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關鍵詞：保險模擬實訓室 教學平臺建設 實訓模塊
中圖分類號：F840
文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）12-257-03
保險模擬實訓室是面向金融保險及其相關專業，集教學、培訓、職業技能鑒定和技術服務為一體的校內實訓基地。保險模擬實訓室按照“全面規劃，分步實施，逐步完善”的建設思路，是服務于高職院校、保險機構的教育與培訓基地，是與保險企業一致的真實或仿真的職業環境。
依據市場需求，除了理論教學之外，實訓教學是保險專業教學平臺建設的重要組成部分。保險實訓教學平臺深度分析保險業務流，以業務崗位需求為基礎搭建教學平臺，采用從單一業務流實訓到單一崗位實訓到項目實訓到綜合拓展實訓遞進式構建實訓教學平臺。從仿真業務環境建設到與實訓軟件相結合，從布局創新、專業優勢展現兩方面進行設計和突破，讓學生進行保險業務實訓，使其能全面了解保險的經營管理及業務拓展。因此在整體建設上，以模塊化進行設計，分為展業、承保、理賠模擬實訓模塊，培養學生的職業技能。
一、保險展業模擬教學平臺設計――崗位模擬
保險展業模擬教學平臺提供互動式教學，以現代電子技術為依據，實現無紙化教學需求，由呼叫中心以及互聯網保險平臺兩大模塊組成。同時設立保險客戶接待和業務洽談區。該平臺培養保險營銷人才，以培養學生良好職業道德和專業能力，較熟練的金融營銷流程系統化操作和常用商務談判的能力為目標，使其具備獨立完成市場調研、營銷策劃、客戶營銷的能力，具備深層次挖掘客戶價值、客戶管理能力。
（一）專業課程設置
專業課程設置以崗位匹配課程為準則，培養具有較強職業能力的高素質技術、技能型人才。
保險營銷課程是整個金融保險專業課程體系的重要部分，許多院校在設置專業課程之前沒有對企業崗位群進行深入細致的調研，過度使用理論課程體系，忽視了職業教育實習、實訓、實踐之間的差異性，無法使職業教育特色與課程設置、區域經濟特點相結合，對教材內容取舍不當而使整個課程內容龐雜，專業培養范圍模糊，缺少職業教育特色，學校的教學資源無法得到充分利用，學生無法充分通過實踐活動以及實訓活動鍛煉其職業能力。
保險營銷專業課程設置要在符合院校教學特點的基礎上，從行業實際需求出發，依據行業職業崗位對知識、技能等方面的要求，確定培養崗位能力的主要相關課程，形成專業能力的知識框架；加強課程間邏輯和結構上的聯系；同時注重精選教學內容，不斷充實反映最新成果，把體現保險營銷研究和應用的前沿知識反映到教學中。
（二）教學環境設計
保險展業模擬實訓將仿真業務環境模擬與教學相結合，分小組設計，提供師生互動、生生互動的交流平臺。真實場景化的教學，能讓學生體驗到保險職場氛圍與企業文化。同時，采用隔間的座位劃分形式，利于呼叫業務的開展以及學生呼叫技能的培養。借助計算機互聯網媒介實現保險全過程的網絡化，引導學生注重客戶體驗，培養對新技術的敏感度。
（三）教學軟件配置
教學軟件資源配置上，根據學院現階段對保險實務方面學科的培養需求，配備當前業界正在使用的保險綜合業務模擬系統，以滿足對保險公司財險、壽險業務模擬等方面的實戰和教學工作的需求，同時配置保險行業研究數據庫，便于師生對保險行業進行深入的研究分析。
（四）實訓項目設置
在實訓軟件配備的基礎上，以案例形式對學生開展展業項目培訓，在客戶挖掘、客戶需求分析、商務禮儀、客戶管理、出具保險計劃書、呼叫業務等方面選取不同的業務項進行綜合項目實訓，使其能更全面地了解與掌握展業過程中的知識與技能。
二、保險承保模擬教學平臺設計――流程模擬
保險承保是保險人對愿意購買保險的單位或個人（即投保人）所提出的投保申請進行審核，作出是否同意接受和如何接受決定的過程。其承保業務環節包括要約、承諾、核查、訂費等簽訂保險合的過程可以說，進入承保環節，就進入了保險公司雙方就保險條款進行實質性談判的階段。承保是保險經營的一個重要環節，承保質量的好壞直接關系到保險人經營的財務穩定性和經營效益的高低。
在保險的承保環節中，核保人員具有重要地位。保險核保是保險公司降低逆選擇和道德風險，嚴把風險入口的第一道關，也是公司控制業務風險的最后關口，保險核保需具備極強的專業性，一名合格的核保師或核賠人員除了要具有保險、法律、金融財務等方面的知識，還要求有醫學、心理學、社會學等方面的知識，同時需具有保險核保師資格證書。目前，全面接受過核保專業技能培訓的人才不多，人才需求量相當大。
