時間：2022-07-06 04:58:34
緒論：在尋找寫作靈感嗎？愛發表網為您精選了8篇汽修會議總結，愿這些內容能夠啟迪您的思維，激發您的創作熱情，歡迎您的閱讀與分享！
筆者在汽修專業項目教學中做了多方面課堂教學改革的嘗試，實踐中發現，恰當的“維修案例”在汽修專業項目教學中的引用有奇特效果。
在任務引領型課程體系改革中，提出以服務為宗旨，以就業為導向，以能力為本位，以崗位需要和職業標準為依據，按照實際工作任務、工作過程和工作情境組織課程的思想和目標。
經過認真思考分析、學習研究，筆者發覺職業教育課堂教學改革，關鍵在兩個方面：一方面是以“學生為本位”的對學生“職業能力”的培養；另一方面是加強以企業職業活動為依據的課堂職業活動的實施。而恰當的“維修案例”在汽修專業項目教學中的引用，能夠很好地突顯“任務引領”的特色和優勢。
例如，在《汽油機燃料供給系》項目教學時(主要學習汽油機燃料供給系的組成、結構、工作原理、簡單故障排除)，首先將學習情景設置為：學生分成7人左右一個小組，共四個小組，在實訓室中每組圍繞一臺發動機臺架而坐。上課開始，首先以一個“維修案例”導入：“一輛2002年款上海帕薩特B5 1.8T乘用車(裝有渦輪增壓四缸電控，行駛近4玩km)，進4S店修理時車主反映早晨發動機不易啟動，至少要啟動3次方可啟動，立即熄火后再啟動時一切正常。但若熄火停放2h以上，就不易啟動。同學們，如果你們來組成4S店的維修小組，在驗證故障現象后，研究討論一下故障原因可能是哪個方面(提示：電路、油路)，進行3min討論后請小組派代表闡述觀點。”
此時，各個小組展開了激烈的討論，有的小組還圍著發動機指手畫腳地研究起來，同學們很興奮。在闡述觀點時更是據理力爭，第2小組搶先說：“應該是電源虧電，不能很好點火或火弱，點不著。”第1小組馬上舉手：“如果是蓄電池虧電，應該第1次不能啟動，后面更不會啟動，我們認為是油路故障，油少或是供油不暢等，說不太清楚。”第3組說：“應該是油路問題，如果是蓄電池問題，充足電就應該沒問題了，如果蓄電池不能充電了，打幾次也不能啟動。”第4小組認為：“感覺是油路問題，但第1小組說的‘虧電’應該想辦法判別出來。”同學們積極踴躍發言，各抒己見，主動性、積極性被充分調動起來。這時，學生們用帶著疑問和渴求的目光看著我，我高興地表揚他們并適時地進行分析：“同學們積極開動腦筋，認真討論分析非常好，而且部分觀點非常有道理。首先，要注意故障現象中‘熄火停放2h以上，就不易啟動’的關鍵點，如果是蓄電池問題，我們是可以通過檢查蓄電池以及用萬用表檢測方法，很快也很方便就可以得到結論，這正是2、4小組首先需要做的工作，出發點很好，實際檢測結果是非電路故障，而是油路故障，根本原因是發動機熄火后殘余壓力不能保持，第1、3小組分析得很有道理。但是到底怎樣診斷故障原因，檢查故障部位，排除故障呢?等同學們帶著問題學習完《汽油機燃料供給系》項目后，對燃油系各部分的結構特點、工作原理有了深入認識理解，自然會得出答案。”
