉辦的中央企業“企業文化建設研討交流會”上，明確提出了當前和今后一段時期中央企業企業文化建設的指導思想和總體目標，要用三年左右的時間初步構建具有中央企業特色的企業文化體系，并將出臺《國務院國資委黨委關于加強中央企業企業文化建設的指導意見》，引起了企業界和學術界強烈反響。這不僅表明了國資委已將加強中央企業的企業文化建設擺上了重要日程，而且表明國資委既重視從經濟上搞活并增強中央企業的硬實力，又重視從文化上激活和提升企業文化的軟實力，極具戰略遠見和實踐意義。
那么，提升執行力的途徑有幾條呢？一是健全激勵機制。影響企業員工工作積極性和創造力的主要原因有：工作性質、領導行為、個人發展、人際關系、報酬福利、業務培訓和工作環境等。從成本與收益對比的角度來看，激勵也是一種投資，投資的回報便是企業執行力的提高。二是注意細節控制。控制就是追蹤考核，確保目標達到、計劃落實。但是很多企業管理者往往只注重重要決策的控制，而不注重細節，這直接影響了執行力的效果。三是量才使用。只有把合適的人才放在合適的位置上加以重用，才能充分發揮企業最大的執行力。四是設立首席文化官CCO（chief cultural officer）。中國企業不僅需要首席執行官、總工程師、總經濟師、總會計師、總法律顧問等，也需要多培養執行企業文化管理的首席文化官。
關鍵詞：鐵路交通運輸
緒論
（一）研究問題的提出
根據《2006年中國鐵路運輸市場研究報告研究報告》，隨著改革開放的深化以及經濟產業結構的調整，交通運輸企業煥發出前所未有的活力，各種運輸方式發展迅猛。鐵路交通運輸雖然運量逐年增長，但市場份額卻逐年下降，鐵路面臨著越來越嚴峻的挑戰。
在國民經濟各部門中，尤其是在交通運輸部門中，鐵路運輸的發展呈現滯后狀態。這種狀況與“鐵路是國家的重要基礎設施，是國民經濟的重要基礎產業部門，是綜合交通運輸體系的骨干”的地位不相適應，有些地區的線路甚至無法支撐運輸需求的巨大壓力，鐵路運輸發展滯后對經濟發展的制約作用明顯存在。
世界各國經濟發展的一個共同規律是，當一個國家處于經濟起飛階段時，鐵路對于經濟增長往往具有先導性的帶動作用。德國和美國是發達國家的后來者，它們之所以能在19世紀末20世紀初后來居上，一個很重要的原因是他們在當時對作為社會先行資本的鐵路進行高投入，從而帶動和支持了其它產業的大幅度發展，促進了經濟的快速增長。
綜上所述，分析當前鐵路建設存在的問題，研究制定鐵路行業的發展戰略，是一個具有重大理論意義和實踐意義的時代課題。本論文所探討的鐵路運輸行業的發展戰略，即是基于此而做出的一份努力。
（二）論文的主要內容和研究思路
就我國而言，國家鐵路已到了非改革不可的地步，否則就會嚴重制約國民經濟的發展進程。由于鐵路運輸是基礎產業，關系到國計民生，可謂牽一發而動全身，所以在改革實施之前必須要有方向明確、思路清晰的發展戰略的指引，才會使改革向預定目標順利推進。因此論文的主要內容即是圍繞“鐵路運輸行業制定發展戰略的基本前提和戰略方案如何擬定和設計”而展開，也就是說要從理論和方法上論證為鐵路運輸行業制定的發展戰略是在吸取國外鐵路變革經驗的基礎上，適合中國鐵路自己的國情和路情的。
論文的研究思路如下，首先是對我國交通運輸行業存在的問題進行分析并歸結其原因，提出通過制定發展戰略加快鐵路運輸現代化進程的觀點；然后指出鐵路交通運輸行業制定發展戰略的基本前提。最后在借鑒國外鐵路運輸改革實踐和成果的基礎上，所進行的對國家鐵路運輸行業發展戰略方案的設計。
二、我國鐵路交通運輸行業存在問題分析
中國鐵路運輸行業已有127年的歷史。與計算機、通訊、生物等高新技術行業相比，它是個傳統行業。進入21世紀，世界鐵路交通運輸行業正由傳統行業向現代行業轉變。世界發達國家鐵路較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統行業向現代行業的升級，使鐵路這個傳統行業展現了全新的面貌。中國鐵路交通運輸行業建設起步并不晚，但與世界發達國家相比，差距很大，還存在很多問題。
（一）我國鐵路交通運輸行業現狀
改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經濟的整體基礎相適應，也與鐵路當時自身經營的環境與條件相適應。當時我國經濟技術落后，資金資源嚴重短缺，不可能優先發展資金和技術密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰。
進入新時期之后，國家經濟運行體制由計劃經濟向市場經濟轉變，鐵路運輸行業隨之出現了許多問題，這些問題集中表現在運能短缺上。運能短缺一方面是鐵路物質基礎相當薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴大的對客貨運輸的巨大需求。在二者的共同作用下，鐵路運能短缺的問題不可避免。
進入上世紀90年代，我國國民經濟發展增速，鐵路運能短缺的嚴重后果一覽無余。全社會爆發出來的巨大貨運需求壓向鐵路，國民經濟發展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區電力供應缺口加大，迫使不少工廠半停產運行。因鐵路發展不足制約國民經濟的發展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國家因此而損失巨大。
同時，對局部區域鐵路客運列車而言，一方面有些落后地區根本就沒有開通鐵路交通運輸，如湖北恩施州；另一方面普遍超員嚴重，特別是在重大節假日。客運的全面緊張已成為嚴重的社會問題。
（二）鐵路運輸行業存在運能短缺問題的原因分析
鐵路交通運輸的運能短缺問題除運力基礎與運輸需求矛盾的原因之外，還有其深層次的原因，這主要是：
1、就認識根源而言，關鍵在于現代交通運輸意識的普遍薄弱。人們并未真正理解現代經濟發展交通運輸先行這種根本道理,為保障宏觀經濟高效率、高效益運行所必需的交通富裕度的觀念薄弱,甚至視超常緊張為正常。現代交通運輸意識的缺乏，根植于我國長期的小農經濟及計劃經濟環境之中。環境封閉、交通不便與運輸需求被抑制的長期存在，使人們很難超越小生產者的狹隘眼界去觀察和處理市場經濟條件下大生產、大流通必然面對的諸多問題。
2、就經濟根源而言，關鍵在于不發達經濟的長期存在。百事待舉而資金嚴重短缺，是我國經濟發展中的基本矛盾之一。人們在拮據的經濟條件下，很自然地會選擇將資金投向周期短、見效快、效益高的加工工業及其他產業，而對雖然社會收益廣泛，影響久遠，但周期長、收益慢、直接效益低的鐵路等基礎產業，則往往被置于忽視地位，從而忽視“社會成本”與“直接生產成本”間的協調均衡。而這一協調均衡，又恰恰是欠發達國家經濟快速健康發展的必要條件。我國是發展中國家，整體財力有限，所以需要一個較長時期來改變鐵路的現狀。