作為一名核保人必須高標準、嚴要求，不斷提高業務技能，要善于觀察和總結，運用經驗與學識從事保險核保工作。同時，還需考慮到公司的中長期發展戰略和目前市場競爭環境，能將兩者有機結合。業務政策要區別對待，突出重點。對于常規業務、續保業務，側重規模的擴大，核保手續簡明快捷；對于高風險的業務或特殊的投保標的，科學合理地通過控制保險金額、制定免賠額、限制承保條件等核保技能來分散風險，最終達到在風險控制的前提下，業務規模的發展。作為一名稱職的核保員，不但要掌握承保技能，熟悉公司經營方針，洞察市場變化，而且要把握好“原則性”與“靈活性”的統一，把握好“質”與“量”的尺度，最大可能地促進銷售。
三、保險理賠模擬教學平臺設計――案例應用
理賠是保險服務的重要環節，保險的優越性及保險給予被保人的經濟補償是通過理賠工作實現的。專業保險理賠相關人員能保障保險投保人與保險公司雙方的權益，對于保險公司的信譽建設有著非常大的促進作用。
（一）專業課程設置
此平臺的課程設置，考慮到理賠人員對各崗位的知識均需要涉獵，以崗位定位進行課程設計，涵蓋保險營銷、保險理論知識與實務、風險管理、保險法律法規等專業課程，培養學生的專業技能。
（二）教學環境設計
保險理賠模擬實訓室構造實際場景的工作氣氛，搭建有利于教學的實踐環境。基于理實一體化的設計理念，充分考慮教學需求，將理賠實訓室做環形設計，提供便于師生互動的交流平臺，讓學生更好地參與到教學中去。同時給學生進行角色演練，使其更好地理解、實踐各種流程和技巧，提高實踐動手能力，工作后快速進入角色。
（三）教學軟件配置
理賠實訓模塊教學，除了情景模擬及案例教學外，也需結合相關教學軟件，便于教師教學管理和考核等。教學軟件在理賠業務流程處理等方面給予學生課堂內外全面規范性的實訓練習，為教師提供教學平臺，更利于學生對專業知識的掌握，將理論轉化為實踐。
（四）案例教學應用
案例教學作為一種輔助教學手段，能更好的進行課程的開展。案例教學通過真實的或模擬的具體情景讓學生置身其中，學生憑借案例素材所提供的信息和自身的認知能力，運用自己所掌握的相關理論，以當事人的身份去分析研究，尋找存在的問題和解決問題的方法。保險課程本身具有較強的抽象性和繁雜性，通過案例教學，學生能更容易地將保險理論知識轉化為實際能力，使學生分析問題和解決問題的能力得到了提高，進而提高學生正確處理事情的方法能力。同時也可以培養學生的溝通能力，提高其社會能力。
保險案例教學的實施，主要是在課堂內展開。將課件、仿真實訓軟件、實體教具車三者結合起來，形成三維一體的教學模式，讓學生走進情境，親身體會猶如真實的事故場景，以通關形式讓學生逐步掌握實操技能，達到學生熟能生巧的目的。
（五）實訓項目設置
主要可分為查勘項目、定損項目和核賠項目。根據職業崗位、能力本位的要求構建基于工作流程的保險理賠實訓體系，在實訓教學中，學生完全以真實任務的承擔者角色來完成學習和訓練，使專業技能得到加強，增強學生從事保險理賠工作的信心和就業競爭力。
總之，保險模擬實訓室是培養管理、服務第一線需要的高素質應用型人才的校內實訓基地。保險模擬實訓室實訓教學平臺建設完全仿真保險公司的保險銷售業務、保險承保業務、保險理賠業務等業務辦理場景布置。通過實訓提高學生展業、承保、理賠等業務技能。打造具有保險特色的職業教育體系，為培養、培訓高素質技術、技能型人才提供保障。
參考文獻：
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在進行《汽車保險與理賠》課程學習之前，學生已經學習了《汽車材料》、《汽車構造》、《汽車電控技術》、《汽車及配件營銷》、以及《汽車電工電子基礎》等基礎專業課程，為專業課的學習奠定理論基礎。與《汽車保險與理賠》課程同時開設的課程還有《二手車評估與交易》、《汽車美容與裝飾》，為后續學生定崗實習和走向工作崗位有著重大意義。所以《汽車保險與理賠》是一門承上啟下的專業核心課。
2 教學內容
本課程顯著特點是情境、體驗、拓展、互動相融合，讓學生有問題可想，有任務可做。并在主體教材的基礎上配有教學資源庫，教學資源庫從現實案例、實踐訓練、學習考試等方向實現教學資源與教學內容的有效對接，真正實現了理實一體化。結合課程特點并通過對各大保險公司、維修廠、4S 店等用人單位的市場調研，以滿足用人單位對學生的要求為宗旨，本課程共設計了 9 個學習任務。
3 教學方法與手段
高職院校學生其本身文化理論基礎不佳，尤其是這門課程的前部分內容又比較枯燥，所以整體學習氣氛欠佳，學生的學習積極性也不高。這就要求教師在教學過程中使用恰當的教學方法和教學手段調動學生的積極性，達到傳授知識、培養能力的目的。
3.1 教學方法
本課程采用了多元化的教學方法，體現以教師為主導，學生為主體的教學理念。
①講述法
是最基本的方法，通過講述讓學生了解汽車保險的基本知識、基本原則、流程及相關條款等。