在實際教學中，通過精心設計、指導，用了6節課完成“任務”。在導入新課后，環環相扣地圍繞“維修案例”展開教學，比如，學到汽油泵環節時，就給每組一個汽油泵，指導其進行拆裝，由小組總結出結構特點及工作原理，各組交流后教師評價概括，同時繼續分析“汽油泵出現各種故障導致的現象是什么?其中哪種故障會導致前面案例中的現象?”，此時教師應多提示幫助進行分析，結論是汽油泵出油口單向閥關閉不嚴，泄漏會導致熄火時間長不易啟動，接著指導學生檢測實操，可以通過用鉗子夾住進油膠管后用油壓表檢測油壓方法檢測。依此類推，學習油壓調節器、噴油器等主要部件。通過上述對任務的分解學習，最后總結出共同結論：燃油系統中有泄漏部位，熄火后燃油殘余壓力隨時間增長而逐漸下降，最后降為OkPa，而且總結出可能的泄漏部位有：燃油管路、燃油泵(出油口單向閥)、燃油壓力調節器、噴油器等。因此，可利用研究性學習方法，每個小組在發動機臺架上完成一種泄漏部位的檢查、檢測、排除的任務，完成工作報告(實訓報告)，并進行交流學習通過學習，學生們相互合作，完成了汽油機燃料供給系組成部件的結構特點、工作原理，掌握了如何利用工具、儀器、儀表等診斷檢測故障，最后排除故障完成任務，教師根據完成任務的過程和結論(報告)給學生以恰當的評價，學生非常有成就感
在這個教學案例中，通過一個“維修案例”中的“故障”作為“任務”引領學生進入學習的項目領域，展開課堂職業活動，探究每個知識和技能要素，最后解決這個“維修案例”中的“任務”。教學效果非常好。我做了試驗，同樣的教學內容，在另一個班上課時沒有引用“維修案例”，兩個班上完課后，對學生進行測試和問卷調查，結果是引用“維修案例”的班級學習效果及解決問題的能力明顯高于另一個班級。
通過在各種項目教學中進行引用“維修案例”試驗總結下來，在汽修專業項目教學中引用“維修案例”能有奇特效果的主要原因有以下幾個方面：
1 用恰當的“維修案例”導入，并以此為線索展開教學活動，會提高學生的注意力，激發探究的主動性和積極性。
2 在圍繞“維修案例”設置的教學情景中，會使學生更有接近企業的真實感，能夠很快確立學生在課堂中的“主體”地位，有利于探究性學習方式的展開。
3 在對“維修案例”的分析研究中，學生的自我價值得到體現，自信心得到提高，溝通能力得到提高，團隊合作意識得到加強。
4 以“維修案例”為線索貫穿課堂教學活動始終，凸顯學生的體驗過程、情感過程和想象過程，能突破課堂教學的時空概念，強化學生對信息的整合能力。
5 充分體現“能力為本”的職業教育理念，更能夠為就業做好準備，更直接符合企業生產的需求，更能提高職業教育的效率和效益。
在“維修案例”的引用中，也應該注意一些問題：
1 教師應認真分析學生的知識結構和特點，這是“備課”的第一步，也是關鍵所在。尤其要了解他們的專業基礎和專業興趣，使“維修案例”更適合于他們。
2 教師要在課前做好充分準備，學習探索任務引領型項目教學的特點，做好“維修案例”搜集研究、對企業職業活動的熟悉與整合、教學情景的創設等工作，以保證“維修案例”的正確性，以及應用中的良好效果。
3 “維修案例”的選擇，恰當的選擇“維修案例”是取得“奇效”的關鍵，一定要符合項目教學的目標，更要符合學
生的個性特征和層次差異，宜簡單，不宜復雜。
4 “維修案例”最好能貫穿于項目課堂教學活動始終，既可以作為吸引注意力的導入，又可以作為強化知識和技能的催化劑，還可以作為最終要完成的“任務”。當然，也可以根據項目特點和教學目標不同，在合適的環節引用不同的“維修案例”。
5 在專業項目教學中，應將維修案例的“單一性”(故障原因只有一個)，轉化為“多樣性”(對多種故障原因的分析)，起到舉一反三的效果。
