直播電商行業的發展策略3篇

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直播電商行業的發展篇1

1前言

電商直播，是一種新型購物方式，在法律范疇屬于商業類型的廣告活動，主播根據推薦銷售的商品及其具體行為承擔“廣告代言人”的責任。假如消費者買到次品或者假貨，首先應聯系銷售者即賣家承擔相應法律責任，另外主播和電商直播平臺也要承擔相應的連帶責任。電商直播以網絡直播的方式搭建新的人、貨、購物消費場景，使“內容輸出”到“訂單支付”更加便捷，從而創造出新的流量入口。同時直播的強交互性和內容的強互動性，刺激用戶需求，產生消費，最大限度的實現變現，“電商+直播”的全新體驗，已成為目前大受歡迎的新型消費模式，開啟直播流量實時轉化新渠道。電商直播行業自2016年興起以來一直保持穩步增長，2019年是電商直播爆發期，市場規模達到4338億元，2020年疫情原因加速其全面發展，截至6月，電商直播用戶規模達3.09億。2020年7月1日，人社部、市場監管總局和國家統計局三部門聯合發布9項新職業，將“直播銷售員”納入其中成為正式工種。再加上各地的政策扶持，高歌猛進的直播電商將迎來新一輪爆發期。電商直播帶貨火得一塌糊涂，究其原因，電商直播將直播和電商完美地結合起來，強調主播與受眾之間的強交互性和內容的強互動性，符合互聯網時代用戶的社交習慣偏好，是一種典型的正和博弈，主播、受眾用戶、商家、直播平臺等各方的利益均有所增加。只要各方利益不受損，這種模式會一直持續下去，逐漸形成常態化。

2電商直播各要素關聯和分析

電商直播實質是“內容+電商”，依照自身的特征優勢，重構“人、貨、場、渠道”各要素，是針對已有賣貨方式的全面升級，直播的形式、環節、貨品選擇都是對內容的重新組織，對消費者有更直觀的沖擊力，提升供需鏈路轉化效率，為此搭建各要素之間的關聯，如圖1所示。人:電商直播同樣涉及商家、終端用戶，增加了主播角色成為流量中心，輸出專業內容，更為直接地使消費者與商品溝通，升級用戶購物體驗。主播經過對內容的精心策劃組織，從消費者需求出發對產品進行打樣和生產，同時根據需求變化調整產量，從而提升銷售轉化率。主播有網紅達人、明星藝人、企業家、店主店員等幾類，用戶端由主動搜索商品改為接受主播推薦選品，消費體驗得到提升，從內容輸出到訂單支付，實現粉絲經濟變現。貨:直播商品具有一定的吸引力，一些選品環節極其嚴格，以保證售賣單品滿足粉絲需求。商品以高性價比、限量為主要切口，重點突出商品賣點，價格、上新速度和品質，在強互動的氛圍中吸引消費者購物沖動，商品品類有穿搭、美妝、美食、家居、珠寶等。近年來淘寶、快手等平臺貨源以及自有貨源多樣化，直播商品品類日益豐富，逐漸拓展到全品類，線上滲透率提升。場:直播電商場景主要還是搭景直播間，類似“移動式電商平臺”，一般會配備專業直播間及設備，在直播間對商品進行講解和展示來跟用戶互動。另外，場景逐步由單純的商品賣場升級到社群化的場景，場景的變化更加多元，擴展到實體店、產地、供應鏈基地、檔口、海淘等，電商直播場景聚集效應強，營銷效果明顯，與線下傳統渠道相比，直播電商渠道費用低、運營成本低，且不受時間、空間限制。渠道:目前，我國電商直播渠道主要有電商平臺(如淘寶、京東、蘑菇街等)、內容平臺(如快手、抖音等)、社交平臺(如微信、新浪微博等)、B2B平臺(如1688等)和其他類型平臺。各平臺不斷加碼布局電商直播相關行業，推出了一系列針對不同應用場景的電商直播產品。另外其他很多公司和個人紛紛涉足電商直播行業。電商直播各要素產業鏈由直播渠道、主播及MCN公司、品牌商、供應鏈、消費者等組成，直播渠道各平臺是組織者及規則制造者，制定相關規則及流量分配方式;主播及MCN公司是內容制造者，決定直播過程的質量及效率;品牌商、供應鏈是推動方;消費者是電商直播的對象。各要素環節緊密配合，共同促進電商直播規模不斷擴大。