②案例教學法
汽車保險與理賠課程是一門實用性很強的學科，通過各種生動的案例，激發學生學習的積極性，能使其更好的消化學過的知識，提高學生知識運用能力。案例教學法是本課程的主要教學法。③分組討論法：教師根據學生人數，分配小組。進行某一任務時，小組成員之間開展廣泛的討論和意見交流；教師的作用主要是布置任務，給予學生啟發性意見，避免學生針對某一問題爭論不休或偏離主題。這一教學方法在保險基本原則中應用較多。
④角色扮演法
老師把任務布置下去，學生準備。將學生安排在模擬的工作環境中，要求扮演者處理可能出現的各種問題，并對行為表現進行評定和反饋，以此來提高學生的行為技能。在講解保險公司業務管理以及汽車保險理賠報案中運用此教學方法。
⑤演示教學法
通過教師操作示范，學生動手實踐，完成實訓報告。在講解汽車保險投保，查勘，定損中采用此教學方法。
⑥類比教學法
通過類比，讓學生更容易理解所學內容。在講解汽車保險合同中運用此教學方法。
3.2 教學手段
教學中采用的教學手段既有傳統板書，又融入了電子課件、視頻、動畫等現代化教學手段。通過案例讓學生理解保險基本原則、相關條款的含義、汽車保險業務流程等。在講保險合同、交強險、商業險以及汽車保險理賠時還用到了保險單、保險證、批單、汽車保險條款、代抄單、索賠申請書、現場查勘記錄等單證。把真實的單證發給讓學生看，這樣更直觀生動，激發了學生的學習興趣。
4 教學任務展示———汽車保險合同的一般法律特征
本節內容共需要兩個學時，在了解了汽車保險合同基本內容及基本特征的基礎上，掌握汽車保險合同的訂立、成立與生效、變更和終止的相關內容，培養學生能夠運用汽車保險合同的法律特征來分析案例的一種能力。
4.1 復習提問（3-5 分鐘）
給學生設置 2-3 個問題，提問上一節課的重點知識，一方面可以加深學生對學過知識的印象，同時也為新課程做鋪墊。
4.2 情境導入（3-5 分鐘）
教材每一節都有情境導入案例，由案例導入新課。要求學生看案例，看完先不分析，帶著問題學習新知識，以激發起學生的求知欲望，還能使學生明確本節課要講述的內容。講到相關知識再分析案例。
4.3 講授新課（70 分鐘）
知識點講述：對于學生而言，本小節內容所涉及的知識點是生疏的，也是乏味的，因此在講述過程中，采用生動的、視覺效果較強的多媒體幻燈片引入知識點。而且運用了類比的教學方法，把汽車保險合同的訂立、變更、解除和談戀愛、結婚、離婚進行類比。汽車保險合同的訂立要經過要約和承諾兩個階段，又稱投保和承保。把投保類比成求婚，承保類比成同意求婚，合同的變更類比成婚姻內容的變更，合同的解除類比成離婚。因為通俗易懂，可以使枯燥的知識生動化，學生更容易理解接受。分析案例：在知識點講述的過程中穿插情境導入案例和其他典型案例，采用學生自主探討、分組討論、教師引導相結合的方法。讓學生運用所學知識點分析案例，提出觀點，教師引導全面分析案例，得出結論并總結。
4.4 小結（3-5 分鐘）
小結本節課的重點、難點、知識點。
4.5 布置作業（2-3 分鐘）
課堂作業是教師了解學生學習情況，檢查教學效果及時調控教學的有效手段。具有鞏固、強化、提升、反饋、發展等重要作用，對提高教學質量來說起著至關重要的作用。本節的作業主要就是運用汽車保險合同的一般法律規定進行案例分析。
5 教學改革設想
5.1 計算機輔助教學手段參與教學的模式
就是使用汽車保險軟件，讓教學內容更靈活、直觀、有效，從而實現更好的教學目標。
5.2 加強實踐教學
教育部啟動并實施的“卓越工程師計劃”，目的是為了適應新時期人才市場對高素質人才的需求，旨在為未來社會各行業培養各種類型的、優秀的工程師后備軍。
二、研究現狀與目標
黑龍江工程學院汽車與交通工程學院設有車輛工程、汽車服務工程、交通運輸、交通工程、物流工程等專業，每年培養并向社會輸入大量的高級汽車應用型技術人才。汽車保險與理賠作為汽車專業類車輛評估與事故處理技術專業方向的核心課程，面向的對象包括汽車與交通工程學院的車輛工程、汽車服務工程、交通運輸等專業，每年有大量的畢業生就業崗位都與汽車保險與理賠行業相關。因此，建設具有地方院校特色的汽車保險與理賠課程群很有必要。在高校培養目標層面中，課程群建設是課程體系建設的具體化，是建設特色專業的基礎，可體現學校人才培養特點、為學校提供優秀的課程資源。它能夠有效克服課程建設中的諸多弊端，如: 過于強調某一門課程內容的完整性與系統性，缺少對與其相關課程的橫縱向關系研究，課程設計與課程實施脫節等，它是提高課程實施效果的重要措施。課程群建設本身是一項系統工程，需要各專業教師的積極參與，在實踐過程中不斷進行經驗積累總結。2005年汽車與交通工程學院首次開始進行汽車服務工程專業的本科生培養，其間做了很多嘗試性的探索。汽車服務涉及的范圍非常廣泛，包括機械、電子、保險、營銷、維修、管理等多方面。在專業培養工作中，由于時間、精力、資源的限制，想做到面面俱到是不切實際的。本科生畢業后根據專業方向設置，主要集中在汽車保險與理賠、汽車營銷、汽車維修等領域。因此，在構建專業核心課程群中，合理科學地選擇專業方向核心課程是尤為重要的。
