時間：2022-10-18 21:45:52
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇駕駛員履職報告，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
一、理念提升
安全發展，健康發展！
——安全發展是從安全生產演變過來的。在黨的十六屆五中全會上，安全發展的概念首度出現在黨的重要文件里。從“安全生產”到“安全發展”，是理念的提升和思想的進步。
——安全發展、健康發展是構建和諧社會的必然要求，也是科學發展觀的重要內涵。
——用安全發展和健康發展來提升理念，是我們對科學發展觀認識的深化和具體實踐。
二、安康愿景
“零違章”，“零隱患”，“零事故”，“零職業危害”。
——這是我公司“安康文化”建設的愿景，也是公司推行hse管理體系，加強職業安全健康管理的總的目標。
三、年度目標
“三杜絕”：杜絕各類死亡和工業重傷事故；杜絕重大火災、爆炸、中毒事故；杜絕重大職業危害事故。
“一保證”：保證全年安康工作整體達到管理局考核標準，再創局級“安全生產優勝單位”和局級“職業衛生防治工作先進集體”。
——以上目標是公司成立之初“三杜絕”、“一保證”目標的繼承和發展，也是20__年管理局對我公司下達的年度安全生產控制要求。
四、基本途徑
1、更新、完善并大力推行hse管理體系
——公司組織對hse管理體系實施情況進行內部審核，并針對體系運行和公司機構改革情況，修訂hse職責，換版更新hse管理體系文件。在外部市場，公司以巴州分公司為窗口，繼續推行qhse管理體系，并對體系文件進行換版。
2、更新、完善并大力推行應急管理體系
——鑒于中石化和管理局應急預案體系已經出臺和預案體系架構發生變化的新情況，公司根據油田關于制修訂應急預案的文件要求，按照先機關、后基層和“全面、實用、簡潔、可操作性強”的原則，全面修訂公司的二級、三級、基層三級應急預案，形成與上級對接的完整的重特大事故應急預案體系并認真推行。
——更新、完善并大力推行hse和應急兩大體系，是公司“20__年安康文化促進方案”實現的基本途徑，也是公司年度“安康文化”建設的兩大主要任務。
五、實施要點
1、責任承包與風險抵押
——責任承包包括逐級下達安全生產（含職業衛生）責任書和安全生產定點承包兩種形式，其中，對安全責任承包要層層建立和落實主要領導安全生產履職情況報告制度。實施風險抵押要結合責任承包進行，并擴展到駕駛員、特種作業人員、一線施工人員等主要生產崗位。
2、安康資質取證與教育培訓
——安康資質包括單位資質。公司已取得了石油天然氣開采企業陸地和海上兩種安全生產許可證。今年將進行兩種安全資質的年度審核。
——安康資質還包括個人資質。這些資質主要包括各級主要負責人的安全管理資格取證、各級安全管理人員的資質取證以及特種作業人員、涉海作業人員、輻射管理和操作人員、危險化學品作業人員、井控作業人員取證等。
——教育培訓包括日常培訓教育和專業培訓。20__年，在搞好各種日常培訓教育工作的同時，重點要搞好三級安全教育、hse知識培訓、應急培訓、防硫化氫培訓、崗位人員繼續教育和安全技能訓練。
3、安全生產標準化建設
——突出抓好關鍵裝置要害部位、重大危險源、危險化學品、特種設備、特種作業、防硫化氫中毒、安全用電、消防等重點領域的安全生產標準化建設，尤其是，要重點加強重大危險源管理和現場用電安全管理。
4、檢查監督與隱患治理
——按照實施hse管理體系的要求，組織搞好各種綜合性、專業性安全檢查和檢測、評價，并完善“安全檢查——隱患評估——隱患治理”一體化的隱患治理工作運行機制，健全隱患管理臺帳。
5、施工作業聘任安全監督
——從鉆井隊聘任特邀安全監督員、開工前填寫聘任書、完工后填寫《駐井施工安全信息反饋單》是公司成立以來在加強現場安全監督管理的有效措施和好的做法，20__年要繼續實施。
6、直接作業環節安全許可
——堅持“誰簽批、誰負責”的原則，加強工業動火、進入受限空間、臨時用電、高處作業、破土作業等直接作業環節的安全管理，嚴格作業許可證審批手續，加強現場監護，落實施工安全措施。
7、職業危害檢測與塵毒治理
——重點落實職業危害防治責任制，開展有害作業場所的監督檢測，加強化學藥品和溶劑管理。
8、駕駛員集中學習和會考
——20__年，公司繼續實施駕駛員每月一次的集中學習和閉卷會考。
六、重要舉措
1、“安全全家福”：一張全家福；
一番叮囑語；一份告知單。——“安全全家福”是公司20__年著力推行的一項專題“安康文化”活動，其基本的形式概括為“三個一”，即個人的一張全家福帶到崗位；親人的一番叮囑語寫在面前；單位的一份告知單送至家中。活動的宗旨是親情注入，人家企（職工個人、家庭、企業）互動，用鮮活的新形式，打造具有公司特色的安康文化。關于“安全全家福”活動的具體安排見公司《“安全全家福”活動策劃方案》。
2、“三戶安全控制法”：鞏固“安全戶”；提升“自保戶”；轉化“危險戶”。
——實施“三戶安全控制法”是去年以來公司在加強交通安全管理方面采取的重要舉措。其核心的內容是根據駕駛員最近5年來的安全生產、思想作風、駕駛技能和綜合表現情況，量化識別“安全戶”、“自保戶”、“危險戶”，進而采取鞏固“安全戶”、提升“自保戶”、轉化“危險戶”的具體措施。“三戶安全控制法”實行動態管理，每季度運行一次，與每月運行一次的交通安全管理措施“十八法”一起，構成有公司特色的交通安全管理具體做法。具體按公司《駕駛員“三戶安全控制法”實施辦法》執行。
七、激勵約束
1、安全生產責任制
——各級領導、職能部門、管理人員、工程技術人員和生產崗位工人都要在本職范圍內對安全生產認真負責。
2、hse責任制
——與安全生產責任制一樣，公司進一步明確重新各種機構、人員的hse責任，并通過hse管理體系建立考核機制。
3、安全健康考核獎懲制
——公司繼續實行安全生產考核、評比、掛牌制度，并進一步加大獎懲力度。
4、安全“一票否決制”
——公司把安全生產作為單位和個人評先、獎優、晉級、晉職的主要依據和否決條件。
5、事故問責制
——繼續執行公司的《安全生產事故問責制度（試行）》。
6、事故責任者處理規定
——繼續執行公司的《事故責任者處理規定》。
八、安康保障
1、營造安全環境
——包括進一步提高各級領導和廣大職工對職業安全健康的極端重要性認識，加大hse投入，提高本質安全化程度，加強隱患治理等。
2、改善勞動條件
——重點改善職業危害場所工作人員和一線施工作業人員的勞動條件。
3、個體勞保防護
——按新的規定按期如數為職工配發勞動保護用品；按應急預案及時配置防護用品和應急物資。
4、職業健康監護
——年內對從事有職業危害因素崗位的職工進行一次職業健康查體。
5、全員工傷保險
——公司保證為所有職工（包括非全日用工）全額購買工傷保險。
6、附加責任保險
隨著我區旅游旺季的到來，旅游客運車輛道路交通安全壓力將隨之增大。為切實做好旅游客運車輛道路交通安全管理工作，結合自治區人民政府道路客運“六個必查”專項行動安排部署，提出如下工作要求：
一、進一步增強做好旅游交通安全管理工作的緊迫感和責任感
各地、各有關部門要充分認識做好旅游安全管理工作的重要性，把保障疆內外旅游者的安全作為重中之重，切實加強組織領導，嚴格落實安全生產責任。相關部門要形成工作合力，針對我區道路運輸情況和旅游企業的經營管理模式及當前旅游的新形勢、新特點，結合旅游市場規律，加大重點環節檢查力度，對旅游客運企業切實做到乘車人數必查、駕駛時間必查、駕駛員從業資格必查、車輛審驗情況必查、車輛安全設施配備必查、車輛輪胎磨損情況必查，對排查出的重大隱患加大整改力度，全力做好各項旅游安全工作。
二、明確職責，密切配合，切實抓好道路客運安全措施的落實
各級交通運輸、公安、旅游、安全監管等部門要根據各自的工作職責，精心組織，密切配合，抓好各項工作措施的落實。
交通運輸部門一是要以更加扎實的作風、更加有效地手段、更加得力的措施認真履行“三關一監督”職責，認真做好“六個必查”專項工作，嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛人從業資格關，做好對汽車客運場站的安全生產監督工作。二是對轄區長途客運班線進行清理，按照避開夜間途徑三級以下山區公路的原則，合理調整客運班線的發車時間，統籌規劃、設立長途客車及旅客途中休息、住宿站點，為防止客車夜間在三級以下山區公路行駛創造必要條件。三是對開通旅游客運車輛的農村公路，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等重點危險路段上，要逐步設置必要的警示標志或安保設施。四是督促旅游客運企業按規定安裝使用車載衛星定位裝置，并接入自治區車輛動態監控管理系統納入各級監控范圍。五是旅游客運企業要認真履行安全生產主體責任，加強企業安全管理，在旅游旺季做到安全檢查、安全教育人與人見面，人與車見面，確保安全管理工作落到實處。