3電商直播各要素存在的問題

電商直播與傳統模式比較有其明顯優勢，但也存在很多問題。人:主播流量格局呈現集中化、贏利點低且單一。頭部主播高度集中，數量稀缺，且在流量、影響力上均遠遠強于腰部主播。部分主播存在對產品不負責任、虛假宣傳、私下交易等問題。目前主要是明星達人混播和店播互為補充，單品出現時間較短，且較高成本投入。另外商家與主播的合作關系制約性不強，對主播素質的管控不規范。貨:直播商品品類主要集中在美妝、服裝搭配、試穿試戴等方面，內容單一且同質化嚴重。目前低價仍是直播商品吸引終端用戶的最大原因，商品質量管控不嚴，因此退貨率較高且不可控，消費者維權難度高、售后服務態度差。整個供應鏈整合度低、產業結構調整進度緩慢。場:隨著市場認知度的提高，直播場景逐漸由搭景直播間衍生到實體店鋪及原產地，但大多數直播場景主要陣地還是在直播間里單人或雙人直播，內容形式單一，如何拓展直播場景邊界，給用戶全新的體驗是關鍵問題所在。另外還存在行業監管缺失、服務無序化。渠道:直播平臺用戶黏性不高，會存在一個起伏波動期，尤其是大促之后用戶的購買力被透支，之前累積的用戶黏性會逐步減弱。比如淘寶直播目前用戶已超過千萬，每天的直播數量接近2000場，但瀏覽會隨著電商行業的季節性起伏出現瀏覽的低谷期。尤其在“雙十一”之后，直播間的瀏覽會下滑，用戶黏性會減弱。另外各個電商渠道平臺都想自成生態，混戰嚴重。電商直播各方需要打破固有思維，認識到電商直播各要素存在的問題，以同盟、合作的方式，圍繞電商直播行業不同的人群進行打造，注重采用各種優化措施，全面感知用戶的需求，并通過PC、App、微信等不同的終端給用戶提供全方位的高質量服務，讓消費者獲得滿意的購物體驗，才能促進電商直播行業的健康有序發展，推動社會的進步。

4電商直播行業發展對策探究

通過對電商直播“人、貨、場、渠道”各要素分析，可見電商直播滿意度有待提升，如何強化消費者維權意識、引導電商行業健康有序發展、強化誠信規范經營、打擊各類違法違規行為是未來的研究重點。現針對上述存在的問題，提出如下方面的對策。

4.1以消費者需求為核心，協同整合行業產業鏈

產品設計、貨品規劃、直播運營均以“消費者需求”為主，加快直播行業協同整合進度，提供多元化服務模式。直播行業以及產業鏈上下游的資源深層次整合，制定統一的標準，協調產業各角色之間的分工、銜接，從而規范直播行業以及提高整體效率和品質。產業鏈的整合包括商家與主播、商家與用戶端建立互動機制，完善供貨方案;商家與平臺的合作由單次需求向長期合作戰略發展;主播或內容機構向上游整合商家創建自有品牌，走品牌化、定制化路線，打造差異化產品，推出“限量款”“定制款”等，提升貨品附加價值。另外，電商直播借助新科學技術、配套設施信息化輔助。積極探索高清直播、VＲ/AＲ直播、全息投影等技術應用在5G下直播電商發展模式。電商直播行業服務平臺方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術手段搭建基礎在線平臺，通過規則引導企業產出優質的內容和服務，激活企業間的交流和合作，挖掘更多產業鏈上的需求，從而有針對性地進行配套服務并引導資源有效配置。

4.2加強行業監管，營造健康消費環境

電商直播需加強直播行業監管，建立產品交易的管控機制，營造健康消費環境。任何交易的產生，都要有相應的維權與反饋機制，對于直播過程中的維權，直播平臺起著最關鍵的作用。首先是所有商家需要實名注冊，產生糾紛時能跟蹤到具體責任人;其次是通過技術手段杜絕虛假刷人氣的情況;最后是在有退貨退款糾紛時，需要有相應直播平臺介入。針對投訴率高的主播，還會受到相應的懲罰與罰金。2018年8月31日，我國電商領域首部綜合性法律《電子商務法(草案)》獲表決通過。草案將自然人即個人網店納入電子商務經營者范疇，從而為日后規范個人電子商務經營者依法納稅奠定基礎。隨著我國行業法律法規的進一步落實完善，國家對互聯網經濟的管理逐步規范，新形式的營銷和銷售方式的監管會逐步細化。