三、研究思路根據專業特點
從實際出發，以汽車保險與理賠方向來構建專業核心課程群。結合專業資源設備條件，學院構建了以汽車保險與理賠、汽車構造、車輛查勘與定損、汽車電器與電子設備、汽車事故分析與鑒定、汽車檢測與維修等課程組成的專業核心課程群。專業課程群建設受到現代教育思想和教育理論的關注和研究，主要原因是通過課程群建設可以避免課程內容上的重復及脫節，拓展學科領域，消除學科隔閡，提高辦學效率和效益，節約教學時間和資源，全面培養和提高學生的綜合素質和應用能力。據此，對汽車保險與理賠課程群建設提出以下研究思路:
1. 加強重點課程建設
建立汽車保險與理賠課程群，首先要加強重點課程建設。汽車保險與理賠作為汽車保險與理賠方向的核心課程，首先應將其建設成為重點課程，這樣有助于帶動其他專業課程的建設。在此基礎上陸續建設其他重點課程，從而組建一個完全由重點課程構成的核心課程群。重點課程建設主要考慮以下幾個方面:
( 1) 教學內容建設，包括教學大綱、教學課件、教案講稿、實驗指導書等;
( 2) 教學方法研究，包括課程設計、授課方式、教學手段、考核方法;
( 3) 教學條件建設，主要包括實訓設備、實訓基地、網絡教學、教材建設等;
( 4) 習題庫、試卷庫建設，包括控制試卷內容重復率、章節覆蓋率等。
2. 課程設置的科學化與多樣化
在歐美等發達國家的許多高等院校都設有汽車類專業，在長期的發展實踐中已建立了較為完善的專業課程體系，汽車保險與理賠課程內容不僅需要包括基本人文素質的培養，還需要車輛查勘與定損、交通事故鑒定方法等專業知識。國外的教學經驗表明，在課程設置中既要保證課程多樣性，也要保證其科學性。現行的汽車保險與理賠課程群中設有多門針對保險的課程，如: 汽車保險與理賠、車輛定損與理賠、汽車事故分析與鑒定、現場查勘與定損理賠等，各門課程學時數相近、授課內容在很大程度上存在著重復的問題。對此可進行刪減、整合，以保證其科學性，同時可增設保險學、汽車保險案例糾紛、汽車評估等拓展課程。
3. 注意課程間的聯系與銜接
核心課程和專業基礎課程之間的聯系，首先要考慮的是邏輯上的先后關系，這一點在核心課程的設置和講解過程中要特別注意。因此，需要根據課程之間的聯系以及邏輯上的先后順序開設專業課程。如: 開設車輛定損與理賠課程之前，需要先開設汽車構造、汽車電器與電子設備等專業基礎課程，且在講解過程中要有側重點，這樣才能保證課程間的良好銜接。此外，在內容設置、時間安排、資源共享等環節，核心課程群和選修課程群還可以進行階梯性建設。
4. 研究方法
通過調查分析國內外汽車行業現狀及專業人才技術需求情況，針對汽車保險與理賠方向專業人才必備的能力及相應素質的研究，通過重點課程建設、校企合作、加強實踐教學環節等途徑，構建基于卓越工程師的汽車保險與理賠課程群。根據卓越工程師培養標準，本課題對汽車保險與理賠課程群的建設主要包括以下幾個方面:
( 1) 課程建設方面
增設與實踐相關的課程、教學內容相關的各類軟件教學比例，可分別增設 C + + ，UG、ANSYS等軟件教學，增設其他各種仿真模擬操作軟件，逐步形成專業特色。
( 2) 加強校企合作
為加強該專業建設和人才培養的全面性，汽車與交通工程學院應與各大保險公司、汽車4S 店、汽車制造廠等汽車企業建立良好的產學研合作關系，它們均可成為教學實習和畢業設計的良好基地。這些都是必要的硬件條件保障。
( 3) 加強實踐教學環節
在今后的教學工作中，可以從企業和教師兩個方面來加強實踐教學，這主要是為了配合“卓越工程師教育培養計劃”，要配合企業“走出去”戰略。一方面學校要利用和創造條件安排學生到相關企業進行生產實踐。另一方面是教師根據學生的自身情況，為其量身定制自主實踐內容，著重培養學生的創新能力和動手能力。同時，增設實驗課比例，加強理論與實踐的結合，使理論課與實驗課進行整合，達到學以致用的目的。
( 4) 師資培養方面
對高等院校來講，師資培養是建設專業課程群必不可少的環節。學校要有計劃、有組織地開展教師培訓，如舉辦各種培訓班、學術講座等。也可以派教師到與專業相關的企業去掛職鍛煉，以全面提高教師的綜合業務水平。可以在汽車企業中遴選適合相關教學的高級專業人才，聘用其成為專兼職教師，可定期地以講座、實操等形式為學生進行講解。最好能讓部分學生參與到相關高級專業人才所從事的項目課題研究中去，從而獲得實踐的鍛煉。