公安部門一是嚴把大中型客車駕駛人的資格審查關及駕駛人考試關。二是加強道路秩序管控。針對旅游客運車輛交通事故和交通違法行為發生的規律，最大限度地把民警和執法裝備投放到客運、旅游車輛通行密集的路段，最大限度地加大旅游客運車輛的路面管控力度。三是要嚴格旅游運輸登記和安全檢查工作。對7座以上從事旅游客運的車輛逐一進行審查。重點審查駕駛員駕駛資格、車輛審驗情況、旅游營運企業對駕駛人員交通安全學習教育活動開展情況、車輛承載人數、駕駛員駕駛時間、車輛安全設施配備情況、車輛輪胎磨損狀況。四是要繼續落實旅游客運車輛交通違法情況，定期抄告和轉遞制度。對超員20%以上的客運車輛，除罰款外，要一次記滿12分，并暫扣駕駛證。對發生超員50%以上的客運企業，要會同交通運輸、安全監管部門督促整改。
旅游行政管理部門一是要聯合交通運輸、公安、安全監管等部門，對轄區旅游客運市場開展一次清理整頓，對無旅游營運資質、車況不符合要求、管理混亂的旅游客運公司、汽車租憑公司一律清理出旅游客運市場。二是要加強對旅行社及其導游的安全教育培訓，提高從業人員的道路交通安全意識。要把導游作為旅游全程的交通安全監督員，明確相應職責，落實監督責任。三是要配合安全監管、交通運輸、公安等部門加強道路交通安全檢查，加強對旅游車公司和駕駛員的管理，加大對旅游車況的檢查力度，防止“黑車”、“病車”上路，防止疲勞、超速、超員駕駛。
安全監管部門要認真做好旅游客運車輛道路交通安全管理組織、協調工作，組織相關部門指導、督促企業落實各項工作措施，及進整改隱患。
三、聯合執法，全力以赴預防和減少重特大旅游客運車輛道路交通事故的發生
各部門在依法履職，加大執法力度的同時，要做好協調工作，加強聯合執法，開展聯合執法檢查。要進一步加大對旅游客運企業、旅游客運車輛及駕駛人的監管力度，引導旅游客運企業充分利用車載衛星定位系統對旅游客運車輛及駕駛員進行動態監控，嚴防旅游客運車輛因超速行駛、私拉亂運而發生群死群傷重大旅游交通事故的發生。各相關部門要嚴格執行重點旅游時期24小時值班和領導帶班制度，確保值班工作的正常運轉和聯絡暢通。同時，要做好突發事件信息的收集、匯總、分析和報告工作。
四、進一步加強旅游線路安全隱患排查整治工作
各地公安交警部門要按照自治區安委會道路隱患排查方案的總體要求，積極會同交通運輸、安全監管等部門對長途旅游客運班線事故多發路段，臨水、臨崖路段和險橋險段以及山區公路、低等級公路等存在安全隱患的路段進行細致排查。對急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段，要盡快增設限速標志和警示標志，施劃減速標線和設置減速帶，完善安全防護設施，進一步加強安全隱患路段
綜合治理。五、進一步加強旅游客運安全教育工作
一是各級公安交警部門要會同交通運輸部門，對轄區旅游客運企業法人及全體人員進行一次面對面的交通安全教育，通過剖析典型案例、分析事故原因等形式督促企業落實主體責任，增強駕駛員交通安全意識和守法意識。二是各職能部門要充分利用報紙、廣播、電視等媒體宣講旅游出行的安全常識，及時向社會各個旅游景區的交通流量、交通狀況和氣象信息和出行提示，營造交通安全宣傳氛圍。三是要進一步提高全民道路交通安全意識，多形式，多渠道，多方位的開展交通安全宣傳，提高群眾的安全意識，堅決不上超員車，不坐帶病車，清除旅游客運車輛交通違法行為。
進一步強化學習意識、大局意識、服務意識和效率意識，多學習，多思考，不斷提高業務知識和服務水平，努力做好各項工作。自覺維護制度的嚴肅性和權威性。以下是為大家整理的駕駛員年度述職報告資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
駕駛員年度述職報告一
尊敬的各位領導，同志們：
一年來，在各位領導的親切關懷下，在同志們的熱心幫助下，本人堅持努力學習，認真履職盡責，嚴守工作紀律，較好地完成了各項工作任務。現具體匯報如下，不妥之處，請領導和同志們批評指正。
一、強化學習，不斷提高自身素質
不學習就會落伍。強化學習是提高素質、做好工作的重要途徑。本人堅持自學與集體學習相結合，通過向領導學、向同事學、向書本學、向網絡學等多種途徑和方式，認真學習奧迪的相關知識，不斷提高自己的政治素質和大局意識，堅持增強自己工作的積極性、主動性和責任感。認真學習交通法規、汽車駕駛技術和維護保養等業務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強服務意識和業務能力，勤于思考，敢于鉆研，及時發現和解決工作中遇到的各種新問題、新困難。認真學習局里的各項規章制度和各科室的職能職責，嚴格遵守規章制度，堅持按制度辦事，自覺維護制度的嚴肅性和權威性。
二、愛崗敬業，努力做好本職工作
作為一名駕駛員，做好服務工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益，不斷增強增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術和服務水平，服從領導安排和單位調用，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨，不計個人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節假日也無怨無悔。對服務工作耐心、細致、周到，認真完成各項工作任務。堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養、勤擦洗車輛，做到了車內整潔、車身光潔，文明駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車出外，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作。
三、謹言慎行，嚴守工作紀律
嚴格遵守職業道德和工作紀律，是一名司機必須具備的基本素質。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密，一貫堅持不該聽的不聽，不該說的不說，不探聽和傳播小道消息，不在領導和同事之間挑撥是非，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事，真心尊敬每一位領導，真誠團結每一位同志。在接待工作中，嚴格按照領導要求辦事，從不走樣。
四、存在的問題和今后的打算
總結回顧過去，雖然經過了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一點成績，但也存在許多缺點和不足：學習還不夠深入系統，對工作還不夠熟悉，業務水平還需要進一步提高。在今后的工作中，我將進一步強化學習意識、大局意識、服務意識和效率意識，多學習，多思考，不斷提高業務知識和服務水平，努力做好各項工作。
以上述職敬請領導和各位同仁審議。
駕駛員年度述職報告二
20xx在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，全年做到了安全行車萬公里無事故，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將一年來的工作總結如下：
一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質
根據公司統一安排，今年以來能積極參加公司組織的企業文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鉆研本職業務，確保安全行駛無事故
一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作
作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。
已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。
駕駛員年度述職報告三
