道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷的防治3篇

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道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷篇1

經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，生活質(zhì)量不斷提升，人們對(duì)生活各個(gè)方面的要求都逐步提高，也更加要求交通的便利，而這些要求都以高質(zhì)量的工程施工的為前提。我們國(guó)家的道路橋梁建設(shè)技術(shù)較為先進(jìn)，這些年來，各種新型橋梁出現(xiàn)，例如跨江大橋等。而道路橋梁的建設(shè)促進(jìn)人們生活的便利，隨著時(shí)代的發(fā)展，公路和橋梁也成為社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的標(biāo)志。但是，我國(guó)目前的橋梁在建設(shè)當(dāng)中依舊存在很多缺陷，而造成這些問題存在多方面的因素，例如設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上不合理，也有建筑材料質(zhì)量達(dá)不到要求和施工人員在操作不當(dāng)?shù)膯栴}，更有在自然方面的因素。那么，要保證道路橋梁的質(zhì)量需要意識(shí)到問題的所在，并且需要找到科學(xué)有效的解決措施，提高監(jiān)管力度，對(duì)整個(gè)工程建筑過程加以重視，減少突發(fā)狀況。

1造成道路橋梁工程質(zhì)量問題的原因

1.1建筑材料的質(zhì)量達(dá)不到要求

建筑材料在進(jìn)行采購的時(shí)候，采購人員沒有提前對(duì)建筑材料進(jìn)行調(diào)查，也沒有掌握材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且在使用所采購的材料之前更沒有對(duì)材料進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試，這就容易造成材料的質(zhì)量達(dá)不到要求。有的采購人員為了一己私利從不符合廠家購買材料，而這些材料的質(zhì)量卻得不到保證。此外，在道路和橋梁建設(shè)當(dāng)中，鋼筋混泥土師重要材料，并且起到了關(guān)鍵作用，那么，就要保證鋼筋混凝土放置于通風(fēng)的地方，防止鋼筋出現(xiàn)氧化生銹并且強(qiáng)度降低問題。而在建設(shè)施工當(dāng)中也需要采用機(jī)器設(shè)備，而這些機(jī)器設(shè)備也應(yīng)該選用高質(zhì)量、安全高性能高的科學(xué)器材，保證在建設(shè)過程當(dāng)中，機(jī)械器材可以正常工作。

1.2容易出現(xiàn)裂縫

在道路橋梁的建設(shè)當(dāng)中，容易出現(xiàn)裂縫，而裂縫對(duì)混凝土的質(zhì)量影響重大，并且這也是建筑隊(duì)伍面臨的難題。在整個(gè)建設(shè)當(dāng)中，溫度裂痕時(shí)常發(fā)生，而一旦發(fā)生溫度裂痕就容易使道路橋梁的強(qiáng)度下降，并且影響道路結(jié)構(gòu)的承載能力和使用壽命，還容易引發(fā)安全事故。此外，道路橋梁的建設(shè)還容易產(chǎn)生不同類型的裂痕，而對(duì)整體工程影響小的裂痕會(huì)影響駕駛員的行車舒適度，而破壞力強(qiáng)的裂痕則會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅生命安全。通常，出現(xiàn)裂痕問題，雨水滲透等問題會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋保護(hù)層遭到破壞，鋼筋生銹受到侵蝕，造成道路橋梁的使用年限減少，使用的效率降低。