( 5) 教材選用方面
教材是課程的主要載體和形式，合適的教材是專業教學改革能否取得成效的主要因素。教材建設應該按照整合后課程進行編寫和選擇，突出知識的系統性、完整性、有效性，防止新一輪教材內容的重復使用。
四、結語
普通高校的重點課程是體現一個高校辦學宗旨和辦學特色的主要方面，在高校重點課程的建設過程中，對于課程的設置體系、教學內容、教學理念、教學方式都要實現改革和創新，以適應時代對人才發展的需要。將可以利用的資源實現全面的整合，利用教學系統和教學方式將額外獲得的知識和技巧傳授給學生，為學生職業能力和專業素質的成長奠定一定的基礎。
1 課程體系的設置
普通高校的課程體系的設置主要是以圍繞重點課程為核心，在整個課程的設置過程中，有重點、有針對性的教學和配備教學資源。高校的重點課程是高校辦學特色和辦學宗旨的主要提出，所以在課程體系的設計過程中，應該以重點課程的教學為主要的教學集中點。比如說汽車銷售或者汽車維修專業在學校的課程設置過程中，以汽車方面的專業知識為重點教學課程，在課程體系中占據重要的地位，這樣學校的辦學特色就能夠凸顯。在學校的發展過程中，有針對性的對重點課程進行專業的培訓，無論是學生的專業學習、實踐教育、以及教師的教學資源配備都是重點的項目，而且圍繞重點課程擴充其他的專業科目。在重點課程的發展過程中，提升學校的精品課程和典型課程的訓練和發展，將整個高校的課程體系設置進行完善。
2 教學理念的轉變
現代社會需要的專業實踐的人才，在高校課程教學的的過程中應該秉持專業實用型人才的培養理念，這樣能夠促進高校實踐性人才的培養。傳統的高校教學理念主要是對于學生專業知識的不斷教學和積累，但是現代社會的發展，對于學生的實踐技能和專業技能提出比較高的要求，所以現代高校的重點課程教學中教學觀念的轉變十分重要。對于實踐性和技能性的高度重視，讓教師的教學更能注重于實踐教學的培養，讓教師對于學生的實踐能力教學培養有更多的關注。
3 教學內容的革新
傳統高校的教學內容多是依據教學大綱采用的指定教材，這些教材是權威教育機構和學者編撰的，所以在高校教材的選擇過程中，占據重要的地位，比如說汽車商務管理專業，教學內容包括汽車文化、汽車機械基礎、法律常識及應用基礎知識、車輛識別與估損資料使用、汽車構造、機動車定損、交通事故現場查勘、汽車保險基礎、車險理賠流程、車險索賠與理賠技巧、經典交通事故與保險理賠案例分析等，這些指定教材囊括了最基本的理論知識。隨著現代社會的發展，對于高校學生的專業知識和專業技能提出新的要求，資深教師在多年的教學經驗的積累過程中，形成了自己獨特有效地教學心得，對于教學內容的總結有重要的作用，所以在教學內容的更新過程中，高校的重點課程要結合指定教材和教師教學經驗的總結，結合教師專業知識和企業優秀人才實踐經驗，對于高校重點課程的內容進行更新，促進高校重點課程的教學質量。
4 課程資源的整合
在高校課程建設的過程中，對重點課程的課程資源實現優化整合，提高高校重點課程的不斷更新和豐富，促進教學效果的提高。在高校課程資源的開發過程中，專業知識、專業實踐、專業技能、實踐經驗等都是課程資源獲取的重要途徑，所以在高校重點課程資源優化整合的過程中，主要是從兩個方面來進行資源的整合。第一、對于專業的知識。專業的知識主要是一些書籍、教材、報刊、學術論文等方面呈現出來，是經驗的總結，通過多方面的信息獲取途徑將與重點課程有關的專業知識濟源收集起來，利用學校專業教師的整理和豐富，成為高校專業課程知識的“自編教材”，這樣不僅是給學生的課程學習提供了重要的學習內容，而且體現學校的教學優勢。第二、對于實踐所得。實踐所得主要是聘請企業的資深實踐員工在學校授課，這樣學生就能夠接受到最新的專業知識和職業技能技巧，為學生進來的就業創造良好的培養模式，以企業聘請的優秀員工和高校教師的專業合作，為重點課程資源信息的獲取和交流創造了良好的發展環境。
5 現代化教育手段的使用
現代化的教育手段是新課改后教學手段上最突出的方式，在整個重點課程的建設過程中，現代化教育手段的使用主要是兩個方面。第一、現代化多媒體的使用。現代化多媒體在教學構成中主要是充當形象化、直觀化的教學輔助設備，利用計算機和顯示屏等設備，獲取豐富的教學資源。利用計算機的操作性，查找相關理論的最新研究觀點，幫助學生在教學過程中形成影像化教學，加深記憶。教師在現代化教育手段的輔助之下，對于學生學習的把握能夠更加全面，同時增加了學生學習的積極性，活躍了課程氛圍。第二、教學實踐課程的不斷培養。在高校重點課程的教學過程中，對于學生實踐能力的培養主要集中在實踐課程的教學過程中，多樣化的教學方式，促進學生實踐能力的不斷增長。比如說利用頂崗實習、暑期實習、教學實訓課程、企業訓練課程等現代化的教育手段對學生的專業能力提供幫助。