一年以來，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：
一、對新工作崗位的基本認識
作為一名部隊轉業的戰士，要走上新的工作崗位，我的心情很激動也很高興。首先，在部隊上我學的是駕駛專業，來到分公司機關后，組織上把我安排在司機班，因此我很愿意也樂于接受這份工作。其次，煙草行業無論在行業內還有行業外都有很高的知名度和良好的形象，這對我今后的成長提供了一個很優越的環境，因此我非常熱愛這個企業，我從心靈深處非常珍惜這個崗位。同時，能夠跟以前的司機班老同志學一些新的`知識和經驗，在我的思想意識里，虛心學習，干好本職工作是我的快樂。
二、嚴格要求自己，遵守紀律，團結同志
在我上班后，自己時時處處都能夠以熱情的態度和黨員的模范帶頭作用，嚴格按照黨員的八項標準來約束自己。能夠遵守公司的各項規章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服從行政科的具體分工，以嚴謹的工作態度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或出差中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關鍵，我這樣想了也這樣做了，去年全年駕車安全無事故，行駛路程5萬多公里。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。
公司就是我的家，我能夠自覺維護企業形象，不說有損公司形象的話，不做有損公司的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，把在部隊中學到的勤勤懇懇，兢兢業業，任勞任怨的工作作風堅持下來。
三、注重學習，保持先進模范作用
在業務學習方面，認真學習煙草行業知識，了解煙草行業的業務，使自己能夠成為名付其實的煙草公司員工。不斷的提高駕駛技術，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。
在政治理論學習方面，作為一名和平年代的x員，要認真學習保持x員先進性的精神和要求，要結合實際，確確實實的不愧于中國，不給公司的黨組添麻煩，進一步解放思想，轉換觀念，提高思想覺悟和認識水平，增強x員的先進性。
作為公司的一名司機，為領導提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態，保持車內衛生，給領導和同志們提供一個衛生舒適的乘車環境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養，節約車輛的用油，確保車輛的安全。
來到五月，廣東艷陽與暴雨交替，誰也猜不準第二天的天氣怎樣。
在肇慶，天氣不可期，但水上安全卻無需過多擔心，這里的安全監管工作正有條不紊地展開，而且還走得更快一點點。
當前，水上安全大巡察專項行動作為廣東海事局今年的三大戰役首戰，已經在廣東轄區各地打響。肇慶海事局嗅覺靈敏，也積極應對，在4月中旬便做好前期準備工作，更早開展工作，也意味著發現問題，整改問題的時間更充裕，迎檢也會更有信心。日前記者走訪肇慶海事局發現，肇慶海事局在推進水上安全大巡察的過程中，前期工作基本已經落實到位，目前全局各機關處室、海事處正進入緊張的自糾階段。
自查工作走在前列
“我們的自查行動開展得較早，至今已有一多月。”肇慶海事局海巡執法支隊副支隊長程遠林介紹，早在今年3月29日，在收到《廣東海事局轄區水上交通安全大巡察工作方案》（征求意見稿）后，肇慶海事局黨組認識到開展安全大巡察的必要性、重要性和緊迫性，迅速成立了以局長謝卓廷為組長的安全大巡察迎檢工作領導小組。經過周密部署，積極出臺了《肇慶海事局轄區水上交通安全大巡察工作方案》，并在全局范圍內召開安全大巡察工作動員部署視頻會議，率先在廣東海事系統中掀起了一股安全大巡察的自查熱潮。
據悉，為確保大巡察取得實效，肇慶海事局綜合考慮專業、經歷、特長等因素確定了4個巡察組的成員名單。“此次巡察時間緊、任務重，要求每個海事處巡察不少于2天，機關每個處室不少于1天，巡察組成員深入現場，堅持全覆蓋、高標準、嚴要求地開展工作，像啄木鳥一樣，執著地查找出水上安全的“蛀蟲”。”程遠林說道，截至5月3日，肇慶局自查工作已全部完成，此次大巡察共發現問題83項，涉及業務31項。對此，肇慶海事局巡察辦針對巡察中發現的問題制定了《肇慶海事局安全大巡察迎檢工作部署表》，明確相關整改措施、整改時間及責任人，立即開展整改工作，截止到5月17日，已整改38項。
創新雙向互查形式
動員會結束后，肇慶海事局按照“四查一改”的方式開始拉網式自查。通過崗位自查、部門核查、專項督查、立行立改方式進行巡察，其中還創新性地提出了雙向互查，即實行機關、基層雙向互查，促進機關與基層雙方互相了解和理解。
據悉，此次肇慶海事局4個自查巡察組中有一個是由鼎湖海事處處長帶隊，其他海事處業務骨干組成的巡察小組，他們代表基層海事處對機關處室進行反查。“這個雙向互查制度讓我們局機關發現了一些之前沒有發現的問題，因為基層海事處能從他們的角度給機關提供日常工作中不易發現的疏漏，特別是部分規范性工作指引建立、計劃性不強等問題。”程遠林介紹，如針對肇慶海事局指揮中心，基層海事處巡察組發現轄區不發生重大責任事故目標未列入本單位十三五發展綱要；基層反映巡航記錄不規范，沒有制定統一記錄規范等問題。船舶安全檢查和監督方面，機關處室沒有制定2017年肇慶海事局船舶安全檢查自查計劃，沒有開展年度規費征稽督察工作。船員管理方面，局不少海事處存在船員履職檢查單船檢查率偏低，重點船舶船員檢查率偏低，船員處存在監督指導不到位等問題。目前被點名的肇慶海事局機關各有關處室已經對這些問題都進行了整改。
重點問題專項解決
肇慶海事局針對發現的問題具體落實到責任人和時間進行整改。對于不能夠立即整改，并且目前沒有明確統一做法的，肇慶海事局堅持以問題為導向，通過課題研究、項目研究等方式組織業務骨干和有志青年積極開展研究，探索建立長效監管機制。
由于肇慶海事局轄區主要為山區河流，轄區存在下游其他海事局沒有的拋江水域，此類流域因客觀的自然環境因素，容易成為事故黑點，難以整治。近十年來發生在拋江水域的碰撞事故112宗，占整個碰撞事故（275宗）的41%。5月5日，肇慶西江釣魚臺岸開40米處的拋江水域發生一起船舶碰撞事故，造成一艘船舶沉沒，所幸事故未造成人員傷亡，未造成水域污染。為此，肇慶海事局亟待大力提高拋江水域的安全監管能力，減少拋江水域船舶碰撞險情發生，在水上安全大巡察期間，肇慶海事局成立了“拋江水域安全監管課題組”，深入研究肇慶轄區拋江水域存在的安全風險和隱患，并提出有效的安全管理措施。
“當前肇慶海事局有二十個拋江水域，拋江又稱過河，是指船舶在彎曲河段航行時，為避開船舶上方強流的沖壓，及時過河，循凹岸邊緩流續上，上行船舶拋江時與下行船舶形成交叉相遇局面，易發生碰撞事故。”程遠林介紹，拋江水域屬于水上安全大巡察五個重點內容中的重點部位，肇慶海事局這個課題組在四月份趁著大巡察的契機成立，目前還處于研究階段。他表示，雖然客觀自然環境無法改變，但是通過加強宣傳引導，對二十個拋江水域現場進行監管，同時規范船舶駕駛員的駕駛習慣，還是可以減少安全隱患的。“我們要求船方進入拋江水域時要注意過船順序，上行船要主動避讓下行船，不能在拋江水域搶行，同時通過微信公眾平臺拋江水域駕駛安全信息，針對各拋江水域，研究哪些是必須拋，哪些是可拋可不拋的，并進一步規范所有駕駛員的駕駛習慣，接下來，肇慶海事局將在拋江流域建立警示標志等。”
針對轄區渡口渡船分布廣而密（渡口108道，渡船251艘），渡運量大，具有點多、線長、面廣特點，存在較大渡運風險等情況。肇慶海事局于2017年5月19日印發《肇慶海事局2017年“兩單三全一網”渡船安全專項督察行動實施方案》，以海事履職、渡船安全技術狀況和渡船安全渡運三方面為主要內容，對轄區渡船安全專項督察全覆蓋。
據了解，長久以來，由于農耕生產需要，農村自用船還大量存在，且該類船因村民安全意識差，偶爾存在非法載客行為，存在發生群體傷亡的風U，而由于缺乏法律法規規范，自用船安全管理責任制落實存在不到位的情況，執法部門面臨無法可依，執法無據的局面。為此，在此次水上安全大巡察期間，針對自用船這種特殊船舶，肇慶海事局向肇慶市政府書面專題報告自用船管理情況，建議市政府制定《肇慶市自用船安全管理制度》，在該制度未出臺前，建議市政府出臺《關于進一步加強自用船安全管理的通知》，同時，肇慶海事局還代肇慶市政府安委辦起草了《關于進一步加強自用船安全管理的報告》（代擬稿）。