三、鐵路交通運輸行業發展戰略的基本前提
經過近十幾年市場經濟導向改革，鐵路交通運輸行業所依存的經濟環境和基礎，已發生了深刻變革，面對新世紀的新形勢，鐵路運輸行業制定發展戰略必須注意兩個基本前提。
（一）將鐵路交通運輸行業放在優先考慮的戰略位置
行業在其生命周期的不同階段，應該采取不同的戰略發展模式。行業生命周期分為開始期、成長期、成熟期、衰退期。曾經有一種觀點認為，鐵路是夕陽產業，已處于行業發展的衰退期，其實無論從我國鐵路與經濟發展的實際情況考察、還是從西方鐵路復蘇的國際比較考察、抑或是從交通運輸可持續發展的角度考察，鐵路都是需要大發展的重要交通運輸方式，它正處于行業的成熟發展期。從我國鐵路運能短缺這一基本事實判斷，鐵路運輸行業處在行業的成長期，應加大發展力度，以盡快發揮其應有的經濟和社會效益；另外，從節約資源兼顧環境保護的角度考察，公路和航空運輸耗費石油巨大，土地資源日益銳減。相反，我國可轉化為電能的煤炭和水利資源豐富，因此，占地較少、對環境影響甚微的鐵路運輸，特別是電氣化鐵路和城市軌道運輸，應成為我國交通運輸體系發展的戰略重點。世界鐵路在全球范圍內重新崛起，正處于行業的成熟發展期；而我國的鐵路運輸行業現處于行業的成長上升期，由此決定了制定的行業發展戰略應保證其優先得到發展。
（二）依行業市場化趨勢制定行業發展戰略規劃
在我國鐵路運輸行業市場化的表現在于：①進入上世紀90年代之后，鐵路貨物運輸需求主體單一的格局己不復存在。多元化的市場經濟主體決定了多元化的運輸需求主體，瞬息萬變的市場行情產生了靈活多樣的運輸需求，使鐵路運輸的經營環境向市場化轉變；②同一時期，鐵路運輸生產正常運行所必備的各種生產要素，如鋼材、水泥、木材和柴油等，在國民經濟市場化的總格局中，也日益市場化，使鐵路運輸生產的供給主要求助于市場，推動其經營成本隨市場價格波動而升降；③鐵路運輸市場化的另一個推動因素是交通運輸市場的激烈競爭，鐵路運輸行業開始留意研究公路、水路、管道和航空運輸的動態和規律，從以前的市場壟斷走向市場競爭。
以上情況說明，鐵路運輸生產的投入和產出兩大領域，均已受到市場機制的制約和支配：鐵路運輸在交通運輸市場上已不再處于以前的絕對壟斷地位。隨著時間的延續，鐵路運輸向深度市場化方向的發展趨勢己不可避免。對鐵路行業而言,就是要根據市場需求,提供其適合公眾需求的特有的產品和服務,制定其行業發展戰略。
四、鐵路交通運輸行業發展戰略方案設計
《中長期鐵路網規劃》提出，到2020年，全國鐵路營業里程要達到10萬公里，主要繁忙干線實現客貨分線，復線率和電化率均達到50%，滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。在分析基本前提和借鑒國外鐵路改革經驗的基礎上，從我國的國情和路情出發，鐵路運輸行業的發展戰略方案可作如下描繪和勾勒。
（一）鐵路交通運輸行業發展的戰略步驟選擇
1、實現運輸主業和輔業的分離
根據2005年底鐵道部的統計數據，中國鐵路現在職工人數有228.41萬，其中運輸主業職工152.68萬人，非運輸主業職工隊伍較龐大,這是世界上其他國家的鐵路行業所沒有的現象。鐵路辦社會，大而全，勢必制約鐵路運輸主業的發展。鐵路系統中的社會公共部門，如公檢法、醫院和學校等社會性、事業性單位應剝離出鐵路系統，這些單位可以說都與鐵路運輸沒有直接關系，長期“捆綁”在一起將導致運輸主業專業優勢不突出，競爭能力低下。
另外還應剝離鐵路系統中的輔助產業，即工業、建筑、工程、通信和物資五大公司和若干勘測設計院，還與國家郵電網并存的鐵路通信網等。機務段、車輛段、車務段和工務段等運輸主業中的“多種經營”也應被剔除。這些部門或多經產業雖說與鐵路運輸相關，但由于沒有實行分賬獨立核算，產業屬性不同，容易導致職責不清，扯皮推委。
2、對鐵路運輸行業進行規范股份制改造
股份制是一百多年來被實踐證明為行之有效的資產組織形式，既可以迅速聚集社會資本，又可以完善公司法人治理結構。鐵路行業在完成主輔業分離的前提下，選擇業內的優質資產，即盈利能力強、管理效率高的資產，結合主干線、客運專線和城際客運鐵路等項目建設，尋求境內外投資者，進行股份制改造，可實現企業持續快速發展。
3、通過上市融資
實行股份制改造的目的是拓寬融資渠道，解決鐵路建設資金主要依賴于鐵路建設基金的收取與國家開發銀行的長期借貸而成的長期性的極度短缺問題。其它渠道資金的進入為鐵路加快建設速度和更大程度擴展規模注入了強勁的動力，更重要的是有助于幫助鐵路部門引進新的經營管理理念、建立新機制。而其他渠道資金的籌集主要是通過公司上市來解決的。
相比客運而言，貨運業務彼此獨立性較強，更容易把市場前景較好的優良資產單獨剝離出去進行公司化改制；而且，貨運的國際市場開放程度高，可以更好地吸收地方政府、社會和國際投資。因此，應按照先貨運后客運的次序推動股份制改造成功的企業上市融資。
（二）鐵路交通運輸行業發展的戰略措施選擇
1、積極通過多種方式籌集建設基金
在我國,制約鐵路交通運輸發展的關鍵性問題是資金問題。美國鐵路建設之所以能在1887年一年中鋪軌2萬多公里，一個重要的原因就是擁有發達完善的資本市場，可以迅速吸收國內外的投資資金。我國的資本市場雖不發達，但卻具備了吸收投資的有利條件。首先，我國大陸性地理特征條件，決定了鐵路還遠未達到發展的極限且在綜合交通運輸體系中具有不可替代性；其次，集裝箱、冷凍冷藏、行包快運等具有高附加值的貨運業務正在成為鐵路新的經濟增長點，經過商業性開發、建設和經營之后必將達到較高的投資收益率。在籌集資金的過程中，除了在國內外金融市場上進行股本融資這一方式外，可以選擇的方式還有直接債務融資、利用國際貸款以及融資租賃等。
2、明確政府的角色定位，積極轉變政府職能，推進現代企業規范制改革
在“政企分開”的基礎上，還需要對鐵路運輸行業進行規范的公司制改造，建立有效激勵、嚴格約束、責權利相統一的法人治理機構。對于具備一定市場生存能力的改制企業，可以直接改制為國有股占49%以下，民營資本持股51%以上的非國有法人控股的法人實體；那些暫時生存能力還比較弱的改制企業，可保持國有股占51%至75%的國有法人的控股地位，但仍應強調產權明晰、獨立核算、面向市場、自負盈虧；實在無力經營的可以選擇破產清算或者出售。鐵路的政府主管部門的職能因而轉向宏觀管理和行業管理，不再干預鐵路運輸企業具體的日常生產經營活動，當前的主要任務應是：落實鐵路運輸企業的市場主體地位，完善資產經營責任制；實現政企分開、社企分開、事企分開和減員增效，組建客運公司及專業貨運公司，為實現運輸專業化打下良好基礎。