1.3質(zhì)量檢測(cè)不定期

工程項(xiàng)目在一定的使用期限內(nèi)都是處于安全狀態(tài)，但是針對(duì)超出安全使用期限的工程項(xiàng)目需要定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，只有在保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才可以確保人們的安全。但是就目前的狀況而言，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)并沒有定期進(jìn)行安全檢測(cè)，導(dǎo)致道路橋梁在使用過程中發(fā)生安全事故。相關(guān)的工作人員對(duì)質(zhì)量檢測(cè)的重視度不高，沒有意識(shí)到檢測(cè)的重要性，只有在安全事故發(fā)生的時(shí)侯才追悔莫及，定期的質(zhì)量檢測(cè)可以檢測(cè)出道路和橋梁在使用當(dāng)中潛藏的危險(xiǎn)，避免安全事故的發(fā)生。所以，在工程項(xiàng)目的使用過程當(dāng)中需要定期檢測(cè)工程的質(zhì)量，當(dāng)在檢測(cè)過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)采取解決措施，投入必要的人力物力，提高道路橋梁的質(zhì)量。另外，還有在自然方面的原因，例如山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害，這些對(duì)道路橋梁造成影響，因此必須定期進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

1.4自然環(huán)境對(duì)道路橋梁的質(zhì)量影響

道路橋梁在工程施工當(dāng)中容易出現(xiàn)問題的主要原因是自然因素，因?yàn)樽匀粚?duì)工程建設(shè)的影響大，尤其是在偏遠(yuǎn)山區(qū)。工程存在質(zhì)量缺陷的表現(xiàn)首先是地基不穩(wěn)，地基的加固處理不當(dāng)造成沉降不均勻，容易導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂痕，這就使橋梁下榻。此外，道路橋梁的建設(shè)運(yùn)用的技術(shù)相對(duì)復(fù)雜，設(shè)計(jì)多方面的知識(shí)，而長(zhǎng)跨度的橋梁跨越的幅度大受自然因素影響大，容易出現(xiàn)質(zhì)量欠缺問題。

1.5施工人員專業(yè)技術(shù)不足

施工人員的專業(yè)水平也是影響道理橋梁工程質(zhì)量的重要因素，主要是在當(dāng)前的管理模式中，施工人員的專業(yè)技術(shù)不足，甚至沒有根據(jù)施工流程和相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，那么這就導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到要求。施工人員的技術(shù)水平低、文化素養(yǎng)低，在運(yùn)用新技術(shù)方面沒有足夠的能力，操作技術(shù)的欠缺導(dǎo)致工程質(zhì)量低。另外，在目前的施工當(dāng)中，需要保護(hù)好施工人員的安全，在對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管控的同時(shí)也要對(duì)施工人員實(shí)施相對(duì)的保護(hù)措施。施工人員需要根據(jù)相關(guān)流程進(jìn)行操作，并且關(guān)注需要注意的施工操作，嚴(yán)格遵守持證上崗，禁止違規(guī)操作。

2避免出現(xiàn)道路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量缺陷的解決措施

2.1對(duì)建筑材料進(jìn)行高要求管理

道理橋梁的建筑材料的質(zhì)量好壞關(guān)系到工程質(zhì)量的高低，尤其關(guān)系到工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性、牢固性。建筑材料在質(zhì)量管理控制當(dāng)中，應(yīng)該要根據(jù)工程的施工階段和設(shè)計(jì)圖紙，同時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，合理科學(xué)地選取材料，并且全面考慮問題，在多方面因素的影響下，考慮工程的施工特點(diǎn)和地理環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)材料的存放管理和材料檢測(cè)，防止出現(xiàn)材料質(zhì)量混雜。另外，在所有質(zhì)量檢測(cè)完成后，對(duì)質(zhì)量合格地產(chǎn)品還需要加強(qiáng)對(duì)施工組織和審查工作，在對(duì)建筑材料的質(zhì)量管理上，需要控制材料的入庫管理，防止出現(xiàn)質(zhì)量事故。

2.2對(duì)裂痕的質(zhì)量控制

加強(qiáng)對(duì)裂痕的控制需要通過填充裂痕的方式實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際的裂痕的管理中，需要加強(qiáng)防范工作，注意設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，避免裂痕的出現(xiàn)，從工程設(shè)計(jì)方面及強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量管理。此外，施工技術(shù)需要達(dá)到要求，通過適合的填充物和外加劑，對(duì)工程進(jìn)行安全管理，彌補(bǔ)裂縫對(duì)工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的影響，尤其是對(duì)工程穩(wěn)定性的影響。還有就是對(duì)道路橋梁的裂縫管理還需要注重排水工程的建設(shè)，排水設(shè)施可以減少雨水和積水的沖刷力度，避免因此而造成的裂縫問題。