“這個自用船的問題由來已久，它們是農民平時出門的代步工具，偶爾被用來偷偷載客，在法律上沒有對此類船舶的專門管理辦法。”肇慶海事局政委孔思平介紹，大家在日常巡邏中發現了自用船載客情況就會處理，但是沒有法律法規保障始終不是長久之計，“趁著水上安全大巡察的契機，我們把這些以前想整改但又怕耗時太久的問題，下大力氣去統一整改，以期達到廣東海事局要求的全覆蓋，全面體檢對癥下藥的目的。”
不放過任何安全小隱患
5月16日，記者來到廣東海事轄區最西邊的肇慶海事局封開海事處，在該海事處大廳上，一塊寫著2017年安全零事故第135天的警示牌特別顯眼。據了解，當前封開海事處的海事監管壓力較大，轄區有三個標段正在進行水上工程作業，其中西江航道擴能升級大部分項目在封開海事處管轄水域。自4月10日肇慶海事局開展了水上安全大巡察動員會后，封開海事處結合《廣東海事局轄區水上安全大巡察工作方案》的五方面巡察內容，制作了《封開海事處安全大巡察任務分解表》，對具體任務分工、實際整改措施、任務完成節點等進行了布置，扎實有序地推進了安全大巡察在海事處的落地。
匯報人：
時 間：二〇二〇年五月
目 錄
前 言................................................ 1
第一部分 成長歷程..................................... 2
一、第一階段：熟悉及適應海林時期（2010年3月至2011年3月）： 2
二、第二階段：融入海林階段（2011年3月至2016年12月） 3
三、第三階段：轉型及不斷提升階段（2017年1月至今）.... 6
第二部分：我的總結..................................... 8
第三部分：不足與改進措施.............................. 10
一、 部門管理工作中存在的問題....................... 10
二、個人存在問題及改進措施......................... 11
第四部分:下一步工作開展思路、具體目標與落實措施......... 11
一、 部門管理開展思路：............................ 12
（一）職能劃分，將部門分為三個職能：............. 12
（二）、職能說明及管理目標：...................... 12
二、部門管理工作計劃............................... 14
第五部分：結束語...................................... 15
前言
尊敬的李總各位領導,大家好！
轉眼間來到海林已經十年有余，十年前是意氣風發、夢想放飛而立之年的我，是親切、溫暖、自豪的海林人；十年中，我成長，我進步，日漸提升的我，是集體管理、二次創業的見證人，是穩健發展的海林人；十年后不惑之有余的我，是踏實奮進的工作骨干，是憧憬滿懷的海林人；十年磨一劍、霜刃未曾試，我為有幸成為海林的一員而驕傲、自豪，我為海林給我學習、發展和成長的機會與平臺充滿感恩之情，在未來的十年乃至更長時間我將在海林之所學，用之于海林之所用，為海林美好未來竭盡我之所能！
2010年三月，我通過招聘很幸運的加入了海林大家庭，入職后先后從事過駕駛、車輛管理、資產管理、檔案管理、文印、印章等工作同時在人力資源崗參與部分工作，行政后勤工作經歷使我具備了一定的組織協調能力、綜合管理能力、文字表達能力和調查研究能力。在海林近10年的工作期間，通過李總和公司領導的關心、培養以及自我不斷學習和勤奮工作，從一名駕駛員到如今的部門副經理，我始終嚴格要求自己，遵守公司紀律、立足崗位、盡職盡責，圓滿完成各項目標任務，為了更好的服務于海林大家庭，服務于我熱愛的工作崗位，現將我十年來的工作歷程及今后努力方向做如下匯報。匯報共分為五個部分
第一部分：成長歷程
第二部分：我的總結
第三部分：不足與改進措施
第四部分:下一步工作開展思路、具體目標與落實措施
第五部分：結束語
第一部分 成長歷程一、第一階段：熟悉及適應海林時期（2010年3月至2011年3月）：2010年3月8日，我以一名駕駛員應聘入職海林，入職后，我首先感受到了李總以人為本的管理理念，她視我們為自己的家人，她用時間換取我們進步的空間，她將海林構建成溫馨和睦的大家庭，使我能在初入海林就體會到家的溫暖，這一年我是親切、溫暖、自豪的海林人；海林是個大平臺，讓我在工作中不斷學習，不斷進步，不斷提升自我。這一年通過對公司情況的不斷了解與學習，慢慢的適應了海林的這份工作。這一年中我了解并掌握了以下工作：
車輛及駕駛員管理工作
（一）具體工作開展：
1、熟悉并掌握了車輛及駕駛員管理制度及要求；
2、規范了駕駛員的日常管理工作；
3、對車輛的日常管理、維修維護、車輛保險、車輛年審等工作進行規范，嚴格要求自己和駕駛員按要求執行；
4、從新完善了用車申請單、車輛使用登記本、行車記錄本、維修保養記錄臺賬、油卡使用臺賬等；
5、嚴格按公司要求協調各技術部門車輛使用，做到高效節約成本。
（二）自我總結的管理要點：
1、對用車申請進行合理有效的調配，做到高效節約；
2、對駕駛員的出車登記、行車日志、行車路線、通訊錄定期檢查，嚴格要求；
3、對駕駛員日常費用、車輛油料、維修等支出項的成本嚴格實施管控。
二、第二階段：融入海林階段（2011年3月至2016年12月）融入海林是一件不容易的事，從剛開始公司要求我全面接收固定資產時的退縮與抵觸，到后來的欣然接受和不斷提升，在靈魂深處是一場很大的斗爭和洗禮，在這當中，我真真切切體會到海林的企業文化，什么是以人為本、什么是不放棄不拋棄，什么是用時間換空間，這五年是我成長，我進步，日漸提升的我；五年里我先后從事了固定資產管理、檔案管理、文印工作，這期間我了解并掌握了以下工作：
固定資產管理
（一）具體工作開展：
1、 固定資產管理主要工作分為三大塊，其一固定資產管理；其二潤明公司倉庫管理；其三禮品庫管理；
2、 接手固定資產管理后會同財務對固定資產、潤明倉庫進行了全面清理和盤點工作，掌握了公司所有資產情況；
3、 會同財務對管理制度進行了完善，并建立了固定資產臺賬及潤明倉庫資產臺賬，形成了一整套工作匯報材料并確定了盤點要求，確保了以后資產管理的賬實相符；
4、 規范公司禮品采購以及使用規范，采用軟件管理，做到有效管控，目前已做到賬實相符。
（二）總結管理要點：
1、堅持按管理辦法進行盤點和總結，對管理不到位的及時采取措施杜絕再次發生；
2、對禮品的管理管需和財務、駕駛員聯動跟蹤管理，嚴控酒水的使用管理；
后勤管理
（一）很好的完成了以下工作：
1、對公司電話網絡、辦公設備的維護；
2、物業、水電、桶裝水、快遞、電信費用繳納；
3、辦公用房、員工宿舍用房的租賃與管理；
4、公司會務、接待工作的安排；
5、網絡維護及設備維修；
6、清潔衛生、環境美化的管理
（二）總結管理要點：
1、節約成本按時交納各項費用；
2、房屋租賃提前與公司領導確認；
3、管理出效益，做到精細管理。
檔案管理工作
（一）具體工作開展
1、完善了公司檔案管理辦法，建立了交大花園檔案存放室；
2、負責公司所有項目檔案的管理、書籍管理；
3、負責檔案催收、建檔、掃描、裝冊、保管，配合投標業績查詢、員工提成歸檔查詢；
4、負責對崗位合同進行全面盤點，對所有合同進行掃描歸檔，查缺補漏，建立了合同管理臺賬；
4、工具書借閱、技術部軟件借用等管理工作；
（二）管理要點：
1、技術檔案及時催收、檔案業績查詢頁需掃描；
2、檔案調閱5分鐘內完成；
3、所有報告歸檔前必須進行掃描存檔；
文印崗工作
（一）具體工作開展
1、完善了公司文印崗位職責就流程；
2、優化公司文印成本，租賃打印機；
3、使用“好奇管家”軟件實施對辦公用品進行管理；
4、每月制定合理辦公用品申購計劃；
5、項目報告文號領用、打復印、裝訂。
（二）管理要點：
1、注重崗位節約意識，杜絕打復印紙張浪費；
2、嚴格按項目管理卡要求執行打印任務；
3、出具報告前必須要有報告電子檔，并將檔案按時上傳NAS設備。
4、注重辦公用品的管理。
印章管理
（一）具體工作開展
1、建立完善了用章審批表和項目管理卡，對用章進行規范；
2、負責按要求對公司所有公章、印鑒章、法人章等進行保管和用印；
3、制作周報、月報提交財務進行審核.
（二）管理要點：
1、需嚴格按用章審批表進行蓋章，
2、堅持原則。