4.3加大扶持中小主播，搭建綜合型和垂直專業電商直播的培育基地

通過加大對中小主播的流量扶持，調動中小主播的參與積極性與頻繁次數。同時品牌商家也可以通過持續和不同的主播合作，利用不同影響力的主播將商品擴散到不同的受眾。根據各地特色資源與產品，搭建專業的電商直播培育孵化基地，形成一整套電商直播生態鏈。具體措施:其一，成立專業主播培訓機構，培養一批職業主播;其二，直播團隊協作，培養搭建化妝、攝影、燈光、IT、商務等一批專業人員，形成團隊支撐;其三，供應鏈管理，搭建商務產品渠道，將各地特色產品集中聚集，為主播提供源源不斷的優質產品及穩定的供應鏈服務;其四，培養基地發揮應有作用，在有維權糾紛時，由培育基地出面協調解決，對相關現象進行約束。電商與內容的結合是長期趨勢，直播電商購物場景將持續提升平臺、用戶、商家等各方利益。電商直播將為各方持續創造價值，但未來會更傾向于線上線下融合模式，新零售將是最終目標和方向，借助新技術、信息化手段等用戶需求、設計、供應鏈、體驗感受等參與其中，整合上下游產業鏈，走品牌化、定制化路線。

作者:王利偉 單位:山東理工職業學院

直播電商行業的發展篇2

2020年，新冠疫情的到來打破了市場的有序發展，很多行業舉步維艱，而直播電商行業的發展進入井噴期。前瞻產業研究院發布的數據顯示，截至2020年3月，電商直播用戶規模為2.65億，占網民整體的29.3%。目前，直播電商成為許多線下企業應對新冠疫情影響，開辟線上市場的重要手段。

1直播電商行業發展現狀

1.1直播行業企業圖譜

直播行業企業圖譜大致分為兩個板塊,如圖1所示。第一板塊是泛娛樂直播（娛樂屬性更強），主要分為兩個部分：第一部分是娛樂直播，主要代表平臺有YY直播、一直播、映客直播；第二部分為游戲直播，其中斗魚直播、虎牙直播和企鵝電競可以作為游戲直播的主要代表平臺[1]。第二板塊是直播+，這個板塊主要分為四個部分：第一部分是直播+電商，代表平臺有淘寶直播和京東直播。第二部分是直播+體育，代表平臺有直播吧和PP直播。第三部分是直播+社交，其中陌陌直播和NOW直播可以作為直播+社交的主要代表平臺。第四部分為直播+財經，其中有視吧直播和知牛直播為主要代表平臺。從本質上看，直播就是一種工具，各種行業可以借助此工具形成業態融合，最終幫助本行業發展。目前，在直播行業發展中，泛娛樂直播和直播電商兩大市場最為火熱，泛娛樂直播與直播電商營收結構如表1所示。

1.2直播電商行業的發展歷程

直播行業經歷了春晚直播（電視直播）、電腦直播、手機直播、直播+等階段，底層技術的進步推動了直播行業的發展。直播行業的發展分為三個階段：第一階段是2008—2013年，為初創期；第二階段是2014—2016年，為爆發期；第三階段從2017年至今，為成熟期[2]。

1.2.1初創期：2008—2013年2008年，以9158為首的“視頻聊天室”開啟了國內的直播時代，我國最早的互聯網直播主是以唱歌、聊天、跳舞為主的“秀場直播”。隨著流媒體技術的廣泛應用，自2008年起，視頻聊天平臺應運而生。在此過程中，以9158、YY、六間房為主要代表，第一階段的所有直播形態均為電腦直播，以電腦連接麥克風、聲卡、攝像頭來開展直播。