總之，恰當的“維修案例”在汽修專業項目教學中的引用，重在吸引學生注意力、激發探究熱情、體驗維修的“真實感”，如果能堅持科學、合理運用，確實能獲得奇效。
IBIS2011會議強勢增長
借著2011年國際汽車車身修復會議(IBIS)的強勁勢頭，我們邀請會議總監David Lingham先生一下最新的會議動態。“IBIS2011將于5月16-18日在令人驚嘆的巴塞羅那藝術酒店(Hotel Arts Barcelona)舉辦。盡管汽車碰撞修復市場正在經歷一段難熬的時光，但最近已經感受到行業中越來越樂觀的情緒。IBIS十個最大合作伙伴中的六個已經確認贊助今年的會議，全球油漆行業巨擘阿克蘇諾貝爾和巴斯夫已經加入3M、Audatex、Enterprise Rent-a-Car和撒徹曼的行列，成為贊助商。近幾個星期，一些行業主流企業也垂詢舊IS2011的情況并表示出很強的合作意向。”
“我的同事Nicki Cooke告訴我今年會議代表的確認情況也節節攀升，參與IBIS2010會議的極高比例的代表也確認參加2011的會議。”
我們繼續問David，他認為參會代表希望在IBIS中得到什么呢?“IBIS的參會代表非常看重在能夠熟識更多同行業從業者的機會，而舊IS是他們開拓商業機會獨一無二的選擇。會議的內容同樣非常重要，參會代表們喜歡舊IS給他們帶來的新信息和對市場發展趨勢深刻的見解。此外，參會代表們也認為，IBIS會議輕松但重視商業的氛圍相當有利于交談生意及達成合作。”IBIS2011會議由3M、阿克蘇諾貝爾、Audatex、巴斯夫、Enterprise Rent-a-Car和撒徹曼等公司贊助，將于2011年5月16-18日在西班牙標志性的巴塞羅那藝術酒店(Hotel Arts Barcelona)召開。
一、6月18日下午，汽修廠分成三組一組由高克均帶隊、蘭波等成員重點檢查以下了方面安全生產工作安排落實情況。安全生產責任制落實情況。企業安全生產基本情況。從業人員管理情況。（從業人員的聘用、勞動合同的簽訂、安全生產責任書的簽訂）
二、二組由龍俊帶隊，晏凱等成員對生產區域現場檢查，涉及生產區域的安全管理。（包括安全管理制度建立，安全人員職責，安全用電管理以及安全生產知識教育培訓及考核等情況）安全設施的管理使用。（包括機械設備安全及制度建立、消防制度的建立，消防器材、設備設施的使用管理，消防通道暢通等）建立健全各項安全生產規章制度，各工種崗位職責及設備安全操作規程。有害物質（廢油、廢水、廢氣）是否集中收集并有效處理，廢舊配件材料的回收及有效處理、執行情況。
三、第三組由趙健帶隊，張萍萍、劉銳為成員對應急救援預案的制定和演練以及惡劣天氣的應急措施的建立及執行情況，對車輛的維修維護質量.是否嚴格按照進廠、過程、竣工程序進行作業，有無缺項、漏項作業、弄虛作假、倒賣資料等違規現象發生。簽發出廠合格證是否執行“誰簽字、誰負責”制度，是否有代替業戶簽字現象發生。計算機的信息管理，是否按要求準確錄入車輛電子信息及相關作業內容，車輛電子檔案建立是否齊全進行全面檢查。
四、檢查結果自6月18日下午6月21日上午根據此次專項活動的統一安排，領導小組具體采取逐項現場檢查。互查、分項查、綜合查、全面查。6月21上午，通過三個小組的檢查匯總，發現存在以下問題
1、安全生產管理制度不健全，有的已不適用于當前維修市場發展。
2、重點機械維修、維護檢測設備沒有相應的管理使用制度及安全操作規程.