2.3培養(yǎng)專業(yè)化的施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)

完善相關(guān)的管理制度，加強(qiáng)對(duì)工作人員的審核評(píng)估工作，保障工作人員持證上崗，嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)只有考核合格的人員才可以有資格參與施工，促進(jìn)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)提高。而相關(guān)的施工團(tuán)隊(duì)也要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過對(duì)新技術(shù)的掌握提高人員的施工技術(shù)。與此同時(shí)，需要進(jìn)行安全教育，提高人員的安全意識(shí)，保障工程在施工當(dāng)中的安全性。施工團(tuán)隊(duì)也要加強(qiáng)各部門的合作交流，對(duì)資源進(jìn)行整合，各個(gè)部門可以分享各自經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化資源的配置，促進(jìn)施工效率的提高，同時(shí)也提高資源的利用率，達(dá)到工程質(zhì)量提高的目的。

2.4做好準(zhǔn)備工作，減少環(huán)境影響

在進(jìn)行工程建設(shè)之前，需要對(duì)建設(shè)圖紙、施工策劃進(jìn)行研究，并且詳細(xì)了解工程的施工項(xiàng)目，在研究分析之后，把握道路橋梁施工的步驟和構(gòu)造。而在施工當(dāng)中則要了解施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，這包括天氣、氣象、地質(zhì)、資源等方面，在材料供應(yīng)和施工人員質(zhì)量上，在對(duì)施工地點(diǎn)的自然環(huán)境進(jìn)行了解后需要進(jìn)行調(diào)整和管理。同時(shí)，也要注意對(duì)建設(shè)圖紙的審核和檢驗(yàn)，防止施工項(xiàng)目存在沖突，促進(jìn)施工人員的溝通交流，這有利于施工的有效進(jìn)行。

3小結(jié)

總之，道理橋梁工程的施工質(zhì)量存在不足和欠缺，那么針對(duì)這些欠缺就應(yīng)該提出科學(xué)有效的解決措施，從建設(shè)材料、對(duì)裂縫的控制、施工準(zhǔn)備、對(duì)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化管理方面入手，從整體提高道理橋梁的高質(zhì)量建設(shè)，確保工程建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行，也保證工程建設(shè)的安全性。

作者:廖巍 單位:中交四公局第二工程有限公司

道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷篇2

俗話說得好：想致富，先修路。道橋工程在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的過程中做出了非常積極的貢獻(xiàn)，同時(shí)也是城市建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容。在道橋工程的建設(shè)過程中，由于受到各種外界因素的影響，很容易出現(xiàn)各種施工上的缺陷，給道橋工程的品質(zhì)造成了影響。要想打造合格的道橋工程項(xiàng)目，給人們提供一個(gè)便利的出行條件，就必須要減少這些問題的發(fā)生。下文對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。