3、積極推進鐵路行業技術引進開發，提高行業服務質量
科學技術是第一生產力，現代產業進步的最終驅動力是科學技術，包括與之相適宜的管理技術，員工和資金都因科學技術的光明前景而重新優化組合，以實現更高水平的產業生產力。這種技術效應是不可阻擋也無法回避的時代潮流，可謂順之者盛，逆之者衰。我國鐵路系統經過近年來的技術引進和自主開發，鐵路技術的開發應用呈現出加速追趕的趨勢。當前的工作重點是高速鐵路系統技術開發及建設；鐵路行車安全技術保障系統開發；重型優質鋼軌及新型軌枕制造；編組站自動化、裝卸作業機械化及貨場設備制造；鐵路客貨運信息系統開發等。
為順利實現鐵路運輸行業的戰略目標，鐵路運輸系統干部和職工必須轉變工作是完成國家運輸任務的思想，樹立鐵路運輸行業具有服務性特別強、同時競爭性也特別強的觀念，此外還需要不斷的學習和演練來更新自己的服務知識和技能。為此需要在市場機制的引導下，對現有的鐵路系統干部和職工進行全新的思想動員和教育培訓，使之在新的工作環境下各司其職，保證社會的穩定和發展。
4、注重和其他運輸行業的協調配合，創建交通運輸大領域的“共贏”格局
在我國五大運輸行業之間不僅存在著資源和市場的競爭，而且還存在著因各自優劣勢相異而需要協調配合的實際可能。因此就可能會出現兩種結局：惡性競爭與良性競爭。惡性競爭是不突出和強化自己的運輸專業優勢，不講究服務的質量和方式，而是拼命壓低運輸價格，大打價格戰，最后落得個共敗共傷的結局，既浪費了經濟資源，又造成了社會效益的損失；良性競爭與此剛好相反，五大運輸行業堅守各自的目標市場，運輸價格不下降或略微上揚，在運輸服務的質量和方式上下足功夫，靠服務和技術創新來贏得市場，這樣的競爭方式不僅合理配置了經濟資源，而且創造了越來越大的社會效益。
預計隨著市場發育得越來越完善，市場機制作用的越來越普遍和深入，交通運輸領域的行業結構將趨向發達完善，通過且只能通過良性競爭而必然形成“共贏”格局。屆時，處于獨立市場競爭主體地位的鐵路運輸行業將呈現在世人面前，為國民經濟建設發揮其應有的功能和作用。
結論
鐵路運輸行業的發展戰略問題既是一個嚴肅的實踐問題，又是一個重大的理論課題。因為通過中國鐵路建設與發展的歷史回顧和中外鐵路行業的對比分析，很容易得出鐵路運輸行業物質基礎薄弱的結論，發現存在著運能短缺的問題.而僅有這些還遠遠不夠，問題的關鍵是：鐵路運輸行業如何在技術飛速進步、行業競爭激烈的時代條件下確定自己的發展戰略以及如何實現自己的發展戰略。
鐵路運輸行業的發展戰略研究是個內涵豐富、政策性和實踐都很強的課題。囿于篇幅和資料的限制和作者的學識水平，論文只是粗線條地對鐵路運輸行業的發展戰略作了整體上的勾畫和描述，還遠遠沒有深入、細致和全面地揭示事物本身所蘊含的特征和規律，因此論文的不足和缺陷在所難免，在此懇請各位專家、同行批評和指正。
參考文獻：
[1]厲國權.鐵路運輸經營與管理所面臨的體制創新和課題[J].交通運輸工程與信息學報，2003.
[2]李紅.加快鐵路多元經營發展的思考[J].鐵道技術監督，2003.
[3]宋強太，楊月芳.中國鐵路客運體制改革探析[J].鐵道運輸與經濟，2002.
[4]張江宇.鐵路改革：哪種模式能突圍[J].綜合運輸，2002.
[5]王金祥.鐵路多元經營新格局的實踐與思考[J].鐵道經濟研究，2003.
[6]鄭明理.對鐵路跨越式發展中改革問題的思考[J].鐵道經濟研究，2003.
[7]高婕，高卉.加入WTO后我國鐵路行業面對的機遇與挑戰[J].中國鐵路，2003.
[8]江小國.論我國鐵路經營體制改革的市場化取向[J].市場論壇，2004.
一、國內外市場果品供求情況
（一）總體概況
全世界共有176個國家生產果品，主要有蘋果、柑桔、葡萄、香蕉等。1996年，世界果品總產量為4139億公斤，其中落葉果樹中的葡萄574億公斤，蘋果500億公斤，梨130億公斤，桃104億公斤。產量以亞洲最多，歐洲居第二位，大洋洲最少（見表1）。主產國有中國、印度、巴西等20個國家（見表2）。1998年，我國果品總產量已達545億公斤，居世界首位。近年來，世界果品的年進、出口貿易量約為400億公斤，占果品總產量的10%左右，主要有蘋果、柑桔、香蕉、梨、葡萄等。1998年我國的果品進口量略大于出口量，均為7億多公斤(海關統計數)，分別占世界果品出口、進口貿易量的3.6%。
從流通情況看，發達國家果品流通主體明確、市場體系健全，已形成一套比較完整的產業鏈，從果品的采后處理、貯運、市場銷售，一直到消費者食用均實現了恒溫環境和氣調貯藏，產業鏈延伸較長，產業化程度較高。目前，這些國家有80%以上的果品靠此流通方式進入市場及消費者手中。而發展中國家果品流通主體不太明確，產業化程度較低，市場競爭力不強，經營效益不高。
從消費情況看，1996年世界人均果品年消費量已達70公斤，發達國家和地區多年一直保持在100公斤左右，多的在200公斤以上；發展中國家果品的消費水平較低，屬季節性消費，人均果品年消費量在50公斤以下。我國人均果品年消費量約為45公斤。鮮食果品在消費總量中占主導地位，加工產品在消費總量中也占一定位置。
（二）市場對果品質量等方面的要求
國外市場要求果品外觀精美，果形端正，果實表面光潔，個頭較大、整齊；著色品種上色均勻、全紅；果品內在品質佳，果實固有風味濃郁、糖酸比適中，屬無公害果品，無檢疫對象，須進行采后商品化處理。歐美市場對果品質量要求嚴格，不能帶有活生物體，且按其提出的方案定園生產，俄羅斯、蒙古等國家和地區對果品質量要求不太嚴格，一般中檔果也能接受；中東市場由于世界各地的果品都在向其涌入，對熱帶果品比較挑剔，對落葉果樹中的梨、蘋果等果品十分歡迎，但對其質量要求也較嚴格。另外，進入國際市場的果品要求包裝精美，形式多樣；包裝器具大小適宜，耐貯運、不易變形，目前包裝物正在向小型、透明化方向發展。
國內市場對果品質量的要求也在逐年提高，大中城市的果品超市及高檔賓館、飯店對果品質量的要求與出口果品基本相同，特別是一些名特果品、錯季果品、時令果品倍受消費者歡迎；農村市場對果品質量的要求不很嚴格。據調查，目前國內市場對精品果的需求約占15%，對中高檔果的需求約占50%，對一般果品的需求約占35%。
（三）國內外市場預測
目前，國內外果品的消費仍以蘋果、梨、柑桔、香蕉等大宗果品為主，以特稀果品、時令果品和錯季果品為輔，季產年銷。總的特點是多需求、多層次、多樣性。國際市場上以歐洲、北美、大洋洲、日本及東南亞市場需求量相對穩定，這些地方的果品生產量也比較平穩；非洲、中東、俄羅斯及蒙古等國家和地區果品生產量較小，市場潛力較大。今后我國及我省果品進入國際市場擴大出口量的重點應是歐美、中東、日本及東南亞、俄羅斯及蒙古等國家和地區。國內市場上，隨著經濟發展和人民生活水平的提高，城鄉果品消費數量將進一步增加，按我國食物構成發展規劃和平衡膳食標準年人均食用果品80公斤計算，尚有近一倍的需求潛力，特別是農村果品市場潛力巨大，以東北、西北、華北及西南市場前景最為廣闊。
