城市新區建設排水管道的施工技術

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排水管線工程應注意的問題：擺正管道位置，規范避讓既有建筑，防止出現積水問題；加強管線滲水控制，配合閉水試驗，保證排水管線的嚴密性；開展質量檢查，從檢查井、構配件、井蓋等方面，逐一進行質量檢查，排查質量問題；選用高質量填料，進行用料含水量控制，以此保障工程壓實質量，防控沉降。在此基礎上，融合城市道路設計理念，增強排水工程的水處理能力，具有較高的研究價值。

１工程概況

新城支路網的工藝規劃為：嶼中路是一條南北走向的道路，路長合計１０７７.００６ｍ，施工路長９１９.１７２ｍ，全路共設３個交點，道路半徑Ｒ最小值是６０ｍ，道路沿線設有兩座橋梁；南洋路的通行方向為“南北”，路長合計４０２.０２６ｍ，施工路長３２７.９７２ｍ。具體如表１所示。理念。施工前期需檢查道路沿線的雨污水項目，排查設計方案與實際路況不符的問題，據實修正工藝方案。施工前期需有效連接路線起始點、終末點，進行標高測量，保證施工路網與原有路網的銜接質量［１］。

２排水施工方法

２.１雨水管網設計

２.１.１雨水系統

新城支路網采取單側管線布設方式，雨水管線主要布設在人行路線下面。雨水管線的內徑大小介于ｄ５００～ｄ１２００之間。其中，ｄ５００表示５００ｍｍ。雨水收集后，將雨水排至附近河道。雨水預留管線，需結合完成規劃資料進行相應布設，預留管徑大小為ｄ５００～ｄ１２００。結合工藝圖紙的設計情況，嶼中路增加一個ｄ５００的疏水管線，用以輸排路面積水。

２.１.２設計要點新

城支路網進行排水設計時，應規范設計單位，保障工程操作的標準性。管徑單位使用“ｍｍ”，管長、管線高度的單位均為“ｍ”。新城支路網進行排水項目設計時，地震烈度參數設計為“７級防護”。平面圖設計期間，兩個檢查井的相對距離以“管道長度”為參考，管長計算需減去檢查井內徑參數。雨水的管線夾角均設成９０°。各管線需設計在紅線區域外圍１ｍ位置，管道轉角與接管位置的水流轉角應大于９０°。支管未進行檢查井設計時，需使用堵頭進行封堵處理。堵頭施工時，使用Ｍ１０水泥用料制作成實心磚，磚體結構厚２４０ｍｍ。使用實心磚砌筑成封堵結構，結構外側使用水泥砂漿進行涂抹。堵頭長度的設計參數為１ｍ。新管與原井連接時，檢查接管位置，相應拆除井墻。管道連接完成，按照原井結構進行修復處理。管道周邊使用水泥砂漿進行有效回填，保證填充飽滿性。在墻結構外側施工三角區，雨水口位置使用的連接管長為３０ｍｍ，檢查井管長為４０ｍｍ。施工期間，保留雨水管線，使用Ｍ１０水泥砂漿進行施工，砌筑成墻，對管口進行封堵處理。不用的檢查井、雨水口兩個位置，使用砂料進行回填［２］。

２.１.３管材處理

（１）開槽埋管。雨水管長不超過６００ｍｍ，管線埋深不大于６ｍ。管材質量應達到雨水管材使用的各項規范。管材生產組織提供橡膠圈，保證橡膠圈外觀整齊性，排除橡膠圈存在的裂縫、漏氣等質量問題。各橡膠圈連接節點不可大于２個。管道內徑大于６００ｍｍ。管線埋深不大于６ｍ的位置，使用Ⅱ級管。管線埋深大于６ｍ的位置，使用Ⅲ級管。（２）雨水管徑不大于６００ｍｍ時，使用球墨鑄鐵管進行施工。如果管徑超過６００ｍｍ，埋深位置不大于６ｍ，可使用Ⅱ級管。如果埋深位置超過６ｍ，需改用Ⅲ級管。管道施工均選用１８０°基礎結構，管線敷設位置以原狀土地基為主，或者添加在回填密實性較好的地基位置。管材質量應達到規范要求。混凝土管的參數方案如下：管徑不大于１０００ｍｍ，使用承插型管線，利用“０”型橡膠圈進行連接；管線大于１０００ｍｍ時，使用企口型管線，使用“ｑ”型橡膠圈處理接口位置。接口外側需使用土工布進行封裝處理，包裝規格為３００ｇ／ｍ２。３）開挖管道連接位置，需進行土工布封裝處理，每個外裝土工布寬度應大于７００ｍｍ，包裝規格大于３００ｇ／ｍ２。使土工布與管線處于嚴密包裝狀態，不可留出縫隙，在管線兩側添加管道基礎，嵌入長度均為２００ｍｍ。管材施工時，應選擇擁有生產合格證的供應商，參照國家質量檢查標準，嚴格參照圖紙的工程方案進行接口處理。如果施工組織缺失一定的工藝操作經驗，需在供應商指導下進行接口處理。承插式密封圈、套筒、法蘭各項連接工序中，使用的構件均由管材生產單位逐一供應。熱熔、電熔、焊接各項生產環節，均使用施工專項設備。管道連接工序可使用潤滑劑，保證連接質量。