3、各工種缺少相應的管理制度。
4、重點危險區域未設警示標志和相關的管理制度。
5、車輛維修過程中存在不規范作業的行為。
6、計算機內車輛維護數據填寫不規范。
7、“三廢”不能有效收集和處理。
8、未進行應急預案演練。
五、整改措施
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。
三、教師分工明確：
本學期的實習工作，得到了學校領導的極大關注和重點支持，為此汽車專業部多次召開會議，制訂了完善的實習方案，并且明確提出學生的實習工作教師包干到戶，每位專業教師負責一個項目，爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。
分工如下： 總負責：趙俊山主任
汽車發動機維修檢測— 石磊老師負責 汽車車身噴涂—李克義老師負責
四、實習效果
1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合后，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。
2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。
三、教師分工明確：
本學期的實習工作，得到了學校領導的極大關注和重點支持，為此汽車專業部多次召開會議，制訂了完善的實習方案，并且明確提出學生的實習工作教師包干到戶，每位專業教師負責一個項目，爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。
分工如下： 總負責：趙俊山主任
汽車發動機維修檢測— 石磊老師負責 汽車車身噴涂—李克義老師負責
汽車底盤維修檢測—劉勇老師負責 汽車車身整形—楊德義老師負責
四、實習效果
1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合后，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。
2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。
三、教師分工明確：
本學期的實習工作，得到了學校領導的極大關注和重點支持，為此汽車專業部多次召開會議，制訂了完善的實習方案，并且明確提出學生的實習工作教師包干到戶，每位專業教師負責一個項目，爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。
分工如下：總負責：
四、實習效果
1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合后，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。
2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。
三、教師分工明確：
本學期的實習工作，得到了學校領導的極大關注和重點支持，為此汽車專業部多次召開會議，制訂了完善的實習方案，并且明確提出學生的實習工作教師包干到戶，每位專業教師負責一個項目，爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。
分工如下：總負責：趙俊山主任
汽車發動機維修檢測—石磊老師負責汽車車身噴涂—李克義老師負責
汽車底盤維修檢測—劉勇老師負責汽車車身整形—楊德義老師負責
四、實習效果
1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合后，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。
2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。
一、總體目標
（一）消除安全隱患，減少生產安全事故的發生；
（二）消除“臟、亂、差”現象，推動停車場硬底化和汽修廠（店）標準板房建設；
（三）清理無證無照經營行為，確立承擔安全事故的合法責任主體；
（四）梳理租賃關系，建立網格化安全監管責任格局；
（五）探索隱患治理新方式，建立后方陸域儲備用地和交通行業安全監管長效機制。
二、工作方針
（一）安全第一、預防為主、綜合治理；