三、第三階段：轉型及不斷提升階段（2017年1月至今）從員工向管理者轉型，是一件光榮而又充滿挑戰和艱辛的事情，執行者到管理者需要在思維上有以下四個方面的轉變，一是時間規劃上的轉變，以前自己是一名執行者，每天只需完成好當天工作，梳理好明天完成工作，而作為一名管理者，除了要考慮自己的時間安排，還要考慮你整個團隊其他人員的安排；二是工作習慣上的轉變，以前，更多的是執行上級交給的任務，只要認真的把事情做好，把本職工作做好就可以了，而管理需要協調、平衡、調動、關注整個團隊每一個人的工作狀況，提高整個團隊的粘合力，協同戰斗力，而不是局限在個人思維，只顧自己埋頭苦干；三是思維觀念上的轉變，執行者關注的是具體的事件，把事情做正確，而管理，除了關注事情的本身，還要關注分配做這個事件的人，每天的工作更多的是規劃，是方向，更多的是關注下屬工作進展，遇到的問題，這種思維方式上的轉變，需要經驗的磨練。第四是成功模式的轉變，成功不再基于個人的貢獻，而是基于一個人支持并幫助部門員工共同進步的能力表現。管理者需要將注意力更多地放在周圍人和他們的工作，而不是僅僅關注自己和自己手頭上的工作；以上這些只是做好海林員工向管理者轉型的基礎，要真正做好一名管理者還需要認真領會和貫徹執行李總中高管競聘上五個方面的講話精神，一是保持定力和信心，要當好一名海林的中高管，面對困難更需要我們有良好的心理素質面對每一次挑戰，保持積極正面的心態，去學習、去提升，給自己信心，給團隊信心，學會在機遇挑戰中努力前行，只有這樣，我們才能不辜負公司和員工對我們各位中高管的希望。二是嚴肅紀律，改變工作作風，抓好執行力，海林中高管的一舉一動、一言一行，對內對外都代表著我們海林在客戶心中、員工眼里的形象和風貌。無論在公司內還是面對合作單位，我們的每一位中高管，都要嚴格要求自己，必須嚴格遵守并執行公司的各項管理制度；三是要以身作則、團結協作，共創良好的工作氛圍，我們聚集在一起工作，都是“一榮俱榮、一損俱損”，我們就是一個命運共同體，大家在集體中要發揚團結協作的精神，互相幫助，加強溝通交流和探討，實現共同進步；四是快速進入角色，擔當有為，履職盡責，結合實際定計劃抓落實，要快速進入角色，要完成好公司所擔負的各項工作任務，就需要建設一支對公司忠誠、勇于擔當、務實敬業的“鋼班子、鐵隊伍”。每一位中高管，要堅持以身作則，帶頭實干，不怕得罪人，大事講原則，小事講風格。五是建立閉環思維模式，轉化生產力，從科學合理的角度引導大家形成閉環思維模式。每個部門、團隊轉化生產力就是創造有價值性的工作。從執行者轉變成管理者，漸提升的我，是集體管理、二次創業的見證人，是穩健發展的海林人！
第二部分：我的總結十年來，我經歷了在海林成長的三個階段，每一段經歷都充滿了李總及海林家人對我的關愛，對我成長的付出，今天的我是踏實奮進的工作骨干，是憧憬滿懷的海林人，我感恩在海林的每一天，感恩海林給我成長發展的機會！
為了夯實管理，更好的開展部門工作，現將我在部門管理工作中推動的一些重點突出工作做以下匯報：
1、有效落實部門各項工作，加強崗位管理，梳理現有崗位工作分工和職責，協助部門經理完善部門頂層設計。
2、做好部門行政工作，行政文件的起草，會議統籌管理，加大部門督查工作跟進。
3、認真搞好后勤服務，努力做到保障有力。加強車輛及駕駛員管理，有效節約成本開支。并做好了物業與后勤服務工作。
4、加強內部協調管理工作，按照公司整體工作部署和要求，圍繞綜合部工作重點，制定了部門和每個崗位的年度、季度和月度工作計劃，在日常工作中，主動與員工溝通思想，協調指導工作，發揮綜合部團隊成員的工作積極性。
5、加強自身工作作風建設，在工作、生活中，嚴格要求自己，做到風清氣正，扎實工作。堅持堂堂正正做人，公道正派做事，廉潔自律，盡心盡力工作，以身作則，言行一致。
6、改善員工辦公環境，對公司現有辦公環境進行整治，對各辦公室墻面進行粉刷、更換地板，并對會議室進行全面升級改造，使公司整體辦公環境得到有效提升
7、加強后勤管理工作，對公司網絡線路進行改造，網絡帶寬進行提升，對公司網絡費用進行優化，對員工辦公桌椅進行更換，文件柜的配備等很好的提升了后勤保障工作；
8、在公司后勤維護保障上，部門先后開展了對打復印機、傳真機、計算機等辦公設備的保養與維護。對公司辦公用品及耗材的管控及復印機租賃供應商優化工作
8、有力的保障了公司各大型會議的召開，歷年公司年會的策劃、籌辦及保障工作、北方亞事年會成都青城山會議保障工作、公司內部各大會議的組織和保障等，在辦會能力和保障上的到很好的展示；
9、公司文化建設方面，推動舉辦攝影大賽、建立公司微信公眾號、生日祝福等多元化文化建設。
第三部分：不足與改進措施回顧自己以往的工作，雖然盡心盡責地做了一些工作，但工作中還是存在一些問題，結合個人問題清單，個人及部門管理共計58條不足，歸納問題清單，個人存在不足之處主要表現在：
一、 部門管理工作中存在的問題1、部門主動服務意識不強，管理者不能有預見性的組織開展服務工作；
2、各崗位不同程度存在不嚴格按崗位流程，不嚴格按崗位工作要求的現象，如文印崗對紙張、辦公用品、打復印、報告出具、報告膠裝等管控不到位；檔案崗對各技術部門歸檔要求掌握以及把關不夠，同時對未歸檔情況的跟蹤、通報不到位；印章崗的周報存在不及時提報現象；文印、印章、檔案三個崗位的銜接聯動還需完善。
3、后勤管理方面：后勤費用支出管控需加強，需完善部門費用支出計劃，加強浪費管控，嚴把采購關，優化日常支出；辦公環境還需加強管理，需堅持對公共區域、會議室環境衛生的保持、每周環境衛生檢查；加強車輛維護管理及合理調配使用；
4、人力資源方面：對公司人員外出、請假、調休的管控力度不夠，特別是人員出差的管控需加強；人員招聘及人員思想溝通工作需加強；
5、公司企業文化建設方面需加強，同時也需群策群力；
6、部門管理班子管理意識需加強，服務意識需提高，部門管理者需完善部門崗位職責及要求、考核機制還需進一步健全。
二、個人存在問題及改進措施1、管理經驗和管理能力缺乏：管理經驗和能力需要通過不斷學習，通過做好每一件事的不斷積累，我正在通過多種方式進行學習和積累相信一定會有提高。
2、大局觀和擔當意識缺乏：正在努力提高責任意識，加強責任感，始終以公司利益為重，增強自己的大局觀。
3、帶團隊能力、執行能力和決策能力缺乏：至擔任管理者以來自己始終游離在管理者與具體事務執行者之間，導致管理思維跟不上，決策能力缺乏，而具體事務執行也不到位，目前自己正通過加強總結匯報、統籌規劃等努力提升中。
4、對員工的思想狀況了解不及時，對員工的關心不夠，人員流失嚴重：正在加強自身不足，加強與員工之間的溝通，減少人員流失。
5、檔案管理不到位：檔案管理這在提升，部門已經組織對歷年來的檔案進行盤點，并梳理崗位存在問題，完善檔案管理辦法。
6、專業知識缺乏：缺乏對公司業務方面的專業知識及管理方面專業知識，目前正在通過不斷學習不斷積累中提高自己的專業度。
第四部分:下一步工作開展思路、具體目標與落實措施行政部工作是集管理與服務相結合的部門，既有管理的職能又有為公司業務和經營服務的義務，工作范圍廣泛，部門的工作成效直接關系到公司的整體運作，是公司領導最信任的助手。行政部既是綜合辦事機構，也是一個獨立的個體，為了部門真正起到管理、服務、上傳下達，承上啟下的職能，現將部門下一步工作開展思路、具體目標與落實措施匯報如下：
一、 部門管理開展思路：（一）職能劃分，將部門分為三個職能：1、 行政職能4項：計劃管理、公文管理、行政標準化建設、企業文化建設；
2、 事務職能3項：文印管理、印章管理、檔案管理；
3、 服務職能4項：后勤管理、會務接待管理、車輛管理、網絡管理；按部門職能劃分進行管理。
（二）、職能說明及管理目標：1、計劃管理：對行政工作過程中的重要數據進行整理分析，為公司管理團隊提供重要參考支撐，確保管理留有痕跡；
2、文書管理：完善公司行政工具的規范并實施，如公文管理、會務管理，確保各類公文的及時高效落地處理;
3、行政標準化建設：公司行政體系的建設，建立、完善、推行行政制度及流程，確保行政管理有章可循;
4、企業文化建設：公司微信公眾的建設和維護、及其他企業文化相關工作的推進；
5、文印管理：公司報告的印制，合理編制報告文號，運用現代信息化技術進行辦公及易耗品管理，制定合理采購計劃；
6、印章管理：按照公司印章管理規定，謹慎、規范并按規定程序 申請報批后使用，對于不符合手續的用印，有權提出異議或拒用。
檔案管理：根據公司發展要求及部門日常工作需求，完善檔案管理制度，研究檔案形成的必要和必需條件，運用現代信息化技術進行檔案管理，合理規劃公司檔案管理階段性目標，以國家檔案管理等級為努力方向及標準，全面提升檔案管理水平。