1道橋工程施工質(zhì)量缺陷的成因

道橋工程的施工階段是問題頻發(fā)的一個(gè)階段，就當(dāng)前的情況分析，問題的成因主要包括以下幾個(gè)方面：

1.1材料的品質(zhì)存在缺陷

在道橋工程的建設(shè)過程中，原材料的品質(zhì)會(huì)直接的決定道橋工程的使用效果，如果原材料的品質(zhì)出現(xiàn)問題，道橋工程在建設(shè)完成以后，也有很大幾率會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響人們的出行，同時(shí)給車輛帶來嚴(yán)重的安全隱患。在實(shí)際的道橋工程建設(shè)過程中，有許多的企業(yè)過分地追求利益，為了減少在項(xiàng)目開展過程中的資金投入，就會(huì)在材料的價(jià)格上入手，選擇市場(chǎng)上價(jià)格比較低的材料應(yīng)用到道橋工程的施工階段，這些材料雖然價(jià)格比較低，但是品質(zhì)根本就不能達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，很容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足等各種問題，給道橋工程帶來許多的質(zhì)量隱患。比如有一些企業(yè)在道橋工程的建設(shè)過程中，選擇了品質(zhì)不合格的鋼筋，這些鋼筋的腐蝕速度明顯大于合格的鋼筋，降低了道橋工程的使用壽命。還有一些企業(yè)選擇了價(jià)格便宜但是質(zhì)量不合格的水泥，使用這些水泥制作成的混凝土，很容易出現(xiàn)縫隙，直接地影響到了道橋工程的品質(zhì)。因?yàn)樵牧弦l(fā)的施工質(zhì)量問題在當(dāng)前的道橋工程中頻發(fā)，企業(yè)必須要加強(qiáng)對(duì)原材料的把控，對(duì)原材料的重要性給予高度的重視。

1.2混凝土裂縫的發(fā)生

混凝土結(jié)構(gòu)是道橋工程中的主要結(jié)構(gòu)，道橋工程的絕大部分都是由混凝土構(gòu)成的，如果混凝土出現(xiàn)了問題，那么道橋工程的使用效果就會(huì)受到嚴(yán)重的影響。現(xiàn)階段，在道橋工程的建設(shè)過程中，比較常見的一個(gè)問題就是混凝土裂縫的發(fā)生。裂縫的出現(xiàn)對(duì)于道橋工程危害極大，會(huì)加速道橋工程的老化程度，減少道橋工程的使用時(shí)間，嚴(yán)重的會(huì)引發(fā)一些災(zāi)難的發(fā)生，給過往的車輛和行人帶來嚴(yán)重的安全隱患。裂縫發(fā)生的原因有很多，在道橋工程施工的過程中，企業(yè)必須要根據(jù)當(dāng)前的施工情況進(jìn)行具體的分析，在各個(gè)環(huán)節(jié)上入手，盡量地減少由于施工階段發(fā)生問題造成混凝土裂縫的發(fā)生，保證道橋工程的品質(zhì)可以達(dá)到行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

2道橋工程施工質(zhì)量缺陷的防治建議

通過上文分析，在我國(guó)當(dāng)前的道橋工程領(lǐng)域，還存在許多的通病，在道橋工程的施工階段容易產(chǎn)生一些缺陷，如何才能減少施工階段發(fā)生的問題，是每一個(gè)施工企業(yè)都應(yīng)該考慮的問題。企業(yè)可以通過以下幾個(gè)方面來開展建設(shè)工作：

2.1嚴(yán)格的把控材料的品質(zhì)

在道橋工程建設(shè)過程中，原材料的品質(zhì)是最應(yīng)該受到重視的內(nèi)容。道橋工程是由大量的材料構(gòu)成的，包括鋼筋、混凝土等，這些材料本身如果就存在不合格的情況，道橋工程的品質(zhì)就可想而知。所以，要想提升道橋工程的施工質(zhì)量，必須要在源頭上下手，對(duì)道橋工程的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的把控，通過原材料品質(zhì)的提升，來實(shí)現(xiàn)道橋工程品質(zhì)的提升。企業(yè)不能過分地追求利益，不能盲目地選擇價(jià)格低廉的材料，而是要在保證材料品質(zhì)的基礎(chǔ)上，盡量壓低價(jià)格，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)第一，價(jià)格第二。在材料入場(chǎng)以后，現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和監(jiān)理人員要對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，在專業(yè)檢測(cè)結(jié)果表示這些材料合格以后，才能正式地進(jìn)入到應(yīng)用階段。通過原材料品質(zhì)的控制，為道橋工程品質(zhì)的提升打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