6 課程評價體系的建構
在高校重點課程的建設工程中，對于課程評價體系的建構是建設高校重點課程的重要方式。在重點課程的評價體系過程中，評價的時間不固定，采用不定時的評價體系。比如說學生某一項專業技能在學習完成之后直接采取評價，即使沒有到期末是可以結課，這是現代評價體系的創新，這種評級體系主要是針對實踐性比較強的專業評價。在對于高校重點課程的評價過程中，不僅適合對學生的學習進行評價，同時對于教師的專業教學也要進行評價，對教師的平阿基能顧幫助教師改進自己的教學，提高高校重點課程的教學效果，培養學生專業的能力。
通過認識真實職業環境的重要性和構成要素，介紹了重慶工業職業技術學院汽車技術服務與營銷專業真實職業環境的構建及實踐，探索了一條高職汽車技術服務與營銷專業發展之路。
關鍵詞:
真實職業環境;校企合作;訂單班
高職汽車技術服務與營銷專業主要培養面向汽車修理廠(含4S店)，汽車保險公司等相關企業的服務及技術人員。畢業生就業的工作崗位主要有汽車銷售顧問，汽車服務顧問，汽車保險理賠及查勘定損崗，汽車維修零部件管理和二手車鑒定評估及交易崗。高職汽車技術服務與營銷專業要求學生具有識別汽車零部件極其總成，描述各系統基本工作原理，解釋汽車維修的工藝流程(必要時實施汽車維修)的基本技能，并以此為基礎向顧客提供汽車銷售及售后的專業化服務及建議。這類工作既要于汽車本身打交道，又要與顧客進行必要的深入的溝通和交流。目前開展的實訓課程偏向于汽車機械及電器維修，盡管也十分必要，但在訓練學生思維，溝通，決策等方面存在十分明顯的缺陷，導致學生走向工作崗位后不能與企業進行“無縫對接”，上手較慢。
一、真實職業環境在高等職業教育里的重要性
高等職業教育的培養目標是培養具備一定管理能力的技能型、應用型、生產型人才，重點培養以實踐能力為基礎的職業能力，以服務社會為宗旨。職業技能訓練針對特定的職業和崗位，培養的人才具有針對性與適應性，職業指向雖相對狹小但明晰。高職教育是“以就業為導向”的教育，其核心就是就業教育。有專家指出“消耗性實訓培養不出有過硬本領的人，過硬的本領只有在真刀真槍的生產性實習中才能培養出來。”職業教育必須有真實的職業環境，也就是要有真實的“情境”而不是模擬的“情景”，并且還要能在“情境”中實現對學生的培養，所以創造真實的職業環境就可以精確定位學生的就業崗位，提升學生的就業能力，真正做到與企業的“無縫對接”。
二、真實職業環境的構成要素
以就業為導向的職業教育，只有在真實職業環境中才能真正做到教學做一體化，真實職業環境的構建就是實現這一目標的有效途徑。一般來說，真實職業環境的構成要素集中體現在環境機制，教學模式兩大方面。
(一)環境機制包括建立有效的、動態的、可持續發展的校企合作機制。中國經濟高速發展，企業外部環境日新月異，只有動態建立的環境機制才具有可持續發展的能力，才能有效做到職業教育畢業生和企業的“無縫對接”。在校企合作背景下實施場地共建、資源共享。場地怎么實現動態建設呢?場地可以在企業的真實生產場地，也可在學校的教學實訓場地。在企業場地里，學生分批次參與實際生產實踐。在學校的教學實訓場地里，企業可以實施員工內部培訓，學校老師和學生共同參與。
(二)真實職業環境的教學模式要打破傳統的教學模式，學生的高度參與生產實踐，專家和教師共同評價學習成果，把學生被動接受教育變為積極主動的學習。在專家和教師構建的能力標準基礎之上，實施學生自主選修，學生自主擬定生產實踐范圍，由專家和教師確認是否屬于典型工作任務。因為企業的生產實際情況是動態的，學生擬定的生產實踐主要來源于真實的工作任務，先有任務，才有學生自主的實踐科目，再有專家和教師把握方向，最后才是對學習效果的評價。這一過程中，老師指導學生做什么，為什么做，即回答what、why的問題，專家教會學生howtodo即如何做的問題。
三、高職汽車技術服務與營銷專業的真實職業環境構建與實踐
根據真實職業環境集中體現的兩大方面，重慶工業職業技術學院和力帆汽車銷售公司、長安汽車、奧豐汽車服務公司等企業實現了場地共享，人員互派，共同研究制定了長期的發展規劃，在具體項目上建立了有效合作機制，專家到學校，教師到企業，企業員工來學校培訓，在讀學生到企業生產實踐，內外交叉辦學和實現企業生產。例如，在校內建立了力帆汽車培訓中心，眾多企業專家擔任學校的外聘教師，由學校教師參與了力帆汽車銷售顧問等行業企業的培訓，既滿足了企業的員工培訓需求，提升了學校教師的行業參與能力，根本上實現了共同開發課程，員工和學生共享培訓成果。重慶工業職業技術學院在探索真實職業環境的道路上，提倡學生在眾多的校企合作“訂單班”中選擇一個作為其“出口”，例如“安誠保險班”、“東風南方班”、“長安福特班”、“力帆銷售班”等。這些訂單班的課程由企業專家和學校教師共同確定，師資互派，學生在實踐中遇到新的任務將報告指導老師，指導老師確定這是本專業的典型工作任務后，鼓勵學生積極探索，認真完成，再由專家進行指導，在專家的帶領下或幫助下由學生完成工作任務，最后由學校教師在專家對學生能力的評價基礎上完成綜合評估。