7、后勤管理：負責對公司辦公環境、辦公資產配置及更新、房屋租賃、信件快遞收發、物業費用繳納等工作，保障集團日常辦公設施運轉正常。
8、會務接待管理： 根據公司統一安排，按會議管理制度及流程，復核會務服務方案、全程監控，為各類會議成功召開提供支持，明確接待工作的原則、規格、禮儀、內容、程序并確保費用控制在預算范圍內。
9、車輛管理 ：對車輛及駕駛員的技術監督和安全管理，通過一些列的標準及制度規范，進一步增加車輛安全行駛，提高車輛使用保障效率。
10、網絡管理：負責整個公司的電話、網絡、通信、電腦設備、維修公眾號等的布置及維護，保障日常辦公需求,對突發性事件有緊急處理預案。
二、部門管理工作計劃1、提高部門服務，服務是貫穿行政管理工作的整個過程。我們要將被動服務向主動服務轉變。結合部門實際工作方式及工作經驗，認真梳理行政管理各項工作，制訂完善的工作流程，增強工作預見性，做到未雨綢繆；要將一般服務向優質服務轉變。加強對行政人員的系統培訓，包括文書寫作規范、檔案管理、商務禮儀等，提高行政人員的專業性，增強行政人員的全員服務意識，不僅要有服務的行為，還要達到良好的服務效果。
2、控制辦公成本，做到“低成本、高效益”運營。結合公司自身實際情況，嚴格遵守勤儉辦事的原則，控制成本，杜絕浪費，調整和完善各項行政辦公費用開支辦法和標準，并嚴格按照相應制度執行，降低行政管理費用。倡導節約型辦公和生活方式。包括用電、用水和使用空調等，從小事做起。節約使用辦公用材，從嚴從緊配置辦公設備，提倡修舊利廢，節約用紙、墨盒等耗材，內部上報、下發的文件、材料，能使用網絡傳輸的，不采用紙質形式，確需采用書面形式的，使用廢紙或雙面用紙，提高工作效率、降低辦公成本。
3、行政管理工作要做到積極協調、主動溝通。行政工作不能閉門造車，而應深入到公司的經營管理工作當中，獲取信息、提供支持，同時在領導決策前提出建議，起到參謀作用，在決策中關注、關心，在決策后做好總結，確保公司與各部門之間工作暢通、有效。
4、做好部門崗位工作分析表為部門考核管理工作夯實基礎，進一步完善部門頂層設計，做好部門人員優化工作，積極調動部門人員積極性，激發員工工作潛能，提高部門戰斗力和凝聚力。
5、在人力資源招聘上狠下功夫，盡可能的滿足各部門人員需求，同時加強培訓工作，推行新版《考勤制度》并強化考勤管理和出差管理工作。
6、做好后勤管理工作，做好NAS設備資料的管理，做好網絡、電腦、辦公設施的及時維修和維護；完成固定資產、辦公用品、禮品的管理；做好公司各種會議、接待保障工作等。
第五部分：結束語2020年是海林集團繼續堅持“集體管理 二次創業”的關鍵一年，我們要充分發揚同心圓思維，在“以李總領導為核心、以管理團隊管理為中心”，的精神指導下，懷揣感恩之心，嚴于律己、寬以待人，與各部門友好合作、密切配合，齊心協力，攜手合作畫出“海林最大同心圓”！
十年磨一劍、霜刃未曾試，今天我將用我在海林之所學，全身心的用于海林之所用，做好部門管理、保障及服務工作并不斷改進、提升和完善部門管理和服務水平，我將以飽滿的工作熱情，細致的管理、優質的服務保障做好公司各項工作。同時在以后的工作中，希望公司領導和同事能多監督，多提寶貴意見。
隨著經濟社會的較快發展，各行各業都呈現出了新的矛盾和問題，特別是近年來，礦業開發中凸現出了較多的矛盾，已成為影響社會不穩定的一大因素，為構建和諧社會埋下了隱患。為切實做到將這一社會隱患防患于未然，縣綜治維穩委組織有關人員深入部分礦業重點鄉鎮進行調研，全面掌握分析全縣礦產資源開發方面存在的問題及原因，并針對存在問題提出解決意見建議。現將調研情況報告如下：
一、全縣礦業開發基本情況
大關縣礦產資源較為貧乏，縣內主要礦種為煤、鐵、銅、鉛鋅、石英砂、石灰巖，盡管煤炭、鐵礦和石英砂有一定優勢，但由于過去地質勘查工作的程度不夠，總資源量并不清楚，據估計，全縣煤炭、鐵礦資源儲量分別約5000萬噸左右，石英砂儲量約上億噸。
全縣共設置采礦權54個，分布在玉碗、壽山、天星、高橋、上高橋五個鄉鎮，其中：煤礦采礦證7個，鐵礦采礦證8個，鉛鋅礦采礦證3個，石英砂采礦證5個，玻璃用白云巖礦1個，重晶石礦1個，螢石礦1個，方解石礦2個，石灰巖采礦證23個和頁巖采礦證3個。探礦權現有持證勘查項目28個，分布在全縣各鄉鎮，勘查礦種是鐵、煤、鉛鋅、銅、重晶石。其中勘查鐵9個，勘查煤9個，勘查鉛鋅4個，勘查銅5個，勘晶石1個。
二、礦業開發引發矛盾糾紛的種類和成因分析
（一）礦業開發引發矛盾糾紛的種類
近幾年來，全縣在礦產資源開發中出現的影響穩定的問題主要集中在煤炭資源開發方面，且主要體現在以下類型：
一是因煤礦開采與當地群眾引發一些糾紛，主要表現在：一是因煤礦開采導致煤礦附近鄉村公路塌陷；二是煤礦開采破壞了地質結構，致使附近群眾房屋受損；三是煤礦開采過程中群眾的生活用水被污染。這類矛盾糾紛在我縣礦業矛盾中居于主要矛盾類型，也是嚴重制約礦業順利發展的最大障礙。
二是因礦業企業轉讓而引發的糾紛。如天星鎮沿河煤礦，之前是由四個股東組建企業進行煤礦開采，礦還未完全開出，個別股東將煤礦產權轉讓給外地某一企業，其他股東便與受讓企業、非法轉讓股東之間發生糾紛，訴訟相繼打到省高級人民法院，后因不服省高院的終審裁定申訴到最高人民法院，這起糾紛就是典型的因產權轉讓而引發的矛盾糾紛。
三是煤礦企業內部管理不到位與當地搞運輸的部分駕駛員產生的矛盾問題。有少部分本地駕駛員企圖壟斷礦山運輸權從而使多數駕駛員對礦山管理不滿產生的矛盾問題，尤其是原國營煤礦。如：20__年4月22日大關縣玉碗鎮20余名駕駛員駕車將煤礦道路堵斷后與煤礦管理人員發生打架，后經公安機關介入才得以有效處理。
上述礦業矛盾糾紛是全縣礦業發展中出現的新問題，是發展中不可回避的矛盾，但這些矛盾糾紛的發生，對全縣礦業尤其是煤礦生產以及社會和諧穩定、群眾生產生活秩序帶來了一定影響，必須深入分析，及時解決問題。
（二）礦業開發引發矛盾糾紛的成因分析
為進一步加快全縣經濟社會發展，維護有序安全的礦業生產秩序和人民群眾的合法權益，促進全縣社會和諧穩定，縣委政法委、縣綜治維穩委在廣泛深入調研的基礎上，組織相關部門對礦產資源周邊存在的不穩定因素進行深刻分析，其矛盾糾紛形成的原因為：
一是部分礦主只顧自己企業生產，或者盲目擴大生產，未就地質災害進行評估調查，造成部分群眾房屋開裂、公路土地塌陷或引發地質災害，這是企業不責任的具體表現，也是這類矛盾異常尖銳的主要因素。如玉碗鎮阿多羅煤礦因開采煤礦與當地百姓的糾紛就足以說明情況。20__年4月以來，玉碗鎮阿多羅煤礦因開采煤礦與玉碗鎮老街村川洞社、上高橋鄉紅旗村石門坎、林家彎社、羅漢林等四個社十余戶居民因房屋賠償的矛盾糾紛問題，一直久拖未決，到后來發展到140余戶群眾都參與其中，不管其房屋是否受損的都參加了，造成群眾多次與礦方發生糾紛，雖經縣委政府及相關職能部門出臺制定相關賠償規定，組織相關部門多次到現場與礦方一道與當地群眾協商，到目前均未達到妥善解決，從而使矛盾糾紛擴大化，增加了解決的難度。目前，該矛盾是當前礦山存在的最大的一個隱患問題，尤其以阿多羅煤礦為主；另外在煤礦周邊有少部分人員對煤礦的開采抱有一種不平衡的心態，自從近年來，隨著國家對整治非法小煤窯力度的加大，在煤礦周邊基本清除了非法小煤窯，規范了礦山管理，少數人認為其無利可圖，巴不得礦山出事，不排除有從中調唆當地老百姓的可能，從而加大矛盾糾紛的處理難度。
二是由于礦方企業利益與群眾利益的博弈，雙方都希望實現最大化利益。如縣原國營煤礦周邊涉及四個社，一百五十余戶人家，平均一戶人家按四人計算，就涉及六百余人，阿多羅煤礦周邊也涉及四個社140余戶人家，多數人家都在煤礦上做工，一旦礦方在日常管理和在處理與當地老百姓的矛盾糾紛時，稍有不妥或久拖未決，就有可能引發更多的人來參與，使矛盾擴大化。
三是隨著礦產開發的高利潤回報，尤其是煤礦生產活動基本都屬于私人組成股東進行開采，由于股東對風險認識的不同，個別股東缺乏長遠經營的目光，而是盡快取得實際利潤后積極推出生產經營，從而形成了轉讓快的礦業開發特點，加之由于民間資金過多，而投資項目較少，一些外來企業盲目接管煤礦開發，沒有嚴格審查股東轉讓是否合法、礦山抵押是否有效等關鍵環節，導致股東與股東之間、企業與銀行之間發生產權、信貸糾紛。
四是煤礦內部管理不到位。這類問題主要存在于運輸管理上，尤其以原國營煤礦為主，在原國營煤礦周邊附近幾個村民小組，有五六十輛本地老百姓的貨車專門到煤礦搞運輸，煤礦首先是將部分煤碳的短運承包給部分駕駛員，但同時卻沒加強嚴格管理，致使在整個煤炭的運輸過程中，秩序混亂，跑短運的和跑長途的混淆不清，部分駕駛員插隊拉煤，其他按秩序排隊等候的駕駛員無煤可拉，從而引起部分駕駛員的不滿而導致駕駛員駕車堵路的事件的發生