2.2加強(qiáng)對(duì)混凝土裂縫的控制

混凝土裂縫在當(dāng)前的道橋工程項(xiàng)目中比較常見，已經(jīng)成為了道橋工程建設(shè)的通病。這種情況的發(fā)生，會(huì)對(duì)道橋工程的品質(zhì)造成嚴(yán)重的影響，造成路面不平，道橋工程壽命降低等影響。為了減少這種情況的發(fā)生，就需要在混凝土制作環(huán)節(jié)下功夫，選擇與水反應(yīng)產(chǎn)生熱量比較少的水泥來制作混凝土，這樣在施工的時(shí)候，可以有效的避免混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部和外表面溫度差異過大，從而降低了混凝土裂縫的發(fā)生。另外，在混凝土的施工環(huán)節(jié)，要盡量的選擇溫度適宜的天氣，嚴(yán)禁在大風(fēng)、大雨和溫度異常的天氣施工，通過這樣的方式，可以有效的降低混凝土縫隙的發(fā)生幾率。在混凝土施工完成以后，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，定期的進(jìn)行澆水，避免混凝土表面過于干燥而產(chǎn)生脫皮和裂縫。

3結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)階段，我國(guó)對(duì)道橋工程的建設(shè)非常重視，同時(shí)，道橋工程項(xiàng)目的數(shù)量也在不斷的增加。在實(shí)際的道橋工程建設(shè)過程中，還存在許多的施工問題，企業(yè)必須要采用合理的措施減少施工問題的發(fā)生，打造合格的道橋工程，為我國(guó)的交通事業(yè)做出積極的貢獻(xiàn)。

作者:秦龍 單位:江蘇中源工程管理股份有限公司

道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷篇3

隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)于道路橋梁工程的施工質(zhì)量要求愈發(fā)嚴(yán)格，道路橋梁施工質(zhì)量與其使用壽命及民眾的人身安全具有直接影響。目前我國(guó)有部分地區(qū)道路橋梁在交付之后出現(xiàn)路面塌陷、橋梁倒塌等情況，表明道路橋梁施工維護(hù)中還存在著眾多問題。因此，相關(guān)人員需要時(shí)刻注意，通過了解缺陷成因有效改善施工質(zhì)量，保障我國(guó)人民的出行安全。

1道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷成因

1.1設(shè)計(jì)方面

道路橋梁施工的基礎(chǔ)與前提就是設(shè)計(jì)階段，在施工質(zhì)量缺陷成因研究方面不可忽視，與施工質(zhì)量效果具有直接的影響。若是在設(shè)計(jì)中沒有考慮到受力不均勻等方面，很容易在施工后出現(xiàn)裂縫情況，對(duì)道路橋梁的使用造成較大的影響。并且，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行實(shí)地考察，若是設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)存在沖突，必定會(huì)讓道路橋梁施工出現(xiàn)質(zhì)量問題[1]。同時(shí)，設(shè)計(jì)方案的不明確，或者沒有充分說明設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，不僅會(huì)影響施工質(zhì)量，還會(huì)拖慢施工進(jìn)度，導(dǎo)致整體建設(shè)中出現(xiàn)缺陷。

1.2施工方面

1.2.1材料不合格

在當(dāng)前的道路橋梁施工中，出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，其大部分原因在于施工材料不合格，選購時(shí)并沒有與市場(chǎng)分析相結(jié)合，進(jìn)行合理對(duì)比，再加上我國(guó)目前建材市場(chǎng)中材料混亂，充斥著各種材質(zhì)的施工材料，將質(zhì)量低下的材料應(yīng)用到施工之中，劣質(zhì)材料將會(huì)在施工完成數(shù)年后出現(xiàn)風(fēng)化、腐朽的問題[2]。并且，機(jī)械設(shè)備的效果也具有較大的影響，其作為工程的主力因素，設(shè)備的參數(shù)與運(yùn)行效果將會(huì)直接影響施工質(zhì)量。