（二）誰出租、誰受益、誰負責；
（三）疏堵結合，以堵為主；
（四）條塊結合，以塊為主。
三、組織領導
為加強領導，成立**港后方陸域安全隱患整治工作領導小組，人員組成如下：
領導小組辦公室設在**街道辦，辦公室主任由鄧德良同志兼任，副主任由莊保、何偉康、張裕珍、趙新、陳戈同志兼任。
領導小組下設清理組、清拆組、疏導鞏固組等3個工作小組，具體組成如下：
（一）清理組：由區安監局牽頭，成員單位包括區委宣傳部、區教育局、區建設局、區城改辦、區出租屋綜合管理辦、**街道辦、區人武部、濱海規劃分局、**工商分局、**質監分局、**消防大隊、市交通局沙頭角辦、**港集團公司、**國際碼頭公司、市交通局機動車服務市場管理分局、市交通局貨運分局、市土地儲備中心、深圳市拖車協會、深圳市物流商會、深圳市汽車摩托車維修行業協會。清理組負責以地塊為單位，通過梳理租賃合同與證照，逐片排查，找出責任主體，逐一建檔，逐一明確責任單位，查處違法行為，做到地毯式排查，不留死角，不漏空檔。
（二）清拆組：由**街道辦牽頭，成員單位包括區維穩及綜治辦、區建設局、區農林水局、區城管局（行政執法局）、**公安分局、**工商分局、**質監分局、**消防大隊、**港集團公司、**供電局、市土地儲備中心、市水務集團**港水廠。清拆組負責組織，做到發現一家，查處一家；清理一片，鞏固一片。
（三）疏導鞏固組：由市交通局沙頭角辦和**港集團公司牽頭，成員單位包括區監察局、區城管局（環保局）、區安監局、**街道辦、濱海規劃分局、**工商分局、**交警大隊、**消防大隊、**國際碼頭公司、深圳市拖車協會、深圳市物流商會、深圳市汽車摩托車維修行業協會。疏導鞏固組負責引導企業辦理手續，規范設廠，依法經營，建立**港后方陸域監管長效機制，鞏固整治成效。
各工作小組成員單位要指定專人參加小組行動，人員名單和聯系方式于2008年4月23日前報領導小組辦公室（聯系人：李長興，電話：25203038，傳真：25205261）。
四、責任分工
（一）區監察局：負責對不認真履行整治工作職責，不作為或不有效作為，影響整治工作進展的責任單位和責任人進行問責追究。
（二）區委宣傳部：負責協調新聞媒體在專項整治工作期間進行跟蹤宣傳報道，為隱患整治工作營造良好的輿論氛圍。
（三）區維穩及綜治辦：負責排查隱患整治工作中的不穩定因素，并組織有關部門做好防控工作。
（四）區貿工局：負責協調處理廢品收購站（點）的相關事項。
（五）區教育局：負責牽頭查處非法幼兒園。
（六）區建設局：負責對建筑施工、燃氣經營單位安全隱患的排查和執法，協助國土主管部門對危險邊坡安全隱患進行排查和執法，協助國土用地的排查整治。
（七）區農林水局：負責協助整治山邊窩棚和防范森林火災。
（八）區城管局（行政執法局、環保局）：負責對臨時用地搭建進行審批，整治停車場粉塵污染問題，督促、指導街道綜合執法隊查處違建、改建造成的安全隱患。
（九）區安監局：負責制定隱患整治工作方案；對整治過程中發現的生產安全隱患進行查處；對隱患整治情況進行督查通報，對隱患整治信息進行統計，對隱患整治工作進行總結。
（十）區城改辦：負責清理市土地儲備中心委托代管土地的安全隱患。
（十一）區出租屋綜合管理辦：負責審查應納入租賃管理范圍的出租屋手續辦理情況。
（十二）**街道辦：負責牽頭組織各相關部門開展整治工作，協調指揮各項整治行動；組織擁有土地使用權單位、社區工作站、村股份公司逐片梳理經營租賃用地，并對轄區用地租賃進行審查備案；協調各相關單位進行隱患整治行動，組織綜合執法隊伍清拆非法建筑及貨柜。
社區工作站負責逐片排查隱患，建立隱患信息檔案，并配合清拆行動。
（十三）區人武部：負責清理部隊出租經營用地、場所和物業，禁止非法出租。
（十四）**公安分局：負責維護強制清拆行動現場的治安秩序，保障執法人員人身安全，制止阻撓執法和暴力抗法行為。
（十五）濱海規劃分局：負責對改變原用地規劃、建筑功能情況進行審核并提供意見。
（十六）**工商分局：核查**港后方陸域經營單位工商登記信息和執照辦理，配合街道綜合執法部門查處無證無照經營行為，主動開展超經營范圍的查處工作。
（十七）**質監分局：負責**港后方陸域特種設備安全隱患的排查整治，檢查特種設備注冊登記和作業人員持證上崗情況。
（十八）**社保分局：負責提供近年來**港后方陸域工傷事故資料，協助有關部門查處事故，督促企業參加工傷保險，提高參保率。