1.2.2爆發期：2014—2016年從2015—2016年，數據網絡全面覆蓋，網民上網資費下調，手機直播開始流行，全國數千萬名用戶開通了手機直播，形成全民開播的大趨勢，直播行業也進入了爆發期。全民開播形成萬物皆可播的態勢，直播開始連接到更多的領域，如游戲、電商、綜藝等，因此直播+產業的模式成為直播爆發期的主要特點。2015年初，百億元資本進入直播行業，近千個直播平臺在資本的推動下同年上架，形成了千播大戰的競爭格局，代表性平臺為映客、花椒、YY。在此階段，直播形態由初創期的電腦直播變成了電腦直播+移動端直播，典型的移動端直播就是智能手機，可以隨時隨地開播，十分便捷。在爆發期，游戲直播行業異軍突起，以英雄聯盟及DOTA等游戲為代表，多人在線競技的直播產品也更加成熟，催生了大量游戲直播平臺，其中的代表是斗魚直播和虎牙直播。在此階段，直播形態仍然以電腦直播為主。

1.2.3成熟期：從2017年至今在千播大戰后期，直播行業的泡沫迅速冷卻，直播平臺的市場競爭格局已定，形成穩定的用戶運營模式。2018年，直播+電商模式蓬勃發展，淘寶直播全年成交額超過千億元；2019年“雙11”期間，淘寶直播成交額近200億元，直播+短視頻模式逐漸進入大眾視野。在成熟期，電商直播成為直播行業新的增長點。因此，可以看到電商直播得到快速增長，以淘寶直播、快手直播、抖音直播平臺為主的短視頻+直播及網紅帶貨模式也逐漸走向成熟。

1.3促使直播電商行業快速發展的原因

促使直播行業快速發展有四個原因：一是人口經濟環境因素，二是社會文化環境因素，三是技術物質環境因素，四是政治法律環境因素。

1.3.1人口經濟環境因素

據統計，我國總人口持續上升，新生代消費者90后、00后異軍突起，消費需求也相應發生了變化。農村CPI不斷追趕并最終超過了城市CPI漲幅，消費市場下沉趨勢明顯，人均可支配收入上升，收入差距也有所降低，購買力上升，教育文化娛樂支出占全國居民人均消費支出的比重提高。

1.3.2社會文化環境因素

直播行業的發展離不開社會文化環境的影響，而社會文化環境由社會中各種人群決定，20世紀90年代和21世紀初，我國不同收入階層流動性指數趨于穩定，社會階層愈加固化，90后和00后逐漸成為消費主力。隨著中國的開放發展與政治經濟的全球化整體大趨勢，人們的價值觀發生巨大的轉變，由“崇洋媚外”到“熱愛國風”，由“拿來”到“創新”，由“標準化”到“個性化”，由“買貴的”到“買對的”。

1.3.3技術物質環境因素

隨著網絡的普及，流量資費下調，為用戶觀看直播提供了便利，用戶能隨時隨地觀看直播。2020年，我國5G正式走向商用，5G時代對于直播行業來說，不僅可以消除卡頓，還可以讓直播畫質更好、畫面傳送能力更強，催生基于高清直播、多路直播、VR直播、AI直播等技術的直播應用創新。

1.3.4政治法律環境因素

直播電商行業的發展離不開政府的監管，在直播電商行業的發展過程中，政府陸續發布管理辦法，從政治法律環境因素可以看出，政府對直播的監管在逐漸深入和完善。

2直播行業存在的問題

2.1內容打擦邊球

直播平臺播出的內容良莠不齊，經常出現打擦邊球的現狀，例如出現部分不適宜大眾觀看的內容，雖然直播平臺在大多時候會及時做出處理，但依然造成了不良影響。同時，由于平臺無法把控主播素質，主播直播的內容經常爆粗口或發表不當言論，會對觀眾造成不當誘導。

2.2惡意挖角競爭

由于直播行業的發展時間比較短，不光直播平臺不夠成熟，直播行業的管理規范也不成熟。因此，在不成熟的競爭體制下，就引發另一存在問題，平臺之間的惡意挖角行為。惡意挖角一方面導致主播身價虛高，另一方面導致直播平臺自身運營成本增大。這種惡意挖角競爭阻礙了游戲規則的建立，也阻礙了行業的發展。

2.3觀眾人數造假

為了烘托直播氛圍及吸引人氣，直播產業鏈全鏈條參與觀眾人數造假。平臺方為了數據好看，吸引玩家，大多都“放大”直播數據。機構方為了吸引觀眾，通過技術與非技術手段，為主播“加人氣”；主播方為了讓直播間看起來很熱鬧，主動“買人氣”“買互動”。