四、分析與總結
高職汽車技術服務與營銷專業真實職業環境的構建及實踐加強了校與企之間合作，提高了學生實際解決問題的能力，為學生順利畢業就業奠定了堅實的基礎。同時，因為企業的培訓需求并不是很大，往往讓企業覺得在經濟上有所“吃虧”，目前大部分的公辦院校受制于財務機制，并不能直接給予企業大量的補貼。在經濟上如何取得企業和學校、學生的三方之間的平衡，確保真實職業環境的實踐得以可持續發展，這是下一步需要考慮的問題。
參考文獻:
［1］徐盈群．論基于真實職業環境的商務類專業實訓模式選擇［J］．浙江工商職業技術學院學報，2011(12)，10(4):39－43．
［2］傅濱．“教學做一體化”商務英語創新教學模式［J］．教育與職業，2014(1中):115－116．
關鍵詞：一體化教學；教學做；任務驅動
0 引言
一體化教學模式，就是把培養學生的職業技能的理論教學與實踐教學緊密結合的教學模式。這種模式把教學設計作為一個整體通盤考慮，整理融合教學環節，單獨制定教學計劃與大綱，構建職業能力整體培養目標，通過各個教學環節的落實來保證整體目標的實現，旨在提高被教育者的綜合素質。
在實施過程中，要堅持教師的主導作用，充分發揮學生的主體作用。在堅持教師主導作用的前提下，讓學生在“做中學，學中做”，要遵循“理論―實踐―再理論―再實踐”的原則，使學生學以致用，以期充分調動學生學習的興趣，體現學生在教學活動中的主體地位。
1 專業人才培養目標引領
汽車技術服務與營銷專業培養具有汽車營銷與策劃、汽車技術服務與管理等方面的基礎知識及技能，同時具有較強計算機、外語應用能力的技術應用型人才。同時還注重培養學生的自主學習、獨立分析解決問題能力，培養學生自我控制與管理能力、團隊協作和溝通能力、人際交流表達能力、工作責任心與職業道德。
汽車技術服務與營銷專業學生畢業后適合在汽車生產、流通企業及其他汽車服務行業從事汽車銷售、汽車維修企業業務接待、汽車國際貿易、汽車配件銷售、汽車事故分析、汽車評估、保險理賠等汽車商務及技術服務工作。
2 專業建設思路
本專業采用“教學做”一體化的現代職業教育模式。通過從職業學習的角度來綜合分析職業的工作過程和企業活動情境。
我們本著“從崗位中來，到崗位中去”的設計理念，使得課程內容設置緊密貼近實踐，課程教學模式參考實際工作流程。以現代汽車后市場服務能力為核心，以銷售與售后服務過程為主線，以工作實踐為起點，通過設計工作任務，構建學習情景，建立仿真的和真實的學習環境，讓學生在職業行動中獲取知識，鍛煉專業技能，通過完成一系列任務教學項目，鍛煉學生的學習能力、職業能力和社會能力。通過分析汽車維修企業及4S店的工作內容、工作流程、工作環境和工作評價，按照相應的內容進行相應的教學內容、教學方法、教學條件和教學評價的教學設計，使學生能夠獲得未來工作中所需的綜合職業能力。
本課程教學資源建設以課程定位為基礎，立足我院的實習實訓設備，引進企業培訓模式，開發教師手冊和學生手冊，力求打造精品教材為目標。對教學資源建設實施標準化、專業化、過程化“三化”建設的思路。同時在工作過程導向開發課程中，結合工作任務，并將復雜任務進行分解，開發出若干個專項模塊，最后以綜合性故障，進行全面總結和考核，檢驗學生的專業能力。
本專業在專業建設方面要更多地聘請企業一線技術專家和維修技師以及4S店的售后服務經理。建立專業指導委員會人員的聘任制度、定期活動制度，明確專業指導委員會的職責，探討完善人才培養模式和人才培養方案，探討課程體系的建設，充分發揮專業指導委員會的職能。
經過我們不懈的努力和探索，我們認為要真正構建一套成熟的“教學做”一體化教學模式，必須首先設計一體化教學的課程體系，制定具體課程內容、教學計劃，編寫一體化教學大綱，編著一體化教材和建設一體化教學場地，構建設施，而其中課程體系的設計顯得尤為重要。
3 課程體系設計的思路
該課程體系以汽車維修技術服務、汽車銷售顧問、售后企業服務管理等崗位能力要求為標準構建。根據典型生產性作業項目工作流程，校企共同開發建設核心課程、生產性實訓課程、頂崗實習教程。