２.１.４排水配套施工設施

１）檢查井設施。案例項目雨水、污水各類檢查井、銜接井的施工項目，均需使用預制用料填筑而成，管徑大于１２００ｍｍ的井，參照國際２０Ｓ５１５的各項施工規范。檢查井項目的施工完成后，在現場進行吊運。預制供應商需結合生產構件質量，相應設計吊裝構件。檢查井用料型號均為Ｃ３０。２）雨水口。路面添加雨水口，高效回收路面積存的雨水。道路豎向曲線最低點，需添加雨水口，保證雨水收集的有效性。道路高點位置，不宜設計雨水口。預制雨水口的施工方式，參照大樣施工規范，雨水口進行落底施工。道路最低位置的雨水點設計，應保持雨水口設計的固定性，且在道路港灣位置需設計雨水口。雨水口的起點位置，按照１ｍ高度進行設計。側面連接雨水口的管線內徑為２００ｍｍ，其余管徑均取３００ｍｍ，管線坡度設為１％。

２.２施工測量

２.２.１施工準備

測量人員需進行方案核實，校驗各項工程參數，全面落實各項測量工作。測量前期，需校準儀器讀數，確保讀數準確。管道施工時，再次復核測量結果，參照水準點閉合參數控制規范±１２Ｌｍｍ。其中，Ｌ具體表示兩個水準點的間隔距離，單位為ｋｍ。閉合參數核準后，再審核控制樁位置角的規范性。此位置角的控制規范為±４０ｎ。其中，ｎ表示監測點數量。水準點添加時，以不易相撞點為首選，各水準點間隔應控制在１００ｍｍ以內。

２.２.２中線測量中
線測量期間，需在管線起始點、管線終末點、管線平面折點、管線豎向折點各個位置增加中心樁。樁頂位置使用中心釘，在各個關鍵位置添加方向樁。中心樁編碼確定后，使用鋼尺測量中心頂間距。

２.２.３埋設坡度板坡

度板的裝設間隔設計為１０ｍ，管道各向折點位置，需添加一個坡度板。采取人工挖土施工方法，埋設坡度板后，再進行開槽施工。工人可采取機械挖土形式，配合人工處理方式，清除底面雜物。坡度板兩側超出槽邊的長度應控制在３０ｃｍ以內，以此保持坡度板埋設固定性。

２.３管槽支護管

槽位置添加鋼板樁，打樁前期需在溝槽兩側１０ｃｍ位置設計打樁線。鋼板樁、圍檁施工均應選用２２＃型號的槽鋼，內側支護結構使用鋼管，管長需依據溝槽深度進行選擇。校準鋼板樁位置，鋼板樁具有基坑支護功能，需從外觀結構、結構長度、結構寬度、結構寬度等方面，逐一進行質量檢查。如果鋼板樁表現出較為嚴重的銹蝕質量問題，需測量鋼板樁斷面參數，進行折減處理［３］。

２.４土方開挖管

溝施工前期，需勘測工程地質、水文等情況，及時給出全面的技術安全方案。施工前期可進行挖坑試驗，查看坑內積水與地質，核實勘測結果，選出合適的開槽方案。如果地下水位較高，需進行排水處理，使用明溝進行疏水。如果無法使用明溝排水方法，可使用井點降水方式，以此保證槽底排水質量，不可積存較多水分，防止出現浮管問題。管槽施工需參照工程實況，拆除障礙設施，進行初期開挖與平整處理。開挖施工期間，設定兩個檢查井為一個工程段。開挖平整處理完成，使用經緯儀進行檢測，間隔１０ｍ設計一個溝槽邊線樁。