總體看，隨著世界、特別是發展中國家果品生產的迅速發展，產量的急劇增加，果品的供求關系已發生根本性變化，已逐漸由賣方市場轉移到買方市場，市場競爭日趨激烈。同時，消費者對果品的追求及消費習慣也在發生著較大變化，已逐步形成求新、求異、求名的消費心理和少量多次的購果習慣。總的趨勢是，對大宗果品的需求趨于平穩，銷售價格穩中有降；一些名特優新果品、時令果品、錯季果品和板栗、核桃、杏仁等干果，市場競爭力增強，銷售價格上升或基本平穩，生產經營效益明顯。
二、我省果品業現狀及存在問題
（一）果品業現狀
建國以來，我省果樹發展出現了三次，第一次是六十年代中期，主要發展的是蘋果、梨等；第二次是改革開放后的八十年代中期，以蘋果、梨、桃、紅棗、板栗等為主；第三次是九十年代初期，果樹生產得到全面發展，面積、產量、產值急劇增長(見圖1、2)。到目前，全省果樹面積已達1870萬畝，其中結果樹900多萬畝，年產果品63.8億公斤，居全國第二位（見表3），其中梨、紅棗、板栗、柿子、杏扁產量居全國第一位，葡萄產量居全國第二位，蘋果產量居全國第四位；果品貯藏能力已達15億公斤，占全省果品總產量的近25%；果品加工量已達5億公斤，占全省果品總產量的7%左右；果品年產值80多億元，占全省農業總產值的10.3%、林業總產值的80%以上；以梨、蘋果、板栗等為主，年出口果品1.8億公斤，占全國果品總出口量的25.7%，創匯8800多萬美元。
我省地處北緯38度線周圍，發展果樹具有得天獨厚的自然條件和區位優勢。現有果樹樹種103個，主要栽培有蘋果、梨、紅棗、板栗、桃、杏、葡萄、柿子、核桃、山楂等十多種，以蘋果、梨、紅棗、板栗為主（見圖3、4）。河北鴨梨、雪花梨、京東板栗、滄州金絲小棗、贊皇大棗、阜平大棗、保定磨盤柿、宣化牛奶葡萄、深州蜜桃、涿鹿杏扁、黃驊冬棗等在市場上久負盛譽，馳名中外。我省生產的梨（產量占全國的40%、世界的七分之一）、蘋果、桃、板栗、紅棗等大宗果品，以省外銷售較多，約占其總產量的三分之二，流通主體是近2000個民營的一體化組織和數萬個個體商販。國內銷售以南方市場和城鎮市場為主，約占總銷量的75%。據調查，1998年我省為京、津市場提供果品3億公斤，約占其外調果品的40%。國外銷售以東南亞、日本等國家和地區為主，歐美及中東市場較少。
（二）存在的主要問題
1、果品質量與市場需求不相適應，名牌精品較少，果品市場占有率不高。
2、樹種、品種結構不能滿足市場需求。一是水果面積偏大，優種干果面積偏小；名特稀果品、時令果品、錯季果品等面積和產量相對不足；蘋果、梨、桃等主要樹種的早、中、晚熟品種比例與市場的需求不相適應。二是新品種的選育、引進力度不夠，適合市場需求和我省省情的更新換代品種、特別是加工品種不足。
3、果品產業化程度較低，龍頭企業和組織較少，產業鏈的聯接十分脆弱，信息尚不靈通，組織程度較低；果品貯運設施等落后，果品加工量小，果品精深加工附加值較低，與市場需求不相適應；果
品市場體系
不健全，有場無市和有市無場的局面尚未得到根本改觀。
4、部分果樹立地條件較差；農業特產稅返還果樹生產少，果樹經費嚴重不足；管理機制與市場經濟的要求不相適應，急需健全和改進。
總的看，目前我省果品狀況是總量不足，特別是干果和名特優新果品、時令果品、錯季果品不足，與局部大路果品相對性、結構性、低質性過剩同時存在。
三、我省果樹發展戰略及對策
今后河北省果樹發展的總體思路應是：以市場為導向，以科技為動力，以效益為中心，按照大力發展區域經濟、特色經濟、綠色經濟和建設精品工程的要求，優化布局，調整結構，提高果品質量，強化果品采后處理和貯藏加工，加快果品產業化步伐，為農民增收、農村穩定和建設經濟強省做出積極貢獻。圍繞這個思路，近期果樹工作重點是：一穩步（穩步增加面積和產量）、二調整（調整布局、調整結構）、三提高（提高質量、提高效益、提高產業化程度）。到2005年全省果樹總面積穩步發展到2000萬畝，果品總產量達到75億公斤，商品果率90%，貯藏能力達到果品總產量的30%，加工量達到果品總產量的15%，人均果品占有量120公斤以上，實現產值120億元，占全省農業總產值的12%左右，由果樹大省跨入果樹強省；到2010年全省果樹總面積穩定在2000萬畝左右，果品總產量達到80億公斤，實現產值150億元。為順利實現上述目標，須采取以下對策：
(一)適應市場需求，樹立四種觀念，實現四個轉變
一是樹立面向市場確定和發展生產的觀念，逐步實現“訂單生產”、提供“餐桌果品”。二是樹立質量第一的觀念，穩產提質，以優取勝，增加市場占有率，實現提質增效。三是樹立開拓市場的觀念，建立和完善果品批發市場，加強經紀人隊伍建設，開展各種促銷活動，大力開拓國內、外市場。四是樹立信譽至上的觀念，嚴格按合同辦事，講求信譽，聯系長久客戶，互利互惠。盡快實現由計劃安排生產向市場引導生產轉變，由數量型向質量型轉變，由速度型向效益型轉變，由粗放經營型向集約經營型轉變。
(二)依靠科技，全面提高果品質量和效益
1、加強高新技術的研究和引進。充分利用現有科技力量，支持和強化果樹高新技術的研究；不斷引進先進管理技術，盡快應用于我省果樹生產。
2、加大實用技術普及和新技術推廣力度。將不同樹種、品種的優質、低耗、高效的模式化栽培技術組裝配套，形成“傻瓜”技術，以綜合標準或技術規程的形式進行強力普及和推廣。目前重點推廣優良品種、平衡施肥、花果精細管理及設施栽培等關鍵技術。河北鴨梨重點是提高果實含糖量（12%以上）、改善風味、增加單果重（200g以上）；紅富士蘋果重點是生產單果重300g以上的產品，并在果面全紅上下功夫。通過建立省、市、縣三級標準化、規范化、集約化示范果園，以點帶面，實現優質高效。
3、建立和完善果樹技術服務體系，實行產、學、研三結合，加速人才培養，加強技術指導和培訓。充分發揮基層林業站的職能和作用，進一步加強技術指導、技術咨詢和技術服務工作，廣大科技人員深入果園進行研究、指導、示范，有針對性地及時解決生產中存在問題，不斷把優秀論文寫在果園中。繼續在全省開展“爭名創優”和“提質增效”等活動，強化各項管理，提高整體水平。
4、加強果樹優良品種的選育、引進等工作，健全良種繁育體系。省及地方都應設立良種基金，加大本省果樹選優、國內外優良品種引進和育種工作力度，特別是梨、棗、板栗、柿子、杏扁等在全國占有重要位置的樹種，要從“良種工程”中拿出一定資金，加大選種的投資力度；加強引種及種質資源的后續管理，重點引進早、晚熟優種和加工品種，盡快選育出適合河北省情且深受市場歡迎的優新品種在生產上推廣應用。加強良繁體系建設，對已確定的省級、市級良繁骨干苗圃給予重點支持。加大執法力度，嚴格實行“三證”管理制度。