，經過堵車事件后，經相關部門對煤礦管理上出現的混亂情況及時給予提醒，建議其規范嚴格管理。
三、對處理礦業開發引發社會不穩定因素問題的建議
（一）礦民要關系和諧
當前，由于受資源價格高漲的推動，企業利潤不斷增加，而眾多的礦產分布地處于高寒山區，當地居住的群眾生產生產水平仍然不高，個別群眾仍處于貧困線下，形成了兩個極端，群眾有不平衡的心理當屬正常現象，這就觸及到了國家礦產資源開發如何平衡群眾利益的深層次問題。我們認為要解決好這一根本性問題，要積極探索建立礦業企業與國家、與當地群眾利益分配機制。另外，礦業企業也應該積極履行社會責任，每年投入一定的資金對當地的基礎設施進行改善、扶持群眾的生產生產以及解決困難群眾救助等社會事業發展，積極構建和諧礦民關系。
（二）企業要安全生產
礦業企業在組織日常和擴大再生產前，要切實做好風險評估工作，尤其是要積極開展地質災害評估活動。要在第一時間對群眾反映的房屋開裂，公路、土地塌陷等安全問題派人勘察并及時做好群眾思想、損害賠償工作，要堅持有錯必糾、有損必賠的原則維護群眾合法權益。各有關部門要定期對礦業生產企業安全生產進行檢查監督，要將地質災害和對群眾生產生活納入檢查的重點范圍，發現問題及時督促企業限期改正、賠償群眾損失，維護礦業健康有序發展。
（三）轉讓要合法有效
礦業監管部門要嚴格監督管理，依法對涉礦企業轉讓活動進行必要監管，特別要加強轉讓主體、轉讓方式、備案登記等重點環節進行監督。要加大涉礦企業法律法規宣傳，尤其是要加大礦產、經濟合同、民法通則、安全生產等法律知識的宣傳教育，促進企業安全生產、依法轉讓、合法經營。金融部門要認真審查抵押貸款應當具備的基本要件，嚴格、審慎發放涉礦經營性貸款，確保抵押合法有效。受讓企業在受讓過程中，要注重審查轉讓股東是否轉讓適格，許可證件審檢是否有效，確保受讓礦業的合法性。
（四）基層要積極有為
涉礦矛盾糾紛大部分發生在基層，做好矛盾糾紛排查調處工作，必須把工作重點放在基層。轄區鄉鎮要成立礦山矛盾糾紛協調領導小組，可與維護穩定領導小組相吻合，組長由一名黨政主要領導擔任；副組長由分管領導擔任；成員由各站所負責人及村組人員組成。其職責：統一組織領導重大礦山矛盾糾紛調處。要堅持抓早、抓小、抓苗頭、抓源頭，做到“組織建設走在工作前，預測工作走在預防前，預防工作走在調解前，調解工作走在激化前”。要把公調、檢調、訴調、信調緊密結合起來，采取經濟的、法律的、思想的、政治的等各種各樣的方法，本著便民利民的精神，堅持平等自愿的原則，耐心說服，平等協商，積極化解，特別要發揮好村（居）委會的調解，治保組織的作用，把矛盾糾紛化解在基層、化解在內部，解決在萌芽狀態。
一、指導思想
以創建安全建設標準化學校活動為契機，牢固樹立“以人為本、安全第一，預防為主”的主導思想，進一步加強校園安全工作的綜合治理，落實學生安全全員目標責任制，強化安全工作責任追究制，拓展安全知識宣傳教育，建立健全學校安全管理長效機制，為廣大師生創造一個安全、文明、和諧、優雅的學習和生活環境，確保學校安全穩定，努力保障學校教育事業的健康發展。
二、工作目標
堅決杜絕重特大傷亡事故，努力避免一般事故，確保在校師學生安全，確保實現“零死亡”、“零事故”、“零犯罪”目標。學校安全管理長效機制進一步創新，管理水平進一步提升，安全防范措施更加落實，安全隱患得到有效整治，師生安全防范能力全面增強，校園及周邊治安狀況明顯改善，師生安全意識、法制觀念顯著提高。學校安全穩定工作形成領導重視、科室履職、各方參與、齊抓共管、師生滿意的良好局面。
三、主要工作
（一）加強安全教育，增強防護意識
1、廣泛開展安全、法制教育，幫助學生牢固樹立安全法制意識，把學法、知法、守法、用法化作學生的自覺行動。幫助學生初步樹立安全觀念，了解安全基本常識，熟悉報警、求助電話的使用，具備對危險的初步判斷能力，掌握躲避危險和自救的簡易方法。聘請法制副校長來學校對師生進行法制安全教育。
2、加強對學生的應急自救逃生教育，制定并完善突發事件應急預案并實施演練，每 (文章轉貼自實用工作文檔欄目) 月進行應急演練兩次并及時總結。
(二)加強制度建設，規范安全管理
1、完善責任追究制度。全校教職工簽定安全責任書。學校和各個部門及教職工層層簽訂安全管理目標責任書，進一步明確和強化安全工作職責。動員和組織全體師生積極參與校園安全管理，群防群治，共同做好學校安全和綜治工作。
2、扎實開展安全排查工作。要嚴格按照“及時排查、各負其責、工作在前、預防為主”的十六字方針，把檢查作為做好安全工作的一個重要方面，在每月和重大節假日前必查的基礎上，堅持每日抽查制度，點、重點查、反復查，橫向到邊，縱向到底，不疏不漏，不留死角，發現問題及時整改解決。
3、健全檔案管理制度。將上級文件通知、日常管理檢查、月報通報等工作臺帳系統整理，及時歸類建檔，為領導決策、工作研究、檢查指導、工作講評、年度考評和保障校園合法權益提供第一手資料，使安全工作更具預見性、規范性和針對性。
4、強化安全預案制度。以自然災害、暴力犯罪、食物中毒、重大疫情為設想條件，結合學校實際，認真制定各類事故應急預案，完善保障措施，健全處置機制。
(三)大力加強校園內部安全管理，努力營造平安和諧的校園環境
1、嚴格門衛管理。
①在正常教學期間，學校大門實行封閉式管理；嚴格出入登記制度，對來校人員一定要做好登記，對必須進入校園內的人員和車輛要先聯系，經允許后，再進行認真細致地登記，方可進校。
②通校生憑出入證進出校門。學校教職工一律憑證件登記后方可出入校門。
③學生上課期間有事或有病外出或回家，必須持有德育處統一印發的、有班主任簽字的準假條，才能放行。
④門衛嚴格執行學生遲到或早退登記制度，確保學校安定穩定。
⑤所有車輛未經允許一律不準在上課期間進入校園。教師車輛出入校園，應避開學生上、放學等人多時段。
⑥禁止閑雜人員在學生在校期間到校園或教學區內散步、玩耍、打球。
⑦學校門口嚴禁小攤販設攤擺點，不準師生隨意外出購買飯菜。
2、強化宿舍管理。
①舍管員要嚴格把好入門關。外來人員進入宿舍，要問明情況，詳細登記，及時處理。
②宿舍管理人員應對宿舍內的消防器材、用電線路進行定期檢修保養，確保安全。
③認真做好公寓防震、防火、防盜工作，做好住宿安全宣傳。
④定期組織學生做好通風、晾曬、消毒工作，預防疾病發生。
⑤協助公寓值班教師做好學生的點名、夜間查鋪，填寫好值班記錄，全程維持午休、晚睡學生紀律，嚴防學生私自外出，確保學生安全。
⑥配合學校定期開展消防、管制刀具等安全隱患大排查。
3、加強校車管理，確保交通安全。
①科學嚴密地制訂學生乘車定車、定座安排表，落實各處室、班主任老師、值班值勤老師、跟車護送老師、駕駛員在學校接送車安全管理工作中的崗位職責，做到職責公示、分工到人。
②認真確定每輛接送車的學生乘載數。要根據接送車輛核載人數以及學生居住地分布等情況，科學合理地確定每一輛學生接送車的乘載人數，認真填寫具體的乘車學生名冊，做到定人、定車、定座、定線路，從源頭上杜絕學生接送車輛超員現象。
③對校車每天進行安全檢查和定期保養，督促駕駛員按規定時限參加機動車和駕駛員驗審。
④嚴把駕駛員資質關，凡有酗酒、嗜賭史及心理障礙等精神疾病患者，不得擔任學生接送車駕駛員。學校要預防和堅決制止駕駛員酒后開車、疲勞駕車、超員超速和車輛帶病上路等不安全行為，一經發現要協助有關部門嚴肅查處。
⑤每月召開一次學生接送車輛安全例會，認真研究做好學生接送車管理和確保安全運行的對策。
⑥認真制定突發事故應急預案。學校要針對學生接送途中可能發生的情況提前制訂應急處置預案，確保一旦發生事故，能在最短的時間里最有效地組織搶救并進行善后處理。
4、加強校園巡邏，防止突發事件發生。
①充分利用校園的安全監控設備，發現有安全隱患或治安案件，保衛人員應在第一時間趕到現場，及時控制安全局面，保護師生安全。
②門衛人員和值班人員每天要不少于六次對校園進行巡邏，發現問題及時解決，并上報帶班領導。
③值班人員要加大夜間巡查力度，嚴防學生夜間翻越圍欄外出，確保學生在校園內的安全。
5、加強校園防盜安全管理
門衛和值班人員要加強對出入校園的車輛及人員的檢查。學校的公物未經相關部門允許一律不準帶出校園。
6、加強校園消防安全管理
對校園內消防設施加強維護管理，確保消防安全。學校組織師生定期開展消防演練，保證緊急情況下能遏制和消除火情，有序組織師生撤離火災現場。
7、做好“十一”“元旦”“春節”等各種特殊時段期間的安全保衛工作，安排好假期值班，確保假期校園安全。
(四)加強校園安全的專項治理工作