在課程體系開發設計過程中，必須同時把握兩條主線：“職業能力”和“職業素質”。“職業能力”主要體現職業知識、職業技能，“職業素質”主要體現職業道德、職業行為、職業意識。只有貫徹兩條主線的課程體系開發思想，才能形成符合現代高等職業教育人才培養規律的課程體系。
課程體系的設計要非常注重提高學生解決實際問題的能力，加強職業技能教學（實踐教學）環節，增加“教學做”一體化教學課程，形成職業基本能力、職業技術應用能力與職業綜合技能的有機結合。全面推進基本職業素養教育，通過多種形式的素質訓練項目和社會實踐，指導學生在學習和技能訓練的過程中學會做事做人，學會學習，使學生具備可持續發展的學習與適應能力。強化職業導向，構建工作過程系統化的高職課程體系。以就業為導向，以能力為本位，以技能為核心，以學生為主體，以任務為引領，以項目為載體，以崗位需要和職業標準為依據，以滿足學生職業生涯發展的需求，以適應社會經濟發展和科技進步的需要為目標，構建工作過程系統化的現代高職教育課程體系，實現高職教育培養模式和課程模式的根本性轉變。
4 專業課程體系的構建
根據培養目標崗位（群）所需的知識、技能和素質的要求，對課程體系的結構方面進行創新，將現有的“橫向”課程體系結構改變為“縱向”課程體系結構，突出個性，構建由綜合素質課程、基本技能課程、專項技能課程、綜合技能課程、崗位技能課程等五大課程群構成的“素質+技能”的課程體系，通過課程體系的建設支撐人才培養模式。
構建“平臺+專項+綜合+崗位”的、充分體現培養“素質+能力”的課程體系。并將汽車維修工、汽車維修電工國家職業標準融入課程體系之中。
“平臺”指“基礎素質課程”（如高等數學、英語、計算機應用技術、德育、體育等課程）和“機電類專業群課程平臺”（機械基礎、電工電子等課程）。
“專項”指“專項技能課程”。專項技能課程變“橫向”為“縱向”設置。以發動機檢修課程為例，將原來“橫向”課程體系中汽車構造、汽車發動機電控技術、汽車拆裝實訓、汽車檢測與故障診斷、汽車檢測與維修設備應用、汽車維修實訓、汽車維修電工實訓課程里與發動機相關的知識和技能整合為發動機檢修一門“縱向”課程。這樣避免了同一系統知識需要幾個學期分散完成，課程內容脫節，知識重復講授，教、學困難，效果差，甚至使學生產生厭學情緒等現象。
“專項技能課程”包括發動機檢修、自動變速器檢修、汽車傳動系、行駛系統檢修檢修、汽車制動系統檢修、轉向系統檢修、汽車空調檢修、氣囊及安全帶檢修、汽車電氣系統檢修、汽車網絡系統檢修、汽車銷售實務、售后服務接待實務、汽車索賠及配件管理實務、汽車保險理賠實務等12門課程，培養崗位專項技能。
“綜合”指“綜合技能課程”，包括汽車保養、汽車整車檢測、汽車售后維修實務3門課程，培養崗位綜合技能。
“崗位”指頂崗實習，學生在工作崗位上，驗證所學知識，掌握崗位技能，熟悉崗位流程，鍛煉崗位能力，逐步達到用人單位的要求。
改革后的課程體系更接近工作的實際，通過課程體系的建設支撐人才培養模式，更符合人才培養規律。
5 專業課程內容開發設計
該專業課程“教學做”一體化的實施，要以能力培養為本位，采用項目導向的教學模式。項目來源于生產，經過加工、提煉，將其核心要素提取出來，使其高于生產，作為我們教學項目。即工作任務驅動下的教學設計，每個學習情境的教學過程，采用實際的工作任務來完成教學。
該專業課程內容的開發按企業工作流程來設計，遵照學習領域的“七步法”。即：項目（工作任務）具體的起始條件；項目（工作任務）目標具體化；創設（總）項目（工作任務）情境，說明學生的主要任務與學習內容；擬定可能性流程；制作相關的實訓指導和教學材料；討論并制作對教學項目（工作任務）的評價；以報告形式總結工作。
6 “教學做”一體化模式的效果實現
在“教學做”一體化教學模式實踐教學過程中，我們始終堅持采用邊講邊學，邊學邊練，邊練邊做，講、學、練、做相互交叉，學做合一、理實一體，使學生具備堅實的理論基礎和過硬的實踐技能。“教學做”一體化的教學模式也產生了很好的教學效果，主要體現在學生的綜合職業能力得以大大增強。在實踐過程中通過任務引領使學生獲取了專業知識并構建了完善的知識體系，同時獲得處理信息、整體化思維和系統化思考的關鍵能力。這些都為他們將來走上工作崗位奠定了堅實的基礎。也是對他們的動手能力、團隊精神和敬業精神等綜合能力的有效鍛煉。
7 總結
我們在教育教學過程中要不斷對“教學做”一體化教學模式，對課程的教材、教學大綱、教師素質、實訓條件、教學環境應有哪些具體要求等問題進行深入的思考，提高對“講訓并重，學練結合”教學理念的認識，不斷深化教學改革，彰顯高職教育特色，提升人才培養的質量和水平。
參考文獻：
[1] 孫文平.“工學結合、教學做合一”人才培養模式的探索與實踐[J].中國職業技術教育，2009（9）.