（三）調整結構，進一步優化果樹布局
1、優化布局
果樹生產發展繼續堅持太行山大棗、柿子、核桃，燕山蘋果、板栗、仁用杏、山楂，平原沙地梨，黑龍港金絲小棗、冬棗，張家口、昌黎葡萄，城鎮周圍時令果品等六大基地的布局，按照瞄準市場、適地適樹、適當集中的原則，利用區劃成果、經濟調控等手段，逐步將基地外的500多萬畝果樹，向基地內即優生區集中，盡快建成區域經濟；抓好不同樹種、不同品種的重點縣（市），以形成特色經濟；采用無公害、綠色食品等生產技術，實行綠化、美化相結合，并不斷向適生區條件較好的交通干線兩側集中，建設綠色經濟。
2、調整結構
（1）調整產業結構。依據市場的需求，抓住新一輪農業結構調整的機遇，加快發展一些市場急需、適銷對路的名特優新果品、時令果品和錯季果品，特別是加大設施果樹的發展力度；在果樹集中產區，有計劃、有步驟地加快果品采后商品化處理和貯藏加工業發展及市場體系建設。在發展力度上應調整為，穩步發展第一產業，積極發展第二產業，大力發展第三產業，逐步形成一、二、三產業協調發展的格局。
（2）調整樹種結構。一是穩定梨、蘋果等水果面積，大力發展核桃、板栗、紅棗、仁用杏等干果面積，干鮮果比例由目前的1:2.4調整到1:2；二是穩定大宗果樹面積，適度發展油桃、冬棗、李子、石榴、櫻桃等名特優新果樹面積，將其比例由目前的8.4:1.6調整為8:2。
（3）調整品種結構。蘋果主要是壓縮中熟品種，增加藤牧一號、嘎拉等早熟品種和優系紅富士等晚熟品種比例，由現在的0.3:3.3:6.4調整到0.5:2.5:7；淘汰雞冠、倭錦等老劣品種。梨主要是穩定鴨梨、雪花梨面積，適度更新發展黃冠、早酥等早熟品種及新雪、新高等晚熟品種，將其比例由目前的0.6:9:0.4調整到1:8:1；加快鴨梨、雪花梨選優步伐，適度推廣甜鴨梨、早鴨梨等綜合性狀和市場反映較好、有希望成為鴨梨替代品種的優良品種（品系）。桃主要是穩定大久保等中熟品種的面積，適當增加早鳳王、早花露等早熟品種和重陽紅、中華壽桃等晚熟品種面積，同時適度發展瑞光、艷光等系列棚室桃和加工品種。
（四）強化服務，推進果品產業化進程
1、加強信息引導，強化綜合服務。加強信息網絡建設，盡快實現國際、國內網絡聯通，及時、準確向生產和經營者提供各種有關信息；積極開展產前、產中、產后的綜合服務，努力提高果農組織化程度，省及果品重點產區的市、縣兩年內應建立起各自的果品協會或果品購銷組織，有條件的地方要大力發展果品購銷、加工、貯運等經濟實體，為果品流通做好服務。
2、實施精品工程，爭創名牌產品，開拓國內外市場。進一步強化精品意識和創名牌意識，加大生產精品果品和創名牌力度，并加強宣傳；同時，建立和擴大名牌果品、精品果品出口生產基地，以更好地占領市場。在完善省內產地批發交易市場的同時，積極開展不同形式的果品促銷、展評活動，大力開拓國內、外市場；國內應繼續下大力擠占京、津和南方市場，并重視和組織力量不斷拓展農村市場，特別是“三北”和西南市場；國外要在繼續拓展日本及東南亞果品市場的同時，重點開拓歐美、中東、俄羅斯及蒙古等國家和地區的市場。
處理水平。主要是通過對果實進行清洗、殺菌、分級、打蠟、包裝等來提高果品的商品質量、增強果品的市場競爭力；市及重點縣（市）都須盡快建設安裝1-2條選果流水線，并按照產品的質量標準，開發多種多樣的包裝產品。
4、大力發展果品貯藏加工業。增加果品貯藏、加工業的投入，以恒溫和氣調為主改善果品貯運條件，以蘋果、梨等的加工為重點不斷研究開發適應市場需求的新產品。
5、行政推動，加快產業化進程。繼續處理好生態體系建設與產業體系建設的關系，將推進果品產業化進程作為一項重要工作來抓，增加投入，創造條件，組建和強化龍頭組織，建立健全市場體系。到2005年，每個市及果品生產重點縣（市）都應分別建成2條和1條以上、功能比較齊全的果品龍型經濟組織，年產值5億元以上的龍型經濟組織省應給予重點支持。
(五)建立健全機制，促進果品業的健康發展
在果品生產上，應重點推廣和發展“龍頭組織（公司、專業市場等）＋中介組織（合作社、專業協會等）＋農戶”的組織形式。在運行機制上，一是建立和完善以“風險共擔，利益均沾”為核心的利益調節機制，重點是在組織內部建立利益分配的合同契約關系，積極推行股份制和股份合作制，確保果品產、加、銷等各方面關系的長期化、法制化、穩定化，并逐步由松散型向緊密型過渡；二是在完善果樹服務網絡的同時，積極培育龍頭企業服務和合作經濟服務等為主體的服務保障機制，提供信息、技術、賒銷物資、保護價收購果品、利潤返還等服務；三是在充分利用好現有科技力量的基礎上，培育和發展高新技術企業，形成科研、成果轉化、技術推廣和普及等一條龍的科技推動機制；四是成立組織，重點搞好規劃布局、組織協調、政策引導和督促檢查等，建立、健全宏觀調控機制。
(六)加強領導，加大組織協調和支持力度
1、建立組織，明確分工。建議省及地方成立由省政府主管領導掛帥，林業、供銷、外貿、輕工、科委、計委、財政、農行等部門負責同志參加的果品提質增效領導小組，負責定期或不定期研究、解決果品業發展中的有關問題，以確保其健康持續發展。各級、各有關部門必須真正把此項工作列入重要議事日程，抓好各項組織協調工作，深入實際，研究果品業發展方案及措施，抓好落實，抓出成效。
2、制定優惠政策，加大支持力度。各級政府部門在政策和資金上對果品業的健康發展給予重點支持，按中央的要求在保證果樹承包期至少延長30年不變的同時，制定出臺扶持果品業健康發展的優惠政策，如建立果品發展基金、四荒拍賣并鼓勵多部門多渠道籌資開發建果園、調整果樹結構減免農業特產稅及農業特產稅部分返還果樹生產和鼓勵科技人員到一線承包或領辦果園的政策；各級均應從農業特產稅果樹部分中提取30-50%左右返還果樹生產，主要用于品種改良、調整結構、技術普及、技術推廣和各項管理等；省財政應繼續增加果品提質增效和結構調整資金。各級林業部門也應從育林基金中拿出部分資金與其他資金捆綁使用，解決好亟待解決的主要問題。
關鍵詞 選秀節目 品牌 戰略
Abstract This article analyzes HuNan TV’s show program from two aspects which are the brand transplantation and innovation, and it also concludes its developing strategy. Its experience can be learned by TV industry.