（十九）**交警大隊：負責提供近年來駐鹽運輸企業交通事故的相關信息；合理規劃**港區內外交通系統，對無證照停車場依法采取強制措施整治。
（二十）**消防大隊：負責對消防安全隱患作出認定，對沒有消防審核、驗收手續或檢查不合格的生產經營單位及場所進行查處。
（二十一）市交通局沙頭角辦：負責組織協調市交通局相關職能單位參加整治專項行動，代表市交通局行使相關執法權。
市交通局機動車服務市場管理分局：負責規范汽車維修廠（店）的證、牌辦理，對違法經營單位進行查處。
市交通局貨運分局：負責提供駐鹽運輸企業相關資料，依法對運輸企業的安全違法行為進行處理。
（二十二）**港集團公司：負責加強對其下屬企業出租用地的安全監管；負責將所屬工程的施工駐地納入甲方工程管理部門的監管范圍；統一規范建設所屬用地停車場內住人場所和維修點。
（二十三）**港集團地政室：負責清理代管、租賃用地，確保用地主體資格合法，組織地政監察隊清除違法使用貨柜；做好臨時用地生產經營單位的安全監管工作。
（二十四）**國際碼頭公司：負責將**港三期工程施工駐地納入監管范圍；提供進港作業的運輸企業資料，對不履行安全管理職責、拒不整改安全隱患的運輸企業采取限制進港作業措施，配合開展隱患整治工作。
（二十五）市土地儲備中心：負責落實儲備用地的安全管理和隱患排查責任，提供儲備用地租賃、使用情況，協助開展清理、清拆工作。
（二十六）**供電局、市水務集團管網分公司**所：負責配合政府部門實施停水停電等強制性行政管理措施。
（二十七）深圳市拖車協會、深圳市物流商會、深圳市汽車摩托車維修行業協會：提供駐區運輸、倉儲、汽修企業資料，協助做好運輸、倉儲、汽修企業整治安全隱患的宣傳發動工作，并引導企業依法辦理汽修等相關經營手續，規范建設廠房，合法開展經營活動。
五、整治安排
（一）整治對象
1.土地：國有儲備用地（含國有企業自備用地和委托代管土地）、村股份公司用地、部隊用地、單位或個人的零星用地。
2.場所：堆場、停車場、集體宿舍、“三小”商業場所（小檔口、小作坊、小娛樂場所）。
3.經營單位：物流運輸企業、倉儲企業、汽修廠（店）、廢品收購站、幼兒園、燃氣站（含流動銷售燃氣點）。
4.違法違規行為：非法轉租、非法經營；私自改變用地性質和建（構）筑物功能、機構的非法建設（含搭建山邊窩棚）；非法使用特種設備，集裝箱經營、作業、住人“三合一”、“多合一”等。
（二）整治措施
1.抓住源頭:審查合同，理清土地、建筑物的所有者、承租者或使用者關系，確保主體資格合法，終止非法轉租合同，糾正改變用地性質行為，取締非法經營活動；建立租賃合同備案審查制度，后方陸域所有土地、場所、物業租賃合同均須送**街道辦備案。
2.依法行政：對發現的違法行為，相關執法部門要堅決啟動執法程序，發出法律文書，如整治公告、安全隱患整改通知書、終止非法轉租合同通知書、取締無證照（超范圍）經營通知書、取締非法開設停車場通知書、拆除違法建筑決定書、行政處罰決定書等。
3.強力整治：采取停水、停電、堵入口（查封停車場）、沒收違法經營物品，限制運輸企業進港作業等強制手段，拆除違法搭建物或吊走貨柜。
4.積極疏導：交通、工商部門規范汽修行業的證、牌辦理；**港集團公司按區政府與市交通局公共制定的板房建設規范，提供示范板房標準，報城管局（行政執法局、環保局）審批同意后建設。
5.建立長效機制：生產經營單位依法承擔事故隱患排查治理的主體責任；政府監管部門實施安全隱患分類排查和網格化監管制度，交通部門依法承擔對交通行業隱患排查和日常監管責任；街道辦、社區工作站負責對“三小”等場所實施網格化監管，劃分監管網格，明確監管責任單位和責任人，層層分解、固化責任到崗到人。
（三）驗收標準
1.建（構）筑物：有區城管局（行政執法局、環保局）審批手續；消防安全設施、裝置、標志完好；出口通道暢通；符合排污標準和要求；無“三合一”現象。
2.堆場、停車場、倉儲企業：清除貨柜；臨時建筑無亂拉亂接電線，無使用存放易燃易爆物品；無非法使用特種設備；停車場硬底化，出入口建有清洗車輪裝置。
3.汽修廠（店）：持證照經營（包含內部維修部和配件服務店）；維修作業與住人場所相分離，特種作業人員持證上崗。
4.廢品收購站（點）：持證照經營；經營范圍、經營方式和經營場所與實際相符；作業場所經消防部門審核驗收合格。
5.“三小”場所（商業門店）：
小檔口：安全疏散出口、通道通暢；無搭建閣樓；無在門店內生火做飯、住人；無非法經營、儲存、銷售危險化學品。