２.５管道安裝管

材安裝需保證管材質量，以此減少安裝問題。案例項目使用的管材，其阻水能力主要參照接口質量。施工中，需加強管材質量檢查，防止管材表面出現裂縫、麻面等質量問題。管口橢圓度的參數偏差，應符合接口間隙的設計規范，保持接口施工面的平整性，使接口可正常使用。管材質量控制工作，主要由管材生產單位進行檢查，采取逐根檢查方式，標記管材編號，杜絕劣質管材進場。管道安裝期間，用料強度應大于５Ｍｐａ，檢查基礎項目高度的規范性。基面測量放樣后，核準管道位置，再找準管道邊線位置，從走向、高度兩個方面控制管線敷設質量［４］。管道施工前期，需進行多種勘測工作：仔細核實原管連接高度；測定管道敷設的坡角、管道中位、挖溝邊側、周邊建筑方位等信息；檢查土料堆積的邊緣位置，規劃其余臨時用地的區域。挖溝前期探測坑深，查明地下管線的分布狀態，每次探坑間隔２０ｍ，探查的基坑深度應大于３ｍ。如果管線分布錯亂，管線位置探測不清晰，需增加探坑點位。管線探測完成，交由施工管理方進行交底核實，讓工程管理單位進行線路保護。挖坑后如出現塌方問題，需使用沙包、木板進行基礎加固處理，防止涌出淤泥、流砂等用料，必要時給予基坑支護處理。如果基坑表層的各類排水裝置，在挖坑時失去排水功能，需據實增加排水管線。在排水項目完工后，再進行受損排水項目的修繕與更換。挖溝至底部位置時，需預留保護結構，結構厚度為０.４ｍ，防止基底出現超挖現象。基底施工前期，逐層去除保護結構。如果基底出現超挖問題，應使用石屑進行回填。如果地質狀態與圖紙方案存在出入，應由設計、監理多個單位共同商討處理方案。當基底土質有淤泥時，及時申報施工問題，清除污泥進行換砂。管墊層施工，需參照基礎結構參數，測量放出同等的墊層高度，同步設計木樁，木樁間隔取１０ｍ。依據墊層面特點進行標高設計，準確檢測平墊層，給予人工夯實處理，同步記錄墊層工程數據。如果碎石墊層表層有水，需暫緩澆筑施工。應保持墊層干燥后，再行澆筑墊層。使用機械設備進行墊層用料運輸，將用料運送至基坑邊側，在坑底處存放用料，進行人工攤鋪處理。參照墊層面的前期設計高度，進行平整度檢查。利用振搗設備處理墊層用料，防止出現工程下沉問題。

２.６透水磚鋪裝

２.６.１施工流程

（１）測量放線。安裝路緣石，參考路緣石高度，進行鋪裝施工；（２）清理基層。清除水泥結構表層的各類雜物，如果表層不平整，需鑿平凸處，填平凹處；（３）地基整平。嚴格核實高度，檢查基礎結構的平整效果。碾壓密實處理平整施工基層，壓實完成進行環刀抽樣檢測，以此測定地基質量。地基密實級別應大于０.９３；（４）鋪設墊層：參照工程圖紙的各項規范，鋪設１０ｃｍ高度基層，使用機械設備進行碾壓處理，保證壓實質量；（５）透水層施工：按照工程規劃的設計方案，進行立模施工，關注立模位置的規范性；（６）攪拌：透水用料需使用攪拌機進行拌和處理，攪拌期間按比例投放各項用料，前期攪拌膠結料、碎石，攪拌３０ｓ后進行用料混合，加水攪拌２ｍｉｎ。結合攪拌實際情況，適當增加攪拌時間；（７）運輸：透水磚運輸時間不可超過１０ｍｉｎ，應保持運輸的平穩性；（８）攤鋪澆筑：透水用料需及時進行攤鋪施工。人行路面可采取分區隔倉形式，保證攤鋪均勻性，松鋪參數為１.１；９）養生：采取灑水養護形式，養護時間大于７ｄ。

２.６.２檢查透水項目案

例項目施工期間融合了城市設計理念，進行透水項目施工。透水磚施工的質檢方法如表２所示。案例項目利用透水磚進行人行路面施工，融合城市道路施工理念，增強道路滲水能力，補充地下水資源，逐步完善排水體系。

３結語

綜上所述，城道排水在市政工程中占據重要位置，具有較強的用水民生作用，可保持城市用水輸排秩序。工程實踐中，需持續加強道路工程的施工監管，逐步增強人們用水便捷性。針對排水施工實際存在的不足，積極采取對應措施，發揮城市排水道路的輸排功能，力爭獲取較高的施工收益。

參考文獻：

［１］鄭圳林.海綿城市建設中道路排水管道施工技術分析［Ｊ］．磚瓦，２０２１（１０）：１７５－１７６.

［２］韓偉.雨水專項規劃設計與市政雨水施工圖差異化探討［Ｊ］．重慶建筑，２０２１，２０（０８）：２４－２６.

［３］廖敏惠.海綿城市道路排水系統施工要點分析［Ｊ］．建筑安全，２０２１，３６（０５）：６９－７１.

［４］王吉成，雷宏.屋面“海綿”虹吸排水施工技術［Ｊ］．四川水力發電，２０２０，３９（０６）：６０－６４.

作者:薛俊瀟 單位:凱輝集團 福建有限公司