Key words the show program brand strategy
2003年湖南有線嘗試推出《超級男聲》時，效果一般。但在2004年湖南衛視與天娛公司合作推出《超級女聲》（以下簡稱“超女”）卻掀起一場娛樂盛宴。《超級女聲》是湖南衛視在走娛樂頻道擴張道路中一個關鍵的嘗試：它凸現了一種獨特的節目理念──大眾狂歡式娛樂；借鑒了國外成熟的節目形式《美國偶像》──真人選秀節目形式；體現了創新性的內容追求──單一性別的選秀競爭。2005年全國決賽期間，該節目在首播時段連續7次收視率高居全國第一，周六、周日重播時段收視率也高居第二、第三位，最高峰創下高達10%的收視和19.45%的收視份額，觀眾數達4億，廣告價每15秒高達7.5萬元。①2006年“超女”晚間播出的節目平均收視率達1.832%，市場份額達5.705%。②“超女”連續三年高居全國真人選秀節目前列的位置。2007年湖南衛視在超女節目的經驗和啟發下，進行內容創新，適時推出《快樂男聲》（以下簡稱“快男”），據湖南衛視提供的數據，“快男”在一個月內吸引了約10萬人報名參賽，僅僅“5進4”比賽的電視直播就累計吸引7700多萬人觀看。③從湖南衛視的節目開發實踐可以得到以下一些認識和啟發：
一、電視品牌要有牢固的受眾根基，才能得到更好地發展，而品牌的維護與鞏固也非常重要
湖南衛視對電視欄目品牌的維護與鞏固從保持節目定位的一致性入手。“超女”“快男”是湖南衛視與天娛公司推出的同系列真人選秀活動，活動的定位是從湖南衛視的整體收視群體特點出發而設定的。湖南衛視的觀眾結構略偏重于女性，15-24、35-44、45-54年齡段的觀眾比例較高，其中15-24歲的觀眾比例遠遠高過了其余的頻道，而這部分年輕觀眾也是與節目互動較強的群體，其特點可概括為：節目的參與熱情較高、對新事物的接收能力較強、個性化的生活特色、較強的感染能力。湖南衛視和天娛公司在運作超女系列活動時，考慮到本臺的觀眾結構優勢以及觀眾對節目審美的不斷提高，并對節目本身的優勢與不足進行分析，運用延續優勢力量，完善不足之處的方式鞏固節目品牌。
二、內容與形式的和諧與統一是品牌戰略成功必要條件。
這方面的特點突出表現在，其一：絢麗的舞美設計——提升視角沖擊力。2007年快男的整個舞臺充溢著音樂的元素，舞臺的地面被設計成鋼琴的鍵盤，大屏幕不時以符合主旋律的畫面出現，而大屏幕兩旁以音響的模型進行裝飾。燈光設計更顯多變性和成熟性。舞臺煙花的運用不時地提升觀眾的參與執情度，更為節目增加了觀賞性。其二：時尚流行的元素。主持人和選手的服飾都進行了精心的挑選與制作，幾乎每場比賽主持人都以新的服裝亮相，幾乎每一環節選手都以切合主題的服飾進行演繹，從這些細節上可見工作人員與選手的良苦用心。其三：賽制上的延用。超女和快男在賽制上沒有太大的改變，以保持同系列節目的相似性使觀眾對于超女的關注成功轉移到快男身上。節目流程大體相似：海選初賽復賽決賽全國總決賽，海選方式仍顯現“零門檻”特色（2006年根據廣電總局的要求，規定參選年齡在18歲以上）。其四：精彩刺激的比賽內容。每場比賽至少都有4場以上的PK，競爭性得以很大的提高，PK壞節又以全新的方式進行──搶擂的方式（每個選手根據自己和對手的情況來決定是否搶擂和什么時候搶擂），每一輪產生的PK選手的未知性增大，而PK結果也懸念重重。湖南衛視注重各個細節的設計與整體定位的吻合，而整體的定位則是以市場需求為依據，良好的規劃原則對于欄目收視率的穩定，對欄目品牌與頻道品牌的協調發展、相互促進起到了至關重要的作用。
三、注重品牌戰略決策與實施是品牌戰略成功的保證
品牌戰略決策與實施要十分注重方式方法，要選準路徑，抓好重點。
1.品牌移植品牌提升
“湘式”電視營銷手法已經成為連接媒體與企業的熱門手法，市場數據有力地說明了這一做法的有效性。2005年湖南衛視與蒙牛集團聯手打造《超級女聲》為蒙牛企業帶來了20多億元的銷售收入，同時也為湖南衛視贏得了大約4億觀眾的關注，其收視排名僅次于央視。2007年湖南衛視與仁和集團聯手打造《快樂男聲》，再次吸引了4億多觀眾。從對“湘式”電視營銷手法的研究中可以發現，湖南衛視巧妙地運用了整合型品牌營銷策略，注重各種要素的優化與集合，對于傳統的營銷手法是一種超越，是新型營銷策略的一種嘗試和突破。具體來說，湖南衛視實施了品牌“移植”。
湖南衛視在品牌移植上采取了屬性移植法和整合移植法。
（1）屬性移植：冠名企業借助電視選秀節目大幅度提升品牌。選擇與欄目品牌相關性較高的企業品牌是屬性移植法取勝的關鍵，湖南衛視先后選擇蒙牛集團、仁和集團作為冠名企業，其共同特點是企業的成長空間大，更重要是雙方受眾群體的相似——主要針對年輕人，共同的訴求對象才能更好地促進兩個品牌的發展。在與外部品牌的移植過程中有兩個突破點：
一是改變傳統“硬廣告”投放形式，突破性地把企業文化、產品特色、市場狀況與節目的傳播理念、節目特色、內容取向連接、整合在一起。超女與蒙牛、快男與仁和的合作都為對方帶來了可觀的利益，其合作亮點是節目與企業的合作不只是著眼于對雙方整體形象和知名度的提升，同時也注重節目對部分產品的推介與宣傳。 “蒙牛酸酸乳”是針對女生的乳制品，以超女為載體的宣傳與推廣則能達到很好的效果，并且蒙牛選擇甜美可愛的超女“張含韻”作為“酸酸乳”廣告的主角，“酸酸甜甜就是我”的廣告詞不僅描述出超女成長過程的酸甜苦辣，同時突出了產品的口味特點。2007年“快男”攜手仁和集團，把“想唱就唱，唱得響亮”的口號改為“想唱就唱，唱得閃亮”，淡化滴眼液的產品實體，而強化閃亮的品牌屬性，與“快男”品牌特色緊密地聯系在一起，“快樂男聲”的節目理念提倡：以唱歌和聽歌的方式達到參與者和觀看者的快樂訴求，而“仁和閃亮”的品牌理念提倡：人們的健康和美麗，二者在品牌傳播上實現了融合。節目與企業的合作以“軟”的形式進行運作，就是以不同品牌軟實力的移植為契機為品牌的發展提供更為寬廣的平臺。
二是突破傳統客戶關系的商業化形式，把客戶關系定位為伙伴關系。湖南衛視與蒙牛集團、仁和集團不單單只是客戶關系更是一種合作伙伴關系，雙方借助自身的優勢全力促進合作的成功。湖南衛視利用其“空中”傳播優勢——主要利用電視媒體進行宣傳，而企業則利用“地面”傳播優勢——主要包括一些紙質宣傳：如DM單、海報、手冊，以及利用各銷售地區的促銷活動進行整體宣傳。在這方面，湖南衛視充分發揮了其觀念和執行力的優勢，表現在：
①強大的合作資源：湖南衛視擁有強大電視傳媒資源并具有很好的覆蓋率，2003—2007年衛視觀眾規模就都過4億，位列省級衛視前列，成為觀眾規模超過30%的7個全國性頻道中的唯一的省級衛視，是全球唯一進入美國主流電視網的中國省級電視臺。冠名企業都是成長較快的年輕化企業，擁有雄厚的產業資本，2007年仁和集團以5000萬元冠名“快男”，并利用自身的“地面”優勢對“快男”進行多方位的宣傳。
②前沿的合作理念：擁有良好的領導班子與領導理念, 湖南衛視總編輯兼廣告部主任樊旭文對與廣告客戶合作關系的看法,他認為：不能把冠名只當作廣告看，而應該在活動中互相融合，互相關聯，不僅體現在屏幕、現場主持人話語上，還體現在我們的推介上，在戶外、公交站牌、平面、網站、電臺的溝通上，我們也會為合伙伙伴推介。”④