1.2.2專業(yè)人員素質(zhì)

施工專業(yè)人員素質(zhì)低下對(duì)于施工質(zhì)量同樣會(huì)造成較大的影響，主要是由于管理中，技術(shù)人員并不能按照規(guī)定進(jìn)行施工操作，對(duì)于施工缺少科學(xué)性的認(rèn)知，不熟悉施工的新工藝、新技術(shù)，導(dǎo)致施工質(zhì)量沒有達(dá)到相應(yīng)的需求，無證上崗以及機(jī)械設(shè)備違規(guī)操作情況較為常見。

1.3環(huán)境因素

道路橋梁施工中出現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷，還存在自然環(huán)境的影響因素，特別是特殊地形中，如濕地、山區(qū)等路橋建設(shè)，更是需要格外注意。若是不能有效處理，則很容易出現(xiàn)地基不穩(wěn)導(dǎo)致的不均勻沉降現(xiàn)象，讓橋梁開裂，整體橋體下滑。并且，道路橋梁施工中包含了眾多復(fù)雜的技術(shù)，若是長(zhǎng)跨度橋其跨越的地域范圍較為廣泛，露天作業(yè)將會(huì)嚴(yán)重受到自然環(huán)境的影響，還有自然因素如溫差、季節(jié)、暴雨等，稍不注意就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷問題。

1.4地下管網(wǎng)

道路工程在城市建設(shè)時(shí)，需要注意地下管網(wǎng)等設(shè)施，保證其能夠跟上進(jìn)度，才能讓新建道路安全使用。但是，在實(shí)際工程中，由于受到各種因素的影響，眾多城市在實(shí)施道路工程建設(shè)時(shí)卻對(duì)管網(wǎng)擴(kuò)建及維護(hù)工作有所疏忽，導(dǎo)致管網(wǎng)長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷運(yùn)行，且老化嚴(yán)重，導(dǎo)致當(dāng)其發(fā)生滲漏問題時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)道路坍塌。

2道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷防治措施

2.1加大材料管控力度

材料作為影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，應(yīng)當(dāng)加大材料的管控力度。首先，選擇質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的材料，一般情況下根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的實(shí)際要求及使用部位進(jìn)行選擇，并綜合性考慮施工環(huán)境及施工特點(diǎn)。對(duì)于工程情況，需要對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，審查材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁出現(xiàn)混進(jìn)、錯(cuò)進(jìn)不達(dá)標(biāo)材料的情況，當(dāng)全部檢測(cè)合格之后，才能進(jìn)行施工工作的安排。而在設(shè)備方面，則需要定期檢查維護(hù)，增加其使用壽命，防止出現(xiàn)安全事故等問題。

2.2提升人員專業(yè)素養(yǎng)

完善質(zhì)量管理制度，對(duì)所有施工人員進(jìn)行評(píng)估審核，保證其持證上崗，只有經(jīng)過考核并合格的人員才能參與到建設(shè)施工之中，以此提升施工人員的綜合能力。并且，需要加強(qiáng)對(duì)施工團(tuán)隊(duì)中技術(shù)人員加強(qiáng)培訓(xùn)，其中包含了本次工程應(yīng)用的新工藝、新技術(shù)、施工環(huán)節(jié)等，提高其技術(shù)操作水平[4]。同時(shí)，注重安全教育工作，讓施工人員具有安全意識(shí)，保證施工的安全性。另外，還要加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)不同部門之間的交流合作，資源整合、優(yōu)化分配，有效促進(jìn)了資源利用率的提高，在提升施工質(zhì)量方面具有積極作用。