2.4內容過度娛樂化、低俗化

由于直播門檻低，直播人員水平參差不齊，部分主播為吸引粉絲眼球和提高流量，播一些低俗化的內容，此行為不但突破行業底線，而且挑戰法律底線。隨著互聯網普及率越來越高、滲透率越來越強，網民年齡逐漸呈現低齡化趨勢，某些觀眾的窺私欲驅動直播內容向低俗化方向發展，這種隱患對社會發展產生的危害更大。

2.5平臺與主播關系不穩定

2.5.1直播平臺和主播的關系存在巨大問題

現在的直播平臺對于主播而言，只是一個公開的直播渠道，兩者之間的關系連接不強，主播與平臺之間只是“一紙合同”的利益關系。但是相似的直播平臺越來越多，如果相似的其他平臺提出更高的利益點，就會導致平臺與主播分崩離析。因此，直播平臺和主播的關系存在巨大的問題。

2.5.2直播行業無序競爭的狀態亟需規范

直播行業對于主播的文化程度要求不高，主播進入直播行業的門檻也相對較低。對于網紅主播，很多平臺都想與之合作，因此挖角大戰屢見不鮮。這種行業無序競爭狀態急需規范，否則將阻礙行業的發展。

2.5.3產業鏈條惡意競爭，運作方式同質化

近年來，直播以門檻低、獲利快的特點逐步進入人們的視野，為了蹭上直播的紅利，越來越多的投資者加入直播行業，行業競爭愈加激烈，產業鏈條不乏惡意競爭現象[3]。

3直播電商發展趨勢

3.1打造優質內容平臺成為共識

直播的魅力日趨明顯，不光擁有大量的專業主播，越來越多的明星和MCN機構涌入直播行業，明星具有得天獨厚的優勢，較其他主播而言，他們自帶流量。因此，打造優質內容平臺必然成為未來發展趨勢。

3.2行業加強監管促進規范化發展

政府只有加強監管直播行業，才能助力新生業態提質增效，護航產業規范發展。2016年以來，我國直播行業亂象重生，一些低質量直播內容的出現，嚴重影響了行業的長期發展，因此國家繼續出臺相關規劃，加強了監管，重塑了行業生態，使電商直播行業變得有規可循[4]。

3.3加強直播電商基地建設促進產業化發展

一些省市已經敏銳地把直播電商視為新的產業增長點。例如，2020年5月，杭州和廣州相繼提出建設”直播電商第一城”和“直播電商之都”的口號，爭奪產業頭把交椅，上海則提出打造“消費時尚直播之城”，四川則迅速出臺了全國首個省級直播行業發展計劃[5]。

3.4實體商業加速引入直播電商增強競爭力

疫情之后，直播電商愈發受到實體店的重視，實體店做直播電商也有其得天獨厚的優勢。一方面，實體店人員對商品更了解、更專業，較普通網紅而言，他們可以通過自己的專業性來吸引粉絲觀看，最終達成交易。另一方面,實體店可以突破線下單一的引流方式，通過直播電商向更多的消費者傳遞品牌價值，借助直播覆蓋更廣泛的消費人群，提高門店坪效。實體店把直播作為一種引流工具，必將增強競爭力[6]。

3.5以技術進步提高直播電商購物體驗

隨著VR技術逐漸從幕后走向臺前，直播行業應利用VR技術促進整個行業的發展。VR技術憑借沉浸式體驗的特點，能夠為消費者提供逼真的情景，在一定程度上提高消費者參與度。同時，隨著5G的加速普及，直播電商的流暢度將不斷加強，用戶在使用過程中的卡頓、延遲等問題得到解決。

4結語

新媒體時代衍生出了新興業態，直播電商作為新媒體時代的產物，也迎來了大發展。直播電商成了最大的風口，也成了時下最新的經濟增長模式，還成為各行各業競爭的主賽道。需要注意的是，在直播潮涌的同時，各種亂象隨之而生，市場有待重構。本文主要對直播電商的行業發展歷程、行業發展問題等進行分析，指出其存在的打擦邊球、惡意挖角競爭、內容過度娛樂等問題，并展望未來發展趨勢，以幫助直播電商行業更好地發展。