③多元的合作方法：湖南衛視采用“見縫插針式”廣告策略，利用可能的傳播機會擴大和加強傳播力度，除在“快男”節目中出現仁和閃亮的植入式廣告，在《快樂大本營》、《變形計》、《音樂不斷》等欄目中都會出現仁和閃亮的植入式廣告。蒙牛冠名超女后，除冠名資金以外還投入重金在自有銷售渠道上推廣“酸酸乳”與“超女”。仁和則加強以網站為平臺宣傳快男，并還在T字頭的列車上做仁和閃亮快樂男聲的廣告。
（2）整合移植：“超女”品牌助力“快男”品牌。所謂整合移植指在活動開展的過程中借原有相似品牌優勢促進新品牌的發展，從而縱向移植為新的整合型品牌，既讓觀眾容易接受新品牌，又讓觀眾鞏固加深了對原有相似品牌的喜愛和記憶。其一，縱向移植，按照時間的先后把“超女”與“快男”的品牌移植稱之為縱向移植，其本質是資源的優化配置。湖南衛視注重實現資源的有效利用，特別在2007年的《快樂男聲》中，資源的優化配置發揮得淋漓盡致。“男聲學院”是“超女”與“快男”品牌移植的第一站，它是全國13強入住封閉學習的地方，“快男”真實的生活細節是它倍受關注的因素之一，但在“快男”入住之前“男聲學院”同樣吸引了許多受眾的關注。原因在于“男聲學院”的宣傳，湖南衛視巧妙地融合了“超女”的品牌優勢，在對它的揭秘過程中邀請到人氣較高的超女（何潔、張亞飛等）助陣，達到了對超女、快男宣傳的兩不誤，實現了品牌的縱向移植。其二，橫向移植，頻道內部不同欄目之間的品牌移植。湖南衛視利用所擁有的欄目資源進行有效地整合，其結果不僅增加了快樂男聲的出鏡率，也為同頻道的其它欄目提供了獨有的內容資源。每個欄目根據自身特點挖掘快樂男聲的價值，并采取不同的形式向觀眾傳遞“快男”信息，例如：《快樂大本營》采用游戲互動的形式;《超級歌友會》采用演唱的形式;《娛樂無極限》采用參與式播報的形式;《背后的故事》采用談話的形式;《變形計》采用角色體驗的方式。
2.品牌創新品牌提升
湖南衛視以品牌創新達到品牌提升的目的，在這方面采取了兩個重要舉措：
①形成“電視—廣播—網絡”多媒體合作格局：一是網絡賽區的增加，加強影響力覆蓋。根據國家廣電總局的批文指示“快樂男聲”地面賽區不得超過6個，而湖南衛視獨辟蹊徑想到了“網絡賽區”這一媒體手段，以此來應對《加油！好男兒》大規模的地面覆蓋優勢。喜歡唱歌的18歲以上的男性，不分唱法、不論外型、不分地域，無論是個人還是組合，都可以通過湖南衛視金鷹網報名參賽，參賽考評的依據就是上傳60秒的清唱視頻，其選拔過程也模仿賽區的操作及其模式：有網友的投票，有專業評委的審核，還有網絡評審對PK賽進行投票。考慮到網絡賽區公平性與真實性問題，網絡賽區僅限于海選。二是電視與網絡同步。全國十三強產生以后，快男進入到“男聲學院”實行封閉式的培訓與學習，電視直播也進行了調整，時間上從每晚19：40改為每周四、五晚上19：40，星期四直播“小考”情況，星期五直播決賽戰況。同時湖南衛視金鷹網開辟了網絡直播，觀眾可以通過網絡了解快男們在男聲學院生活與學習情況。 三是攜手廣播媒體。2007同屬湖南廣電集團的電視機構和廣播機構進行了全方位的資源共享，湖南衛視授權湖南電臺文藝頻道為2007快樂男聲的全程電臺推廣機構，全面對接廣播宣傳，在2007年4月5日，已經有26家廣播電臺成為2007快樂男聲的指定廣播合作媒體。這些廣播電臺在新聞信息傳播、賽事聲音傳播上對快樂男聲進行全程關注。此后湖南衛視把快男的聲音報名工作推廣到全國的21個省市自治區，在各項選秀活動中再次贏得先機。在長沙唱區聲音報名情況相當樂觀，報名人數超過3000人。⑤四是體驗新媒體。湖南衛視把目光投向了“百度貼吧”、“QQlive”等新媒體，把分散在全國各地的“快男”粉絲們聚集在一起，他們可以通過視頻、圖片、文字等形式進行交流，討論自己的偶像、討論比賽的情況，湖南衛視通過對新媒體的關注可以及時獲得反饋信息，及時地同網民進行交流，并根據網絡意見對節目進行合理的調整。
②評委角色演變，由“評委主導”轉向“評委參與”：對于選秀型欄目而言，評委已經成為不可缺少的元素之一，許多欄目聘請資深的專業人士或當紅明星作為嘉賓或評委，并以此為噱頭吸引觀眾的注意力，毫無疑問觀眾在對于欄目質量的評判中會加入對評委資歷的認可程度。2007年快男的評委陣容強大（其中包括著名音樂制作人、歌手，如包小柏、斯琴格日樂、巫啟賢、成方圓、伍洲彤等），以精英文化的代表作為評委陣容的核心因素，使一場草根性很強的節目有了主流文化的包裹。同時評委的角色進行了細分，分別為專家評委、大眾評委、匿名評委（通過短信投票的全國觀眾），這樣角色細分的方法可以談化傳統意義上評委主導性太強的印象，給觀眾一種親切性、互動性的節目體驗。專家評委以專業的眼光給選手打分并給予好的意見，在比賽前期專家評委的主導性較強；大眾評委以平民眼光決定選手去留，他們未必具有專業水平卻代表了普通大眾對快男的評價；匿名評委在比賽的后期則起關鍵的作用，選手最后是否能繼續留在舞臺上，觀眾的短信支持率的多寡非常重要。在進軍全國總決賽名額時，吉杰以275831票高過當場所有的選手票數，觀眾當時對他的支持讓他有機會重新回到舞臺上。在快男的最后一場比賽中，欄目組對評委角色的詮釋有了更大膽的突破，觀眾欣賞到的不在只是評委對選手的評價，而是評委們作為陳楚生、蘇醒的粉絲為他們拉票加油。評委們從高高在上的審判者變成了活動的積極參與者，這種角色的演變讓我們再次看到全民狂歡的盛況，也同時感受到以“超女”“快男”品牌為代表的大眾文化的影響力。
業內人士對“超女現象”和“快男現象”褒貶不一、各有說詞。由于我國電視節目在國內市場尚處于探索階段， “超女”“快男”為真人選秀節目提供了一些可供參考的重要范本，值得肯定的。湖南衛視注重打造品牌欄目，更注重以創造力為核心，以品牌鞏固和品牌提升為雙翼，打造獨具特色的品牌戰略藍圖。
注釋
殷俊：《跨媒介經營》四川大學出版社，2006年版，p198
《湖南衛視案例分析報告系列一：從娛樂品牌到頻道品牌》，《大市場廣告導報》，2006.11
王秀瓊、明星：《“快樂男聲”快樂嗎？ 選秀者的成名之痛》，，2007.7
一、數字化網絡化是技術發展的必然趨勢
80年代后期，隨著進口電腦調光臺在中央及省市臺的推廣應用，拉開了電視燈光專業的數字化進程，數字調光信號為燈光控制技術帶來了革命性的飛躍。隨后出現的數字調光立柜，提升了原先模擬立柜需經數模轉換接收數字調光信號的品質，使調光系統實現了全鏈路數字化，充分發揮了數字調光技術的精確性、多樣性、通用性。以電腦燈為代表的新型燈具的出現，將數字信號延伸到了作為控制末端的燈具本身，使數字技術在燈光藝術中得到了淋漓盡致的發揮。國際專業展示會已出現的數字燈具吊掛系統，標志著數字技術已開始進入電視燈光的另一重要領域——燈具機械控制系統。燈光人員夢寐以求的燈光空間定位智能化也將指日可待。
數字化帶來的先進性在電視燈光專業已得到了普遍的公認，并將得到更廣更深層次的發展，而在網絡技術方面，雖然國外一些先進的廠商已推出了成型的技術和產品，但對一般用戶，可以說還是一個較為陌生的課題。距離全面的推廣應用，無論是廠商還是使用者，在技術改進和觀念更新上還需要做進一步努力。但從網絡技術本身的先進性及現有燈光專業網絡設備已有的功能性看，網絡化的燈光領域的廣闊前景和重要作用是不容置疑的。
二、數字化網絡化的作用和意義
每一項技術革命都給實際生產帶來巨大的推動力，數字化、網絡化在電視燈光專業領域同樣表現出強大的實用性和廣闊的發展前景。