2.3及時(shí)排查各種隱患

若是想要做好道路橋梁施工，避免出現(xiàn)各種安全隱患問題，除了施工之前的準(zhǔn)備處理，還應(yīng)當(dāng)注重施工過程。為此，需要加強(qiáng)監(jiān)理部門的監(jiān)督力度，充分發(fā)揮其在道路橋梁工程中的排查、監(jiān)督等作用。通常出現(xiàn)道路橋梁工程質(zhì)量問題，其主要在于施工存在隱患，通過縝密的勘察方法及時(shí)處理，大大降低了施工事故的發(fā)生頻率。監(jiān)理單位不僅需要嚴(yán)格監(jiān)督施工過程，還要與地礦、國(guó)土等部門開展寫作，做好地下勘察工作，特別是在道路建設(shè)時(shí)，需要使用管道機(jī)器人排查地下老舊管網(wǎng)，修復(fù)破損的、滲漏的管網(wǎng)，以免發(fā)生塌陷事故。

2.4建立應(yīng)急處理方案

有許多事故的發(fā)生難以避免，所以需要制定相應(yīng)的道路橋梁工程應(yīng)急處理方案，明確各個(gè)部門在橋梁塌陷、路面坍塌等事故中的權(quán)責(zé)，構(gòu)建出完善的應(yīng)急責(zé)任機(jī)制，由建設(shè)局作為牽頭部門，市政管理等部門則實(shí)施搶險(xiǎn)工作，保證當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，可以第一時(shí)間完成搶修工作，降低各種負(fù)面影響。并且，還可以邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院等道路、熱力、給排水方面的專家組形成應(yīng)急處理專家，依據(jù)事故的不同發(fā)生情況，對(duì)相應(yīng)的專家進(jìn)行邀請(qǐng)，讓其能夠在事故出現(xiàn)的第一時(shí)間對(duì)有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)助，處理好應(yīng)急工作，最大程度降低事故對(duì)人民出行安全的影響。

2.5完善管理制度

道路橋梁工程施工質(zhì)量的防治需要有較為完善的制度管理體系。其主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行管理組織提供程序及制度的相關(guān)要求，將會(huì)貫徹在全道路橋梁施工之中，包含了項(xiàng)目決策及實(shí)施，對(duì)于提高施工質(zhì)量具有積極的促進(jìn)作用。所以，應(yīng)當(dāng)重視道路橋梁工程施工質(zhì)量控制目標(biāo)，對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)部門等明確其分工并制定控制現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量基本制度及工作流程，保證現(xiàn)場(chǎng)施工中的重難點(diǎn)都能夠得到控制，以嚴(yán)格的施工計(jì)劃為中心，以制度管理為輔助，從而讓道路橋梁施工中減少缺陷的出現(xiàn)頻率，做好防治措施。

2.6隨機(jī)抽查工程質(zhì)量

為了將道路橋梁施工的質(zhì)量有效提高，保證人們的出行安全。在建設(shè)工程中可以依據(jù)工程情況劃分階段，并進(jìn)行隨機(jī)抽查。由于道路橋梁工程規(guī)模較大，隨機(jī)抽查時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注薄弱點(diǎn)及施工難點(diǎn)，保證抽查項(xiàng)目具備代表性。抽查樣本并不是對(duì)道路橋梁的某一部分進(jìn)行隨意檢查，而是整體檢查工程，每個(gè)路段截面，尤其是臨界路段，如坡度、急轉(zhuǎn)彎等地方，若是有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)操作失誤的情況，將會(huì)讓整體的工程存在不穩(wěn)定性。

3總結(jié)

總之，工程的生命即為質(zhì)量，在橋梁道路施工及后期管理中，若是想要提升其質(zhì)量，延長(zhǎng)使用年限，則應(yīng)當(dāng)從材料管控、人員素質(zhì)提升、隱患排查、應(yīng)急方案制定、完善管理制度、抽查工程質(zhì)量這幾方面出發(fā)，嚴(yán)格把控工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，降低事故出現(xiàn)的頻率，從而為國(guó)家發(fā)展奠定良好的交通基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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[4]許華章.道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷成因及防治措施[J].江西建材,2018,236(11):108-109.

作者:閆受篤 單位:甘肅省白銀公路局