1.結合本學期市校園安全標準化的驗收工作，以此為契機，建立平安校園建設有效常規機制，徹底改善校園及周邊社會治安狀況，努力實現無刑事案件、無群體性事件、無重大治安責任事故、無組織活動的“四無” 工作目標。
2.繼續加大校園及周邊安全隱患排查及整改工作。每周學校定期組織有關人員全方位進行安全隱患排查及整改，并把詳細情況上報。
(五) 大力加強與安全職能部門的協作配合，認真整治校園周邊環境。
1.要積極配合公安部門，把偵破盜竊、敲詐、搶劫、侵害師生權益的違法犯罪活動作為工作重點，嚴厲打擊針對師生的違法犯罪活動。
2.堅持矛盾糾紛排查制度和舉報有獎制度，防止學生往返學校途中出現打架、喝酒、被社會閑雜人員敲詐、搶劫、侮辱等事件發生。
（六）加強學生外出活動和學校大型集會的管理
認真執行申報審批制度，建立責任制，落實責任到人，杜絕擅自外出活動的現象，并嚴格執行事故報告制度。按照學校要求，認真做好學校大型活動的安全防范工作，充分發揮安全科的職能作用，保證學校各種大型活動的順利進行，確保學校健康安全快速發展。
（七）加強飲食衛生管理，防止食物中毒事故發生
加強對學生食堂的監管，督促從業人員要參加每年一次的體檢活動，不賣腐爛、變質食品和隔夜飯菜，學校將采取相應措施，對食品衛生實行定期檢查抽查制度，防止食物中毒事故發生。
(八）按時完成學校安排的其他事務性工作。
以創建安全建設標準化學校活動為契機，牢固樹立“以人為本、安全第一，預防為主”的主導思想，進一步加強校園安全工作的綜合治理，落實學生安全全員目標責任制，強化安全工作責任追究制，拓展安全知識宣傳教育，建立健全學校安全管理長效機制，為廣大師生創造一個安全、文明、和諧、優雅的學習和生活環境，確保學校安全穩定，努力保障學校教育事業的健康發展。
二、工作目標
堅決杜絕重特大傷亡事故，努力避免一般事故，確保在校師學生安全，確保實現“零死亡”、“零事故”、“零犯罪”目標。學校安全管理長效機制進一步創新，管理水平進一步提升，安全防范措施更加落實，安全隱患得到有效整治，師生安全防范能力全面增強，校園及周邊治安狀況明顯改善，師生安全意識、法制觀念顯著提高。學校安全穩定工作形成領導重視、科室履職、各方參與、齊抓共管、師生滿意的良好局面。
三、主要工作
（一）加強安全教育，增強防護意識
1、廣泛開展安全、法制教育，幫助學生牢固樹立安全法制意識，把學法、知法、守法、用法化作學生的自覺行動。幫助學生初步樹立安全觀念，了解安全基本常識，熟悉報警、求助電話的使用，具備對危險的初步判斷能力，掌握躲避危險和自救的簡易方法。聘請法制副校長來學校對師生進行法制安全教育。
2、加強對學生的應急自救逃生教育，制定并完善突發事件應急預案并實施演練，每 (文章轉貼自實用工作文檔欄目) 月進行應急演練兩次并及時總結。
(二)加強制度建設，規范安全管理
1、完善責任追究制度。全校教職工簽定安全責任書。學校和各個部門及教職工層層簽訂安全管理目標責任書，進一步明確和強化安全工作職責。動員和組織全體師生積極參與校園安全管理，群防群治，共同做好學校安全和綜治工作。
2、扎實開展安全排查工作。要嚴格按照“及時排查、各負其責、工作在前、預防為主”的十六字方針，把檢查作為做好安全工作的一個重要方面，在每月和重大節假日前必查的基礎上，堅持每日抽查制度，點、重點查、反復查，橫向到邊，縱向到底，不疏不漏，不留死角，發現問題及時整改解決。
3、健全檔案管理制度。將上級文件通知、日常管理檢查、月報通報等工作臺帳系統整理，及時歸類建檔，為領導決策、工作研究、檢查指導、工作講評、年度考評和保障校園合法權益提供第一手資料，使安全工作更具預見性、規范性和針對性。
4、強化安全預案制度。以自然災害、暴力犯罪、食物中毒、重大疫情為設想條件，結合學校實際，認真制定各類事故應急預案，完善保障措施，健全處置機制。
(三)大力加強校園內部安全管理，努力營造平安和諧的校園環境
1、嚴格門衛管理。
①在正常教學期間，學校大門實行封閉式管理；嚴格出入登記制度，對來校人員一定要做好登記，對必須進入校園內的人員和車輛要先聯系，經允許后，再進行認真細致地登記，方可進校。
②通校生憑出入證進出校門。學校教職工一律憑證件登記后方可出入校門。
③學生上課期間有事或有病外出或回家，必須持有德育處統一印發的、有班主任簽字的準假條，才能放行。
④門衛嚴格執行學生遲到或早退登記制度，確保學校安定穩定。
⑤所有車輛未經允許一律不準在上課期間進入校園。教師車輛出入校園，應避開學生上、放學等人多時段。
⑥禁止閑雜人員在學生在校期間到校園或教學區內散步、玩耍、打球。
⑦學校門口嚴禁小攤販設攤擺點，不準師生隨意外出購買飯菜。
2、強化宿舍管理。
①舍管員要嚴格把好入門關。外來人員進入宿舍，要問明情況，詳細登記，及時處理。
②宿舍管理人員應對宿舍內的消防器材、用電線路進行定期檢修保養，確保安全。
③認真做好公寓防震、防火、防盜工作，做好住宿安全宣傳。
④定期組織學生做好通風、晾曬、消毒工作，預防疾病發生。
⑤協助公寓值班教師做好學生的點名、夜間查鋪，填寫好值班記錄，全程維持午休、晚睡學生紀律，嚴防學生私自外出，確保學生安全。
⑥配合學校定期開展消防、管制刀具等安全隱患大排查。
3、加強校車管理，確保交通安全。
①科學嚴密地制訂學生乘車定車、定座安排表，落實各處室、班主任老師、值班值勤老師、跟車護送老師、駕駛員在學校接送車安全管理工作中的崗位職責，做到職責公示、分工到人。
②認真確定每輛接送車的學生乘載數。要根據接送車輛核載人數以及學生居住地分布等情況，科學合理地確定每一輛學生接送車的乘載人數，認真填寫具體的乘車學生名冊，做到定人、定車、定座、定線路，從源頭上杜絕學生接送車輛超員現象。
③對校車每天進行安全檢查和定期保養，督促駕駛員按規定時限參加機動車和駕駛員驗審。
④嚴把駕駛員資質關，凡有酗酒、嗜賭史及心理障礙等精神疾病患者，不得擔任學生接送車駕駛員。學校要預防和堅決制止駕駛員酒后開車、疲勞駕車、超員超速和車輛帶病上路等不安全行為，一經發現要協助有關部門嚴肅查處。
⑤每月召開一次學生接送車輛安全例會，認真研究做好學生接送車管理和確保安全運行的對策。
⑥認真制定突發事故應急預案。學校要針對學生接送途中可能發生的情況提前制訂應急處置預案，確保一旦發生事故，能在最短的時間里最有效地組織搶救并進行善后處理。
4、加強校園巡邏，防止突發事件發生。
①充分利用校園的安全監控設備，發現有安全隱患或治安案件，保衛人員應在第一時間趕到現場，及時控制安全局面，保護師生安全。
②門衛人員和值班人員每天要不少于六次對校園進行巡邏，發現問題及時解決，并上報帶班領導。
③值班人員要加大夜間巡查力度，嚴防學生夜間翻越圍欄外出，確保學生在校園內的安全。
5、加強校園防盜安全管理
門衛和值班人員要加強對出入校園的車輛及人員的檢查。學校的公物未經相關部門允許一律不準帶出校園。
6、加強校園消防安全管理
對校園內消防設施加強維護管理，確保消防安全。學校組織師生定期開展消防演練，保證緊急情況下能遏制和消除火情，有序組織師生撤離火災現場。
7、做好“十一”“元旦”“春節”等各種特殊時段期間的安全保衛工作，安排好假期值班，確保假期校園安全。
(四)加強校園安全的專項治理工作
1.結合本學期市校園安全標準化的驗收工作，以此為契機，建立平安校園建設有效常規機制，徹底改善校園及周邊社會治安狀況，努力實現無刑事案件、無群體性的事件、無重大治安責任事故、無組織活動的“四無”工作目標。
2.繼續加大校園及周邊安全隱患排查及整改工作。每周學校定期組織有關人員全方位進行安全隱患排查及整改，并把上報。
(五)大力加強與安全職能部門的協作配合，認真整治校園周邊環境。
1.要積極配合公安部門，把偵破盜竊、敲詐、搶劫、侵害師生權益的違法犯罪活動作為工作重點，嚴厲打擊針對師生的違法犯罪活動。
2.堅持矛盾糾紛排查制度和舉報有獎制度，防止學生往返學校途中出現打架、喝酒、被社會閑雜人員敲詐、搶劫、侮辱等事件發生。
（六）加強學生外出活動和學校大型集會的管理
認真執行申報審批制度，建立責任制，落實責任到人，杜絕擅自外出活動的現象，并嚴格執行事故報告制度。按照學校要求，認真做好學校大型活動的安全防范工作，充分發揮安全科的職能作用，保證學校各種大型活動的順利進行，確保學校健康安全快速發展。
（七）加強飲食衛生管理，防止食物中毒事故發生
加強對學生食堂的監管，督促從業人員要參加每年一次的體檢活動，不賣腐爛、變質食品和隔夜飯菜，學校將采取相應措施，對食品衛生實行定期檢查抽查制度，防止食物中毒事故發生。
(八）按時完成學校安排的其他事務性工作。