作者:戴月 單位:蘇州百年職業學院

直播電商行業的發展篇3

1前言

2022年上半年我國新能源汽車新車銷售量達到銷售總量的20%左右，比《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求提前近三年。在地方政府層面上，海南省政府在2022年8月印發了《海南省碳達峰實施方案》，表示到2030年，全省全面禁止銷售燃油汽車。2022年1-7月份的汽車上險數據表示，海南新能源汽車的滲透率已達43.9%，新能源滲透率在全國前列。在汽車廠商方面，比亞迪汽車在2022年3月全面停售燃油車，聚焦新能源汽車。在國外廠商方面，奔馳宣布在2030年停售燃油車，全面實行電動化。據公安部統計數據，截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，首次突破千萬輛大關，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。政府和企業都在積極地推動新能源汽車的發展。云南省當前新能源滲透率較低，需要制定適宜的政策來支持云南新能源汽車產業和市場的發展。

2云南省當前新能源汽車市場發展現狀

圖1是近10年全國新能源汽車滲透率圖，可以看到，汽車銷售量在2017年達到峰值2471萬輛，此時新能源汽車滲透率僅為2.8%；2018年新能源汽車首次銷量突破100萬輛，2020年新能源汽車滲透率突破5%；2021年新能源汽車銷售是2020年銷售量的2.6倍，同時滲透率首次突破10%達到13.4%；截至2022年上半年的數據顯示，新能源汽車銷量260萬輛，滲透率突破20%。在2022年新能源補貼退坡30%后，市場滲透率破20％，意味著新能源汽車產業的發展走向由政策的扶持開始轉向市場驅動的轉折點。表1是全國和云南省的新能源占比，發現云南省汽車占比較全國低23.9%，同時云南省新能源滲透率僅約全國的一半。在交通運輸領域，截至2021年底，云南省城市公交和新能源出租車分別達到8236輛和12400輛，清潔能源與新能源車輛占比分別達到55.3%和39.5%，云南省新能源汽車在公共交通領域的滲透率較高。表2是2022年上半年云南省新能源汽車滲透率表，可以看出，2022年上半年云南省的新能源滲透率為12.5%，比全國平均水平低7.6%。昆明市上半年新增新能源汽車18885輛，占云南省新能源銷售量的47.2%，這意味著云南省內其他地市新能源發展更為緩慢。云南新能源新車滲透率不高，需要進一步提高。因新能源汽車在公共交通領域發揮的作用較小，則應將重點放在推動私家車的新能源化方面。當前云南省新能源汽車滲透率與全國平均水平還有較大差距，表明云南新能源汽車市場有較大潛力。

3云南省發展新能源汽車的優勢和劣勢

3.1云南省地理位置條件面向東南亞

云南位于我國西南地區，全省16個州市中有8個屬于邊境州市，邊境線超過4000km，與緬甸、老撾、越南接壤，毗鄰南亞東南亞。云南省是我國面向南亞東南亞輻射中心，始終把推動與南亞東南亞國家基礎設施互聯互通作為輻射中心建設的優先領域。在交通方面，國際大通道建設取得突破性進展，中老鐵路建成通車，中越、中老、中緬國際通道高速公路中國段全線貫通。能源方面，中緬油氣管道全線貫通運行，成為我國第4大能源通道；建成13條跨境電力聯網通道，實現與越南、老撾、緬甸局部電力聯網。云南正成為國內市場與南亞東南亞之間11國約23億人口市場的戰略紐帶以及“大循環、雙循環”的重要支撐［1］。圖2是近六年新能源出口數量圖，可以看到的是在2017-2019年，新能源汽車出口占比逐漸提高。2020年由于疫情影響，新能源出口占比下降。2021年汽車出口首次突破200萬輛，新能源汽車占比15.5%。2022年上半年出口新能源汽車20.2萬輛，汽車總出口量121.8萬輛，我國超過德國成為世界第二大汽車出口國。中國新能源汽車對亞洲國家的出口占比超過60%，在2021年中國新能源汽車出口排名前10國家中，有4個熱帶雨林氣候國家［2］。2022年上半年汽車出口前10的國家中，智利、墨西哥、馬來西亞和秘魯均屬于熱帶雨林氣候，四國汽車出口量占總出口量的23.7%。云南西雙版納屬于熱帶林氣候，可以利用云南獨特氣候優勢，對出口熱帶雨林氣候國家進行汽車性能開發驗證；大部分東南亞國家屬于熱帶雨林氣候，結合云南地理優勢，在云南設置整車廠利于東南亞國家出口。