小作坊：無非法經營，無改變建筑使用性質設置的存在“三合一”現象。
小娛樂場所：無非法經營并經消防部門審核驗收合格。
6.集體宿舍：宿舍內的用電、用火、用氣安全符合消防安全規范，無亂拉亂接電線，不使用電熱棒等禁止使用的電氣設備，無超標住人。
7.燃氣銷售門店：持證照經營，場所經消防部門驗收。
8.幼兒園(含午托班)：持證照經營，場所經消防部門驗收合格。
六、實施步驟
（一）宣傳發動階段（4月21日-25日）。召開**港后方陸域交通運輸行業安全隱患整治工作會議，進行全面部署；充分利用各種新聞媒體，采取多種宣傳形式，大張旗鼓地宣傳本次專項整治的工作內容及意義，形成良好的輿論氛圍，為專項整治工作的順利開展奠定良好的基礎。
（二）普查建檔階段（4月25日-5月4日）。對**港后方陸域運輸、汽車維修、倉儲企業及土地業主、場所、物業租賃單位進行全面普查登記，逐一建檔，規模以上單位要納入隱患排查范圍，由相關部門承擔排查責任；“三小”場所由各社區工作站進行普查建檔，并承擔排查責任。
對排查出來的安全隱患及違法行為，相關執法部門要堅決行使職權，啟動執法程序，發出法律文書，追究相關單位的法律責任。
（三）集中整治階段（5月5日-7月30日）。按照整治行動確定的目標和任務，采取強制措施，對違法搭建物和貨柜進行集中清拆。
（四）總結鞏固階段（8月1日-8月30日）。各工作小組對隱患整治工作進行認真總結，分組上報領導小組辦公室，最后形成整治工作總結。總結出行之有效的措施、做法，建立相應制度，以形成長效監管機制。
七、工作要求
（一）解放思想。**港后方陸域安全隱患整治是貫徹落實劉玉浦書記到我區調研講話精神，進一步解放思想，加大改革攻堅力度，以新一輪思想大解放推動**新一輪大發展的的重要舉措。在這個特殊的時期、特殊的區域、特殊的體制下，**港后方陸域安全隱患整治必須采取特別的舉措，實行“鐵面排查、鐵腕執法、鐵律嚴懲”。
（二）組織保障。各工作小組牽頭單位必須充分發揮組織領導作用，及時協調解決整治中遇到的問題。各成員單位要認真履行整治職責，抽調專人參加整治工作，切實保障整治工作人財物的落實。
親愛的孩子們 ：愛心公益的兄弟姐妹們：
大家好！
今天我們在這里相聚，回顧榆中愛心公益2018年的活動歷程，總結經驗，表彰先進，樹立榜樣，
我們榆中愛心公益成立于2014年11月。是由蘭州市農委駐村干部墻哥發起的，從當初的40多人發展到現在的360多人，我們走過了努力拼搏的1500個充滿愛心和溫暖的日子。
我們的宗旨是 “無私奉獻，溫暖貧困，關懷兒童，放飛希望”。
我們關注的對象是榆中山區15歲以下的孤兒、殘疾、重病、單親和生活困難的兒童。
我們有嚴謹、高效、分工明確、默默奉獻的管理委員會，有嚴格的工作流程和方式，是把社會關愛送達孤殘、單親兒童及孤寡老人的最后一站。
2018年，我們分別在榆中新營鄉的清水溝村、清水驛鄉的方家溝村、榆中縣博雅小學和甘草店鎮中心小學舉行了四次大型公益安心活動，我們還協助愛心人士：楊金龍先生、趙彩菊女士、楊麗萍女士三次進村入戶，為榆中山區貧困兒童舉行定向捐助活動。
2018年，我們榆中愛心公益共有409人次慷慨解囊，無私捐助了54890元善款和價值65930元的生活學習物資。1700余人次參加了現場活動。有108名貧困兒童受到捐助。
公益路上，愛心感天地，善舉暖人心！每次活動，墻哥和管委會成員，從調查摸底、建立資料、活動策劃、發起募捐、物資采購、外交溝通、現場活動，到人員、車輛、物資、節目、醫療、安全，每一個環節都認真落實，妥當安排，保證活動的圓滿進行。群友康靈英、寇金林、金昱、黃維東等，每次活動都任勞任怨，積極主動......，
特別是遠在浙江金華的好心人趙彩菊女士和她的同事們、金昌的親情草，寧夏的雨蝶、黃文珍女士，長期關注愛心公益的楊麗萍女士，楊林鵬先生，以及榆中愛心企業姥家大鍋臺、天安汽修廠、榆中天翔快運部和愛心群里360多位投身公益的家人們，你們每一次的慷慨解囊，就是一份希望，就是一絲濃濃的愛意和溫暖。因為你們，山區的孩子們不再孤單，不再落寞！
公益路上，我們邁出了堅實的一步，嚴謹、高效、團結的管理團隊已經成熟，工作流程、管理制度已經完善，關愛他人、行善積德的理念已經深入人心。
朋友們：我們要走的路還很長很長。回顧過去，我們碩果累累；展望未來，我們任重道遠。今天，我們總結經驗，表彰先進。經2018年12月29日榆中愛心公益志愿團隊管理委員會擴大會議決定：對在2018年愛心公益活動中作出突出貢獻的團體和個人進行表彰!