1．調光控制的精確性、多樣性
以往的模擬調光技術，存在著調光曲線線性范圍小、難以實現亮度的平穩變化、模擬觸發引起的亮度定位的不精確、低壓模擬信號在傳輸中存在遠距離衰減和易受干擾等問題，在燈光控制上也有編組單一、效果簡單、記憶困難等缺陷。而數字信號的調光系統，8BIT甚至16BIT的數字信號保證了調光的精確性，多種可選配光曲線，為調光線性要求提供了靈活的選擇，規范的傳輸線路和信號放大功能使遠距離控制有了技術保障，數字信號的靈活性更為燈光控制帶來了豐富多彩的編程效果和方便精準的記憶功能。
2．燈光控制的可靠性、通用性
與傳統的模擬系統相比，數字化、網絡化能實現調光信號的跟蹤備份，對如現場直播等重要場合提供熱備份，增強了燈控系統的可靠性。數字信號產生、傳輸和接收的規范化，使各類控制器與接收器之間有了良好的互換性和通用性。
3．燈光系統的全局性、拓展性
在數字化設備基礎上建立起來的網絡系統，實現了點對面的全局性控制，對于已聯成網絡的各個數字化站點，每一個控制臺和調光立柜都能形成互通。在這數字化鏈路中，不同演播廳的燈光設備可以異地控制，在某一點可對所有的分散設備進行監控管理，遇到重要節目，各端口控制臺可實現相互備份，數字信號的網絡化聯接，為燈光系統的拓展提供了可能，如設備供應商或技術維護可借助網絡對出現故障的用戶進行遠程異地的診斷排除，以及完成軟件升級等售后服務。
電視燈光的網絡化意義決不簡單停留在互為備份和異地控制上，從科學技術發展的趨勢出發，從電視事業發展的趨勢出發，網絡化帶來的不僅僅是功能上的改進，更重要的是它將引導我們思想觀念和工作方式上的更新改變。
三、電視燈光數字化網絡化的實際要求
電視燈光的數字化和網絡化已經和即將帶來重大的現實意義，那么全面建立和推行數字化網絡化有怎樣的要求呢？
1．調光系統的數字化、網絡化
作為電視燈光數字化的先行者及網絡化的硬件基礎，控制臺和調光立柜的數字化，無論是生產廠家的技術設備還是燈光人員的掌握使用，在實際的生產和實用中都已得到認可和推廣。除了數字調光臺和調光立柜，聯成網絡還需一些專門的輔助設備，而這類技術設備的推廣應用，生產廠家相對薄弱，使用人員更是陌生。
2．終端設備（燈具）空間定位的數字化
燈光空間定位數字化是指作為終端設備的燈具在上下高度、左右俯仰、光斑屬性上的數字化控制。調光系統完成了對燈光亮暗的數字化控制，對于一般的照明燈具要達到類似電腦燈般的光束的空間定位數字化，在技術成本和推廣應用上仍有較大的距離。
3．周邊輔助設備的數字化
電視燈光除了主要的燈光控制系統，還包括了換色器、煙霧器、激光器等多種效果設備，進一步實現這些周邊設備的數字化控制也是電視燈光數字化廣義上的要求。
4．從業人員的數字網絡技術
電視燈光的數字化網絡化的真正實現，硬件設備僅僅是一個方面，從業人員的數字網絡技術運用能力是決定先進設備最終能否發揮效應的關鍵因素。提高燈光人員的技術水平是實現數字網絡化的不可忽視的要求。
四、電視燈光數字化網絡化發展思路
1．指導思想
都說結構決定功能，網絡化系統作為高科技成果的確能為我們帶來新的使用效能，也將由此改變我們的思想觀念，更新我們的工作方式，它代表著一種發展方向和前景趨勢，確立數字網絡化的發展定位是首先應明確的指導思想。總體方向確立后，在實際操作中還應注意以下問題：
第一，目的性明確，好東西并不是在任何時候都能充分發揮效應，對于特定的對象，新設備帶來的新功能的作用大小與必要性是不同的。具體對于電視燈光而言，有兩個問題我們必須清楚：一是，現在我們缺什么，網絡化能解決我們什么問題；二是，網絡化將給我們帶來什么新的改進。任何不顧專業特點和自身狀況一味追求高科技、新裝備不能使資金和設備發揮應有的效益。對于網絡化，每添加一個設備結點，在增加了一種功能的同時，也將給整個鏈路多一份故障的可能。我們需分析功能高低與風險大小的平衡，了解串聯式結構與并聯式結構的投資額和風險率關系。網絡化并不是設備的堆砌，而是以最短的鏈路實現最大最可靠的功能。
第二，講究性價比。同樣的防死機備份，是多加一套相同設備作備用，還是聯用網絡設施，達到這一目的也有一個性價比的問題。但從長遠看，網絡設備價格總體呈下降趨勢，而功能趨于多元化，對于需配備多點備份的場合，網絡化無疑是有優勢的。
第三，用成熟產品，不趕風頭，不盲目追求前沿設備。講究設備的有效利用率，講究設備的發展兼容性，講究設備技術含量與人員知識程度的同步到位。
2．戰略步驟
A、把握技術發展方向，作好整個燈光系統數字化網絡化建設的長遠規劃。
B、分階段實施，確保各階段、各環節協調同向發展，逐步到位，避免重復性、排斥性、不相容性投資。
C、視具體情況，在技術不過關、財力不到位、條件不成熟時采用臨時性、補救性的小投入過渡。
五、隊伍結構、人員素質的完善提高
談論起數字化、網絡化建設，大家往往用心于計算資金的投入多少。俗話說“水到渠成”，而面對真正意義上的數字化、網絡化，“水”不僅僅是投入的資金，還應包括從業人員觀念技能的更新提高。
關鍵詞:知識產權戰略;建立
目前,美、日、歐等發達國家及韓國、新加坡等發展中國家都紛紛制訂或即將制訂本國或本地區的知識產權戰略。世界知識產權組織、聯合國國際貿易與可持續發展中心、英國知識產權委員會等機構也對知識產權戰略的制定作了非常深入的研究。面對這種形勢,我們也應積極制定中國的知識產權戰略。
1知識產權戰略的主要內容
我們認為,我國的知識產權戰略主要應包括3方面實際內容:第一,加強知識產權保護;第二,取得一批擁有知識產權的成果;第三,使這些成果產業化。這3個方面缺一不可。我國知識產權保護法的基本完備,僅僅是邁出了第一步,如果缺少直接鼓勵人們用智慧去創造成果的法律措施,缺少在智力成果與產業化之間搭橋的法律措施,將很難推動一個國家從肢體經濟向頭腦經濟的發展,要在國際競爭中擊敗對手,就更不容易做到。第一個方面的法律體系很必要,但如果第二與第三個方面的法律不健全不配套,會使我國處在劣勢的競爭地位,以信息化帶動工業化的進程會受阻。
2中國知識產權戰略選擇
關于中國知識產權戰略的制定,可包含兩個層面,即國際戰略層面和國內戰略層面。
在國際戰略層面,我們要注意把握后TRIPS時代知識產權制度發展的基本動態,積極推動國際知識產權制度的改革,并且針對TRIPS協議執行中的諸多問題,完善知識產權國際保護制度,把發展更公平、更公正、更合理的知識產權制度作為自己的戰略目標。
知識產權立法的一體化,意味著知識產權保護的基本原則與標準在全球范圍內的普適性。在知識產權法一體化、國際化的潮流中,中國作為世界貿易組織成員,理所當然應遵守《知識產權協定》所規定的國際義務。但是中國是一個發展中國家,應當考慮本國的經濟、科技與文化的發展水平,現階段立法不必過于攀高,而應最大限度地實現法律的本土化與國際化之間的協調。
在國內戰略層面,知識產權戰略制定和實施的成功與否也決定了21世紀的中國社會發展的最終走向。從戰略的主體角度來看,可包括國家知識產權戰略、地區知識產權戰略、行業知識產權戰略、企業知識產權戰略四個方面。對于四者的關系,要使國家的宏觀戰略與企業的微觀戰略相結合,行業間的戰略與地區間的戰略相協調;國家戰略是對地區戰略、行業戰略和企業戰略制定和實施的指導方略,企業戰略是對國家戰略、地區戰略、行業戰略最終落實的基礎,而行業地區戰略則是聯系或指導其他戰略的橋梁和紐帶。