3.2云南省綠色能源豐富

2020年，我國電力行業碳排放約占全國總量的35%，是我國碳排放占比最大的單一行業。《云南省2022年新能源建設方案》明確，2022年全省加快推動開工新能源項目355個，裝機3200.54萬kW。2021年云南省清潔能源發電量3310億kW，云南可再生能源資源得天獨厚，其中，水電遠景規劃裝機達1.3億kW，居全國第2位；風電、光伏遠景可開發容量1.5億kW以上，已開發容量僅約1300萬kW。預計到2025、2030年，云南新能源發電量占比將分別超過20%和30%［4］。云南新能源主要為風電、光伏，省內平均風功率密度大于50W/m2的可開發區面積約4.52萬km2，山區占總面積94%。高海拔疊加地形優勢，山地風速的地形效應非常顯著，風速隨海拔高程的相對增加而大幅增加，加上地形起伏較大，有較多的迎風坡、鞍形狹管地帶等優質風電場選址區域［5］。云南省屬于低緯高原地帶，日照豐富且季節分配較平均。有12個縣年太陽輻射量大于6000MJ/m2，總面積約3.7萬km2，年平均太陽輻射總量約213萬億MJ，相當于79億t標準煤［6］。云南省一方面綠色能源豐富，另一方面使用新能源汽車不存在間接污染。現在將風光電視為“垃圾電”，因為發電不穩定，但合理設置充電站，使用電動車電池存儲電，則可以合理高效地利用風光電。

3.3云南省礦產資源豐富

新能源汽車的成本中動力電池成本占40%~60%，其中正極材料約占電池總成本40%。磷酸鐵鋰電池已經超越了三元鋰電的裝車量，逐漸成為動力電池的主流趨勢。云南擁有豐沃的磷、鋰、錳、銅、鎳、鋁、石墨等新能源電池主要材料資源儲量，其中磷、鋰、鎳儲量位居全國前三。玉溪市探得氧化鋰資源量高達489萬t的鋰礦，約占全國總量的1/4，為世界級鋰礦。同時在電池產業鏈上先后布局了正負極材料、隔膜及電池等生產項目，形成一條完整的新能源電池產業鏈。昆明安寧擁有9.2億t高品位磷礦儲量，約占云南省已探明磷礦的20%。昆明新能源產業規劃中，要建成全國最大的鋰電池正極材料生產基地和西南最大的鋰離子電池負極材料生產基地。云南省豐富的礦產資源是云南省新能源汽車發展堅實基礎，同時以礦產資源為導向，縱向逐步向下游產業發展，橫向以“資源—材料—電芯—電池—應用—回收利用”全生命周期產業鏈模式發展。

3.4云南省新能源發展劣勢

在制造端北汽昆明新能源、江鈴新能源汽車和東風云汽搬遷項目，沒有達到當時規劃的產能，且江鈴集團新能源項目進展緩慢。云南具有一定的新能源產業基礎，但目前整體發展較為遲緩。從產業整體來看，本土產業鏈不夠完善，專業人才較少。云南省新能源汽車產業，當前并沒有很好地立足云南省內新能源汽車市場，距離面向東南亞等國外市場出口還有很大差距。在銷售端沒有很好地培育新能源汽車消費市場，2022年上半年，全國新能源滲透率超過30%的有10個城市，超過20%的有20個城市。當前云南省會昆明市2022年上半年新能源汽車銷售量在全國排名第30名，對應新能源滲透率為19%，但整體新能源汽車占比仍然較低，省內其他城市新能源滲透率則更低。云南省新能源汽車市場發展不平衡不充分，需要在配套設施和政策再精準扶持。云南省氣候宜人，全年溫度變化小，動力電池因環境溫度衰減幅度較小，適合在景區和園區等推廣新能源車輛。但云南省山地面積占全省總面積的84%，復雜地理條件對車輛續航影響較大，導致車輛主要在城區內使用，較少用于市際間通行。新能源市場的進一步下沉，以及新能源汽車下鄉，對新能源汽車續航和配套設施布置提出更高要求。同時有研究表明，隨著電池平均運行溫度的升高，電池容量衰減呈先減后增的趨勢；北京用戶的電池老化程度比廣東用戶整體高10.59%～19.09%；激進型的駕駛模式會加劇電池老化，整體比溫和型的駕駛模式快1.73%～10.37%［7］。因此需要在山地條件下的駕駛模式下對車輛續航和電池進一步研究，以便于更好地推動云南新能源汽車的發展。

4應對策略

4.1產業方面

云南省制定了《云南省新能源汽車產業發展規劃（2021-2025年）》，該文件提出，到2025年，新能源整車企業均實現規模化經營，企業產銷規模、發展質量和效益穩步提升；基本建成整車、零部件集聚發展的新能源汽車產業集群等。但當前云南省內新能源汽車產業鏈存在產業聚集度不足和沒有形成完整的產業鏈的兩大問題，云南新能源汽車不具備產業集群的競爭優勢，按規劃要求需要進一步完善產業鏈。在規劃下以豐富的礦產資源為導向，積極推動電池企業的研發中心的建立，對動力電池的關鍵問題、技術問題持續關注，讓動力電池產業有持續發展的動力。在產業方面以電池產業為核心帶動三電系統協調發展，打造電池全生命周期產業鏈。用電池產業鏈的完善降低整車企業成本和巨大市場需求，促進新能源整車企業發展。

4.2基礎設施建設

截至2022年4月底，昆明市新能源汽車數量達6.3萬輛，累計充電站1040座，充電樁68584槍，其中公用樁16987槍，自用樁51597槍。車樁比超過1∶1，在實際過程中，充電樁應適當超前布置，在公共區域合理布局充換電網絡設施，在主城區10min內可以找到充電樁，適當布局換電措施；高速公路服務區、機場、倉儲、車站、大型公共服務場所等實現換電和充電樁的全覆蓋。在居民區要實現快充和慢充的有序結合。對于氫能源汽車，適時開展氫能供給體系及加氫站的建設。對于云南省市際道路上的充電樁建設，a.考慮云南省光伏和風能，在綠色能源位置以換電站為主和充電樁為輔；b.考慮充電站兩點間距和道路條件，合理設置相應的充電樁。

4.3提升消費者對新能源汽車的認知

在市場端要提高駕駛員對動力電池的使用經驗和了解，夏季開空調續航縮水20％，冬季開暖風續航減少50％，對于不同道路類型和駕駛習慣對動力電池的影響了解較少，影響新能源的售賣，需要更多的對續航里程進行研究，讓更多人了解動力電池的特性與優點。另外，新能源汽車的自燃和碰撞后的二次傷害，讓一些人對新能源汽車產生懷疑，所以需要進行廣泛研究，進一步提高新能源汽車安全系數，同時進行市場宣傳。另外，要培養消費者綠色出行的理念，通過對新能源汽車的智能化、低碳化、輕量化等性能優勢的宣傳，提高消費者主動購買的欲望［8］，讓消費者知道我們面臨的環境問題、能源等問題，增強消費者的環保意識，讓消費者更加主動地選擇新能源汽車。

4.4政策扶持

結合本省的實際情況，合理設置相應的政策手段。在生產端利用本地鋰資源優勢，吸引新能源汽車生產基地落戶，滿足當地新能源汽車的需求。在銷售端具體可以通過兩方面來實施，一方面是降低傳統燃油車的購買成本，另一方面對新能源汽車給予補貼和行駛方面的優惠，比如不限行、專屬停車位以及降低充電成本。

參考文獻：

［1］鄭麗麗.云南新能源汽車發展現狀及對策［J］.汽車觀察，2021（6）：59-61.

［2］張良.新時期中國新能源汽車出口現狀與發展展望［J］.價格月刊，2022（7）：89-94.

［3］彭華.中國新能源汽車產業發展及空間布局研究［D］.長春：吉林大學，2019.

［4］趙岳恒，施超，李琛.構建新型電力系統的云南模式［J］.中國電力企業管理，2022（13）：73-74.

［5］楊永強，尹成全，馬騰飛，等.云南風力發電特性探析［J］.云南電力技術，2016，44（2）：10-13+31.

［6］伍陽陽，陳亦平，李勝男，等.云南新能源高占比特性分析與2025年應對措施［J］.云南電力技術，2021，49（5）：28-32.

［7］梁海強，何洪文，代康偉，等.基于大數據的電動汽車用戶行為對電池老化影響分析［J］.汽車工程，2022，44（8）：1212-1217+1288.

［8］薛寒梅.成都市新能源汽車產業發展對策研究［D］.成都：電子科技大學，2022.

作者:姜壁剛 孫徐 白朝谷 陳秋伶 單位:中汽研汽車檢驗中心 （昆明） 有限公司